آیا من نیاز به گرم کردن موتور در تابستان؟ آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟ آیا ارزش یک موتور ماشین را دارد؟

موتور زمانی که تمام عناصر کاری آن به دمای مورد نظر می رسند، گرم می شود. اولین خنک کننده گرما گرم می شود. این فرآیند را می توان با استفاده از فلش بر روی شاخص دمای عملیاتی نظارت کرد. سپس شروع به گرم کردن عناصر بالای موتور.

چه درجه حرارت برای گرم شدن؟ آهسته تر تمام روغن در پالت گرم می شود. به همین دلیل است که حتی زمانی که مایع خنک کننده به دمای مورد نظر رسید، مصرف سوخت در حالت آماده به کار انجام می شود و می تواند برخی از زمان ها را کاهش دهد. زمان طولانی گرمای خنثی کننده است.

به طور کلی، سرعت گرم شدن وسیله نقلیه بستگی به نحوه عملکرد موتور دارد. میانگین زمان گرمایش موتور 10 تا 15 دقیقه در -20 درجه است. گرمایش باید به دمای عملیاتی تولید شود.

آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟ تمام رانندگان شناخته شده اند که موتور به طور منفی به یخبندان اشاره دارد. این به خاطر این واقعیت است که در معرض دمای پایین، روغن موتور ضخیم است. و هنگامی که علائم دما بحرانی رسیده است، آن را متوقف می کند. این منجر به این واقعیت می شود که گره های اصطکاک شروع به عملکرد "خشک" می کنند. تلفات مکانیکی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

بسیاری از رانندگان در زمستان قبل از سفر به روش های مختلف شروع به گرم کردن موتور می کنند. فاصله گرمایش ماشین هر راننده خود را نصب می کند. بعضی از آنها منتظر نیم دقیقه هستند و از محل خارج می شوند، دیگران 5-10 دقیقه صبر خواهند کرد.

همچنین علاقه مندان به ماشین وجود دارد که سعی می کنند موتور را گرم کنند و در تابستان. آیا من نیاز به گرم کردن موتور ماشین در تابستان؟ علاوه بر این، افرادی هستند که معتقدند که موتور لازم نیست قبل از اینکه سفر گذشته است و هر چیز دیگری منجر به مصرف سوخت اضافی شود، موتور لازم نیست. چرا موتور موتور را شروع کنید؟ ارزش ترس چیست؟

طرف منفی و مثبت گرم شدن موتور

آیا باید موتور را گرم کنم؟ در حالی که راننده گرمایش موتور را در زمستان کامل نکرد، طرف اصلی منفی و مثبت را در نظر بگیرید:

• متخصصان معتقدند که روغن موتور "خون" ماشین است. هنگامی که موتور ساکت است، روغن شروع به نفوذ به پالت می کند. در پالت آن را تا شروع موتور بعدی باقی می ماند. نفت از دیوارها و سایر عناصر جریان دارد. قبل از شروع سفر، روغن باید تمام کانال ها را پر کند، دریچه ها، شفت ها، سیلندرها و خیلی چیزهای دیگر را روان می کند. در زمستان، روغن ضخیم است. ماشین به شدت آغاز شده است. آن را با مشکل بزرگ در سراسر کانال عبور می کند. یعنی اگر شما گرمایش موتور با کیفیت بالا را انجام ندهید، سایش آن بالا خواهد بود. موتور گرم بهتر کار می کند. باید گرم شود
• حلقه های سنگ تراشی و فشرده سازی بر روی کانال های پیستونی هستند. آنها طراحی شده اند تا نفت، فشرده سازی را حذف کنند. آنها نزدیک به یکدیگر قرار دارند. آنها به سیلندر مربوط می شوند و بار قابل توجهی را حمل می کنند. ما از فیزیک می دانیم که گرما گرم می شود، گسترش سیلندر ها اشاره شده است. هنگامی که درجه حرارت کاهش می یابد، سیلندرها ابعاد مشابهی را می گیرند. اگر ما موتور را اجرا نکنیم، حلقه ها در سیلندر بیش از حد محکم می شوند. هنگامی که موتور شروع می شود، آنها برای بالا رفتن از سطح سیلندر دشوار است. روش گرمایش به فلز کمک می کند تا گسترش یابد و تمام عملیات فوق را ساده تر کند.
• فیلتر روغن یک دستگاه پیچیده است. عنصر اصلی آن یک مقاله ویژه واقع در مسکن فلزی است. اگر روغن مایع باشد، سپس آن را از طریق عنصر فیلتر آزادانه منتقل می کند. این فیلتر از موتور از خاک و گرد و غبار محافظت می کند. روان کننده ضخیم از طریق کاغذ بسیار سخت است. موتور در موتور سقوط می کند. هنگام رانندگی موتور تا 60-70 درجه، روغن مایع ساخته شده است، به راحتی از طریق فیلتر بدون بستن فیلتر دور عبور می کند. افزایش سطح خاک به پوشیدن موتور سریع کمک می کند.
• برای تنظیم عملیات شیر، هیدروکوماتورها و هیدرولیک ها مورد نیاز است. این لاین ها به روغن خود تزریق می شوند و کشش زنجیره ای را انجام می دهند و شیرها را هماهنگ می کنند. اگر روان کننده سرد باشد، پس از آن عملیات این وسایل ضعیف کیفیت. برای اصلاح مشکل چه می تواند مورد نیاز باشد؟ پس از گرم شدن، ما کارایی موتور را افزایش می دهیم.
• سنسورهای روغن نیز باید گرم شوند. اگر این کار انجام نشود، پس شما می توانید چنین شرایطی را هنگامی که موتور "فشرده" است، مواجه می شود. این به دلیل روغن بیش از حد ضخیم و ضخیم است. ماشین شروع به اطلاع رسانی می کند که سطح نفت در پالت حیاتی است.

