Federální agentura pro stavební a bytové a společné služby.

Daleko východní státní meziregionální průmyslová a ekonomická vysoká škola.

Speciální: 1705.

"Údržba a oprava silniční doprava».

Kurz práce

podle předmětu:

Ekonomický průmysl

Možnost číslo 9.

Zkontrolováno: provedeno:

přednášející: Student Torah Group - 51

/ Lapteva s.v./ / copeikin v.A. /

"" 2005. "" 2005.

Khabarovsk.

Úvod

1.1. Charakteristiky podniku.

2. Odhadovaná část.

2.1. Výpočet fondu mzdy.

2.1.2. Výpočet odměnného fondu pomocných pracovníků.

2.1.3. Výpočet mzdy mzdy mistrů a zaměstnanců.

2.2. Výpočet jedné sociální daně.

2.3. Výpočet nákladů na materiály a náhradní díly.

2.5. Výpočet nákladů a výpočtu na 1000 km kilometru.

Závěr o projektu.

1. Vypočítat - vysvětlující poznámka.

1.1. Zadání.

Automobilová doprava má velký význam, protože všechna sektory národního hospodářství slouží. Zvýšíme přepravu cestujících autobusy a osobními automobily na intrication, příměstské a mezinárodní trasy ročně. V naší zemi se vzdálenost zboží a cestujících neustále zvyšuje v důsledku zvýšení provozní kvality automobilů, zlepšování silnic a výstavby nových. Výrazně zvyšující se edice kamiony A silniční vlaky zvýšené kapacity zátěže jsou nejdůležitější rezervou zvyšování účinnosti využívání silniční dopravy, protože zvýšení produktivity a náklady na dopravu se proto sníží náklady na zboží.

Pro úspěšné řešení automobilové přepravy úkolů je nezbytné neustále udržovat automobily v dobrém technickém stavu, vytvořit takovou organizaci údržby, která by zajistila včasné a vysoce kvalitní provádění všech operací péče o automobil. Současně je nutné použít správné techniky pro provádění každé operace a mechanizační prostředky je široce používán. Kvalifikovaný výkon údržbářské práce poskytuje bezproblémový provoz agregátů, komponentů a systémů automobilů, zvyšuje jejich spolehlivost a maximální vzájemné vztahy, zvyšuje produktivitu, snižuje spotřebu paliva, snižuje náklady na provoz, zajišťuje zlepšení bezpečnosti dopravy.

Zlepšení kvality služeb zrychlením tempa vědeckého a technologického pokroku na základě rekonstrukce stávajících podniků a rozsáhlé implementace nová technika a pokročilá technologie racionálních forem a metod pro pořádání výroby a práce, poskytování náhradních dílů, efektivní řízení výrobních činností a kontroly kvality. Vývoj a zlepšování výroby automatického opravy vyžadují správnou organizaci opravy automobilů, která zase závisí na řadě faktorů, nejdůležitějším z nich je racionální umístění opravárenských podniků, jejich specializaci a výrobní kapacity. Účinnost používání motorových vozidel závisí na dokonalosti organizace dopravního procesu a vlastnostmi vozidel ušetřit pod určitými omezeními parametrů charakterizujících jejich schopnost provádět požadované funkce. Během provozu automobilu se jeho funkční vlastnosti postupně zhoršují v důsledku opotřebení, korozi, poškození dílů, únavy materiálu, ze kterých jsou vyrobeny, atd. Existují různé poruchy v autě, které snižují účinnost jeho použití.

Aby se zabránilo vzniku vad a včasné odstranění, auto je udržováno (COM) a opravy. To je komplex operací nebo operace pro udržení výkonu automobilu nebo stavu vozu, pokud je používán určením při parkování, skladování nebo přepravě.

Oprava je řada operací pro obnovení výkonu a obnovení automobilového zdroje nebo jeho součástí.

1.2. Charakteristika návrhu objektu.

HPATP-1 je obecní podnik a je subvenční. Umístil v Khabarovsku na adrese: Avenue z 60. výročí 17. října. Z úlohy návrhu je přijato:

· Druh kolejových vozidel LIAZ-5226;

· AI - sekundární (inventář) Množství automobilů 153 ks.;

· LSS - průměrný denní kilometr ojetého vozu 153km;

· Přírodní a klimatické provozní podmínky (mírně studené - 0,9);

· Drg - počet pracovních dnů v roce 365;

· TN - doba trvání kolejových vozidel na řádku 12,3 hodiny.

· LA - Auto výstupní koeficient na lince 0,8

· Tob.pr. - Složitost práce projektované oblasti (Eleturice k servisu) je 9046,2 osob / h.

· S - plocha pozemku (zóny) - 36m2

· Nastavení standardů je přijímána z pozice.

· K1 - Korekční koeficienty standardy v závislosti na kategorii provozních podmínek - (0.8) tabulky. 2.8 a 2.7;

· K2 - koeficient přizpůsobení standardů v závislosti na modifikaci kolejových vozidel a organizaci své práce - (1) tabulky. 2.9;

· K3 - korekční poměr standardů v závislosti na přírodních a environmentálních agresivních podmínkách - (0,9)

· Seznam potřebných zařízení označujících výkon současných přijímačů:

2. Odhadovaná část.

2.1. Výpočet mzdy pracovníků oprav.

Pro stanovení nákladů na práci jsou opravy pracovníků nabízeny nadčasový-prémiový mzdový systém.

Výpočet počtu hlavních pracovníků.

Počet opravárenských pracovníků na objektovém objektu NWR lidí je určen vzorcem:

osoba. Přijímáme 3. (jeden)

kde; Tob.pr. - zvážení na designovém objektu, osobě / hodinu;

FRV - založení pracovní doby jednoho pracovníka, hodiny

Fer \u003d [DK - (DV + DPR + Dot + DB + DB)] * TCM - (DPV + DPR) * T, (2)

kde; DK - plánovaná doba, DC \u003d 365 dní;

DV - víkendy, DV - 52 dní;

DPR - slavnostní kalendář, DPR \u003d 11DP.;

DB - dny nedodržení práce na nemoci a další platné důvody, db \u003d 5dn;

DUPE-DAYS Nezahrada v souvislosti s implementací obecných ekonomických a vládních úkolů, DHA \u003d 1 dny;

Dot - Den dovolená; Dot - 31 dní.

trvání TCM - posunů; TSM - 12.6.

Brzda - předpínací dny (soboty); Fiberboard - 52 dní.

DPR - předvánoční dny v kalendáři;

t - čas zkráceného pracovní den. 1 hodina.

FER \u003d * 12,6 - (52 + 11) * 11.6 \u003d 2070 hodin.

2.2 Vyrábíme rozdělení pracovníků v vypouštění v souladu s provedenou prací.

Tabulka číslo 1.

Výpočet průměrného vypouštění RSR se provádí vzorcem;

(1)

kde; N 1 - n 6 - počet pracovníků oprav, lidí;

R1 - R6 - vhodné vypouštění;

JE - počet pracovníků oprav, lidí.

Při výpočtu tarifních rychlostí opravárenských pracovníků 2-6 vypouštění vyrábíme výpočty podle vzorce:

(2)

kde; - hodina tarify z 1 kategorie;

CTAR je tarifní koeficient příslušného výboje.

Hodnota tarifu hodin 3. kategorie, otřete, vypočítanou podle vzorce:

Hodinová tarifní cena 4. kategorie čeká, otřete., Vypočítá se vzorcem:

Výpočet průměrné hodinové sazby tarify v frakční hodnotě průměrného výboje rubu se provádí podle vzorce;

(3)

kde; Cm - tarifní rychlost menších dvou přilehlých výbojů, rub.;

SAT - tarifní rychlost většího z přilehlých výbojů, rub.;

ČR - zlomková část výboje.

Fond mzdy za tarifní sazbu.

Výpočet mzdového fondu na FZPT tarifní sazby, rub., Provádí se vzorcem:

FZPT \u003d SSR * tob.p., (4)

Kde; SSR - Průměrná hodinová tarifní cena, rub.;

Tob.p. - zvážení na objektovém objektu.

FZPT \u003d 7,47 * 5896,4 \u003d 44046,1 rublů.

Výpočet příplatků a pojistných.

Doplňky pro nepříznivé pracovní podmínky DNAUBT.T. - 10% práce s tvrdými a škodlivými pracovními podmínkami. Výpočet dodatečných poplatků za opravy pracovníků, podle vzorce;

kde; SCH je průměrná hodnota pracovního postupu pro opravu hodinových tarifů.

FRV - Fond pracovní doby, hodina

PNBL.SL. - Procento příplatku za nepříznivé pracovní podmínky,%

NPP - a počet pracovníků opravy, lidí.

Výpočet příplatků pro práci ve večerních hodinách Duch.

Výpočet příplatku se provádí vzorcem;

kde; 20 - Velikost příplatku za práci ve večerních hodinách,%

TWH - počet hodin odpracovaných v jednom večeru, tj. 18 až 22 hodin.

Drvch - počet pracovních dnů ročně s prací ve večerních hodinách, den.

NPP-Count Servisní pracovníci pracující ve večerních hodinách, hodinu.

SC - Průměrná hodinová tarifní cena, otřít.

Cena za nadměrné kvantitativní ukazatele a kvalitu práce.

Množství p, rub, je vypočteno vzorcem;

(7)

kde; FZPT - Mzdový fond na tarifu, třít; NPR - Cena číslo, n \u003d 50%

Výpočet hlavního platu.

Výpočet hlavních mzdy FIZPRR, je vypočítán vzorcem:

FZPRRR \u003d FZPT + D + P (8) \\ t

kde; FZPT - Mzdový fond za tarifní sazbu, rub.;

P - Prize Opravy pracovníků;

D - příplatek.

