Не харесвате акустиката в колата? Недоволен от възпроизвеждането на редовна аудио система в кабината? Това се случва повече от веднъж. Особено тя засегна собствениците на пътническите автомобили, закупени на средната цена. Цената варира от 500 хиляди до един рубли.
По принцип фабричните конфигурации на тези автомобили включват около две или три аудио системи, които се различават по различен набор от високоговорители, наличието на радио с широка функционалност или обратно, минимални функции.
Смята се, че аудио подготовката на "средната" чуждестранна кола се състои от най-малко четири високоговорителя и едно радио, максималният размер е до тринадесет високоговорителя. Само в автомобили, свързани със средния ценови сегмент, производителите добавят най-простата аудио система. Така че собственикът често е нещастен акустика в колата. Така че нека започнем постепенно да подобряваме звука, който в бъдеще е по-приятно да се движи, да се наслаждавате на качеството на любимата ви музика.
Ако динамиката не е "
"Обработка" на редовна аудио система на "приятното ухо" започва със заместване на високоговорителите. Купете по-добро и високо качество. След това следва минималния аудио подготовката. Освен това пригответе врати за монтаж на високоговорители, докато влагат кухини, вибрациите се почистват. "Native" радиометрофон рекордерът остава, а останалото е свързано с наличното фабрично окабеляване.
Промяната на редовната акустика в автомобила и изолацията от шум в обичайната работилница ще струва общо на евтин - от около 15 до 25 хиляди руски рубли. Звукът ще се промени значително и качество. Много шофьори като "рециклират" доста костюми, особено ако музика в колата Те слушат в процеса на движение.
Изисква звуков усилвател
Ако претенциите със звука на автомобилния собственик остават, след това отиваме на следващата стъпка - инсталирането на допълнителен външен усилвател. Купено е не заради обема, но за чистотата на звука. Вътрешен усилвател, разположен в стандартния магнитол при преминаване към по-висок звук, добавя към звуковия код на системата за грешка по време на честотния диапазон.
Благодарение на външния усилвател звукът в колата се извършва по-добре и по-чист, като осигурява широк диапазон от сигнала на високоговорителите.
Това е само задачата е, че няма специални изходи към външния усилвател в редовните радиоземен рецептори. Те трябва да бъдат направени сами. Най-елементарният метод "пасивен" е да се събере схемата, използвайки трансформатори, което ще намали нивото на изхода от радио електронния сигнал към желаното да се свържете с външен усилвател.
Цената на такава схема е от една до две хиляди рубли. Но честотните грешки от стандартния звуков път не се елиминират и преминават във външен усилвател. Предимството на този тип връзка е простотата на инсталацията и минимум на промените в звуковото устройство.
Можете да прибягвате до "активни" схеми, които "интелектуално" обработват изходния сигнал. Това са готови устройства, цената на която директно зависи от растението на производителя и варира от 5 до 15 хиляди рубли.
Най-прогресивният начин за подобряване на звука е усъвършенстването на "родния" радио лента рекордер, създавайки линейни изходи в него. В този случай се нуждаете от стандартно устройство за разглобяване, намерете мястото на закрепване към съществуващия усилвател и изведете сигнала. Цената на работата по организацията на линейната продукция е от 7 хиляди рубли.
Оценка на предимствата и минусите
Някои собственици на автомобила вярват, че би било по-лесно да се замени редовното радио-лентово рекордер на пълно работно време, защото вече не е необходимо да се измисля нищо, свържете гото, направено чрез линейни изходи! И функционалността на новото радио ще бъде по-висока, а парите се изразходват (от 7 до 15 хиляди рубли) практически същото, а устройството за такава сума може да бъде намерено доста достоен.
Сериозен проблем, с който са изправени собствениците на необичаен магнитол, са техните кражби. Тъй като магнитът привлича тези устройства на крадци и на всяка цена, счупване на прозореца на кабината или вземете ключовете на ключалките на колата, те отвличат предизвикателното радио електронно устройство.
Освен това, нестандартните устройства изискват предизвикателна и скъпа инсталация в панела, следователно, компетентно чрез претегляне на всички "за" и "против", много шофьори са съгласни с финализирането на редовния рекордер. Разбира се, ако искате да имате "хладен" аудиофункционален с MP3 плейър, слотове за карти с памет, USB съединители, Bluetooth, дисплей с течен кристал и т.н., след това "родното" устройство трябва да бъде заменено. Ако сте готови за пълното премахване на стандартната акустика на машината, след това се променя радиочесторните рекордер.
