Mnozí z nás se narazili na takový problém jako začlenění označení ikony motoru (kontrola motoru ...), jehož vzhled vyděsí řidiče automobilů. Nabízíme vám 5 nejčasnějších důvodů, pro které přístrojová deska Kontrola motoru se rozsvítí.
Vzhled ikony indikace motoru dochází jako pravidlo bez varování. Důvod vzhledu kontrolního motoru nelze okamžitě pochopit. I když je v automobilu diagnostiku v autě (například v takových vozech, as,), která prohledá všechny systémy automobilů na chyby a když jsou prezentovány, zobrazí dešifrování na informační panel, příčiny kontroly motoru nebude dešifrována.
Pro většinu ovladačů, vzhled této varovné ikony na přístrojovém panelu znamená, že je třeba naléhavě přejdete do automatického opravného shopu pro diagnostikovat a eliminovat důvody, pro které se objevila výstražná značka "Kontrola motoru". Ve většině případů, ve většině případů, když se objeví "kontrola", je možné a v některých případech je možné odstranit příčinu nezávisle bez výletu do autoservisu, která ušetří vaše peníze.
1. Vyměňte senzor kyslíku (sonda lambda)
Snímač kyslíku ve vašem autě je součástí systému práce výfukové plynykterý ovládá, kolik kyslíku není spalován ve spalovací komoře motoru. Tento senzor pomáhá ovládat spotřebu paliva vozu. Chyba senzor kyslíku (lambda sonda) to znamená automobilový počítač Získá se správná data, která mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva a snížit výkon motoru. Většina vozů má od 2 do 4 kyslíkových senzorů. Pokud máte doma auto scanner. Chyby, pak můžete připojením k vozidlu snadno zjistit, který senzor musí být vyměněn.
Z jakéhokoli důvodu se senzor kyslíku v autě přichází do havarijního oboru: Postupem času je senzor pokrytý vrstvou stráveného a motorový olej (olejová sazba), což snižuje přesnost odstranění ukazatelů snímače pro regulaci benzínové směsi a distribuci optimálního. Porucha senzor kyslíku v autě vede nejen, ale také na zvýšené obsah škodlivé látky CO2 ve výfuku.
Co je potřeba udělat: Pokud nemění vadný senzor automobilového kyslíku, pak to může vést k selhání katalyzátoru vozu (může prasknout), což se změní na drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory jsou velmi vysoké z důvodu obsahu drahých slitin v nich. Na některých autách, katalyzátory několik kusů, jejichž náklady mohou dosáhnout až 90 000 rublů. Takže netahejte s výměnou snímače. Ačkoli náhrada senzorů a její náklady nejsou příliš malá, ale je to nesouměřitelná s náklady na neutralizační systém výfukových plynů. Můžete také ušetřit na náhradu tím, že to uděláte sami. V mnoha příručkách pro provoz automobilů podrobné pokynyJak nezávisle vyměnit senzor kyslíku. Pokud víte, kde se nachází senzor kyslíku, pak nebudete těžké odpojit vadnou "lambda sondu" a nahradit jej novým. Pamatujte si, že tahání s nahrazením důležitý prvek Není možné táhnout!
2. Zkontrolujte krk palivové nádrže
Mnoho řidičů ve většině případů, při zobrazení "Kontrola motoru" se objeví, bude přemýšlet o vážných problémech v motorovém motoru, ale ani nemyslíte, že zkontrolovat těsnost palivový systémkteré mohou být porušeny v důsledku vady nebo dostatečně utažené palivová nádrž. To je velmi běžná příčina ve vzhledu motoru "kontrola motoru".
Příčina vzhledu chyb: Únik palivového systému v důsledku přenosu vzduchu, palivové víčko palivové nádrže zvýší spotřeba paliva vozu, ke kterému je diagnostický systém automobilu vydáván chybu motoru zapnutím indikace "kontrolního motoru" na přístrojové desce automobilových nástrojů.
Co je potřeba udělat: Pokud se, když se objeví "kontrola", vaše auto neztratilo moc, a neexistují žádné zvukové známky poškození motoru (klepání v motoru, hučení, vrzání atd.), Poté zkontrolujte těsnost nádrže plynu. Je možné, že víko vaší palivové nádrže má praskliny nebo není dostatečně utažena. Pokud víko nebylo dostatečně utaženo, pak jej utažen na konec, pokračujte v autě autem na chvíli sledovat chybu motoru zmizí. Aby se zabránilo výskytu kontroly motoru z tohoto důvodu, zkontrolujte pravidelně krku palivového nádrže. Nezapomeňte, že periodicky musí být kryt změněn pro nový!
