Успехът на първото поколение MAZDA 3 е симбиоза на успешен дизайн, характеристики на удобството на кабината, отличната контрола и приемлива цена. За периода на издаване (2003-2009 г.) за "тройката" от Mazda гласува с портфейлите си повече от един милион шофьори по света. Mazda 3 в първото изпълнение е един от лидерите на клас S.
Нищо завинаги, и в съвременен автомобилен оператор със своята трудна конкуренция, за да поддържат трудни лидерски позиции. Премиерите на новата MAZDA 3, базирани на континентални предмети, бяха проведени стриктно като част от правилата на маркетинговата наука. Mazda3 (седан) най-продаваният наследник бе представен на универсалния преглед през ноември 2008 г. за автомобилното изложение в Лос Анджелис. Нов Mazda 3 в тялото на Хечбек, месец по-късно осветена във всичките си слава в Болоня (Италия). В Америка, нова версия на Mazda 3 2012 ( тя ще остане и моделната година на модела 2013 година) В тялото на седан европейците предпочитат хечбек.
Външният вид на новата Mazda 3 проба 2013 се основава на философията на компанията MAZDA на NAGARE Design (течащ поток вода), тестван и MAZDA 6. Провеждане на преглед на издаването на MAZDA3 2012, за да обърне внимание, че в предната част на колата Бронята изглежда комбинира решетка с фасадиатор и преден аеродинамичен елемент. "Усмивката" на централния прием на въздуха, заедно с естетичния товар, е практичен, той е предназначен да насочи въздушния поток за ефективно охлаждане на двигателя.
Предната обявка в арсенала също може да се похвали и със страничните слотове на въздухопроводите с интегрираната в нея мъгла. Бадемовото предно осветление е "водосбор" между качулката и заоблени предни арки на колелата. В профила, Mazda 3 2012 Review демонстрира Sidewall Rapid Lines, внимателно изтича до кърмата на покрива, рисуваха динамиката и спортната ориентация на автомобила от Mazda. Гърбът на второто поколение на тройката, поглъщайки най-добрите характеристики на кърмата на предшественика, придоби по-солиден вид. Осветителното оборудване в семейни традиции ехо е най-голямата Mazda 6.
Размери и оформяне на земята
Преживял превъплъщението, новата тройка на Mazda запазва познати функции, ставайки хармонично. Увеличава се, увеличението е 45-90 mm в зависимост от тялото, като същевременно спестява размера на основата. MAZDA Размери 3 Седан и Хеттук - дължина 4580 (4460) mm, ширина - 1755 mm, височина - 1470 mm, база - 2640 мм. Говорейки за размери, важно е да се отбележи и какъв просветление (клирънс) MAZDA 3 актуализира - 155 mm.
Ергономичност и интериорна декорация
Устройства в два отделни ямки, мек пластмасов тонпедо, масивен централен тунел с успешна ергономичност на контрола. Второ поколение Mazda Salon има многофункционален, хванете волана, удобни предни седалки с характерна подложка. Шофьорски столове и пътници с удължена възглавница и широка гама от корекции (електрически задвижвани). Първият ред е удобен и удобен, който не можете да кажете за места във втория ред. Задната е все още недостиг на място на крака, само двама души ще могат да се настанят удобно. Mazda 3 Салон носи мисълта за сходството на вътрешната украса на съвременните автомобили. Направени като високо качество и красива, но скучна. Само "асистент" е помогнал да се разграничат салоните - логото на производителя на волана. Първият Mazda 3 беше объркан от слабата шумоизолация, инженерите успяха да подобрят своите показатели (с до 10%).
Багажно отделение в тялото на седан и хечбек
Багажникът на Mazda 3 Седан предлага на собствениците си обем на товарене от 430 литра.
Mazda 3 Hatchback Trunk има обем от 340 литра, с сгънати задни седалки, способностите на натоварването се увеличават значително.
Спецификации
Шасито върху обновената Mazda 3 се изкриви от предшественика, отпред и зад независимата суспензия. Предната суспензия в тройната - с рафтове MacPherson, задно окачване - многоизмерно.
На руския пазар те предлагат Mazda 3 само с бензинови двигатели:
- Двигател 1.6 л. (105 к.с.) с 5 MCP или 4 ACP;
- Двигател 2.0 л. (150 к.с.) с 5-степенна Automaton.
- Mansion е заредена Mazda 3 MPS 2.3 (260 к.с.) с механика на 6 стъпки.
