Компактните автомобили са много популярни руски пазарПоради факта, че те са много икономични и маневрени. Разбира се, лидерът в доставките са азиатски автомобилни компании, но и европейците не изостават от тях. Днес сравнихме Nissan Almera и Renault Logan, който вече може да бъде безопасно наречен легендарни модели.
Дебютната версия на Nissan Almer за пръв път предправи конвейера през 1995 година. Преди колата те поставят много трудна задача - да заобиколят известния си предшественик Нисан Слънчев и да изпълняват предварително, отбелязваме, че той успя. Освобождаването на алмерата на първата модификация е разделена на два етапа: до 1998 г. и след 1998 г. Между тях можете да видите значителни разлики, които главно се отнасят до дизайна на екстериора.
През 2000 г. започва производството на Алмера 2, което бързо се превръща в един от най-продавачите на пазара в сегмента си и се продава много добре, особено на руския пазар. От 2006 г. насам на вътрешния пазар се доставя на модификацията на модела в органа на В10, който се нарича Almera Classic. От лятото на 2012 г. японците отиват в Theliatti за растенията на компанията Nissan, която значително повлиял на спада в цената на CD-Kara.
Бюджетната подкомпинка Renault Logan е остър за първи път през 2004 г. и веднага след представянето на събранието си в румънските предприятия на компанията. След една година, използвайки модула B0, местни специалисти. Поради факта, че разработчиците са били принудени да инвестират в цената на цената на модела - 5 000 евро, те бяха принудени да жертват нещо и по някаква причина под "нещо" те предполагат системата за сигурност, която, към която Поставете го леко, Логан не е впечатляващ.
За да се увеличи търсенето, френската загриженост значително разшири обхвата на салобуните. В допълнение към седана, сега можете да вземете вагон, ван и пикап. През 2008 г. французинът е преминал модернизацията, в резултат на което нивото на безопасност на автомобила леко се увеличи.
През 2012 г. беше представен Логан 2, но французинът "Френски" започна да се доставя само за две години. Относно същото, събранието на модела започна да тренира на Автоваз. Логан разпозна колата на годината през 2013 година.
Какво е по-добре - Nissan Almera. или Renault Logan.? Въпреки факта, че "японската" кариера започна много по-рано, той постигна по-голям успех, все пак един и същ Логан, така че му даваме предимство.
Спецификации
Най-новата версия на Almers е пусната през 2012 г., актуализираният логан 2 е направен от 2014 г., спецификации Тези изменения днес и противоположни. Така и двете автомобили са изградени на колички за задвижване на предните колела и са оборудвани с четиристепенни автоматични кутии.
Този паритет обаче вече не се наблюдава при размери. Алмерата е 310 mm по-дълго от логан и над 5 mm. Мащабът на междуосие е повече от японската кола - 2700 mm / 2634 mm. Подобна ситуация и височина пътен костюм - 160 mm / 155 mm. Като се има предвид тази разлика в размерите, не е изненадващо, че Логан е по-лесен от противника с 65 кг - 1156 кг / 1221 кг. Какво мислите: кой има обземно багажно отделение? Най-вероятно мнозинството ще даде отговор: "Разбира се, Алмера", но, без значение колко странно звучи, тя не звучи, багажника от 10 литра е по-специален за Логан - 510 л / 500 л. И двете превозни средства са оборудвани с 15-инчови джанти.
Сега те ще се задълбочат повече в темата на енергийните единици. 1.6-литровите бензомотори са инсталирани на двата модела. Разликата между тях се крие само, че "японският" двигател не е силно придирчив върху качеството на горивото и може безопасно да работи на 92-та, което не е точно за Логан. Всеки от двигателите произвежда 102 конски силис. Въпреки това, поради по-малки размери на Логан и съответно по-малко телесно тегло, по-динамично от визата. Съдете за себе си: да овърклок "французин" от нулата до стотици, е необходимо да се харчат 11.7 S, и Алмера - 12.7 p. Разлика за цяла секунда! В допълнение, . Неговото потребление средно е 8,3 литра, което е по-малко от това на противника.
Външен вид
Визуално моделите са много сходни, но все още можете да забележите някои разлики в дизайна на екстериора. Така че, външно, логанът е направен в много динамичен и със силата на звука, а японският му конкурент може да предложи солидна и представителна външна част, с бележки на традиционализма и консерватизма.
Предната част на логанда е оборудвана с много цялостен ветровит прозорец и гладък падащ качулка. Подобно подреждане на елементи и японска кола. На "носа" може да се види марка радиаторна решетка, напомняща формата на птица, вместо на клюна с логото на компанията и огромни концептуални фарове. Алмера може да представлява правоъгълна сгъваема решетка и доста интересни предни светлини, в уникален дизайн. Долната част на бронята на двата модела изглежда много мощна и е оборудвана с подобна мъгла. Основните разлики между въздушния прием: Logan е широк елемент, проектиран от Chrome, и Almer има трапецовидна форма.
