Грешки на сензора за задържане. Сензор за газта. Диагностика и ремонт на сензора проверка на операцията на сензора на газта

Това се случва, че колата започва да бъде нестабилна да работи или болна от празен ход. Причините за такова поведение на двигателя са много, но един от тях е грешки на сензора за позицията дросел клапан (DPDZ). По принцип, това явление често се среща и може да се появи първо, че има много сериозен проблем с двигателя. За да се уверите, че няма сериозен удар, но всичко е за сензора на газта, е необходимо да се провери неговата работоспособност, преди да се свържете с нея.

DPDZ и проблеми с него

Сензорът е устройство, което определя ъгъла, към който се завърта дроселът. Това е датчик, без който вашият двигател не може да работи правилно. Ако е по-лесно да говорите, тогава можем да кажем, че той показва, амортисьорът е отворен или не.

В допълнение, трябва да се има предвид, че сензорът зависи до голяма степен, в каква точка ще се появи запалването и в случай, че имате автоматична кутия - колко ще работи правилно. Ето защо трябва да следвате този сензор.

Проблемът със сензора се крие във факта, че когато е налице неизправността на сензора, тя може да бъде затворена, а "мозъците" го считат за отворени, съответно, да започнат да предлагат по-голямо количество гориво, което ще съответства на подходящ въздух, който ще съответства на подходящ въздух горивни смеси. В резултат на това двигателят започва да прелива и се зарежда.

Разбира се, малко приятен е, когато двигателят непрекъснато се записва. Освен това има и друг проблем. Когато двигателят работи в този режим, той може да причини неуспех. Ако това се случи, разбиването може да бъде много скъпо. Но дори ако неизправността на дроселната клапа не води повече сериозни проблемиТова все още ще бъде да победи джоба ви, тъй като двигателят ще започне да консумира много повече гориво, отколкото е необходимо.

Ако искате да проверите дали сензорът е добре, тогава трябва да знаете къде се намира. За да го намерите, първо проследете дроселната дюза. Само върху него и има сензор, свързан с оста на клапана.

Признаци на неизправност на сензора

Така че можете да идентифицирате неизправността на сензора, трябва да знаете всички симптоми, които могат да покажат наличието на този проблем:

• Двигателят започва да се спира в момента, когато превключите трансмисията. Или по-скоро, в момента, когато изключите предаването по време на шофиране.
• Нестабилността на оборотите на празен ход и без значение какъв режим работи двигателят.
• Наличието на Jerks, когато получавате скорост, дори ако се опитате да го направите гладко.
• Двигателят започва да се записва, ако изведнъж отстрани крака от газа.
• Значително намалена мощност на двигателя.

Има случаи, когато табло може да светне лошо икона проверка на двигателя", За тази функция ще научите малко по-нататък в статията. Както и да е, ако забележите една или повече от тези функции, по-добре е да не се забавяте и проверявате състоянието, в което се намира сензорът.

Как да се провери

В чек няма нищо сложно, но си струва да се отбележи, че е необходимо да се придържате ясно към някаква последователност, освен това, ще ви е необходим допълнително устройство - тестер.

Малка помощ по отношение на електрическата крушка "Проверка на двигателя": тя ви напомня, че има някаква неизправност в двигателя и трябва да проверите или поправите двигателя. На теория, трябва да светне, когато запалването е включено и след това веднага. В случай, че не излиза, това означава, че компютърът е открил някои проблеми. В този случайНай-вероятно трябва да се обърнете към специалистите.

• Първо изключете запалването. Уверете се, че на таблото светлината "Check Engine" не свети.
• В случай, че светлината крушка излезе, можете спокойно да отворите качулката и да започнете да проверявате сензора.
• Първо проверете дали има минус.
• След това проверете дали захранването е на сензора (забележете, че стойностите могат да бъдат различни в зависимост от това, което напрежението се използва в автомобила).
• Без да извадите сензора от сцената, свържете минус на "масата" и плюс към изходния контакт, който отива на компютъра.
• Не докосвайки амортисьора по никакъв начин, включете запалването. Устройството ще трябва да покаже напрежение до 0,7 волта.
• След това обърнете дръжката, напълно отваряне на дросела. В тази позиция устройството трябва да показва не по-малко от 4 волта.
• Изключете запалването.
• С изключването на запалването трябва отново да се свържете с сензора.
• Тогава гладко и без ризници да превърнат сектора, в същото време, погледнете какви четения дават устройството.
• Ако те бавно растат без остри дръжки и колебания, всичко е в ред.
• Но ако не, това показва, че на пистата на резистора са оформени местата за триене.

