Ако суспензията не успее в суспензията напречен стабилизаторТова едва ли може да се нарече критична разбивка, която изисква незабавен ремонт. Поради тази разбивка, колата няма да загуби контрола и колелата не падат. Но за да се вози с кола с счупени ръкави, водачът ще се нуждае от много силни нерви. Тъй като ударът и меленето, които се появяват поради износени ръкави, ще бъдат чути във всяка кабина. В тази статия ще кажем на читателя за това как да направим подмяна на напречни стабилни ръкави в пътнически автомобили както вътрешна, така и чуждестранна продукция.
Функции на втулките на напречната стабилност стабилна
Направени от гъста гумаВ повечето модерни машини Центърът на напречната стабилност е задължителен елемент за окачване. Когато автомобилът влезе в завоя, ролката му се увеличава и може да се преобърне под действието на центробежната сила. Когато колата излезе от завой, тялото му започва да се люлее, което затруднява подравняването на траекторията на движението. В резултат на това в висусите на машините се появяват стабилизатори на напречна стабилност, за да се предотврати нежеланото люлеене. Стабилизаторът е прикрепен към суспензията със стоманени скоби, под които има еластични втулки от полиуретан (или от особено гъста гума). Назначаването им е да гасят вибрацията на окачването и да насочат стабилизатора на входа на въртенето и при шофиране около неравни пътя.
Признаци на износване
- Силна скърцане, която възниква при шофиране по неравен път. Когато влизате с висока скорост, тази скрия влиза в канавка.
- Стабилизатор. Той се проявява под формата на повлияние на глухи, което се чува, когато предното колело на машината едновременно попадне в дълбок гръм на пътя.
Причини за разбивка
- Физическо влошаване. Повечето автомобили (особено вътрешни) първоначално са оборудвани с гумени напречни ръкави, които са малки. След 2-3 години те напълно произвеждат ресурса си, са покрити с пукнатини и се разпадат (поради тази причина, най-вече собствениците на автомобили незабавно сменят гумените втулки в полиуретан).
- Химическо въздействие. Тъй като ръкавите са разположени в близост до колелата, антигенните химикали редовно намаляват, въздействието на което значително намалява експлоатационния живот на гумени ръкави.
- Механично въздействие. Ако колата непрекъснато работи по пътищата, качеството на която оставя много, че дори надеждни полиуретанови втулки няма да траят дълго (тъй като в такива условия има повишена триеща сила и те са постоянно подложени на силни шокове) .
Кои втулки да изберат
Избор на нов стабилизатор, Предпочитанията трябва да се дават на полиуретанови продукти. Често ентусиастите на автомобили спират избора си на SASIC, 555 и TRW втулки.
Инструменти и консумативи
- Набор от нови втулки от напречна стабилност стабилна стабилност.
- Набор от клавишни клавиши.
- Shutter плосък (среден размер).
- Набор от крайни глави с порта.
- 2 жака.
- Анти-тип обувки.
Резервна последователност на VAZ 2107
- Колата е инсталирана на наблюдателната яма, след което защитата на картера се отстранява с помощта на HORKED ключове (ако е инсталиран). Тогава под задни колела Колата се поставя от анти-тип обувки, а преддомедните колела са подредби.
- Сега гайките на скобите, където са прикрепени към долния висулд лост, са отвинтвани от предния ключ. Това се прави от двете страни на стабилизатора. Под ядките са грабещи. Те се отстраняват ръчно.
Ядките са показани със стрелки - Сега можете да премахнете скобите. След тяхното отстраняване можете да премахнете втулките. За да премахнете пръчката на стабилизатора, той се отхвърля със скрап. Пръчката се държи скрап, втулката се отстранява ръчно. Втулката, от друга страна, се отстранява по подобен начин.
Това използва скрап - В допълнение към двата екстремни ръкава на VAZ 2107 има двойка централен стабилизатор. Ако трябва да ги замените, ще трябва напълно да извадите стабилизатора, която е прикрепена на две скоби. Ядките на скобите се отвиват от ключ за рог с 14.
- След отстраняване на пръчката, скобата се затяга в порок и пръчката е спретнато от ръкава, след това самата централна втулка се отстранява.
Втулката е вътре в скобата, прикрепена в порок - Износените втулки се заменят с нови, след което пръчката на стабилизатора и защитата на картера са инсталирани на редовни места.
Видео по работа
Важни моменти
- Когато трябва да се отвиват ядки на скоби, трябва да се внимава: шипове, върху които са прикрепени скобите, с течение на времето стават крехки и лесно се счупват от клавиш на колела.
