Domov Osvětlení Jaký modul zapalování na VAZ 2114. Jak nastavit zapalování na vstřikovači vlastními rukama. Schéma připojení kabelového připojení k modulu zapalování

Osvětlení

Jaký modul zapalování na VAZ 2114. Jak nastavit zapalování na vstřikovači vlastními rukama. Schéma připojení kabelového připojení k modulu zapalování

Je to zlepšený model zapalovací cívky dříve instalované v domácí klasiku. Kontrola výkonu modulu nepředstavuje zvláštní složitost.

Nesnažte se opravit vadný modul zapalování VAZ 2114, musí být zlikvidován okamžitě

Známky definice poruchy modulu v osmizívajícím vstřikovači

Na neutrální přenos Obrat motoru není stabilní, provoz motoru je nerovnoměrný.
Existuje významná ztráta výkonu a velké vibrace motoru.
Palivo hořlavý není ve všech válcích.
S ostrým zrychlením se tahová přestávka.
Informační tabule ukazuje indikátor poruchy - "Cheshk Engine".

Chcete-li identifikovat příčinu závady následujícími způsoby:

Navštívit stanici Údržba auto.
S pomocí vlastního využití specializovaného softwaru pro diagnostiku automobilů.

Možné chybové kódy po diagnostice zapalovací modul VA3 2114 :

Pokud je zobrazen kód RH000 (RF001, RD002, RF003, RD004) - ve válcích není jiskra.
Pokud se zobrazí kód Р0351 - porušení integrity vinutí cívky prvního a čtvrtého válce.
Pokud je kód Р0352 zobrazen - narušení integrity cívky druhého a třetího válce.

Výsledné chybové kódy neznamená pouze poruchu samotného modulu zapalování. Pravděpodobnou příčinou mohou být svíčky nebo vadné vysokonapěťové dráty.

Chcete-li zjistit příčinu, je nutné začít kontrolovat princip - od "Jednoduché komplexní". Ujistěte se, že výkon zapalovacích svíček a integrity elektroinstalace vysokého napětí, a pak zkontrolujte modul.

Metody poruchy modulu

Můžete identifikovat příčinu chyby sami nebo v údržbách

Účinným způsobem zůstává zkušební výměna modulu na podobnou, garantovanou pracovníci. Metoda je rychlá, spolehlivá a efektivní.

Nepodléhá opravám a restaurování.

Pokud příčinou poruchy byl modul zapalování, je nutné zakoupit dobrý modul a strávit.

Možnosti pro kontrolu modulu zapalování v nepřítomnosti pracovního modulu pro zkušební výměnu. Pro určení příčiny poruchy modulu budete potřebovat multitetrester a nejjednodušší kazetu s žárovkou a vodiči.

Metoda 1.

Chcete-li začít, měří se hodnota odporu sekundárního vinutí cívky. Přístroj se přepne do polohy měření "OM", dalším krokem je instalace sondy k kontaktním výstupu z prvního a čtvrtého válce, pak druhý a třetí. Zařízení musí zobrazit stejné hodnoty pro oba vinutí. Při zobrazení jednoho z vinutí se více než 100 ohmů poškozuje sekundární vinutí, modul je vadný.

Metoda 2.

Před instalací nezapomeňte odpojit vodiče vysokého napětí.

Zkontrolujte integritu zapojení připojeného k modulu zapalování. Před kontrolou přepínáme tester na polohu měření vlny a odpojte zástrčku s vodiči z modulu. Jeden z sond zařízení se dotkne těla motoru a druhý je vyroben na kontaktu "A". Pomocí této metody kontroly budete potřebovat asistent, který podle vašeho signálu otočte klíč v zámku zapalování a "Twist" startér. Indikace pro obě kontakty musí odpovídat napětí v 12V.

V nepřítomnosti jakékoli indikace zařízení je nutné zkontrolovat integritu všech tří pojistek v řetězci elektronický blok Management (ECU).

Přístup k pojistkovému bloku se provádí sedadlem spolujezdce pomocí číselného čerpání obrázku. Požadovaná pojistka modulu zapalování pro 7,5 amps je umístěn v horní části bloku. Ze tří pojistek, on je na samém dně. Po urychlení integrity prvku je nutné zkontrolovat stav všech řetězových kontaktů a integrity elektroinstalace.

Metoda 3.

Ne vždy na motoristu na ruku je vícemístný. V tomto případě pomůže národní způsob kontroly "žárovky". Připojením jednoho z vodičů s kontaktem "A" a druhý také na tělese motoru šroubujte startér. Světlo je cyklicky rozsvítit a lesk. Stejný postup se provádí s kontaktem "B".

Na které lze analogy nahrazeny vAZ 2114 Zapalovací modul a jejich cost.

Nedovolte, aby se s vysokým napětím zabývají, může poškodit cívky

Na vozu VAZ 2114 můžete nastavit modul 43.3705 od některých domácí auta Family Teng, Oka, IZH ODH, která má osmlopaný motor s blokem (ECU) M7.9.7. Podobné moduly 2111-3705010-03 SOTES a 4601,3705 MZATE.

Cena pro modul zapalování se liší uvnitř od 600 do 900 rublů.

Postup pro výměnu a instalaci modulu zapalování

Postup pro odstranění modulu musí být proveden, když je odpojen minusový svorek baterie.
Je nutné odpojit vysokonapěťové vodiče z zapalovacích svíček.
Po vyhrazení západky držáku posuňte blok připojujícím zapojení modulem.
Vyjměte modulem zapalování vysokého napětí.
Klíč k 13 musí být odšroubován a odstraňte dva šrouby držáku do Carteru.
Použití klíče na 17 oslabil třetí šroub.
Vyjměte modul pomocí držáku ze standardního umístění.
Zašroubujte šrouby "Hexagon" z upevňovacího držáku.

Video filmy: Jak zkontrolovat modul zapalování pro VAZ 2114 a další moduly

https://youtu.be/pnybny-_hoq.

Nový modul je instalován v opačném pořadí. Při instalaci je důležité připojit vysokonapěťové vodiče na každou z válců. Na pouzdru modulu a na vysokonapěťových vodičích se označí pro bezchybné připojení.

Absolutně veškeré informace o modulu zapalování VAZ 2114

Při zapálení směsi palivového vzduchu v motorech s vnitřním spalováním Jako karburátory, tak vstřikovací motory, je nutná vysokonapěťová vAZ zapalovací cívka. Vznik zásadně nových systémů výkonu motoru vedlo ke změnám v systémech zapalování. Šel jsem do minulých distributorů zapálení, nebo jak oni byli také nazýváni "osoby". Namísto toho se objevily nová zařízení, například modul zapalování VAZ 2114.

Princip fungování modulů

Modul VAZ zapalování je pokročilý systém spouštění motoru. Princip jeho práce není příliš odlišný od běžných systémů. Pokud ve starých systémech, vysokonapěťové napětí bylo generováno otevřením kontaktů v rozdělovači zapalování, pak v modulu, generátor impulsu slouží signály z řídicí jednotky.

Řídicí jednotka shromažďuje signály ze senzorů na motoru, generuje řídicí puls a odešle jej do modulu zapalování VAZ 2115. V něm z napětí palubní síť Vysokonapěťové napětí je vytvořeno a je odesíláno na svíčku válce, aby zapálila směs paliva a vzduchu.

Modul zařízení

Zařízení (schéma)

Zařízení obsahuje dvě cívky, jehož hlavním úkolem je výroba vysokého napětí. Pomáhá jim v tomto dvoukanálovém elektronickém spínači. Všechny tyto části jsou uzavřeny pro výrobu, která se používá odolný plast. Skříň má nízkonapěťový konektor pro připojení napájecího napětí a napájecího řízení pulzů. Existují také závěry pro připojení vysokonapěťových vodičů, které jsou připojeny ke svíčkami.

Obrázek ukazuje elektrický schéma systému spouštěcího systému VAZ 2114. Jak je vidět z výkresu, sestává z:

Dobíjecí baterie;
Spínač zapalování;
Relé, včetně zapalování;
Sálový senzor;
Semiconductor přijímače signály ze senzoru;
Elektronický spínač;
Modul zapalování.
Vysoké závěry.

