Výběr dopravní společnosti, každý klient usiluje o nalezení takového dopravce, který splní několik základních požadavků: - náklady na nákladní dopravu a rychle-provádět loajální ceny pro naše služby, jak to pochopit, jak spolehlivá je dopravce společnost, pokud jste první Setkání s tímto druhem služeb nebo stálého nákladu vás zastavilo, abyste zajistili jako stálý partner. Všechno je velmi jednoduché, seznámit se s naším dopravní společnost A pak rozhodnout o další spolupráci.
Spojení SG-18 (modifikované) LLC PKF "Vyatka-Agrodizel", který je předním výrobcem tažených zpracování půdy a lesního vybavení v Kirovním regionu, představuje nový produkt, který nemá žádné analogy na trhu - hydraulický okruh SG-18 modifikovaných Se zvýšenou šířkou umístění dopravních kol a zvýšenou šířkou centrálního otočného nosníku. Na řadě s jinými high-tech produkty vyráběné firmou, jako je hydraulický CG-10, SG-12, SG-14, SG-15, SG-12, SG-21, SG-25 spojka SG-18 modifikovaná Řada dalších výhod: modulární konstrukce Zvýšená stabilita při přepravě snížení nákladu na přívěsu přívěsu přívěsu při práci možnost výroby centrálního otočného svazku široký v 2,5-6,5 m se zvýšením šířky přepravních kotoučů. Modulární konstrukce závěsu vám umožňuje poskytnout pohodlnou dodávku spotřebiteli silničními společnostmi a železniční dopravou. Přítomnost válcových zámků v párovacích místech spojovacích modulů zajišťuje přesnost a kvalitu sestavy závěsu v pracovní poloze. Stabilita spojky je zajištěna zvýšením šířky centrálních transportních kol, v důsledku jejichž závěs prochází přes reliéfní úlevu s méně balicí momenty. To platí zejména při použití spojky ve dvou stopách, když je střed spojovací hmotnosti vyšší ve vztahu k jedné volbě trasování. Zvýšení šířky dna vám umožní dosáhnout větší stability zaklapnutí během přepravy, stejně jako snížení zatížení na bočních tyčích hitch v pracovní poloze. Navíc zvýšení šířky redukce umožňuje snížit variabilní boční zatížení na přívěsu traktoru. V koordinaci se spotřebitelem má společnost schopnost provést šířku centrální části dna v rozmezí od 2,5 do 6,5 m bez snížení kvality výrobku. Pro ty farmy se doporučují spojky s šířkou dna více než 4,5 m, které nejsou používány během přepravy spojky běžné použitíV důsledku toho není třeba získat zvláštní povolení. Všechny výrobky vyrobené v podniku procházejí vícestupňovým řízením řízení, s požadavky na svařování, malování, skladování a balení. Všechny nově vytvořené produkty procházejí vládními testy založenými na regionu FGBU MIS Kirova a dalších regionů Ruské federace na základě výsledků, jejichž výsledky jsou pozitivní závěry o pracovní kapacitě a kvalitě. Stabilita kvality a dodržování standardů výrobních zařízení také potvrzuje přítomnost certifikátů shody pro všechny produkty PKF Vyatka-Agrodizel LLC.
Spojovací zemědělské stroje
Zabavení většiny zemědělských strojů je 2-4 m, což zajišťuje lepší kopírování reliéfních nepravidelností různých podmínek zón. Pro zvýšení výkonnosti agregátů a úplnějšího zatížení motoru a provádění možností traktoru traktoru traktoru by mělo být připojeno několik strojů. Speciální spojovací zařízeníUmožnění takové připevnění se nazývá spojka. Pomocí závěsu jsou jednotky jednoduché, skládající se z homogenních strojů a provádějí jeden technologický provoz a kombinovaný, skládající se z heterogenních strojů, které současně provádějí několik technologických operací.
Zlepšení účinnosti použití traktorů závisí na přítomnosti požadovaných typů spojky.
Konstrukce spojky by měl poskytnout:
a) vytvoření pro každý stroj stejný normální podmínky Pro provedení technologické procesy, stejně jako pro jeden pracovní stroj (bez závěsu);
b) snadnost pohybu jednotky při otáčení, malá šířka otočného pásu a menší délka volnoběžného závodů je možná;
c) pevnost a spolehlivost s optimální hmotností konstrukce;
d) dobrá adaptabilita pro reliéfní nesrovnalosti, což je zvláště důležité pro širokoúhlé jednotky;
e) pohodlí náboru jednotky a její údržby;
e) jednoduchost a pohodlí připevnění nebo zavěšení závěsu k traktoru, snadnost a rychlost překladu do přepravní polohy;
g) Možnost připevnění takového řady strojů, které plně zatíří traktor v trakční síly s rychlostí dopředného pohybu vybraného z podmínek zemědělských inženýrských podmínek.
Náš průmysl produkuje několik typů spojky. Mnoho vzorů spojky vytvářejí převodovky na zemi.
Podle způsobu připevnění k traktoru je závěs rozdělen do přetého, připojeného a polotovaru. Podle stupně univerzálnosti - na univerzální, což umožňuje připevnit různé symetrické stroje (kultivátory, secí stroje, brány atd.) Do jednoho nebo dvou řad a speciálních, určených pro připojení určitého typu asymetrických strojů, jako jsou pluhy a lemmylifty . Podle rámu rámu se knoflíky rozlišují s pevným rámem, s zavěšeným a bezrámovým. Obrázek 27 ukazuje hlavní typy spojky vyrobené průmyslem.
Obr. 1. Hlavní typy spojky.
Délka odhlášení závěsu ovlivňuje cestu traktoru podél otočného pásu (v zahraničí ovládací linky) před otáčením jednotky.
Zvláštní odpor spojky je snaha potřebná pro jeho pohyb, vstup do měřiče snímání.
V současné době největší šíření, zejména v stepních prostorách jihovýchodu země, Ukrajiny, Kazachstánu a Sibiři, přijal C-11U. S ním je vybaven širokým graffitem-čtyřstranným krokem, dva-tři-trojvrznicí agregáty traktory DT-75, T-74, DT-75M, T-150 a T-4A.
