Jedním z hlavních faktorů ovlivňujících prostředek motoru s vnitřním spalovánímJe to kvalita motorového oleje a jeho nahrazení. Chcete-li pochopit, který olej je lepší nalít do motoru vlákny, musíte zabránit specifikům jeho zařízení a pracovat dobře.
Specifické požadavky
Většina moderních motobloků (v tomto článku může být studována v tomto článku) jsou vybaveny čtyřdobými benzínovými motory, které nemají v jejich konstrukci olejového čerpadla.
Spodní hlava spojovací tyče, která je posuvným ložiskem, je mazána olejem se speciálním výčnělkem na spodním krytu spojovací tyče, nativní ložiska klikového hřídele, distribučního mechanismu plynu a válcové skupiny jsou mazány se šploucháním .
Také tyto motory mají nestabilní teplotu v důsledku chlazení vzduchu.
Další informace o 4-taktovém motoru naleznete v videu:
Motorový olej pro 4-taktové motory motobloků by tedy měl splňovat následující požadavky:
- Nízký kinematická viskozita Ve velkém teplotním rozmezí je nutné, aby se zabránilo hladovění oleje při řízení motoru na provozní teplotu.
- Použití viskózních olejů v motorech, které nemají maziva pod tlakem, mohou vést k zátěži na povrchu spojovací tyčové číšníku následované kovovým nástrojem na tomto místě a mamování motoru.
- Stabilní složení obalu anti-tření a nativních přísad umožní olej na dlouhou dobu, aby udržovala své vlastnosti s běžnými chladicími topnými cykly během provozu motobloku.
- Vysoká pevnost olejového filmu je nutná k ochraně cylindrophone skupiny z bund, když je motor přehřát během tvrdé práce v horkém počasí.
- Detergenty poskytované příslušným balíčkem aditiv by měly působit proti výpadku sraženiny a formacím laku v paletě motoru a na povrchu smáčených povrchů.
- Nízké koksování je relevantní pro motory s vzduchem chlazenéProtože olej padající do zóny pístních kroužků je vytápěn na toto místo na teplotu 270-300 stupňů.
- Vzdělávání Nagar povede ke ztrátě mobility pístních kroužků a snížení komprese se současným překročením oleje.
Na základě těchto požadavků je možné popsat technické požadavky, které musí odpovídat olejům pro čtyřdobé motory motobloků, takže:
- Třída vysokoteplotní viskozity na SAE není více než 30 v mírném podnebí, 40 - v horkém. Index nízkoteplotních viskozity - ne více než 10W. Tyto požadavky jsou spokojeni se společnými oleji typů 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (poslední dva - při teplotách 30 nebo více stupňů).
- Čisté letní možnosti - SAE 30, SAE 40. Je nutné pečlivě přečíst vlastnosti olejů: řada specializovaných olejů pro zahradní zařízení s viskozitou 5W30 jsou určeny výhradně pro zimní použití.
- Základem oleje: syntetický nebo polosyntetický, jako v určených viskózách viskozity, minerální oleje se prakticky nenacházejí. Kromě toho mají významně horší stabilitu ve srovnání s syntetickými a polosyntetickými.
- Řada výrobců maziv má speciální řadu olejů pro zahradní vybavení na minerálovém základě, v tomto případě má levost opačná strana Ve formě časté náhrady.
- Třída kvality podle API (komplexní parametr, který definuje antifrikce, anti-pokovování a detergentní vlastnosti motorového oleje, stejně jako mnoho dalších parametrů), které nejsou nižší než SG.
Mělo by být zřejmé, že všechny požadavky na motorové oleje pro motorové bloky a společné automobilové oleje reagují, její spotřeba a množství automobilu tvořeného dlouhá operace Ve vzduchu chladicího motoru.
Z tohoto důvodu, i když tento materiál zvažuje specializovaný lubrikantyPokud je neexistuje možnost získat, můžete vždy používat odpovídající automobilové motorové oleje popsané.
Klasifikace olejů
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30
Vyrobený minerální motorový olej Švédská společnost jak pro tovární tankování svých produktů a pro následnou údržbu. Je indikován použitím speciálně vybraného balíčku antifrikčních přísad.
Minitraktor je velmi populární a široce používaný v bytových a komunálních službách, na staveništi, ve venkovských pracích a výrobě. Minitraktor je velmi odolná, ekonomická a trvanlivá technika.
Pro efektivní zúčtování území ze závěje, existuje mnoho modelů neúnavných sněžných strojů. Všechno je o ručním elektrickém sněhovému dmychadle.
KAMAZ 65115 odkazuje na jednu z nejstarších epizod této rostliny, jejichž problematiky začaly v roce 1998. Crossing se seznámit se specifikami práce, výhody a nevýhodami KAMAZ 65115.
Není vhodný pro provoz motorizovaných zařízení při nízkých teplotách. Cena balíčku 0,6 l - od 390 do 410 p.
Patriot Supreme HD SAE 30
Tento olej, také vyrobený jedním ze známých amerických výrobců zahradního vybavení, je určen pro letní vykořisťování v benzínu a dieselových motobloků, sekačkách, minitraktorech. Pro snadné použití má balíček dlouhý nos. Základem oleje je minerální. Cena balíčku 0,95 L - do 340 rublů.
