1 лютого 2013 офіційно стартував прийом заявок на нове покоління кросовера Toyota RAV4. «Четверта РАВ4» помітно змінилася, отримавши свіжий вигляд, більш комфортний салон і, зрозуміло, абсолютно нову технічну начинку.
Так, до речі, зовнішність автомобіля в четвертому поколінні змінилася кардинально. Відтепер RAV4 набагато сучасніше, симпатичніше і агресивніше, і цей автомобіль, безсумнівно, сподобається не тільки молоді, а й чоловікам середнього віку, які бажають виділитися на дорозі.
Кузов четвертого покоління Тойоти РАВ4 зроблений з декількох легких сортів сталі, що дало можливість знизити вагу автомобіля. Крім того, в дизайні кузова застосовані кілька технологічних рішень, що дозволяють поліпшити розподіл повітряних потоків, значно знижуючи коефіцієнт аеродинамічного опору.
Передок виконаний в новому стилі з вузькими фарами і двокомпонентним бампером складного рельєфу. Ззаду, нарешті, з'явилася сучасна двері, що відкриваються вгору, а не в бік, як раніше. Також відзначимо стильні ліхтарі незвичайної форми і акуратний невеликий бампер.
Габарити кросовера трохи підросли (за винятком висоти): 4570х1845х1670 мм, при цьому колісна база залишилася колишньою - 2660 мм.
Всередині кросовер RAV4 четвертого покоління також змінився в кращу сторону. Кругом більш якісні матеріали обробки, запозичені у Camry і мають кілька варіантів виконання на вибір покупця.
Передня панель стала набагато елегантніше, обзавелася «космічними» і навіть футуристичними елементами, що підвищили загальну ергономіку. Центральна консоль стала масивніше, а кермо знайшов додаткову функціональність. Що стосується вільного простору, то його стало трохи більше, але все ж в цьому компоненті конкуренти виглядають привабливіше.
Нові задні сидіння навчилися компактно складатися в пропорції 60:40, збільшуючи об'єм багажного відділення до 1705 літрів з базових 577.
Технічні характеристики. У Росії Toyota RAV4 пропонується з двома продуктивними бензиновими двигунами і одним потужним дизельним силовим агрегатом. Вельми широка і лінійка коробок передач, що включає в себе всі можливі варіанти: 6-ступінчаста "механіка", 6-ступінчастий "автомат" і ультрасучасний безступінчатий варіатор Multidrive S (який вперше буде доступний і для комплектацій з переднім приводом). Але повернемося до моторів:
- Молодшим серед бензинових агрегатів тепер значиться дволітровий двигун, який має чотири циліндри, на кожен з яких припадає по чотири клапани DOHC. Механізм ГРМ має ланцюговий привід і два розподільних вала VVT-i. Потужність даного силового агрегату досягає 145 л.с. або 107 кВт при 6200 об / хвилину. Пік крутного моменту доводиться на позначку 187 Нм при 3600 об / хвилину, що дає можливість легко розігнати кросовер від 0 до 100 км / год всього за 10,2 секунди. Що стосується максимальної швидкості автомобіля з даним двигуном під капотом, то вона становить 180 км / год незалежно від типу встановленої КПП. До речі, агрегируется «двухлітровка» з «механікою» і варіатором, причому доступні передньопривідна і повнопривідна варіації кросовера. В якості палива виробник рекомендує використовувати бензин марки АІ-95, а економічність мотора цілком відповідає сучасним вимогам: у міському режимі близько 10 літрів на 100 км, на трасі - 6,5 літра, а в змішаному режимі їзди витрата складе 8 літрів рівно.
- Другим бензиновим двигуном для RAV4 IV-покоління є також чотирициліндровий мотор з робочим об'ємом 2,5 літра. Як і молодший двигун, флагман оснащений 16-клапанною системою DOHC і двома розподільними VVT-i з ланцюговим приводом. Максимальна потужність даного мотора досягає позначки 179 к.с. або 132 кВт при 6000 об / хвилину. Пік крутного моменту двигуна збільшено до позначки 233 Нм при 4100 об / хвилину, що також дозволяє досягати 180 км / год максимальної швидкості або за 9,4 секунди підняти стрілку від 0 до перших 100 км / год на спідометрі. За КПП накладено обмеження, даний силовий агрегат комплектується тільки «автоматом», що супроводжується системою повного приводу. Що стосується економічності, то в даному випадку середня витрата трохи збільшується: 11,4 літра по місту, 6,8 літра на трасі і 8,5 літра в змішаному режимі пересування.