Závěs C-18U se používá pro nábor širokoúdelných bránkových výsev (5-B seadí) a kultivátoru (4-5 kultivátorů) agregátů s traktory T-4A, T-100M a T-130.
Jedním z nedostatků C-11U a C-18U hitch je nedostatek zařízení pro hydraulické řídicí stroje, které neumožňují hydraulické zařízení Tyto traktory a snížit počet servisních personálů.
Obr. 2. Hydrahovaný hydraulický spojka C-11U:
1 a 2 - kovové trubky; 3 - Přechodné armatury; 4 bojovníci; 5 - kříž.
Restaurace Red Star vyvinula konstrukci zařízení k C-11U klipu pro hydraulickou regulaci secích strojů Sub -48, SU-24 a KP-4 a KP-4M kultivátory. To umožňuje, například jeden řidič traktoru a jeden Sownger sloužit jednotku ze tří secího stroje. Zařízení se skládá z bezproblémového systému kovové trubky Vnější průměr 16 mm, přechodných armatur, čtverců, příloh, dřevěných stojanů s prknami a posouvacími hadicemi a gumovými vysokotlakými hadicemi.
Potrubí na hlavním dřevěném dřevu jsou propojeny přes příčky, na bočních barech - uhlí a hadic, na Snich- s pomocí přechodných armatur a hadic. Konce trubek jsou spojeny s hydraulickým traktorovým systémem přes přechodné armatury a vysokotlaké hadice. Shromážděné trubky jsou umístěny ve štěrbinách dřevěných podpěr instalovaných na tyčích a prodloužení spojky. Stojany jsou upevněny k hězadle s upínacími popruhy a vysokotlakými hadic spojujícími trubky hlavní a laterální tyče suspendované na regálech.
V současné době průmysl produkuje hydrofickou spojku Hidrofy-11.
Na secí stroje a kultivátory, agregované hydraulickou spojkou, musí být instalovány (pokud existují) namísto běžných automatů hydraulických dvou-akčních válců automatu.
Stroje pro závěsy jsou umístěny v jedné řadě (děsivá agregace), pokud jsou hnací kola strojů instalovány na koncích rámu (secí stroje SZP -24, SZP -3,6, CPG -4 kultivátory); nebo ve dvou řadách (echelonizovaná agregace), pokud jsou hnací kola umístěna na koncích rámu (SU-24 secí stroj, SUK -24, C3-3,6, kultivátory KP-4). Pracovníci jsou zahrnuti do řídicí linky. S horenem-v agregaci by pracovní těla strojů by měly současně zvýšit, a s echelonizovanými pracovními tělesem druhých řadových strojů by se měly zvýšit s prodlevou.
Aby toto zpoždění, stroje druhé řady jsou nastavitelná zařízení (typ moderátorového ventilu). Jsou zvýšeny první řady, pak se zvyšuje tlak oleje, ventil otevírá a zvedne stroje druhé řady.
Spojka CP-16 se používá pro nábor širokoobšených jednotek s traktory DT-75, T-75, T-74, T-150, T-4A, T-100M a T-130.CCHECK se skládá z centrálního rámu, vpravo a levá křídla. Centrální rám je instalován na dvou pneumatických nosných kolech. Boční křídla jsou spojena s centrálním rámem výrobků a jejich konce jsou založeny na samo-vyrovnání pneumatických kol stroje. Hitch má navíc dvě prodlužovací šňůry se stejnými koly. Pracovní útvary stroje vzrostly a jsou sníženy pomocí hydraulického systému traktoru.
S pomocí CP-16 spojky mohou být připraveny jednorozní a echelonizované jednotky. V prvním případě musí být nosná kola tažených strojů umístěna uvnitř rámu. Pracovní stroje s venkovním uspořádáním kol se nacházejí ve dvou řadách. První řádek se připojí k trakčnímu bruslu přímo, druhý řádek - s pomocí prodlužovacích šňůr.
Závěs je vybaven dvěma hydraulickými markery, které řídí taxík traktoru.
V současné době byl vyvinut automatický design značky. Když otočíte jednotku na otočném pásmu, který probíhá, značka se rozvíjí do pracovní polohy a boční marker, který byl v pracovní poloze, se pohybuje vpřed pro volnoběhu.
Pro agregát tří automobilů se značky odstraňují přední část s nosným kolečkem; Zbývající část je upevněna přímo do závěsu.
S pracovním pokrokem široko-graffitové sestavy sestavené za použití jakékoli tažené spojky jsou pracovní stroje mimo dohled řidiče traktoru, což způsobuje, že potřebu i v přítomnosti hydraulických přístrojů mají pomocné pracovníky pro sledování provozu strojů .
Při otočení takové objemné jednotky musíte pečlivě sledovat pohyb strojů, neumožňují jejich zasažení k sobě (aby se vyloučily poruchy a dlouhodobé prostoje spojení). To vše vede k potřebě otáčet jednotku pomalou rychlostí a mít široký otočný pás.
V polích s krátkými gondy, robustní terén, s zavlažovacími kanály a lesními pásy kolem okrajů, je obtížné použití širokožlých pastvin pastvin se tažným spojením. V tomto případě by farmy měly mít manévrovatelné jednotky s možným přístupem pracovních strojů traktorem.
Takové agregáty mohou být zkompilovány pomocí polotuhých spojek CH-75.
Obr. 3. Agregované schéma s automatickým markerem.
Obr. 4. CH-75 Hitch uzlů:
1 - Mechanismus závěsu; 2 - ložiskové tyče; 3 - Dolní vzpěra; 4 - vertikální rám; 5 - Kosyanka; 6 - Referenční kolo; 7 - strečink.
Hlavní části závěsu: boční mechanismy hitů, ložiskových tyčí, horizontální rám (pás), vertikální rám (oblouk), zadní závorky, přední a zadní protahování, horní potěr, dolní vzpěra a podpora samo-zarovnání pneumatických kol. Schéma jednotky s DT-75 traktorem a kultivátorem KKPNA -3 je znázorněno na obrázku 5.
