هنگامی که برنامه ها ضعیف هستند، رانندگی ماشین نه تنها ناخوشایند، بلکه ناامن نیز می شود. دلایل اصلی را در نظر بگیرید که چرا چرخ دنده های ضعیف وجود دارد یا به طور کامل تغییر نمی کند. و از آنجا که جعبه انتقال اتوماتیک و دستی بیش از حد متفاوت است، ما آنها را به طور جداگانه در نظر خواهیم گرفت.
اگر مکانیک دارید
به سه دلیل، با چرخ دستی با ماشین با انتقال دستی تغییر می کند. اولین از این سوء عملکرد کلاچ زمانی که به طور کامل خاموش نمی شود (منجر). اولین نشانه این سوء عملکرد - دنده عقب با یک تکه تکه ای روشن است. عقب به این چرخ دنده های دیگر قابل توجه این ناهنجاری پاسخ می دهد، زیرا این تنها یک هماهنگ کننده مجهز نیست.
دلیل دوم نقص مکانیزم انتخاب گیربکس است. و در نهایت، سوم سامانه تر از هماهنگ کننده گربه است.
گسل های کلاچ، که در آن انتقال انتقال دستی نیز به خوبی تغییر می کند: چند:
پوشیدن بیش از حد هماهنگ کننده ها ترجیحا بر روی آن انتقال هایی که اغلب شامل می شوند، اتفاق می افتد: این معمولا اولین، دوم و کراوات است. عقب در این لیست سقوط نمی کند، زیرا هماهنگ کننده ای ندارد. هنگامی که شما برنامه های تعویض ضعیف دارید، و فرض می کنید که دلیل پوشیدن همگام سازی ها، اولا، مشکلات این باید تنها در حال حرکت باشد. ثانیا، اگر از نسخه دوگانه استفاده می کنید، بهتر است در این مورد بهتر شود.
کسانی که نمی دانند چه چیزی را دو برابر می کنند. برای تغییر دنده پیشرفته: کلاچ را فشار دهید، دوباره خاموش، آزاد کردن و فشار کلاچ را دوباره فشار دهید، انتقال را روشن کنید.
برنامه به اصطلاح "هلیکوپتر" - یکی از دلایل انتقال فازی
برای رفتن به پایین آمده: صعود دوگانه باید با peregazovka ترکیب شود، یعنی زمانی که پدال کلاچ آزاد می شود، و جعبه ی خنثی، شما باید روی پدال شتاب دهنده کلیک کنید. بنابراین انتقال را در ماشین تغییر دهید که جعبه هماهنگ کننده ای ندارد. اگر جعبه با استفاده از دو برابر فشرده آسان تر شود، گسل ها این هستند که انتقال ها به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، همزمان سازنده های پوشیده شده است.
اگر انتقال به طور ضعیف تغییر کند، زمانی که ماشین هنوز با یک موتور وصل شده ایستاده است. یک سوء عملکرد تنها می تواند در مکانیزم انتخاب گیربکس باشد.
به دنبال تجزیه در آن هستید یا صحت تنظیم آن را بررسی کنید. حتی در کلاچ و هماهنگ کننده ها فکر نکنید.
برای کسانی که اتوماتیک هستند
اگر دستگاه شما یک ماشین گیربکس است. شما نمی توانید دانش از حالت هایی را که در آن اتوماتیک شما می تواند کار کند، جلوگیری نمی کند:
دستگاه گیربکس دارای یک دکمه بزرگتر بر روی اهرم سوئیچینگ با OF OFF OFF OFF است. هنگامی که روشن است، ممنوعیت ورود وجود دارد، که انتقال انتقال آنالوگ 5 انتقال دستی را افزایش می دهد. به عبارت دیگر، اگر دستگاه شما دارای 4 انتقال به جلو حرکت کند، پس برای اورکلاکینگ پویا بیشتر، تنها از سه دنده پایین استفاده می کند.
