Работата на двигателя в съвременните автомобили се управлява от електронен контролер (ECU), който получава информация от различни сензори. Ако възникне отстраняване на неизправности, системата активира предупредителния индикатор "Проверете двигателя" на арматурното табло. Много шофьори не знаят какво да правят в ситуация, където внезапно и без изрични причини светлините на неизправност на двигателя се запалят.
Защо двигателят не функционира безплатно
В паметта на електронното устройство е зададена услуга програма (като операционна система на домашен компютър), с която ECU контролира режимите на работа на двигателя. Ако показанията на някакъв сензор се различават от регулаторното, контролерът помня кода за неизправност и включва сигнала за предупреждение за проверка на двигателя.
Преглед на видео
Най-често, ако неизправността на двигателя е запалила огън, това означава провал на възлите или контролни устройства на следните автомобилни системи:
В горивната система: неправилна работа на дюзите, неизправност на горивната помпа, адсорбер, както и разстройство на херметичността на резервоара;
В запалителната система: нестабилна работа на свещи, неизправности на високоволтови проводници и дистрибутор на запалване;
В изходните системи на отработените газове: неизправност на кислородния сензор, разбивка на каталитичен неутрализатор;
В системата за управление на двигателя: неизправности на сензора за масово поток, детонационния сензор, празен регулатор и други устройства.
Машините, оборудвани с бордов компютър с самодиагностична функция, имат възможност да показват кодовете на грешката на екрана. За други модели е възможно да се определи защо подобрявате чек, можете само с лаптоп със специален софтуер, който се свързва с диагностичния конектор чрез съвместим кабел.
Ако чекът се запали, когато е започнал на студен двигател
Ако, когато включите запалването, няма характерен звук на помпене на гориво, а иконата на двигателя се запали на панела, а след това, най-вероятно релето за бензиностанцията е дефектна.
Точното местоположение на това устройство зависи от специфичния модел на машината и може да бъде в непосредствена близост до блока за управление на горивото или до блока на предпазителя. Причините за липсата на реле могат да бъдат като неизправност на самото устройство и неуспех на защитния предпазител.
Реле за дефектен газ-помпа трябва да бъде заменен с нов, и когато предпазителят се притеснява, е необходимо да се определи и елиминира причината за този проблем, тъй като възможните затваряния в окабеляването могат да доведат до огън на превозното средство.
Ако има проблеми с пускането, студеният двигател е нестабилен, инжекторите на горивото вероятно са били клострирани или електрическите им кабели са дефектни. За да разрешите проблема, трябва да измиете инжекционното устройство и да премахнете повреда в електрическите контролни схеми.
Причината, поради която след стартиране на двигателя, чекът е осветен, може да има нарушение на нормалната работа на устройството да абсорбира парата на бензин - адсорбер.
Това се случва, ако абсорбиращият елемент (активиран въглерод) е нарушен или електромагнитният управляващ вентил се провали.
Много собственици на автомобили премахват адсорбер, изразходвани поради високата цена на новата част. В този случай е задължително да се презапише фърмуера на управляващия блок, за да се избегне постоянната външен вид на грешката в системата.
Често индикаторът за предупреждение светва без неправилно функциониране поради елементарното невнимание. Лошо затегнато в бързането на резервоара за гориво на резервоара за гориво намалява налягането в бензбините, дължащи се на предаване на въздух. Това води до увеличаване на консумацията на бензин, която компютърът оценява като неизправност и след това панелът се превръща в чеквата лампа.
Друга причина може да е грешка на сензора за въздушен поток. За да се осигури оптимален състав на горивната смес, управляващият блок контролира консумацията на въздух, като се използва показанията на сензора за въздушен поток (DMRV). С неправилна подмяна на въздушния филтър, DMMV работният елемент е запушен с частици прах, което води до изкривяване на неговото свидетелство.
В такава ситуация екю влиза в изчисляването на въздуха, консумирано от въздуха чрез косвени методи и предупреждава водача за неизправност чрез включената "проверка". Също така при повреда на DMRV двигателят е лошо започнал при отрицателна температура на околната среда.
Замяната на сензора за въздушен поток е доста проста, но цената на самата част, в зависимост от марката и модела на автомобила, могат да достигнат 10 - 15 хиляди рубли. Ето защо е по-добре да не се запишете на рутинната поддръжка на машината и да придобиете своевременно и да зададете висококачествен филтър за пречистване на въздуха.
Контрол на появата на детонации, когато изгарянето на бензин в цилиндрите се извършва с помощта на детонационен сензор. При липса на информация или ниско ниво на сигнала от сензора, компютърът подава съобщение за грешка в таблото.