چرا ماشین موتور گرمتر نیست؟ آیا لحظات مثبت در غیاب موتور با کیفیت بالا گرم شده اند؟ آنها هستند، اما متأسفانه آنها نمی توانند فراوانی طرف های منفی را ببندد.

در غیاب گرما، انرژی سوخت بسیار کمتر مصرف می شود. "کارخانه" ماشین در یک زمان کوتاه بدون گرم شدن مواد سمی کمتر را تشکیل می دهد. نه یک موتور گرمایش، ما به وضعیت زیست محیطی کمک می کنیم. در روند گرم کردن موتور، مقدار زیادی از مواد مضر به اتمسفر آزاد می شود.

موتورهای دیزل و بنزین از یکدیگر متفاوتند. موتور دیزل به راحتی در تابستان راه اندازی خواهد شد. در زمستان، این کار بسیار دشوار است. واقعیت این است که فرآیند آتش نشانی با استفاده از جرقه انجام نمی شود، اما با گرم کردن دیزل و فشرده سازی تحت فشار. در این رابطه، آنها سوخت دیزل زمستان و تابستان را تخصیص می دهند. سوخت دیزل تابستان نسبت به زمستان قابل اشتعال ضخیم تر است.

موتور دیزل نیاز به یک دوره گرم شدن و همچنین بنزین دارد. با این حال، موتور دیزل گرم در فصل سرد بسیار طولانی تر خواهد بود. اگر درجه حرارت به صفر برسد، لازم است در مورد جایگزینی سوخت دیزل فکر کنید. آیا باید موتور تزریق را گرم کنم؟ پاسخ بله است. گرمایش با توجه به همان طرح انجام می شود.

اگر راننده تصمیم به رفتن به یک موتور معلق، پس ماشین باید به آرامی برود. تعداد انقلاب ها نباید بیش از 2000 در دقیقه باشد. ضروری است که روغن به طور کامل گرم شود. همه موارد باید توسط روغن موتور به خوبی روان شوند.

چگونه بهترین کار این است که موتور را گرم کنید یا نه؟

آیا من نیاز به گرم کردن موتور در زمستان یا نه؟ هر راننده باید تصمیم بگیرد که خود را برای گرم شدن موتور در زمستان صرف کند یا نیازی به انجام آن نداشته باشد. فراموش نکنید که دو دوره وجود دارد - تابستان و زمستان. چگونه برای گرم کردن موتور؟ چقدر نیاز به گرم کردن موتور دارید؟ زمستان معروف به حضور دمای منفی است که گاهی اوقات به 30 و پایین می رسد.

در چنین وضعیتی، توصیه می شود که حداقل 15 دقیقه موتور کار ماشین را گرم کنید. این بار کافی خواهد بود تا اطمینان حاصل شود که تمام اجزای کار موتور به دمای مورد نظر برسد. در دمای خارج از پنجره - 15، -20 درجه، مقدار زمان برای گرم شدن می تواند کاهش یابد (5-7 دقیقه).

آیا من باید گرم باشم؟ متخصصان می گویند که در تابستان ارزش توجه خاصی به گرم شدن وسیله نقلیه ندارد. به منظور گرم کردن ماشین به اندازه کافی 5 دقیقه خواهد بود. اگر خیابان بیش از حد گرم است، به منظور گرم کردن ماشین به اندازه کافی یک دقیقه خواهد بود.

بنابراین، در زمستان لازم است که یک وسیله نقلیه حداقل 10 تا 15 دقیقه گرم شود. حتی اگر متوجه شدید که بار در پیستون ها کاهش می یابد، لازم است که یک دوره مشخص را تحمل کنیم. مهم است که سیلندر، تمام شفت ها و سایر موارد کارگری به دمای مورد نظر گرم شود. موتور پیاده روی، لپ تاپ خودرو آن را از پوشیدن زودرس محافظت می کند.

مطلوب است که فقط پس از ایستادن طولانی دستگاه، به عنوان مثال، صبح، گرم شود. اگر ماشین را برای 30-60 دقیقه بگذارید، پس از آن، پس از آن، به اندازه کافی برای گرم شدن 3-4 دقیقه خواهد بود. اگر ماشین بیش از شش ساعت در سرما ایستاده بود، توصیه می شود موتور را گرم کنید.

گرمایش روزانه و آسیب زیست محیطی

تولید کنندگان و کارشناسان بسیاری از اتومبیل ها توصیه می کنند توجه خود را به گرم شدن وسیله نقلیه تیز کنند. و در اینجا این امر در مورد صرفه جویی در بودجه خریداران نیست. آنها با چنین استدلالی به عنوان اکولوژی هدایت می شوند. در مکانیزم های شروع، سطح مواد سمی بالا است. بنابراین، در کشورهای اروپایی، این دستگاه را ممنوع کرده است.

اگر زمان کافی برای گرم کردن ماشین نداشته باشید، می توانید سیستم شروع خودکار را نصب کنید. او از راه دور شروع می شود، راننده در حال حاضر در ماشین گرما نشسته است.

چند راننده، نظرات بسیاری. باید به یاد داشته باشید که موتور یک قلب ماشین است. لازم است از آن با توجه خاص مراقبت شود. لازم است آن را گرم کنید - برای حل شما.

مشاوره مفید

هر نسل جدیدی از رانندگان شگفتی می کند که آیا قبل از رفتن به مسیر، ماشین را گرم کنید، به خصوص پس از ایستادن از ماشین.

بسیاری از متخصصان حفاظت از محیط زیست معتقدند که اگر ماشین در پارکینگ باشد، پس از آنکه ماشین شروع به کار می کند، بلافاصله پس از آن ایستاده است. بنابراین، گازهای کمتر سمی به اتمسفر پرتاب می شود.