در مورد سوء عملکرد PPC، دستگاه برای کسانی که با انتقال دستی یافت می شوند بسیار دشوار است و شانس تعمیر آن در گاراژ آنها کوچک است. اما علیرغم این چیزی که در مورد او می داند هنوز به حداقل نیاز دارد تا به آن آسیب برساند.
دستگاه گیربکس بسیار بیشتر نیاز به دقت حفظ سطح نفت در آن از مکانیک دارد. این بسیار مضر است هر دو بیش از حد کم و سطح بیش از حد بالا روغن. هر دو می توانند منجر به خرابی جدی خود شوند. در هر دو مورد، فوم روغن رخ می دهد. با کمبود نفت به دلیل این واقعیت که پمپ روغن همراه با روغن شروع به گرفتن هوا می کند. با بیش از حد روغن، آن را فوم با قطعات چرخشی، که در این مورد در آن غوطه ور است. روغن فوم بهتر است فشرده شده و دارای هدایت حرارتی کم است. بنابراین، اگر اتوماتیک با چنین نفتی در سیستم های کنترل آن مورد سوء استفاده قرار گیرد کم است. این منجر به لغزش اصطکاک و پوشیدن شدید آنها خواهد شد. هدایت حرارتی رو به زوال اجازه نمی دهد تمام گرما بیش از حد قابل تشخیص باشد. که در مجموع با فشار کم منجر به این واقعیت می شود که دستگاه شکست خواهد خورد و نیاز به تعمیرات جدی دارد. 
روغن فوم دارای حجم بیشتری است. بنابراین، بررسی نفت بیش از حد بالا نشان می دهد. اگر متوجه شدید که سطح نفت بدون دلایل قابل مشاهده افزایش یافته است، شما نیاز به غرق شدن موتور دارید و روغن را به سمت ایستادن بگذارید. پس از آن، سطح را بررسی کنید. اگر کم است، شما باید بدون ترس و بررسی را اضافه کنید.
سطح روغن در دستگاه با استفاده از یک پروب یا از طریق سوراخ کنترل بسته شده توسط یک پلاگین بررسی می شود.
چگونه می توان سطح نفت را با کمک پروب بررسی کرد
- روغن را به دمای عملیاتی حرارت دهید (برای این منظور شما باید حدود 15 کیلومتر رانندگی کنید).
برای اندازه گیری یک پلت فرم افقی صاف را انتخاب کنید. ماشین را به دستشویی بگذارید.
- انتخاب اهرمی از حالت جعبه را از طریق تمام موقعیت ها انجام دهید، در هر یک از 3 تا 5 ثانیه، قبل از اینکه اتوماتیک باعث شود، در هر یک از 3 تا 5 ثانیه قرار گیرد.
- انتخاب حالت را در موقعیت P ترک کنید و در این موقعیت سطح روغن را تعیین کنید.
- موتور را خاموش نکنید تا روغن را از بین ببرید، خشک کنید و آن را دوباره وارد کنید و آن را دوباره وارد کنید تا آن را متوقف کنید، سپس آن را بکشید و بخوانید. حد بالایی از آثار روغن بر روی خمیر خشک باید از علامت با کتیبه داغ یا بر روی یک طرح با قطعه عبور باشد.
برای اضافه کردن روغن در صورت ناکافی بودن، ممکن است از طریق لوله ای که پروب وارد شده باشد، امکان پذیر است. فراموش نکنید که انتقال اتوماتیک از خاک می ترسد، بنابراین روغن خالص خالص را تشدید کنید. پروب را با یک پارچه تمیز پاک کنید، که از آن موضوعات از بین نمی روند.
