Вибір кросовера - справа важлива, якщо взяти до уваги вартість такого автомобіля. Тим більше, що зараз пропонують велику кількість різних транспортних засобів. Серед такого різноманіття важко віддати перевагу конкретної моделі, але визначитися якось треба.
Якщо ви хочете зрозуміти, що ж буде краще: Патрол або Ленд Крузер 200, наша стаття допоможе вам прийняти кінцеве рішення.
Якщо ви хочете порівняти Ніссан Патрол і Ленд Крузер 200, то починати варто з самого важливого - технічних особливостеймоделей. Варто зазначити, що технічні показники тут не дуже відрізняються. Обидва транспортні засоби оснащені двигуном V8, в результаті, броди глибиною до 70 сантиметрів не викликають ніяких труднощів у подоланні. Крім того, стандартна комплектаціяі там, і там передбачає передній і задній дискової гальмівний механізм. Правда, у Ніссана кліренс побільше (27,5 сантиметрів порівняно з 22,5 см).
Але якщо бути об'єктивним при виборі Ніссан Патрол або Ленд Крузер 200, то варто відзначити, що перший автомобіль кілька виграє у першого. Перш за все, тут варто зупинитися на об'ємі двигуна. У Ніссана він становить цілих 5,5 літра, тоді як у Крузака 4,6 (що теж досить потужно). Відрізняється і трансмісія:
- Ніссан - семиступінчастий автомат;
- Ленд Крузер - шестиступінчаста автоматична коробка перемикання передач.
Динаміка у обох автомобілів просто чудова (при їх-то габаритах!), А й тут Ніссан обігнав свого японського конкурента. Сотню Патрол бере за 6,6 секунд, тоді як Тойота може розвинути аналогічну швидкість тільки за 8,6 секунди. Та й максимальний розгін становить 210 і 205 кілометрів відповідно.
Відео тест-драйв і порівняння Nissan Patrol і Toyota Land Cruiser 200:
Як результат, це позначилося і на показниках споживання палива. 200 модель Ленд Крузер кілька економічніше. У змішаному режимі їй буде потрібно 13,6 літра, тоді як для аналога від торгової марки Ніссан необхідно цілих 14,6 літра при тих же умовах їзди.
Чим відрізняється Тойота
Перед тим, як дізнатися, що краще: Ніссан Патрол або Ленд Крузер 200, варто оцінити особливості кожного транспортного засобу. І почнемо ми свій опис з представника автоконцерну Toyota. З упевненістю можна сказати, що практично у кожного є мрія придбати саме такий автомобіль. Особливо, якщо мова йде про презентабельному Land Cruiser 200, ну, або, хоча б RAV4.
До сих пір виробники пишаються своїм дітищем, і не дарма. Адже як екстер'єр, так і інтер'єр авто просто ідеальний, будь-які зміни можуть пошкодити декору.
Дана модель авто знаходиться в ореолі містики - напевно, якщо вдосконалити транспортний засіб, додавши трохи керованості і комфорту, а також оснастивши незалежною підвіскою і рядом інших модних елементів, воно може втратити свій шарм.
З іншого боку, і зараз автомобіль веде себе просто відмінно. Автомобіль вийшов міцним, надійним, він з легкістю може подолати практично будь-яке бездоріжжя. Підтвердженням цьому служить і маса рейтингів, де у Тойоти практично немає гідних конкурентів серед інших позашляховиків.
Кілька слів про Ніссані
але сильні сторонив битві Ніссан Патрол проти Ленд Крузер 200 є не тільки у другого автомобіля.Взагалі, сам процес створення моделі, швидше за все, пов'язаний з тим, що у автоконцерну не було гідного конкурента LC 200.
В результаті, новий Патрол вийшов більше і масивніше, ніж попередні аналоги. Автомобіль відрізняється своїм монументальним інтер'єром. При цьому всі дизайнерські рішення, пов'язані з дизайном кузова, ніяк не відображаються на місткості салону.
особливості інтер'єру
Важко вибрати між Ніссан Патрол або Тойота Ленд Крузер 200 по місткості і просторості всередині. На перший погляд може здатися, що LC 200 менше, так як зовні він компактніше. У той же час, як на думку експертів, так і за відгуками власників, водій з пасажирами відчувають себе комфортно в обох автомобілях.
У Nissan Patrol задні крісла трохи вище сидінь Крузера. При цьому є повноцінний третій ряд, який можна скласти, що в рази збільшує місткість. У той же час, в Крузак крісла присуваються до боків. Фактично, по багажнику LC 200 відстає. Але цю карту він перекриває тим, що спати краще саме в Тойоті. Особливо актуально це для рибалок і мисливців. Під час сну там не доведеться скручуватися, місця цілком вистачить. Крім того, багажник Крузера оснащений орними дверима, що дозволяє перевозити довгі предмети, на зразок лиж.
Яку б модель не вибрав майбутній автовласник, транспортний засіб буде оснащено містким холодильником між передніми кріслами. Ось тільки в Nissan кришка пристрою двунаправленная, так що холодильником можуть користуватися навіть пасажири, що розташувалися позаду.
Продовжуючи вибирати: Nissan Patrol або Toyota Land Cruiser 200, варто підкреслити, що останнім авто оснащене поруч новомодних функцій, включаючи:
- вентиляцію передніх крісел;
- підігрів керма;
- чотирьохзонний клімат-контроль.
При цьому управляти таким клімат-контролем можуть і пасажири. Не відстає і конкуруючий Ніссан. Серед достоїнств моделі виділяють адаптивний круїз-контроль, а також вбудовані в підголовники монітори.
Фактично, так і не можна об'єктивно оцінити, що ж краще: Патрол або Ленд Крузер. Правда, любителям консерватизму підійде другий автомобіль, та й комфорту і затишності там більше. А ось Ніссан зате відрізняється своїми чудернацькими вигинами і масивної обробкою, яка додає йому оригінальності.
Особливості силових агрегатів
Ми вже порівнювали: Ніссан Патрол або Ленд Крузер 100 за технічними характеристиками, але зараз зупинимося на цьому більш детально. Потужні двигуни дозволяють поставити Nissan поряд з сучасними спорткарами, адже навіть вони не завжди набирають сотню за 6,6 секунди.