- В Европа са налични още три дизелови двигателя: 1.6 литра. (115 к.с.), 2.2 литра. (150.L.) и 2.2 литра. (185 к.с.), цялата работа с 6-степенна механика.
Шофиране
Mazda Troika от първото поколение радваше собствениците си на спортно поле с окачване, чувствително управление, отзивчиви двигатели. Целият арсенал присъства на новата тройна, The Mazda Test of 3 2012 актуализира, че автомобилът се превърна в малко по-труден, по-остър, балансиран.
MAZDA 3 2012 съобщение - цена
Модерната стратегия за търговията с автомобил се основава на прост принцип: производителят леко променя колата и новият продукт е готов. Вярно е и цената непрекъснато расте. Цената на Mazda 3 (Sedan) 2012 в Русия започва от 628 000 рубли за първоначалната конфигурация на Direkt 1.6 литра. (105 к.с.) с механика. За тези пари, нов Mazda 3 Direkt ще има: Централно заключване, асансьор на шофьора, предни прозорци, бордовия компютър, ABC-EBD-DSC, предни и странични въздушни възглавници, стоманени дискове на 15, MP3 магнитол. Зад климатика ще трябва да плати 32 500 рубли.
Новата освобождаване на Mazda 3 2011 ще струва малко по-евтина. Цената на Mazda 3 2 литра. (150 к.с.) с 5AKP, с богато оборудване, започва с 907 000 рубли. Цената на MAZDA 3 депутатите започва от 1,216 000 рубли.
Mazda 3 (Хечбек) струва 10 000 рубли по-скъпо от подобна конфигурация на седана.
mazda 3 скоро ще има нов реален конкурент в класната стая.
Mazda 3 характеризира затегнатия и спортен външен вид. Чувствата на човек от процеса на движението върху това наистина просто учудвайте. Експертите смятат, че този новост успешен модел и придобиването на тази кола е разумна инвестиция.
Външен Mazda 3 2014
Тази кола излиза в каютите на седана и хечбек. Външните промени на модела не са особено радикални, но забележими веднага. По-специално, този модел получи нова броня, оборудвана с модифицирана "уста" на приема на въздуха. В допълнение, предната оптика на автомобила беше донякъде модифицирана, а задната част е инсталирана пресни фенери и модифицирана броня. Подобренията на такъв план са предоставили възможност за значително подобряване на аеродинамиката на автомобила. Колекцията от цветове на тялото е 8 бр.
Въпреки доста компактния външен вид, този нов модел Mazda 3 трето поколение е доста голям. Тенденцията на последните години на всички автомобила е развитието на аеродинамиката, т.е. Намаляване на височината на автомобилното тяло. Третото поколение MAZDA 2014 е докоснато от третото поколение MAZDA 2014 - 20 mm, което е равно на 1450 mm. В същото време, ширината и базата на новата кола се увеличава с 40 и 60 мм, т.е. съответно до 1795 и 2700 мм. Дължината на машината остава непроменена и се равнява на 4460 mm.
Интериор на новия Mazda 3 2014
В кабината Mazda 3 нови са нови финални материали. Има по-висококачествена черна пластмаса, сребърните вложки "под алуминий" се добавят, седалките са оцветени с твърда и красива кърпа (кожата отива към опцията за допълнителна такса).
В допълнение, инженерите на MAZDA завършват автоматичното предаване на лоста за предаване и подобриха дисплея, разположен на централния панел. Списъкът с опции се попълва с адаптивни би-ксенонови фарове, както и системата за проследяване, т.нар. "Слепи" зони. На пръв поглед арматурното панел изглежда доста сложно. Но буквално след 10 минути. "Комуникация" е ясно, че електротехникът не предизвиква проблеми само на всичко това и липсва колите на първата серия "тройка".
Шофьор и пътници чрез свързване на смартфон с Bluetooth или USB, получават безплатен достъп до платформата "облак", наречена AHA. Тази платформа предоставя информационни и развлекателни услуги, включително 30 хиляди радиостанции, както и достъп до Facebook и Twitter. Благодарение на функцията на речевия преводач, е възможно да слушате пресни туитове или публикации във Facebook. Можете да оставите "като" или поставете звукови съобщения, да вземете или изпратите имейл, както и SMS съобщения - в същото време името на изпращача ще бъде видимо на дисплея, а самото съобщение чете машината!
