همانطور که با بسیاری از گسل های دیگر، علل بیدار شدن از موتور باید از ساده به پیچیده مورد استفاده قرار گیرد. در واقع، دلایل این ها می تواند چندان باشد، اما در میان آنها می توانید رایج ترین موارد را تخصیص دهید:
- بزرگ ادم احمق با توجه به عرضه هوا با جمع آوری (با ضربه بعدی در موتور)؛
- افزایش هزینه ها در حالت آماده به کار با توجه به نشت در یک خط خلاء;
- سرعت بالا در حالت آماده به کار با توجه به سوء عملکرد سیستم احتراق موتور
همانطور که می بینید، این دلایل کاملا "smeared" هستند، و آنها باید مشخص شوند. اما اولین چیزی که شما باید انجام دهید، روش استاندارد است - برای غرق شدن ماشین، ترمینال باتری منفی را برای 15-20 ثانیه حذف کنید، سپس آن را دوباره وصل کنید و بررسی کنید که آیا مشکل باقی می ماند.
سرعت موتور خاموش با توجه به نشت هوا و نشت خلاء
بنابراین، اگر علت خاموش شدن بالا به یک هوا بیش از حد از ورود به موتور تبدیل شده است، سپس کابل باید ابتدا بررسی شود. سوپاپ دریچه گاز. به دلیل آن، فلپ می تواند بدون نیاز به غیر ضروری در حالت آماده به کار، به عنوان یک نتیجه از آن رشد دوم. این اتفاق می افتد، از آنجا که "مغز" موتور می بیند که هوا زیادی وجود دارد (دقیق تر، اکسیژن) به گردآورنده می رسد و بنابراین عرضه سوخت را تنظیم می کند و آن را افزایش می دهد. در نتیجه، موتور در حال رشد است. کمک در این مورد می تواند دریچه گاز را با مواد شیمیایی خاص تمیز کند.
هوا بیشتر در جمع کننده نیز می تواند به علت اختلال در تنگی در سیستم مصرف هوا جریان یابد. در این مورد، شما باید تمام بزرگراه های خلاء، سر سران و تمام زمینه های ترافیک هوایی را در موتور برای خوردن هوا بررسی کنید. گوش دادن به صدای خنده دار، که می تواند یک شاخص کلیدی از نشت خلاء و مکش هوا باشد.
افزایش بی ادبانه به دلیل مشکلات در سیستم احتراق
در این مورد، دلیل آن در یکی از بخش های سیستم احتراق قرار دارد - همچنین یک دلیل نسبتا مکرر برای مشکل با چرخش است. باید در اینجا بررسی شود و در صورت لزوم، پوشش توزیع کننده، سیم های احتراق یا شاخه های جرقه ابتدایی را جایگزین کنید.
دلایل دیگر برای افزایش نوازندگان Idolock و روش های راه حل:
- سنسور حرکت بیکار . در اصل، این سوء عملکرد باید در فهرست توزیع ...
- کنترل فشار سوخت این می تواند با فشار بیش از حد کار کند. فشار سوخت را با استفاده از فشار سنج ویژه برای بررسی فشار سوخت بررسی کنید. در صورت لزوم، تنظیم کننده فشار سوخت را جایگزین کنید (نه کار مستقل برای بسیاری از رانندگان).
- اشتباه تاسیس شده یا شلیک شده است زاویه پیشرفت احتراق (در این مورد، تبدیل بیکار معمولا به شدت افزایش نمی یابد).
- دلیل ممکن است گسل در یک سیستم مدیریت کامپیوتری موتور شما باید با استفاده از یک ابزار تشخیصی برای شناسایی مشکل، اشتباهات را بخوانید.
- ژنراتور همچنین گاهی اوقات باعث افزایش سرعت بیکاری می شود. اگر آن را نادرست کار می کند و جریان کافی را تولید نمی کند، موتور سعی خواهد کرد که آن را حتی قوی تر کند تا ولتاژ را متعادل کند.