Také On. elektrické schéma Jsou zobrazeny pojistky elektronických bloků bloků. Pokusme se zvážit zařízení a principu fungování cívky zapalování. Jak již bylo uvedeno, existují dva v bloku, na zařízení, které jsou identické. Schéma zapalovací cívky jednoho a druhého je také naprosto stejný. Zásada provozu zapalovací cívky zůstal stejný. Oba jsou tvořeny jádrem, od elektrické oceli. Jsou navinuty na dvou vinutí. Jedním z nich je nízkonapěťové a druhá produkuje napětí vysokého napětí pro zapálení pracovní směsi.

Schéma připojení zapalovací cívky je vyroben tak, že nízkonapěťové vinutí je připojeno k napájecímu napětí a druhý konec těchto vinutí je připojen k tranzistorovému generátoru. Každá cívka funguje "jeho" tranzistor. Vysokonapěťové závěry jsou spojeny přímo na svíčky, každé navíjecí dodává dvě svíčky. Jeden z nich dává impulsy na 1 a 4 válec a druhý je 2 a 3.

Umístění vodičů na modulu zapalování je umístěno tímto způsobem. Kontakty A a B Přijměte ovládací pulsy z elektronického spínače, výstup D je napájen stroje palubní sítě. Výstup označený písmenem C je připojen k hmotnosti vozu.

Kde hledat tento modul

Slabý věří, že řidič, který je považován za kontrolu nebo opravu tohoto nástroje, neví, kde se nachází. No, pro ty, kteří nevědí - řekni mi to. Je snadné ho najít, upustit alespoň jeden vysokonapěťový drát a projít rukou na něj ze svíčky k plastovému pouzdru, který patří do modulu.

Z obrázku se jeho umístění stává jasnější.

Existují takové příznaky chyb.

Na otázku, jaké znamení modulu zapalování VAZ 2114, jakýkoli řidič bez přemýšlení, řekne, že na svíčci není jiskra. Částečně je to tak, ale existuje více možné příčiny selhání tohoto zařízení. Můžete pozorovat takové:

Dynamika zmizela při zrychlení, byly v provozu motoru selhává s ostrým lisem na plynovém pedálu pro rychlost rychlosti;
Bylo znatelné snížit sílu motoru, řidiči mluví v takových případech, motor není "tahem";
Volnoběh silně vznáší;
Na jednom z dvojic svíček není žádná jiskra.

Když se zobrazí známky poruchy zapalovací cívky, musí být kontrola spuštěna se svíčkami, které nefungují, pak senzor označující polohu klikový hřídelTen podléhá kontrolu modulu.

Jak zkontrolovat systém pro výkon

Kontrola v každém případě začněte se svíčkami. K tomu potřebují odstoupit od jejich hnízd. To je také snadné. Tipy vysokonapěťových vodičů jsou z nich odstraněny a s klíčem pro otočení svíček, odstraňte je ze svých míst.

Další, jejich inspekce, čištění a kontrola. Musí mít pracovní hnědou, v nepřítomnosti sazí a negaru. Pokud je pozorována jejich přítomnost, pak mohou existovat písty a kroužky. V každém případě jsou svíčky vyčištěny, zkontrolujte a v případě potřeby vykazují mezeru mezi elektrodami. Poté můžete zkontrolovat jejich výkon.

Pro tyto účely existují speciální sondy. "Cleells" se podaří vyrábět takové produkty samostatně od Piezoshigali. Pokud není nic takového k dispozici, a pak zkontrolujte motor. No, pokud je v blízkosti auto s dobře servisním startovacím systémem. To dá příležitost dát přesnou diagnózu pro svíčky. Pokud jsou dobré, vyhledávání pokračuje dále.

Mnoho publikací doporučuje kontrolovat přítomnost vysokého napětí napětí na výstupech přístroje. Udělejte to v podmínkách problematiky garáže v důsledku nedostatku speciálního měřicího přístroje. Obvyklý tester se zde aplikuje, protože nemůže měřit několik desítek vysokonapěťových kilavtantů. Pokud existuje rádio amatérský zážitek, můžete sbírat dělič napětí.

Zkontrolujte přítomnost vysokého napětí je nebezpečná z důvodu možného citlivého šoku, proto budeme řešit jiné metody. Promluvme si o tom, jak určit problémy zapalovací cívky a zkontrolovat tento systém:

Nejjednodušší metoda bude nahrazen blok v provozovatelném zařízení. Není vždy možné, protože ne všichni řidiči s nimi vezmou toto zařízení o rezervě;
Doporučuje se také, že byl opakovaně zkontrolován, přesunout zařízení nebo na něj v průběhu provozu motoru. Pokud je změna patrné, označují špatný kontakt uvnitř přístroje. Někdy je opraveno;
Zkontrolujte tester nebo multimetr v režimu měření odporu. Odolnost spárovaných závěrů cívek, 1 a 4, stejně jako 2 a 3. Musí být identické pro oba vinutí a je přibližně 5,4 kΩ.

Systém prevence

Se všemi vysokou spolehlivostí elektronická zařízeníStále se stávají členění. Někdy se jim lze vyhnout, pokud provádějí i někdy inspekce a údržbu prvků tohoto systému:

Neumožňují zmatek s vysokým napětím vodičů, pokud se jejich vnitřní odolnost výrazně zvyšuje, může dojít k poškození cívek;
Zkontrolujte mezeru mezi elektrodami svíček, protože příliš velká jiskrová mezera se také negativně odráží na přístroji.

O možnostech opravy modulu

Většina z poruch tohoto zařízení vede k jeho výměně, ale někdy je možné opravit cívku zapalování, aby ji vrátila. To platí pro tyto případy, kdy pohyb nebo lezení změní chování motoru. Pokud existuje dovednost zvládnout pájecí železo a multimetr, můžete se ho pokusit vrátit do systému.

Je nutné odstranit kovový zadní kryt, pod kterým jsou elektrické části modulu vyplněny. Je nutné se pokusit opatrně zbavit se silikonu a vaše "uvnitř" se otevře váš pohled. Položte trápení nebo "špatné" kontakty a přečtěte si je.

Vodiče v hliníkovém bloku, takže pro jejich pájení potřebujete speciální pájku.

Poté zakryjte zadní kryt a zkontrolujte její výkon. S pozitivním výsledkem opravy je nutné jej znovu otevřít a naplnit vnitřek silikonu.

Pokud je výsledek záporný, musí být blok vyměněn. Pravda, majitelé, kteří mají skvělou amatérskou zkušenost, pokračují dále "kopat". Můžete se pokusit nahradit elektronické spínače. Tyto dva prvky se v podstatě stávají pachateli selhání systému spuštění motoru.

Změníme modul systému zapalování

Když oprava modulu zapalování nedosáhla pozitivních výsledků, zbývá hledat a nainstalovat nové zařízení. Většina mechanik se doporučuje zůstat na přístroji "GM", jako velmi spolehlivý výrobek. Jeho hodnota v různých regionech se mění, ale blízko 2000 rublů. Výměna modulu zapalování lze provádět nezávisle, funkce nejsou pozorovány, nejsou potřeba speciální zařízení. Připravte se na práci:

Zapalovací blok pro výměnu;
Klíč k "13";
Hadr.

Práce lze snadno provádět v garáži nebo na plochém místě. Postup pro provádění práce:

Otevřete kapotu motorový prostor A odpojit svorky dobíjecí baterie. Stačí odstranit terminál pouze s "mínus".
Poté vyjměte vysokonapěťové vodiče z instalací míst. Musíte si pamatovat, kde stál drát. Pokud pochybujete o svých schopnostech, značte značky. Změnit vodiče nelze změnit. Můžete zpozdit novou náhradní díl.
Na další fáze Jemně odpojte konektor s vodiči z modulu. V průběhu je klíč k "13", které jsou odšroubovány třemi maticemi upevňujícím zařízení k motoru.
Když se matice odstraní, přístroj je odstraněn z motoru.

Nyní nechte vozidlo, které otřete místo instalace a kolem něj. Opatrně zkontrolujte nové zařízení a spusťte jej. Provádí se v reverzní sekvenci k odstranění. Opět vám chci připomenout na důležitost instalace vysokonapěťových vodičů na místo. Pokud všechny stejné obtíže vznikly, podívejte se na blok. Ukazuje počty vodičů vysokého napětí.

Pokoje jsou pořadí vodičů vodičů v modulu

Je třeba poznamenat, že v prodeji můžete stále najít moduly zapalování starého vzorku, na kterém neexistují žádné označení při vysokém napětí závěrů čísel drátů. Pokud je takové zařízení zakoupeno, buďte opatrní při instalaci.

autovaz-2114.ru.

