- Необичаен дизайн, който няма да плати без внимание и дискусия от минувачите. Светло светлинни светлини. добре улеснениеТова е доста икономично за кросоувър: град с щепсел в 8-9.5 писта 6-7.5. Добре запазва пътя. Дръжките на задните врати заради високото място, практически не се замърсяват при шофиране в мръсно време, което ни дава удобство при качване на пътници. Отлични спирачки и акне в режим на спорт. Огромни огледала за обратно виждане. През зимата, достатъчно топло в кабината, дори в -39 започнаха (колата стои на улицата). Удобен бордов компютър и аудио система с телефон.
- външен вид, улеснение
- Накратко - великолепна градска "работна работа". Икономичен, бърз, достатъчен улеснение, достатъчно компактен, който несъмнено е плюс за града със задръстванията и проблемите с паркинга. Цена на съотношение - качество Nissan Както винаги на върха, купувайте кросоувър в топ пакет до един милион не е много лошо! Аз идвам от октомври, работещ 3800. Беше много изненадан как успяха да настанят такива акне през 117 коне?! В спортния режим, река Река от светофара! Съответно кормилното управление и суспендирането се променя.
- Накратко - Jook е смесен микс. Единствената разлика и плюс е висока улеснение. Да, и той яде около града 8, това е дори в задръстванията. Много доволен от печката - загрява много бързо.
- Външен вид, улеснениеПредни места за сядане
- 1) Външен вид! 2) Цена! (Z700-750 - В основната конфигурация има нещо, което във всички останали опции), дори Bluetooth и круиз, възглавници 8бр! 3) Асамблея (Англия, Япония) 4) улеснение(18 cm - поставям колелата от дивана - вместо 55-60, следователно, 1 см (нищо залепва!) 5) Салон (не по-малко, отколкото в Mazda 3) - вкл. И отзад !!) Разходът на гориво (на тичане около града и тапи 9-10 литра на б.), The Pack 5-6L, а за града 117 взе над покрива !!! 7) В класа няма аналози и по-скоро минимум на 100 рубли е по-скъп (RVR-ACS, спорт, CX-4, Yeti), с тегло 1200 кг - останалото е по-тежко, със същото V / 8) Еко-бивш режим - чист "+"
- Пробег 25000. Бензин консумация Лято е около 8 (град), маршрутът от 6 до 7 при скорост от 90 до 100 км / ч. През зимата повече от 9 литра не бяха. УлеснениеНито там, където все още не е останал (всеки е приятел с главата си в разумни очи). Където Пало не е мързелив.
- 1. Ускорение в режим SPORT - ви позволява да повишите до 5 хиляди веднага за кратко време и да се ускорите до 100 на 10 секунди и тя е на CVT 1.6 L, 117 HP изобщо не е лошо 2. Лесно волана (за DMS) 3. Добро оборудване - и Bluetooth, така и на круиз и ограничител на скоростта и флаш устройство, и климатични контроли, и режими на еко скорост, норми, спорт - какво е повече? четири. Улеснение - до 180 мм не е лошо и за границите и за офроуд 5. Бързо затопляне на зимата - салонът е малък 6. В завои, с такава ширина и дължина и дистрибуторската система, спирачките не се търкалят - супер, там не е такава машина
- Необичайният дизайн, не е възможно да не забележите, че минувачите, които за първи път са замръзнали. Икономичен. Голям диаметър на колелата и добро улеснение И не само за града (проверен). Надзор на надзора на климата по всяко време на годината. Динамични дори с 117 коня. Държи пътя и в лошо време. Механика определено плюс. Интериорът е добър. Система за звуково управление с огромен плюс волан, включително наличието на система от телефонна комуникация "потъващи ръце", круиз контрол по време на продължителни пътувания на механика е плюс.
- Как да всички Juncts Харесвам дизайна :) Много послушен волан изключително преглед на страничните огледала, аз дори не гледам на огледалото за обратно виждане Улеснение Отличната работа на вариатора - и започва бързо и в слайд е умен, изглежда като распил и паркове като малка треска и набор от конфигурация - Navi, камера, Bluetooth - много НАП :)
- Mileage 1400km. Всички OK.K. Размери не се свикват с ширината, като предишната ми кола (Aveo), но по дължина .. адхезивната камера на изгледа на задната част. Страна. Огледалата са огромни пухчета, много увеличение, но това е въпрос на навик. В багажника карам въздуха. Висок улеснение, буркани лесно на границите. В режим "Норма", потреблението на 7.2 литра + пистата, но досега бяга, мисля, ще бъде по-малко. Може би някой е скочил, като отваря задните врати, само това не са моите проблеми. Няма да кажа, че от светофара "река", но отново се държат предимно незрели младежи в отока. Автомобилна индустрия. В стръмните превръщат 50 км / ч, които влизат уверени. Климатът не се чува.
