У 2013 році Ніссан здивував всіх новим поколінням автомобіля Nissan X-Trail - T35. Для кого-то здивування стало приємним, для кого-то - навпаки, але байдужим не залишився ніхто. Все пізнається в порівнянні - ось і будемо порівнювати новий Ніссан з Mazda CX 5, який встиг стати визнаним еталоном. Отже, Mazda CX 5 vs NissanX-Trail - і нехай переможе найсильніший!
Двигун і ходова
Крайнє покоління популярного кросовера Nissan X-Trail побачило світ зовсім недавно - в 2013 році. Конструктори Ніссан особливо і не приховували, що працювали з оглядкою на Мазда CX 5 2016 року, як на основного конкурента. Про це свідчить схожість багатьох характеристик. Наприклад, літраж бензинових двигунів. Тільки от домогтися схожої потужності майстрам з Ніссан не вдалося. Втім, судіть самі:
Вибачте за банальність, але результат очевидний.
Довідка! Потужність двигуна безпосередньо позначається на максимальній швидкості, яка для Ніссан становить 180 км / ч (у Мазда - на 20км / ч більше).Впевнено веде Мазда і в динаміці - символічний рубіж 100 км / год з місця CX 5 перетинає за 8,9 секунд, в той час, як Ніссан ікс-трейл - більш ніж за 11.
Особливо прикро за ниссановский дизель, який явно проектували за залишковим принципом - «щоб було». На додаток до зовсім слабенькому дизельку йде механічна коробка передач - без варіантів.
Зате «бензинові» варіанти Nissan X-Trail, які явно користуються більшою любов'ю конструкторів, оснащуються автоматом або варіатором. Розкіш, недоступна шанувальникам Мазда, на яку варіатор не ставлять низу що і ніколи, керуючись нікому невідомим принципом.
Якщо говорити про колісної схемою Мазда СХ 5 або Ніссан Х трейл, то вона не відрізняється - 2х4 з провідною передньою колісною парою для обох автомобілів. Однак покупцям Nissan опціонально доступний підключається задній ведучий міст.
Важливо! Водії відзначають кращу керованість Мазда СХ 5: слідуючи спортивному стилю, конструктори звели люфт керма до мінімуму, відгук автомобіля на дії водія практично моментальний.У той же час Ніссан Х трейлреагірует з помітною затримкою.
Екстер'єр
Останнє покоління серії X-Trail Т32 випускається на новій модульній платформі CMF. Саме вона є базою для ще одного кросовера від Ніссан - легендарного Qashqai. Чи варто дивуватися, що в підсумку новий Х-трейл куди більше схожий на Кашкай ніж на своїх власних попередників по серії?
З огляду на, що новий X-Trail перевершує Qashqai за всіма параметрами, нагадуючи його зовні, складається враження, ніби ниссановские дизайнери хотіли зробити як Кашкай, тільки краще. Похвально звичайно, тільки незрозуміло, чому цю мету взялися втілювати на базі Х-трейл. Звичайно, прямокутний, грубий, з схожим на кабаньюморду передком X-Trail-Т31 ні красенем, але мав своє коло шанувальників брутального стилю а-ля позашляховик. І шанувальникам новий вигляд явно не сподобався.
Новий Ніссан став більш європеїзовані, які намагається бути більш міським автомобілем, ніж позашляховиком (про це ж говорить і втрачений повний привід), але своєю грубою самобутності він позбувся. Чи зможе стати Nissan X-Trail своїм серед Порше і BMW - питання риторичне.
І тут не можна не відзначити перевагу Mazda CX 5 з її вірністю один раз обраної концепції KODO - «душа в русі», втіленої в кожній деталі спрямованого вперед силуету, який втілює своїми витонченими обводами швидкість і цілеспрямованість.
Резюмуючи огляд екстер'єру: для бажаючих придбати безумовно стильну і елегантну машину а-ля Європа, але дешевше, Nissan X-TrailT-32 - відмінний вибір. Цінителям східної самобутності і вірності єдиного стилю більше підійде Mazda CX 5.
