Дизел! И аз не го предложих за начинаещ. И сега, година след дебюта на руския пазар, Pajero Sport придоби 181-силен турбодизел 4N15, вече познат от. 8-степенната автоматична го помага. Тест автомобил в Ultimate Version издърпва 3,050,000 рубли.
Mitsubishi противник в днешния дуел -. Също така голяма рамка с 8-степенна автоматика и турбодизел, но 3.0 литра и 70 "коне" е по-мощна. Не съвсем честен? Така че, защото Mohave с подобно ниво на оборудване е по-евтино - 2,850,000 рубли. Честността не се случва!
Kia Mohave.Дебютира в далечната 2008 г. и заглавието недвусмислено намекна, което е съсредоточено върху пазара на Северна Америка. Въпреки това, продадени от нас. Организиран във фабриката в Калининград. Миналата година Mohave е претърпяла рестайл. Двигател: дизел: 3.0 (250 к.с.) - от 2,419 900 рубли. | Mitsubishi Pajero Sport.Третото поколение машината дебютира през 2015 г., но преди нашия пазар се получи само през 2016 г. и само с бензинов двигател. Дизеловата модификация се появи тази година. Колата е сглобена в Тайланд. Двигатели: бензин: 3.0 (209 к.с.) - от 2 799 990 рубли. дизел: 2.4 (181 к.с.) - от 2 399 000 рубли. |
Азиатска красота
Образът на текущия пижеро спорт припомни китайския актьор Боло Йена, познато на всички, които наблюдаваха бойците с лош превод на облицованите VHS-касети. Опаковани азиатски мицубиши изглежда странно. Лицето е фино - източно поверителност, мускулести предни крила. Предават се хромирани ICS-елементи на предната броня. Но със скърбите на тъгата. Поради страничните прозорци се състезават към небето, то се оказа тежко, течейки към задните светлини на бронята само увеличават ефекта.Бързо отворя вратата, да вземем дръжката на предната стойка и да скочим в люлеещото тяло. Вътре в това е почти L200, само по-скъпо - например, арматурният панел е декориран с колоритен екскурзия за екскурзовод. Тайландски ръце магия не само в масаж - внимателно събират автомобили, но и знаят как. Съжалявам, за спестените материали.
Пластмасата се опитва много трудно да прилича на мек, но го почука - щепсел, подарък от Африка. За да може да се спусне, но в колата за три милиона бих искал материалите на по-скъпи. Като по-внимателна ергономичност. Няма значение, че седалката има минимална настройка, най-важното е, че профилът не е лош. Това е по-лошо, че той е леко разгърнат спрямо волана и педалите. След няколко часа, засаждането на "три четвърти" започва да гуми. Да, тези спестявания на дреболиите. По-тясно стъкло - само на водача. Приятна кожа на волана? Само в местата на сцепление и за други те бяха пожертвани няколко ботуши на Керз.
Мохаве е обратното. Външният вид е спокоен и почти скучен. Нищо за правене на нещо. Как да се придържаме към. Кия изглеждаше леко остаряла веднага след дебюта. Но сега, след почти десет години, той е сгънат. Тези форми почти със сигурност ще бъдат от значение за още десет години.
Малко е по-трудно да се влезе в салона, отколкото в Mitsubishi: водачът се подрязва с дръжка на багажника, въпреки че не забравяха за пътника. Усещам? Сякаш се е преместил от икономиката до бизнес класа. Пластмасата е мека не само на допир, но и на външен вид, боядисани вложки на централната конзола умело маскирани под метала и има нещо "дървено". Актуализирано, Mohave е натрупал нов инструментален панел с лунна подсветка и червени стрелки. Прост и елегантен. И няма чувство, че те спасиха върху мен: кацането е правилно, седалката - с лумбалния фокус, регулирането на волана на волана е оборудвано с електрическо задвижване. Който преди пет години каза, че салонът "Корейски" ще бъде по-добър и по-богат от сакралния Pajero!
Места за малки неща - с марж и това е добре. На голямото SUV езда не само за работа - би било хубаво смартфонът да не противоречи на чаша кафе заради "жилищата". Така се оказва, че KIA е във всички леко чувствителни Mitsubishi.
Вашето място в галерията
За мохави пътници и изобщо. Просторни, седалките на втория ред се въртят напред, ъгълът на наклона на гърба е регулируем. Има отделен климатичен контрол и отопление на седалките. В третия ред кацането далеч не е идеално, но
Прегледът на корейския SUV Kia Mohave описва техническите характеристики, конфигурация, разказа за външния и интериора, багажния отдел, предимствата и недостатъците, получени въз основа на прегледите на собствениците.
