Рамний бмв. Рамні позашляховики: список найкращих. Сучасні рамні позашляховики в Китаї

Позашляховики – автомобілі, які не бояться ні бруду, ні снігу, ні російських доріг. Автомобілі цієї серії користуються популярністю у автомобілістів. На ринку рамні позашляховики мають успіх. Вони мають великий ресурс, на них частіше встановлюються потужні силові агрегати, високий огляд полегшує керування. Недоліки також є. До них відноситься велика «ненажерливість», через збільшену масу знижується керованість, вартість розхідників збільшується.

В огляді представлені рамні позашляховики, представлені на ринку в різних цінових категоріях.

Вітчизняний УАЗ Patriot

Улянівський автозавод представив оновлений УАЗ Patriot. Оновлення торкнулося як зовнішнього вигляду, так і внутрішньої начинки автомобіля. Насамперед у вічі впадає оптика, оснащена ходовими вогнями і що складається з світлодоідов. Радіаторні грати, нагадують букву «V» і надають автомобілю серйозного вигляду. Задні комплекти фар збільшилися у розмірі, на п'ятих дверях тепер встановлюється повторювач стоп-сигналу. Дзеркала заднього виду обладнані повторювачами. Бампери кріпляться не до рами, як раніше, а безпосередньо до кузова машини, це виглядає набагато краще, ніж у попередника.

Серйозні зміни торкнулися салону. Крісла водія та пасажира тепер із підтримкою, з'явився мультикермо. 7-дюймовий екран бортового комп'ютера є зручним засобом навігації, повного контролю автомобіля і показує все, що захоче побачити водій у дорозі. Місця в салоні багато як спереду, так і ззаду.

До того ж, якщо скласти передні крісла з огляду на габарити авто, з'являється два повноцінні спальні місця. Помітна зміна – роздавання з електронним керуванням. Повний привід тепер не підключається вручну, достатньо вичавити зчеплення і при нейтральній швидкості повернути контролер. Решту робить електроніка. З корисних доробок – передпусковий підігрів та камера заднього виду.

Щодо прохідності – автомобіль зберіг риси своїх попередників. Патріот чудово почувається як на трасі, так і на розмитих дощами полях. Стабілізатори поперечної стійкості не дають кидати машину на трасі при високих швидкостях.

З урахуванням можливих знижок, нижня планка – 589 тис. рублів, за максимальну, з литими дисками, зимовою підготовкою, радіостанцією та дизельним мотором доведеться віддати 859 тис. рублів.

Рамний Nissan Patrol

Позашляховики Nissan відрізняються великими розмірами, але новий Patrol має фантастичні габарити – п'ять метрів завдовжки і два завширшки та висоту. Посадка водія при цьому висока, керованості такі розміри не заважають. Салон оббитий шкірою, простір між водієм та переднім пасажиром розділяється консоллю. У будь-якій комплектації доступний мультикермо, двозонний клімат-контроль, 8-дюмовий екран для водія.

Передбачаються камери кругового та заднього вигляду. На другому пасажирському ряду є DVD-плеєр, холодильник, дефлектори обдування. У третьому ряду місця для пасажирів із ременями безпеки, без додаткових опцій. Об'єм багажника – 500 літрів. Бензиновий двигун об'ємом 5,6 літрів видає 405 «конячок».

По трасі автомобіль не їде, а пливе, як корабель завдяки рамній конструкції. Шумоізоляція виконана таким чином, що не чути навіть шуму коліс і двигуна. Коробка-автомат працює плавно, швидкість набирається швидко та непомітно. Для їзди бездоріжжям можливі варіанти руху:

• каміння
• пісок
• траса

Витрата палива підвищена, що й не дивно для такої машини. В ідеалі випадку у вас вийде 17 літрів на 100 кілометрів шляху, на практиці це є слабореалізованим.

Придбати Nissan Patrol можна від 3550 тис. рублів до 3900 тис. рублів.Автомобілі продаються з одним варіантом двигуна та КПП, різниця лише у додатковому обладнанні для зручності водія.

Рамний позашляховик Mitsubishi Pajero

Японська компанія Mitsubishi представляє нову версію знаменитого Pajero. Зовнішній вигляд виконаний у фірмовому для компанії стилі. Машина збільшилася в розмірах, на 90 мм став довшим за кузов, на 5 мм дах. Загальні розміри: 4,78 м завдовжки, 1,8 заввишки, 1,81 завширшки.

Автомобіль у новому кузові оснащений 2,4 дизелем, має 181 л. с. і 430 Нм крутного моменту. Замість 7-ступінчастого встановлюється плавний 8-ступінчастий автомат. Виробник заявляє про 15% економію палива та знижений викид CO. Трохи пізніше японці обіцяли випустити варіант і з бензиновим двигуном.

Ціни офіційно не оголошувалися, але, за чутками, становитимуть близько 4 мільйонів рублів. Продаж розпочнеться з початку 2016 року. На диво, в Росії почнуться одними з перших, а збиратимуться нові «Паджерики» на заводі Калузького.

Рамний Mersedes-Benz G-Class

Окремо стоїть Mersedes-Benz G-Class, відомий у нас як гелік. Зовнішній вигляд модельного ряду 2016 року майже не зазнав жодних змін. Класика в моді довгі роки. Проведено косметичні зміни. Очевидний шкіряний салон, мультикермо, всі можливі зручності, які можна уявити - це вже за замовчуванням. Водію пропонується допомога в управлінні, в будь-якій комплектації є ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Не варто згадувати про двозонний клімат-контроль і бортовий комп'ютер, в автомобілі такого класу відсутність таких речей не можна собі уявити.

Німці представили чотири варіанти двигунів:

G350 - 3 літровий дизель, 245 конячок

G500 - 4 літровий дизельний двигун потужністю 422 к.с.

AMG версії:

5.5 літра, двигун V8, 571 л.с

6.0 літра, двигун V12, 630 коней і момент, що крутить, в 1 КНм (!).

Автомобіль заслуговує лише на хвалебних відгуків. Чудові позашляхові якості, найсучасніша начинка, нестаріючий зовнішній вигляд – це давно завоювало особливе кохання автолюбителів усього світу. Тільки один мінус, хоча комусь він може здатися несуттєвим: ціна.

Не можна залишити без уваги і китайські позашляховики. Хоча до них багато претензій і нарікань, загалом вони успішно зайняли нішу недорогих авто. Заздалегідь зазначимо, що використовувати їх для поїздок по справжньому бездоріжжю - погана витівка. Китайські позашляховики, хай навіть рамні, підійдуть для їзди трасою та містом.

Китайська компанія Great Wall Hover – популярний у Росії бренд

Модель Hover H5 має непоганий інтер'єр, зовнішній вигляд – нагорода японських інженерів. Якість збирання на нормальному рівні. Автомобіль оснащується клімат-контролем, мультимедіа-системою, камерою заднього виду та обігрівом переднього скла. Крісло водія регулюється електроприводом і оснащується підігрівом. Шумоізоляція не на вищому рівні, в салоні чути звук працюючого двигуна. Представлені версії з автоматом та «механікою». «Знижку» можна увімкнути лише на машині з МКПП. Прохідність цього рамного позашляховика краща за кросовера, але не варто ризикувати і навмисно штурмувати бездоріжжя на цьому автомобілі.

Постачається з двигунами 2,4 л (136 л.с., бензин), 2,0 л (150 л.с., дизель) та з п'ятиступінчастою механікою або автоматом. Ціна становитиме близько 900 тис. рублів, безпосередній конкурент нового UAZ Patriot.

Рамний Haval H9

Haval H9 – флагман компанії Great Wall. Зовнішній вигляд здалеку нагадує Toyota Prado, за габаритами відповідає "дорослим" позашляховикам - 4,8 1.92x.19.1 м. Висота просвіту 230 міліметрів. Не викликає нарікань і оздоблення, виготовлене з якісних матеріалів. Як і Nissan Patrol, автомобіль оснащується трьома рядами сидінь. Можна сказати, що машина представляє китайський варіант японської Toyota Prado. Незалежна підвіска, 8-ступінчастий автомат, тризонний клімат-контроль, розваги для пасажирів, шкіряне оздоблення – це позиціонує Haval H9 як автомобіль бізнес-класу за доступною ціною.

Комплектація в Росії - дволітровий мотор з 218 л.с і 6-ступінчастий «автоматом» Придбати цього китайця можна за ціною від 1,3 мільйона рублів.

Нішу недорогих рамних позашляховиків упевнено заповнюють китайські виробники. Але хотілося б застерегти потенційних покупців: ці автомобілі не найкращий вибір для подорожей далеко від населених пунктів і складним профілем місцевості, хоча їхня якість стає кращою від серії до серії.

Однозначної відповіді на запитання «який позашляховик краще купити?» ні і бути не може. Кожен підбирає автомобіль під себе. Комусь для риболовлі та щоденної їзди цілком підійде непоганий для російського виробника UAZ Patriot, а хтось може собі дозволити «Гелендвагену» максимальної комплектації. Для сім'ї один вибере здоровенний Nissan Patrol, а інший недорого придбає китайський позашляховик і буде цілком задоволений придбанням. У будь-якому випадку авторинок зростає і розвивається, а остаточний вибір робіть після вивчення різних пропозицій.

Тема нашої статті – рамний позашляховик з повним приводом. Багато хто вважає, що ця конструкція стала давно пережитком минулого. Але далеко не всі автолюбителі підтримують цю думку. Та й низка виробників продовжує випускати класичні джипи такого типу. Їх нашого огляду ви дізнаєтеся все про цей тип конструкції, а також про те, які машини можна знайти на сучасному автомобільному ринку.

Що таке рамні позашляховики?

Рамний позашляховик – що це таке? Це такий тип автомобіля, в якому на раму кріпиться двигун, КПП, роздатка та інше. А кузов одягається, немов кришка на цю конструкцію. У деяких авто використовується дещо інша система, яку прийнято називати інтегрованою рамою. У цьому випадку рама зварюється з кузовом, хоча зовні виглядає так само.

У чому відмінність несучих кузовів від аналогів із інтегрованою рамою? У другому випадку є лонжерони.Вони проходять від заднього бампера до переднього. Є у такого рішення свої плюси та мінуси. Плюс у тому, що виробник може створити у потрібних місцях зони деформації. Та й ходова набагато краще сприймає їзду складними ділянками дороги та перевезення важких вантажів. Мінус у тому, що такі моделі позашляховиків мають проблеми із гасінням вібрацій на кузові.