От страната на колите също е силно подобен и от този ъгъл можете да се уверите, че тялото на Алмера е много по-дълго от противника. И двата модела имат куполна покрива и стилни арки на колелата. От гледна точка на аеродинаката, по-оптималната форма на тялото на "французина".
Задните автомобили обикновено са обикновено за класа, който представляват. И ако не се различава от стила на дизайна на оптиката, те могат да бъдат объркани. Между другото, те са оборудвани с много мощни и надеждни брони.
Какво да изберем? Поради факта, че екстериорът на Логан е модерен и технологично, французинът е, че награждаваме победа в този аспект.
Салон
Сравняване на вътрешността на автомобила, можете веднага да изберете изричен любим - разбира се, това е Renault Logan. Невъзможно е да се каже, че интериорът на Алмерата е много по-лош, той просто изглежда, че е много прост и до известна степен дори безвкусен. Но салонът Логан е декориран в много прогресивен и иновативен стил и се гордее с оформление на високо ниво и наличието на смели дизайнерски решения.
В декорация табла И двата модела могат да откриват общи черти, но все пак конзолата "французин" изглежда по-четлив и информативен. Воланът също е по-технологичен в Логан.
По отношение на капацитета Nissan Almera изглежда по-привлекателен. От ревюта истински собственици Възможно е да се разбере, че задните пътници на японската кола се чувстват като "царе" и те имат къде да се обърнат. За съжаление е невъзможно да се каже за Логан. Въпреки това, качеството на довършителните материали все още е по-добре на "французина".
Цена
Средната цена на руския пазар е 690 хиляди рубли. Nissan Almera ще струва около 100 хиляди рубли по-евтино. Въпреки това, според много специалисти, точно така, когато е най-добре да се надплати, и да получите повече качествена кола. В допълнение, Renault Logan е по-богат със списък с основно оборудване.
Ако внимателно проучите каналите "Буржоаз" и чуждестранни автомобили, можете да се уверите, че автомобилът "Nissan Almer Classic", известен в Русия, нито в Европа, нито в Asia Model "Nissan Almera Classic."Просто" не съществува "... но има много подобен Samsung SM3.
На руския пазар, Nissan Almera Classic автомобил, произведена от южнокорейското растение на Рено Нисан Алианс, се появи в средата на пролетта на 2006 година. Седан Nissan Almer Classic е проектиран да заменя постепенно основен пълен набор Nissan Almer "Комфорт".
Въпреки факта, че Nissan Almera Classic е позициониран като бюджет Авто (Като цяло, това е такова, външният му вид не е дори "не бюджет", който веднага го отличава от много конкуренти. Порно дълъг нос nissan Almer Classic.Неговият благороден цвят ... чистотата, която нито корнизи, нито вратите се занимават, нито ... брони (;)). Показателите на ротацията на оригиналната форма и елегантната фрактура на капака на багажника ... Дори по някакъв начин се предполага старо познато "Almer".
Но ако сте обективен - това изобщо не е Nissan и "не Almer". Тази кола произвежда растение в Бусан и произвежда тази фабрична кола под марката Samsung и този модел се нарича къси - SM3 (това е тази кола за продажба Южна Кореа под името Samsung SM3). Просто търговците с право сочат, че автомобилът на Samsung няма да бъде оценен в Русия и реши да го продаде като Nissan Almera Classic.
Тази ситуация изобщо не е "ноу-хау". Например, всички известния Логан също не е изобщо "не Renault" - в цяла Европа той е известен като "вили". Толкова популярно, но вече не е направен млад Almer по същия начин по-привлекателен без специални разходи.
Като цяло, купувачът е удовлетворен, а производителят е добър: цената на Nissan Almera Classic (която се продава само на руския пазар) през 2011 г. започва на ~ 460 хиляди рубли. Вярно е, освен "плюс" (под формата на известен външен вид и южнокорейски произход), най-достъпното цена Nissan. Almera Classic Съществува значителен "минус" - той не се гордее нито (задължително за "чужди автомобили") климатик или втора въздушна възглавница.