Моля, обърнете внимание, че тези показатели са много важни, защото те засягат дали управляващото устройство ще работи правилно, което е отговорно за нивото на подаване на гориво на инжекторите. В края на краищата, може да има ситуации, при които газта е затворен, а компютърът го възприема напълно отворен или обратно. Той също така отрицателно влияе върху двигателя.

В случай, че спазвате сериозни дръжки, ще трябва да промените сензора.

Ако сте променили сензора за положение на газта, след това след това корекцията на сензора не е необходима. За контролера първоначалната позиция е момента, в който клапата е напълно затворена.

Причини за разбивка на сензора

За съжаление, не можете да се изправите от всички повреди на всички механизми и части или сензори в колата. Що се отнася до сензора, има няколко причини, поради които може да се провали:

1. Плъзгачът с резистивния слой губи контакт. Това може да бъде причинено от счупен връх, който лежи върху субстрата, в резултат на това, всички останали са счупени. Заслужава да се отбележи, че в този случай сензорът може да продължи да работи, докато все още има резистивен слой. В резултат на това ядрото най-накрая се провали. В случай, че имате тази вина на сензора, ще бъде по-трудно да го разкриете, защото нестабилна работа Двигател можете или други причини.
2. Линейното напрежение на изходния сигнал не се увеличава. Това може да възникне поради факта, че основата на основата се изтрива в основата на мястото, където е началото на плъзгача.

Обърнете внимание, че ако имате неизправност на DPDZ, тогава не трябва да се появяват допълнителни сигнали на таблото, защото самоопределянето на автомобила не разкрива този проблем, е възможно да се определи само от функциите, които са изброени по-горе.

И накрая, изберете висококачествен сензор, ако все още трябва да го промените. По-добре не поставяйте евтин филмо-резистивен сензор, защото може да доведе до факта, че скоро ще спре да работи правилно и отново започнете да забележите симптомите на неизправността на сензора, когато шофирате на кола. Но още по-лошо, следващата разбивка на DPDZ може, от своя страна, да навреди на двигателя.

Най-добрият вариант Ще има безконтактен сензор. Естествено, цената му е много по-висока, но можете да сте сигурни, че ще ви служи дълго и стабилно.

Обобщение, може да се заключи, че ако забележите някакви симптоми, които показват наличието на проблем с сензора за позицията на дроселната клапа, след това проверяването на състоянието му няма да бъде твърде сложна работа. Ако все пак, когато проверявате, ви разкри, че сензорът е дефектен, след което го заменете. В същото време е по-добре да не спазвате, защото е невъзможно да се спестят като компоненти за запазване. Обичам колата си, а след това ще ви погаси дълго сервиз и надеждност.

Видео

Системата за инжектиране на инжекторна гориво е най-често срещана и надеждна. Работа на двигателя вътрешно горене Стабилен поради използването на множество сензори: празен ход, революции, позицията на амортисьора на дросела или разпределение вата. За разлика от карбуреторни системиТук няма събитие (дистрибутор на запалване), а микроконтролерният блок извършва цялата работа върху разпространението на свещи за искри.

Този блок трябва да "знае" много параметри, за да издаде искра във времето и да постави точна доза на горивната смес в цилиндрите. За тази цел се нуждаете от сензор за положение на газта (DPDZ). С неговата помощ електронната единица Управлението "разбира" коя величина е отворена. Как да проверите сензора за положение на газта самостоятелно, ако не успее? Да обсъдим.

Основна информация за DPDZ

Сред цялото разнообразие от устройства могат да бъдат разграничени два вида DPDZ:

• резистис
• без контакт.