- Єдиний чотирициліндровий дизель D-4D володіє робочим об'ємом 2,2 літра і має 150 к.с. (110 кВт) максимальної потужності, яка розвивається при 3600 об / хвилину. Як і бензинові агрегати, даний мотор оснащується 16-клапанною системою типу DOHC і двома розподільними VVT-i, керованими ланцюговим приводом ГРМ. Продуктивність дизеля досить висока, адже пік крутного моменту досягається при 2000 - 2800 об / хвилину і становить 340 Нм, що гарантує кросоверу розгін до максимальних 185 км / год, при цьому динаміка розгону дуже пристойна: від 0 до 100 км / год автомобіль прискорюється всього за 10 секунд. Як і бензиновий флагман, єдиний дизель комплектується тільки автоматичною КПП і доповнюється системою повного приводу. Дизель дуже економічний: середня витрата палива в змішаному режимі їзди повинен скласти близько 6,5 літра, правда при цьому даних про витрату в міському режимі і на швидкісній трасі виробник поки не опублікував.
Варто сказати пару слів і про систему повного приводу, що застосовується на четвертому поколінні Toyota RAV4. Всю електронну начинку розробили практично з нуля, значно підвищивши інтелектуальність всієї системи, що має поліпшити позашляхові якості автомобіля, але чи є від цього позитивний ефект покажуть тільки перші офіційні тести в Росії, які, на жаль, до сих пір не проведені. Поки додамо, що повний привід не постійний, а підключається в міру необхідності за допомогою електромагнітної муфти і може примусово розподілятися в співвідношенні 50:50. У стандартному режимі роботи крутний момент автоматично перерозподіляється між колесами, що мають краще зчеплення з дорогою. Управляє повним приводом система Dynamic Torque Control All-Wheel Drive (AWD) з трьома режимами роботи: Auto, Lock і Sport.
Незалежну підвіску розробники вирішили не міняти, лише незначно скорегувавши її налаштування, поліпшивши тим самим плавність проходження дорожніх перешкод у вигляді одвічних російських вибоїн і ям. Спереду застосовані стійки Макферсон, а ззаду - подвійні поперечні важелі. Саме шасі автомобіля значно покращився, ставши набагато жорсткіше. Рульове управління доповнено електричним підсилювачем керма з новими більш точними налаштуваннями.
З електронних систем безпеки, що йдуть в базовій комплектації, на RAV4 встановлені: ABS, EBD, підсилювач екстреного гальмування (BAS), система допомоги при старті на підйомі (HAC), антипробуксовочна система (TRC), система курсової стійкості VSC +, система допомоги при спуску по схилу (DAC) і система динамічного управління (IDDS), доступна у версіях з повним приводом. Стандартний комплект безпеки водія і пасажирів включає в себе дві фронтальні і дві бічні подушки безпеки, колінну подушку водія і дві бічні шторки безпеки.
Комплектації та ціни Toyota RAV4 2015 року. Для Росії виробник пропонує дуже широкий набір комплектацій: Класик, Стандарт, Комфорт і Комфорт Плюс, Елеганс Плюс і Престиж Плюс.
Базова комплектація «Класик» з МКПП і переднім приводом обійдеться покупцеві за ціною 1 255 000 рублей, а повнопривідна версія з варіатором (в комплектації «Стандарт») буде коштувати вже 1 487 000 рублей. Верхній ціновий поріг для «четвертого РАВ4» позначений комплектацією Престиж Плюс з бензиновим флагманом під капотом, повним приводом і АКПП - 1 948 тис. Рублів, при цьому дизельний варіант обійдеться по чуть нижчою ціною посилання - 1 936 000 рублей.
Модель: Toyota RAV4
Рік до: 2013 Ціна: від 998 000 рублів Рейтинг:коротко:
Немає длиннобазной версії, салон тісніше, ніж у конкурентів.
У наш час невеликі сім'ї при виборі автомобіля схиляються до рішення купити кросовер замість традиційного седана. І цей вибір легко зрозуміти, адже саме кросовери пропонують таку привабливу суміш комфорту, місткості, керованості і підвищеної прохідності - хоч на дачу всією сім'єю, хоч у відпустку - на все здатний кросовер (читайте нашу статтю). Та й виробники не втомлюються підстьобувати інтерес до своїх нових «грошовим» малюкам (ми вже розповідали, як виробники), випускаючи постійні оновлення моделей.
Дизайн
Новий РАВ 4 став на 123 мм довше попереднього покоління у варіанті зі стандартною колісною базою, проте, реальне збільшення в салоні не помітно. Також, трохи збільшившись в ширину, автомобіль став на 25 мм нижче попередника, скоротивши простір над головою пасажирів.
