додому двигун Як замінити паливний фільтр своїми руками. Як замінити паливний фільтр Де знаходиться бензиновий фільтр

двигун

Як замінити паливний фільтр своїми руками. Як замінити паливний фільтр Де знаходиться бензиновий фільтр

Через скільки потрібно міняти паливний фільтр автомобіля, що працює на ДП? Зазначене питання широко поширений серед автолюбителів. Одні водії вважають що планову заміну фільтруючого елемента потрібно проводити після 25 тис. Км. пробігу. Інші - змінюють пристрій взимку. Хто правий, давайте розберемося.

Триступінчасте пристрій для фільтрування ДТ.

Паливні фільтри для дизельних автомобілів відрізняються від пристроїв, призначених для фільтрації бензину. Дизельний двигун дуже чутливий до якості пального, для стабільної його роботи необхідно використовувати максимально очищене паливо. Тому автомобілі, що працюють на ДТ, мають три ступені очищення горючої суміші:

Очищення в бензобаку. Спеціальна сіточка перешкоджає надходженню забруднень в паливну систему.
Груба очищення. Перешкоджає надходженню великих часток.
Тонке очищення. Призначена для затримки дрібних частинок бруду, які можуть забити форсунки.

Крім запобігання потрапляння дрібних частинок пилу, сажі, рослин, комах фільтр повинен перешкоджати проникненню води до камери згоряння. Плюс мати спеціальний підігрів для запобігання утворенню кристалів парафіну при низьких температурах.

періодичність заміни

Очевидно: вартість зазначеного елемента фільтрації для машин, що працюють на ДП висока. Тому виникає питання: «Як часто потрібно міняти паливний фільтр дизельного автомобіля?». Обмовимося відразу, економити на видатковому матеріалі не варто, заміна дизельного мотора обійдеться дорожче.

У керівництві по експлуатації автомобіля можна відшукати всю необхідну інформацію про періодичність заміни фільтруючого пристрою. Важливо правильно вибрати елемент фільтрації. Він повинен підходити не тільки за розмірами, але і мати необхідну пропускну здатність і ступінь фільтрації. Виробник в мануалі вказує тип фільтра і фільтрувального матеріалу. Застосування не відповідає за параметрами фільтруючого пристрою може завдати шкоди мотору - це призведе до зменшення ресурсу движка.

Для більшості моделей автомобілів, що працюють на ДП планова заміна паливного фільтра виконується через 40 тис. км. пробігу. При цьому дилери наполягають, що під час використання машини в екстремальних умовах необхідно скоротити на 30-50% інтервал між плановими замінами елемента фільтрації. До екстремальних умов відносять:

дуже жаркий клімат;
велика навантаженість мотора;
підвищена запиленість повітря;
часта транспортування великовагових вантажів або причепа;
застосування ДТ сумнівної якості;
екстремальна манера водіння і так далі.

Всі ці фактори зменшують ресурс фільтра, призводять до його передчасного зносу, змінювати вказаний пристрій доводиться частіше.

Позапланову заміну паливного фільтра виробляють, помітивши такі симптоми у автомобіля:

«Троїть» мотор;
під час їзди машина різко втрачає потужність;
авто повільно набирає обертів;
зріс витрата пального.

Помітивши зазначені неполадки, подивіться стан фільтруючого пристрою, можливо, причина саме в ньому.

Чому взимку?

Шкідливий вплив парафіну на елемент фільтрації

Взимку при певній температурі в неякісному дизельному паливі утворюється парафін, який може забити паливний фільтр. Тому досвідчені водії возять запасне фільтруючий пристрій, якщо машина експлуатується в регіоні з температурою -20 0 С і нижче. У такому випадку, якщо фільтр заб'ється його можна замінити іншим.

Є водії, які вважають за краще встановлювати фільтри з підігрівом або використовують «антигель». При підігріві паливної рідини парафін НЕ кристалізується, необхідність возити із собою додатковий елемент фільтрації пропадає. застосування спеціальних рідин, Що перешкоджають утворенню кристалів парафіну також вирішує проблему з позаплановою заміною фільтра через низьку температури.

Виходячи з усього вищевикладеного можна зробити висновок: міняти фільтруючий пристрій дизельного автомобіля потрібно відповідно до рекомендацій виробника авто, а не тільки при настанні низьких температур.

Вітаю, дорогі друзі! Як же приємно бачити вас тут і розуміти, що ми працюємо не даремно, наші статті вам подобаються. Особливо приємно читати коментарі і відповідати на ваші запитання.

Сьогодні пропоную продовжити тематику витратних матеріалів і поговорити про паливний фільтр. Багато хто недооцінює значення цього пристрою, а даремно. Від нього багато в чому залежить працездатність, справність і технічні характеристики автомобіля.

