چگونه روغن را در موتور اندازه گیری کنیم. نحوه بررسی سطح روغن در موتور ماشین - ما از یک پروب خاص استفاده می کنیم. آماده سازی برای بررسی سطح روانکاری - مهم است که مهم است

حضور مقدار مورد نیاز روغن موتور در ضمانت های مورد نیاز کار پایدار ماشین موتور کمبود روان کننده، کمبود یا افزایش حجم نشان دهنده مشکلات در عمل است مجموع قدرتکه قادر به پیچیدگی عملیات وسیله نقلیه هستند. سطح روغن را در موتور بررسی کنید. به یک پروب خاص اجازه می دهد. توصیه می شود به طور منظم از آن استفاده کنید، در نتیجه تعيين شرايط موتور و توانايي توانايي کنترل دستگاه.

1 چرا شما باید مقدار روغن را در موتور بدانید؟

روغن موتور (MM) برای روانکاری با کیفیت بالا مکانیسم ها و مجموعه های واحد قدرت، که دائما در تماس با یکدیگر هستند ضروری است. فقدان او در یک سیستم در مقدار کافی منجر به شکست واحد قدرت می شود. بازسازی عملکرد طبیعی دوم نیاز به هزینه های مالی قابل توجهی دارد.

بررسی سطح روغن - روش اجباری و موتورهای طولانی مدت احتراق داخلی (DVS)، و برای واحدهای قدرت کاملا جدید. برخی از رانندگان اطمینان دارند که کنترل میزان روانکاری در موتور به تازگی از نوار نقاله استفاده نمی شود. درست نیست.

راهی برای پیدا کردن چرا چک کردن!

تحت شرایط خاص، هر موتور خودرو مصرف MM در حالت های متوسط \u200b\u200bو کم بارهای، روان کننده تقریبا صرف نمی شود. اما هنگام رانندگی با سرعت بالا بر روی آهنگ های کشور، با بارهای قابل توجهی در موتور (رانندگی تهاجمی از طریق بزرگراه های شهری)، نفت شروع به فعالیت بسیار فعالانه می کند. این به خاطر این واقعیت است که برخی از روانکاری به اتاق احتراق سقوط خواهد کرد و در آن تبخیر می شود. اگر در چنین شرایطی، به طور مرتب روغن را اضافه نکنید، راننده تضمین خواهد شد که بوجود آید مشکلات جدی با استفاده از دستگاه:

• توزیع و آسیب میل لنگ؛
• مشکلات مربوط به هیدروکوماتیک؛
• تخریب لاین های شفت؛
• آموزش و پرورش در سیلندر پوسته پوسته شدن.

بیش از سطح بالای روغن در موتور خودرو منجر به ظهور بیش از حد فشار در داخل میل لنگ می شود. به همین دلیل، روان کننده از طریق واشرهای مهر و موم می رود. در طول زمان، حجم MM به شدت بحرانی می شود، که منفی بر تمام عناصر موتور تاثیر می گذارد.

بررسی سطح روغن منظم (هنگامی که هر 6-8 روز یا بعد از هر ماشین پارکینگ پایدار) امکان اجتناب از مشکلات مشخص را فراهم می کند. این عملیات امن و بدون دردسر از ماشین را تضمین می کند.

2 آماده سازی برای بررسی سطح روانکاری - مهم است که مهم است؟

رانندگان دائما در مورد اینکه موتور خنک یا گرم می شود، به طور مداوم بحث می کند، سطح روغن باید بررسی شود. هنگام انجام عملیات "در سرما"، آرایش روانکاری به طور کامل به پالت جریان می یابد. با توجه به این، سطح روغن به صورت عینی به دست آمده است.

اما هنگامی که MM خنک فشرده شده است، و هنگامی که گرم می شود - گسترش می یابد. بنابراین سطح او در موتور سرد کم اهمیت خواهد بود. پس از گرم کردن واحد قدرت، روغن، به وضوح از لحاظ سطح ریخته شد، به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، میزان تشکیل نشت ها و فشرده سازی غدد را افزایش می دهد. بنابراین، متخصصان حرفه ای توصیه می کنند مقدار روغن را به شدت بر روی DVS داغ اندازه گیری کنند.

به طور مستقل سطح روانکاری را بررسی کنید آسان است. هنگام انجام این عملیات، به اندازه کافی برای پیوستن به قوانین چندگانه کافی است:

• وسیله نقلیه بر روی پلت فرم افقی بدون دامنه نصب شده است.
• قبل از چک کردن موتور خشک شده. اقدامات بعدی پس از 15 دقیقه انجام می شود. در طول این زمان میلیمتر توانست به پالت تخلیه شود.
• بررسی سطح باید نفتی باشد. دستگاه های دیگر از نامطلوب استفاده می کنند.
• ممنوعیت استفاده از پروب آسیب دیده یا منحنی برای بررسی سطح MM ممنوع است.

مهم است بدانیم!

هر راننده باید چنین دستگاهی جهانی برای تشخیص ماشین خود داشته باشد. در حال حاضر بدون Autcoorner فقط هیچ جا!

خواندن، بازنشانی، تجزیه و تحلیل تمام سنسورها و پیکربندی کامپیوتر بر روی کامپیوتر ماشین شما می توانید به طور مستقل با یک اسکنر ویژه ...