Що се отнася до скъпите автомобили (Audi, Mercedes), тогава има подмяна на някои високоговорители на други практически невъзможни - цялата аудио система е обект на нея.
Техническите трудности възникват при "напреднала" конфигурация и интелигентна система за контрол. Има и автомобили от висок клас, където не е предоставена повреда от стандартната аудио система.
Инсталиране на субуфер
Следващата стъпка е връзката на субуфера. Много автомобилни собственици го отказват, защото нови качествени говорители в комбинация с външен усилвател дават отличен звук, много чист, който е достатъчен за обичайния потребител. За любителите на електронната музика ще е необходим субуферът. Искаме да предупреждаваме да закупим готова "SABA" с вече вграден усилвател и инсталация до редовна система.
Днес различни "кутии" и "бъчви" пристигнаха на разумни цени, че някои "специалисти" са свързани независимо в гаража. Само, спестявайки пари, няма да получите желания резултат, който тогава искрено разочарова.
Така че звуците на музиката в колата се играят красиви, субуферът е свързан под наличната система на високоговорителя, като се има предвид пространството на машината. И по никакъв начин по различен начин.
Цената за финализиране на стандартната аудио система заедно с "SAB" издърпва от 50 до 90 хиляди рубли.
Замяна на магнитното
Последното докосване е инсталирането на ново радио. Чрез всички тези "тестове", собственикът на колата ще се проведе в името на нова, подобрена функционалност и хладния звук на самото устройство. Много устройства от висок клас имат само такива предимства възможно най-скоро, а техният дизайн е далеч от привлекателен.
Общо, колко натрупана сума? Ние отлагаме висококачествените висококачествени компоненти към висококачествените компоненти от популярните производители, след това общо замяна на акустика на персонала, инсталирането на събуфера и плейъра ще се увеличат в 50 хил. - 170 хиляди във вътрешната валута. Ако смятаме, че цената на колата е милион рубли, тогава ремонтът няма да изглежда толкова скъп. Въпреки че ежедневно удоволствие мощна музика за машината Няма начин да се похвали ...
И какво казват експерти за правилното инсталиране и конфигуриране на аудио системата в колата, ще научите от следното видео:
И решихте да направите търсенето на акустика? Или просто искате да промените обслужващия си касетофон за по-модерно, стилно и удобно? В тази статия ще ви кажа как да изберете акустика в колата.
Има голям брой производители, произвеждащи както евтини, така и скъпа акустика за автомобили. Един прост обитател ще бъде трудно да разбере всички сложни вещества, свързани с автомобилното аудио, дизайн, създаване на цялата тази техника в колата си и да реши коя акустика е по-добра в колата.
Много собственици на автомобили смятат, че високата цена и звуковото наименование на производителя ще бъдат гарант за качеството на избраната система на високоговорителите.
Както и да е! Един добър звук се постига на всичко това: то влияе върху правилното монтиране на акустиката в подпочвелите на автомобила.
Може да е така, че да закупите "сложно" и "хладно" за всички стандарти на системата, с разочарование, откривате, че звукът върви като барел. Съжалявам и аз, а парите са изразходвани.
Супер звук: Правила за избор на добра акустика в колата
На първо място, ти трябва обърнете внимание на фирматакойто произвежда акустични системи. Ето някои от най-надеждните:
- Фокус
- безкрайност
- херц,
- Алпийски,
- Молел,
- Магнит и др.
Разбира се, сега питате, но какво да кажем за известния Panasonic, Kenwood, Pioneer и така нататък?
Да. Сред тях също е добра акустика в колата, но като правило това се случва много и много често. Въпреки че например пионерските високоговорители в колата са много често придобити от мнозина.
- счита, че тяхното окачване не трябва да не е кърпа, а гума.
- Пред колата трябва да бъде разположена акустика с индивидуални пищялки (в общи - Squeakers). Между другото, това най-добре избират коприна, а след това ще получите мек и дори звук.
- Зад, инсталирайте акустика от 6 на 9 инча (17-20 cm).