D \u003d 4123,44 RUB.

FZPRRR \u003d 44046 + 4123,4 + 22023 \u003d 70192 RUB.

Výpočet dalších mezd.

Míra dalších mezd nd. % se vypočítá vzorec;

(9)

kde; Dot - doba trvání placené dovolené, 31 dní;

DK - kalendářní období, 365 dní;

DV - počet nedělních dnů, 52 dní;

DPR - číslo slavnostní dny11 dní.

FDA DODATEČNÝ MÁNSKÝ FOND, RUB., Vypočítá se vzorcem;

(10)

kde; FZPRR - Fond hlavních pracovníků pro opravy mzdy, otřete.,

NDOP - rychlost dodatečných mzdy.

2.1.1. Výpočet mzdy pracovníků oprav.

Výpočet základu pro odměnu fotografa, rub., Vyrábí se vzorcem:

Fotograf \u003d (fzprr + fdzprr) * 1.5 (11)

kde; FZPRR - Fond hlavních pracovníků pro opravy mzdy, rub.;

FDZPRR - Nadace pro další mzdy pracovníků opravy, rub.;

1.5 - Součet okresního koeficientu (1.2) a příspěvek na dlouhou službu (30%).

Fotograf \u003d (70192,4 + 8703,8) * 1,5 \u003d 118344,31 otření.

Výpočet průměrného měsíčního mzdy jedné práce ZPSR., RUB. Opracování vzorcem:

(12)

kde; Fotrograf - fond odměny;

JE JE - počet pracovníků;

12 - počet měsíců ročně.

2.1.2. Výpočet mzdového fondu pomocných pracovníků, mistrů a zaměstnanců.

Mzdový fond pro pomocné pracovníky na sazbě tarify FZPVR, rublů, vypočtených vzorcem;

(13)

Kde; CWR - celní sazba pomocného pracovníka;

Tob.p. - zvážení předmětu projektu;

20 - Sazba zvážení pomocných prací,%.

Prize pomocných pracovníků.

Výpočet přídavného pracovníka prémií v., Rub., Provádí se vzorcem;

(14)

kde; NVR je ocenění prémiové ocenění, 10% nižší než pracovníky opravy (40%).

Fzp bp. - Mzdové fond pomocných pracovníků při celé sazbě tarifu.

Hlavní plat pomocných pracovníků.

Výpočet základního mzdového fondu pomocných pracovních potravin, tření, se provádí podle vzorce;

FROSSVR \u003d FZPVR + PRV. (patnáct)

kde; FZPVR - Mzdový fond pomocných pracovníků při sazbě tarify, rub.;

PRVR. - Prize pomocných pracovníků, otřete.

FROZPVR \u003d 3523,68 + 8809,22 \u003d 12332,9 rublů.

Další pomocné pracovníky.

Výpočet fondu dodatečných mezd pomocných pracovních FDZP, RUB., Vyrábí vzorec:

(16)

NDOP - rychlost dodatečných mzdy je přijata totéž pro opravy a pomocné pracovníky, 11,44%.

Fond pro odměňování pomocných pracovníků.

Výpočet základu pro odměňování pomocných pracovníků fundv, rub., Provede vzorec:

FutV \u003d (FROZP \u003d FDDPVR) * 1,5 (17)

kde; FROSSVR - Fond hlavní mzdy pomocných pracovníků, Rub.;

FDDPVR - nadace pro další mzdy pomocných pracovníků, rub.;

FutV \u003d (12332,9 + 1529,2) * 1,5 \u003d 20793,5 rublů.

Výpočet mzdy mzdy mistrů a zaměstnanců.

Nadace pro mzdy FZPM.S., je vypočtena vzorcem:

FZPM.S. \u003d 0.05 * npp * tečky * nones. (osmnáct)

kde; 0.05 - Norma mistrů a zaměstnanců na pracovníka;

NPP - počet pracovníků opravy, lidé;

Doklok - měsíční plat jednoho zaměstnance, otřít. Přijímáme; 2500 rub.

Nones - počet měsíců, 12 měsíců.

FZPM.S. \u003d 0,05 * 3 * 2000 * 12 \u003d 3600 rublů.

Ceny mistrů a zaměstnanců.

Výpočet prémiového mistrů a zaměstnanců PMS rub., Provádí se vzorec;

(19)

kde; FZPM.S. - mzdový fond mistrů a zaměstnanců mzdy, rub.;

nm.s. - Norma ocenění, 10% vyšší než pracovníků oprav (60%).

Hlavní plat Masters a zaměstnanců.

Fond hlavních mzdy mistrů a zaměstnanců, rub., Je určen vzorcem:

FOZPM.S. \u003d Fzpm.S. + Pms. (dvacet)

kde; FZPM.S. - Mzdový fond jeho v platu, otřít.

Pms. - Prize inženýrství - technické zaměstnance.

FOZPM.S. \u003d 3600 + 2160 \u003d 5760 rublů.

Další plat.

Fond dalších mzdy misterů a zaměstnanců FDZPM.S., RUB., Je určen vzorcem;

(21)

kde; NDOP - rychlost dodatečných mzdy mistrů a zaměstnanců,%.; 12,4%

FOZPM.S. - Fond hlavních mzdy řemeslníků a zaměstnanců, otřít.

2.1.3. Fond mzdy misterů a zaměstnanců.

Výpočet mzdy mzdy misterů a zaměstnanců Fotm.S., RUB., Provádí vzorec;

Fotm.S. \u003d (FOZPM.S. + FDDPM.S.) * 1.5 (22)

kde; FOZPM.S. - Fond hlavních mzdy řemeslníků a zaměstnanců, otřít.

FDDPM.S. - fond pro další mzdy řemeslníků a zaměstnanců, rub.;

1.5 - Součet souboru okresního koeficientu a příspěvku na dlouhou službu.

Fotm.S. \u003d (5760 + 771,84) * 1,5 \u003d 9797.76 RUB.

Obecný fond odměňování.

Generální mzdový fond, otřete., Je určen ve tvaru;

Obrázek \u003d fir.r. + FOTVR. + Fotm.S. (23)

kde; Fotm.S. - Fond odměňování mistrů a zaměstnanců, Rub.;

FUTV - Nadační rada pomocných pracovníků, třít;

Fotografové - Fond pro opravy pracovníků, Rub.

Typ obrázku \u003d 9797.76 + 118344,31 + 16191,36 \u003d 148935.07 RUB.

2.2. Dobrá sociální daň.

Výpočet jediného sociálního daňového zasedání., Vyrábí vzorec;

(24)

kde; Obrázky - společný mzdový fond, rub.;

N - daňová sazba v procentech. 26%.

Výpočet Zadali jsme v tabulce č. 2

Struktura mzdového fondu.

Tabulka číslo 2.

název	Velikost.
	Opravy pracovníků	Pomocné pracovníky	Masters a zaměstnanci
1. Mzdový fond na tarifu (plat)
2. Doplňky pro nepříznivé pracovní podmínky
3. Doplňky pro práci:
* v noci
* Ve večerních hodinách
4. Doplňky pro brigádníci
6. Fond hlavní mzdy
7. Fond dalších mezd
8. Fond odměňování, otřít.
9. Celkový mzdový fond, rub.
10. Unified sociální daň (ESN)

2.3. Výpočet nákladů na náhradní díly a opravy materiálů.

Náklady na náhradní díly.

Náklady na náhradní díly SCC. rublů, vypočtené vzorcem;

kde; NZCH - náklady na náklady na náhradní díly na 1000 km, běh, rublů;

(8,17 rublů.) [Str .30 Dodatek č. 4. (1)]

LobSch - roční kilometriště automobilu této značky, km; (Liaz-5226)

Loblish \u003d 153 * 123 * 365 \u003d 8544285 km;

K1, K2, K3, - korekční koeficienty (K1 \u003d 08, K2 \u003d 1, K3 \u003d 0,9) [p.26, p.27, 2].

Koeficient KINF - inflace, přijímáme rovnost 25%.

Nur.z.h. - Procento dílů pro náhradní díly přicházející do této části 8%

Náklady na opravy materiálů.

Výpočet nákladů na opravy materiálů CPM, rub., Je vyroben pro každou značku, která určuje vzorec;

(26)

kde; NRM - náklady na náklady na opravy materiálů po dobu 1000 km. běh, rub. (8,13 rublů.) Page30;

NUCH.RM je procento nákladů na opravy materiálů, které přicházejí do této sekce% Pokud jsou zóny EO1, TO1, TO2, TP toto procento není přijato.

Koeficient KINF - inflace, přijímáme rovna 25%;

LobSch - výročních kilometrů automobilu této značky, km.

Náklady jsou shrnuty.

Výsledky výpočtů se sníží na tabulku č. 4.

Tabulka číslo 4.

Jméno značky kolejových vozidel	Obecné kilometry, km.	Sazba nákladů
		Zap. části.	Rem. Mater, otřít.	Zap. části.	Rem. Mater, otřít.

2.4. Výpočet režie.

Výpočty elektřiny.

Roční spotřeba elektřiny QES, kW, určená vzorcem;

(27)

kde; Rob - množství výkonové kapacity, 3,9 kW;

Fond práce FRVOB - zařízení;

K3 je koeficient zatížení zařízení, 0,5 - 0,8, přijímáme rovnou 0,5;

COP - koeficient poptávky, 0,3 - 1, přijímáme stejnou \u003d 1;

KNS - koeficient ztráty v sítích, 08 - 0,9, přijímáme rovnou 0,8;

KNG - koeficient ztráty v motoru, 09 - 0,98, přijímáme rovnou 0,9;

Rob \u003d 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 \u003d 3,9 kW. (Kapacita zařízení).