В принципі, більшого хотіти від такого двигуна не можна. У випадку з Крузер все трохи простіше, адже обсяг мотора менше майже на літр, та й потужність в кониках відстає на цілу сотню. З іншого боку, ми маємо два варіанти:
- Ніссан могутніше, швидше, швидше;
- LC 200 економічніший (наприклад, щоб прогодувати Патрол буде потрібно близько 25-30 літрів бензину при їзді по місту).
У парі з двигуном йде виключно автоматична коробка перемикання передач, при цьому трансмісія має і ручний режим.
Правда, важливо сказати, що Тойота оснащена набагато більш ефективною гальмівною системою. Незважаючи на це, під час гальмування авто нахиляється вперед, у випадку з Патрол тут ще й веде в бік.
Для багатьох автолюбителів вибір між Тойота Ленд Крузер або Ніссан Патрол очевидний, так як останній варіант має незалежною підвіскою. Але на практиці керувати обома транспортними засобамине так вже й легко, хоча ось про різні нерівності дороги можна геть забути - навіть великі ями і вибоїни підвіска з легкістю поглинає.
Кілька виграє у Тойоти і рульове управління. Воно послностью дозволяє забути про всі вібраціях, та й зворотний зв'язок з курсовою стійкістю тут на рівні. Nissan Patrol ж має свій козир - поперечних кренів у нього практично немає, навіть на досить різких поворотів.
рівень прохідності
Якби мова йшла про умови Африки, де все покрито піском, тоді сумнівів щодо лідера не могло б бути ніяких - Ніссан вже за 10 хвилин обійшов би свого конкурента. У той же час, в Росії навряд чи можна знайти трасу повністю з піску. В основному проблему становить бруд, болотиста місцевість, а також снігові замети. Проте, програми «бруд» у Патрол немає, хоча є безліч інших, призначених для їзди по бездоріжжю.
Багатофункціональність системи пристроїв
А ось тут порівняти авто просто. Хоча Ленд Крузер 200 і володіє великим функціоналом, який дозволяє долати бездоріжжя, дотягнутися до керуючої системи водієві не так то й легко. Швидко перемикати кнопки важко, особливо, якщо робити це доводиться рідко. А ось двоступенева шайба Ніссана, яка відповідає за всі присутні Off-Road-системи, дуже зручна в своєму використанні.
Незважаючи на те що дорожній просвіту Тойоти менше, вона краще справляється з переломами дороги. З іншого боку, навіть якщо днище Патрол і закреслить дорожне покриття, Пошкодити автомобіль таким чином практично неможливо, так як всі системи заховані і знаходяться набагато вище рами.
З основних мінусів транспортних засобів варто відзначити погану прохідність по м'якому грунту. Автомобілі масивні, так що вони легко просідають. Недосвідчений водій може так загнати транспортний засіб, що діставати його доведеться потужним трактором.
Невеликі технічні хитрощі
Як правило, люди, які набувають подібні кросовери, використовують їх не тільки по бездоріжжю, але і в міських умовах.
Для власників Patrol важливо знати про одну особливість автомобіля, за допомогою якої можна спостерігати за вулицею з видом зверху.
Завдяки висновку на екран всіх чотирьох камер, можна буде комплексно оцінити ситуацію на дорозі і прийняти вірне рішення під час паркування та інших маневрів.
Що маємо в результаті
Отже, якщо ви хочете вибрати Патрол або Ленд Крузер 100 (або ж двохсотий модель), то однозначний підсумок підбити важко. Після ретельної оцінки автомобілів можна говорити про те, що Патрол є духовним спадкоємців Тойоти, але він перевершує свій аналог виключно в плані динаміки і прохідності. А ось з приводу комфорту і керованості машини перебувають на одній сходинці.
Як правило, Toyota LC 200 воліють люди, які більше і плавність ходу, а ось Ніссан - відмінний вибір для тих, хто любить швидку їзду, швидкий розгін і оригінальний декор. При цьому варто враховувати, що Крузак обійдеться на порядок дорожче - найдорожчий Ніссан дешевше на 100 тисяч базовій комплектаціїТойоти.
Відео вибору: що краще Ніссан Патрол або Ленд Крузер 200:
14.11.2016
Toyota Land Cruiser) – один з найуспішніших позашляховиків в світі, його популярність настільки велика, що про нього складають легенди. «Крузак» вже давно перестав бути просто автомобілем, для багатьох це статус і імідж. Залежно від покоління автомобіля, можна приблизно описати, хто його власник і чим він займається. Через те, що новим дане авто по кишені тільки забезпеченим людям, багато любителів легендарного позашляховика, щоб здійснити свою мрію, змушені купувати Тойота Ленд Крузер 200 з пробігом, а ось на що потрібно звернути увагу, щоб не розчаруватися в легенді, Ви дізнаєтеся з цієї статті.
Трішки історії:
Історія цієї моделі налічує понад 60 років, а дана версіяавто є дев'ятим поколінням легендарного рамного позашляховика. Дебют автомобіля відбувся в кінці 2007 року і продовжує випускається по сьогоднішній день. Автомобіль побудований на одній платформі з «Лексус LX 570», дизайн також частково запозичений у цій моделі, а ось рама запозичена у другого покоління моделі «Тойота Тундра». Для Ленд Крузер вона була частково вкорочена, при цьому, її жорсткість збільшили на 20%. У 2002 році була запущена п'ятирічна програма по розробці Ленд Крузер 200, а з 2004 по 2007 року проходило тестування прототипів.
У порівнянні з попередніми версіями даної генерації, були значно посилені стійки даху, що дозволило істотно збільшити безпеку при перевороті машини. У 2012 році машина пережила рестайлінг, в ході якого були змінені: передня оптика (в неї додані світлодіодні смужки денних ходових вогнів), задній і передній бампер, решітка радіатора. У 2013 році додався новий мотор об'ємом 4.6 літра (309 к.с.), особливість цього двигуна в тому, що він має алюмінієвий блок, прямий впорскування, фазовращатели, а також, він оснащений впускним колектором змінної довжини. Деякі опції, такі як кнопка запуску двигуна, навігаційна система, Камера заднього виду і підігрів сидінь у всьому салоні, увійшли в базову комплектацію.