Patriot Specifický high-tech 5W-30
Semi-syntetický motorový olej pro celoroční provoz zahradní techniky se čtyřdobými motory: motobloky, minitraktory, stroje pro odstraňování sněhu
Třída nízkoteplotní viskozity je 5Wregates teplota zmrazování oleje alespoň -38˚ C.
Cena balíčku 0,95 l - asi 410 p. Tento olej se používá pro motoblock.
Patriot Expert High - Tech Sae 10W40
Syntetický olej pro provoz zahradní techniky v horkém klimatu a při zvýšeném zatížení, například při orání velkých oblastí zemního pluhu. Cena balíčku 0.95 L - 420 rublů.
Domácí zahrada 4 tahu Olej HD SAE 30
K dispozici za cenu minerálního letního motorového oleje. Cena litrového jaru - 240-250 r.
Elitech 4T Premium SAE 10W30
Semi-syntetický motorový olej pro celoroční provoz motocyklů. Zahrnuje antifrikční přísady na základě disulfidu molybdenu, které na jedné straně poskytuje dobrou ochranu motoru před opotřebením, na druhé straně - vyžaduje pozorný vztah k načasování výměny oleje.
Cena litrových obalů je 420 rublů, balení v 0.6 litrech - 340 rublů.
Elitech 4TD SAE30 Standard
Léto minerální olejTaké zahrnuje balíček aditiv obsahujících molybden. Lyrický balení této ropy stojí asi 300 rublů.
Elitech 4tdultrasae 5w30.
Olej 4-mrtvice pro motory motorových bloků, celoročně používané v nejtěžších pracovních místech. Má syntetickou nadaci. Cena balíčku 0,6 l - 480 rublů.
ENEM SAE 5W30.
Cenově dostupný syntetický motorový olej z domácího výrobce, který lze použít v motobloků a dalších technikách s benzínovými motory v létě a zimě. Cena litrového balení - 380 r.
ENEM SAE30.
Levný letní olej ze skupiny minerálních maziv. Cena 180 rublů na litr vám umožní kompenzovat jeho průměrnou kvalitu častější náhrady.
Encore SAE 10W40.
Na rozdíl od většiny motorových olejů pro zahradní vybavení má tento olej certifikaci APISJ / CF, která umožňuje porovnat jeho složení a kvalitu s konvenčním rozpočtovým automobilovým olejem. Dvojitá certifikace označuje použitelnost nejen v benzínu (SJ), ale také v motorech dieselové (CF).
Relativně vysoká vysokoteplotní viskozita Dělá nechtěné použití tohoto oleje s mírnými a nízkými teplotami. Hlavní výhodou tohoto oleje je nízká cena: Celkem 200 rublů na litr.
Rezoil Premium SAE 5W30
Domácí semi-syntetický olej Pro benzínové a dieselové zahradnické vybavení (odpovídá specifikaci APISJ / CF). Vzhledem k nízké viskozitě v širokém rozsahu teplot, může perfektně pracovat v motorech s mazivovým mazivem jak v létě, tak v zimě. Kapacita 0,95 litrů je do 210 rublů.
Rezoilrancerunilitesae 30.
Výjimečně letní olej pro benzín a diesel Motoblocks. a minitraktory. Typ nadace není uveden na obalu, ale cena 140 rublů pro 0,95 litrů způsobuje, že předpokládá, že tento olej je minerální.
Rezoil titanium SAE 10W-40
Tento semi-syntetický olej může být také použit v benzínových a dieselových motorech, ale index viskozity přímo indikuje nežádouku jeho použití v mírném podnebí. Balení v 0.95 l objem stojí 200 rublů.
Maxcut 4thdsae 30.
Letní minerální olej z malého známého výrobce v Rusku slibující zvýšený obsah antifrikčních přísad a možnost použití oleje ve vysoce naložených benzínových a dieselových motorech. Cena litrového JAR - 240 rublů.
Mannol Energy Sae 5W30
Slavný výrobce auto chemikálie z Německa má řadu motorových olejů pro zahradní vybavení. Tento polo-syntetický olej může být použit v jakékoliv zahradní techniky s čtyřdobými motory po celý rok. Lyrický balení bude stát v průměru 420 rublů.
Mannolmolibdenbenzinsae 10W40 pro čtyřdobé motory se vzduchovým chlazením
Semi-syntetický olej, jejichž složení se zlepšuje použitím balení antifrikčních přísad na základě disulfidu molybdenu. V motorblocks stojí za to používat během tvrdé práce na horkém počasí. Litr této ropy stojí 330 rublů.
Čtyřtaktní mistr oleje 4-cyklus SAE 30
Tato společnost ze Spojených států také nepotřebuje zvláštní výkony. Tento minerální olej je navržen po celá léta provozu v motivkách, trimrů a míli trávníku. Balení 0,6 l (250 rublů) a 1 litr (360 rublů).