Zařízení FRVOB za pracovní dobou je stanovena vzorcem;

FRVOB \u003d DR * TSM * NSM; (38)

kde; DR - Dny divize, DN. 365dn:

tSM je doba trvání zařízení, přijímá 6 hodin;

nSM - počet směn. Jeden.

Frvob \u003d 365 x 6 * 1 \u003d 2190;

Roční spotřeba elektřiny pro osvětlení QEOS, kW, je stanovena vzorcem;

(29)

kde; 25 - Rychlost spotřeby elektřiny na 1 m 2, W;

FOC - Osvětlovací plocha, (oblast oblasti - 36 m 2);

TOS - hodiny osvětlení za rok.

Osvětlovací hodiny za rok TOS, H, jsou stanoveny v závislosti na změně práce:

Tos \u003d dr * tos; (třicet)

kde; TOS - čas osvětlení za den, hodina., Trvat 8 hodin;

DR - Dny místa místa za rok., Přijímáme 365 dní.

TOS \u003d 365 * 8 \u003d 2920 h.

Výpočet nákladů na elektřinu SE, otřete., Je vyroben podle vzorce;

SE \u003d (QES + QEOS) * CKWT; (31) \\ t

kde; CKWT - cena za 1 kW v běžných cenách, přijmout 1,5 rublů;

QAS - roční spotřeba energie energie, kW;

Qeos - elektřina osvětlení, kW.

SE \u003d (5931 + 2628) * 1,5 \u003d 12838,5 rublů.

Náklady na vytápění.

Náklady na vytápění sedadel., RUB., Vypočítávají se vzorcem;

Sotop \u003d Fuffs * c * m (32)

kde; Fuchi - oblast, přijímá 36 m 2;

C - Cena za vytápění 1m 2, přijímáme 14 rublů;

M - počet zahřívacích měsíců ročně, přijímá 7 měsíců.

Sotop \u003d 36 * 14 * 7 \u003d 3528 rublů.

Náklady na zásobování vodou.

Výpočet nákladů na přívod vody CV, rub., Vyrábí vzorec;

Sv \u003d (hp * npp + nm 2 * f) * dr * cl; (33) \\ t

kde; HP je rychlost spotřeby vody na pracovníka pro 1 směnu, trvat 30 litrů;

NPP - počet pracovníků opravy na pozemku, 4 osoby;

NM 2 - Denní míra spotřeby vody na 1 m 2 výrobní plochy, přijímá 1,5 litrů;

F - oblast, přijímá 36 m 2;

Další dny práce místa za rok, 365d;

CL - cena 1 litr vody v běžných cenách, přijímáme - 0,4 rublů.

SV \u003d (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 \u003d 21024 rublů.

Odpisy dlouhodobého majetku.

Výpočet odpisu budovy AZD, RUB., Provádí vzorec:

(34)

kde; Nez - míra odpisů budov a struktur; Přijímáme 3%;

SZD - náklady na budovy, otřete.

Náklady na budovy jsou SZD, rublů, vypočtené vzorcem:

SZD \u003d F * cm 2; (35) \\ t

kde; F - oblast výrobního místa, přijímáme 36 m 2;

CM 2 - Hodnota vyvážení 1m 2 čtverečních, vezměte 3000 rublů.

SZD \u003d 36 * 3000 \u003d 108000 RUB.

Amortizace zařízení AOB, RUB., Vypočítá se vzorcem;

(36)

kde; SOB - zůstatek nákladů na vybavení, třít., Bereme 250 000 rublů;

nov - norma na odpisování zařízení, vezměte 5%.

Oprava zařízení: R Ob \u003d 10 000 / 0,07 \u003d 7000 rublů.

Náklady na údržbu a opravu synchronizačního inventáře, rub., Vypočítají se vzorcem;

(37)

kde; JE JE - počet pracovníků, 2 osoby;

Chine - hodnota vyvážení inventáře, trvat 20 000 rublů;

Nemíže se - normou pro obnovu inventáře, přijímá 4%.

Náklady na ochranu práce a bezpečnostní vybavení.

Náklady na ochranu práce a bezpečnostní vybavení. a tb., vypočítané vzorcem;

(38)

kde; PhotoBrow - Fond odměny celkově, rub.;

nE a tb. - Norma na ochranu práce a bezpečnostní vybavení přijmout 2%.

Jiné náklady.

Ostatní náklady na CPA, rub., Vypočítávají se vzorcem;

(39)

kde; - součet všech nákladů, rublů;

0,05 - Procentní poměr.

Součet všech nákladů, tření, je vypočítán vzorcem;

SE + SOTOP + SV + AZD + AOB + SROB + SIN + Honeycomb a TB. (40)

kde; Náklady na elektřinu, rub.;

SOTOP - náklady na vytápění, rub.;

SV - náklady na dodávky vody, rub.;

AZD - náklady na odpisy budovy, rub.;

AOB - náklady na tlumící zařízení, rub.;

SROBO - náklady na aktuální opravu zařízení, rub.;

Chine - náklady na obnovu inventáře, rub.;

Dětská postýlka a TB - náklady na ochranu práce a bezpečnostní vybavení, tření.

21024 + 3528 + 12838,5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900.4 \u003d 60908,9 Руб.

Výpočty Zadáváme v tabulce číslo 5.

Režie na místě.

Tabulka číslo 5.

Výdaje	Velikost.	Podíl výdajů,%
Náklady na zásobování vodou
Náklady na elektřinu
Výdaje na vytápění
Náklady na odpisování budovy
Náklady na odpisy zařízení
Náklady na opravu stávajícího zařízení
Náklady na inventuře
Náklady na ochranu práce a bezpečnostní vybavení
další výdaje

2.1.5. Výpočet nákladů.

Výpočet nákladů se provádí v tabulce č. 6.

Tabulka číslo 6.

Náklady na expozici 1000km. počet kilometrů vypočítaných vzorcem;

(41)

kde; - součet všech nákladů;

Roční kilometrie automobilů

V tomto kurzu se cena vypočítá náklady na práci na opravě elektrických startérů. Náklady na náklady na náklady jsou 456277,9 rublů. 3 osoby pracují na pozemku. Analýzou výpočtu definujeme režii (106290,41 rublů) a náklady na sociální. Provádění jejich součet byl 38723,1 rublů. Analýza tabulky č. 6 Vidíme, že největší procento nákladů sestavilo fond odměňování oprav a pomocných pracovníků, jeho - 32%. Nadace pro odměnu práce může být snížena snížením pracovní doby pracovníků z 12,3 hodin. Až 8 hodin práce, a proto se sníží jednotná sociální daň. (Zbytečný bude platit za zpracování). Vzhledem ke snížení pracovní doby se sníží spotřeba elektřiny (tabulka č. 5), což je 21%, v celkovém množství režie. Můžete také snížit spotřebu elektřiny v důsledku zavedení energeticky úsporných technologií, aktualizací zařízení. Odmítnutí centralizovaného vytápění a přesunout se do autonomního. Praxe ukazuje, že náklady jsou výrazně sníženy o cca 15%, vzhledem k tomu, že v nepřítomnosti lidí v noci je kotel instalován v čekacím režimu. Spotřeba paliva se snižuje.

Bibliografie.

1. Metodický manuál pro realizaci kurzu práce.

2. Předpisy o údržbě a opravách kolejových vozidel automobilové dopravy. Moskva "Doprava" 1986

3. L.YU. Astana, S.I. Eilyin et al. "Ekonomika, organizace a plánování výroby stavební materiál»Moskva 1988.

4. V.A. Tanygin "Základy standardizace a řízení kvality" Moskva 1989

5. Ekonomika podniku. Učebnice. "Uniti" Moskva. 1996. V.ya. Gorphinkel, E.m.KuPryanova.

6. Marketing. Učebnice. "Uniti" Moskva. 1995. A.n.ROMANOVA.

7. Kurz tržního hospodářství. "Uniti" Moskva. 1995. Ruzavin G.I. Martynov V.t.

8. Ekonomika průmyslového podnikání. Učebnice. MOSKVA. 1998. "Infra - m" n.l. Zajíci.

9. Provozní práce. Moskva 2005. "Alpha - stiskněte." M.I. Petrov.

17.03.2020

V souladu s objednávkou Ministerstva vědy a vysokoškolského vzdělávání Ruské federace ze dne 14. března 2020 č. 397 "o organizaci vzdělávací aktivity V organizacích implementovaných vzdělávacích programů vysokoškolského vzdělávání a odpovídající další profesionální programy, v podmínkách prevence šíření nové infekce Coronavirus v Ruské federaci "a v souladu s řádem SSTU pojmenovaného po gagarinu yu.a. № 246 z [...]

Budoucí Techinari prokázal znalosti a odborné dovednosti v soutěžním formátu

17.03.2020

Pobočka technických specialit absolvoval týden předmětu metodické komise technických specialit a disciplín. Úkolem této tradiční akce je kontrolovat znalost oborů a profesionálních modulů, zlepšení kvality vzdělávání odborníků na střední úrovně, zlepšení jejich odborné způsobilosti, realizace tvůrčího potenciálu studentů. Kromě toho jsou zapotřebí výuky předmětu týdne pro zvýšení motivace a tvůrčí činnosti učitelů v [...]

Bylo to 68: Zástupci námořního shromáždění řekli Gagarinzovi na výkonu sovětských výsadkářů

16.03.2020

V centrální městské knihovně pro děti a mládež byla pro vysokoškoláka uspořádána pro vysokoškolské studenty při příležitosti oslav 75. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce. Setkání prvních letních škol katedry technických, sociálně-směrových specialit oborů všeobecných vzdělávacích oborů (skupina PD-911) se zástupci Saratovské montské montáže Vladislava Ivanova a Mikhail Pankratova byla věnována hrdinství oddělení námořního moře Packers, když město Nikolaev v [...]

