منبع موتور توربوشارژر چیست؟ از یک ماشین - یک سوال، پاسخ به آن به دنبال اغلب رانندگان مایل به خرید ماشین در فروشگاه دوم. پس از همه، هیچ کس نمی خواهد مقدار جامد برای تعمیرات موتور را از بین ببرد.
طول عمر موتورهای دیزلی و بنزین بسیار بزرگ هستند، اما کمتر از اتمسفر هستند. بله، و توربین، به عنوان تمرین نشان می دهد، قبل از موتور شکست می خورد، خواستار مراقبت دقیق تر است. در این مقاله، ما چه منابع توربوبه ها را در نظر خواهیم گرفت اتومبیل های مدرنو چگونگی افزایش آن تا آنجا که ممکن است.
تشخیص: توانایی واقعی برای افزایش منابع توربین
آیا می خواهید منبع توربووتور ماشین خود را بدانید؟ ما توربین را شماره گیری می کنیم و به شما در مورد وضعیت فعلی امور مربوط می شود. در صورت لزوم، ما تعمیر و نگهداری صالح توربو شارژر را در انطباق کامل با توصیه های سازنده انجام خواهیم داد.
موتور توری - واحد قدرت، که مجهز به توربین است، وظیفه اصلی آن در دروغ در تزریق توده هوا به سیلندر موتور است. بر خلاف اتمسفر، که به طور مستقل هوا را تزریق کرد. مقدار بیشتری منجر به احتراق سوخت بهتر می شود که قدرت را افزایش می دهد. بنابراین، با توجه به کارایی بالاتر، موتور توربوشارژ، در مقایسه با حجم جو، بسیار ارزان تر خواهد بود.
در حال حاضر، توربوشارژرها عملا در تمام اتومبیل های مدرن یافت می شوند، از موتورهای بنزینی کم حجم و پایان دادن به Multiliery V12.
فواید:
- قدرت بالا نسبت به اتمسفر. حتی با حجم کوچکتر موتور بیشتر به دست آورد قدرت بالا با توجه به توربین تزریق شده.
- مصرف سوخت کمتر از اتمسفر است. اگر شما مقایسه اسب بخار، و نه حجم را انجام دهید مجموع قدرت.
- موتورهای توربو جمع تر هستند.
- انواع موتورهای سیلندر 2 و 3 وجود دارد که هیچ اتمسفر ضعیف با 4 سیلندر وجود ندارد.
معایب:
- اگر شما به مصرف سوخت نسبت به حجم نگاه کنید، موتور توربو "خوردن" بیشتر خواهد شد. به عنوان مثال، یک موتور بنزینی 1.4 لیتر، بنزین بیش از یک اتمسفر 1.4 لیتری صرف خواهد شد. اما در عین حال آن قدرتمندتر خواهد بود.
- کیفیت سوخت مورد نیاز، که اغلب اغلب کاهش یافته است کاهش منابع موتور توربوشارژر.
- منبع توربومتور. همچنین به کیفیت روغن موتور بستگی دارد. پور معدنی یا نیمه مصنوعی کار نخواهد کرد، فقط مصنوعی.
- به عنوان تمرین نشان می دهد، منبع توربین موتور کمتر است، و به طور متوسط \u200b\u200b120-150 هزار کیلومتر است. و جایگزینی ارزان نیست
- در زمستان، ماشین با سیستم توربو نیاز به گرم شدن اجباری دارد.
- نیاز به خنک کردن توربین. به همین دلیل، پس از سفر، موتور بلافاصله توصیه نمی شود، شما باید آن را به کار بر روی ادم احمق.
- جایگزین روغن و فیلترها بیشتر از اتمسفر.
منبع توربین خیلی زیاد نیست منابع موتور کمترو سپس تنها با مراقبت مناسب و ثابت. منبع موتور توربوشارژ به دلیل نادیده گرفتن توصیه های خودروساز برای مراقبت و نگهداری توربو شارژر، یا به دلیل سوء عملکرد واحد قدرت، کاهش می یابد.
- بدون کیفیت روغن موتور;
- عدم ثبت نام نفت و فیلترها؛
- بارهای افزایش یافته در یک موتور سرد؛
- گرسنگی نفت.
آی تی چهار دلیل اصلیاز آنجا که منبع موتور توربوشارژ شده چندین بار کاهش می یابد.
باید آن را درک کرد موتور توریبه ویژه اگر آن کوچک است، به طور منظم در حد قابلیت های آن کار می کند. پس از همه، با حجم کوچکتر، موتور توربو دارای قدرت مشابهی به عنوان اتمسفر با حجم زیادی است. با توجه به این واقعیت که او بارهای سنگین طول می کشد و سایش آن شتاب می گیرد.
بسیاری از تولید کنندگان خودرو اطمینان می دهند که منبع موتور توربوشارژ تقریبا 150-200 هزار کیلومتر است. پس از آن، مسافت پیموده شده باید به طور منظم فشرده سازی را بررسی کند، و در صورت لزوم، موتور مورد نیاز است.
با این حال، کمتر از 300 هزار کیلومتر است که بدون مشکلی در اتمسفر اتفاق می افتد. و بدون هیچ گونه انطباق با تمام قوانین و توصیه های عملیات، منبع توربووتور ممکن است به 100 هزار کیلومتر برسد.
چنین منبعی با این واقعیت مرتبط است که موتور اتمسفری است طراحی ساده تر و آن را به کیفیت بر کیفیت روغن موتور و سوخت، که شما نمی توانید در مورد موتور توربو بگویید. علاوه بر این، حتی زمانی که تجزیه با توجه به سوخت های با کیفیت پایین، بازسازی اتمسفری هزینه بسیار کمتر از یک موتور مشابه با توربین است.
اگر واحد برق به درستی طراحی شده باشد، حضور توربوشارژر به طور خاص بر منبع موتور توربوشارژ تاثیر نمی گذارد. صاحب خودرو تنها لازم است که ویژگی های عملیات توربووموتور را بدانیم و چندین قاعده مهم را به یاد داشته باشید.
به جای فاصله جایگزینی روغن موتور در 10 هزار کیلومتر، یک جایگزین را در هنگام اجرای 7.5 هزار کیلومتر انجام دهید. حتی با چنین مسافت پیموده شده، فیلتر هوا به شدت آلوده خواهد شد. یک فیلتر آلوده تنها مقاومت در طول مکش هوا را افزایش می دهد، در نتیجه عملکرد توربوشارژر به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
دومشما نباید بر روی کیفیت روغن موتور ذخیره کنید. پور به موتور چه سازنده توصیه می کند مطابق با تحمل.
به یاد داشته باشید، Miser دو بار پرداخت می کند. و پس انداز غیر قابل قبول در اینجا، در غیر این صورت شما خطر کاهش منبع موتور توربوشارژر.
سوم، موتور را بدون نیاز به آن اضافه نکنید. سواری آرام و متوسط \u200b\u200b- تعهد دوام نه تنها یک موتور نیست، بلکه ماشین به عنوان یک کل.