Obr. 5. CH-75 Hitch Commicregate Scheme.
Doporučeno při výrobě univerzálního tažného hydraulického kopulace SG-35, určeného především pro sestavování agregátů se záchvatem až 35 m od středních a těžkých zubů BZS -1.0, BZTU -1.0, BZSS -1.0, BZTS -1, 0 , Mesh Harrow BS-2, Clay Broop SB-2.5, Ringattochpore závodní ratopy ZKK -6A, ZKVG -1.4 Vodní válce a tažné secí stroje pro práci s traktory traktorů traktorů 3-5 vozidel.
S těmito kompozicemi jednotek může být spojka použita na trýzení brzkého ruského, pod technickými a dalšími kulturami, trýzením zimních plodin, na odstranění a po sklizni holékání, válcování plodin a výrobou hnojiv v horách -4.2. Střední část závěsu může být agregována se dvěma kultivátory a třemi secími stroji.
Sekce jsou propojeny pomocí dvouosoudových spojů a obtoků rámů a s přívěsem, je snížena na trakcí nastavitelnou délku.
Na každém baru sekce s pomocí svorek je zavěšen tvrdý tah na připevnění sedmi zubních brány a rámů řetězů; Řetězy jsou podávány k zavěšení a držení brány v přepravní poloze.
Na střední linii se dno centrálního úseku namontovalo mechanismus pro zvedání brány, který se skládá z válce CSC-100, olejových potrubí, páky a strie. Když je válec zapnutý, páka se pohybuje; Protahování, spojené s centrálním úsekem, otočí se a rámy nábřeží vysílají rotující moment do ostatních tyčinek závěsu. Pro práci s hydraulickými secími stroji a kultivátory na centrálním úseku, hydraulický vodítko se zavádí sestávající ze dvou křížů, čtyř olejových potrubí, tří CC-75 válců a 12 × 1400 dvanáct hadic.
Celková spojovací hmotnost je 2540 kg, spojka z jedné baru - 630 kg, a ze tří barů - 1550 kg.
Hydrokalizovaný vzestup brány, když se obrátil na koncích gonů, zatímco pohybují nebo na zastávkách, zvyšuje jejich životnost a zvyšuje produktivitu. Jednotlivý přívěs zubových sekcí poskytuje stálý závit brány, a to i na polích chump, která vytváří podmínky pro zvýšení pracovních rychlostí jednotky a zlepšovat kvalitu brány.
Široká spojka WG-35 umožňuje používat silný na otřesy pásové traktory při rychlostech až 13 km / h; To zvyšuje produktivitu práce do jedné z nejvíce stresujících období práce o 30-50%.
NA Amterary: - Pásové traktory
Novosibirsk State.
Zemědělská univerzita
Mechanizace zemědělství
Katedra zemědělské mechanizace
A výrobní učení
Pracoviště 6.
Spojky
Metodické pokyny
Novosibirsk 2000.
Kompilátory:;
Pracoviště 6. Spojka: metoda. Poznámka / Novosib. Stát Agrar. un-t. In-t srst. Sel. Hoz-Va: Sost:. - Novosibirsk, 2000. - 22 p.
Metodické pokyny jsou určeny pro studenty prvních kurzů Institutu mechanizace zemědělství, zemědělské fakulty a druhý průběh ochrany závodu.
Schváleno metodickou komisí Ústavu mechanizace zemědělství.
Recenzent
Hydraulické kapuce Hitch
Účel práce: znát jmenování I. obecné zařízení Spojky.
Zařízení: Spojky.
Spojky SP - 11, SP-16 a SP - 20 jsou navrženy tak, aby kompilovaly hydraulické jednotky provádějící pre-setí příprava půdy, párování, setí obilných plodin a dalších zemědělských prací.
Spojky jsou agregovány traktory traktory 3 - 5 a vybaveny kultivátory KPS - 4, KPE - 3,8, KSH - 3.6, plochý obvod - 2.2, secí stroje SZ - 3.6, SPP - 3,6 stlačování ZKCSH - 6. Mohou být doplněny jinými stroji v blízkosti šířky zachycených a trakčních odporů, a to jak s hydrinovaným a nehydratovaným. (Stůl 1).
Spojení SP - 11
přístroj oddělené uzly
Hlavní uzly závěsu (obr. 1): SnaGN 3, dřevo 7, konzole 8, kola 11, zveřejnění 4, protahovací ohebné 5, roh 6, hydrotras.
Prodloužení a marker se aplikují na spojku. Sp - 11 spojkovaný tyč je vyroben z dílů - dřevo 7 a skládající se 8 spojených ředěním pomocí přírub a šroubů.
Konzoly se používají při přípravě sestavy s šířkou rukojeti na 11 m, s menší šířkou rukojeti se používá střed závěsu.
Snache (viz obr. 1) a tyč je připojen k sobě držáky a matice s maticemi. Panel se spoléhá na soma-korekční kola 11. Na dně a dřevo je hydrotras instalován pomocí držáků, které se skládají z kovových trubek chráněných kovovým pouzdrem. Hydrotras je vybaven olejovými věcmi, které přes blokovací zařízení a hadice jsou připojeny k hydraulickým válcům instalovaným na agregovaných pistole. Uzamykací zařízení se sníží olejem, aby sloučily z hadic a hydrotrasy při odpojení pistolí z závěsu.
Brous a písek s držáky a šrouby jsou upevněny s popisy 4, které jsou propojeny rohem 6. SNIA je potrubí 80x80x8 se svařovanou přírubou pro vzadu s dřevem. Spojka je sklopně připojena k stojanu 1 s pružinou 2. Footpboard drží dno ve výšce přívěsu traktoru. Na stejný konec je spodní svařován pro připojení závěsu k traktoru.
stůl 1
Technické vlastnosti spojky
Indikátor | |||
Šířka zachycení v pracovní poloze, m | |||
se seadí | |||
s kultivátormi | |||
Pracovní rychlost, m / s | |||
Trakční síla poskytovaná závěsem při rychlosti 4,2 m / s, kN | |||
Pneumatická kola, PCS., Velikost | |||
V přepravní poloze | |||
Šířka krále, mm | |||
dopravní clearance, mm | |||
Počet prodlužovacích šňůr, ks. | |||
Počet lubrikantních bodů, PC. | |||
Počítaje v to | |||
sezónní | |||
definovaný | |||
Gabarity, mm. | |||
v pracovní poloze | |||
v přepravní poloze | |||
Spojovací hmotnost (bez markerů a prodlužovacích šňůr), kg | |||
Hmotnost prodlužovacích šňůr, kg |
Bar stejného sekce, stejně jako snagt, má svařovaný přívěs 13 v centrální části pro připojení zbraní. Konce tyče mají příruby, ke kterým jsou předpony 8 upevněny u uších Svařovaných ušími 9 pro upevnění ohebných protahovacích značek 5.