- Карах 10,000. Абсолютен комфорт зад волана (не искам да напусна колата). Отново в управлението. Подобряване на града (бързина), на магистралата (много динамика), за сериозен офроуд през зимата ( И тук се показваше достоен, караше навсякъде, където можете да яздите само на SUV, благодарение на високо улеснениеразбира се, тази кола не е за такива трудности, но чекът на джук мина!) Сега в защита на багажника. Бях поставен: 2 двойки Sanok + 1 Чуд и Гек! С задната част на седящите ски, те са обувки и др. + 2 големи туристически чанти. Като цяло съм много доволен от Jukuk!
- Отличен преглед! Високо "Командир" кацане! Възможност за регулиране на столовете и волана! Великолепни огледала! Всичко е видимо около !!! Динамика! Символичен поток от около 7,5 литра в града. Улеснение Почти като джип (18 см)! Никога не скачайте през лятото през зимата! Перфектно държи пътя при 17 дискове, в стръмни завои при скорост отиват като на релси! С климатичен контрол не замразява прозорците дори при -36 s !!! Голяма светлина с халогенни лампи и харизматичен външен вид, особено с тъмна череша метална !!!
- Икономичен, висок улеснениеУдобно е да се контролира, волан, красив салон, изключителен външен вид, проходин, поддържа пътя добре, супер, маневбераторна спирачка, топъл салон. Пробег 6000 км., Операция 2 месеца.
- Външен вид, пълен комплект, високо улеснение.
- всичко е стандартно бързо удобна камера улеснение караше след 2 седмици хиляди и половина цялостна доволна
- 1. Дизайн. 2. На цената си, достатъчно количество полезно фоайе (USB, круиз, нагрята, силна комуникация, камера, настройки на режими ...) 3. Достатъчно улеснение За града.
- Външен вид улеснение, вътрешен дизайн. След изтичане на разхода на гориво е средно 6.7. Цената е 730000R, безопасност, а не лоша Шупка, компактна за паркиране. Воден данък. Опции за наливане на десния волан. Геометрична пропускливост.
- необичаен дизайн, динамика, разход на гориво, улеснение, задвижване на четирите колела.
- външен вид, улеснение, Размери AUTO (без проблеми с паркирането), малък разход на гориво, супер мощна климатизация / печка дори и при минимални завои
- преди няколко дни купих кола. Насладен "спортен" режим - добра динамика, улеснение също - за нашите пътища.
- Колата е много красива. Добър дизайн (дизайнер работи на слава). Улеснение Бях подреден. Особено харесва дизайна. 2 екрана. За малка цена, огромна сума. Дисковете са много красиви. Чист спортен автомобил. Хареса ми мощния двигател от 190 коне. Изглежда, че двигателят не е 1.6 и 2.2. Като цяло, колата е отлична.
- Маневрен икономически улеснение, оставен повече от веднъж дори в града добър преглед на огледалата машина за двама възрастни и 1 литра 2 деца, за града добър табло панел
- Висок улеснение - Паркиран с пътуване до границата - няма проблеми! Високо кацане, в кабината Всичко за драйвера - контролни бутони на волана, красив дизайн на контролния панел, компактна машина с просторен интериор. 2 години пътували (пробег 19 хиляди) и никога не се превърнаха в гаранция, нямаше проблеми. Само върху това.
- Радва разхода на гориво, клирънс, удобно кацане, модерна екстериор.
- Стилен, компактен, с добро улеснениеohms както за нашите пътища в града, така и за разходки за природата (по принцип пътищата, идентични;) Отидох в Олхон през лятото, това е страхотно, това е просто залепено в пясъка, преди да влезе в Олхон, това място в Отдолу на "Sylying Sands" се нарича :) всички нисани минаваха чрез шофиране (((((((((((((основаление е да се оскверни, а дори не взеха пари, благодаря му велик и късмет! Не се обиждайте, любимите ни мъже! Но искрено, аз искрено намерих кола! Juke е недвусмислено разпределен от потока, удобен (детето ми беше упорито), уютно (което тече от предишното), снежнобял, като цяло, аз бях повече от щастлив!))
- Маневреност, улеснение, проектиране, способност, работа
- Дизайн - Характеж, забележим, не спори. Външният й вид е ясен. Висок улеснение. Без коментари. Мисля, че всички са ясни на всички \u003d) Цената е приятна компактност - колата е наистина малка! О, много чувствителен волан. На кого плюс, кой ще минус ... Хареса ми. Много ми харесаха преглед. Или по-скоро страничните огледала са готини, но изгледът отзад ... поради задния прозорец е малък, изгледът е подходящ.
- Зашеметяващ външен вид, добър улеснение, добре държи пътя
- изглежда като високо улеснение, Нова кола - това са всички предимства. Пътят през нощта свети добре
- улеснение, пластмасова облицовка
- Висок улеснение
- Младежи, улеснение.
- Динамичен, лесен контрол, достатъчен комфорт, улеснение За града - най-надеждността.
- малки размери, улеснение, минимален разход на гориво
- Малки, юрт, много мощни, ако не оценяват, можете да прекалявате. Пътуване с него улеснениее и дълго-просто феноменал, всеки Крузак ще завижда. През зимата, просто красив, той не става никъде, основният съединител не е наслагващ.