На вътрешни автомобили Сензорите на резистивния тип са широко използвани, които са трайни и прости в устройството. Те произвеждат своя ресурс с интерес и много ниска цена Обяснява предпочитанията на собствениците на автомобили в тяхната посока. Дизайнът на устройството е точно същият като конвенционалния променлив резистор. Оста DPDZ е свързана с амортисьора и се движи с него. Това променя устойчивостта между входа и изхода. Поради това, захранващото напрежение (5 V), преминаване през резистор, промени - това се контролира от машината на автомобила.

Резистивните устройства имат един голям минус: резистивният слой е директно ангажиран във времето. Това се случва в екстремното положение, съответстващо на празен ход. В резултат на това работата на двигателя става нестабилна, оборотът е "скок", понякога двигателят изобщо спира. Безконтактните DPDZs са лишени от този недостиг, тъй като работят върху ефекта на залата.

DPDZ диагностика

Знаейки принципа на работа на DPDC и нейното устройство, можете да разберете как да проверите сензора за позицията на дросела. За да се диагностицирате себе си, ще ви трябва:

• отвертка
• мултиметър
• контролна лампа.

Алгоритъм на работа по време на диагностика:

1. Включете запалването и свържете мултиметъра на изхода на сигнала.
2. В първото крайно положение, което съответства на XX, напрежението не трябва да надвишава 0.7 V.
3. Включете второто крайно положение (максимално отваряне), докато напрежението не трябва да бъде над 4 V.

За диагностика е удобно да използвате стрелката волтметър. Бавно завъртете амортисьора и следвайте промяната на напрежението. Ако има скокове, а напрежението се променя неравномерно, тогава можем да говорим за разбивка DPDZ. Невъзможно е да го поправим, необходимо е само замяна.

Можете да премахнете сензора от колата и да го проверите с омметър. За да направите това, между изхода "+" и сигнала, свържете терминалите на измервателния уред (удобно да диагностицирате OmeMeter със стрелка). Измиване на ротора на сензора, можете да се уверите в целостта на резистивния слой.

Почти всеки превозно средство Има голям брой всякакви механизми и възли. Следователно, когато неизправност се отнася дори до малка част, всичко това обещава сериозни проблеми за цялата кола. Сензорът за позицията на дросела е един от онези малки и в същото време много значителни възли в колата. Помислете за нейното назначаване, принцип на работа и основните причини за грешки, както и как да се справят с тях.

В автомобилни двигатели Вътрешно изгаряне, работещо върху бензин, неразделна част от всмукателната система е дроселът. Основната задача на този механизъм е да регулира броя на входящия въздух в камерата. Така тя осигурява пропорционален въздушен въздух с гориво за постигане на максимален резултат по време на горенето. Както в много други, в колите отбелязва Kia. Спектърът е монтиран на мястото между тях въздушен филтър И всмукателния колектор. Може да се каже, че действието му е близко до въздушния клапан: в отворено състояние се достига налягане, равно на атмосферното, и в затворен е намален до вакуум.

Компонентите на сензора включват променливи, постоянни и еднократни резистори, чиято обща резистентност е приблизително 8 com. Сензорът за положение на дроселната клапа има два екстремни изхода, единият от които получава напрежението, доставено от контролера.

Второто заключение в същото време се захранва от масата. Сигналът идва на контролера през резистора, който предава действителното положение на тока на амортистъра. В зависимост от позицията, сигналът се предава, импулсът варира в диапазона от 0.7 - 4 V.

Видове DPDZ.

По правило се отличават два вида Dz: електрически и механични. Последното обикновено се използва в евтини автомобили. Състои се от следните компоненти: Няма захранващ контролер, корпус, сензор, дросел. Що се отнася до случая, тя е част от охладителната система. За да се осигури вентилация на картера и филтриращи бензинови пари, се осигурява система с дюзи със сензор. Когато дроселът е в затворено положение, при стартиране или затопляне на двигателя, регулаторът на празен ход осигурява необходимата честота на оборотите. колянов вал. RHX осигурява подаване на въздух в входящата система от блокирания амортисьор.