інтер'єр
Функціонал обладнання водійського місця Мазди і Ніссан практично однаковий, відмінності стосуються (знову) стилістики. Якщо інтер'єр Mazda CX 5 упирає на свою прогресивність і модернові, загальне враження - щось середнє між літаком і спорткаром, то головне настрій «нутрощі» Nissan X-Trail - класицизм.
Приклад! Головна деталь передньої панелі Mazda CX 5 - мультимедійний екран, хоча і втоплений в торпеду, але займає центральне місце, виставляеми напоказ, як свідоцтво технократичний. Аналогічний екран в кабіні Ніссана "з'їхав» вниз, практично зрощеними з магнітолою і звільнивши місце дефлекторам вентиляційної системи клімат-контролю.На перший погляд, все те ж саме, але зовсім інше відчуття - відмінний зразок різного підходу до дизайну.
Торкнулися відмінності і приладовій панелі - в Ніссан вона набагато менш «спортивна», ніж в Мазді. Домінують спідометр і тахометр, а індикатор параметрів двигуна, який у Мазди є одним з провідних елементів, у Ніссан набагато скромніше. Класична схема - в істину, класика у всьому!
Слід зазначити, що Nissan X-Trail лише прикидається менш прогресивним. Відгуки свідчать, що багато користувачів віддають перевагу внутрішньому обладнанню Ніссан, вважаючи його більш досконалим. Відзначають верхній люк, електроприводи сидінь з пам'яттю положення, підвищену комфортність, особливо на задніх сидіннях, що виділяється навіть на тлі вельми просунутої в цьому відношенні Mazda CX 5.
Багатьом подобається камера заднього виду - незамінний помічник при парковці. Об'єктив камери оснащений омивачем.
Ціни на обидва автомобілі приблизно однакові - 1400-1500 тис. Рублів. Дизельний Nissan X-Trail з ручною КПП можна придбати на 100-200 тис. Дешевше. Вартість явно не буде вирішальним фактором при виборі Nissan x trail або Mazda cx-5.
Підводячи підсумок, відзначимо: Nissan X-Trail - відмінний автомобіль, хоч і поступається Мазді в швидкості і потужності, з лишком компенсує відставання комфортністю інтер'єру. Mazda CX 5 - вибір тих, хто хоче швидкий і стильний автомобіль.
порівняння і Огляди машин
Автомобільні виробники вже давно усвідомили, що майбутнє якраз за компактними кросоверами. Так як саме машини цього класу поєднують в собі комфорт і керованість, якісь мало чим поступаються таким у простих седанів, просторий салон, великий для перевезення найрізноманітніших вантажів багажник і підвищену прохідність. Все в порядку у багатьох кросоверів і з витратою пального. За рахунок вивіреної аеродинаміки і щодо маленької маси їх апетит знаходиться на досить прийнятному рівні. Мінус, мабуть, лише один - вибрати підходящий автомобіль з декількох десятків варіантів вельми складно.
Перед придбанням доводиться виконувати хороший дюжина тест-драйвів, обдзвонювати незліченних доларів і проводити дні безперервно за вивченням автомобільних видань, інтернет-сайтів, фірмових буклетів, схем і таблиць. В іншому випадку ніяк. Та й коли це все скінчилося зупинитися на якомусь конкретному автомобілі зазвичай не вдається. Кого, наприклад вибрати з парочки Nissan X-Trail і Мазда CX-5? Цінник на обидва автомобілі фактично одноманітний, рівень оснащення також.
Без дуже ретельного порівняння не обійтися.
- 1 екстер'єр та інтер'єр
- 2 Характеристики Мазда CX-5 і Nissan X-Trail
- 2.0.1 Відео: Nissan X-Trail - тест-драйв
- 2.0.2 Відео: Мазда CX-5 2015 - тест-драйв
екстер'єр та інтер'єр
На користь Nissan X-Trail говорить той факт, що японський кросовер здався на ринку недавно. Сталося це в 2014 році. Здавалося б, що X-Trail ще не має набриднути, однак тут злий жарт з автомобілем зіграв його дизайн. У разі якщо X-Trail минулого покоління своїм зовнішнім виглядом абсолютно не перегукувався з іншими моделями японської компанії, то вироблений зараз автомобіль плоть від плоті справжній Nissan з усіма фірмовими елементами у зовнішності. Начебто му нічого поганого в цьому немає, але неприємність в тому, що зі ста метрів X-Trail не відрізнити від більш компактного і відповідно трохи більше дешевого кросовера Nissan Qashqai. Володарям Qashqai подібна схожість лише на руку, а ось ті, хто придбають для себе X-Trail, точно захочуть, щоб їх автомобіль був наділений хоч крапелькою індивідуальності.