Дизайн носової і задній частині RAV4 зазнав радикальні зміни. Toyota каже, що тепер дмзайн кросовера став більш експресивним і емоційним, а в чомусь, і агресивнішим. І все це - для додання кросоверу індивідуальності і впізнаваності. В цілому, ми погодимося з виробником і додамо, що новий RAV4 ввібрав в себе дизайнерський дух всієї нової лінійки Тойоти - наприклад, головну оптику як у нового Camry і вбудований задній спойлер як у.
Також, ні для кого не секрет, що всі попередні покоління Toyota RAV4 були справжнім оплотом «жіночого автомобіля», однак, про моделі 2013 не можна сказати нічого подібного - хромовані деталі решітки радіатора в поєднанні з кликообразнимі рисами переднього бампера створюють хижий вигляд, трохи менше динамічний, ніж у Mazda CX5, але явно більш привабливий для покупця, ніж незграбний Honda CR-V.
Двигуни і трансмісія
Найпотужнішим в лінійці двигунів Toyota RAV4 2013 стане 2.5-літровий чотирициліндровий 180-сильний бензиновий агрегат, який стабільно і впевнено працює в парі з чуйною шестиступінчастою автоматичною коробкою передач (комплектації «Елеганс Плюс» і «Престиж Плюс»). Також, серед варіантів двигунів, 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий мотор потужністю 146 к.с. і 2.2-літровий дизель потужністю 150 к.с .. Доступні варіанти трансмісій, крім вищезгаданої досконалої нової 6-ст. АКПП, 6-ст. МКПП і варіатор Multidrive S.
У наших руках, на щастя, виявилася топова комплектація Toyota RAV4 2013 «Престиж Плюс» з бензиновим 2.5-літровим двигуном, автоматичною коробкою і на 17-дюймових легкосплавних дисках, ціна від 1 543 000 рублей.
У розпорядженні водія два нових режиму водіння, що регулюють прийомистість двигуна, передавальні числа коробки і чутливість керма. Один з режимів пропонує максимальну економію палива, інший же видає максимум динамізму.
Економічний режим сміливо можна назвати «тугодумни» - при його активації з'являється стійке відчуття, немов автомобіль рухається проти найсильнішого вітру. Приемистость притупляється, а ефективність клімат-контролю строго обмежена заданими рамками - все для економії палива. Особливо цей режим дратує в смикати міському трафіку з частими зупинками і різкими зворушенням - вже давно пора прискоритися, а автомобіль опирається цьому як тільки може.
На папері витрата палива РАВ 4 2013 становить 9.4 л / 100 км в місті і 6.3 л / 100 км на шосе, що краще, ніж 10.2 / 7.6 л / 100 км у CR-V, але явно поступається 9 і 6.7 л / 100 км у Мазди CX-5.
Спортивний режим - повна протилежність економічним. При торканні педалі газу вся міць двигуна миттєво обрушується на колеса, а передачі стають по-спортивному короткими. Система також змінює і поведінку керма, знижуючи втручання електричного підсилювача для більш повного відчуття дороги. Спортивний режим дозволяє отримати справжнє задоволення від водіння кросовера.
Для порівняння, ми прокотилися на однорічному 2.0-літровому RAV4 і хоча явного збільшення потужності ми не помітили, комфорт явно поліпшений - підвіска безслідно проковтувала нерівності дороги забезпечуючи спокійну, гладку їзду. Toyota заявляє, що нове лобове скло спроектовано спеціально для зниження шуму в кабіні, що, в принципі, ми можемо підтвердити - шум вітру нас не турбував. Однак, шум від дороги ігнорувати складно, та й двигун не можна назвати ледве-шепоче, особливо, в моменти прискорення.
салон
Всім відомо, що салон попереднього RAV4 був не поганий, але нічим особливим не вирізнявся. Тієї ж лінії Тойота дотримується і в новинці - зроблені невеликі поліпшення в плані матеріалів, однак, жорсткий пластик викорінити не вдалося, він залишився навіть на підлокітниках дверей. Єдині «м'які» місця в салоні RAV4 2013 - це виступаючі частини приладової панелі і підлокітник центральній консолі.
Безсумнівно, інженери попрацювали над ергономікою і дизайном інтер'єру, зробивши його більш сучасним, привабливим і зручним. Кнопки клімат-контролю попереднього RAV4 замінені на великі, легко читаються поворотні перемикачі, які для зручності підсунули трохи ближче до водія. Посередині торпеди розташувалося нове довге вентиляційний отвір - за словами Тойота, воно призначене для більш швидкого нагріву / охолодження задньої частини салону.