شما می توانید با محیط زیست موافق باشید، به خصوص با توجه به اینکه هنگام حرکت موتور سریع تر و احتراق سوخت کارآمدتر است. با این حال، شایان ذکر است که چنین روش ممکن است بر سلامت موتور تأثیر بگذارد و نه برای بهتر شدن.

Autocompany آرام صاحبان ماشین ها را آرام می کند، معتقد است که پس از شروع ماشین، شما باید به صورت درست بروید، زیرا در کارخانه همه چیز محاسبه شد و موتور را می توان به طور معمول انجام داد.

در حقیقت، این به معنای اجرای موتور در زمان دوره گارانتی است. پس از آن، آنها برای ماشین پاسخ نمی دهند.

آیا ماشین را گرم می کند؟

و در تابستان و زمستان، اگر ماشین را شروع کنید و بلافاصله بروید، منبع موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

ارزش آن را مشخص می کند که به طور عمده، دمای عملیاتی موتورهای خودرو 90 درجه یا بالاتر است. این برای درجه حرارت است که آنها محاسبه می شود. این دما به ماشین آلات اجازه می دهد تا شکاف بین بخش های رانندگی دستگاه را بهبود بخشد.

حتی اگر در خیابان +25 درجه، روغن آن کافی نیست، به این معنی که موتور هنوز باید گرم شود. خوب، در زمستان و سرکوب شده است.

در نتیجه، پاسخ به سوال اصلی ساده است: شما باید ماشین را گرم کنید.

با توجه به اختلال محیط زیست، لازم به ذکر است که در یک شهر بزرگ، جایی که بسیاری از اتومبیل ها وجود دارد، آلاینده های اصلی هوا خالی نیستند، اما گرد و غبار از چرخ های لاستیکی، که در مورد آسفالت و پد های ساینده پاک می شود.

و در مناطق روستایی، شعار دستگاه به خودی خود آسیب زیادی نیست.

واقعیت جالب: Erwin Rommel General Feldmarshal آلمان است، و احتمالا یکی از توطئه گران تلاش تروریستی هیتلر، همیشه خواستار آن بود که موتورها برای مدت 10 دقیقه موتورها را گرم کنند.

این قانون حتی زمانی که سربازان را در بیابان های آفریقا فرمان داد، حتی گسترش یافت. در نتیجه، نیروهای موتوری خود را به طور متوسط \u200b\u200bنشان دادند، به طور متوسط، درصد کمتری از خرابی ها را نسبت به سایر نیروهای دیگر نشان داد.

گرم کردن ماشین زمستان

چه مدت نیاز به گرم کردن موتور دارید؟

اگر شما یک ماشین نسبتا جدید دارید، لازم نیست که آن را برای مدت طولانی گرم کنید. به طور متوسط، زمان گرم شدن 3-5 دقیقه است. شایان ذکر است که در حین رانندگی موتور سریعتر گرم می شود.

چقدر ماشین را گرم می کند

* اگر دمای هوا در خارج باشد از +5 تا 0 ثانیه، زمان گرم شدن است 1-2 دقیقه.

* در دمای هوا از 0 تا -10 با، زمان گرم شدن موتور 2-3 دقیقه. برای این زمان، تمام مایعات فنی زمان برای گرم شدن دارند.

اما به اتومبیل های سالن را گرم کنید در این دما، شما نیاز دارید 5 دقیقه یا حتی کمی بیشتر.

* اگر در خیابان از -10 تا -20 با، سپس ماشین را گرم کن 3-5 دقیقه. با استفاده از این سرما از شیشه، ماشین یخ زده، و به همین ترتیب چند دقیقه طول می کشد تا آنها را خنثی کند. بهترین گزینه موتور را برای اولین بار گرم می کند، و سپس شروع به خنثی کردن عینک می کند.

* اگر دمای هوا باشد زیر -20 S.، سپس موتور را گرم کنید حداقل 5 دقیقه، و شاید کمی طولانی تر. این زمان بستگی به شرایط فنی دستگاه دارد. ماشین مدرن تر - زمان کمتری برای گرم کردن.

در عین حال، سالن باید از 10 دقیقه و بیشتر گرم شود.

آیا من نیاز به گرم کردن ماشین (ویدئو)

چگونه ماشین را گرم کنیم (ویدیو)

گرم کردن ماشین دیزل

بهترین گزینه این است که موتور را در زمستان گرم کنید - از 5 تا 10 دقیقه، بسته به دمای هوا. سردتر در خیابان - گرم شدن طولانی تر.

در تابستان، زمان گرمایش موتور دیزل 1-2 دقیقه است.

پس از گرم شدن (در دمای موتور در دمای 40-50 درجه)، روغن رقیق شده است، قطعات موتور گرم می شوند و سوخت در سیلندر به طور کامل ترکیب شده است.

هنگامی که موتور را گرم می کنید، حرکت صاف را شروع کنید. در طول حرکت، موتور به دمای مورد نظر گرم می شود.

همچنین لازم به ذکر است که این نه تنها موتور بلکه همچنین به Transfissia است. این به جعبه دنده اتوماتیک اعمال می شود که در آن روغن انتقال ویژه ریخته می شود.

گرم کردن ACP

لازم است انتقال اتوماتیک را گرم کنید تا آن را برای شما طولانی تر کند. برای گرم کردن آن شما ایستاده:

1. موتور را حرارت دهید.

2. پس از گرم کردن موتور، بر روی ترمز کلیک کنید و انتقال را به حالت "درایو" (D) ترجمه کنید.

3. صبر کنید 2 دقیقه.

4. شروع یک حرکت صاف و شروع به حرکت چند کیلومتر در سرعت بالاتر از 50 کیلومتر / ساعت.