Всяка информация за развлеченията се показва на стенен фиксиран монитор, разположен в центъра на панела. За информацията, която се отнася до шофирането и сигурността на машината, в новата Mazda 3 2014 съответства на прожекционния дисплей, който се нарича активен шофьорски дисплей и се намира на уредите за визьор. Според инженерите тя дава възможност да бъдат минимално разсеяни от процеса на поддръжка на автомобила.
Инженерите на този автомобилен производител казват много за факта, че салонът на Mazda 3 е значително увеличен. Наистина предните седалки са доста удобни, проектирани, като се вземат предвид всички ергономични черти на човешкия гръбнак и мястото пред кабината е достатъчно и дори повече, отколкото в миналите модели.
Но усилването на пространството на задната седалка, както и нивото на комфорта в тази част на автомобила не е толкова важно, колкото предприемачите и не са особено забележими за някои пътници. Например, високият пътник при кацането зад високия драйвер няма достатъчно запас за коленете, а процесът на влизане в колата не е много удобен за него поради ниската покривна линия на автомобилното тяло на Mazda 3.
Що се отнася до багажника, нейният обем в "Trehka" леко намалява. В същото време, в багажника на този модел на автомобила на европейската версия има гуми Remkomplekt, а обемът на техния хечбек и седан - 308 л и 408 л, съответно. Очаква се Руската федерация да доставя автомобили с "ДППС", които, образно казано, ще "яде" значителен дял от полезния си обем - в машини, малки ниши, можете да намеря само около 70 mm.
СПЕЦИФИКАЦИИ MAZDA 3 2014
Купувачът е поканен да закупи кола с един от трите си бензинови силови единици: 1.5 L, 1.6 и 2.0 литра. Предаването също идва в три версии: 6-ул. Автоматична трансмисия, 4-чл. Автоматична трансмисия и 5-степенна MCPP. Енергийните единици произвеждат от 104 до 150 конски сили. Всички автомобили имат задвижване на предните колела.
Инженерите на този автомобилен производител модернизират в третото поколение Mazda 3 електронен педал на ускорителя, а също така реконфигурира електрическото управление - това е направено, за да се постигне максимална информативност в процеса на управление.
На снимката на хечбека и седан
В допълнение, тялото на кола на седан и хечбек значително се увеличава, което в резултат на което се увеличава до голяма степен нейната твърдост.
Максималните верижни спирачки (между другото, отпред и отзад са дискови вентилирани спирачки във всички конфигурации), ясна и предвидима работа на машинната суспензия, нейната остър обработка и продуктивни двигатели гарантират изкушението за шофьори на "шофиране". Нека Mazda 3 да бъде суперкред, но този модел на машината е един от най-горещите хечбеки, които са по-мощни от нейните 2-литрови колеги.
Ресурсът на всички подробности за "пускането" Mazda 3 трябва да бъде, така нареченият "нещастен" Volkswagen, а управлението и спирачките ще абсолютно няма да станат по-трудни за собствениците на колата. Това значително премахва "Тройча", особено след третото поколение, от нежния и не много надежден 323 предшественик.
Подробности за паспорта на най-мощния Mazda 3 2.0 в 2014 г. (седан):
- Размери (дължина / ширина / височина) - 4585/1795 / 1450;
- Пътят на пътя - 160 мм;
- Обемът на багажника е 408 литра;
- Обем на резервоара за гориво - 51 л;
- Маса на автомобила - 1165 кг;
- Двигател - бензин 1998 cm;
- Мощност - 150 к.с. (110 kW), 6500 rpm;
- Скоростна кутия - 6-степенна автоматична;
- Ускорение от 0 до 100 км / ч - 8.9 S;
- Максимална скорост - 210 км / ч;
- Разход на гориво Mazda 3 2014 2.0 L (град / магистрален / смесен цикъл) - 8.1 / 5.1 / 6.2 литра на 100 км;
- Необходим бензин - AI-95;
- Размер на основната гума - 205/60 R16;
- Цената на тази версия в Русия (пълна зададена "Supreme") - от 965 000 рубли.