Šampion (šampion) Snowthrower 5W30 pro motor z motorového bloku nebo kultivátoru
Minerální základní motorový olej, počítáno výhradně zimní operace. Je pozoruhodné, že v době vydání bylo certifikováno nejpřísnějším v té době standard Quality Standard. Lyric balení stojí asi 380 rublů. Tento olej se doporučuje pro motoblock.
Letní minerální olej ze slavné ruštiny-čínské značky. Kvalita výrobku popisuje certifikaci podle zastaralého APISG / CD Standard, která do jisté míry platí nízkou cenu (180 rublů na litr).
Bude to dobrá volba v jednoduché práci, zejména pokud je motor motoru nebo kultivátoru znatelně opotřebován. Použití v obtížných pracovních podmínkách Tento olej nestojí za to.
Ráže Semi-syntetický SAE 5W30
Zimní olej od stejného výrobce na semik syntetickém základě. Perfektnější základnu umožnilo dosáhnout kvality na přijatelný standard APISJ / CF. Současně vykazuje výrobce poměrně nízký bod blesku - 228 ° C, což znamená jeho vysoký odpařování a tedy značnou spotřebu voligátoru.
Cena je srovnatelná s jinými oleji této kvalitní skupiny - 240 rublů na litr.
Kolik vyplnit
Většina zúčastněných motobloků ruský trh, vybavené motory rodiny Hondagx, jejich čínskými klony nebo podobnými konstrukci subaru-robinových motorů.
Pro jeden úplný tankování oleje takový motor, nebude vyžadováno více než 0,6 litrů oleje - to je důvod, proč je takový objem obalu populární u výrobců. Silnější modifikace těchto motorů mohou pojmout litr a více olejů.
Řada motorů, jejichž konstrukce obsahuje dodatečnou spouštěcí převodovku, má samostatný prostor pro mazivo.
Tabulka objemů plnění pro originální honda motory (Honda) a podobné čínštiny
Motory Subaru.
Pokud je motorový blok vybaven motorem Briggs & Stratton
Výměna, nahrazení
Výměna oleje v motoru motoru motoru se provádí s frekvencí uvedenou v návodu k obsluze, to je obvykle 60-80 hodin. Zadaný interval by měl být snížen za závažných pracovních podmínek nebo používání levných minerálních olejů.
Před výměnou oleje na motoblocku jej umístěte tak, aby byl motor vodorovně a zahřejlivý motor tak, aby byl olej lépe upevněn. Poté otočte zástrčku krku uhelného o oleji a vypouštěcí zátku, nahrazte nádrže příslušného objemu pod ním.
Dávejte pozor, abyste spalovali horký olej.
Čekání na okamžik, kdy výfukový olej zastaví kape, zabalte vypouštěcí zátky a nalijte do jatečně upraveného těla přes čistou nálevku Čerstvý olej, veden objemem pasu a štítky na měrtrolci krku uhelného oleje.
Vzhledem k tomu, že motorový mazivo se provádí pouze stříkáním oleje z klikového hřídele, usilovat o udržení hladiny oleje na maximální etiketu. Nízké uzamčené otvory bez sondy musí být naplněny olejem, dokud se neobjeví na závitu.
Pokud je motorový blok byl vybaven sestupnou převodovkou, proveďte s ním stejné operace. Nejčastěji převodovka nemá olejová náklonnostA za účelem měření požadovaného množství oleje použijte malou kapacitu známého objemu.
Ať už se motoblock dokonale pracoval, musí být udržován správně a provozován. Olej je klíčovým faktorem, který poskytuje provoz motoru. Který olej vyplní motor motorového bloku, zkuste to přijít na tuto stránku webu.
Nejstarší doporučení o výběru ropy bude doporučení výrobce motoru pro motoblock. Proto se seznámíte s pokyny pro provoz hlavních výrobců motoru na motobloky a provádět výňatky z pokynů.
Volba motorového oleje, stejně jako jakýkoliv jiný typ oleje, závisí na dvou hlavních parametrech - provozní kategorii a viskozitě.
Klasifikace odrůd ropy
Klasifikace API na provozní kategorii (Americký ropný institut). Zobrazit více podrobnosti
Klasifikace odrůd viskozity
Klasifikace SAE (společnost automobilového a dopravního inženýrství). Zobrazit další podrobnosti
Pokud stručně:
Zima - s písmenem W (zima). Oleje uspokojující tyto kategorie - nízko viskozita a používané v zimě - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Léto - Bez abecedního označení. Oleje, které uspokojí tyto kategorie, jsou vysoce viskózní a používány v létě - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Celou sezonu - V současné době jsou nejvíce distribuovány univerzální oleje, které jsou také používány v zimě i v létě.
Existují takové oleje s kombinací zimních a letních sérií: 5W-30, 10W-40
V zimě používejte olej s menší numerickou hodnotou SAE (méně viskózní) a v létě - olej s velkou hodnotou (více viskózní).