پروب نفت توسط خودروسازان به طور مستقیم در موتور نصب شده است. نوک او، پوشیده شده با یک کلاه زرد یا نارنجی، از یک بلوک سیلندر موتور خارج می شود. پروب بصری شبیه به یک دسته مستطیلی یا گرد است.

مهم! در ماشین با ماشین کارتن تحت هود دستگاه دو پروب وجود دارد. یکی اجازه می دهد تا شماره را بررسی کنید روغن موتور. و دوم (کلاه آن در صورتی یا قرمز رنگ شده است) برای اندازه گیری سطح نفت ضروری است جعبه اتوماتیک انتقال

پروب برای بررسی MM در برخی از موتورها ابتدا برای اندازه گیری روانکاری بر روی خنک کننده و بر روی یک موتور گرم سازگار است. دو برچسب در این ثابت وجود دارد. اولین (سرد) هنگام بررسی "در سرد" استفاده می شود، دوم (داغ) "در گرم" است.

3 اندازه گیری و تجزیه و تحلیل - همه چیز واقعا ساده است

سطح روغن را در موتور بررسی کنید که قادر به هر راننده است، که قادر به باز کردن هود ماشین خود را بدون کمک است. عملیات بر اساس طرح زیر انجام می شود:

• از موتور استخراج می شود نفت پروپ. طول آن در عرض 25-35 سانتی متر متغیر است. در ابتدا، پروب به اندازه کافی تنگ می شود. اما پس از آن، هنگامی که دسته او از حلقه آب بندی استخراج می شود، بدون هیچ مشکلی بیرون می آید.
• تجزیه و تحلیل بصری از سازگاری و یک سایه MM انجام می شود. این اجازه می دهد تا شما را به تصمیم گیری در مورد نیاز به جایگزینی روانکاری. تغییر روغن اگر رنگ آن سیاه است. در مورد زمانی که بقایای روان کننده پروب دارای رنگ زرد قهوه ای است، جایگزینی MM مورد نیاز نیست.
• Dipstick با دقت با پارچه خشک پاک می شود و تا زمانی که متوقف شود، به موتور وصل می شود.
• پس از 5-6 ثانیه، دستگاه تست دوباره بهبود می یابد. این بخش از این روش باید دقیق باشد. مطلوب است که Dipstick با دیوارهای سوراخ تماس نگیرد که از طریق آن می شود.

ابزار استخراج شده بازرسی شده است. این علامت های ویژه ای دارد - با تعیین حداقل و حداکثر تعیین می شود. اگر سطح روغن بر روی پروب بین آنها قرار دارد (تقریبا در وسط)، هیچ اقدام مورد نیاز نیست. روان کننده موتور در علامت مطلوب است. اگر سطح زیر در زیر دقیقه ها باشد، شما باید روغن را اضافه کنید وقتی که خطرات حداکثر بالاتر از خطرات هستند تا برخی از بخش های آن را تخلیه کنند.

اضافه کردن روان کننده به موتور در بخش های کوچک انجام می شود. الگوریتم اعدام چنین است:

• مقدار کمی MM ریخته می شود؛
• موتور برای چند دقیقه اجرا می شود؛
• موتور مسدود شد
• پس از چند دقیقه، سطح نفت باید دوباره استفاده شود.

اضافه شده (در صورت لزوم) بخش چربی زیر. اقدامات ذکر شده در بالا تکرار می شود. و تا زمانی که سطح نفت بهینه نباشد.

آخرین لحظه. اگر، با بازرسی بصری از پروب استخراج شده از موتور، یک حمله ژله مانند، تعلیق، امولسیون یا فوم وجود دارد، توصیه می شود به طور کامل روغن های قدیمی را تخلیه کنید و موتور را با روان کننده جدید پر کنید. این پدیده ها درباره کیفیت پایین ترکیب استفاده شده صحبت می کنند.

به یکی از ساده ترین نوع نگهداری از خودروی خودرو، کنترل سطح روغن در موتور و حیاط صالح است. این روش به اندازه کافی نور می تواند به طور مستقل حتی یک علاقه مندان به خودرو تازه کار را انجام دهد. فقط لازم است نماینده چگونگی بررسی سطح روغن در موتور، دانستن الگوریتم پایه و برخی از تفاوت های ظریف باشد.

این برای چیست؟

بسیاری از صاحبان خودرو به اشتباه معتقدند که چک کردن روزانه روغن موتور کمیت و کیفیت اتلاف وقت است. با این حال، چنین غفلت از روش ابتدایی مملو از بسیاری از شکست های نامطلوب است.

به عنوان مثال، جایگزینی به موقع است روان کننده شما می توانید از عملیات خروجی تهویه میل لنگ جلوگیری کنید، بلوک های خاموش از میل لنگ، نشت روغن از زیر پوشش شیرسیلندر ها و پیستون سایش، و از این رو از مصرف سوخت بی نظیر بیش از حد و خیلی بیشتر جلوگیری می کنند.

در هر کتابچه راهنمای عملیاتی، مصرف اتوماتراژنیسم بهینه مایع روانکاری. چک کردن سطح روزانه نفت به کنترل این شاخص کمک می کند و در صورت بازنشستگی برای تماس با سرویس برای از بین بردن مشکلات ناشی از آن، به طور قابل توجهی صرفه جویی در هزینه های بیشتر روغن موتور را کاهش می دهد.