Мультимедіа і навігаційна система, схоже, просто перекочувала з минулого покоління, обзавівшись 6,1-дюймовим сенсорним екраном. Багатофункціональний ЖК дисплей встановлюється в усі комплектації крім початкових «Стандарт» і «стандрат Плюс». Система Bluetooth поставляється в якості базового обладнання для всіх комплектацій.
В обох топових комплектаціях встановлена \u200b\u200bнавігаційна система російською мовою. Відзначимо, що вона досить проста у використанні, хоча має і не в найбільш логічний меню - замість окремої кнопки, яка запускає навігацію і відкриває доступ до карт і маршрутів, все це заховано в меню «Додатки. Розмір екрану в 6.1 дюйма, однак, здається замалим для повноцінного комфортного використання навігації.
Комфорт пасажирів і багажник
Усередині RAV4 2013 без праці і дискомфорту помістяться чотири дорослих пасажира середньої комплекції (разом з водієм). Задні сидіння помітно твердіше і не такі «пишні» як передні, однак, нічого незручного в них немає. Хоча кросовер і називається п'ятимісцевим, в середині другого ряду доросла людина наврятли буде здатний на тривалу поїздку - середнє сидіння надто вузьке для дорослого.
Озброївшись цифрами (розмірами салону), можна зробити висновок, що RAV4 далеко не чемпіон по простору в салоні, а просто середнячок - Ford Kuga пропонує найбільше місце для ніг переднього пасажира. Mazda CX-5 виривається вперед, коли справа стосується місця для ніг задніх пасажирів.
Тепер, про явні недоліки салону RAV 4. У попередньому поколінні крісла другого ряду могли складатися і ковзати на напрямних взад-вперед для збільшення або об'єму багажника, або місця для пасажирів в другому ряду. У новій же моделі RAV 4 2013 року, задні крісла можуть тільки складатися. Стара модель компактного кросовера Тойоти мала в багажнику таку зручну штуку, як пара важелів для складання задніх крісел, в новому ж поколінні вони безслідно зникли. Так, сидіння складаються, як і раніше досить легко (в пропорції 60/40), однак важелі для складання розташовані надзвичайно незручно. CR-V і CX-5 ж, навпаки, мають одну зручну ручку для управління становищем задніх крісел.
Оскільки Тойота позбулася длиннобазной версії RAV4 (пояснивши це тим, що лише 5% від загального числа вирішили купити RAV4 схилили свій вибір на користь длиннобазного варіанти), в новому поколінні зник додатковий третій ряд сидінь. Звичайно, розраховані вони були на дітей, і то на дуже маленьких, але це, безперечно, зробило кросовер менш універсальним.
Максимально досяжний обсяг багажника новогоRAV4 (зі складеним другим рядом крісел) становить 2078 літрів, що на папері трохи перевищує показник попередника (2067 л.), Але, на ділі це не помітно. Правда, в будь-якому випадку за обсягом багажника кросовер Тойоти випереджає Honda CR-V (2007 л.), Ford Kuga (1919 л.) І CX-5 (тисяча вісімсот п'ятьдесят-один л.) У випадку з піднятими задніми кріслами ситуація залишається колишньою - нехай на трохи , але багажник Тойоти більше.
Взагалі, багажник нового RAV4 став вельми зручний, висота його статі над землею - найнижча в класі, що дуже зручно при навантаженні. Також, орні двері поступилася місцем більш зручною відкидається вгору. Запасне колесо перекочувало з задніх дверей під підлогу багажника в спеціально відведений відсік.
Комплектації і ціни Toyota RAV4
Новий RAV4 2013 доступний в восьми комплектаціях. Передньопривідний новий кросовер з двигуном 2 літра і 6-ступінчастою механікою можна купити за 998 000 рублів. Повний привід обійдеться в 1 135 000 рублей, правда вже з варіатором. Повноприводна (а передньопривідних і не буває) Honda-CRV на механіці з 2-літровим двигуном коштує трохи дорожче - від 1 149 000 руб. Передньопривідна ж Mazda CX-5 визнається лідером бюджетности з цієї трійки - 2-літрова версія з 6-ст. МКПП стартує всього від 949 000 руб.
Безпека
RAV4 2013, наразі, не була протестована на безпеку ні європейської ні американської асоціаціями, однак, виробник гордо заявляє, що кросовер був спроектований так, що отримає 5 зірок в будь-якому краш-тесті.