بررسی سطح نفت، توجه به ظاهر آن. DARK با SNELLY GARY LIQUE می گوید که در واحد درست نیست. برای شروع، سعی کنید روغن و فیلتر را در انتقال اتوماتیک تغییر دهید. رنگ لبنیات ATF در مورد گرفتن مایع خنک کننده صحبت می کند. مایع خنک کننده نرم می شود و مواد را که از اصطکاک ساخته شده اند، افزایش می دهد. پس از از بین بردن علت ضد یخ به جعبه، با جایگزینی این روغن، پس از از بین بردن علت ضد یخ به جعبه، کم نکنید، در غیر این صورت آسیب قابل توجهی توسط یک دستگاه ایجاد می شود. خنک کننده را می توان در جعبه به دلیل نشت بخش روغن در رادیاتور سیستم خنک کننده گنجانده شود. در این مورد، امولسیون در جعبه مشاهده می شود، و در سیستم خنک کننده موتور. 
شایع ترین عملکرد دستگاه
- ماشین به طور عادی حرکت نمی کند. علل احتمالی: پوشیدن کلاچ اصطکاک اصطکاک، نقص پیستون این کلاچ، شکستن حلقه های همان جفت، مسدود کردن دریچه های هیدروکلک.
- هیچ سرعت عقب وجود ندارد، تنها 1 و 2. دلایل احتمالی وجود دارد: پوشیدن کلاچ کلاچ معکوس، سوء عملکرد پیستون این اتصال، آسیب به اتصال شکاف در مسکن درام، نقص دیگری از این درام است.
- بدون عقب، همه چیز به جلو کار می کند. علل: لباس ترمز ترمز، سوء عملکرد پیستونی این نوار یا تجزیه میله آن، نقص بسته های ترمز.
- بدون حرکت به جلو، بدون بازگشت زمانی که شما هر حالت را روشن می کنید فشار فشار وجود دارد، اما ماشین هنوز ایستاده است. علل: سوء عملکرد هیدروپرسفرمر، کمبود روغن، فیلتر را مسدود می کند.
- فقط انتقال عقب، 1 و 2 گنجانده شده است. علل: سوپاپ در هیدرولیکون، سطح کم روغن، پوشیدنی پیستون ها و کلاچ های کوپلینگ های چرخ دنده ای که روشن نمی شود.
وضوح گنجاندن دنده ها و عملیات کل مکانیسم سوئیچینگ اغلب نگران صاحبان خودرو با جعبه دستی است. یک مشکل رایج این است که پس از شروع موتور، یک یا چند چرخ دنده با یک نیروی بزرگ یا نه به طور کامل، امکان روشن شدن سرعت وجود ندارد، در زمان ورود، صداهای اضافی توزیع می شود، ارتعاشات اضافی ظاهر می شود، و غیره .
چنین سوء عملکرد به طور غیر منتظره ظاهر می شود، و همچنین مشکلات زمانی که چرخ دنده می تواند به تدریج رشد کند. سرعت ها می توانند به شدت "بر روی سرد" و / یا "در گرم" روشن شوند. قابل توجه است که اغلب انتقال در انتقال دستی در یک موتور وصل شده به طور معمول انتقال می یابد.
خواندن در این مقاله
ضعیف به انتقال در مرکز موتور تبدیل می شود: علل احتمالی
در ابتدا باید اشاره کرد که عدم توانایی فعال کردن انتقال در یک موتور استفاده نشده ممکن است یک خطای جدی از گربه را نشان دهد که شامل شکست هماهنگ کننده ها می شود. دلیل دوم ممکن است پوشیدن یا شکستن دنده باشد. همچنین ممکن است گره ها و مکانیزم هایی را که مسئول انتقال تلاش از اهرم در کابین در محل بازرسی در هنگام انتقال انتخاب شده است، تشویق کنید.
برای به طور دقیق به دلایل، در اولین مورد، شما باید جعبه را برای جداسازی و پس از آن تخریب، در دوم لازم است برای شناسایی و جایگزینی گره های شکسته. در برخی موارد، به اندازه کافی برای جلوگیری از پیشگیری خود را: حذف، روانکاری و پیکربندی کامل.