- Отлична нова кола за парите ви. Дизайн, салон, ергономия и електроника на височина! Височина улеснениеа, потребление и маневреност всичко, от което се нуждаете за града, освен доста бърза кола като за 1,5 литра, двигателят е достатъчно. Достатъчно силно шаси, в продължение на 2 години, с разходка през зимата, ние забелязахме само 2 топки!
- Висок улеснение В чифт с доста надеждно окачване, бръмбарът помага за уверено буря не и най-вече, да речем, пътищата на нашето огромно. И успешното приспособяване на окачването го прави и не се търкаля и достатъчно Юрик. Наистина ми хареса двигателят, много еластичен и надежден. Той прави бръмбар по-скоро фриски и неочаквано много бърз в режим "спорт", но не се различава в голям апетит към бензина. Вътре в колата е удобно и удобно, но само за предните пътници. Cool настройка на електрическото управление, колата е много отзивчива и водачът е безспорен. Наличието на ESP е голям плюс, тази система е запазила в различни, понякога опасни, пътни ситуации. Голям, като джип, Lops на огледалата за обратно виждане ви позволяват уверено да се чувствате и да видите всичко, което се случва около вас.
- някои предимства - необичаен външен вид, висок улеснение, икономичен и проходим,
- Висок улеснение, малък размер на автомобила
- Ергономичен, достатъчно висок улеснениеw.
- Икономичен надежден приятел. Красиви и модерни автомобили. Много приятни малки неща като антикос, анти-Bux, отопляеми седалки, круиз, мулти-енергия (SPORT + оборудване) е абсолютно непретенциозен. добре улеснение Малките мивки Neraz не започнаха никъде. Потребление през лятото 7.5 средно с Kondeem.zima 8.7 с всички затоплящи и задръствания. (Това е на MCP), закупено специално на MCP. Считам, че вариаторът е абсолютно непредсказуемо нещо. И на MCP Auto наряза режещия лично в сравнение с Вареч. Единственото нещо не е много удобно в задръстванията. В противен случай всичко е наред.
- улеснение
- Икономичен, фриски, висок улеснение, за 100T km не е планирано само планирано. Колата е супер !!! Ще взема следващия японски!
- консумация, височина улеснениеа, маневреност
- Красива форма на a / m. Висок улеснение За малка кола. Достатъчно удобно
- Външна маневреност Улеснение Кожен волан с меко окачване на главите
- Маневреност, външен вид, три режима на движение, ефективност, висока улеснение.
- Интелигентен, компактен, висок улеснение, малка консумация, необичаен дизайн.
Juke Crossover от японската компания Nissan по улиците на нашите градове все още не е извънредно явления. Вълнението около модела, причинено от необичаен външен изстрел и колата, стана познат. Необходимостта от актуализации отдавна е очевидна. Дългоочакваната модернизация се състоя и я докосна не само на външния вид, но и техническите характеристики на Nissan Beetle.
Промените в дизайна на тялото са предназначени да съживят интерес към колата от страна, предимно целевата аудитория. Оригиналният дизайнерски разтвор - горните фарове леко промениха формата си и бяха оборудвани с LED светлини в компанията Nissanovsky Style. За първи път те бяха приложени по време на възстановяване на Qashqai и Murano, концепцията отчита потребителя.
Концепция за индивидуализация в действие
В допълнение към промените във формата на много подробности, компанията предлага нов чип. Всеки собственик на новата "Juka" може да му даде повече личност, използвайки допълнителни външни елементи.
Производителят предлага четири стандартен цвят на цвета: бял, черен и два ярки цветове: червено и жълто. Инсталирането на контрастиращото дърво на по-ниските фарове и вложките върху брони, огледала и дори дискове с алуминиеви дискове ще се открояват дори на фона на други машини от този модел.
Пластмасови накладки върху скоростта и другите характеристики, особено техническите актуализирани Juke от Nissan, нямат никакво влияние. Те са необходими за напълно различни цели и са подходящи за тази кола.
Ако има желание от собственика на автомобила, за да украсите колата си, така че защо да не отговаряте на търсенето на индустриална основа и да не го поставите на потока.
Тъй като се прави парадоксално звук, но има полезно лице с такива декорации. Причиняването на външен вид на машината не само ще се втурва в очите в гъст градски поток, но и ще бъде забележим за други участници в движението.
Следователно, водачът има по-малко вероятно да влезе в инцидент и да вмъкне около дефлекторите в кабината и централната конзола в цвета на тялото ще бъде показана стилна. Това има положителен ефект и следователно има право да съществува.
Комфортът на водача и пътника на предните места се осигурява от редовната отоплителна система. Регулируем волан и удобни автомобилни контроли, направете го приятно шофиране.
За да забавлявате пътниците, аудио системата е инсталирана с CD плейър и изхода на стандарта AUX. Автомобилът е оборудван с централно заключване, устройствата са изключително необходими и удобни.