چنین بازرسی ها به تعیین زمانی که لازم است به طور کامل تغییر مایع کلاسیک را تغییر دهید. پس از همه، شاخص های دستگاه همیشه اطلاعات دقیقی ندارند، به خصوص اگر ماشین اغلب مورد سوء استفاده قرار گرفته و حتی در شرایط شهر است.

بنابراین، هر صاحب خودرو باید قانون اساسی را به یاد داشته باشد: بررسی روغن موتور توسط نقاط نفت باید به همان اندازه که ممکن است انجام شود، این امر کمک خواهد کرد تا از جاده های ناخواسته و پیامدهای آنها در جاده جلوگیری شود.

الگوریتم عمل

نحوه بررسی سطح روغن در موتور - بسیاری از علاقه مندان به خودرو توسط این سوال داده می شوند. بنابراین، دنباله ای از اقدامات لازم برای اضافه کردن روغن در واحد قدرت را در نظر بگیرید:

1. دستورالعمل دستورالعمل را بخوانید. وجود دارد که شما می توانید توصیه های سازنده را در مورد چگونگی بررسی چک، در یک موتور سرد و یا گرم پیدا کنید. در اینجا لازم است که برخی از ظرافت ها را در نظر بگیریم. هنگامی که موتور پیش گرم می شود، چک درست خواهد بود، اگر شما دقیقا می دانید که نقطه پروب حداکثر نتیجه دقیق را نشان می دهد. اگر موتور سرد است، شاخص سطح درست در زیر حداقل علامت قرار دارد. اما در اینجا لازم است توجه داشته باشید که مایع روان کننده به طور مداوم شروع به گسترش حجم به عنوان موتور گرم شده به ضروری است دمای عملیاتی. بررسی یک واحد قدرت سرد نیز مربوط به ترکیبات مصنوعی است، زیرا آنها به طور قابل توجهی بیشتر در میزان حرکت خودکار نسبت به سایر انواع افزایش می یابد. در هر صورت، باید به توصیه سازنده پرداخت شود.
2. اگر چک در آب و هوای کافی سرد انجام شود، بسیاری از کارکنان حرفه ای توصیه می کنند که به وسیله ماشین برای راه دور سوار شوند. در نتیجه روغن موتور را کمی گرم کنید و آن را کمتر چسبناک کنید تا دقیق ترین نتیجه را در هنگام بررسی دریافت کنید.
3. قبل از اندازه گیری سطح مایع روانکاری، ماشین باید بر روی حداکثر سطح صاف قرار داده شود و چند دقیقه صبر کنید تا همه شیشه ای از واحد قدرت در پالت باشد. در غیر این صورت، تأیید کننده نتایج نادرست دریافت خواهد کرد.
4. سپس هود باز می شود و Dipstick واقع شده است. به عنوان یک قاعده، این یک نوک پلاستیکی قرمز، زرد یا نارنجی است که به شکل یک حلقه مستطیلی یا دور ساخته شده است که یکی از قسمت های وبلاگ موتور را خدمت می کند. در اغلب موارد، پروب نفت از طرف مسافر یا در قسمت جلو منطقه زیرزمینی قرار دارد.
5. اگر ماشین با انتقال اتوماتیک مجهز شود، سپس در فضای باز دو پروب قرار خواهد گرفت، یکی - برای روغن در موتور، و دوم - برای گیربکس مایع روانکاری. اگر آنها گیج شوند، شما می توانید روغن نادرست، که عواقب کاملا جدی برای ماشین را تهدید می کند. رانندگان مبتدی یک نکته کوچک: مایع انتقال این صورتی یا قرمز است. این فقط به اندازه کافی به دقت نگاه می کند.
6. قبل از اینکه سطح را پیدا کنید، باید چند دستمال کاغذی خالص یا پارچه را طبخ کنید. رنگ سفید. انتخاب رنگ توجیه شده است. این بر روی یک پس زمینه سفید است که KEL متضاد روغن خود را به وضوح قابل مشاهده است.
7. حالا شما می توانید پروب را حذف کنید. این باید آهسته باشد، اجتناب از حرکات تیز، نگه داشتن یک دستمال سفره ای برای محافظت از خود از پراکندگی های تصادفی. نوک خود ممکن است از تشنج پروب جلوگیری کند. شاید ارزش آن باشد که کمی حرکت کند. پس از خروج از کانال خود، بقیه پروب به آسانی به سرعت حذف می شوند.
8. Dipstick استخراج شده باید با یک دستمال کاغذی مسدود شود، و سپس به دقت بررسی مسیر روغن باقی مانده بر روی آن. اگر رنگ زرد یا کمی سبز باشد، جایگزینی بعدی نفت مورد نیاز نیست، فقط به اندازه کافی برای پر کردن حجم آن به عنوان مورد نیاز است. اما اگر رنگ روغن تاریک، رنگ کثیف باشد، آن را سیگنال می کند که زمان برای جایگزینی کامل آمده است.
9. در این مرحله، dipstick باید کاملا پاک شود و دوباره آن را در پروب قرار دهد. تنها استخراج دوم، شاخص های دقیق سطح سطح نفت را ارائه می دهد.
10. بر روی سطح بیشترین پروب وجود دارد که به حداکثر و حداقل سطح روانکاری اشاره دارد. در عین حال، "حداقل" Notch نزدیک به نوک پروب قرار دارد و "حداکثر" - بالاتر از 2-2.5 سانتی متر است.
11. اگر روغن در موتور به اندازه کافی کافی باشد، شاخصی که در طول اندازه گیری به دست می آید، تقریبا در وسط بین دو علامت قرار می گیرد، سپس نیازی به بالا نیست. بر این اساس، اگر سطح به دست آمده زمانی که چک کردن نزدیک به حداقل مقدار، پس از آن مقدار مورد نیاز مایع روانکاری باید مورد توجه قرار گیرد. اما لازم به یادآوری است که حجم روغن روغن شده نباید در هیچ مورد بیش از حداکثر علامت باشد، در غیر این صورت، زمانی که موتور گرم می شود، بیش از حد تشکیل می شود. این امر به شکل گیری فوم کمک می کند میل لنگاین خرابکاری ناخواسته و گسل ها است.