Але, в разі якщо відволіктися від порівняння, то потрібно буде визнати, що виглядає Nissan X-Trail класно. Дизайнери внесли пропозицію потенційним клієнтам нехай і не дуже помітний, але вельми солідний вигляд. Nissan X-Trail вселяє повагу.
Кросовер Мазда CX-5 починав на три роки раніше власного візаві. Але зовнішність автомобіля виявилася такою вдалою, що крім того протягом рестайлінгу, що компанія Мазда провела в поточному році, її вирішили не поміняти. Дизайнери обмежилися лише маленькими штрихами, завдяки яким автомобілісти зможуть відрізнити оновлений автомобіль від дорестайлінгових припущень. Замість решітки радіатора в невеликий осередок кросовер обзавівся «щитом» з великими планками.
Мало змінився і передній бампер. Але в цілому кросовер Мазда CX-5 залишився самим собою. Це так само, як і раніше стильний автомобіль, що радує стрімкими лініями, хижої оптикою і вивіреними пропорціями.
Роки йдуть, а Мазда CX-5, з'являється таке відчуття, лише гарнішає.
Та й в повністю не відчувається те, що кросовер Мазда CX-5 помітив світло в далекому по автомобільних мірках 2011 році. Стильне трехспицевое колесо в повній мірі підійшло б і «зарядженої» Мазда 3 MPS, а краще хорошої комбінації пристроїв в трьох окільцьованих "колодязях" ще довго нічого не придумають. Чудово вписався в інтер'єр і величезний кольоровий дисплей, що нібито імплантований в передню панель.
В саму масть тут і мінімалістичний блок управління кліматичною установкою. Одним словом - інтер'єр Мазда CX-5 конкретно сприймається як суперсучасний і вельми актуальний.
Внутрішній інтер'єр Мазда CX-5
У Nissan X-Trail настрій друге. Самовладання і ще раз самовладання - схоже, що дизайнери, які працювали над інтер'єром X-Trail, керувалися саме цим девізом. Кермо з тими ж трьома спицями, що і на Мазда CX-5, тут повністю не думається спортивним. Та й сама архітектура центральної консолі є зразком автомобільного класицизму. Кольоровий дисплей з двох боків оточений клавішами, над ним - маленькі дефлектори сукупності вентиляції, під ним - кнопки і «баранчики», що несуть відповідальність за налаштування клімат-контролю. Все гранично легко і ясно.
І досить дорого. Завдяки якісним відмінною збірці і обробних матеріалів в Nissan X-Trail з'являється почуття, що перебуваєш в значно більш дорогому автомобілі.
Салон Ніссан Ікс-Трейл
Не покидає це почуття і на задніх сидіннях. І це в повній мірі закономірно. Nissan X-Trail в довжину приблизно на десять сантиметрів більше Мазда CX-5, відповідно і пасажирам він пропонує більше місця. У разі якщо високий пасажир за високим водієм в Мазда CX-5 буде сидіти без зазору в області колін, то в X-Trail в такій же ситуації ще буде відчутний запас вільного простору.
Помітно перемагає кросовер від Nissan і за кількістю багажника - 497 літри проти 403 літрів у Мазда CX-5. Не дивлячись на те, що при складених спинках задніх сидінь, І це здається крім того незвичайним, відміну вже не настільки величезна. В Мазда CX-5 кількість багажника складе 1560 літрів, а в другому японському кросовері вантажу буде дано всього на 25 літрів больше.а
Величезний і місткий багажник Nissan X-Trail
Характеристики Мазда CX-5 і Nissan X-Trail
При визначенні лінійки силових агрегатів для реалізовувати на вітчизняному ринку машин, обидві японські компанії були на унікальність одностайні. Начебто змовившись вони пропонують для власних кросоверів два бензинових і один дизельний двигун. При з Nissan X-Trail бензинові двигуни мають кількість 2 літри (144 кінських сили) і 2,5 літра (171 кінська сила), а дизельний «ниссановский» агрегат при кількості 1,6 літра видає 130 «конячок».