Електрическият сензор за дроселна клапа е по-популярен и използван в автомобили последно поколение. Този вид е най-продуктивен и има електронна система Управлението, отколкото най-идеалната стойност на въртящия момент, се намалява, а разходът на гориво се намалява. За разлика от механичното, няма пряко взаимодействие между педала на газта и клапата, а регулирането на празен ход се извършва чрез промяна на позицията му. Освен това електрониката може да оразмерява оптималната стойност на въртящия момент. Този процес се извършва благодарение на работата на контролната единица и входните сензори. Благодарение на сензорите и контролната единица, много процеси са в крайна сметка, свързани с контрола на подаването на въздух.

Този модул се състои от дроселен клапан, пружинен механизъм, електрически мотор, скоростна кутия, DPDZ и корпус. Съществува практика да се инсталира едновременно две сензори за положение на газта. Това се дължи изключително от предпазни мерки, тъй като позволява един, за да превключите един, превключвате на друго. В този случай се отличава безконтактен сензор на положението на газта и с плъзгащ контакт. Пружинният механизъм осигурява положение на връщане на капака по време на авариен режим.

Симптоми на грешки

Както всеки механизъм, DPDZ подлежи на неизправности. Проверка на състоянието му ще ви позволи да определите разбивката. В случай на сериозни щети, тя ще бъде заменена.

За да започнете, си струва да обърнете внимание на броя на оборотите, извършвани от двигателя на празен ход. Ако стойността им скочи, тогава трябва да проверите работата на сензора. Може да се наложи да го замени. Друга неизправност е - с рязко разтоварване на газ се урежда двигателя. Или, когато се приема, скоростта скача, няма отговор на натискане на педала на газ, оборотът на двигателя е в рамките на половин - три хиляди. Всичко това показва необходимостта от проверка на ефективността на DPDZ и ако е необходимо, заместването трябва да бъде заменено или целият възел или неговите компоненти.

Диагностика

Диагностиката за всяка кола, както и за KIA, наред с други неща, се извършва еднакво. Всичко, което ще се изисква от инструментите, е мултиметър. След това трябва да започнете колата и да видите дали endin не свети. Ако всичко е в ред, моторът за мохране, който намираме под капака и отново завъртете двигателя. Започваме да търсим минус. Търсим кабелната жица. Трябва да се провери дали токът идва на сензора. След това трябва да се уверите, че отварянето на отварянето функционира правилно. За да направите това, свържете един от проводниците на нашия измервателен уред към съединителя на сензора, а втората промяна на положението на клапата. Ако всичко е наред, стойността на устройството се променя. Ако стойността не се промени, тя говори за неизправност на променлив резистор и може би ще е необходимо да го замени.

И не

Сензорът на газта е важен детайл във всеки автомобил - този механизъм е връзката между контролера и дроселния клапан. Той започва работата си веднага след натискане на педала. Нарушаването на сензора на газта е причинено от неизправността на двигателя, тъй като контролерът, който се свързва с него, регулира подаването на гориво от резервоара. Всеки водач знае, че такива проблеми могат да провокират увеличаване или намаляване на количеството доставено гориво. В най-лошия случай, колата може да се провали, но ако идентифицирате проблеми и ги елиминирате навреме, можете да избегнете проблеми с двигателя.

Къде да търсите сензор за амортисьор?

За да отстранявате проблеми, трябва да знаете точно къде се намира желаният сензор за газта. Сензорът е Б. моторно отделение Машини, отваряне на капака, лесно можете да намерите това място. Ос на дросела свързва дюзата с директния механизъм. Причините за безпокойство могат да бъдат такива:

• нараства празен ход в сърцето на двигателя;
• щепсел на двигателя неутрално предаване работа;
• плуване на празен скорост;
• неуспехи в динамиката;
• бутонът за проверка на контрола се задейства.

Такива признаци могат да възникнат, ако един от движещите се ядра е неуспешен, което предизвика нарушение в двигателя. Когато се разгледа, също обърнете внимание на състоянието на пръскане в плъзгача. Ако пръскането изчезна или стана бяло, това може да означава нарушение на работата на двигателя. Има и други причини за проблеми с контрола на горивото, можете да ги диагностицирате само с помощта на специално оборудване, което, което вие сами можете да се справите с тази работа.