Първата премиера на SUV
Kia Motors е корейски автомобилна компания, създадена през юни 1944 г., в цялата история на съществуването на компанията създава много различни автомобилни марки, а милион кола слезе от конвейера на южнокорейското предприятие през 1988 година.
Загрижеността стартира автобуси, автомобили в различни тела, а кросоувърите могат също да бъдат изолирани от отделен клас.
Kia Mohave - SUV силно впечатляващи размери, за първи път е показана в автомобилното изложение в Детройт през 2008 година.
Петър Шрайер работи по проектирането на проекта, автомобилът първоначално е бил предназначен за пазара на Северна Америка.
В Русия колите клас SUV продават от есента на 2009 г., моделът е направен в завода Калининград "Автотор".
През 2017 г. се очаква корейската марка да бъде актуализирана и е вероятно второто поколение Мохав да се появи в близко бъдеще.
KIA MOHAV в Русия
В Америка корейската кола е известна под името Borrego, колата е произведена в LX, Ex и Limited.
Но в САЩ марката не е придобила голяма популярност и е добре продадена, така че през 2011 г. освобождаването на Северноамериканския SUV е преустановено.
Техническите характеристики на произведената кола за Русия остават същите като модела на Северна Америка, само броят на измененията, възможностите за двигатели и предавания е намалял.
Дори и автомобилът в руската версия има по-силен генератор, се прилага увеличен капацитет батерия.
В Руската федерация, колата се доставя вече в рестарирана версия, с дизелов двигател и автоматична трансмисия, бензионен 6-цилиндров двигател 3.8 литра е бил обявен за първи път, но не отиде на поредицата.
Но заминаването и високото разстояние отидоха, освен това, всички машини се произвеждат само в изпълнението на всички колела.
Kia Mohave Руското събрание е класически SUV с рамкова конструкция, наречена на пустинята Калифорния, където са тествани KIA автомобили.
Основата на тялото Mohav е платформа, много общи елементи с Huyndai IX55 и Hyundai Veracruz.
Външните характеристики на кросоувъра също са класически - кубична форма, ъглов, броя на седалките - три (седем места).
От 2018 г. пристигна.
Kia mohave бране и цени
Корейската кола на руския пазар е представена в две конфигурации - комфорт и премия.
Дори в основната версия, комфортът "такса" на кросоувъра е впечатляващ, автомобилът е оборудван:
- шест въздушни възглавници;
- системи за помощ на водача - на спускане, при стартиране, с аварийно спиране;
- eBD, ESP () системи;
- хвърлини задвижвания R17;
- фарове за мъгла;
- задни сензори за паркиране;
- светлинен сензор;
- отопляеми - огледала, предното стъкло, волан, предни фотьойли и задни седалки;
- система за контрол на твърдостта на окачването;
- електрически задвижвания - прозорци, кормилна колона, странични огледала;
- (две зони);
- CD плейър с MP3 (6 вградени високоговорители);
- многофункционални;
- мултимедийна система;
- маршрутен компютър;
- камера за обратно виждане;
- сигнализиране с СН;
- имобилайзер.
Покривите на покрива, тонизираното стъкло, ръба и дръжката на скоростната кутия са покрити с кожа, багажникът е завършен пълен с пълен размер.
Купи Kia Mohave в руски автомобилни дилъри през 2016 г. Възможно е от 2,4 милиона рубли, производителят дава петгодишна гаранция, в бягане - 150 хиляди км.
Кросоувърът в премиум модификацията е оборудван с глави R18, кожен интериор, в това изпълнение има пневматично задно окачване, има електролик, навигатор, предни фарове - ксенон.
Двигателят работи тук от бутона, има непобедим достъп до автомобила на кабината.
Предните кресла - с електрическото задвижване и запаметяването на позициите на седалките, електрическата платка се развива, цената на новия Kia Mohave 2016 в премиум пакет - от 2,65 милиона рубли.
Външен и интериор
Във вид на мохав, няма нищо забележително - изглежда дори малко скучно, вниманието привлича, освен че впечатляващите размери хромирани решетки радиатор.
Предните фарове са големи, стандартната трапецовидна форма, линиите са прави и прости, и все пак, благодарение на значителните му размери, SUV е твърд.
Кабината на корейската кола е евтина, макар и не най-лошото качество, има дървени вложки, кормилната колона е регулируема във всички позиции (електрически джойстик).