Плюси та мінуси рамної конструкції

У рамних моделей є більше можливостей для тюнінгу. Наприклад, якщо власник авто захоче поставити колеса більшого діаметра, або зробити ліфт, він зможе собі це дозволити. Другий момент пов'язаний із ДТП. Якщо ваша машина потрапила в аварію, рамне авто відновити в рази легше.

Якщо говорити про ходову частину, то тут вона буде надійнішою і прослужить довше за умови регулярного технічного обслуговування. Якщо ви маєте експлуатувати машину у важких умовах, на бездоріжжі, буксирувати інші авто, шансів більше у рамного джипа.

Недоліки є і вони для багатьох власників є дуже відчутними. Наприклад, наявність рами відразу ж позначається збільшення маси і зменшення обсягу салону. Доводиться шукати вихід у полегшених матеріалах, збільшенні кузова і т. д. Підвищення маси авто негативно позначається на його економічності. Зірвати з місця важчий джип складніше. Збільшується витрата палива.

Найчастіше, керованість у рамних моделей позашляховиків гірша. Поступаються вони і в такому параметрі, як пасивна безпека. Визначити зони деформації дуже проблематично.

Рамні позашляховики в Росії

У нашій країні такі автомобілі випускаються досить давно. Найвідоміший із них, це УАЗ Хантер. Улянівський джип у звичному нині виді випускають із 2003 року. Але, по суті, це просто модернізація старої машини, яка з початку сімдесятих. А та, своєю чергою, базувалася на ГАЗ-21 «Волга». Якщо подивитися на дизайн, то можна зрозуміти, що він є відсиланням до «військово-польового» минулого, як і Хаммер, Гелендваген та Ленд Ровер Дефендер.

Якщо вам потрібен рамний позашляховик з повним приводом та сучаснішим дизайном, погляньте на УАЗ Patriot. Це такий собі російський Ленд Крузер, тільки в рази дешевший, і, ясна річ, менш комфортний. Хоча кліренс та габарити приблизно ті ж. При невеликій доплаті можна отримати машину з ABS та кондиціонером. Є на вибір дизель та бензиновий агрегат.

Сучасні рамні позашляховики в Китаї

Першим ми вирішили згадати китайський бренд Great Wall. Цей виробник має кілька джипів і пікапів, що використовують стандартну рамну конструкцію.

По-перше, це пікап Wingle 5. У базі він дешевший за УАЗ, але, якщо ви хочете повний привід, ціна вища десь на 20%. Двигуни на нього ставлять або японські від Mitsubishi (бензинові), або свої, що випускаються з використанням ліцензованих Бош.

Популярні й інші дві машини - класичні позашляховики Haval H3 і Haval H5. Перший використовує дволітровий двигун, що випускається за ліцензією японців, має ABS та EBD. Машина ламає всі стереотипи про китайську якість, взявши чотири зірки в краш-тестах Euro NCAP.

У «П'ятірки» ціна вище, двигун бошевський дизель, створений разом з інженерами Great Wall. Повний привід, що підключається. Трансмісія чи АКПП – 5, чи МКПП – 6.

Моделі із Південної Кореї

Вірні традиціям і в Південній Кореї. Ми не стали складати список рамних позашляховиків усіх марок, що випускаються в цій країні, але підібрали цікаві та недорогі. Популярний у СНД бренд Ssang Yong у Південній Кореї вважається виробником другого дивізіону, поступаючись KIA та Hyundai. Але не можна сказати, щоб продукція помітно поступалася конкурентам.

Флагманський кросовер Rexton – живий приклад того, що автомобілі з рамною конструкцією зберігають актуальність. Пропонується з бензиновим та дизельним двигунами. Доступні версії до та після рестайлінгу. Різниця у ціні між ними близько тисячі доларів. Також випускаються кросовери Kyron, Actyon та Actyon Sports (пікап з дизельним двигуном та АКПП). Машини збираються не лише у Південній Кореї, а й на заводах Казахстану, Росії та України.

Одним із лідерів південнокорейського ринку є торгова марка KIA Motors. Тут випускається кросовер Mohave із рамною конструкцією. Виробляють його на батьківщині, а також у Калінінграді та казахстанському Усть-Каменогорську. П'ятидверний SUV випускається з 2008 року. Нещодавно оголошено про появу оновленої версії 2016 – 2017 року. Вона отримає двигуни:

• дизель 3,0 к./255 к.с.
• GDI 3,7 л./276 л.с.

Доступні 3 варіанти автоматичної коробки передач – 5, 6 та 8-ступінчасті.

Японські джипи з рамною конструкцією

Перелічимо найкращі рамні позашляховики, що випускаються в Японії. Почнемо ми з Nissan. Цей виробник пропонує два джипи та два пікапа такого типу. Сучасна версія Pathfinder випускається із рамою. У базовій комплектації ви отримуєте повний привід та дизельний двигун. Коробки є як автоматичні, так і класична механіка.

В останнього покоління Nissan Patrol інтегрована рама. Підвіска незалежна. Наскільки можна віднести цю машину до описуваної категорії? Можна, але лише частково. Більш ранні покоління мали класичну рамну конструкцію.

Також є пікапи NP 300 та дорогий комфортний Navara. Обидва з 2,5 л. дизелем та МКПП. Але якщо перший гарний для передмістя, то на другому можна з шиком покататися містом. Mitsubishi має дві машини на одній платформі – L 200 і Pajero Sport. Двигун першого - все ті ж, що і у Ніссана, 2.5 літра, коробка АКПП-4.

Хто пропонує найбільший список рамних позашляховиків, так це Тойота. Тут вибір дуже великий:

• FJ Cruiser – випускається із 2007 року. Двигун 4 літри, класичний дизайн, повний привід, АКПП з можливістю ручного перемикання;

• Fortuner - SUV на базі Hilux. Випускається в задньопривідній та повнопривідній модифікаціях. Двигуни є бензинові на 2,7 та 4 літри, а також дизелі на 2,5 л. та 3 л. з Common Rail;
• 4Runner - джип, що випускається з 1984 року. Зараз виробляється 5 покоління з 4-літровим агрегатом та АКПП-5, повний привід;
• Land Cruiser 200 та 150 Prado. Знамениті «крузаки» випускаються в бензиновому та дизельному виконанні, і мають величезний успіх;
• Hilux – один із найуспішніших пікапів в історії. Є дизелі 2.5 к./144 к.с. з автоматикою та 3 л./172 л.с. з механікою.
• Tundra - величезний пікап, що випускається з 2000 року. Сучасне покоління з бензомотором 5,7 літра та АКПП-6. Те ж "залізо" у позашляховика Sequoia, який навіть більше, ніж Ленд Крузер.

Поповнить наш список рамних кросоверів та позашляховиків маленький, але віддалений Suzuki Jimny. Це такий собі «японський УАЗ», лише з кондиціонером та системами безпеки. Комфортним їзду на ньому назвати складно. Зате це повноцінний всюдихід, простий та надійний. Доступний тільки з бензиновим агрегатом 1,3 л/85 л. с. Є 2 коробки на вибір – АКПП-4 та МКПП-5.

Ще один рамний «дитина» - Daihatsu Terios. Постійний повний привід та висока надійність, двигун 1,3 та 1,5 л. Повнопривідна версія виявилася навіть крутішою за дорожчу і престижну RAV4.

Європейські рамні позашляховики

Найвідоміший представник Європи – німецький Mercedes G-class. Що тут говорити – «геліки» знають і люблять у всьому світі, і наша країна не є винятком.

Продовжує список марок позашляховиків з рамною конструкцією інший дорогий позашляховик – Land Rover. Від Гелендваген він відрізняється дуже сильно. По-перше, він не такий комфортний, по-друге, зовсім інший в управлінні. Land Rover Defender випускають із турбодизелем 2,4 літра та повним приводом.

Також варто згадати Volkswagen Amarok. Це пікап, що випускається у двох та чотиридверній модифікаціях. Перша машина зійшла з конвеєра у 2009 році. Виробляється в Аргентині та Німеччині. Машина брала участь у ралі Дакар, взяла 4 зірки Euro NCAP, і загалом чудово себе показує.

Моделі зі США

Американці вирішили не відставати від японських колег. Вони випускають чимало представників сімейства, що вимирає, які, здається, вимирати не планують. У компанії Крайслер є одразу два напрямки. Це позашляховики Jeep Wrangler, що мають найкласичніший з можливих дизайн, і пікапи RAM 1500/2500/3500.

Якщо перебрати найвідоміші позашляховики світу, то серед перших буде Jeep. Він – справжня легенда світового автопрому. Випускається з 3 та 5 дверима, комплектується бензиновими та дизельними моторами. Коробка МКПП/АКПП на вибір. Випускається з 1987 року. Нині на ринку представлено 3 покоління. Найкрутіший та позашляховий – Rubicon.

Dodge Ram c 2011 року називається просто RAM - добротний пікап, в якому ви будете однаково комфортно почуватися в місті і на дорозі. Вибір двигунів величезний. Але найпопулярніший HEMI 5,7 літра. Дуже потужний і дуже ненажерливий агрегат.

Якщо продовжити перераховувати американські рамні позашляховики, список найкращих продовжать Ford F-150 і не менш популярний Expedition. Перший – один із конкурентів RAM – потужний пікап. Другий – класичний позашляховик. На даний момент виробляється 3 покоління цих машин з двигунами на 3,5 і 5,4 літра і 6-ступінчастою автоматикою.

Не забуваймо і про величезний позашляховик Cadillac Escalade. Машина виробляється також з подовженою базою та у вигляді пікапа класу «люкс». У США має величезну популярність. Вибір двигунів обмежений одним бензиновим агрегатом на 6,2 л, який комплектується автоматичною надійною коробкою передач.

Також не варто забувати і про Шевроле Тахо. У СНД цей автомобіль не став популярним, а ось у себе на батьківщині купується дуже непогано. Машина не найдешевша, але своїх грошей коштує. Є моделі з подовженою базою, що випускаються під марками Chevrolet Suburban та GMC Yukon XL.