Olej s několika indikátory viskozity má komplexní stabilitu v sezónních a teplotních změnách. Například, olejový typ SAE 10W-30 je vhodný pro použití jako celoroční. Při nízkých teplotách je ekvivalentní viskozitě olejová sae. 10W a v procesu práce má stejné mazací vlastnosti jako SAE 30.
| Motor značky Motoroblok. | Doporučený výrobce motorového oleje | ||
| léto | zima | operační třída | |
| Robin Subaru (Subaru) | SAE 10W-30 - v mírném klimatu | SAE 5W-30 - v chladných oblastech | Automobilový motorový olej; třída se nebo vyšší (SG, SH nebo SJ se doporučují) |
| Honda (Honda) | SAE 10W-30 třídní olej se doporučuje pro použití při každé teplotě. Pokud chcete použít sezónní olej, cholect olej s vhodným faktorem viskozity na základě průměrné teploty ve vašem regionu |
SG, SF. | |
| Lifan (Lifan) | SAE-30. | SAE-10W-30 - celoroční | |
| Briggs & Stratton (Brigcs) | Při práci při teplotách pod 0 ° C, Briggs & Stratton doporučuje používat syntetický olej. Pokud nemáte syntetický olej, můžete použít Briggs & Stratton 10W-30 interteektický olejový článek 998208 Poznámka: Syntetický olej, který odpovídá Ilsac GF-2, certifikační značce API a Symbol služby API s nápisem a výše, může být použita při jakýchkoliv teplotách. Vyměňte syntetický olej obvyklou grafikou. Vzduchově chlazené motory se zahřívají rychleji než automobilové motory. Použití intextektického zesíleného oleje (5W-30, 10W-30 atd.) Při teplotách nad 4 ° C povede k vysoké spotřebě oleje. V případě použití takového oleje následuje častěji zkontrolovat hladinu oleje. |
SF, SG, SH, SJ nebo vyšší | |
| DM-1-01. (OJSC Kaluga Engine) |
M6 3 / 12G 1 nebo M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78, olej odpovídající požadavkům API: SF; Sg; Sh a SAE: 10W30; 15w30. | ||
| DM-1k. Instrukce od OJSC "Červená říjen" |
M10GI, M12GA TU 38.10148-85 M6 3 / 12G 1 nebo M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78, |
||
| Cascade MB-6 | Motorový olej M-5Z / 10G1, M-6Z / 12G1 GOST 10541-78 (motorové oleje jsou povoleny motory karburátorů Podle klasifikace SAE v souladu s doporučeními pro použití při různých okolních teplotách. Míchání minerálu I. syntetické oleje nepovoleno.) | ||
Motory těchto známek jsou instalovány na téměř všechny motobloky vyrobené v této době, jako je neva, MTZ, pozdrav, kaskáda, Okra, UGRIC, Taruin, Tarpan, Agat, Oblíbený, ICM a mnoho dalších.
Motory takové slavné firmy Je testován a testován na specifikovaných olejích, proto bude výsledek provozu v souladu s doporučeními výrobců nejlepší. Použití motorového oleje specifické odrůdy a viskozity významně rozšiřuje životnost motoru a zvyšuje jeho výkon. S použitím nedostatečného nebo nadměrný počet Oleje mohou vést k vážným problémům, včetně mamování motoru.
V benzínových motorech rozsáhlého použití by měly být použity pouze motorové oleje SE, SF, třídy SG.
| Sa. | Pro použití v nízkoregulačních podmínkách napětí, kdy nejsou nutné přísady |
| Sb. | Pro použití v průměrném rozsahu mechanických napětí. Má slabou oxidaci, stabilní mazací vlastnosti, chrání motory z opotřebení a zabraňuje korozi ložisek. |
| Sc. | Pro použití v benzínových motorech vyrobených v období 1964-1967. a není vybaven systém PCV.. Minimalizuje tvorbu usazenin nad širokým rozsahem teploty, stejně jako opotřebení a korozi motoru. |
| SD. | Pro použití v benzínových motorech vyrobených v období 1968-1971, vybavené PCV systémem. Ve srovnání s kategorií SC je lepší snížit tvorbu vkladů v širokém teplotním rozsahu, opotřebení a korozi motoru. |
| Se | Pro použití v benzínových motorech vyrobených po roce 1972 ve srovnání s kategorií SD, je lepší zabránit tvorbě usazenin v širokém teplotním rozsahu, snižuje opotřebení a korozi motoru. |
| Sf. | Pro použití v benzínových motorech vyrobených po roce 1980 ve srovnání s kategorií se lépe zabraňuje tvorbě usazenin v širokém teplotním rozsahu, snižuje opotřebení a korozi motoru. |
| Sg. | To se objevilo v roce 1988 podle svých vlastností, srovnatelných s olejem SF kategorie a je odlišena dalšími vysoce kvalitními vylepšeními. |
| Sh. | Nejvyšší kategorie motorových olejů zavedených od roku 1992 |
| Ca. | Pro použití v podmínkách nízkých a středních mechanických napětí v motorech působících na malé velikosti nafta. Snižuje korozi ložisek a tvorbu usazenin při vysokých teplotách, ale nevhodné pro podmínky vysoké mechanické namáhání. |
| Cb. | Pro použití v podmínkách nízkých a středních mechanických namáhání v motorech působících na vysokotraktivním motorovém palivu. Ve srovnání s kategorií CA dále snižuje korozi ložisek a dalších částí motoru. |
| CC. | Pro použití v podmínkách středního a vysokého mechanického namáhání v motorech bez dmychadel a turbodmychadla. Někdy se používají v benzínových motorech pracujících pod vysokým zatížením. Snižuje tvorbu usazenin při vysokých teplotách (a v benzínových motorech - jak při nízkých) a korozi ložisek a jiných částí motoru. |
| CD | Pro použití ve vysokorychlostních motorech bez dmychadel a turbodmychadla. Snižuje tvorbu usazenin při vysokých teplotách a korozi ložisek a jiných částí motoru. |
Dejte nám zde informace o olejích používaných od výrobce výrobce motobloků a kultivátorů značky Patriot (Patriot)
Motorový olej Patriot pro čtyřdobé motory (informace z oficiálního místa)
Speciální vysoce kvalitní motorový olej pro použití v moderním čtyřdobém benzínovém a dieselovém motoru se vzduchem a vodou chlazením, instalovaným na trávnících dolů, kultivátory, generátory, motobloků, minitraktorům a dalším technikám.