У базове устаткування для всіх комплектацій входять 4 передніх подушки безпеки, 2 шторки безпеки і подушка для колін водія. Система моніторингу сліпих зон і система оповіщення про зміну смуги доступні лише в найдорожчих комплектаціях (в цьому класі автомобілів подібна розкіш не є стандартом).
Прибирані вниз підголовники задніх сидінь допоможуть зберегти оглядовість ззаду, а великі бічні дзеркала зменшують сліпі зони.
висновок
Поза всякими сумнівами, новий RAV4 буде популярний, адже він виходить ще тоді, коли навіть попередня модель залишається одним з лідерів продажів в класі компактних кросоверів. Але чи дійсно так необхідно міняти попередній RAV4 на нове покоління? Чи варта гра свічок? Так, RAV4 2013 непоганий, дуже непоганий і його позиції на ринку будуть твердими. Але настільки ж гарним залишається і попереднє покоління, а де в чому, новинка і зовсім поступається попереднику.
До переваг RAV 4 2013 сміливо відносимо більш ефективну трансмісію і більший комфорт в поїздці. На іншій чаші ваг - відсутність длиннобазной версії і далеко не чемпіонський по просторості салон. Мабуть, Тойота вирішила зробити упор на обсяг багажника, адже по Щедрий набір входить до бази обладнання виглядає, звичайно, дуже привабливо, проте, конкуренти теж не дрімають і на їх фоні RAV4 2013 зовсім не виглядає якісним ривком вперед.
Ми з чистою совістю даємо цьому автомобілю повні 4 зірки - відсторонившись від брендів і очікувань, це дійсно якісний продукт. Так, знаючи всі можливості Тойоти, ми чекали від RAV4 2013 більшого, але це - лише психологія та специфіка сприйняття.
Кросовер Toyota RAV4 4-го покоління офіційно представлений на Лос-Анджелеському автосалоні 2012 року. З'явилися фото і відео, автомобіль доступний для огляду і вивчення у всіх параметрах: зовнішність, наповнення салону, і технічні характеристики новинки. Залишилося дочекатися, коли буде оголошено і ціна і можна буде купити новий Тойота Рав 4 2013 модельного року.
Сторінка про Тойота РАВ4 2013-2014 роки.
Допрем'єрна інтрига від японського виробника завершилася, як же довго японці буквально по краплях видавали тизери нового Рафіка! Ну ось, нарешті ми його можемо побачити повністю у всій красі. Єдине застереження, поки перед нами американська версія Тойота Раф 4 2013. Європейська версія з'явиться тільки навесні наступного року і буде відрізнятися від автомобіля представленого на виставці більш якісними матеріалами інтер'єру і двигунами, старт продажів в Росії запланований на весну 2013 року. Фотографій багато і в повній мірі можна оцінити дизайн кузова, розглянути шини та диски, виміряти розміри, визначитися з кліренсом, заглянути в салон і в моторний відсік.
Оформлення зовнішності Toyota RAV4 2013 року виконано в новому стилі компанії. Передня частина кросовера з вузькими фарами головного світла зі світлодіодами денних ходових вогнів і компактної прорізом фальшрадиаторной грати перегукується з дизайном нових Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports і Toyota Verso, показаних трохи раніше на Паризькому автосалоні 2012 року. В іншому новий японський кросовер повністю оригінальний і самобутній. Величезний бампер з дворівневим повітрозабірником і стильною великий захисної лижею з не фарбована пластика, великі радіуси противотуманок розташувалися по краях обтічника.
При погляді на автомобіль збоку кидається в очі спадаюча лінія даху, роздуті поверхні колісних арок, боковин дверей і задніх крил. Задня частина кузова - зі стильними звуженими забрати високо на стійки кузова плафонами габаритів, які розмістилися на двері багажного відділення на кордоні зі склом. Характерний спойлер над склом надає кормі стрімкості та спортивності. Кузов автомобіля традиційно в рамках класу кросовер по низу прикритий захисними елементами з не фарбована пластика, а задній бампер повністю виконаний з який боїться подряпин і летять з під коліс каменів чорного пластику. Запаска тепер не буде розташовуватися із зовнішньої сторони на площині п'ятої двері, а переміститься в підпілля багажника. Сама ж двері буде підніматися вгору, а не відкриватися в сторону, і в якості опції можливо буде замовити електропривод.
Автомобіль змінився при зміні поколінь істотно, та й збільшився в розмірах, але виглядає впізнаваним і відразу ідентифікується, як Toyota.
зовнішні габаритні розміри нового кросовера Тойота РАВ4 зразка 2013 року становлять: 4650 мм в довжину, 1 845 мм в ширину, 1665 мм у висоту при розмірах колісної бази в 2660мм і дорожньому просвіті в 190 мм.
