Любителите на японските автомобили са цяла каста от шофьори, които просто не разпознават други производители. Но е необходимо да се избира не само страната, но и марка, защото в Япония има пет добре познати и повече около пет малко известни фирми, произвеждащи автомобилна техника. Избирайки между всички представители на японския свят на автомобили, много предпочитат Nissan или Toyota, като най-добрите производители в тази страна. Всъщност, както при сравняването на всякакви други марки, тези две компании могат да бъдат намерени както за плюсове, така и минуси. Nissan за Русия произвежда голям брой специални модели и версии, адаптира автомобили при условията на работа. За Toyota такова адаптация е чужденец, той доставя висококачествените си превозни средства по целия свят техническо оборудване и опции.
Въпреки това можете да намерите хиляди различия, като се има предвид представители на същия сегмент сред тези производители. Toyota е съсредоточена върху качеството, като се обръща по-малко внимание на дизайна. Nissan изглежда повече на адекватната стойност на своята технология, както и комфорта на пътуването. В същото време, по-малко висококачествени материали за интериорната декорация могат да се използват в NISSANS, както и двигатели с остарели технологии. Много отстъпки трябва да направят в подкрепа на понижаването на цената. Но можете да сравнявате автомобили не само по дизайн параметър, цени и оборудване. Нека го разберем във всички сравнения на тези автомобили.
Помислете за C-класа - интересно сравнение на японските марки
Като се има предвид достатъчно сложната връзка на японците с малки автомобили, в линията на модела Nissan няма автомобили като цяло, които по размер и размери не достигат до клас C. Тойота има такъв представител - това е Ярис, - но съдбата му е двусмислена. Що се отнася до класа на комфорт, има доста представители от двата производители. Най-интересните възможности за този популярен и често на разположение сегмент са както следва:
- Toyota corolla е един от най-популярните седани, който е актуализиран миналата година и се появява преди купувачите в нова светлина, с актуализирано оборудване и отлични технологии, започване на разходи от 759 000 рубли;
- Toyota Auris - Хечбек, който има много общо с Corolla, особено в дизайна, но в технологичния план, тази кола е по-адекватна за всички предмети, цената му започва от 1,050,000 рубли;
- Toyota Verso е миниван, построен на базата на обикновен C-класа, в Русия автомобилът не е получил популярност, въпреки че предлага интересна дизайн и модерна технология, си струва такава кола от 1 150 000 рубли;
- Nissan Sentra е новост за руския пазар, който има технологичен двигател, много впечатляващо качество на кабината, както и отлично събрание, цената на автомобила започва със 770 000 рубли;
- Nissan Tiida - прекрасен голям семеен хечбек Без намеци за спорт и динамика, стандартни довършителни работи, много практически интериор и добри прогресивни двигатели, цените започват с марка от 780 000 рубли;
- Nissan Almera - кола клас на бюджетаКоето е създадено специално за Русия, моделът заема междинно място между Б и класове, предлага доста качествени характеристики и струва от 420 000 рубли.
На цените на Nissan предсказуемо се оказаха за предпочитане пред TOYOTA, но какво да кажем за функциите за качество? Дори и в основна конфигурация Corolla значително надвишава емоциите и усещанията за пътуване до TIIDA или централно. И ако Sentra поне първоначално изглежда е модерен и подходящ, Nissan Tiida не издържа конкуренцията от сънародници. Освен това, автомобилите не са твърде различни по отношение на качеството на технологиите, но си струва основната Toyota по-евтина от основните им конкуренти.
Крослови и паркети - жестоки марка
Най-популярният клас автомобили за Русия, който днес развива порядък по-бързо от конкурентните си сегменти, е кросове. Нашите сънародници обичат висококачествения транспорт, който има необходимата пропускливост за сложни пътища. Ето защо кросовърите японски производители Насладете се на определена популярност. Сред присъстващите днес, и двете притеснения могат да бъдат отбелязани от такива представители:
- NISSAN JUKE - Корпоративен и уникален Parcatenik без никакви специални възможности за 800 000 рубли;
- Nissan Terrano - нов бюджетен клон на европейския ден, който има повече премийни характеристики на външния вид - цената на 720 000 рубли;
- Nissan Murano - премиум кросоувър С доста големи размери и технически предимства - от 1,500,000;
- Nissan X-Trail е добре познат кросоувър с техника на класната стая и актуализиран напълно външен вид за 1 100 000 рубли;
- Nissan Qashqai също е напълно актуализиран популярен семеен паркетик с динамичен дизайн и цена от 979 000 рубли;
- Toyota RAV4 е един от най-популярните кросове в света, красива кола със своята стойност точно под 1 000 000 рубли;
- Toyota Highlander е голям премиум кросоувър с добър потенциал за всички позиции за 2,5 милиона;
- Toyota Venza - прекрасен конкурент за пазарите за люспите мощни машини Въз основа на Прадо - от 2,2 милиона;
- Toyota. Land Cruiser. Prado е преходен модел между кросоувъри и джипове, един от най-популярните представители на класа на цена от 2 милиона.
Разбира се, по отношение на кросоувърите, Toyota смила всичките си конкуренти. Какво е равно на Рав4 и Прадо. Това са чудовища на автомобилен бизнес, че няколко поколения в един ред намират купувача си и се оказват на върха на продажбите по целия свят. Nissan е по-лош от ситуацията. Cascai и X-Trail идентифицираха основния си целеви пазар като младежка група. Следователно Б. последно поколение Дизайнът на машината се оказа динамичен и модерен. Легендарният Juke получи невероятни продажби в началото, но след това прах за пишещата машина.