چگونه انتقال اتوماتیک را گرم کنیم

چگونه ماشین را با انتقال اتوماتیک گرم کنیم (ویدیو)

سلام، همکاران عزیزم سوال از گرم شدن موتور همیشه کاملا تیز بود، و به خصوص با شروع سرد زمستان. هر دو مخالفان و حامیان طولانی گرم شدن وجود دارد، و استدلال بسیار خوبی وجود دارد. و به عنوان یک راننده تازه کار تازه وارد شوید. من نمی خواهم سخنان با صدای بلند صحبت کنم، اما آموزش و پرورش من و تجربه عملیات خودرو، به شما این امکان را می دهد که نظر خود را بیان کنید. توجه شما به سوال: آیا من نیاز به گرم کردن موتور در زمستان؟

ما توسط شایعات هدایت نخواهیم شد و اولین چیزی که باید دستورالعمل دستورالعمل را برای هر ماشین مدرن اجرا کنید. چه چیزی نوشته شده است؟ و سیاه و سفید در سفید نوشته شده است نوشته شده است که ماشین به گرم شدن نیاز ندارد.

سازنده این اطلاعات را بیان می کند در هیچ موردی در مورد منابع ماشین شما نگران نیست. نه، این اصل به لامپ نور است، چقدر موتور خودرو شما 300 یا 320 هزار کیلومتر است، زیرا تا به امروز گارانتی به مدت طولانی پایان خواهد یافت. سازنده اهداف مزدور را دنبال می کند:

• به عنوان مصرف سوخت کمی در هر 100 کیلومتر مشخص کنید، زیرا زمانی که ایستاده اید، سوخت مصرف می شود، و مسافت پیموده شده اضافه نشده است.
• لطفا اکولوژیست ها استانداردهای مدرن یورو به طور مرتب محتوای مواد سمی را هنگام شروع و گرم کردن موتور محدود می کند. و در اینجا اولین دسته ای از ترکیب مجدد مجددا وارد شده است، یعنی مخلوط، جایی که بنزین حاوی مقادیر زیادی است. همانطور که می دانید، بنزین خود را سوزاند، اما زوج های او. با یک یخ زدگی قوی، بنزین واقعا نمی خواهد تبخیر شود و هوا از خیابان در سیلندر سرد می شود و بنابراین با تراکم بزرگ. وضعیت زیر شامل جبران تبخیر سوخت کم و تراکم هوا بالا است، باید بیش از بنزین به سیلندر عرضه شود. و این واقعیت که به طور کامل تبخیر نشده است - مگس "به لوله".

نظر دوم به طور قطعی مخالف است - موتور باید گرم شود تا زمانی که فلش منطقه آبی را ترک کند یا در 90 درجه سانتیگراد به دمای عملیاتی برسد. این زمانی بود که فلش به دمای عملیاتی افزایش می یابد، موتور کاملا گرم است و شما می توانید در جاده بروید.

بلافاصله می توانم اشتباهات را در این استدلال ها مشخص کنم. به یاد بیاورید که فلش نشان می دهد در طول درجه حرارت؟ دمای مایع خنک کننده. باید به یاد داشته باشید که برای واحد قدرت، دمای روغن مهم تر از یک پارامتر مهم است. از آن چقدر آن را گرم کرده است، آن را به سیالیت و پمپاژ بر روی سیستم روانکاری بستگی دارد، و این به نوبه خود بر تشکیل فیلم نفت (محافظ) در مورد مالش تاثیر می گذارد.

دمای خنک کننده و روغن به طور قابل توجهی متفاوت است. به عنوان مطالعات نشان می دهد: هنگامی که حرارت تا 90 درجه، روغن به دست آوردن درجه حرارت تنها حدود 40-55.

در هیچ مورد، من نمی خواهم بگویم که ماشین لازم نیست، اما من می خواهم تأکید کنم که افزایش فلش به دمای عملیاتی، به هیچ وجه نشان دهنده گرمایش کامل واحد قدرت نیست.

Carburetor DVS

برای موتورهای Carburetor، اولین گزینه رول نیست، لازم نیست بدون گرم شدن انجام شود. حتی اگر دمپر هوا را ببندید، در نتیجه چرخش، و مخلوط غنی شده با سوخت به سیلندر عرضه می شود، موتور هنوز کار ناپایدار خواهد شد.

بنابراین، حکم به طور واضح است، در ماشین آلات که در آن در سیستم وجود دارد چنین تطبیقی \u200b\u200bبه عنوان یک کاربراتور وجود دارد، سیستم احتراق داخلی به عنوان گرمایش اجباری است. خاکستری تا زمانی که موتور به طور پیوسته کار کند.

و در اینجا بهتر است به خطر نرسید، بلکه به منظور جلوگیری از زمان اضافی (معمولا 10 دقیقه به اندازه کافی) برای گرم کردن موتور. از آنجاییکه موتور در جاده ها خاموش می شود، آن را لذت بخش خواهد بود، آن را کمی، و حتی بیشتر تقویت کننده ترمز خلاء، به دلیل تخلیه داخل سیلندر کار می کند. ما تصویر زیر را داریم، اگر سکته مغزی از دست رفته باشد و سعی کنید پدال ترمز را خریداری کنید، زمانی که خیابان قوی است "منهای": مایع ترمز ضخیم، مهر و موم های سیلندر اصلی و اجرایی گریه کردند ...

انژکتور DVS

در مقایسه با موتور Carburetor، موتورهای تزریق به لحاظ تکنولوژیکی تبدیل شده اند، یعنی آنها یک سیستم کنترل موتور الکترونیکی دریافت کرده اند که خودش ترکیب مطلوب مخلوط کاری را انتخاب می کند، که به موتور اجازه نمی دهد که "در حال سرد شدن" باشد و سریعتر گرم شود .