Пристрій може розташовуватися на паливній магістралі між баком і насосом, або бути погружного типу - це фільтр паливного бака. Взагалі слід розуміти, що бензин - речовина не найчистіше. Звичайна сітка, через яку проходить заливається пальне, всього сміття зібрати не може, а призначена лише для великих часток.

Щоб до бензонасоса і двигуна не доходив сміття, волога, щоб не накопичувалася вода в паливній системі і машина працювала як годинник, потрібно регулярно стежити за станом паливного фільтр. Очищення пального забезпечує оптимальну якість паливо-повітряної суміші, а тому мотор функціонує в ідеальних для нього умовах.

Навіщо він потрібен

Існує фільтр грубої очистки, який йде першим від бензобака. Адже спочатку відкривається кришка, де знаходиться паливний бак, туди вставляється пістолет, натискається чарівна кнопочка і паливо тече. Так, попутно це забирає багато ваших грошей, але що поробиш. Розташування бака може бути зліва і справа, але це особливої \u200b\u200bролі не грає. Груба очищення, що представляє собою сітку, яка затримує великі частки сміття.

Потім слід фільтр тонкого очищення. Саме про нього ми будемо говорити. Такий елемент називають паливним фільтром. З його допомогою затримуються дрібні частинки. Але навіть вони можуть проникати в ваш дизельний мотор або бензиновий інжектор.

Пил, бруд, сміття, елементи іржі. Все це може проникати в систему, через що виявляється забитий патрубок, трубка, клапан, паливний шланг, вузли бензонасоса. Нічого доброго з цього не вийде, якщо не буде проведена своєчасна заміна.

Щоб розуміти, як замінити фільтр, який елемент вибрати і як підібрати аналог того пристрою, який ви збираєтеся міняти, потрібно мати хоча б елементарні уявлення про такий важливий компонент автомобіля.

Пропоную почати з різновидів.

види

Сучасні паливні фільтри, що встановлюються на автомобілі Форд Фокус, Ніссан Альмера, Хендай Соляріс, Нексія, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан і Меган, Кіа Ріо і безліч інших, мають мінімум два ступені очищення.

Перша ступінь. Це грубе очищення, що дозволяє позбутися від великих забруднень. Не плутати зі звичайною сіткою в баку, яка не скрізь є.
Друга ступінь. Тонке очищення. Це основне завдання, яке лягає на плечі фільтра.

І тут у вас напевно виникло головне питання - де знаходиться фільтруючий пристрій? Я не знаю. Ні, я можу відповісти, але якщо ви мені назвете конкретно, яка марка вашого авто або якого року випуску. Адже на тій же Нива Шевроле, різних моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагені Пассат Б3, а також на вітчизняних ВАЗ 2114, 2112 і 2110 розташування може відрізнятися.

Однак вони завжди знаходяться десь між двигуном і бензобаком, оскільки завдання фільтра - запобігти потраплянню забруднень в мотор, поки паливо рухається від бака до мотору. А що знаходиться в самому бензобаку? Вірно, пристрій грубої очистки. Це додатковий фільтруючий елемент, щоб всякі несумлінні АЗС не псували вам вашу машину.

Тепер що стосується самих видів фільтрів. Який елемент буде стояти на автомобілі? Це залежить від типу двигуна. Їх, як ви знаєте, три. Якщо не брати до уваги електромотори. Ну там потреби в паливному фільтрі немає, як ви розумієте.

Тому розрізняють три види фільтрів:

карбюраторні;
дизельні;
інжекторні.

Розташування

Ось купили ви собі новенький седан і думаєте, що для цього двигуна пора б поміняти фільтр. Хочете вибрати кращий? Ну тоді придивіться до пристроїв Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Вони непогано себе зарекомендували, та й коштують досить небагато.

Ви напевно знаєте, дизельний у вас мотор, інжекторний або карбюраторний. Це важливо, щоб зрозуміти розташування фільтра тонкого очищення, тобто нашого сьогоднішнього героя.

Карбюратор. У цих моторах ТФ (паливний фільтр) ставлять перед самим карбюратором, і часто знаходиться в прозорому корпусі, щоб контролювати забруднення. Це найелементарніші пристрою, адже карбюратор найменш вимогливий до якості палива.
Інжектор. Тут використовують форсунки, а тому потрібна високоякісна фільтрація. Та й паливо подається під великим тиском. Тому фільтри укладають в міцні корпуси з металу. ТФ доводиться регулярно обслуговувати, чистити і стежити за його стан. Їх ставлять переважно під днище машини, щоб було простіше демонтувати і змінювати.
Дизель. Дизельний двигун теж потребує якісно очищеному паливі, оскільки система досить чутлива. Дизельне паливо відрізняється підвищеним вмістом вологи, ніж бензиновий склад. ТФ розроблений так, щоб фільтрувати сміття і видаляти накопичується вологу. Для цього передбачено сепаратор. Розташування досить просте - між двигуном і насосом, який качає паливо.