Външни данни за автомобила
Техническите характеристики на Nissan Beetle относно общите и теглото параметри остават непроменени. Теглото на изпускателната кола зависи от модела и е в диапазона от 1176 kg при най-лесната версия и до 1433 кг - тежка.
Съответно, основата на машината е бившата - с дължина от 4135 мм, нейната база е 2350 mm, което дава възможност за приспособяване на водача и пътника, както в предната, така и от задния ред.
Друга забележима промяна в колата беше увеличаването на багажника. Инженерите успяха да запазят цялостното оформление и в същото време увеличават обема на багажника. Неговият капацитет в версията за възстановяване е 354 литра срещу малко повече от 214 литра - увеличението е забележимо.
Сега в багажника можете да носите не само дипломат, но и нещата са по-големи. Когато се сгъват, задните седалки образуват гладко под и обемът на отделението се увеличава до 1189 кубични метра. dm.
Особено тя трябва да бъде подчертана в клиниката на кросоувър на Nissan Juke, защото Машината по дефиниция трябва да има способности за шофиране в указания. Наземният клирънс на машината е 180 mm, доста достатъчен, за да се чувства уверен в дълготрайните градски улици и на селяните.
Практиката на експлоатация на по-ранни моделни опции показаха тяхната последователност върху руските пътища.
От други полезни мисии, в допълнение към светодиодните светлини: на външните огледала се появяват повтарящи се знаци. Когато се маневрира с колата в плътна потока, това устройство няма да бъде излишно.
Мигането на LED елементи е ясно видимо дори и в най-яркия ден, което значително увеличава информираността на други шофьори и пешеходци за плановете на собственика на автомобила за близко бъдеще.
Спецификации Nissan Beetle.
Външното възстановяване и увеличаването на капацитета на багажника е далеч от единствените промени, които автомобилът е претърпял.
Актуализациите бяха засегнати от линията на електрическите единици, която се планира да го оборудва. Неговата значителна експанзия се наблюдава - още два се добавят към три известни двигателя: DIG-T бензинов двигател с работоспособност 1200 cu. cm и един и половин литър дизел. И двете енергийни единици са оборудвани, което им осигурява 115 к.с. и 110 к.с. Номинална мощност, съответно.
Спецификации на тези версии на актуализирания кросоувър Nissan Beetle, който ще бъде на разположение с нас, добре известни:
- Бензин "атмосферствен" HR16DE с вградена 4 цилиндри режим има работен обем от 1598 кубични метра. cm и оборудвани с 16 вентилни механизми за разпределение на газ. Двигателят е в състояние да развие силата на 94 к.с., която осигурява кола с доста прилична динамика по време на ускорение. До първата стотин, машината е разработена с такава енергийна единица, която се ускорява точно 12 s.
- По-заредена версия със същия двигател, но друг екю вече е издал 117 к.с. И подобри собствения си индикатор за цяла секунда. Кросове с такива енергийни единици са оборудвани с механични скоростни скоростни кутии или вариатор. За предпочитане ще има първата версия. Консумацията на гориво на машината с автоматизирана трансмисия е по-висока с 0,3 литра и е 6,3 литра.
- Максимални показатели в четирицилиндровия турбого MR16DDT, с доста незначително увеличение на работния обем. Енергия в 1618 кубични метра. SM е способен да се разви до 190 к.с. Максимална мощност с честота от 5 600 оборота в минута. Този индикатор се осигурява чрез инсталиране на водоразпределителния механизъм тип DOHC с верижно задвижване и 16 клапана. Инжектор на захранващата система с разпределена инжекция, запалване от отделни намотки.
Максималните динамични индикатори на автомобила достигат до шестстепенна ръчна скоростна кутия. Овърклокът от нула до стотици отнема не повече от 8 s, докато с вариатора същото захранващо устройство се увеличава почти половин секунда.
Възвръщаемостта за увеличаване на динамиката на ускорението почти един и половина пъти е да се увеличи разходът на гориво до почти 7 литра на 100 км пробег. От целия модел на модела, наречения двигател е най-икономичният. Аматьор, който да се вози с бриз ще изисква NISSAN BEETLE с други технически спецификации.
В най-скъпата конфигурация Nissan Beetle е оборудван с нов CVT-M6 вариатор с подобрен алгоритъм. Сега драйверът не трябва да наблюдава скокове на стрелките на тахометъра, когато машината се ускори. Максималната скорост за тази версия на машината е 215 км / ч, което значително надвишава параметрите от аналозите.
Прекратено оборудване Nissan Beetle
Кросовърът се произвежда в две версии с формула 4 × 2 и 4 × 4, системата на свързания пълен задвижващ механизъм на собственото си развитие е инсталиран само на автомобили от горните комплекти.
Проходимостта на машини с високопрофилна гума на 18 инчови дискове е доста прилична, по време на проверката на теста успя да излезе от доста дълбок снежен резерв.
Техническите характеристики на актуализирания кросоувър Nissan Beetle са значително подобрени поради използването на четири електронни системи: БАН, EBD, ABS и.