- اگر می دانید چه چیزی به نظر می رسد و کجا است شیر PCV و شلنگ آن، سپس آنها را بررسی کنید. با کمک انبردست، شلنگ این شیر را از بین ببرید. فرکانس انقلاب های موتور باید کمی کاهش یابد. اگر این اتفاق نمی افتد، پس دلیل افزایش روتور موتور دقیقا است دریچه ناقص - شما باید آن را جایگزین کنید.
- بیش از حد موتور و یا سنسور معیوب درجه حرارت آن در موارد نادر نیز می تواند سرعت بیشتری را در حالت آماده به کار افزایش دهد.
شرح
این روش عملیات یادگیری واحد ECM تامین هوا در گردش بیکار است که در آن گردش موتور در محدوده طبیعی نگهداری می شود. باید در موارد زیر انجام شود:
هنگام جایگزینی درایو الکتریکی گاز یا بلوک ECM؛
هنگامی که فرکانس تبدیل به h.h. یا زاویه پیشرفته احتراق از هنجار متفاوت است.
1. آماده سازی
قبل از انجام این روش برای آموزش تامین هوا در نوبت های H.H. اطمینان حاصل کنید که شرایط زیر دنبال می شود. روش یادگیری لغو می شود، اگر یکی از آنها حداقل برای یک لحظه احترام نگذارد.
ولتاژ باتری: بیش از 12.9 V (در چرخش H.Kh.)؛
دمای خنک کننده موتور: 70-100 "C؛
PNP سوئیچ در موقعیت "در"؛
سوئیچ بار الکتریکی: در موقعیت "خاموش" (تهویه مطبوع، چراغ جلو، بخاری عقب عقب).
در اتومبیل های مجهز به سیستم نورپردازی روزانه، تغییر نور را به موقعیت 1 تنظیم کنید تا تنها فانوس های کوچک را شامل شود.
فرمان: در موقعیت خنثی (مربوط به حرکت مستقیم مستقیم)؛
سرعت خودرو: وسایل نقلیه؛
انتقال: آتش؛
در مدل های با Variator و MKP:
10 دقیقه طول بکشد.
2. روش پیاده سازی
اگر یک سنسور سنسور موقعیت پدال شتاب دهنده دارای یک سوء عملکرد باشد، سوئیچینگ به حالت تشخیصی امکان پذیر نیست.
1. روش را برای یادگیری موقعیت پدال شتاب دهنده دنبال کنید. به بالا نگاه کن.
2. انجام روش برای یادگیری موقعیت بسته گاز گشتاور. به بالا نگاه کن.
3. موتور را شروع کنید و آن را به دمای طبیعی گرم کنید.
4. کلید جرقه را به موقعیت "خاموش" تبدیل کنید و حداقل 10 ثانیه را ترک کنید.
5. اطمینان حاصل کنید که پدال شتاب دهنده به طور کامل آزاد شده است، کلید جرقه را به موقعیت "ON" تبدیل کنید و 3 ثانیه صبر کنید.
6. به سرعت پنج بار ظرف 5 ثانیه، روش زیر را تکرار کنید:
به طور کامل بر روی پدال شتاب دهنده کلیک کنید.
به طور کامل پدال شتاب دهنده را آزاد کنید.
7. نگاهی به 7 ثانیه، به طور کامل پدال شتاب دهنده را فشار دهید و آن را تقریبا نگه دارید. 20 ثانیه، در حالی که نشانگر گسل MI متوقف نمی شود و نور را با نور پایدار روشن می کند.
8. به طور کامل پدال شتاب دهنده را در عرض 3 ثانیه پس از آفتاب گرفتن نشانگر سوء عملکرد "m |"
9. موتور را اجرا کنید و آن را بر روی نوبت های H.H انجام دهید.
10. 20 ثانیه نگاه کنید
به بند 3 بروید
3. سرعت H.Kh را بررسی کنید. و زاویه پیشروی احتراق
موتور دو یا سه بار موتور را مجبور کنید و اطمینان حاصل کنید که فرکانس تغییر H.H. و زاویه پیشروی احتراق طبیعی است.