همانطور که برای تغییر مشکل در هنگام اجرای موتور در حال اجرا، پس از آن در لیست بسیاری از گسل های مکرر علامت:
- عدم انتقال روغن در بازرسی؛
- مشکلات مکانیسم کلاچ؛
سطح روغن کم در گیربکس
مقدار کافی روغن در جعبه باعث می شود روند تغییر دنده بسیار دشوار باشد، اما سرعت باید روشن شود. با چنین سوئیچ، یک بحران فلزی توزیع می شود، جعبه هنگام رانندگی در انتقال شروع به نویز و "جارو" می شود.
عدم وجود کامل روان کننده در بازرسی اجازه نمی دهد انتقال سوئیچینگ، از آنجا که بدون هماهنگ سازان نفت قادر به کار به درستی نیست، و همچنین چرخ دنده ها را در جعبه شرکت نمی کند.
هر گونه تظاهرات این علائم نیاز به توقف سریع عملیات خودرو دارد و سطح انتقال روغن را در جعبه دنده کالیبراسیون می کند. همچنین لازم است که گربه را برای آسیب رساندن به پرونده بررسی کنید، نشت روغن از طریق غدد و واشر ها نشت کنید.
لازم به ذکر است که برای MCPP بسیاری از اتومبیل های خودرو در جعبه کارخانه از کارخانه برای کل عمر مفید سیل می شود. در عمل، جایگزینی هر 60-80 کیلومتر توصیه می شود. اجرا کن.
گسل های کلاچ
اگر به سادگی، کلاچ مکانیسم است که برای انتقال گشتاور DVS به انتقال، و همچنین موتور و انتقال را باز می کند تا انتقال را می توان تغییر داد. شکست اجزای فردی این گره می تواند انتقال را به شیوه موتور تغییر دهد.
مایع ترمز نشت
طراحی بسیاری از اتومبیل های مدرن فرض می کند که مایع ترمز مایع کار را برای کلاچ متصل می کند. اگر سیستم درایو کلاچ هیدرولیک به علت کمبود مایع نباشد، به طور کامل تبدیل نخواهد شد.
ترجمه در این مورد تنگ خواهد شد و یا در همه روشن نیست. برای چک های اولیه، نگاهی به سطح مایع در مخزن. با سطح پایین، لازم است که نشت را بررسی کنید، نقص ها را از بین ببرید و کلاچ را پمپ کنید.
در صورتی که سطح مایع طبیعی باشد و دلایل دیگر شناسایی نشده باشد، لازم است که گیربکس را برای بازرسی عناصر کلاچ انجام دهید. معمولا، هنگامی که شما سعی می کنید سرعت را روشن کنید و به این مکانیسم صداهای فلزی با صدای بلند متصل شوید، از خود بازرسی توزیع نمی شود.
انتقال ممکن است تا انتها تا انتها در صورتی که گسل با سبد کلاچ مرتبط باشد یا به پایان برسد. همچنین علت می تواند یک تحمل آزاد باشد. در صورتی که حرکت بلبرینگ مشخص شده در امتداد شفت اولیه آزاد نیست یا آن را مبادله می کند، لازم است که بخشی را جایگزین کنید.
لازم است به طور جداگانه اضافه شود که نشانه اصلی مشکلات مربوط به انتشار، ظاهر یک ردیف یا یک عدد متمایز در سر خودرو است. در صورتی که پدال کلاچ به کف فشرده شود، صداها به طور انحصاری ظاهر می شوند. چنین صداهای خارجی ممکن است هر دو در یک ماشین سرد و بر روی یک گرم باشد. پس از انتشار پدال کلاچ، سر و صدا باید ناپدید شود. روشن شدن انتشار اجازه نخواهد داد که کلاچ، که باعث تغییر چرخ دنده می شود، می تواند منجر به سایش سریع و تخریب سایر عناصر مکانیسم کلاچ شود.