3. Katalyzátor plynového výfukového plynu
Automobilový katalyzátor pomáhá auto činí výfukovými výfukovými plyny motoru je šetrnější k životnímu prostředí. Převádí oxid uhelnatý a jiné škodlivé látky v neškodných sloučeninách. Pokud se váš výfukový výfukový katalyzátor stal nepoužitelným, všimnete si, že nejen, když se zobrazí ikona motoru (zkontrolovat), ale také dlouho předtím, když napájení vozu klesne 2krát. Například, když kliknete na plynový pedál, auto, jako dříve, než nebude mít dobré reproduktory přetaktování.
Kvůli tomu, který může automobilový katalyzátor selhat: Pokud pravidelně sloužíte autem, v souladu s předpisy, automobilovou společností, pak katalyzátor by neměl selhat. Hlavním důvodem selhání katalyzátoru je pozdní výměna vadného senzoru kyslíku, stejně jako pravidelná výměna zapalovacích zástrček, na konci data expirace. Když je senzor kyslíku nebo zapalovací svíčky vadný, konverze oxidu uhelnatého v katalyzátoru v neškodných chemických prvcích je ukončena, což vede k přehřátí katalyzátoru, který může selhat.
Co je potřeba udělat: Pokud se váš katalyzátor stal nepoužitelný, pak nemůžete jezdit autem, protože motor nebude fungovat správně, varování o této indikaci na přístrojové desce ikony motoru (kontrola). Také budete velmi zvýšenou spotřebu paliva a motor bude chybět. Ačkoliv náhrada katalyzátoru je velmi drahá oprava, není tam, kde nechodí z opravy. Ačkoli existuje alternativa k nahrazení katalyzátoru na Planeencitel, ale to není 100 procentních možností. Bohužel, pokud nejste zkušeným automobilovým mechanikem, nemůžete nahradit vadné výfukové plyny katalyzátor sami. V každém případě budete muset kontaktovat autoservisu. Nezapomeňte, že včasná výměna senzorů kyslíku a zapalovací svíčky chrání váš katalyzátor z poruchy!
4. Vyměňte senzor spotřeby vzduchu
Senzor hmota toku Vzduch reguluje, kolik vzduchu musí být přidán do směsi benzínu pro optimální zapalování paliva. Snímač neustále hlásí údaje o počítači automobilu na množství dodaného kyslíku. Vadný senzor hmotnostního průtoku zvyšuje spotřebu paliva, zvyšuje hladinu CO2 ve výfukovém plynu a také snižuje výkon motoru a hladkost zdvihu. Také s vadným senzorem je špatná přetaktování dynamika. V chladném čase je auto s vadným senzorem špatně spuštěno.
Jaké jsou důvody pro selhání senzoru hmotnostního průtoku: Většina rozbití senzorů vzniká v důsledku nesprávné instalace vzduchového filtru, když je plánována. Také pokud se pravidelně nezměníte vzduchový filtrpodle požadavků předpisů Údržba Auto doporučené výrobcem, senzor hmotného průtoku může selhat.
Co je potřeba udělat: Teoreticky můžete po dlouhou dobu jezdit rozbitým snímačem průtoku vzduchu (několik týdnů nebo měsíců). Ale všimnete si, že čím déle budete řídit, čím více se zvyšuje spotřeba spotřeby paliva. Výměna senzoru v autoservisu není tak drahé, protože samotná práce nebere moc času a postačuje. Základní náklady souvisí s náklady na senzor, který na některých vozech může být 11 000-14 000 rublů, pokud se jedná o původní senzor nebo až 6000 rublů, pokud analogová náhrada. Nezávislá náhrada Snímač je velmi jednoduchý. Ale vzhledem k malým nákladům na práci na výměně senzoru, můžete tuto práci svěřit a mistr v autoservisu. Nezapomeňte, že musíte pravidelně měnit vzduchový filtr, pozorování regulace auta!
5. Výměna zapalovacích svíček a vysokonapěťových vodičů
Zapalovací svíčky v autě jsou hlavními položkami pro zapálení palivové směsi. S vadnými zapalovacími svíčkami je jiskra nesprávná pro zánět benzínové směsi. V defektních svíček není často žádná jiskra nebo nesprávný interval spark, který ovlivňuje nesprávný provoz motoru. S chybnou práci svíček při zrychlení, zejména ze scény, můžete cítit malé boty.
Jaké jsou důvody selhání zapalovacích svíček: Většina zapalovacích svíček v automobilech do roku 1996 musí být změněno všechny 25 000-30 000 kilometrů. V novějších, svíčky zapalování jsou více než 150 000 km. Tyto podmínky plánované náhrady zapalovacích svíček však mohou snížit na úkor různých faktorů spojených s kvalitou paliva a stylu jízdy.