نتایج بازرسی طبیعی است؟
بله -\u003e پایان تأیید
نه -\u003e به بند 4 بروید.
4. جزء معیوب را تعیین کنید
موارد زیر را بررسی کنید:
بررسی کنید که دریچه دریچه گاز کاملا بسته است.
عملیات سوپاپ PCV را بررسی کنید.
بررسی کنید که آیا نشت هوا در پشت دریچه گاز وجود ندارد.
نتایج بازرسی طبیعی است؟
بله -\u003e به بند 5 بروید
نه -\u003e تعمیر یا جایگزینی جزء معیوب.
5. جزء معیوب را تعیین کنید
اجزای موتور و وضعیت نصب آنها باعث شک و تردید می شود. نقص ها را بررسی و اصلاح کنید.
اگر پس از شروع موتور، یکی از حالت های زیر رخ می دهد، علت سوء عملکرد را از بین می برد و روش را برای آموزش هوا در حالت خاموش از همان ابتدا انجام می دهد:
موتور خاموش می شود؛
کار ناپایدار در نوبت های H.H.
پایان تأیید
همه رانندگان گاهی اوقات با چنین مشکلی مواجه می شوند، زیرا سرعت افزایش سرعت آن را افزایش می دهد. اما، متأسفانه، تازه کار نیاز به زمان قابل توجهی برای پیدا کردن و از بین بردن این مشکل بدون بازدید از یک سرویس ماشین تخصصی دارد. برای انجام این کار، شما نیاز به یک راهنمای دقیق که در آن تمام اقدامات لازم به طور خاص شرح داده شده است.
هنگام شروع موتور می تواند سرعت بیشتری را برای گرم شدن سریع به دست آورد. این به ویژه در آن ظاهر می شود زمستان. اما بعد از مدتی، پس از رسیدن به حداقل دمای عملیاتی واحد کنترل الکترونیکی باعث می شود که سرعت موتور را به مقدار طبیعی کاهش دهد. اگر این اتفاق نمی افتد، لازم است به دلایلی که باعث این مشکل شود، ضروری است.
افزایش گردشگران نشان دهنده عملیات موتور فشرده تر است، که می تواند منجر به عواقب مختلفی شود. برای عملیات طولانی این می تواند به طور قابل توجهی دمای موتور را افزایش دهد، که منجر به تاثیر حرارتی خواهد شد. این به یک بلوک سیلندر منجر خواهد شد. علاوه بر این، بسیاری از گره ها به دلیل عملیات موتور ناپایدار و در نتیجه، سایش شتابدهی کار قوی دریافت خواهند کرد. این همه بر روی منبع موتور تاثیر می گذارد.
بنابراین، لازم است بلافاصله متوجه شود که علت افزایش انقلاب ها چیست. چند نفر از آنها وجود دارد:
- سنسور عملیاتی بیکار
- مشکلات با تنظیم زاویه در دریچه گاز
- نارسایی سنسور دما موتور
- هوا وارد می شود منیفولد مصرفی آسیب دیده
- مشکلی با چیزی داشتن بلوک الکترونیکی کنترل
روش های حل مشکلات
تشخیص این مشکل نیاز به برخی از دانش دارد، زیرا در این فرآیند می تواند تحت تاثیر آسیب های غیر قابل جبران موتور قرار گیرد. بنابراین، لازم است با دقت دستورالعمل های عملیاتی را بخوانید این ماشین. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که Niva Chevrolet بر روی ماشین نصب شده است موتورهای بنزینی بنابراين نوع انژکتور، به نظر ميرسد يک موتور گرمي بر روي موتور گرمي به احتمال زیاد به احتمال زیاد اجزای الکترونیکی خودرو است.
بررسی سنسور بیکار
برای این، موتور به دمای عملیاتی گرم می شود. سپس فقط برای بررسی سنسور با استفاده از مولتی متر. هنگامی که سوء عملکرد باید با یک جدید جایگزین شود.