Zvýšený přísadový obsah spolehlivě chrání motor při extrémně těžkých provozních podmínkách, které poskytují vynikající anti-opotřebení, antikorozní vlastnosti a zvýšením ropného zdroje před jeho nahrazením.
Speciální vzorec zajišťuje stabilitu olejového filmu.
Aplikace poskytuje:
1. Výkon nagar tvorby, lakovací laky a kal;
2. Chladicí písty, ložiska klikový hřídel a další části motoru;
3. Maximální účinný ochrana motoru před opotřebením během studeného startu;
4. Snížení hluku při provozu motoru;
5. Rozšíření zdroje motoru;
7. Dokončitelná čistota motoru.
 |
 |
 |
| Olej 4x-nepořádek Semi-syntetický expert speciální All-sezónní polosyntetický motorový olej pro použití v moderních čtyřdobých benzínových a vznětových motorech. |
Olej 4x-hodinový polosyntetický specifický je speciální celo-sezónový semi-syntetický motorový olej pro použití v moderních čtyřdobých benzínových a vznětových motorech. Použití nejnovějších balíčků aditiv umožňuje bezpečně chránit motor s velmi těžkými provozními podmínkami. Olej má vynikající anti-opotřebení, antikorozní a energeticky úsporné vlastnosti. |
Olej 4x minerální supreme - speciální vysoce kvalitní účinný motorový olej pro použití v moderních čtyřdobých benzínových a dieselových motorech se vzduchem a vodou chlazeným. Zvýšený přísadový obsah spolehlivě chrání motor při extrémně těžkých provozních podmínkách, které poskytují vynikající anti-opotřebení, antikorozní vlastnosti a zvýšením ropného zdroje před jeho nahrazením. |
Periodicita výměny oleje v motoru motobloku
- zkontrolujte hladinu oleje instalací motoru na vodorovném povrchu, počkejte, až se stáčí do klikové skříně.
- při výměně oleje jej vypusťte na horký motor, odšroubovací, odtokové a plnicí kryty
- nepoužívejte k oleji aditiva a doplňky
- zbavte se použitého oleje takovým způsobem, že by nepoškozoval životní prostředí, neodpouštějte ho na zem, neopustí se do nádrže na odpadky, nejlepší volbou je renovace oleje v uzavřené nádobě do místního bodu zpracování .
Upozorňujeme, že existují takové motory, ve kterých je vybudována další převodovka, ve které je také potřebná periodická změna oleje. Zde je výňatek z uživatelské příručky pro motor Honda.
Nákup motobloku, je třeba si uvědomit, že jeho trvanlivá práce závisí nejen na výměně zásoby, díly, zpřísnění potřebných matic, ale také z včasné výměny oleje ve vláknité desce.
Z toho, jak správně zvolte motorový olej pro motobloky, závisí životnost a účinnost zařízení. Otázka vyvstává, který olej vyplní motor vlákny, jak jej vyměnit nebo zkontrolovat úroveň.
1 Funkce motorového oleje
S každou technikou, včetně motorových bloků, kompletní při prodeji existuje pas a instrukce. Výrobci jsou vždy v návodu, doporučují, aby druhy olejů umožní techniku \u200b\u200bpo dlouhou dobu a neporušují.
To je nutné vědět, že během provozu motoblock, motorový olej provádí 4 funkce najednou:
- chlazení;
- mazivo;
- čištění;
- těsnění.
Když motor pracuje se vzduchem ochlazeným, lubrikant spaluje a zůstává na horkém válci, po kterém je výfukový výtok vytvořen. Depozice pryskyřičných látek Opatrně ovlivňuje kontaminaci některých detailů A jejich mazivo je komplikované.
Pomocí motobloku musíte vybrat mazivo, opíraje se o klimatickou zónu.
Například při použití maziva SAE 10W30 při teplotě rovnající se 5 ° C a výše, bude mnohem vyšší a rozpad motoru se vyskytuje mnohem vyšší. Letní mazací tekutiny nežádoucí při teplotě vzduchu pod 5 ° C. Takové použití vede k obtížnému spuštění motoru a poškození válcového zrcadla.