Domov prvního kosmonautu

13.03.2020

Od 9. března do 11. března 2020, XLVII mezinárodní sociální a vědecké čtení, věnované paměti Yu.A., se konaly v domácnosti prvního kosmonautu (Gagarin Gagarin. Naše delegace byla reprezentována metodisty Panfim Eleny, Moiseenko Olga, studenti skupiny TAP-931 Tatyana a Muradov Ivan. Na plenárním zasedání bylo mnoho poctěných hostů, zástupci Centra pro školení kosmonautů pojmenovaných po yu.a. Gagarin. [...]

Tým dívek z Gagarinsky College získal mistrovství volejbalu mezi studenty

13.03.2020

Městské volejbalové soutěže mezi studenty sekundárních vzdělávacích institucí systému sekundárního odborného vzdělávání byly dokončeny. Turnaj v tělocvičně technické školy Saratovské školy železniční dopravy se konal na kruhovém systému. Ve všech 6-utracených zápasech získal náš tým jistý vítězství - přes soupeři z lékařské vysoké školy, regionální pedagogickou vysokou školu, geologickou vysokou školu, finanční a technologickou vysokou školu, advokátní vysokou školu a konečně nad hostitelskou oblastí. Tak [...]

Účast na kreativní soutěži - slib Osobní rozvoj

12.03.2020

Výsledky soutěže studentských tvůrčích prací věnovaných 75. výročí odborné pedagogické vysoké školy pojmenované po gagarinu yu.a. A 55. výročí muzea lidí, které také nese jméno prvního astronautu světa. Program události měl dva stupně - předběžný a plný úvazek. Celkem 135 žádostí od studentů všech vysokoškolských poboček přišlo na účast v soutěži. Největší počet prací pro porotu [...]

Vysokoškoláci navštívili turistickou obchodní seminář

12.03.2020

Trek-dámy, studenti studují na ministerstvu ekonomiky a servisu ve specializované "turistice" spolu s učitelem Lyudmily SMAGA, navštívili tradiční setkání, během nichž místní cestovní kanceláře vyměňují zkušenosti s kolegy z jiných regionů a zemí. Aktuální workshop ve formátu workshopu, pořádané operátorem PEGAS Touristik Tour, byl neobvyklý - jeho účastníci byli rozděleni do 7 skupin a každý [...]

"Je důsledně udržet vzpomínku na Yuri Gagarin a přenášet ji potomkům"

10.03.2020

Na nábřeží kosmonautů v Saratově, rally se konala, věnovaná 86. výročí yu.a. Gagarin. Studenti odborné pedagogické vysoké školy CSTU pojmenovaných po Gagarin Yu.a. a Saratov státní technické univerzity. Otevření Slovo řeklo hlavu lidského muzeu yu.a. Gagarina PPK Sstu pojmenovaný po gagarině yu.a. Inna Buikevich. Také provedl účastník zahájení Yuri Gagarin do vesmíru, plukovník poručíka, náměstek [...]

Pracovní program

disciplínou MDC 01.02 Údržba a opravy silniční dopravy

pod základním vzdělávacím programem

speciality 02/23/03 Údržba a opravy silniční dopravy

absolvent kvalifikace technik

forma studia Žák

1.1. Oblast použití programu

Program (dále jen pracovní program) - Je součástí hlavního profesního vzdělávacího programu SPO v souladu s GEF ve specialitě 02/23/03 Údržba a opravy silniční dopravy(Základní školení) Z hlediska zvládnutí hlavního typu odborné činnosti (VDS) a příslušných odborných kompetencí (PC):

PC 1.1. Uspořádat a provádět údržbu a opravy práce.

PC 1.2.

1.2. Cíle a cíle MDK - požadavky na výsledky MDK

Pro zvládnutí určitého typu odborné činnosti a příslušných odborných kompetencí by měl student ve vývoji MDC: \\ t

praktické zkušenosti:

vývoj a montáž agregátů a vozidel vozu;

technická kontrola provozované dopravy;

Údržba a oprava.

být schopný:

rozvíjet a realizovat technologický proces údržby a opravy vozidel;

provádět technické kontroly vozidel;

vyhodnotit účinnost výrobních činností;

provádět nezávislé hledání nezbytných informací k řešení profesních úkolů;

analyzovat a vyhodnotit stav ochrany práce na výrobním místě.

znát:

zařízení a základny teorie kolejových vozidel automobilové dopravy;

základní obvody pro zařazení elektrických prvků;

vlastnosti a výkonové ukazatele automobilových provozních materiálů;

pravidla pro registraci technické a vykazované dokumentace;

kvalifikace, hlavní vlastnosti a technické specifikace silniční doprava;

metody hodnocení a kontroly kvality v odborných činnostech;

hlavní ustanovení současné regulační dokumentace;

základy organizace podnikání a řízení;

pravidla a normy ochrany práce, průmyslová sanitace a požární ochrana.

MDC 01.02:

jen -720 hodin, včetně:

maximální vzdělávání vzdělávání - 720 hodin, včetně:

povinné auditní vzdělávací výcvikový zatížení - 480 hodin;

nezávislá práce studie - 240 hodin;

laboratoř a praktická - 92 hodin;

učební plán - 288 hodin.

2. Výsledky zvládnutí MDC 01.02

Výsledkem vývoje programu je zvládnutí vzdělávacího typu odborné činnosti (VDD) Údržba a opravy motorových vozidel, Včetně profesionálních (PC) a společných (OK) kompetencí:

	Název výsledku učení
	Uspořádat a provádět údržbu a opravy práce.
	Technická kontrola při skladování, provozu, údržbě a opravy motorových vozidel.
	Uspořádejte své vlastní aktivity, vyberte typické metody a metody provádění odborných úkolů, vyhodnotit jejich účinnost a kvalitu
	Rozhodovat ve standardním a nestandardním a být zodpovědný za ně.
	Vyhledávání a využití informací nezbytných pro efektivní provádění odborných úkolů, profesního a osobního rozvoje.
	Pro zlepšení odborných činností použijte informační a komunikační technologie
	Pracovat jak individuálně, tak v týmu, efektivně komunikovat s kolegy, vedoucím pracovníkem, spotřebiteli
	Nastavit cíle, motivovat aktivity podřízených, organizovat a kontrolovat svou práci s přijetím odpovědnosti za výsledek úkolů
	Nezávisle identifikovat úkoly profesního a osobního rozvoje, aby se zapojily do sebe-vzdělávání, vědomě plánovat zlepšit kvalifikaci
	Přejděte v časté změně technologie v odborných činnostech.
	Učinit vojenskou povinnost, včetně používání přijatých odborných znalostí (pro mladé muže)

3. Struktura a obsah MDC 01.02

3.1. Plánovaný plán

Kodexy odborných kompetencí	Jména oddílů profesionálního modulu	Celkové hodiny	Množství času vyhrazené pro rozvoj interdisciplinárního kurzu (kurzy)					Praxe
			Povinné studium výuky auditu			Nezávislá práce na učení		Vzdělávací	Výroba (podle speciálního profilu), (Pokud je k dispozici dispergovaná praxe)
			Celkový,	počítaje v to Laboratorní práce a praktické třídy,		Celkový,	počítaje v to kurz práce (projekt),
PC 1.1-1.3.	Sekce 1.
PC 1.1-1.3.	Sekce 2.
PC 1.1-1.3.	Část 3. Diagnostika stroje technické vybavení
PC 1.1-1.3.	ODDÍL 4. Oprava automobilů
	Výrobní praxe (podle speciálního profilu), hodinky (Pokud je poskytnuta konečná (koncentrovaná) praxe) Učební plán .....
Celkový:

Jméno interdisciplinárních kurzů (MDC) a ty				Objem hodinek		Úroveň vývoje
Sekce 1.
MDK 01. 02. Údržba a opravy silniční dopravy
	Úvod
Téma 1.1.Základy údržby a opravy kolejových vozidel
			Spolehlivost a trvanlivost vozu
			Systém údržby a opravy kolejových vozidel.
			Předpisy o údržbě a opravách kolejových vozidel silniční dopravy
			Základy diagnostiky technického stavu automobilů

Téma 1.2.Technologický I. diagnostické vybavení pro technické servis I. aktuální opravy auta
		Všeobecné O technologických a diagnostických zařízeních, příslušenstvích a nástrojů.
		Zařízení pro čištění, podložky a čištění.
		Kontrolní a dopravní prostředky.
		Zařízení pro mazací práce.
		Zařízení, přístroje a nástroje pro šíření a montážní práce.
		Diagnostické zařízení
Téma 1.3. Technologie údržby a RE-MONTE ROLLING STOCK ROAD DOPRAVY
		Denní údržba automobilů
		Diagnostikovat motor obecně
		Údržba a aktuální opravy mechanismů rozvodu kliky a plynu.
		Údržba a aktuální opravy chladicích a mazacích systémů.
		Údržba a aktuální opravy karburátorových motorů.
		Údržba a aktuální opravy dieselových motorů.
		Údržba a aktuální opravy výkonového systému motorů pracujících na plynové palivo.
		Údržba a údržba elektrických zařízení.
		Údržba a údržba přenosu.
		Údržba a údržba podvozku a automobilových pneumatik.
		Údržba a aktuální opravy řídicích mechanismů.
		Údržba a aktuální opravy těl, kabin a plošin.
		Diagnostika vozidel na sloupcích obecné a základní diagnostiky.
	Laboratorní práce
		Diagnostika motoru vestavěnými zařízeními.
		Údržba a údržba mechanismu připojování kliku.
		Údržba a udržování mechanismu distribuce plynu.
		Údržba a údržba chladicího systému.
		Údržba a aktuální opravy systému mazání motoru.
		Údržba a aktuální opravy napájecího systému
		Údržba a proudová oprava palivových, vzduchových a výfukových plynů a dodávek zařízení.
		Definice a odstraňování problémů v systému energetiky karburátoru. Nastavení karburátoru.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava čištění paliva a přívodních přístrojů, energetických systémů dieselový motor.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava zařízení pro čištění vzduchu, dieselových výkonových systémů.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy trysek, AMOT TNVD.
		Definování a odstraňování problémů s dieselovým výkonem motoru.