چهارمین، پس از متوقف کردن ماشین، به خصوص پس از یک سفر طولانی، موتور توربوشارژ را مختل نکنید. او باید 1-2 دقیقه کار کند تا توربین را خنک کند. زیرا اگر موتور بلافاصله غرق شود، فشار روغن موتور بلافاصله ناپدید می شود و روتور سریع چرخش بدون روان کننده خواهد بود. بنابراین، منبع توربین به شدت کاهش می یابد.
این خودرو یک سیستم پیچیده است که شامل گره های مختلفی است. از جانب کار عادی هر یک از آنها بستگی به مدت زمان کارکرد دستگاه دارد. اما مهمترین، قطعا، موتور در نظر گرفته شده است. این کسی است که خودرو را در حال حرکت می کند.
از چگونگی کارکرد پیستون ها، کنترل فرآیند احتراق سوخت، تزریق و تخلیه سوخت گازهای خروجی بقیه جنبش خودرو بستگی دارد. به همین دلیل است که رانندگان با تجربه در هنگام خرید یک ماشین، ابتدا به منابع موتور توجه می کنند.
منبع موتور بسیار است پارامتر مهمکه نشان می دهد که چه مدت دستگاه می تواند کار کند. برخی از واحدها می توانند با خدمات به دست آمده برای انجام یک علامت از یک میلیون کیلومتر، دیگر پس از صد صد اول شکست خورده است. به همین دلیل مهم است که بدانیم که موتور به وسیله وسیله نقلیه چقدر خوب است.
در حال حاضر بیشترین بهترین موتورها در ژاپن، ایالات متحده آمریکا و آلمان شرکت کنید. حداقل دقیقا بیشترین علاقه مندان به ماشین را در نظر بگیرید. اگر نظر متخصصان را در نظر بگیرید، آنها کیفیت ماشین های تولید شده توسط شرکت ها را انکار نمی کنند:
- مرسدس
- تویوتا
- میتسوبیشی،
- هوندا،
- Opel،
- آب کم عمق
- شورلت، و غیره
برخی از این شرکت ها بیش از یک صد سال در کسب و کار خودرو مشغول به کار هستند. تعجب آور نیست که در تمام این سال ها مدل های بسیاری از موتورها صادر شده است، که هر کدام دارای منابع قابل توجهی بودند.
علاوه بر این، نبرد بین غول های صنعت خودرو در سه زمینه مختلف گسترش یافت. آنها با یکدیگر رقابت کردند، موتورهای با منابع مختلف را آزاد کردند انواع متفاوت سوخت تعجب آور نیست که در میان اتومبیل های دیزلی، ماشین آلات بر اساس گاز و بنزین وسیله نقلیه رهبران و بازنده ها در منابع موتور وجود دارد.
منابع موتورهای دیزلی
موتورهای دیزلی خیلی بعد از بنزین بوجود آمدند. برای مدت زمان طولانی، تکنولوژی تا زمانی که کارایی واحد از همان شاخص از رقیب مستقیم خود تجاوز نمی کرد، بهبود یافت. کمی از دستگاه های دیزلی به محیط زیست آسیب برسانید.
مرسدس بنز OM602
خانواده موتورهای دیزل OM602 واقعا افسانه ای است. علاوه بر این، مجموعه ای از مجموعه ای که توسط شرکت آلمانی منتشر شد، با منابع عظیمی از عملیات آن چشمگیر است، به اندازه کافی به یاد می آورد، چنین مدل هایی مانند:
- OM617،
- om612
- OM647.
OM602 - نشان دهنده است موتورهای پنج سیلندردر طراحی که دو شیر وجود دارد. این ترکیبات دارای ویژگی های بسیار خوبی هستند که تقریبا 20 سال تولید می شوند. منابع آنها واقعا به افسانه ها وارد شدند.
توجه! به طور متوسط، منبع این نمونه حدود 500،000 کیلومتر می رسد.
BMW M57
یکی از بهترین و رایج ترین موتورهای این شرکت مدل M57 است. این موتورها از سال 1998 تا 2008 در بایرن تولید شدند. به طور طبیعی، منابع آنها باعث تحسین می شود. اما علاوه بر این، آنها قدرت چشمگیر دارند.
توجه! این M57 است که کمی انقلاب را انجام داد، اثبات کرد که موتورهای دیزلی نه پایین تر از بنزین در ویژگی های پویا.
قدرت داده موتور در محدوده 210 تا 286 لیتر قرار دارد. از جانب. با وجود این، آنها تقریبا یک منبع دارند. به دلیل ویژگی های منحصر به فرد آن، چنین جمع آوری شده بر روی ماشین های Range Rover نصب شده است.
منبع متوسط \u200b\u200bبرای چنین موتور کمی کوچکتر از یک رقیب از BMW است، اما همچنین چشمگیر است. به طور متوسط، M57 می تواند از 350 تا 500 هزار کیلومتر نگه داشته شود. موتورهای این اصلاح بر روی تمام وسایل نقلیه با سوم به سری هفتم نصب شدند.
منبع موتورهای بنزینی
در حال حاضر، اکثر اتومبیل ها در روسیه به هزینه موتورهای بنزینی کار می کنند. برای اطلاعات بیشتر، این به دلیل قیمت نسبتا کم بنزین است. همچنین، کیفیت سوخت نیز غیرممکن است، زیرا این پارامتر به طور جدی تحت تاثیر موتور قرار دارد.
تویوتا 3s-Fe
این موتور یکی از قابل اعتماد ترین و بی تکلف ترین محسوب می شود. منابع عملیاتی او بزرگ است. در اغلب موارد، چنین موتور بدون مشکل بسیار دشوار علامت در 500 هزار کیلومتر.
موتورهای این کلاس دارای دو لیتر هستند. چهار سیلندر و 16 سوپاپ بیش از اندازه کافی برای تضمین شاخص های پویا خوب هستند. این موتورها واقعا گسترده و تولید شده در دوره از سال 1986 تا 2000.
قدرت جمع آوری شده در محدوده 128 تا 140 متغیر بود قدرت اسب. بیشتر وجود داشت نسخه های قدرتمند با ساخته شده در توربوشارژور ساخته شده است. یک اصلاح کوچک باعث شد تا شاخص های با سرعت بالا را به صورت کیفی حذف کنید سطح جدید.
طراحی متفکرانه این موتور چنین منبع قابل توجهی را فراهم می کند. علاوه بر این، نه یک سرویس بد و نه بارهای بالا قادر به به طور قابل توجهی بر این پارامتر تاثیر می گذارد.
برای اولین بار این موتور در سال 2005 روی ماشین نصب شد. مواد بلوک چدن است، که اطمینان از کل سیستم را تضمین می کند. واحد بر روی بسیاری از اتومبیل های این نام تجاری نصب شده است. منابع متوسط \u200b\u200bآن حدود 200-250 هزار کیلومتر است. این داده ها در طول عملیات توسط رانندگان به دست آمد. این گیاه این اطلاعات را مخفی نگه می دارد.
قدرت موتور با یک منبع در 250 هزار. این بر اساس اصل سیستم تزریق انجام می شود که به نوبه خود، دینامیک خوب و شاخص های خوب با سرعت بالا را تضمین می کند.
توجه! در هر سیلندر، موتورها چهار سوپاپ هستند. خود سیلندرها نیز چهار نفر هستند.