1.1 Klasifikace odrůd oleje podle stupně viskozity
Stupeň viskozity odrůd motorového oleje je obvyklá být klasifikována podle SAE (společnost inženýrů automobilového průmyslu).
Kvalitní umýt olej MPA - 2.
A to:
- Letní odrůdy - oleje týkající se této kategorie jsou aplikovány v létě, mají vysoká viskozita A bez abecedního označení. Mezi ně patří: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
- Zimní odrůdy - Tyto oleje se používají v zimě a mají nízkou viskozitu. Dopis označení této rozmanitosti W (zima). Mezi ně patří: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
- All-sezónní odrůdy jsou nejoblíbenější v současné době, jak je aplikováno v létě a zimě. Jsou označeny dvojitou kombinací: 5W-30, 10W-40.
Kromě rozdílů v mazivech pro sezónní rysy, Jsou rozděleny podle složení dvou typů:
- minerální;
- syntetický;
- polosyntetický.
Všechny oleje jsou rozděleny do lubrikantu pro 2-mrtvice a čtyřdobé motory. Obvykle jsou na motobloků instalovány 4-zdvihové vzduchové chladicí motory. V takových motorech je nutné nalévat pouze 4 hodinový olej.
Vzduchový chladicí motor během provozu zahřívá více než vodou chlazený motor za stejných provozních podmínek. Proto by plnicí kapalina měla mít nízkou odpařování a vysokou tepelnou stabilitu. Stejný moderní oleje musí mít bezpečnost životního prostředí, ty. Množství kouře a toxicity výfukových plynů je řízeno.
Vzhledem k tomu, že odpad je často spálen v kotlích nebo parních generátorech, neměly by obsahovat samy o sobě složky tvořící toxické sloučeniny při spalování. V motor-kultivátoru, který pracuje na benzínu, a nemá pokyny, je lepší litovat 4-taktní olej 5W30 nebo SAE30.
V zimě bude vhodnější pro zimu nebo přenosový olej, například 0W40. Ale pro takovou kvalitu bude muset zaplatit. To nestojí za to zachránit, protože vysoce kvalitní olej ovlivňuje méně opotřebení motoru a na jeho trvanlivost.
2 Jaký druh motoru: Diesel nebo benzín?
Agregáty s dieselovým motorem jsou navrženy především k práci ve velkých oblastech Země. Tento typ motoru je schopen vyrábět vysoké trakční úsilí v důsledku práce na nízkých otáčkách. Jsou určeny pro mnohem větší zdroj, spíše než benzín.
Proto je jejich práce může být provedena mnohem delší bez zastavení. Není možné dát dieselový motor volnoběžný, protože vede k jeho rozpadu. Někdy potřebujete nahrát po dobu 3-4 hodin plná síla. To umožní prodloužit životnost motobloku.
Hlavní výhody Diesel Motoblock:
- Pohodlná údržba a provoz, protože neexistují žádné svíčky a magneto, stejně jako neexistuje žádný karburátor, který musíte neustále upravit.
- Maximální rukojeť se zemí díky vysoké hmotnosti.
- Chlazení je možné buď vzduchem nebo vodou. Benzínové motory jsou zbaveny takové odrůdy.
- Průtok paliva se může pohybovat od 2 do 5 litrů na 100 km, na základě výkonu jednotky.
- Provoz motoru je zajištěna stabilními otáčkami v důsledku zvýšené trakční úsilí.
Cena může vyděsit při nákupu dieselové motoblock. Stojí za to zvážit, že spotřebovává palivo menší než benzín, a nafta je levnější než benzín. Tato akvizice se časem vyplatí.
2.1 Benzínové motobloky
Motoboky této třídy jsou ideální pro zpracování malých pozemků. V benzínovém motoru, zapálení paliva pochází z jiskra, která je vyrobena z zapalovací svíčky. Takové motobloky jsou velmi manévrovatelné a plíce.
Pro benzínový motor Vhodné jakýkoliv benzín používaný v moderní auta. Mohou pracovat vysoké revoluce. Oprava a údržba je mnohem levnější než dieselové motory.
Hlavní výhody benzínového motoru:
- Je možné jej začít za všech povětrnostních podmínek bez elektrického startéru.
- Snížená hladina hluku.
- Významně méně vibrací při řízení.
Základní výhodou nad dieselovým motorem je relativně malá cena. Jsou vhodné pro malé sekce (20-30 akrů), protože nevydrží velké zatížení. Dieselový motor Bude optimální ve všech ostatních případech.
2.2 Výměna oleje v motobloku
Existuje mnoho různých názorů o tom, jak často je nutné změnit olej pro motoblocks. Ale je třeba se v tomto případě spoléhat na instrukci výrobce. Pokud neexistuje žádná instrukce, můžete mazivo běžné mezi uživateli způsobem způsobem.
První výměna oleje v palivu se provádí po spuštění jednotky. Motor běží a všechny jeho uzly musí být prováděny v nečinnosti. Než začnete motor, musíte se ujistit, že v něm je mazivo. Při nákupu agregátu může být jeho motor vůbec suchý.