همچنین در واحدهای قدرت مدرن، روغن های با تکنولوژی بالا با نوع مناسب موتور و تحمل استفاده می شود، که اجازه می دهد تا اصطکاک را در گره های بارگذاری شده کاهش دهد.

بنابراین، برای صاحبان موتور تزریق، من چنین الگوریتم عمل را پیشنهاد می کنم:

علیرغم این واقعیت که خودروسازان گرمایش بلندمدت را در بیکار توصیه نمی کنند، به یاد داشته باشید - آنها اهداف مزدور (اکولوژی) را دنبال می کنند. در کشور ما، نه همه اینها. به یاد بیاورید که کمااز سی ساله پرواز از طریق جاده های ما و تولید کیلوگرم های دودی بر روی گذرگاه ها. بهتر است موتور را گرم کنید و از این بدتر نخواهد بود، اما اگر شما در زمان محدود هستید، می توانید 1 دقیقه بعد شروع به حرکت کنید، این بار ما را لمس خواهیم کرد، به طوری که روغن در موتور پراکنده شد، به این ترتیب، آن را بر روی تمام قطعات در حال اجرا سقوط کرد. به طور طبیعی، اولین کیلومتر در این مورد باید بدون شتاب های شدید انجام شود و ترجیحا بالاتر از 2000-2200 در هر دقیقه افزایش یابد.

همچنین، گرمایش طولانی باعث می شود که هوا گرم از دمیدن deflectors، و بر این اساس، توانایی ذوب شدن یخ بر روی عینک، که تاثیر مثبتی بر دید مثبت دارد.

به طور جداگانه، من می خواهم چند کلمه در مورد موتورهای توربوشارژر بگویم. این موتورها دارای خواص با سرعت بالا بالا ماشین در یک حجم کار کوچک هستند. از آنجا که حجم کار کوچک است، پس از آن، تلفات رفتن به واحد گرما و، به همین ترتیب، گرمایش خنک کننده نیز بزرگ نیست و منتظر گرم شدن از DV های توربوشارژر در حالت آماده نیست.

وسایل نقلیه گرمایش اتوماتیک

علاوه بر موتور خود را در گرمایش، انتقال و شاسی قبل از سفر نیاز دارد. روغن در جعبه هنگام گرم کردن موتور در حالت خاموش، تقریبا گرم نیست، و فقط پس از 20-30 کیلومتر، دمای عملیاتی را می چرخاند. اجرا کن. این به ویژه برای طراحی، که توسط مبدل گشتاور () ارائه شده است، حیاتی است.

برای گرم کردن روغن در دستگاه، انتخاب کننده برای ترجمه به موقعیت D (پا در همان زمان بر روی پدال ترمز) مورد نیاز است و 2-4 دقیقه صبر کنید.

توانایی جریمه

در برخی از کشورهای اروپایی توسعه یافته، هنجارهای ممنوعیت عملیات بلندمدت موتور در حالت آماده به کار را ممنوع کرده اند. به نظر می رسد که در زمستان، در ماشین ایستاده شما نیاز به یخ زدن، و در تابستان آن را بدون تهویه مطبوع حمام می شود.

اما این در اروپا است، و اکثر مناطق از روسیه زنگ هشدار با Autorun یا نصب حرارت مستقل، لوکس نیست، بلکه ضرورت زمستان است. اگر چه استفاده از Autorun در منطقه مسکونی همیشه قانونی نیست.

اگر متن از قوانین ترافیک را باز کنید، پس از آن، در بند 17.2، آن را سیاه و سفید می گوید: "پارکینگ با یک موتور کاری در منطقه مسکونی ممنوع است." بر این اساس، اگر یک نقطه قواعد وجود داشته باشد، به ترتیب مجازات برای نقض آن وجود دارد.

بخش 1 ماده 12.19 از قانون اداری فدراسیون روسیه، راننده هشدار یا مجازات اداری 100 روبل را تهدید می کند.

بنابراین، اگر این واقعیت ثابت شود، I.E. جنبش بیش از 5 دقیقه متوقف شد، پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است یک پروتکل بنویسد. به هر حال، در محله های شهرهای بزرگ چنین عملیاتی به صورت دوره ای برگزار می شود.

در متن یک روایت به اندازه کافی طولانی، تقریبا هر صاحب خودرو پاسخی به این سوال را برای گرم کردن یا گرم کردن موتور خودرو پیدا خواهد کرد. تمام عملیات روزانه زمستان ماشین، به جلسات مبهم.

سوال از نیاز به گرم کردن موتور در دوره زمستان هنوز باز است، حرکت با یک موتور گرم مقاومت خود را کاهش می دهد. رژیم دمای پایین منجر به غلظت روغن می شود، که با دسترسی به قطعات آن مواجه می شود و منجر به کاهش کیفیت کار شاسی می شود.

دستگاه گرم شدن در زمستان - یک پیش شرط، اگر بخواهید یک سرویس ماشین بلند را بخواهید.

آیا باید ماشین را در زمستان گرم کنم؟

اتومبیل ها ده سال پیش صادر شده نیاز به گرم شدن طولانی مدت، و مدل های خودرو مدرن هزینه چند دقیقه برای بهبود عملکرد موتور. به دلایل زیر اختصاص دهید، استدلال نیاز به گرم کردن موتور در زمستان:

• وابستگی نشان دهنده و خواص سودمند روغن از رژیم دما؛
• در سرما، شکاف ها سریعتر ناقص هستند؛
• از دست دادن دینامیک، وانت در دمای پایین؛
• امکان افزایش مصرف سوخت؛
• کاهش دید و افزایش خطر حوادث به عنوان یک نتیجه.