Сега малко тест драйв на този "масов автомобил" ... и масовата кола трябва, преди всичко да не се удиви и да се вози и да носи хора. Е, Nissan Almera Classic задвижва нормално и без никакви оплаквания, но за "хората носят" вече проблеми. Факт е, че при примера на Almera Classic е възможно да се разбере колко източни азиатци от руснаците от средната лента се различават средно. Шофьорът над 180 cm тук иска повече, отколкото е възможно да се намали седалката, да вдигне волана, да отхвърли облегалката за глава ... и дори по-добре да се прехвърли на дясното предно кресло - защото На всяко друго място ще бъде по-близко. Като цяло, Nissan Almera Classic, според днешните стандарти, вероятно най-много затваряне на салона, последни поколения модерни автомобили C-Class е много по-просторен.
Когато се движите в градския поток, Nissan Almera Classic не е лоша и не изключителна ... само е необходимо да се свикват с неговия "монументален" качулка. Но на паркинга на Almer, класикът радва малкия му радиус на въртене и леко воларно колело (от спиране, докато спрете малко по-малко от 3 оборота).
На магистралата Nissan Almera Classic също се чувства "като у дома" - дори "автоматична" с лекота на увеличаване на 120 ~ 130 км / ч и не срещу ускорение! Само сурова суспензия може да спре от по-нататъшни експерименти със скорост - той усърдно предава изстрела на колелата върху нередностите на пътя по тялото.
В завоите на Nissan Almera Classic е уверен и предсказуем, спирачките (във версия с ABS) работят перфектно.
Е, с изключение на добра динамика и хваление маневреност, бъдещите собственици на този бюджетен автомобил ще оценят факта, че този седан може да яде 92-ия бензин.
Технически характеристики на Nissan. Almera Classic:
- Максимална скорост - 184 км / ч
- Ускоряване от 0 до 100 км / ч - 12.1 секунди.
- Консумация на гориво (град / маршрут / смесен) - 9.2 / 5.3 / 6.8 литра на 100 км
- Двигател:
- Обем - 1596 cm 3
- Брой цилиндри - 4
- Местоположението на цилиндрите - вградени
- Система за мощност на двигателя - Разпределена инжекция
- Местоположение на двигателя - предна, напречна
- Брой клапани на цилиндър - 4
- Коефициент на компресия - 9.5
- Диаметър на цилиндъра и бутален инсулт - 76x88 mm
- Максимална мощност - 107 к.с. или 79 kW на 6000 rpm
- Максимален въртящ момент - 146 N * m при 3600 rpm
- Предаване:
- Тип трансмисия - 5-степенна ръчна или автоматична хидромеханична трансмисия
- Тип шофиране - отпред
- Majbarits:
- Дължина x Ширина x височина - 4510 x 1935 x 1440 mm
- Клирънс - 140 мм
- Размер на колелото - 175/70 / R14
- Кинг ширина (отпред и отзад) - 1490 мм
- База за колела - 2535 мм
- Ръбъл обем - 460 литра
- Обемът на газовия резервоар - 55 литра
- Маса (пълно / оборудвана) - 1700/1160 кг
- Суспензия (отпред и отзад) - независима, пружина
- Спирачки (отпред / отзад) - Диск, вентилиран / барабан
Цена Nissan Almera Classic През 2011 г. руският пазар започва с 461 хиляди рубли за комплекта PE и достига 586 хиляди рубли за "горната" SE с "Automat".
Nissan Almera - линия на японски пътнически автомобиликоето е издадено през 1995 година. Първото поколение е извършено до 2000 г., също получи възстановяване през 1998 г. Второто поколение е родено през 2000 г. и е било в продажба до 2006 г. Успоредно с това Nissan започва да популяризира Алмера на чуждестранни пазари, като му предоставя нов име. Това засегна Русия - автомобилът Samsung SM3 се появява на нашия пазар през 2006 г., претърпява някои промени по отношение на съществуващата версия в Япония. Маркетолозите осъзнаха, че автомобилът на Samsung не може да намери голямо търсене, така че иконата Nissan започна да виси, давайки името на модела Almer Classic.
Що се отнася до "обикновените" алмера, сегашната му версия вече е пряко свързана с Русия - Автоваз се издава в фабриката ToLiatti. Производството му започва през 2012 г., а характеристиките на новото поколение бяха значително подобрени както в сравнение с директния предшественик и класиката.
Описание Nissan Almera.
Ресталинг 2000 ще бъде доведен до владетел няколко иновации, които се считат за прогресивни по това време: добавя се диапазонът на пълните комплекти, а тялото получи нови фарове и броня. "Обикновената" алмера може да бъде оборудвана с автоматична трансмисия и двигател с обем до 1,8 литра.
Generation Almer 2006 включваше антиблокираща система, ESP, имаше евален, по-безопасен кадър и може да бъде оборудван с 116 конски сили. В нашето време, Almera 2 често се среща вторичен пазар.