- Ако мястото позволява, е по-добре да закупите набор от акустика в машина с голям диаметър.
- Някои магнитоли са "придирчи": те играят перфектно с един високоговорител, но други не възприемат другите.
Един от важните фактори при избора на акустика в автомобила е какъв вид сложност искате да закупите в колата, т.е. защо е необходимо изобщо.
Въз основа на този елемент разгледайте повече тези системи по-подробно.
Нива на акустични системи: от лесен до сложен
Просто аудио акустика
Той е евтин и подходящ за хора, които няма да ударят пътници и преминават от хора с нивото и качеството на звука.
В този случай можете да закупите евтини колони от не най-известните марки.
- Високоговорителите могат да бъдат инсталирани отпред и коаксиална акустика.
- Задни - обикновени акустични високоговорители ("палачинки"). Всички заедно могат да направят от 1500 до 3000 местни рубли.
Средна система
Предпочитате ли нещо по-силно?
След това трябва да поставите разположена система със копринени високоговорители и да поставите всичко това "богатство" в специални подиуми.
Зад, отново можете да инсталирате "палачинки", тъй като основният звук идва от предните високоговорители, така че можете да спестите малко отзад.
При такава акустика ще трябва да раздадохте около 4500 от нашите руски. Да, предните колони ще струват повече.
Високо ниво на звука
Изборът на такава система изисква отговорен и сериозен подход.
Трябва да има разведена система и, доста скъпа (колко инструменти са разрешени). Такива колони трябва да имат звук от отлично качество и достатъчно захранване, за да издържат на "налягането" на усилвателя. За колоните е необходимо да се нуждаят от подиум, а за вратите - шумоизолация.
Изборът на задните високоговорители зависи от същия фактор: ако те играят директно от радиото, тогава не трябва да давате всички налични инструменти за тях, доста обикновени "скромни" високоговорители. Но ако те са от усилвателя, тогава, да, трябва да вземете по-добре и по-скъпо.
Наред с други неща, задната акустика е по-добре да се вземе със копринени пищялки - тя ще осигури висококачествен и чист звук за двамата пътници отпред и ще се подреждат отзад. В края на краищата, вероятно дори аматьорът знае, че задните високоговорители се добавят към дъното, а предната част е насочена към възпроизвеждане на високи и средни честоти.
Най-високата и висококачествена система - "конкурентна"
Тази система поражда както качество, така и цената. Тя ще се състои от няколко компонента. Изборът на такава система трябва да бъде поверен на професионалисти или поне хора, които знаят и разберат този "музикален" въпрос.
Избирайки акустика в колата, преди всичко, разчитате на вашите собствени предпочитания.
Някой обича естествената сила на звука, така че горната и бас са на едно и също ниво. За такива ценители, акустика DLC, MOREL, HERTZ, фокален с копринени високоговорители са напълно подходящи.
Някои обичат да вдигат дъното, за да се потопят в главата на заседанието в колата и плашило околните котки. За такива цели си струва да закупите JBL, мълниезащи се аудио, бостон акустично производство на несравнима САЩ.
По принцип, втората опция предпочита младите хора, които обичат да се показват и колата си, а първата система избират напреднали шофьори, разглобени и в техниката и в музиката за нея.
И по-нататък. Акустика в колата: Цените могат да хапят и може да не - това правило също си заслужава да се припомни.
Полезно видео
Вижте интересното видео, правилата за избора на акустика в колата, начинаещи за съвети:
Видео по темата Как да изберем високоговорителите в колата.
Изграждането на музикална система в машината се състои от следните стъпки: слушане и избор на компоненти, инсталиране и конфигуриране на системата. Помислете за всеки етап повече.
Слушане и избор на компоненти
При избора на акустика е необходимо да се определи неговия размер и монтаж. Най-популярната е да се инсталира в подиумите на вратата. Дълбочината на размера и инсталацията на акустиката не играе по-малко роля - често се случва вратата, нейното вътрешно пълнене и тапицерията трябва да бъдат персонализирани при закупените компоненти. Препоръки при избора на акустика - добри 2-компонентни високоговорители на добре позната марка. Фактът, че компонентната акустика се различава от коаксиален, е написана в тази статия.Усилвател - интегрална връзка на компетентно изградена система. Изберете сред продуктите на известните производители. Такива, изработени от висококачествени компоненти, са защитени от претоварване и прегряване, осигурете висококачествен звук. Препоръчайте да четете: Как да изберем автоматичен усилвател?