Zapalovací modul VAZ 2114: Základní značky poruchy

Design
Známky poruchy
Šek
Oprava nebo výměna?
Instalace

V našem dnešním materiálu budeme mluvit o tom, jak je modul zapalování zkontrolován na VAZ 2114, jak to funguje a proč je v autě tolik v autě z jeho funkčního stavu.

Modul zapalování

Design

Modul zapalování je poměrně obtížný, protože kombinuje techniku \u200b\u200ba elektrikář. Zařízení se používá k vytvoření vysokého napětí přenášeného do zapalovací svíčky. To je tento dodaný proud, který je základem zapalování.

Provoz modulu poskytuje spalování paliva a tím i provoz motoru. Mluvení zcela obyčejný jazyk, bez modulu, auto nebude jdou nikde.

Pro modely VAZ se předpokládá použití dvou typů zapalovacích modulů:

Bloky se vyznačují tím, že cívky pracují na jednom na dvojici zapalovacích svíček. Taková zařízení jsou instalována na "čtrnáctém" modelu domácího automobilka.

Cívka distribuuje nárok na dvě svíčky najednou a jeho konstrukce obsahuje následující prvky:

Vodiče vysokého napětí;
Svorky nízkého napětí;
Sekundární a počáteční vinutí;
Jádro.

Samostatné moduly, kde jsou cívky přiváděny do každé ze 4 sekcí Samostatný oblek, liší se výkonem vysoce napěťových drátů skrz kontakt pružiny. Blok je snazší zkontrolovat, snadno se odstraní a vrátí se na místo.

Je pozoruhodné, že s množstvím 11x11x7 centimetrů, tato jednotka váží přibližně 1,5 kg.

Známky poruchy

V demontované formě

Ve skutečnosti jsou známky poruchy na modulu zapalování VAZ 2114 převážně podobné rozbití jiných agregátů. Můžete například pozorovat následující jevy:

Trojitý motor;
Auto stánky volnoběžný;
Existují problémy při pokusu o zahájení auta atd.

To znamená, že nemusí být modul vůbec. Jediným správným řešením je proto zkontrolovat modul zapalování na VAZ 2114.

Šek

To je vysvětleno tím, že poškozené nebo vadné vodiče směřují nesprávný proud, jehož konfigurace neodpovídá potřebným parametrům. Z této jiskry přichází nepřesně nebo neefektivně, modul vypálí a přichází v havárii.

Vůbec nejlepší způsob Kontrola modulu zapalování na VAZ 2114 je použití osciloskopu. Ale nejprve to není daleko od každého řidiče, a za druhé, málo lidí je může použít. Proto bude inspekce prováděna s pomocí předložených prostředků:

12-voltová žárovka;
Tester (k dispozici pro malé peníze v každém obchodě Automatické díly).

Začněme s předběžnými manipulací s připojenými prvky modulu zapalování.

Zkontrolujte blok drátu. Je odpojen a kontroluje se indikátor napětí.
Chcete-li to provést, upevněte tester na kontakt A a hodit další terminál na hmotnost motoru.
V normálním stavu bude indikátor napětí 12V.
Pokud je napětí s největší pravděpodobností, pojistka spálila.
Pokud je vše v pořádku, hodte svorky vašeho testeru na A a v kontaktech, získejte auto. V tomto případě by měl startér zkroutit a bliká 12 voltová žárovka.
V nepřítomnosti datových jevů můžete hovořit o přítomnosti přestávky v řetězci a kontaktech.

Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat stav vašeho agregátu. Proto zvažte každého z nich.

Zastavte tester do režimu OMMATER. Pro měření odolnosti proti vysokým napjatímům procházejícím válcům 1 a 4 a poté analogií pro zapojení 2 a 3 válců. V normálním stavu vám zařízení poskytne ukazatele od 5.2 do 5,5 ohmů.
Podávejte mírně zařízení. Budete tedy shazovat drátový blok, modul. A je nutné to provést v režimu pracovní jednotky. Pokud se, když se zařízení funguje bez překážek, je vše v pořádku, máte štěstí. Pokud ne, je nutné studovat stav elektroinstalace.

Třetí cesta

Třetí metoda je považována za nejjednodušší, protože zajišťuje náhradu zařízení na podobný, který přesně funguje. Ale pro to musíte najít plné dvojče. Mluvíme o modulu zapalování z auta podobného vašemu roku uvolnění a použitého power Aggregate.. Jen na 1,5 litru motorů jsou moduly a na 1,6 litrových motorech - cívek.

Chcete-li však modul nahradit do modulu, budete muset nejprve rozebírat. To se provádí následovně:

Vyjměte minus terminál z baterie, která umožní výrobu automobilu;
Odpojte čtyři vysoké napětí z modulu zapalování;
Odpojte blok drátu. K tomu stiskněte speciální držák drží blok na modulu;
Dále jsou tři matice odšroubovány. S jejich pomocí je modul držen na držáku;
Na držáku jsou tři dlouhé čepy, ze kterého modul bude jen tahat.

Demontážem modulu můžete na svém místě umístit jinou jednotku, čímž se ujistěte, že výkon vaší poruchy.

Oprava nebo výměna?

Jako praxe a zkušenosti s autoservisem mistrů ukazuje, nejčastěji opravené toto zařízení nezdá se to možné. Modul je předmětem výměny. Pokud jdete na princip, můžete provést opravy, ale bude to trvat hodně času, síly a dokonce i peněz.

Instalace modulu

Optimální volba je zakoupit nové zařízení. Je v oblasti 2-4 tisíc rublů. To vše závisí na výrobci a stavu. Můžete si koupit perfektní nový, i když mnoho je výhodné pro zařízení. Již je volba pro vás.

Instalace

Modul je instalován striktně v opačném pořadí demontáže. Je důležité zvážit tři pravidla.

Po instalaci modulu se podívejte na povrch zařízení. Ukazuje čísla od 1 do 4. Jedná se o označení čísel válců.
Na koncích vysokých voličů jsou podobná čísla - od 1 do 4. Slouží jako vodítko pro určení, které vysoké napětí, ke kterému je připojen konektor na modulu.
Žádné experimenty. Všechno spojuje přísně v souladu se značkami - 1 až 1, 2 až 2 a tak dále.

Ve skutečnosti nahrazení modulu zapalování na VAZ 2114 je poměrně snadné implementovat. Pro to nemusíte být profesionální auto mechanik. Stačí postupujte podle základních pravidel pro demontáž a instalaci, zkontrolujte zařízení před utrácením peněz a změňte jej na nový. Není to skutečnost, že viníka problémů s vaším autem bude modul, ke kterému hřích.

Tato tabulka vám umožní zkontrolovat, zda jsou vodiče z modulu zapalování na válce správně připojeny.

luxvaz.ru.

Jak zkontrolovat modul zapalování VAZ-2114 Ventily vstřikovače 8: Foto

Pro nezávislá diagnostika Motor, jeho systémy a vlastnosti, používají minimální vybavení. Před kontrolou modulu zapalování 8. VAZ-2114 ventilového vozidla je žádoucí mít potřebný zvláštní stánek software Nebo v extrémních případech - osciloskop. Takové vybavení takové vybavení a tam nebudou takové zařízení, proto pro předběžné kontroly použijeme nástroje a zařízení Sweater.

Jak zkontrolovat modul zapalování VAZ-2114

Přerušení a trhnutí při pohybu, běžící motor, obtížně začít nebo obecně odmítnutí motoru, je hlavní znaky poruchy modulu zapalování.

Modul zapalování

Složitost diagnózy sama o sobě je, že v modulu je upraveno několik zařízení a je prováděna v jednom případě a zkontrolujte každé zařízení odděleně - není možné. Přinejmenším holýma rukama. Nicméně, něco může být provedeno, aby bylo možné, pokud není opraveno, pak alespoň určitě vědět o příčině chyby.

Zkontrolujte kvalitu kontaktů

Za prvé, bez demontáže cokoliv, stojí za to kontrolovat kvalitu kontaktu na všech řetězových podložkách nízké napětía také nastavit přítomnost kontaktu na vysokonapěťových vodičích.