سنسور موقعیت گشتاور
این جزء مسئول مقدار مخلوط هوا وارد اتاق احتراق موتور است. اگر سنسور نادرست پیکربندی شده باشد، سوخت تامین سوخت سخت تر خواهد شد، به سرعت چرخش موتور و چرخش افزایش می یابد. بررسی سنسور نیز با استفاده از یک مولتی متر ساخته شده است.
مشکلات سوپاپ سوپاپ.
این مشکلات شبیه به شکست سنسور گشتاور است و منجر به عواقب مشابهی می شود. تنها مشکل اصلی در اینجا الکترونیکی نیست - و آلودگی دمپر خود را از دست ندهید از میل لنگ با روغن، باقی مانده از محصولات احتراق یا به دلیل تغییر نادر فیلتر هوا. اگر مسیرهای آلودگی وجود داشته باشد، باید دمپر را تمیز کنید. برای انجام این کار، شما باید گره دریچه را به طور کامل حذف کنید و یا آن را با آسیب یا تمیز کردن آن جایگزین کنید ابزار مخصوص. مهم است که به یاد داشته باشید که پس از تمیز کردن، زاویه دریچه دریچه گاز ممکن است به دلیل اثر به اصطلاح "حافظه" در ECU نامعتبر باشد. در این مورد، در برخی از مدل ها برای انجام تشخیص کامپیوتر اضافی لازم است.
سنسور دمای موتور.
این جزء اغلب نتیجه گیری می شود، زیرا به طور مداوم در معرض دمای بسیار بالا قرار دارد. بنابراین، در برخی موارد بهتر است شروع به پیدا کردن مشکلات با آن کنید. همچنین با استفاده از مولتی متر نیز بررسی می شود. پس از جایگزینی، ممکن است لازم باشد که خطاهای ECU را تمیز کنید.
آسیب به منیفولد ورودی
این ممکن است شکست بخورد و خود کلکتور، اگر ماشین دارای یک منبع به اندازه کافی بزرگ باشد. اما اغلب نتواند. در این مورد، ستاره های بیش از حد هوا رخ می دهد. برای حل مشکل، لازم است که این مورد را از بین ببریم، و همچنین گره هایی که عناصر تزریق را در آن قرار می دهند. قبل از نصب واشر، لازم است که سطح جمع آوری را به دقت له کنید و آن را از آثار واشر قدیمی پاک کنید. اما مهم است که به یاد داشته باشید که ظهور این مشکل همراه است نه تنها افزایش گردش مالی در حالت آماده به کار. آسیب به واشر منجر به این واقعیت است که راه اندازی موتور پیچیده می شود، در زمان حرکت تبدیل می شود.
همانطور که از عمل دیده می شود، تعداد زیادی از مشکلات وجود دارد که می تواند باعث افزایش گردش مالی در موتور گرم شود. بنابراین اگر شک و تردید وجود دارد تعمیر DIY نتیجه مطلوب را به ارمغان نمی آورد بهتر است ماشین را به متخصصان که با کمک کمک می کنند تجهیزات حرفه ای قادر خواهد بود نقص را فاش کند و آن را از بین ببرد.
چرا در Niva Chevrolet افزایش می یابد آبیاری از iDling در یک موتور گرم، همه رانندگان گاهی اوقات با چنین مشکلی به عنوان افزایش سرعت بیکار مواجه می شوند. اما، متأسفانه، تازه کار نیاز به زمان قابل توجهی برای پیدا کردن و از بین بردن این مشکل بدون بازدید از یک سرویس ماشین تخصصی دارد. برای انجام این کار، شما نیاز به یک راهنمای دقیق که در آن تمام اقدامات لازم به طور خاص شرح داده شده است.
