Повітря в гальмівній системі - потенційна загроза безпеці. Він може там утворитися з парів киплячої постарілої гальмівної рідини (через велику кількість конденсату), витоків, пошкодження частин гальмівної системи або в процесі заміни гідравлічних компонентів. Тому, перш ніж почати прокачування гальм, необхідно перевірити, герметична система - місця з'єднань елементів.
Крім того, необхідно згадати, як давно залита гальмівна рідина. Її необхідно міняти кожні два роки і ні в якому разі не можна змішувати різні типи рідин. Наприклад, якщо залита «тормозуха» типу DOT-3, то не слід використовувати DOT-4 або DOT-5 - це може привести до «розчинення» ущільнень в гальмівних циліндрах і місцях з'єднання компонентів системи.
Прокачування гальм тільки на перший погляд здається складним завданням. Однак, вона дуже відповідальна. Від правильності дій залежить - не підведуть вас гальма в самий невідповідний момент. Якщо ви не впевнені в своїх навичках, то краще звернутися за допомогою в сервіс, а вільний час витратити на зустріч з друзями.
Якщо все ж ви зважилися, тоді дотримуйтеся основних правил, і тоді не повинно виникнути ніяких проблем. По-перше, під час відведення повітря в бачку завжди повинна бути гальмівна рідина. По-друге, необхідно суворе дотримання правильної послідовності дій.
Увага! В автомобілі без ABS прокачування необхідно починати з колеса найбільш віддаленого від гальмівного насоса - зазвичай заднє праве. Потім переходимо до заднього лівого, переднього правого і закінчуємо переднім лівим. У машинах з ABS процедура починається з передніх коліс.
По-третє, ми повинні бути обережні з стравлювати клапанами. Якщо вони сильно поржавіли або брудні, то перш, ніж їх відкручувати, очистіть дротяною щіткою і обробіть спреєм типу «рідкий ключ» (WD-40). Це допоможе легше відкрутити клапан. Після відкриття клапана, гальмівної рідини слід стекти до тих пір, поки ми не побачимо відсутність бульбашок, а рідина стане чистою і прозорою.
І ще один момент. Для якісної прокачування гальмівної системи потрібні дві людини. Попросіть про допомогу одного. Удвох це робити ефективніше, швидше і, звичайно, веселіше.
Прокачування гальмівної системи безABS
Схема прокачування:
1. Гальмівний циліндр або супорт заднього правого колеса.
2. Гальмівний циліндр або супорт заднього лівого колеса.
3. Суппорт переднього правого колеса.
4. Супорт переднього лівого колеса.
Увага! На автомобілях з розподілом гальмівних зусиль по осях (в народі «чаклун») під час прокачування задніх гальм необхідно перемістити важіль (поршень) чаклуна, для імітації повного завантаження машини. Це забезпечить максимальну пропускну здатність гальмівної магістралі і спростить прокачування гальм.
Послідовність дій:
1. Зніміть ковпачок з випускного клапана вентиляції гальмівного циліндра колеса, очистіть клапан і надіньте чистий прозорий шланг. Інший кінець шланга вставте в ємність з наповненою до половини гальмівною рідиною.
2. Попросіть свого помічника, щоб він Понатискавши педаль гальма до моменту створення в системі тиску. Ознакою стане зростаючий опір педалі гальма.
3. Для створення тиску необхідно повністю натиснути і утримувати педаль гальма.
4. Відпустіть на пів-оборт клапан випуску повітря. У ємність потече рідина. Другий кінець шланга повинен бути занурений в рідину.
5. Після помітного падіння тиску в системі, затягніть вентиляційний клапан.
6. Повторіть операцію з прокачування з натиснутою педаллю гальма.
7. Знову повторіть прокачування до тих пір, поки в рідини в шлангу не зникнуть повітряні бульбашки.
8. Зніміть шланг з випускного клапана і замініть захисний ковпачок.
9. Повторіть ті ж дії для гальмівних циліндрів інших коліс.
Прокачування гальмівної системи зABS
В автомобілях, обладнаних ABS, процес трохи відрізняється. Якщо рівень рідини в бачку під час прокачування знизиться занадто сильно, то в гальмівну систему може потрапити повітря, який потім виявиться в насосі. В цьому випадку ви не зможете продовжити прокачування системи, і доведеться звертатися в сервіс.
Передні колеса:
2. Наповніть бачок гальмівної системи по самі вінця.