Ниша за неща в кабината е много - в подрязването на врати има джобове за пластмасови бутилки и различни дреболии, има две отделения в предната подлакътника, два държача на чаша са разположени на CPT конзолата.
Предните седалки са оборудвани с електрическо задвижване, в премиум пакет те имат много различни корекции, седнете на тях удобно, а единственият минус е доста кратък "SID".
В по-скъпа версия е налична опция "педален възел с електрически регулиран", много полезен за шофьори на къси растения.
Комбинацията от устройства е доста дълбоко удавена в панела, с бяла подсветка (и червена около ръбовете), много информативна, с ярка слънчева светлина не отблясва.
Но има неудобство - местоположението на климатичната инсталация не може да се нарече успешно, с ярка светлина на екрана, свидетелството е практически не се вижда и дори през нощта е трудно да се види каква е температурата.
Въртеният шофьор зад волята няма да е лесно, дори ако седалката трябва да бъде отдръпнала назад, мястото не е твърде много.
Но пътниците на втория ред се чувстват в колата доста удобно и три тук няма да бъдат внимателно.
Най-далечната "галерия" е подходяща за деца, в края на краищата, възрастните хора ще са неудобни там.
Багажник.
Обемът на багажника на Kia Mohav е малък, той е равен на 350 литра, но това е само когато всички седалки са на място.
Задните две гръб са изключително прости и в този случай багажното отделение се увеличава до 1050 литра.
Можете също така да сгънете втория ред, в този случай това товарното отделение става много обемно - 2765 литра.
Под пода в багажника за инструмента има ниша, резервът е закрепен отвън, под дъното на колата.
За да отворите багажната врата извън дръжката, тя се намира в центъра, под хромираната облицовка.
От дясната страна има 12V гнездо, под него има кутия за осветяване с превключвател.
Вратата се отваря и затваря ръчно, тук няма електрическо шофиране.
Спецификации на Kia Mohave.
Корейският SUV на руското събрание е завършен с дизелов двигател 3.0 L с директно впръскване на гориво и турбокомпресор.
Броят на цилиндрите - 6, тяхното местоположение V-образно. 250 л. от. Позволява ви да ускорите машината до 190 км / ч, "тъкат", за да спечелите девет секунди.
Дизеловият двигател за такъв обем е много икономично, консумация на налягане 100 км на пистата е 7.6 литра.
В градската среда, консумацията на дизелово гориво се увеличава до 12,4 литра, дизелът е подравнен с нормите от евро-5.
Обемът на резервоара за гориво е 82 литра, двигателят се свързва с 8-степенна автоматична скоростна кутия, други опции за предаване не са предоставени.
Въпреки факта, че Мохав се счита за пълноправен SUV, няма непрекъснати мостове, и двете суспензии са многоизмерни, независими.
В кръг са монтирани дискови спирачки, предни колела - с вентилация.
Клирънсът при 217 мм и задвижването на четирите колела позволява кросоувърът да преодолее плитък офроуд, уверено се вози по пътищата с всяко покритие.
Постоянно задвижване на колелата - отзад, на предната ос е свързана с помощта на електронно съединение.
Дължината на машината - без малък 5 метра (4880 mm), височината на кросоувъра е 1,76 m, ширина - 1.92 m.
При междуосие от 2,9 метра, диаметърът на обръщане е 11 m, режещата маса на SUV е 2, 22 тона, колата е оборудвана с кормилно управление.
По-големи големи размери правят SUV не е твърде удобно за работа в града, колата е по-подходяща за пътувания с дълги разстояния.
Kia Mohave Отзиви
Корейски собственици на автомобили като цяло като цяло, въпреки че не е лишен от недостатъци.
Положителни отзиви.
Голяма машина е просторна интериор и ако къдрава не повече от 4 пътници, тогава за багаж има повече от достатъчно.
Също така сред предимствата на собствениците на автомобили Забележка:
- мощен двигател, осигуряващ отлична динамика;
- ефективни, меки спирачки;
- висока надеждност, рядко се появяват сериозни разбивки;
- лесен контрол;
- относително малък поток на дизелово гориво;
- добър е оборудван, в колата има много допълнителни опции.
Основните недостатъци на KIA Mohav:
- твърда суспензия;
- слаба боя;
- не най-доброто качество на сглобяването;
- няколко остарели дизайн.
Амортисьорите (особено задни) не са предназначени за такава тежка машина, поради тази кола се движи във Валко, с люлеене, а частите на окачването често трябва да се променят, тъй като те не могат да издържат на товара.