Слабкі місця Тойота Ленд Крузер 200 з пробігом
При експлуатації Тойота Ленд Крузер 200 в наших широтах, з часом, можуть з'являтися деякі неприємності чисто естетичного характеру. Так, зокрема, з'являються відколи й подряпини на лакофарбовому покритті, а хромовані елементи швидко втрачають свій первинний вигляд. Якщо автомобіль використовується в мегаполісі, де дороги рясно посипають реагентами, потрібно стежити за станом рами, особливо за місцем, де розташований Vin номеравтомобіля. Щоб рама іржавіла, її слід раз в три роки рясно обробляти Антикорр. Досить часто виходить з ладу кінцевик замку задніх дверей.
силові агрегати
Тойота Ленд Крузер 200 комплектується бензиновими моторами 4.0 (243 к.с.), 4.5 (265 к.с.), 4.6 (309, 319 к.с.), 4.7 (288 к.с.), 5.7 (381 л. с.) і дизельними 4.5 (235, 272 і 288 к.с.). Найбільшою популярністю серед автолюбителів користується дизельний двигун 4.5, набагато рідше зустрічається авто, з бензиновим 4.6. Мотор 5.7 зустрічається тільки на машинах, ввезених з США, а 4.0 - з Еміратів. Як показав досвід експлуатації, турбодизель мотор досить надійний, але незначні нарікання на нього все ж, є. Так, на автомобілях випущених з 2008 по 2010 роки, на пробігу 100000 км і вище значно збільшувався витрата масла, в залежності від пробігу, витрата складає 200-500 грам на 1000 км.
Здавалося б, витрата не такий вже і великий, але проблема в тому, що у цього мотора нормальний витрата на чад до 200 грам на 10000 км. Причина підвищеного масляного апетиту двигуна криється в несправності вакуумного насосапідсилювача гальм. При даній несправності помпа нагнітає повітря в картер двигуна, через це підвищується внутрішній тиск, який і сприяє підвищеної витратимасла, в тому числі і через трубонагнетатель. Заміна вакуумного насоса обійдеться в 600 у.о. Через погану якість дизельного палива власникам доводиться досить часто міняти паливний фільтр, Благо, новий фільтр коштує недорого - 30-50 у.о. Загальна проблема, Як дизельних, так і бензинових моторів - текти насоса системи охолодження, яка починається після 80-100 тис. Км пробігу. Вартість оригінального нового насоса близько 200 у.о., за неоригінал просять близько 100 у.о. Якщо дану проблему вчасно не усунути, є велика ймовірність перегріву двигуна, якої призводить до дорогого ремонту силового агрегату.
Трансмісія
Тойота Ленд Крузр 200 оснащується тільки автоматичною шестишвидкісною коробкою передач. Дана трансмісія дуже надійна, але деякі недоліки в ході експлуатації були виявлені. Так, зокрема, на пробігу більше 100000 км власники стикаються з поштовхами і ривками при перемиканні передач. Причина в закушування хрестовин карданного валу, Якщо власник вчасно звертав увагу на цей недолік, то для його вирішення було досить прошпріцевать кардан, якщо це вже не допомагало, кардан доводилося міняти.
Ходова Тойота Ленд Крузер 200
Підвіска - одна з сильних рис даного автомобіля, спереду вона незалежна, на двох паралельних важелях з кожного боку, ззаду - нерозрізний міст з тягою Панара. Спереду і ззаду встановлені керовані стабілізатори поперечної стійкості, Оснащені гідроциліндрами. При русі по бездоріжжю стабілізатори стають м'якше, в результаті, поліпшується прохідність, а на рівній дорозі- все навпаки, що сприяє поліпшенню керованості і стійкості. Основні елементи підвіски мають досить великий ресурс - близько 200000. З слабких місцьможна виділити стійки і втулки заднього стабілізатора, Служать в середньому 60-80 тис. Км і передні ступичні підшипники- до 100000 км.
Одним з нечисленних слабких місць Тойота Ленд Крузер 200 вважається рульове управління, стук в рульовому може початися на пробігу і в 40000 км, в таких випадках дилери змінюють рульову колонкуцілком. Традиційно для цієї моделі, гальмівна системавимагає до себе особливої уваги; при кожному ТО, необхідно змащувати супорта, інакше вони почнуть закисати. Також, потрібно стежити за станом пиляків поршнів супортів, так як вони дуже часто рвуться.
салон
Салон Тойота Ленд Крузер 200 виконаний з добротних оздоблювальних матеріалів, але через не досить якісного складання, цвіркуни в ньому, все ж, з'являються. Найчастіше, докучають сторонніми звуками бардачок, підголовники, задні сидіння і багажник. Після 100000 км починає подсвістивать моторчик пічки, відбувається це через те, що у нього зношуються втулки, новий моторчик обійдеться в 300 у.о.
підсумок:
Тойота Ленд Крузер 200 це автомобіль на всі випадки життя. Найбільшою перевагою цього автомобіля є його надійність, і якщо Ви шукайте машину, яку дуже рідко потрібно ремонтувати, то двохсотий Крузак саме те, що Вам потрібно. Ще один плюс цього автомобіля в тому, що він повільно знецінюється на вторинному ринку. Найголовніше, перед покупкою цього автомобіля обов'язково перевіряйте його по всіх можливих баз на предмет угону, так як дана модель вважається одним з лідерів по угоняемости.
Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.