قدرت موتور با چنین منبعی 140 اسب بخار است. بنزین 95 به عنوان سوخت استفاده می شود. واحد استاندارد یورو 5 استاندارد. مصرف سوخت از 6 تا 9 لیتر فاصله دارد.
تویوتا 1NZ.
این موتور با یک منبع 200 هزار کیلومتر می تواند یکی از محبوب ترین این روزها باشد. او شروع به انتشار در سال 1998 کرد. برای بیش از ده سال، چنین موتورها بر روی ده ها اتومبیل نصب شده اند. علاوه بر این، به دلیل عملکرد عالی آنها، Geely و دیوار بزرگ این ترکیبات را ممنوع کنید شرکت های ژاپنی.
موتور با چنین منبعی حجم 1.5 لیتر دارد. همچنین یک اصلاح ویژه توسط 1.3 لیتر وجود دارد. بلوک های سیلندر از آلومینیوم ساخته شده اند. بنابراین، در صورت شکست، آنها کار نخواهند کرد. همه چیزهایی که باقی مانده است جایگزینی است. از بسیاری جهات، استفاده از آلومینیوم در ساختار اساسی منجر به کاهش منابع می شود.
توجه! زنجیره نیز باعث ایجاد اعتماد به نفس نمی شود. این کاملا نازک است، گام 8 میلی متر است.
موتورهای Toyota 1ZZ دیگر منتشر نمی شوند. آخرین مجموع در سال 2007 صورت گرفت. منبع موتور 200 هزار کیلومتر است. بلوک های سیلندر از آلومینیوم ساخته شده اند. جالب توجه است، در یک بار، در یک بار، دو شرکت آمریکایی تصمیم گرفتند چنین مجموعه ای را بر روی ماشین های خود ایجاد کنند. این شورلت و پونتیاک است. حتی شرکت افسانه ای لوتوس به کیفیت صنعت خودرو ژاپن اعتماد کرد.
یکی از ویژگی های مهم موتور 1ZZ استفاده از آستین های آهن چدنی بر روی بلوک های آلومینیومی سیلندر است. این به طور عمده منبع موتور را افزایش می دهد. همچنین، به جای کمربند زمان، یک زنجیره ای استفاده می شود. البته، بسیار سخت تر است، اما عملا نیازی به خدمت نیست، علاوه بر زندگی آن، خیلی بیشتر است.
توجه! در طراحی موتور با چنین منبعی، میله های جعلی استفاده می شود.
یکی دیگر از نوآوری های مهم، دریچه های سبک وزن هستند. نتیجه تمام نوآوری مهندسان تویوتا، تبدیل موتور به نقطه طولانی بود. یکی دیگر از تمایز مهم 1 از تمام موتورهای دیگر، حداقل تعداد تغییرات ممکن است.
علاقه مندان به ماشین، که از فعالیت های تویوتا پیروی می کنند، می دانند که نگرانی اغلب تغییرات بسیاری از موتورهای محاسبه شده تحت شرایط عملیاتی خاص را تولید می کند. فقدان بسیاری از اصلاحات بسیاری از رانندگان با جهانی شدن دستگاه همراه هستند.
این ترکیبات از سال 1999 شروع به انتشار کردند. اصلاح مهم طراحی، نصب یک میل لنگ جدید بود. سکته مغزی پیستون این قسمت 100 میلیمتر است. با مقایسه در اصلاحات قبلی، این پارامتر 80.3 میلی متر بود. کاهش طول میله های اتصال مجاز به افزایش حجم تا 2.5 لیتر.
برای دستیابی به نتایج حتی قابل توجه بیشتر، طراحان تغییر کردند کابینت. به عنوان نتیجه، میزان زیادی افزایش یافت. متأسفانه این باعث افزایش بار در پیستون ها و سیلندر شد. همچنین باعث افزایش اصطکاک به دلیل افزایش شدید دمای داخلی. خوشبختانه، در منابع موتور، بر منابع تاثیر نمی گذارد. به طور متوسط \u200b\u200bاز 200 تا 250 هزار کیلومتر متغیر است.
تنظیمات جدی در ساخت و ساز اصلی توسط مهندسین در سال 2007 ساخته شد. گیرنده ورودی، پیستون ها، میله های اتصال را تغییر داد. تغییرات حتی سیستم های متعادل را لمس کرد.
Mitsubishi 4G63.
هنگامی که آن را به یک موتور بنزینی با بزرگترین منبع می آید، اکثر کارشناسان این اصلاح را به یاد می آورند. اولین مدل سریال در سال 1982 ایجاد شد. با وجود این تغییرات و کپی های تحت مجوز حتی در حال حاضر ساخته شده است. تعجب آور نیست، زیرا منابع موتور می توانند به یک میلیون کیلومتر رسیده باشند.
اولین نسخه های شفت توزیع موتور SOHC موتور. دستگاه خود سه شیر برای هر سیلندر داشت. اما در سال 1987، مهندسان این شرکت راه حل شجاع را برای آن زمان می گیرند دو بار دوربین را نصب کنید.
توجه! تا سال 2006، 4G63 بر روی اتومبیل Lancer Evolution IX نصب شد.
موتور خیلی خوب بود که Huyndai همچنین چنین مجموعه ای را به اتومبیل های خود نصب کرد. آخرین نسخه های موتورها مجهز به سیستم مسئول تنظیم زمان بندی هستند.
موتورهای گاز
بسیاری از رانندگان تعجب می کنند که منابع موتورهای تولید کننده گاز چیست. در واقع، این پارامتر به طور مستقیم بستگی به اینکه چگونه موتور با کیفیت بالا شما داشته باشد.
توجه! هنگام نصب HBO، شما به سادگی نوع سوخت را تغییر دهید، نه موتور.
سوال بسیار مهم دیگر: چگونه گاز بر منبع موتور تاثیر می گذارد؟ نکته این است که اولین نمونه های HBO، آن را به آرامی، ناقص و ضعیف بر عملکرد مونتاژ اصلی خودرو تحت تاثیر قرار داد. اما با انتشار نسل های جدید، این ضرر به طور کامل کاهش یافت.
منابع موتورهای محبوب در اتومبیل های روسیه
اگر شما آخرین پرسش های جستجو از رانندگان را در نظر بگیرید، بیشتر آنها به منابع موتورهای این خودروها علاقه مند هستند:
بهترین را با نیسان آلمرا شروع کنید. واقعیت این است که برای بیش از 15 سال بسیاری از نسخه های این خودرو با آن صادر شده است موتور های مختلف. اما به عنوان یک کانن، شما می توانید نسخه ای از 1.6 لیتر، که از سال 1995 تا 2000 تولید شد. در آن، منبع موتور 400 هزار کیلومتر بود. برای همه ماشین های دیگر، این پارامتر به شرح زیر است: Chevrolet Niva - از 150 تا 400؛ هیوندای Solaris 180.
نتایج
بهترین اتومبیل ها مرسدس، BMW، تویوتا، شورلت، میتسوبیشی با بزرگترین منبع تولید می شود. موتور 4G63 یک نگهدارنده رکورد برای این پارامتر است. این می تواند بیش از یک میلیون کیلومتر خدمت کند. جمع آوری های مشابه در IX Lancer Evolution نصب شده اند که تا سال 2006 منتشر شد.