Рама Уаз Патріот сталева, зварена, складається з двох лонжеронів коробчастого змінного перерізу, з'єднаних між собою поперечками. Для полегшення зняття та встановлення передач з роздавальної коробкою в зборі, друга спереду поперечка кріпиться до кронштейнів рами болтами, по чотири з кожного боку. Інші поперечки рами приварені до лонжеронів зварюванням.

До лонжеронів рами Уаз Патріот кріпляться кронштейни, амортизатори, опори силового агрегату і кріплення кузова. У передній та задній частинах рама Уаз Патріот обладнана буксирними вушками, призначеними для короткочасного буксирування автомобіля. У передній частині рами є додаткові вуха, призначені для кріплення автомобіля при його перевезенні на евакуаторі. Для буксирування на раму Уаз Патріот можливе встановлення тягово-зчіпного пристрою кульового типу.

У 2016 році рама Уаз Патріот зазнала модернізації та була посилена. На неї були встановлені додаткові поперечки, які підвищили жорсткість рами, знизили вібрації під час руху автомобіля пересіченою місцевістю та дозволили додатково закріпити підвісне обладнання.

Крім того, замість кронштейнів, які були призначені для захисту кузова від усунення під час аварії, рама Уаз Патріот була обладнана додатковими кронштейнами кріплення кузова до рами. Це дозволило збільшити на 20% надійність і жорсткість усієї конструкції в цілому, знизило шуми та вібрації, що передаються на кузов під час руху автомобіля і підвищило акустичний комфорт.

У процесі експлуатації автомобіля рама Уаз Патріот особливого догляду не вимагає. Її технічне обслуговування полягає в періодичному очищенні від бруду та перевірці зовнішнім оглядом стану лонжеронів, поперечок, кронштейнів, а також зварних, заклепувальних та болтових з'єднань.

При черговому технічному обслуговуванні треба перевірити і при необхідності підтягнути болти кріплення переднього бампера, бризковиків двигуна, знімної поперечки та заднього бампера. Дуже важливо стежити за станом забарвленої поверхні рами та своєчасно підфарбовувати місця, де порушено шар фарби.

При систематичних перевантаженнях під час експлуатації УАЗ Патріот на або у разі аварії в деяких місцях рами можуть з'явитися перекоси, вигини, тріщини та інші пошкодження, що потребують її ремонту. Також можливе ослаблення з'єднання кронштейнів ресор. Перед ремонтом рама Уаз Патріот очищається від бруду та ретельно оглядається з метою виявлення всіх пошкоджень.

Перекоси та тріщини в деталях рами усуваються правкою та зварюванням, в окремих випадках за допомогою встановлення підсилювачів у місцях несправності. Після ремонту необхідно зробити підфарбовування виявлених дефектів лакофарбового покриття рами.

Виправлення та рихтування рами Уаз Патріот.

Рама Уаз Патріот правиться і рихтується в холодному стані, ґрунтуючись на її вихідних розмірах. Після виправлення різниця між діагональними розмірами рами не повинна перевищувати 5 мм. Також після виправлення рами необхідно перевірити перпендикулярність осі кронштейнів до вертикальної площини рами та правильність прилягання картера рульового механізму до лонжерону.

Зварювання тріщин рами Уаз Патріот.

Тріщини в деталях рами заварюються електродуговим зварюванням. Перед зварюванням із кромок тріщин знімаються фаски під кутом 60 градусів. За наявності на лонжеронах та поперечках тріщин великої довжини, на раму додатково приварюється підсилювач, накладений на заварену ділянку. Підсилювач щільно підганяється до поверхні ушкодженої ділянки. Зварений шов тріщини перед приварюванням підсилювача зачищається врівень з поверхнею.

Підсилювач до рами Уаз Патріот можна приварювати як зсередини, так і зовні, залежно від місця розташування тріщини та зручності виконання робіт. Не рекомендується приварювати підсилювач зварним швом, що проходить упоперек лонжерона, особливо у вертикальному напрямку, оскільки такий шов послаблює раму і створює передумови для її поломки в цьому місці. Для більшої міцності рами та зварного шва бажано робити його під кутом 45 градусів.

Ремонт заклепувальних з'єднань рами Уаз Патріот.

Надійність заклепувальних з'єднань рами Уаз Патріот перевіряється постукуванням молотком. У заклепок, що ослабнули, при постукуванні з'являється деренчливий звук. При виявленні ослаблення заклепувального з'єднання кронштейнів ресор, заклепки, що ослабли, зрубуються і замінюються на нові. При цьому отвори під заклепки розсвердлюються і замість старих встановлюються заклепки більшого діаметра.

Перед заміною заклепок у підсилювачі лонжерону навпроти кронштейна вирізається технологічне вікно для доступу до заклепок із внутрішньої сторони. Після приклепування вікно заварюється. Прилягання головки заклепки до поверхні деталі має бути повним. При неможливості ремонту заклепувального з'єднання можна замінити болтами з гайками.

із книги Е.М. Орлова та Є.Р. Варченко "Автомобілі УАЗ" технічне обслуговування та ремонт УАЗ

Рама

Пристрій.На автомобілі УАЗ встановлюють три типи рам. Рами зварні складаються з двох лонжеронів, з'єднаних між собою поперечками. Одна з поперечок для зручності установки та зняття двигуна зроблена знімною та кріпиться болтами до кронштейнів, приварених до лонжеронів рами. Інші поперечки приварені до лонжеронів електродуговим зварюванням.

Рама вантажопасажирських автомобілівУАЗ-3151 та УАЗ-31512 має другу знімну поперечку. Всі вставлені на рамі кронштейни, крім двох кронштейнів кріплення нерухомих кінців передніх ресор, приварені електродуговим зварюванням. Кронштейни кріплення нерухомих кінців передніх ресор приклепані до лонжеронів рами. На передніх кінцях лонжеронів шістьма болтами кріпиться передній бампер і верхніх полицях лонжеронів - буксирні гаки. До задньої поперечки рами чотирма болтами кріпиться буксирний прилад двостороннього закритого типу, з гумовим пружним елементом. У варіантному виконанні на автомобілі УАЗ-31512 встановлюється жорсткий пристрій без пружного елемента, призначений для короткочасного буксирування причепа. Два задніх бампера із пружинної сталі 65Г товщиною 4 мм укріплені на задній поперечці та кінцях лонжеронів по обидва боки буксирного приладу.

Мал. 125. Основні розміри рами вантажопасажирських автомобілів

Рама автомобіля-фургону УАЗ-3741має третю знімну поперечку. До лонжеронів рами приклепані кронштейни кріплення ресор та на передніх кінцях лонжеронів знизу - буксирні гаки. Інші кронштейни приварені до рами електродуговою скаринкою.

На передніх кінцях лонжеронів рами приварені кронштейни, до яких кріпиться бампер. Задній бампер складається із двох частин і встановлюється на кронштейнах, приварених до задніх кінців рами лонжеронів. На п'ятій поперечині рами болтами кріпляться кронштейни підвіски запасного колеса. На останній поперечці рами чотирма болтами закріплений жорсткий буксирний прилад, по обидва боки якого до поперечки рами приварені кронштейни підніжок.

Рама автомобіля УАЗ-3741 встановлюється також на автомобілі УАЗ-3962 та УАЗ-2206.

Мал. 126. Основні розміри рами автомобілів вагонного компанування

Рама вантажного автомобіля УАЗ-3303невзаємозамінна з рамою автомобіля УАЗ-3741 і відрізняється від неї укороченими задніми кінцями лонжеронів, відсутністю заднього бампера та кронштейнів підніжок, кронштейном кріплення запасного колеса та кронштейнами кріплення бортової платформи.
На рамі автомобіля УАЗ-3303 поряд з жорстким буксирним приладом може встановлюватися і буксирний прилад двосторонньої дії з пружним елементом.

Технічне обслуговування.При ТО-2 виконайте такі операції:
очистіть раму від бруду та зовнішнім оглядом перевірте, чи стан поздовжніх балок, поперечок, кронштейнів, зварних та заклепувальних з'єднань. Перевірте та за потреби підтягніть болти кріплення бамперів, другої поперечки, буксирного приладу та бризковиків двигуна. Особливу увагу зверніть на ліву поздовжню балку в зоні кріплення картера рульового керування та першої поперечки рами. Перевірте стан пофарбованої поверхні, пофарбуйте місця з порушеним шаром фарби;
Перевірте стан клямки та собачки буксирного приладу, надійність закривання зіва гака, при необхідності змастіть осі згідно з картою мастила. У буксирних приладах з пружним елементом перевірте наявність мастила під ковпаком, при необхідності додайте його згідно з картою мастила і перевірте легкість обертання гака навколо осі без відчутного переміщення в корпусі. За наявності відчутного переміщення підтягніть опорну гайку гака.

Ремонт.При перевантаженні автомобіля та у разі аварії в деяких місцях рами можуть з'явитися перекоси, вигини, тріщини та інші пошкодження, що потребують ремонту рами. Можливе також ослаблення заклепувального з'єднання кронштейнів ресор.
Перед ремонтом очистіть раму від бруду, ретельно огляньте її та виявите усі пошкодження. Правку рами виконуйте в холодному стані, керуючись розмірами, вказаними на рис. 125 і 126. Різниця між розмірами А та Б не повинна перевищувати 5 мм. Після виправлення рами вантажопасажирських автомобілів перевірте перпендикулярність осі кронштейнів ресор до вертикальної площини рами та прилягання картера рульового механізму к. лонжерону в трьох точках його кріплення. У рамі автомобілів вагонного компонування після рихтування перевірте положення верхнього кінця рульового валу. Після закріплення картера рульового механізму на кронштейні рами відстань від поздовжньої осі автомобіля до осі верхнього кінця рульового валу має бути (518±7,5) мм.