		Údržba a údržba systému napájení motoru z instalací selhání plynu.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy nástrojů napájecího systému.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy zařízení zapalování.
		Diagnostika elektrických zařízení pomocí testeru.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy elektropusu motoru.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava zvukových a lehkých alarmových zařízení, další vybavení a osvětlovací zařízení.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava spojky.
		Diagnostika, údržba a údržba přenosu, kardanové přenosy a předních mostů.
		Diagnostika a instalace úhlů Nastavení úhlů instalace kol, úhlů instalace osy otáčení otáčení.
		Zkontrolujte a nastavte mezery v hromadě, kulové podpěry a v ložiskách kol kol, údržbu podvozku.
		Vulkanizace kamer. Aktuální opravy pneumatik.
		Instalace a demontáž pneumatik. Vyvažování kol.
		Diagnostika, údržba a údržba řízení.
		Diagnostika, údržba a aktuální oprava hydroxidanátorů řízení.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy brzdových systémů s hydraulickým pohonem a parkovacími brzdami.
		Diagnostika, údržba a aktuální opravy brzdových systémů s pneumatickou recepcí.
		Celková diagnostika automobilů.
		Prvek diagnostika automobilů.
Téma 1.4. Organizace skladování a účetnictví kolejových zásob a výrobních rezerv.
		Skladování kolejových vozidel automobilové dopravy.
		Skladování, účetnictví výrobních rezerv a způsobů, jak snížit náklady na materiální a palivové a energetické zdroje.
Téma 1.5.Organizace a řízení údržby a aktuálních oprav.
		Klasifikace podniků motorových dopravy
		Obecné charakteristiky Technologický proces údržby a aktuální opravy kolejových vozidel.
		Organizace pracovníků práce.
		Organizace údržby automobilů.
		Organizace stávajících oprav automobilů.
		Organizace řízení kvality údržby a aktuální opravy automobilů
Téma 1.6. Automatizované řídicí systémy v organizaci údržby a aktuální opravy silniční dopravy
		Formuláře a metody organizování a řízení výroby
		Automatizované řídicí systémy v organizaci údržby a aktuální opravy automobilů
		Analýza a modelování výrobního procesu údržby a aktuální opravy automobilů
		Automatizovaný pracoviště Zaměstnanci technického servisu motorového dopravního podniku.
	Laboratorní práce
		Vypracování měnícího-denní úkol opravárenské brigády.
		Vypracování zprávy dispečera PC.
		Vypracování měnícího-každodenní úkol pro přípravu výroby
		Způsob platby výrobní program Údržba a aktuální opravy na počítači pomocí modelovacích programů.
		Debriefing a řešení problémů typu: Umělecká technika na kolejových vozidlech, vypracování výpisu z hlášení.
Téma 1.7. Základy projektování výrobních odvětví podniků motorových dopravních podniků.
		Základy technologického designu výrobních míst podnikových podniků.

Nezávislá práce při studiu sekce1
Proveďte úkoly pro přípravu a design sekce kurzu projektu. Provádění jednotlivých úkolů pomocí technické a referenční literatury.
Nastavení standardů údržby a aktuální opravy automobilů. Instalace zapálení autem. Automatická přepojení převodovky. Diagnostika a údržba automatické převodovky. Moderní vybavení pro diagnostiku podvozku osobní automobily. Stěny pro kontrolu tlumiče nárazů. Značení pneumatik. Protiblokovací brzdový systém (protiblokovací systém). Antiscolický systém Vzduchová kola (stabilizační systém). Práce těla. Obnovení těla po dopravní nehodě. Příslušné vybavení. Fondy pro léčbu proti korozi těla (značka a technologie Nanie). Klasifikační schéma čištění a mytí zařízení. Klasifikace výtahů. Faktory ovlivňující průběžnost technologií údržby a aktuální opravy automobilů. Fondy technická diagnostika Systémy poskytující bezpečnost Auto-Bilya. Technická diagnostika motoru, jeho systémy a pracovní vlastnosti. Oprava elektrických zařízení. Oprava uzlů a detailů přenosu. Oprava uzlů a částí podvozku auta. Oprava uzlů a detailů řídicích mechanismů. Oprava automobilových pneumatik. Oprava kabiny, tělo. Vývoj podrobných schémat regenerace. Řešení problémů s přídělami. Výpočet základních uživatelů k navrhování oblastí výroby oprav. Studie předmětu Projects Projects a kresby.

MDC 01.02.
	Úvod
Téma 2.1. Auto palivo
		Chemické složení palivových maziv. Metody výroby olejových paliv.
		Auto benzín.
		Auto dieselové paliva.
		Automobilová paliva plyn a ropa.
	Laboratorní práce
		Vyhodnocení benzínu cestovním pasem, externími prvky. Analýza obsahu ve vodě rozpustných kyselinách a zásadách. Definice hustoty benzínu. Stanovení frakčního složení benzínu.
		Hodnocení nafta Podle údajů o pasu. Vyhodnocení přítomnosti mechanických nečistot a vody. Stanovení kinematické viskozity dieselového paliva při 20 ° C. Stanovení teploty naftového paliva. Stanovení značky dieselového paliva podle GOST a řešení otázky jeho aplikace.
Téma 2.2. Automobilová maziva.
		Auto mazací oleje.
		Automobilová maziva.
	Laboratorní práce.
		Vyhodnocení motorových olejů podle údajů o pasu. Stanovení přítomnosti mechanických nečistot. Stanovení kinematické viskozity oleje při 50 ° C a 70 ° C. Definice indexu viskozity. Stanovení značky viskozity podle GOST a řešení problematiky jeho aplikace. Stanovení dostupnosti vody v motorovém oleji.
		Vyhodnocení plastových mazání podle údajů o pasu. Zkušební mazivo pro rozpustnost ve vodě a benzínu. Stanovení teploty lubrikantního vaření. Zavedení značky tuků pro GOST a řešení problematiky jeho aplikace.
Téma 2.3.Automobilový průmysl speciální tekutiny
	Laboratorní práce
		Vyhodnocení vzorku proti zamrznutí podle údajů o pasu. Stanovení vzhledu a přítomnosti mechanických nečistot. Stanovení kompozice a teploty zmrazení nemrznoucí směsi.
Téma 2.4.. Organizace racionálního využití paliva a maziv v silniční dopravě.
			Organizace racionálního využívání paliva a maziv na silniční doprava.
Téma 2.5. Stavební a opravy materiálů.
		Barvy a laky
		Strukturální a provozní materiály
Téma 2.6. Bezpečnost a ochrana životního prostředí pomocí automobilových provozních materiálů.
		Bezpečnost a ochrana životního prostředí.
Nezávislá práce při studiu sekce 2 Systematické studium abstraktů tříd, vzdělávací a speciální technické literatury (v otázkách, odstavcích, hlavách učebních pomůcek vypracovaných učitelem). Příprava na laboratorní / praktická cvičení metodická doporučenísestaveni učiteli. Registrace zpráv o dokončené laboratorní práci / praktických tříd a přípravách na jejich ochranu. Nezávislé studium elektronických zdrojů. Implementace abstraktů. Příprava zpráv, zprávy o tématech stanovených učitelem individuálně. Využití internetových zdrojů.
Témata mimoškolní samostatné práce Vývoj automobilového průmyslu v Rusku. Pozastavení auta a výkonové jednotky. GRM se spodním umístěním ventilů. Chladicí kapaliny. Formy pro motory. Větrání klikové skříně motoru. Automobilový benzín: neutralizace výfukových plynů. Palivo pro automobily pro plynové hlasování. Didegen palivo. Detonace, vliv různých faktorů pro detonaci. Calil zapalování. Toxicita výfukových plynů. Způsoby, jak snížit toxicitu. Vlastnosti použití automobilových provozních materiálů v moderních podmínkách. Výkon kvalitních motorových paliv. Topný olej. Klasifikace motorových olejů SAE a API.Transmisní oleje. Chladicí systémy. Kapaliny pro hydraulické systémy. Vlastní kapitál pro spotřebu paliva, oleje, technické tekutiny na silniční dopravě. Výkon kvality paliva a maziv k práci na kolejových vozidlech automobilových vozidel. Omalovací materiály. Omalovací materiály. Povinné a požární riziko paliva a maziv. Životní prostředí.

