Základní vybavení trendu zahrnuje klimatizaci, audio systém CD se 6 reproduktory a řízení na volantu, 17palcové ocelové kotouče s ozdobnými čepičkami, mlhovky. Motor se spustí s tlačítkem a skleněné a boční zrcátka (vytápěné a otáčení ukazatele) jsou řízeny elektrickým pohonem. Verze trendu Plus bude přidávat do vybavení dvoumístné ovládání klimatizace, ohřívání a přední sedadla, nastavení sedadla řidiče, alarm s obvodovými senzory a svazky, stříbrné střešní kolejnice. Crossover v této konfiguraci má také odstín na zadních brýlích a 17palcových kolech slitin. Titanové vybavení nabídne bezklíčový vstupní systém fakturačního systému, deště a světelných senzorů, multifunkčního zvukového systému Sony s hlasová kontrola Ford Sync, kombinovaná sedadla Dokončená látkou a kůží, tempomat. Nejvíce vybavená je verze Titanium Plus. Zahrnuje 18palcová slitina kola, světlomety Bixenon, panoramatická elektrická střecha, kožená sedadla, navigační systém, zadní fotoaparát. Zde jsou k dispozici funkce, jako je osvětlení pozadí kabiny (7 barev), otevírací systém handsfree kufru a aktivní pomoc při parkování.
Auto je nabízeno se třemi motory: dva benzínové turbo cesty ecoboost rodiny (150 a 180 hp), stejně jako 2 litrové turbodiesel Duratorq (140 HP). 1,6-litrový výkon motoru 150 hp Může být agregován s 6-rychlostí MCP nebo 6-pásmový "robot" Powershift, jiné napájecí jednotky - pouze s Powershift. Základní verze na "mechanici" je k dispozici výhradně s předním servopohonem, zatímco jiné modifikace mají inteligentní pohon čtyř kol. Kromě těchto motorů, od roku 2014 jsou kupující nabízeny 2,5-litrová 150-silná výkonová jednotka v kombinaci s automatickou převodovkou a pohonem předního kola.
Nezávislý mcpherson přední zavěšení a vícevrstvá zadní strana stále zůstávají konstantním prvkem Ford Kuga. A v této generaci. Šasi, spolu s optimalizovanou tuhostí suspenze, poskytuje auto dobré sportovní vklad. Kuga je vybavena elektrickým posilovačem řízením (EPA), který umožňuje nejen ušetřit palivo, ale také mění reakci na volant v závislosti na rychlosti pohybu: Při jízdě na parkovišti bude vyžadováno méně úsilí vysoká rychlost, systém poskytne více akutnější řízení. Clearance 197 mm deklarovaná v charakteristikách umožní řidiči s jistotou cítit podmínky světla off-road. Inteligentní celkový systém (AWD) se aktivuje pouze v době nutnosti a přerozděluje trakční sílu mezi koly takovým způsobem, že přenáší každému kolo přesně v okamžiku, kdy je nutné zajistit maximální spojku s silnicí.
Ford Kuga Bezpečnostní základna je inteligentní bezpečnostní systém (IPS). Kromě tuhého a těžkého rámu tělesného rámu má vozidlo pravidelné vybavení 7 bezpečnostního polštáře, elektronického systému stability (ESP), upevnění ISOFIX, protiblokovacího systému (ABS), spolu s brzdou Systém distribuce síly (EBD), asistenční systém na počátku. V případě nouzového brzdění se zapne automatický alarm. Volitelně dostupná automatická technologie brzdění aktivní zastavení města, vytváří dodatečný bezpečnostní faktor v městských podmínkách.
Kromě zavedení různých "inteligentních technologií" a zlepšování bezpečnosti v novém generace FORD. Kuga udělala sázku na malé benzínové motory vytvořené pomocí technologie Ecoboost, což umožňuje stisknout se jako větší výkon z objemu. Zároveň však byl učiněn poměrně rozumný přístup k nákupním požadavkům a poměrně rozumný přístup k nákupu požadavků - například konzervativní verzi s 2,5 litrovaným atmosférickým benzínovým motorem řady Duratec, který je považován za jeden z nich Nejspolehlivější v řadě Ford, lze říci na ruském trhu.
První generace města Crossover z německé divize Ford, vydaná v roce 2008 byla vnímána spotřebiteli docela omezené, auto se nestalo bestsellerem. Příčiny lze hledat a demontovat po dlouhou dobu, ale neuděláme to, protože to vše už udělal výrobce, v detailu, který studoval všechny své nedostatky a pokusil se jim opravit při vytváření druhé generace Ford Cuga 2013 modelový rok.
Rozměry Ford Kuga 2013
Chcete-li začít, zvažte celkové vlastnosti Ford CUGA 2013. Aktualizovaný SUV začal vypadat více dospělosti a agresivně, což přispělo nejen k modernizaci optiky hlavy, nárazníku a mřížce radiátoru, ale také změnou rozměrů vozu. Stejně jako s předchozí generací báze kola rovnajícího se 2690 mm se kříž druhé generace stal déle o 81 mm (do 4524 mm), ale zároveň se stalo 8 mm (1702 mm) ) a 4 mm pod (1838 mm). Ford Kug 2013 má clearance vzrostl o 10 mm a nyní představuje impozantní 198 mm.
Ford Kug 2013 nabízí také prostornější zavazadlový prostor Ve srovnání s předchozím generací (zvýšila se o 46 litrů a je 456 litrů, a se sklopenými zadními sedadly - celkem 1653 litrů), které je vybaveno elektrickými dveřmi s elektrickým pohonem, ale také jedinečným systémem volného rukou. Chcete-li otevřít kufr, nebudete muset zabalit ruce nebo boty, stačí jen strávit nohu pod zadním nárazníkem. Je třeba poznamenat, že práce senzoru instalovala tam se nehodí ani baculaté nečistoty nebo sníh.
Motory a převodovka FORD KUGA 2013
Gamma napájecích jednotek instalovaných na nový crossover., se skládá ze dvou benzínu a dvou dieselových motorů, při vývobě, které inženýři věnovali zvláštní pozornost problematice účinnosti.
Benzínové motory patří do rodiny moderních Fords Ecoboost, vybavené turbodmychadlem, přímou systémy vstřikování paliva a systémy regulujícími fáze distribuce plynu:
- Síťová jednotka 150-silná 1,6 litrová jednotka má maximální točivý moment 240 nm a je schopen přetaktovat křížku na 100 km / h v 9,7 sekundy při maximální rychlosti 195 km / h. Spotřeba paliva 100 kilometrů je 8,3 litrů ve městech a 5,6 litrů nad rámec. True, tyto ukazatele jsou charakteristické pro monolarifikovanou verzi s mechanickým přenosem. Se stejným motorem, ale pokud existuje plná pohon a automatická převodovka v Ford Cuga 2013, technické vlastnosti vypadají takto: přetaktování až stovky - 10,7 sekundy; Maximální rychlost omezená na elektroniku - 192 km / h; Spotřeba paliva při pohybu po celém městě - 10,2 litrů na 100 kilometrů cesty, na dálnici - 6,3 litrů;
- A 182-silný motor 1,6-litrový motor má maximální točivý moment 240 nm a poskytuje přetaktování až po stovky za 9,7 sekundy a maximální rychlost, kterou vám umožní rozvíjet, je 200 km / h. Spotřeba paliva v podmínkách metropole dosahuje 10,2 litrů na 100 kilometrů cesty, a je snížena na 6,3 litrů nad rámec.
Dieselové motory se týkají turbodmychadlových motorů DuratorQQ TDCI:
- 140-silná výkonová jednotka 2,0 litrů vyvíjí maximální točivý moment 320 nm a umožňuje vyvíjet rychlost až 187 km / h, což poskytuje přetaktování až po stovky v 11,2 sekundy. Spotřeba paliva Při pohybu po celém městě je 7,3 litrů na 100 kilometrů, na dálnici - 5,5 litrů na 100 kilometrů;
- Motor 163-silný 2,0-litrový motor má maximální točivý moment 340 nm a urychluje Ford Cuga Crossover na 100 km / h za 10,4 sekundy. Maximální rychlost Omezeno na elektroniku v 196 km / h. Spotřeba paliva ve městě je asi 7,4 litrů na 100 kilometrů, mimo město - 5,5 litrů na 100 kilometrů.