SUVs - сравнение на чудовища от Nissan и Toyota
Най-скъпите премиум автомобили като част от две корпорации са джипове и пикапи. Последните не са предоставени за извършване на всякаква тежка работа, както и една от възможностите за пътническия транспорт за решаване на ежедневните задачи. Ето защо пикапите се разпространиха точно като универсални автомобили и започнаха да получават продуктивна динамична техника, чудесното оборудване на кабината. В модела на производителите има много интересни оферти за любителите на истинските джипове с невероятна пропускливост:
- Toyota Land. Cruiser 200 е истински SUV, който е станал легендарен във всичките си владетели, отличните технологии и мощни двигатели са напълно съчетани с разходите за автомобили от 3,000,000 рубли;
- Toyota Hilux - пикап, който предлага не по-малко интересни възможности от LC 200, но не толкова удобно, а също така има по-малък пълнеж в конфигурацията, това е пикап от 1,5 милиона;
- Nissan Patrol е легендарният SUV от Nissan, който е получил чудесен нов външен вид, невероятно спиране и най-висока проходимост между ценовите конкуренти, на своевременна цена от 3,55 милиона рубли;
- Nissan Pathfinder - компактен SUV с агресивен дизайн на миналото поколение, оставащо и грубо днес мъжка колаНачалната цена на тази кола е по-демократичен - от 2 000 000 рубли;
- Nissan Navarra е голяма премия за ежедневна работа с елитно пълнене на кабината и високата комфорт, струва от 1,5 милиона;
- Nissan NP 300 е друг пикап от японска компания с по-практични характеристики и цена само малко по-висока от 1 000 000 рубли.
Ето такива интересни оферти можете да намерите в салоните на две компании, ако искате да закупите много проходим и ефективна кола. Всеки модел има собствена индивидуалност, която се изразява в техниката и дизайна, можете да намерите такава кола, която ще бъде подходяща за вашите идеи за висококачествени и надеждни техники. Достатъчно е само да се вземат алтернативни различни представители на конкурентната серия за тест драйв и да разберат коя кола е напълно удовлетворена от вас. Ние предлагаме да разгледаме две чудовища на японското оборудване в сравнение:
Да обобщим
Качествени японски автомобили ви предлагат не само добри възможности Пътувания, но много висока надеждност и липса технически проблеми. Новите автомобили от тези производители имат отлично качество и най-високи показатели за изпълнение. Можете да закупите отлични машини не само от цените на концентрацията. Дори в офиса на кросоувърите японски марки Nissan и Toyota имат опции до 1 000 000 рубли, която може да се нарече евтин бюджетен техника.
Ако сравните техниката на Nissan или Toyota с други конкуренти, сравними на цената и важни характеристикиЩе бъде трудно да се намерят достойни съперници. Конкурсът на пазара е ограничен, въпреки че марките и моделите имат огромно количество. Чувствайте се дали един или друг модел е подходящ за вас, само след лично познаване. Отидете на избора на машината съзнателно и използвайте всички отделни параметри. Точно така ще можете действително да имате високо качество и подходящ автомобил. Какъв модел на Nissan или Toyota бихте избрали днес?
Вероятно всеки човек в нашето време иска да използва само висококачествени неща и автомобили - няма изключение. Искате да си купите кола, която ще ви служи като шедьовър съвременни технологииИ да се качим от езда, за да се насладите? Всъщност въпросът е риторичен.
Така че, ако желаете такава кола за себе си, тогава в този случай трябва да погледнете пътническия автомобил на Toyota Camry, защото това е кола - точно това, от което имате нужда. Заслужава да се отбележи, че Toyota Camry обхваща всички положителни качества на пътническите автомобили - надеждност, сигурност, както и качество. Тази кола Това ще даде възможност да изглеждат солидни и да дават увереност.
Всъщност, Toyota Camry Car днес е повече от превозно средство, тъй като зад волана на тази кола, човек започва да усеща истински и жив човек, който взема всичко положително от живота.
Заслужава си да обръщате внимание на комфорта, който са автомобили на Toyota, тъй като те са страхотни. Отлични външни данни, комфорт, пространство и много други интересни за всеки драйвер превозно средство Качеството ще бъде преследвано, ако седнете в салона на тази великолепна кола. Техническо оборудване И гладкостта на движението е далеч от последните приятни моменти, които служат в полза на японската кола.
Колата на Toyota Camry е доста мощно средство за движение, а пътниците, които седят в кабината, може да не забележат скоростта на движение. Също така е малко вероятно да чуе някакъв външен шум по време на шофиране на автомобил Toyota Camry, защото производителите са се погрижили много за свеждане до минимум на шума от вятъра и други външни звуци поради отлични връзки.
Вземете например друг Cruiser на Toyota Car - Land. Това е кола, която не трябва да представлява. В продължение на повече от 60 години този SUV е известен със своите технически характеристики, свръхгасителни, както и невероятно сериозен дизайн.
Разбира се, това е съвсем различна кола - това е огромен джип, въпреки че той не е особено бърз, ускорява до 100 км на час за 9 секунди, но теглото му със сигурност е впечатляващо. Като цяло, Land Cruiser не е състезателен джип, като, а именно огромен SUV, резервоар, може да се каже.
Това струва да празнуваме автомобила на Toyota Land Cruiser Prado. Тази кола е уникална по пътя си.
Бензин 6-цилиндров двигател с VVT-I система, която може да развие мощност 282 конски сили. Този индикатор е най-добрият сред автомобили от този клас.
Друг автомобил, който заслужава внимание е Toyota Avensis. Тази кола е разработена с ориентацията към европейския пазар като един от конкурентите. Той съчетава висока технология, изискан дизайн, модерен стил, сила, увереност и динамизъм.
Ние сме свикнали с факта, че японските автомобилисти днес са един от най-добрите по целия свят, ако не се казва. Така, японските автомобили най-често са доволни от качеството, надеждността, както и комфорта, отколкото производителите на автомобили от други страни. Заслужава да се отбележи, че автомобилите на Тойота в допълнение към всички положителни качества, присъщи на друг висок клас, превъзхождащ други "японски".
Нека акцентът върху факта, че в далечните източни райони на Русия, автомобилите на Тойота са особено популярни. Например, в Vladivostok Toyota е невероятно популярен поради факта, че градът не е толкова далеч от границата с Япония, така че не приемайте такава великолепна кола за себе си. Разбира се, в Владивосток има и други
Наскоро, порталът "Автовволлуд" публикува материали за най-опасните руски пазар, разчитайки на тези кампании за отговор, проведени наскоро от производителите. Представители на Toyota не са съгласни, че колата им е влязла в броя на "победителите" и официално опровергава официалното опровержение на журналистическите "измислици", които носим без сметка.