محتویات 1 دلیل اصلی 2 راه حل مشکلات 3 بررسی هیچ سنسور قدرت 4 سنسور موقعیت دریچه گاز 5 مشکل با سکته مغزی گشتاور. 6 سنسور دمای موتور. 7 آسیب به منیفولد ورودی. دلایل اصلی شروع موتور می تواند سرعت بیشتری را برای گرم شدن سریع به دست آورد. به خصوص اغلب آن در زمستان ظاهر می شود. اما بعد از مدتی، پس از رسیدن به حداقل دمای عملیاتی، یک واحد کنترل الکترونیکی باعث می شود که انقلاب های موتور را به ارزش عادی کاهش دهد. اگر این اتفاق نمی افتد، لازم است به دلایلی که باعث این مشکل شود، ضروری است. افزایش گردشگران نشان دهنده عملیات موتور فشرده تر است، که می تواند منجر به عواقب مختلفی شود. با عملیات طولانی مدت، دمای موتور می تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد، که منجر به تاثیر حرارتی خواهد شد. این به یک بلوک سیلندر منجر خواهد شد. علاوه بر این، بسیاری از گره ها به دلیل عملیات موتور ناپایدار و در نتیجه، سایش شتابدهی کار قوی دریافت خواهند کرد. این همه بر روی منبع موتور تاثیر می گذارد. بنابراین، لازم است بلافاصله متوجه شود که علت افزایش انقلاب ها چیست. چند نفر از آنها وجود دارد: مشکل سنسور حسگر حسگر حسگر خاموش با تنظیم زاویه ای در خروجی گشتاور سنسور دمای موتور، هوا را از طریق یک مشکل منیفولد مصرفی آسیب دیده با یک واحد کنترل الکترونیکی افزایش داد
روش ها برای حل مشکلات تشخیص این مشکل نیاز به برخی از دانش دارند، زیرا در این فرآیند می تواند تحت تاثیر آسیب های غیر قابل جبران موتور قرار گیرد. بنابراین، لازم است که دستورالعمل های این ماشین را به دقت بخوانید. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که موتورهای بنزینی تزریق بر روی ماشین شورلت نصب شده اند، بنابراین، گردش مالی افزایش یافته در موتور گرم به احتمال زیاد اجزای الکترونیکی ماشین است. بررسی سنسور idling برای این موتور به دمای عملیاتی گرم می شود. سپس فقط برای بررسی سنسور با استفاده از مولتی متر. هنگامی که سوء عملکرد باید با یک جدید جایگزین شود. سنسور موقعیت گشتاور این جزء مسئول مقدار مخلوط هوا وارد اتاق احتراق موتور است. اگر سنسور نادرست پیکربندی شده باشد، سوخت تامین سوخت سخت تر خواهد شد، به سرعت چرخش موتور و چرخش افزایش می یابد. بررسی سنسور نیز با استفاده از یک مولتی متر ساخته شده است.
مشکلات سوپاپ سوپاپ. این مشکلات شبیه به شکست سنسور گشتاور است و منجر به عواقب مشابهی می شود. تنها مشکل اصلی در اینجا الکترونیکی نیست - اما آلودگی دمپر خود را از کرگدن با جفت روغن، باقی مانده از محصولات احتراق یا به دلیل تغییر فیلتر هوا نادر است. اگر مسیرهای آلودگی وجود داشته باشد، باید دمپر را تمیز کنید. برای انجام این کار، شما باید گره گشتاور را به طور کامل حذف کنید و آن را با آسیب یا پاک کردن با وسایل خاص جایگزین کنید. مهم است که به یاد داشته باشید که پس از تمیز کردن، زاویه دریچه دریچه گاز ممکن است به دلیل اثر به اصطلاح "حافظه" در ECU نامعتبر باشد. در این مورد، در برخی از مدل ها برای انجام تشخیص کامپیوتر اضافی لازم است. سنسور دمای موتور. این جزء اغلب نتیجه گیری می شود، زیرا به طور مداوم در معرض دمای بسیار بالا قرار دارد. بنابراین، در برخی موارد بهتر است شروع به پیدا کردن مشکلات با آن کنید. همچنین با استفاده از مولتی متر نیز بررسی می شود. پس از جایگزینی، ممکن است لازم باشد که خطاهای ECU را تمیز کنید.