З повагою, редакція АвтоАвеню
Такі автомобілі, як новий Toyota Land Cruiser 200 (він же LC 200) завжди будуть викликати у людей досить суперечливі почуття. Дивлячись на подібну машину, хтось скаже, що це лише «понти», які легко замінити тим же UAZ Patriotі в результаті заощадити величезну купу грошей. Різниця в кілька мільйонів зрозуміла не всім. А ті, кому вона все-таки зрозуміла, напевно скажуть, що «понти» тут мимо не проходили, адже в першу чергу «двохсотий» потрібен для серйозного підкорення бездоріжжя: там, де він зуміє пройти, пройде далеко не кожен. Незважаючи на оновлення 2016- го року, що стало для «Крузака» наймасштабнішою модернізацією з 2007-го року, відмінно зарекомендувала себе лонжеронная рама досі при ньому. Оновлення зробило позашляховик ще більш привабливим, упевненим і безкомпромісним, і при цьому модель не розгубила свої головні достоїнства, за що залишається тільки поаплодувати інженерам і дизайнерам Toyota. Уміють японці позашляховики робити - дорогі, правда, але тим не менше. Всі подробиці про один з найкрутіших японських «пройдисвітів» на ім'я Land Cruiser 200 2016 - в нашому огляді!
Дизайн
Хороші продажі і репутація LC 200 красномовно свідчать про те, що в його основі лежить вельми вдала концепція. А якщо вона вдала, тоді навіщо винаходити велосипед, подумали в Toyota і вирішили просто підправити зовнішність моделі, а не вносити кардинальні зміни. «Крузак» як і раніше пізнаваний і однаково прекрасно виглядає як в большом городе, так і в потопаючої в снігу тайзі.
Від попередника нову версію відрізняє масивна хромована решітка радіатора з трьома горизонтальними планками і великими головними фарами з боків. До нововведень також можна віднести іншу протитуманні оптику і потужний рельєфний капот, який надає автомобілю дуже мужній і трохи агресивний вид. Інші деталі екстер'єру незачеплені. У «двохсотого», як і раніше, досить велика і підкреслено лаконічний «корми», візуально розділена на дві частини за рахунок горизонтальної хромованою смуги з написом Land Cruiser. Збоку видно широкі інформативні дзеркала і великі легкосплавні дискиколіс з гарним дизайном.
конструкція
Кузов нового LC 200, як і у дореформеного варіанту, покоїться на знайомій фанатам Toyota лонжеронной рамі. У російській версії «Крузака» конструкція практично не змінилася: хіба що трохи перенастроєна переважна крен система KDSS. Діаметр гальмівних дисків спереду виріс з 340 до 354 мм, керуюча гідравліка перенастроєна цілком. Виробник запевняє, що на обличчя поліпшення зворотнього зв'язкупо педалі гальма і фактичної інтенсивності уповільнення. Повноприводна трансмісія, як і раніше, реалізована через міжосьовий диференціал Torsen, вбудований в роздавальну коробку. Даний диференціал зазвичай ділить крутний момент в співвідношенні 40:60, але здатний розподіляти його і в співвідношенні 50:50. Незмінними залишилися примусове блокування і демультиплікатор, чиє передавальне відношення становить 2,618.
Адаптація до російських умов
Якщо існують в світі ідеальні або майже ідеальні машини для доріг нашої країни, то LC 200 2016-го модельного рокувиразно одна з них. По-перше, постійний повний привід, значний 230-міліметровий кліренс, система вибору режимів водіння Multi Terrain Select (MTS) і ряд допоміжних електронних асистентів дозволяють їй впевнено вступати на суворе російське бездоріжжя. По-друге, у неї є не вбиває бензинова 309-сильна "вісімка" в комбінації з АКПП і дизельний агрегат, що зберіг налоговигодний діапазон потужності, що дуже актуально в російських реаліях. Нарешті, «двохсотий» може похвалитися багатим зимовим пакетом, що включає в себе обігрів всіх сидінь, керма, зовнішніх дзеркал, вітрового скла і форсунок склоомивача, а також додатковий Електроотопітелі салону. З таким автомобілем на морозі не пропадеш, це точно.
комфорт
У Росії Land Cruiser 200 2016 пропонується з 5 або 7-місцевим салоном, в якому і передні, і задні сидіння мають функцію підігріву, а крісло водія «запам'ятовує» настройки в будь-якій комплектації, крім базової. Профіль крісел на першому ряду практично ідеальний, а ось подушки подовжити б не завадило. Всередині машини в цілому просторо і простору для ніг цілком вистачає. Особливий простір спостерігається в задній частині салону, де, між іншим, у найбільш дорогих версій передбачений окремий клімат-контроль на 2 зони. Матеріали обробки інтер'єру - такі ж, як у попередника, а ергономіка явно краще. Що стосується дизайну, то створюється враження, що розробники «Крузака» так і не змогли визначитися, яким має бути їхнє творіння - суто практичною машиною, Де немає місця зайвим вишукувань, або дійсно престижної моделлю.
Передня панель однозначно стала зручніше, зберігши проте свій злегка «олдскульний» дизайн. Не виключено, що тойотовци не поспішають нічого міняти, так як більшість «статусних» власників LC 200 все, в принципі, влаштовує. Хоча, втім, чому дивуватися? Чи не про Prius ж йдеться. Кермо "двохсотого» як був зручний, так зручним і залишився, а зони обігріву у нього до цих пір замалі. Приладова панельсимпатична, але з читабельністю проблема - радіальна оцифровка з маленькими пробілами між числами перешкоджає нормальному «читання» спідометра. Шумоізоляцію позашляховика, на жаль, розкішної не назвеш. Головна причина шуму - дизельний двигун. Вуха від нього закладати не буде, але докучливі звуки з-під капота завжди чітко чути. Не зайвим було б попрацювати і над звукоізоляцією передніх дверей, щоб не слухати рев мотора сусіднього по потоку автомобіля.
Після модернізації LC 200 2016 став ще безпечнішим за рахунок розширеного набору «розумних» помічників Toyota Safety Sense. Відтепер в їх число входять системи кругового відеоогляди і тиску в шинах, адаптивний круїз-контроль, моніторинг мертвих зон і автопереключеніе з дальнього світлана ближній. Іншими словами, все те, що є майже обов'язковим атрибутом престижних машин. На додаток до електронних помічникам Toyota Safety Sense йдуть «шторки», фронтальні, бічні і колінні подушки безпеки, а також системи допомоги на бездоріжжі - наприклад, асистент при підйомі / спуску з гори або селектор вибору режимів руху Multi Terrain Select.