نحوه اندازه گیری سطح روغن در موتور باید هر یک از آنها را حتی یک علاقه مندان به خودرو تازه کار بداند. کنترل سطح و انجام طرح به موقع یا جایگزینی برای عملیات صحیح نه تنها واحد قدرت، بلکه برای بسیاری از گره های دیگر ماشین ضروری است.

علاوه بر این، این روش تعمیر و نگهداری نیاز به زمان و تلاش زیادی ندارد، می توان آن را مستقل انجام داد، بدون توسل به خدمات خدمات خودرو.

تعمیر و نگهداری خودرو یک رویداد مهم برای هر راننده است. و به طور منظم، و مهمتر از همه، رفتار صحیح آن به مدت طولانی به شما اجازه می دهد تا در مورد مشکلات و گسل ها فراموش کنید. هر کدام از رانندگان با تجربه ترین باید بدانند که چگونه سطح روغن را در موتور خودرو بررسی کنید، به این ترتیب توجه ویژه ای به این موضوع پرداخت می شود.

چه باید بکنم؟ اول از همه، لازم است با سه قانون ساده آشنا شوید، بدون رعایت نتایج، نادرست است.

قوانین اساسی:

• سطح روغن موتور در موتور با استفاده از یک پروب ویژه برای بررسی سطح روغن در موتور، که در هر ماشین موجود است، بررسی می شود. اندازه گیری برنامه های کاربردی خانگی مایع یا سایر دستگاه های غیر عمدی را نمی توان اندازه گیری کرد: ابتدا مواد چوبی یا پلاستیکی را می توان در محفظه موتور شکسته و آنها را از آنجا به دست آورد، در مرحله دوم، نشانه های این پروب ممکن است وجود داشته باشد محل صحیح
• بررسی مناسب سطح روغن در موتور تنها بر روی یک محل تخت انجام می شود، جایی که ماشین تحت شیب قرار نمی گیرد. این می تواند نیمی از گاراژ، کارگاه یا فقط آسفالت در نزدیکی خانه باشد. نکته اصلی این است که ماشین تمایل ندارد.
• بررسی روغن موتور در موتور باید در لباس های کاری و دستکش انجام شود. اگر شما نمی خواهید ردیابی کثیف را بر روی چیزهای مورد علاقه خود قرار دهید یا سوختگی های پوستی را ترک کنید، بهتر است این قانون را نادیده بگیرید.

تکنیک روغن روانکاری محافظ

سطح روغن موتور در توالی زیر اندازه گیری می شود:

1. ماشین را روی یک پد صاف نصب کنید و موتور را صدا بزنید.
2. اگر از یک سفر طولانی برگشتید، لازم نیست بلافاصله مایع را اندازه گیری کنید: این زمان برای کشیدن در پایین کارتر نداشت. همه شما نیاز دارید 10-15 دقیقه صلح است، که تمام روان کننده های کارگری در جای مناسب جمع می شوند.
3. هود را باز کنید و روغن را از بین ببرید تا سطح روغن را در موتور از باز شدن ویژه در واحد قدرت بررسی کنید.
4. آن را با یک پارچه تمیز از آثار یک فیلم محافظ پاک کنید. نکته اصلی این است که پارچه پشت آلودگی و الیاف را پشت سر نمی گذارد، در غیر این صورت آنها به منطقه کار می روند و ترکیب روغن موتور را آلوده می کنند.
5. پروب را نصب کنید تا سطح روغن را در موتور به سوراخ بررسی کنید تا زمانی که شما متوقف شوید و 3-5 ثانیه صبر کنید.
6. آن را حذف کنید و نتیجه را ارزیابی کنید.

مقدار مطلوب روغن برای هر موتور بین Min و Max Marks واقع شده است. انحراف از هنجار می تواند منجر به عواقب سنگین برای ماشین شود.

موتور سرد یا گرم

بسیاری از صاحبان خودرو استدلال می کنند که چگونه به درستی سطح روغن را در موتور بررسی کنید. لوبرهای خودرو را می توان به دو اردوگاه تقسیم کرد: بعضی از آنها استدلال می کنند که نفت تنها بر روی یک موتور سرد، دیگران آزمایش شده است - برای اطمینان در مقابل. اما چه کسی حق دارد و چه درجه حرارت موتور هنوز در طول بازرسی ارزش دارد؟

استدلال اصلی به نفع رژیم سرد این است که فیلم محافظ در حال حاضر متوقف شده است که بخش بزرگی از مکانیسم ها و شیشه های خوب را در پایین قرار داده است. و این بدان معنی است که شما می توانید بی فایده تعیین کنید که چقدر مایع در موتور پراکنده است. حامیان چنین موقعیتی در مورد یک نکته بسیار مهم را فراموش کرده اند.