آسیب به منیفولد ورودی این ممکن است شکست بخورد و خود کلکتور، اگر ماشین دارای یک منبع به اندازه کافی بزرگ باشد. اما اغلب نتواند. در این مورد، ستاره های بیش از حد هوا رخ می دهد. برای حل مشکل، لازم است که این مورد را از بین ببریم، و همچنین گره هایی که عناصر تزریق را در آن قرار می دهند. قبل از نصب واشر، لازم است که سطح جمع آوری را به دقت له کنید و آن را از آثار واشر قدیمی پاک کنید. اما مهم است که به یاد داشته باشید که ظهور این مشکل همراه است نه تنها افزایش گردش مالی در حالت آماده به کار. آسیب به واشر منجر به این واقعیت است که راه اندازی موتور پیچیده می شود، در زمان حرکت تبدیل می شود.
که لازم است برای حفظ فرآیند احتراق سوخت در سیلندرها در حداقل سطح، این است که موتور همچنان به کار ادامه می دهد و نه Gloh. در موتور های مختلف گردش مالی خاموش ممکن است متفاوت باشد و همچنین به دمای موتور احتراق داخلی بستگی دارد. در صورت افزایش نوبت های نشان داده شده XX، موتور شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند، اگزوز در این حالت سمی تر می شود. کاهش نوردهی بیکار منجر به کار ناپایدار می شود مجموع قدرت، و همچنین به این واقعیت که موتور پس از انتشار پدال گاز شروع به غرق می کند. در این مقاله، ما در مورد آنچه که دلیل سرعت بالا موتور در حالت بیکار می تواند صحبت کند، می تواند دلیل آن باشد که روشن شدن بالا در یک موتور گرم در بسیاری از اتومبیل ها یافت می شود، و همچنین راه های اساسی برای تشخیص این سوء عملکرد را در نظر بگیرید.
خواندن در این مقاله
سرعت موتور بالا در حالت خاموش: انژکتور
گردش مالی و بهره برداری از موتور در XX در واقع به این معنی است که هوا به موتور به دور زدن دریچه منتقل می شود. به عبارت دیگر، در حالت خاموش، دمپر مشخص شده مسدود شده است. لازم به ذکر است که دوره بیکار طبیعی است برای جمع آوری های مختلف حدود 650-950 دور در دقیقه است. به طور موازی با آن سوء عملکرد مکرر این است که در یک موتور گرم، چرخش XX در یک علامت حدود 1500 دور در دقیقه و بالاتر برگزار می شود. چنین شاخصی نشانه ای از سوء عملکرد است که باید حذف شود.
همچنین باید چنین پدیده ای را که "شناور" گردش مالی خاموش، به عنوان مثال، افزایش به 1800 دور در دقیقه، پس از آن کاهش به 750 و دوباره افزایش می یابد. اغلب افزایش گردش مالی XX و حرکت های شناور نتیجه از همان خرابی ها است. بیایید نگاهی به جمع بنزین با یک انژکتور به عنوان مثال. در چنین موتور، گردش مالی موتور به مقدار هوای مکش بستگی دارد. به نظر می رسد که دریچه گاز محافظت می شود، هوا بیشتر وارد می شود منیفولد ورودی. سپس مقدار هوا ورودی را تعیین می کند، موازی با توجه به زاویه باز گشتاور (موقعیت شیر \u200b\u200bدریچه گاز) و تعدادی از پارامترهای دیگر، پس از آن مقدار مربوط به بنزین عرضه می شود.
اگر کامپیوتر اطلاعات دقیقی در مورد تعداد هوا نداشته باشد، پس از آن موارد زیر رخ می دهد: کنترل کننده ابتدا افزایش گردش مالی را افزایش می دهد (سوخت بیشتر عرضه می شود). سپس، با چنین مقدار سوخت و مقدار اضافی از هوا، که کامپیوتر را نمی داند، مخلوط را رد می کند، و موتور شروع به کار ناپایدار خواهد شد و یا تقریبا می تواند تقریبا تکان دهد. به عبارت دیگر، گردش مالی شروع به سقوط بیش از حد ضعیف خواهد شد. کاهش انقلابها به این معنی است که مقدار هوا جذب شده توسط واحد هوا نیز کاهش می یابد. در یک نقطه خاص، ترکیب مخلوط (نسبت سوخت و هوا) دوباره مطلوب خواهد بود، به عنوان یک نتیجه از آن چرخش دوباره افزایش می یابد و سپس شروع به سقوط یا "شنا". علت چنین کار DVS ممکن است از نظم یا کار با وقفه ها خارج شود. شما همچنین باید کوهنوردان ورودی هوا را در نظر بگیرید.