Актуализирано в нашето време, генерирането на "нови" чуждестранни хора от годината на освобождаване се произвежда в Русия. Тя се основава на nissan Car. Силфите на Bluebird, която е една от многобройните представители на марката. Най-новият Алмера, която се произвежда от 2015 г. и е версия за повторно рестартиране, има подобна на тялото на теана, докато се основава на първоначалната платформа. Almer се произвежда в три степени - "Велков", "комфорт" и "текнен". Втората версия е по-оборудвана и сред функционалните има:
- Въздушни възглавници на водача и пътници;
- Антиблокираща система;
- Алуминиеви джанти;
- Фибростъкло за електрическо задвижване;
- Отопление на седалката;
- Климатик;
- Фарове за мъгла.
Новият спектър на Almera на двигателите е оборудван (1.6 литра и 102 капацитет на конски сили) и скоростна кутия за избор от - 5 mCPP или 4 автоматична трансмисия. След издаването на нови хора, производителите се опитаха да угоди на руските шофьори. Чрез изчисления той трябваше особено като лоялните фенове на линията.
Описание Nissan Almer Classic
Моделът влезе на руския пазар през 2006 година. Модификациите на превозното средство, възможно най-близо до класическата версия (и също са пуснати като Samsung) различни страни От 2003 г. - когато линията и излезе. Nissan Almer Classic е проектиран да се движи руски пътища В суровите климатични условия. Центрове за дилъри Те продадоха тази кола само в нашата страна - той дори не тече в Европа.
Продажбата на класика се превърна в глътка чист въздух за любителите на руските лющене на Nissan Almera. Това се случи не толкова заради дългата липса на нови продукти, колко поради несъответствието на нашите пътни условия. Въпреки името, класиката е доста модерна дори и от настоящите стандарти, гледната точка, че заобикалящата реалност се вписва. В същото време класиката може да бъде закупена, която отблъсква някои драйвери. За други това ще бъде отлична възможност да спестите и да получите кола, продукцията на която е завършена.
Сравнение
Въпреки подобна ориентация - руският пазар - Almera Classic имат доста различия, които до голяма степен се дължат на интервала в производствените периоди и производителите. Електролист, който ще закупи една от тези машини, е необходимо да се сравнят по-подробно моделите. Веднага можете да кажете само едно нещо - нито "обикновените" алмера, нито класиката не се надхвърлят взаимно, тъй като те са безчувствени автомобили.
Пакет
Nissan Almera 2015 има отлично оборудване дори в първоначалната версия, наречена "Добре дошли". Пакетът включва:
- Тъканна тапицерия на кабината;
- Фарове за мъгла;
- Петнадесет стъпки стоманени дискове;
- Предни въздушни възглавници - водач и пътник;
- Електронно спиране на спирачния дистрибутор;
- Имобилайзер;
- Електрически асансьори на дръжката;
- Кормилно управление;
- Аудио система;
- Нагряване на задния прозорец.
Повечето уважаеми клас Също добавя:
- Вграден компютър с цветен дисплей;
- Навигационна система;
- Климатик;
- Отопляеми седалки.
Nissan Almera 2015 има отлично оборудване за парите си както по време на минимум, така и в максимална конфигурация. В същото време драйверите могат да очакват от скъпа версия повече мощен двигател - Производителите съобщават, че такава възможност може да се появи по-късно.
Nissan Almera Classic, като по-модерен роднина, има доста добро оборудване. Разбира се, тя отстъпва версията на 2015 г., но разликата в производството се дължи. Минималното оборудване предлага:
- Централно заключване;
- Имобилайзер;
- Въздушна възглавница на водача;
- Кормилно управление;
- Регулиране на волана на височината.
В по-скъпи версии, климатик, седалки с функция за отопление, електрически задвижващи огледала, анти-заключваща система и втора предна въздушна възглавница. Въпросът е дали купувачът е готов за повече пари или разглежда версията на нерентабилните. Както и да е, Nissan Almera Classic има само един двигател (обем от 1,6 литра и капацитет от 107 конски сили), както и това го съчетава с модела за 2015 година.
Цени
Nissan Almera в минималната конфигурация ще струва около 400 000 рубли. Колата има отлична стойност за стандартите за ново съотношение цена и всички основни качества - това е отличен бюджетен автомобил. Най-модерното оборудване струва около 490000 рубли - увеличението не е толкова важно.
Nissan Almer Classic е достъпна само в използвано състояние. За някои шофьори този факт се оказва решаващ - те вярват, че използваният модел не ги отговаря. За останалото, това е отличен начин да спестите на автомобила, качеството и оборудването е близо до модерната версия. Моделът в отлично състояние и най-висока конфигурация с пробег по-малко от 100 хиляди километра може да бъде закупен за 280 000 рубли. Разбира се, цената и състоянието зависят от предишния собственик.