3. Одягніть прозорий шланг на клапан випуску повітря правого переднього колеса. Інший кінець шланга опустіть в ємність з гальмівною рідиною.
4. Попросіть помічника натискати на педаль гальма до появи тиску в системі. Потім, утримуючи педаль гальма натиснутою, відкрутіть вентиль. Коли опір педалі припиниться, закрийте клапан.
5. Повторіть дану процедуру кілька разів до тих пір, поки рідина в шлангу не опиниться без бульбашок.
6. Закрийте клапан і наповніть бачок гальмівною рідиною.
7. Друге «колесо» прокачайте точно таким же чином.
Задні колеса:
1. Вимкніть запалювання і натисніть на гальмо приблизно 20 раз для того, щоб позбутися від керуючого тиску ABS.
2. Натисніть і відпустіть педаль гальма.
3. Увімкніть запалювання, надіньте шланг і відкрийте клапан стравлювання повітря правого гальмівного циліндра. Закрийте клапан, як тільки в шлангу перестануть з'являтися бульбашки повітря.
Увага! Насос системи ABS не повинен працювати більше двох хвилин, інакше він перегріється. Таким чином, після кожних двох хвилин необхідно робити десятихвилинну перерву для охолодження насоса.
4. Вимкніть запалювання і підготуйте вентиль гальма лівого колеса.
5. Точно таким же чином прокачайте друге «колесо».
6. Увімкніть запалювання і почекайте, поки насос ABS не вимкнеться самостійно.
7. Долийте в гальмівній бачок рідину до Максимуму.
Дізнайтеся, як прокачати гальмівну систему на автомобілі своїми рукам правильно. Покрокова інструкція «для молодих» автолюбителів. Корисні поради і відповіді на питання: як виявити повітря і як часто міняти гальмівну рідину в машині.
Для початку трохи теорії. Прокачувати гальмівну систему на автомобілі потрібно для позбавлення від повітря, що з часом утворюється в ній. Також можуть бути й інші причини появи повітря в гальмівній системі, наприклад:
- при ремонті самої гальмівної системи (наприклад: або, будь тюнінг та інше втручання в роботу гальм);
- при розгерметизації гальмівної системи в разі пошкодження масляних трубок або шлангів (вони могли застаріти і потріскатися);
- при слід відразу приступити до цієї процедури;
- при великому спаді рівня гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра за позначку «MIN».
Як часто потрібно міняти гальмівну рідину? Процедура по заміні цієї рідини повинна проводитися раз в два-три роки, в залежності від того, як часто ви експлуатуєте ваш автомобіль. Якщо їздите дуже часто, то по «накатки» 50-60 тисяч кілометрів - слід також робити її заміну.
Процедуру з прокачування гальмівної системи слід навчитися робити самому - своїми руками, це насправді не складно. Навіщо зайвий раз звертатися в автосервіс і платити гроші, коли все зробити можна самому.
- Всю процедуру потрібно проводити з помічником, його завдання полягатиме в натисканні на педаль гальма.
- Доливати гальмівну рідину потрібно тільки тієї марки, що була залита в систему. Якщо не знаєте, що було залито, то дивіться що рекомендує виробник вашої машини. І при прокачуванні завжди має бути в бачку рідини не менше 1/2 рівня, або не нижче позначки «MIN».
- Перед тим як приступити до роботи спочатку огляньте всю гальмівну систему - все трубки і пристрої, щоб дізнатися чи не протікає де рідина. Якщо все добре, тоді можна приступати до прокачування.
- Якщо на автомобілі є АБС, тоді її слід відключити. ABS відключається методом виймання відповідної 40-ка амперной плавкою вставки в підкапотному блоці реле / \u200b\u200bзапобіжників.
- задній правий;
- передній лівий;
- задній лівий;
- передній правий.
Поетапна процедура прокачування гальмівної системи:
1. Перевірити рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності долити її до позначки «MAX».
2. При вивішених задніх колесах потрібно попередньо розблокувати регулятор тиску задніх гальмівних механізмів. Для цього досить вставити між пластиною і поршнем звичайну викрутку. По закінченню робіт викрутку виймайте.
3. На кожному колесі (гальмівному механізмі) потрібно очистити від бруду клапан випуску повітря.
4. З клапана випуску повітря необхідно зняти захисний ковпачок і надіти на нього шланг, інший кінець шланга опустити в резервуар з трохи наповненою гальмівною рідиною (можна в пляшку будь-яку, бажано прозору). Шланг повинен бути занурений в рідину!
