Je považován za jeden z nejkrásnějších modelů pro příběh razítka. Sportovní roadster předložený veřejnosti v roce 1955 byl koncipován jako konkurent Mercedes-Benz 300sl a byl zaměřen na Severní Americe. Strite dělat nejlepší auto Jeho čas dal BMW na okraji bankrotu.
Dvojité tělo bylo vyrobeno z lehké hliníkové slitiny, ve tvaru písmene V "Osm" byl umístěn pod kapotou, která umožnila vlastníkům vyvinout rychlost 220 km / h. O něco později, auto dostalo efektivní kotoučové brzdy, ale pro zákazníky, že neudělal správný dojem.
Vysoké náklady vyděšené i bohaté zákazníky. Navzdory skutečnosti, že majitelé prémiového BMW byli hvězdy prvního rozsahu (například Elvis měl dvě 507 v garáži), pro jejich krátké století, tento model, stejně jako mnoho geniusů, nebyl poctěn s slávou života . Ale po chvíli byl uznán jako klasika. Dnes je to skutečná rarita, pro kterou návštěvníci aukcí rozložili miliony dolarů.
BMW M1.
Další sběratelé kořisti. Model prodávaný od roku 1978 do roku 1981. V BMW jsme se rozhodli uvolnit supercar střední dveře (model se středním rozvržením) spolu s Lamborghini. Spolupráce však nebyla patrována a ztělesnila myšlenku pouze v BMW.
Konstrukce prototypu je navržen legendární manželské oblasti. V důsledku toho měl mocný vliv na DNA značky. To bylo pak, že se nejprve objevil rozložení přístrojové desky, nasazené směrem k řidiči a stal se BMW vizitkou.
M1 byl průlom nejen v designu, ale také z hlediska inženýrství. Skromný čtyřválcový motor byl vybaven vzácným v době přeplňování, který je povolen ze dvou litrů pro stlačení více než 270 hp. Pro M1, dokonce dělal samostatnou závodní sérii, ve kterém hrozí hvězdy "vzorce" přezdívky Lauda a Nelson píku. Na rozdíl od silničních verzí, M1 pro trať byl nucen neuvěřitelný 850 hp
BMW Nazca.
Generace 1976-1982 by měla pamatovat vložku ze žvýkačky Turbo s příslušným obrázkem, navíc tento model je známý na hru potřebují rychlost. Ve skutečnosti však koncept Kary z Maestro Gurdjaro byl předurčen, aby zůstal výstavní výstava. Nazca, nejprve zobrazena v Tokio Motor Show 1992, byla příliš odvážná, příliš složitá a příliš drahá přijít do série.
V autě poprvé, absorbující nárazníky absorbovat energii, zaručené kolize s překážkami bez jakýchkoli finančních důsledků pro majitele. Bylo vyrobeno celkem několika unikátních vozidel, z nichž jeden byl znamenán člen Arabské rodiny. Mimochodem, nedávno Nazca rozsvítil na aukci auta, takže pokud máte další miliony dolarů, je stále šance dát toto auto v garáži.
BMW M5.
První generace auta viděl světlo v roce 1984. Od té doby se, jako Batman, v každé nové sérii se stane chladičem a chladnějším. Ale budeme si pamatovat generaci E34 90. let - poslední M-KU, teplo ruční montáže. Výroba následných generací se stala automatizovanou. Král autobahn v kostýmu občanského sedanu, kromě poprvé v modelové řadě BMW Motorsport s tělem vozu. V závislosti na modifikaci se výkon motoru M5 pohyboval od 311 do 335 HP, zatímco bohatý seznam další vybavení A možnost pohodlné jízdy s rodinou vytvořila model univerzálního stroje, na kterém můžete nést děti do školy a jít na trať.
BMW 850.
Coupe Gran Turismo Class, vyrobený od roku 1989 do roku 1999 v hodnotě asi 100 tisíc dolarů. Auto soutěžil v Evropě a oceánu s Mercedes-Benz SL a Ferrari 348. Nejvíce výkonná verze 850 CSI vyvinul 350 HP (Mimochodem, tento V12 byl kladen na unikátní McLaren F1), vybavené pokročilým elektronické systémy pomoci I. adaptivní pozastavení. Dnes v modelovém sortimentu splňuje role třídy GT 6. série BMW.A "osm" v rukou vděčných fanoušků.
BMW Z8.