V závislosti na počtu agregovaných pistolí na tyči a konzoly nastavit přívěsy 10.
Vypouštění je vyroben z úhlu 63x63x6 a slouží k zvýšení sloupce spojky v horizontální rovině. Oni svařili závorky, pro kterého dali roh 6. Do rohu pomocí vodítka 12 a prstů, zubní harony se připojují k těsnění traktorové trasy.
Kola jsou samostatná. Pro stabilitu mrtvice s těsnou kombinací zemědělských nástrojů s hitkou zástrčky kola je uzamčena kolík. S hrůzou-echelonizovanou vidličkou volných kol.
S vášnivými echelonizovanými zbraněmi, prodloužení patří svarový trojúhelník, ve kterém bylo svařeno sklenici samo-zarovnávacího kola pneumatická pneumatika 127 - 254 mm.
V zadní části prodloužení je přívěs pro připevnění strojů. Do rámečku rámu může být rozšíření upevněno dvěma rychle spotřebovávajícími kolíky.
Marker (Obr. 2) Automatické, samo-zarovnání: Změna polohy levého a pravého markerového prutů vzhledem k jednotce pro následný průchod po otočení nevyžaduje zásah pracovního prádla.
Každá tyč markeru je trubka, která je jednou z konce, spoléhá na držáku 5, instalovaný na secím zařízení a druhý konec skrz sledovací činidlo 8 namontované na zatahovací trubici se spoléhá na půdu.
Levé a pravé závěsné tyče jsou spojeny s řetězem 6 procházejícím tlumičem nárazu 1 namontovaným na spodní straně závěsu. Délka řetězce se vypočítá tak, že když je jedna pasta tvoří stopu na protekcadlovou částí pole, druhý je zvýšen do nefungující polohy.
Tak, aby závěsy řetězu při otáčení jednotky neudělali přetaženou na zemi a nemohla se dostat pod kola závěsy, držák podpory řetězce 3. Dvojitý kabel Stretch 2 drží řetězec v závorkové zóně, když je tyč nefunkční.
Markerový tyč v nepracovní poloze je držen s řetězem s dvojitým protahováním kabelu a nefungujícím protahovacím kabelem. Takže toto protahování se nevrátí pro vyčnívající části tyče, je k dispozici podpěra kabelu 10.
Při pohybu z pole na hřišti a Oscee otočných pásů jsou obě značkové tyče přeloženy do nefungující polohy. Při přesunu na dlouhé vzdálenosti jsou obě značkové tyče umístěny v přepravních závorkách 4 instalovaných na spojce.
Nastavení značky
Ujistěte se, že secí stroje jsou vyrovnány s ohledem na závěs (s nesrovnalostí, aby se jednotku natáhlo na určitou vzdálenost, zatímco semena nedochází správnou polohu vzhledem k závěsu), překládají obě tyče do nefungující polohy. Nastavení délky nefungujících kabelových značek 9 (viz obr. 2) Nastavte velikost 200 mm od středu vidlice
před extrémním radličkou.
Obr. 1. Konstrukční spojovací schéma SP - 11:
1 - Dodávka; 2 - pružina; 3 - Snite; 4 - kopy; 5 - strečink flexibilní; 6 - roh; 7 - Rámová RAM; 8 - předpona; 9 - USHKO; 10 - přívěs; 11 - kolo; 12 - vodítko; 13 - Trailer.
Obr.2. . Konstruktivní schéma značky do spojovacího společného podniku - 11:
1 - tlumič nárazů; 2 - Dvojitý kabelový úsek; 3 - Držák podpory řetězce; 4 - Dopravní držák; 5 - markerový držák; 6 - řetězec; 7 - tyč; 8 - Registry; 9 - Nepracovní lanovka; 10 - Kabelová podpora
Upravte délku dvojitých značek 2 tak, aby řetězem do tlumiče šoky prošel před podpisy 3 (v nepracovní poloze tyče). Přeložit správnou smlouvu do pracovní polohy. V tomto případě non-pracovní část řetězce (v tento případ Vlevo) musí být uložen o 20 - 30 cm. Nastavení délky pracovní části řetězu (v tomto případě, vpravo), nastavte velikost 40 - 60 mm. Přejděte správný panel v nepracovní pozici, vlevo - v práci. Instalace zastávky je udržována na levé straně 400 - 600 mm. Proveďte zkušební přihlášení s otočením v opačném směru. Jsou přesvědčeni, že během pohybu tyče zabírají určitou polohu. Dali (jak je znázorněno na obr. 2) před obou zastávek překrytí ochrany řetězce na výstupu od tlumiče 1 a potrápí je.
Spojení SP - 16
Zařízení jednotlivých uzlů
Hlavní uzly SP-16 (obr. 3) je centrální část 2, levá a pravá křídla 1 a 5, prodlužovací šňůry 9, kola 4 a 8, hydrotrass 6 a 7 a marker.
Centrální sekce je svařena z trubek Čtvercový průřez. Ve středu sekce je centrální podélná tyč, z nichž přední má dvě díry. Jsou připevněny k nim zavěšeném nebo přísně tažným náušním náušnicím. Na koncích centrálního úseku jsou svařovány závorky pro upevnění závěsu pravé a levé spojovací křídla, které jsou založeny na samo-vyrovnání pneumatických kol ve velikosti 127 - 254 mm.