Тріщини в деталях рами заварюйте злектродуговим зварюванням. Перед заваркою з країв тріщин зніміть фаски під кутом 60°. За наявності на поздовжніх балках та поперечках тріщин великої довжини додатково приваріть підсилювач, накладений на заварену ділянку. Підсилювач щільно підганяйте до поверхні пошкодженої ділянки. Зварений шов тріщини перед приваркою підсилювача зачистіть урівень з поверхнею. Підсилювач можна приварювати як зсередини, так і зовні, залежно від місця розташування тріщини та зручності виконання роботи. Не рекомендується приварювати підсилювач зварним швом, що проходить упоперек поздовжньої балки, особливо у вертикальному напрямку, оскільки такий шов послаблює її і створює можливість поломки рами в цьому місці. Для більшої міцності рами та зварного шва робіть його під кутом 45°

Надійність заклепувальних з'єднань перевіряйте постукуванням молотком. У заклепок, що ослабнули, при постукуванні з'являється деренчливий звук. При виявленні ослаблення заклепувального з'єднання кронштейнів ресор ослаблі заклепки зрубайте і замініть їх новими. При цьому отвори під заклепки розсвердлить та поставте заклепки більшого діаметру. Перед цим виріжте в підсилювачі поздовжньої балки навпроти кронштейна вікно для доступу до заклепок із внутрішньої сторони поздовжньої балки, а після приклепки вікно заваріть. Прилягання головки заклепки до поверхні деталі має бути повним. При неможливості ремонту з'єднання заклепки можна замінити болтами з гайками.

Ремонт буксирного приладу полягає у заміні зношених та пошкоджених деталей. Правка погнутих деталей гака та клямки не допускається.

Взагалі, рамні позашляховики здебільшого потужні важкі автомобілі з підвищеною прохідністю — досить специфічний продукт автопрому. Європейці (виробники, споживачі), наприклад, в умовах боротьби за екологію, пошуку місця на міських вулицях, вважають їх пережитками минулого. У результаті основний випуск авто цього класу зосереджено США, Китаї, Японії, Південно-Східної Азії. Орієнтуються компанії також не на європейський ринок.

Спочатку визначимо, що таке рамний позашляховик.

Загалом автомобілі можна розділити на 2 типи – рамні та з несучим кузовом. У першому випадку всі деталі кріпляться до рами, також до неї кріпиться сам кузов.

У другому випадку всі елементи кріпляться до кузова.

Перевагами рамного позашляховика є:

• довговічність та надійність;
• рівномірний розподіл навантаження, що є важливим для бездоріжжя;
• підходять для поїздок пересіченою місцевістю.

Російські рамні позашляховики.

УАЗ Patriot.

Автомобіль є найкращим вітчизняним рамним позашляховиком, їздити яким водієві буде дуже комфортно як на міських вуличках, так і на бездоріжжі. Він має 5 дверей та суцільнометалевий кузов. «Патріот» відрізняється високою плавністю ходу, вантажопідйомністю та місткістю, а також покращеним дизайном та ергономікою. Автомобіль оснащений дизельним 2,3-літровим двигуном з потужністю 116 к.с. або бензиновим 2,7-літровим двигуном з потужністю 128 к.с.

УАЗ Patriot може розвинути швидкість до 150 км/год. Він оснащений коробкою передач Dymos та пружинною передньою підвіскою. Щодо салону, то він зручний, є можливість регулювати кермо на будь-яку висоту. Наявність кольорового підсвічування. Салон сам собою дуже просторий: місця вистачає і спереду, і ззаду. Крім того, позашляховик оснащений центральним замком, іммобілайзером, підсилювачем керма, 16-дюймовими сталевими дисками, двома задніми підголовниками. Салон оздоблений тканиною та пластиком. Ціна понад 530 000,00 рублів.

Уаз Hunter.

Цей автомобіль є представником недорого позашляховика із рамною конструкцією. Зовні він виглядає добротним, практичним. Хоча якщо взяти його в кольорі "металік", то він досить швидко може подряпатися і відновлення буде вже недешевим.

Також варто відзначити, що дверні отвори у цього автомобіля досить тонкі, а підніжка висока, що є не дуже комфортним, коли в нього сідаєш. Зате там дуже комфортні сидіння, а крісло водія і зовсім можна присунути майже до самої панелі.

Що стосується коробки передач, то при перемиканні з першою на другу з коробки доноситься неприємний хрускіт, значить, водій ненавмисно вичавив задню передачу. Однак, щоб менше орудувати важелем, на бензиновій моделі можна рушати з другої передачі.

У цьому авто досить легко крутити кермо завдяки встановленому в ньому гідропідсилювачу. За ходовими якостями бензиновий УАЗ має перевагу перед дизельним, тому що він у півтора рази більший і розганяється як легковий авто, а от дизельний варіант чимось нагадує вантажівку. Крім того, на підйомах бензиновий УАЗ Hunter добре щастить і на другій передачі, а ось його дизельний побратим втрачає оберти, тому доводиться перемикатися на знижену передачу. У той же час перевагою дизельного авто є те, що його двигун не реагує на додатковий вантаж або пасажирів, а значить менша ймовірність того, що він перегріється. Однак, наприклад, якщо їхати на швидкості 80 км/год, то поговорити по телефону не вийде, тому що в машині дуже галасливо. Вартість Hunter (бензин 2,7, 112 к.с., 5 МКПП / дизель 2,2, 92 к.с., 5 МКПП) у 2018 році становила мінімум 620тис. руб.

ТАГАЗ.

УАЗ – далеко не єдиний вітчизняний виробник, в асортименті якого є рамні позашляховики. ТаГАЗ випускає 2 авто цього типу:

• ТагАЗ Road Partner - російська версія Ssang Yong Musso, від 600 УРАХУВАННЯМ.

• ТагАЗ Tager - ліцензійний SsangYong Korando, від 500 УРАХУВАННЯМ.

Інші моделі.

• ГАЗ 2330 "Тигр";

• Комбат Т98.

Китайські "рамники".

Першість за кількістю моделей з рамою, безумовно, належить китайським автовиробникам. Не всі автомобілі доступні на російському ринку, але такі як Haval H9 привертають увагу поціновувачів.

Haval H9.

Салон Haval H9 розрахований на 7 місць. Потужний позашляховик з повним приводом, сталевою рамою, роздавальною коробкою з понижувальною передачею впорається з російським бездоріжжям без проблем. Відмінно виглядає і оснащення авто – парктронік, камера заднього виду, навігатор та мультимедіа-центр, клімат-контроль пропонуються лажі в базі.

Стартує ціна "Китайського Prado" (прізвисько він отримав за деяку зовнішню подібність) від 2.4 млн.руб.

Great Wall Hover H3.

Автомобіль обладнаний клімат-контролем, протитуманками, повним електрокомплектом, датчиком «дощу та світла» та литими дисками 17 дюймів. Салон має шкіряну оббивку сидінь, а також люк із електроприводом. Є електропривод і сидіння водія.

Машина має 122-сильний 2-літровий бензиновий двигун і 5-ступінчасту механічну коробку передач. Цінник від 990 000,00 руб.

Great Wall SUV.

Автомобіль з початку свого виробництва, в 2003 році, займає лідируючу позицію за обсягами продажів на китайському ринку. А ось на російських ринках він є новачком. Можна сказати, що цей позашляховик є стовідсотковим позашляховиком. Адже він має потужну раму, 205 мм кліренс, величезні колеса — 235/75 R15, має високу підвіску, оцинкований кузов і знижений ряд передач. Він оснащений бензиновим двигуном об'ємом 2,3 л., витрата позашляховика при цьому в середньому становить 9 літрів. Щодо комфорту, то він на високому рівні. Наприклад, якщо машина місить бруд, то в салоні автомобіля немає навіть ні кого натяку на шум та вібрацію. Комфорт на високому рівні, гарні шкіряні сидіння, є кондиціонер, електродзеркала, електричний склопідйомник та багато іншого.

Просять за таке авто на вітчизняному ринку близько 15 тисяч умовних одиниць.

Great Wall Deer.

Цей позашляховик є повнорозмірним 4-хдверним пікапом. Він має повний привід, знижену передачу, високий кліренс, оцинкований кузов. Great Wall Deer оснащений мотором R4 8V, об'єм якого становить 2,3 літра, а потужність - 105 "конячок", що працює в парі з 5-швидкісною "механікою". Для того, щоб запобігти ковзанню та замету, в машині є система розподілу гальмівних зусиль — SABS. Також у комплектацію авто включені повний електропакет, легкосплавні диски, аудіосистема, кондиціонер та зручні широкі сидіння.

Список інших китайських «рамників»:

• BAIC (BAW) 007;
• BAIC (BAW) B40;
• BAIC (BAW) B70;
• BAIC (BAW) BJ80;
• BAIC (BAW) BJ-212;
• BAIC (BAW) Land King;
• BAIC (BAW) Reach;
• BAIC (BAW) Yongshi;
• Beijing BJ 2020 (BJ212);
• Brilliance Jinbei S50;
• Changfeng DUV;
• ChangFeng Liebao CS6;
• Changfeng Liebao Feiteng;
• ChangFeng Liebao Leopard;
• ChangFeng SUV;
• Chery Rely X5;
• Dadi City Leading;
• Dadi Rocky;
• Dadi Shuttle;
• Dadi Targe;
• Dadi Fox;
• Dadi Dakota;
• Dadi Bliss;
• Dadi Vertus;
• Derways Land Crown;
• Dongfeng EQ2050/2058 (Mengshi);
• Dongfeng Rich SUV;
• FAW Admiral (Landmark);
• Foday Explorer;
• Foday Landfort;
• Foton Sauvana;
• Fuqi 6500 (Land King);
• Gonow Victor;
• Great Wall Hover H5;
• Great Wall Pegasus;
• Great Wall Safe (SUV G5);
• Great Wall Sing RUV;
• Haval H7;
• Jinbei S50;
• Landwind X6;
• Shuanghuan SCEO;
• Soueast Freeca
• Xin Kai SUV X3;
• Xin Kai SRV X3;
• ZX Admiral SUV;
• ZX Landmark V5.

Південна Корея.

SsangYong Kyron.

В основі корейського позашляховика лежить платформа Rexton. Він здатний однаково добре долати відстань ґрунтовими дорогами і трасою в будь-яку погоду.

Машина відрізняється елегантністю екстер'єру та стилем, м'якою підвіскою та потужним двигуном. Технічні характеристики відрізняються від його попередників, він став більш керованим та динамічним. На ньому встановлено дизельний двигун об'ємом 2 л. потужністю 141 л.с. Габарити SsangYong Kyron чудово підібрані під умови міста, довжина складає 4660 мм, ширина – 1880 мм, висота – 1755 мм. Вартість від 1009990,00.

SsangYong Rexton.