سوء عملکرد سبد اغلب با پوشیدنی های حیاتی گلبرگ همراه است. فرسوده به این معنی است که سبد متوقف می شود تا توابع خود را با گرمایش انجام دهد. افزایش دما منجر به این واقعیت می شود که از طریق سبد کلاچ، دیسک فشار را کاملا حذف نمی کند. نتیجه به سختی تغییر سرعت پس از گرم شدن موتور کوچک می شود.
پس از حذف جعبه، لازم است که سبد برای تغییر شکل، اثرات بیش از حد گرم و نقص های دیگر را بررسی کنید. در صورت تشخیص، عنصر به جای جایگزینی اجباری است.
یکی دیگر از دلایلی که انتقال ها در دستگاه گنجانده نشده است و یا تلاش می کنند، ممکن است یک دیسک کلاچ پاک شود.
پس از تجزیه و تحلیل، لازم است که پد های اصطکاک را بر روی دیسک بررسی کنید. آنها نباید به طور انتقادی پوشیده شوند، سوزانده یا آسیب دیده باشند، تغییر شکل دیسک نیز مجاز نیست. علاوه بر این، فرآیند بازرسی کلاچ نیاز به اسپرینگز دیافراگم دارد. پس از جایگزینی عناصر کلاچ کلاچ، در طول مونتاژ بعدی، لازم است که به خوبی مسموم شود، و دست گرفتن باید پمپ شود.
همچنین بخوانید
گردش مالی و موتور موتور. معایب رانندگی در Revs کم و بالا. در چه تعداد موتور به طور کامل سوار می شود. راهنمایی ها و توصیه ها
نرخ عقب به ندرت در اولین بار تبدیل می شود، و فرآیند خود را با یک بحران همراه است؟ با چنین مشکلاتی، صاحبان آنها نه تنها مدل های LADA PRIORA، KALINA و GRANT، بلکه همچنین اتومبیل های مدرن Lada Vesta و Xray مواجه هستند. به من بگویید دلیل این بیماری چیست؟
ویژگی انتقال عقب در اتومبیل های LADA این است که هماهنگ کننده ای ندارد. بنابراین، مشکل تبدیل شدن به سرعت عقب اغلب مربوط به این واقعیت است که دنده به دندان می رود.
اگر عقب روشن نیست چه؟
- اگر احساس می کنید که سرعت عقب نمی رسد، یک کلاچ کوچک را آزاد کرد، چرخ دنده حرکت می کند، و اهرم گیربکس به پایان می رسد.
- پس از فشار دادن کلاچ، سعی کنید پس از 2-3 ثانیه، انتقال عقب را روشن کنید.
- سعی کنید فشرده سازی را فشار دهید و به خنثی ترجمه کنید، سپس کلاچ را آزاد کنید و سپس به عقب فشار دهید.
- سعی کنید انتقال عقب را از طریق سرعت دیگری روشن کنید. به عنوان مثال، اولین دنده 4 یا 5، و سپس عقب.
گاهی اوقات برای حل مشکل انتقال معکوس کمک می کند جایگزینی روغن انتقال.
مقالات درباره تنظیم Lada Xray
برخی از صاحبان LADA می نویسند که گیربکس شروع به کار به طور معمول تنها پس از یک اجرا خاص (3000-5000 کیلومتر).
یکی دیگر از دلایل تبدیل فقرا در انتقال معکوس به Lada Vesta تزریق رطوبت برای جریان مکانیسم تغییر دنده (در محفظه موتور) است.
اگر هیچ یک از نکات به حل مشکل کمک نکرد، به فروشنده رسمی کمک کنید (شاید مشکل در گربه). آیا شما در مورد موارد مشابه آمده اید؟ چگونه شما موفق به حل مشکل شد؟
.
سال انتشار: 2014.
می پرسد: ناشناس.