Po hodině provozu motoru se provádí první výměna maziva. Další výměna - po 5-6 hodinách provozu. Doporučuje se změnit olej v motobocku každých 40 hodin provozu, což je mnohem pravděpodobnější než v autě. Po zimní období Vyžaduje se mazivo. Nezáleží na tom, kolik hodin pracovalo motoblock, kdyby se jeho mazivo stalo viskózní, ztmavený nebo silný zápach Gary pokračuje, pak by mělo být změněno.
Před změnou oleje musíte ohřát palivo. Je nutné, aby se mazivo stal více tekutinou. Motoblock je instalován v horizontální poloze. Vypouštěcí zátka je zkroucená a stará kapalina z klikové skříně motoru se odstraní.
Poté je nutné utáhnout zástrčku do vypouštěcí nádoby a proveďte vyplnění mazací tekutiny přes krk. Zkontrolujte hladinu oleje může být řízena zástrčkou. Úroveň by měla být mezi minimálními a maximálními značkami. Potom je zástrčka zcela zkroucena.
Pro vyplnění a zkontrolujte hladinu mazání v klikové skříni převodovky, namontujte motorový blok na rovném povrchu a čistěte pouzdro převodovky v oblasti palivového otvoru. Poté uvolněte šroub šroub. Pokud je úroveň normální, olej začne proudit z otvoru. Pokud se to nestane, musíte odšroubovat šroub úplně a nalít olej do převodovky, dokud neprošla z otvoru.
Důležitým nuance je správný stav vzduchový filtr. Koneckonců, bez vzduchového filtru nebo s filtrem, ale bez požadované hladiny oleje, motor nelze spustit. Pro vysoké mazání musíte odšroubovat matici na krytu filtru, Vytáhněte filtrační prvek z palety, nalijte olej na úroveň značky na olejovou lázni. Nastavte filtrační prvek a otáčejte matici.
Na základě výše uvedeného, \u200b\u200bpřed nákupem oleje je nutné pochopit několik důležitých bodů:
- Určete sezónu použití oleje.
- Nákup speciálních přísad pro zvýšení vlastností mazacího tekutiny.
Pro správná volba Výrobek je zajištěn dlouhou životností jednotky a zlepšuje svou práci.
V dvoudobých elektrických jednotkách se mazivo rozpustí ve spalování a pak s ním spaluje. Olej pro čtyřtaktní motory se výrazně liší od analogů používaných ve dvoudobých motorech. Lepší a udržuje své užitečné vlastnosti po dlouhou dobu.
Zahrnuje velký počet speciálních přísad (nejméně 25%). Na rozdíl od jiných značek neexistují žádné zvýšené požadavky na úroveň obsahu popela a kouře. Jejich úroveň dosahuje zvýšených ukazatelů (obsah popela - více než 2%).
Vlastnosti maziva systému dvou a čtyřdobého motoru
Mnoho spotřebitelů přemýšlel, jaký je rozdíl v čtyřhodinových motorech a dvoudobém tahu. Carter čtyři-mrtvice power Aggregate. Předem určené množství maziva je neustále podporováno. Odtud se dodává do systému maziva pod vlivem olejového čerpadla.
V důsledku toho jsou olejové fólie vytvořeny na pístech. V tomto případě neexistuje tření, když je sklouzen podél stěn válců. Aby se zabránilo pronikání, olejové tekutiny do spalovací komory, kroužky olejového řetězce, řezání maziva, směrem je zpět do klikové skříně.
Mazací systém dvoudobých motorů je založen na směšovacím palivu s motorovým mazivem v podílu 50/1. Moderní olejové oleje mají jedinečný majetek samotného míchání. S nedostatkem látky pro plné mazání provozních povrchů válce pracuje napájecí jednotka "suché". Současně je celkový zdroj motoru ostře snížen.
Silnější dvoudobé motory Více než 40 litrů z. vybavené speciální nádrží olejový olej. Vyrábí automatické dávkování a smísí směs ve správných poměrech.
Nevýhodou dvoudobých mazacích systémů je snížit účinnost spalování v důsledku obsahu v benzínu olejových částic. Otevření vstupu I. výfukové ventily Také negativně ovlivňuje výkon síly agregátu. V tomto případě dochází k velkému uvolnění nespálených směsí do životního prostředí.
Rozdíly 2 a čtyřdobých olejů
V souvislosti s přítomností konstruktivních rozdílů v mazacích systémech těchto motorů se požadavky na materiál maziva významně liší:
- Pro dvoudobé motory Předpokladem je schopnost nejúplnějšího spalování oleje. Zároveň je vytvořeno minimální množství Nagar (saze a popel).
- Ve čtyřdobých motorech je hlavní požadavek na motorový olej dlouhodobě poskytování mazacích účinků skladováním prospěšných vlastností použitého materiálu.
Dříve, metoda jednoduchých rafinérií byl použit při výrobě lubrikantů. Výsledný produkt byl vhodný pro mazací díly a uzly, motory jakéhokoliv druhu. Jim specifikace S uspokojujeme požadavky motorů s malou silou, nízkou třecí silou a malým opotřebením v místech detailů.
S rostoucím výkonem výkonu a revolucí motorů bylo potřeba vytvořit auto s novými funkcemi. Mazací kapaliny začaly přidávat přísady, které výrazně zlepšují technické specifikace Mazací produkty:
- snížení opotřebení;
- antioxidační;
- antipid;
- kontamilovaný;
- mytí.