Конструктивният сензор се състои от пиезоелектричен елемент и резистор, така че не подлежи на ремонт и варира сглобяване.
За инсталацията и поддръжката на необходимите революции в различни режими на работа на двигателя съответства на правилния регулатор (RXX). Контролерът се отваря и затваря специално отвор във височината на дроселния комплект за дозиране на въздух. В резултат на това колата може да започне да се движи веднага след стартиране на двигателя без дълго затопляне.
Нестабилна работа на двигателя при празен ход и двигателя на сигнала за повреда на двигателя за RHX Breakage и необходимостта да се замени.
Проверка на сигнала работи в движение, двигателят и работи с прекъсвания
Нормалната работа на двигателя е невъзможна без стабилно запалване на горивната смес. Ако "проверка на двигателя" се запали на нестабилен двигател, може да означава, че липсата на искра или запалване прескача в цилиндри поради следните недостатъци:
замърсяване или неуспех на свещи;
грешна разлика върху електродите на свещите;
тестова изолация или нарушени контакти на жици с високо напрежение;
счупване на запалителната бобина.
Ремонтните работи се състоят в почистването на свещите и инсталирането на правилната пропаст. Ако свещите са работили значителен период (над 100 хиляди километра) или имат видими дефекти, те трябва да бъдат заменени с нови. В допълнение, дори и свежи свещи могат да бъдат без ред поради използването на бензин с ниско качество. Също така трябва да проверите кабелите с високо напрежение за повреда, уверете се, че нормалното искри, както и да измервате съпротивлението на изхода на бобината.
Няма случаи, когато чекът все още е включен след замяна на частите на запалването. Ако инсталираните части вероятно работят, тогава трябва да изтриете грешката от паметта на ECU или да изчакате, докато не изчезне автоматично чрез определен интервал (обикновено от 150 до 300 километра изпълнение).
Периодично се превръща в сигнала за "проверка на двигателя", двигателят е силно набиращ импулс
Ако чекът светне, когато се движите, и мощността на двигателя намалява значително, тя може да бъде причинена от неизправни в изходната система на отработените газове.
В изпускателната система управляващият блок контролира режима на работа на кислородния сензор (ламбда сонда), инсталиран на изпускателния колектор, а също така оценява състоянието на катализатора на отработените газове.
Неизправността на сензора на ламбда може да бъде съдена чрез значително повишена консумация на бензин, обесен чрез въглероден диоксид в отработените газове, както и за намаляване на силата на двигателя. Има няколко такива сензора на модерни машини, така че трябва да ги проверите на свой ред или да използвате скенера за грешки.
Също така, сериозен спад на властта е характерна характеристика на неизправността на катализатора за пречистване на отработените газове. В такава ситуация, освен това, че проверката на двигателя е запалена, колата започва да реагира много бавно, за да натисне педала на газ. Най-често разбивката на катализатора е причинена от неизправност на кислородния сензор и ненавременна подмяна на свещите. За да не се приведе ситуацията на скъпа замяна на катастрофата, е необходимо да се спазят регулаторните крайни срокове за подмяна на свещи с нажежаема жичка.
Предупреждение "Проверка на двигателя", машината не дърпа, нагрява отоплението на двигателя
Този проблем е причинен от неуспеха на охладителната система. На първо място, термостатът трябва да се извърши, може би е заседнал на малък кръг, а горещият антифриз спря да циркулира през радиатора.
Друг вариант е повреда на охлаждащия вентилатор или неговата контролна електрическа система. При моделите на турбокомпресора, когато прегряването на двигателя, турбината автоматично се изключва, което води до остра лека на енергия и намаляване на характеристиките на сцепление.
В крайна сметка, заседналата термостат може да доведе до кипене на охлаждащата течност, което често води до скалата на маркучите и намалява системата.
Също така, проблемът може да бъде по вина на температурния сензор или лош контакт на конектора, поради което разпределеният сигнал влиза в компютъра.
Предупреждение Проверете лампата след измиване на автомобили
Рано или късно, всеки собственик на кола трябва да извърши мивка от захранващия блок. Това може да се дължи на изтичането на масло или други работни течности, утаяване на прах и мръсотия върху мокър двигател или трябва да се изисква след ремонтната работа.
Ако предварително защитете възлите от проникването на влагата небрежно или прекалено с измиване с високо налягане, след като включите двигателя, THOIT и сергиите на двигателя и сигналът "Check Engine" включва таблото за управление.
Тези проблеми са най-вероятно свързани с нарушение на електрическата система на автомобила: ненадеждни контакти на високоволтови проводници, запалителни бобини и други електронни блокове. Има случаи, когато водоустойчивите щепсели от съединителите за контролните сензори спряха налягането на водата.