СПЕЦИФИКАЦИИ MAZDA 3 1.6 MT 2014 (Хечбек):
- Размери (дължина / ширина / височина) - 4465/1795 / 1450;
- Клирънс - 160 мм;
- Обемът на багажника е 308 литра;
- Обем на резервоара за гориво - 51 л;
- Бордюрната маса - 1190 кг;
- Двигател - бензин 1598 cm;
- Мощност - 104 к.с. (77 kW), 6000 rpm;
- Скоростна кутия - 5-степенна "механика";
- Ускоряване от 0 до 100 км / ч - 13 S;
- Максималната скорост е 184 км / ч;
- Хечбек разход на гориво (град / магистрала / смесен цикъл) - 7.8 / 4.8 / 5.9 литра на 100 км;
- Цената на тази версия в Русия (най-евтиното оборудване "Active") е от 725 000 рубли.
Цена на конфигурацията Mazda 3 2014
В основния пакет от "шофиране" тази кола включва малко: отпред, както и странични въздушни възглавници, EBD и ABS, DSC, сензор за налягане на гумите, аудио подготовка за 4 динамика и електрически прозорци на четири врати.
Ако плащате допълнителна такса за автомобил, наречена "активна / активна +", можете допълнително да получите кожен волан, шайба за глави, маршрут, климатик, аудио система, оборудвана с USB конектор и Bluetooth, както и Сензор за ниво на ръкава и седалка на водача с лумбална опора.
В най-скъпата версия на Върховния, собственикът на освобождаването на Mazda 3 2014 получава прожекционния дисплей, най-модерната на съществуващата система за активна защита и система за глас.
Цените за нови автомобили на този модел директно зависят от конфигурацията на MAZDA 3 и официалните дилъри на производителя, те практически не се различават. Цената на Mazda 3 на третия поколения седан в активната конфигурация варира от 715 до 800 хиляди рубли. Цената на автомобила в активната конфигурация + диапазони в рамките на 800-850 хиляди рубли. В същото време цената на автомобила на Mazda 3 в върховната конфигурация е еквивалентна на 910-965 хиляди рубли.
Състезатели "Тройка" от Mazda
Основните конкуренти на автомобила Mazda 3 2014 G.V. Към днешна дата такива модели на автомобили като:
1. Volkswagen Golf Hatchback - Цената варира от 746 до 1 милион 53 хиляди рубли, в зависимост от конфигурацията.
2. - Цената е от 615 до 883 хиляди рубли.
3. Seat Leon - автомобили могат да бъдат закупени на цена, варираща от 681.3 до 1 милиона 16 хиляди рубли.
4. Граждански хечбек - разходи от 929 до 1 милион 129 хиляди рубли.
5. KIA с пет врати - цената варира от 634.9 до 979.9 хиляди рубли.
6. Хечбек Toyota Auris - Различни конфигурации струват от 767 до 976 хиляди рубли.
Видео за теста за катастрофата на колата:
Той съдържа информация за списъка на пътя (клирънс) MAZDA3. Публикувани са официална информация и прегледи на реалните собственици на тази кола.
Можете също така да изразявате мнението си, като го напишете под формата на коментиране на долната част на страницата.
MAZDA 3 Коментари (намерени в интернет)
- За мен, толкова нормален клирънс, щеше да е повече - това би засегнало динамиката. На полицай, аз карам в пълен товар, не прилепвам нищо. Заслужава да се отбележи, че колата все още е нова - пробегът е само на 400 км, но все още могат да бъдат направени вече заключения. Да видим през зимата.
- Изглежда добре, не знам точно колко имам, но ясно поне сто петдесет
- Клирънсът е точно така. Четири гаража и никой от нормално наречените не.
- Има фокус и MAZDA 3. Фокус - очевидно над лумена.
- Полицаите покрай полицията по някакъв начин. За мен е нисък.
- Имам Mazda в ново тяло. Колеги - старо тяло. Слагаме 2 автомобила един към един, резултат: пътното разстояние с 1-2 см в стари по-малко.
- Луксът е нормален, дори от селото всеки ден, който отивам, внимателно навсякъде, където карам. За 3500 км пробегът се закачи веднъж, а след това в двора за Бардюр.
- Драйван 4000. Вече няколко пъти по корема в двора седеше!
- По-рано стари с обикновена защита, дъното прилепваше всичко. Сега поставям защитата от въглеродната полимерна сплав. Има само няколко пъти. (вече 9000 км стартиране)
- 15 см - Доста нормално, преди три години преди три години, изглеждаше високо, прилепвайки по-рядко от Muscovite ...
- И ние сме изхвърлили сняг миналата седмица, така че харесвам булдозер на предната броня сняг. Аз изобщо не наричам дворове. Така че Матеша е летна версия на колата. Трябва да мислите, че сега за зимата.