Ověření dostupnosti napájení na modulu zapalování

Kontrola napětí na modulu zapalování modulu

Abychom věděli, že modul je vadný, zkontrolujte, zda je napájení napájeno. K tomu najdeme konektor v bloku, a tam hledáme kontakt označený literou A. Chcete-li řídit výkon modulu, vezmeme multimetr, nastavte jej do režimu měření AC na 20 V , Nastavte jednu sondu (mínus) na hmotnost motoru a zapněte zapalování. Druhá sonda je nastavena na výstup a na bloku. S dobrými elektrickými zařízeními bude multimetr vykazuje 12 V, znamená to, že napájení modulu je dodáván, hledáme příčinu chyby dále.

Zkontrolujeme kontakty konektoru

Už jsme provedli předběžnou kontrolu a ujistili jsme se, že výživa na modulu zapalování je dodávána. Nyní stojí za to jednat s kontakty odděleně. Při zapnutém zapalování musíte připojit ovládací lampu na kontakt A a kontakt V.

Ovládací prvek může být konvenční lampa s nízkým výkonem 12 voltové lampy s pájenými dráty a můžete použít tester automobilu s indikátorem napětí o 12 V.

Kontrola modulu zapalování

Chcete-li zkontrolovat výkon modulu, zabezpečené kontakty z ovládací lampy nebo sondy na závěry A a B, poté přejděte na startér motoru.

Pokud se lampa stane blikat, modul dává napětí na napětí analogií s jističem kontaktu.

V tomto případě s kontakty A a ve všem v pořádku.

Pokud lampa nereaguje na startér start, modul je jednoznačně vadný.

Kontrola modulu 2114 dostupný způsobem

Většina efektivní metoda Zjistěte, že modul zapalování nefunguje, vezme pracovní zařízení pracovníků a pokuste se na něj spustit motor. Je jasné, že ne každý modul z osmiček, devět a druhá generace může přijít.

V závislosti na typu zapalovacího systému může být cívka instalována na Samara namísto modulu, a potřebujeme modul z injekčního 8-ventilu 2114. Zde je vše jednoduché - vydělaný motor, znamená to, že modul byl odstraněn , Změňte nový. Nicméně, tam je vysoká pravděpodobnost, že vysokonapěťové dráty jsou děrovány a bude kazit nejen celý obraz diagnózy, ale také modul zapalování někoho jiného.

Zkontrolujte integritu vysokonapěťových vodičů

Proto před kontrolou modulu se musíte ujistit, že vodiče s vysokým napětím jsou v pořádku, neukázejte do hmotnosti a přeskočte proud.

Akční algoritmus pro následné ověření je:

Video o kontrole modulu zapalování na VAZ-2114

závěry

Jako cokoliv, cenově dostupné zařízení, modul zapalování je nejčastěji vyměněn. Takže můžete zachránit spoustu času a nervů, které nestojí za peníze, které jsou požádány o nový modul. Úspěšný pro všechny práce!

Video o nahrazení modulu zapalování VAZ-2114

carfranch.ru.

Zapalovací modul VAZ-2114: Funkce a vlastnosti

Každý z nás ví, že zapálí palivo a směs vzduchu ve spalovací komoře vyžaduje jiskru. Ten je tvořen pouze díky provozu systému zapalování. Její design je různá auta Má některé rozdíly, ale jeho hlavní princip práce zůstává nezměněn. A dnes budeme hovořit o tom, jak zkontrolovat modul zapalování VAZ-2114, stejně jako, jak jej nahradit vlastními rukama.

Charakteristický

Tento prvek vozu je komplexní elektrické zařízení, jehož hlavním účelem je generování proudu vysokého napětí a přenášet jej na svíčku. Celkem se používají dva typy modulů na vozech - s jednou cívkou pro každou svíčku (oddělené) nebo ihned pro dva (blok). Zapalovaci modul VAZ (2114. "Lada") - typ bloku. Tyto prvky zahrnují jejich složení dvojité cívky. Konstrukce této části zahrnuje přítomnost následujících složek:

Svorky nízkého napětí.
Vysokonapěťový výstup.
Železné lamelární jádro.
Primární a sekundární vinutí.

Stejné analogy mají mírně odlišný design, který obsahuje:

Jádro.
Připojení vysokého napětí přes pružinový kontakt.
Svíčka.
Externí terminál pro nízké napětí.
Sekundární a primární vinutí.

Na rozdíl od jednoho baru jsou tyto cívky snazší shromáždit kvůli jejich speciálnímu (blokovému) designu, který má společný případ. Navzdory skutečnosti, že v bloku existuje několik takových prvků, všichni pracují jako nezávislá zařízení. Tento design umožňuje aplikovat zkrácený vodič, který jde na primární vinutí mechanismu.

Zapalovací modul VAZ-2114 - Porucha

Na nesprávném provozu tohoto systému lze posuzovat následujícími funkcemi. Za prvé, chyby mohou mluvit cívky při nastavení rychlosti vozu. Za druhé, může se projevit ve značné ztrátě automobilové energie, stejně jako v "plovoucím" volnoběžný Motor. A za třetí, nepravidelný provoz signalizuje nefungující 1-4 nebo 2-3 válce.

Je třeba poznamenat, že takové symptomy se velmi často dějí z důvodu vadného DMRV nebo regulátoru volnoběhu. Proto první ze všeho se podíváme na jejich výkon a pak diagnostikovat modul zapalování.

VAZ-2114: Kde je tento detail?

Na vozech rodiny Lada Samara-2 je tento prvek umístěn otevřený prostor.
Nejjednodušší způsob, jak odhalit, je najít vysokonapěťové vodiče. Jeden konec jejich konce se dostane ke svíčkami a druhý jde do samotného zapalovacího modulu.

Jak propagovat provoz modulu?

Kontrola modulu zapalování (VAZ-2114 "Samara-2") pro výkon se provádí v takové sekvenci. Pro začátek vyjmeme negativní terminál baterie, po kterém trvá elektrické vedení z cívkové mechanismu. Dále odšroubujte všechny šrouby a šrouby, které upevňují pouzdro prvku. Dále všechny práce (jako dříve) se provádí, když je motor vypnutý. Odpojujeme montáž modulu pomocí měření multimetrů mezi svorkami kontaktního konektoru, úroveň obecného odporu. Poté porovnejte výsledky s standardy tabulky, které jsou uvedeny v návodu k obsluze. Pokud se získaná data významně liší od tabulek v menší straně, znamená to, že v přístroji došlo k zkratu řetězu, a cívka se dostala do poruchy.

Po instalaci bezdrátové jednotky vodičů můžete pokračovat na diagnostiku sekundárního obvodu DVS - měření úrovně odolnosti mezi svorkami zapalování. Podle měření vyvodíme závěry, a pokud byla v závěru skryta v cívce, znamená to, že modul musí být zcela nahrazen. Pro řešení tohoto problému nejsou žádné další možnosti.

Jak nahradit přístroj vlastními rukama? Nástroje

Chcete-li začít, musíme připravit soubor klíčů, které budeme používat. Během provádění práce na odstranění a instalaci modulu zapalování budeme potřebovat dva koncové klíče o 13 a 17 milimetrů, stejně jako jeden střešní klíč na "10". Budeme potřebovat, abychom odstranili terminál z baterie. Kromě toho by měl být šestiúhelník připraven na "5". Pomocí této pomoci uvolníme modul zapalování od držáku při demontáži.

Detail proces odstranění

Takže, jak je výměna zapalovacího modulu VAZ 2114. "LADA"? Nejdříve musíte de-energizovat automobilu automobilu. Za tímto účelem, jako v předchozím případě odstraňujeme minus terminál s baterií (pokud ještě nebyla odstraněna). Dále potřebujete odstranit překrytí ozdobného motoru. Můžete to udělat tím, že kroucením krytu oleje. Stojí za zmínku, že tato operace se používá pouze vlastníky vázy s motorem 1,6 litru. Jeden-litr "Samara" není dodáván s podobným motokovým překrytím.

V dalším kroku odstraňte blok s vodiči a vysokonapěťovými vodiči z modulu. Pomocí tlačítka na 13 odšroubujete dva upevňovací šrouby klikové skříně motoru, roh do 17 odšroubujte poslední držák modulu. Pak je tento detail tiše extrahován z obrobku venku. Samotný modul je uvolněn z držáku pomocí šestiúhelník z 5 milimetrů.