Інформаційно-розважальний комплекс Land Cruiser 200 2016 досить вдало розташований і радує солідними габаритами. Діагональ сенсорного екрану - аж до 9 дюймів. З функціоналом і швидкістю відгуків «мультімедійкі» все в повному порядку, але графіка потребує доопрацювання. З огляду на небезпідставні претензії «Крузака» на розкіш, графіка недостатньо якісна і витончена. Чи не розпещені водії можуть пробачити цей недолік, але що вони скажуть з приводу не дуже чіткого зображення з камер кругового відеоогляди? По всій видимості, у японського виробникаТобто, про що подумати.
Тойота Ленд Крузер 200 Технічні характеристики
У моторну гамму оновленого LC 200 включені знайомі V-подібні «вісімки» з прямим уприскуванням - бензинова і дизельна. бензиновий агрегатоб'ємом 4,6 л. розвиває 309 к.с. при 5500 об / хв і 439 Нм при 3400 об / хв, вважає за краще паливо з октановим числом не нижче 95 і споживає в середньому 13,9 л / 100 км. 4,5-літровий дизель з подвійним турбонаддувом теж дуже тяговітий: він видає 249 к.с. при 2800-3600 об / хв (на 14 к.с. більше, ніж раніше) і цілих 650 Нм при 1600-2600 об / хв, витрачає близько 10,2 л / 100 км в змішаному цикліі тепер відповідає екостандарти Euro-5. Обидва двигуни поєднуються з постійним повним приводом і шестиступінчастою автоматичною трансмісією. Незалежно від модифікації, розгін до 100 км / год відбувається всього за 8,6 сек., Що є відмінним показникомз урахуванням великої маси позашляховика.
Від вибору транспортних засобів, які представлені зарубіжними виробниками нових унікальних автомобілів може крутитися голова. Представлені автомобілі відрізняються не тільки цінами, але і своєю якістю, презентабельністю, ергономікою, ходовими параметрами. Продукція, що транспортні засоби зможуть задовольнити навіть самих упереджених і вимогливих покупців, які мають мільйонними бюджетами.
Порівнювання ці два популярних позашляховика
У нижчеприведений статті представлений порівняльний аналіз двох презентабельних позашляховиків: Mercedes-Benz Geländewagen і. Протягом не одного п'ятиріччя обидва цих автомобіля радують росіян своєю якістю і міццю. виберемо краще авто, Яке перевершує свого суперника за всіма параметрами.
Характерні особливості Mercedes-Benz Geländewagen
Напевно, жоден сучасний автомобільне може похвалитися настільки багатою історією, як Mercedes-Benz Geländewagen, який вже на протязі 35 років радує своїх споживачів презентабельним зовнішнім виглядомі прекрасними технічними характеристиками. Багато автолюбителів кажуть, що це чудове авто поєднує в собі два абсолютно різних транспортних засоби, одне з яких ідеально справляється з будь-яким, навіть самим складним, бездоріжжям, в той же час характеризує себе як витривалого і зухвалого вантажівки. Друга сторона Mercedes-Benz Geländewagen уособлює машину як гордовито-респектабельного VIP-кара, який не терпить на дорозі інших лідерів, не поступається типовим машинам S-класу в комфортабельності і розкоші. До сих пір в світі немає аналога Mercedes-Benz Geländewagen, його по праву можна вважати унікальним. Складно уявити собі ще один завод, який також, як концерн Mercedes, на протязі не одного десятка років вручну збирав машини з утилітарним зовнішнім виглядом.
У G-класу мільйони шанувальників
На протязі не одного року презентабельний Mercedes-Benz Geländewagen, що належить до, підкорював серця багатомільйонної армії шанувальників. Захоплюються красенем Geländewagen навіть ті, хто в силу невеликого доходу ніколи не зможе дозволити собі покупку цього дорогого «великогабаритного вантажівки» .Mercedes-Benz Geländewagen входить в число культових машин, його популярність величезна, про що свідчить неможливість творця припинити виробництво цієї моделі. Скільки разів б не заводили мову про припинення створення Geländewagen, керівництво концерну відкладав виконання обумовленого рішення.
І 2016 рік, як здавалося багатьом, стане вирішальним для машини, деякі вважали, що його виробництво буде завершено, проте, всупереч очікуванням, завод Daimler Benz AG обіцяє автолюбителям презентувати абсолютно нову рестайлінгову модель Mercedes-Benz Geländewagen. Незважаючи на те, що виробник приховує всі нововведення, найімовірніше, перед людьми постане абсолютно новий транспортний засіб, який буде мати зі своїми попередниками тільки загальна назва, яка згодом стала звичною багатьом консервативну зовнішність.
Зовсім недавно в глобальній мережі, як запевняють достовірні джерела, якими є компетентні німецькі автоиздания, з'явилися фотографії нового Mercedes-Benz Geländewagen. Крім зовнішнього вигляду, можна дізнатися про те переліку особливостей, які будуть характерні для оновленої моделі 2016 року.
Чудові риси Toyota Land Cruiser 200
Провести порівняння Ленд Крузер 200 і Гелендваген не просто, так як, як показує практика, коло шанувальників у цих транспортних засобів сильно відрізняється. Одним необхідний огрядний масивний «вантажівка», який з легкістю подолає будь-яке бездоріжжя, не те що рівне міське шляхове покриття (мова йде, природно про Mercedes-Benz Geländewagen), а іншим потрібен комфортабельний місткий автомобіль для всієї сім'ї (наприклад, Toyota Land Cruiser 200 ).
Дана модель відрізняється своєю презентабельністю
Не секрет, що останнім часом практично всі автолюбителі сходяться на думці, що ідеальною машиною для міста є не компактна малолітражка, а більш серйозне «впевнене в собі» авто. Серед таких машин знаходиться Toyota Land Cruiser 200, яка останнім часом випускає кілька різних лімітованих серій. Наприклад, версія Brownstone може залучити потенційних споживачів чорними фарами, ідентичного кольору радіаторної гратами, а також сріблястими рейлінгами. З характерних особливостей Toyota Land Cruiser 200 варто відзначити підніжку, яка відповідає новому дизайну і дорогу обробку зі шкіри.