Надійність та елегантність цього позашляховика можна помітити у кожному елементі кузова та салону, а завдяки відмінним ходовим характеристикам, на ньому можна долати як найскладніші ділянки бездоріжжя, так і прості міські вулиці. Підвищена комфортабельність SsangYong Rexton проявляється у всіх елементах інтер'єру: якісний дизайн солону, склопакети мають високу шумоізоляцію та добре захищають від ультрафіолету, найновіша аудіосистема, сучасні системи управління, наявність передніх та бічних подушок безпеки. Даний автомобіль може похвалитися антиблокувальною гальмівною системою, автоматизованою системою контролю тиску в шинах та парктроніком.

Лінійка двигунів:

• 3,2-літрова модель у шість циліндрів, 220 к.с.;
• 2-літрова модель у чотири циліндри, 155 к.с.;
• 2,7-літрова модель у п'ять циліндрів, 161-186 к.с.

SsangYong Rexton оснащується механічною шестиступінчастою або автоматичною коробкою передач п'ятиступінчастою. Ціна від 1579 000,00.

Інші моделі сімейства:

• SsangYong Korando;
• SsangYong Musso;
• SsangYong Nomad.

KIA Mohave.

Мохаве – один із, можна сказати, бюджетних варіантів, елегантна та різнобічна машина для любителів активного способу життя, основними характеристиками якої можна назвати:

• 3-літровий дизельний мотор на 250 «коней»;
• кліренс понад 21 сантиметр;
• 8-ступінчастий автомат;
• паливний бак на 82 літри;
• радіус розвороту 5,5 метра;
• максимальну швидкість 190 км/год.

Це найпотужніший і найяскравіший автомобіль сімейства. У деяких країнах його знають як Kia Borrego. Рельєфний капот, фари паралелограмної форми, 18-дюймові колеса легко вирізняють його з натовпу. Хоча акцент виробника був зроблений на інше – щось важливіше, що заховано від сторонніх очей – комфорт та безпека. Тут вже, як кажуть, «повний фарш»: шторки для всіх 3 рядів сидінь, бічні та передні подушки безпеки, BAS, ABS з EBD, контроль тиску в шинах, TCS, DAC, НАС, система супутникового радіо SIRIUS, можливість регулювання сили натискання педалей, потужна аудіосистема на 6 дисків, ЕРА-ГЛОНАСС, блокування задніх дверей від випадкового відчинення дітьми, круїз-контроль, датчики паркування, дощу та ін.

Японські рамні позашляховики.

NISSAN.

Nissan Patrol.

Позашляховик нового покоління. Він має не тільки сильний двигун, а й високий рівень комфортності. Авто розраховане на 7 осіб, оснащене комп'ютеризованими системами, завдяки чому одним рухом руки можна легко налаштувати відразу кілька параметрів, наприклад мікроклімат, кут нахилу дзеркал та ін.

Під капотом Nissan Patrol розташовується 8-циліндровий мотор на 5,6 літрів з потужністю 400 сил і крутним моментом 550 Нм. Цей автомобіль оснащений 358 мм дисками та дуже гарною гальмівною системою, автоматичною 7-ступінчастою коробкою передач. Крім того, до «сотні» його можна розігнати менше ніж за 9 секунд, і так само швидко він зупиняється.

Ціна моделі поточного року у нашій країні перевищує 3 мільйони рублів.

Nissan Armada.

Автомобіль, базою якого став Nissan Patrol Y62, представлений взимку 2016 р. Модель відрізняється збільшеними габаритами, що принесло йому звання найбільшого SUV виробника, що дозволило рекордно збільшити простір для пасажирів (між рядами сидінь – близько метра відстані).

Основу конструкції складає лонжеронна рама, у незалежній підвісці – здвоєні поперечні важелі.

Nissan Pathfinder.

Не менш відомий автолюбителям Nissan Pathfinder, але представлене в липні 2016 р. четверте покоління авто отримало замість традиційної рами кузов, що несе. Втім, фахівці, які отримали можливість знайомитися з фотографіями авто нового покоління, стверджують, що виробник повертається до витоків – сталевої рами.

Suzuki Jimny.

Особливості конструкції субкомпактного рамного позашляховика полягає в потужній лонжеронній рамі, поздовжньому розташуванні мотора та пружинній залежній підвісці. Ці переваги забезпечують комфортну поїздку за будь-якими видами доріг, а наявність повного приводу з 3 режимами роботи (2Н/3Н/4L), демультиплікатора та геометричних параметрів — прохідність навіть у місцях їхньої (дороги) відсутності.

Для нашої країни пропонується варіант із двигуном М13А, літраж якого становить 1,3 л., а потужність – 86 л.с. Для європейського ринку передбачено ще й турбодизель Renault К9К з об'ємом 1,5 л. та потужністю також 86 л.с. (При 200 Нм крутного моменту). І тільки для японського ринку виробниками передбачена модель зі зменшеним розміром кузова, турбодвигуном К6А з об'ємом 658 см 3 потужністю 64 к.с. і крутний момент 103 Нм.

Що стосується коробки, це 5-ступінчаста МКП і опціональний 4-ступінчастий «автомат» (призначений тільки для бензинових версій). Незважаючи на всі переваги, салон тут тісний, особливо в зимовий період часу. Та й дизайн інтер'єру не є найкращим боком, тому що він розроблявся ще в 90-х роках. Jimny оснащений центральним замком, сталевими дисками, гідропідсилювачами керма, ABS, електроприводом скла, дзеркал, підігрівом передніх сидінь. Цінник від 945 тис. руб.

TOYOTA.

Мабуть, найбільш вражаючий асортимент рамних автомобілів для бездоріжжя виготовляє Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado.

Четверте покоління Prado пропонує автолюбителям з 3 типами моторів: 3-літровий 4-циліндровий дизель з турбонаддувом в 173 к.с.; 4-літровий 6-циліндровий бензин 282 к.с.; 2,7-літровий 4-циліндровий бензин, за ціною від 2,698 млн. рублів.

Покупцям пропонується не лише популярний Land Cruiser.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner з 1984 р. представлена ​​вже п'ятим поколінням (рестайлінг останнього -2013 р.)

Автомобіль – типовий представник традиційного компонування, зі сталевою рамою, повним приводом. Екстер'єр виконаний у класичному для виробника стилі і чудово впізнаваний, актуальні варіанти лише додали стилю.

Габарити п'ятимісного авто становлять 4823х1925х1816 мм при базі 2789 мм. В результаті власник навчає величезне багажне відділення об'ємом 1337 (при складених сидіннях – 2540) л.

Скоси досить короткі, кліренс – 224 мм. Двигун - атмосферний V6, 3956 куб.см з чотирма розподільними валами. 270 к.с., 377 Нм, що працюють на 5-ступінчастий автомат дозволяють легко впоратися з важкими дорожніми умовами. Природно, велика витрата - 13.8/11.2/13.1 л. у місті, на трасі та у змішаному циклі.

Toyota FJ Cruiser.

Класичний позашляховик з дизайном у ретро-стилі. Відрізняється компактними розмірами 4635х1905х1840 мм, колісна база 2690 мм, кліренс 230 мм. Проблем на бездоріжжі з короткими скосами, солідним просвітом, повним приводом автомобіль не має.

Для далеких подорожей багажне відділення 790 к. с. (1892 при складених спинках другого ряду) – справжня знахідка.

Двигун, трансмісія аналогічні описаним вище, забезпечують високу динаміку - розгін до 100 км/год за 8.4 с., Верхня межа швидкості -180 км/год. Споживання палива у міському, заміському, змішаному циклах складає 14.7/11.8/13.4 л. відповідно.

Toyota Fortuner.

Середньорозмірний рамний позашляховик, друге покоління якого співтовариство побачило у липні 2015 р. зацікавить російських аматорів характеристиками, привабливим дизайном. Семимісцевий автомобіль базується на Hilux, але, в порівнянні з 8-м поколінням пікапа, виглядає стильніше за рахунок просунутого головного світла, щедрого використання хрому.

Габарити машини 4795х1855х835 мм (база 2745 мм) є оптимальними для трьох рядів сидінь, місткого багажника, коротких скосів. Останні з високим (225 мм) просвітом, потужними силовими установками, надійним жорстким повним приводом з понижувальною передачею дозволяють впевнено почуватися поза дорогами в будь-яких умовах.

У наборі двигунів:

• 4-циліндровий рядний турбодизель 2.4 л. розвиває потужність 150 л.с., момент - 400 Нм.
• Власники потужнішої версії агрегату об'ємом 2.8 л. отримують 177 л.с. та 450 Нм.
• Рядний 16-клапанний атмосферник, 4 циліндри, 2.8 л., регульованими фазами газорозподілу видає 166 л.с., 245 Нм.

З бензиновими ДВС працюють шестиступінчаста механіка або автомат, з бензиновим – 5-ступінчаста АКПП.

Стартова вартість авто у дилерів становить близько 2 млн.руб.

Toyota Hilux.

Toyota Hilux випускається майже півстоліття, чудово виправдовує назву (похідна від Highly luxurious), має солідний попит – у 180 країнах продано 16 мн.шт. Актуальним на сьогодні є 8 покоління пікапу.

Hilux-пікап призначений для інтенсивної експлуатації. Автомобіль розмірами 5330х855х815 мм важить 2095 кг, але демонструє вантажопідйомність 1240 кг та можливість буксирувати причіп масою до 3500 кг. При цьому солідний кліренс, постійний повний привід із блокуванням міжосьового та міжколісних диференціалів дозволяє не відчувати проблем на бездоріжжі.

В основі оснащується 150-сильною, 2.4-літровою V-подібною дизельною шісткою. 150 л.с. дозволяють отримати до 170 км/год швидкості за скромної витрати 8.9/6.4/7.3 л. у місті, на шосе та у змішаному циклі. У парі з ДВЗ працює 6-ступінчаста МКПП.

Версія з 6-позиційним автоматом комплектується дизелем 2755 куб. см потужністю 177 л. Витрата агрегату дещо вища – 10.9/7.1/8.5 л.

Відмінна риса пікапа Hilux – люксове оснащення. На борту практично повний набір — 7 подушок, камера заднього виду, датчики паркування, круїз-контроль, кондиціонер, навігатор та мультимедіа центр із сенсорним екраном 7''.