"От името на компанията бихме искали да посочим неправилното използване на термини и нарушаване на фактите по отношение на компанията" Toyota ". На първо място, ние привличаме вниманието на автора и читателите на факта, че кампаниите за услуги са превантивни. "Toyota" плаща специално внимание Качество на произведените автомобили. След продажбата, компанията непрекъснато оценява как автомобилите се държат по време на работа. От време на време може да е вероятно индивидуалните компоненти или характеристики на автомобили да не отговарят на установените технически регламенти. В такива случаи Toyota открито обявява кампанията за услуги и свободно диагностици и ремонт на автомобилите на клиентите.
Второ, бихме искали да отбележим, че на 6576 автомобила, оборудвани с двигател с работен обем от 2,0 литра, има възможност в случай на преси и освобождаване на педала на газта с определена честота, рециркулационния клапан на отработените газове ( EGR1) може да не се закрива напълно поради неправилно софтуер Устройството за управление на двигателя, което води до отработените газове може да бъде постоянно разпространявано в eGR системаКакво може да доведе до нестабилна работа на двигателя при празен ход и само в изключително рядък случай към спиране на двигателя по време на шофиране. Не е единствен случай, свързан с горната ситуация в Русия, не е фиксиран. "
Е, ние няма да спорим със становището на специалистите на японската компания, въпреки че няма примери за "неправилно използване на термини и изкривяване на факти за кампании за обслужване" в този текст. Освен това ние по принцип се съгласяваме, че този вид запаси се използват в по-голямата си част като информационна причина - така че марката не е забравена. В някои случаи обаче мотивът на шофиране може да е истинска загриженост за клиента. Това, което между другото също написа портал "автомобил".
Въпреки това, като докосват въпроса за легендарната надеждност на автомобилите на Тойота, нека се съмняват, че надминава всички останали марки. Ще започнат, те ще сравнят резултатите от изследванията, проведени от аналитичната агенция. Според него, в началото на 2016 г., в Русия имаше 40,850 000 леки автомобили, от които автомобилите на чуждестранни марки заеха малко повече от половината и по-точно - 58%. В същото време, за тази година нашите съграждани и гости на страната, придобити за техните " железни коне»С компонентите на чуждестранните родословие и 834,2 милиарда рубли. Безусловно ръководство за продажбите на резервни части за автомобили принадлежи на Toyota, което представлява шестата част от общата сума на покупката. Собствениците на Toyot прекараха 134,3 млрд. Рубли за автомобилите си!
На пръв поглед може да изглежда, че това е присъда за надеждността на продуктите на японската компания. Освен това окончателното и обжалването не подлежи на това. Въпреки това, все още не е толкова лошо. Факт е, че 3,544,099 от Toyotovsk автомобил се движи по пространствата на нашата родина, което съответства на 15% от всички, които са пристигнали тук "чуждестранни автомобили". Резервните части към тях бяха продадени в размер на 16,1% от общия брой части, прилагани в машините на чуждестранни марки. И все пак, сравнението на последните два величиния не потвърждава невероятната надеждност на TOYOT.
Напротив, те приличат на средната температура в болницата и с наклон до страната, малко повече "ломю", отколкото в обикновения случай. Но ние няма да бягаме пред локомотива и да видим какви други ръководители на флота на Русия ни демонстрират. За "Toyota" на общия брой на продадените автомобили следва друга японска компания. Тя представлява 8% от пазара и 8,5% изразходвани за части от парите. Пропорцията е приблизително еднакво, но малко повече в полза на "Nissan". Те следваха корейски с показатели от 6,6% и 6.1% съответно. Освен това - френски (5.9% и 5.6%) и немски (5.7 и 5.5).
Чудя се дали сте забелязали, че и двете японски марки изискват големи разходи от корейски и европейски? Разбира се, можете да се позовете на факта, че резервните части на Toyota са по-скъпи, а планираната поддръжка на автомобила трябва да прави по-често от останалите. Това наистина е така и за най-обективността, ние ще се опитаме да се обърнем към двойката рейтинги на надеждност. Така наскоро "Автовцалов" донесе тези американски J.D. Власт и сътрудници, като се вземат предвид проблемите, пред които са изправени собствениците на автомобили през първите 90 дни след покупката
Ирина Крохмал - ръководител на отдела за развитие на производствената система на Металургия на Камаз
Основни принципи T - TPS:
. Jidouka.(Jedoka.) - Комбинирани процеси, качество (използвани за използване на определението за "автономизация")
. JIT. (Jast във времето) - Точно на време
. Разходи. - намаляване на разходите
. Мотивация
. Kaizen.- непрекъснати подобрения
T - TPS важен съставна част Интегрирана система TMS, която включва и продажби и обслужване на услугата Toyota загриженост.
TMS - система за управление на Toyota
T-TPS -TOTAL TOYOTA производствена система
TDS - система за развитие на Toyota
TSS - система за продажби на Toyota
TPS - система за производство на Toyota
Общо ефект на производствената система на Toyota
До 1980 г. ръководството на Toyota е извършено на принципа "отгоре надолу" или отгоре - управление на Dovun. Ръководителят на най-високото ниво дойде на мястото на производство и се препоръчва да се премахнат недостатъците, той е инструктиран от подчинените, какво точно да се направи, а провалът е привлечен от наказание. Този подход е довел до извънредна работа, изтощение за премахване на коментарите. Всички работиха за предварително очакване на следващата проверка. Работниците дори създадоха незаконна система за предупреждение и където проверката е била предназначена да пристигне, работниците избягаха. Трябваше да мисля и да променя подхода в управлението на производството.