Спецификации
Опции Nissan Almera 2015:
- Дължина - 4656 мм;
- Височина - 1522 мм;
- Ширина - 1695 мм;
- Клирънс - 160 mm;
- Обемът на багажника е 500 литра.
Версия на параметрите Класически:
- Дължина - 4510 мм;
- Височина - 1440 мм;
- Ширина - 1710 мм;
- Клирънс - 165 mm;
- Обемът на багажника е 460 литра.
Сравняване на физическите параметри на две коли, може да се отбележи, че новият има малко по-представителни параметри, както и по-практичен ствол. В същото време класиката има по-добро освобождаване, а размерите му осигуряват по-голяма стабилност. Отрицателната точка на малката височина на тялото е близък салон.
Външен вид
Тялото и салонът на Алмера 2015 са разработени от Асоциацията на дизайнерите на Nissan. Това е малко по-различно от корпоративните и има агресивни фарове и динамични линии на леко наклонено обратно тяло. "Ново" Алмера, което е доста хубаво за бюджетния модел.
Nissan Almera Classic, като "нормален", е позициониран като автомобил за икономична класа, но също така има интересен дизайн. За разлика от смелите Almers от 2015 г., класикът получи по-закръглени очертания - това се отнася не само за тялото, но и фаровете, решетките на радиатора и дръжката. Той няма необичайна функция, но е невъзможно да го наречем.
Интериор
NISSAN ALMERA 2015 има класически петместен дизайн. Колата е създадена в проспериращо време за компанията, така че инженерите не се хвалят или на ергономичността, или върху качеството на материалите и оборудването, но също толкова, колкото позволява клас на бюджета. Така, в гърба, трима възрастни са спокойни, а цялата машина осигурява достоенно ниво на комфорт - по-високо от много "съученици" и печеливши за парите им.
Nissan Almer Classic, за разлика от конкурент вътрешен пазарТя има по-скромни данни по отношение на интериора. Първо, тя е създадена в трудни времена за компанията, което доведе до очевидни недостатъци и бюджет подкопаване. Средното ниво на комфорт предизвика много оплаквания от шофьори, които са направили избор в полза на класиката на второто поколение. Второ, автомобилът има национални характеристики, които изтичат от японския комплект. В кабината вероятно ще бъде тясно автомобилен ентусиаст в повече от 180 сантиметра, той ще иска не само да вдигне волана и ще намали мястото, но и да ги премести по колата, която за съжаление не е. Nissan Almer Classic, според множество ревюта, е един от най-неудобните автомобили със стойност за парите.
Предизвикателства
Nissan Almera 2015 има следните динамични характеристики:
- Бензиновият двигател с обем от 1,6 литра и капацитет от 102 конски сили, която има 4 цилиндъра;
- Въртящият момент на двигателя е 145 nm, а максималният му оборот е 3750 на минута;
- Максимална скорост - 175 км / ч, до сто в 12,7 секунди;
- Разход на гориво до 12 литра на 100 км път.
Nissan Almer Classic почти не се различава от по-новата версия:
- Бензинов двигател с обем от 1,6 литра и капацитет от 107 конски сили, която има 4 цилиндъра;
- Въртящият момент на двигателя е 146 nm и максималният му оборот е 3600 на минута;
- Изборът между петстепенната механика и четири стъпки автоматични кутии предавки;
- Максималната скорост е 177 km / h, до стотици 13,9 секунди;
- Разход на гориво до 10.4 литра на 100 км път.
Сравняване на показателите на две коли, можем да заключим: версия 2015 е по-динамична, но докато класическият двигател не е толкова ефективен, но осигурява добро икономия на гориво.
Резултат
Ако водачът иска да придобие максимална комфортна кола за своя клас, тогава той трябва да избере Almera 2015. Той съчетава високо ниво на безопасност, ергономичен салон и динамични качества, които са малко повече от класиката. Последният ще отговаря на онези, които искат да спасят, но все пак ще получат висококачествен и доста силен автомобил - за тези, които са готови да жертват комфорт.
Много хора се чудят какво сега можете да закупите на руския автомобилен пазар, в сумата, която не надвишава 400 000 рубли. В същото време, така че колата да не е пълна боклук, относително надеждна и евтино успя да поддържа. Сумата не е голяма и ако продуктите на руската и китайската автомобилна индустрия не предизвикват увереност по една или друга причина, погледът ще трябва да плати за вторичния пазар. Днес предлагам да разгледам и сравните два популярни представители на сегмента "С": Nissan Almera Classic или Ford Focus. 2.
Що се отнася до появата на двете автомобили, в момента и двата модела могат да бъдат остарели, но в истина, дори като са нови, те не се различават по-специално за сложност. Ето избора на това, което се нарича вкус и цвят ...