یکی دیگر از موارد، زمانی است که موتور سرعت iDling حدود 1500-1900 دور در دقیقه را نگه می دارد، در حالی که کار هموار می شود، نوبت ها شنا نمی کنند. در این مورد، می توان فرض کرد که انژکتور سوخت بسیار زیادی را در حالت XX می دهد، که به اندازه کافی کار می کند انقلاب های بالا. به عبارت دیگر، یک سرکوب سوخت وجود دارد. این ویژگی ها می تواند مشخصه ای از موتورهای تک و غیبت در دیگران باشد، زیرا وابستگی به دستگاه یک سیستم تزریق خاص (جمع آوری شده با متر مدار هوا، موتورها با سنسور فشار در منیفولد ورودی) وجود دارد. بدیهی است، صندلی های هوایی است علت مکرر افزایش سرعت موتور یا چرخش شناور در XX.
در حال حاضر اجازه دهید با جایی که هوا بیش از حد می تواند وارد ورودی شود. به دنبال یک مشکل در چهار جهت اصلی:
- دریچه گاز
- کانال xx؛
- دستگاه برای حفظ "گرم کردن" انقلاب؛
- servoMotor افزایش XX؛
همانطور که برای اولین مورد، افتتاح گشتاور توسط پدال گاز کنترل می شود. در حالت آماده به کار، موتور باید بدون فشار دادن شتاب دهنده کار کند. باید در ذهن داشته باشید که در بسیاری از اتومبیل ها پدال گاز مکانیکی است، یعنی، آن را به مکانیسم باز شدن فلپ با یک کابل معمولی متصل می شود. اگر این کابل زکوس شکسته یا کشیده شود، و مشکلی با مکانیسم وجود دارد، پس ممکن است اثر مهمی از فشار دادن پدال گاز وجود داشته باشد. در این مورد، موتور سرعت بالا را حفظ خواهد کرد، زیرا ECU معتقد است که راننده به شتاب دهنده تقلب می شود و دمپر کمی باز است.
در مورد دوم، هوا بیش از حد می تواند از طریق کانال بیکار عبور کند. چنین کانال در اکثریت قریب به اتفاق موتور تزریق موجود است. کانال هوا مشخص شده برای دور زدن دریچه گاز عبور می کند و کانال idling نامیده می شود. در اجرای طرح یک پیچ تنظیم خاص وجود دارد. با این پیچ، شما می توانید بخش کانال را تغییر دهید، افزایش یا کاهش میزان هوا را به موتور افزایش دهید و چرخش XX را تنظیم کنید.
یک مکان دیگر که در آن Sawmake Air امکان پذیر است یک دستگاه است که از سرعت بالا در زمان گرم شدن HRS پشتیبانی می کند. اگر به سادگی، یک کانال هوایی جداگانه وجود دارد که یک راه حل برای همپوشانی آن پس از گرم شدن موتور (میله یا دمپر) دارد. در دستگاه برای همپوشانی، ترموزیل حساس وجود دارد. در بسیاری از واحدها، عنصر مشخص شده با ضد یخ در ارتباط است، مانند. در موتور داغ، دستگاه به گونه ای باعث می شود که سهام به طور کامل تغییر کند یا فلپ به این زاویه تبدیل شود تا کانال را به طور کامل مسدود کند تا بتواند هوا اضافی را مسدود کند.
در نتیجه، ECU توسط مقدار هوا محاسبه می شود، مقدار سوخت عرضه شده را کاهش می دهد و تبدیل می شود. اگر موتور خنک، این کانال در ابتدا باز است. در این مورد، ECU نشانه هایی از سنسور دما و غنی سازی را دریافت می کند مخلوط سوخت. مشکلات رادیک ممکن است به عنوان یک نتیجه از شکست رخ دهد این دستگاهو پس از شکست سنسور دما.