Oddíl 3 Diagnostika technického vybavení pro automobily.
MDC 01.02.
	Úvod
Diagnostika technického vybavení pro automobily.
	Základy a organizace technické diagnostiky automobilů.
		Požadavky na technická diagnostická vozidla během provozu. Diagnostické parametry pro jejich klasifikaci.
		Konstrukce diagnostického algoritmu. Obecné požadavky na technickou diagnostiku (STD).
		Nomenklatura technické diagnostiky.
		Organizace technické diagnostiky automobilů na motorová doprava podniky.
		Standardy diagnostických parametrů a jejich příděly. Přesnost a přesnost diagnostiky automobilů.
	Technologie pro diagnostiku technického stavu vozu.
		Celková diagnostika automobilů. Diagnostika mechanismů propojování kliky a plynu.
		Diagnostika chladicích a mazacích systémů.
		Diagnostika přístroje karburátoru motorového systému a vstřikovacích systémů paliva.
		Diagnostika dieselového výkonu motoru. Diagnostika předehřívače předehřívače.
		Diagnostika napájecích přístrojů. Diagnostika zařízení zapalování.
		Diagnostikování startovních a osvětlovacích a signalizačních systémů.
		Diagnostika přenosových mechanismů.
		Diagnostika podvozku. Diagnostika řízení řízení.
		Diagnostika brzdových systémů s hydraulickým pohonem.
		Diagnostika systémů s pneumatickým pohonem. Diagnostika dalšího vybavení.
Nezávislá práce při studiu sekce 3 Systematické studium abstraktů tříd, vzdělávací a speciální technické literatury (v otázkách, odstavcích, hlavách učebních pomůcek vypracovaných učitelem). Příprava pro laboratorní / praktické třídy s využitím pokynů provedených učitelů. Registrace zpráv o dokončené laboratorní práci / praktických tříd a přípravách na jejich ochranu. Nezávislé studium elektronických zdrojů. Implementace abstraktů. Příprava zpráv, zprávy o tématech stanovených učitelem individuálně. Využití internetových zdrojů.
Přibližný předmět mimoškolní nezávislé práce Definice nomenklatury strukturálních a diagnostických parametrů. Výběr diagnostických parametrů pro hodnocení technického stavu automobilů. Vývoj blokových schémat strukturně obchodních vazeb v diagnostickém obvodu. Hlavní ukazatele spolehlivosti technické diagnostiky. Vypracování tabulky technických diagnostických nástrojů označujících: tituly, modely, cíl. Typické typy expresních diagnostických prací. Mezní hodnoty hlavních diagnostických parametrů domácího cestujícího a nákladních vozidel. Diagnostika vozidel podle parametrů určujících brzdnou dynamiku. Diagnostika těsnosti výsadního ventilu v sedle. Diagnostika systému větrání klikové skříně. Vypracování tabulky diagnostických parametrů karburátoru s jejich nominálními a přípustnými hodnotami. Vypracování tabulky diagnostických parametrů dieselových napájecích systémů s jejich nominálními a přípustnými hodnotami. Vyhledejte příčinu absence paliva a vzduchu do spalovací komory topného kotle a pomalého ohřevu motoru. Provádění diagnostiky generátoru AC. Vypracování tabulky diagnostických parametrů zařízení bezkontaktního systému zapalování. Vypracování tabulky diagnostických parametrů startovacích nástrojů. Vypracování tabulky přípustných a nominálních diagnostických parametrů podvozku vozu. Vypracování diagnostického řízení karet, brzdový systém s hydraulickým motorem a pneumatickým pohonným vozem. Diagnostika čerpadla mechanismu zvedacího tělesa tělesa automobilového průmyslu.

Oddíl 4. Oprava auta
MDC 01.02.
	Úvod
		Obecná ustanovení opravy automobilů
		Základy organizace automobilů generálního opravy.
Téma 4.2. Technologie kapitálových oprav.
		Přijímání automobilů a agregátů na opravu a jejich vnější mytí.
		Demontáž aut a agregátů.
		Mytí a čištění dílů.
		Vadové a třídění dílů.
		Pracovní detaily.
		Montáž a testování agregátů.
		Valné shromáždění, testování a dodávka automobilů z opravy.
	Laboratorní práce
		Vadění bloku válce.
		Vadění klikového hřídele.
		Vadění vačkového hřídele.
		Vada spojovací tyče.
		Vadové válcové převody a štěrbinové hřídele.
		Vadová ložiska vadových a skluzových ložisek. Vadové pružiny.
		Tvorba pístů s rukávy válců.
		Možnosti detailů mechanismu připojování kliku.
	Praktická práce.
		Výpočet rozměrových skupin při pístu s rukávem válců.
Téma 4.3. Metody pro obnovení dílů.
		Klasifikace metod pro obnovení dílů.
		Obnovení dílů montérů a mechanického zpracování.
		Restaurování tlakových částí.
		Obnovení dílů se svařováním a povrchovým povrchem.
		Restaurování podrobností postřikování.
		Obnovení pájení dílů.
		Obnovení galvanického nátěru.
		Obnovení dílů pomocí syntetických materiálů.
Téma 4.4. Technologie obnovení dílů, opravy uzlů a spotřebičů.
		Všeobecné.
		Vývoj technologických opravných procesů
		Oprava detailů třídy "Skříňové díly"
		Oprava detailů třídy "kulatých tyčí a tyčí s tvarovaným povrchem"
		Oprava detailů třídy "Duté válce"
		Oprava detailů disků třídy "s hladkým obvodem"
		Oprava detailů třídy "Ne-kruhové tyče"
		Oprava komponent a zařízení chladicích systémů a mazání.
		Oprava uzlů a nástrojů energetických systémů.
		Oprava elektrických zařízení.
		Oprava automobilových pneumatik.
		Oprava těl a chat.
		Správa kvality oprav.
	Laboratorní práce
		Nudný blok válců.
		Honování bloku válců.
		Oprava sedla ventilu.
	Design kurzu
		Že oprava motoru. Mote a opravy CPC.
		Oprava automobilů pracujících na plyn. Pak opravit CSM.
		Oprava startéru. To je oprava podvozku.
		Oprava chladicího systému automobilu. Více a opravy gry.
		Oprava brzdového systému automobilů. Oprava systému výkonu motoru.
		Oprava systému zapalování automobilu. Oprava dieselového výkonu motoru.
Nezávislá práce při studiu oddílu 4 Systematické studium abstraktů tříd, vzdělávací a speciální technické literatury (v otázkách, odstavcích, hlavách učebních pomůcek vypracovaných učitelem). Příprava pro laboratorní / praktické třídy s využitím pokynů provedených učitelů. Registrace zpráv o dokončené laboratorní práci / praktických tříd a přípravách na jejich ochranu. Nezávislé studium elektronických zdrojů. Implementace abstraktů. Příprava zpráv, zprávy o tématech stanovených učitelem individuálně. Využití internetových zdrojů.
Témata mimoškolní samostatné práce Obnovení velikosti opravy. Obnovení dílů s dalšími opravnými díly. Obnovení dílů se svařováním, povrchem. Obnovení pájení dílů. Obnovení dílů pomocí syntetických materiálů. Restaurování detailů postřikování a galvanických nátěrů. Obnovení dílů s nátěrovými povlaky. Obnovení dílů motoru. Oprava uzlů a nástrojů systému výkonu motoru. Oprava uzlů a zařízení chladicího systému. Oprava uzlů a nástrojů mazacího systému. Oprava elektrických zařízení. Oprava uzlů a detailů přenosu. Oprava uzlů a částí podvozku auta. Oprava uzlů a detailů řídicích mechanismů. Oprava automobilových pneumatik. Oprava kabiny, tělo. Vývoj podrobných schémat regenerace. Řešení problémů s přídělami. Výpočet základních uživatelů k navrhování oblastí výroby oprav. Roztahování sekce projektu kurzu a provádění kreseb

4. Provádění provádění MDC 01.02 4.1. Požadavky na minimální logistickou podporu

Provádění programu modulu znamená přítomnost vzdělávacích knih - "Údržba a opravy automobilů"; Laboratoře - "Elektrotechnické vybavení automobilů", "automobilové provozní materiály", "spalovací motory", "údržba automobilů", "opravit auto".

	Údržba automobilů
		rozložení motorů;
		rozložení automobilů.
		počítače;
		projektor,
		spotřební materiál.
	Automobilové provozní materiály
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		technická dokumentace;
		metodická dokumentace;

Hlavní zdroje:

Organizace výroby údržby a aktuální opravy automobilů - tutoriál pro studenty SPO / V.M. Vinogradov, i.v. Buyeva, V.n. REPIN, A.A. Sokolov - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010

Infra-m, 2006

M.: Fórum - Infra-M, 2006.

Další zdroje:

ochrana. Tělo. Část 2.

ve 2 dílech 2009

5. Kontrola a hodnocení výsledků MDK

Výsledek
PC 1.1. Organizovat a provádět práci na údržbě a opravy vozidel		Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
		Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
PC 1.3. Vyvíjejte technologické procesy pro opravy uzlů a částí.		Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu

Výsledek	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Porozumět podstatu a sociálnímu významu své budoucí profese, aby ukázal udržitelný zájem
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů;
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů. Pozorování a hodnocení úspěchů o výsledcích činností v mimoškolních činnostech.
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
		Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.

4. Podmínky implementace MDC 01.02

4.1. Požadavky na minimální logistickou podporu

Realizace programu modulu zahrnuje přítomnost vzdělávacích kanceláří - "auto zařízení", "údržba a opravy automobilů"; workshopy - "kovářské svařování", "tokarno-mechanické"; Laboratoře - "Elektrotechnické vybavení automobilů", "automobilové provozní materiály", "spalovací motory", "údržba automobilů", "opravit auto".