Centrální sekce se spoléhá na polosuché kola ve velikosti 152 - 406 mm a náušnice traktoru přívěsu a v postiženém stavu - na stánek. Kola se mohou otáčet 300 v každém směru.
Zadní panel Hitch z trubek 100x100x6 je určena pro připojení zemědělských strojů.
Dva prodlužovací šňůry připojené k cross-makléř barmu odpočinku na samo-zarovnání pneumatických kol o velikosti 127 - 254 mm.
Stojan je šroub přišroubovaný do litinové matice. Je navržen tak, aby regulovat výšku přívěsu hitch během své agregace s traktorem. Horní část šroubu končí rotační rukojetí a spodní průchody přes stojan ve tvaru p-tvaru a konce nosnou deskou.
Značka SPF - 07.000 zajišťuje správnost tupé uličky při jízdě secí jednotkou sestávající ze 3 až 4 sazenic.
Obr.3. Konstruktivní spojovací schéma SP - 16:
1.5 - Křídla závěsu; 2 - Centrální sekce; 3 - Stánek; 4.8 - Kola; 6, 7 - hydrotras; 9 - Rozšíření
Popisovač - typ disku. Kontrola je hydraulická z kabiny traktoru. Odchod levého a pravého markeru vzhledem ke středu agregátu během agregace, mm:
Levé a pravé části značky mají stejný design. Skládají se z držáku, který je vyztužen na bočním úseku spojky, nosnou tyč s samosprávnými koly, zvedací tyčem a vysouvacím potrubím, stopou a kabelem procházejícími válečky rámu instalovaného na ďáblu bar a držák. Konec kabelu je upevněn potěrem.
Ve druhém zjednodušeném provedení je aplikován samo-zarovnáním sasure marker, který se provádí automaticky bez hydraulického řízení.
Značka před zahájením práce je založena v pracovní poloze, ve které je jedna část, který je nasazen a čerpá linku značky a druhá se nachází podél traktoru. Během obratu agregátu se značky automaticky mění svou polohu.
Hydrotrasy sestávající z kovových trubek, výztuží a hydraulických válců s hydraulickými válci je upevněna na spojce se speciálními držáky a obsahujícími 2-nezávislé hydraulické válce - marker a samotný závit.
Marker hydraulický systém se skládá ze 2 olejových potrubí, 2 vysokotlakých objímek a 1 válce.
Hywarový systém závěsu se skládá ze 2 podélných olejových plynovodů, 2 média, 4 extrémních a 4 vodivých olejů - prodlužovacích šňůr, vysokotlakých objímek a 4 válce pro instalaci na připojené hydraulické zemědělské stroje.
Pracovní útvary strojů a jednotek se závěsem, zvednou a spodním, řídí hydraulický systém pomocí hydraulikové páky traktoru. Pohyb agregátu zvrátit nepovoleno.Před otočením je nutné zvýšit pracovníky zemědělských strojů, jakož i pruty značky SPF - 07.000.
Pro přenos vazby CP-16 k přepravní poloze by měly být nosné tyče z 1 značky zvýšeny společně s tyčovými výtahy 3 a upevnit je v vidlici držáků 2 (obr.4).
Při přesunu do vzdáleností (obr. 5) jsou zvedací tyče odpojeny od podpěry a položeny na středové části závěsu. Pak odpojte přední závěsy levé a pravé křídla a centrální sekci, ponechat kolíky v centrální části. Přední pily křídel se otáčí v horizontální rovině rovnoběžně s zadním verzemi centrálního úseku a připojují držáky s pružinovými pružinami.
Samonastavená kola otáčejí 1800 a připevnila pin. Prodlužovací šňůry jsou odpojeny od závěsu a položeny na centrální části kol.
Spojení SP - 20
Zařízení jednotlivých uzlů
Konstrukce závěsu je znázorněn na obr. 6. Snagt 5, křížení 7, středně dlouhý bar 9, páskovací 3, 6 a samočinná kola tvoří střední část závěsu. Od stran, tyče jsou k němu připojeny, jejichž konce jsou založeny na kolech.
Podrobnosti o středu spojky jsou spojeny šrouby. Před dnem byl nainstalován konektor. 4. To umožňuje traktoru v traktoru do traktoru.
Tyče - vlevo a vpravo 8,11 jsou připojeny ke střední části závěsu s pomocí dvou hrubých kříží. Poskytuje dobrou kopii úlevy pole a umožňuje otočit tyče zpět při instalaci v přepravní poloze.
Zásuvky do střední části jsou připevněny kolmo k průřezu závěsu a boční tyče - těžké lapače a držák.
Pro vytvoření echelonizovaných jednotek je spojka vybavena prodlužovacími činidly10, což je trojúhelníkový rám svařovaný z rohové oceli. Před prodlužovacími šňůrami jsou založeny na přípojnách připojených k nosné spojkové brusche a za samočinnými kolečky.
V průměru a extrémních tyčích používajících závorky ve tvaru oblouku jsou připojeny stejné pneumatické kola samočinného typu.
Pneumatické kolo 1 (obr. 7) je připojeno k vidlici 2. To může být uzavřeno šekem 4, které pružiny drží 5. V tomto případě je kolo nekomonformační. Takže kolo se stane samo-zarovnání, zkontrolujte 4 otočením páky 3 až 900.
Při překladu závěsu do přepravní polohy, zveřejnění připojí kolíky do střední části závěsu ve středu tyče.
Obr.4. Instalace značky do polohy blízké dopravy:
1 - Support bar; 2 - Držák; 3 - zvedací tyč
Obr.5. Spojka v poloze na dlouhé vzdálenosti
Obr.6. Konstruktivní spojovací schéma SP - 20:
1 - kola; 2 - Dikty; 3, 6 - Pásmo pravé a levé; 4 - Jack; 5 - Snite; 7 - kříž; 8, 11 - bary vpravo a vlevo; 9 - Střední tyč; 10 - prodlužovací kabel; 12 - přívěs; 13 - Nekonkování
Obr.7. Samovazný kolo:
1 - kolo; 2 - Zástrčka s osou; 3 - páka; 4 - Zkontrolujte; 5 - Jaro; 6 - držák; 7 - Skoba.