От 1980 г. е предложен методът на самоучете се (Jichuken) за управление на производството (Jickuken). Това формира ядрото на производствената система на Toyota:
- Проблеми с независим анализ и класиране;
- Дълбоко проучване на причините за проблемите;
- Независимо развитие на събития;
- Подобряване на производствения обект;
- Висока мотивация.
Такъв подход поиска най-важното - активирането на персонала на компанията. Тъй като персоналът на производството разширява сферата на дейност, до Toyota много внимание се отделя на обучението и тренировъчните работници. Работниците също така възлагат функции много важни за процеса на вграденото качество и процеса на непрекъснато подобряване. Ето защо, важно условие за изграждане на управление от Jickuken е подготовката и развитието на работниците.
При създаването на ТП и управлението на метода на Jickuken, логистиката и качествените депозити и работниците са обучени и изпълняват функциите на контролерите и спедиторите: компетентно работят с параметрите на подходящи продукти и контролират картите на CATRAN. В момента няма публикации в Toyota, няма никакви контролни операции, защото Вграденото качество е създадено в производството, изпълнено и гарантирано от производството. И качественият отдел изпълнява функциите на постоянен мониторинг на параметрите за оценка на операциите, разработва, прилага и проследява мерки за подобряване на качеството на продукта. Всички тези промени позволяват да имат 5-6 брак от общия брой номенклатура на 1 000 000 продукта. С предишния контрол имаше 3-4 единици брак за 1000 единици. Целта на бракът на Toyota 0 и постоянно работят по него. Производството на работници на Toyota е най-силната връзка.
Разлики на бившата TPS система (Old TPS) от T - TPS
|
Акцент върху мотивацията и каизната |
Моделиране на линии и потоци |
Интензификация на персонала, непрекъснато подобряване на процеса (Kaizen) |
|
Мениджмънт и взаимодействие на работниците |
Управление чрез инструкциите на главата |
Контрол чрез независимо мислене |
|
Подходи за управление на пропагандата чрез мотивация |
Контрол и индикация отгоре |
Всички участват в Кайзсен |
|
Гарантирано качество |
Автономизация |
Комбинирани процеси |
|
Значителен ефект |
Всякакви подобрения |
Мислете и спечелете |
|
Намалена цена |
Активно моделиране на стрийминг |
Инженерни процеси от дизайна на линията |
Сила на фирмите (власт или власт на компанията)
Експертите на Toyota оценяват силата на компанията на персонала на компанията. За това използвайте формулата
н.
Успех на компанията \u003d ( Пс.elodalition) * ( А.* ( М.)
i \u003d 1 I I I
n \u003d работни места + персонал
където
. Пс.- лични качества на служителя на дружеството (характер)
. А.- умения, професионализъм на служителите
. М.- Ниво на мотивация на служителите
Това определя успеха на Toyota на компанията, т.е. печалба и качество.
Ролята на главата, управителят на всяко ниво на компанията непрекъснато работи за повишаване на нивото на умения и мотивация на персонала, с други думи, засилва служителите на обекти, отдели и служители на офиса. Лидерството на Toyota не се счита за изключително, но този принцип, който въвежда компанията, дава резултата и го отличава според основната сила, Toyota има много умели и много известни хора.
Тойота постоянно оценява себе си и глобален сравнителен анализ (GBM) с акцент върху T - TPS в система от пет точки. Той помага да се определи мястото на компанията на световно ниво. Специалистите на Toyota бяха поканени да оценят на тази система и други световни компании в САЩ, Корея, Китай, Япония. Ако оценката достигне 3 точки, компанията се счита за конкурентоспособна в света. В момента само Toyota има рейтинг от 5 точки. Повечето американски компании, Корея имат 2-3 точки и няма 4-5 оценки, в Китай, докато само 1-2 точки.
Оценката е изградена върху схемата на шестоъгълника, всеки от ъглите означава рейтинговия параметър и нивото на центъра - точки (от една до пет).
Производствени обекти и персонал
. Стандартизация
. Обучение на персонала
. Логистично ниво
. Оборудване
. качество (толкова, колкото гаранцията за качество)
Както вече споменахме, Toyota от други компании се отличава с хора с многофункционалност. Това е важно предимство и това е изцяло предоставено и подкрепено. На всеки производствен обект има матрица със списък на работните места (операции) и списък на работниците от този раздел, в който основните показатели на служителя (умения) са отразени в боядисаните сектори на кръговете.
1 - преминало обучение
2 - знам как да изпълня операцията
3 - Мога да изпълня качествено
4 - Мога да тренирам друг
Този метод за оценка на работните секции и визуализацията на уменията е важен. Ако трябва да увеличите времето на такта, обхвата на работата и персоналът не е много готов, работата е малко вероятно да се ускори и задачата ще бъде изпълнена. Колкото повече се развива многофункционалното, толкова по-лесно е да се промени времето на такта и обема на производството. Toyota веднъж месечно променя времето за такт. Ако квалификацията позволява, тя е полезна и за завъртане на работниците.
Toyota обучението е систематизирано. Хората се учат от момента на получаване. Тъй като служителите се преподават, се нареждат умения. Най-високият ранг, те имат много не много. Основните редове A, B, C ... Също така се визуализират работниците, публикувани в семинара. Обучението се извършва еднократно, теорията се чете и след това може да бъде пристъпен с изпълнението. В хода на обучението работниците трябва да вземат мухата, защото Теорията се преподава само веднъж. Но по време на изграждането на Т - TPS, това знание трябва да се прилага на практика, така че има обучение, те се извършват няколко пъти. По време на обученията се придобиват уменията, тъй като трябва да се направи правилно на практика. Слушането на информацията не всичко е възможно да се запомни. Ето защо, стъпка за обучение е важно: да запомните тялото на определена работна операция без грешки. Не губете повторение на времето - това е визуализацията. Този метод помага както на работника, така и на надзора. Важно: предайте информация и го консолидирайте.
Основният инструмент за повишаване на работата на производствените обекти е "качествени чаши". Този формуляр съществува постоянно, неговите участници - членове на бригадата на обекта. Основната цел на "качествената чаша" е независим анализ на идентифицираните проблеми на производствените операции на обекта, увеличаване на качеството на качеството на продукта и търсенето на производствени разходи.