- Трябва да се помни: Staples, държащи екстремните ръкави, са различни, въпреки че не винаги е възможно да го видите с просто око. Разстоянието между дупките за шипове в лявата и дясната скоби се характеризира с 3 мм. Ето защо, преди отстраняване, има смисъл да маркирате скобите с маркер или креда, за да не ги обърнете, когато обратното сглобяване.
- Извличане на стабилизатор от скобата не е лесно, особено ако е ръждясал силно. За да се улесни задачата, лентата и скобата трябва да бъдат изобилно смазани с WD-40 течност. Ако няма флуид под ръка, течността означава за миене на ястия или обикновена сапунена вода.
Последователността на подмяната на ръкавите на Mitsubishi Pajero 4
- С помощта на клавиш за рог на 12, 4 болта се отвиват, върху които се съхранява защитата на картера на колата.
За това 4 болта се отвиват - Достъп до болтове върху скоби за закрепване на напречни стабилни стабилни стабилни.
Под тях са втулки - Тези скоби се отвиват лесно с довършителна глава с рачет.
Премахната крайната глава - След почистване на скобите, стабилизаторът се премества и достъпа до втулките. Инсталиран вместо износен
Ако сравним устройството за напречна стабилност стабилност на вътрешни автомобили и чуждестранни автомобили, може да се отбележи, че на нашите автомобили да стигнем до влагането на стабилизатор малко по-сложно. Ако е включено Mitsubishi pajero. 4 За да замени ръкавите, е достатъчно да развиват няколко болта и е възможно да се направи това във всеки гараж, след това, в случая на "седемте", ще се нуждая от яма за скрап и наблюдение. Въпреки това, с дължимото търпение, разбиването е напълно възможно да се премахне сами.
Необходимо е да се определи дали подмяната на стабилизационните втулки е необходима в стековете или в екрана, които се появяват в суспензията при спиране и се суши през Uhubam. И като се има предвид, че дупките по нашите пътища понякога се случват повече от асфалтово покритие, заместващият процес трябва да се извършва редовно. Самите втулки не са много скъпи, техните навременна замяна Освен от бързо износване и собственик на автомобили от ненужни парични разходи, свързани с тяхната замяна.
Процесът на замяна е доста прост и лесен за превръщане със собствените си ръце, използвайки предложената инструкция.
Стабилизационните втулки принадлежат към детайлите, които са обект на най-големите динамични натоварвания. Те изискват редовни замяна в зависимост от обслужването на услугите, приети от различни производители и модели на автомобили. Максималният пробег преди замяна на задните и предните ръкави обикновено е от 15 000 до 30 000 км. Като се има предвид състоянието на нашите пътища, се препоръчва да се замени фактът на износване.
Късната замяна може да доведе до образуването на ролка в стабилната стабилна стабилизация на автомобила и това, от своя страна, увеличава риска от разтоварване на скоростта. Задължителната подмяна подлежи на пълен набор, независимо от разликата във външните признаци на износване. Цената на такава услуга за ремонт на услуги често е надценена, като се има предвид простотата на заместването от повечето модели на автомобили, затова е препоръчително да се замени предните и задните втулки със собствените си ръце.
Диагностика
Стабилизатор чука е гарантиран знак за необходимостта да се замени незабавно втулките. В допълнение към него могат да се появят символи, особено при охлаждане, когато гумата губи своята еластичност.
За да се определи необходимостта от подмяна, може да е необходимо да се отстрани защитата на картера. За да проверите източника на вибрации, поставете ръцете на стабилизатора и директно върху монтажната скоба. Партньорът трябва няколко пъти да натисне капака на колата. Ако вибрациите се усетят на скобите, които се предават на стойка, е необходимо да се постави нов комплект, дори ако има проверка място за сядане Стабилизаторът не е имал реакция.
Ако дупката в ръкава пое формата на елипса, пукнатините се виждат на повърхността и материалът се обърна, веднага се подменя. По-нататъшното функциониране на автомобила ще намали значително експлоатационния живот на стелажите на стабилизатора.
Инструмент
За да замените ръцете, предните или задните ръкави ще се нуждаят от:
- малка рачет с удължаване и нос;
- ключът за рога, той трябва да бъде тънък и малък;
- голям храповиден, задвижван адаптер и нос глава;
- може би се нуждаят от разширение с форма с форма.
Последователност от производителност
- Колата е здраво фиксирана в държавата поддомейн.
- Изключени и отстранени колела. В дясната арка на колелата има защитен щит на двигателя. Неговите крепежни елементи и щитът се отстраняват.
- Повечето скрепителни елементи под дъното са доста zabisli, за да ускорят процеса на замяна на стабилизационните втулки, те трябва да бъдат внимателно лекувани с разтвор на WD 40, който премахва корозията.
- Възползвайки се от клавиша за рога, прикрепете пръста върху лявата багажник. Това е малко скрит от директен достъп, така че каналите трябва да бъдат намерени почти до допир.