Кросовер надійде в продаж в трьох варіантах вартості і комплектаціях: LE, XLE, і Limited.
Початкова версія LE комплектуватиметься шинами 225/65 R17 на сталевих 17-ти дюймових дисках, більш насичена XLE - на такий же гумі, але на легкосплавних дисках R17. Топова версія Limited хизується на шинах 235/55 R18, взутих на легкосплавні 18-ти дюймові диски.
Салон Тойота Рав 4 2013 повністю новий, починаючи від рульового колеса з телескопічною регулюванням і приладової панелі з яскраво синім підсвічуванням і закінчуючи торпедо з центральною консоллю. Передня панель зберегла дворівневість, але стала виглядати суворіше і дорожче. Передні сидіння обзавелися яскравими валиками бічної підтримки тулуба і стегон, в комплектації Limited електропривод (8 напрямків) і підігрів водійського і пасажирського крісла. Починаючи з базової версії встановлюється сенсорний кольоровий 6,1 дюймовий екран (музика, Bluetooth, камера заднього виду), за доплату навігація і преміальна акустика (11 динаміків 576 Вт), кондиціонер (двозонний клімат-контроль, опція).
У другому ряду з комфортом розмістяться троє пасажирів, місця для ніг додалося за рахунок збільшилися на 100 мм розмірів колісної бази і виїмок в спинках передніх сидінь. Задні крісла, складаючись, утворюють рівну площадку багажного відсіку, в похідному стані з п'ятьма пасажирами на борту багажник здатний вмістити 547 літрів. Навантажувальна висота порога багажного відсіку всього 64,5 см.
Як систем безпеки для всіх версій нового японського кросовера Тойота Раф4 4 покоління доступні 8 подушок безпеки, ABS з EBD і BAS, TRC, система допомоги при старті в гору, система курсової стійкості, функція Start-Stop двигуна.
В якості опції будуть доступні бесьключевой доступ, системи відстежують перетин лінії розмітки і сліпих зон, шкіряна обробка салону, панорамний люк з електроприводом.
Технічні характеристики Тойота Рав 4 2013: передня підвіска на стійках Макферсон, ззаду на подвійних поперечних важелях, застосований електропідсилювач керма. Зі старту продажів 4-е покоління Раф 4 буде оснащуватися двома дизельними і парою бензинових моторів. Цікаво, що передній привід буде доступний тільки з початковими дизельних і бензинових двигунами, для всіх інших двигунів - система повного приводу All-Wheel Drive (AWD) з трьома режимами роботи Auto, Lock і Sport з можливістю примусового блокування між осьової електро магнітної муфти.
Дизель: 2,0 літра (124 к.с.) з 6 МКПП і 2,2 літра (150 к.с.) з 6 МКПП або новий автомат 6 АКПП.
Бензин: 2,0 літра (145 к.с.) з 6 МКПП або варіатором CVT і 2,5 літра (180 к.с.) виключно з 6-ти ступінчастим автоматом.
Ціна нової Тойота Рав 4 2013 року в Росії стартує з 998 тис. Рублів за кросовер з 2,0-літровим (145 к.с.) бензиновим двигуном 6 МКПП і переднім приводом. Версія Тойота Рав 4 (145 к.с. варіатор) з повним приводом обійдеться мінімум в 1,135 тисяч рублів. Дизельний Toyota RAV4 (2.2 150 к.с. 6 АКПП повний привід) коштує від 1,460 тис. Рублів, найдорожчим в лінійці стане бензиновий Toyota RAV4 (2.5 180 к.с. 6 АКПП повний привід) з ціною від 1,543 тис. Рублів.
Дивіться авто-огляд нового автомобіля Toyota RAV4 2013 - четверте покоління. Відео про тест-драйв і краш-тест РАВ4. Ціна і технічні характеристики.
У далекому 1994 році компанія Toyota перевернула весь традиційний авто світ - з конвеєра вийшов перший RAV4, в триколірних виконанні. Багато хто скептично відгукувалися про цю машину, не вірячи в її майбутнє. Але RAV4 на сьогоднішній день чудово розходиться трьома поколіннями з багатьма рестайлінг з кількості 4,5 мільйона примірників. І ось, Toyota випустила нового жеребця - RAV4 четвертого покоління - 2013 року. За, майже 2 десятки років виробництва даної моделі, в світі з'явилося безліч конкурентів «РАВ4», і нехай багато хто з них в чомусь перевершують дану модель, але Toyota не здається.