Премахване на неизправността следва чрез проверка и изсушаване на всички съединители в котлите. За допълнителна надеждност на подозрителни места можете да приложите лубрикант без напрежение за електрически контакти.
Преглед на видео
В заключение си струва да се отбележи, че задействането на сигнала "Проверка на двигателя" винаги означава, че има някакъв проблем. Ако проверката е включена, но двигателят работи нормално, водачът все още трябва да определи колко скоро причината за силата на предупредителния индикатор и да го елиминира.
С края на ерата на карбураторни системи за приготвяне на горивната смес, тяхното място е взето от системата за впръскване на гориво. Широкото въвеждане на електроника в автомобилната система е придружено от появата на голям брой различни сензори, електромеханични задвижващи механизми и по-сложни автомобилни кабели. Цялата тази икономика има специализирани електронни модули, като модул за управление на двигателя (ECU), модул за управление на трансмисията (TCU), модул за управление на електроника (BCM) и др.
В това отношение автомобилите започнаха да оборудват автомобили с допълнителни вградени диагностични системи. Като включите запалването, водачът на модерна кола, в допълнение към традиционните контролни индикатори, "батерията", "Maslenka" и т.н., ще види друг брой показатели, свързани с контрола на поддръжката на основните автомобилни системи .
Какво означава индикаторът за проверка на двигателя.
На щита на автомобилни устройства с електронно впръскване на гориво няма индикатор под формата на стилизиран двигател. Той е предназначен да контролира здравето на системите за управление на двигателя. В английската версия този индикатор се нарича "checkenghine", който превежда "проверка на двигателя". За краткост, в текста ще използва обозначението на съкращението на този индикатор "СЕ".
Въз основа на собствените наблюдения на автора, някои драйвери възприемат индикатора на CE на панела като нещо фатално за двигателя и се страхуват да продължат по-нататъшното движение. Нека да разгледаме колко сериозни грешки са включването на този индикатор и дали да продължим да се движите с кола с горящ индикатор CE.
Основните причини за включване на показателя "checkengine".
Електронният блок за управление на двигателя на ECU, базиран на алгоритъма, поставен в него, решава кога и колко гориво се подава към цилиндрите, когато се подава към напрежението на запалването, за да се запали горивната смес, когато се включи вентилаторът за охлаждане и др. Съответно, екю е вграден в диагностичните инструменти на тези системи на двигателя. Накратко обмислете кои източници на данни са налични за вградената система за диагностика на автомобилите.
Източник 1. На първо място, неизправността на двигателя е да се отклонят параметрите си на работа от допустимите стойности. В колата основният източник на такива данни е различни сензори. Ако някой от сензорите покаже отклонението на контролирания параметър от нормата (например, надхвърляща допустимата температура на охлаждащата течност), тогава диагностичната система интерпретира това отклонение като неизправност в двигателя, помни кой сензор записва отклонението от Нормата влиза в съответния код за грешка и включва индикатор CE. Към една и съща група за повреда може да се дължи на грешките на самите сензори.
Системи за впръскване на гориво.
Източник 2.Вторият източник на данни за диагностициране на повредата е окабеляването на автомобила. Вградената диагностична система разкрива скали и затварящи се в електрически вериги на сензори и задвижващи механизми, влизат в паметта съответните кодове за грешки.
Източник 3.. Друг източник на диагностични данни може да бъде изчислените параметри, изчислени от устройството за управление на двигателя. Пример за това е контролът върху здравето на каталитичния изгорели газове изпъкнал. Две монтирани преди и след неутрализатора, за разликата в сигналите, позволяват да се заключи за ефективността на неутрализатора.
Така включването на индикатора за СЕ само показва драйвера, че диагностичната система разкри известно отклонение от нормалната работа на двигателя, но този индикатор сам по себе си е малко информативен и не ви позволява да разберете точно коя от Възникнаха системи за управление на двигателя. За по-точна диагностика е необходимо да прочетете кода на грешката от паметта на ECU, който диагностичната система е запамена. Специализирани скенери се използват за четене на кодове за грешки. Те са свързани със стандартната диагностична обувка, която е практически във всяка модерна кола.
Можете да маркирате "Топ 10" най-често отстраняване на неизправностиводи до включването на посоката на СЕ:
1) повредата на сензора на системата за горивна смес (сензор за масов поток и др.).
2) неизправности на запалването неизправности, запалителни проводници (, проводници с високо напрежение, запалителни модули).
3) повреда на кислородните сензори на системата за освобождаване.