Оновлення Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року
Ось що не змінюється в Mercedes-Benz Geländewagen роками - це кузов. Складно навіть уявити, скільки нововведень і модернізацій зазнало технічне оснащенняі інші елементи авто, адже жодна рестайлинговая модель не поміняла в результаті свій вигляд.
Новий кузов Geländewagen не є винятком, що простежується роками консерватизм зовнішності не відлякує постійних шанувальників, тим більше, що виробник спеціально зробив упор на збереження культового вигляду, настільки звичного і одночасно неповторного. В новій машинібудь-який автовласник зможе розглянути незграбні, трохи «затерті» зовнішні панелі, звичні плоскі скла (як лобове, так і бічні), розташовані, як завжди, під занадто незначним нахилом. Залишилися на своїх звичних місцях також зовнішні петлі дверей і масивні бампера.
На фото представлений один з можливих варіантів забарвлення
Незважаючи на консерватизм виробника, оновлений кузов Mercedes-Benz Geländewagen вийшов досить цікавим і дещо незвичним. Якщо розглядати його виключно з конструктивної боку, в першу чергу, варто відзначити інтегровану алюмінієву раму, яка замінила попередні сталеві елементи. Крім рами деякі деталі авто каркаса також помінялися на алюмінієві агрегати. Цікавим є той факт, що такий хід виробника не тільки поліпшив зовнішні характеристикимашини, а й одночасно зменшив споряджену масу кузова.
Відмінною особливістю нового Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року є просторий салон, який в ширину дорівнює всього 1860 мм. комфорт внутрішнього просторуобумовлений шириною авто на рівні плечей, яка більше півтора метрів. Такі габарити з легкістю дозволять трьом пасажирам розташуватися на задньому сидіннібез зайвого незручності і сорому. Незважаючи на те що в оновленій версії Mercedes-Benz Geländewagen висота кузова незначно зменшена, зручність посадки і висадки від цього анітрохи не змінилося, крім того, знижений центр ваги разом зі збільшеним кліренсом благотворно позначається на стійкості авто в цілому.
Можливі модифікації моторів
Mercedes-Benz Geländewagen найкращою VIP-версії з найпотужнішим силовим агрегатом, Оснащеним 12 циліндрами, як було сказано офіційними представниками, проводитися в найближчому майбутньому не буде. Оновлене авто буде комплектуватися 6-циліндровими двигунами об'ємом 3л. До речі, серед представлених моделей можна вибрати як бензиновий варіант з віддачею 367 л.с., так і турбодизельним пристрій об'ємом 2,9 л, який порадує шанувальників довела свою ефективність системою Commonrail з віддачею 315 л. с.
Двигун потужний і має модифікації
Вибирають Mercedes-Benz Geländewagen зазвичай ті, кому не вистачає потужності і тяги в інших транспортних засобах, для любителів вражаючих міццю движків призначені моделі з восьмициліндровими моторами. Такого роду агрегати вражають подвійним турбонаддувом і своїми можливостями, при робочому обсязі 4 л авто має віддачу 465 к.с. і крутний момент 600 Нм.
Деякі автолюбителі воліють Гелендвагену Ленд Крузер 200, так як у останнього немає силового агрегату об'ємом 5,4 л з компресорним V8 і віддачею 577 л.с. Такі показники давно перевершили можливості суперкарів Формули - 1, що функціонують в 1976 році (в той же рік, коли з конвеєра зійшли перші моделі Гелендваген). Кожен з вищеописаних моторів задовольняє «упередженого ставлення» вимог Євро-5. Укупі з такими агрегатами Mercedes-Benz Geländewagen знаходить практично ідеальну дев'ятиступеневою автоматичну КПП 9G-Tronic, управління якою здійснюється виключно самим комп'ютером.
Якщо говорити про Toyota Land Cruiser 200, то тут в перевазі знаходяться дизельні моделі. Природно, при бажанні будь-який цікавиться автолюбитель може знайти у офіційного дилерамашини з бензиновим силовим агрегатом, але в порівнянні з, що володіє об'ємом 4,5 л і віддачею 235 л. с. і обертовим моментом 615 Нм (1800 об / хв), бензиновий двигунвтрачає в перевазі.
Є як бензинові, так і дизельні варіанти
Toyota Land Cruiser 200 може порадувати свого власника хорошою динамікою. При вазі в 2,6 тонни машина зі сталі, шкіри та дерева володіє хитрими «мізками». Розігнатися до 100 км / год можна досить швидко (8,9 сек.). Природно, в порівнянні з іншими великими кросоверами цієї ж категорії, показники не самі чудові, проте, варто розуміти, що Toyota Land Cruiser 200 вважається потужним рамним позашляховиком, Здатним розганятися до 210 км / ч.
Витрата палива у Toyota Land Cruiser 200 не найбільший, навіть при постійно функціонуючому кондиціонері власникові транспортного засобу знадобиться всього 14,4 л на 100 км. Під час їзди по трасі необхідно 10 л палива. До речі, бак Toyota Land Cruiser 200 здатний вмістити 93 л.
Особливості ходової частини автомобілів
Mercedes-Benz Geländewagen обміняв свою трёхричажную передню підвіску і нерозрізний міст на якісну адаптивну четирёхричажную вісь. Конструкція нової моделі 2016 року така, що авто набуде більш ідеальне рульовий пристрій, Що володіє вбудованим електропідсилювачем. Особливість Mercedes-Benz Geländewagen така, що в ньому передбачений підсилювач і АБС на всіх колесах, повний привід і ПБС. Всі інші деталі залишаються колишніми, це характерно для багатьох вузлів і систем.