Будь-яка паливна система обов'язково повинна включати в себе ТФ. Міняють їх в зборі, тобто немає сенсу знімати самі фільтруючі елементи (зазвичай це спеціальний папір), залишаючи пластик або метал. Обов'язково дивіться на номер і артикул того фільтра, який встановлений на вашу машину, звіряйтеся з керівництвом по експлуатації від заводу. Це єдине джерело правдивої інформації щодо обслуговування конкретно вашого автомобіля в цій комплектації і з цим типом двигуна.

Коли пора міняти

Ви можете купити собі новий ТФ буквально відразу, як придбали машину з салону або взяли з рук. Але через скільки його можна або потрібно змінювати?

Якщо ви поміняєте ТФ на старому авто відразу, як тільки переоформлюєте його, нічого поганого не трапиться. Невідомо який там стояв фільтр до цього і скільки він уже накатав кілометрів і як давно його міняв попередній власник.

Періодичність заміни ТФ може істотно відрізнятися в залежності від цілого ряду чинників:

стан автомобіля;
стиль водіння;
умови експлуатації;
робота паливної системи;
якість проведеного ремонту, що стосується двигуна і паливної системи;
якість АЗС, на яких заправлявся попередній власник уживаного авто;
тип двигуна;
потужність мотора і ін.

Тільки конкретне керівництво по експлуатації може вам відповісти. І то, як часто змінюється ТФ, залежить від вас конкретно.

Взагалі, скажу я вам, багато хто вважає, що на дизельних машинах ТФ змінюють кожні 30 тисяч кілометрів пробігу, а на бензинових - від 60 до 100 тисяч кілометрів. А деякі автовиробники зовсім говорять, що встановлений із заводу фільтр прослужить стільки ж, скільки сама машина.

На жаль, але ці цифри далекі від істини. Чому? Все просто. Тут враховується ідеальні умови експлуатації. Тобто рівні дороги, Високоякісне паливо, розмірений стиль водіння і так далі. Що з цього є у вас? Особисто у мене проблеми за всіма пунктами, оскільки їздити по нашим дорогам подібним чином неможливо, навіть при великому бажанні.

Тому реалії такі, що дизельні фільтри змінюють кожні 10-30 тисяч кілометрів, а бензинові - 20-60 тисяч. Так, є винятки, коли машина рідко експлуатується, водій гранично акуратний і заправляється на найкращих АЗС. Тут фільтр дійсно може прослужити все 50-100, а то і більше тисяч кілометрів.

Дам один далеко не найгірша порада. Враховуйте пробіг і зіставляти з умовами експлуатації автомобіля. Так ви точно будете розуміти, як часто слід міняти ТФ.

Автомобіль - це настільки просунуте винахід, що він сам подасть ознаки, що свідчать про необхідність заміни.

Машина говорить «Пора!»

Є паливний датчик, показники температури двигуна, вихлопна система, Чуйність педалі газу і інші джерела інформування про стан фільтруючого пристрою.

Коли машина говорить про виниклі проблеми, водій відразу ж змінює витратні матеріали. Після заміни все повертається до попереднього стану і так до наступного обслуговування.

Коли міняти? Тоді, коли автомобіль видає наступне:

двигун працює нерівно, відчуваються збої;
при натисканні на педаль газу відчувається втрата потужності;
різко зростає при нормальних умовах експлуатації;
з вихлопної труби валить дим;
симптоматика проявляється по наростаючій.

Перед тим як поміняти ТФ, обов'язково загляньте в керівництво по експлуатації, подивіться відео і точно визначте, де стоїть фільтруючий пристрій конкретно у вашому випадку.

Насправді замінити фільтр своїми руками не становить проблем в більшості машин. Хоча на деяких зняття вимагає допомоги фахівців. Не знаю чому, для мене це загадка, але деякі автовиробники ставлять фільтри в такі глибокі і важкодоступні місця, що диву даєшся. Мабуть, це спеціально для того, щоб ви зверталися в спеціалізований автосервіс. Інших пояснень тому, де стоїть ТФ, я знайти не можу.