4) Намаляване на каталитичната ефективност (ресурсно производство).
5) въздушни седалки чрез подложки за течове и маркучи на входа или освобождаването (полагане на всмукателния колектор, уплътнение на тръстиковия колектор, въздух и вакуумни маркучи).
6) скали и затваряне в окабеляването (например прекъсване или затваряне на сензорни кабели, инжектори за гориво, горивна помпа).
7) Неизправност на сензорите за положение на двигателя (сензор за положение на разпределителния вал).
8) лошо качество, увеличаване на детонацията на двигателя.
9) Повреда в системата за захранване, повишено или намалено напрежение в бордовата мрежа (неизправност на генератора).
10) Вътрешни неизправности на устройството за управление на двигателя (отказ на електронната електроника).
Как да изплатите индикатора за "проверка на двигателя".
Ако диагностичната система е открила няколко проблема едновременно, няколко съответстващи кодове за грешка ще бъдат въведени в паметта. Индикаторът CE ще изгори, докато в паметта на диагностичната система. След отстраняване на неизправности можете да изтриете тези кодове с помощта на диагностично устройство. Също така, в някои случаи грешките могат да изтрият, просто зареждайте автомобила за няколко минути, като изключите батерията.
Действия на водача, когато включите индикатора "checkengine".
Тъй като причините за включването на показателя на СЕ може да бъде много, тогава трябва да се вземе решение за продължаване на движението, основано на тежестта на вината. В огромното мнозинство от случаите, индикаторът CE не изисква незабавно спиране. Производителят, поставен в системата за управление на двигателя доста висока "жизненост", и дори ако някои сензори се провалят, двигателят ще работи, макар и не в най-оптималния режим.
Така, ако по пътя сте видели индикатора CE, маркиран на арматурното табла, не се паникьосвайте. Ако двигателят все още работи стабилно, и свидетелството на други индикатори и устройства не показват отклонения от нормата, тогава е доста спокойно, можете да стигнете до мястото на диагностика и ремонт. В тази ситуация най-добрият вариант ще бъде присъствието В диагностичното устройство в машината, която ще ви позволи да разберете на място. Коя от системите на двигателя издаде грешка, каква е тежестта на тази грешка и след това да се вземе решение, да се придвижи или все още подсилва и повика тегленето камион.
Каква икона на таблото плаши най-много собственика "Renault"? Право, проверете двигателя. Нека се опитаме да разберем защо бордовият компютър записва грешката в двигателя и какво да прави с него.
Показател Проверка и назначаването му
Икона на двигателя, проверете двигателя, чиито драйвери често се наричат \u200b\u200b"чек", обикновено светва само когато двигателят започне - и изгасва след няколко секунди, след като електрониката проверява готовността на системите за работа. Буквално стойността на индикатора се превежда като "Проверете двигателя".
Ако "чекът" не излиза или светва, докато шофирате, когато двигателят работи, той съобщава, че в експлоатацията на двигателя и нейните електронни системи е възникнало повреда.
За да разберете причината за проблема, трябва да свържете бордовия компютър "Renault" чрез специален кабел към компютър и диагноза - прочетете грешки в двигателя.
Защо двигателят проверява светлината?
Изгарянето на светлината проверка на двигателя показва различни проблеми в двигателя. Най-често собствениците на Renault са изправени пред такива от тях като:
- лошо качество на горивото / изтичане на димния резервоар
- басовата помпа се счупи, запушен горивен филтър
- недостатъчно ниво на моторно масло
- дефектни свещи
- сензорът на сондата на ламбда се провали
- сензорът за масово поток DMRV се провали
- катализаторът на отработените газове се провали
Уловена проверка на двигателя - какво да правя
Веднага след като собственикът "Renault" вижда на своето табло "Проверка", докато автомобилът в движение, той трябва да остане възможно най-бързо, а също и да слушате работата на двигателя.
- Ако подозрителните звуци не са открити, можете да започнете инспекцията на колата.
- Ако обаче проверяването на двигателя се запали, чувате шума, бръмчането, чука и други външни звуци под капака, двигателят троit и губи мощност - останете възможно най-скоро и се обадете на камиона. Опит да продължи да се движи в такъв случай на разбивка на двигателя.
Във всеки случай, до появата на индикатора "Проверка", си струва много внимателен. Открийте батерията или изхвърлете терминала към иконата Rogas и продължете движението не е изход. Необходимо е да се разбере същността на проблема, да се замени елементите и сензорите се провали, а не да отпишете всичко на "Електронични неуспехи".
Опитни собственици обаче могат да изпълняват редица диагностика и дори тяхното елиминиране независимо.