Много шофьори се чудят как да проверяват сензора за позицията на дросела? За да направите това, трябва да разпределите известно време и да направите такива операции:

• включването на запалването трябва да свържете волтметъра към механизма, за да проверите напрежението между плъзгача и минус индикатора. Нормата е индикация, съответстваща на 0.7 V;
• след това трябва напълно да отворите амортисьора. За да направите това, трябва да обърнете пластмасовия сектор, в тази област индикаторът трябва да бъде 4 V;
• проверете съпротивлението между контактния плъзгач и всякакъв изход, преди това е необходимо да включите запалването и да извадите съединителя;
• бавно и гладко завъртете сектора, гледайки индикатора на волтметъра, стрелката трябва да се движи равномерно и гладко, неуспехите по време на стрелката показват увреждането на газта.

За да избегнете разбивки, трябва да изберете подходящи сензори Дросел. Най-често се използват филмови резистивни дроселни клапани. Това са такива сензори, които са инсталирани на фабриките, но те не винаги са подходящи. Универсалният вариант е безконтактен сензор за газта, този механизъм се справя перфектно с работата си и почти никога не се проваля. Предимството на това устройство е, че тя работи върху магниторезистична технология, тя помага да се намали вероятността от разбивки. Магнитните полета влияят на оста на клапата, променяйки съпротивлението, поради тези промени се появяват в индикаторите на сензора. Този вид дроселен клапан има висока цена, но ги използва, ще разберете, че цената напълно оправдава качеството. Срокът на експлоатация на такъв механизъм е много по-дълъг от други видове. Използвайки безконтактен дросел рекордер, можете да се отървете от много проблеми. Съвременни технологии Позволяват да се опрости грижата за автомобили, поради което автомандиката съветва използването на магниторетивни системи за регулиране на подаването на гориво към двигателя.

Принцип на експлоатация и структура

Сензорът в неговата структура има три изхода:

• първото захранващо напрежение до други нива;
• вторият изпълнява функцията на съединението с насипно състояние;
• третият чете сигнала от устройството за управление на двигателя.

Затвореното свидетелство за газ показва минимално напрежение върху индикатори за сензора. Механизмът работи като потенциометър.

Важен показател Клапанът на дроселната клапа издава размера на канала, това е тази стойност, която решава основна роля при избора на сензор. Големият диаметър на канала на дроселната клапа ще спомогне за намаляване на съпротивлението в механизма, въздухът ще отиде в двигателя в по-малка степен и следователно работата на двигателя ще бъде значително по-добра. За профилактика е необходимо периодично да се почистват каналите и самия амортисьор, за да се избегнат проблеми.

На снимката можете да видите схематично свързване на сензора за положение на дроселната клапа с центъра за управление на двигателя. Както можете да видите, механизмът има три изхода, всеки от които е предназначен за конкретна цел.

Всички нарушения в тези съединения могат да повредят, които могат да бъдат показани на двигателя. За тази схема трябва да бъдат свързани всички елементи на системата.

Процедури за приспособяване

Не забравяйте, че процедурата за регулиране се извършва единствено на средното ниво на съединителния съединител:

Общи неизправности на сензора

Много често с течение на времето сензорът за газта се проваля поради неизправността на субстрата, която е покрита с резистивен слой. Когато този слой е изтрит или загуби свойствата си, сензорът започва да се разпалва. В този случай е необходимо да се замени субстратът, така че сензорът да може да чете без никакви проблеми линейни движения вътре в механизма.

Друг важен детайл е плъзгачът. Причината за проблеми може да бъде нарушение в контактите между плъзгача и резистивния слой. В резултат на това се образуват примки на повърхността на слоя, които пречат на работата на механизма.

Най-добрият вариант е пълна подмяна Старият сензор за газ за нов. Няма смисъл да се променят индивидуалните детайли, тъй като след определен период от време проблемите могат да се върнат и да ги премахнат ще бъдат по-трудни. На такива модели автомобили, като VAZ 2110, VAZ 2114, 2112, можете лесно да преинсталирате DPDZ.

Често има проблем с окисляването на контактите. В този случай може да помогне специална течносткоето трябва да обработите всички налични контакти.

Също така се случва, че амортисьорът е затворен да не до края, в резултат на което горивото може да бъде разпределено неравномерно и неправилно. С тази трудност можете лесно да се справите, ако изрежете крайните части на механизма, така че капакът е плътно затворен от двете страни.