Не по-малко важна роля се играе от кабели за автоматичен звук. Те са разделени на сила, акустичен и интер-блок. Захранващите проводници осигуряват захранване на главата и усилвателя. Секцията за захранване трябва да бъде 4 GA, акустична - 8 GA. Това не е стандартно, но зависи от номиналната мощност на инсталираната система. Интер-блок проводниците се различават по дължината и присъствието / липсата на контролен проводник.
Становището е, че скъпите проводници са по-добри. Това несъмнено е, защото чистотата на звука зависи от "блокиранията", те са отговорни за предаването на звука. Добре установени проводници Daxx, Stinger и Chernov.
Как може проводникът да повлияе на звука? Всеки кабел е линия за предаване на сигнала със сложната си устойчивост. Той има свой собствен капацитет и индуктивност, която засяга взаимодействието с входните и изходните вериги на свързаното оборудване. Разбира се, това може да бъде пренебрегнато и постави евтините кабели, но има звукови фенове, които са важно качество.
Много се добавят към кондензатора. При избора е необходимо да се вземе предвид, че с 500 W оценена сила на системата, достатъчен кондензатор с капацитет 0.5 F. За да се придвижите по-добре на модела с автоматизация, за да избегнете проблеми, когато са свързани.
Кондензаторът в системата е настроен да избягва "усвояването" на басите по време на пикови натоварвания, когато енергията на батерията и генераторът не стане достатъчно.
Преди да закупите компоненти, трябва да изберете схема, за която ще инсталирате избрани компоненти. Ще дам най-често срещаните схеми:
- 1. Главен блок - предна - субуфер - 4-канален усилвател към предната и субуфера. Това е класическа схема за свързване, за която се извършват 80% от инсталациите. Основата е простотата на настройките и инсталацията. Важно е такава инсталация да спестява място в колата поради компактността на местоположението на компонентите. Сингулярността на звука е ниска система за системата. Качеството на звука не се губи, а на изслушването на неопитна музика сам е абсолютно незабелязано.
- 2. Главен блок - предна - задната - субуфер - 5-канален усилвател към предната, задната и субуфера. Основата се основава на описаната по-горе схема, като същевременно запазва предимствата и недостатъците. Това се добавя тук отзад, върху отсъствието на кои пътници, които седят на гърба, се оплакват. В настройката такава система е по-сложна от първата и не винаги успява да постигне желания резултат.
- 3. Главен блок - предн - субуфер - 2-канален усилвател към предния двуканална усилвател на субуфера. Тази схема ще отговаря на феновете на мощен бас. Като включите моста към събуфера двуканалния усилвател, получаваме повече енергия, отколкото в горните опции.
- 4. Единица за главата - предно - субуфер - 4-канален усилвател към предния двуканална усилвател на субуфер. Тази схема е на върха на разходите и качеството на звука. Тя ще откаже кросоувър, включена в предната акустика и ще използва външни усилватели. Тези. Прилагане на така наречения прикачен файл. Това забележимо ще повлияе на качеството и силата на звука на системата.
Инсталиране на музикални компоненти
Инсталацията започва с полагането на захранващи проводници от детайла в салона. Захранвайте кабелите, издърпайте плюс и минус тел от батерията към салона, през технологичните отвори в щита на двигателя. Проводниците, преминаващи през метала, трябва да бъдат облечени в част от пластмасова или гумена тръба, за да се избегне късо съединение за маса.Проводникът трябва да бъде свързан чрез колба с предпазител, съгласно съответния предпазител върху усилвателя, самата колба трябва да бъде разположена на разстояние 30 cm от батерията.
Започваме да инсталираме високочестотни високоговорители. Високочестотни високоговорители с Midbasov форма "Sound Scene". Ние ги имаме на облицовка на стелажи за предното стъкло, приблизително на нивото на окото, с обръщане към центъра на предното стъкло. Така ние принуждаваме говорителите да играят на отражението, образувайки ширината и височината на звуковата сцена. С други думи, лявата висока честота играе дясната пътническа седалка, надясно - на водача.