Spojka pro BROYN SG - 21
Tažná hydrocalizovaná vazba SG - 21 je navržena tak, aby pracovala s knězem zubů BZSSS - 1,0 nebo Ringattochpore válečky ZKKSH - 6. Závěs poskytuje kompilaci agregátů s rukojetí na 21 m.
Agregáty brány na CG-21 spojovací databázi se používají pro uzávěr ránu vlhkosti, opakované, a trudírny chrup a post-sklizeň útržnosti technických a zrnkových plodin. Agregáty s válečky se používají pro předsálení válcování plodin.
Charakteristickým znakem hydraulického spojení SG - 21 je schopnost rychle zvednout brány pomocí hydrauliky pro jejich čištění a na otáčkách, což snižuje bodování a eliminuje rozbití a deformaci vodítka a brány. Závěs se snadno přestaví do přepravní polohy, zatímco šířka jednotky je 5,6 m, což zajišťuje dobrou průchodnost úzkými silnicemi.
Technické vlastnosti CG spojky - 21
Konstruktivní šířka zachycení, m | |
Rychlost, m / s | |
doprava | |
Centrální kolo Rut. | |
Clearance silnic, mm | |
Počet tažených zubních brány, PC. | |
Počet kluzáků ZKKSH - 6, PCS. | 3 SADY + 2 SIDELIES |
Počet kol, ks. | |
centrální | |
samolegovaný | |
Zvedací mechanismus Borron. | hydraulický |
Počet hydraulických válců, PC. | |
Rozměry s brány, mm | |
v pracovní poloze: | |
V přepravní poloze | |
Hmotnost, kg. |
Zařízení jednotlivých uzlů
Spojka SG - 21 se skládá z uzlů (obr. 8): Doto místo 1, vykreslování podpěra s konektorem, centrální rám 3, boční rámy 6 (vpravo a vlevo), kola 5 montáže s osou (vpravo a vlevo), Carriats 7 (vpravo) a vlevo), venkovní tah 2, zbarvení 4, podpora 8 (vpravo a vlevo). Kontáž brány 10 jsou také vodítka 9 a řetězy 11.
Pletený knoflík se skládá z centrálního tahu 12, shprengelu, dilatace 1 s závěsy a vzpěry 13. Centrální trakce má přívěs před přední stranou, a na druhé straně uši pro závěsovou sloučeninu s centrálním rámem rámu. Na centrální čáru jsou závorky a páka pro instalaci hydraulického válce brány vložení do přepravní polohy. S pomocí závorek do sucha jsou olejové porty pevné.
Venkovní tah 2 jsou navrženy tak, aby držel laterální bar s centrálním na jedné přímce. Trh se skládá z několika článků vyrobených z tyče. Pro nastavení délky trakce je pájení matice.
Sbírky 4 jsou navrženy tak, aby držel boční tyč spojky od běhu dopředu na otočení a při použití jednotky zpět, stejně jako pro držení tyčí v přepravní poloze. Sběrný design - teleskopický, s pružinou absorbující šoky uvnitř. To umožňuje rozdělit poněkud smršťovací délky.
Centrální rám (obr. 9) sestává z baru 2 a trubek 9, propojených příčnými trubkami 10. Soud na obou stranách má příruby 4 pro upevnění přírub osy os centrální kola a nábřeží 5, které se vážou Centrální bar s tyčemi bočních rámů.
Centrální rám je napojen na separace dna pomocí prstů vstupujících do uší 1 a 3. na spodní povrch baru, uši jsou svařovány, ve kterých se sesací uši upevněny, když je závěs poslán dopravní pozice.
Brunes z vodítek 8 jsou upevněny k rámu rámu a trubka je protahování řetězu, která slouží pro individuální připojení brány.
Pravá a levá kola jsou stejná, kovová, otáčejí v kuličkových ložiskách. Kolo je instalováno na ose uvítané na obtokový rám, koaxiálně s podélnou osou centrálních a bočních rámů. Osa rámu vodíku je instalována v přírubě, která je připojena k přírubě 4 centrálních tyčí.
Boční rám je vpravo a vlevo (obr. 10) - sestává z tyče 2 a trubek 3 spojených příčnými trubkami 4 a odpojením5. Boční rám bočního rámu na jedné straně ukončeno 1 pro upevnění dvouosé závěsu a na druhé straně - má příruby 6 pro upevnění příruby horizontální osy vozíku. Podpora 7 je navržena tak, aby připojila extrémní brány, jít na samo-zarovnávací kola, a je připojen k bruusu a trubkám s držáky.
Obr.8. Schéma spojky SG - 21:
1, 3 - uši pro připojení dna; 2 - dřevo; - 4 - příruba; 5 - obtokový rám; 6 - Řetězový táhnoucí se pro brány; 7 - vodítko pro připevnění brány; 8 - Držák vodítka; 9 - trubka; 10 - Příčná trubka
Obr.9. Centrální rám: obr.10. Boční rám:
1 - Držák; 2 - dřevo; 3 - trubka; 4 - příčná trubka; 5 - dilatace; 6 - příruba; 7 - Podpora; 8 - Držák vodítka; 9 - Řetězová protahovací závorka; 10 - Řetězový úsek pro upevnění brány; 11 - Leash se připojit k brány
Konzoly z 8 vodítek 11 jsou upevněny k bočnímu rámu hnědý rám a potrubí je roztahovací řetězec 10 pro individuální připojení brány.
Vozíky vpravo a vlevo jsou stejné. Sklenice 2 a 5 jsou přivařeny k potrubí čtvercové části 3, ve kterém jsou vloženy rukávy a svislé osy samonosných kol. Kola jsou kovové, otáčejte na kuličkové ložisky. 6 horizontální osy 4 držáku rozděluje trubku vozíku na 2 odlišný přes délku ramene. Velké rameno je instalováno vpřed podél závěsu. Použití příruby 7 je vozík připojen k přírubě tyče bočního rámu.