Габарити, розміри нової моделі
Що стосується зовнішності нового RAV4 2013, то він довший за свого попередника на 155 міліметрів, якщо згадати першу модель, то майже на півметра. Також нова машина стала ширше на 30 мм, база збільшилася на 100 мм. Разом, його реальні габарити такі:
- довжина - 4570 мм;
- ширина - +1845 мм;
- висота - 1670 мм.
Революційна зміна зазнала задня частина. Тут запаска з двері перемістилася під підлогу багажника, ну а двері відкриваються як у всіх зараз кросоверів - вгору. Стиль джипа втрачений, але в даному класі виробники вважають, що так зручніше, та й до всього, двері перестануть «розбовтуватися», що характерно для попередніх моделей.
Задні ліхтарі стали дуже виразними, завдяки своїй складній розтягнутої формі. Багажник укомплектований не тільки звичайної знімною сіткою, а й також різними кріпильними пристосуваннями. Люк, який знаходиться в стінці, відкриває доступ до домкрата. Запаска перебуває під підлогою багажника, який зараз дуже високий, а з розкладеними сидіннями можна побачити велику рівну площадку. Після відходу запаски з двері, заднє скло складно назвати панорамним. На новому «РАВ4» є захисний пластиковий обвіс, який розташований по всьому обважування кузова і по арках всіх крил.
Новий RAV4 придбав не тільки в розмірах, але і в різновиди двигунів. Тепер, крім стандартного дволітрового двигуна, виду 3ZR-FE, потужністю 146 л. с., доступний чотирициліндровий двигун 2AR-FE з об'ємом 2,5 літра, потужністю 180 сил. Також, вперше для нас, доступний дизель 2AD-FTV з об'ємом 2231 кубічних сантиметра і потужністю 150 к.с.
- Витрата палива на 100 км для дволітровій версії автомобіля в місті 10 літрів, за містом? 6,4, змішаний цикл? 8 л.
- Витрата палива на 100 км для 2,5 л версії машини в місті 11,5 літрів, за містом? 6,8, змішаний цикл? 8,5 л.
Для російського ринку існує вісім фіксованих варіантів оснащення, а якщо враховувати різницю силових варіантів, виходить 11 видів на вибір. Але найпопулярнішу модель RAV4, з об'ємом двигуна 1987 кубічних сантиметри, є сім доступних версій, дві з яких 2WD, а п'ять 4WD, за цінами від 900 тисяч до 1 млн. 500 тисяч рублів. Сама мінімальна ціна на варіант оснащення 4WD становить 1 мільйон 135 тисяч рублів. Базова комплектація має сім подушок безпеки, в тому числі і для колін водія. Також тут є TRC, ABS, електронна імітація міжколісного блокування, система курсової стійкості, інтегрована система управління IDDS, передні протитуманні фари, омивач фар і діодні ходові вогні. На додаток в стандартному варіанті є кондиціонер, двоступеневий підігрів сидінь, аудіосистема з 4-ма динаміками, AUX, USB, Bluetooth.
Моделі з двигуном 2,5 л оснащені тільки за вищими стандартами «Престиж» і «Елеганс». Перший можна придбати за 1 мільйон 460 тисяч рублів, другий трохи дорожче від 1 млн 470 до 1 млн. 533 тисячі рублів.
Краш-тест RAV4 і оцінка безпеки
З максимальної кількості зірок Toyota RAV4 набрав чотири зірки з безпеки Euro NCAP і 3 зірки за рівень безпеки пішоходів.
Відео
Виходячи з цього, можна зробити висновок, що стилістику нового RAV4 залишили колишньою. Автомобіль створює солідний зовнішній вигляд, і покупка його буде хорошим рішенням для всіх власників RAV4.
Відео: тест-драйв Toyota RAV4 2013
Технічні характеристики «Тойоти РАВ4»:
Почалося все в 1989 році на Токійському автосалоні, коли показали концепт-кар Toyota RAV Four, в якому була закладена ідея створення повнопривідного компактного автомобіля, щоб пересуватися по місту і виїжджати на природу. Ідея отримала розвиток в 1994 в Женеві на мотор-шоу. Там конструктори представили Toyota Fun Cruiser, компактний універсал з повним приводом, двома варіантами КПП (5-ступінчаста механіка або 4-ступінчастий автомат).
З цього ж, 1994 року, почалося серійне виробництво і продажі моделі під назвою Тойота РАВ 4, яка отримала моментальну популярність: 4500 авто було продано за перший місяць.