Benzínové napájecí jednotky pracují ve dvojici se šestistupňovým mechanickým mechanickým nebo se šestistupňovou automatickou převodovkou, pro dieselové motory existuje buď stejný mechanický přenos nebo robotické powershift.
Inovativní řešení v Ford Kuga 2013
Chcete-li začít, všimneme, robotické převodovky PowerShift, která je schopna výběru následujícího přenosu předem, při přepínání minimalizuje ztráty výkonu a rychlosti. Extrémně rychlý a měkký přechod z jednoho přenosu do druhého činí kontrolu automobilů neuvěřitelně příjemné a také zajišťuje významné úspory paliva a sníží počet škodlivých emisí do atmosféry. Samotný inteligentní systém zároveň vybere optimální přenos v závislosti na aktuální situaci. Například při provádění předjíždění může zahrnovat sníženou převodovku, díky které je k dispozici vysoký výkon pro rychlejší zrychlení a bezpečně dokončeno manévrování.
Při ovládání Crossover Ford Kuga mechanická převodovka Extrémně užitečný může být indikátor převodovky umístěný na přístrojová deska. Určuje optimální okamžik, aby šel k dalšímu přenosu, díky kterým se cesta auta stává ekonomičtější.
Další inovativní systém zaměřený na úsporu paliva byl jmenován Ford Eco Mode. To bere v úvahu rychlost, se kterou se auto pohybuje, nejčastěji vybrané programy, brzdové maneru, doba trvání výletů a dalších faktorů, na kterých poskytuje poradenství snižovat spotřebu paliva v souladu se stylem řízení určitého řidiče.
Intelektuální systém plné pohonu, který je vybaven modelem Ford Cuga Nový model 2013, má čas odhadnout situaci na silnici po určitou dobu, že osoba musí mrkat s okem. V tomto případě dochází k neustálému přerozdělování točivého momentu mezi koly, aby byla zajištěna optimální ovladatelnost a maximální adhezi s plošnými papíry. Stojí za zmínku, že systém je aktivován pouze tehdy, když je to opravdu nutné, tedy na relativně hladkých a přímých oblastech silnice, je crossover skutečně v režimu pohonu předního kola, vzhledem k tomu, že je možné dosáhnout podstatné úspory paliva .
Neocenitelná pomoc řidiči má také řídicí systémy křivky, které porovnávají skutečnou rychlost rychlosti vozu se správným bodem v určitém bodě a upravuje ji v případě odchylky od normy. To se provádí na základě informací získaných ze snímačů otáček automobilů, boční válec, příčné zrychlení, rychlosti kola a úhel otáčení výkonu. Všechna data jsou analyzována po dobu každého měsíce a pokud je trajektorie pohybu nesprávný, řízení křivky se začne upravit tím, že každou z kol produkcí odděleně připojením různých úsilí brzd. Když vstoupíte do otáčení při příliš vysoké rychlosti, je tento systém schopen klesnout na přibližně 16 km / h každou sekundu.
Ford inženýři plodně pracovali na otázku snižování hluku ze silnice a větru, v důsledku čehož druhá generace Kuga Salon se může bezpečně kvalifikovat pro jeden z nejtišších ve své třídě. To bylo možné dosáhnout pomocí speciálního aerodynamického provedení bočních zrcadel, přísnějším rámečkem dveří, nových těsnění, tlustší brýle a upgrady komponent podvozku. Defektový hluk a turbulence přispívá také ke speciálnímu deflektoru Climiir, který umožňuje zavřít okna na předních dveřích i během deště.
Instalace a ceny FORD KUGA 2013
Navrhl Kuga ve čtyřech konfiguracích.
Základní verze Crossover, nazvaný Trend, je vybavena:
- sedmenté křídlové ocelové kola,
- zdobené návrhářské čepice namalované v tělové barvě zadní spoiler,
- vyhřívaná zrcátka s elektrickým pohonem a otáčením ukazatele,
- fogy světlomety
- klimatizace,
- audio systém pro šest reproduktorů s přehrávačem CD a 3,5palcové monochromatické displeje,
- ovládací prvky na volantu,
- tkáňová sedadla s mechanickými úpravami, \\ t
- protiblokovací brzdový systém s distribučním systémem brzdy,
- elektronický systém kurzu,
- doplněný systém, který pomáhá v případě nouzového brzdění, a pomocný systém na začátku.
Cena crossover v této konfiguraci je přibližně 900 000 rublů, která mimochodem je 60 000 rublů levnější než předchůdce.
Trend Plus se vyznačuje dostupností:
- sedmnáct-amumed pěticí sféry lehkých kol,
- zadní okna města,
- elektrické topení čelního skla a vláken, \\ t
- stříbrné střešní kolejnice,
- dvojitá zóna klimatizace
- nastavení bederní zastávky na sedadle řidiče,
- přední sedadla topení, \\ t
- dvojité zámky dveří zámky,
- signalizace thatcham s obvodovým a objemovým senzorem.
Náklady na FORD v této konfiguraci začínají značkou 995 000 rublů.
Ford Kuga Titanium je vybaven:
- sedmnáct-společná slitinová kola s devět trpasličí paprsky,
- déšťový senzor
- funkce automatického zapnutí a zpoždění osvětlení hlavy,
- zpětné zrcátko v kabině s funkcí automatické stmívání,
- 230-Volt růžice umístěná v zadní části středové konzoly,
- snížení loketní opěrky se dvěma držáky pro nádrže v zadní pohovce,
- sedadla s kombinovaným čalouněním tkaniny a kůže,
- audio systém pro devět reproduktorů s displejem s kapalinovým krystalem 4,2 palce,
- podpora Bluetooth a AUX vstup pro připojení externích zařízení.
Cena Ford Kuga Titanium bude výrazně vyšší a bude Ford Kuga a začíná od 1 200 000 rublů.
Nejvyšší verze titania plus je jiná:
- osmnáct-okřídlová slitina kolová kola s pěti dvojitými pletacími jehly,
- systém otevírání dveří zavazadlového prostoru bez rukou,
- zrcátka s elektrickým pohonem a osvětlením prostoru v blízkosti dveří,
- bixenonové světlomety se statickými variabilními světlomety,
- panoramatická střecha s poklopem
- křesla s koženým čalouněním,
- elektronické nastavení sedadla řidiče v deseti směrech,
- skládací stoly pro zadní cestující,
- lED osvětlovací kabina a lampičky na čtení,
- čtyřvrstvý volant
- aktivní asistenční systém pro parkování s předními a zadními senzory,
- audio systém na devíti reproduktorech s pěti-lingulární barevné tekuté krystalové displej,
- navigační systém a zadní fotoaparát.
Kuga Premium vybavení nabízené v Rusku za cenu 1 425 000 rublů.
Všimněte si také, že každé vybavení vozu Kuga je charakterizováno vysokým stupněm bezpečnosti. Novinka je vybavena úplným programem. V kabině jsou již 7 airbagů, upevnění ISOFIX pro dětská sedadla, stejně jako tříbodové pásy. A není překvapující, protože na testech Euro NCAP obdržel Crossover pět hvězd pro bezpečnost.
Kromě prezentované Ford Cuga 2013 můžete také sledovat vigorolyol s zkušebním pohonem tohoto auta:
Ford Kuga byl prezentován na širokém veřejném soudu pro žánevský automobilový salon. Jedná se o první středně velký crossover z FORD. Platforma pro to byla podávána časem podvozku z Focus-II. Vzhled KUGA Provedení společnosti "Kinetický design" společnosti Ford. Moderní exteriér je jedním z konkurenčních výhod tohoto modelu. Auto je do značné míry podobné Iosis-X koncepčního vozu, který je uveden v roce 2006 na výstavě v Paříži. Kuga si zachovala proporce a expresivní položky z IOSISE X DESIGN: stejná kola a nádherné obloukové oblouky. Akutní prvky a rychlý profil činí sportovní poznámku v návrhu crossover. Při vytváření sériového vozidla, Iosis X Concept-Kara Iosis X Střešní profil byl změněn vytvořit vyšší siluetu a pohodlné umístění pěti lidí.