З коробками перемикання передач, пропонованих для X-Trail, обстановка наступна - для дизельних кросоверів пропонується лише «механіка», 177-сильна версія оснащується лише варіатором, а для машин з базисним дволітровим двигуном дешевих обидва типи трансмісій.
У компанії Мазда вибрали інші поєднання. Варіатор на кросовер Мазда CX-5 не встановлюється в принципі. Замість нього японці застосовують звичну автоматичну коробку перемикання передач. Працює вона в парі з будь-яким з трьох запропонованих для CX-5 двигунів. Вони такі - дволітровий бензиновий потужністю 150 кінських сил , 192-сильний бензиновий кількістю 2,5 літра і дизельний силовий агрегат, Що при кількості 2,2 літра розвиває 175 «конячок». Для самого не сильний бензинового двигуна дешева ще і механічна коробка перемикання передач.
Саме вона за замовчуванням встановлюється на базисну версію японського кросовера. Так само як і передній привід, Що на цьому автомобілі виглядає недоречним. Благо, що за маленьку доплату клієнт все-таки візьме нехай і підключається, але повний привід. Така ж обстановка і з Nissan X-Trail.
бажаєте зимовий період відчувати себе впевнено - будьте люб'язні зовсім небагато розщедритися.
Відео: Nissan X-Trail - тест-драйв
Топовий бензиновий і дизельний двигуни, що встановлюються на Nissan X-Trail, помітно слабкіше «маздовский» силових агрегатів. Відповідно, ні про яке коректному порівнянні в цьому випадку не може бути й мови. У рівних умовах Мазда CX-5 буде помітно динамічніше свого конкурента. Не дивлячись на те, що і зі схожими по потужності дволітровими двигунами (відмінність у 6 кінських сил навряд чи можна вважати визначальною) Мазда CX-5 все одно виявиться в перших рядах.
У разі якщо кросоверу від Nissan з варіатором на розгін до багато потрібно 12,1 секунди, то Мазда CX-5 з «автоматом» з легкістю збере заповітну сотню всього за 9,8 секунди. І наздогнати не опиниться. Велика швидкість у Мазда CX-5 також вище - 191 км / ч проти 180 км / год у Nissan X-Trail.
Тут вже точно не в шести відсутніх «кониках» справу, а в аеродинаміці.
Відео: Мазда CX-5 2015 - тест-драйв
А ось те, що дволітровий Nissan X-Trail помітно прожорливее Мазда CX-5 з таким же за кількістю двигуном, в повній мірі можливо розтлумачити різною масою машин. Відмінність в двісті кілограмів дає про себе знати. Якраз виходячи з цього відносно важкий Nissan X-Trail в місті буде вимагати 9,4 л / 100 км, а більш компактна і легка Мазда CX-5 буде обходитися 8,2 літрами пального на кожну сотню кілометрів.
Цінник на обидва японських кросовера можливо і одноманітний, але на ділі це повністю різні машини. Грайлива і стильна Мазда CX-5 чудово підійде молодим і активним. А ось Nissan X-Trail з самого початку орієнтований на людей домашніх.
Вони з легкістю миритися з тим, що в світлофорних гонках їм не досягти успіху, але всім серцем полюблять X-Trail за респектабельний зовнішній вигляд , Просторий салон, надійність і комфорт.
Моє питання по Mazda CX-5 2.0. Не проти якщо спершу сдесь?
Планую в цьому році зміну автомобіля. Тестував Кугу, Тігуан, Каптіву, Раф 4, І СХ 5. Останній сподобався найбільше ... Вимоги: низька вартість утримання, великий дорожній просвіт, Надійність, мінімальні втрати при продажу. Х-трейл не розглядаю тому, що така версія як у мене зараз, варто 1,275мл.руб і це вже зі знижками, крім того хочеться нових вражень. Спочатку думав укластися в 1 мл. але тепер розумію що, не вийти .. 1,2мл. це для мене максимум .. Хотів дізнатися у соконфетніков-власників Х трейл, може хто вже катає Мазду або схиляється до такого вибору, їздив на тест драйв. Які у Вас враження залишив СХ-5? ..