Автоматизацията опростява управлението на автомобила при шофиране в тежки пътни условия. Ефективна спирачна система с двойна верига, увеличена ABS, гарантира пълно спиране на машината, без да шофира дори с много хлъзгаво покритие.
Crosser Crossover е оборудван с електрически усилвател с променлива сила. Обратната връзка присъства, но в същото време не се губят водача със силни реакции.
Колата обработва отлична. Това се улеснява от две основни причини: ефективно спиране и система за преразпределение на вектора на тягата, който ви позволява уверено, дори най-готините се превръщат в хлъзгавия път.
Суспендирането на кросоувър Nissan Beetle е два вида. Предната част е инсталирана в предната част на класическия Mac-Fernson със стелажи и напречни лостове. Зад - Възможни са опции: На прости автомобили за задвижване на предните колела - усукване, на задвижване на всички колела - многоизмерно.
Това се отразява не само върху управляемостта, но и комфорт. И все пак по-сложното висулка многоизмерно устройство абсорбира нервността по пътищата.
Започва да описва техническите характеристики на Nissan Beetle и параметрите като цяло, на първо място, трябва да се отбележи, че тази кола е компактен кросоувър, чийто акцент се извършва върху практичността и надеждността на шофирането. Съдейки по многобройните прегледи на собствениците, трябва да се отбележи, че моделът напълно съответства на неговото качество и цялостното впечатление на автомобила. Като цяло, автомобилът взе назаем основата на концепцията на квазанта, която е представена от обществеността през 2009 г., година преди освобождаването на самия Нисан. Производството и производството на Nissan Beetle се занимават с два инсталации за двигатели NISSAN, които се намират в страни като Англия и Япония.
Характеристиката на Nissan Beetle си струва да се започне с подобрено задвижване на предните колела и новата 2014 г., което предполага цялостна електронна система All-Mode4X4-I, регулиране на вектора на тягата. В снимката на модела можете да видите суспензията на Макферсън, която е пред колата и торсионния лъч в задната част на колата.
Що се отнася до избора на "или бензин", производителите на Nissan Beetle избраха последния вариант, оборудването на автомобила с две версии на двигатели: турбокомпресор и атмосферно, 1.6 литров обем.
Зависи от избора на скоростната кутия, която в този случай може да бъде представена от "механика" или машина. Клирънтът Nissan Beetle (т.е. неговият смлян клирънс) достига граница от 180 mm в най-ниската точка.
В допълнение към горепосочените, техническите характеристики на колата Nissan Beetle позволяват да се оборудват системата за контрол на климата, камерата за обратно виждане, както и на мултимедийната стерео система.
| СпецификацииNissan zhuk. | 1.6 л. Газов двигател | 1.6 л. Бензинов турбо двигател с директна инжекционна система | |||
| Модел | |||||
| Тип тяло | 5-вратак | ||||
| Брой места | 5 | ||||
| ДвигателNissan zhuk. | |||||
| Тип на двигателя | HR16DE. | MR16DDT. | |||
| Брой цилиндри, конфигурация | 4, inline. | ||||
| Брой клапани на цилиндъра | 4 | ||||
| Въздушен прием | Атмосферен | Междинно охлаждане турбокомпресор | |||
| Обем на двигателя | cm³. | 1598 | 1618 | ||
| Диаметър на цилиндъра и бутало | mm. | Ø78 x 83.6. | Ø79.7 x 81.1. | ||
| Максимална мощност на двигателя | kw (hp) / rpm | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Максимален въртящ момент | Nm / rpm. | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Коефициент на компресия | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Механизъм за разпределение на газ | Две горни разпределителни валове, верижно устройство | ||||
| Вид гориво | AI-95. | ||||
| Запалителна система | Индивидуални намотки | ||||
| Гориво | Многостранна инжекция. | Серийно незабавно инжектиране | |||
| Екологична класа | Евро 4. | ||||
| Предаване | |||||
| Тип съединител | Сухо, едно парче, механично | Мултимиформатор с блокиране | |||
| Предаване | 5-степенна механична | Xtronic® CVT. | 6-степенна механична | Xtronic® CVT-M6 | |
| Предаване: 1-ви трансмисия | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2-ра съоръжения | 2,048 | 1,947 | |||
| 3-ти трансфер | 1,393 | 1,393 | |||
| 4-то съоръжения | 1,097 | 1,114 | |||
| 5-то съоръжения | 0,892 | 0,914 | |||
| 6-то съоръжения | - | 0,767 | |||
| Задна предавка | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Основна пара | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| Тип устройство | Фронт | All Mode 4x4-I покрива C за система за преструктуриране на въртящия момент на въртящия момент | |||
| ШасисNissan zhuk. | |||||
| Суспендиране | фронт | Независимо окачване Macpherson, пружини | |||
| отзад | Торсионни лъч, пружини | Мулти-тип | |||
| Кормилна кутия | Рейк предавка с електрическа енергия | ||||
| Броя на ролетите на кормилното управление от стоп до спиране | 2,76 | ||||
| Минимален диаметър на обръщането | м. | 10,7 | |||