روغن موتور دارای یک ملک مهم است: آن را به تغییر دما واکنش نشان می دهد. هنگامی که گرم می شود، آن را افزایش می دهد، و هنگامی که سرد، برعکس، فشرده سازی. بنابراین، بررسی موتور در سرما، شما به خطر می افتد که توسط مایع خود فریب خورده است - سطح آن پایین تر از واقعی است. اعتقاد به شهادت و کاهش روغن به سطح مورد نیاز؟ پس از گرم شدن موتور روان کننده بالاتر از علامت "Max"، و در حال حاضر به مشکلات در نزدیکی وجود دارد.

سطح روغن موتور در موتور بهتر است برای بررسی دمای آن حدود 50 درجه (فلش دمای دمای مایع روغن بر روی مقدار متوسط \u200b\u200bقرار دارد). در این مورد، مایع خواص خود را حفظ می کند و بخش اصلی آن در محفظه پایین قرار دارد.

مواردی وجود دارد که می توانید سطح روغن را در موتور سرد و گرم بررسی کنید. اما در اینجا شما قبلا توصیه ای از خودروساز دارید. بهترین راه تعیین اینکه آیا ممکن است اندازه گیری های روغن را در حالت سرد در نام تجاری خود تولید کنید، - برای بررسی dipstick. اگر برچسب های "گرم" و "سرد" اضافی وجود داشته باشد، با درجه حرارت در محفظه موتور نگران نباشید.

چرا باید مقدار نفت را بدانم؟

بررسی سطح روغن موتور

بررسی سطح روغن در موتور باید 1-2 بار در هفته انجام شود. اما چرا این کار انجام می شود؟ واقعیت این است که در طول عملیات، موتور خودرو بیش از حد بزرگ را تجربه می کند: تمام مکانیسم های داخل آن با سرعت زیادی حرکت می کنند و یکدیگر را مالش می دهند. تماس از عناصر فلزی، دمای واحد کار را افزایش می دهد و اثر آن را از بین می برد. به منظور کاهش اصطکاک و کاهش دمای، در محفظه موتور روغن ریخته شد با توجه به ترکیب منحصر به فرد آن، تمام واحدهای کار را با یک فیلم محافظ نازک که از تغییر شکل و پوشیدن محافظت می کند، فراهم می کند.

با گذشت زمان، مهر و موم مهر و موم و لعاب می تواند شکست و کمک به مایع لیزینگ از بخش موتور. کاهش سطح آن باعث کمبود مواد برای اطمینان از فیلم ضخامت مورد نظر خواهد شد. بخشی از مکانیسم ها "بدون حفاظت" باقی خواهند ماند، و به این معنی است که شروع به کار بزرگی از اصطکاک خواهد شد. این منجر به افزایش دمای داخل موتور و مربا میل لنگ می شود. عواقب فاجعه بار را می توان اجتناب کرد، فقط به عادت به عادت به طور منظم بررسی سطح روغن.

بیش از حد "

اگر بررسی سطح نفت نشان داد که در دستگاه کافی نیست، لازم است مقدار مورد نیاز را اضافه کنید. توجه داشته باشید که مخلوط کردن مایعات تولید کنندگان مختلف, مشخصات فنی و پایه های شیمیایی به طور قطعی ممنوع است. عواقب آن قابل تحمل خواهد بود و در خود آن بهتر نیست تجربه شود.

Newbies در کسب و کار خودرو اغلب با استفاده از اشاره گر ابزار دقیق، که، به لحاظ تئوری، باید در کاهش سطح مواد سوخت و روان کننده گزارش دهید. بله، نقش اصلی سنسورها این است که به راننده در بدتر شدن وضعیت اطلاع دهید، اما آنها تنها با نشت در مقیاس بزرگ کار می کنند. هنگامی که هود فاقد 200-300 میلی لیتر روغن است، سنسور در مورد آن سکوت می کند.

موتور موتور موتور

بررسی سطح روغن باید بلافاصله صورت گیرد اگر متوجه شوید ظاهر سر و صدای شخص ثالث در محفظه موتور، ضربه زدن به هیدروکسیورها و یا رادیاتورهای خنک کننده بدون توقف شروع به کار کرد. چنین علائمی نشان دهنده سطح پایین مایع روانکاری است.

با کمبود نفت از بین رفته است، اما اگر سطح آن بالاتر از حداکثر علامت باشد، چه؟ یک نظر وجود دارد که بیشتر روان کننده، قدرت بیشتر به موتور کمک می کند. این درست نیست. بیشتر مایع، بیشتر احتمال دارد که موتور به سادگی انتخاب کند. موتور را از داخل برای یک ثانیه تصور کنید و به کار خود نگاه کنید: نفت آزادانه بین گره های تقویت کننده گردش می کند، و آنها را با حفاظت قابل اعتماد و سهولت حرکت می کند. اگر مقدار مایع را افزایش دهید، پس از آن، اقدامات عناصر را متوقف می کند و مانع از آن خواهد شد و به این معنی است که تلاش بیشتری برای تبدیل میل لنگ می کند. به عنوان یک نتیجه، مصرف سوخت افزایش می یابد، فشار بیش از حد بر پمپ روغن بوجود می آید، عملیات هیدروکومپراتور ها مزاحم می شود و راه اندازی موتور خود را بدتر خواهد کرد. همچنین باید توجه داشت که مقدار زیادی از نفت می تواند منجر به سیل شمع های احتراق شود.