Toyota Sequoia та Tundra.

Довгоочікуване оновлення 2018 р. змінило зовнішній вигляд автомобілів. Але родзинкою стало використання у машинах пакету TRD.

Секвоя і Тундра - один автомобіль, який використовує різні типи кузова. Силовий агрегат - 382-сильна V-подібна вісімка i-Force, об'ємом 5.7 л. моментом 544 Нм. Трансмісія - шестиступінчастий автомат.

Повний привід AWD оснащений системою A-TRAC. Вага і потужність позначилися на "ненажерливості" авто - витрата складає 18.1/13.7/15.6 л. (Місто/траса/змішаний цикл).

За безпеку відповідає система Safety Sense-P, що забезпечує автоматичне відключення далекого світла, екстрене маневрування та гальмування для запобігання лобовому зіткненню, динамічний контроль траси, огляд мертвих зон.

Вартість моделей у дилерів лежить у межах 45-61 тис. доларів США. У продажу автомобілі з четвертого кварталу 2017 р.

Lexus LX.

Незважаючи на те, що Lexus LX зараховую до кросоверів, у конструкції автомобіля використовується повноцінна рама. Дебютний показ нинішнього варіанту, що радує шанувальників зовнішнім виглядом, елегантністю, розкішшю, що запам'ятовується, відбувся в 2015 р.

Преміум SUV при габаритах 5056х1980х1920 мм виглядає справді більшим. Говорити, що призначений LX тільки для міських вулиць некоректно - з колісною базою колісна база 2850 мм, кліренсом 225 мм (можлива зміна під час руху), повному приводу з міжосьовим диференціалом, що блокується, роздаткою зі зниженою передачею він цілком впорається з бездоріжжям (єдина проблема, що ускладнює рух у важких умовах – значна маса).

Пропонується у варіантах з 2-ма (п'ятимісний) або 3-ма (семимісний) рядами сидінь. Відповідно змінюється розмір багажника – 701 чи 259 л. (При складених спинках збільшується до 1430 л.).

Lexus LX оснащується лише парою моторів V8, що працюють з 8-ступінчастим автоматом.

• Дизель 4461 куб.см, 272 л.с. потужності 650 Нм моменту. Розгін із таким агрегатом відбувається за 8.6 с, а межа швидкості 210 км/год. Витрата у місті/ на трасі/ у змішаному режимі становить 11.2/8.5/9.5 л.
• Атмосферник 5663 куб.см, 367 л.с., 530 Нм. Для розгону знадобиться 7.7 с, максимальна швидкість сягає 220 км/год. Чекати економічності при величезному обсязі не варто LX споживає 20.2/10.9/14.4 л. бензину у міському, шосейному, змішаному циклах.

Зазвичай на преміум рівні оснащення кросовера. Для безпеки та комфорту служать 10 аірбегів, датчики паркування, тиску в шинах, світла, дощу, камера заднього виду, клімат-контроль, підігрів (скла, дзеркала, кермо, сидіння), адаптивне головне світло, круїз-контроль та ін.

Відповідно виглядають цінники – вартість різних модифікацій стартує від 5-6 млн.руб.

Lexus GX.

В основі середньорозмірного позашляховика преміум-класу лежить платформа Toyota Land Cruiser Prado з усіма наслідками – фантастичними можливостями як на дорозі, так і в умовах бездоріжжя і, звичайно, надійністю, властивою всьому сімейству Тойота і Лексус.

Але не тільки цим приваблює GX своїх шанувальників – в ньому є все: агресивна зовнішність, комфортабельний і просторий шкіряний салон, відмінна керованість і динаміка, дуже висока прохідність, сильний двигун (в 270 к.с.), місткий багажник, аудіосистема преміум класу, вентильовані крісла першого ряду, можливість моніторингу сліпих зон, мультимедіа для пасажирів заднього ряду сидінь, активні підголівники, зручна система зберігання (є навіть відсік, що охолоджується), купа подушок безпеки і Multi-Terrain Select – найпередовіший у світі помічник водія.

Стати власником цього практично 5-метрового красеня нескладно - у Lexus добре розвинена дилерська мережа, тому все вам потрібно мати необхідну суму в кишені, а це не менше 4 млн. рублів.

ISUZU.

Isuzu Ascender.

Представника середньорозмірного сімейства експерти та покупці вперше побачили 2002 р. на нью-йоркській виставці. Ascender привернув увагу зовнішнім дизайном, що запам'ятовується, продуманим інтер'єром.

Любителям далеких подорожей дорогами і бездоріжжю припали до смаку:

• місткий салон (не дивно для габаритного авто 5273х1933х1918 мм);
• ємний багажник - 630 (при складених сидіннях - 2837) л.;
• висока прохідність, чому сприяє солідна база (3277 мм); високий кліренс (231 мм);
• динамічні показники - час розгону менше 12 с., Максимальна швидкість 175 км/год.

Досягаються результати завдяки потужному 4.2 л-вому атмосфернику (279 л.с.) та якісній 5-ступінчастій АКПП.

Крім того, автомобіль досить економічний в експлуатації через помірну витрату (13.9 л.), невисоку вартість комплектуючих.

Isuzu D-max.

Серед найбільш відомих вседорожніх моделей виробника - пікап Isuzu D-Max, що з'явився в 2011 р., що пройшов рейстайлінг в 2015 році. Роком пізніше авто з'явилося офіційних дилерів в Росії.

Великий (5295х1860х1780 мм) автомобіль, крім привабливої ​​зовнішності, отримав солідні характеристики:

• 5-місну кабіну;
• Колісну базу завдовжки 3095 мм;
• Високий (225 мм) кліренс;
• Повний привід, що підключається, з понижувальною передачею.

Динаміку (швидкість до 180 км/год) забезпечують 2.5 л-ва дизельна турбована четвірка (163 л.с., 400 Нм) з механікою або 5-позиційним автоматом. Isuzu D-Max із МКПП витрачає 8.9 л. палива з міським циклом, 6.5 або 7.3 на трасі або в змішаному відповідно.

Isuzu MU-7.

Семимісцевий позашляховик MU-7 побудований на базі D-Max. У задньопривідній та повнопривідній версіях оснащується коробкою-автоматом. Турбодизель Common Rail об'ємом 3000 куб.см, видає 146 к.с., момент 294 Нм, здатний розігнати важкий автомобіль до сотні за 13.8 с.

Isuzu MU-X.

7-місний Isuzu MU-X з'явився на ринку нещодавно. Базовою моделлю при створенні став Chevrolet Trailblazer, який передав японському побратиму багато кращих якостей.

Відмінною рисою моделі є оснащення виключно дизельними двигунами:

• 136-сильний 2.5 л., Розвиваючий момент 320 Нм;
• 3 л., потужністю 177 л.с., максимальна тяга 380 Нм.

Купити машину можна з п'ятиступінчастою механікою та 5-позиційною АКПП. На вибір пропонуються комплектації із заднім і повним приводом, що підключається, з комплексом Terrain command. Вседорожні здібності визначаються короткими звисами, солідним (230 мм) кліренсом, надійним сталевим захистом днища. Не завадить штурмувати бездоріжжя незалежна (5-важільна для задньої осі) підвіска.

У далеких вилазках до речі доведеться здатність Isuzu MU-X буксирувати причіп масою до 3 т.

Оснащення авто забезпечує безпеку, високий рівень комфорту. В базі доступні «круговий» клімат-контроль, 6 подушок безпеки, електронні помічники. Орієнтовна вартість варіанта - близько 950 тис.руб.

Mitsubishi Pajero Sport.

Флагман модельної лінійки Міцубіші оновлювався тричі. Останнє покоління можна назвати найвдалішим (продається за ціною від 2,099 млн. рублів) – його наділили унікальною, спеціально створеною для даного автомобіля, автоматичною 8-ступінчастою трансмісією та новим 181-сильним бензиновим мотором з робочим об'ємом 3 літри, завдяки чому японець став набагато динамічніший за своїх попередників: він впевнено прискорюється, навіть на підйомі вгору і споряджений важким вантажем.

Але в сучасному світі для того, щоб завоювати серця автолюбителів цього мало, тому в Паджеро Спорт були додані й інші досягнення авто науки: світлодіодна оптика, роздільний клімат-контроль, електричним «ручником», аудіосистема з камерою заднього виду, безключовий запуск двигуна і пр., - що дозволяють комфортно подорожувати на будь-які відстані.

Mitsubishi L200.

З 1978 року світ побачило п'ять поколінь. Сучасне п'яте покоління L200 випускається з кабіною як у двох дверних, так і чотирьох дверних варіантах, з кількістю місць: 2 (Single Cab), 4 (Club Cab), 5 (Double Cab). Ширина пікапа становить 1700 мм, у найдовшому варіанті 5 місний варіант має довжину 5017 мм. Вага з повним навантаженням – 2850 кг.

Пікап обладнаний дизельною рядною четвіркою з об'ємом 2,4 літри, потужністю двигуна, залежно від виконання, від 154 до 181 к.с. Трансмісія може бути як механічна, так і автоматична. Передня підвіска пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, задній міст представлений цільною, не розрізною віссю на ресорах.

В іншому все залежить від комплектації, більшість опцій є навіть у базі: ABS, допомога при екстреному гальмуванні, курсова стабілізація, подушки безпеки, кондиціонер та ін.

Вартість пікапа на російському ринку стартує з позначки 1,7 млн. рублів.

Infiniti QX80.

Придбати цей автомобіль сьогодні можна за ціною від 4,4 млн. рублів. За ці гроші ви отримаєте не просто місткий позашляховик на 7 або 8 осіб, ви станете власником сказати «приватного літака на колесах».

Інженери інфініті добре попрацювали для того, щоб кожен пасажир «на борту» QX80 почувався максимально комфортно: потужний і економічний бензиновий мотор об'ємом 5,6 літра, шкіряні крісла з клімат-контролем, просторий задній ряд, де тільки ногам відведено більше метра, тризонна. звукова система Bose Cabin Surround 2 з 15 динаміками, повний привід, 7-швидкісна адаптивна автоматична трансмісія, навігація з технологією розпізнавання голосу, можливість відповідати на дзвінки не відволікаючись від дороги, круговий огляд, адаптивне головне світло, системи попередження зіткнень, контролю сліпих зон інші новітні технології – роблять подорож будь-якими дорогами на рівні першого класу.