یکی از معیارهای مهم برای مصرف کنندگان داخلی توجه خود را در هنگام انتخاب یک ماشین - آن را به پایان می رسد، منبع موتور. تحت مفهوم "منبع موتور"، لازم است که عمر مفید را درک کنیم، که در آن قلب اسب آهن بدون شکست کار خواهد کرد، بدون نیاز به مداخله کارشناسی ارشد، I.E. قبل از تعمیرات اساسی اگر منبع در موتور سیکلت بر روی تجهیزات ویژه اندازه گیری شود، سپس منبع موتور در اتومبیل های شخصی استفاده می شود. ما در مورد منابع موتورها صحبت خواهیم کرد اتومبیل های مدرن تولید داخلی و خودروهای خارجی.
همانطور که می دانیم، اولین اتومبیل های تولید داخلی، واز کوچک آرام، تحت هنجارهای زمان خودشان پیش بینی شده بودند. در واز ماشین های کلاسیک، موتورهای منابع در سال 120 هزار کیلومتر بود. همانطور که می دانیم، در تمام مدل های بعدی اتومبیل های VAZ، البته از همان موتور استفاده شد، البته، با برخی از اصلاحات، به عنوان یک نتیجه، منابع مسیریابی به 160 هزار کیلومتر افزایش یافت. این رقم به هر دو لاداز خانواده 10 و Viburnum و Priors اشاره دارد.
منبع موتور ماشین چینی
صنعت خودروسازی چینی در حال توسعه با مراحل هفتم جهان است. طراحی مدرن، تجهیزات غنی، قیمت پایین - این چیزی است که خریداران را جذب می کند. با این حال، منبع موتور از ماشین چینی بیش از منابع اتومبیل های داخلی نیست. بنابراین، متوسط \u200b\u200bعمر موتور ماشین چینی 250 هزار کیلومتر است.
در خیابان ها نادر نیست و ماشین های تولید فرانسه یافت می شود. منبع موتور این اتومبیل ها حدود 300 هزار کیلومتر است. این در مورد معنای مشابهی از اتومبیل های تولید کره است که در تسهیلات روسیه اخیرا بسیار زیاد شده است. بنابراین، بر اساس آمار، موتورها ماشین های کره ای قادر به اجرای بدون تعمیرات اساسی حدود 350 هزار کیلومتر است.
منابع موتور اتومبیل های خارجی
تعجب آور نیست، اما در رتبه بعدی "بزرگترین منبع" ایستاده در صف ماشین های ژاپنی. اگرچه اتومبیل های ژاپنی یکی از قابل اعتماد ترین ها هستند، اما قابلیت اطمینان آنها دقیقا 400 هزار کیلومتر را گسترش می دهد. قابل توجه است که این شاخص ویژگی های خودروها است علامت های مختلف، کلاس های مختلف: هر دو نیسان و هوندا، میتسوبیشی و تویوتا.
منابع بسیار جامد موتورهای خودروهای آمریکایی را دارند. تعجب آور نیست، زیرا آمریکایی ها دوست دارند بیش از فاصله های طولانی سفر کنند، و برای این به یک ماشین سخت افزاری نیاز دارید. با تخمین تقریبی موتورهای آمریکایی گرفتار برای زندگی به 500 هزار کیلومتر. این امکان وجود دارد که به دلیل کاهش درجه فشرده سازی یک مخلوط قابل احتراق، این امکان را به دست آورد، که به موتور اجازه می دهد حتی در بنزین با کیفیت پایین بدون عواقب منفی کار کند.
و پر جنب و جوش ترین در جهان موتورهای آلمانی است. منابع از 450 هزار کیلومتر برای اتومبیل های Opel و Volkswagen و حدود 600 هزار کیلومتر برای نام تجاری خودرو BMW، آئودی، مرسدس است.
البته، همه اینها فقط تعداد تقریبی هستند. اغلب منابع موتور بستگی دارد که چقدر از اجرای، چقدر از کیفیت سوخت، از جایگزینی به موقع نفت، از روش عملیات استفاده می شود. بنابراین، در اتحاد جماهیر شوروی، مواردی که ولگا بدون تعمیرات عمده به 450 هزار کیلومتر رسید، شناخته شده بود. واقعیت این است که کیفیت قطعات یدکی، کیفیت سوخت و رابطه یک فرد به ماشین خود هستند. و تعداد کیلومتر گذشت تنها یک نمودار ساده از اندازه گیری است که مردم مورد استفاده قرار می گیرند.
تولید: از سال 1993 - 1.2 لیتر، از سال 2003 - 1.4 لیتر.
کاربرد: Fiat Punto / Grande Punto / Punto Evo، Fiat 500، Fiat Panda، Fiat Iidea، Fiat Palio، Ford Ka (نسل دوم)، Fiat Linea، Lancia Musa، Lancia Y.
موتورهای Fitovsky سری "آتش" (به طور کامل یکپارچه موتور رباتیک - روبات های موتور کاملا مونتاژ شده) بیش از 30 سال است. گاما واحدهای قدرت طیف گسترده ای از موتورها را با حجم کار از 769 cm3 تا 1368 سانتی متر پوشش می دهد و نسخه های 8 دریچه بعدا با 16 سوپاپ تکمیل شد. توجه به ارزش دو عدد 8 دریچه بدون فشار هیدرولیکی است.
به طور کلی، تمام نسخه های موتور با یک سر 8 شیر، صرف نظر از حجم کار، بسیار با دوام بود. یک طراحی ساده حتی در موتورهای حجمی کوچک، مقاومت بالا را نشان داد (به عنوان مثال، 1.1). نسخه های 8-دریچه قدیمی پس از شکستن کمربند زمان بندی، نیازی به تعمیرات عمده ای ندارند، که برای تغییرات مدرن بیشتر اجتناب ناپذیر است که نسبت فشرده سازی بالاتر و استانداردهای مربوط به یورو-5 را اجتناب ناپذیر می کند.
برای موتورهای آتش، "پلاستیک" شخصیت همیشه مشخص شده است. باور نکردنی، اما دو موتور کاملا مشابه پس از اجرا به طور کامل متفاوت عمل می کنند. بنابراین در رانندگان آرام، او خود را به عنوان Lazily هدایت کرد، و در temperamental - بیشتر Boyko.
تعمیر و نگهداری منظم شامل جایگزینی کمربند زمان، شمع ها و فاصله جایگزینی معقول نفتی (در اروپا، حداکثر 15000 کیلومتر است). این موتورها کاملا قابل اعتماد هستند - فقط گاهی اوقات می تواند با نشت ناچیز نفت تحریف شود.
فورد 1.3 8.V.duratec "ROCAM »
تولید: 2001-2008
کاربرد: Ford Ka (نسل اول)، فورد Fiesta VI.
موتور در طراحی و پارامترهای آن شبیه به 1.3 OHV قدیمی تر است. این بلوک چدنی، زنجیره زمانبندی و فشار هیدرولیک است. واحد قدرت نسبتا تنبل است، اما کاملا قابل اعتماد است. این یک کشش خوب در کمر کم است و نیاز به هزینه های عملیاتی حداقل دارد. موتور در برزیل و آفریقای جنوبی (آفریقای جنوبی) جمع آوری شد. مخفف Rocam به معنی - شفت با یاطاقان غلتکی.