Мої думки: Непогана шумоізоляція, відмінна економічність, прийнятна динаміка (2літра, АКПП до рестайла. Зараз йде новий блок керування двигуном і коробкою. Дилер каже, різниця в динаміці стала дуже помітною. Я думаю, що динаміка залишилося колишньою, просто сприймається тепер приємніше ), якість оздоблювальних матеріалів відмінне, дизайн інтер'єру а-ля БМВ, реальний дорожній просвіт 195 мм. Недороге ТО. Система захисту від зіткнення в пробках дуже актуальна я думаю. Тут порівняння з Тігуаном і деякі паспортні дані:
Що не сподобалося: Спинка задніх сидінь не регулюється за нахилом і особисто для мене кут нахилу не комфортний, занадто вертикально. Кут в'їзду малуватий: офіційних даних на жаль не знайшов, але по-моєму, значно менше ніж у Х-трейл. Багажник звичайно менше ніж у Ікса, але для мене достатній. Доказів адекватної роботи повного приводу на Ютубі не знайшов, боюся що з діагональним вивішуванням на підйомі не впорається .. Буду радий якщо помиляюся. Тому всерйоз розглядаю монопривод, Можна в середній комплектації купити за 1,075мл.руб. Зовнішньо- не красуня (ну не подобається мені велика ніздря решітки радіатора), хоча збоку і ззаду дуже навіть нічого.
Найбільше сумнів викликає двигун. Заявлена \u200b\u200bрекордна ступінь стиснення 14: 1, більше ніж у багатьох спорткарів .. Однак саме через це досягнута видатна паливна економічність. На тест драйві БК показав 10,5 л / 100 км. Для порівняння Куга 1,6 180л / с 16,5 л / 100 км, Раф 4 (нью) 2,5 18,5 л / 100 км, Тігуан тдізель 2,0 11,5 літра на сотню. Напевно дизель програв через те, що довше виходить на робочу температуру.)
Звідси найголовніше питання до знаючих людей: Як може вплинути рекордна ступінь стиснення на ресурс двигуна в реальній експлуатації? СХ-5 продається вже більше року, на зразок скарг особливих немає.
ПисПис: Все ІМХО.
До речі, вартість страховки на СХ-5 цілком пріемлемая- в Інгосе мені нарахували близько 70 тис за авто вартістю 1мл.200 тис. Цікаво, що Мазду 3 вартістю 700 тис., В Інгосе страхують за 104 тис !!!
Dmitry | 23 Вересень 2015 22:05 |Порівняльна оцінка японських кросоверів
Порівнювати завжди не просто. А порівнювати автомобілі ще складніше, тому як від частки суб'єктивності нікуди не дітися, а серед автомобілів завжди знайдеться «улюбленець», якому так і хочеться завищити оцінку на бал вище конкурентів.
Порівнюємо 4 японських кросовера:,. Знайомство з автомобілями відбулося під час тестових поїздок.
Щоб якось зрівняти шанси, визначимося з критеріями, за якими будемо порівнювати автомобілі: екстер'єр / інтер'єр, динаміка розгону, економічність / витрата палива, плавність ходу і комфорт, вартість та простота обслуговування, угоняемості / неугоняемость, ліквідність (можливість продати автомобіль за адекватною ціні), безпеку, надійність, вартість автомобіля.
Оцінки за всіма критеріями виставляємо по 10 бальною шкалою.
Екстер'єр / інтер'єр.
З усієї четвірки японських кросоверів сподобався дизайн Mitsubishi Outlander III, але не сподобалося наявність в ньому великої кількості хромованих деталей, і глянсова накладка переднього бампера - непрактично для експлуатації в російських умовах. Оцінка - 9 балів.
Новий дизайн Nissan X-Trail в цілому сподобався, але корми з «куцими» задніми ліхтарями не вразила. Оцінка - 8 балів.