Henrik Fisker a Chris Bangle byly vytvořeny do vytváření auta, následně požádal směr do dobrých deseti let. Ideologický nástupce slavného 507. na prodejci automobilů v roce 1997 byl přijat veřejností je vítán. V důsledku toho se BMW rozhodl učinit omezenou sérii automobilů za cenu 170 tisíc dolarů na základě přehlídky. Z8 Snadno získal omezenou rychlost elektroniky 250 km / h, ale nebyla vytvořena pro tažení závodění. Na pobřeží moře se podívalo mnohem více ekologického auta nebo v garáži East Sheikh. Logický zdvih, zdůraznění zvláštního stavu BMW Z8, byla role Bondmobil ve filmu "a celý svět málo".
BMW X5.
Pokud předpokládáme, že cín Range Rover. (Který při vytváření X5 patřila k bavorinám) dal okno do segmentu luxusních SUV, pak X5 je oknem okna a vložte do něj moderní dvojitá okna. Zaměření na hlavní hodnotu německé značky - potěšení z jízdy, X5 se nejprve proslavilo po instalaci záznamu na závodní silnici Nürburgring, kde testy rozptýlily prototyp na více než 300 km / h.
Ale v Rusku "Boomer" pevně zakořeněný v vědomí masů, spojených s filmem stejného jména. Naštěstí se aktualizacemi X5 pomalu ztrácí halo vizitku hlavy organizované kriminální skupiny. Dnes v úřadech, posuzování skandální zprávy o občana absolventů Academy FSB, další německé značky, blízkým konkurentem BMW. Dobře, na zdraví!
BMW 3.0 CSL Hommage
Navzdory tomu, že se jedná o sériový model, jsme ji zahrnuli v první desítce nejkrásnějšího BMW. Nástupce slavného sportovního druhu, pocházející z kupé 3,0 cs 1968, najednou, který konkuroval Porsche 911.
Koncept, prezentovaný v loňském roce na "Eleganci soutěže" na Villa D "Este v Itálii, potěší oko s agresivním designem a pohladí pověsti řadu řady 6-válcového motoru.
Historie německé značky začala na severním okraji Mnichova v roce 1916 s malou letadlovou dopravou. Karl Rappa a nárazy Otto vytvořily podniku s názvem Bayerische Motoren Werke, což znamená "Bavorské motorové elektrárny". Jako základ pro znak BMW, tvůrci vzali stylizované letadlo na pozadí modrá obloha. Podle dalšího výkladu byla ikona loga vybrána kvůli bílým a modrým barvám bavorské vlajky. Pak nikdo ještě nepředpokládal, že malá letecká společnost se změní na obří trh automobilu.
Velká poptávka po letadlových motorech BMW byla svolána první světovou válkou, ale její výsledky téměř absolvovaly mladou společnost: zákaz výroby motorů pro německé letectví byl zaregistrován v uzavřené dohodě o Versailles - v té době jediného produkce Mnichov firma. Pak bylo rozhodnuto vyrábět motorové motocykly. První motocykl BMW R32 byl navržen mladý inženýr Max Fritz doslova po dobu pěti týdnů.
Výroba pracovníků letadel v krátké době obnovila, BMW pozice ztracená na tomto trhu byla rychle vrácena. Zvedání bavorské společnosti přispělo k tomu, že Německo uzavřelo tajnou dohodu s SSSR na dodávkách nejnovějších leteckých motorů. Sovětské letadlo 30s, vybavených motorů BMW.Mnozí nahráli lety.
V té době, Evropa zažila ekonomické potíže a první malé BMW Dixi 929 929 získalo velkou popularitu. O sedm let později, bavorská firma představila své slavné sportovní kupé BMW 328, který se stal vítězem mnoha závodních soutěží. Základem podnikání však byla stále výroba leteckých motorů.
Během druhé světové války bylo zničeno mnoho německých automobilových podniků, včetně Mnichovského závodu BMW, pro obnovu průmyslové základny byly požadovány roky. Nízkodobý stav bavorské společnosti sotva skončil s rozhodnutím o svém prodeji dlouholetý konkurent Mercedes-Benz, ale díky nové strategii zvolené majitelem, BMW se podařilo zachovat svou nezávislost. Politika poválečných let společnosti byla ve výrobě motocyklů s nízkým vláknem a velkým pohodlným sedanům. Takové modely 60. let, jako BMW 700 a 1500 získaly univerzální uznání a daly naději na oživení značky. Pak to bylo zcela objeveno nová třída Kompaktní sportovní a turistická auta. Ve stejných letech byl vyroben neobvyklý tříkolový BMW Izetta - něco průměrného mezi motocyklem a strojem. Poprvé viděli světlo a auta slavné série - třetí, pátý, šestý a sedmý.