Много шофьори, намират пропуски в контактите или пукнатините в района, прибягват до използването на проводимо лепило. Разбира се, за известно време операцията на механизма се възстановява, но самият сензор никога няма да бъде същият, затова е препоръчително просто да закупите ново устройство, за да избегнете проблеми в бъдеще.

Повечето автоматични механици използват дросела за филмови резистор, тъй като те имат относително ниска цена и се продават във всички магазини. Замяна на сензора - проста процедураНо изисква внимание и предпазливост.

Процедура за замяна на механизма

Замяната на заместването на дроселната клапа трябва да се подхожда внимателно и съзнателно. Подгответе всичко необходимите материали и оборудване. Помислете за етапите на заместването на сензора за газта:

Никога не забравяйте, че автомобилът се нуждае от загриженост. Повторете периодично двигателя, проверете съпротивата за контакт и нивото на вибрациите в необходимите зони. Винаги разполагайте с необходимото измервателно оборудване в гаража си. След като сте изучавали някои характеристики на структурата на колата ви, винаги можете да стигнете до неговата помощ навреме, ако нещо се обърка. По-добре е да се извърши превенция във времето, отколкото да харчи много пари, за да поправи колата.

Сензорът на газта е много тънък и уязвим механизъм, така че се нуждае от голямо внимание, но ако систематично проверявате състоянието му и да помагате да се свържете, колата ви ще ви служи дълго вярно обслужване.

Изгубеното ценно гориво не иска никой, така че трябва винаги да контролирате работата на сензора за амортисьор. За сто проверка може да направи за вас в една стотинка, докато сами можете да прекарате всички необходими процедури в гаража си.

Купете сензор за газ за вас няма да бъде трудно. Във всеки специализиран магазин там голям избор Подобни механизми. Според специалисти проблемите с DPDZ се срещат доста често, това е разбивка на този механизъм, че капачката на колата е причинена сред пътя. Така че това не се случва, да се отнася внимателно към колата си и да похарчите профилактична работа навреме.

Както знаете, автомобилът VAZ 2110 се произвежда с инжекционни и карбураторни двигатели. Инжекторите са оборудвани с впечатляващ брой сензори, функционалността на важни агрегати зависи от изпълнението на функционалността на важни звена. Следователно, когато са повредени, може да има проблеми в работата, която да се движи, да намали властта, да нарасне разхода на гориво и много други.

Ярък пример за важен сензор е датчикът за положение на дроселната клапа. Днес ще говорим за това по-подробно.

Защо се нуждае от него

Датчикът за позициониране на клапана е отговорен за определяне на текущата позиция на газта. В зависимост от това, системата за подаване на гориво променя количеството гориво, доставено в определен начин на работа на електрическата единица.

Ако има проблеми с него, можете да се обърнете към сто, за да не прекарате сила и нерви. Но на практика е лесно да се промени самата DPDZ, плюс ще спестите прилична сума пари.

Желаният регулатор е разположен отстрани на газта на оста на клапана на дроселната клапа.

Характеристики на работата

DPDZ е по същество, е променлив резистор, един изход от който се доставя на 5 волта. Вторият контакт е свързан с масата, а третата се свързва с контролера.

Когато кликнете върху педала на газ, промените в напрежението. Сензорът следи индикаторите за изходното напрежение на контролера, като по този начин се регулира и контролира качеството на горивната смес на хранене. Това директно зависи от ъгъла на отвора на самия амортисьор.

Ако по някаква причина този регулатор се провали, катастрофата няма да се случи, тъй като ще отнеме различен сензор с масова консумация на въздух.

Това не означава, че DPDZ не може да бъде променен. Всеки регулатор има свои собствени функции, защото не си струва да се прехвърлят задачите на DPDZ към DMRV.

Грешки

Има няколко характерни характеристики на грешки, за сметка на които може да се намери, че проблемите възникват с регулатора на газта.

• Високи фигури;
• Когато предаването е изключено, двигателят може да се спъне;
• Когато колата набира скорост, колата се държи, се усещат идват;
• Динамиката на ускорението се влошава значително;
• Има плаваща скорост на празен ход.