ماهیت سوال: پس از جایگزینی روغن در جعبه دنده، دنده دوم روشن نمی شود؟
من یک کمک مالی در سال 2014 خریداری کردم، پس از جایگزینی روغن، دنده دوم روشن است. نفت به نقطه بازرسی تغییر کرد. همچنین متوجه شد که گاهی اوقات کار نمی کند. او هم همینطور. سوال: به همین دلیل است که سرعت دوم کمک مالی را به دست نمی آورد؟ من همچنین می خواستم بدانم که آیا سنسور می تواند تغییر کند.
چرخ دنده های بد روشن می شود، ما می دانیم چرا
همانطور که برای اولین سوال، همه چیز به نظر می رسد در اینجا روشن است. ویسکوزیته نفت جدید کمتر از آن بود. بنابراین، در Revs بالا، سوئیچینگ باید "با مکث" انجام شود.
دو زبانه زیر محتوای زیر را تغییر می دهند.
فرانکوئیس "صاحب تجربه"
علاقه مندان به ماشین با تجربه عالی. در ابتدا VAZ-2107 وجود داشت، سپس درایو چرخ روسی روسی، سپس اتومبیل های خارجی، حتی دست راست بود. من سعی می کنم به طور کامل تماشا کنم و به "دکتر" گوش دهید و به ماشین گوش دهید. هر یک از وسیله نقلیه من نام من را می دهم
توضیح گنجاندن انتقال به کمک لادا
جعبه 81 دارای یک ویژگی است: نسبت دنده ها در مراحل 1 و 2 حداکثر متفاوت است. هنگام تعویض، لازم است صبر کنید زمانی که شفت اولیه کاهش می یابد. و او شروع به کم کردن سرعت پس از جایگزینی نفت شد، بدتر شد، که ممکن است دلایل آن وجود داشته باشد:
- هیچ چیز (هر چند کوچک)؛
- ویسکوزیته پایین.
فرض کنید، در Kalina 2 یا به کمک، سرعت دوم تبدیل می شود، و مالک تصمیم به رفع همه چیز - برای افزایش سطح نفت و یا دوباره جایگزین. اولین گزینه به نظر می رسد منطقی تر است. اما با جایگزینی بهتر است به تعویق افتاد: شاید نقص خود را متوقف کند. خط پایین این است که روغن به تدریج ضخیم است.
برای کنترل چرخش بیش از چوب پنبه بالا
در جعبه 2181، کنترل سطح نفت دشوار است (نگاه کنید به عکس). حجم پر شدن 2.2-2.3 لیتر است.
بیش از حجم پر شدن منجر به تخریب مهر و موم می شود. مراقب باش!
مورد از عمل
پس از جایگزینی ما مثل این هستیم:
- در موتور اول، تا 3000 دور در دقیقه پیچ خورده - به دوم "با مکث" بروید؛
- شما می توانید قبل از حرکت، سپس "مکث" کاهش می یابد.
بیش از 3000 چرخش و بدون مکث طولانی، انتقال "1-2" حذف می شود.
مثال ویدئو: Synchronizer صرفه جویی نمی کند
تشخیص و جایگزینی سنسور سرعت
بیایید شروع به پاسخ به آخرین سوال کنیم. هرگز، تحت هیچ شرایطی تلاش نمی کند تا اتصال سنسور سرعت را باز کند. این بر روی کارتر Cater ثابت شده است و دسترسی به آن وجود دارد. اما این بدان معنا نیست که سنسور به راحتی جایگزین شود.
سنسور سرعت در جعبه 2181
حتی هنگام نصب یک سنسور قدیمی، امکان پذیر نخواهد بود. نفت به تدریج از کارتن استفاده می کند و مخزن او در PPC 2181 دشوار است.
بنابراین، خواننده درک کرد: برچیدن سنسور ممنوع است، حتی اگر آن را حذف نکنید.