Swift vývoj bavorské automobilky doprovázel globální ekonomický boom 80. let. Zaměření na vynikající výzvy A maximální pohodlí řidiče, firma zvýšila svůj prodej občas a výrazně upevnil americké a japonské konkurenty. V různých bodech zeměkoule otevřených obchodních a výrobních jednotek BMW.
V 90. letech rostoucí německá společnost zahrnovala takové značky, jako je Rover a Rolls-Royce, což umožnilo doplnit svůj model SUV a supermalledující auto.
Za posledních třicet let se zisk automobilka každoročně zvyšuje. Ukazuje se ne jednou na pokraji kolapsu, říše BMW vzrostla a znovu dosáhl úspěchu. Nyní německá značka zabírá pevnou pozici zákonodárce automotive Fashion.. BMW značka - synonymní vysoké standardy v kvalitě, pohodlí a bezpečnosti.
BMW - značka, která zabírá vedoucí postavení v segmentu vozidlo Prémiová třída. Německá společnost získala důvěru zákazníků po celém světě kvůli skutečnosti, že se neustále snaží o dokonalost svých aut. Jsou stylové, dynamické, vybavené motorem vysoký výkon. Každý model BMW. Kombinuje spolehlivost, manévrovatelnost a stabilitu při kontrole díky pečlivě promyšlenému řídícímu systému.
Rozsah modelu BMW - Nejlepší možnosti
SUVS X5 a X6 jsou velmi populární v Rusku, reprezentativní Sedans 7 Series, Cars Cars Class Class - 5 Series, Sportovní kupé - M6, Cabriolets - 4 Series, Compact Hatchbacks - 1 série. Pomocí katalogu webu si můžete koupit řadu BMW 1-8, mezi nimiž jsou také prezentovány aktivní turer minivany, Rodsters I8. Modely jsou také v poptávce: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, m2, I3.
Zvláštní pozornost by měla být věnována salonu, je vždy vyrobeno na nejvyšší úrovni, moderní navigační a zvukové systémy jsou instalovány, teplotní čidla a elektrický pohon předních sedadel.
Výhody nákupu s autospot
Vyhledávání vhodné nabídky pomocí služby AutoSpot Otevře několik možností zákazníků:
- na všechny nové auto BMW. Záruka je poskytována po dobu 3 let, získávání auta oficiální prodejceZískáte bezplatnou službu;
- dostupnost pojištění, který poskytuje spolehlivou finanční ochranu, doplňující služby;
- zvláštní půjčovací program je počáteční minimální příspěvek ve výši 0% ve výši úvěru, můžete povolit náklady na pojištění.
Velká volba obchodníkaZahrnuty v katalogu služeb vám umožní koupit nové auto německé značky v Moskvě za výhodnou cenu.
Koupit bmw od oficiálního prodejce v Moskvě - skladem 1557 modely | Cena od 1 810 686 až 14 892 200 rublů pro nový auto. Dělat svou volbu!
BMW Z4 byl vyroben od roku 2002 do roku 2008 jako kabriolet s měkkou skládací jízdou (E85). V roce 2006 se objevil BMW Z4 kupé s tuhou nestaleovou střechou (E86), umístěna jako přímý konkurent Porsche Cayman. Od roku 2009 byl model vyroben pouze v jednom provedení s tuhou skládací střechou (E89) a je prvním autem tohoto typu v historii značky.
Přítomnost čtyř dveří a tří-odpojovacího salonu nezasahuje do bavorinů, které mají být nazývány jejich skvělou tvorbu návrháře a strojírenského myšlení kupé - BMW Gran Coupe 6 pro všechny kánony by musely vzít své místo na pódium prémiových sedanů. Možná, že německý výrobce chtěl vytvořit sférku bez konkurentů? Je známo, že jen jedna věc je známa: aby se na trh drahé vozy Bavariáni spravovali.
Milovníci bavorské technologie zažívají, možná nejlepší časy, protože dnes rozsah a nabídka BMW ovlivňuje zcela všechny segmenty automobilů. Existuje miniatura, ale nabitá hatchbacks, a tam jsou oba SUV, na které můžete bojovat silniční nátěry. Ale sofistikovanost a styl nejsou standardními tělesnými faktory. Nejvíce reálných emocí amatérské čtyřkolové technologie bude zažít, oříznuté v BMW 1 kupé.