Неравномерният път се усеща в кабината, особено за известяване на задните пътници.
Дизайнът на SUV няколко архаични, климатични инсталации и аудио система също не изглеждат модерни, но не е изненадващо, защото автомобилът се произвежда от 2009 година.
Новият Kia Mohave през 2017 г. феновете на тази марка чакат с нетърпение.
Време е да актуализирате модела, да освободите кола, която отговаря на всички съвременни изисквания.
Тест драйв и преглед на автомобили.
5 / 5 ( 1 глас)
Корейски аналог на Toyota Land Cruiser Prado и на факта "американски" в мозъка на костите Kia Mohave е абсолютно ниша на руския пазар. И как да не бъдеш Нишев, ако е огромна седемстранна рамка SUV с дизел, дизайнът на който дълго време е да се промени в полза на съвременните тенденции на автоаминан? Същият прадо изглежда много по-добре, да не говорим за куп други конкуренти. И въпреки това във връзка с ресталирането на 2016 г. и за Руската федерация, само през пролетта на 2017 г., Мохейв стана категорично по-хубав, особено вътре. Всички подробности за това прочетете в нашия преглед!
Дизайн
Погрешил е, че не е трудно да се отгатне името, първоначално е било разработено за северноамериканския пазар, изглежда същото скучно като предшественик и е малко вероятно този, който идва от изненада и наслада, виждайки го, виждайки го пътят. Във вид на големи SUV KIA двигатели все още няма нищо забележително - това е до днес "Workhorse" и нищо повече. Но "конете" актуализирани брони, решетка на радиатора и 18-инчови колела на колелата, и също се появиха светодиодни светлини над мъглата. И цветен гама модел е попълнен със сини и кафяви нюанси. Тук, всъщност всички иновации.
Новата хромирана мрежа от радиатора не се подчертава като оптика на главата около ръбовете. От страната на колата с американски корени не изглежда по-интересно от патриотската уаз и защото домашната машина е почти два пъти по-евтина! Промяната в модела на леки сплавни дискове към ситуацията не беше силно повлияна. "Храни" от актуализираното Mohave е чисто практично - с неусложнени лампи, подходящи на задните крила и огромен капак на багажника. Зад вратата на багажното отделение крие истинско шикозно количество товарно пространство, което не може да се радва. С две сгънати седалки, този обем достига 2,7 кубични метра, които, като се вземат предвид гладкия пол, ви позволява да организирате пълноценни спални без никакви проблеми. Нищо чудно, че колата е предназначена за САЩ! Електрическото задвижване на вратата на багажника, тъй като не е било, а не (е осигурено само обичайното по-близо), а отварянето е ниско за хората, чийто растеж надвишава 180 cm.
Дизайн
Тъй като основата на рестартиращата версия на Mohave, предишната рамка се изпълнява: пред нея е суспензията на двойните лостове, а гърбът е многоизмерна. За допълнителната такса се предлага задната пневматична суспензия (и самозаключване на задния диференциал на повишеното триене), но трябва да се има предвид, че ще има малко разумно на суровия офроуд от него, тъй като дизайнът на SUV се отличава с кръстосани канали, а клирънсът за дим има напречна линия - само 195 mm, въпреки че производителят твърди, че под дъното на около 217 мм. За сериозно пътуване с терен, клирънсът е откровено скромен.
Адаптиране към руските условия
Моделът на Мохейс 2017 година е недвусмислено опция за града и светлината извън пътя, а не за екстремни руски условия, дори въпреки наличието на рамка и пълно задвижване. За работа в Русия тя не е напълно приготвена, но не е лоша: има 82-литров горивен резервоар със стоманена защита и жак, скрит в организатора под пода на товарното отделение, както и с резервно колело на пълен размер , бутон за аларма за повикване на аварийни услуги при злополука "ERA -GALLONS, стабилизационна система, асистент при стартиране на планината и отделен климатичен контрол. За зимата, отопляемите външни огледала, пред и задните седалки, волан и предното стъкло в областта на "портиерите". В допълнение, има електротан на кабината.