Между парцелите на предприятието ("качествени кръгове") съществува конкуренция за качеството на работата и с решение производствени проблеми. Резултатите веднъж месечно са обобщени на общо събрание на "кръгове за качество". Награждавайте най-добрите произведения. Важно е. Нивото на умения нараства на обектите, нивото на знания и мотивация се увеличава.
В допълнение към основните технологични изисквания за работещите операции, основното изискване на Toyota е изискване да не се вземат брак. В тази посока, Toyota използва Andon Tool в производствения процес. Всеки работник е даден право да спре производствената линияАко след 60 секунди след откриването на отклонения, проблемите не се елиминират като производител. Като правило, спирането се случва изключително рядко.
Andon - система за предупреждение
На Toyota никога не се наказва за брак. Напротив, ако се случи така, че по някаква причина бракът е намерен и представен - то се насърчава. Всеки работен участък служи като качествен контролер. Ако работникът е открил отклонение в производствения процес и това може да доведе до брак, той незабавно действа: дава сигнал с помощта на бутон или дантела, след което светва предупредителната лампа за мениджъра. Tablo Andon има всеки парцел. Това е електронна табла, която отразява всички оперативни операции на сайта. В същото време това е предупредителна система за всички работници. На проблемно място Незабавно, на жълтия сигнал за лампи, главата на обекта е подходяща. Той има 60 секунди за решението и обикновено решава проблема за 60 секунди. Ако не решите, след това за 60 секунди червената лампа ще светне - това е сигнал за всичко за спирането на линията. Важно е.
Визуализацията дава много важна на Toyota. Визуализацията е начин за предотвратяване и контрол на необичайна ситуация. Визуализацията е напомняне важна информацияТази форма консолидиране на знанията, придобити за конкретна операция.
Jidouka (JES) - Комбинирани процеси, качество (използвани за използване на определението за "автономизация")
Вградено качество. Принцип: само производството на подходящо. Не се женят, предотвратяват появата на брак, а не да предава брак.
Управлението на качеството на продукта е система за спирки и сигнали в случай на брак. Процесът на контрол на качеството се поддържа от не-скъпи устройства и евтини методи за контрол. Контролерите в рамките на процеса са производствени работници, които извършват оперативни операции. Всяка отговорност за качеството носи производствения отдел. На всеки сайт направете достъпен продукт и само подходящият продукт се предава от сайта. Ето защо е обичайно да се говори за комбинирани процеси или комбиниране на процеси, а не самостоятелно, както е направено преди това.
За задълбочена оценка на контрола има контролна матрица. В традиционните контролни схеми е трудно да се оцени къде възниква брак, в резултат на това се губи много време, брачните резерви са създадени! Повечето предприятия за брак се вземат от персонален компютър и са твърде разчитани на ненадеждна информация. PC показва само малка част от реалността, така че в Toyota е обичайно да се идентифицират брак на всяка граница. Ако причината за брака е намерена, се въвеждат събития (Kaizen). На първо място е необходимо да се извърши анализ на проблема. Или както казват на Toyota: престъплението се разследва на местопрестъплението, оръжията, извършили престъпление.
всичко полезна информация Бракът се намира в "ъгъла на качеството" на всеки сайт. Изискваше извадка от брак и документи за този брак. Това подкрепя производствения отдел, а не отдел за контрол на качеството. Вграденото качество е създадено от тези, които произвеждат, гарантират и осигуряват качество. Отделът за контрол на качеството определя функцията за подпомагане на производствения отдел. Sw извършва различни измервания на времето и време.
За да се идентифицират брака, има инструменти:
. Когато се ожени!
. Бракът не приема и не минава!
. Карта на качествена проверка с нотация 5-нива: лошо качество (брак), малко по-добре, толерантно, добре, много добро.
Нивото на брачните продукти е украсено с матрица. Такава матрица е запълнена за всеки сайт. Операциите съществуват на обекта. Всички те се записват в матрицата. Операциите се прилагат по 5-точкова скала.
Таблица за приблизителен пример
а) - оценка, че подробности за необходимите параметри и удобство на изпълнението
б) - оценка при проверка на техническите условия
В разработената матрица параметрите и характеристиките на необходимото качество са положени чрез конкретно. При всички ниски моменти от матрицата се провеждат неразработени дейности (Kaizen). Подобно подобрение позволи значително да се повиши нивото на качество.
Сега в Toyota такъв доклад за качеството се използва в спомагателната индустрия при подобряване на процесите на всяко работно място. Като признание за идентифицирания брак, хората се насърчават, проблемът спешно разглобява и елиминира причините.
Разходите за намаляване на разходите
В Toyota всеки ден всички мислят за намаляване на цената на продукта. Не е важно да се прави нищо! Не създавайте ненужни резерви, а не да свържете работата, която никой не е поръчал. Те се занимават с намаляване на разходите с участието на целия персонал, като се започне с проектирането на нови продукти. Намаляването на разходите се занимава активно в производството. Контролът на разходите се извършва от избран бригаден. Той контролира разходите за суровини и материали, потребление на енергия, разходи за труд.
Преди това информацията за цената на Toyota беше затворена, но днес информацията на разходите се предава на отделите за производство, за да го намали. Всеки специалист на производствения отдел трябва да мисли за цената и да търси начини да го намали. С предишния подход в ръководството е: ръководителите на отдели и семинари контролирали работните процеси и дадоха инструкции. Сега, както и това е изискването за намаляване на разходите, да бъде в контакт със служителите, да се включат в активирането на работниците, да вдъхнете уменията за прилагане на подобрения, персонал на влака, подобряване на производителността и качеството.
Важен инструмент за постигане на намаляване на разходите е подобрения (Kaizen)
. 5 s \u003d 4 s +1 s (подобряване)
. Визуализация
. Изпълнение на стандартни операции
Ефекта при активирането на служителите и високото ниво на мотивация.