Тъй като пускането на първата версия на MAZDA 3 е преминала повече от 15 години. Оттогава компанията е пуснала три поколения на модела, всеки от които е станал популярен. Драйверите оценяват тази кола за атрактивен външен дизайн, добро качество на движение, високо ниво на сигурност на всички системи. Един от най-важните показатели е клирънс до MAZDA 3. Благодарение на него, колата може да преодолее различни препятствия и дори да се движи от пътя.
Описание на модела
Дори преди серийния модел, компанията е разработила фирмена концепция за Mazda MX Sportif. Той е демонстриран на автопохазе в Женева през 2003 година. Това развитие служи като основа за създаване на нов модел, наречен Mazda 3. На снимката кросоувърът съответства на собствения стил на автокорпорация, който впоследствие се прилага в други автомобили, например в Mazda 6. Третият модел на японската компания дойде да замени предшественика си с индекса 323 и е бил автомобилен голф клас.
Телесни параметри
На избора на шофьори се предлагат два вида тяло: хечбек с пет врати и седан с 4 врати. Параметрите на размерите са 1450x4585x1795 (височина, дължина, ширина). Външният дизайн на тялото е направен в спортен агресивен стил. Още повече, този ефект подобрява марковата оптика за глава и прикрепената линия на покрива на Mazda 3. На снимката, представена на уебсайта на компанията, може да се види, че по време на проектирането на дизайна, компанията използва основната концепция на Maidas. Системата приема, че след сблъсъка възниква абсорбцията и разпределението на енергия. Благодарение на това пътниците ще бъдат в безопасност.
Първият от конвейера беше хечбек, около година по-късно инженерите на компанията разработиха седан с четири врати. При сравняване на тези версии става ясно, че хечбек има по-спортен външен вид, докато седанът има по-строги черти. Платформата C1 се нарича една от най-надеждните. Използва се в развитието на автомобила Ford Focus 2, както и за създаване на други модели от японската компания.
Улеснение
По време на създаването на различни поколения "Mazda 3" разработчиците многократно експериментират с височината на лумена. Този индикатор се измерва от центъра на тялото към пътната повърхност. Клирънсът на MAZDA 3 за технически спецификации в първите поколения бе направен до 165 mm на седани и хечбеки. Това разстояние е достатъчно за колата да управлява свободно всякакъв вид пътища, включително движещи се около земното покритие. Освен това трябва да вземете предвид тези параметри по време на паркинг близо до границите в Mazda 3.
Можете да увеличите клирънса, ако планирате пътувания на заредена машина. Трябва да се отбележи, че този показател може да стане по-малко. Теглото на бордюра на превозното средство е 1145-1170 кг, така че допълнителните товари не трябва да са по-тежки от 450 kg. Изчистването на следните поколения стана малко по-малко. В зависимост от подвида, тя е 150-160 мм. Но това не се отрази на динамичните качества на колата. Чуждестранна кола, както преди, получи добра обратна връзка от ентусиастите на автомобила.
Ако не подхожда на височината на лумена, тогава можете да промените този индикатор в голяма или по-малка страна, да намалите или увеличите MAZDA 3 клирънса. Когато искам да направя наземен клирънс, под амортисьорите има специални спейсници. Трябва да се има предвид, че след повишаване на тялото, маневреността и устойчивостта при висока скорост ще бъдат по-лоши.
В някои случаи е необходимо да не се увеличи клирънсът на "Mazda 3" и неговото намаляване. Тогава амортисьорите, доставени от производителя, се заменят от устройствата, които се предлагат в специализирани автогадъри. Има продажба на различни детайли за настройка. Въпреки факта, че кацането на колата става по-малко, обработката ще продължи да се наслаждава на шофьорите, които предпочитат малък клирънс на Mazda 3.
Спецификации
Едно от основните предимства на тези автомобили е, че има надеждна работна част. Като суспензия има надежден дизайн на McPherson, който се използва на много други модели. Предната част е инсталирана на подрамката, зад дизайна е представена от многоцентна система.
Шасито върху MAZDA 3 от всички поколения се отличава с дълъг ресурс на работа. Необходимо е обаче да се диагностицира след изтичане на повече от 20 000 км. Следното изпитване на механизми се извършва след като колата ще премине на същото разстояние. За шофьори, които редовно правят офроуд пътувания, се препоръчва да се извършват диагностични процедури по-често, за да се елиминира внезапното разбиване на управляващата система.