مناسب

اگر شما در یک سفر طولانی جمع شده اید یا تبدیل به صاحب شاد ماشین شده اید، اولین چیزی که باید روغن را در موتور بررسی کرد. همانطور که در بالا ذکر شد، هر انحراف از هنجار ممکن است عواقب منفی را در قالب تعمیر گران قیمت تجهیزات برق ایجاد کند. دانستن نحوه بررسی سطح روغن در موتور و مشاهده توصیه های ساده برای نگهداری وسیله نقلیه، شما می توانید منبع ماشین خود را افزایش دهید.

سلام به همه! به اندازه کافی عجیب و غریب، اما نه همه رانندگان نمی دانند چگونه به بررسی سطح روغن در موتور. اگر چه این فرمول بندی کاملا درست نیست.

تقریبا همه می دانند که برای برآورد سطح و وضعیت روانکاری در کارتن موتور، به اندازه کافی برای قرار دادن و کشیدن Dipstick کافی است. آن را دیده می شود که چقدر کره ای که در آن موتور در دسترس است. نتیجه گیری های بیشتر در مورد زمانی که بهتر است آن را تغییر دهید یا به سادگی مقدار گمشده را به یک تغییر برنامه ریزی شده روانکاری بریزید.

چندین قاعده و راهنمایی برای پیگیری وجود دارد. در برخی موارد، شما می توانید سطح بدون پروب را بررسی کنید. اما بهتر خواهد بود اگر یک ابزار اندازه گیری خاص در دست باشد.

چرا و چه زمانی چک کنید

این که آیا شما در اختیار دارید؟ ماشین حمل و نقل انواع مردان یا برخی از آنها خودروی سرنشینتمام موتورهای احتراق داخلی نصب شده به معنای پر کردن روغن روانکاری است.

در طول زمان، نفت صرف و ویژگی های فیزیکی و شیمیایی خود را از دست می دهد. و سپس لامپ روشن می شود و راننده در مورد امکان در آینده نزدیک برای تغییر روانکاری در میل لنگ فکر می کند. این کار را برای انجام این کار انجام خواهد داد یا نه، سوال متفاوت است.

اول، سوالات اصلی. چه زمانی و چرا؟ بررسی سطح نفت باعث می شود که نه تنها مقدار آن، بلکه یک دولت را کنترل کند. رانندگی با ماشین، موتور آن خنک و روانکاری شده با روغن زباله، مشکلات جدی را تهدید می کند. این جایگزینی قطعات و حتی تعمیرات اساسی است. به این ترتیب، شما حتی نباید بپرسید چرا چنین روش ای. مهمتر از همه مهم است بدانید که چه زمانی باید آن را انجام دهید. به درستی پاسخ به چنین سوال دشوار است. به طور کلی، اغلب چک می کند.

به ویژه مهم است که مطمئن شوید که به اندازه کافی و شرایط عادی روغن، اگر به یک سفر طولانی بروید، مطمئن شوید. دانستن علامت ها، چه سطح مناسب باید باشد، شما با شاخص های فعلی پیروی می کنید. اگر می بینید که مقدار کمتر ضروری است یا روان کننده به طور کامل سیاه شده است، بسیار خطرناک است.

که در زندگی روزمرهاگر شما فقط با ماشین از کار رانندگی کنید و کار کنید، و همچنین بچه ها را به مدرسه، خرید، پس از آن به اندازه کافی برای بررسی حداقل یک بار در هر 2 هفته. کسی آن را بیشتر می کند، کسی بعدا. روغن به عنوان یکی از شاخص های مشکلات موتور عمل می کند. بنابراین، چک او هرگز اضافی نخواهد بود.

چندین راهنمایی اساسی وجود دارد که باید هنگام بررسی سطح نفت باید قطعا دنبال کنید. و در اینجا هیچ نقش دقیق ای را که شما یک ماشین دارید، بازی نمی کند.

این قوانین به همان اندازه در رابطه با چنین اتومبیل هایی عمل می کنند:

• تیم نیسان؛
• کیا رهبری؛
• مرسدس 211؛
• آئودی A4؛
• هوندا SRV؛
• بی ام و؛
• Hyundai Sonata؛
• Skoda Octavia؛
• نیسان سوسک؛
• فولکس واگن پولو سدان؛
• لادن پیاز 16 سوپاپ، و غیره

به عبارت دیگر، هر موتور که برای استفاده از یک موتور احتراق داخلی ارائه می شود.

در فصل زمستان و در تابستان مهم است که به طور مطلوب برای سازنده خودرو و شرایط آب و هوایی روغن موتور مناسب باشد. در اینجا، به هر حال، مربوط به به یاد داشته باشید . شما باید آن را انجام دهید یا نه، با کلیک کردن بر روی لینک به مواد قبلی ما یاد بگیرید.

برای جلوگیری از اشتباهات و عدم دریافت اطلاعات نادرست هنگام چک کردن مقدار روانکاری در کارتریج، من توصیه می کنم با مطالعه 5 قوانین ساده شروع کنید.