| Спирачна система | Двуборна спирачна система с диагонална контурна разделяне; Диск отпред (вентилирани) и задни спирачки с усилвател | ||||
| ABS, EBD и спирачките | |||||
| Спирачки на предните джанти: диаметърът и дебелината на спирачния диск | Φ | Φ280 x 24. | Φ296 x 26. | ||
| Спирачки на задните колела: диаметърът и дебелината на торосалния диск | Φ | Φ292 x 9. | |||
| VDC електронна система за стабилизиране | Стандартно оборудване | ||||
| Размер на диска | 16 "x 6.5" (щампован); 17 "x 7" (сплав) | 17 "x 7" (сплав) | |||
| Размер на гумите | 205/60 R16; 215 / 55R17. | 215 / 55R17. | |||
| Размер резервно колело | 135/90 R16. | ||||
| Размери и маса | |||||
| Ограничаване на масовия минимален / макс | килограма | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Пълна маса | килограма | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | килограма | 451 | 450 | 432 | 434 | килограма | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| на задната ос | килограма | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Максимална теглото на ремаркето: оборудвана с спирачна система | килограма | 1250 | 1200 | 1150 | |
| не са оборудвани с спирачна система | килограма | 608 | 609 | 663 | 728 |
| килограма | 75 | килограма | 75 | ||
| Обща дължина | mm. | 4135 | |||
| Обща ширина | mm. | 1765 | |||
| Обща височина | mm. | 1565 | |||
| BulgarBase. | mm. | 2530 | |||
| Преден път (с 16 "" / 17 "" колесни дискове) | mm. | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Задна песен (с 16 "" / 17 "" " | mm. | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| Преден Sve. | mm. | 855 | |||
| Отзад Svez. | mm. | 750 | |||
| Минимален път за път | mm. | 180 | 170 | ||
| Ъгъл на влизане | град. | 26 | |||
| Ъглов ъгъл | град. | 31 | |||
| Ъгъл на рампата | град. | 22,5 | 23 | ||
| Багажно пространство: - макс. Дължина (с разградени / сгънати задни седалки) | mm. | 675 / 1470 | |||
| - Макс. Ширина | mm. | 1409 | |||
| - Макс. Височина до рафта на багажа | mm. | 403 | |||
| - Макс. Височина на пода до тавана | mm. | 681 | |||
| Обем на багажното отделение (VDA) | л. | 251 | 207 | ||
| макс. със сгънати седалки (VDA) преди раменната линия | л. | 550 | 506 | ||
| макс. със сгънати седалки (VDA) до покрив | л. | 830 | 786 | ||
| Коефициента на аеродинамична съпротива | 0,35 | ||||
| Площта на повърхността на LOB | m² | 2,31 | |||
| Обем на резервоара за гориво | л. | 46 | 50 | ||
| Динамични характеристики и разход на горивоNissan zhuk. | |||||
| Разход на гориво: | |||||
| Градски цикъл | л / 100 км | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| Централен цикъл | л / 100 км | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Комбиниран цикъл | л / 100 км | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Съдържание на CO2 в изпускателната тръба | г / км. | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Ускорение 0-100 км / ч | сек | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| Максимална скорост | km / c. | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Всички данни изискват сертифициране | |||||
Още статии за Nissan Beetle
Динамичният кросоувър Nissan Juke е идеален за градски стил. Колата има огромен брой фенове по света. Това го прави един от най-популярните в този клас. Техническите характеристики на Nissan Beetle не са по-нисши от много модели автомобили и дори по-скъпи.
Колата е създадена на концепцията Qazana - масивното дъно в екстериора от SUV е изненадващо, но хармонично съчетава с охладен спортна кола.
В интериора също проследи естетиката на спортен характер. Салонът изглежда много замислено и достоен. Колата има отлични и динамични техници.
Усъвършенстван бензинов двигател и подобрени механизми за по-голяма мощност
Nissan Juke обнови техния бензинов двигател. Сега тя има турбокомпресор и обем от 1,6 литра на 190 литра. от. (С макс. Torque 240 Nm) даде на автомобил още по-голяма сила и възможности за напълно различно ниво. Системата за директно впръскване на гориво в комбинация с ефективен междинен въздушен охладител, както и турбокомпресор и механизъм за непрекъсната промяна на фазите на разпределение на газа позволяват на автомобила да скочи на пътищата и да осигури удобно шофиране. Това прави по-привлекателна кола в очите на шофьорите.
В детайлите са използвани редица технологии, които намаляват триенето в двигателя до минимум.
Стандартът включва бензинов двигател при 1,6 литра и 117 литра. от. Предлага се с петстепенни механични трансфери или за избор с вариатор Xtronic CVT. Друга специална технология от Nissan, внедрена в колата, е системата на НЦБ. Много ефективно се справя с контрола на състоянието на климата в кабината и други параметри, така че водачът и пътниците да се чувстват удобно, колкото е възможно. Безопасността е снабдена с 6 възглавници за сигурност, ESP стабилизационна система (за основна конфигурация), висока форма, давайки отличен преглед и най-висока адаптивност на автомобила под действията на водача.