Ще одне важливе питання - це ціна. Як ви думаєте, скільки коштує ТФ? Трохи. Немає сенсу купувати на недорогий автомобіль якийсь супер дорогий фільтр. Є рекомендації щодо характеристик фільтр, передбачених заводом. Їм і дотримуйтесь. Можете навіть порівняти фільтр по фото і знайти собі точно такий же, якщо попередній працював відмінно, але його ресурс вже вичерпався.

Сподіваюся, стаття була корисною і доступною. Пишіть свої коментарі, залишайте коментарі та задавайте питання. Будемо на них відповідати.

Автомобіль за своє життя споживає незліченна кількість палива. Якщо прийняти середня витрата палива за 10 л на сотню кілометрів пробігу, то тільки за гарантійний період, Рівний у більшості виробників 100 000 км, крізь паливну систему автомобіля пройде приблизно 10 000 літрів палива. А тепер уявімо собі, скільки бруду може принести в систему харчування таку кількість палива.

На які автомобілі встановлюють паливний фільтр?

Паливні фільтри встановлюють і на бензинові автомобілі, І на дизельні. Причому у останніх вимоги до якості фільтрації вище, ніж у бензинових. Викликано це тим, що тиск, під яким паливо впорскується в циліндри дизеля, набагато більше, ніж аналогічний параметр у бензинових побратимів. А великі тиску вимагають менших зазорів в насосах і форсунках; при цьому частки, пропущені фільтром, повинні бути набагато менше величини зазору, щоб не викликати зносу.

Як влаштований паливний фільтр?

Фільтрація палива на сучасних автомобілях - двоступенева. Перед бензонасосом відсівом забруднюючих частинок займається дрібна капронова приймальня сітка. А потім остаточний відсів частинок розміром понад 10 мкм (для бензину) здійснює фільтр тонкого очищення.

Де встановлений паливний фільтр?

Щодо місця розміщення фільтра тонкого очищення, думки у автовиробників з часом змінилися. Спочатку всі фільтри встановлювалися під днищем автомобіля або в моторному відсіку і були легкодоступні для заміни.

Потім (все частіше) фільтр стали встановлювати в паливний модуль. Таке рішення, звичайно, більш компактно і зручно для виробників нинішніх «одноразових» автомобілів. Але заміна фільтра або не передбачена взагалі, а тільки в складі модуля, або передбачає великий обсяг робіт по демонтажу і повного розбирання модуля. Причому паливний модуль у деяких автомобілів не можна зняти, чи не демонтувавши бак, а це ще більше грандіозна робота.

Паливний фільтр для дизеля

До цих пір мова йшла про бензинових фільтрах. Дизельні паливні фільтри завжди встановлюють окремо від паливного бака, тому що вони, крім більш частої заміни, потребують ще й в датчиках води, пробці для зливу води і, найчастіше, в системі підігріву.

Що буде, якщо паливний фільтр засмітився?

Виводить з ладу фільтри, звичайно ж, бруд, яка потрапляє в баки наших автомобілів разом з паливом. Причому аж ніяк не нафтопереробні заводи у цьому винна. Паливо може забруднюватися при зберіганні і перекачування. А засмічення паливного фільтра водій відчує по поведінці автомобіля, причому спочатку на тих режимах, де миттєву витрату палива двигуном максимальний. Це - режими руху з великими швидкостями і інтенсивний розгін. При цьому двигун буде втрачати тягу, працювати з перебоями, хоча на холостому ході і «спокійних» режимах все буде виглядати пристойно.

Як часто потрібно міняти паливний фільтр?

Періодичність регламентної заміни фільтра, перш за все, визначається заводом-виробником автомобіля. У одних виробників це 30 000 км, у інших - 120 000 км пробігу. Причому часті заміни зазвичай рекомендують виробники, які ставлять фільтр поза паливного бака. Міняти паливний фільтр раніше терміну варто тільки в тому випадку, якщо ви впевнені, що в бак потрапили сторонні механічні частинки або велику кількість води. В цьому випадку слід промити і бак, і, можливо замінити бензонасос.

паливним фільтрам дизельних двигунів найважче доводиться взимку: адже через фільтруючий матеріал має проходити загусло паливо. Саме тому профілактичну заміну фільтру на дизельному автомобілі краще провести восени. Викликано це тим, що пропускна здатність фільтра, вже знижена засміченням твердими частинками, виявиться недостатньою для пропуску холодного, загустілого палива.

Періодичність заміни бензинових фільтрів деяких виробників, тис. Км:

Volkswagen 30 (виносні фільтри)
Renault 120
Kia 60
Hyundai 60
Lada 30 (виносні фільтри), 120 (вбудовані фільтри)

Заправляйтеся на перевірених, а ще краще - брендових заправках.
Намагайтеся не заливати паливо в бак відразу після того, як на бензоколонці стався злив палива з автоцистерни, тому що в ємності паливо взбаламучено і потрапляння бруду більш імовірно.
Чи не наливайте паливо в старі, іржаві каністри.
Міняйте паливні фільтри вчасно - тоді несправність не застане вас в далекій дорозі.
Промивайте топлівопріемную сіточку на вході в насос: тим самим ви продовжите його термін служби.