Instalace

Před instalací nový prvek V autě byste měli připojit vysokonapěťové vodiče předem podle schématu modulu. Je také nutné věnovat pozornost kvalitě upevňovacích prvků - extra oxidace a nečistoty jsou důkladně vyčištěny na koncích v místech sloučenin.
Dále, modul zapalování VAZ 2114. "LADA" lze bezpečně instalovat na pravidelném místě. Sestava prvku je vyrobena v opačném pořadí. Po připojení modulu zapalování musí být VAZ-2114 spuštěn a kontrolovat výkon dílů. Pokud všechny výše uvedené symptomy chyb zmizely, pak jste udělali všechno správně.

Závěr

Zjistili jsme, co je modul zapalování a jak jej nahradit. Nakonec si všimneme, že když je připojen, je důležité sledovat správné připojení celého zapojení, protože s sebemenší chybou nebude možné zajistit účinnost podrobností tohoto systému.

fb.ru.

Zapalovný modul VAZ, opravy a nahrazení vlastních rukou. Výměna modulu zapalování VAZ 2114. Nezávislé nahrazení modulu zapalování VAZ 2114

K volání směsi palivového vzduchu a v injekci a v motorech karburátoru vnitřního spalování je nutná vysokonapěťová zapalovací cívka. Vznik nových systémů motorových výkonů na trhu způsobily změny v systémech zapalování VAZ. Distributoři zapálení, které jsou uvedeny, postupně jdou do minulosti. Chcete-li je nahradit, nová zařízení přijdou - VAZ 2114 zapalovací moduly.

Modul VAZ2114, Zařízení a princip

Modul VAZ zapalování je pokročilý výchozí systém motoru. Jeho princip operace se ve skutečnosti neliší od standardních systémů. Pokud bylo vysokonapěťové napětí v zastaralých systémech generováno odpojením kontaktů v rozdělovači systému zapalování, pak generátor impulsu v modulu jsou signály dodávané řídicí jednotkou.

Signály ze senzorů ze senzorů se shromažďují na motoru a generuje se regulační puls, který je odeslán do modulu zapalování. Z napětí palubního síti tvoří vysokonapěťové napětí a směruje na svíčku válce pro zapálení směsi paliva vzduchu.

Složení tohoto zařízení obsahuje dvě cívky, které produkují vysoké napětí. Dvoukanálový elektronický spínač jim pomáhá. Všechny prvky se skládají v pouzdru odolného plastu. Pouzdro je umístěno s nízkým napětím konektor pro krmení řídicího pulzů a připojením napájecího napětí. Kromě toho existují závěry pro připojení vysokonapěťových vodičů, které jsou připojeny ke svíčkami.

VAZ2114 Zapalovací modul, Znamení poruch

Můžete splnit takové příznaky modulu zapalování vozidla modelu VAZ 2114:

Na jednom ze svíček není jiskra.
Silně plave nečinný.
Motorový výkon se významně snížil.
Sušení zmizelo, během prudkého lisování plynového pedálu v motoru byly poruchy.

Zapalovací modul, může být možné opravy modulu

Ve skutečnosti všechny členění tohoto zařízení vedou k jeho výměně, ale v některých případech je stále možné opravit modul zapalování. To je zvláště možné při změně chování motoru během klepání nebo pohybu. Modul můžete opravit sami, pokud zvládnete multimetr a pájecí železo.

Musíte odstranit zadní kovový kryt, pod kterým se nachází elektrické prvky modul zapalování. Jemně se zbavit silikonu, najít poškozené nebo upravené kontakty a přečtěte si je. Nezapomeňte, že v bloku hliníkových vodičů, takže potřebná speciální pájka pro pájení.

Poté je zadní kryt uzavřen a zkontrolujte výkon modulu. Pokud je výsledek pozitivní, otevřete víko znovu a naplňte vnitřek silikonem. S negativním výsledkem vyměňte modul. I když se stále můžete pokusit nahradit elektronické spínače.

Kontrola systému pro výkon

V každém případě musí být kontrola spuštěna se svíčkami, pro které je nosíme z hnízd. Je velmi jednoduché to udělat. Mělo by být odstraněno z nich tipy obrněných vodičů a odstoupení od místa k sezení Se speciálním klíčem pro otáčení.

Pak je musíte prozkoumat, čistit a zkontrolovat. Měli mít hnědý, bez sazí a negaru. Pokud je Nagar, je to docela možné, že písty a prsteny byly opotřebované. V každém případě by měly být svíčky vyčištěny, kontrolovat a v případě potřeby nastavit mezeru mezi elektrodami. Nyní zkontrolujte jejich výkon. Existují speciální sondy, které je zkontrolují. Někteří řidiči jsou schopni dělat to s piezoshigali. Pokud není nic takového, pak zkontrolujte motor. Se zdravím svíček musíte dále pokračovat v hledání.

Pomocníků nástrojů

Vyměňte modul zapalování nezávisle Každý ovladač nemůže potřebovat speciální vybavení nebo speciální dovednosti. Vše, co bude vyžadováno pro motorista:

Hadr.
Klíč k 13.
Nová zapalovací jednotka.

Modul zapalování 2114, nahrazení modulu vlastním rukou, krok za krokem

Takové práce lze provádět na rovném místě nebo v garáži.

Nejprve musíte otevřít kapotu motorového prostoru a odpojit svorky baterie. Bude to stačit k odstranění pouze menšinového terminálu.
Dále od instalací míst, vyjměte vysokonapěťové vodiče. Je důležité si pamatovat jejich umístění. Pokud máte pochybnosti, můžete udělat značky. Dráty nemůžete změnit na některých místech, protože nové náhradní díl Může selhat.
Pak musíte pečlivě odpojit konektor kabely z modulu. Vezmeme klíč na 13 a odšroubujeme tři matice upevňovací zařízení do motoru.
Po vyjmutí matic se přístroj odstraní z motoru.

Nyní vezmeme hadr a otřete místo instalace a v blízkosti.

Nové zařízení by mělo být pečlivě zkoumáno, po kterém je nutné zahájit instalaci, která musí být provedena v opačném pořadí.

Nezapomeňte správně nainstalovat vysoce napěťové vodiče. Pokud jste stále zmateni, věnujte pozornost bloku, na kterém je indikován počet obrněných vodičů.

Přestože elektronická zařízení Docela spolehlivé, členění jsou stále. V některých případech lze vyhnout, pro které je nutné někdy zvýšit a udržovat všechny části systému:

Sledujte, že neexistuje žádný zmatek s vysokým napětím kabely - s velkým vnitřním odporem v nich může selhat cívku.
Mezi elektrodami svíček je nutné zkontrolovat mezeru, protože příliš velké jiskry jsou negativně odrážejí na zařízení.