Vybavení školení a pracoviště vzdělávacích kanceláří:

	Údržba automobilů
		pracovních míst v počtu studentů;
		stojany pro kontrolu udržování mechanismů a systémů;
		rozložení motorů;
		rozložení automobilů.
Technické učení nástroje:
		počítačový stůl pro učitele;
		počítače;
		projektor,
		celkový a profesionální cíl.
Zařízení workshopů a workshopových pracovišť
	Blacksmith-svařování
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		roh kovář;
		anvil, vybavení pro výrobu kovářských prací (kladiva, kladiva, klíšťata atd.)
		svařovací stroje pro výrobu svařovací práce (plyn, elektrický)
		spotřební materiál (elektrody, karbid atd.)
	Tocarno-Mechanical.
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		soustružnické stroje, mletí, naostřený atd.;
		sochory pro provádění otočných prací;
		nástroje;
		spotřební materiál.
Laboratorní vybavení a laboratorní práce:
	Elektrické zařízení pro automobily
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		soubor vzdělávací a metodické dokumentace;
		zkušební stojany pro kontrolu technického stavu komponent a částí elektrických zařízení vozidel;
		nabíjecí zařízení pro nabíjecí baterie;
		stojany demonstrační systémy elektrických zařízení;
		uzly a části;
		měřící nástroje.
	Automobilové provozní materiály
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		technická dokumentace;
		metodická dokumentace;
		nástroje a vybavení pro stanovení kvality paliva a maziv;
		zařízení pro stanovení mechanických vlastností paliva a maziv;
		mikroskopy, topné pece, chladnička;
		vzorky testovaného paliva a maziv \\ t
	Vnitřní spalovací motory
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		technická dokumentace;
		metodická dokumentace;
		spalovací motor;
		postavte se, abyste odstranili trakční charakteristiky motoru.
	Údržba automobilů
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		stojany pro kontrolu udržování mechanismů a systémů;
		rozložení motorů;
		rozložení automobilů;
		přístroje a zařízení pro diagnostiku spalovacího motoru, přenosu, chassionů, řízení a brzdových systémů
	Oprava auta
		pracovních míst v počtu studentů;
		učitel pracoviště;
		sady měřicích přístrojů;
		uzly a díly pro vadné;
		pracovní stoly pro upevňovací části.

Provádění programu modulu znamená povinnou výrobní praxi, která se doporučuje být provedena koncentrovaná.

4.2. Informační podpora školení

Hlavní zdroje:

Auta: Zařízení automobilové produkty: Tutoriál pro stud. Instituce SPO / A.G. Puzankov 6. vydání, vymazáno. - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010.

Auta: design, teorie a výpočet. TUTORIAL PRO SPO. Puzankov A.G. M.: Vydavatelství "Akademie", 2007

Kontrola kvality automobilových provozních materiálů; Workshop: Výukový program pro studenty SPO / Gelendov AA, Civoko T.I., SPIRKIN v.G. - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010.

Automotive Operační materiály - tutoriál pro studenty SPO / Gelendov A.a., Civoko T.I., SPIRKININ V.G. - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010.

Auta: Provozní vlastnosti: Výukový program pro stud. Vyšší. Uch. Zřízení / Vakhlam V.K. - 2. vydání, Kru.-M.: Vydavatelství "Akademie", 2006

Organizace výroby údržby a aktuální opravy automobilů - tutoriál pro studenty SPO / V.M. Vinogradov, i.v. Buyeva, V.n. REPIN, A.A. Sokolov - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010

Údržba a opravy automobilů. VLASOV V.M. Učebnice. M.: Academy, 2007

Funkce pro údržbu automobilů KAMAZ s elektrárny s Euro-2 úrovní, Euro-3 5460-3902901 pak. 2008.

Základy provozu technických systémů. Automobilová doprava - učebnice / v.g. Atapin - Novosibirsk: Vydavatelství NSTU, 2007.

Údržba a opravy silniční dopravy (Design promoce) / Svetlov M.V. M.: Knorus. 2011.

Oprava automobilů (design kursu) / Skupyan SA: Infra-m. 2011.

Profesionální opravy DVS. Gavrilov K.l. M.: Fórum. 2011.

Organizace výroby údržby a aktuální opravy automobilů - tutoriál pro studenty SPO / V.M. Vinogradov, i.v. Buyeva, V.n. REPIN, A.A. Sokolov - M.: Vydavatelství "Akademie", 2010

Oprava automobilů a motorů. Karagodin V.I., Mitrochin n.n. M.: "Akademie". 2008.

15. Zařízení automobilů. Tutorial. / PERSIONS V.P. M.: Fórum

Infra-m, 2006

16. Zařízení automobilu. Tutorial. / Stukanov V.A., Leontyev K.N

M.: Fórum - Infra-M, 2006.

Další zdroje:

1. Přijetí opravy, opravy a uvolnění z opravy orgánů Avtotechnos VAZ podniků. Technické podmínky. (TU4538-140-00232934-98) (aktuální dokument).

2. Technologické mapy, časové normy pro současné a časové opravy autobusů NEFAZ 5299, vyrobené na podvozku KAMAZ-5297.

3. Technologické karty pro aktuální opravu značky automobilů "KAMAZ", modely: "5320, 5410, 5511, 4310, 43105" a jejich modifikace (5 dílů).

4. Typická provedení technologie předpisy Denní první, druhá a sezónní údržba auta "ZIL-4331".

5. Distribuované systémy vstřikování paliva VAZ - zařízení a diagnostika. Údržba a opravy technologií.

6. Elektronický systém řízení motorů LADA 110 vozů, Ladasamara, Lada 2105, 2107 s regulátorem M73 Euro-3 - zařízení a diagnostika.

7. Elektronický systém řízení motoru LadaRiora, Ladakalina, Lada 4x4 s regulátorem M7.9.7 Euro-3 - zařízení a diagnostika

Míra spotřeby paliva a maziva na automobilovém průmyslu

Vozy VAZ. Oprava technologií, zbarvení a antikorozní korozi

ochrana. Tělo. Část 2.

Vozy VAZ. Demontážní a instalační technika. Uzly a agregáty.

Krátký adresář. Objem 1. Autobusy. 2002. 2-E.

vydání, opraveno a doplněné, 2007.

12. Krátký adresář. Volume 2. Nákladní automobily,

13. Krátký adresář. Svazek 3. Auta,

ve 2 dílech 2009

14. Pokyny pro údržbu a péči o autobusy "Ikarus

15. Katalog Speciální nástroj a zařízení pro technické

Údržba a opravy LADA.

18. Typické standardy času pro aktuální opravy automobilů

4.3. Obecné požadavky na organizaci vzdělávacího procesu

Povinná podmínka pro přijetí do výrobní praxe (podle speciálního profilu) v rámci profesního modulu "Údržba a opravy motorových vozidel" je vývoj vzdělávacího materiálu na příslušných částech modulu.

Při práci na projektu kurzu jsou aplikovány konzultace.

4.4. Personální podpora vzdělávacího procesu

Požadavky na kvalifikaci pedagogického (inženýrského pedagogického) personálu, poskytování školení v interdisciplinárním kurzu (kurzy): přítomnost vyššího odborného vzdělávání, které odpovídá "údržbě a opravám motorových vozidel" a speciální "údržby a opravy silnice doprava".

Požadavky na kvalifikaci pedagogického personálu zapojeného do praxe

Inženýrská a pedagogická kompozice: certifikované specialisté - učitele interdisciplinárních kurzů.

Masters: Přítomnost 5-6 kvalifikačního výboje s povinnou stáží ve specializovaných organizacích nejméně 1 čas za 3 roky. Zkušenosti v organizacích příslušné odborné sféry jsou povinné.

5. Kontrola a hodnocení výsledků vývoje (pohled na odborné činnosti)

Výsledek (rozvinuté profesní kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Organizovat a provádět práci na údržbu a opravu vozidel.	Výkon údržby a pokračující opravy v souladu s technologickými mapami. Praktické využití technologického a organizačního vybavení. Dodržování požadavků na ochranu a pravidla a normách ochrany práce, průmyslová sanitace a požární ochrana	Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
Technická kontrola při skladování, provozu, údržbě a opravy motorových vozidel.	provádění kvality údržby a aktuálních oprav v různých stupních s využitím vhodného vybavení a nástrojů schopnost kontrolovat kvalitu a vlastnosti automobilových provozních materiálů	Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu
Vyvíjejte technologické procesy pro opravy uzlů a částí.	Schopnost vyvinout technologické procesy k opravám uzlů a dílů v souladu s GTALS, pozůstatky a to.	Expertní hodnocení realizace praktický úkol Ochrana projektu kurzu

Formuláře a metody monitorování a hodnocení výsledků učení by měly ověřit nejen tvorbu odborných kompetencí, ale také rozvoj obecných kompetencí a zajištění jejich dovedností.

Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Porozumět podstatu a sociálnímu významu své budoucí profese, aby ukázal udržitelný zájem	Demonstrace zájmu o budoucí profese v procesu zvládnutí vzdělávacího programu, účast na výzkumné práci, olympiády, festivaly, konference	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce;
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
		Pozorování a hodnocení úspěchů o výsledcích činností v mimoškolních činnostech.
Uspořádejte své vlastní činnosti, vyberte typické metody a metody provádění odborných úkolů, vyhodnotit jejich účinnost a kvalitu.	Volba a aplikace metod a metod pro řešení odborných problémů v oblasti organizace procesu; Vyhodnocení účinnosti a kvality provádění odborných úkolů.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Rozhodovat ve standardních a nestandardních situacích a být zodpovědný za ně.	Správnost a objektivita hodnocení nestandardního a mimořádných událostí.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Vyhledávání a využívání informací nezbytných pro efektivní provádění profesních problémů, profesního a osobního rozvoje.	Účinné vyhledávání, vstup a používání potřebných informací pro profesionální úkoly	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
Používat informační ale komunikační technologie v profesionálních činnostech	Využití informačních komunikačních technologií k řešení profesionálních sezónních úkolů	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů; Posouzení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
Práce v týmu a týmové práci, efektivně komunikovat s kolegy, managementem, spotřebiteli	Interakce se studenty a učitelé během tréninku.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Převzít odpovědnost za práci členů týmu (podřízené), výsledek plnění úkolů.	Schopnost provádět přiměřená rozhodnutí, včetně nestandardních situací	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů. Pozorování a hodnocení úspěchů o výsledcích činností v mimoškolních činnostech.
Výsledek (Zvládl obecné kompetence)	Hlavní ukazatele hodnocení výsledku	Formy a metody řízení a hodnocení
Nezávisle identifikovat úkoly profesního a osobního rozvoje, představit sebevědomí, vědomě plánovat zlepšit dovednost kvalifikací	Organizace nezávislých tříd ve studiu profesionálního modulu; Plánování nárůstu vzdělávání v kvalifikační úrovni v oblasti přepravy automobilů.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů. Vyhodnocení úspěchů založených na výsledcích mimoškolní samostatné práce.
Zaměření se v časté změně technologie v odborných činnostech	Využití inovativních technologií v oblasti údržby technické služby - vanie a opravy motorových vozidel.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách v období vzdělávacích a výrobních postupů.
Provádět vojenskou odpovědnost, včetně použití přijatých odborných znalostí (pro mladé muže)	Projev zájmu o výkon vojenské povinnosti; Projev logického myšlení.	Pozorování a hodnocení Doszeniya při provádění úkolu na laboratorních a praktických třídách, v období vzdělávacích a výrobních postupů, vojenské poplatky

Základem pro údržbu a opravy automobilů je plánování a preventivní systém údržby a opravy s nucenou údržbou plánovaným způsobem a opravy potřeby.