- Вземете нос клавиша, желателно е за рачет, гайка, която се промъква амортисьора. Развидохме и двете закопчалки.
- Освобождаване от осветителните тела на стабилизатора, изключете ги от амортизиращия багажник.
- Под лявото гърба на подфрамда поставете жака. С него, подрамката е фиксирана така, че когато изваждате монтирането, тя не скача рязко с шипове. Под референтния ръб на жака, трябва да поставите чиния със значително количество метал, за да не се деформираш подрамката.
- Безпроблемно пропуснете жака за няколко сантиметра от тялото. Благодарение на това, подрамът е донякъде спуснат, отварящ достъп до втулките.
- Тръбата се вмъква в получената пропаст, а подрамът е допълнително натиснат надолу. В получената пропаст се поставя запушалка. Главата е подходяща за 27, когато е монтирана между тялото и шайбата, подрамът е по-добре да се възползва от пасатите. Това ще запази нараняването от нараняване, ако тръбата ще се изплъзне от шайбата на подкраза.
- Скоби за закрепване щедро вода wd-40. Болтовете се развиват постепенно, не прекалено натискане.
- Освободената скоба се отстранява от ръкава и след това извадете самото втулка.
- Инсталирайте ръкава от новия комплект. Разрезът на елементите трябва да бъде насочен строго обратно. Позициониране на новия елемент точно на мястото на старото.
- Инсталирайте над ноктите на ръкава. Леко огънат закрепване с пръсти и след това затегнете ключа, последователно и равномерно завъртете всички болтове.
- Запушалката, която се използва като ключова глава, се отстранява. Подрамът се повдига ръчно и се закрепва към тялото.
- Всички тези стъпки се правят подобно на втората скоба.
- След като ръкавите са монтирани, двете стелажи се завинтват на място.
Важно! Всички резбовани парчета крепежни елементи са обозначени с графитно смазочно средство, за да се избегне притискане.
Когато изпълнявате тези произведения, трябва да внимавате и да обърнете внимание на техниката за безопасност. Като цяло, такива произведения могат да бъдат изпълнени със собствените си ръце.
Естествено, строителство различни марки Колата е значително по-различна, така че инструкцията за замяна е доста обичайна. За повече информация е представена поредица от видеоклипове за извършване на подобен вид ремонт за различни автомобилни марки.
Видео, за да замените стабилизатора на Ford Explorer:
Видео Chevrolet Aveo. 3 - Нарязани ръкави, които се използват в този модел, правят процеса на възстановяване бързо и лесно.
Nissan X-Trail видео:
Видео с обяснения на работните потоци за RENAULT LOGAN:
Напречните стабилни втулки са в неразделна част от системата, която осигурява напречна стабилност на машината на завои. По време на търна центробежната сила се стреми да наклони тялото в обратна посока и захранването на стабилизатора, с помощта на ръкави, прикрепени към тялото и суспензията, се противопоставя на такова влияние. С течение на времето ръкавите износват, унищожават и влизат в неизправност, след което трябва да бъдат заменени. Ще разкажем как да определим дали заместващите ръкави изискват и как ги променят.
За това, което имате нужда от ръкави
Напречната стабилна стабилна стабилна стабилизация работи върху принципа на усукване - усукване на лъч, поради което промяната във височината на десния колела спрямо лявата води до усукване на стоманената пръчка, от която е направен стабилизаторът. Задачата на втулката е не само в закрепването на стабилизатора към тялото, но и намаление на шума на цялата система. Каучук или полиуретан, от които са направени ръкавите, имат добра якост и еластичност, така че промяната във височината на една от осите на оста е без параклиси и скърцане. Освен това е невъзможно да се прикрепи строго да се прикрепи стабилизаторът към суспензията и тялото поради факта, че като се променят огъването и разстоянието от ръба на стабилизатора до мястото на монтиране на суспензията. Много често дефектни втулки публикуват различни звуци - чука, екрани, особено по време на преминаването на лежищи полицейски служители или в стръмни завои. Това се дължи на факта, че втулката или губи еластичността, става твърде трудна или под нея пясък или прах.
Как да проверим ръкавите
Проверка на втулките се състои от два етапа:
- визуална инспекция;
- механично въздействие.
За да проверите втулките, колата се търкаля в дупка или полет. На лифта изпълнява тези произведения, са нежелани поради факта, че стабилизаторът за проверка на втулките трябва да дръпне много, и това може да доведе до капка в машината. Особено нежелателно да се използват жаковете, защото стабилизаторът дръпва няколко пъти, вие сте върхът на колата на себе си. Последиците от подобно развитие на събитията за предсказване са лесни. Дори и бързото пристигане на спасителите и спешната доставка в болницата няма да позволи да се избегне сериозна вреда за здравето. Ако спасителите са забавени, тогава можете да умрете от синдром на катастрофата, вътрешно кървене или болка.