تراکم بیش از حد روغن موتور، بر شرایط عملیات مکانیزم ها تاثیر می گذارد - زمانی که قطعات بدتر شده اند و گردش مالی بالا است، مقاومت در برابر سایش کاهش می یابد. پس از گرم شدن، روغن به دست آوردن سازگاری مطلوب، بازگرداندن خواص مفید است. در این مورد، موتور کافی است، زندگی خدمات افزایش می یابد.

شکاف های موتور فوق العاده ای از هنجار ثابت شده، که منجر به ریسک سایش سریع با شدت شدید می شود، منحرف می شود. پس از گرم شدن موتور، آنها به حالت عادی می آیند. بی ثباتی کار در از دست دادن دینامیک رانندگی، "عطسه" مکانیسم بیان شده است.

چنین ماهیتی جنبش منجر به افزایش سوخت های سوخت به عنوان یک واکنش به تفاوت در دمای سوخت و مخلوط هوا و محیط زیست می شود. لذت بردن از رانندگی در یک ماشین سرد بعید است که به دست آید، و شیشه حادثه را کاهش می دهد، که خطر تماس با یک تصادف را افزایش می دهد.

چگونه برای گرم کردن موتور

اگر موتور نادرست نادرست باشد، منابع آن کاهش می یابد. یک رویکرد صالح به دانستن نظم گرم شدن ماشین، شما را از مشکلات غیر ضروری نجات خواهد داد و زندگی وسیله نقلیه را گسترش می دهد. درست خواهد بود:

• از باتری شروع کنید، به منظور تحت تاثیر سرما، خواص خود را از دست ندهید، برای بارگیری آن، 15 ثانیه چراغ های جلو را روشن کنید. این زمان به اندازه کافی برای گرم کردن الکترولیت کافی است؛
• نور دور را برای بازگرداندن ACB به مدت 30 ثانیه خاموش کنید.
• رادیاتور را از بیرون ببندید تا روند را افزایش دهید (یا فشار در بالای احساس)؛
• یک موتور را اجرا کنید
• اگر گیربکس مکانیکی باشد - پدال کلاچ را فشار دهید تا میل لنگ، KP را بارگیری کنید و 2-3 دقیقه را نگه دارید تا روغن را گرم کنید.
• هنگامی که ماشین شروع نشد، برای بازگرداندن باتری، 2-3 دقیقه طول بکشد. لازم است اطمینان حاصل شود که شروع کننده شروع به چرخش بیش از 20 ثانیه می شود. اگر دستگاه شروع نمی شود - وقت آن است که برای گسل ها جستجو کنید؛
• پس از شروع موتور، تبدیل اجاق گاز برای گرم کردن داخلی - هوا برای اولین بار به آن بروید، و سپس در شیشه جلو اتومبیل بروید. این از ظهور میکروکرک های بین شیشه و بدن جلوگیری می کند؛
• به پایین ترین سرعت (40 کیلومتر / ساعت) بروید تا موتور را قوی تر کنید.

با گذشت 5-6 کیلومتر از جاده، وسیله نقلیه عملکرد را بازیابی می کند و آماده است تا در حالت معمول با سرعت بالا کار کند.

تصورات غلط محبوب

در میان رانندگان توسط اسطوره های مرتبط با گرم شدن دستگاه منتشر می شود. برخی از آنها غیر منطقی هستند یا اغراق آمیز هستند. توجه به توهمات مشترک.

• اسطوره اولین است: اگر ماشین را در حالت خاموش گرم کنید، سوخت بیشتر حل می شود. ذخایر سوخت اتفاق می افتد، اما فقط در صورتی که دستگاه برای 20-30 دقیقه گرم شود قابل توجه است. برای 2-3 دقیقه از بنزین گرمایش، کمتر، اما مکانیزم ها به درستی کار خواهند کرد.
• اسطوره دوم: گرم شدن موتور مضر است.این به خاطر تشکیل یک مرطوب در شیر است. آنها می توانند به دلیل یک شل مناسب به زین نگاه کنند، اما موتور کاملا خارج نخواهد شد. در عوض، توربین می تواند شکستن، اگر ماشین گرم نمی شود. این مضر است که بدون پیش گرم شدن انجام شود.
• افسانه سه: در زمستان شما می توانید بدون گرم کردن ماشین انجام دهید.در حقیقت، اگر نه محدود به حداقل یک دوره گرم شدن کوچک برای یک دوره 2 دقیقه، وسیله نقلیه پیستون غیر قابل استفاده است. سوخت به شدت تبخیر خواهد شد، و میعاناتات بر روی مکانیسم تشکیل شده است، که به علت خوردگی، پوشیدن را شامل می شود. هنگامی که چنین چگالی با محتوای گوگرد و با بیش از حد آب، روغن دستگاه را دریافت می کند، فیلترها با هم با کانال ها نمره می دهند.

شما نباید به طور جدی این توهم را در مورد گرم شدن دستگاه انجام دهید، اما شما می توانید به برخی از جزئیات توجه کنید.

ویژگی های مهم

از چگونگی جریان سوخت، با استفاده از انژکتور یا یک کربورتر، طرح گرم شدن تغییر نمی کند. موتور به همان اندازه راه اندازی شده است، اما ویژگی هایی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود.

اگر ماشین بر روی سوخت دیزل کار کند، به یاد داشته باشید که این اتفاق می افتد سه نوع - با تعداد اکتان مختلف، درجه حرارت قابل اشتعال:

• تابستان - برای رژیم دما در عرض +1 درجه و بالاتر؛
• زمستان - در دمای 0 تا 30 درجه استفاده می شود؛
• قطب شمال - اعمال شده در عرض های شمالی.