Ние водим до усилвател акустичен, междублоки и електрически проводници. Захранващите проводници трябва да се поставят отделно от акустичния и интер-блок. Тяхното взаимно пресичане е разрешено под ъгъл от 90 градуса. Желателно е да се проправят всяка телена група поотделно, включително от стандартните автомобилни кабели.
Свържете кабелите към усилвателя, свържете субуфера. Ако субуферът трябва да се използва в корпуса и е купен заедно с готовото тяло, а след това за автомобили с тялото "седан", ние разполагаме на субуфер с високоговорител на задната част на местата и за машини С "Хечбек" и тела "Вагон" - по посока на петата врата. Ако е планирано самостоятелно производство на случай, статия е полезна "
Като правило, в масовия пазар, продаващите аудио системи, като се фокусират върху средния потребител: най-важното е, че можете да слушате радиото, понякога свържете телефона чрез Bluetooth или USB флаш устройство чрез USB. Инженерите не очакват, че ще слушате музика на максималния обем и че имате изключителен музикален слух.
Дори ако производителят постави няколко допълнителни оратора, тя не води до значително подобрение на качеството на звука. И инсталирането на собственика на субуфера, закупено в най-близкия супермаркет, също няма да реши проблема. Ride, Davenzhi ствол и мига от фаровете от стресови награди на бордовата мрежа, не се охлажда. Аудио подготовката в колата е последователен процес. Първо направете вибрационна изолация, след това сменете високоговорителите и след добавяне на субуфера. Ако стъпките за промяна на местата, например, поставете добра акустика, но не да приготвяте вратите, ефектът ще се влоши само.
Вибрационна изолация
Първият, къде да започнем, е заглушаване и вибрационна изолация на вратите, както и инсталирането на стандартни високоговорители на твърди пръстени от шперплат или MDF. В същото време остават редовни говорители и главата. Тези неусложнени манипулации ви позволяват да добавяте "дълбочини" на звука. Средно такава работа в семинара ще струва 15 000 рубли и можете да запишете, правейки всичко сами. След като прекарахте няколко хиляди, можете да добавите шумоизолация: тя ще стане забележимо по-тихо в кабината.
Ако планирате да замените високоговорителите и да инсталирате субуфера, тогава не можете да получите вибрации, изолирани с врати, ще трябва да "посочите" цялата кола. За врати ще има достатъчно вибрационна изолация с дебелина 2 mm, а за тавана, пода и капацитета на багажника са за предпочитане 4 mm. Такъв слой ще увеличи твърдостта на повърхностите и ще се отърве от дрънкането на метал, пластмаса и подстригване.
Силна музика влезе огледала.
Замяна на аудио система
За да се постигне подобрено качество и обем на звука и в същото време да се осигури безопасна работа на цялата система, се изисква минимален набор от компоненти. Тя включва добри високоговорители, усилвател и три вида окабеляване - мощност, акустични и междубложни кабели. Разбира се, също така ще бъде по-добре да се промени "главата" - предаваният сигнал ще стане по-чист и по-напреднало устройство ще ви помогне да изберете по-точна система за себе си.
Изглежда, че високоговорителите трябва да бъдат заменени лесно - отвийте старите, поставете нови. Но не всички толкова прости. За да замените високоговорителите, е необходима цяла гама от произведения: Извършете захранващите кабели ("+" и "-") от батерията до усилвателя, който вероятно ще бъде инсталиран в багажника. Ако в бъдеще се планира инсталирането на субуфер, по-добре е да се вземат кабелите с напречно сечение от най-малко 35 mm 2, и по-добре с резерват - 50 mm 2 и непременно мед - те по-добре прекарват ток. За него от "Magnitole" трябва да държите междублобални кабели и вече от усилвателя към високоговорителите на високоговорителите. Мощност и акустични проводници могат да бъдат павирани наблизо, но интер-блокираните кабели са опаковани отделно - или от другата страна на автомобила или централния тунел. Все още можете да прекарате по тавана. Това се прави, за да се избегне "натискане" - когато работата на генератора се чува през високоговорителите. По-нататъшните междубложни кабели от властта и акустиката, толкова по-добре.
Ниша под резервното колело.
За да се предпазите от възможна късо съединение, предпазител се поставя на плюс тел не повече от 40 cm от батерията. От обратната страна, в усилвателя, вече има предпазител.