Какво трябва да проверите дали "проверка" се запали на Renault
- Първо си струва да се провери херметически затворен капак Gollard. Ако "чекът" се запалва веднага след зареждане с гориво - е възможно виновно за лошо качество на горивото. В този случай трябва напълно да обедините лошия бензин или DT от резервоара за газ и зареждане на зареждане до друго, висококачествено гориво. Ако капакът не е достатъчно стягащ или напукан, индикаторът също ще се обърне.
- Отворете качулката и проверете двигателя, прави петролните и повреди на него? След това вземете измервателната пръчка и изчакайте, докато двигателят се охлади, проверете нивото на маслото, ако е необходимо - да го направим.
- Основната причина, поради която "чекът" на бензин Renault светва неуспех на елементите на системата на Есуд - Свещи на запалване, намотки, високоволтови проводници, сензори - особено DMRV и ламбда сонда. Затова отворете качулката, внимателно проверете свещите, почистете ги и по-добре - замени и целият комплект е изцяло. Как да се провери самостоятелно намотките за запалване на Renault, ние написахме отделно внимание, което си струва да се изплати изолацията на окабеляването.
- Диагностиката на сензорите по-добре да поверят професионалистите. Кислороден сензор (ламбда сонда) С течение на времето, покрито с масло от масло, и почистването тук няма да помогне - сензорът трябва да бъде променен.
- DMRV. "Мерки" Размерът на въздуха, който влиза в горивната камера, помага на двигателя "приготвя" правилната смес. Ако той се провали, двигателят работи нестабилен, трои, разходът на гориво се увеличава, "чекът" светва - всичко се осветява поради бедните или твърде богата горивна смес. Сензорът за счупени масови поток е необходим за промяна на новия. И така, че DMRV работи правилно, не забравяйте за замяна на въздушния филтър.
- В дизел "Renault" Indincitor Проверете двигателя да докладва неизправности на горивната система - неуспехът на дюзите или техните пръскачки, разбивка или корозия на частите на помпата. Диагностика и елиминиране на проблеми с високоточно прецизно дизелово гориво RENAULT трябва да бъдат поверени на професионалисти.
- Също така, "чекът" може да изгори заради неуспешния бензонасоза и депозити горивен филтър. За превенцията на такъв проблем, никога не пътувайте с празен резервоар, а на дизел Рено променете филтъра преди студено годишно.
- И накрая, причината за проблема с показателя за проверка на двигателя си струва да се търси Грешки на катализатора на отработените газове. Катализаторът почиства изпускателния изпускател на дизеловия двигател и когато самата кал е запушена, мощността на двигателя пада, "чекът" светва. Проблемът е характерен за Renault с впечатляващ пробег. Решението е да се замени катализаторът, но поради високата цена на собствениците на автомобили просто го отрежете, като замените Flamesctor.
Затова иконата на ABS се появява на Denault Dashboard, ние написахме
По това време всички видове автомобили са оборудвани със самодиагностични системи, които използват електрически крушки, подкана водача за грешки или отклонения от нивото на нивото на охлаждащата течност, двигателното масло, отсъствието на зареждане на батерията, критично износване на Спирачни накладки и други индикатори. Основната електрическа крушка на арматурното табла е индикаторът за проверка на двигателя, контролиращ работата на системата за управление на двигателя. В проверката "Проверете двигателя", покритието на параметрите е толкова широко, че местоположението на повреда се определя само с помощта на специален код, който се показва на лампичката и остава в паметта на устройството. Разберете защо той се запалва в колата или изгарянето на автомобилния панел, който ще купите, можете бързо.
Проверете индикатора на двигателя, хванат пожар - причини и начини за решаване
Сигнална проверка на двигателя не винаги означава сигнал за неизправност в системите за управление на работна захранваща единица. При завъртане на ларвите в заключването на запалването в включеното положение, лекият крушка сигнализира функцията за свързване на връзката към източника на текущия.
Какво означава надписът
Проверете двигателя може да покаже причината за неизправност
Преведено от английското име на индикатора за проверка на двигателя дава на водача на подканата - "Проверете двигателя". Изпълнението на контролната светлина върху различни видове автомобили е направено по различен начин: под формата на силует на двигателя с различни опции за надписите или без тях. Когато ключът за запалване се обърне в работното положение, всички светлини за самодиагностициране светят. Когато стартирате двигателя, те трябва да излязат. Светещ индикатор с работещ двигател е сигнал за неизправност на това оборудване, което контролира. На много автомобили светодиодът за проверка на двигателя е придружен от приятел, за да привлече вниманието на водача.