5. Тепер помічник повинен натискати на педаль гальма приблизно від 3-х до 5 разів з інтервалом 1-2 секунди. В останньому натисканні потрібно зафіксувати педаль гальма в натиснутому положенні і так тримати.
6. Тепер потрібно трохи (на 1 / 2-3 / 4) відвернути клапан повітря. У виходить з шланга гальмівної рідини будуть помічені бульбашки повітря. Як витікати рідина припиниться, назад закрутіть клапан випуску повітря. Тепер педаль гальма можна відпустити.
7. Цю процедуру слід повторювати приблизно від чотирьох до шести разів, поки в витікає рідини не зникне повітря. Але після кожної процедури потрібно перевіряти кількість гальмівної рідини в головному бачку, при необхідності доливайте її, вона не повинна опускатися нижче позначки «MIN».
8. Як повітря закінчиться, зніміть шланг, протріть штуцер клапана і надіньте на нього захисний ковпак. У такій послідовності дій слід прокачати інші три колеса (гальмівних механізмів).
- По-перше, шукаємо і знімаємо в блоці запобіжників той запобіжник, який відповідає за роботу антиблокувальної системи.
- Далі, піднімаємо на домкрат і знімаємо одне переднє колесо, І шукаємо штуцер робочого гальмівного циліндра (РТЦ).
- Після цього, на штуцер надягаємо шланчик (від гідрорівня, наприклад).
- Відкриваємо на один оборот штуцер.
- Один натискає на педаль гальма до упору і утримує її в такому положенні.
- Тепер повертаємо ключ запалювання, щоб включити гідравлічний насос (на панелі приладу світиться індикатор ABS).
- Друга людина дивиться як віддаляється повітря через шланчик і, після видалення повітря закручує штуцер.
- Педаль гальма відпускаємо тільки після закручування штуцера.
- Тепер, як дізнатися, що все повітря вийшов з АБС? Це показує значок ABS на приладовій панелі, Якщо він потух після видалення повітря і закручування штуцера, то все повітря вийшов.
Правильна послідовність прокачування АБС системи
Існує спеціальний порядок для правильного прокачування гальмівної системи з антиблокувальною системою: праве переднє колесо, потім заднє, потім заднє праве, і, потім заднє ліве колесо. Якщо в процесі проведення таких робіт ТЖ витекла з системи, необхідно заповнити систему нової рідина. А для цього треба знати, які рідини можна змішувати і скільки потрібно гальмівної рідини для заміни.
Послідовність роботи для передніх коліс:
- Вимкнути запалення (положення ключа «0»).
- Зняти клеми з бочки гальмівної рідини.
- Беремо пляшку з невеликою кількістю гальмівної рідини і шланг. Один кінець шланга опускаємо в рідину, другий одягаємо на штуцер і відкриваємо штуцер ріжковим ключем. Бажано використовувати прозорий шланг від гідрорівня, щоб було видно: бульбашки повітря виходять чи ні.
- Натискаємо на гальмівну педаль і утримуємо в такому положенні.
- Друга людина (у колеса) дивиться, чи виходив повітря, і, після того, як повітряні бульбашки перестали виходити, він перекриває штуцер ключем.
Як прокачувати задні колеса з АБС:
Порядок дії відрізняється з прокачування задніх коліс. Після передніх коліс, слід прокачувати заднє праве колесо в такій послідовності:
- Також надягаємо шланчик в пляшку з рідиною і в штуцер супорта.
- Вичавлюємо педаль гальма до кінця.
- Повертаємо ключ запалювання в положення «2».
- Тримаємо педаль гальма поки гідравлічний насос повністю не вижене повітряні бульбашки.
- Закриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.
Для ефективної прокачування, під час роботи з гальмівною системою заднього лівого колеса, порядок дій треба підкоригувати. А саме:
- Як і в інших випадках, надягаємо шланчик, відвертаємо штуцер супорта на 1 оборот. При прокачуванні із заднім лівим колесом, гальмо відразу не потрібно вичавлювати.
- Повертаємо ключ запалювання для запуску гідронасоса.
- Після виходу повітря, натискаємо на педаль гальма наполовину і закриваємо штуцер.
- Далі, відпускаємо гальмо і чекаємо, коли гидронасос вимкнеться.
- Вимикаємо запалювання.
- Під'єднуємо від'єднаний роз'єм бачка гальмівної рідини (ГР).
У цьому відео показується спосіб прокачування гальм з антиблокуванням на автомобілях Ауді А4, Ауді А6, Фольксваген Пассат Б5 та інших.