Ако има специални инструменти и условия, можете да изпълнявате действия за ремонт "Ходовка". Лесно е да се направи заместването на следните елементи:
- подложки;
- anthers;
- безшумни блокове;
- стабилизатори на напречна стабилност;
- дъвка.
Можете също така да замените лагерите сами, само трябва предварително да разгледате подходящата информация или да се консултирате с автомобилния майстор, за да не преработите цялата работа.
Иновации
На второто и третото поколение Mazda 3 бяха създадени най-новите функции. Системата получи името "I-Activsense". Тя включва такива иновации:
- радарно и навигационно оборудване;
- сигнал за преход към неподходяща трафик;
- автоматично включване на фарове за далечни слепи;
- дисплей, разположен на предното стъкло;
- индукция на слепи зона.
Далечките светлини са включени в автоматичен режим, ако бордовият компютър определя наличието на контра машина на определено разстояние. Това е много важна характеристика, която увеличава безопасността на движението. Този списък включва и специална система за предупреждение, че превозното средство е пречка. Ако водачът не отговори на предупреждение, спирачката се включва и машината спира.
Двигател
Специално внимание заслужава линия на двигатели, инсталирани на автомобила на Mazda 3. Предлагат се двигатели да изберат автомобилни ентусиасти. Те имат различен обем и могат да работят както на бензин, така и на дизелово гориво.
Енергетика, която беше на първата версия, имаше капацитет от 105 к.с. и се обърнете към типа MZR. Той е снабден с функция на стъпала на фазите, отговорни за работата на всмукателните клапани. Системата допринася за по-ефективно функциониране на двигателя във всеки режим.
Шофьорите могат да закупят модел с 1,5-литров двигател, работещ на бензин. Той е назначен за името "Skyactiv-G". Електроцентралата има постеля 1.5 и мощност 99 к.с. Въпреки малката енергия в сравнение с други двигатели на един и същ производител, автомобилът с такъв двигател развива скорост до 183 км / ч. Извършва овърклок до 100 км / ч само за 11,9 секунди.
Друг вариант, представен както на руския автомобилен пазар, е двигател със същия тип с капацитет 120 литра. от. Той се гордее с 2000 кубически сантиметра. Овърклокът до стотици километри от място отнема 9.2 секунди. И двете инсталации се характеризират с икономичност. В режим на езда, той ще бъде 4.9-6L / 100 км.
Друг представител на моторната линия е дизелова версия, която има обем от 2,2 литра. Той е напълно изпълнен съгласно стандарта Euro-6, който говори за надеждност. Силата на устройството е 150 конски сили. Тя е в състояние да ускори максималната до 210 км / ч. Други предимства на този двигател включват повече икономия на гориво на такава сила. Средно е 6.8 литра. Ако водачът по-често се движи по големи пътища, дебитът се намалява с 20%.
Предаване
Редукторите бяха специално избрани да се развиват двигатели. Последните модели поколение бяха завършени както с автоматични, така и с механични типове. Първата опция има четири режима за превключване на скоростта. Машината се нарича "Actievematic" за спортен характер.
Механичната PPC има 5 работни стъпки. Той разполага с простота на превключването на скоростта, кои конструктори са успели да постигнат с намаляване на загубите на триене наполовина.
TORKEMOSE.
Системите, които увеличават надеждността на движение, включват и спирачната система на новата "Mazda 3". Разчистване на автомобила ви позволява да създавате модерни спирачни блокове, които отговарят на международните стандарти. Предпредпреда има вентилирани дискове, докато производителят на задния модул завършва прости механизми, които също имат висока надеждност.
Клирънсът на колата е разстоянието между долната му точка и повърхността на пътя, на която автомобилът управлява. При избора на автомобил, за различни условия за неговото използване, този параметър е важен. Автомобил Mazda 3 е проектиран да управлява градски условия и на добри пътища. Тогава всички положителни предимства на този модел се усещат напълно. Ако имате нужда от SUV - изберете SUV, просто правило.
Mazda 3 клирънс винаги е бил малък. Данните на производителя казват, че е 155 cm. Въпреки това, когато измервате последния основен модел, той се оказва 140 cm. Така че да не седнете на "корема", трябва да изберете автомобил за текущи задачи. При прилагането на "лежи полицаи" в нашите градове, изборът на колата става много важен. Как да направите правилния избор? Какво да обърнете внимание?