Характерні риси внутрішнього простору
Інтер'єр Mercedes-Benz Geländewagen
Відповісти однозначно: що краще Гелендваген або Ленд Крузер, - дуже важко, так як обидві моделі мають ряд позитивних якостей і недоліків. Наприклад, в новому Mercedes-Benz Geländewagen потенційний покупець не побачить великої різниці між внутрішнім оснащенням і інтер'єром моделі 2016 року і автомобілем більш ранньої версії. Для Mercedes-Benz Geländewagen характерна шкіряна оббивка сидінь, елементи декору і панелі з натуральних порід дерева і привабливого полірованого алюмінію. Складно встояти перед потужним конем, в якому є все для зручної та максимально приємною їзди на шкіряних кріслах з підігрівом. Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року має мультифункційним рульовим пристроєм, який має вельми презентабельний зовнішній вигляд завдяки обробці зі шкіри та дерева. Навіть упереджені критики відзначають небувалу розкіш внутрішнього оснащення, разом з тим виробники обіцяють здивувати своїх клієнтів ще більш сучасним і новомодним GrandEdition, який за красою можна порівняти тільки з автомобілями S-категорії. Зійшли поза межами серійної версії моделі декоровані двоколірними шкіряними вставками на кріслах, елементами з канадського ясеня і горіха.
Дизайнери постаралися на славу
Салон Toyota Land Cruiser 200
Салон Toyota Land Cruiser 200 простий, зручний і функціональний, мабуть саме ці показники заважають творцям придумати більш привабливий інтер'єр. внутрішнє оснащення«Крузака» не змінюється останні 9 років (з 2007 року), що досить помітно тим, хто вважає за краще користуватися новими сучасними транспортними засобами. Про відсутність оновлень говорить мультимедійний пристрій, який не завадило б модернізувати. Автовласники відзначають наявність великих пікселів на екрані, трохи сповільнену реакцію системи і не самий логічний інтерфейс. Однак, незважаючи на відсутність наноелектроніки, Toyota Land Cruiser 200 має величезний плюс в особі невеликого холодильника, розташованого в головному підлокітнику. З огляду на невеликий обсяг ємність холодильника розрахована на 4 л пляшки газованого напою., Подушки безпеки. Поряд з усім іншим авто має чіп-ключ, призначений для запуску, DVD-програвач, GSM-телефон. Не знаючи на чому зупинити свій вибір: на Гелендваген або Ленд Крузер 200, - варто звернути увагу на всі ті переваги, які з'явилися в новій моделі Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року. В оновленій машині з'явилися: світлодіодне централізоване освітлення, кілька нових відеокамер, які сприяють хорошому огляду, Парктроніки, кілька новомодних електронних систем, що значно спрощують керування авто.
Ергономіка Toyota Land Cruiser 200
Як було сказано вище, Toyota Land Cruiser 200 володіє не найсучаснішою електронікою, крім того, ергономіка також надає двояке враження. Крісло водія знаходиться досить високо, в той час як рульовий пристрій розташовується на порядок нижче. Кожному водієві доведеться підганяти обидва параметри виключно під себе, хоча немає гарантії, що діапазону регулювань буде досить для людей з ростом нижче середнього. Плюсом Toyota Land Cruiser 200 є якісна акустика JBL.
Просторий салон і багажник автомобіля
Другий ряд крісел Toyota Land Cruiser 200 на подив просторий і зручний, на сидіннях без зайвого сорому можуть поміститися чотири пасажири, правда, ремені безпеки передбачені тільки для трьох. У TLC200 крім основних крісел передбачено два відкидних сидіння, які краще підійдуть для дітей або невисоких пасажирів, що обумовлено близьким розташуванням подушок до підлоги.
Toyota Land Cruiser 200 забезпечений цілою низкою камер, які знаходяться не тільки в радіаторної решітці, а й в правом дзеркалі. За допомогою встановлених камер водій може на головному екрані побачити картинку всього того, що знаходиться на порядок нижче периметра. Система піддається простій і швидкого налаштування, наприклад, вона може самостійно включатися, якщо автомобіль починає рухатися повільніше 10 км / год.
висновок
Порівняння Ленд Крузер 200 і Гелендваген показало, що останнім авто має на порядок кращою ергономікою, неймовірно сучасним функціоналом, новомодної електронікою і престижним зовнішнім виглядом. Однак, не можна однозначно сказати, що Geländewagen в усьому краще Land Cruiser 200, так як «Крузак» вже багато років з успіхом продається на російському ринку. Його вибирають в якості основного автомобіля для міста, тим більше що LC200 вважається якісним функціональним автомобілем, якого в недалекому майбутньому чекає черговий рестайлінг.
- Ford Explorer Sport, Бензиновий, 3,5 л (345 к.с.), 6-ступінчастий автомат, Sport 3 399 000 руб. (Тут і далі ціни вказані за станом на 22 січня 2016 року)
- Chevrolet Tahoe- бензиновий, 6,2 л (409 к.с.), 6-ступінчастий автомат, LTZ 3 840 000 руб.
- Toyota Land Cruiser 200- бензиновий, 4,6 л (309 к.с.), 6-ступінчастий автомат, Luxe Safety, 4 533 000 руб.
Картина маслом
Дивлюся на наших героїв, і перед очима постають васнецовские «Три богатирі». У центрі уваги, звичайно ж, Ілля Муромець, найбільш шанований у нас богатир, - Land Cruiser 200. За обсягами продажів цей могутній позашляховик багаторазово випереджає конкурентів на протязі всієї своєї кар'єри, а після недавнього рестайлінгу має всі шанси зберегти лідерство.
Чи зможе здолати його Добриня Микитич, чи то пак свіжий Chevrolet Tahoe? За ним теж чимало подвигів і легенд, та й сажень в його плечах не менше коса. В останньому своєму поколінні він став ще більше, могутніше і, що вкрай важливо в нинішні часи, має привабливу ціну.
А по іншу руку - Альоша Попович, він же Ford Explorer Sport. Не настільки кремезний, проте в ратній справі смів і молодецький. Росточком він нижче, але по довжині-ширині не поступається іншим богатирям. Чому мотор не V8? Так його «турбошестерка» видає аж 345 «конячок» - більше, ніж у Іллі Лендкрузеровіча!
стройовий огляд
Toyota Land Cruiser 200
нинішнє покоління японського бестселерадебютувало в 2007 році. У 2013-му машину освіжили, а минулої осені серйозно модернізували: змінився дизайн, оновилася технічна начинка.
двигуни:
- бензиновий 4.6 (309 к.с.) - від 2 999 000 руб.