Mazda CX-5 досить гармонійний автомобіль, після рестайлінгу став виглядати краще, але в деяких деталях все таки не вистачає якоїсь закінченості, зокрема форма колісних арок. Оцінка - 7 балів.
Toyota RAV4 - суб'єктивно, автомобіль по дизайну не сподобався. Оцінка - 5 балів.
Динаміка розгону.
На мій погляд краще всіх розганяє Mazda CX-5. І двигун найпотужніший і крутний момент найбільший. Оцінка - 10 балів.
Outlander просто їде, особливого вогню в розгоні не відчувається. Оцінка - 8 балів.
Думаю, що X-Trail c двигуном 2.5 поїде приблизно так само як Outlander, на жаль на тесті був автомобіль з 2-х літровим двигуном. Оцінка - 7 балів.
Toyota RAV4 по розгону не сподобався. За динамікою найгірший, педаль тиснеш в підлогу, але двигун тільки гарчить, не їде. Оцінка - 6 балів.
Економічність / Витрата палива.
Під час стандартних тестових поїздок складно визначити скільки палива буде споживати автомобіль протягом звичайної експлуатації. Тому будемо орієнтуватися на характеристики виробника і свідчення бортового комп'ютера автомобіля.
Найекономічнішим обіцяє бути Mazda CX-5, витрата заявлений виробником дуже вражає - 7.3 літрів на 100 км. Оцінка - 9 балів.
Непоганий витрата показала Toyota RAV4, трохи більше 8.5 літрів на сотню. Але справедливості заради треба відзначити, що тестова поїздка проходила по трасі і зі швидкістю 90 км / ч. Оцінка - 8 балів.
Nissan X-Trail показав під час тесту 11 літрів на сотню в міському режимі. Оцінка - 7 балів.
Mitsubishi Outlander показав витрату під час тесту 13 літрів. Оцінка - 6 балів.
Плавність ходу і комфорт.
Дуже сподобалася плавність ходу і робота підвіски Mitsubishi Outlander III. Переглянув кілька тест-драйвів цього автомобіля, в яких говорилося, що Outlander став жорсткіше. Мені здалося, що автомобіль став більш комфортним у порівнянні з попередниками. Найголовніше покращилася шумоізоляція. Оцінка - 10 балів.
Приблизно така ж картина з Nissan X-Trail, журналісти кажуть - став жорсткіше, явно я цього не помітив. Шумоізоляція гірше ніж в Mitsubishi Outlander III. Оцінка - 9 балів.
Mazda CX-5 жестковата, на великих нерівностях «корми» підстрибує. Шумоізоляція гірше, ніж у Nissan і Mitsubishi. Оцінка - 8 балів.
Toyota RAV4 - жорсткий автомобіль, відверто «козли» на нерівностях. Шумоізоляція не дуже. Оцінка - 6 балів.
Обслуговування простота і дешевизна обслуговування.
У зв'язку зі зміною курсу рубля / долара / євро змінилися і ціни на технічне обслуговування японських кросоверів. На даний момент це недешево. Ціни на запчастини у офіційних дилерів були і так високими, а зараз вони стали ще вище. Знизити витрати можна, якщо шукати і купувати запасні частини самостійно.
Гарантія у всіх кросоверів діє протягом 3-х років або 100 000 км пробігу. А ось, міжсервісний інтервал у Mazda, Nissan, Mitsubishi - 15 000 км або 1 раз на рік (що настане раніше), а у Toyota - 10 000 км або 1 раз на рік (що настане раніше).
Таким чином, якщо ТО проходити по пробігу, то у Toyota обслуговування вийде дорожчим. Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander отримують оцінку - 7 балів, Toyota - 6 балів.
Безпека.
Переглянув кілька відеороликів краш-тестів японських кросоверів. У всіх хороші показники з безпеки. Всі отримують 9 балів.
Угоняемості / неугоняемость.
Найбільш які викрадають в четвірці японських кросоверів є Toyota RAV4 і Mitsubishi Outlander. Оцінка - 5 балів. Mazda CX-5 теж значиться в списку викрадаються, але не на перших місцях. Оцінка - 6 балів. Про угоняемости Nissan X-Trail інформація відсутня. Оцінка - 8 балів.