На руския пазар Nissan Almera Classic е представен само в тялото на седан, когато фокусът на Ford може да бъде избран с тела - хетбек с пет врати и трифар, седан и вагон.
По отношение на салона и довършителни материали, и двете машини имат солидна пластмаса в кабината и тъканната тапицерия на седалките. По отношение на дизайна и ергономиката салонът Ford Focus ще бъде по-предпочитан, защото салон Нисан. Almera Classic Честно казано, за да не се придържат към какво. Допълнителното оборудване Ford Focus също е по-богато, въпреки че не се притеснява изобилието за днешните стандарти.
Според размерите, обемът на салоните и автомобилите на багажника са почти идентични, тук е да се измери какво се нарича за себе си.
Двигатели Nissan Almer Classic
Що се отнася до сортовете на двигателите, на Nissan беше инсталиран само една опция бензинов двигател - обемът от 1,6 до 107 "сили", обобщен от 5-степенна "механична" или 4-бутала. В същото време фокусът беше достъпен на пет петролни агрегати, обем от 1,4 до 2 литра.
Двигателят на NISSAN QG16DE е разработен от машиностроенето на AICHI през 1999 г. и е продължил на конвейера до 2013 година. Това е прост ред "четири" с чугунена единица и верижно задвижване на времето със система за промяна на фазовото разпределение на входящия вал, eGR система За намаляване на токсичността на изпускателната тръба и всмукателния колектор с променлива входна геометрия. По отношение на своето време, това беше доста прогресивен двигател, който също не изисква поддръжка. Тъй като цилиндровият блок е чугун, винаги може да бъде претъпкан, който е добър за колата с пробег, а техните писти обикновено са доста големи. Веригата обикновено се разтяга до края на ресурса си, което е 150 000 км за него.
Този двигател няма хидрокоматери, така че регулирането на предпазния механизъм на клапана след закупуване на машина с всеки пробег. Често се рециклират, а малко хора произвеждат такива творби от първия или втори собственици. Като рани, можете да си спомните друг краткотраен катализатор и постоянно запушване дросел клапан. В противен случай това е прост надежден японски мотор, чийто ресурс средно е 300 000 км.
В ръчна предаване проблемите обикновено не се случват, проста надеждна "механика". Четиристепенната автоматична трансмисия JATCO (NISSAN) JF404E също не е особено причудлива. Единственото нещо, което си заслужава да приеме като предписаното, е задължително време за промяна на петрола през 90 000 км заедно с филтъра, а след това кутията може лесно да обслужва 200 000 км.
FORD FOCUS двигатели 2
Gamma Motors Ford Focus Gamma е много по-широк. Най-лесният двигател за Ford Focus 2 в Русия - обем от 1,4 литра DURATEC 16V SIGMA (ZETEC-SE) с капацитет 80 к.с. Моторът е доста свободен, но има недостатъци и има. В допълнение към катастрофалната липса на сила, те понякога са клинично в една от двете разпоредби на термостата, а след това двигателят или постоянно прегрял или обратно не може да се затопли работна температура. Тъй като няма хидрокомпенсатори, корекцията на клапаните се изисква веднъж на 100 хиляди километра. Вид на ремъка за задвижване. Замяната, която тя трябва да бъде реализирана на всеки 160 хиляди км.
Както DURATEC TI VCT 1.6 двигатели на 100 сили и 115 к.с. Имат подобна архитектура с 1,4-литров двигател. Свидетелствата за поддръжка е абсолютно същото. Всички тези три двигателя според изявленията на производителя имат ресурс от 250 хиляди км, но всъщност те отиват на най-малко 100 хиляди км още ....
Двигател FORD 1.8 L (DURATEC-HE / MZR L8) с капацитет от 125 сили. За разлика от DURATEC "на по-малко, вече има верига за времето, което значително подобрява надеждността. Но в същото време 1,8-литровият двигател има вродена болест Плаващи революции празен ход. Този двигател всъщност е един от най-проблематичните в състава на DURATEC и е по-добре да обърнете очите си към следващия двигател.