Moderní motorový olej pro čtyřdobé motory obsahuje přísady v množství 25% celkového objemu. Pro tyto kapaliny nejsou uloženy zvýšené nároky na úroveň obsahu popela a sazí.
Škodlivý doplňování 2-zdvořilého motoru 4 hodiny olej
Motorový olej pro čtyřdobé motory se nedoporučuje pro dvoutaktní napájecí jednotky. Při spalování je směs tvořena popelem, který tvoří sraženina ve spalovacích komorách a pístech.
V kombinaci s mazáním se zbytky spalování proměňují v abrazivní prášek. Akutní brusiva platí nenapravitelné poškození zrcadlové povrchy Válce, což výrazně snižuje jejich životnost.
Říká, že jsou velmi škodlivé pro pracovní pístové kroužky. V důsledku toho je ucpáno do drážek, kroužky ztrácejí mobilitu, výkon motoru prudce klesá. Uložení vkladů se také hromadí ve výfukovém systému, zúžení lumenu v trubce, což ztěžuje vyčerpání výfukových plynů a další ztráty výkonu.
Kreslený popel a sazí vklady na písty a válce způsobují detonaci. Operační zdroj napájecí jednotky je ostře snížen. Zaměření elektrod a zapalovacích svíček vede k jejich uzavření a blokování motoru.
Odrůdy čtyřdobých motorových olejů
Nejoblíbenější mezi uživateli je motorový olej pro čtyřtaktní výkonovou jednotku, která splňuje specifikace Jasama-2, APISN. Domácí oleje vydané v souladu s GOST 17479.1-85 jsou přizpůsobeny požadavkům systému SAE.
Stejně jako všechna maziva, motorový olej pro 4 hodiny motoru má následující odrůdy:
- Syntetický motorový olej. Není to Nagarov, má mnoho pozitivní charakteristiky. Používá se v extrémních výletech.
- Semi-syntetické a minerální vysoce kvalitní maziva mají trvanlivost, nedostatek kouře, když spalování, udržovat čistotu v motoru. Doporučuje se vyplnit každodenní použití.
- Speciální polosyntetika. Takové typy maziv se používají při práci na palivu s nízkým stupněm. Díky příchozím přísadám, tento olej Vyznačuje se vynikajícími detergentními vlastnostmi, nízkou spotřebou Avgar, uchování užitečných vlastností po celou dobu.
Správná volba 4 hodiny motorového oleje
Pro obyčejné spotřebitele, nejvíce definující faktory při výběru vhodné značky jsou viskozita. motorový mazivo a jeho kvalitu.
Viskozitou lubrikant Vybrané na základě tabulek SAE ve třech kritériích:
- mazivo používané v motorech v létě, SAE 20, 30, 40;
- zimní materiály od SAE 0W až SAE 25W;
- všechny sezóny automobilové oleje.
Kromě základního základu obsahuje celosame speciální přísady. Mazivo zředí, aby urychlil spuštění motoru v zimě zima. Ve stejné době, s jejich pomocí, všechny pracovní prvky motoru jsou spolehlivě chráněny před škodlivými oxidačními procesy a velkými třecími silami.
Označení všestranných motorových olejů SAE: 10W30, 14W40 atd. Číselné označení, které stojí vpředu, označuje nejnižší teplotu vzduchu, při které tento olej nespustí zahuštění. Nejnovější čísla jsou maximální přípustná teplota. okolní Pro normální hladký provoz motoru v letním teplu.
Výběr kvalitního oleje v souladu s specifikací API
Úroveň kvality motorového oleje na tomto systému je označena dvěma latinovými písmeny. První mluví o produktu patřící skupině materiálů určených pro benzínové nebo dieselové motory - S a C. Druhý dopis je přímo úroveň kvality výrobku. SL, SJ, Sh, Shard Oils jsou velmi populární. Zatímco třídy jsou SM, SE, SF, SG jsou extrémně vzácné.
Při výrobě motocyklů ukazují, že výrobci ukazují typy automobilového průmyslu doporučeno pro použití v konkrétním vozidle. Tyto informace jsou umístěny na značkových samolepkách a na palivových konektorech motorů.
Použití maziva vyšší třídy je nevhodné. Pokud jsou však provozní podmínky charakterizovány zvýšenou složitostí, doporučuje se používat strojový olej se zvýšenou viskozitou indexu.
Mazání vzduchem chlazeným motorem
Pro motory vybavené systémem chlazení vzduchovým olejem to je obzvláště pravda, protože v provozní teplotě motoru přesahuje 100 ° C.
V vozidlaS opotřebovanými čtyřdobými motory se také doporučuje použít více viskózní maziva ke snížení ztrát.
Který olej používat ve starých 4 hodinových motorech
Motory starších vzorků jsou vhodné pro všechny mazací kapaliny moderních značek. Hlavní věc je zapamatovat si, že syntetika se vyznačuje větší plynulostí ve srovnání s minerálními protějšky.
Obchodní síť má také velký sortiment jak minerálních, tak-syntetických motorových olejů.
