Модифікації Mercedes SLK-class R170
Mercedes SLK 200K MT R170
Mercedes SLK 200K AT R170
Mercedes SLK 230K MT R170
Mercedes SLK 230K AT R170
Mercedes SLK 320 MT R170
Mercedes SLK 320 AT R170
Mercedes SLK 32 AMG R170
Однокласники Mercedes SLK-class R170 за ціною
На жаль, у цій моделі немає однокласників ...
Відгуки власників Mercedes SLK-class R170
Mercedes SLK-class R170, 1997 р
Машина «нізкопосаженние», відповідно має низький центр тяжіння. Повороти проходити одне задоволення. З огляду на, що Mercedes SLK-class R170 має задній привід, Взимку взагалі можна побешкетувати, виляючи задом, природно попередньо відключивши електронний нашийник. Дуже люблю заїхати на засніжену майданчик і влаштувати сеанс автомобільного фігурного катання.
З точки зору ергономіки - все відмінно. З моїм ростом в 188 см про стеля не бився ні разу, поміщаються, але вже на межі. Спочатку, коли сідав в Mercedes SLK-class R170, з'являлося відчуття якогось недоліку простору - все дуже щільно, але при цьому ніякого дискомфорту не відчуваєш. З іншого боку все під рукою, немає такої ділянки салону, куди б ти не дотягнувся, не встаючи з крісла. Звикаєш. Дуже подобається оформлення приладової панелі і торпеди. Окантовка приладів і всяких «крутилок» круглими хромованими кільцями та інше - є якісь натяки на ретро салон - здорово.
переваги : Вродливий. Окрилює. Добре управляється і їде. Досить практичний. Щодо недорогий.
недоліки : 2-місний
Дмитро, Москва
Mercedes SLK-class R170, 1999 р
Що мені дуже сподобалося в Mercedes SLK-class R170 - дуже зручні крісла, і я (182см) відразу знайшов зручне положення. Класна, коротка коробка передач, потужні інформативні гальма. Що доставляло дискомфорт - це сильно запотівають скла, не знаю як у інших автомобілів, можливо, це через маленького салону, але тут доводиться виставляти обдув на швидкість вище середнього, і то, по краях часто залишається конденсат. При спокійній їзді по трасі витрата близько 8 літрів. Але машина провокує дати газу, витрата буде 9-10. У місті за моїми оцінками 13-16 літрів. Думаю, можна менше, але завжди хочеться підпалити гуму, поїхати на «зниженою», насолоджуючись звуками глушника.
Якщо на жорсткість підвіски Mercedes SLK-class R170 я не звертаю уваги, розуміючи, що це данина керованості і дизайну, то сильні скрипи салону, багажника, даху - частенько дратують. У мене не виходило їх заглушити навіть музикою. По-перше: скрипи досить гучні. По-друге: При гучної музики починає деренчати салон. Судячи з відгуків інших, ця проблема у всіх авто такої серії старше 3-х років.
переваги : Жорстка складний дах. Заводський звук глушника. Динаміка. Відмінна управління. Зовнішній вигляд.
недоліки : витрати палива. Жорсткість. Скрипи салону і даху. Запотівання скла.
Євген, Краснодар
Mercedes SLK-class R170, 1998 р
Даний автомобіль другий в сім'ї і тільки таким він повинен бути. Пересування на Mercedes SLK-class R170 в місті з «пробками», частими входами-виходами більше двох днів - вже тортури і не викликає жодних позитивних емоцій ні з дахом, ні без. Машина жорстка, купини, ями переносить погано, пробити амортизатор - простіше простого. Але втомлюєшся навіть не від цього, а від постійної напруги, викликаного об'їздом люків, купин, ям. Усередині авто просторий (мій зріст 180 см, вага 72 кг), їздив з приятелями моєї комплекції і ще вищий за мене, все без проблем розміщувалися на передньому сидінні. А ось приятель нижче ростом, але товщі (вага близько 110 кг) ледве влазив і вилазив - сидіння низько, пороги високо. Із зібраної дахом максимально виходило їхати 170 км / год, швидше сам не розганяв, шумить Mercedes SLK-class R170 звичайно сильно, до 130 км / ч проблем немає, хоча волосся терплять (незважаючи на захисний екран) вже з 80. Я їжджу в кепці . Зі складеним дахом їздив 210 км / год - спокійно, лінійно, без нервів.
переваги : Ви будете «хітом сезону».
недоліки : Сезон занадто короткий.
Євген, Волгоград
Малий родстер Mercedes-Benz SLK дебютував в 1996 році. Через свою зовнішність автомобіль був популярний в основному серед жінок. Мабуть, виробники не збиралися з цим миритися і в 2004 році провели рестайлінг, змінивши зовнішній вигляд і інтер'єр машини. Авто вийшло набагато ширшими, зокрема більш об'ємним став багажник. Домогтися цього конструкторам вдалося не збільшенням габаритів машини, а мінімізацією даху в складеному стані. Велика частина обробки Mercedes-Benz SLK складається з полірованого металу. Машина отримала масу електронних систем: Регульовану пневмоподвеску Airmatic, активний круїз-контроль Distronic і обгорівши шиї пасажира і водія. Швидкість складання верху також була знижена до 22 секунд. Mercedes-Benz SLK може оснащуватися одним з чотирьох двигунів потужністю від 184 до 360 кінських сил. До 100 км / год компактний родстер здатний розігнатися менш ніж за 5 секунд. Головний недолік машини: дуже високі вимоги до якості доріг. Це спортивне авто завоювало безліч нагород по всьому світу, включаючи "World" s Best Convertible "і" Most Beautiful Car in the World ".
Технічні характеристики Mercedes-Benz SLK-Class
родстер
Кабріолет (родстер)
- ширина 1 810мм
- довжина 4 134мм
- висота 1 301мм
- кліренс 120мм
- місць 2
| двигун | Назва | Ціна | паливо | привід | витрата | до сотні |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SLK 200 AT (184 к.с.) | особлива серія | ≈2 290 000 руб. | АІ-95 | задній | 5,3 / 8,6 | 7 з |
| SLK 250 AT (204 к.с.) | особлива серія | ≈2 490 000 руб. | АІ-95 | задній | 5,4 / 8,7 | 6,6 с |
| SLK 350 AT (306 к.с.) | базова | ≈2 570 000 руб. | АІ-95 | задній | 5,7 / 10,1 | 5,6 з |
покоління
Тест-драйви Mercedes-Benz SLK-Class
Всі тест-драйви
Тест драйв 26 липня 2011 Еталон точності (SLK-Klasse (2011)) Увійшовши в приказки педантизм німців ще раз повною мірою проявився в новому SLK. Кожна деталь, кожна лінія цього родстера скрупульозно вивірена і зроблена з максимальною точністю і акуратністю.
11 0
Тест драйв 29 жовтня 2008 Одна з удач високосного року (SLK 200 Kompressor; 280; 350; 55 AMG) Незрозуміло, чому високосні роки вважаються "важкими". Адже на них припадає, наприклад, проведення літніх Олімпійських ігор, та й інших приємних подій вистачає. У тому числі раз в чотири роки із завидною регулярністю з'являються нові версії "Mercedes-Benz SLK". Ось і в цьому році почнуться продажі рестайлінгової моделі, яку публіка вперше побачила на виставці в Детройті. В Європі автомобіль надійде в салони дилерів в квітні, а японцям і американцям доведеться почекати до травня.
15 0
Назустріч льоту, назустріч вітру .. (BMW 6 Series Cabrio, Citroen C3 Pluriel, Mercedes-Benz SLK, MINI Convertible, Peugeot 307 CC, Porsche 911 Cabriolet, Porsche Boxster, Volkswagen New Beetle Cabrio) 
порівняльний тест
Знаєте, чому в Північній Європі відкриті моделі продаються краще, ніж в Південній? Просто сіверяни німці і скандинави, голландці і англійці знають, що таке зима, і вміють цінувати кожен сонячний день, кожну годину сонця (на відміну, скажімо, від іспанців чи італійців, що намагаються від нього захиститися). Тому навіть в нашій країні, незважаючи на непривітний клімат, кабріолети і родстери стають дедалі популярнішими. Недарма зробити повний огляд російського ринку відкритих моделей нереально їх занадто багато. Тому розповімо тільки про новинки, що з'явилися в салонах дилерів за останній рік.
Влітку краще без даху (Огляд російського ринку відкритих автомобілів - 2007)
порівняльний тест У цьому огляді фігурують найпрестижніші і дорогі відкриті автомобілі. У таких машин набагато потужніші мотори, більш багате оздоблення і, само собою, більш високий статус.
Родстер Mercedes-Benz SLK 3-ого покоління (заводський індекс моделі R172) був представлений фанатам швидкості і драйву на Женевському автосалоні навесні 2011 року. Для подіуму Франкфуртської автовиставки восени того ж року німецький виробник підготував найшвидшу версію Мерседес SLK 55 AMG. У нашій оглядовій статті уважно розглянемо дизайн кузова і архітектуру салону нового покоління двомісного спортивного автомобіля Мерседес СЛК, вкажемо повні технічні характеристики, Зовнішні габаритні розміри, пропоновані до установки шини та диски, варіанти кольору емалі, комплектації і їх насичення функціями комфорту, безпеки і розваги. Проведемо тест-драйв, дізнаємося реальний витрата палива, оцінимо ступінь комфорту пропонованого водієві і пасажирові, якість матеріалів використовуваних для оздоблення інтер'єру, з'ясуємо вартість за яку можна купити Мерседес-Бенц SLK зразка 2012-2013 року в Росії, і ціну пропонованого додаткового обладнання і аксесуарів. Наш словесний портрет родстера SLK доповнять фото і відео матеріали, аналіз відгуків власників дозволить виявити слабкі і сильні сторони автомобіля.
Німецький родстер зі складним твердим дахом має габаритними розмірами кузова, порівнянними з компактними представниками європейського B-класу. Але на відміну від них - салон автомобіля з одним рядом крісел для водія і його супутника. Мал золотник SLK, і не тільки доріг (ціна від 2,29 млн. Рублів), але і гарний, темпераментний і харизматичний.
- Розміри кузова Mercedes-Benz SLK складають: 4134 мм у довжину, 1810 мм (з дзеркалами 2006 мм) в ширину, 1301 мм у висоту (з піднятим дахом), 2430 мм колісна база, 870 мм довжина переднього свеса, 834 мм довжина заднього свеса, 112 мм дорожній просвіт ( кліренс). Коефіцієнт лобового аеродинамічного опору кузова 0,30 Cx.
Залежно від версії родстера, а їх для російських автолюбителів передбачено три, передбачається установка шин і дисків різного розміру:
- для Мерседес SLK 250 покришки 205/55 R16 на легкосплавних дисках 16 радіусу, можливо замовити гуму і дисками 17 або 18 розміру;
- для Мерседес СЛК 350 на передній осі встановлена \u200b\u200bгума 225/45 R17, а на задньої осі 245/40 R17 і диски зрозуміло тільки легкосплавні 17 розміру, в якості опції великі колеса на 18 дюймів;
- ураганна версія Мерс SLK 55 AMG взута в гуму 235/40 R18 для передньої осі і 255/35 R18 для задньої, диски 18 розміру від АМГ трьох різновидів від базових з п'ятьма спицями до опціонних багатоспицеві - титанового-сірих майже за 35 тисяч рублів або чорних матових за 69 тисяч рублів.
Досить побіжного погляду в сторону родстера Mercedes-Benz SLK, щоб вловити зовнішню схожість моделі зі своїми старшими і більш дорогими братами Mercedes-Benz SL і SLS AMG. Фамільний стиль автомобілів з трипроменевою зіркою на облицюванні решітки радіатора присутня в кожній лінії, ребрі і виштамповки кузова двомісного компактного родстера.
Акуратні бі-ксенонові (Intelligent Light System) фари головного світла, довгий капот утворює стильний перехід в видатний вперед ніс решітки радіатора, візуально простий бампер з величезною секцією нижнього повітрозабірника і стильними світлодіодними променями денних ходових вогнів - таким ми бачимо автомобіль спереду.
М'які лінії і гармонійні пропорції кузова при огляді з боку створюють плавні переходи поверхні капота в рамку лобового скла, Ідеальний купол даху стікає до компактної кормі з вишукано збільшеними крилами. Гармонійно вписані в передні крила повітроводи передають енергію вириваються повітряних потоків на боковини дверей, залишаючи після себе характерні штрихи, самі ж поверхні ледве вловимі роздуті і увінчані зовнішніми дзеркалами на ніжках. Не залежно від того, піднята або опущена жорсткий дах спортивного двомісного автомобіля, кожна деталь екстер'єру демонструє зібраність і націленість на забезпечення високих швидкісних показників. Динаміка, швидкість, азарт і при цьому ніякої агресії, машина немов сама впевнена в своєму високому потенціалі і не хоче зайвий раз виставляти на показ свої м'язи.
Задня частина кузова з ідеально опрацьованими поверхнями понтонних крил, сферичної кришкою багажника, оригінальними світловими елементами габаритної світлотехніки зі світлодіодним наповненням, бампером з вписаними в його поверхню трапецієподібними насадками вихлопних труб виглядає так, немов потужний ураган смів все зайве, залишивши ідеальну поверхню з мінімальним набором аеродинамічних фішок. Цю частину кузова і бачать в основному автолюбителі, коли SLK зупиняється на червоний сигнал світлофора або стрімко віддаляється, обігнавши чергове авто в потоці.
При здійсненні вояжу навколо компактного кузова німецької машини не довільно напрошуються три характеристики: стильно, яскраво і круто. Mercedes-Benz SLK 3-ого покоління дійсно виглядає здорово.
- доповнюють яскраву зовнішність автомобіля дванадцять різних кольорів емалі: три базових НЕ металіка - білий кальцит, вогненний опал і чорний, за металлики - сріблястий діамант, сріблястий іридій, сріблястий паладій, сріблястий галенит, сірий індій, сірий тенор, синій кавансіт або чорний обсидіан необхідно доплатити близько 43000 рублів , шикарний колір білий діамант коштує 85500 рублів.
Закінчуючи опис зовнішності залишається тільки згадати, що Мерседес СЛК 55 АМГ відрізняється зовні від версій з менш потужними моторами іншим аеродинамічним обвісом (Передній і задній бампер з більш яскраво вираженими спідницями і дифузором, накладками на пороги, пара здвоєних насадок глушників).
Почнемо з можливості родстера перетворюватися в купе і навпаки. Складний електро-гідравлічний механізм складного верху здатний за 20 сек підняти або опустити купол даху. Виконати операцію можливо в статичному положенні авто або на швидкості до 15 км год.
Сама дах пропонується в трьох варіантах: звичайна металева, панорамний дах з прозорим тонованим склом середньої секції і просунута панорамний скляний дах, Здатна регулювати ступінь прозорості (Magic Sky Control). Механізм працює відмінно, і багато власників перед поїздкою, немов діти, грають відкриваючи й закриваючи дах.
Багажник при піднятому даху здатний вмістити 335 літрів, при її складанні корисний об'єм багажного відділення скоротиться до 225 літрів.
Салон нового SLK справляє приємне враження не тільки наявністю спортивних крісел з підігрівом, електрорегулюванням, анатомічним профілем і яскравою бічною підтримкою, а й наявністю системи підігріву області шиї (Airs Carf) вже в базовій комплектації. Матеріали обробки преміум-класу, ось тільки шкіра на сидіннях може не сподобається, воно слизька. І ще один казус присутній в дорогому Мерсі. Відсунувши крісло до упору назад водій зіткнеться з тим, що тильна частина спинки буде впиратися в задню панель, при цьому видаючи постійний скрип (не догледіли німецькі фахівці з ергономіки).
Водійське крісло забезпечує низьку спортивну посадку. Навіть при проходженні «шпильок» валики бічної підтримки дбайливо обіймають тулуб, забезпечуючи повний контакт тіла пілота з сидінням. Рульове колесо з характерними приливами в районі захвату стильна приладова панель з циркульними радіусами спідометра і тахометра, багатофункціональний дисплей по центру - інформативність відмінна. Ергономіка розміщення органів управління гідна окремої похвали, кнопки відповідають за налаштування мультимедійної системи, клімат-контролю, допоміжних функцій автомобіля працюють з приємним і вивіреним зусиллям.
Потенційні російські власники родстера при замовленні авто упаковують своє придбання додатковими опціями що називається під зав'язку. А вибір допоборудованія великий, та й як купуючи автомобіль за два з гаком мільйона рублів відмовити собі в мультифункциональном рульовому колесі з обробкою деревом за 34000 рублів, системі Comand Online (кольоровий екран діагоналлю 17,8 см, навігація, інтернет браузер, DVD-чейнджер) за 201 тис. рублів з копійками, акустиці Harman Kardon за 48285 рублів, системі безключового доступу Keyless-Go, пакет допомоги водієві за 134 420 рублів, що включає в себе активний круїз-контроль з функцією автоматичного гальмування, системи моніторингу сліпих зон і перетину смуги розмітки, електроскладні дзеркал заднього виду з функцією затемнення, двухзонного клімат-контролю за 47 з гаком тисяч рублів, ніяк не можна.
Таким чином при замовленні допів вартість версії SLK 250 легко перевалює за 3 !!! млн. рублів - ось вам і компактний родстер.
Технічні характеристики Мерседес СЛК 2012-2013 роки: підвіска незалежна - стійки Макферсон спереду, многоричажка ззаду, гальма дискові, привід на задні колеса, Підсилювач керма гідравлічний. За безпеку відповідають ABS c BAS, ESP і ASR. Додатково можна замовити спортивну занижену на 10 мм підвіску або пакет Dynamic Handling (адаптивні амортизатори, гальмівна система Torque Vectoring Brake - імітує блокування диференціала, рульова рейка зі змінним кроків зубів - кермо більш гострий і для повороту від упору до упору необхідно на 25% менше оборотів рульового колеса).
У Росії новий SLK пропонується з трьома бензиновими двигунами:
- SLK 250 з чотирициліндровим 1,8-літровим (204 к.с.) працює в парі з автоматом 7G-Tronic Plus, мотор забезпечує родстер масою 1500 кг динаміку до 100 кмч за 6,6 секунд і максимальну швидкість в 243 кмч.
Витрата палива за даними виробника від 5,4 літрів на трасі до 8,7 літрів в місті, в змішаному циклі двигун задовольняється 6,6 літрами.
- Мерседес СЛК 350 з шестициліндровим 3,5-літровим (306 к.с.) в тандемі з автоматичною коробкою передач 7G-Tronic Plus здатний доставить авто масою від 1540 кг до першої сотні за 5,6 секунд, електроніка не дозволить розігнатися швидше 250 км год.
Споживання палива по паспорту від 5,5 літрів за містом до 9,9 літрів в міському трафіку, при значенні в комбінованому режимі 7,1 літр. Обидва двигуни оснащені пакетом Blue Efficiency (система старт-стоп і інші фішки дозволяють економити в цілому від 10% до 15% палива в порівнянні з авто без даної новації).
- Ураганний SLK 55 AMG з восьмициліндровим 5,5-літровим (421 к.с.) агрегатується
- 7АКПП (AMG Speed \u200b\u200bshift Plus 7G-Tronic). Родстер масою 1610 кг двигун вистрілює до сотні за 4,6 секунд, максималка 250 (обмежена електронікою), деактивовано обмежувач авто легко долає рубіж максимальної швидкості в 300 кмч.
Палива за даними заводу виробника движок від AMG випиває від 6,2 літрів на заміській трасі до 12 літрів при русі в міському режимі.
Тест Драйв нового Мерседес СЛК: навіть з початковим 204-сильним двигуном родстер SLK - справжній вовк в овечій шкурі. Виглядає спокійним і статечним, але варто запустити мотор, як характер автомобіля змінюється. Динаміка супер, машина слухняна і передбачувана в будь-яких швидкісних режимах, Система стабілізації дозволяє хуліганити, втручаючись лише в екстреному випадку. автоматична коробка передач також дволикий, в економ режимі автомат перемикається на підвищену передачу економлячи паливо, в режимі спорт здатний перестрибувати на три-чотири ступені вниз, забезпечуючи ідеальний крутний момент. По прямій дорозі за кермом наймолодшого двомісного спортивного родстера від Мерседес-Бенц їздити можна дуже швидко, але не цікаво. Інша справа проїхати по звивистих дорогах з масою поворотів - кайф, автомобіль немов вливається в поворот, зусилля на кермі віддається приємною вагою в руках, автомат підбирає передачу, і на виході з повороту відкриваючи подачу палива насолоджуємося благородним баритоном, що лунає з системи випуску відпрацьованих газів.
Але !, навіть у такого феноменального автомобіля є мінуси (як для нашої дорожньої дійсності) - мізерна величина дорожнього просвіту і жорстка підвіска.
Скільки коштує: Ціна в Росії на статусний Mercedes SLK 2012-2013 року стартує з 2,29 млн. Рублів за SLK 250. Купити Мерседес в автосалонах офіційних дилерів можна СЛК 350 від 2,57 млн. рублів. Вартість продажу SLK 55 AMG злітає до 3,25 млн. Рублів. При цьому потрібно додати до ціни автомобіля вартість дорогих опцій і аксесуарів, адже навіть така дрібниця як килимки в салон стоять, на жаль, чимало.