Комфорт
Салонът в Мохаве е американски просторни, не можете да кажете нищо. Може да се види, че е проектиран за голямо и приятелско семейство, което отнема много неща на пътя и не забравя за хартиени очила с McDonalds Coffee - Държанителят на местните чаши изглеждат специално създадени за тях. Седем места са добро семейство, само децата, в случай, че е по-добре да се постави на последния ред - възрастен няма да го харесва там, защото третият ред не е подходящ за наклонените пътници и не е така Много лесно е да се стигнем до него. От иновациите в интериора има кожен многоцветен с дървена вложка и електрическо регулиране / заминаване електрическо задвижване, по-обмислено табло за табло с класическо оформление и голям осемдесет събития сензорен екран на мултимедийния комплекс. Лявата игла на волана, за съжаление, леко припокрива управляващия блок на напречното предаване, окачване и система, разбира се, трябва да натиснете бутоните и да завъртите "шайбата" на допир или за момент Бъдете разсеяни от пътя, за да видите какво се намира. Бутонът за миене на фаровете не е твърде успешно.
Разпределението на климатичния контрол (3 зони) е логично и разбираемо, климатичното управление вече е налично в първоначалната конфигурация. Автоматичните прозорци бяха получени само от предните врати, а на задния производител реши да спаси. На тавана - въздуховоди, осветление на плафове, визьори за защита срещу слънцето с прибираща се разрез и електрическия (лючница - в горната версия). Предните армии не могат да се похвалят с идеалното кацане, но бързо се свикват с тях. Място за шофиране - с настройка на лумбалната гръбнака. За първи път, резервната кожа на Napla с перфорация се използва за първи път, това е привилегията на най-скъпата премиум опция, като подлакътника с охладена кутия за напитки.
Стандартното оборудване Mohave включва фронтални и странични въздушни възглавници, антиблокираща спирачна спирачка (ABS), системи за стабилизация (ESC) и помага за повдигане на планината (HAC), круиз контрол, сензори за паркиране "в кръг" и сензор за дъжд. За допълнителна такса сега е възможно да се получи мониторинг на мъртвите зони (BSDS) и 4 камери за кръгови видео оперни (AVM), които демонстрират ситуацията отпред и отзад в различни вариации. В областта на сигурността няма повече иновации.
Информационен и развлекателен комплекс и динамиката на Мохав. Отсега нататък, JBL колоните и медийната система с осем-модерен цветен сензорен екран, навигация, бутони на волана, Bluetooth и AUX / USB съединители за свързване на мобилни устройства, както и Apple Carplay и Android Auto-Android Auto, са поставени на колата. Процесорът има нова "мултимедийна" 2-ядрена, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. Звукът на системата е отличен, графиката на прилично ниво, но отговорите за пресоване на пръстите не са много бързи и навигаторът може да покаже у дома в 3D понякога е объркан в показанията.
KIA MOJAVA Спецификации
Под капака - стар трилитров дизелов двигател EN590 с възвръщаемост от 250 к.с. при 3800 об. В Южна Корея той дава 14 "коне" повече, но в Русия този вариант просто не е полезен в благодатта на транспортния данък. Най-новата кутия с 8 стъпки работи с нея - с нея Mohave ускорява до 100 км / ч за само 8,7 секунди, което е отличен индикатор за огромен SUV. Максимална скорост - 190 км / ч. Съгласно изявлението на производителя, потреблението на "тежко гориво" е 9.3 л / 100 км, в град - 12.4 л / 100 км, а по магистралата - 7.6 л / 100 км. Въпреки това, съдейки по прегледите на собствениците на автомобили, реалните числа могат да бъдат различни.
26.03.2017
Kia Mojave (друго име: Kia Borrego) - средният SUV на Kia Motors, който е проектиран специално за американския пазар. Големите джипове са стара страст на повечето ентусиасти на автомобила, дори въпреки факта, че такива машини не са напълно удобни за работа в големите градове и имат доста висока цена. Ако бюджетът за закупуване на автомобил е неограничен, тогава изборът на автомобили на този сегмент е крайно голям, но ако бюджетът е ограничен, препоръчвам да погледнете Kia Mojava с пробег.
Малко история:
Прототип за Kia Mojave е концепцията за KIA KCD II MESA, за която се появява, че преглежда обществеността през 2005 г. на автомобилното изложение в Детройт. Този модел трябва да се превърне в водещ модел на компанията и да вземе ниша до стъпка по-висока от Kia Sorento. На етапа на развитие проектът се нарича "HM". Името Мохаве е получил в чест на пустинята със същото име в Калифорния, където се намира тестовото място на Северноамериканското разделение на Киа. Официалната премиера на Киа Мохаве на световната арена се състоя през 2008 г. за шофиране в Детройт. Дизайнът на автомобила е разработен от известния немски дизайнер Петър Шрейер. Първоначално колата е продадена само в САЩ, но година по-късно географията на продажбите се разширява, а кросоувърът е продал за пазарите на Южна Корея, Европа и някои страни Цис. Колите се произвеждат в Корея, Казахстан и Русия.