Ліквідність / можливість продати автомобіль за адекватною ціною.
У нашій країні люблять Toyota, тому на вторинному ринку продати RAV4 буде непроблематично, і продати за адекватні гроші. Оцінка - 10 балів.
Думаю всі інші моделі продати буде не так просто. Тому ставлю оцінки так: Mitsubishi Outlander III - 8 балів, Mazda CX-5 - 7 балів, Nissan X-Trail - 6 балів.
Надійність автомобіля.
Порівнянні кросовери японського виробництва, а японські автомобілі завжди славилися гарною надійністю. Але відомо, що робити автомобілі надійними в наш час для автовиробників невигідно. Досить, щоб автомобіль проїздив гарантійний термін без проблем. Тому розставлю бали так: Toyota RAV4 - 9 балів, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Nissan X-Trail - 8 балів.
Ніссан Х-Трейл і Мазда CX-5 2017-2018 - новинки від виробників з Японії.
У цих машинах оновлені практично всі частини і характеристики.
Nissan X-Trail зараз має нові форми і розміри. Тепер в зовнішності немає незграбності, в зовнішності більше плавних обрисів. Передок кілька витягнувся. Прекрасно виглядають оновлені ДГЗ, передні ліхтарі - ксенонові. Агресивний бампер виходить вперед. Капотниє обриси повторюють арки коліс. Симпатично виглядають повітрозабірник і ґрати радіатора з хрому. Кришка капота має опуклі і потужні форми. На задній частині можна розглянути трикутні фари, хвилястий потужний бампер і п'яті двері.
під зовнішньому вигляді Мазда CX-5 змінена головна оптика, вона тепер ще компактніше. Знизу решітки радіатора розміщений елемент з хрому. Зовнішність авто має аеродинамічні лінії - це видно по зміщеним стійок спереду і більш нахиленому переднього скла. На кормі видно невеликі фари і велика п'яті двері.
Інтер'єр Ніссан Х-Трейл і Мазда CX-5
Інженери в Ніссан Х-Трейл внутрішнє оздоблення змінили зовсім. Усередині безліч дорогих деталей, які виконані з високоякісних матеріалів. Крісла якісні і оброблені шкірою. Панель приладів має кілька рівнів. На ній розміщується 5-ти дюйм. екран і безліч клавіш для управління. Мультируль має ергономічні форми. На консолі по центру розташований 7-ми дюймовий. екран борткомпьютера.
Що стосується внутрішнього оздоблення Мазда CX-5, то в ньому оновлена \u200b\u200bпанель приладів і консоль по центру. Панель приладів має пристрої круглої форми і кольоровий екран борткомпьютера. Консоль по центру з новими дефлекторами клімат-контролю і 7-ми дюймовий. сенсорним екраном мультимедіа системи. Кермо також трохи змінений. Клієнти можуть вибрати кілька версій оформлення інтер'єру і обробних матеріалів.
Відео
Старт продажів у нас в Росії
Як Ніссан Х-Трейл, так і Мазда CX-5 в нашій країні будуть продаватися влітку цього року.