висновок
Після проведення ремонтних і обслуговуючих робіт з відповідальними вузлами автомобіля, перед поїздкою спочатку треба перевірити герметичність системи і працездатність вузлів машини.
ABS - Anti-lock Braking System - це система проти блокування коліс при різкому гальмуванні. Завдяки тому, що АБС не дає автомобілю «плисти» юзом по дорозі, підвищується безпека в екстрених ситуаціях. Антиблокувальна система буде правильно працювати, якщо система не завоздушена.
Подивіться корисне відео. Випробування показують, що навіть справна система ABS відключається в кінці гальмівного шляху, тому все одно треба допрацьовувати ногою.
Автомобіль «Тойота Королла», незважаючи на заслужену довіру і авторитет серед автовласників, вимагає до себе уважного і дбайливого ставлення. Одна з головних систем, з якої можуть виникнути складності під час експлуатації - це гальма.
Автомобіль «Тойота Королла», незважаючи на заслужену довіру і авторитет серед автовласників, вимагає до себе уважного і дбайливого ставлення. Одна з головних систем, з якої можуть виникнути складності під час експлуатації - це гальма. Їх необхідно прокачати, але не всі власники цієї марки автомобіля можуть зробити це технічно грамотно.
Як новим членам автоосообщества, так і досвідченим водіям завжди знадобляться нескладні і своєчасні нагадування про те, що:
- всі маніпуляції з гальмівною рідиною необхідно здійснювати дуже обережно;
- не допускати зіткнення з шкірних покривів людини, особливо берегти очі;
- не допускати попадання на лакофарбове покриття автомобіля;
- берегти гальмівну рідину від контакту з гарячими елементами і вогнем - вона вогненебезпечна;
- категорично заборонено використовувати рідину повторно;
- тільки нестисливої \u200b\u200bрідина забезпечить безперебійну роботу гальм, тому не можна допускати її забруднення або засмічення.
Усувати збої в роботі одній людині буде неможливо, оскільки прокачування гальм Тойота Королла вимагає «гри в 4 руки», з їх 4-кратним повторенням (звичайно, за кількістю коліс).
Алгоритм всіх потрібних дій:
- Прокачування починається з найдовшою гальмівної системи.
- Встановити авто на рівне плато. Заглушити мотор, і поставити важіль передач в положення задньої або 1 швидкості. Зафіксувати колеса, опустити ручник.
- Попередньо залити робочу суміш, аналогічну SAEJ 1703 VSS116DOT3.
- Зняти головний циліндр, обов'язково викачати звідти повітря (якщо він порожній або рівень рідини досяг мінімуму).
- Прибрати гальмівні трубки від циліндра.
- Натиснути на гальмо, і плавно, без ривків, його притримувати.
- Вихідні отвори циліндра затиснути пальцями, опустивши гальмо.
- Вивчити даний порядок ремонту і повторити його 3-4 рази.
- Приєднати трубку до гальмівного супорта.
- Натиснути-вичавити гальмо кілька разів, послабити штуцер прокачування і випустити повітря. Опустити педаль.
- Повторювати процес до тих пір, поки рідина не перестане витікати (одночасно з появою в ній повітряних бульбашок).
Компанії-виробники подарували людям (замість вдосконалення мистецтва автоводіння) можливість насолоди комфортним і приємним проведенням часу. Це відбувається завдяки датчикам, клапанів та електронного блоку управління для зміни в гальмівній системі тиску. Ця «розумна» ABS-система має особливості прокачки гальм:
- Треба подивитися попередній абзац, пункт №3.
- Кінець трубки насадити на вентиль заднього ступору, іншу її частину опустити в чисту ємність з рідиною.
- Повернути ключ запалювання в другу позицію, натиснути і утримувати гальмо. Насос включиться самостійно, піднявши тиск в задньому контурі гальма.
- Послабити вентиль, щоб рідина почала виходити назовні. Важливо водночас не відпускати гальма!
- Коли зникнуть повітряні бульбашки, закрутити вентиль, опустити гальмо, вимкнути запалювання.
- Долити рівень гальмівної рідини до самого верху.
- спочатку прокачиваются передні колеса (потрібно слідувати «гальмівного» регламенту);
- насос з гідравлікою включають за один прийом не більше ніж на 2 хвилини;
- після 2 хвилин роботи обов'язково відключити запалювання і охолоджувати насос не менше 10 хвилин.