Jak vydat nové tělo, Dokumenty pro nové orgány v dopravní policii, nový zákon Červenec 2017 o registraci automobilů v dopravní policii
Doplňky motoru, nejlepší aditiva pro obnovení motoru
Jak odšroubovat šrouby, jak odšroubovat šrouby na kolečkách
Rozvodový pás ozubený Jak nahradit časový pás Udělejte to sami
Lada Lada Belt Kalina, jak utáhnout Lada Lada popruh Kalina a Lada priorda
Systémy alarmu a bezpečnosti auta s AliExpress dostupná cena a doprava zdarma
Lozisko kola, zařízení, princip operace, odrůdy, známky poruchy, diagnostika, úpravná práce
Postup pro čerpací brzdy, brzdy čerpadla autem VAZ (klasika) nezávisle, užitečné tipy
Které tlumiče zvolí, top 10 nejlepší výrobci tlumiče nárazů
CAC přehrávač, přehrávač médií, auto PC, zrcadlo automobilů s videorekordérem koupit na Ali Spress by příznivá cena a doprava zdarma
Koupit odstín pro auto, nejlepší tónování pro auto
Přední stojany VAZ 2110, jak nahradit přední regály VAZ 2110 Udělejte to sami
Závěsné tlumiče, jak vyměnit suspenzní tlumiče s vlastními rukama
Stabilizátor příčná stabilita, vyměňte průchodky příčného stabilizačního stabilitu se svými vlastními rukama
Leštění auta to udělat sami, nejlepší Polyrolol pro vaše auto
Jak změnit míč podporaNáhradní míč podpora VAZ 2110
Oprava elektrického posilovače řízení, instalace elektrického posilovače řízení pro Priory to udělat sami
Cestování autem, Zboží pro cestovatele autem pro Alexpress: Čerpadla, kufr, alkotesters, tažné kabely a háčky na cenu stolu a doprava zdarma
Grip, jak nahradit VAZ spojkový disk Udělejte to sami, možné poruchy Spojka
Nastavení zdvihu pedálu spojky, nastavení pedálu spojky VAZ to udělat sami
Auto Barrard Auta Co je to auto barrard a jak to funguje
Elektrický posilovač řízení na VAZ, nainstalovat elektrické posilovače řízení (EUR) s vlastními rukama, je zapotřebí EU
Oprava hydraulického činidla, výměna hydraulického posilovače řízení (gur) udělat to sami
Jak nahradit stěrače čelního skla automobilu, jak vyměnit kartáče stěrače, jak nahradit stěrače motoru to udělat sami
Automobilové subwoofery, ochranné systémy subwooferů, komponenty subwooferu, mořské subwoofery s AliExpress pro podobnou cenu a dopravu zdarma
Auto příslušenství: Bluetooth headset, kabely, adaptéry a zástrčky, vzdálené dálkové ovládání S ALIEXPRESS za dostupnou cenu a dopravu zdarma
Parkovací senzory, parkovací senzory, LED parkovací senzory s aliexpress za přijatelnou cenu a dopravu zdarma
Doms. dieselový motor, diagnostika motoru v barvě kouře
Palubní počítač, vyberte model, instalační funkce
Tužka pro odstranění poškrábání, tužka nová tunu, autokarandas, skol tužka
Kamery automobilové zobrazení, auta kamery s aliexpress za přijatelnou cenu a doprava zdarma
Ekvalizér zadní sklo, Auto ekvalizér s aliexpress za přijatelnou cenu a dopravu zdarma
Vyrovnávací paměti, jaké to je, vyrovnávací paměti na pružinách, nainstalujte nárazníky na pružinách instrukce krok za krokem, Komentáře vyrovnávacích pamětí
Jak reflash navigátor, navigátor blikající vodítko
Umyjte radiátorové kamny než opláchněte chladič
Stroj se potopí, co dělat, když se auto potopí, jak se dostat z potopení
Auto zapalovací svíčky, jak odšroubovat rozbité zapalovací svíčky, jak čištění zapalovací svíčku
Auto senzory snímače aut pomoci řidiči, jmenování a rozmanitosti senzorů
Originál brzdové destičkyKteré brzdové destičky vyberou pro auto, věnovat pozornost při nákupu brzdových destiček
Nákup použité auto, které potřebujete vědět kupovat ojeté auto, užitečné tipy

prossedan.ru.

Jak odstranit a změnit modul zapalování na VAZ-2114: Foto a video

Modul zapalování přijímá řídicí puls z řídicí jednotky a přenáší jej na svíčku válce pro zapálení směsi paliva vzduchu. Samotné zařízení se skládá ze dvou cívek, které produkují vysoké napětí a dvoukanálový přepínač. Tělo produktu je vyrobeno z odolného plastu.

Rám modulu zapalování

Porušení tohoto prvku lze projevit následovně:

Zvýšené snížení výkonu motoru.
Nedostatek jiskry na jednom ze svíček.
Patrné "plavání" volnoběh.

Tyto funkce ukazují, že v provozu modulu zapalování vznikly poruchy. Pokud se projevují sami, stojí za to nahradit modul zapalování.

Výměna modulu zapalování na VAZ-2114

Balení z původní části

Chcete-li nahradit modul zapalování, budete potřebovat hadr a klíč na 13. Je nejlepší udělat na některých plochých stránkách.

Pokrok

Kontrola modulu zapalování (video)

Co když po výměně poruchy modulu zůstala?

Na prvním místě je nutné zkontrolovat provoz nového modulu.

Kontrola modulu zapalování

Odolnost mezi kontakty: 1 a 4, 2 a 3 - nemělo být vyšší než 5,8 com!

Pokud po výměně modulu zapalování se nic nezměnilo, znamená to, že jiné prvky systému zapalování jsou vadné.

Svíčky a zapalovací systém

Pokud nepomůže, musíte zkontrolovat svíčky a v případě potřeby nahradit (viz výběr svíček na VAZ-2114).

Kontrola stavu zapalovacích svíček

Předtím, musíte odstranit tipy obrněných vodičů. Chcete-li odšroubovat svíčky, budete muset použít speciální klíč pro otáčení. Pak by měly být viděl svíčky: musí mít pravidelnou hnědou a na povrchu by neměly být žádné auto nebo saze.

Pokud výměna modulu opravila polohu, a na svíčci je značka. To znamená, že kroužky nebo písty opotřebovávají, musí být vyměněny a svíčky čisté a nainstalovat zpět do konektoru. Stojí také za kontrolu mezery mezi svíčkami a elektrodami - příliš mnoho vzdálenosti špatně ovlivňuje provoz zařízení.

Podrobný proces nahrazení na videu

závěry

Není tedy velmi obtížné nahradit vadný modul zapalování. Je důležité, aby se zmírnil umístění vysokonapěťových vodičů, to vede k rychlému výkonu nového zařízení v důsledku silné změny vnitřní odolnosti v drátech. Je třeba mít na paměti, že porucha někdy nesouvisí s rozpadem modulu zapalování.

V našem dnešním materiálu budeme mluvit o tom, jak je modul zapalování zkontrolován na VAZ 2114, jak to funguje a proč je v autě tolik v autě z jeho funkčního stavu.

Design

Provoz modulu poskytuje spalování paliva a tím i provoz motoru. Mluvení zcela obyčejný jazyk, bez modulu, auto nebude jdou nikde.

Pro modely VAZ se předpokládá použití dvou typů zapalovacích modulů:

Samostatný;
Blok.

Bloky se vyznačují tím, že cívky pracují na jednom na dvojici zapalovacích svíček. Taková zařízení jsou instalována na "čtrnáctém" modelu domácího automobilka.

Cívka distribuuje nárok na dvě svíčky najednou a jeho konstrukce obsahuje následující prvky:

Vodiče vysokého napětí;
Svorky nízkého napětí;
Sekundární a počáteční vinutí;
Jádro.

Je pozoruhodné, že s množstvím 11x11x7 centimetrů, tato jednotka váží přibližně 1,5 kg.

Známky poruchy

Ve skutečnosti jsou známky poruchy na modulu zapalování VAZ 2114 převážně podobné rozbití jiných agregátů. Můžete například pozorovat následující jevy:

Trojitý motor;
Auto stánky při volnoběhu;
Existují problémy při pokusu o zahájení auta atd.

To znamená, že nemusí být modul vůbec. Protože jediným správným rozhodnutím je kontrola modulu zapalování Na vašem VAZ 2114.

Šek

Obecně platí, že nejlepší možností zkontrolovat modul zapalování na VAZ 2114 je aplikace osciloskop ale. Ale nejprve to není daleko od každého řidiče, a za druhé, málo lidí je může použít. Proto bude inspekce prováděna s pomocí předložených prostředků:

12-voltová žárovka;
Tester (k dispozici pro malé peníze v každém obchodě Automatické díly).

Začněme s předběžnými manipulací s připojenými prvky modulu zapalování.

Zkontrolujte blok drátu. Je odpojen a kontroluje se indikátor napětí.
Chcete-li to provést, upevněte tester na kontakt A a hodit další terminál na hmotnost motoru.
V normálním stavu bude indikátor napětí 12V.
Pokud je napětí s největší pravděpodobností, pojistka spálila.
Pokud je vše v pořádku, hodte svorky vašeho testeru na A a v kontaktech, získejte auto. V tomto případě by měl startér zkroutit a bliká 12 voltová žárovka.
V nepřítomnosti datových jevů můžete hovořit o přítomnosti přestávky v řetězci a kontaktech.

Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat stav vašeho agregátu. Proto zvažte každého z nich.

Zastavte tester do režimu OMMATER. Pro měření odolnosti proti vysokým napjatímům procházejícím válcům 1 a 4 a poté analogií pro zapojení 2 a 3 válců. V normálním stavu vám zařízení poskytne ukazatele od 5.2 do 5,5 ohmů.
Podávejte mírně zařízení. Budete tedy shazovat drátový blok, modul. A je nutné to provést v režimu pracovní jednotky. Pokud se, když se zařízení funguje bez překážek, je vše v pořádku, máte štěstí. Pokud ne, je nutné studovat stav elektroinstalace.