Poté, co auto projde zkouškou času, má dva způsoby: buď na skládku nebo restaurování a muzeum. Pouze auta, která získala úctu a uznání v každé fázi historického vývoje, je ctí poctěna být nazýván klasikou. Jedním z nejjasnějších příkladů zaslouženého retromobilů je vytvoření německých inženýrů z roku 1955 BMW 503.
Po prvním případě po vzhledu BMW vydala pouze několik modelů. Na začátku 30-40s výrobce vyrobil pouze 1-2 modely s jinými síly agregátů. Z nich různých motorů Došlo k různým názvům modelů. V našem aktuálním článku se dozvíte o všech modelech BMW.
Čas šel, všechno se změnilo, změnilo a auto průmysl. V souvislosti s nárůstem poptávky byly automobilové společnosti nuceny vytvářet nové modely, které by mohly splňovat požadavky kupujících. Z tohoto důvodu se objevily různé segmenty a výklenky. BMW se musel přizpůsobit těmto podmínkám.
V šedesátých letech se v modelové řadě německé firmy objevilo několik nových modelů, které se již odlišné od sebe nejen pracovní objem provozu energie nebo motoru. V této době, specialisté BMW vynalezli způsob diferenciace jejich automobilů.
Rozhodli se to udělat pomocí slova a čísla. Ve slově bylo "Entwicklung", to je "vývoj". Po dobu 50 let se nic nezměnilo, a toto slovo bylo vždy kombinováno s různými čísly. Tímto způsobem se všechny modely BMW začaly označit.
S největší pravděpodobností jste již mnoho let slyšeli názvy kódů těchto vozů, ale většina lidí stále neví, jak rozluštit. Rozhodli jsme se vám pomoci pochopit a umístit jména automobilu BMW v chronologickém pořadí.
BMW 7 Series (Series BMW 7)
První model z této linky, který začal používat nové označení, je sedan bmw. E3 1968 vydání. To bylo také nazýváno BMW nový šest. Již z názvu tohoto auta lze zřejmé, že BMW začal novou éru v Avow. V podstatě to byl první auto 7. série, i když v té době nebyl tento název použit. Jednalo se o luxusní sedan, který byl nabízen širokou škálou 6-válcových motorů. Auto bylo vydáno v letech 1968-1977. Verze E9 byla také vyráběna v těle kupé, která byla "dědečka" modelů 8. série, která se objevila v modelu mnohem později. Úplný seznam všech zástupců segmentu řady BMW 7 (pouze 6 generací byly vydány):
- Bmw. E3. 7 série (1968 - 1977);
- Bmw. E23. 7 série (1977 - 1986);
- Bmw. E32. 7 série (1986 - 1994);
- Bmw. E38. 7 série (1994 - 2001);
- Bmw. E65. 7 série (2001 - 2008);
- Bmw. F01. 7 Series (2008 - přítomnost).
BMW 5 Series (BMW 5. Série)
Brzy tam byla potřeba mnohem menší, jednodušší a levné auto. Byl to nejlepší okamžik pro vzhled modelu BMW 5. série. Velmi brzy se toto auto stalo jedním z nejvyhledávanějších společností v celém modelovém sortimentu. Dnes se vyrábí šestá generace "pěti akvivů". Seznam jmen kódu BMW 5 Series:
- Bmw. E12 5 série (1972 - 1981);
- Bmw. E28. 5 série (1981 - 1988);
- Bmw. E34. 5 série (1987-1996);
- Bmw. E39. 5 série (1996 - 2004);
- Bmw. E60. 5 Series, BMW E61. 5 série Touring (2004 - 2011);
- Bmw. F10. 5 Series Sedan, F11 5 řady série, F07. 5 řady Gran Turismo (2011 - přítomnost).
BMW 6 Series (BMW 6. Série)
V roce 1976 potřebovalo vedení BMW alternativu k modelu 5. série v těle kupé, který obdržel označení E21. Podobná metoda E9 byla obchodní verze modelu E3 7 řady téměř 10 let, ještě před vzhledem 6. série. Pak byl model propuštěn 24 let, dokud se v 21. století objevila nová generace. Jména kódů BMW 6 Series:
- Bmw. E24. 6 série (1976 - 1989);
- Bmw. E63. 6 řady kabriolet a E64. 6 Series Coupe (2003 - 2010);
- Bmw. F12. 6 řady kabriolet F13. 6 Series Coupe a F06. 6 Series Gran Coupe (2010 - přítomnost).