• برای اینکه سطح روغن درست باشد، از مناطق صاف برای بررسی استفاده کنید. هر گونه تعصب به طرف منجر به این واقعیت است که پروب ارزش واقعی را نشان نمی دهد؛
• چه فکر میکنید در مورد چه اندازه گیری های موتور ارزش صحیح را نشان می دهید؟ درست است، بر روی گرما. بنابراین، موتور برای اولین بار به دمای عملیاتی گرم می شود؛
• تمام روغن باید به کارتپرداز برسد. اگر فقط به گاراژ رفتید یا در پارکینگ متوقف شدید، عجله نکنید تا پروب را وارد کنید. روغن زیادی هنوز در سیستم است و تخلیه زمان نداشت. پس از همه پس از کلیک کردن یا هنگامی که کلید احتراق تبدیل می شود، روغن شروع به توزیع در سراسر موتور می شود. هنگامی که موتور متوقف می شود، روان کننده به داخل کارتر می رود؛
• برای برآورد صحیح مقدار روانکاری، از پروب اصلی استفاده کنید. تلاش برای انجام نوعی سیم یا احتمال خانگی.

به عنوان من، راهنمایی هر چند ساده، اما بسیار مهم است. بدون این توصیه ها، مطمئنا نمیتوانید سطح واقعی مایع روانکاری را در موتور پیدا کنید. بنابراین، در آینده شما می توانید با مشکلات اضافی مواجه شوید.

توالی را بررسی کنید

و در حال حاضر به طور مستقیم در مورد چگونگی دریافت اطلاعات دقیق در مورد سطح روغن در موتور ماشین خود را. ابتدا تمام قوانین فوق را به یاد داشته باشید.

پس از آن، شما می توانید به کار ادامه دهید. این به معنای واقعی کلمه از زمان شما خواهد بود.

• ماشین را متوقف کنید، موتور را خاموش کنید
• اگر چک در زمستان در خیابان توسط ماشین پس از پارکینگ طولانی ساخته شده است، موتور را اجرا کنید و آن را گرم کنید؛
• در تابستان، همیشه لازم نیست که در روزهای گرم گرم شود، اما بهتر است از طریق موتور در حالت بیکار حرکت کنید؛
• 10-15 دقیقه پس از حرارت دادن یا توقف، نفت زمان را برای تخلیه می کند؛
• هود را بلند کنید
• پروب را پیدا کنید
• آن را بیرون بکشید
• پاک کردن پارچه های خشک؛
• تا زمانی که متوقف نشوید، وارد شوید و به جهات مختلف بروید؛
• پروب را بردارید این یک مسیر از روغن را می بیند؛
• درست است که سطح بین دو برچسب حداقل و حداکثر مقدار قرار دارد؛
• اگر سطح در حال تلاش است، روغن باید مورد توجه قرار گیرد.

بررسی یک موتور سرد داده دقیق داده نمی شود. اما برخی از موتورها با Suns مجهز شده اند، جایی که ابزار اندازه گیری دارای نشانه خاصی برای بررسی موتور سرد و گرم است. برجسته شما یک موتور داغ است.

روغن موتور Outcast نیز توصیه نمی شود. اگر شما بیش از حد ریختن، مقدار اضافی به تهویه کارتر و سیلندر نفوذ می کند. یک مثبت مقدار بیش از حد تهدیدی برای کاتالیزور را حمل می کند. این نه تنها دشوار است که آن را تغییر دهید، بلکه بسیار گران است.

روز خوب، دوستان! ما مجموعه ای از نشریات مربوط به تعمیر و نگهداری موتور را ادامه می دهیم. هر صاحب خودرو شناخته شده است که می داند چقدر مهم است جایگزینی به موقع روغن. با این حال، علاوه بر جایگزینی برنامه ریزی شده، که معمولا برای هر 10،000 کیلومتر طی چند مسافر اتفاق می افتد، ممکن است لازم باشد روغن را به سیستم تهویه کنید. آیا می توانید به یاد داشته باشید زمانی که من آن را برای آخرین بار چک کردم؟ بنابراین، امروز ما در مورد چگونگی و چگونگی بررسی نفت در موتور ماشین خود صحبت خواهیم کرد.

روان کننده کم در موتور باید به عنوان یک سیگنال برای پذیرش اقدامات فوری برای اصلاح وضعیت خدمت کند. قطعات و عناصر کار تحت پوشش سایش در مواردی قرار می گیرند که از همه طرف ها با روانکاری کافی پوشیده نمی شوند. همه اینها تهدید می شود که به اوایل نیاز داشته باشند تعمیرات کردن، و این، به نوبه خود، هزینه های قابل توجهی.

در اینجا شما یک ویدیو را تایید نیاز به بررسی روغن دارید. در اینجا تشخیص موتور - روش "روغن لکه" است.