Спецификации за основна конфигурация с 1.6-литров бензинов двигател
От типа на тялото, Nissan Beetle се отнася до хечбека с 5 врати, създаден и за 5 места. Тип двигател се отнася до HR16DE, обем - 1598 квадратни метра. cm (цилиндри - 4, клапани за цилиндър - 4). Тип въздух - атмосферен. Максималната скорост е 178 км / ч.
Размери Nissan Juke и масови характеристики:
- дължина - 4.135 m;
- ширина - 1.765 m;
- височина - 1.565 m;
- клирънс - 180 мм;
- база за колела - 2.530 m;
- задна и предна пътека - 1, 525 m.
Екологичният клас на този автомобил принадлежи към евро 4. Това е стандарт за 2005 г., сега сегашното евро 6, въведено през 2015 г. Видът на отпред, спирачната технология е представена от 2-контурна система с диагонална разлика на контурите, \\ t Задни спирачки с усилвател, дисков преден вентилиран.
Обемът на багажника на Nissan Juke (VDA) е 251 литра.
Разходът на гориво е важен критерий за избор на автомобил, Nissan Beetle Този параметър е повече от приемлив (когато се записва с достойни технически характеристики и разходи за автомобили в сравнение с конкурентите):
- В града - 8.1 1 на 100 км.
- Над града - 5.2 л на 100 км.
- Смесен цикъл - 6.3 л на 100 км.
Нов Nissan Juke R
Подготвя се ограничена версия на Nissan Juke-R за изхода, която може да бъде разширена, като се фокусира върху пазарното търсене. Докато специален автомобил за вълнение не е причинил колата, причината, поради която цената най-вероятно е доста висока цена.
Техническите характеристики на Nissan Juke R стават резултат от подобрени механизми от миналите години в комбинация с нови разработки. Под качулката ще има двигател от GT-R Nismo, донесено след подобренията на до 600 литра. от. При 652 nm въртящ момент. Тялото е избрано от Nissan Beetle, но и с определени модификации, като по-напреднали арки и агресивен комплект за тяло.
Като цяло новият модел ще представлява симбиоза на кросоувър и спортна кола. Но появата ще бъде уникално по-впечатляваща и мощна.
Световната премиера на кросоувъра Nissan Juke се проведе на автомобилното изложение в Женева през март 2010 година. Колата е създадена на базата на концепцията на Qazana, представена през 2009 г., построена върху Renault / Nissan B. Дължината е 4135 mm, ширина - 1765, височина - 1570, междубаза - 2530 мм, клирънс - 175 мм. Обемът на багажника вероятно ще сведе до минимум размера, доста скромни - 251 литра (830 литра с разложен заден диван). Juke хармонично съчетава малки размери, спортни спирки и SUV спецификации. Неговият необикновен външен вид е впечатляващ на пръв поглед, в екстериора са използвани няколко стила: масивното дъно на колата с пластмасови накладки демонстрира очевидна връзка с SUV, докато върха с търговски силует, тесни прозорци, скрити дръжки на задните врати ясно прилича на спортна кола. Дизайнът на външността на Nissan Juke може да бъде и фенове и опоненти, но може да се твърди безопасно, че той няма да остави никого безразличен.
Извънредни решения на дизайнерите намериха продължаване вътре. Спортната естетика присъства в интериора: под формата на места, централната конзола, стилизирана под резервоара за гориво на мотоциклета, в таблото, оборудвана с две кладенци от оптимални устройства, в контрастно покритие (черно с червено или черно със сиво ) Салон. Вътрешното пространство не се отличава с пространство, но не само тези, които седят напред, са обидени, но задните пътници не се чувстват обидени.
Спортният дух на Nissan Juke отразява динамичните си показатели и преди всичко нов бензинов двигател с турбокомпресор при обем от 1,6 литра. Изключителен 190 к.с. Мощност с максимален въртящ момент 240 nm. Двигателят е оборудван с директна система за впръскване на гориво (увеличава мощността и въртящия момент, намалява вредните емисии), турбокомпресор и междинен въздушен охладител (ви позволява да постигнете висококачествени показатели за мощност и въртящ момент), както и механизъм за непрекъснато променящи се фази на газ Разпределение, входни и изпускателни клапани (осигурява висок въртящ момент в целия завой). В детайлите на двигателя се използват технологии, които намаляват триенето (въглеродно покритие за вентилни бутони, "огледални" повърхности на разпределителните валове, бутални пръстени с керамично покритие). Двигателят на турбокомпреса се предлага с 6-степенна механична скоростна кутия или с Xtronic CVT-M6 вариант с възможност за ръчно преместване на предавката. В основната конфигурация, автомобилът е оборудван с 1,6-литров бензинов двигател. С капацитет от 117 к.с., който е на разположение както с 5-степенна механична скоростна кутия, така и с вариатор на Xtronic CVT. За европейския пазар дизелов двигател се предлага с работен обем от 1,5 литра., С капацитет от 81 kW (110 к.с.) и "общата железопътна система". Тази енергийна единица осигурява на джуза отлична динамика поради впечатляващ въртящ момент (240 nm) и се характеризира с добра горивна ефективност и ниска токсичност на отработените газове.