همراه با واحد OHC باستانی "Pinto" (برای مثال، در فورد سیرا) استفاده می شود، این یکی از موتورهای قابل اطمینان ترین است که تا کنون تحت کاپوت فورد قرار دارد. حجم کار بزرگتر ROCAM 1.6 لیتر بسیار کمتر است. آنها به طور عمده در "شارژ" فورد Sportka و Ford Streetka مورد استفاده قرار گرفتند.
هوندا 2.2من-DTEC
تولید: 2008-2015.
کاربرد: هوندا Accord 8 نسل 8 هوندا CR-V نسل سوم هوندا مدنی - نسل 9
در واقع، می توان 98٪ را لیست کرد جمع بنزین هوندا، و هیچ کس نمی خواهد. اما جالب تر این واقعیت است که موتور دیزل ژاپنی بسیار قابل اعتماد بود. و این به رغم آن در طرح های خود، تمام عناصر آسیب پذیر ترین موتورهای دیزلی مدرن استفاده می شود که بهترین رقبا نمی توانند مقابله کنند.
استفاده از یک زنجیره زمانبندی تک ردیف کاملا غیرمستقیم است، نه به جز بلوک آلومینیوم حرارتی ناپایدار با درج های فولادی خشک سیلندر (پیچیدگی گرما) - به شما هر یک از شناختی موتور دیزل BMW N47 به شما خواهد گفت.
در 2.2 I-DTEC، چنین مجموعه ای برای مدت طولانی کار خوبی دارد. هیچ مشکلی با نازل های پیزوالکتریک وجود ندارد، توربوشارژر (دارای بلبرینگ آب سرد) و یک دریچه الکتریکی الکتریکی کنترل شده است. معمولا فلپ های گرداب در منیفولد ورودی با رسوبات کربن توسط دریچه بایپس در ورودی به کانال ورودی تقسیم شده جایگزین شدند و EGR "متصل" به آن.
تنها معایب شناخته شده، نارسایی دیفرانسیل دیفرانسیل DPF است.
مرسدس M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)
تولید: 2004-2012.
کاربرد: مرسدس A-Class (W / C 169)، مرسدس B-Class (T 245).
موتورهای دیزلی با دوام و قابل اعتماد از OM601 تا OM606 هنوز توسط W124 افسانه ای شناخته شده است. اما آنها مدتهاست قدیمی شده اند. با این حال، در میان جمع آوری های جدیدتر، شما می توانید یک موتور سخت را پیدا کنید. این M266 است. موتور بنزینی 4 سیلندر تکامل M166 قبلی است که برای اولین کلاس A و Vaneo شناخته شده است.
موتور یک طراحی خاص را دریافت کرد، همانطور که قرار بود تحت پوشش بالا در نزدیکی قرار گیرد محفظه موتور. مهندسان شرط بندی را به سادگی انجام دادند: تنها یک زنجیره ای از زمان بندی زمان بندی و مکانیزم توزیع گاز 8 شیر.
بخش مکانیکی بسیار قابل اعتماد انژکتور ها به ندرت یافت می شوند (که تا حدودی شگفت آور است برای یک موتور بنزینی با تزریق غیر مستقیم). اما در اغلب موارد، نقص خود را نشان داد دوره گارانتی خدمات.
هر سه نسخه از موتور بسیار سخت است. حضور توربوشارژر برای اصلاحات A200 توربو به لحاظ نظری، احتمال سوء عملکرد را افزایش می دهد، اما در واقع هیچ چیز اتفاق نمی افتد. معایب شامل افزایش مصرف سوخت کمی است، اما این شایستگی به اندازه کافی آئرودینامیک بدن خوب نیست.
Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6MIVEC (سری 4A9)
تولید: از سال 2004.
کاربرد: Mitsubishi Colt، Mitsubishi Lancer، Mitsubishi ASX.، هوشمند Forfour، Citroën C4 Aircross.
تقریبا تمام بنزین موتورهای میتسوبیشی بسیار قابل اعتماد، بنابراین از آنها را انتخاب کنید سخت ترین. یکی از رایج ترین - جمع آوری 4 سیلندر سری 4A9. این در همکاری Mitsubishi / Daimler-Chrysler ایجاد شد و امروز یکی از موتورهای قابل اطمینان ترین در بازار است.
4A9 به طور کامل از آلومینیوم ساخته شده است، دارای سیستم 16 شیر برای سیستم توزیع گاز DOHC، سیستم تغییر فازهای توزیع گاز است دریچه های ورودی با کنترل الکترونیکی MIVEC (برخی از نسخه های موتور با حجم کار 1.3 لیتر محروم می شوند). اگر چه موتور بیش از 10 سال دارد، مهم نیست که چه مشکلی مشخص نیست. اتومبیل هایی با چنین موتورها فقط برای تعمیر و نگهداری - جایگزینی، روغن، فیلترها و شمع ها به کار می روند.
4A9 تنها اتمسفر است. در مدل COLT CZT / RALLIART با توربوشارژر، یک سری Mitsubishi Mitsubishi کاملا متفاوت استفاده می شود. Citroen C4 Aircross موتور را از تکنیک Twin Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC به ارث برده است، اما آن را تحت نام ساده 1.6 I و در برخی از بازارها، حتی تحت یک VTI کاملا عالی 1.6 VTI عرضه می کند.
PSA 1.4.HDI 8v (DV4)
تولید: از سال 2001.
کاربرد: Citroen C1، C2 Citroen، Citroen C3، Citroen Nemo، Peugeot 107، Peugeot 1007، Peugeot 206، Peugeot 207، Peugeot Bipper، تویوتا آیگو، فورد فیستا، فورد فیوژن، مزدا 2.
کوچک 1.4 HDI را می توان به عنوان جانشین XUD7 / XUD9 افسانه ای در نظر گرفت. حتی، علیرغم این واقعیت که "در مقالات" 1.4 HDI در همکاری با فورد (به عنوان بزرگترین 1.6 HDI) ایجاد شد. در واقع، این یک طراحی کاملا فرانسوی است که بسیار موفق شد.
فرانسه مانند هوندا، فرانسه توانست یک بلوک آلومینیومی با دوام را با درج های خشک ایجاد کند. کمربند زمانبندی می تواند 240،000 کیلومتر یا 10 سال را منتقل کند. یک توربو شارژر ساده برای همیشه کار خواهد کرد. سیستم تزریق راه آهن مشترک. زیمنس خود را از همان ابتدا ثابت کرده است. در مزدا، فورد و برخی از مدل های PSA اخیرا سیستم تزریق بوش ذکر شده است.
تخفیف می داند که نسخه 16 شیر از بازگشت در 90 اسب بخار وجود دارد برای گزینه های قدرتمند تر - Citroen C3 1.4 HDI و Suzuki Liana 1.4 DDIS. با نشت 16 سوپاپ 16 شیر، توربوشارژر هندسه متغیر و سیستم تزریق دلفی، این موتور در مسائل قابلیت اطمینان هرگز با نسخه ساده 8 شیر مقایسه نخواهد شد.