Резултат от 5 s: съзнание и подсъзнание
Toyota вярва, че е необходимо да се задават оценки на всеки работен обект. Необходимо е да се оцени ефектът от 5 s определено - това е активирането на служителите и сайтовете. Оценките увеличават нивото на умения и мотивация. Toyta непрекъснато работи за подобряване на нивото на умения на работниците и мотивацията. Като правило група хора работят на всеки сайт. Целите, които групата поставя, е постижима. Ако групата достигне целта, участниците са доволни. Важно е атмосферата на радостта да се поддържа. Сключва се от учените, че радостта на мозъка възприема като връзка и се стреми да повтори. По тези зависимости в Тойота е построена концепцията за прогнози от 5 s. Винаги е постоянно групата на сайта да влияе и премества групата до реална цел. Няма нужда да се стабилизират оценки 2 и 3. Това води до намаляване на резултата, нивото на мотивация се намалява. Всяка оценка може да бъде добра, но може и да се подобри. Главата трябва да знае добре характеристиките на работа с групата и да не се възползва от работниците дори за малки подобрения. Особено необходимо е насърчаването на подобренията.
Мисленето работи с теорията, важно е да се изгради преход от планиране на действия. За каква причина не пристъпва към действие, ако всички знаем добре? Изисква въздействие върху съзнанието и подсъзнанието и по-специално, мотивацията на повдигане. Често подсъзнанието не е готово, дори ако съзнанието определя необходимостта от действие. За да се прехвърли информация от съзнание до подсъзнанието, е необходимо да се повиши мотивацията. Част от мозъка е отговорен за мотивацията. Мениджърите трябва да разберат как да повлияят на духовното състояние на човек и да могат да повдигат мотивация.
Всички дейности на предишната производствена система на Toyota бяха насочени към намаляване на запасите, намаляване на разходите, подобряване на качеството, т.е. лидерството не мислеше за щастието на работниците и компанията. Общо - TPS поставя целта: да се постигне нивото на щастие на всеки служител и по този начин да увеличи нивото му поради 5 s, "кръгове за качество", TPM и други инструменти.
Ако целта на TPS е да намали служителите, днес в T - TPS не е от значение. Необходимо е да се започне изграждането на производствената система с интензификацията на персонала и да се подобри мотивацията.
Статистиката показва също, че по време на ежедневната работа работниците знаят по-добре и разбират причините за повреда на оборудването. Самите работници правят предложения за подобряване на поддръжката на оборудването и подобряване на процеса с използването на оборудване. Основните работници извършват подкрепа за поддръжка на оперативно оборудване: знаят как да извършват услуга и проверка, чисти, малки ремонти. Това се прави навсякъде в Toyota, така че тази практика е наречена универсална поддръжка на TRM оборудване. Но големи ремонти и планирано обслужване Извършете услугите за услуги.
Бригадите на работниците постоянно участват в оценките на TRM. Такива срещи се наричат \u200b\u200bBU-AH. Bu-Ah оценяват всички бригади (например, на 2 растения от 100 бригади от 7 души в бригада). По време на оценката се изготвя списък с 200 бригади (от най-добрите до по-малко добри). При колекциите на BU-A се откриват, които бригадите са по-активни, какво по-малко. На срещите има работници и управление на фабриките. Оценката засяга заплатата на бригадата, започвайки с следващия месец. Това означава, че може да се промени всеки месец, в зависимост от оценката на BU-a. Такава система създава здравословна конкуренция и постоянно желание за подобряване на процеса. Срещите са много необходими и това е положителен инструмент за Toyota.
Jit (jast във времето) - със сигурност
Важен елемент от производствената система на Toyota е организирана вътрешна и външна логистика.
В производствения корпус на Toyota е забранен дизелови товарачи. Допуска се само движението на Brandcar с прикачени колички. За движението на електрическия транспорт и хората са маркирани песни: червено за електрокар и колички, зелени за работници. По движението на захранващия маршрут лентата се залепва с нотацията като подкани. Сиджовата система работи (колички и движещи се структури, такива структури развиват самите работници). Всички работници на Toyota мислят за намаляване на разходите и безупречно извършване на стандартна работа и дейности за намаляване на разходите, включително в логистиката. Работниците не правят ненужни движения и не извършват работа, които не носят ценности. Рафтове на височина на Toyota не повече от 1,5 метра, нивото на рафтове е изтекло, което ви позволява да виждате визуално продуктите, потоците, движението на транспорта и не светва контакт с мениджърите.
Важно постижение на Toyota е изключването на междуфункционални резерви. За да не се създават в разгърнати производствени резерви, много внимание се отделя на логистиката и инструмента Kanban с карти на Канбан (информация за количеството за доставка на компоненти за операцията). Производственото оборудване се занимава с оборудването на оборудването. Те оптимално задават работа и грим пътища за доставка на компоненти. Логистичният отдел също е включен в производството. Това ви позволява да оптимизирате логистичните схеми.
Целият курс на производство визуализира електронната таблица. Той е непременно видим участъци и процеси, време за такт, план, факт, отклонение,% от използването на оборудване.
По протежението на конвейера има маркиране, което позволява да се оценят действията, извършени за 12 секунди. При подготвителните операции използвайте набор от модификации за основния процес, като спазвате необходимата последователност. Използва се компонентите на частите. Преди това претъпканите компоненти лежат на рафтове близо до работните места, сега те постоянно се доставят. Запаси от колелата само много време на работа. По същество няма запас. Работа за теглене. За да изградите работа толкова много, трябва непрекъснато да работите с плана и да правите навременни корекции. Ако производствените обекти не отговарят на ритъма на изпълнението на плана, се появяват проблеми, объркването се създава на преобразувателите. Канланската система работи от последния сайт и не създава резерви, защото предишният раздел не прави това, което не е необходимо за последващо.