Co je potřeba udělat: Pokud se vaše svíčky dlouho nezměnily, nebo se cítíte v práci poruch motoru spojených s zapálením, pak je nutné je okamžitě nahradit novými. Nepokoušejte se uložit nezdvořilost Zapalovací svíčky, protože svíčková hodnota není příliš drahá, stejně jako práce, která je nahradit. Změnou starých zapalovacích svíček zlepšíte provoz motoru a snížení spotřeby paliva vozu. Nezávisle měnit zapalovací svíčky poměrně snadno. Většinou jsou v jednoduché dostupnosti pod kapotou auta. Potřebujete obyčejný svíčka, abyste odšroubovali svíčky z motoru. Je také žádoucí sledovat stav vysokonapěťových drátů, protože v průběhu času mohou přijít do havarijního a průchodu elektřiny, která je přenášena na svíčky zapalování, které sníží pevnost jiskry. Nezapomeňte, že pravidelná výměna svíček, v souladu s regulačním údržbou vozu, si zachovává katalyzátor testování výfukových plynů z členění a také zlepšuje provoz motoru!
Jistě každá nadšenec auta zná takové hrozné slovo poruchy jako Kontrola motoru Nebo v ruštině jen "šek". Existují kategorie lidí, kteří nikdy narazili na něj a kategoricky se bojí jejího vzhledu, jsou ti, kteří už byli nějak obeznámeni a snažili se vyhnout novému setkání v každém směru. Ale bohužel existují ty, kteří mají podobnou chybu jednoduše ignoruje a pokračuje v provozu auta, lze snížit!
Systém diagnostického systému poruch motoru na RENAULT LOGAN
Motory na všech automobilech Renault Logan jsou technologicky složitý systém s vlastním bočním počítačem, který je schopen identifikovat přítomnost poruchy ze všech druhů senzorů a končí celým řetězcem systémů.
Vše, co chápete, že všechny chyby a příčiny poruch, nebude moci rozložit na žádný palubní počítač, proto, aby bylo možné oznamovat řidiče o jakýchkoli kritických poruchách, rozsvítí se ikona kontrolního motoru.
Na jednom okamžiku mohou chyby nosit ne fatální povahu závady, kdy to přeskočí z dohledu, můžete chybět vážnější členění. Jak víte, dvakrát se stejné světlo nebude moci rozsvítit. Pokud nevěnujete pozornost chybové zprávě v čase.
Z toho vyplývá, že "kontrola" signalizační lampa, musíte co nejdříve diagnostikovat a mazat.
Naučíme se důvodem vzduchu zkontrolovat a odstranit chybu
Když se lampa rozsvítí ihned po zapnutí zapalování a okamžitě zhasne - není to členění! Nezaměňujte!
Pro takové manipulace jsou vozy Logan Renault jsou vybaveny diagnostickým konektorem lichoběžníkového 16-pin-a-II, který je umístěn v oddílu rukavic.
Aby bylo možné určit chybu systému, můžete využít různé způsoby Diagnostika:
- Návštěva specializovaného autoservisu, se schopností diagnostikovat a výstupy chyb ve speciálních kódech s dekódováním. Mějte na paměti, že cena pouze pro diagnostiku může překročit 1000 rublů, bez ohledu na to, jaký typ poruchy.
- Nákup palubního počítače, který je schopen nejen přečíst všechny chyby, vysvětlit jejich příčinu, ale také odstranit z paměti v případě potřeby odebrat z paměti. Podobná zařízení na Logan Renault jsou instalovány v místě centrálního potrubí nebo na jakémkoliv vhodném místě. Čelní sklo. Stojí za zmínku, že akvizice takové BC bude stát vlastníka do 4000-5000 rublů. (Tato volba není nejhorší, protože funkce v těchto zařízeních je poměrně široká).
Jednou z možností instalace abnormálního bočního počítače na Logan Renault. Plus - snadná instalace, mínus - velmi přitahuje pozornost "Marauders"
- Nákup speciálního OBD2-BT skeneru (v populárních čínských online obchodech) nebo v obchodech města, použít jeden smartphone a speciální program, který je třeba zvážit, určit a vymazat všechny chyby systému automobilů. Toto zařízení je dostatečně kompaktní a mobilní, pevné diagnostický konektor A s Bluetooth se připojuje s telefonem.
Většina optimální volba Pro cenu / kvalitu - diagnostický adaptér elm327. Spolu s mobilním telefonem vám umožní zcela nahradit běžný palubní počítač
Zařízení je schopno kdekoli a v minimálním čase pro stanovení příčiny závady.