Subaru 3.0 / 3.6R6 (ez30 /EZ36)
تولید: از سال 2000.
کاربرد: میراث Subaru، Subaru Outback، Subaru Tribeca.
از تمام مخالفان پررنگ Subaru، سری EZ شش سیلندر اتمسفر قابل اعتماد ترین، شناخته شده توسط Outback، Legacy 3.0R و متقاطع Tribeca است. اولین نسخه های 3 لیتر برای Outback H6 (219 اسب بخار تا سال 2002) هنوز یک درایو مکانیکی داشت سوپاپ دریچه گاز و منیفولد مصرف آلومینیوم. تغییرات بعدی (245 اسب بخار)، علیرغم فن آوری های پیچیده تر (از جمله دیگر، سیستم کنترل ارتفاع برای بلند کردن و مراحل دریچه های جوهر، و در 3.6 فارغ التحصیلی بیشتر)، بیشتر "زخم" تبدیل نشد.
موتور دارای آستین های به اصطلاح سیلندر و یک زنجیره زمانبندی قوی است. تنها معایب واقعی، سطح نسبتا بالایی از مصرف سوخت (به ویژه در میراث 3.0 مشخصات B، مجهز به انتقال انتقال ورزشی با یک مکانیزم انتخاب دنده کوتاه مدت) و مشکلات جزئی است نگهداری (به عنوان مثال، برای جایگزینی شمع های احتراق به دلیل دسترسی ضعیف به "به صورت افقی" به سیلندر).
Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6DOHC "متر »
تولید: از سال 2000.
کاربرد: Suzuki Jimny، Suzuki Swift، Suzuki Swift، Suzuki SX4، Suzuki SX4، Suzuki Liana، Suzuki Grand Vitara (1.6)، Fiat Sedici (1.6)، Subaru Justy III.
موتورهای سری M M شامل موتورهای ظرفیت کوچک 1.3، 1.5، 1.6 و 1.8 می باشند. دومی به طور انحصاری برای بازار استرالیا در نظر گرفته شده است. در قاره اروپا، واحد قدرت در تقریبا تمام مدل های کوچک و متوسط \u200b\u200bSuzuki یافت می شود که به نوبه خود از هزاره ما ظاهر شد و در فیات Sedici 1.6، که یک نسخه از Suzuki SX4 است. بخش مکانیکی موتور بسیار قابل اعتماد و با دوام است. هیچ شکایتی از تغییر فاز را نمی دهد زمان بندی VVTاستفاده شده توسط اکثر تغییرات موتور. این تنها در یک نسخه 1،3 لیتری برای IGNIS و JIMNY تا سال 2005 نیست، و تغییرات قدیمی 1.5 برای SX4.
Timing Chain Drive قابل اعتماد است. در میان نقص های جزئی، شما می توانید نشت روغن های کوچک را از طریق غده میل لنگ. گسل های جدی تر عملا یافت نمی شوند.
تویوتا 1.5 1.nz-هیبرید FXE.
تولید: از سال 1997.
کاربرد: تویوتا پریوس من، تویوتا Prius II، تویوتا یاریس سوم هیبرید.
همانطور که در مورد هوندا، در این بررسی می تواند تقریبا همه چیز را دریافت کند موتورهای تویوتااما ما بر ترکیبی تمرکز خواهیم کرد، که تا کنون اکثر رانندگان با شک و تردید درک می شوند. و این به رغم این واقعیت است که این واحد قدرت دارای قابلیت اطمینان بی سابقه است. موتور بنزینی ساده با فشرده سازی بالا، کار بر روی چرخه اتکینسون، موتور الکتریکی همزمان با آهنربای دائمی و نه چیزی بیشتر.
در این درک کلاسیک در اینجا هیچ انتقال وجود ندارد و بنابراین مشکلات این دستگاه ناپدید می شوند. در عوض، یک گیربکس سیاره ای با دو ورودی و یک خروجی استفاده می شود. نسبت دنده با توجه به تفاوت در سرعت های چرخشی هر دو موتور متفاوت است.
بیشترین باتری گران قیمت را ترسید. اما هنوز هیچ کدام از صاحبان آن را تغییر نداده اند. رقبای اروپایی نمی توانند با قابلیت اطمینان پدیدار ژاپن مخالفت کنند.
Volkswagen 1.9SDI /tdi
تولید: 1991-2006 (در برخی از بازارها تا سال 2010).
کاربرد: AUDI 80 B4، AUDI A4 (نسل 1)، AUDI A3 (نسل 1)، آئودی 100 / A6 (C4)، آئودی A6 (C5)، صندلی Alhambra، صندلی ایبیزا، صندلی Cordoba، صندلی صندلی، صندلی لئون، صندلی Toledo، VW Caddy، VW Polo، VW Golf، VW Vento، VW Bora، VW Passat، VW Sharan، VW Transporter، Ford Galaxy (نسل 1)، Škoda Fabia و Škoda Octavia (نسل 1).
بدون قید و شرط، یکی از معروف ترین، اما شاید بحث برانگیز ترین موتور در لیست ما است. موتورهای SDI / TDI بر پایه 1.9 D / TD قدیمی هستند. دریافت کردند تزریق مستقیمبارهای حرارتی به سر بلوک کاهش یافت و پمپ روتاری بوش نصب شد، گرچه حساس به کیفیت سوخت بود.
قابلیت اطمینان و دوام، به ویژه نسخه های اتمسفر ساده 1.9 SDI، سزاوار احترام است. موتور قادر به عبور بیش از یک میلیون کیلومتر بدون سرمایه گذاری بزرگ است. مشکلات اغلب ذکر شده با سنسور جریان جرم در محاسبات انجام نمی شود.
نه به صورت متناقض، اما نسخه قابل اعتماد ترین با توربوشارژر تنها 90-قوی TDI با حداکثر گشتاور 202 نانومتر (1Z یا IHU کدگذاری کد) است. این توربوئیدل در ابتدای دهه نود ظاهر شد و در آئودی، گلف III، Passat B4، صندلی تا 1996-1997 مورد استفاده قرار گرفت.
در میان اسکودا اکتاوی، بهترین TDI CMA در نظر گرفته شده است. توربو شارژر کوچک آن از هندسه ثابت نشان می دهد که شدت فوق العاده ای نسبت به سوپر شارژر یک آلک 90 قوی با یک هندسه متغیر دارد. دومی تمایل به آویزان تیغه ها، همانطور که در نسخه 110 قوی بود.
تنها چیزی ضعف SDI / TDI، به ویژه در سال های اول تولید - دمپر دمپر دمپر.
در میان لیست عظیمی از انواع ویژگی های خودرو، مسابقات قهرمانی، البته، منبع نیروی جمع را اشغال می کند. به سادگی، ما در حال صحبت کردن در مورد چگونگی فاصله از راه دور قادر به غلبه بر ماشین با حرکت خود را، تا زمانی که طول می کشد تعمیرات اساسی.