لیستی از تجهیزات Servo ویژه را تکمیل می کند - تنظیم کننده idling، که در یک کانال مجزا نصب شده است. این تصمیم می تواند به زور به زور تبدیل شود. در طرح های مختلف، می تواند یک موتور الکتریکی، یک سولویید، گزینه باشد دریچه الکترومغناطیسی و غیره. وظیفه اصلی چنین تنظیم کننده این است که اطمینان از صاف کردن انتقال موتور به حالت XX پس از انتشار پدال گاز. به عبارت دیگر، موتور پس از بستن دریچه گاز، گردش مالی را به شدت بازنشانی نمی کند و به تدریج. یکی دیگر از عملکرد دستگاه، افزایش سرعت بیکاری در زمان شروع موتور، و سپس کاهش صاف خود را به ضروری است. همچنین، تنظیم کننده پس از افزایش بار در موتور در حالت آماده به کار، گردش مالی را افزایش می دهد (سوئیچینگ بر روی نصب و راه اندازی هواشناسی، صندلی های گرمایش یا آینه ها، چراغ های طولانی یا غوطه ور، چراغ کلی و غیره.). شکست این دستگاه به طور طبیعی موجب افزایش یا شنا در حالت خاموش خواهد شد.
افزایش xx به موتور با کربورتر تبدیل می شود
در ابتدا، ما توجه داریم که افزایش چرخش XX موتورهای کربورتور اغلب آن را با دستگاه دوز خود متصل است. اگر سرعت موتور بالا در حالت بیکار در مورد یک موتور کاربراتور ذکر شده باشد، پس دلایل ممکن است چندین باشد.
- دلیل اول، تعدیل بی رحمانه است. چنین تنظیماتی با استفاده از یک پیچ تنظیم شده انجام می شود که به شما اجازه می دهد غنی سازی یا مخلوط کردن مخلوط را انجام دهید. برای حل مشکل، لازم است به درستی تنظیم مجدد در مورد کربورتر.
- همچنین باید به این واقعیت که دمپر هوا ممکن است به طور کامل بر روی ماشین های کاربورتور باز نشود، پرداخت شود.
- مکان دیگری که باید به آن توجه شود، سوپاپ اولین محفظه کربورتر است. فلپ مشخص شده ممکن است تا انتها به علت نقص دمپر یا درایو نادرست تنظیم شود.
- در نهایت، اضافه کنید که در محفظه شناور کاربورتور می تواند افزایش قابل توجهی در سطح سوخت داشته باشد، که منجر به افزایش نوردهی بیکار می شود.
که در پایان
لازم به ذکر است که مشکل بیدار شدن بر روی موتور با انژکتور با بررسی سیستم های اصلی که مسئول جریان هوا در موتور هستند، و همچنین تغییر در ترکیب مخلوط، با توجه به آن تشخیص داده می شود مقدار هوا ورودی به نظر می رسد، باید مورد توجه قرار گیرد که شکست سنسورهای ECM فردی می تواند منجر به افزایش یا گردش مالی شناور XX شود.
در فهرست کلی از دلایل اصلی که دستگاه های Idolotes می توانند بر روی انژکتور افزایش یابد، تخصیص: هیچ تنظیم کننده قدرت، DPDZ، سنسور دمای واحد قدرت واحد، مشکلات با باز کردن مکانیسم کنترل باز کردن دریچه گاز، مصرف هوا. ما اضافه می کنیم که قبل از تشخیص عمیق، آن را دنبال می کند برای شروع روش برای تمیز کردن دمپر گاز، به عنوان کثیف کثیف علت مکرر افزایش انقلابها و یا عملیات ناپایدار موتور در حالت بیکار است.
همچنین بخوانید
چرا به طور دوره ای نیاز به تمیز کردن دریچه گاز دارد. چگونه برای تمیز کردن دمپر، یادگیری و انطباق دریچه گاز پس از تمیز کردن، راهنمایی های مفید.