Розкажіть в коментарях, не стикалися ви з проблемами, пов'язаними з паливними фільтрами? Удачі на дорогах всім!

Заміна паливного фільтра - обов'язкова процедура по обслуговуванню транспортного засобу. Не потрібно їхати на станцію технічне обслуговування, Так як її можливо провести самостійно без допомоги автомеханіка. Важливо відзначити, що в перший раз заміну фільтру варто проводити під наглядом досвідченого фахівця, друга або знайомого. Це робиться для того, щоб уникнути можливих помилок.

ТО. Заміна паливного фільтра

Для виконання операції слід знати, як влаштований фільтр і для чого він встановлюється в автомобілі. Уже за назвою легко здогадатися, що він чистить пальне від різних домішок. Паливо рідко коли відповідає всім технічним стандартам. Візуально побачити сторонню речовину неможливо, тому що бензин або та ж солярка виглядає як звичайна чиста рідина. На практиці ж паливний фільтр забезпечує довговічну роботу мотора.

Без своєчасної заміни є ймовірність наштовхнутися на наступні неприємності. В автомобілі все паливо йде через фільтр, де відсіюється всіляка грязь і шкідливі складові. Далі отчіщенние пальне надходить в двигун машини, але через певну кількість кілометрів фільтр забиватися і не може пропускати колишні обсяги палива.

Є інша некритична ситуація, з якої можна проїздити деякий час. Тільки в цьому випадку зайвого зносу піддається насос, встановлений перед фільтром. Якщо не звертати уваги, то в подальшому - це може привести до серйозної поломки. Крім того, несвоєчасна заміна позначається і на проблемах руху автомобіля. Характерні ознаки - слабкий розгін, а також зниження чуйності педалі газу. При цьому система автомобіля буде сигналізувати Check Engine, В результаті чого доведеться їхати в автомайстерню, для з'ясування і усунення несправності. В результаті зношена деталь легко стане причиною більшої поломки. Тому вчасно поміняти паливний фільтр - це прямий обов'язок кожного автовласника.

Бруд в паливному баку

Час і періодичність заміни

Багато починаючі водії, а також професіонали зі стажем не завжди знають, коли міняти паливний фільтр. Деякі підсвідомо не говорять про цю процедуру, намагаючись таким чином заощадити на обслуговуванні автомобіля. Однак така економія рідко призводить до чогось - то хорошому, а при збігу обставин може стати причиною серйозної аварії. Необхідно відзначити, що на періодичність заміни паливного фільтра впливають такі чинники:

частота, інтенсивність експлуатації ТЗ;
марка машини / країна виробник;
безпосередньо якість палива.

Далі наводяться усереднені значення, саме на них варто орієнтуватися при експлуатації автомобіля. Для власників вітчизняних марок (ВАЗ, ІЖ і т.д.) рекомендується проводити заміну приблизно кожні 20 - 25 тисяч кілометрів. Для іномарок діє такий же принцип. Багато автовласників рекомендують проводити заміну під час зміни масла або іншого технічного обслуговування автомобіля. Часта помилка відбувається під час заміни масла або свічок, водії не віддають належної уваги фільтру.

Старий і новий фільтр

Етапи проведення робіт

Першим і самим важливим правилом буде дотримання техніки безпеки і всіх відповідних вимог. Порушення яких може бути небезпечно для життя автовласника.
Правила техніки безпеки:

Не палити і не проводити заміну поблизу джерела вогню. Будь-яка навіть найменша іскра може стати причиною сильної пожежі.
Необхідно мати під рукою робочий вогнегасник. Це дозволить швидко і оперативно загасити виникло загоряння.
Після проведення всіх робіт, необхідно ретельно вимити руки, видалити з одягу сліди бензину.

Поряд з питанням, коли міняти паливний фільтр, стає актуальна і інформація про необхідному наборі інструментів. Тут водієві буде досить: набір гайкових ключів (10, 17, 19).

У магазині, за хороший фільтр, Як правило, встановлена \u200b\u200bціна не менше 600 рублів. А ціновий діапазон коливається від 300 і до 3000 рублів.

Приступаємо до роботи

Насамперед необхідно відключити мінусову клему на акумуляторі автомобіля. В іншому випадку велика ймовірність короткого замикання і навіть пожежі. Далі за допомогою ключа на 17 або 19 затискаємо встановлений фільтр, відкручуємо штуцер за допомогою «10». Робити це необхідно в гумових рукавичках і захисних окулярах. Це обов'язкова міра захисту від попадання палива на уражені ділянки.