Interiér Ford Kuga vytváří pocit prostoru. Existují i \u200b\u200bvelké panoramatické možnosti. skleněná střecha. S vlastnictví ergonomické konstrukční řídicího panelu a centrální stojan se pohybují do hromadné centrální konzole s velkým úložným prostorem. Tyto vnitřní komponenty vytvářejí pohodlné prostředí pro řidiče a spolujezdce. Vysoká sedadla a poloha řádku pásu poskytují maximální plochu glazování pro vytvoření lehké kabiny a viditelnosti řidiče. Cestující v zadním rozsahu najdou spoustu místa nad jejich hlavami a pro nohy, ale trojice přistání bude vyžadovat omezení cestujících. Přední sedadla pro řidiče a cestujícího jsou dostatečně pevná a mají dobrý profil. Světelná transformace zadního sedadla v poměru 60:40 umožňuje rychle zvýšit zavazadlový prostor. Přístup k poměrně velkému kufru lze získat prostřednictvím samostatných zadních dveří.
Partneři v oboru pomáhali přenosu pohonu všech kol. Volvo přispěl k plnému pohonu s Haldex spojkou. Může být poslán do zadní osy auta až 50% momentu, pokud je to nutné, ale většina času Kuga jde jako auto pohonu předního kola. Vysoká vůle v kombinaci s úhlem vstupu do 21 stupňů a úhel kongresu 25 stupňů poskytuje velmi hodnou propustnost.
Existuje výběr ze tří možností nastavení řízení. Nastavení nelze změnit na cestách, musíte přestat upravit řízení pro konkrétní situaci na silnici. Přenos nastavení řízení do polohy "Sport" obdržíte ještě větší reverzní reakci na přesnost volantu a řízení. Je pozoruhodné, že inženýři Ford se podařilo dosáhnout takové ovladatelnosti bez přidávání pozastavení tuhosti.
V řadě výkonových jednotek, zatímco pouze jeden motorový motor s technologií VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. - 2,0 l / 136 hp Dynamika zrychlení od 0 do 62 mil za hodinu za hodinu v 10,7 sekundy. Očekává se, že gamma motory budou doplněny s 2,5 litrovým benzínovým motorem s kapacitou 197 hp. Převodovka - 6-rychlostní mechanická převodovka Durashift.
Hlavním prioritou pro vývojáře Ford Kuga byly vysoké cíle bezpečnosti. Bezpečnost KUGA je systém Inteligentní ochrany Ford (IPS) obsahující rámový rámec se zvýšenou pevností a odolností vůči kolizím, funkce nápovědy řidiče, která pomáhá udržovat kontrolu nad vozem, stejně jako funkce, které snižují pravděpodobnost zranění při zasažení.
Ford IPS-aplikovaný v Kuga obsahuje šest airbagů. Přední a boční airbagy pro řidiče a přední spolujezdce, stejně jako boční závěsy typu airbagů pro ochranu hlavy a ramen, jsou doplněny sedadly zabraňujícími pantofle řidiče a cestujících ze sedadel a vybaveny výškově nastavitelnými opěrkami hlavy. Přední sedadla jsou také vybavena pyrotechnickými předpínači bezpečnostních pásů a omezovačů nákladu. Na bezpečnostních testech Euro NCAP Ford Kuga získal nejlepší kombinaci hodnocení, poskytování vozu na nejvyšší úrovni podstavce ve skupině kompaktních SUV SUV. Kromě pěti hvězdiček (nejvyšší hodnocení) pro ochranu řidiče a dospělých cestujících, auto vyhrálo čtyři hvězdy pro ochranu osobních dětí a tří hvězd pro ochranu chodců.
Díky řadě speciálních funkcí a řešení ve formě speciálních funkcí a řešení v Ford Kuga se získá vysoce trojhvězdičkový hodnocení pro chodce. Tato rozhodnutí zahrnují použití měkkého materiálu při konstrukci nárazníku, vytvoření zóny absorbující energii mezi nárazníkem, čelním panelem a radiátorem, zavedením oddělených světlometů a předními křídly plastu, stejně jako optimální tvar kapoty.
Ford Kuga se již podařilo navštívit Delta4 × 4 Tuning Studio, které se specializuje na finalizaci vozů s pohonem všech kol. První věc, kterou mistři zvýšili vůli stroje na 550 mm a instalovala nová kola. Pro speciální znalci ladění budou nabízeny obrovské 22palcové disky, utopení v ultra-nízkoúrovňových pneumatikách. Motor nebyl bez pozornosti ponechán. Po provedení práce se výkon sériového 2,0 litru turbodiesel vzrostl na 162 hp. a 380 nm.
Zajímavé je, že Ford nebude nabídnout KUGA na americkém trhu.
Ford Kuga 2. generace 2013 Modelový rok byl oficiálně zastoupen ruskými motoristy v roce 2012 na MMS. Crossovec získal nový vzhled. Hlavní rysy a linie zůstaly nezměněny, ale samotný design byl proveden modernější. Nově spěchající expresivní světlomety jsou okamžitě stávkující, což vypadá skvěle s velkým masivním nárazníkem a celou přední částí celku. Kuga začala vypadat pevněji a rychle, na rozdíl od předchůdce.
Auto přidalo 81 mm na délku, taková změna umožnila zvýšit objem zavazadlového prostoru o 82 litrů. Jiné rozměry zůstaly nezměněny: šířka - 1842 mm, výška - 1710 mm, rozvorová deska - 2690 mm, clearance 175 mm.
Ford Kuga Salon 2013 téměř zcela kopíruje vnitřní výzdobu zaměření. Již známý a pohodlný volant s ovládacími tlačítky, řídicím panelem od indikátorů kontrolních indikátorů, centrální konzole, základní tlačítka pro ovládání funkcí a možností, a samozřejmě, palubní počítač. Izolace hluku na vysoké úrovni, proto vnější zvuky prakticky nepronikne dovnitř.
V první řadě, velmi pohodlná sedadla s dobrým nastavením v různých směrech, zadní řady sedadel mohou být také nastaveny pro největší pohodlí, mohou pojmout dva a dokonce tři cestující s komfortem. Kvalita montáže salonu na vysoké úrovni, stejně jako použité materiály, plast je měkký a příjemný na dotek.
Kmen má objem 450 litrů a se složenými sedadly, objem se zvyšuje na 1928 litrů. A dveře zavazadlového prostoru je nyní zcela otevřené, můžete také nainstalovat elektrický pohon pro dveře trupu, pak jej můžete otevřít a zavřít bez pomoci, když jsem strávil nohu pod zadním nárazníku.
Motorová linka se ve srovnání s předchozími změnila hodně generace Kuga.Nyní zahrnuje benzínové motory Ecoboost. Dva 1,6 litrové benzínové motory jsou nabízeny, vyvíjí 150 a 182 koní. Tyto jednotky KUGA jsou k dispozici se šestistupňovým "strojem" a "mechaniky" s přední a plnou pohonem. Dieselové motory dvou litrů rozvíjejí 140 a 163 hp resp. V důsledku toho, než první "sto" Kuga s nejmodšeným dieselovým motorem je zrychlena v 10,6 sekundy. A přetaktování na 163-silné Kuga je o dalších 0,7 sekundy rychlejší. Indikátory paliva ukazatele nového modelu ukazují snížení spotřeby benzínového paliva o 25% a naftu o 10%.
Model poprvé v Evropě bude vybaven vyvinutým Ford Global Intelligent Full Direct System (AWD) s řídicím systémem trajektorie. Rovněž bude prezentován zlepšený systém řízení přítoku, který poskytuje lepší ovladatelnost ve třídě.
Základní verze KUGA bude zahrnovat klimatizaci, audio systém MP3, stabilizační systém, sedm airbagů, stejně jako přední a zadní dveřní okna. V zařízení horní crossover zahrnoval: 18palcová slitina kola, světlomety Bixenon, panoramatická střecha, parkoviště, navigace, zadní pohled fotoaparát, elektrický ohřívač s elektrickými regulátory, kožené šílenství Sedadla, synchronizační multimediální systém s hlasovým řízením v ruském a klimatizaci .
Také pro Kuga 2-generace je k dispozici aktivní městský automatický brzdový systém, který sleduje vzdálenost k objektu před strojem a pracuje rychlostí až 30 kilometrů za hodinu, stejně jako monitorování slepého zóny BLIS Vlastnosti.