Třetí cesta

Třetí metoda je považována za nejjednodušší, protože zajišťuje náhradu zařízení na podobný, který přesně funguje. Ale pro to musíte najít plné dvojče. Mluvíme o modulu zapalování z auta podobného vašeho roku uvolnění a používán energetickou jednotkou. Jen na 1,5 litru motorů jsou moduly a na 1,6 litrových motorech - cívek.

Chcete-li však modul nahradit do modulu, budete muset nejprve rozebírat. To se provádí následovně:

Vyjměte minus terminál z baterie, která umožní výrobu automobilu;
Odpojte čtyři vysoké napětí z modulu zapalování;
Odpojte blok drátu. K tomu stiskněte speciální držák drží blok na modulu;
Dále jsou tři matice odšroubovány. S jejich pomocí je modul držen na držáku;
Na držáku jsou tři dlouhé čepy, ze kterého modul bude jen tahat.

Demontážem modulu můžete na svém místě umístit jinou jednotku, čímž se ujistěte, že výkon vaší poruchy.

Oprava nebo výměna?

Vzhledem k tomu, že praxe a zkušenosti s autoservisem mistrů ukazuje, nejčastěji opravit toto zařízení není možné. Modul je předmětem výměny. Pokud jdete na princip, můžete provést opravy, ale bude to trvat hodně času, síly a dokonce i peněz.

Instalace

Modul je instalován striktně v opačném pořadí demontáže. Je důležité zvážit tři pravidla.

Po instalaci modulu se podívejte na povrch zařízení. Ukazuje čísla od 1 do 4. Jedná se o označení čísel válců.
Na koncích vysokých voličů jsou podobná čísla - od 1 do 4. Slouží jako vodítko pro určení, které vysoké napětí, ke kterému je připojen konektor na modulu.
Žádné experimenty. Všechno spojuje přísně v souladu se značkami - 1 až 1, 2 až 2 a tak dále.

Ve skutečnosti nahrazení modulu zapalování na VAZ 2114 je poměrně snadné implementovat. Pro to nemusíte být profesionální auto mechanik. Stačí postupujte podle základních pravidel pro demontáž a instalaci, zkontrolujte zařízení před utrácením peněz a změňte jej na nový. Není to skutečnost, že viníka problémů s vaším autem bude modul, ke kterému hřích.

Tato tabulka vám umožní zkontrolovat, zda jsou vodiče z modulu zapalování na válce správně připojeny.

Zapalování benzínu ve spalovacích válcích spalovacích motorů se vyskytuje pomocí jiskru, že systém zapalování generuje. Modul zapalování je hlavním prvkem systému, který vytváří jiskru na svíčci pomocí vysokého napětí. Každý výrobce automobilů se vyvíjí a vytváří svůj původní modul, ale zásada jeho práce je stejná pro všechna zařízení. Během provozu se odchylka od zadaných parametrů nebo rozbití modulu zapalování nepříznivě ovlivňuje provoz motoru až do poruchy napájecí jednotky.

Jmenování a princip práce

Modul zapalování VAZ 2110

Modul zapalování moderní auto Provádí funkci generování vysokého napětí pro vytvoření jiskry na svíček. Skládá se ze dvou cívek s uzavřeným magnetickým jádrem a dvoukanálovým spínačem. Někdy je přepínač vytvořen ve formuláři oddělené zařízeníVe většině případů je však kombinován s elektronickým motorem BU. Externě se moduly liší v počtu vodičů vodičů: modul s přepínačem má 4 vodiče a spárované cívky - 3.

Modul zapalování je řízen ECU, který slouží v požadovaném okamžiku na vinutí jeho cívek konstantní napětí ve formě nízkonapěťových řídicích signálů. Konec signálu je začátek jiskry. Vzhledem k magnetické indukci, v době krmiva je generováno vysoké napětí, vytváří jiskru na zapalovací svíčky. Zařízení je umístěno do prostoru rotoru, je snadné určit vysokonapěťové vodiče, které jdou na svíčky zapalování.

Znaky poruchy modulu zapalování

Kontrola modulu zapalování na zkroucené svíčky

Porucha modulu zapalování je určena následujícími znaky:

Obtížný zahájení studeného motoru v důsledku nedostatku jiskry na jednom nebo více svíčkách.
Plovoucí otáčky motoru při volnoběhu - situace, ve které mění frekvence revolucí bez jakéhokoliv jednání od řidiče.
DIPS v moci, které se projevují při zrychlení a pohybu na zdlouhavém vzestupu.
Kapka motoru.
1-4 nebo 2-3 válec nefunguje (motor "Troit").
Alarm "kontrolního motoru".

Možné příčiny poruchy modulu zapalování

Navzdory vysoké spolehlivosti a pevnosti modulu zapalování může selhat, podobně jako jakýkoli jiný mechanismus. Ze všech možných příčin poruch, v 9 z 10 případů, následující jsou diagnostikovány:

Aplikace v systému zapalování nevhodné komponenty. Vysokonapěťové vodiče jsou vybrány, založené na parametrech modulu, protože příliš vysoké nebo snížené napětí vytváří poruchy nebo předjíždět kontakty.
Vadný or. poškozené detaily, nekvalitní shromáždění. Bracking komponenty rozbije rychleji a výstup další uzly nebo systémové prvky. Praxe ukazuje, že výběr vysoce kvalitních komponent a jejich periodická diagnóza umožňují zůstat modul funkční po dlouhou dobu.

Kontrola modulu zapalování

Kontrola modulu zapalování pro výkon se provádí následujícími způsoby:

Výměna modulu zapalování na vědomě dobrém

1. Nejjednodušší způsob je připojení záměrně pracovního modulu. V tomto případě musí být zařízení zcela identická, vysokonapěťové vodiče jsou dobré a kontrola spolehlivosti kontaktů.

Kontrola kontaktů na modulu zapalování

2. Pohyb modulu, který umožňuje identifikovat nespolehlivé kontakty. Chcete-li to provést, přesuňte blok drátů a modul sám. Pokud motor reaguje v procesu změnou operace, pak příčinou problémů spočívá ve špatném kontaktu.

Měření odolnosti na výstupech modulu zapalování

3. Měření odporu. Chcete-li to provést, potřebujete tester přepnutý na režim ohmmetrů. Měření se provádějí na spárovaných závěrech modulu mezi 1 a 4, stejně jako 2 a 3 válcovým válcem. Velikost odporu by měla být stejná a přiblíží se k 5.4 COM.

Kontrola modulu zapalování s testerem

4. Zkontrolujte tester napětí. Jedna sonda aplikovaná na kontakt a podložky, druhá pro hmotnost. Po zapnutí zapalování odstraňte odečty přístroje. S dobrým drátem zobrazí napětí 12 V, přičemž jeho nepřítomnost je kontrolována pojistkou, která chrání modul zapalování. Po kontrole integrity řetězu kontrolní lampa 12 V. Jeden konec drátu se aplikuje pro kontakt A a otočit startér. Pokud lampa neblikne - řetěz je převeden. Postup je podobně opakován s jinými kontakty.

Diagnostika modulu profesionálního vybavení

5. Diagnostika na čerpací stanici pomocí počítačového připojení se speciálním softwarem do ECU. Chyby jsou detekovány jako chyby označené alfanumerickým kódem, po kterém se provádí hlubší porucha, aby se roztok pro opravu modulu zapalování nebo jeho výměnu. Podobná kontrola se provádí na specializované servisní stanici pomocí osciloskopu.

Opravy

VAZ 2107 Zapalovací modul

Zařízení modulu zapalování je poměrně komplikované: zahrnuje jeden nebo více cívek, poplatků, kontaktů a vodičů. Všechny výše uvedené opravné prvky mohou být opraveny pouze kontaktními sloučeninami, v některých případech je možné vyměnit díly (tranzistory, cívky).

Modul pro účely opravy je demontován a otevřen. Chcete-li to udělat, budete potřebovat:

Obličejové klíče s hlavami pro 1, 13 a 17.
Šestiúhelník na 5.
Šroubovák.
Páječka.
Flux pro hliník.
Strategický drát.
Lak na nehty.