комплектації
Ніссан Х-Трейл:
- XE - мотор 2-х л. 144 «кобили», бензин, коробка - МТ, варіатор, привід на передню вісь, розгін - 11.1 / 11.7 с, швидкість - 183 км / ч, витрата: 11.2 / 6.7 / 8.4; 9 / 6.2 / 7.2
- Мотор 2-х л. 144 «кобили», бензин, коробка - варіатор, привід на обидві осі, розгін - 12.1 с, швидкість - 180 км / ч, витрата: 9.5 / 6.5 / 7.6
- SE, SE + - мотор 2-х л. 144 «кобили», бензин, коробка - варіатор, привід і на передню вісь, і на обидві осі, розгін - 11.7 / 12.1 с, швидкість - 183/180 км / ч, витрата: 9 / 6.2 / 7.2; 9.5 / 6.5 / 7.6
- LE Urban, LE, LE Urban +, LE + - мотор 2-х л. 144 «кобили», бензин, коробка - варіатор, привід і на передню вісь, і на обидві осі, розгін - 11.7 / 12.1 с, швидкість - 183/180 км / ч, витрата: 9 / 6.2 / 7.2; 9.5 / 6.5 / 7.6
- Мотор 1.6 л. 130 «кобил», ДП, коробка - МТ, привід на обидві осі, розгін - 11 с, швидкість - 187 км / ч, витрата: 6.2 / 4.8 / 5.4
- Мотор 2.5 л. 171 «конячка», бензин, коробка - варіатор, привід на обидві осі, розгін - 10.5 с, швидкість - 191 км / ч, витрата: 11.3 / 6.7 / 8.4
Мазда CX-5:
- Драйв - мотор 2-х л. 150 «конячок», бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 9.3 с, швидкість - 197 км / ч, витрата: 7.8 / 5.4 / 6.3
- Мотор 2-х л. 150 «конячок», бензин, коробка - АТ, привід на передню вісь, розгін - 8.9 с, швидкість - 191 км / ч, витрата: 7.9 / 5.5 / 6.4
- Актив - мотор 2-х л. 150 «конячок», бензин, коробка - АТ, привід на передню вісь, розгін - 8.9 с, швидкість - 191 км / ч, витрата: 7.9 / 5.5 / 6.4
- Актив + - мотор 2.5 л. 192 «конячки», бензин, коробка - АТ, привід на обидві осі, розгін - 7.9с, швидкість - 194 км / ч, витрата: 9.3 / 6.2 / 7.4
- Мотор 2-х л. 150 «конячок», бензин, коробка - АТ, привід на обидві осі, розгін - 9.4 с, швидкість - 187 км / ч, витрата: 8.3 / 6.0 / 6.8
- Супрема - мотор 2.5 л. 192 «конячки», бензин, коробка - АТ, привід на обидві осі, розгін - 7.9с, швидкість - 194 км / ч, витрата: 9.3 / 6.2 / 7.4
- Мотор 2.2 л. 175 «конячок», ДП, коробка - АТ, привід на обидві осі, розгін - 9.4 с, швидкість - 204 км / ч, витрата: 7 / 5.4 / 6.0
Габарити
- Д * Ш * В Ніссан Х-Трейл - 4640 * 1820 * 1710 мм
- Д * Ш * В Мазда CX-5 - 4545 * 1840 * 1690 мм
- Кліренс Ніссан Х-Трейл - 210 мм, Мазда CX-5 - 210 мм
Ціна всіх комплектацій
Ціна Ніссан Х-Трейл від 1409000 р. до 2000000 р. Ціна Мазда CX-5 від 1350000 р. до 2100000 р.
Двигун Nissan X-Trail і Mazda CX-5
Моторна гамма Ніссан Х-Трейл складається з 3-х силових агрегатів: 2 л. 144 «конячки», дизельний двигун на 1.6 л. 130 «конячок» і 2.5 л. 171 «конячка». КПП - «механіка» і CVT-варіатор. Заправляється і бензином і дизелем. Час розгону становить від 11 до 12.1 секунди. В середньому бензиновий агрегат «Їсть» пального близько 7.4 літрів. Гранична швидкість - 191 км / ч.
Моторна гамма Мазда CX-5 складається з 2-х бензинових установок і одного дизельного мотора.
- Бензинові агрегати: 2-х літровий на 150 "конячок" і 2.5 літровий на 192 "конячки". КПП - «механіка» і «автомат». Гранична швидкість з «автоматом» - 187 км / ч, з «механікою» - 197 км / ч.
- І дизельна установка на 2.2 л. 175 «конячок». Коробка оснащується тільки «автоматом», гранична швидкість - 204 км / ч.
Багажник Ніссан Х-Трейл і Мазда CX-5
Багажник Ніссан Х-Трейл розрахований на 1585 л. Багажник Мазда CX-5 розрахований на 1980 л.
підсумкове висновок
У підсумку ми виявили, що оснащення автомобілів повністю оновлено. Інженери обох компаній вдосконалили практично всі характеристики. Що стосується цінової категорії, то вона прийнятна для описаних оновлених автомобілів. Вибирайте з описаного.