Какво означава този сигнал
Първоначално индикаторът за проверка на контрола е ръководен от електронно управление на двигателя. Задачата на сигналната крушка включва контрол върху работата на системата за смесване на двигателя с инжектиране през инжектора. Функционирането на оградата и пречистването на въздуха, дюзите, горивната помпа се проследяваше. За това бяха използвани специални сензори. Но с течение на времето електрическата крушка беше свързана с бордовия компютър и бяха добавени задълженията й. Днес индикаторите за "проверка на двигателя" контролират няколко устройства за управление на двигателя: запалване, горими смес, революции на коляновия вал, празен регулатор и други системи.
Видео: Какво означава индикаторът за проверка на двигателя
Причини за изгарянето на проверката на карбуратора с инжектор
Защо се запали на дизела
Моторът, работещ на солариума, както и всеки двигател, винаги е подложен на променливи натоварвания. Те засягат промяната в броя на революциите на коляновия вал. Изборът на желания режим за поддържане на системата за инжектиране на постоянно налягане се присвоява на управляващия блок.
Диагностика на дизеловия двигател
Този електронен контролер променя работата на горивната помпа в зависимост от товара, който се появява. Поради това, системата непрекъснато подкрепя високо налягане, което е необходимо за стабилни кътчета. На дизеловия двигател причината за осветлението на електрическата крушка за проверка на двигателя е много по-трудна, отколкото на бензиновия двигател. Ето защо Съветът е:
- Проверете нивото на маслото в картера, ако е необходимо, спад нормално.
- Завъртете машината към надеждната кола услуга, за да диагностицирате всички системи за управление на двигателя, автоматична трансмисия и други устройства. Там работата на бордовия компютър ще бъде проверена с професионално оборудване.
Когато можете да продължите да се движите с този индикатор и когато не
Необходимо е да се разбере, че от правилните действия на водача по време на освобождаването на крушката "изглеждат двигателя" зависи от последствията за по-нататъшната работа на автомобила. Светловете на самодиагностичния елемент по време на работната мощност подтиква собственика на автомобила, че бордовият компютър или устройството за управление на двигателя записва неизправността.
Проверете дали светодиодът на двигателя се запали. Какво да правя?
Продължи движението е позволеноАко индикаторът постоянно (не мига), и в колата се наблюдават забележими промени. Той също така незабавно реагира на рязко натискане на педала на газта. Не се наблюдава загуба на енергия. Нивото на маслото в двигателя и антимонското картер в охладителната система е нормално. Останалите луковици на самодиагностика не свети. Трябва да стигнете до най-близката автомобилна услуга, да инсталирате и коригирате причината за системата за управление, използвайки компютърна диагностика.
Но ако започнаха да се наблюдават отрицателни промени в работата на автомобила: мощността на двигателя намалява, подозрителните удари, вибрации, започна да усеща миризмата на Гари, а светлината на двигателя мига - по-нататъшното движение е забранено. Двигателят трябва незабавно да се удави, за да избегне сериозни последици. Подозрение за прегряване на захранващия блок, спадът на налягането в системата за смазване на двигателя и други причини може да доведе до повреда, които ще изискват високи разходи за пари, време и сила.
На какви грешки светят електрическата крушка
На борда на модерна кола е монтирана система за управление на микропроцесора, която е отговорна за самодиагностика на двигателя и други агрегати. Тази вероятност осигурява на борда на компютъра. В постоянната си памет (ROM) има програма, която управлява действията на микропроцесора. С нормални режими на превозното средство, компютърът редовно проверява електронните и електрическите системи. Ако се появят отклонения от стандартни стойности, в контролера се включва авариен режим. С него, вместо погрешния параметър на дефектния блок, се поставя подходяща стойност от положената програма. В този случай архивирането ще бъде въведено в паметта на контролера като неизправност.
За информацията на водача за тази ситуация в комбинацията инструмент, индикаторът за проверка на контрола ще светне. Микропроцесорът за електронно управление помни специален код за неизправност. Можете да прочетете този индикатор визуално в зависимост от вида на ECU. Това могат да бъдат огнища на светодиодната крушка с различна продължителност:
- себе си;
- затваряне на дадените контакти на диагностичния конектор;
- свържете аналоговия волтметър към определени контакти на щипка, които служат за свързване на четените устройства.
Кодове за грешки на ECU "4 януари" - Кодове за четене
Мигането на двигателя е така наречените бавни кодове, които носят малко количество информация. Те се състоят от две цифри, обозначаващи неизправност в специална таблица. Това кодиране на кодове е приложение за оперативни документи. Първата цифра се обозначава с дълги мига (до 1,5 секунди), а вторият е кратък (до 0,5 секунди). Между тях пауза. Това е няколко секунди.
Има "бързи кодове", които могат да издават голямо подробно количество информация за диагностично оборудване.
Трябва да се помни, че всички елементи на електронния контрол реагират слабо във външния ефект: напрежение скокове, статично електричество и други фактори. Следователно, всяка подготвителна работа трябва да се запази, когато ключът за запалване е изключен.
Таблица Кодове за неизправност на контролера Тип "Януари-4" ВАЗ 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
| Кодът | Грешки |
| 12 | Примери на диагностичната верига на контролната лампа |
| 14 | Сигнал за високо охлаждаща течност |
| 15 | Сигнал за температура на температурата с ниска охлаждане |
| 16 | Повишено напрежение |
| 17 | Намалено напрежение на борда на борда |
| 19 | Невалиден сигнал за сензор за положение на коляновия вал |
| 21 | Датчик сензорен сензорно напрежение |
| 22 | Недостатъчна позиция на сензора за дълг слой сигнален сигнал напрежение |
| 24 | Няма сигнал от сензора за скорост на превозното средство |
| 27 | Ко-потенциометър за високо ниво на сигнала |
| 28 | Ниско ниво на сигнала SO-потенциометър |
| 33 | Невалиден сигнал за въздушен поток (висока честота на сигнала при изхода на сензора) |
| 34 | Невалиден сигнал за въздушен поток (ниска честота на сигнала при изхода на сензора) |
| 35 | Празен ход |
| 43 | Невалиден сигнал за детонация |
| 51 | Грешка на контролера (RAM грешка) |
| 52 | Грешка на програмируемо постоянно съхранение (PPZ) |
| 53 | Грешка с електрическо програмируемо устройство за съхранение (EPZU) |
| 61 | Комуникационна грешка с имобилайзер |
В движение, когато ускорението
Ако индикаторът "Двигател" светне: когато докосвате от мястото; постоянно изгаряне по време на шофиране на кола; Когато го ускори, причината е в недостатъчното ниво на маслото в картера. Трябва да спрете колата, да слушате работата на двигателя. В този случай трябва да се появят външни шумове, подслушване, дрънкане. Преместете двигателя, проверете измервателната пръчка. Ако маслата в системата не са достатъчни и не добавят нищо общо - позволено е да стигнем до къщата. В такива случаи се препоръчва да се премества автомобилът в автомобилната услуга, за да разберете точно причината за намаляване на нивото на маслото и да го елиминирате.
Чекът мига, двигателят трои и не дърпа, колата се разклаща, завърта плувка
Обикновено тази ситуация възниква при движение, когато двигателят трябва драстично да добави скорост. Когато работите на празен ход, всичко е наред. Подозрението на първо място попада върху неуспехите в запалването. В този случай не е необходимо да се експериментират с бензинов двигател за проверка на искри в бобината, за свещи и други манипулации. Това може да се извърши само с помощта на мултиметър. Ако поведението на автомобила е ограничено само до двигателя от двигателя, не всички цилиндри - трябва внимателно, внимателно, бавно да отидете към най-близката автомобилна услуга. По-добре е да плащате пари на професионалисти, които могат да намерят и премахнат причината, отколкото поради лошото си замислени действия, за да се провалят бордовия компютър или друга нежна електроника. В този случай разходите ще бъдат много повече.
Чекът се запали след зареждане с гориво
Лош бензин - причина за нестабилна работа на двигателя
Този проблем може да възникне от плътността на горивната система. Една от причините е лошо въртяща се газово покритие или дефект в него. Ако е необходимо, щепселът трябва да бъде заменен. Друга причина за изгарянето на чека е бензин зареждане с гориво с нисък октанов номер или лошо качество на горивото. В последния случай сменете бензиностанцията. Ако горивото е толкова лошо, че колата не е стабилна - тя трябва да бъде обединена. Във всички останали случаи е възможно да се направи това: разредете с висококачествено бензиново гориво и четенията проверяват двигателя нулиране на отстраняването на минус терминала от батерията за няколко минути.
Ако влагата се вмъкне в двигателя с инжекционен инжектор след промиване, силен дъжд, когато се насилва реката, капки вода могат да се получат върху високоволтови проводници, запалителната бобина, свързващите съединители. Тук опасността е, че вината не се появява веднага, но след известно време. Последиците могат да бъдат опасни, ако автомобилът се движи по магистралата. Светодиодът "Check Engine" ще светне и двигателят може неочаквано да извика, да загуби врага или дори закъснение. Тя ще помогне за премахване на влага със суха парцал и сушене на всички компоненти на захранващия блок с топъл въздух (с сешоар).
Проверете дали светодиодът на двигателя светва на различни режими на двигателя
Защо Troit двигател
Нормалната работа на захранващия блок с инжектор зависи от много причини. Необходимо е да се подобри един от инсталираните сензори, контролиращи горивните системи, пречистването на въздуха, смесването, запалването и другите контролни единици, тъй като двигателят започва да работи нертрамично, нечисто, необичайно. Когато има заподозрян за неизправност, това е двигателят неправилно отговаря на определени актове на водача, трябва да обърнете внимание на следните обстоятелства:
- Каква е температурата на улицата?
- Чува ли моторът?
- В какви условия нестабилната работа на се проявява двигателя - при започването от мястото, овърклок, постоянна скорост?
- Какви индикатори за самодиагностика светват?
- Когато колата е последният път в автомобилната услуга, каква е извършена ремонтна работа?
Преди началото на диагностицирането на системите за управление на двигателя сами или в автомобилната услуга трябва да бъдат наблюдавани и премахнати такива недостатъци като:
- tosola течове, двигателно масло, гориво;
- напукване или слабо затягане на скоби за вакуумни маркучи;
- окисляване на терминалите на батерията;
- нарушаване на контакти в тел съединители;
- дим, миризми, необичайни звуци;
- проверете нивото на двигателното масло, охлаждащата течност и спирачната течност.
Еднородността на работата на двигателя може да бъде наблюдавана с помощта на хартиена лента, която трябва да донесете в изпускателната тръба. Листата трябва да се отклони от струята газове и да остане в това положение с малки трептения.
Ако има малък бензин в резервоара, той може да доведе до проверка на проверката на арматурното табло.
Батерията трябва да се поддържа в технически добро състояние. Напрежението върху терминалите трябва да бъде в рамките на 13.5-15 волта.
Проверете индикатора на двигателя може да светне, ако:
Как да платите LED проверете двигателя. Възстановяване на грешки
При различни марки автомобили процесът на самодиагностика се стартира по различни начини. В някакъв завой ключът за запалване и чрез натискане на определен брой пъти на педала на газ през някои интервали. Светлината на светлината на двигателя мига и трябва да прочетете светкавиците, да ги преведете в код за грешка и да намерите обяснението на масата. Друг код за грешка се показва на дисплея на бордовия компютър, ако стартирате процеса на самодиагностика чрез комбинация от бутони.
Как да платите LED Проверете двигателя?
Трето за тази цел някои контакти се въвеждат в диагностичната свързаност.
Голяма опция, която ще ви помогне да спестите много пари за пътуване до автомобил - купете автомобилна OVD-2 или друга марка. С него можете редовно да проверявате работата на двигателя, за да идентифицирате грешките, за да разберете кой сензор изисква замяна или коя настройка е счупена.
Нулиране на грешки чрез отстраняване на терминала на батерията
Рестартирайте грешките в бордовия компютър или компютърът може да бъде най-достъпният начин - за да изключите терминала от батерията за кратко време. Паметта на електронните устройства се нулира и индикаторът трябва да бъде заземен. Но е необходимо да се направи това едва след като грешката е декриптирана, открита и фиксирана. Има и други начини за нулиране на грешки: с помощта на скенер, инсталиране на специални програми на смартфон, контактни контакти в диагностичния конектор.
Видео: Daewoo Matiz. Нулиране Проверете двигателя с помощта на Elm327 и въртящ момент
Ако го изгаря право
Проверете дали двигателят изгаря право
Причините за светеща половината от нейната сила на индикатора може да бъде много. Това е лоша маса на колата, инсталирането на крушките с нажежаема жичка не е сила и тип, проблеми с електрическите кабели и други причини. Съветът може да бъде даден: изпълнете процеса на самодиагностика и вижте кода за грешка. Независимо проверка на надеждността на контакта на минус терминала на батерията и всички връзки с масови терминали. Обърнете внимание на работата на всички електрически крушки: в фаровете, завъртанията, размерите, спирачките.
Проверка на индикатора за самоизолиране на двигателя играе много важна роля за откриване на неизправности в системите за управление на двигателя и други машинни единици. Неговата основна задача е да привлече вниманието на водача към неизправност в работата на двигателя, автоматичната кутия за промяна на предаването. Освен това това може да възникне преди тази неизправност да се размисли за промени в поведението на захранващия блок и автоматична трансмисия. Двигателят ще се справи, загуби властта, разходът на гориво може да се увеличи. Основната цел на тази крушка за изпитване е навременна откриване на неизправност, за да ги елиминира навреме.