Італійські виробники.

Iveco Massif.

Російському споживачеві відомі комерційні автомобілі італійського бренду Iveco. Є у компанії досвід виробництва рамного позашляховика Iveco Massif. Модель фактично є доопрацюванням дизайнером Джуджаро авто Santana Anibal, побудованого на основі класичного Land Rover.

Iveco Massif отримав класичний дизайн підкорювача бездоріжжя - чітко окреслений масивний прямокутний кузов, лаконічна решітка радіатора, грубі пороги.

Пропонується 4 варіанти:

• П'ятидверний з подовженою базою (2768 мм);
• Тридверний з укороченою (2452 мм) базою;
• Пікап;
• Компактна вантажівка підвищеної прохідності.

Модель комплектується 4-циліндровим трилітровим турбодизелем у двох модифікаціях - 146-сильний HPI (350 Нм), 176-сильний HPT (400 Нм) і 6-ступінчастою МКПП ZF6S 400. Повний привід з заднім мостом, що відключається, з підвіска.

Coggiola T-Rex.

Італійська Хаммер або Coggiola T-Rex. Автомобіль, створений в єдиному екземплярі відомої компанії Carrozzeria Coggiola.

Рамні позашляховики з Індії.

• Mahindra Bolero;

• Mahindra CL;
• Mahindra Commander;
• Mahindra Major (CJ 3);
• Mahindra Marshal;
• Mahindra MM;
• Mahindra NC 640 DP;
• Mahindra Quanto;
• Mahindra Scorpio/GOA;
• Mahindra Thar;
• Tata Hexa;

• Tata Sumo Victa.

Автомобілі із Іспанії.

• Santana PS-10;
• Santana PS-10 Pickup;

• Santana S300;
• Сантана S350.

Англія

Land Rover Defender.

Рамний автомобіль Defender має видатні позашляхові якості, кожна деталь, з погляду практичного застосування, ретельно продумана. Він може рухатися будь-якою дорогою і протистояти різним важким дорожнім умовам. Завдяки надійній підвісці забезпечується неймовірна артикуляція коліс, що дозволяє переміщатися і камінням, і через глибокі рівнини. Дизельний двигун у 2,4 літри ще більше підвищує і без того високі ходові характеристики Ленд Ровера. Дефендер оснащений механічною шестиступінчастою КП. Перша передача має знижене передатне число, що дозволяє збільшити тягові зусилля при проїзді найважчих ділянок дороги та буксирування причепа.

Ціна моделі – понад 1600 млн. рублів.

Range Rover.

Представництво рамних моделей відомого виробника автомобілів для бездоріжжя не обмежується Дефндером.

Покоління Range Rover по 2012 р. зберігали раму, тільки 4-те, що з'явилося в 2012 р., отримало несучий кузов зі сплавів алюмінію.

Аналогічна ситуація з Range Rover Sport - авто першого покоління використовували рамну конструкцію, другого - кузов, що несе.

Land Rover Discovery.

Рамна конструкція залишалася на іншому відомому позашляховику Land Rover Discovery, включаючи (хоч і в дещо полегшеному вигляді) 4-е покоління, що випускалося аж до 2016 р. Тільки машини V generation, конструкція яких більш ніж на 85% виконана з алюмінієвих сплавів, отримали несучий кузов.

Німецький автопром.

Мерседес G-Klasse.

Люксовий автомобіль має 5 дверей, обладнаний 296-сильним двигуном з об'ємом 4966 см 3 . Цей позашляховик можна розігнати до «сотні» лише за 10,2 с.

Ціна варіюється в залежності від моделі та комплектації, стартуючи з позначки 6,7 мільйонів рублів. В іншому описі, я думаю, машини марки Mercedes не потребують, адже про їхню якість і комфорт недарма ходять легенди.

Mercedes-Benz X-Class.

G-class – не єдиний модельний ряд рамної конструкції. У липні 2017 р. лідер європейського автомобілебудування представив очікувану новинку – перший у своїй історії пікап.

Mercedes-Benz X-Class включений до лінійки 2018-2019 р., вже увійшов у пропозиції російських дилерів за ціною від 2.9 млн. руб. (Від 37.3 тис. євро в європейських точках продажу).

Пропозиція включає 3 виконання з подвійною кабіною. X-Class Pure – базова версія, що відрізняється бамперами та дзеркалами заднього виду без фарби, 17-дюймовими штампованими сталевими дисками. Пікап здатний форсувати брід до 60 см завглибшки похилі поверхні з ухилом до 45 градусів.

Технічно пікап від Мерседес є копією Ніссанівської Навари. Він оснащується двигунами Renault-Nissan, серед яких 2.5 л-вий 4-циліндровий атмосферник 160 л.с. У пару встановлюється 6-ступінчаста МКПП. Комплектації з дизельним агрегатом комплектуються також 7-супінчастим автоматом. Запозичено і підвіску з гвинтовими пружинами, пасивними амортизаторами, стабілізаторами стійкості.

Мерседес-Maybach G650 Landaulet.

G-Class – не лише серійні моделі, а й преміум варіант Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Автомобіль став першим позашляховим досвідом Maybach і, за сумісництвом, найдорожчим автомобілем G-Class. Стартова ціна шикарного ландо складає 460 тис. євро, що вище, ніж у G63 6X6. До того ж у виробництві – обмежена серія із 99 машин.

G650 характеризується кількома словами:

• Великий. Габарити справді вражають – 3.5х2.24х2.1 м. Враження додають 22-дюймові колеса. Дорожній просвіт - 45 см. Вага позашляховика відповідна - 3.3 т.
• Потужний. Під капотом - V12 твін-турбо, 6.0 л., 630 л.с., 1000 Нм. Агрегат розганяє авто швидше за 6 с., розвиває максимальну швидкість 180 км/год. Споживає у середньому 17 л. палива.

Комфортабельний. Автомобіль оснащений дахом, перегородкою водія, електроприводом крісел (крім того, до послуг пасажирів індивідуальна вентиляція, підігрів сидінь, масаж, міні-бар, підсклянники (працює підігрів або охолодження напоїв), знімними планшетами.

Американські позашляховики із рамною конструкцією.

Chevrolet/GMC.

Шевроле Tahoe.

Chevrolet Taho – бензиновий V8 Vortec 5300, який здатний відключати половину циліндрів при рівномірній їзді та частковому навантаженні. При цьому паливо заощаджується на 20%. Цей автомобіль не лише просторий, оскільки може вмістити до 8 пасажирів, а ще й комфортний. Деякі комплектації мають передні сидіння з підігрівом і автоматичні складні сидіння 2-го ряду з підігрівом або без.

На Tahoe встановлений двигун об'ємом 5,3 літра, потужністю 320 «конячок» і крутним моментом 454 Нм. Витрата палива становить 13 л. при їзді трасою, що дозволяє йому іменуватися найекономічнішим представником серед своїх конкурентів. Продаж починається з 3 365 000,00.

Chevrolet Suburban.

У 2017 р. на виставці в США компанія презентувала 12 покоління моделі. Воно зберегло традиційні незграбні форми, кращі позашляхові якості.

Значною мірою оновилося оснащення – мультимедійна система MyLink отримала величезний сенсорний дисплей та підтримку Apple CarPlay/Android Auto, у пасажирів заднього з'явився DVD-плеєр підключеною парою екранів. Ефектно зморяться у базовій комплектації шкіра в салоні, 18-дюймові. Особливу увагу приділено системам безпеки.

Під капотом "оселився" 5.3-літровий атмосферник з V-подібною вісімкою (EcoTec3). 355-сильний агрегат розвиває момент 519 Нм. Особливістю є система деактивації циліндрів, що підвищує економічність. У тандемі – шестипозиційний автомат Hydra-Matic 6L80 з додатковими режимами буксирування та допомоги при гальмуванні на схилі.

Алюмінієві деталі кузова забезпечують обмеження ваги (2569 кг у спорядженому стані), для посилення використовуються високоміцні сталеві конструкції.

У офіційних дилерів авто коштує в діапазоні 51-66 тис. доларів США.

Chevrolet TrailBlazer.

Chevrolet TrailBlazer - типовий представник сімейства американських рамних позашляховиків. Актуальне оновлення другого покоління, переважно косметичного характеру, представлено у травні 2016 р.

Семимісний автомобіль має вражаючі розміри 4878х1902х1848 мм, при колісній базі – 2845 та дорожньому просвіті 255 мм. Багажник порадує місткістю – 554 л. при повністю піднятих сидіннях, що перетворюються за рахунок заднього ряду в 1830 році.

У комплектаціях TrailBlazer:

• 2 двигуни: рядний 4-циліндровий турбодизель 2.8 (200 к.с., 500 Нм), V6 бензиновий атмосферний 3.6 (277 к.с., 350 Нм).
• Автоматичні та механічні трансмісії;
• Повний привод з жорстким підключенням переднього мосту.

GMC Yukon.

GMC Yukon 2015 р.в. Додаток до рубаних граней, чітких ліній придбав стильний дорой «костюм» - світлодіодні фари, виконані в сріблястих тонах протитуманки, вбудовані в масивний на вигляд бампер, хромовану смугу на бічній поверхні кузова, окантовку бічних стекол, 18-2 литі легкосплавні диски.

У просторому, по-американському, салоні комфортно розмістяться 8 осіб (третій ряд сидінь – цілком зручний не обмежений ні в ногах, ні над головою). Традиційно виконана оббивка салону, зі вставками під дерево (або з натурального матеріалу).

Для стандартної версії використовується 355-сильний двигун об'ємом 5.3 л. з максимальним моментом 518 Нм. У довгобазовому варіанті встановлюється агрегат 6.2 л. (420 л.с.). Комплектуються авто 6-ступінчастим автоматом, у планах виробника - оснащення 8-позиційної АКПП. Комплектація дозволяє розганяти важкий позашляховик за 10.4 (9.9) с. при витраті 16.3/23.4/18.7 (18.2/26.1/19.4) л. (У дужках дані для потужнішого ДВС).

Cadillac Escalade.

Список рамних позашляховиків був би не повним без Cadillac Escalade – сучасного «красеня» класу люкс, вартістю від 4,85 млн. рублів, що є за версією Highway Loss Data Institute найбільшим позашляховиком у США.