Този модел е построен върху подобрена платформа от, като същевременно поддържа независима суспензия на всички колела и задвижване с четири колела. Също така, в развитието на автомобил, много развития бяха взети назаем от друг корейски SUV - HYUNDAI IX55. Автоматично оборудвана с рамкова структура на тялото и има някои характеристики, характерни за американските пазарни машини, като например електрически регулиращия възел на педала принадлежи. През 2016 г. информация за тестовете на новия Kia Mojave, чийто дебют трябва да се проведе през 2017 г.
Недостатъци и слаби места на KIA Mohava с пробег
Традиционно, за корейски автомобили, боята не е най-високото качество, има коментари и корозионна устойчивост на тялото. Така например, на автомобили от първите години на освобождаване, можете да намерите малки огнища на ръжда. Основните места за обръщане на специално внимание - прагове, колесни арки, капак на багажника, ръбове на вратите и предната част на капака (особено честите буболечки се появяват в района на радиатора).
Двигатели
Kia Mojave е оборудван с два вида двигатели: бензин - 3.8 (274 к.с.) и дизел - 3.0 (250 к.с.). Дизеловият двигател се е доказал само от положителната страна, той има не само добри динамични показатели, но и голям край на силата. Въпреки това, за безпроблемния и дълъг живот на захранващия блок е необходимо да се промени маслото поне веднъж в 8-10 хиляди километра от пробег. Единствените предимства на този двигател е, че неговото горивно оборудване е адаптирано към нашите работни условия и дизеловото гориво не е най-високо качество. Благодарение на това собствениците много рядко се сблъскват с проблеми в горивната система. Разходът на гориво, в зависимост от начина на управление, се колебае от 12 до 15 литра на сто,
Двигателят е оборудван с рентгенова верига, този възел е много надежден и с навременна поддръжка на захранването не изисква подмяна на 200-250 хиляди км. Основните проблеми, пред които са изправени собствениците, не се появяват с самия двигател, но с приложенията си. Например, скоби, фиксиране на силата на хидравличната кормилна система, отслабнете болтовете за защита на радиатора и т.н. Отслабнете. Бензин двигателят 3.8 също е доста надежден, но поради голям разход на гориво (около 20 литра на 100 км в града), колата с такава енергийна единица не е търсена сред шофьорите и е изключително рядка.
Предаване
Kia Mojave може да бъде оборудван със следните типове скоростни кутии - петстепенна механика и осем стъпки автоматична машина, на автомобилите, внесени от САЩ. Опитът на операцията показва, че всички кутии са надеждни и имат доста голям ресурс на работа. Но според мнението на много собственици и военнослужещи най-оптималната възможност за придобиване е кола с осем скоростната автоматична, тъй като съчетава добра ефективност, мекота на превключване и надеждност. Ако това предаване превключва трансмисиите с закъснения и JURKS, най-вероятно е необходимо да актуализирате устройството за управление на софтуера за автоматичното предаване. Но в някои случаи причината за неправилната работа на предаването може да служи като клапан хидравлични контакти.
Също така, няма специални оплаквания и изпълнението на механиката, дори съединителят тук е най-малко 100 000 км. Автомобилът е оборудван с пълна задвижваща система, предната ос е свързана с електромагнитен съединител или насилствено при избора на специален режим на работа на предаването. От недостатъците на тази система е възможно да се отбележи само бързо прегряване на съединителя с чести фишове. Заслужава да се отбележи, че когато прегряването на системата автоматично изключва задвижването на предните колела, което може да бъде неприятна изненада, когато се опитва да преодолее сложната площ на пътя.
Характеристики и недостатъци на шаси Kia Mohava
Автомобилът е оборудван с напълно независима суспензия: в предния комплект Макферсън стелажи, задни - мулти-тип с пневматични топки. Шасито е много издръжливо и дори с плътна работа, ресурсът му ще бъде около 80 000 км, и със средните натоварвания, повечето от елементите на окачване ще се насладят на пробега от 120-150 хиляди км. На автомобили, които често скачат офроуд, докато се опитват да направят колапс, размерите и ъглите не могат да станат. Много специалисти твърдят, че това идва от това, което води до рамката, затова, преди да закупи, е необходимо да се провери градометрията на рамката. Най-често срещаният проблем, с който са изправени собствениците на този модел, това е неуспехът на сензора за позицията на тялото, когато диагностицирането се оказва, че сензорът работи. Основната причина за това заболяване е в нискокачествено окабеляване (след първата зима, окабеляването започва да гние). От недостатъците на спирачната система можете да отбележите малък ресурс на предните спирачни накладки - 20-30 хиляди км.