Целта на визуалната инспекция е да се открият пукнатини и почивки на втулките. Ако поне една малка пукнатина или междина, открита на всяка ръкав, трябва да промените целия комплект. За механична експозиция вземете стабилизатора близо до втулката, свързваща го с окачването и започнете да дърпате силно в различни посоки. Ако се появят симптопи или чук, втулките трябва да бъдат заменени. Не се страхувайте да увредите втулките, тялото или стабилизатора, защото товарът по време на движението е много по-силен, отколкото можете да създадете, дори издърпване от цялата си мощ.
Как да сменим втулките отпред и отзад + видео
За разлика от проверката, която трябва да се извърши само върху дупка или надлез, подмяната на ръкавите може да се извърши и на повдигането или жака и две стойки. Подробности за това как да повдигнете колата на жаковете, прочетете в статията (оборудване за безопасност за ремонт и поддръжка на автомобили). За да замените втулките, ще ви трябват следните инструменти:
- набор от ключове за край и рога;
- метална четка;
- сапунен разтвор;
- графитна грес.
Подготовка за замяна на стабилизато на всички машини е същото. Необходимо е да се очертае предната или задната част на устройството, уверете се, че устройството не падне, след това извадете колелата и защитата на двигателя (ако е инсталирана). След това почистете всички болтове и ядки, закрепване на втулката към тялото или суспензията, почистете четката от желязо. Често ръкави, стабилизатор за закрепване към суспензията, са направени под формата на части с две дупки и са монтирани вътре чрез безшумни блокове. Много по-лесно е да се променят такива втулки изцяло, а не индивидуални безшумни блокове. Това ще струва малко по-скъпо, но няма да е необходимо да страдате с причините за старите безшумни блокове и да натискате нови.
Единствената трудност, която се случва по време на подмяната на ръкавите, е сложността на болтовете на отвиване, които отговарят на ръкавите и скобите към тялото. Особено трудно е да се извърши тази работа с кола с подрамка, така че е необходимо да се настрои трудна работа в трудни условия.
- На първо място, изключете стабилизатора от суспензията;
- След това развийте болтовете, които го закрепват към тялото и издърпайте стабилизатора навън;
- Старите ръкави се отстраняват от стабилизатора, пречистват го от прах и мръсотия и се измиват със сапун. Тази процедура ви позволява да отстраните праха от повърхността на стабилизатора, защото прахът е силен абразив, способен бързо да доведе до нова ръкав;
- Сега нови втулки се намазват от вътрешната страна със сапун и поставени върху стабилизатора;
- След това стабилизаторът се вмъква на място и се закрепва към тялото и суспензията.
Препоръчително е да смазвате нишката на болтовете и ядките с графит смазочни материали, тя ще ги спаси от сбруята и ще улесни следващата подмяна на втулките. След това носите защитата на двигателя, колелата, гайките или болтовете и извадете колата от стойката или повдигането.
Напречната стабилна стабилност е интересно нещо. Неговата основна характеристика е често подценяване с автомобилни ентусиасти, особено онези, които зад волана, наскоро, или нищо по-хладно "с възникнали амортисьори, не са виждали. Наистина, тя може да бъде премахната изобщо и да я изхвърли - колата ще продължи. Вярно, лошо.
Какви са ръкавите и защо те се нуждаят
Основната задача на ръкавите е намаление на шума на суспензията при преместване и закрепване на стабилизатора към тялото на автомобила. Като правило те се произвеждат от два материали: полиуретан и каучук. Детайлите имат висока еластичност и издръжливост, поради което липсват екраните и чука при промяна на височината на всеки от колелата. В допълнение, за да се прикрепи стабилизаторът към тялото е трудно да не е възможно, тъй като разстоянието от мястото на прикрепване към ръба на стабилизатора, когато се променя огъването.
Често, различни звуци, които се случват при шофиране и стръмни завои - екраните, ударите и така нататък могат да се кажат за вина на втулките. Този феномен е свързан със загубата на еластичност на втулката, в резултат на което става много трудно. Също така, прах или пясък могат да бъдат пълнени по този въпрос.
Стабилизатор на дизайна
В областта на машиностроенето стабилизаторът се появява заедно с първите автомобили, максимална скорост което надвишава знака от 20 km / h. Благодарение на по-големите ролки, произтичащи от обръщане, имаше нужда да се инсталира този компонент. Основната цел на стабилизатора е да се защити превозно средство От обръщане, защото по време на търна товарът на външните колела се увеличава и вътрешното, напротив, се намалява. Това води до люлеене на колата. Стабилизаторът го прави по-стабилен по пътя, без да се обръща.
На бележка! Всички автоцензии са оборудвани със стабилизатор не само отпред, но и отзад. Стабилизаторът не е необходим само ако в задната част на превозното средство е монтиран торсионна греда: функциите на стабилизатора ще бъдат голи върху самата суспензия.
Дизайнът на стабилизатора на много автомобили е P-образен метален прът, изработен от пружинна стомана. За закрепване на устройството към тялото се използват специални скоби и ръкави, позволявайки стабилизатора да се върти. За по-голяма стабилност на автомобила и увеличаване на еластичността на стабилизатора се използват втулки - всички изстрели от различни елементи на окачване идват върху тях.
Стабилизатор. Признаци на неизправност. Ефекти.
За най-доброто увреждане на вибрациите и влиянията на захранването, които вървят по тялото на автомобила, огромното мнозинство от суспензионните елементи са свързани чрез еластични елементи. Същото се отнася и за стабилизатора. За неговия привързаност, специални ръкави (гума, възглавници) се използват от траен каучук или полиуретан. С течение на времето, както се използва автомобилът, втулките могат да започнат да се срутват и забележимо губят в еластичност. Резултатът от това става незадоволителна работа на стабилизатора \u003d. По-сериозни дефекти могат да започнат да се появяват, което в крайна сметка ще се увеличи с течение на времето.
Първият симптом, който предвещава подмяната на ръкавите, ще се превърне в лек бал на суспензията. Подобен удар може да се наблюдава при "уморените" амортисьори. Само тук, в случая на ръкавите, той може да чуе не само на ямите и Угаб, но и когато влизат сравнително хладни завои. В същото време колата често се усеща прекомерна и бавна. Външният вид на чука ще бъде следствие от арисера в свързващите възли на лостовете на стабилизатора поради носещите ръкави.
Ако няма мерки навреме, тогава ударите в бъдеще ще се увеличат и ще започнат по време на работата по суспензия поради нарастващата деформация и унищожаването на ръкавите. Може да се появи напречна купчина тяло и прекомерен бустер на задната класа. Може би "копаят" на автомобила е не само на завои, но и в случай на спиране или възстановяване. Автоматичните производители се препоръчват най-вече да променят стабилизаторите на всеки 30-40 хиляди писти. Въпреки това, в нашите условия все още е по-добре да се съсредоточите върху носещите ръкави. Ето защо, внезапно възникналото чукане и светло дрънкане на завои ще бъдат изрични признаци на замяна на компонентите.
Като популярен метод за проверка на ръкавите в здравето, се предлага да се движи на втората предавка на "лъжлив полицай" по географията. Появява се глух чук в областта на педала - най-вероятно втулките на хан. Можете също така да се качите само за всичко за самата кола. Износеният ръкав ще "наслаждава" присъствието на пукнатини и сладки, характерни за износената и тесната гума. Тези пукнатини понякога се наричат \u200b\u200b"маргаритки", понякога наричани тези пукнатини.
Също така, гумените втулки могат просто да плачат и да загубят необходимата еластичност. Ако втулките на стабилизатора не могат да бъдат разгледани, тогава просто се завъртете нагоре и надолу и надолу и надолу по самия стабилизатор. Ако реакцията, виолетите и ударите се усещат в дъното на суспензията, това означава, че ръкавите влезе в лошо състояние.
Но за най-добър резултат По-добре е, разбира се, да се обадите на полета, наблюдателната яма или да се възползвате от асансьора. От инструментите ще ви трябват само лобок или сглобяване, което просто спрете машината в дъното и леко "споделяйте" стабилизатора, в местата на докинг с тялото. Ако се усети забележима реакция или е намерена загуба на еластичност, тогава е време да се мисли за замяна на ръкавите. 
Списък на необходимите инструменти
Вие със сигурност ще трябва да имате следния набор от инструменти: нови ръкави; За напояване на предпазния болт, се изисква ключ за клаксон от 24; ключове на 17 и 15; За напояване на винтовете от защитата на двигателя - ключът към 10; За закрепващи болтове - ключ към 13; Скоби, изработени от метален материал с 20 - за затягащи стабилизатори, тъй като старите, за да бъдат заменени; Средства за преработка от мащаб и ръжда - WD 40; графитно смазване; Джак.
Предимства на своевременното заместване
За да се справят с подмяната на ръкавите в колата си ще бъде в състояние на всеки драйвер, защото този процес не е ултрамесечен ремонт. Всичко може да се направи със собствените си ръце, но ако нямате време или желание, препоръчително е да потърсите помощ от специалисти. Това ще защити стелажите на напречната стабилност стабилизатор от преждевременно износване.
Езда на лошо качество пътно покритие Ще отидете на фона, ако преди това сте инсталирали нови ръкави. И като цяло, инсталирани нови ръкави са липсата на трудности и проблеми при шофиране, както и комфорт и безопасност.
Замяна на втулката на стабилизатора "KIA"
Смяна на втулките на разпоредбите на CIA стабилизатора Следващия алгоритъм: повдигнете предната част на колата и разглобявате колелата. Намерете кормилния вал и нанесете марка (за лесно инсталиране на първоначалното място), завъртете закрепващия болт. Използвайки жака, повдигнете скоростната кутия, развийте задната възглавница и подрамка. За да се опрости достъп до задните възглавници, четири болта са усукани, с които е прикрепен подрамът. Рейз с жак от предсрамка. Закрепване за отстраняване и лечение с масло разтвор за предотвратяване на развитието на корозионни процеси върху метала. Завийте ги на мястото си само с четири или пет оборота.
Направен е кръст, за да се осигури допълнителна надеждност и равномерно затягане на равнината. Разхлабете жака до нивото, на което е възможно да стигнете до втулките болтове. Втулката от дясната страна може лесно да бъде отвита подкаст пространствои от лявата страна - отдолу. Поставете скобите. Тази процедура се извършва с чист начин, така че да не причинява повреда на нокът върху управлението. Процесът се повтаря в обратен ред. Характеристики на автомобила "KIA LED" във факта, че кормилното дърво има телескопичен вид и следователно инсталирането му се случва в последния момент.
Има следните видове втулки:
1. Сферична (или "желязо") ръкав. Според дизайна прилича на опора за топка;
2. Гумен ръкав.
Към днешна дата, става все по-популярна Полиуретанов стабилизатор. Те са доста прости в подмяна, което е важно плюс, а също и имат тях добри характеристики За работа. Опитни шофьори могат безопасно да кажат, че това са такива детайли, които са най-удобни.
Ако имаше неизправност в стабилизаторите, тя трябва да бъде заменена задължително. В противен случай може да е много лошо да се размишлява върху движението и обработката на превозното средство. Когато втулката се деформира, или се появиха пукнатини, някои шумове могат да се появят в автомобилната суспензия (главно когато автомобилът работи върху препятствието, или увеличава скоростта). По принцип предизвикателствата в областта на суспендирането са именно такива шумове.
За, да се \u200b\u200bуверите, че е необходимо да сменяте ръкавите,периодично е необходимо да се диагностицира суспензията, след което ще бъде открита неизправност или предотвратяване.
В случая, когато беше разкрито това необходимо е да се замени стабилизаторът, Това може да се направи самостоятелно. Освен това няма нищо сложно и това е съвсем просто. Първоначално болтовете се отвиват, с които е прикрепена скобата. След това стабилизаторът се присвоява настрани и старите детайли се отстраняват. Е, за окончателно действие, нов елемент е много добре инсталиран.
Това е според такава схема заменя като предна стабилизатори отзад. След смяна на резервните части, карането на колата ще бъде много по-приятно и удобно, а без никакви затруднения ще бъдат преодолени различни видове препятствия. Наред с други неща, работата на стелажите ще се увеличи с нови елементи.
Суспензията на всяка кола е изложена на сериозни товари по време на шофиране. Всеки от възлите изпълнява своята функция, а в агрегата цялата система гася шокови натоварвания при всякакви препятствия (ями, подутини и други). Това осигурява запазването на управляемостта и стабилността на превозното средство по време на влизането в стръмни завои или прилагането на остри маневри. Ето защо е важно да се следи техническото състояние на всеки суспензиен елемент, за да се направи въпросът как да се промени стабилизато, не открива изненада.
Тези елементи не подлежат на ремонт, тъй като не е необходимо необходимостта от факта, че тя е практически консумативиПо-лесно е да се замени. Да, и цената на тях не е толкова голяма. Често те често са сред реда, а след това останалите агрегати.
Цялата процедура за замяна им е неусложнена и работата може да се извърши независимо. В противен случай има много сто, където ще бъдат инсталирани нови ръкави срещу заплащане за автомобила. Освен това можете да получите полезни препоръки От капитана.
Как работи спирането на колата?
Безопасността на водача и нейните пътници пряко зависи от това техническо състояние Елементи на окачването. Лостовете и козът държат колелата в желаната равнина, но в същото време им позволяват лесно да се въртят в две други равнини, когато се обръщат.
Това знание е необходимо за разбирането как да се променят влагането на стабилизатор. Амортисьорите ви позволяват да гасите вертикални трептения, като осигурите автомобил по-гладък инсулт. В същото време изворите служат за скованост на суспензията и връщат елементите му в предишната позиция. Всичко това е немислимо без закрепващи елементи, дължащи се на твърдата болтова става, композитни тихи блокове и опори.