Konstrukce závěsu poskytuje individuální připevnění každého brány k tyčinám centrálního a bočního rámce 1 (obr. 12) pomocí vodítek 2, nastavený pod úhlem 15-200 na povrch pole. To zajišťuje dobrou stabilitu zdvihu bóru a vylučuje jejich incizi na sebe. Vodítko spolu s protahováním řetězce zajišťují vzestup brány při otáčení a v přepravní poloze.
Překlad spojky v přepravní poloze
Pro přenos závěsu do přepravní polohy (obr. 13) odpojte brány 1 spolu s vodítkami ze bočních rámů a vložte je na dno závěsu. Pak odpojte správnou havárii 2 a teleskopickou separaci 3. Brány vzestup do přepravní polohy otáčením spojky na hydraulickém válci 900 a bloku, aby se zabránilo spontánnímu snížení. Krmení traktoru za dopředu a vlevo, pravý panel 4 zády asi 900 do centrálního bruusu. Sbírky 3 jsou instalovány v Ucho pravého panelu a v přepravním uchu centrálního baru. Podobně opustil levý řez. Poté je Hitch připraven k pohybu. Při překladu závěsu z přepravní polohy v pracovních operací provádějte operace v opačném pořadí.
Spojení SZR.01.000m.
Závěs je navržen tak, aby kompiloval hydraulické širokoúhlé jednotky traktoru 3.5.7 secího masa - kultivátory Storm (Tabulka 2).
Spojovací zařízení
Spojení SZR.01.000m - 02 pro secí stroje (obr. 14) se skládá z podélné tyče 4 a centrálních tyčí 6 fixovaných ve vzájemně kolmé poloze pomocí krátkého tahu 3. Závěs je vybaven hydraulickým systémem 5.
Obr.11. Přeprava (vlevo):
1 - Kolo je samo-sladidlo; 2, 5 - Sklenice; 3 - čtvercová trubka; 4 - horizontální osa; 5 - Držák; 7 - osa
Obr.12. Připojovací schéma brány do brusu hitch:
1 - Sloupek spojky; 2 - vodítko; 3 - Harrow.
Obr. 13. Kruhový překlad obvodu SG - 21 v přepravní poloze:
1 - Harrow; 2 - tah; 3 - Divos; 4 - Správné dřevo
Obr. 14. Spojení SZR. 01.000m - 02 (pro tři sezení)
1 - Značková tyčová tyč; 2 - centrální levý panel; 3 - touha krátké; 4 - podélná tyč; 5 - hydraulický systém; 6 - Centrální levý panel; 7 - Marker Rod vpravo
Tabulka 2.
Stručný technické specifikace Spojky
Indikátor | Počet secího masa v jednotce |
||
Značka spojky | SZR.01.000m - 02. | SZR.01.000m - 01. | |
Maximální šířka zachycení, mm | |||
Spojovací hmotnost, kg | |||
Gabarity, mm. | |||
v pracovní poloze | |||
V přepravní poloze | |||
Šířka spojky s dopravou, mm | |||
Mark značka | SZR.06.000-01. | ||
Typ značky | Disk | Disk | Disk |
Správa značky | Hydraulický | Hydraulický | Hydraulický |
Hmotnost značky, kg | |||
Tlak v kole pneumatik, pa | |||
Odchod značky vzhledem k extrémnímu secímu radličce, mm | |||
Šířka otočného pásu, m |
Marker SZR.03.000a se skládá z křídel vlevo a vpravo. Křídlo je jeden konec se spoléhá na držáku instalovaném na secím zařízení. Na druhém konci je značka. Markerový disk může být rozšířen z trubek do 300 mm. Při práci je jedna z křídel snížena dolů, fixační disk se spoléhá na půdu, druhý křídlo je nastaveno na zvýšenou polohu. V nepracovní poloze je značka křídlo připojeno k rámu secího zařízení.
Spojení SZR.01.000m - 01 pro pět seader (obr. 15) se skládá ze stejných uzlů jako pro tři. Kromě toho se centrální tyče připojují k extrémní pravicovému pruhu, vlevo 6 a trakční 7 bar.
Pro pětistupňovou jednotku je zamýšlen značka SZR.06.000 - 01.
Značkové tyče jsou spojeny s kanálem 4 procházejícím vodicími válečky 5 a tlumič nárazů 9. Délka lana se vypočítá tak, že jedna část markeru je v nepracovní poloze, druhá je v Práce a tvoří stezku na neposlední části pole.
Obr.15. Spojení SZR. 01.000m - 01 (pro 5 secího masa):
1 - Držák; 2 - řetěz; 3 - značka vlevo; 4 - lano; 5 - vodicí válečky; 6 - Extrémní levý panel; 7 - Trakce; 8 - podélný bar; 9 - tlumič nárazů; 10 - Hydraulický systém; 11 - Registry; 12 - Ultra-pravý bar; 13 - Marker Rod vpravo
Přístroj a práce závěsu pro sezení jednotky jsou stejné jako pro pěti-krokové kultivátory. Navíc zadní strana vpravo 9, tyč vlevo 5 a touha 6 (obr.16).
Značka pro agregát secího blokování má další podpora Vpravo 12 a vlevo 2.
Obr.16. Spojení SZR.01.000m - 01 (pro 7 secího masa):
1 - Značková tyčová tyč; 2 - levá podpora; 3 - ultra levý pruh; 4, 6 - bar vlevo;
7 - Longitudinální tyč; 8 - hydraulický systém; 9 - Bar vpravo; 10 - Extrémní pravý pravý pravý; 11 - marker tyč vpravo; 12 - Správa podpory
Pracoviště 2.
Spojky
Metodické pokyny
Činil:
Objem 1,4 UCH. ed. l. Cirkulace 50 kopií.
Obchodovatelná cena
Vydavatelství Ngau.
Spojení SP-5 Je určen pro přípravu traktorových hydraulických širokých řezných jednotek dvou KSS-4,0 kultivátorů (5,0) nebo dvou secího strojů SZP-3.6 pro setí obilných plodin. Hitch je agregován třídou 2-3 T.S. Traktory.