مشکلات راه اندازی ماشین می تواند نتیجه استفاده از سوخت زمستان در زمستان باشد.
ببینید، ویدیو در مورد چگونگی گرم کردن ماشین:

نتیجه

اگر یک کامپیوتر در هیئت مدیره وجود دارد، شما به راحتی می توانید زمان گرم شدن را تعیین کنید. در غیاب الکترونیک و حضور یک موتور کاربورتور در مورد گرمایش روغن، فلش سنسور دما برای خنک کننده زمانی که حرکت می کند، تغییر می کند و گردش مالی کاهش می یابد. این روند زمانی پایان خواهد یافت که درجه حرارت به 50 درجه افزایش یابد. بلافاصله افزایش نوبت توصیه نمی شود. پس از گرم کردن خنک کننده تا 80 درجه، شما می توانید اورکلاک را استخدام کنید.

گرم شدن دقیق ماشین در زمستان اجازه می دهد تا عمر مفید را به دلیل ترمز از سایش مکانیسم ها گسترش دهد. مهم است که موتور را گرم کنید، اما لازم نیست که بیش از حد مشتاق نباشید - شما نیاز به اندازه گیری در همه چیز دارید.

به معنای واقعی کلمه فریاد می زند که مردم هر بار پس از خرابی ماشین، موتورهای یخ زده خود را متوقف می کنند. به نظر می رسد که این اطلاعات به عنوان موضوع برای استدلال ارزشمند است. بنابراین، ما آن را برای خوانندگان خود می دهیم.

شرایط زمستانی SIGOR یک آزمون پیچیده برای ماشین شما است، اما شما می توانید آنها را حتی دشوارتر، اگر هر روز صبح، ماشین خود را قبل از شروع حرکت، ماشین های خود را صرف حرارت خود را صرف گرمایش موتور. اگر چنین است، پس از آن، یکی از بسیاری از رانندگان که فکر می کند مهم است که موتور ماشین را در حالت بیکار گرم کند، و برای محافظت از موتور در جت مهم است. که باعث آسیب بیشتر از خوب خواهد شد!

این همان راه این مقاله است. برو جلو تقریبا نویسنده.

ما با یک مهندس مکانیک و یک مسابقه پیشین Dragining، Stephen Chiat، در مورد این اسطوره های مجاز صحبت کردیم، که شما باید ماشین را در زمستان گرم کنید.

26 سال گذشته، Chiata کار می کرد - به طور عمده بنزین - و در حال حاضر تمام کارهای انجام شده بیش از موتورهای احتراق داخلی در آزمایشگاه ملی آرگون در ایلینوی را تردید می کند.

چیات بلافاصله به این پرونده توضیح داد که در ماشین سرد در ماشین سرد نه تنها مصرف سوخت را مصرف می کند، بلکه در طول این موارد، تمیز کردن از روغن، اجزای بحرانی، که موتور خود را در واقع کار می کند، یعنی از سیلندر و پیستون ها، انجام می شود.

در این مرحله، خواندن آن روشن شد که این نظریه چیزی جدید است و ارزش گوش دادن به آن دارد. بنابراین، من خواندن را ادامه دادم و لحظات جالب را پیدا کردم.

تئوری. چرا این مطلوب نیست که موتور را در زمستان گرم کند

در شرایط عادی، آن را بر روی مخلوطی از هوا و بخار سوخت، بنزین در مورد ما کار می کند. هنگامی که مخلوط وارد سیلندر می شود، پیستون آن را در یک نقطه خاص فشرده می کند، جرقه پراکنده است، که در نهایت منجر به احتراق سوخت می شود، موتور را در حرکت هدایت می کند.

اما هنگامی که آن را در خارج سرد، آن را تبخیر خواهد شد بدتر. ماشین خود را در ابتدا برای آن جبران می کند، اضافه کردن بنزین بیشتر به مخلوط هوا - آنچه که به هر موتورسیکلت با تجربه شناخته شده است، به نام "مخلوط سوخت غنی"، و مشکلات فقط در اینجا آغاز شده است.

"این یک مشکل است، زیرا شما در واقع سوخت اضافی را به محفظه احتراق برای سوختن آن، و برخی از مقادیر آن به دیوارهای سیلندر، بیش از حد ضروری می پردازد،" مهندس مکانیک Stephen Chiat توضیح داد. "بنزین یک حلال عالی است و به راحتی یک فیلم نازک از روغن از دیوارهای سیلندر را پاک می کند، اگر شما آن را ترک کنید تا در شرایط سرد، برای مدت زمان طولانی کار کنید."

در طول زمان، خواص پاکسازی سوخت می تواند "اثر مخرب بر روی روان کننده و چرخه عمر چنین چیزهایی مانند حلقه های پیستونی و آستین های سیلندر" داشته باشد، که برای عملکرد گروه سطح سیلندر بسیار مهم است موتور

نتیجه: بر خلاف اعتقادات مردمی، هنگام گرم کردن موتور و کار آن در بیکار در آب و هوای سرد، زندگی موتور شما گسترش نمی یابد، اما کاهش می یابد.

همانطور که از گشت و گذار نظری کوتاه بنزین در هنگام ایجاد شرایط خاص دیده می شود، این یک دشمن جدی از عناصر موتور است. در واقع، یک دانه منطقی وجود دارد. در این نظریه، همه چیز درست است. اما چه مشاوره عملی، مهندس مکانیک آمریکایی خواهد بود؟

راه حل حفاظت موتور ساده

خوشبختانه، ماشین شما بر روی یک مخلوط غنی در تمام زمستان کار نمی کند. این اتفاق می افتد تنها زمانی که موتور سرد است. به محض اینکه موتور شما تا +4 درجه سانتیگراد گرم می شود، ماشین به میزان مصرف سوخت معمولی می رود.

آیا مطمئن هستید که شما مولد و امن برای گرم کردن موتور در حالت آماده به کار هستید؟ ، موتور هنوز سرد است.