Перший варіант Тойота РАВ 4 - це трехдверний автомобіль з дволітровим двигуном. Подовжена пятидверная версія з'явилася вже в 1995 році. У 1997 з'явилася поліпшена обробка салону і люк у даху моделей дорожчій комплектації. 
Друге покоління авто Тойота РАВ 4 стартувало в 2000 році. Конструкторська думка привела до значної зміни зовнішнього вигляду, наданню йому "мужності". Істотно був поліпшений інтер'єр, салон став просторішим. Моделі комплектуються в основному бензиновим двигуном, лише деякі варіанти з 2001 року отримали турбо дизель. Уже в другому поколінні РАВ 4 в результаті доопрацювання має відмінну керованість і впевнено тримає курс.
Третє покоління з'явилося восени 2005 року, продажі почалися в 2006. Всі версії стали п'ятидверними. В основу було покладено нова платформа, розширилася лінійка двигунів, збільшився розмір, ще комфортніше стало в салоні. У базовій комплектації вже передбачено 7 подушок безпеки, а також система активної безпеки.
2009 рік - народження четвертого покоління, в якому автомобіль отримав абсолютно нову зовнішність, з'явилися деякі зміни в технічних характеристиках, значно підвищився рівень безпеки. Для російського ринку стали випускатися варіанти з русифікованої навігацією. Тойота РАВ 4 2013 року - яскравий представник четвертого покоління автомобіля. Світова прем'єра кросовера відбулася в кінці 2012. Нижче представлено фото РАВ 4 2010 року, а фото нового РАВ 4 2013 року представлено трохи пізніше. 
Характеристики РАВ 4 2013
Зовнішність автомобіля, оформлення салону
Якщо поглянути на фото Тойота РАВ 4 2013, то можна відзначити його агресивний і динамічний вигляд. Підвіконна лінія здіймається до задньої частини кузова, лінії даху плавні. Розміри змінилися в порівнянні з моделями третього покоління: РАВ 4 2013 року стало довшим і ширшим, але трохи нижче. Двері багажника стала більш округлої і відкриваються вгору, запасне колесо знаходиться під днищем.
У салоні значних змін зазнала передня панель, верхня частина її майже плоска, вона стала більш читабельною і інформативною. Представники виробника називають її орієнтованої на водія.
Технічні характеристики і безпеку
При виготовленні авто модельного ряду 2013 року використовувалася високоміцна сталь. Це дозволило збільшити жорсткість кузова і в той же час зменшити вагу. Зменшення ваги дало можливість збільшити порцію звукоізоляційних матеріалів, що зробило автомобіль ще більш комфортним.
Позашляховику притаманні такі основні характеристики:
- бензинові (146, 180 к.с.) і дизельний (150 к.с.) двигуни;
- привід передній з можливістю підключається повного або повний;
- трансмісія - варіатор, 6-ступінчаста механіка або автомат;
- розгін до 100 км / год - 9-11 секунд;
- споживання палива - не більше 11, 5 літрів в міському циклі;
- 8 подушок безпеки;
- система курсової стійкості VSC;
- антиблокувальна система гальм.
Шестиступінчаста АКПП дозволяє скористатися режимом Sequential Shift і насолодитися спортивним водінням. Однак слід враховувати, що витрата палива при цьому збільшується.
Комплектації та ціни
Ціна Тойота РАВ 4 2013 залежить від комплектації і оснащення опціями. Так, базова версія, обладнана шестиступінчастою МКПП, дволітровим бензиновим двигуном, що має передній привід, обійдеться в 1 000 000 рублів. Комплектація з таким же двигуном, з повним приводом і варіатором буде коштувати близько 1 150 000 рублів.Дизельні версії можна придбати тільки з повним приводом і автоматичною КПП, їх ціна 1 500 000 рублів.
Топова версія Тойота РАВ 4 оснащується системою, яка контролює сліпі зони дзеркал заднього виду.
Переваги та недоліки за оцінкою власників
В основному власники залишаються задоволені Тойота РАВ 4. Серед недоліків відзначають порівняно невеликий пробіг гальмівних колодок. Також в зимовий час відчувається нерівномірний прогрів салону, коли водієві і пасажирові на передньому сидінні вже тепло, а на задніх ще прохолодно.
Серед достоїнств набагато більше пунктів. Дуже важливо оптимальне співвідношення якості автомобіля і його вартості. Автовласники цінують РАВ 4 за прекрасну керованість, відмінну прохідність. Йому під силу навіть поїздка по зимовому лісі, занесеному снігом. Чи не підводить Тойота на морозі: заводиться без проблем. Поїздка завжди комфорту, так як в салоні гарна шумоізоляція, водієві і пасажирам зручно і просторо.