Салон
Салонът е направен от материали със средно качество, а тук, за качеството на събранието, собствениците реагират по различен начин. Някои твърдят, че салонът е сглобен лошо, поради това, има голям брой щурци и други външни звуци. Но има такива, които смятат за салона много високо качество и поставят тази кола в един ред с по-скъпи модели. Основната причина за различните мнения се появи поради факта, че пазарът въвежда различни машини за сглобяване, например, машините се събират в Корея, които притежават по-добро качество от руските копия. Колата има достатъчно богато оборудване, но не всички системи се гордеят с доброто представяне.
Най-често собствениците купуват камера за задна дата, фактът е, че той редовно се изключва (1-2 пъти месечно) и да елиминира проблема, ще трябва да отидете в услугата. Също така си струва да се отбележи, че веднъж на 2 години камерата трябва да бъде променена. Има оплаквания и изпълнението на климатичната система, основният проблем не е в самия контрол на климата, а в неговото окабеляване (контакти за проклятие). Ако шайбата на стъклото внезапно спря да работи, най-вероятно е необходима замяна на предпазителя, която се намира в кабината. На някои копия собствениците се натъкнаха на неуспехите на аудио системата и бордовия компютър, който е инсталиран на арматурното табло.
Резултат:
Това е доста надежден и непретенциозен автомобил и благодарение на доброто шаси, просторност и добри съоръжения, колата може да се конкурира с по-скъпи автомобили на този сегмент.
Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.
Уважение, редактори Автомобил Авто
➖ боравене
➖ консумация на гориво
Of Суспензия
професионалисти
➕ Динамика
➕ Надеждност
➕ Просторен салон
➕ Прохождане
➕ Изолация на шума
Предимствата и недостатъците на Kia Mojave 2018-2019 в новия орган са идентифицирани въз основа на прегледи на реални собственици. По-подробни плюсове и недостатъци на Kia Mohave 3.0 дизел и 3.8 бензин с картечница и пълнолетно задвижване 4x4 могат да бъдат намерени от историите по-долу.
Отзиви за собственост
В момента автомобилът е в моята операция за 3,5 години (пробег 70 000 км), който ми позволява да дам по-претеглени оценки за характеристиките на изпълнение.
Двигателят, може би, основното предимство на Мохаве в очите на обществеността. Но за мен лично това не е толкова важно. Двигателят е фриска, вдига се от дъното на Низа, осезаемо снабдяване "под педала".
Кутия машина на 8 стъпки. Произходът е неизвестен. Като цяло, кутията не предизвиква оплаквания: превключва гладко и не се губи.
Задвижване на четирите колела. Системата на пълно задвижване, разбира се, не е извън пътя, но за моите скромни цели е достатъчна. Досега нямам никъде, но не се изкачвах в сериозен офроуд.
Суспензия. Фронт - пружинно окачване, задната пневма. На запасите антиамериканската суспензия е мека, предполага добра пътна настилка и се страхува от остри възстановявания. Като цяло ми харесва. На минусите: конец, понякога пренарежда задния мост върху нередностите.
Управляемост. Е, какво може да бъде обработката на такава плевня? Воланът е празен и "дълъг", а спирачките са донякъде вата.
Интериор. В бежовото изпълнение изглежда много скъпо и уютно, а приглубляната подсветка в вложките на вратите под дървото (между другото, съвсем естествено) дава вътрешността на акцентъра. Пластмасата в основната маса е трудно. Самия седем салон. Един от най-просторните салони в класната стая. Но вие свикнете с вас бързо и искам още повече - например, както в новия патрул.
Изолиране на шума. На височината, много прази. Що се отнася до аудио системата, тя дава напълно приемлив звук от добър източник. Радиозълът е посредствен.
Преглед на Kia Mojave 3.0d (250 к.с.) през 2012 година
Видео Обратна връзка
Той взе нов в салона през август 2013 г. Двойна (2015 и 2016) пътува в Европа за 6.5 - 7.5 хиляди километра с ежедневниченията до 1500 км. Според добри пътища тя се движи много удобна, властта на разширения (от. Дилърът препрограмира мозъците с опазването на гаранцията до 300 к.с.). Като цяло, Kia Mojave е много надеждна кола без много разбивки (нито една експлоатация не е преустановена поради ремонт).