Vyberte si auto
Ford Kuga je "nejprodávanější" obětem společnosti "Ford Motor Company" ze Spojených států amerických v Evropě. Nelze říci, že se ukázalo náhodně, protože zejména tento model se stal "debutem kompaktním crossoverem" Američanů, kteří vyvinuli místní (německé) oddělení "Ford of Europe".
Pokud budeme mluvit za domácí trh, pak model nemá takové dobré věci, ale není ve spěchu opustit Rusko. Tato verze "SUV" se poprvé objevil v roce 2008 a změnil model Maverick Ossellite na evropském trhu (což mnoho vědí jako "útěk"). Mluvit upřímně, "maverick" nebyl moc v poptávce. Vyšlo celkem 2 generace takového crossoveru. Naposledy toto vozidlo přežilo restyling v březnu 2016. Celou řadu Ford.
I generace (2008-2012)
Poprvé bylo vozidlo prezentováno ve formě Ford Iosis Concept Concept Concept. Stalo se to v roce 2006 během automobilového prodejce pořádaného ve městě Paříže. Příští rok představila výstava Frankfurtu konceptuální verzi Ford Cuga 1. rodiny. Ve formálním řádu Ford Kuga jsem byl prezentován v roce 2008, v Ženevě. Prodáváme vozidla začala ve stejném roce.
Je zajímavé, že název tohoto vozu je souhláska se slovem "Cougar", který je přeložen slovem "Cougar" - jeden z jmen puma.
Byl to takový pocit, že každý, kdo jen chtěl, mohli propustit crossover (i francouzský model, navzdory skutečnosti, že se jedná o jejich stylistiku). Ve skutečnosti to ukázalo, že ne všechny. Američané představili svou vizi prvního kompaktního crossover. Základem pro novinku byly slavné stroje FORD - a C-MAX. Vyrobil toto auto v Německu.
O hrdině našeho článku lze říci - "Ne posledních 100 let." Proč? Vzhledem k tomu, že po střední velikosti Maverick zmizel z ruského trhu, vedení společnosti nebrání nic namísto toho. Nebyl žádný kompaktní pohon všech kol. Mimochodem, verze CUGA nebyla navržena tak, aby nahradila "maverick" - stala se jeho náhradou.
Někteří považují americký crossover Ford. Kuga alternativa pro konkurenta. Japonské auto bylo schopno získat mír na trhu malých crossovers vážně a dlouho. Chci okamžitě říct (možná i trochu zmizet), že i když Cuga může být v soupeře pro Qashqai, nicméně, za cenu japonského modelu, může být odolávat některou z autokomobilů.
Zajímavé je, že specialisté Fords se nepokoušeli soutěžit s kompaktní crossoverem. Management společnosti se chtěl přesunout na svou stranu milenců typových strojů. Stojí za to říkat, že je to hodné konkurenčního "amerického" je schopný, protože má dobré argumenty v jejich směru.
Vzhled
Novinka má ne příliš velkou velikost, atraktivní dynamický design, kde je zkosený zpět, který neslibuje hojnost volného místa uvnitř. Ve skutečnosti to je dobře dokazuje praxi. Streking přidává a ne příliš širokou interiérovou výzdobu, stejně jako nedostatek volného místa před nohou cestujících sedí za sebou.
Výška silnice Lumen v 188 mm umožňuje cítit kompaktní stroj, který je plným crossoverem. Hlavní myšlenkou vzhledu Ford Kuga 2008 je kinetický design. Nový značkový styl umožňuje, aby auto nezaměřitelné rozpoznatelné. Přední strana "amerického" má obrovskou část mřížky falseradiátora a hlavy optiky velkých velikostí.
Na rozdíl od nich mají prvky horní části mřížky chladiče a "mlhy mattoman" malé a "lehké" formy. Lisování, které lze zaznamenat na dveřích a křídlech, bylo schopno zdůraznit velikost kolových oblouků. Pokud jde o ramenní linii, je to dobře rozlišeno. Kontrolní zrcadla Designéři umístěny na poměrně dlouhé noze, která je instalována na dveřích.
Ford Cuga trajektové lucerny jsou vysoké. Stern okno bylo zúženo po stranách. Zadní nárazník se ukázal jako masivní. Pokud budeme mluvit obecně, pak všechny detaily vzhledu jsou vyrobeny tak, aby vozidlo měly masivní, ale rychlý vzhled. Stojí za to říkat, že některé sportovní poznámky mohou být stále viděny v exteriéru vozidla. Toho bylo dosaženo s ostrým profilem a špičatými díly.
Salon
Vnitřní dekorace první generace vypadá docela dobře k verzi C-MAX. Uvnitř nenachází futuristické. Vzhledem k kombinaci barev je možné zředit celkový obraz a učinit kabinu více "snadné". Dashboard má klasické volby. Torpedo také přijalo Classic.
Pokud se externě automobil vypadá malým, pak se vším rozumí radikálně, pro které by mělo být poděkováno inženýrské složení společnosti. Židle má velké spektrum nastavení. Ačkoli auto obdrželo spíše objemný salon, sedící 5. cestující nebude tak pohodlný (výjimka, pokud je 5. cestujícího dítě).
Ergonomická složka Ford Cuga spolu s architekturou židlí a uspořádání ovládacích prvků, je racionální a pohodlná poloha. Pokud jde o všechna tlačítka a rukojeti, jsou na zřejmých místech a zařízení jsou snadno přečteny. Mnoho řidičů potěší, že auto obdrželo přihrádky pro různé malé věci. Zajímavé je, že oprava sada s lepící tekutinou pro injekce "zkaženého" kola je instalována v nádobě pod nohama levého cestujícího sedícího za sebou.
Specialisté s kitem první pomoci se rozhodli dát symetricky napravo. Mluvíme o kvalitě cílových materiálů, stojí za to říkat, že to není dokonalé, ale plně splňuje aktuální kritéria. Kvůli tomu vnitřní dekorace vypadá spíše čisté. Můžete snadno demontovat zadní sedadla, abyste zvýšili objem a kapacitu pro zavazadlový prostor.
Vrstvy mohou být složeny v poměru 60:40, který poskytuje plochou podlahu. Zaváděné dveře se ukázaly být oddělené. Samotné dveře zavazadel jsou vyrobeny ze 2 prvků: Otevře se částečně úplně. Úschovna zavazadel je široká a evropská verze má rozdělení do oddělení pod dvojí patro - ale tato verze neobdržela "náhradní" nebo "etapa". Objem zavazadlového prostoru je 401 litrů a se složenými sedadly se zvyšuje na 1,405 litrů užitečného prostoru.
Specifikace
Pokud mluvíme o technické části, pak CUGA první rodiny má 2,0 litrovaný 140-silný (nebo 163-silný) turbodmychadla Duratorqq nebo 2,5 litrový benzínový přeplněný 200-silný elektrárna Duratec. Dieselový pravítko navržený pro 140 "koně" přijal 320 nm a verze, která byla přijata 163 kůňských sil, má 340 nm, resp.
Instalace benzínového 2,5 litru je vybavena 320 nm. Jako KP instaluje šestistupňový mechanická box Přenosy pro dvě verze. K dispozici je také "robotická" možnost s 2 punkčními spojkami pro dieselový motor nebo pětistupňovou automatickou převodovku pro benzínovou verzi.
Silenceová jednotka pracuje naftaPo dobu 10 sekund rozptýlí kompaktní crossover k prvním stovku. Elektrárna benzínu může být ohromena indikátorem 8,2 sekund (verze s automatickou políčko přijata skromnějšími indikátory - 8,8 sekundy).
Auta americká společnost jsou opatřena systémem propojené plné jízdy díky spojování Haldex, který je zodpovědný za připojení zadních kol. Tato spojka, pokud je potřeba produkovat až 50% točivý moment zadní kola. Od konce roku 2008, zaměstnanci vybavili model pokročilejší čtvrté generace spojky, která získala elektrické čerpadlo.
Podvozek
Pokud jde o podvozek, Ford Cuga má komplexní multi-line nezávislé zadní suspenze, podobně jako ten, který byl použit v Ford Focus. Díky tomu má auto dostatečně dobré manipulace, auto je poslušné a rychle reaguje na pohyb volantu.