Předpokládají se následující typy údržby aut:

• denní údržba (EO)
• první údržba (na-1)
• druhá údržba (na-2)
• opravy - aktuální (TP) a kapitál (ČR)

Aktuální opravy jsou rozděleny do aktuální opravy vozu a aktuální opravy agregátů, uzlů a mechanismů.

Kapitálové opravy jsou rozděleny na generální opravu automobilu (přívěs) jako celek a generální opravy agregátů, uzlů a mechanismů.

Frekvence údržby je normalizována v závislosti na kategorii provozních podmínek.

S průměrným měsíčním kilometem kolejových vozidel, menší periodicitu do-1 se provádí nejméně jednou měsíčně, a pak-2 nejméně dvakrát ročně.

Stručný popis každého typu údržby a oprav je uveden níže.

Denní údržba (EO) má schůzku k řízení technického stavu kolejových vozidel za účelem zajištění bezpečnosti provozu na silnicích, tankování provozních materiálů a udržování řádného vzhledu kolejových vozidel.

Denní údržba prováděná v intersticiálním čase zahrnuje kontrolu a inspekční práci na řídicích mechanismech, osvětlovacích zařízeních, karoserii, kabině a čištění a mytí a praní a provozu sušení vlny a palivové palivo, olej, stlačený vzduch a chladicí kapaliny.

První a druhá technické služby (na-1 a až 2) mají svůj úkol snížit intenzitu opotřebení agregátů a automobilových mechanismů včasnou detekcí chyb a jejich varování.

Kategorie provozních podmínek	Charakteristika provozních podmínek	Do-1.	Na-2.
		Periodicita, km.
1 (plíce)	Venkovské silnice jsou převážně s asfaltovým betonem a dalšími zlepšenými pevnými povlaky v dobrém stavu.	1600-1800	8000-9000
2 (střední)	Venkovské silnice jsou převážně s troskami, štěrkem, dlážděnými a dalšími kamennými povlaky, které jsou v uspokojivém stavu. Práce v podmínkách intenzivního městského hnutí	1300-1500	6500-7500
3 (těžký)	Země, horské nebo vadné silnice s troskami, štěrkem, dlažblem nebo jinými pevnými povlaky. Práce v podmínkách vysokého manévrování (na výstavbě silnic, v lomech, postavených, na stopách)	1000-1200	5000-6000

Poznámka. Pro každou kategorii provozních podmínek je největší četnost údržby pořízena pro osobní automobily a autobusy, průměr mezi největším a nejmenším - pro nákladní palubní auta a nejmenší - pro silniční vlaky a autospouští nákladní automobily.

První údržba (Do-1) spočívá v externí technické kontrole celého auta a provádějícím ve stanoveném množství kontroly, upevnění, seřízení, mazání, elektrické a plnicí práce s kontrolou motoru, řízení, brzd a jiných mechanismů na pohonu automobilu je povinné pravidelně prováděné tratě stanovené v závislosti na provozních podmínkách.

Druhá údržba (Do-2) zahrnuje podrobnější ověření stavu všech mechanismů a přístrojů automobilů (s odstraněním výkonu a elektrických zařízení pro monitorování a úpravu v dílnách), provádění upevnění, úpravy, maziv a jiných Pracuje, stejně jako inspekce agregátů, mechanismů a zařízení na pohonu automobilu.

Oprava auta Má svůj úkol řešit poruchu malou opravou nebo vyměnit díly, uzliny a jednotky a provádí se potřeba neustálého času bez porušení normálního režimu vozidla. Při aktuální opravě, poškození a menších poruchách, detekované během inspekce vozu při návratu z čáry, během údržby nebo aplikací řidiče.

Aktuální opravy agregátu Skládá se, že je odstraněna jeho chyby nahrazením nebo opravami poškozených dílů kromě základních.

Základ se nazývá část, opotřebení a poškození, které má základní účinek na výkon konjugátů dílů a uzlů nebo agregátu jako celku. Pokud je čas potřebný pro opravu jednotky přímo autem přesahuje čas potřebný k jeho nahrazení, auto je v tomto případě opraveno nahrazením vadného jednotky v dobrém stavu.

Aktuální opravy zahrnují rozlišování a montáž, instalatérské, elektro, lékařské, svařování, černochy a další práce.

Overhaul Car. V důsledku toho je třeba detekovat technická inspekceA snaží plně obnovit svůj technický stav v souladu s technickými podmínkami. S touto opravou, většina automobilových jednotek, včetně motoru, a pro osobní automobily i tělo, se současně podrobí generální opravy. V případě velkých oprav, auto zcela rozebírá do samostatných jednotek a jednotky jsou na uzlech a detaily. Podrobnosti o demontované jednotce jsou monitorovány a tříděny na vhodné, vyžadující opravu a nevhodné. Neschopné položky jsou nahrazeny novými a díly vyžadující opravy jsou obnoveny. Po dokončení částí se agregáty shromažďují, testují a regulovány. S neosobní metodou opravy, auto se odebírá z dříve opravených jednotek a vystaven testování najetých kilometrů. Auto je zasláno do generální opravy, když většina hlavních jednotek, včetně kabiny a rámu pro nákladní automobily nebo tělo pro osobní automobily, vyžaduje velké opravy. Pro celou životnost by mělo být auto zpravidla vystaveno ne více než dva hlavní opravy. Ve formě výjimky, průměrná oprava vozidel pro těžké provozní podmínky v tomto případě, průměrná oprava má svůj účel nahradit motor (vyžadující velké opravy), hloubkovou kontrolu technického stavu vozu a eliminuje poruchu jednotek a uzlů s náhradou nebo opravou dílů, jakož i barvy těla a další využití práce.

Generální opravy hlavních agregátů Cílem je obnovit svůj technický stav; Tato oprava je provedena potřebou, kdy technický stav Agregát z důvodu zhoršeného opotřebení opotřebení, neposkytuje normální provoz a nemůže být obnoven proudovými opravami, jakož i v případě, že základní část pro jeho stát musí být opravena nebo vyměněna.

Pro nepřerušovanou operaci vozu po celou dobu provozu, každý vlastník vozu navazuje z času na čas, aby provedl komplex některých prací souvisejících s charakterem a jmenování do dvou skupin:

Práce zaměřená na udržování rozbočovačů pracovních mechanismů a agregátů v pracovním stavu po dlouhou dobu provozu;

Práce zaměřené na vytváření mechanismů, uzlů a strojních jednotek.

Proto, údržba a opravy silniční dopravy v prvním případě je profylaktický a ve druhém snižování.

V naší zemi je to systém pro plánování varování povinné a opravy vozu. Jeho významem je udržet a podle plánu a potřebu.

Pak (údržba) automobilu a úpravy, čerpacích stanic, maziv, upevňovacích prvků, regulace a diagnostiku, čištění a mytí, stejně jako mnoho jiných typů práce, které jsou často prováděny bez odstranění jednotlivých mechanismů, uzlů a demontáže jednotek . Pokud však zůstává údržba, zůstane úplný zdraví jednotlivých uzlů, jsou z auta odstraněny z auta a kontrolují specializované stojany a zařízení.

Frekvence údržby přímo závisí na seznamu a složitosti opravy automobilu a jeho agregátů. Tato auta jsou rozdělena do několika typů: sezónní, první a druhý, stejně jako každodenní údržba.

Současné legislativní akty údržby a opravy silniční dopravy a jejího agregátů jsou stanoveny pro dva typy - kapitál, prováděné na speciálních podnicích a současný, který se provádí na podnicích motorových dopravy.

V každém z druhu zahrnuje přísně instalované operace (práce), které musí být provedeny. Tyto operace jsou rozděleny na prováděcí a řídicí komponenty.

Prováděcí část je často prováděna potřebou a kontrolní část práce, která je stále často nazývána diagnostickými, je povinná. Pomáhá významně snížit jak pracovní i hmotný odpad pro údržbu a opravu.

Diagnostika - část technologického procesu stávajících oprav a údržby automobilů, což zajišťuje získání společného obrazu stavu stroje.

Denní údržba a opravy automobilové dopravy (v případě potřeby) by měly být prováděny každý den, aby se auto vrátilo z pracovní linky. To zahrnuje:

Monitorování práce na všech hlavních systémech a mechanismech, které odpovídají za bezpečný pohyb, stejně jako osvětlovací zařízení, kabina a tělo;

Sklizeň vinařství a operace sušení vlny, stejně jako tankování stroje s chladivem, máslem a samozřejmě palivem.

Mytí auta na vyžádání.