Отново за клирънса
Ако всички знаете за пътя, поискате колата си, тя ще ви помогне по-рязако до магазина за ремонт на автомобили. Това спестява пари и запазва нервите. Не карайте да се противопоставят на препятствия, да ги превърнете, това все още се преподава в училище за шофиране. Измерването на клирънс се извършва при проверката на прост владетел. Можете да използвате лазерен метър, но това е прекомерна парична загуба.
Изберете кола за тези цели, където ще се използва. Модерният автомобилен пазар осигурява модели за използване при всякакви условия. Просто трябва да вземете правилното решение. Защо да купите камаз за пътувания до метрополис до работа и какъв път за разрешаване на MAZDA 3? Това, което е засегнато от клирънса (наземния клирънс) на автомобила:
- Преминаване на моторни превозни средства. Колкото по-голяма е степента на клирънса, толкова по-голяма е способността на автомобила;
- Управление на автомобила. Колкото по-малък е наземния клирънс, толкова по-добре е колата в управлението;
- Съпротива на пътя. Колкото повече клиринг, възможността за преобръщане на превозното средство по пътя с високоскоростно движение.
Проблемът с стойностите на клирънса обръща внимание, вероятно само в нашата страна. Въздействието се осигурява от качеството на руските пътища. След това помислете кой се променя по години.
Стойността на клирънса на различни поколения MAZDA 3
Поколенията в линията на различни автомобили са подобни на промяната на поколенията в семействата на хората. Всичко разчита на положителните данни от предишното поколение, а отрицателните характеристики са изключени при раждането на нова. Така че в моделите на автомобила на японската автомобилна индустрия Mazda 3. И какъв беше клирънс на третата Mazda в напредъка на версиите? Прочистване на пътя по година:
- mazda 2008 - 155 mm;
- Година - 155 мм
- - 155 mm;
- проверете клирънса на Mazda 3 2013 - 155 mm;
- и Mazda 3 2014 - 155 мм.
Нищо не се промени в дизайна на последните модели. Mazda стабилност 3 хечбек и клирънс седан - знак за умения и класики на японската автомобилна индустрия. Стойността му е 155 mm, наземният клирънс не се е променил с времето. В конфигурацията на най-новите модели има сензор за трафик Mazda 3 - това е добра помощ за шофьорите.
Методи за страст на валута
Има предимства и недостатъци в процедурата за увеличаване на пътния лумен в автомобилите на Mazda 3, както и в други седани от този клас. По принцип драйверите на страната ни са решени по подобни експерименти. Как да увеличите клирънса до MAZDA 3?
- инсталирани са гумени уплътнения между тялото и пружините на автомобилното окачване (разделители на увеличение на MAZDA клирънса 3);
- размерът на използваните използвани колела;
- избран висок профил (гуми);
- използват се по-твърди пружини, за да се намали компресията и величината на товара върху суспензията, ще увеличат клирънса.
Всички тези действия ще увеличат клирънса на колата и ще позволят да се вози лошите пътища, но има отрицателни моменти в такава настройка на превозното средство.
Обратна страна на увеличаването на фабричния клирънс
Факт е, че увеличаването на клирънса, чрез промяна на дизайнерските характеристики на MAZDA 3, носи много отрицателни последици за работата на автомобила. Какво са те?
- намаляване на хода на бурянето на автомобила по време на маневри;
- капачка на автомобила по пътища с всяко покритие;
- отслабване на мощността на машината;
- намаляване на високоскоростните характеристики;
- неуспех на аеродинамичните показатели на автомобила;
- увеличаване на счупването на шасито, причинено от промяна във физическото напрежение.
Това е малък връх на проблемите с айсберг, причинени от решението за увеличаване на клирънса на вашия MAZDA 3. Всяка конструктивна намеса в автомобила трябва да бъде изчислена и проверена чрез инженерни решения и изчисленията на вероятните последствия от вашите действия. Не можете да разчитате на желанията си да надстроите колата си, както искате. Вземете кола за работни условия, в които ще се използва. Mazda 3 Sedan е предназначен за удобна употреба в условията на града, модерни пътеки и високоскоростни пътища. Моделът на третата серия MAZDA е благоприятно различен от конкурентите си в класа на същите машини. Може с право да се нарича класически в сегмента на автомобилите на тази линия на конкурентни производители.