Предимства:
1. куп 3.0-литров V6 турбодизел с 8-степенна ZF машина - това е песен (мярка на празната машина овърклок до 100 е 7.2 s след Чиповка).
2. Колата никога не се изправи заради разбивката, отиде всеки ден.
3. Кетъринг е страхотно (по някакъв начин отидохме на почивка през летище Хелзинки като част от мен и четири жени - Представете си колко багаж е като - всичко се вписва в багажника заедно с покупките, направени във Финландия).
4. Изключително прилична проходимост (в края на краищата, има блокиране на отслабване и молитва).
5. Един от последните реални джипове на рамката.От недостатъците, аз отбелязвам:
1. Машина - флагманът на марка KIA, но вече много остарял. Няма купчина малък сензор за дъжд и т.н., камерата в огледалото за обратно виждане, остаряла мултимедиен и арматура.
2. Пневматичното окачване е тих ужас (диво твърдо в малки нередности, преди да лежите полицаите да се забавят, отдалечените сензори на задното окачване, променят всяка зима, променят гаранцията, но е доста неудобно да се вози с не- работеща podachka).
3. Много дълга консумация - без специални задръствания 13-15L (лятна зима). Когато през пролетта на работното място е прехвърлен в центъра (на Петроградска) с оцелели задръствания, потреблението уверено пълзи до 18-19 литра.
4. Тъй като съвременните дизелови (Punforskins, TNVD и т.н.) трябваше внимателно да се третират с избора на зареждане с гориво (най-малкото, няма филтър за частици).Юджийн, отива в дизел Kia Mohave 3.0 (250 к.с.) през 2013 година.
Къде може да се купи?
Пощенски двигател 250 к.с. Взима се с взрив, автоматично икономичен, потребление със скорост от 100 км / ч, съответства на обявеното растение от производителя, просторни, подходящи за семейство до седем души, топъл салон. Службата е проста и цени за резервни части приемливи и не скъпи, по-евтини с 50% от и прато.
По време на пробега гаранцията променя блока за управление на двигателя, волан, камера за обратно виждане. Предната карта на карданите - на контролната компания.
Самият той промени предните и задните амортисьори и пружините до Прадовски - предния маршрут беше оставен, колата стана стабилна в движение и със скорост над 100 км / ч, замени предните лагери.
Преглед на Kia Mojave 3.0 Diesel на автоматичната машина 2010
Като цяло Kia Mohav е толкова колата. След като не точно това, което печалбите в съотношението цена на цените. Въпреки че ще мисля, че все още може да надплате 20 зеленина хиляда и да поеме по-надеждна марка. Освен това, гаранцията, обявена от растението само празен звук!
Плюсове: Салон широк и просторен, климатичен контрол и други удобства на комфорта на ниво, камера за обратно виждане и сензори за паркиране без коментари, на ниво и какво е в огледалото за обратно виждане, тогава това е аматьор. Допълнителни места, по-скоро плюс от минус. ABS е малко късно, на пистата е добра, запазваща пътя, разходът на гориво е приятен, истината е страничният компютър на Lukavit, може да покаже 9,5 литра на сто, но всъщност литър е 1,5 повече.
Резервоар с добър капацитет, приличен запас, той е особено забележим, когато отидете на разстояния на Казахстан с писти между големите градове (четете зареждане с добро бензин) с 500 или повече км. Двигателят оставя приятно впечатление - пикапът е добър, сълзи от кръстовището и с обикновените хора почти като спортна кола.
В минусите: имаше неприятни и неразбираеми разбивки, но всички те са. Два пъти трябваше да премахнете бензиновия резервоар, в първия случай не успях захранването на горивната помпа (заменена), Бог беше красив и не се случи. След това миризмата на бензин неочаквано се появи, тя се оказа потока в дъното на резервоара (бронята е цяла, и има поток ???), странно, трябваше да се заснеме и сварено.
На форумите има много оплаквания по твърдост и амортисьори на удара - вярно е! Моите задни амортисьори закрепват с разлика от 30 000 км (първо след 90 хиляди). Преразгледана чашата на главата за закрепване и амортисьор. Също така трябваше да приготвя заваряване. Следователно посочените характеристики не са верни! Благодарение на удължената база, надлъжната кавга е разрушителна за тази кола. Задните пътници могат да бъдат забравени за комфорт, ако пътят не е много гладък и дълъг.
Фаисула Рахтов, ревюта за Kia Mojave 3.8 (275 к.с.) на 2010 година