P0420 Účinnost katalyzátoru katalyzátoru pod prahem (banka 1) / Účinnost katalytického systému pod prahovou hodnotou je jedním z nejčastějších chyb na Logan Renault, který vede k vzhledu ikony "kontrolního motoru". Nejčastěji se vyskytuje při tankování nízkodobého paliva!
Nejjednodušší způsob, jak odstranit "dočasnou" kontrolu
Nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak resetovat chybu, bude odstranění terminálu dobíjecí baterie. Tento pokus však bude schovat pouze důsledek vzniku závady, ale nebude otevřen jeho příčiny a po určité době se znovu rozsvítí "kontrola".
Skuteční prodejci automobilů, kteří se snaží skrýt zjevné nevýhody jejich aut, používají takové pouzdro. Více.
VÝSLEDEK
V každém případě, jaký druh možností, které jste zvolili jako výsledek, je diagnóza poruchy kontrolní kontrolky "Check" na Renault Logan, vám pomůže identifikovat skutečný důvod pro jeho vzhled. A čím dříve se ho zbavíte, tím spolehlivější bude další kilometr vaší cesty pokračovat.
Stav technických opravárenských oprav unikátní specialista - Kotech (Cotech). to certifikovaný elektrický diagnostický renault Nejvyšší kvalifikací, která zná vše o zařízení a opravě Reno, a má také oficiální přijetí do složité diagnostiky.
Takoví lidé - jednotky, každý obchodní zastoupení Renault je povinen udržovat podobný zaměstnanec.
Pokud Kitel nemůže vyřešit nějakou technickou otázku, dalším krokem je požadavek na výzkumné centrum výrobce. číslo elektronické systémy Kontroly v automobilech každý rok se stává stále více a jejich diagnóza je komplikovaná. Zkušenosti a kvalifikace Cotech Renault je garant detekce závady s minimálním časem stráveným na diagnostiku.
| Servis | Náklady |
|---|---|
| Diagnostika s připojením diagnostického skeneru Renault může klip a při čtení chyb | 550R. |
| Nekomplikovaná práce (výměna zvukového signálu, řízení řízení) | 500 - 1500R. |
| Střední práce Související s odstraňováním problémů s elektroinstalací, s částečnou analýzou interiéru | 3000 - 4000R. |
| Komplexní práce (výměna vysíláníRenault., Oprava elektronických řídicích jednotek) | od 10000R. |
| Diagnostika motoru RENAULT pro benzínové motory (počítačová diagnostika, kontrola komprese ve válcích) | 1050r. |
| Diagnostika motoru RENAULT pro benzínové motory s o odstranění kolektoru (Motor Nissan) | 3150r. |
RENAULT AUTOCONECERN dodává modely na ruském automobilovém trhu, které jsou přizpůsobeny našim podmínkám: špatné silnice, nekvalitní palivo a maziva a motorové palivo. Ale a včas, spotřeba benzínu se olej začíná zvyšovat; Různé klepání, obrazovky, zvuky se objevují. Jakékoli odchylky od. normální práce Renault Car - důvod prezentovat auto pro diagnózu ve specializované autoservisu.
Nejčastější odvolání:
- Renault se nespustí!
- Na přístrojové desce se objevila chyba!
- Zapněte kontrolu na Reno!
- Alarm nefunguje!
V našich technických cenech počítačová diagnostika Renault s připojením RENAULT může klip diagnostický skener a čtení chyb je 550 rublů. V krátké době můžete vyrábět diagnostika většiny řídicích systémů: automatická převodovka, motor, ABS / PBS, cruise a klimatizace, atd. Rychlost řešení problémů zjištěno během diagnózy Renault závisí na množství nezbytné práce.
Non-ploché práce - Výměna zvukového signálu je vypínač volantu 500 - 1500 rublů. Práce střední obtížnostSouvisející s vyhledáváním poruch v elektroinstalaci, s částečnou analýzou salonu automobilu - 3000-4000 rublů. Ceny sofistikovaná práce, například: Výměna zapojení, Oprava elektronických řídicích jednotek začínají od 10 000 rublů.
Kromě počítačové diagnostiky nabízí technické opravy Reno Reno:
- diagnostika motoru RENAULT pro benzínové motory (počítačová diagnostika, kontrola komprese ve válcích) - 1050 rublů. S odstraněním kolektoru (motor NISSAN) - 3150 rub
- diagnostika klimatizace Renault (Freon Stáhnout, Systém vysávání, tankování - 1200 rublů, hledání úniku - 800 rublů)
- diagnóza běhu Renault ( je zdarma, při provádění jakékoli práce)