Otevření modulu zapalování

Oprava modulu zapalování se provádí v následujícím pořadí:

Na odstraněném zařízení se pouzdro otevírá, jde s šroubovákem.
Odstraňte poplatek za krytí silikonového filmu.
Ze vstupu kontaktů odstraňte veškerý hliník.
Na tabuli, na oplátku pro všechny demontované nejstarší pájení nových drátů. Za tímto účelem je povrch kolektoru vyčištěn z plaku, poté, co deska zahřátá na 180 ° C (o výskytu požadované teploty bude znát charakteristický zápach). V procesu pájení jsou konce vodičů připojeny k modulu.
Na konci operace jsou všechny kontakty, poplatky a modul přibité pro lak na nehty.
Zařízení se shromažďuje v opačném pořadí, nainstalovaném na vozidle a spustit motor. Když normální práce Modul zapalování je pevně uvízl s tmelem, zatímco vodiče jsou naplněny uvnitř dutiny, takže nejsou pokryty deskami podél okrajů.

Pokud zařízení nefunguje, pak by mělo být pečlivě pozorně vidět členění uvnitř modulu. Může existovat tranzistor, elektronická složka nebo členění v cívce. Tato oprava dává smysl pouze tehdy, pokud je její cena výrazně nižší než náklady na novou část.

První stroje této série byly vyrobeny s ne-kontaktní zapalovací systém a elektronický se objevil pouze později. Vzhledem k tomu, že v celé jeho historii bylo auto dokončeno různými způsoby, než se nastavuje zapalování na VAZ 2114, je nutné zjistit, co to je.

Zapalovací systémy 8-ventilová vstřikování VAZ-2114

Je možné určit typ zapalování pomocí kapoty:

Pokud jste našli Intervster v blízkosti "srdce" (analogový bojiště nainstalován kontaktní systémy), Takže vaše auto se týká první série a zapálení VAZ 2114 injektor na něm je kontakt, na základě uzlu Camshamber Interrupter. Zapalování v takových systémech je vystaveno částečně otáčením rozdělovače a výsledky práce závisí na zkušenostech experimentu a přítomnosti speciálního vybavení. S pomocí stroboskopu může být systém spuštěn přesně jako vlastník přeje vozidel.
Pokud tyto údaje nejsou, pak vaše auto patří zástupcům desáté rodiny, doplněné elektronickým zapalovacím systémem. Je nemožné to dát ručně a jeho práce je plně řízena ECU. Není však plně regulováno, protože s pomocí připojení k palubní počítač Část jeho parametrů lze překonfigurovat podle svého vkusu, ale specialisté mohou učinit správně jednotky.

DŮLEŽITÉ! Elektronický systém ve VAZ 2114 je vytvořen tak, aby vlastník nemusel sloužit, takže pokud se nemusíte v plánu účastnit se závodních soutěží ve vašem autě, je lepší vylézt na software.

Příčiny problémů se vznícení

Jak bylo zmíněno dříve, nastavit zapalování v elektronickém systému bude muset vylézt do "mozky", můžete zkontrolovat výkon senzorů, takže silně ovlivňují provoz systému, bez ohledu na typ zapalování.

Na elektronickém typu jsou hlavní příčiny poruch:

Nesprávné informace přenášené ze senzorů do ECU. Pokud připojení k mozku a diagnostice ukázalo podivné údaje z jedné nebo několika řídicích zařízení, je nutné použít "Výměna". Nejjednodušší způsob je najít auto s očividně dobré senzory, nainstalovat je a zdvojnásobit výsledek. Musíte pochopit, co nemusíte nový, a to pracovní senzor, protože tovární spojení není vyloučeno ani na nový mechanismus.
Příchozí napětí - Je to správné z technického hlediska, je to 5V, ale pokud je to způsobeno porušením mechanické integrity vodičů nebo jiných problémů s elektronikou vozu, toto změny napětí a čidla se změní potom. Pokud k tomu dojde, ECU začne upravovat provoz motoru, na základě nesprávných údajů, což vede k nesprávnému dílu celého mechanismu jako celku. Chcete-li ověřit tento členění, budete potřebovat úmyslně opravitelný systém vodičů vedoucích s senzorem nebo dárcovským strojem, do kterého můžete senzor nainstalovat a zkontrolovat systém pro výkon.
Zlomené ECU - v případě, že předchozí dvě možnosti nedosáhli viditelného výsledku, a instalace vašeho senzoru a zapojení v dobrém stroji nezmění jeho výkon pouze tato volba zůstává. Můžete se pokusit reflovat mozek auta, ale s ohledem na jeho nízké náklady, je lepší okamžitě koupit nový počítač a nainstalovat jej do auta.

Před přesunem do radikálních opatření navrhovaných ve třetí verzi stojí za to zkontrolovat správnost umístění štítků. V strojích S. bezkontaktní zapalování Jedná se o instalaci zapalování VAZ 2114 a pro auto s elektronickým systémem ladění systému je důležité jako kontrola synchronizace injekčního systému s mechanismem distribuce plynu.

Připravujeme se na úpravu zapalování

Pro správné umístění zapalovacího zálohy VAZ 2114 a ladění musí být připraven. Níže popsaná metoda nebude vyžadovat majitele akrobatického napříč a plnit jak v nepříjemném a úzkém prostředí garáže a v přítomnosti motoristka břicha.

DŮLEŽITÉ! Skvělá příprava vždy urychluje proces technická práceBez ohledu na to, co přesně musí být opraveno.

Příprava na ladění Značky zapalování je následující:

Auto je instalováno na rovném povrchu a na ruční brzdu.
Druhý stupeň musí být odstraněna pravé kolečko, které následně umožní přístup k mechanismu distribuce plynu sám, který bude urychlit práci, aby to bylo pohodlné a snadné, pro to:
ale. Odšroubujeme upevňovací prvky našeho kola a vložíme anti-baterie pod diagonálně protilehlé kolo (zadní levý);
b. Zvedneme auto k jacku, zcela otočíme upevnění kol a odstraňte ji.
Na závěr musíme odstranit blatník časovače (pokud je to samozřejmě). Mimochodem, to není možné jej odstranit úplně, ale pouze odšroubujte dva spodní držáky, pak se může pohybovat bez poškození.

Štítky a přímé nastavení

Když je přípravek dokončen a auto je připraveno k práci s ním, můžete začít nastavit značky zapalování VAZ 2114. Postup postupu Zkontrolujte synchronizaci systému (korelace vačkového hřídele, klikového hřídele a okamžik injekce), s některými nuance elektronický systém.

Pro elektronické zapalovací systémy je malý nuance - potřeba zkontrolovat vzdálenost od určujícího disku do senzoru. Za normálních okolností by tato vzdálenost by neměla překročit 0,7 mm, avšak ne méně než 0,5 mm. Pro kontrolu můžete použít sondu pro ventily.

Další postup pro elektronický zapalovací systém vypadá takto:

Užitečné video

Zajímavé informace, které můžete naučit, prohlížení navíc video níže:

Modul zapalování přijímá řídicí puls z řídicí jednotky a přenáší jej na svíčku válce pro zapálení směsi paliva vzduchu. Samotné zařízení se skládá ze dvou cívek, které produkují, a dvoukanálový spínač. Tělo produktu je vyrobeno z odolného plastu.

Rám modulu zapalování

Porušení tohoto prvku lze projevit následovně:

Patrný pokles.
Nedostatek jiskry na jednom ze svíček.
Patrné "plavání" volnoběh.

Tyto funkce ukazují, že v provozu modulu zapalování vznikly poruchy. Pokud se projevují sami, stojí za to nahradit modul zapalování.

Výměna modulu zapalování na VAZ-2114

Balení z původní části

Chcete-li nahradit modul zapalování, budete potřebovat hadr a klíč na 13. Je nejlepší udělat na některých plochých stránkách.

Pokrok

Kontrola modulu zapalování (video)

Co když po výměně poruchy modulu zůstala?

Nejdříve je to nutné.

Kontrola modulu zapalování

Odolnost mezi kontakty: 1 a 4, 2 a 3 - by neměly být být nad 5,8 com!

Pokud po výměně modulu zapalování se nic nezměnilo, znamená to, že ostatní jsou vadné.

Svíčky a zapalovací systém

Pokud to nepomůže, musíte zkontrolovat svíčky a v případě potřeby vyměnit(cm. ).

Kontrola stavu zapalovacích svíček

Pokud výměna modulu opravila polohu, a. To znamená, že prsteny nebo písty byly opotřebovanéMusí být nahrazeny a svíčky čisté a nainstalovat zpět do konektoru. Stojí také za kontrolu - příliš dlouhá vzdálenost ovlivňuje provoz zařízení.