Kanban също е движение на информация. Картата на Картан е запис. В Toyota не правят нищо, ако няма потвърдена информация. Планът трябва да се контролира. Като инструмент, визуални карти, канбан на границата на парцелите. При производството на Toyota 90% от операциите се организират с използването на карти на Канбан и картата на вградената карта се счита за най-успешен инструмент за регулиране на производственото планиране. Всеки предишен сайт служи следното. Тара има многообразие от места за опаковане за необходимата сума на поръчката. Получената карта с пакета се премества в кутията и се изпраща с информация за предишната операция: време за доставка, количество (мин., Макс), ако е необходимо, други разяснения. Използвани червени и зелени карти. Червено за транспорт, зелен - за производствена поръчка (за производство). Ако произведените части очакват доставката на зелената карта и преди транспортирането на зелената карта се заменя с червено. Има I.
Канбан, той се използва за управление на партиите. Ако доставчикът на отдалечената територия се използва електронният канбан, доставчикът се отпечатва, изпълнява и се придържа към контейнера с доставката на поръчката.
За въвеждането на работа с карти, CanBan изисква сериозни подготовки и работници и мениджъри. Ако пропуснете, CanBan не работи.
През 2007 г. печалбите на Toyota възлизат на 20 милиарда долара
През 2008 г. загубата на Toyota възлиза на 5 милиарда долара
Тойота стигна до заключението, че причината не е финансова криза и компанията престава да плаща специално място за контрол на запасите. Всяка компания непрекъснато е длъжна да работи със събития за управление на запасите.
За да се намали обемът на складовите резервати, Toyota използва множество доставки: по-често доставят, толкова по-добре. Транспортът, предоставянето на стоки трябва да бъде завършен с времето на производствения такт, с различни необходими инвентаризации от различни доставчици. Важно е резервите да не създават излишни хранилища и междинни складове. Ако сравните разходите за транспортни и складови операции и прекомерни резерви - е по-изгодно да се настанят по-често. При поръчка на доставчик поръчката се доставя в последователността, в която е необходимо за производството.
Ако нивото на запасите от компоненти и материали попада под производството до минимум, тогава системата е валидна по аналогия с Andon, след като сигналът за автоматично сигнала към услугата за доставка е функциониращ. По този начин, системата за теглене работи. Относно малки детайлиЗа тях има място до операцията (стока багажник с метил, шайби, нитове, тапи ...).
В резултат на това, когато работи с доставки, също се създава матрица за компоненти, суровини и материали.
Логистичното ниво на Toyota е най-високото в света. И това ниво се осигурява от хората на Toyota. Система JIT.(Jast във времето) "точно навреме" работи за сметка на високо ниво на мотивация, умело управление на планове и добре обучен персонал.
Kaizen- непрекъснати подобрения
Kaizen в Toyota е следствие от всеки анализ и изучаване на причините за проблемите. Активирането на персонала е най-важното нещо. Много внимание се отделя на производствените процеси, подобрението - процесът безкраен. Принципите на T - TPS носят Toyota до етапа на развитие с акцент върху подобряването (Kaizen) при разработването на нови линии преди производството на продукти. Новият подход в управлението на Тойота е Kaizen. Преди това Тойота също оценява и представя и прилага предложения. Сега се изплаща само изпълнението.
Вътрешният автомобилен пазар няма да посочи оскъдните - предложените модели на автомобили са доста разнообразни, което се нарича, за всеки вкус и портфейл. Но всъщност купувачът е изправен пред сериозен проблем: покупателната способност на повечето хора, да я постави леко, средното, средствата за закупуване на автомобил се събират повече от една година. Следователно, когато купувате, е избран модел, който не трябва да се променя за 2-3 години.
И тогава възниква въпросът - кои автомобили ще бъдат толкова надеждни, което ще служи на собственика си от много години? В това отношение местните шофьори отдавна обръщат внимание на автомобилите на Toyota.
Кой определя кои автомобили могат да бъдат наречени надеждни?
На първо място, всяка автомобилна загриженост води статистиката за надеждността на собствените си модели. Вътрешните рейтинги на надеждност се изготвят ежегодно, въз основа на които се планират пазарни отдели за по-нататъшно издаване на модели или тяхното заместване на нови. Но вътрешният рейтинг на продуктите на компанията е вторичен в сравнение с мястото, където моделът на автомобила се намира в общите оценки, които съчетават автомобили, независимо от техния производител.
Има организации в световните водещи професионални изследвания на тази основна тема. В работата си те разчитат на големи масиви от информация, които им предоставят организации, контролиращи флотите на страната, застрахователните компании, мрежите поддръжка.
Най-известните организации, които редовно публикуват своите авто рейтинги, сред които - и рейтингите са най-много надеждни машини:
. Германският съюз на автомобилния надзор DEKRA (основният акцент при подготовката на рейтинга се прави относно резултатите от техническите инспекции);
. Асоциация за техническа надзор TUV (анализира и автоматична надеждност, основана на данните за техническите инспекции, заедно с Dekra покрива почти 100% паркинг Германия);
. Universal Adac Atomsive Club (най-голямата европейска обществена организация на шофьорите, наред с други неща, контролираща информация за техническите откази по пътищата на Германия);
. Гаранцията за британската организация директно (за разлика от германските организации, формира рейтингите си въз основа на анализ на автомобилите);
. Организацията на американските отчети на потребителите (се радва на анализ по метод, подобен на гаранцията директно).
Всички изброени организации редовно представляват различни рейтинги на моделите на автомобили. Тези рейтинги могат да се различават не само поради използването на различни информационни масиви, но и поради различни подходи към самия анализ.
Има рейтинги, в които само коли, Автомобили, независимо от своя клас или разбити на малки, средни, големи модели, рейтинги, които анализират надеждността на новите автомобили, с експлоатационен живот от 1 до 3 години, от 3 до 10 години, над 10 години.
Поради такава разлика в подходите често е трудно да се разбере кои модели попадат в горната част на пиедестала.
Защо точно Toyota?
Toyota японският загриженост произвежда автомобили, съответстващи на най-висок стандарт, приет в изгряващото слънце. Първоначално са представени доста сериозни изисквания към автомобили в Япония. Това се дължи на редица климатични фактори в Япония:
. висока влажност;
. въздушна наситеност морска сол;
. Последователни температурни разлики - от топлина до снеговалежи.