FORD 2.0 L DETEC HE / MZR LF с капацитет 145 сили. Съгласно дизайна, същото е 1,8 литра, но с по-големи цилиндри с диаметър (87,5 mm спрямо 83 mm). В сравнение с 1,8 литра, двулитровият човек изглежда за предпочитане от всички страни: тя е по-еластична, по-мощна, тя работи по-тиха, а потреблението е същото, плюс лишаване от липсата на плаващи революции, както на версия 1.8. Всички двигатели имат предизвикателство за отломките разпределителна вата.. Термостатът често се скъсва до 100 хиляди км, а двигателят не загрява или обратното прегряване. Все още трябва да контролирате състоянието свещници, в случай на откриване там, петролът трябва да затегне капак на клапана Или сменете уплътнението. Ако след 3000 RPM машина отказва да отиде и да светне Проверка на двигателяТака той се приближи до замяната на всмукателния клапан. В допълнение, веднъж на всеки 150-160 хиляди км трябва да регулирате празнините на клапаните. Въпреки всички тези недостатъци, моторът без проблеми се възхищава на посочените 250 хиляди км и продължава да ходи още около 350 хиляди км, след което всичко се основава на ресурса на алуминиевия блок.
Механичните скоростни кутии нямат някои изразени проблеми, всъщност като автоматична трансмисия. Всички поддържащи, само в експлоатация и в същото време струва.
Висулка Nissan Almer Classic и Ford Focus 2
NISSAN ALMERA CLASSIC окачването е класическо оформление за автомобили от това ясно: McPherson Front, полу-зависим торсионни лъч. Суспензията поглъща реалността ни под формата на дупка на пътното платно и в съзнанието, неговите експанзии на дизайна рядко не успяват да бъдат преждевременно, но в случай на разбивка, ремонтирани за пени и ходи толкова, колкото Основното нещо не е да запазвате и купувате оригинални резервни части.
Ford Focus MK2 също има пред Макферсън, но зад цялото оборудване вече стои многоизмерна суспензияи се корени от европейска кола, тя има по-точна шаси и в резултат на това - по-остро боравене.
Сумиране: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2
Можете да обобщите това вписване от факта, че всяка машина има своите предимства и не са против. За всички очевидни предимства на Ford фокус с оглед на неговото по-голямо оборудване и технологично, Nissan може да победи просто нещо: по-ниска цена. Поради факта, че Nissan Almera Classic първоначално е нов автомобил по-евтин, сега такъв автомобил 2012 г. за автоматична трансмисия в максималната конфигурация обикновено е около 400 000 рубли. Ford Focus 2 за тези пари, в сравними оценки, ще бъде през годините и каквото и да е добра кола Той не знаеше - как стигнахме до нея през цялото това време.
Е, такъв не е недостъпен момент като събрание. Форд се събра във Васеволожск и Нисан в Корея, там той се обади
09.12.2016
Nissan Almera Classic е бюджетен автомобил, който няма нищо общо с невероятно популярни, по онова време, "". На корейския пазар, колата е продадена под името "Samsung SM3" и почти веднага след премиерата става лидер на продажбите, но в ОНД, колата със заглавието "хладилник", е продадена много зле. Затова търговците трябваше да търсят търговците да търсят този проблем, но си струваше само да се преименуват Samsung в Nissan - и продажбите са отишли. На вторичния пазар броят на предложенията за продажби на използваните опции е много голям, така че да се остави игнориране тази колаНе разполагахме с право.
Малко история:
Nissan Almer Classic е разработен през 2002 г. от Renault-Samsung и Nissan загриженост, базирани на автомобила Nissan Pulsar. Първоначално колата се нарича "SM3" и само след дебюта на модела на европейския пазар, той е преименуван на името "Almer" с класическия префикс за купувачите. Първоначално колата отива в Корея в завода на Samsung, а от 2006 г. насам производството е създадено в Русия. Преди колата да се появи на пазарите на ОНД, се проведе лек рестайл. Nissan Almer Classic е изграден на платформата "N16 Pulsar". През 2008 г. се извършва работа за премахване на най-често срещаните недостатъци, след което проблемите в гаранционен срок, тя стана няколко пъти по-малко. През 2013 г. производителят престана да произвежда този модел, през същата година започнаха продажби на ново поколение.
Предимства и недостатъци на Nissan Almer Classic с пробег
Боята и металът на автомобилното тяло на задоволително качество, поради това, корозията на колата се срещат изключително рядко. Но пластмасовите корнизи и дръжки на вратите след 3-4 години работа започват да се качват тихо. Неизвестен със своята качествена и предна оптика, в резултат на това, защитната пластмаса бързо лети, също така, на много копия след 4-5 години започва рефлекторните фарове. Ако, когато се движите рован път Чува се чука от дясната страна, най-вероятно е необходима лубрикант на колиба.
Двигатели
Nissan Almer Classic е завършен само с един бензинов двигател обем 1.6 (107 к.с.). . \\ T сила Оборудван с верига за времето, метална верига ресурс от 200-250 хиляди км, но след 100 000 км пробегът може да се простира по всяко време. Първият признак на необходимостта от замяна на веригата ще служи като дизелов рокобен празен ход и метална основа при стартиране на двигателя. Недостатъците могат също да бъдат приписани на горната дюза на радиатора. Ако миризмата на бензин се появи в кабината - е необходимо да се замени скобата на рампата на горивото. На много копия вентилаторът на радиатора не работи без изключване, причината за заболяването е в загуба на контакт поради вкореняване на телното свързване на сензора на прес.