رانندگان با تجربه می دانند که بررسی روغن در سیستم باید حداقل یک بار در هر 2 هفته عملیات. زوج وسیله نقلیه من در گاراژ ایستادم، این بدان معنا نیست که حجم روان کننده در آن بدون تغییر باقی می ماند. این نشت اجتناب ناپذیر از طریق اتصال دهنده های مختلف اتصال، گیره، و غیره، و همچنین تبخیر بعدی اتفاق می افتد. بنابراین، نظارت منظم دولت به عناصر زودرس به زودرس اجازه می دهد گروه پیستون. این به ویژه خطرناک است که یک ماشین را با کمبود روانکاری برای دوستداران یک سواری تیز و پویا یا کسانی که در یک منطقه کوهستانی زندگی می کنند، کار می کنند.
حتی روغن بیش از حد می تواند برخی از خطرات خاص را استخدام کند. در این مورد، مازاد به سیلندر نفوذ می کند و سیستم تهویه کارتر را نفوذ می کند. بسیاری از اتومبیل ها در حال حاضر با یک خنثی کننده کاتالیزوری مجهز شده اند. بیش از حد روغن لزوما با سوخت سوخته در گازهای خروجی ثابت می شود. پس از آن، این می تواند منجر به تجزیه خنثی کننده کاتالیزوری و نیاز به جایگزینی آن شود.

چگونه اندازه گیری ها ساخته می شوند - الگوریتم گام به گام

بنابراین، بیایید از دیدگاه عملی درک کنیم، دقیقا سطح روغن بررسی می شود:

1. اگر ماشین فقط مورد سوء استفاده قرار گرفته است، لازم است که موتور را غرق کنید و آن را به مدت 10-15 دقیقه خنک کنید، زیرا چک بر روی یک موتور سرد یا حداقل خنک شده است.
2. پس از روغن شیشه ای به میل لنگ، شما می توانید هود را باز کنید. در نزدیکی سر بلوک سیلندر پروب نفت است که اندازه گیری ها انجام می شود.
3. این باید برداشته شود و خشک شود در هر قطعه ای از دامپزشک پاک، آماده شده برای این اهداف پیش از آن. این کار به منظور حذف آثار روغن های قدیمی انجام می شود، که اجازه نمی دهد که حجم روانکاری را در سیستم موتور ارزیابی کند.
4. پس از آن، پروب تا زمانی که به موقعیت سابق خود متوقف شود، برقرار می شود و بعد از چند ثانیه می توان آن را خارج کرد. در طول این مدت، روغن باید مسیر کنترل را ترک کند.
5. این برای تخمین سطح روان کننده در سیستم، یا به جای آن، حجم آن است. در هر پروب، دو خطری وجود دارد که به ترتیب "دقیقه" و "حداکثر" نشان داده شده است. درست زمانی است که مسیر بین این 2 علامت قرار دارد. اگر بالاتر از سطح حداکثر باشد، پس از آن، روان کننده ها در سیستم بیش از حد، اگر زیر سطح حداقل، پس از آن کافی نیست، و لازم است که یک مخزن لازم باشد.

کسی ممکن است بپرسد آیا فرصتی برای بررسی سطح نفت در موتور داغ وجود دارد یا خیر؟ در برخی از اتومبیل ها، تولید کنندگان از این فرصت مراقبت می کردند. برای این اهداف، علامت های "سرد" و "گرم" ارائه شده است، که نشان می دهد که در حالت های سرد و گرم، اندازه گیری کنترل نتایج مختلفی را نشان می دهد.

چرا روان کننده موتور فوم است یا با حباب پوشیده شده است

یکی دیگر از وضعیت های معمول که بسیاری از صاحبان خودرو با آن مواجه بودند، مربوط به این واقعیت است که روغن حباب بر روی شکاف یا فوم است. یکی از دلایل خطرناک این امر، اختلال تنش در سیستم خنک کننده است. به عبارت دیگر، مایع خنک کننده شروع به سقوط به سیستم روانکاری، جایی که آن را با مخلوط کردن روغن رخ داد. این پدیده به دلیل این واقعیت رخ می دهد که تخمگذار سر بلوک سیلندر شکسته یا پوشیده شده است. بنابراین، او متوقف ساخت توابع محافظ و مهر و موم خود را.

هنگامی که حلقه محافظ، تساول به اتاق احتراق مخلوط کار نفوذ می کند و از آنجا به حمل ماشین می افتد. به زودی به عنوان مایع خنک کننده و روغن مخلوط، دومی شروع به فوم، که از آن dipstick در طول اندازه گیری کنترل با حباب پوشیده شده است. تایید دیگری از این واقعیت کاهش فشرده سازی در موتور است که به ویژه در زمستان یا موتور سرد قابل توجه است.
با این حال، همان وضعیت می تواند خود را آشکار می کند اگر شما از یک نوع روغن استفاده می کنید، و سپس به دیگری تغییر یافت، اما در عین حال موتور به اندازه کافی خوب نبود. به همین دلیل است که در این موارد به طور مداوم توصیه می شود که با استفاده از فلاشینگ کامل ابزار مخصوص . در غیر این صورت، روان کننده بخشی از خواص خاص خود را از دست خواهد داد و باید قبل از مهلت تغییر کند.

بنابراین، دوستان، امروز شما توانستید اطمینان حاصل کنید که لازم است به طور منظم کیفیت روغن را بررسی کنید و حضور آن در سیستم کافی باشد. صرفا بر روی خواندن سنسور غیرممکن است. مراقبت های منظم و کنترل بر وضعیت موتور به عنوان تضمین عملیات بدون دردسر آن عمل می کند. اشتراک در به روز رسانی های ما برای دریافت بیشتر اطلاعات مفید از زمینه autotematics. تا زمان!