Автомобилът е оборудван с предно задвижване на колелото, или задвижването на цялото колело All Mode 4x4-I с напреднал векторна система за въртящ момент на въртящия момент. Тази система увеличава работата на автомобила и намалява недостатъчното обръщане на отклонението. Заедно с преразпределението на въртящия момент между предните и задните мостове в съотношение 50:50, тази система го разпределя между колелата от различни страни. Що се отнася до модификациите на предните колела, те вървят с шкафовете Mac-Fersson и задния тип окачване "Н" с торсионни лъчи и водещи лостове. Версиите за задвижване на всички колела са оборудвани с многостранно задно окачване, подобно на дизайна на Nissan Qashqai.
Nissan Juke получи 5 точки на EURONCAP защитни тестове. Възрастните пътници на предните седалки са получили 87% от защитата, децата в специални предпазни столове на задните седалки 81%. Пешеходците спечелиха 41% безопасност. И системи за пасивна сигурност 71%.
За развитието на този модел Nissan прекара около 60 милиона евро, създавайки 1000 работни места. Планирано е да произвеждат конвенционални монотровни версии в завода в Съндърланд и задвижване на всички колела и турбокомпресор - в засадата OPT в Япония. Какво е интересно, продажбите на модела планират да разпространяват света в съотношението 60:25:15 между САЩ, Европа и Япония.
Актуализирана версия на Nissan Juke е представена на Международното автомобилно шоу в Женева през 2014 година. Външно колата се е променила леко, запазвайки разпознаването и маркирала оригиналност на модела. Кросоувърът бе придобит от ксенонови фарове за фарове с LED дневни светлини (DoresTayling Juke дори в топ версии, оборудван само с халогенни фарове), модернизирани с радиаторна мрежа с нова емблема на компанията, модифицирана предна и задна броня, странични огледала с вграден Индикатори на ротационни указатели, задни лампи с LED-елементи и голям люк, които заемат 2/3 от покривната зона.
Външната трансформация на годината на модела NISSAN JUKE 2014 е нов набор от сплавни дискове. За допълнителна такса можете да поръчате различни цветови вложки в колелата. В Visia на основната конфигурация кросоувърът ще получи 16-инчови стоманени или сплавни колела, в версиите на Acenta и Tekna - 17-инчови алуминиеви джанти от различни дизайни, както и допълнителни 18-инчови колела.
Появиха се три нови опции за оцветяване на тялото: метална слънчева светлина жълта, метална мастила и солидна червена. Допълнително огледало корпус, странични прагове, спойлери и дръжки на вратите могат да бъдат контрастиращи.
Малкият багажник беше сред малкото, но значителни недостатъци на джуза от първите години на освобождаване. Nissan се опита да го поправи, като промени формата на багажника, но само в предната версия на кръстосаното устройство на кросоувъра. Сега нейният обем е 354 литра. Оказва се, че в багажника на версията за задвижване на всички колела са само 251 литра.
В кабината си струва да се отбележи наличието на нов мултимедиен комплекс и набор от системи за защита на защитата на NISSAN, която включва система за управление на трафик лента, система за определяне на обекти в слепи зони, система за определяне на движещи се обекти. Списъкът на оборудване за кросоувър също включва циркулярния изглед на монитора за изглед. Основното оборудване включва аудио система с CD плейър и AUX конектор, оптимален индикатор за предаване и налягане на гумите. В модификации 1.5 DCI и 1.6 DIG-T в "база", в допълнение към тази алуминиева колела, климатик, маршрутен компютър и регулируема височина на седалката на водача.
Интериорният дизайн не се е променил, но за него са станали нови опции за проектиране. В основната конфигурация централната конзола, панелите на вратите и другите елементи на кабината са боядисани в сиви, и допълнителни опаковки за индивидуализация осигуряват рисуването им в червено, бяло, черно или светложълто.
Актуализираният модел е оборудван с по-икономични и екологични електроцентрали. Нова единица от 1.2 литра дойде да замени остарелия 117-силен двигател с обем от 1.2 литра и капацитет от 115 к.с. (190 nm въртящ момент). Разходът на гориво в смесения цикъл е около 5,5 литра. Вторият бензинов двигател от 1,6 литра и капацитет от 190 к.с. Ние ни запознат в модела DoresTayling, но той е модернизиран - увеличава степента на компресия (от 9.5 до 10.5), и също така прилага системата за рециклиране на отработените газове. Първият 1,5-литров 110-силен турбовадство (не е предоставен на Русия) също е включен в електропровода. Всички двигатели за Nissan Juke 2014 се предлагат шестстепенна MCPP, по избор нов вариатор M-CVT.