- дизельний 4.5 (249 к.с.) - від 2 999 000 руб.
Салон одягнувся в більш дорогі матеріали, а особливе благородство йому надає напіваніліновою шкіра - цей сорт використовується на автомобілях Lexus. Шкода, рукоятки передніх дверей залишилися такими ж мініатюрними - богатирської долонею за них не візьмешся. На оглядовість і перш гріх було скаржитися (тонкі стійки даху, великі дзеркала, велика площа скління), а тепер ще й камери кругового огляду з'явилися.
Chevrolet Tahoe
Світова прем'єра відбулася в 2013 році, проте до Росії американський богатир добрався тільки рік потому. В Америці продається і длиннобазная версія Suburban.
двигун:
- бензиновий 6.2 (409 к.с.) - від 2 990 000 рублей
Американізми? Куди ж без них! Ось електрорегулювання педального вузла (корисна штука). А ось старорежимна кочерга автомата замість звичного нам підлогового селектора, - через неї лівий подрулевой важіль виявився перевантажений функціями. За кілька днів я так і не встиг запам'ятати, що до чого. Критики заслуговує і оглядовість. За широкими стійками може запросто сховатися малолітражка, камера заднього виду тільки одна, та й зовнішні дзеркала хотілося б побільше.
Ford Explorer
Дебютував у 2011 році Explorer останнього поколінняпозбувся рами і демультиплікатора і, як це не сумно, перейшов в розряд кросоверів. В кінці минулого року на ринок вийшла перероблена версія.
двигуни:
- бензинові: 3.5 (249 к.с.) - від 2 799 000 руб., 3.5 турбо (345 л.с.) - від 3 399 000 руб.
Другий ряд Tahoe здивував. Замість суцільного дивана в ньому встановлені два роздільних крісла, як в седані представницького класу.
За простору Tahoe не може змагатися з довгими седанами, але рівень оснащення хороший: індивідуальні підлокітники, обігрів сидінь, свій блок управління мікрокліматом, дві розетки (на 12 і 230 В) і навіть мультимедійна система з стельовим екраном. Є і третій ряд. Прохід до нього неважкий, проте на «багажних» місцях тісно, сидіти доводиться майже на підлозі.
Чи то справа третій ряд Форда! Тут людська посадка і запасу простору помітно більше. По крайней мере, при зростанні 181 см я розташувався нормально.
А адже Ford нижче, ніж Chevrolet! Чудеса ... У другому ряду не тісніше, ніж в Tahoe, але відсутність центрального підлокітника і стельових ручок в машині цієї цінової категорії викликає подив.
Land Cruiser 200 нам дістався в місному виконанні. І якщо вже їхати пасажиром, то в Тойоті! Тут затишніше всього: диван відмінно спрофільовані, а середнє місце і зовсім найкомфортніше на моїй пам'яті. Ще б пак мéста для ступень побільше, і був би зовсім кайф. Диван зсувається вперед-назад, а спинки регулюються по куту нахилу. І тільки на «крузак» встановлюється чотирьохзонний клімат-контроль. Дефлекторів не злічити: дме в коліна, зі стелі, з дверної стійки. Замерзнути шансів немає! Вибагливі поскаржаться лише на те, що не передбачено розетка на 230 В - є тільки 12-вольт.
На полі битви
Навіть колишній Tahoe вражав своїм величезним «серцем» (5.3 V8), але у машини нового покоління робочий об'єм «вісімки» і зовсім викликає острах - 6,2 літра! Крутний момент епічний - 623 Н · м. А ось віддача - всього 409 л.с. З такого обсягу можна зняти куди більше.
Перекладаю підрульовими кочергу в режим D - по конях! Але в сценарій тут же довелося вносити корективи: педаль газу надмірно задемпфирован і, щоб зрушити Tahoe з місця, доводиться жати від душі. А трохи передавив - різкий стрибок вперед. Незручно, особливо на тісній парковці. Але якщо перед тобою оперативний простір, Chevrolet артилерійським снарядом несеться вперед, оголошуючи околиці низькочастотної канонадою. Кайф! Ось тільки при активному розгоні автомат часом перемикається з неабиякими ривками, а стрілка запасу палива падає на очах. Середня витрата склав 25 л / 100 км.
Під капотом Тойоти трудиться скромніший мотор 4.6 V8, який видає лише 309 к.с. А оскільки Land Cruiser 200 на півцентнера важче Tahoe, не дивно, що прискорюється він не настільки спритно - мурашки по шкірі вже не біжать. Проте ці машини за розгінну динаміку отримали однакові оцінки, оскільки управляти розгоном Тойоти набагато зручніше: автомат налаштований логічніше і интеллигентнее, немає потреби пристосовуватися до акселератора.
А найбільше на прямиках сподобався Explorer Sport. Тяги «турбошестеркі» вистачає в будь-яких ситуаціях, автомат працює прекрасно, плюс найменша маса - при паралельному старті Ford легко їде від суперників. Не сумніваюся в заявлених 6,4 секунди розгону до сотні. При цьому «блакитний овал» найменш ненажерливий (17 л / 100 км), а заправляти його можна «дев'яносто друга» бензином. І по частині керованості Explorer Sport хороший. Охоче занирює в повороти і міцно стоїть на дузі, кермо не позбавлений зворотного зв'язку. Відразу зрозуміло, що асфальт - рідна стихія Форда. А ось на бездоріжжі він виступив не настільки впевнено, про що окремо оповідає Максим Гомянін.
У віражах LC200 не так расторопен. Але небезнадійний! Так, кермо порожній, а крен глибокі, але траєкторію «крузак» тримає мертвою хваткою і після серії S-образних зв'язок не сильно відстає від Форда.
Tahoe ж маячить десь в дзеркалах заднього виду. Йому взагалі неприємно швидке маневрування: реакції на повороти керма загальмовані, величезний кузов гойдається уздовж і поперек. І плавність ходу далека від ідеалу: Chevrolet брикається на стиках-тріщинках і гостро здригається на більших нерівностях. Вальяжна їзда? Тільки на ідеальному асфальті!