در عکس: موتور با اینترکولر
بلافاصله من می خواهم چنین تأکید کنم که زندگی مدرن و نه تنها موتورها، این چیزی است که اساسا مشروط است. پس از همه، بسیاری از عوامل اهمیت زیادی برای زنده ماندن قلب دارند. به عنوان مثال، آب و هوا، مهم نیست که چند نفر فکر می کنند، اما شرایط سخت می توانند به طور قابل توجهی کاهش عمر موتور را کاهش دهند. علاوه بر این، جایگزینی به موقع نفت، مواد مصرفی، سواری تهاجمی، جاده ها و غیره نیست. تمام این عوامل به طور جدی بر عملکرد موتور و عمر مفید تاثیر می گذارد.
تا به امروز، اکثر تولید کنندگان به مدت طولانی از تولید موتورهای به اصطلاح MillionSniki رد کرده اند. به عبارت دیگر، اتومبیل هایی که می توانند بدون "Kapitalki" به 1،000،000 کیلومتر رانندگی کنند. با همه چیز ارتباط دارد پس از همه، در مورد چنین شرایطی، صاحب نیازی به قطعات یدکی و تعمیر ندارد، و این گیاه سودآور نیست. امروزه اتومبیل ها به ندرت تولید می شوند، منابع موتورهای آن بیش از 400 تا 500 تن است. کیلومتر، و اغلب و کمتر.
علاوه بر این، لازم نیست که این واقعیت را منتشر کنیم که موتورهای توربو شارژ به طور قابل توجهی در "Long-Life"، گزینه های "مدنی" خود (به طور متوسط \u200b\u200bیک و نیم برابر کمتر از منابع) به طور قابل توجهی از دست می دهند. همچنین باید بدانید که در اصل در پر جنب و جوش از بنزین است. این به خاطر تفاوت در کار است. گروه پیستون. برای وضوح، گردش مالی "دیزل" پایین تر است، در جایی نیم بار، چرا پیستون از بالا به پایین نقطه مرده، برای سال یا یک هزار مسافت پیموده شده، عبور از فاصله دو برابر کوچکتر، از اینجا و صرفه جویی منبع
بنابراین، یک لیست کوچک از موتورهای قابل اعتماد در میان فروش بازارهای خودروهای روسی بهترین فروش:
1. فورد تمرکز III. در دوره از سال 2008، تقریبا یک پرفروش در بازار داخلی، با موتورهای 1.4 لیتر. 75 اسب بخار (asda؛ asdb)، 1.6 (shdc؛ hwdb؛ shda، pnda و دیگران) و 1.8 لیتر. 125 اسب بخار DURATEC او (QQDB). حالا شما می توانید بسیاری از پیشنهادات برای فروش را برآورده کنید، اما منبع چیست؟ همانطور که قبلا ذکر شد، همه چیز نسبتا، اما اگر شما بررسی و نظرات صاحبان در انجمن های مختلف را بررسی کنید، می توان نتیجه گرفت که 350،000 کیلومتر ماشین عبور خواهد کرد بدون "سرمایه".
اگر ما درباره نسخه های توربوشارژر 1.5 ECOBOOST 150 اسب بخار صحبت می کنیم (M8DA؛ M8DB)، سپس بسته به عملیات، مسافت پیموده شده متوسط \u200b\u200bدر 200 تن کیلومتر
2. Lada Priora، Grant، Kalina، 2110، 2112.
در مدل های داخلی، یک منبع اغلب کمتر است، هرچند "LIVERS LIVER" وجود دارد. موتورها مجموعه های مختلفی را نصب می کنند - BA3 (82/98 HP) 21703؛ VAZ-21114 (81 اسب بخار)، VAZ 21116 (87 اسب بخار) VAZ-21126 (98 اسب بخار). بررسی های زیادی در شبکه وجود دارد که پیش از آن با 16 سوپاپ به آرامی 200000 کیلومتر گذشت، اما در عین حال شما می توانید نظرات صاحبان که 50،000 کیلومتر تعمیر کرده اید پیدا کنید. یک وضعیت مشابه با کمک مالی، موتورهای Viburnum یکسان است. همه چیز این است که چگونه ماشین کار می کند، کیفیت سوخت تحت تاثیر قرار می گیرد.
علاوه بر این، در اکثر مدل های موتور 8 و 16 شیر، زمانی که کمربند زمان بسته شده است، که مربوط به تعمیرات کردن. شیر موتور 21114 (81 اسب بخار) را سرکوب نمی کند. مواردی وجود دارد که موتورها با 300 تا 350 تن کیلومتر حضور داشته باشند، اما این یک استثنا بیشتر است.
موتورز با جلد 1.4، 1.6، 1.7 (دیزل)، 1.8 برای این ماشین نصب شد. تولید کننده ادعا شده "مسافت پیموده شده" 350 تن است. کیلومتر علاوه بر این، منابع مشابه به طور رسمی داده شده و توربوشارژ 1.4 S 140 "قوی" موتورز (). با این حال، قضاوت بر اساس پاسخ، عمر مفید آخرین نزدیک به 150 00 کیلومتر است. 1.6 180 اسب بخار (آلتر) لیتر، که در میان توربوشارژر موفق تر است، اغلب "بیشتر" بیش از 250 تن است. کیلومتر، اما دوباره، مورد فردی است که بیشتر کار خواهد کرد، که کمتر کار خواهد کرد. بقیه "اجرا می شود" مشابه هستند، حتی برای یک موتور دیزلی 1.7،10 اسب بخار (DTC؛ DTE؛ DTJ) ما به یک منبع قابل توجهی از 250 تن بوت می کنیم. کیلومتر
بنزین 1.6 A16xer و 1.8 Axer، (115/140 اسب بخار)، به طور کلی، با بررسی بررسی های بی سر و صدا "برو" بیش از 350،000 کیلومتر. مقدار کمی مسافت پیموده شده بزرگ برای "دیزل" 1.7 101/125 HP اعلام شده است DTJ، DTH، DTR، حدود 450-500 TKM.
4. کیا ریو III، هیوندای Solaris I، II
محبوب "کارکنان دولتی" در حال حاضر با 1.4 G4FA موتورهای (107 اسب بخار) و 1.6 (123 اسب بخار) G4FC جمع شده اند. با این حال، موتورها توسط شرکت چینی جمع آوری می شوند، که تا حدودی گیج شده است، با این حال، با توجه به نظرات صاحبان، منابع موتورها به عنوان کلاس آن ارزش دارند. با توجه به استفاده کافی، 300000 کیلومتر به آرامی عبور می کند. حتی سازنده خود را رسما تایید می کند که منابع حدود 400000 کیلومتر است، اصلی ترین چیز این است که به دنبال و مراقبت از "قلب".
در عکس: موتور 1.6 (123 اسب بخار) G4FC
فراموش نکنید که چقدر Solaris و Rio در رانندگان تاکسی، و این نوع "علامت کیفیت" است.
5. Skoda Octavia. A5
این مدل ایجاد می کند تغییرات مختلف موتورهای بسته به سال تولید - 1.2، 1.4، 1.6، 2.0. منابع متوسط \u200b\u200bبرای نسخه های توربوشارژر 1.4 TSI 122 HP CAXA - 200-250 000 کیلومتر، با توجه به اینکه توربین در اینجا نصب شده است (و آن را به عنوان یک زندگی کوچک خدمات شناخته شده است). بنابراین، اگر من OctaVia خریدم، بهتر است با موتور "اتمسفر"، برای او "مسافت پیموده شده" و در 350،000 کیلومتر وحشتناک نیست، قضاوت بر اساس بررسی. به هر حال، هیچ "MIMEAGE" بد نیست توسط نسخه های Motors 1.6 102 HP متمایز است (BGG، BSE، CCSA)، و همچنین 1.6 TDI 105 HP (CAYC)، حدود 350،000 کیلومتر.