Трябва да се отбележи, че такива знаци могат да бъдат характерни и когато няма повреда на други възли - бездействащ регулатор или модул за запалване, например. Ето защо, преди това е необходимо да се провери DPDZ.

Проверка на състоянието на регулатора

След това, нека поговорим за това как можете да проверите този сензор за газта. Събитието е необходимо, защото дава възможност да се разбере дали всички проблеми са наистина заради това или проблемите възникват поради неуспеха на други елементи на колата ви.

Нередните начинаещи собственици на автомобили правят бързи заключения, като разчитат на първични признаци на счупване. Оттук твърде много ремонтни работи, разходи.

За да проверите текущата точка на сензора за положение на дроселната клапа, трябва:

• Измерване на индикаторите на напрежението при изхода на плъзгача, като включите запалването и отваряне на контактите на курса на празен ход;
• Ако тестът показва, че напрежението е повече от 0,7 волта, тогава сензорът наистина се провали;
• Отворете клапата напълно. При нормално състояние индикаторите за напрежение трябва да са не повече от 4 волта;
• Измерване на резистор за променлива резистентност;
• За да направите това, Ohmeter е свързан или мултиметър в модулния режим за хранене и изхода;
• Бавно започнете да завъртите дросела;
• Паралелно, следвайте свидетелството на устройството;
• Ако, както е открито, съпротивлението също бавно се променя, тогава устройството работи правилно.

Ако сте намерили по време на проверката дали сензорът е дефектен, той трябва да бъде заменен само. Тя не подлежи на ремонт.

Съставният слой, за който плъзгачът се движи под действието на силата на триене, се изтрива с течение на времето. Поради това регулаторът започва да произвежда неправилни данни, характеристиките на приложената смес се променят, работата на двигателя е по-лоша.

Замяна

Всъщност променете този сензор за лудост просто. Така че не бързайте да изпратите кола на станцията поддръжка. Всичко може да се направи със собствените си ръце, качеството на това няма да страда.

1. За да разглобите сензора за позицията на дросела, първо трябва да го намерите.
2. Както вече отбелязахме, има желана единица от страната на дросела на оста на оста на дросела.
3. След като намерих елемент, вземете къдрава отвертка.
4. С този прост инструмент развийте двойката болтове, които държат устройството.
5. Забележка специално внимание На уплътнението, което е достъпно под стария регулатор. Не се препоръчва да го използвате, по-добре е незабавно да си купите нов. Често уплътнението вече е завършено с самия сензор за газта.
6. След като извадите стария сензор, можете леко да почистите мястото на инсталиране, ако има замърсяване там.
7. След това е новият сензор заедно с новата пяна и болтовете са затегнати.
8. Опитайте се да затегнете скрепителните елементи до спиране, в противен случай, новият сензор за газта бързо ще загуби ефективността си. Ще трябва да осъществим отново работата.
9. Не се налага настройките да се изпълняват след подмяна.
10. Нулевата марка на контролера ще ви позволи да определите, че дроселът е напълно затворен.

Какво да изберем?

При смяна на много повече или по-малко опитни собственици на автомобили, възниква въпросът кой регулатор е по-добре да се инсталира. В крайна сметка има два вида.

Тип на сензора	Характеристика
Филм-резистис	Такива сензори обикновено се инсталират от производителя. Ресурсът на такъв сензор за положение на дроселната клапа е около 55 хиляди километра според изявленията, но на практика тя трябва да се промени по-често
Контакт. \\ T	Работата на такова устройство се основава на магнитно съпротивление феномен, прилага се елемент на залата. По отношение на цената е забележимо над първия вариант, обаче, е малко вероятно да го промените. Ресурсът е огромен, надеждността е висока

В преследването на спестявания много забравят за важността на качеството. Но трябва да е на първо място при избора на резервни части, когато ремонтирате кола.

DPDZ е важно, но лесно заместване устройство. Ще имате не повече от един час, за да поправите операцията по ремонт, дори ако просто започнете да разбирате очарованието на саморемонтажа на колата.

Но в никакъв случай, не се затягайте с ремонта на сензора, в противен случай тя може да повлияе неблагоприятно върху работата на двигателя, нейния ресурс и разходите за гориво, които ще преодолеете поради неправилни данни от сензора на ECU.