Обслуговування паливного фільтра

Паливо слід зливати виключно в заздалегідь підготовлену тару. Таким же способом, відкручуємо штуцер, розташований з іншого боку. За допомогою гайкового ключа послаблюємо хомут і витягаємо фільтр.

Процес установки проходить, так само як і демонтаж, тільки все робиться в зворотному порядку. При установці буде незайвим замінити фіксує хомут, що позитивно вплине на подальшу роботу фільтра. Необхідно дотримати і полярність фільтра. В цьому немає нічого складного, так, як рух палива, найчастіше вказується великої стрілкою на самій деталі. Щоб при роботі на вас не бризнуло пальним, знизьте тиск. Це робиться шляхом натискання на золотник рампи. Незайвим буде вийняти запобіжник і дозволити двигуну працювати, поки він сам не затихне.
Після того як заміна зроблена обов'язково перевірте, як працює фільтр при включеному моторі. У разі виявлення протікання бензину, рекомендується замінити гумові кільця - прокладки.

Це все, що вам потрібно знати про те, як замінити паливний фільтр. При цьому головне, пам'ятати про правила з техніки безпеки і їх дотриманні. Дотримуючись всіх рекомендації, заміна пройде легко і просто. А якщо вас запитають, як часто фільтру потрібна заміна, то ви сміливо можете відповідати: «кожні 20 - 25 тисяч кілометрів пробігу автомобіля».

Здорове харчування - запорука довгого життя і максимальної працездатності будь-якого серця автомобіля. Уточнимо відразу: ця стаття не про бензин і дизпаливо.

Головними «героями» її будуть ті, хто стоять на сторожі безпеки «залізних коней», - паливні фільтри. Про те, яку роль вони відіграють у житті автомобіля, в чому складність їх вибору і наскільки важлива своєчасна заміна паливного фільтра, розповімо в цій статті.

Навіщо вони взагалі потрібні?

Примусова очищення палива - необхідність, що гарантує працездатність будь-якого двигуна, що працює на рідкому паливі. Наповнюючи порожнину фільтра, бензин проходить через шар ( їх може бути кілька) Фільтруючого матеріалу, залишаючи на його поверхні частинки пилу, бруду та інші тверді включення, які згубно впливають на деталі двигуна.

Якщо раціон «їжі» мотора авто становить дизельне паливо, То додатково потрібно сепаратор, який допоможе очистити паливо крім механічних включень ще й від вмісту води.

Принцип роботи його заснований на тому, що вода важче солярки, а відцентрова сила допомагає відокремити їх один від одного. Через специфіку роботи сепараторів більшість з них мають виконання з підігрівом.

Які вони, паливні фільтри?

Існує три основних групи:

Перша група не дуже популярна для двигунів легкових автомобілів. У них усунення з палива великих і дрібних частинок домішок доручено одному фільтру.

Друга група - найпоширеніша. Фільтри даного виду можуть бути як корпусними з нарізним кріпленням, так і у вигляді фільтроелементів, що не містять метал.

Різниця між фільтрами грубої і тонкої очистки складається головним чином в папері. Якщо попереднє очищення на увазі затримання частинок розміром 75-100 мікрон, то остаточне очищення в кращих зразках фільтрів дозволяє затримувати частинки розміром до 3-5 мікрон.

Фільтроелементи можуть мати виконання з металевими кришками ( для надійного кріплення фільтруючого матеріалу) І можуть виконуватися як з армуючої сіткою, так і без неї. І ті й інші завжди встановлюються в корпуси з термостійкого матеріалу.

Дана конструкція передбачає наявність ремкомплектов, бо повторна установка ущільнювальних гумок і мідних шайб не рекомендується.

Слід зазначити, що найпопулярнішим фільтрує для паливних фільтрів є папір.

З'явившись на світ понад ста років тому через технологічну помилки, вона і сьогодні міцно лідирує серед всіх фільтрувальних матеріалів.

Щоб продовжити термін служби фільтра, збільшити площу фільтрації і тим самим підвищити якість самого процесу, папір встановлюється у вигляді гофри. Щільність складок в ній буває така, що в «гармошці» діаметром 100 мм може вміститися «штора» довжиною більше одного метра.

До речі, в вартості паливного фільтра витрати на фільтрувальну папір складають більше 60%, а це значить, що здешевити його виробник може тільки за рахунок втрати якості!

Останнім часом все активніше застосовуються і вже встигли заслужити схвалення автомобілістів фільтруючі матеріали на основі пропілену. Незначний сектор серед фільтроелементів займають виготовляються з мелкопористой металевої сітки.