Важен детайл
Стабилизаторът е незаменима част от всякакво суспензия модерна кола. Обикновено е забележим, си струва колата да се движи в асансьора или яма, като стоманен извит пръчка. Един от рамото му е фиксиран на подкраза, а друг на главината на колелото. В този случай, монтирането не е твърдо и позволява стабилизатора по оста спрямо една равнина.
Тази позиция се появява на зората на автомобилната индустрия, когато транспортът може да се ускори до скорост от 20 km / h или повече. От това време много шофьори вече се разглеждат за задачата, как да променят стабилизато.
Поради това е възможно да се поддържа стабилност и работа на завои. С други думи, стабилизаторът изпълнява важна задача - с кола, за да разпредели теглото си върху всички колела. Обикновено това се случва, когато влизате в много стръмни завои или когато траекторията на движение внезапно се променя.
Признаци на неизправност
За да почистите най-добре различните вибрации и да се противопоставяте на товара, които възприемат тялото, повечето части на суспензията са свързани чрез еластични елементи. Стабилизаторът не е изключение и в случая се използват втулките (възглавници), най-често от траен каучук или полиуретан.
По време на операционния период на автомобила, възглавниците неизбежно се появяват. В същото време се появява характеристична характеристика - леко подслушване на суспензията. Подобен звук се появява, когато амортисьорната неизправност, но в случай на ръкави, чука може да се чуе, не само заобикаля ямите и натъртвания, но и при шофиране на завой на относителна стръмност. Това е сериозна причина да се мисли за проблема, как да смените задните стабилизатор или отпред.
Един външен звук е следствие от износването на части, което води до реакция в свързването на суспензионните елементи. В същото време ефективността на стабилизатора се губи.
На износена възглавница можете да видите "модела" на пукнатини (в кръг на майстори - лайка) и потъване. Има начин на хората за диагностициране на втулки - преместете добре известната пречка за полицията за втората предавка. Появата на глухи неща под краката ще се отвори за правилните заключения.
Вероятни последици
Пренебрегването на износване на ръкавите заплашва най-различните последици. Първото нещо, което чука ще започне да се увеличава с течение на времето, ще започне да депонира детайлите поради деформацията. Тялото може да бъде по-силно от обръщането на завои, ще се увеличи задната част на задната част.
Много производители на автомобили препоръчват смяна на втулки на всеки 30 000 - 40 000 км. Но в нашите реалности да се справят с въпроса как да промените втулките на стабилизатора, по-добре е да се съсредоточим върху степента на износване на възглавницата. И когато се случи лесният удар или дрънкане, по-добре е незабавно да инспектирате суспензията или да отидете до най-близката сервизна станция към диагнозата.
Често при демонтирането на износените предмети може да се срещне с основната трудност - ръждясали болтове. Освен това проблемът се проявява независимо от марката на автомобила. По много начини състоянието на скрепителните елементи зависи напълно от условията атмосферпри които се управлява автомобилът.
В някои случаи повишената корозия не позволява да се отвиват болтовете и затова те са предварително обработени с WD-40. Ако е необходимо, обработването е необходимо да се повтори, но ако колата редовно преминава, тогава обикновено няма такива проблеми.
Обикновено, по време на цялостния ремонт на суспензията, вниманието се обръща на втулката, ако те се носят, те се променят незабавно, така че след кратък период от време не е трябвало да разглобява всичко. И редовни технически преглед Позволява ви да използвате автомобила и дълго време да се извършва без основен ремонт.
Смяна на втулки с кола Toyota corolla
Как да промените стабилизационните втулки на Toyota Corolla? Цялата серия от автомобили toyota марки Счита се за най-надеждното, въпреки това всяко превозно средство, независимо от производителя, се подлага на различна степен на износване. Corolla не е изключение. Работата на замяна на стабилизационните втулки се извършва съгласно следните инструкции:
- Препоръчително е да се осигури колата на лифта, на удобна височина. Можете да използвате и двете яма, но те все още се нуждаят от крикове.
- Отворен достъп, за който предните колела трябва да бъдат отстранени с пияниците и защитата на пластмасата. Въпреки това, при полеви условия, този етап може да бъде намален.
- Отидете до отстраняването на две тела на стабилизатора, за които 4 болтове на всяка скоба се отвиват. Без тяхното отстраняване, подмяната на ръкавите няма да бъде възможна за производство.
- Самите втулки се отстраняват с помощта на инсталацията или други удобни инструменти. И тъй като те обикновено са направени от еластичен материал, те няма да се нуждаят от специални усилия.
- Преди това е необходимо да почистите мястото, където ще бъдат инсталирани нови втулки.