Spojení SP-7 Navrženo tak, aby kompilovaly hydraulické širokoúhlé jednotky dvou nebo tří secího stroje SZP-3.6 pro setí obilných plodin. Hitch je agregován traktory třídy 2 ... 3 T.S.
Spojení SP-7-01 Je určen pro kompilaci hydraulických širokoúhlých hřídelů traktoru ze tří secího stroje SZ-3,6 nebo dvou nebo tří SZP-3.6 secího stroje pro setí obilných plodin. Hitch je agregován třídou 2-3 T.S. Traktory.
Způsob agregace je tažen. Používá se na polích s dokonce a vlnitým mikroreliefem na rovinách a svahech až 8 (krupobití). Sestávají ze spodní, zadní rám, dilatace a prodlužovacích šňůr. Závěs se přeloží do přepravní polohy odpojením prodlužovacích šňůr. Pro ovládání hydraulických strojů je závěs vybaven olejovými věcmi.
Spojení SPZ-108 Navrženo tak, aby kompilovaly hydraulické širokoúhlé jednotky traktoru ze dvou secího stroje SW-5.4 pro setí obilných plodin. Používá se v polích s dokonce a vlnitým mikroreliefem na rovinách a svahech až 8 stupňů. Skládá se z centrálního rámu laterálních křídel a podpěrných kol. Spojka je přeložena do přepravní polohy odstraněním bočních křídel, v práci - naopak. Pro řízení hydraulických strojů je spojka vybavena olejovými věcmi. Agregát s traktory 2-3 TCS. Způsob agregace je tažen.
Závěs má zcela hydrocalizované markerové zařízení, které umožňuje ovládat levou a pravou značku z kabiny traktoru.
Specifikace
|
Označit. |
SP-5. | SP-7. | SP-7-01. | SPZ-108. |
| Produktivita jednotky, ha / h | 7,2-9,6 | 9,7-13,0 | ||
| Pracovní rychlost, km / h | 9-12 | |||
| Pracovní šířka, m | na 10. | až 10.8. | ||
| Spojovací hmotnost, kg | 350 | 390 | 490 | 650 |
| Celkové rozměry v pracovní poloze (délka / šířka / výška), mm | 2600/5900/800 | 2600/7700/800 | 6000/7700/800 | 10400/11520/1580 |
| Celkové rozměry v přepravní poloze (délka / šířka / výška), mm | 2600/4400/1000 | 2600/4400/1000 | 6000/4400/1000 | 6350/3500/1000 |
| Přepravní rychlost, nic víc, km / h | 15 | |||
| Silniční vůle, ne méně, mm | 300 | |||
| Záruční doba, m | 12 | |||
| Životnost, ne méně, roky | 8 | |||
Spojka CP-16 slouží k připojení několika kultivátorů nebo secího masa do jedné jednotky s šířkou zachycení 16 metrů. Soubory jsou takové úpravy:
- SP-16A;
- SP-16b;
- SP-16K.
Hitch agregáty traktory:
- Třída trakce 3t (T-150K).
- Třída trakce 5t (K-700, K-701).
Specifikace
Schéma spojování CP-16 se může lišit v závislosti na stavu půdy, výběr semenných plodin a úkolů, které jsou uvedeny v určitém období prováděného období.
Zvážit každou z modifikací.
SP-16A.
Hydraulicizované spoje SP-16A se samo-vyrovnání markerů je určen pro:
- sestavování 4 kultivátorů typu PDA-4 a KPSU-4 v jedné jednotce (pro pre-setí zpracování půdy a pára se současným otřesem zubů);
- sestavování 4 nebo 5 sazenic typu SZP-3.6a do jedné jednotky (pro výsev plodin zemědělských účelů).
Pro pevné otřesy se používají 17 sad.
SP-16V.
Spojení hydrainizovaného SP-16B (může být jako u značek, takže bez nich) je určen pro:
- kompilace 2 nebo 4 kultivátory KPS-4, PDA-4M a KSH-3.6 na jednu jednotku (pro pre-setí zpracování půdy a výpary se současným otřesem zubů);
- kompilace 4 secího stroje typu SP-3,6a v jedné jednotce (pro výsev plodin zemědělských účelů);
- sestavování 2KN-2,8 kluzů; 3KX-6 a další typy v jedné jednotce (pro přípravu půdy před výsevem).
SP-16K.
Spojení SP-16K (bez značky) je navržen tak, aby kompiloval 4 KPS-4 kultivátory v jedné jednotce. Spojení SP-16K-01 (se značkou) spojuje 4 secí stroje mezi sebou.
Závěs se používá k kompilaci hydraulických a neadrádených širokých širokých jednotek pro:
- zpracování půdy před výsevem;
- péče o párů;
- setí obilných plodin;
- setí luštěnin;
- a další zemědělské práce.
Značky SP-16K a centrální sekce jsou vybaveny lopatkovými koly, které vylučují odstranění výsevného materiálu na povrchu půdy, když je výsevný komplex obrácen. Kromě toho snižuje zatížení na spojovacím rámu.
Servis
Příručka pro návod k obsluze SP-16 je vydáván výrobcem. Popisuje hlavní vlastnosti výrobku, účelu a možných možností agregace spojky.
Pod Údržba Je třeba pochopit:
- měsíční vodivá technická opatření;
- periodická sezónní služba spojovacího zařízení.
Práce se konala měsíčně, je soubor událostí, které sestupují ke kontrole úplnosti, kontrolu produktu. Pokud je potřeba:
- oprava nebo nahrazení podrobností podávaly provozní termíny;
- ostření a podvod zubů brány se provádí;
- Čisticí kotouče kroužkových válců.
Periodický inženýrské práce alespoň dvakrát sezónu. Komplex práce na udržování zařízení v pracovním stavu zahrnuje:
- hubová analytická kola.
- extrakce starého maziva a nahrazení více než čerstvé.
- zkontrolujte celkovou spojku, ostrost zubů a jejich klam.
Zařízení cena
Náklady na CP-16 spojovacího výrobku pro potenciální kupce Ruska v průměru činí 120 000 rublů (cena byla analyzována na září 2015). Cena se může lišit v souvislosti se sezónností prodeje.