Класичною формою паливних фільтрів визнаний циліндр. Змінні картриджі для сепараторів можуть мати прямокутну форму в металевому або пластиковому корпусі.

Де знаходиться паливний фільтр?

Виходячи з завдання, поставленого перед паливними фільтрами, найбільш логічний його розташування в магістралі - після бензобака і перед двигуном.

Точне розташування паливного фільтра у різних марок автомобілів може бути дуже різним.

Вельми популярно, наприклад, у японських виробників конструктивне рішення, коли бензонасоси виготовляються в єдиному корпусі з фільтром. Встановлюються вони безпосередньо в бензобаку. Така конструкція має два суттєвих недоліки: заміна паливного фільтра доступна тільки фахівцям СТО та дуже часто вихід з ладу одного тягне і заміну всього вузла.

Що стосується вітчизняного автопрому, то конструктори «Автоваза» на своїй «класиці» розмістили фільтр під капотом, що дуже доступно для контролю і зручно для заміни. На більш пізніх моделях фільтр був уже «захований» в задню балку, Під бампер.

Якщо говорити узагальнено про найпоширеніші місцях розташування паливних фільтрів, То відзначимо найбільш популярні:

задній бампер,
ніші днища,
бензобак,
моторний відсік або підкапотний простір.

відокремлено ( на раму) Автомобіля можуть встановлюватися сепаратори і фільтри попереднього очищення.

Ознаки забитого паливного фільтра

Як ми вже відзначали, якість палива - одна з головних причин збою в роботі автомобільних двигунів. Простіше кажучи, одного разу паливні фільтри перестають справлятися з очищенням того, що надходить з бака в двигун. Щоб знайти корінь зла, звернемося до теорії роботи двигунів внутрішнього згоряння (ДВС).

Підручники стверджують, що найвищий коефіцієнт корисної дії ( ККД) Досягається при певному співвідношенні повітря і палива в камері згоряння. В ідеалі воно становить 14,7 / 1.

Можна уявити, що станеться, якщо це співвідношення через затурканості фільтра буде порушено. Навіть електроніці, покликаної контролювати ідеальне співвідношення «повітря-бензин», вирівняти ситуацію буде дуже проблематично.

У чому ж основні прояви затурканості паливного фільтра:

Нестабільна робота двигуна на холостому ходу. Стрілка тахометра смикається і наполегливо тримається на високих оборотах. В мелодію роботи мотора додаються нові і явно фальшиві ноти. З'являється додаткова вібрація. Нерідкі випадки, коли мотор починає «троить».
Падіння тяги двигуна. Говорячи простою мовою, натиснення педалі акселератора перестає приводити до бажаного результату.
Автомобіль починає погано заводитися. Відчувається явний брак палива. Все це в підсумку призводить до того, що одного разу ваш «залізний кінь» взагалі відмовиться виконувати волю господаря, як завжди, в самий невідповідний момент.

Відзначимо, що проблема своєчасної заміни паливного фільтра не нова. На допомогу автомобілістам сьогодні деякі виробники пропонують паливні фільтри, забезпечені засобами контролю забруднення.

Робота датчиків заснована на різниці теоретичного тиску і фактичного ( або на вході / виході) Потоку.

У сучасних автомобілів лампа критичного засмічення фільтра виведена на панель приладів, що зручно для отримання сигналу про те, що «стража чистоти» пора міняти.

Коли і навіщо міняти паливний фільтр на автомобілі? Відео:

Як замінити паливний фільтр?

Заміну паливного фільтра доцільно проводити в умовах, що забезпечують комфорт і безпеку процесу. Оптимальні умови для цієї процедури - автосервіс з підйомником. Гараж з ямою або спеціальна естакада також непогані варіанти.

Якщо всього цього немає, а заміна фільтра вимагає оперативності, то вирішенням проблеми може послужити штатний домкрат. Як ним користуватися - тема, далека від нашої статті, але при цьому варто нагадати про техніку безпеки.

Важливо!

По перше, роботу слід проводити на горизонтальній ділянці і при вимкненому двигуні. Крім цього, мотору обов'язково потрібно дати охолонути.

По-друге, моторне паливо - легкозаймиста рідина, тому присутність відкритого вогню, джерел високої температури і куріння під час роботи повинні бути виключені!

По-третє, перед тим, як поміняти паливний фільтр, слід передбачити можливий витік палива, що неминуче завдасть шкоди навколишньому середовищу. Подбайте, будь ласка, про мінімізації можливих збитків природі.