За да се улесни износването на частта, е желателно да се овлажнява вътрешната повърхност със сапун. Само в никакъв случай не се прилагат петролни масла и спирачна течност, тъй като съществува риск от сериозни щети.
Решаване на въпроса как да се промени втулките на стабилизатора, може да се отбележи, че оригиналните втулки са изработени от гума, но е възможно да се намерят продукти от полиуретан. Ако е възможно, по-добре е да закупите гумени втулки, защото, както показва практиката, животът на такива части е значително по-висок от този на пластмасовите аналози.
Замяна на втулки с кола Kia
Работата може да се извърши на ямата, да повдигне или с помощта на жак, но е по-добре да се направи втората опция.
Следващи стъпки Представени под формата на инструкции:
- Стандартна операция за отстраняване на колелата. В някои случаи трябва да демонтирате защитата. Предварително отслабнете волана.
- Джак или специален багажник леко повишаване на скоростната кутия и отвийте скрепителните елементи задна възглавница и подрамца (4 болта).
- За да получите достъп до болтовете на скобите, които държат ръкава, плъзнете малко подрамка. След отвиване на монтирането, всяка скоба трябва внимателно да бъде отстранена, за да не се повреди обувката на волана. След това извадете стария елемент.
- Нов детайл се третира със сапун и инсталиране на мястото ви.
- Останалото е процесът да се повтори в обратен ред.
Озадачавайки проблема как да сменяте втулките на стабилизатора на "KIA", си струва да се отбележи, че моделите Kia Ceed. Има функция, която се намира в телескопичната форма на кормилния вал. Във връзка с това е необходимо да се направи етикет преди отвиване на закрепващия болт и неговото инсталиране се извършва последно.
Смяна на втулки с Ford Focus
Замяна стари детайли Това не означава много трудности и работата може да бъде направена самостоятелно, която спестява средства. От разходи е придобиването на нова част. За да инсталирате нова ръкав, най-често е необходима за отстраняване на стабилизатора. За да направите това, алгоритъмът е полезен:
- Да започнем със същата процедура за премахване на колелата.
- След това, закрепващите елементи на всеки волан се усукват.
- С помощта на специален инструмент, кормилното управление от въртящите се юмруци са изключени.
- Отстранете свързващите лостове чрез презареждане на тяхната монтаж.
- Премахване на точките.
- Развийте основния елемент на закрепване на нормативната възглавница на PPC.
- За да развиете болтовете на напречната греда (техните 6 броя) и да го извадите настрани, като по този начин отворите достъпа до стабилизатора.
- Сега остава да развиете скрепителните елементи на стабилизатора и да го извадите.
Тази задача е да се промени стабилизаторът на фокуса FORD, не е толкова трудно.
Но си струва да се отбележи, че е необходимо да се инсталират нови втулки в стабилизатор, специално предназначен за тях. Не можете да използвате лубрикант! Когато инсталирате стабилизатора, трябва да следите новите части, които трябва да бъдат разположени строго срещу отдалечените елементи. Ако е необходимо, може да бъде избутан.
И така, че клиповете лесно се изправяха, по-добре е да се овлажнява с вода. По-нататъшни действия се извършват в противоположния алгоритъм.
Смяна на втулки с кола "Лада Веста"
Работата трябва да се извърши, когато стабилизаторът е в небалансирано състояние. Това може да се постигне чрез задвижване на колата на асансьора (на сто), яма или алеада. В бъдеще производственият процес, как да се промени втулките на стабилизатора на "Vesta", се случва в следния ред:
- Въоръжени с горотум, удължение и глава до 10, развиват болтовете за закрепване, които крият механизма за управление. Обикновено има 5 броя.
- След това трябва да развиете двата задни болтове, които държат скобите на ръкавите, ключът към 13.
- Torx T40 и Ratchet за отвийте две предни скрепителни елементи спрямо волана.
- Отстранете скобата със стари ръкави.
- В долната част на новите детайли, за да се направи наряза и смазва вътрешната повърхност със силиконова основа.
- В бъдеще използвайте обратната процедура.
Колко собственици на автомобили от домашна марка казват Лада Веста.Полиуретанови детайли сервират по-дълго от гумени аналози от 3-4 пъти.
Те запазват своите еластични и еластични свойства при ниски температури. Това е за по-добре отразеното управление и стабилността на автомобила.
Накрая
Колата в дефектна държава е сериозна заплаха. И това се отнася не само за водача и неговите пътници, рисковата зона включва всички други участници пътник. Ето защо е необходимо с определена периодичност да се диагностицира личното превозно средство и незабавно да се промени втулките на стабилизатора Renault Megan 2 или друга марка. Само така колата ще облекчи не само комфорт, но и безопасност!