Stojí za to uznání, že pozastavení se ukázalo trochu o něco více. Jízda toto vozidlo není tak těžké s elektrohydraulickým výkonovým zesilovačem řízení. Brzdový systém je reprezentován diskovými brzdovými zařízeními na všech kolech (přední větraně).
Bezpečnost
Během vývoje nového modelu společnost učinila velkým zaměřením na dobrou úroveň bezpečnosti pro automobily, protože se jedná o nedílnou a důležitou součást jakéhokoliv automobilu. Poskytnout Ford Kugo v důsledku úrovně bezpečnosti, aplikován systém, který zabraňuje invazi. Má:
- Funkce, které pomáhají řidiči ovládat vozidlo;
- Funkce, které v kolizi nižší šanci na traumatické situace;
- Rámový rám, který v kolizi má zvýšenou odolnost a sílu.
Kromě toho tato elektronika, která je používána autem, má šest airbagu. Ovladač a přední cestující přijali boční a přední polštáře, stejně jako polštáře typu opony, které jsou umístěny na stranách (slouží k ochraně ramen a hlav). Všechna sedadla mají bezpečnostní pásy s omezovači a opěrkami hlavy, přizpůsobené výškou.
Na základě posouzení bezpečnostních testů, které EuroNCAP platí, auto bylo schopno užívat přední místo. Auto obdrželo maximální počet hvězd - 5. Zabezpečení chodců bylo odhadováno na 3 hvězdy, ochranu dětí ve 4 hvězdách a bezpečnost řidičů a cestující sedící s ním byly hodnoceny 5 hvězdiček.
Přijatelné hodnocení bezpečnosti chodců bylo dosaženo použitím měkké hmoty při výrobě nárazníku. Radiátor, nárazník a přední panel mají pozemek zaměřený na foukací sílu.
Cena a konfigurace
V době prodeje, auto bylo k dispozici ve 3 verzích: trend, titan a titanium S. Počáteční zařízení má:
- Elektronické systémy ABS, ESP;
- Klimatizace;
- Přední a zadní elektrická okna;
- Elektrický pohon a ohřev vnějších zrcátek;
- Mlhovky;
- 17palcové ocelové "válečky", které mají ozdobné čepice;
- Čelní a boční airbagy;
- Audio systém;
- Na palubním počítači;
- Sportovní sedadla;
- Kožená povrchová úprava "Sever" a další.
Tento model se vyhodnocuje s 2,0 litrem napájení a krabice na "mechanice" od 1 012 000 r. Top Pack "Titanium" má:
- Již dalších 17palcových slitinových kol;
- Senzor deště a světla;
- Dvou zóna klimatizace;
- Tempomat;
- Salon zadní zrcadlo s automatickou stmívací volbou;
- Kombinovaný vnitřní povrch s látkou a kůží;
- Nastavení výšky a bederní zastávky na sedadle spolujezdce instalovaného vpředu;
- Lampy osvětlují pole nohou v nosní části interiéru dekorace.
Verze pohonu všech kol s instalací "Automatic" a benzínová 2,5 litrová instalace v titanu bude stát asi 1 372 500 rublů.
II Generace (2012-2016)
American-německý vůz kompaktní "cross-line" typu Ford Cuga debutoval v roce 2008 a v Rusku vykázalo spíše mírné prodejní hodnocení. Po celou dobu, kdy byl model prodán, téměř všichni soupeři byli schopni významně aktualizovat svá vozidla, takže management Ford se rozhodlo provést vážnou práci na příchodu druhé rodiny Kuga, aby neztratil zbývající konkurenční výhody.
Chtěl bych si všimnout, že podobná zlepšení provedená konstrukčním týmem šla do výhody a mohla by dobře zlepšovat kompaktní crossover. V lednu 2011 byla koncepční verze pod názvem Ford Vertek prezentována na Detroit automobilový salon, který se stal prototypem druhé rodiny CUGA.
Obdržená novinka přední nárazník, spolu s mřížkou chladiče, stejně jako tvar krmných světlometů a vnitřní dekorace. Mezinárodní prezentace generace Forda Kuga 2 se konala v roce 2012, ale model dosáhl ruských kupujících s malým zpožděním. Veškerá chyba se stala klidnou tvorbou výroby Ford ve městě Ealabug. Poté, co byly usazeny všechny obtíže, auto šlo do masové výroby.
Vzhled KUGA II.
CUGA je považována za první sériovou verzi Crossover z amerického Ford. Městské auto zachovaly rodinu vzhled. To je jasně patrné, zejména pokud vložíte první a 2. rodinu v blízkosti 1. a 2. rodiny. Ale stojí za zmínku, že nový rok 2012 se stal relevantnější. Vzhled vyniká důvěrou a rychlostí. Zdá se, že tímto způsobem by se moderní SUV se měl lišit.
Můžete vidět přítomnost obrovského širokého mříže radiátoru a původní linie podél těla, která zdůrazňuje některé agresivní poznámky. Ale je nemožné říci, že vozidlo se ukázalo být naprosto sportovní, spíše je trvalejší auto. Navíc pro všechny, novinka má nové, více "sportovních" nárazníků.
Částečně úspěšný design se ukázalo, že je dosaženo s pomocí krásné přední optiky. Okamžitě je patrné, že design společnosti byl schopen fungovat dobře. Nosní světlomety mají malou hádku a nakreslete agresivní vzhled vozu a díky LED pásku DRL zvyšuje charisma Crossover. Je důležité, aby světlomety nového modelu mají funkci adaptivního otáčení.
Boční část je zvýrazněna poměrně dobrým plastovým tělesným sadou, která dává druh zdůraznění exteriéru Ford Kuga 2012. Druhá rodina "pěstuje" v rozměrech. V délce se novinka přidaná na 81 milimetrů, která poskytla schopnost rozšířit vnitřní objem vozu. Pouze v zavazadlovém prostoru se ukázalo, že se zvýší více než 80 litrů.
Vnější boční pohled na crossover ukazuje zvýšenou harmonii. Boční část má rozevírací kapuce, silně posadil přední stojan, elegantní zadní a měkký plátno střechy. Boční stěny jsou tak, jak je-li impregnováno energií, vytažením, vytvářením, výkonnými žebry a brány firewall, nafouknuté kolové oblouky, které jsou schopny umístit guma na "kluziště" z lehké slitiny.
Ten získal nový typ kreseb. Osobní dveře se staly širší a rozsvítí se také "pěstuje", což bude velmi potenciální kupující. Ford Ford Kug 2013 obdržel velké dveře kmene, faceted světlomety celková světla, kompaktní nárazník s vestavěným la difuzorem a dvěma výfukové trubky. Celý spodní okraj těla kolem obvodu je dobře zavřený plastem neobnovného typu.
Dveře mají dobré celkové rozměry, takže načítání / vykládání se provádí bez velkého úsilí. Přechod na nárazník sestupuje hladce. Obecně platí, že vzhled auta jako mnoho. Auto se ukázalo být přísné a atraktivní bez náznaku patos a šňůry.
Salon Kuga II.
Automobil druhé generace ukazuje téměř plnou podobnost s interiérem. Obecně platí, že vnitřní dekorace Ford CUGA 2013-2014 nedrhlová "od nuly". Řidiči, kteří se přestěhovali ze hatchback k Crossover, se necítí téměř žádné rozdíly.
K dispozici bude také pohodlný volant s množstvím tlačítek nastavení, stylové řídicího panelu s informativními čísly a "FlightComputer" barevný displej, masivní přední panel s bloky hudby a klimatického systému, stejně jako vysokorychlostní spínání páka.
Přístrojová deska má dvě pevné jamky s senzory analogového typu, mezi kterým jsou umístěny další malé senzory a výše uvedená obrazovka na palubě. Židle instalované na první řadě dostaly dobré "tváření" a mají charakteristické boční nosné válce.
S pomocí širokého spektra nastavení může někdo najít požadovanou pozici za "helm". Úroveň hodnocení na dobré úrovni. Vnější strana zrcátka dělala velká, úhel "slepých" zón je malý.
Z pozoruhodných rysů nového crossover - možnost kupujícího si vybrat rozsah barev podsvícení vnitřní výzdoby. K dispozici celkem 7 barev.
Centrální část má hlavní čtyřkomístný joystick multimediálního systému. Samotný systém se ukázal být snadný a srozumitelný. Pod joystickem můžete vidět tlačítka nastavení s klimatickým systémem a topením. Na tomto místě, kde se zpravidla liší salon žárovky, jsou umístěny klíče, které nastavují panoramatický poklop a podsvícení.
Druhý řádek nedostal moc mnoho volného místa. Pouze dva ne příliš vysoké lidi budou schopni pohodlně usadit. Zadní pohovka je lisována pod 2 místy a přenosový tunel instalovaný ve středu nedovolí cestujícímu cítit se pohodlně v centru. Pokud jde o záda sedadel, může změnit úhel sklonu.
Uvnitř stroje existují příjemné pro dotek, dokončovací materiály a hladké křižovatce, což je velmi důležité. Řekněte, že se salón ukázal být drahý, nicméně byl proveden v evropském stylu a kvalitativně, navzdory jeho ruská shromáždění. Po příplatku můžete nainstalovat velký panoramatický poklop v autě, který přichází na zadní křesla. Stejně tak jinde, opona může být otevřena pouze pro majitele a sedí vedle nich předním cestujícím.
Světlo může být obsaženo samostatně pro každého, což je velmi potěšen. Byl příjemně překvapen, že odborníci vybavili zády předních židlí s tabulkami skládacího typu. Ergonomie vozidla ve výšce. Kmen obdržel 456 litrů. V případě potřeby však můžete odstranit podávací židle, které zvýší kapacitu až 1 653 litrů.
Zadní křesla se čistí v podílu 60/40 jako úplně a částí. Společnost implementovala zajímavý systém, který výrazně zjednodušuje načítání / vykládání zavazadel z kufru. Sádní dveře se otevírají bez rukou - můžete nohu přivést pouze na zadní nárazník. Kromě toho se dveře otevírá s tradiční metodou - Keychain, ale neexistuje taková potřeba.
Sádní dveře se otevírají bez rukou - můžete nohu přivést pouze na zadní nárazník Vzhledem k tomu, že klíč je bezkontaktní, vše, co je nutné, je přijít do auta. Auto "bude cítit" klíč od majitele v kapse a otevře se pro něj. Ford udělal otevírací systém dveří zavazadel bez rukou mnohem jednodušší než konkurenty. Pokud potřebujete otevřít páté dveře, není třeba strávit nohu pod nárazníkem - je nutné jej přivést.
Snímače namontované v "sukni" mohou rozpoznat pohyb nohy a aktivovat elektrický pohon, který otevírá zadní dveře. Dveře uzavírají stejnou metodu nebo pomocí speciálního tlačítka. Nebojte se, elektronika má ochranu před falešnými pozitivy. Nicméně, tam je stále malé mínus - elektrické pohony funkce ne silně rychle.
Specifikace KUGA II.
Silence agregát Kuga II
Seznam elektráren pro FORD CUGA 2 není tak obrovský, stejně jako v některých soupeřech, ale má benzínové motory a napájecí jednotku pracující na "těžkém" palivu. Dva "engine", který pracují na benzínu, patří k rozdělení současných motorových motorů Ecoboost.
Mají turbodmychadlo, přímý systém vstřikování benzínu, systém, který upravuje fáze distribuce plynu. Všichni obdrželi stejný objem - 1,6 litrů. Počáteční volba vydává 150 "koní" a 240 nm.
Průměrná spotřeba benzínu v kombinovaném cyklu je asi 7,7 litrů. Pro každých 100 kilometrů. Dále je 182-silná instalace, se stejným momentem 240 nm. Motor na "těžkém" palivu představuje pouze Duratorq TDCI, který obdržel pracovní objem 2,0 litrů a vyvíjí 140 koní, a také probíhá 340 nm momentu.
Přenos Kuga II.
Všechny benzínové motory "spolupracovat" ve dvojici s 6-vysokorychlostními krabicemi na mechanici nebo s "automatickým", který má měnič momentu. Jediná dieselová elektrárna je synchronizována se šesti rychlostí robotická box. "Automatic" PowerShift, který byl vybaven intelektuální technologií pohonu všech kol AWD, vhodná pro benzínové motory volitelně.
Kuga II Chassis.
Pokud jde o pozastavení, 2. generace Ford Kuga neovlivnilo strukturu kromě malých oddělené parametry. MCPHerson typové regály se používají vpředu a zadní kola jsou založena na samostatném vícesměrném provedení. Suspenze je doplněna pevným seznamem různých systémů: ABS, EBD, ESP, EBA a HLA.
Dražší vybavení také získalo inteligentní řídicí systém trajektorie, řídicí systém v soustružení, technologii řízení slepých zón, systém, který automaticky provádí brzdění "aktivní zastavení města", stejně jako inteligentní systém plnohodnotné nové generace . Správa stroje je velmi snadné díky zesilovači elektronického volantu.
KUGA II BEZPEČNOST
Během testů Euro NCAP byla poslední verze téměř příkladem imitace. Když se během testu Ford Kuga 2 zkontrolovat, model byl schopen opakovat úspěch. Ale to je neuspořádaná skutečnost, protože část těla se stala přísnějším, pásy s dvojitým předpínačem a aktivními zádržnými opěrkami přední hlavy začaly instalovat. Počet airbagů se zvýšil ze 4 až 7.
Maximální pečlivě ve společnosti se rozhodlo přistupovat k výběru dalších bezpečnostních systémů. Optimální volba má systém, který může zabránit převrácení, a zaplacením 28 400 rublů můžete nainstalovat balíček "nápovědy". Takový balíček má automatické brzdné systémy, sledování "slepých" zón a řízení tlaku v pneumatikách.
Američtí odborníci požádali o Ford KUG 2 generace intelektuálního zabezpečení (IPS). Existuje systém, který pomáhá začít, když je auto na vzestupu. Během nouzového brzdění se automaticky zapne alarm. Ukazuje se, že v bezpečnostním plánu FORD CUGA 2013-2014 má to nejlepší z první generace a zlepšenější systémy, které splňují evropské normy.
Crash Compact American Crossover pouze potvrdil, že společnost se obávala o bezpečnosti nejenže sedět v rámci lidí, ale i dalších účastníků hnutí, stejně jako chodci. Pokud budete pokračovat z bezpečnostního hodnocení nezávislé společnosti Euro NCAP, obdržel model Ford CUGA 2015 maximálně 5 hvězdiček.
Zařízení a cena Kuga II
Obchodníci společnosti značně usnadnili seznam kompletních souborů a jejich jména, aby jim kupující mohl pochopit bez obtíží. K dispozici je celkem 4 konfigurace: trend, trend plus, titan a titanium plus. Nejdostupnější výkon, s názvem trendem, má elektrický balíček pro všechny brýle a vzhled zrcadla, 17palcové ocelové "válce", spuštění systému s klíčem, klimatizací a airkahávání sedm a audio systém s 6 sloupce.
Tato volba se odhaduje nejméně 1,349,000 p. Pro 2,5 litrový 150-silný motor, 6-rychlostní automatická skříňka a pohon předních kol. Pokročilejší možností "Trend Plus" má funkci vytápění sedadel instalovaných vpředu, topení volba čelního skla, dvoumístné klimatizační a střešní lišty. Tato verze se odhaduje z 1,429,000 rublů pro přední pohon, 1,6 litrový 150-silný motor a mechanickou šestistupňovou skříňku.
Od 1,569,000 rublů bude nutné poskytnout pohon pro čtyři kola a automatickou převodovku. "Titanium" má také přítomnost světelných a dešťových senzorů, multimediálního systému Ford Sync s hudebním systémem ze Sony, tempomat a přístupový přístupový systém. Cenová značka začíná od 1 699 000 rublů. Pro 1,6-litr 150-silný motor běží v páru se šestistupňovou automatickou skříní a plným pohonným systémem.
Nejbohatší vybavení bude vybavení "Titanium Plus". Má panoramatickou střechu na zadní sedadla s funkcí elektrického pohonu, 18palcového "válečků", navigátoru, zadní kamery a multi-barevné osvětlení vnitřní výzdoby. Pro všechny budou muset stanovit nejméně 1,949,000 rublů pro 1,6-litr 182-silný motor s šestistupňovým "strojem" a celou jednotkou.
Kromě toho bude volitelně vytvořit systém aktivní péče pro parkování a technologii, které vám umožní otevřít zavazadlový prostor bez rukou. Je jasné, že počtem různých funkcí CUGA v moci obejít téměř všechny spolužáky.
Ford Kuga II Restrál (2016-přítomný)
Během automobilového salónu Martov v Ženevě, který se konal v roce 2016, byl v realitě prezentován obnovený kompaktní Crossover Ford Cuga v realitě, exteriér Ford Kuga 2017-2018 v čerstvém těle odtlašena na podzim roku 2015.
Pak na výstavě Los Angeles představila americká automobilová společnost restylovanou verzi Ford Escape. 3, což byl přesný portrét Kugo pro trh Severní Ameriky. Produkce aktualizovaného modelu pokračuje.
Vnější
Vzhled těla novinek ve stylistickém výkonu se stal podobný "sorudica" z řetězce Ford Crossover - Ford Ecosport a Ford Edge. Nosní plocha vozu získalo pevné lichoběžné lichoběžníkové mřížky, další nárazník, kde jsou vestavěná originální mlhová světla, nové adaptivní světlomety hlavy světla a kapuce s modifikovaným reliéfem.
Je zajímavé, že světlomet má Bixenon a úhledné rohy LED denních světel. Stroj se nezdá objemný a ohromující, i když tělo je vlastně poměrně masivní a prostorné. Boční část má dynamické obrysy s rozevírací střechou a "válcovanými" oblouky kol.
Paleta nátěru pro tělesné barvení se rozhodla rozšířit se dvěma novými možnostmi - stráže šedé a měděné pulsy. K dispozici je široký seznam "kluziště" z lehké slitiny, Diagonal 17, 18 a 19 palců. Na předních bočních křídlech jsou malé "žábry", jako by naznačovaly sportovní charakteristiky. Zadní část má nové platfory celkových luceren a nárazník s taženou formou.
LED světla rady oka. Sportovní poznámky jsou vysledovány v difuzoru s párem "kmeny" vydávacího systému. Pokud porovnáte nový Ford KGO 2018 s verzí DORESTAYINGLING, která debutovala v roce 2012, vylepšená verze auta začala vypadat více sportovní a pevné. S poslední verzí chybí praktická plastová sada těla kdekoli. Nejvyšší verze mají závěs, který je prodloužen pomocí elektrického pohonu, který je velmi praktický.
Interiér
Uvnitř vozidla je všechny útulné a krásné. Salon byl proveden pomocí příjemné tkaniny, ale volitelně si můžete koupit pevnější balíček, kde je kožený interiér. Nebude to fungovat tak, aby splňovaly otevřené spojovací prvky. Na vrcholu je dekorativní osvětlení LED náplně. Existuje přítomnost milovaného mnoho multifunkčního volantu, který má mnoho klíčů různých ovládacích prvků.
Vypadá to pěkně a poměrně pohodlný přístrojový panel. Vnitřní výzdoba Ford Kugo II 2018 byla vybavena područkami a držáky šálků, stejně jako dobrý audio systém. Zadní části křesla vozu byly pohodlné, židle byla vybavena před křeslo. Top možnosti mají 8palcovou obrazovku pracují společně s jejich snap moderní systém multimédia.
Ten může udržet hlasové řízení, gesty, navigační systém, telefon, stejně jako zadní komoru. Je důležité poznamenat, že elektronická nádivka učila synchronizaci mobilní zařízeníPráce na Androidu a IOS. Jiným způsobem se řídicí páka převodovky začala vypadat, jednotka pro nastavení klimatu.
Více "nasycená" konfigurace Ford CUGA 2018 má volitelně modernizovaný parkovací asistent se zvýšeným ve srovnání s verzí senzorů ultrazvuků, výstražných systémů hrozby kolize headshopu Active City Stop, pracovat až 50 kilometrů za hodinu.
Můžete nainstalovat panoramatickou střešní uzavření závěsy. Design má elektrickou jednotku, což značně zjednodušuje použití této funkce. Četné prvky vnitřní dekorace mají elektrický pohon. Volant, spolu s předními sedadly, přijalo taková nastavení a přední sklo a trysky mají topnou funkci.
Pravda je řečeno, že je kvůli kvalitním dokončovacím materiálům, je to Ford Congo 2018, že mnozí se doporučuje nakupovat kompaktní crossovers v řadě. Odborníci byli schopni úspěšně vypracovat zvukový izolační systém. Kontroly ukázaly, že auto bylo opravdu mnohem klidnější. Mnoho řidičů se raduje ze vzhledu submisivních okvětních lístků automatického řízení.
Může věnovat pozornost problematice pohodlí na druhé řadě sedadel. Nastavení záloh se objevily, rozsvítí se osvětlení a výstup se objevil na 220V, ze které jsou nyní nabíjeny mobilní zařízení. Co se týče možností nákladního cestujícího aktualizovaného modelu, zůstali na poslední úrovni před reformy.
Stroj pojme 5 dospělých bez problémů a zavazadlový prostor je navržen pro 456 litrů. V případě potřeby můžete odstranit zadní části Židle, které zvýší objem až 1 653 litrů užitečného prostoru.
Specifikace II Restylace
Power Agregate II recyling
Pro ruský trh, jako dříve, za předpokladu, 3 elektrárny. Spustí seznam 2,5 litrových čtyřválcových verzí "atmosférického", který má distribuovaný injekční systém. Taková volba se vyvíjí 150 "koní" a 230 nm momentu. Dále je turbodmychadla 1,6-litrová instalace, která získala přímá jídla. Motor jde 2 možnosti pro nutění: 150 koní a 240 n / m, stejně jako 182 kůňských sil a 240 n / m rotující úsilí.
Pro země starého světa, restylový model přichází s úplně jinými "motory". Benzínová linka získala ecoboost 1,5 litrů, která je schopna vyvíjet od 120 do 182 koní a 240 nm maximálního tahu.
Dieselová paleta má 1,5 litrový přeplňovaný motor, který vytváří 120 "Mares" a 270 nm, stejně jako 2,0 litrový Duratorq schopný vyvíjet se od 150 do 180 "koní" a 370-400 nm potenciálu točivého momentu.
Restrál přenosu II.
Se dvěma 1,6 litrovými elektrickými jednotkami a 2,5 litrovým "atmosférickým" je zde šestistupňová mechanická nebo automatická převodovka s klasickým a velmi spolehlivým provedením momentu měniče.
Veškerý točivý moment je vysílán buď na předních kolech, a to buď pro všechny čtyři, pomocí inteligentního plného pohonu (v soupravě je v zadní nápravě multifunkční spojka). Dieselová verze je dodávána s 6-rychlostní mechanickou nebo robotickou převodovkou.
Chassis II Restyling.
Pokud budete mít konstruktivní plán, restyslovaná verze Ford Cuga 2018 neobdržela změnu. Stále můžete splnit nezávislý pozastavení McPherson a za multi-dimenzionálním designem. Pokud jde o podvozek, spolu s optimální tuhostí suspenze poskytuje vozidlo s dobrými sportovními vklady.
Kuga má řídicí systém s elektrickým zesilovačem, který umožňuje nejen chránit benzín, ale také měnit reakci na volant, v závislosti na tom, jaká rychlost. Například během pomalé jízdy (hledáte parkovací místo), budete potřebovat minimum úsilí a s rychlým pohybem, technologie poskytuje více akutnějšího řízení.
Výška silnice Lumen (200 milimetrů), umožňuje majiteli cítit sebejistě s lehkou off-road. Tak jako brzdový systém Diskové brzdy jsou instalovány na všech kolech s podporou elektronických systémů ABS, EBD a dalších relevantních asistentů.
Bezpečnostní II RestyLing.
Pokud mluvíte o bezpečnostní systémy, má novinkou v personálních systémech výše uvedené elektronické systémy ABS, ESP, asistenti při dotyku vzestupu, systém, který může zabránit převrácení, řídí tahač, stejně jako senzor ERA-GLONASS. Provádění trendu má 7 airbagů, kde je zahrnuty kolenní polštář.
Propouštění verze titania plus, kromě standardních technologií, má přítomnost adaptivních bi-xenonových světlometů, parkovacího asistenta s možností parkovacího typu kolmo, navigačního systému s odstraněním dopravních informací a zadní komory. Jako samostatná volba existuje balíček "pomoc řidiči", který zahrnuje zlepšený automatický brzdový systém (aktivní zastávka města).
Ve které se zvýšil rozsah odezvy na 50 kilometrů za hodinu, pohybový asistent na pásu a zlepšený systém sledování monitorování pro "slepé" zóny s výstražnou funkcí při cestování z parkování upozornění na dopravu. Kromě toho existuje snímače tlaku v pneumatikách.
Rozdrtí test
Vybavení a ceny II Restrál
K dispozici je celkem 4 konfigurace: trend, trend plus, titan a titanium plus. Základní provedení "Trend" má verzi jednotky čelního kola, vhodná pro pohyb podél městské funkce a dálnice.
Verze personálu neobdržela topení paliva, parkovací senzory a "Bluetooth", ale jako samostatná volba, můžete nastavit funkci topení sedadel a systému řízení klimatu. Uvnitř bude tkáňový čalounění interiéru a pravidelného audio systému se standardním přístrojovým panelem. V jakékoli konfiguraci existuje pouze automatická převodovka. Minimální cena je 1 494 000 r.
Druhá verze trendu Plus již obdržel výběr přední nebo čtyřkolové pohon. Náklady začínají značkou 1 584 000 a 1 714 000 rublů. Tato verze má přítomnost moderního 1,5 -ritrového motoru, s výjimkou "motoru", který byl kladen na předchozí generaci. Rozšířená základní zařízení byla přijata klimatizace, která podporuje optimální teplotu uvnitř kompaktního crossoveru.
Dále je dražší volba "Titanium", která je k dispozici s 3 napájecími jednotkami, přední a plnou pohonem. Minimální cena je 1 692 000, 1 812 000 a 1 902 000 r. Tak jako další možnosti Existuje lepší povrch, který je znázorněn koženým a měkkým typem plastu, stejně jako hliníková podšívka.
Kromě toho existuje panoramatická střecha, LED optika, systém pro kontrolu klimatu, tempomat a další dobře známé technologie řízení elektronických vozidel na vozovce. Pro předposlední vybavení získalo 18palcovou slitinovou kola s značkovým stylem. Je důležité poznamenat, že výrobce se rozhodl učinit auta více podobně jako SUV, ale na sportovní crossover.
Dokončete seznam balíčků "Titanium Plus". Taková volba je dodávána pouze s nejsilnější instalací napájení a plným pohonným systémem.. Seznam možností je jen obrovský. Některé lze poznamenat: systém automatického parkování a kontrolu sestupu, zvedání nahoru. Systém tempomatu je schopen vydržet potřebnou rychlostní režim a požadovanou vzdálenost od před běžícího stroje.
Plně vybavené vozidlo má dvoumístnou kontrolu klimatu, kožený interiér, elektrická funkce topení předních křeslech a volanty, 18palcové "kluziště", bi-xenonové světlomety, panoramatické střechy s poklopem, multimediální systém Sync 3 a hudební systém určený pro 9 reproduktorů. "Spuštění" Hodnota horního balení se odhaduje od 2 102 000 r.
| Zařízení | Cena, třít. |
| 2,5 (150 hp) trend at6 | 1 494 000 |
| 2,5 (150 hp) trend plus at6 | 1 584 000 |
| 2,5 (150 hp) titan at6 | 1 692 000 |
| 1,5 (150 hp) trend plus at6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 HP) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Ford Cuga EnginePřesněji řečeno, motory, které jsou dnes nabízeny na crossoveru, potěší něco s jejich rozmanitostí. Výrobce se rozhodl vytvořit ruskou verzi typu motorů FORD KUGA 4. Jedná se o benzínový atmosférický od Duratec série 2,5 litrů. Dva Ecoboost Turbomotor 1.6 litrů, ale odlišný výkon 150 a 182 HP Plus Diesel Duratorq 2.0. Dnes vám řekneme více o všech těchto motorech Ford Kuga.
Kromě dobré sady motorů stojí za zmínku, které jsou kombinovány převodovky motory Ford. Kuga. Dieselový motor se tedy kombinuje pouze s 6-speed PowerShift strojem a přirozeně kecy full4x4. 2,5 litrový atmosférický motor se prodává s automatickou převodovkou 6-st., Ale to není "Powershift", ale automatická převodovka z řady 6F35. Pohon s předním motorem 2,5 litru. Verze 4x2 má také kompletní sadu s 6-rychlostní mechanik a 1,6 litrový turbo motor s kapacitou 150 HP.
Další podrobnější charakteristiky motorů Ford KUG druhá generace. Všechny jsou kombinovány se 4 konfigurací řady válců, dvěma vačkovými hřídely v mechanismu distribuce plynu (DOHC), ale jinak nic společného se zbytkem obecných motorů. Přirozeně dynamika a spotřeba paliva motorů Kuga v reálný život Může se lišit od výrobních hodnot, ale věříme výrobci.
FORD CUGA Engine 2.5 Gasoline Duratec I4
- Pracovní objem - 2488 cm3
- Průměr válce - 89 mm
- Zdvih pístu - 100 mm
- Power HP. - 150 na 6000 otáček za minutu
- Točivý moment - 230 nm při 4500 otáčkách za minutu
- Maximální rychlost - 185 kilometrů za hodinu
- Spotřeba paliva ve městě - 11,2 litrů
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 8,1 litrů
- Spotřeba paliva na dálnici - 6,1 litrů
Stojí za zmínku, že stejný motor ve Spojených státech dává téměř 170 koní, otázka vzniká, proč v Rusku pouze 150 HP, odpověď je poměrně jednoduchá. Výrobce speciálně odmocnující motor Ford Cuga 2,5 litrů. Až 150 koní, bez ohledu na zákazníci by museli zaplatit zvýšenou daň. Vlastně, konstruktivně, tento motor se liší od jeho zahraničního kolegy, rozdíl pouze v softwaru elektronické řídicí jednotky (mozky). To je, máme malý "čip tunig" můžete získat výkonnější motor.
FORD CUGA Engine 1.6 Ecoboost 150 HP
- Pracovní objem - 1596 cm3
- Počet válců / ventilů - 4/16
- Průměr válce - 79 mm
- Zdvih pístu - 81,4 mm
- Power HP / kW - 150/110 při 6000 otáčkách za minutu
- Maximální rychlost - 195 kilometrů za hodinu
- Zrychlení až do prvních sto - 9,7 sekundy
- Spotřeba paliva ve městě - 8,3 litrů
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 6,6 litrů
- Spotřeba paliva na dálnici - 5,6 litrů
Rozdíl mezi ECOBOOST 150 a 182 koňskými motory se opět pouze ve firmwaru software Elektronická řídicí jednotka motoru.
FORD CUGA Engine 1.6 Ecoboost 182 HP
- Pracovní objem - 1596 cm3
- Počet válců / ventilů - 4/16
- Průměr válce - 79 mm
- Zdvih pístu - 81,4 mm
- Power HP / kW - 180/134 při 6000 otáčkách za minutu
- Točivý moment - 240 nm na 1600-4000 otáček za minutu
- Maximální rychlost - 200 kilometrů za hodinu
- Zrychlení až do prvních sto - 9,7 sekundy
- Spotřeba paliva ve městě - 10,3 litrů
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 7,7 litrů
- Spotřeba paliva na dálnici - 6,3 litrů
FORD CUGA Engine 2.0 Diesel Duratorq
- Pracovní objem - 1997 cm3
- Počet válců / ventilů - 4/16
- Průměr válce - 76,5 mm
- Pístový pohyb - 75,6 mm
- Napájení HP / kW - 140/103 při 3750 otáčkách za minutu
- Točivý moment - 320 nm při 1750-2750 otáčkách za minutu
- Maximální rychlost - 187 kilometrů za hodinu
- Zrychlení do prvního sta - 11,2 sekundy
- Spotřeba paliva ve městě - 7,4 litrů
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 6,2 litrů
- Spotřeba paliva na dálnici - 5,5 litrů
Ford Cuga Diesel Engine nebude potěšit dynamiku hurikánu, pro velmi nákladově efektivní motor s velkým momentem.