اما نسل دیگری از موتورها، که در سال 2010 ادامه یافت - 2.0 TDI 136 HP (AZV) برعکس، معروف به خرابی های دائمی بود. اگر به طور متوسط، "مسافت پیموده شده" تولید کننده به علامت 300،000 کیلومتر ساخته شد، سپس جزئیات مانند درایو پمپ روغن، توربین، "زندگی" قضاوت در مورد بررسی بیش از 180،000 کیلومتر.
6. رنو لوستر، رنو لوگان
برای Duster، سه موتور ارائه شد: دو بنزین 1.6 و 2.0، و همچنین دیزل 1.5 لیتر. منابع در چند صدها هزار کیلومتر اندازه گیری می شود. به عنوان مثال، تغییرات موتور محبوب 1.6 102 HP (K4M) در Loganov یافت می شود که رانندگان تاکسی را دوست دارند. با توجه به اطلاعات آنها، آنها قادر به رفتن به "Kapitalki" 400،000 کیلومتر است. مشابه "Runs" برای نسخه های دیگر اعلام شده است، از جمله "دیزل" 1.5 90/86 HP K9K884، 796.
اما، باید در ذهن داشته باشیم که اگر DUSTER اغلب در خارج از جاده استفاده شود، و اندازه گیری یک منبع در یک سیستم کیلومتر برای سه وجود دارد.
7. تویوتا کرولا
Corolor محبوب ترین، نسل موتور 1.6 (1zr، 2Zr-Fe) است که به جای "Massener" ZZ جایگزین شد. مسافت پیموده شده متوسطبا توجه به نظرات، به 450،000 کیلومتر می رسد.
اما اصلاح دیگری از 1.3 101 اسب بخار (1NR-Fe)، برعکس، آن را بسیار موفق نیست، و همچنین همه "بی پروا". به طور متوسط، مشکلات موتور پس از 100،000 کیلومتر ظاهر می شود، به شکل "ماوس"، قضاوت بر اساس بررسی "جمع آوری" به سختی تا 200،000 کیلومتر. در میان موتورهای دیزلی بیشتر "عشق" 1.4 د 90 اسب بخار است (تلویزیون 1)، برای او، مسافت پیموده شده و 450،000 کیلومتر مشکل نیست.
8. فولکس واگن پولو. IV، V.
پولو دارای شهرت خوب است، موتور 1.6 (BTS) برای نسل چهارم مشخص شده است، منابع آن به 350،000 کیلومتر می رسد، تنها باید توجه ویژه به زنجیره های زمان بندی (فقط 90،000 کیلومتر) باشد.
در دوره سال 2010 تا 2015، پنجمین پولو با تغییر موتور 1.6 (CFNA) 105 اسب بخار تولید شد و 1.6 (CFNB) 86 اسب بخار، موتورها قابل اعتماد هستند، به طور متوسط \u200b\u200bمنابع در سطح 350،000 کیلومتر.
آخرین 1.6 مگاپیکسل به تغییر (110 اسب بخار)، با توجه به پاسخ به صاحبان، در برخی از آنها به شکل "Massablation" مشکلی وجود دارد. آنچه که یک منبع هنوز دشوار است، زیرا در بازار به تازگی به بازار عرضه می شود.
9. گلف فولکس واگن. v، vi، vii
برای این خودرو یک خط بیش از بیست موتور را ارائه می دهد، اما بعضی از آنها از کل بخش، منابع آن ایستادگی می کنند. به عنوان مثال، موتور اتمسفر 1.6 (CMXA، BSE، BSF) در خط بنزین اختصاص داده شده است، که می تواند بدون تعمیرات 350-400،000 کیلومتر عبور کند.
1.6 BSE - همان چیزی است که در Skoda نصب شده بود
اگزوز تیره
دست کشیدن در موتور.
ما به اقلام تقسیم می کنیم:
1. مناسب در حال اجرا هنگام خرید یک ماشین با "Novya"، مطمئن شوید که چند هزار کیلومتر اول را در حالت ملایم رانندگی کنید. بسیاری معتقدند که ماهیت در حال اجرا، این نیست که "کفش های کتانی" را به طبقه برساند، با "سرعت بازنشستگی"، به طور جزئی این کار را انجام دهید. اما، مهمترین چیز این است که به قانون پایبند باشیم تا به 3000 نفر برسد.
به هر حال، در برخی از مدل های مدرن، "مغز" تا زمانی که در حال اجرا در حال اجرا، به شما این امکان را نمی دهد که موتور را به طور کامل به عنوان یک قانون، به عنوان یک قاعده، این 2000 کیلومتر است.
و به طور کلی، سعی کنید به سبک رانندگی عادی و در آینده برسید. به یاد داشته باشید که Jerks، شروع شارپ، سفرهای کوتاه، پارکینگ بلند مدت تا حدودی بر طول مدت موتور تاثیر می گذارد.
3. سوخت فقط چیزی است که تولید کننده توصیه می کند. بسیاری از آنها تمایل به صرفه جویی در "دوم"، حتی اگر تولید کننده آن را تایید نمی کند. فرم را حفظ کنید که چنین گام افزایش یافته به طور جدی امید به زندگی موتور را کاهش می دهد. سعی کنید کسانی را که سازنده توصیه می کند، به عنوان یک قاعده توصیه می شود، 95 باشد.
برخی از اصلاحات برای "استفاده" 92 اقتباس شده اند، اما اغلب این مدل های داخلی هستند. اطلاعات بیشتر در کتابچه راهنمای دستورالعمل
4. در زمان تغییر فیلتر هر دو و. با توجه به آلودگی فیلتر هواMojus به موتور، گرد و غبار سقوط خواهد کرد، که به طور قابل توجهی منابع را کاهش می دهد.
5. وضعیت نفت. توجه داشته باشید به چه نوع مایع پر شده است، به صورت دوره ای از بین بردن dipstick و بررسی اینکه آیا امولسیون در dipstick وجود ندارد. در غیر این صورت، این به مخلوط "خنک" و روغن، که قطعا منجر به بازسازی سریع می شود، شهادت می دهد.
همچنین، من نیز دوست دارم که آن را برای توربوشارژر روشن کنم DVS بهتر است به لیست توصیه های خود پیروی کنید، زیرا برخی از تفاوت های خاصی وجود دارد. بنابراین :
سعی نکنید فشار بر گاز در طول راه اندازی فشار دهید.
بلافاصله پس از توقف موتور را تغییر ندهید، بگذارید حداقل 2 دقیقه کار کنیم.
روغن موتور "درست" را بریزید، نباید آزمایش کنید، توصیه های تولید کنندگان را دنبال کنید. واقعیت این است که دمای عملیاتی توربین بالاتر است، چرا و چنین شرایطی برای نفت.
فیلتر هوا را بیشتر تغییر دهید.