Крім несучої рами і популярності серед викрадачів даний автомобіль відрізняють: світлодіодне головне світло, 22-дюймові колісні диски, 3-зонний автоматичний клімат-контроль, 8-місний салон, можливість вмістити до 3424 літрів поклажі, розкішний шкіряний салон, потужний і одночасно економний. ,2-літровий двигун в 409 «коней», адаптивна підвіска, сидіння з вібро-попередженням про небезпеку, можливість буксирувати за допомогою спеціального пристрою для зчеплення технічні засоби вагою більше 3 тонн, приладова панель, що реконфігурується, бездротовий зарядний пристрій, сталевий ударостійкий корпус, 7 подушок безпеки, камера кругового огляду та багато іншого.

Hummer.

Це одна з найвідоміших американських марок позашляховиків. Таку славу Hummer отримав завдяки своєму минулому, в якому він експлуатувався виключно військовими силами США. Сьогодні на вторинному ринку (у 2010 році Хаммер знято з виробництва) він доступний кожному, але його утилітарність і феноменальна прохідність від цього не стали меншими.

Просте, практично як у вантажівки, пристрій авто, непідвладність корозії (у машині дуже багато пластикових елементів, а те, що виконано з металу, зроблено якісно, ​​«на совість»), повний електропакет, коробка «автомат», об'ємні кермо та ручки дверей , практично повна відсутність «мертвих» зон (спасибі великим бічним дзеркалам), мотор, що вбивається, бензобак на 90 літрів - ось те, за що люблять цього брутала, хоча він і не ідеальний: важка педаль зчеплення, відсутність патронників і камери заднього виду при специфічних габаритах, погана герметизація днища автомобіля, обмежена оглядовість і велика витрата палива - теж мають місце.

Основні технічні. характеристики останнього покоління:

• двигун об'ємом 3.5 (223 л. с.), 3.7 (245 л. с.) та 5.3 (300 л. с.) літра;
• повний привід;
• 4АКПП (рідко - 5МКПП);
• максимальна швидкість – 180 км/година.

Dodge Nitro.

Chrysler Groupe, як і GMC, активно працює на американського споживача, включаючи до лінійки продукції рамні моделі.

Так родоначальником середньорозмірного сімейства є Dodge Nitro, представлений на ринку модифікаціями:

• SLT з 2.8-літровим дизелем потужністю 177 л.
• SE із двигуном V6 (бензин, 3.7 л.), потужністю 210 л.с.
• R/T оснащений 4-літровим двигуном 260 к.с.

На машини встановлюється п'ятиступінчастий автомат. Російським споживачам є версія з повним приводом Part-Time, на ринку США можна придбати варіант Full-Time.

FORD.

Не залишила поза увагою рамні позашляховики найвідоміша американська автомобілебудівна корпорація.

Ford Everest.

Ford Everest представляє збій продукт, орієнтований саме на бездоріжжя – умови регіонів із мінливим кліматом, складним рельєфом.

Сучасний варіант Еверест, випуск якого стартував у 2017 р., об'єднав якості потужного вседорожнього авто з комфортом, незамінним для сімейного туризму або виїзду на природу невеликою компанією. Поява на російському ринку очікується у першій половині 2018 р.

Екстер'єр новинки також поєднує агресивність із привабливими пропорціями та елегантною вишуканістю. Консервативний салон скромний, але продуманий до дрібниць, абсолютно ергономічний.

Комплектації включають три силові установки:

• 2 л. EcoBoost (238 к.с.), що дозволяє досягти швидкості 200 км/год.
• 4-циліндровий дизель 2.2 л., 150 л.с., що забезпечує таку ж максимальну швидкість як і бензиновий.
• Дизель, 5 циліндрів, 3.2 л., 200 л.с., 205 км/год максимум.

Ford Expedition.

Сьогодні на дорогах – четверте покоління Expedition, представлене міжнародному на автосалоні Чикаго-2017.

Ford Expedition оснащений сидіннями у 3 ряди. У 7-місному варіанті сидіння другого ряду – розділені, з поздовжнім регулюванням. У великому позашляховику (габарити складають 5334х2001х1960 мм) це забезпечує комфортну посадку для всіх пасажирів. 3099 мм колісної бази та 203 мм кліренсу – типові показники для високої прохідності.

Силовий агрегат, встановлений на Експедишн, відноситься до сімейства EcoBoost 3.5 л. V6 розвиває потужність 375 л.с., 630 Нм моменту. КПП – 10-позиційний автомат із вдало підібраними режимами. Привід - повний, що підключається.

Оснащення: камера заднього виду, обладнання контролю сліпих зон, паркувальна система з повним набором датчиків, круїз-контроль із підтримкою заданої дистанції забезпечують безпеку, полегшують завдання водія. Достатня увага приділена комфорту – в салоні 17 підсклянників, точка доступу Wi-Fi та бездротова зарядка для мобільних пристроїв (до 10 підключень), екрани мультимедіа системи у підголовниках.

Ford Troller T4.

Ford Troller T4 - дітище компанії Troller Veiculos Especiais, що входить до складу бразильського підрозділу концерну. Побачити у Росії ймовірність невисока, але перелік рамних позашляховиків Форд без його згадки виявляється неповним.

Конструкція включає

• сталеву раму;
• кузов, виготовлений з широким використанням полімерних та композитних матеріалів;
• передній, задній мости Dana;
• пружинна підвіска;
• роздавальну коробку з електронним перемиканням, зниженою передачею;
• повний привід з можливістю ручного відключення передніх коліс індивідуальними муфтами.
• диференціал підвищеного тертя Dana Trac-Lok заднього моста.

Оснащується автомобіль дизелем MaxxForce 3.2 (рядна четвірка, 165 л.с., 380 Нм). Серед особливостей – система рециркуляції вихлопних газів (з проміжним охолодженням), геометрія турбіни, що змінюється. КПП – механічна, шестиступінчаста.

Випускається компанією спеціальна модифікація Bold, що відрізняється дещо збільшеними габаритами, доопрацюванням екстер'єру (зокрема, яскравим двоколірним кузовом), багатим набором обладнання.

JEEP.

Перелік позашляховиків на рамі буде неповний без згадок про продукцію компанії, чиє ім'я стало загальним для позначення всього класу автомобілів для бездоріжжя.

Jeep Cherokee.

Існує думка, що конструкція Черок відноситься до несущих кузовів. Однак, виробник використовує інтегровану раму, яка надає корпусу жорсткості, що перевершує характеристики більшості аналогів.

У січні 2018 р. у Детройті копання продемонструвала рестайлінг Cherokee п'ятого покоління. Основні зміни зачепили дизайн авто, збільшився список доступних опцій.

Належить до середньорозмірних моделей, дозволяє комфортно розмістити в салоні 5 осіб. Габарити Джипа - 4624х1858х1683 мм при колісній базі 2705 мм. За таких розмірів багажник досить скромний – 412 л. (Пожертвувавши заднім рядом сидінь можна збільшити об'єм до 1267 л.).

В цілому автомобіль більше підійде для міських умов, хоча, завдяки 222 мм дорожнього просвіту, коротким звисам та якісному повному приводу непогано почувається поза шосе та вулицями.

Оновлена ​​лінійка комплектується 9-ступінчастою АКПП, 3 моторами:

• Рядний 4-циліндровий атмосферник (2360 куб.см, 180 л.с., 234 Нм);
• Бензиновий 4-циліндровий з турбонаддувом (2 л., 270 л.с., 400 Нм);
• Атмосферний V6 (3239 куб.см, 271 л.с., 316 Нм).

Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler – класичний компактний рамний позашляховик. Четверте покоління моделі представлене в Лос-Анджелесі восени 2017 р. Дизайн оновленої моделі виконаний у неокласичному стилі із поверненням до рис екстер'єру легендарного Вілліса.

У конструкції використовується вдосконалена рама, виконана зі сталі з поліпшеними характеристиками міцності. Відповідно, зросла жорсткість, зменшилася вага. Полегшити авто дозволили кузовні панелі із алюмінієвого сплаву.

Вранглер випускається у 3- та 5-дверному варіантах. Габарити п'ятидверної моделі 4785х1875х1868 мм, колісна база – 3008 мм. Машина з 3 дверима коротше – 4237 (база-2460) мм. Незважаючи на скромні розміри, багажник досить місткий – 897 л. (Збільшується при складених сидіннях заднього ряду).

Просвіт у різних комплектаціях становить 246 або 274 мм, що, спільно з повним приводом з блокуванням диференціала, наявності зниженої передачі, нерозрізним мостам дозволяє долати складне бездоріжжя.

У базовій комплектації встановлюється 2-літровий 4-циліндровий турбований агрегат (270 к.с., 400 Нм) з 8-позиційним автоматом. Топові модифікації отримали 285-сильний V6 об'ємом 3.6 л. (353 Нм).

Про економічність експлуатації не йдеться – витрата у місті становить 13.8 л., 10.2 та 12.4 л. на трасі та у змішаному циклі відповідно.

Дилери пропонують автомобіль за цінами від 3.1 - 3.2 млн. руб.

Lincoln Navigator.

Оновлений ряд Lincoln Navigator був представлений на початку 2014 р. на автосалоні Чикаго, серійний випуск стартував влітку 2015 р. в Лоулсвіллі.

Пропонується позашляховик у стандартному 5268 з базою 3023 мм та подовженому варіантах 5646 (3327) мм. Комплектується фордовським двигуном лінійки EcoBoost - V6 3.5 л. потужністю 375 л.с. з крутним моментом 583 Нм.

Крім динаміки, забезпечується буксирування причепа масою до 4 т. У тандемі з силовим агрегатом застосовується 6-ступінчаста АКПП з можливістю ручного перемикання.

Повний привід оснащується системою Control Trac Four-Wheel-Drive з автоматичним перерозподілом моменту. Підвіска – адаптивна, у кермовому управлінні встановлений електропідсилювач.

В оснащенні уваги заслуговують на допомогу при рушанні на похилій поверхні, автоматичне вирівнювання просвіту, камера заднього виду та контроль мертвих зон.

Насамкінець, хотілося б помітити, що багато рамних позашляховиків старого покоління були перероблені в нові моделі, але вже з кузовом, що несе, що дуже засмутило багатьох їхніх шанувальників.