Прокачування гідросистеми гальм
|
Гальмівна рідина отруйна. Промийте великою кількістю холодної проточної води частини тіла, на які потрапила рідина, і негайно зверніться за медичною допомогою, Якщо рідина потрапила в порожнину рота або в очі. Деякі типи гальмівної рідини вогненебезпечні і можуть займатися при контакті з гарячими компонентами. Прийміть відповідні заходи пожежної безпеки. Гальмівна рідина агресивна до фарбування і пластиків - при попаданні її на такі поверхні негайно змийте рідину великою кількістю води. Крім того, рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря) - стара рідина може бути забруднена водою і непридатна для використання. При доливанні рідини в систему або її заміні використовуйте рекомендований тип рідини, наливаючи її з щойно відкритого герметичного контейнера. |
МОДЕЛІ, не обладнаних ABS
Загальний опис
Правильне функціонування гальмівної гідросистеми можливо тільки якщо її компоненти вільні від повітря. Щоб видалити повітря з системи, прокачати її.
Протягом процедури прокачування додавайте тільки чисту, свіжу гальмівну рідину зазначеного в Специфікаціях типу. Ніколи не використовуйте рідину повторно.
Якщо є які-небудь сумніви щодо типу рідини, залитої в систему, промийте систему чистою рідиною і замініть всі ущільнення.
Якщо в головному циліндрі впав рівень гальмівної рідини, знайдіть і усуньте причину витоку, перш ніж продовжувати роботу.
Виклик автомобіль на рівному місці (не під ухил), вимикайте запалювання і виберіть 1-ю передачу або задній хід. Заблокуйте колеса і звільніть ручне гальмо.
Переконайтеся, що всі трубки і шланги прикріплені надійно, з'єднувальні муфти затиснуті, а штуцери прокачування закриті. Зніміть пилозахисні ковпачки та зчистіть з штуцерів прокачування бруд.
Відверніть кришку резервуара гальмівної гідросистеми і доведіть рівень рідини до лінії "МАХ". Наживите кришку і не забудьте підтримувати рівень рідини вище лінії "MIN" протягом всієї процедури, інакше повітря знову потрапить в систему.
У продажу є цілий ряд пристосувань для прокачування гальмівної системи однією людиною. Рекомендується використовувати один з таких комплектів, оскільки вони значно спрощують роботу, а також зменшують ризик зворотного затягування в систему яких вигнали з неї повітря і рідини. Якщо таке пристосування не доступно, застосуєте основний метод прокачування (для двох осіб), докладно описаний нижче.
Якщо використовується пристосування, підготуйте автомобіль як описано вище і виконувати інструкції виробника комплекту. Процедура може значно змінюватися в залежності від типу використовуваного пристосування, основний її хід також описаний нижче.
Який би метод не використовувався, дотримуйтесь правильну послідовність прокачування.
послідовність прокачування
Якщо були роз'єднані або зняті компоненти тільки одного з контурів (наприклад супорт або робочий гальмівний циліндр), в прокачуванні потребує лише цей контур.
Якщо прокачування підлягає вся система, дійте в наступній послідовності:
a) Задній правий гальмівний механізм.
b) Передній лівий гальмівний механізм.
с) Задній лівий гальмівний механізм.
d) Передній правий гальмівний механізм.
Прокачування - основний метод (для двох осіб)
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
Прокачування за допомогою пристосування з безповоротним клапаном
Прокачування під тиском
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
всі методи
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
Моделі, обладнані ABS
Перед прокачуванням гальмівної гідросистеми на моделях з ABS необхідно виконувати підготовчі процедури і прийняти спеціальні заходи. Ці процедури змінюються в залежності від того, яка частина системи була роз'єднана.
Інформація, що стосується звичайної гальмівної системи (крім прокачування під тиском) може бути застосована до моделям, обладнаним ABS. Однак на цих моделях застосовується інша послідовність прокачування:
a) Лівий передній гальмівний механізм
b) Правий задній гальмівний механізм
с) Правий передній гальмівний механізм
d) Лівий задній гальмівний механізм
На додаток до цього, використовуються наступні процедури прокачування.
Прокачування після роз'єднання з'єднувальної муфти колісного циліндра / супорта
| 100% "border \u003d" 0 "bgcolor \u003d" # EEEEEE "cellpadding \u003d" 3 "cellspacing \u003d" 0 "\u003e | |
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
Прокачування поле роз'єднання муфт, що регулюють тиск
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
Прокачування після роз'єднання з'єднувальної муфти гідравлічного блоку