Говорителите са по-добре да изберат поп. Те имат голям обем обем, докато играят доста ефективно. Диаметърът на високоговорителите ще зависи от възможността за инсталиране на колата: 16 или 20 cm. Струва си количеството от 20 000 рубли и това е без да се вземат предвид цената на инсталацията.
Поп високоговорителите са акустика, в която всеки е насочен към максимална чувствителност и следователно обемът. "Astrade" изисква сравнително малка сила, докато ще постигнете напълно незает за обикновените децибели на акустика. Правилно конфигурирани поп високоговорители играят ясна и сочна, разликата в качеството на коаксиална акустика няма да забележите.
Изберете субуфер
Субуферите са за различни цели и задачи. Но никога не си струва да се купуват готови опции с вграден усилвател. Вие, да го поставите леко, бъдете разстроени. Ако искате повече ниски честоти, можете да обърнете внимание на бюджетните модели от 12 инча и номинална мощност до 1000 вата. Усилвателят към "SABU" трябва да бъде избран с 1.5-кратно захранващ резерв, който ще ви помогне да се избегне "клип" - изкривен сигнал, който се получава, когато устройството работи максимално. В специализиран семинар ще направите случай за събуфер въз основа на вашите музикални предпочитания. "До ключ" с инсталацията ще бъде пуснат около 30 000 рубли.
В бюджета и средния ценови сегмент (когато, например, цената на събуфера е не повече от 20 000 рубли) не трябва да обръщат внимание на определената максимална динамика - това е маркетингов курс за привличане на купувачи. С такава сила тя може да работи само за няколко секунди.
Ние силно препоръчваме да инсталирате волтметър на видно място в кабината на колата - това ще ви позволи да следвате запасите от стрес в мрежата. Трябва да се свържете с най-големия потребител - усилвател за събуфер. Усилвателите работят правилно само при напрежение поне 12 волта. Ако обикновената батерия липсва, по-добре е да се замени с AGM. Този тип батерии е в състояние да даде по-голям ток и съответно ще има по-малко периферия с натоварване.
AGM (абсорбираща стъклена подложка) е технологията за производство на оловно-кисели батерии. Разликата между акумулаторните батерии от класика, тъй като съдържат абсорбирания електролит, а не течност, което дава редица предимства в работата си. Против на този тип батерии са цената и теглото. Но плюсовете са повече: висока възвръщаемост, много бързо зареждане (за пълно презареждане, те имат достатъчно изходно напрежение в борда на борда 13.8-14.5 V), издръжливост, способност да работят нормално до -30 градуса, стягане (може да се постави Страната и не се притеснявайте за взрибените киселини от киселина, което е важно при монтажа на батерията в багажника).
Общият бюджет на промените в настоящото време ще бъде около 80 000 рубли. За тези пари ще получите много добър, подробен звук. Вратите вече няма да играят в такт с музика. В багажника ще бъдат монтирани два усилватели - една за акустика, друга за субуфер. Обемът на силата на звука ще ви позволи да изразите малък плаж през лятото и огледалото за обратно виждане ще се разклати в кабината. Но ако това не е достатъчно, погледнете какво можете да ходите в търсене на перфектния автомобил звук на примера на моя личен автомобил.
Opel Astra: Няма ограничение за съвършенство или звук с кола с кола
Основата на всичко в автомобилния аудио е правилното хранене. Голяма консумация на енергия (в тази машина около 7 kW) изисква специални работни условия. Под капака, увеличен генератор на производителност е 270 A (редовната изхода само 120 а). Тя зарежда три батерии с общ капацитет 250 Ах, един под капака и две вместо резервно колело. Свързването на батерии, генератор и усилвател остави около 40 метра тел 50 mm 2 - дебелината на всеки с палец.
Трябваше да даря не само "притежание", но и цял багажник. Инсталира двоен етаж. Първият "етаж" слага усилватели. Те са като батерии, три шеги - всеки от вида на високоговорителите. SABwofers вече са инсталирани на върха. Има два, 15 инча всяка.
Първоначално имаше други събуфери, по-малко мощни и по-слаб усилвател. По-късно замених субуферите и усилватерите променят три части. Първият беше капацитет от 2 kW, сега за 5.5 kW. Сега звуковото налягане в салона на колата ми достига 151 dB. При такива числа увеличението на всеки децибел за изслушване е да увеличи два пъти силата на звука, а количеството пари се увеличава в геометричната прогресия. Например, промяната на усилвателя към по-мощната с подобряването на резултата от 1.5 dB ми струва 70 000 рубли.
На вратата инсталирана поп акустика: две средно-честотни динамика и една ролка-разноснителен - зареждане на горните честоти. Под инсталацията на такъв брой високоговорители бяха ръчно направени картички и покрити с кожа.
Редовната глава определено ще бъде копирана, така че тя беше заменена с радиоменно рекордер: позволява ви да изпращате честотния диапазон към всеки говорител, към който се изчисляват. Системата е балансирана като ми харесва. Но има специално копче под ръка, което ви позволява да добавяте ниски честоти, когато липсват.
Бюджетът на такава конфигурация изобщо не е нисък. Много ръчно изработени, инсталирани професионални компоненти. Цената на усъвършенстването в този момент беше вече около 270 000 рубли, всъщност равна на цената на самата кола. Но тази сума не ме бърка, аз вече поръчах други батерии да добавят няколко десети децибела. И докато четете, сумата можеше да се промени много.
Изберете "Правилна" акустика за вашия автомобил - въпросът не е лесен: последният звук ще зависи дори от малките неща, говорителят перфектно звучеше в една кола, ще бъде плоска и неясна към друга. Ето защо, в днешния връх, ние бяхме отблъснати преди всичко от характеристиките на ораторите - компетентният инсталатор ще може да ги принуди да разкриват пълното, въпреки че цената на компетентната инсталация, разбира се, ще бъде значителна. Ние не забравихме за високоговорителите на колата от поредицата "да играем", които можете просто да поставите редовни места.
Какви колони в колата са по-добре изберете? Да започнем със себе си оформление. Припомнете си, че най-доброто от цялото човешко слух се чувства фокусът на звука при високи честоти и най-удобното подреждане на звуковата сцена - пред лицето. Ето защо, местоположението и качеството на предната високочестотна акустика играят "първата цигулка" в възприемането на музиката и е много трудно да се насилва коаксиалната динамика в предните врати.
Това се случва по две причини. Първо, ушите неизбежно смятат, че звукът преминава отдолу, което не е много удобно. Второ, диаграмата на насочеността в динамиката не е идеална - когато ухото е разположено по оста на дифузора, звукът е много по-силен, отколкото ако слушате "под ъгъл". Когато седнете в колата, тя се различава не само към динамиката на вратата, но и ъгълът между линията на ухото към центъра на високоговорителя отдясно е по-малък от лявата. В резултат на това шофьорът чува "върха" от лявата динамика много по-лошо, отколкото отдясно - сцената отива не само вдясно, но и настрани.
Компонентната акустика ви позволява перфектно да регулирате източниците на HF, така че слушането на музика да носи истинско удоволствие. Обратната страна на медала - инсталацията става много по-трудна.
Какво относно дифузорен материал (което сам по себе си е темата на свещените войни на форума), след това в сегмента на евтини колонни колони неизбежно трябва да избирате между пластмаса и пластмаса. Разликата ще бъде само в твърдостта на дифузора и нейната тенденция към "близнак" в студа, но кардиналната разлика в звука, който не се чувствате.
Но в по-скъпи оратори има нещо, което да изберете: тя е фибростъкло, импрегнирано със смола, и въглерод, и целулоза с армировка и без (тук приоритети от автора, добре познат "хартия" са очевидни) и всякакви видове композити. Всички тези материали осигуряват добър звук, но всеки със собствен характер: издръжлив, но тежък фибростъкло е добър за мощен низа и такава динамика не е лоша, ако нямате субуфер. Дифузьорът на целулозата ще привлече по-добре средата, но нихахът ще започне прекалено деформиране. Въпреки това, без значение колко хладно е често срещано - всеки конкретен говорител трябва да слуша.
Какво относно twitters., след това общоприет стандарт - коприна. Ако титанът се конкурира в областта на дома на аудио с него, а след това в кола, където "сасетите" са много по-близо до ушите, звукът от копринени дифузьори е много по-приятен, няма прекомерна твърдост и ясни резонансни честоти.
Пожелаваме добро пазаруване!