Горивната помпа е достатъчно надеждна, нейният ресурс е 150-200 хиляди км, но ако често пътувате с почти празен резервоар, може да е преждевременно да се провали. Първият сигнал за необходимостта от замяна ще бъде труден за стартиране на двигателя. Ако сте забелязали, че колата започна да изчезва и оборотът пада, най-вероятно е необходимо да се замени горивен филтър. Ще трябва да замени резонаторът до 15 000 000 км. Проверете състоянието на резонатора е много просто, трябва да вдигнете колата на асансьора и, ако водата капе с "банки", тогава скоро ще трябва да го промените. В противен случай този двигател надеждна и непретенциозна работа.
Предаване
На Nissan Almera Classic инсталира два вида скоростни кутии - петстепенна механика и четиристепенна автоматична машина. Този автомобил, този рядък случай, когато машината е надеждна механика. Най-големият недостатък механично предаване Счита се за малък ресурс на основния лагер на вала (започва да бръмчи на пробега от 130-150 хиляди км) и ако не е заменен във времето, скъпият ремонт на кутията е неизбежен. Поради факта, че в кутията няма синхронизатор задно предаване, на много копия, завъртете го за първи път. Съединител, с внимателна операция, средно, извършва 100-130 хиляди км, но той също има своите слабости - възвратна пружина на педалите (често се счупва) и главният цилиндър на съединителя (губи херметик). Автоматична трансмисия, както правилно операция И надлежна услуга (подмяна на петрол на всеки 60 000 км), ще обслужва най-малко 200 000 км, но като правило вече 120-150 хиляди км, кутията започва да настоява.
Chassis Nissan Almer Classic
Nissan Almer Classic е оборудван със стандартно, за бюджетни автомобили, окачване - пред независим, като MacPherson, Road - полузависим лъч. Суспензията има добра енергийна интензивност и се справя добре с нередностите на нашите пътища, но не се вписва за динамично пътуване. В редовно оборудване Няма стабилизатор напречна стабилностНо, благодарение на факта, че приложенията под нея все още са предоставени, много собственици създават сами стабилизатора. За да компенсира липсата на производителят на стабилизатора, създава подсилени елементи на окачването. Опитът показва, че шасито на Nissan Almer е доста износен, както за бюджетната кола.
Повечето критики от собствениците получиха амортисьори, след 300 000 мили, на тях се появяват пукнатини, което води до намаляване на линията на амортисьорите. Ако наблюдавате състоянието на Anthers, амортисьорите ще служат на 100 000 км. Безшумни блокове, поддържа топката и хъб ЛагериСредно се съхраняват 70-90 хиляди километра от пробег. Съвети за управление вървят 90-100 хиляди км, сцепление - 100-120 хиляди км. Управление на РейкаИзненадващо се оказа, че е много издръжлив и до 150-200 хиляди км, изключително рядко представя изненади. Слабо място задно окачване Спрингс се разглеждат и, ако постоянно носите задната част на трима възрастни, те ще трябва да заместят дори 100 000 км. Най-често срещаният проблем спирачна система Разглежда се изтичането на течност от основния цилиндър. Това се случва поради недостатъчната дължина на маркуча, който свързва резервоара спирачна течност и цилиндър. За да елиминирате проблема, се препоръчва да се замени маркучът до по-дълъг.
Салон
Както в много бюджетни автомобили, няма да намерите изискан дизайн и висококачествени довършителни материали. Също така, не трябва да разчитате на изобилието на електрическо оборудване (в Nissan Almera, няма класика бордов компютър). Въпреки малкото количество електроника, проблемите с електротехника се случват често. От най-често срещаните могат да бъдат разпределени: неуспехът на вентилационното устройство и отоплението на почистващите препарати на предното стъкло.
Резултат:
Nissan Almer Classic, въпреки малките си разходи, достатъчно надеждна кола.. Преди да закупите тази кола, важно е да се знае, че цената на обслужването и резервните части са не по-малко, отколкото върху чистокръвния японците.
| Достоверност | Недостатъци |
Ниска цена | Ненадеждност механична кутия Предавания |
Прост и надежден двигател | Висока цена на обслужване и ремонт |
| Удобна и надеждна суспензия | Голям разход на гориво (до 13 литра в града) |
Орган за устойчивост на корозия | Материали за довършителни кабини с ниско качество |
Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.
Уважение, редактори Автомобил Авто