"حرکت بیکار موتور را به دمای عملیاتی گرم می کند و تا زمانی که اتفاق می افتد، مغز موتور همچنان به ارسال یک مخلوط غنی شده از سوخت به سیلندر ادامه خواهد داد تا بتوان آن را تضمین کرد که در سیلندرها به اندازه کافی سوخت به اندازه کافی سوخت تبخیر و احتراق کار سوخت. "

سریع ترین راه برای گرم کردن موتور این است که از آن برای هدف مستقیم استفاده کنید، به عبارت دیگر، بروید!

بسیاری از آنها تغذیه خواهند کرد، اما چگونه می توانید بلافاصله به یک ماشین تقلید بروید؟! در دماهای منفی، تمام روان کننده ها، روغن ها و مایعات فنی (روغن انتقال یا مایع در مایع هیدرولیکی، به عنوان مثال)، به شدت خنک می شوند، بنابراین آنها نمی توانند توابع عملیاتی خود و یا توابع حفاظت را انجام دهند.

به عنوان مثال، این مقاله عملیات سیلندر هیدرولیکی را بر روی یک ماشین تقلید می کند. بازار، مایع در آن سرد است، به این معنی که ضخیم است، به این معنی است که هیدرولیکل به اشتباه کار خواهد کرد و حتی ممکن است شکست بخورد. مگه نه؟ چه چیزی استفان پاسخ می دهد، همه چیز خوب خواهد بود و به همین دلیل است ...

هنگامی که ماشین به آرامی از طریق یک دستبند کوچک می رود پس از شروع موتور، شما به سرعت روغن را گرم می کنید و در سیستم فلاپ به سرعت شروع می شود. استفن پاسخ داد که به اندازه کافی برای گرم شدن به مدت 30 ثانیه یا 1 دقیقه بود، و شما می توانید در جاده بروید.

متاسفانه، هیچ چارچوب دما نشان داده نشد. پس از همه، به -25 بروید، این همان چیزی نیست که در -5 لمس شود. اما احتمالا عمدتا درجه حرارت پایین تر از 10، -15 درجه کاهش نمی یابد، به طوری که سوالات در مورد این مطلب نویسندگان مقاله بوجود نمی آیند.

بله، شما احساس خواهید کرد که ماشین به طور متفاوتی رفتار خواهد کرد، همه چیز در کار خود، "لاستیک" بسیار صاف خواهد بود. اما همان احساس بوجود می آید و با بدهی های معمول، ماشین را در سرما گرم می کند.

باز هم منطقی است که ماشین نه تنها از موتور، هنوز بسیاری از جزئیات مفید و مهم در آن وجود دارد. تمام سطوح لاستیک یا ریسندگی روان کننده، که مانند کره در موتور ضخیم است و در حالت سرد، برخی از توانایی های محافظتی خود را از دست می دهد. این قطعات نیز باید کار را برای پراکنده روانکاری انجام دهند. این تنها در حرکت امکان پذیر است.

بنابراین، شروع جنبش در پیشبرد (مهمترین نکته حرکت آهسته و شسته و رفته)، موتور قادر به گرم کردن و تبدیل نفت در بازرسی، روانکاری در شات، هاب ها و سایر نقاط ماشین خواهد بود.

نتیجه Stephen Chiata: زمان گرم کردن موتور ارزش آن را دارد که دقیقا همان اندازه که شما نیاز به تمیز کردن پنجره های ماشین خود را از برف و یخ دارید.

اسب ها را رانندگی نکنید!

این مقاله مقاله آمریکایی برجسته شده است. همانطور که گفتیم، کمی بالاتر، بار نمی تواند بر روی یک ماشین قابل انعطاف داده شود.

با کار پدال گاز بلافاصله پس از خروج مراقب باشید. موتور شما نیاز به یک زمان خاص برای گرم کردن به دمای عملیاتی دارد. معمولا در حرکت ماشین از 5 تا 15 دقیقه برای خروج از محدوده عملیاتی مورد نیاز است. اگر شما بلافاصله پدال گاز را به کف فشار دهید، هیچ چیز خوب با موتور اتفاق نخواهد افتاد، بارهای جدی تجربه می شود که با ظاهر سیستماتیک می تواند منجر به خرابی های زودرس شود.

علاوه بر این، مصرف سوخت بر روی موتور گرم شدن افزایش می یابد و به طور کلی، ماشین شما حداقل 12٪ کارآمد خواهد بود.

بنابراین سعی نکنید ماشین سرد را سفارشی کنید. شما چیزی غیر از افزایش مصرف سوخت و پوشیدن ندارید.

من دوباره به یاد می آورم در گرم شدن تمام عناصر autmobil نیاز دارندبنابراین، حتی اگر شما، به طور معمول موتور را در حالت بیکار خشک کنید، تقریبا به دمای کار کامل، سرعت حرکت شما چند کیلومتر در جاده است که در حالت ایده آل نباید بیش از 40 کیلومتر / ساعت - 50 کیلومتر در ساعت باشد. به ویژه برای نظارت بر سوئیچینگ گیربکس برای جلوگیری از شکست آن مهم است.

ریشه های اسطوره در مورد "موتور گرمایش اجباری در زمان سرد"

اسطوره های برخی افراد موظف هستند که ماشین باید در آب و هوای سرد کار کند، بدون استثنا. اسطوره در آن زمان متولد شد زمانی که موتورهای خودرو توسط سیستم های کربورتر تغذیه شدند.

تا سال 1980، کربورترها سیستم اصلی منبع تغذیه با سوخت بودند. کمی بعد، سیستم های تزریق سوخت الکترونیکی پیچیده تر شروع به توسعه کردند.

تفاوت کلیدی در سیستم های منبع تغذیه این است که تزریق سوخت الکترونیکی دارای سنسور است که دائما مخلوط سوخت هوا را به سیلندر عرضه می کند. ماشین آلات کاربراتور این حسگر مهم را نداشتند.