BMW 3 Series (BMW 3RD série)
Po úspěchu středně velkého sedanu E12 (nebo 5. série) se společnost rozhodla uvolnit ještě kompaktnější auto. Debut třetí řady proběhlo jen tři roky po vzhledu prvního modelu 5 série. Novinka byla jmenována E21. Po vydání šesti generací řady BMW 3, toto auto se nazývá nejúspěšnější model společnosti. Seznam všech názvů modelů BMW 3. Série:
- Bmw. E21. 3 série (1975 - 1983);
- Bmw. E30. 3 série (1983 - 1991);
- Bmw. E36. 3 série (1991 - 1998);
- Bmw. E46. 3 série (1998 - 2005);
- Bmw. E90. 3 Series Sedan, E91. 3 série Touring (2006 - 2012);
- Bmw. E92. 3 série kupé, E93. 3 Série Kabriolet (2007 - 2012).
Je třeba poznamenat, že v roce 2006 společnost plánovala předložit nový modelový model 4, ale tuto myšlenku odmítl v poslední chvíli. Z tohoto důvodu obdržel model E9X další kódová jména, která se liší od jejich předchůdců.
BMW 8 Series (Series BMW 8)
V roce 1989 proběhla prezentace řady BMW 8. Na rozdíl od předchůdce tváří v tvář modelu BMW E9.Novinka debutovala jako obchodníka s řadou Sedan 7. Uvolnění vozu bylo provedeno v průběhu roku 1989-1999 E31.. Fanoušci modelu stále čekají na vzhled příští generace modelu.
BMW Z Series (BMW Z)
Koncem 80. let, BMW plánoval debutovat v novém segmentu roadster. Zástupci Series BMW Z se tedy objevily. Nejprve vydal BMW. Z1.V průběhu času se také objevil Z3, Z8 a Z4. V prvních dvou modelech není žádný kódový název, protože písmeno Z v názvu je snížení slova "Zukunft", který je přeložen z němčiny jako "budoucnosti". S realitou však byly tyto modely BMW postaveny na základě platforem. E30. a E36.. Poslední dva modely byly vytvořeny specialisty společnosti od nuly. V letech 2002-2008 byl vyroben Roger E85 BMW Z4. a kupé E86 BMW Z4.. Vydání BMW E52 Z8 bylo provedeno v letech 1999-2003. Současný model, který byl zahájen v roce 2008, byl jmenován E89..
BMW X5 (BMW X5)
První pokus bavorinů vytvořit SUV vyústil ve vzhled BMW X5. V budoucnu byly uvolněny další dvě verze, které samozřejmě byly různými názvy kódů:
- Bmw. E53. X5 (1999 - 2006);
- Bmw. E70. X5 (2006 - 2013);
- Bmw. F15 X5 (2013 - přítomnost).
Od BMW. X6. Postaven na stejné platformě, určit svou podobnost s modelem X5, společnost se rozhodla použít kódový název E71..
BMW X3 (BMW X3)
Po úspěchu s první prémiovou SUV se Automobilka rozhodla uvolnit jiný model, který by se odlišoval méně celkové rozměry a cenově dostupnější náklady. To vedlo k vzniku dvou generací BMW X3:
- Bmw. E83. X3 (2003 - 2010);
- Bmw. F25. X3 (2010 - přítomnost).
BMW 1 Series (BMW 1. Série)
V roce 2004 doplňoval řada modelů společnosti auto bmw. 1. série. Byl to první hatchback od bavorských specialistů a mnoho lidí pochyboval o potřebě jeho stvoření. Auto bylo nabízeno ve třech verzích těla:
- Bmw. E82. 1 série - kupé (2007-2013);
- Bmw. E87. 1 série - 5-dveřní hatchback (2004-2011);
- Bmw. E81. 1 série - 3-dveřní hatchback (2004-2011);
- Bmw. E88. 1 série - 2-dveřní kabriolet (2007-2013).
V roce 2011 byly hatchbacky nahrazeny novým F20 / F21. (s 5 a 3 dveří). A v roce 2013 držel debutové kupé F22. 2 série. V roce 2009, na základě stejné platformy kompaktní crossover BMW X1. Dostal kód kódu E84..