Всички тези обстоятелства доведоха до факта, че японските автомобили са изработени от висококачествена стомана, която перфектно прехвърля всички тези прищявки на природата и следователно тя е напълно подходяща за нашия суров климат, както през зимата, така и в извънзона.
Надеждността на автомобилите на този производител се потвърждава от факта, че в много световни класации на автомобили на надеждност Toyota кола домакин водещи позиции. Анализ на моделите на Toyota Car, ние се фокусирахме върху резултатите от аналитичната работа както на европейските, така и на американски контролни организации от списъка по-горе.
Toyota традиционно харчи големи усилия, за да гарантира, че качеството на колите, създадени от компанията, винаги е било отгоре. След като автомобилът се продава, специалният отдел на компанията непрекъснато оценява как колата се проявява по време на работа. Ако има подозрение, че всеки спецификации Моделите не отговарят на декларираните показатели, ръководството на компанията организира редица работни събития, провежда безплатна диагностика на продадени автомобили и, ако е необходимо, техния ремонт.
Така че, нека да видим какви автомобили на Toyota могат да обърнат внимание на вниманието на купувача като най-надеждното. Моля, обърнете внимание, че в този списък няма да видите сравнително нови модели и това е естествено. Автомобилните нови продукти нямат история, която позволява да се оцени как се държат след момасните миграции. Времето им на борба за позициите на този пиедестал все още ще дойде.
1. Toyota Camry.
Този модел е практически легендата за автомобилните форуми, където се обсъжда автоматичното толерантност на автомобила. Може би това най-вече съществуващите модели на компанията са най-надеждни. Според резултатите от рейтингите dekra и tuv Camry - най-надеждният седан в своя клас.
Според статистиката колата с лекота издържа експлоатация за 10 или повече години. 500 хиляди километра за нея не е проблем, а не границата.
2. Toyota Prius.
Този модел е интересен, че в момента резултатите от проучванията на аудиторията на собствениците на автомобили на различни страни в Европа, Азия и Съединените щати са най-популярният хибриден модел в света. Освен това популярността му се дължи главно на надеждност.
Когато моделът е въведен за първи път на пазара на автомобили, бяха чути много критични коментари от Auto Eksekpert. Но най-добрата проверка на всякакви оценки е времето и в този случай тя перфектно работи в Prius.
Като цяло, хибридните автомобили са известни с възможните проблеми на двигателя. Но трябва да се отбележи, че в случая с Toyota Prius, собственикът на автомобила по-скоро ще бъде принуден да промени батерията към нова, по-скоро да се изправи пред всички проблеми на хибриден двигател.
3. Toyota corolla.
За да се оцени надеждността на този модел Toyota, е достатъчно да се обърне внимание на вътрешните пътища - има много автомобили от тази марка тук, дори и стари, но все още в отлично състояние. Може би малко може да се нарече марки и модели на автомобили, които се използват толкова дълго време.
За Corolla десет години работа не е критична фигура. При условията на висококачествена поддръжка и използване на висококачествено двигателно масло и половин милион километри гориво - не критичен пробег, потенциалът на автомобила е много по-голям.
Производителите на Toyota обърнаха внимание на успеха на този модел и с чисто японски обстоятелства предприеха мерки, за да се гарантира, че техническите компоненти и компоненти се използват в новите поколения на модела като в моделите на стари поколения. Това е друга важна причина, поради която Corolla има ново поколение, продължава да използва в автомобилистите в постоянно търсене.
4. Toyota Highlander.
Highlander се характеризира с факта, че по време на неговото съществуване външната промяна се е променила повече и дори стила. Интересно е и индикативно с такива промени в дизайна, засягащи размерите и много други фактори, инженерите успяха да поддържат същото качество и надеждност на модела.
Както за предишните изброени toyota моделиЗа "Highlander" десет години активна експлоатация - не границата, ако, разбира се, се отнасят до техниката внимателно. Новото поколение на модела все още привлича вниманието на тези, за които надеждността е основен фактор при избора на автомобил.
5. Toyota Land Cruiser 200
Този SUV е отлична комбинация от надеждност, висока способност и качество дори на фона на своя глобален "колега". Интересен факт Това е, че дори и на етапа на проектиране на модела, разработчиците направиха основния акцент върху издръжливостта на всички технически компоненти и компонентите на колата, така че тя служи дълго време и надеждно най-малко 10-12 години в екстремен условия.
В нашата страна често има случаи, когато шофьорите придобиват употребяван земя круизер 200 с пробег от 350-400 хиляди км и с лекота преминават върху нея за същото разстояние - колата остава надеждна и безпроблемна свобода.
6. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
Друг frame SUV. От страната на изгряващото слънце, не по-ниско от двеста. Prado на самите производители наричат \u200b\u200b"по-малкия брат", двеста модел наследи всички предимства на своя предшественик. Това е пълноценно висококачествено SUV, което отговаря на всички изисквания за тези автомобили.
7. Toyota RAV 4
RAV 4 е един от най-популярните кросоувър модели в света. В момента се произвежда вече четвъртото поколение автомобили от този модел и ако появата на нови модела е фундаментално различна от старите проби, тогава качеството и надеждността остават непроменени.
RAV 4 - визуален пример, който опровергава твърденията, които тяло Toyota. Корозията е обект на статистика, увреждането на тялото RAV 4 през годините е минимално, мокрият морски въздух на Япония и суровите студове на Русия са напълно издържани.
Заключение
Разбира се, на вътрешния автомобилен пазар, можете да се срещнете с много модели, които са се доказали като надеждни и трайни, но продуктите на Toyota заслужават специално внимание от тези, за които колата не е вътрешен уред, закупен за няколко години, и техниката, от която дългата и честната служба.
Също така имайте предвид, че рейтинга на Toyota на Toyota Aqual влезе изключително модели, които често се срещат по нашите пътища, защото моделите се изпълняват изключително в Япония, няма смисъл.