Якщо процедура зняття старого та встановлення нового фільтра вимагають використання спеціальних ключів і пристосувань, То використовуйте саме їх і не вдавайтеся до допомоги підручних засобів. В процесі установки фільтра кільця ущільнювачів бажано попередньо змастити.

Як мастила цілком може підійти моторне паливо. Затягування різьбових з'єднань здійснюється щільно, але без перетяжки, що межує з замінаніем і навіть зривом різьблення.

Якщо конструкція фільтра передбачає наявність відстійника, то не слід забувати видаляти з нього осад. На багатьох автомобілях ( особливо з поважним терміном служби) Застосовуються паливні фільтри, заміна яких обходиться без спецінструменту.

Раз вже так Вам «пощастило», то не варто економити на металевих хомутах, які фіксують паливні трубки на штуцерах фільтра.

Вартість хомутів невелика, а ось порушення герметичності в паливній магістралі загрожує серйозними неприємностями.

Заміна паливного фільтра, відео:

Періодичність заміни паливного фільтра

Не вірте тим, хто каже, що паливні фільтри повинні служити вічно. Лабораторні випробування на бензині вищої якості при ідеальних умовах і на сприятливих режимах підтверджують, що засоби очищення палива мають вельми і вельми певний ресурс.

Тепер робимо поправку на якість вітчизняного палива, зізнаємося в далекій від ідеалу манері нашого водіння, вибачаємося перед двигуном за випадки екстремальних навантажень і прислухаємося до думки професіоналів про те, як часто треба міняти вартою чистоти палива.

Вважається оптимальним інтервал заміни паливного фільтра через 20 - 25 тисяч км.

Щоб не заплутатися і не пропустити момент, коли міняти паливний фільтр, можна для себе встановити правило: на кожну парну заміну масла міняти і засоби очищення бензину.

Думки автомобілістів про можуть відрізнятися як в більшу, так і в меншу сторону, але зізнаємося, що тут той самий випадок, коли ризикувати здоров'ям двигуна свого автомобіля не варто.

Основні бренди фільтрів, або кому довіряти?

На сьогодні в світі офіційно зареєстровано кілька сотень виробників автомобільних фільтрів. Якщо відкинути тих, хто спеціалізується тільки на повітряних або гідравлічних фільтрах, то їх залишиться 5-6 десятків.

Географічно всі вони майже рівномірно розосереджені по країнах і континентах. Приблизно така ж ситуація і в Росії. Дев'ять найбільших підприємств розташовані від Санкт-Петербурга до Новокузнецька.

При цьому виробників якісного паперу для фільтрів у всьому світі налічуються одиниці. Більшість з них знаходяться в Європі. Ось і виходить, що прихильники якості змушені привозити сировину за тисячі кілометрів, а той, хто прагне завоювати ринок низькими цінами, Користується тим, що і ближче, і дешевше, і невисокої якості.

безумовно, кращий вибір - ставити фільтри, рекомендовані заводом-виробником автомобіля.

У кожній деталі автомобіля є свій каталоговий номер (дізнатися його можна з керівництва по експлуатації).

Через нього можна вийти на рекомендований виробником номер фільтра. Є варіант ще простіше: звернутися до фахівців, які по VIN коду автомобіля запропонують номер оригінального фільтра або поставлять Вас перед вибором альтернативи від декількох виробників.

До іменитим і заслуговує найвищої поваги можна віднести таких виробників фільтрів:

Donaldson
Fleetguard
Parker
Separ

Гідними їх конкурентами можна назвати:

Boldvin
Knecht / Mahle
Kolbenschmidt
Hengst Filter

Bosch
Sakura
Filtron
MFilter

Відзначимо, що деякі автогіганти мають власні виробництва фільтрів. До них можна віднести HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA і інші. Вони, природно, рекомендують свою продукцію і дають рекомендації по періодичності їх заміни.

Фільтри можуть відрізнятися наявністю, наприклад, зворотного або перепускного ( байпасного) Клапана, величиною тиску спрацьовування клапанів, пропускною спроможністю і, нарешті, папір в них може мати різну ступінь фільтрації.

Відзначимо ще й такий факт: не завжди фільтр, на якому стоїть напис, наприклад, MANN, буде насправді «манновскім» фільтром.

Пам'ятайте: тільки професіонал швидко знайде ознаки контрафактної продукції, а ось пересічний покупець може виявити підробку вже тільки за фактом поломки автомобіля.

Підсумовуючи вищевикладене, зазначимо, що автомобільні фільтри взагалі і паливні зокрема хоча і є витратними матеріалами, Але є вельми і вельми важливою складовою комфорту, безпеки і, якщо хочете, рентабельності автомобіля. Це означає, що кожному автомобілісту слід: