Standard wheel orders.
All wheel orders given should be repeated by the helmsman and the officer of the watch should ensure that they are carried out correctly and immediately. All wheel orders should be held until countermanded. The helmsmen should report immediately if the vessel does not answer the wheel.
When there is concern that the helmsman is inattentive he should be questioned:
"What is your course?" And he should respond:
“ Mycourse … degrees.”
Стандартні команди на кермо.
Команди, подані на кермо, рульовий зобов'язаний повторити, а вахтовий офіцер повинен переконатися, що вони виконуються негайно і акуратно. Команди на кермо слід дотримуватися до її скасування. Рульовий зобов'язаний негайно доповісти, якщо судно не слухається керма.
Коли виникає підозра, що керманичі не уважний, йому можна поставити запитання:
«Який курс тримаєте?» І він повинен відповісти:
«Я тримаю курс ... градусів».
|
№ |
Order |
Meaning |
|
|
1. |
прямо кермо |
Midships |
Rudder to be held in the fore and aft position |
|
2. |
ліво п'ять |
Port five |
5 0 of port rudder to be held |
|
3. |
ліво десять |
Port ten |
10 0 of port rudder to be held |
|
4. |
ліво п'ятнадцять |
Port fifteen |
15 0 of port rudder to be held |
|
5. |
ліво двадцять |
Port twenty |
20 0 of port rudder to be held |
|
6. |
Ліво двадцять п'ять |
Port twenty-five |
25 0 of port rudder to be held |
|
7. |
Ліво на борт |
Hard-a-port |
Rudder to be held fully over to the port |
|
8. |
право п'ять |
Starboard five |
5 0 of starboard rudder to be held |
|
9. |
право десять |
Starboard ten |
10 0 of starboard rudder to be held |
|
10. |
право п'ятнадцять |
Starboard fifteen |
15 0 of starboard rudder to be held |
|
11. |
право двадцять |
Starboard twenty |
20 0 of starboard rudder to be held |
|
12. |
Право двадцять п'ять |
Starboard twenty-five |
25 0 of starboard rudder to be held |
|
13. |
Право на борт |
Hard-a-starboard |
Rudder to be held fully over to starboard |
|
14. |
Зменшити кут перекладки керма до 5 |
Ease to five |
Reduce amount of rudder to 5 0 and hold |
|
15. |
до 10 |
Ease to ten |
Reduce amount of rudder to 10 0 and hold |
|
16. |
до 15 |
Ease to fifteen |
Reduce amount of rudder to 15 0 and hold |
|
17. |
до 20 |
Ease to twenty |
Reduce amount of rudder to 20 0 and hold |
|
18. |
здобувати |
Steady |
Reduce swing as rapidly as possible |
|
19. |
Так тримати (тримати той усталений компасний курс, який судно мало на час подачі команди. Рульовий повинен повторити команду і повідомити компасний курс, яким судно прямувало в момент подачі команди. Коли судно лягло на цей курс, рульовий зобов'язаний про це зробити повідомлення: «На румби ...» |
Steady as she goes |
Steer a steady course on the compass heading indicated at the time of the order. The helmsman is to repeat the order and call out the compass heading on receiving the order. When the ship is steady on that heading, the helmsman is to call out: "Steady on ..." |
|
20. |
Залишити буй / знак з лівого борту |
Keep buoy / marc / beacon on port side |
|
|
21. |
Залишити буй / знак з правого борту |
Keep buoy / marc / beacon on starboard side |
|
|
22. |
Доповісти якщо судно не слухається керма |
Report if she does not answer wheel |
|
|
23. |
Відійти від керма |
Finished with wheel |
. When the officer of the watch requires a course to be steered by compass, the direction in which he wants the wheel turned should be stated followed by each numeral being said separately, including zero, for example:
. Коли у вахтового офіцера виникає необхідність тримати компасний курс, він зобов'язаний повідомити бажаний кут перекладки керма і супроводити цю команду командою про бажаному курсі судна, називаючи кожну цифру курсу окремо, включаючи нуль.
|
Order |
Course to be steered |
|
|
Ліво руля, тримати курс 182 0 |
Port, steer one eight two |
182 0 |
|
Право керма, тримати курс 082 0 |
Starboard, steer zero eight two |
082 0 |
|
Ліво руля, тримати курс 305 0 |
Port, steer three zero five |
305 0 |
. On receipt of an order to steer, for example, 182 0, the helmsman should repeat it and bring the vessel round steadily to the course ordered. When the vessel is steady on the course ordered, the helmsman is to call out:
"Steady on one eight two"
. При отриманні команди тримати, наприклад, 182 0, рульовий зобов'язаний повторити її і привести рівномірно судно на курс, про який надійшов наказ. Рульовий зобов'язаний дати повідомлення:
« накурсі182 ».
. The person giving the order should acknowledge the helmsman's reply.
. Особа, що віддала команду, зобов'язана підтвердити відповідь рульового.
. If it is desired to steer on a selected marc the helmsman should be ordered to:
"Steer on ... buoy / ... mark / ... beacon".
. Якщо є необхідність тримати курс напевний знак, рульовому повинна бути віддана команда:
"Тримати на буй ... знак".
. Thepersongivingtheordershouldacknowledgethehelmsman’ sreply.
. Особа, що віддала команду, зобов'язана підтвердити відповідь рульового.
2. За яких курсових кутах зустрічні суду становлять найбільшу небезпеку?
Коли одне судно спостерігає інше на гострому курсовому вугіллі справа.
3. Що входить до складу швартового пристрої? Як здійснюється подача швартових тросів на причал?
До складу швартовного пристрою входять: брашпиль, шпиль, лебідки, в'юшки, швартовні троси, швартовні клюзи, роульсами, кіпові планки, кнехти, кранці, кидальний кільця.
Для подачі швартові на берег або іншу споруду зазвичай використовується кидальний кінець - легкий прядив'яний трос з піском в тросової оплетке на кінці. Кінець кріплять за огон швартова і останній подають через Швартовний або буксирний клюз. Викидання укладають в шлаги і, утримуючи за вільний кінець, кидають на причал. За допомогою цього легкого троса на берег витягуються порівняно важкі швартови.
4. Де вказані обов'язки по тривогам кожного члена екіпажу? Яка процедура запуску двигуна шлюпки?
У розкладі по тривогах і каютний картці
Запуск двигуна шлюпки слід виконувати згідно з інструкцією, вміщеній поблизу пульта управління двигуном.
5. Send us an ash-boat to take the rubbish away tomorrow.
1. Які дії рульового матроса при отриманні команди «одержувати»?
команда « здобувати »Подається, коли до призначеного нового курсу залишилося 3 +5 °. з цієїкоманді кермо перекладається на невелике число градусів в сторону, зворотну циркуляції.
Команди, що подаються на кермо і їх виконання, включаючи команди, що подаються англійською мовою.
Команди на кермо все дублюються: - Прямо кермо. - Відповідь: - Прямо кермо. -поставіть кермо прямо. Показання на аксіометре "0" і доповісти: Прямо кермо. ! Вправо! Starboard! Вліво! Port! Право кермо! Starboard the helm! Ліво кермо! Port the helm! Більше право! More starboard! Більше ліво! More port! Право на борт! Hard - a - starboard! All starboard! Ліво на борт! Hard - a - port! All port! Легше, відводь! Ease the helm! Легше право! Ease to starboard! Легше ліво! Ease to port! Прямо кермо! Midships здобуває! Meet her Так тримати! Steady! (Steady so!); Steady as she goes! Право не ходити! Nothing to starboard! Ліво не ходити! Nothing to port! Правити за курсом! Steer the course Руль право десять (двадцять)! Starboard ten (twenty)! Кермо ліво десять (двадцять)! Port ten (twenty)! Відвести кермо до 5 град.! Ease to five! Право кермо, тримати 82 град.! Starboard, steer zero eight two Ліво кермо, тримати курс 182! Port, steer one eight two! Ліво кермо, тримати 305! Port, steer three zero five! Тримати на буй, знак! Steer on buoy, on beacon! Слідувати в кільватері за криголамом Follow Icebreaker! Уважніше на кермі! Watch you steering
2. Який сектор курсових кутів є найбільш важливим при спостереженні?
Тіньові сектори, утворені щоглами, вантажними полумачтамі і трубами,
3. Яке призначення стопорів, кидаючих решт, корінців?
Стопори служать для закріплення і зупинки руху троса / якірного ланцюга. Стопори служать, наприклад, для утримання швартових тросів при перенесенні їх з барабана швартовного механізму на кнехти.
Кидальний кінці служать для подачі швартових тросів з судна на причал або з причалу на судно.
Кранці служать для запобігання борту судна від ударів і тертя об причал або інше судно.
4. Як правильно встановити магнітний компас на рятувальній шлюпці? Як визначити напрям в море на рятувальних засобах, при виході з ладу магнітного компаса?
Відлік компасного курсу судна проводиться на картушке проти носової курсової нитки Курсові нитки магнітного компаса встановлюються строго в діаметральної площині судна. Компасним курсом буде кут між нульовим діленням картушки і носової курсової рисою.
Без компаса напрямок можна визначати по Полярної зірки або за Сонцем. Опівдні сонце досягає найвищої точки свого підйому - ЗЕНИТА, тіні стають найкоротшими за день. Якщо встати спиною до сонця, то попереду північ, позаду - південь, праворуч - схід, зліва - захід, як на карті (а в південній півкулі все навпаки). Коли півдня чекати ніколи, використовують годинник зі стрілками. Годинники поклади горизонтально так, щоб годинникова стрілка дивилася на сонце. Тепер роздягли кут між стрілкою і полуденним годиною лінією, що йде від центру шляху навпіл. Ця лінія покаже на південь. Коли полуденну годину? О дванадцятій. Кінцева зірка хвоста Малої ведмедиці називається Полярною зіркою. Її можна знайти, подумки з'єднавши дві крайні зірки Великої ведмедиці і продовживши цю лінію до першої яскравої зірки - це і буде Полярна зірка. Якщо встати до неї обличчям, то прямо перед тобою буде північ.
5. You have to double up fore and aft, a gale is expected tomorrow
1. Які дії рульового матроса при отриманні команди «так тримати»?
Команда «Так тримати» означає, що керманич повинен помітити по компасу з точністю до градуса курс, на якому лежав корабель в момент подачі команди, або напрямок по береговому орієнтиру і утримувати корабель на цьому курсі, доповівши: «Є, так тримати, на румби стільки-то градусів ».
Команди, що подаються на кермо і їх виконання, включаючи команди, що подаються англійською мовою.
Команди на кермо все дублюються: - Прямо кермо. - Відповідь: - Прямо кермо. -поставіть кермо прямо. Показання на аксіометре "0" і доповісти: Прямо кермо. ! Вправо! Starboard! Вліво! Port! Право кермо! Starboard the helm! Ліво кермо! Port the helm! Більше право! More starboard! Більше ліво! More port! Право на борт! Hard - a - starboard! All starboard! Ліво на борт! Hard - a - port! All port! Легше, відводь! Ease the helm! Легше право! Ease to starboard! Легше ліво! Ease to port! Прямо кермо! Midships здобуває! Meet her Так тримати! Steady! (Steady so!); Steady as she goes! Право не ходити! Nothing to starboard! Ліво не ходити! Nothing to port! Правити за курсом! Steer the course Руль право десять (двадцять)! Starboard ten (twenty)! Кермо ліво десять (двадцять)! Port ten (twenty)! Відвести кермо до 5 град.! Ease to five! Право кермо, тримати 82 град.! Starboard, steer zero eight two Ліво кермо, тримати курс 182! Port, steer one eight two! Ліво кермо, тримати 305! Port, steer three zero five! Тримати на буй, знак! Steer on buoy, on beacon! Слідувати в кільватері за криголамом Follow Icebreaker! Уважніше на кермі! Watch you steering
2. Що відноситься до звукових засобів подачі сигналів на судах?
Кзвуковимсредствамотносятся : Судновий свисток або тифон, дзвін, туманний горн і гонг.
3. Назвіть російською та англійською мовами найменування швартових тросів в залежності від їх напрямки щодо судна.
Залежно від напрямків, за якими вони подані, швартовні троси отримали свою назву Троси, подані з носа і з корми, утримують судно від переміщення уздовж причалу і називаються відповідно носовою (headline) і кормовим (sternline) поздовжніми. Троси називаються шпрінгамі (spring носовою і кормовим відповідно). Які працюють в напрямку, протилежному своєму подовжньому кінця, а в парі з іншим шпринг він виконують ту ж роботу, що і поздовжні. Нарешті, троси, подані у напрямку, перпендикулярному до причалу, називаються відповідно носовою і кормовим притискними. Вони перешкоджають відходу судна від причалу при отжимном вітрі.
4. Які види тривог встановлені на судах? Які заходи щодо спуску рятувального плоту?
Commands to the helmsman
Право кермо!
1 Starboard!
2 Helm a-starboard!
3 Starboard the helm!
4 Port!
Ліво кермо!
5 Helm a-port!
6 Port the helm!
7 Hard a-starboard!
Право на борт!
8 All starboard!
9 Hard a-port!
Ліво на борт!
10 All port!
11 Midships!
Прямо кермо!
12 Amidships!
13 Right the helm!
14 Meet her!
Здобувати!
15 Meet the helm!
16 Check the helm!
17 Hard over the helm! Більше здобувати!
18 Steady!
Так тримати!
19 Steady so!
20 Keep her steady!
21 Steady as she goes!
22 Straight so!
23 Right so!
Більше право!
24 Better (More) starboard!
Більше ліво!
25 Better (More) port!
Помалу право!
26 Starboard easy!
27 Easy to starboard!
28 Starboard a bit!
29 Port easy!
Помалу ліво!
30 Easy to port!
31 Port a bit!
На курс!
32 Steer the course!
Право не ходити!
33 Nothing to starboard!
Ліво не ходити!
34 Nothing to port!
Право кермо на курс 030º!
35 Starboard on course 030º!
Ліво кермо на курс 030º!
36 Port on course 030º!
На кермі не ловити гав!
37 Mind the helm!
38 Watch your steering!
Слідувати в кільватері за буксиром!
39 Follow the tug!
Слідувати в кільватері за катером!
40 Follow the launch!
Слідувати в кільватері за криголамом!
41 Follow the icebreaker!
Commands for anchoring
1 Get the starboard anchor ready! Приготувати правий якір до віддачі!
2 Get the port anchor ready! Приготувати лівий якір до віддачі!
3 Get both anchors ready! Обидва якоря до віддачі приготувати!
4 Stand by the starboard anchor! Стояти біля правого якоря!
5 Stand by the port anchor! Стояти біля лівого якоря!
6 Let go the starboard anchor! Віддати правий якір!
7 Let go the port anchor! Віддати лівий якір!
8 Pay away the cable (chain)! Труїти якорь- ланцюг!
9 Keep the cable (chain) slackened! Тримати слабо якір-ланцюг!
10 Hold on the cable! Затримати якір-ланцюг!
11 Put the windlass in gear! З'єднати брашпиль!
12 Be ready to heave in! Приготуватися вибирати!
13 Heave in the starboard anchor chain! Вибирати праву якір-ланцюг!
14 Heave in the port anchor chain! Вибирати ліву якір-ланцюг!
15 Heave in upon the cable! Вибирати якорь- ланцюг!
16 Avast heaving in the cable! Стоп вибирати якорь- ланцюг!
17 Disengage the windlass! Роз'єднати брашпиль!
18 Secure the anchor for sea!
Якір по- похідному!
19 The anchor is up and down! Панера!
20 The anchor is apeak!
21 The anchor is atrip! Якір встав!
22 How is anchor? Як якір?
23 Clear anchor! Якір чистий!
24 Foul anchor! Якір не чистий!
25 Stand clear of the anchor cable! Чи не стояти перед якір ¬- ланцюгом!
26 Pay away three shackles of chain! Потруїти три змички якір - ланцюги!
27 Heave short the cable! Підібрати якір - ланцюг!
28 How is the cable leading? Як варто якір - ланцюг?
29 The cable is leading forward, starboard. Якір - ланцюг варто вперед з правого борту.
30 The cable is leading aft, port. Якір - ланцюг варто назад з лівого борту.
31 Stand by fore and aft! Все наверх!
32 All hands on deck!
Commands for mooring
1 Give on shore the heaving line! Подати кидальний!
2 Send on shore the head rope! Подати носової!
3 Send on shore the stern rope! Подати кормової!
4 Send on shore the bow spring! Подати носової шпринг
5 Send on shore the stern spring! Подати кормової шпринг!
6 Send on shore the breast line! Подати притискної!
7 Pay away the bow spring! Потруїти носової шпринг!
8 Pay away the stern rope! Потруїти кормової!
9 Check the head rope! Затримати носової!
10 Check the stern spring! Затримати кормової шпринг!
11 Check the breast line! Затримати притискної!
12 Make fast the bow spring! Кріпити носової шпринг!
13 Make fast the stern rope! Кріпити кормової!
14 Make all fast!
Так кріпити! (Так стояти будемо!)
15 Cast off the head rope! Віддати носовий!
16 Let go the head rope!
17 Heave in the bow spring! Віра носової шпринг!
18 Hold on! Стоп вибирати!
19 Avast heaving in!
20 Veer out handsomely! Труїти помалу!
21 Veer out cheerily! Труїти веселіше!
22 Heave in aft! Вибирати кормові швартови!
24 Haul in the slack! Вибрати слабину!
25 Haul taut! Вибрати втугую!
26 Haul fast!
27 Ship the fenders! Підкласти кранці!
28 Unship the fenders! Прибрати кранці!
29 Fleet the cable upon the windlass! Завести (обнести) швартується на брашпиль!
30 Lower down the ladder! Спустити трап!
Commands for towing
1 Is the towing hawser fast? Закріплений буксир?
2 The towing hawser is fast. Буксир закріплений.
3 All fast. Всі закріплено.
4 Are you ready for towing? Ви готові для буксирування?
5 Everything is ready for towing. Все готово для буксирування.
6 Commence towing! Починайте буксирувати!
7 I am commencing to tow. Я починаю буксирувати.
8 Shorten in the towing hawser! Укоротите буксир!
9 I am altering my course to starboard. Я повертаю вправо.
10 Steer to starboard! Ідіть вправо!
11 Pay out the towing hawser! Потрави буксир!
12 Veer out the tow-line!
13 I must cast off the towing hawser. Я повинен віддати буксир.
14 Cast off the towing hawser! Віддайте буксир!
15 The towing hawser has parted. Буксир лопнув.
16 Shall I continue the present course? Чи повинен я продовжувати йти тим же курсом?
17 Continue the present course! Продовжуйте слідувати тим же курсом!
18 Stop your engines at once! Зупиніть негайно ваші машини!
19 I am stopping my engines. Я зупиняю свої машини.
20 Keep away before the sea! Відводите від хвилі!
21 I am keeping away before the sea. Я відводжу від хвилі.
22 I must get shelter or anchor as soon as possible. Мені потрібно сховатися або стати на якір якомога швидше.
24 Bring me to shelter or to an anchor as soon as possible. Наведіть мене в закрите місце або поставте мене на якір якомога швидше.
25 Shall we anchor at once? Чи повинні ми негайно стати на якір?
26 I want to anchor at once. Я хочу негайно стати на якір.
27 Go slower! Зменшіть хід!
28 I will go slower. Я зменшу хід.
29 My engines are going astern. Мої машини працюють заднім ходом.
30 Go astern! Дайте задній хід!
31 Increase your speed! Збільште хід!
32 I am increasing my speed. Я збільшую свій хід.
33 You are standing into danger. Ви йдете до небезпеки.
34 I am paying out the towing hawser. Я цькування буксир.
35 Get spare towing hawser ready! Приготуйте запасний буксир!
36 Spare towing hawser is ready. Запасний буксир готовий.
37 I can not carry out your order. Я не можу виконати ваше розпорядження.
| прямо кермо | Midships | Кермо привести в діаметральну площину |
| Кермо ліво / право 5 градусів | Port / starboard five | Кермо покласти на 5 градусів вліво / вправо |
| Кермо ліво / право 10 градусів | Port / starboard ten | Кермо покласти на 10 градусів вліво / вправо |
| Кермо ліво / право 15 градусів | Port / starboard fifteen | Кермо покласти на 15 градусів вліво / вправо |
| Кермо ліво / право 20 градусів | Port / starboard twenty | Кермо покласти на 20 градусів вліво / вправо |
| Кермо ліво / право 25 градусів | Port / starboard twenty-five | Кермо покласти на 25 градусів вліво / вправо |
| Кермо ліво / право борт! | Hard a port / starboard | Кермо покласти ліво / право на борт до межі |
| Кермо полборта ліво / право! | Half a port / starboard | Кермо покласти ліво / право приблизно на 15 градусів |
| Ліво / право не ходити! | Northing to port / starboard | Утримувати судно на заданому курсі так, щоб при нишпоренні курс судна не заходив лівіше / правіше заданого курсу |
| Одержувати! | Steady! Meet the helm! Meet her! | Зменшити кут перекладки керма до мінімуму і навіть, в разі необхідності, перекласти на інший борт. Це робиться для зниження кутової швидкості повороту судна, щоб в момент виходу на лінію нового курсу воно могло бути зупинено на цій лінії |
| Так тримати! | Steady as she goes! Straight so! | Ця команда подається в момент, коли судно вийде на лінію нового курсу. Рульовий зауважує курс з точністю до 1 ° на картушке компаса, потім, переклавши кермо так, щоб припинити подальший поворот судна, призводить його на цей курс |
| Помалу ліво / право! | Easy to port / starboard! Port / starboard handsomely! | Кермо перекласти ліво / право приблизно на 5-10 градусів |
| Тримати по створу! | Keep alignment in sight! | Утримувати курс судна на створной лінії |
| Слідувати за катером! | Follow the launch! | Утримувати курс судна в кільватері за катером |
| Слідувати за буксиром! | Follow the tug! | Утримувати курс судна в кільватері за буксиром |
| Правити на маяк! | Steer to the lighthouse! | Рульовий засікає курс на маяк і тримає на маяк візуально, контролюючи курс за компасом |
| Відводь до 5 градусів! | Ease to five! | Кермо відвести до положення 5 ° |
| Утримувати буй / орієнтир / знак ... зліва / справа! | Keep the buoy / mark / beacon ... on port / starboard side | Курс судна утримувати так, щоб буй був залишений по лівому / правому борту |
| Лягати на курс 1 | Steer the course! | Кермо перекласти на лівий / правий борт, через який швидше можна лягти на вказаний курс. Стежити, щоб судно не розігналося під час повороту, і в момент виходу на новий курс затримати судно. |
| Право кермо! Лягати на курс ... (125) | Starboard! One, two, five | Кермо перекладається на правий борт на кут, що залежить від величини зміни курсу. При виході на заданий курс - судно затримується (125 °) |
| Ліво кермо! Лягати на 305 °! | Port, steer three zero five (305) | Див. Попереднє |
| Уважніше на кермі! | Ming the helm! | Рульовий повинен бути уважніше при виконанні команд |
| Як судно слухається керма? | What (how) does she answer the helm? | Доповісти, про те, як судно реагує на перекладку керма |
| Повідомте, якщо судно не слухається керма! | Report if she does not answer the wheel! | Якщо судно перестало реагувати на перекладку керма - голосно доповісти |
| Від керма відійти, управляти кермом більше не потрібно! | Finished with wheel, no more steering! | З дозволу вахтового помічника можна відійти від керма |
Вахта біля трапу
Під час стоянки судна біля причалу вахтовий матрос повинен постійно перебувати біля трапа. Обов'язки вахтового матроса:
Повинен бути одягнений за встановленою формою і мати нарукавну пов'язку або бейджик;
Повинен переконатися в наявності у верхнього майданчика трапа рятувального круга з линем і закріпленої під трапом рятувальної сітки. Якщо трап можна покласти на причал, то з нижньої площадки подається сходня, при цьому необхідно перевірити надійність її кріплення. При мінусових температурах і наявності опадів трап повинен бути звільнений від снігу і льоду та при необхідності посипаний піском; категорично забороняється йти зі своєї посади і відволікатися на виконання будь-яких робіт чи доручень без дозволу вахтового помічника. У разі нагальної необхідності відлучитися від трапа вахтовий матрос повинен викликати вахтового помічника і запитати у нього на це дозвіл. Виклик помічника здійснюється двома дзвінками або по радіостанції. На час відсутності вахтового матроса на посаді біля трапа залишається або сам помічник, або він доручає цю посаду іншого матросу;
Повинен знати про персональний склад добової вахти за всіма основними службам. Крім того, важливо завжди бути обізнаним, хто саме з осіб командного складу відсутня, а хто в даний момент знаходиться на борту. Для цього біля трапа встановлюється «Дошка вахтової служби». Вахтовий матрос зобов'язаний відзначати присутність осіб командного складу на борту судна;
Протягом всієї вахти матрос спостерігає за навколишнім оточенням на судні і близько судна, в районі поста. Про всі випадки, які можуть відбитися на безпеці судна і людей або негативно позначитися на загальному ході його виробничої діяльності, вахтовий матрос негайно доповідає вахтовому помічнику і потім діє за його вказівкою;
При винесенні з судна речей або будь-яких предметів вахтовий біля трапу перевіряє у їх власника належним чином оформлений пропуск. При відсутності такого затримує людину і викликає вахтового помічника;
При сходженні капітана з борта і повернення його на судно подається три дзвінки. За цим сигналом вахтовий помічник негайно виходить до трапу;
Вахтовий матрос біля трапа не має права самостійно, без дозволу помічника, пропускати на борт сторонніх осіб. Зупинивши біля трапу піднявся на борт людини, вахтовий матрос викликає помічника, який перевіряє у прибулого документи і з'ясовує у нього мета відвідування судна.
Документ, що засвідчує особу прибулого, зберігається у помічника або вахтового матроса і повертається власнику при догляді з судна. Вахтовий помічник зобов'язаний супроводжувати прибулого від трапа до каюти, куди направляється відвідувач. Зворотне супровід до трапа здійснює той, хто приймав відвідувача, або помічник. Якщо стороння особа при залишенні судна ніхто не супроводжував, то вахтовий матрос зобов'язаний доповісти про це помічникові;
Зміна вахтових матросів біля трапа проводиться тільки в присутності вахтового помічника. Заступає матрос повинен бути ознайомлений з усіма стосуються його розпорядженнями по вахті.
У разі виникнення пожежі на судні або поблизу нього, а також при інших аварійних або інших надзвичайних подій вахтовий матрос негайно оголошує по судну тривогу, використовуючи для цього дзвінки гучного бою, судновий дзвін і інші засоби. Він зобов'язаний знати способи виклику берегових пожежних команд і розташування найближчих до судна водяних колонок на березі.
При тривогах вахтовий матрос у трапа залишається на своєму посту, не допускаючи на судно сторонніх осіб. Він може покинути пост лише за вказівкою капітана, старшого або вахтового помічника.
Рульовий повинен добре знати систему переходу з автоматичного управління на ручне або резервне (рис. 2.2). Перш ніж прийняти вахту на кермі, матрос зобов'язаний отримати дозвіл вахтового помічника: «Дозвольте стати на кермо!».
Отримавши підтвердження: «Ставайте!», Який здає вахту рапортує вахтовому помічнику: «Курс по гіро (рис.2.3) і магнітного (рис. 2.4) компасу ... градусів здав!», А став до штурвалу матрос повторює цей же рапорт зі словом «прийняв ». Прийняв вахту додатково довідується про те, як судно слухається керма і в який бік більше нишпорить.
Не дозволяється здійснювати зміну вахти на кермі безпосередньо перед зміною і в момент зміни курсу. Не можна також змінювати рульових при розбіжності з судами і обгоні їх. У тих випадках, коли судно прямує на автоматичному управлінні, який здає і приймає вахту матроси передають курс авторульового, перевіряючи, чи правильно він встановлений на приладі, а також курс по магнітному компасу. Заданий курс повинен бути виставлений на спеціальному табло, яке розташоване перед рульовим постом.
Під час вахти на кермі матрос зобов'язаний точно утримувати судно на заданому курсі, періодично звіряючи свідчення гіро і магнітних компасів. Він повинен уважно стежити за справною роботою курсоуказателя і рульового пристрою. Про всі помічені відхилення в роботі компасів, як, наприклад, застій картушки, раптова зміна курсу, погіршення освітлення курсоуказателя, а також про несправному дії рульового пристрою вахтовий матрос повинен негайно доповісти вахтовому помічнику.
Вахтовому рульовому необхідно чітко уявляти свої дії по всім командам рульового, прийнятим при маневруванні, особливо коли йому не вказується конкретний кут повороту керма або курс. Так, наприклад, по команді «Відводити!», Яка подається зазвичай після команди «Право (ліво) на борт!», Означає, що треба зменшити швидкість повороту судна, т. Е. Зменшити кут перекладки керма. При зміні курсу рульової матрос повинен уникати різких і надмірно великих перекладань керма. Під час повороту необхідно уважно стежити за зміною кутової швидкості судна, регулюючи її перекладанням керма таким чином, щоб до моменту виходу на новий курс судно могло бути вчасно затримано.
У всіх випадках, коли величина кута перекладки керма задається командою помічника, наприклад, «Десять градусів право руля!» або «Ліво на борт» і т. д., вахтовий матрос не має права самовільно змінювати положення керма без подальшої команди того ж або старшого по положенню командира. Якщо рульової, критично оцінюючи конкретну обстановку, вирішить, що судноводій, мабуть, забув подати нову команду, то в такому випадку він повинен один або кілька разів поспіль голосно нагадати про становище керма, наприклад: «Руль ліво на борту», або звернути увагу капітана або його помічника на те, як поводиться судно, наприклад: «судно швидко котиться вліво!» або «Судно вліво не йде!» і т.п.
Вахтовий рульової матрос повинен володіти елементарними знаннями правил управління судном при різних обставинах плавання:
- ведучи судно по створах, керувати ним так, щоб обидва знака (вдень) або обидва вогню (вночі) були постійно в створі, по носі судна, причому в момент приходу на створ обов'язково помітити курс і доповісти про нього вахтовому помічнику;
- ведучи судно по фарватеру, обставленому знаками плавучого огородження, рульовий стежить за тим, щоб ці знаки судно залишало на відстані, яка виключає можливість навалу на них, особливо в місцях поворотів;
- при плаванні на акваторії, що примикає безпосередньо до берегів, вести судно (якщо не буде зазначено інакше) по берегових орієнтирів, вибираючи для цього в момент команди «Так тримати!» який-небудь найбільш помітний і досить віддалений предмет, проектується на горизонті в діаметральної площині судна, і одночасно помічаючи курс за компасом, який доповідати штурману або капітану;
- при проходженні з буксиром всіляко уникати різких поворотів; здійснюючи їх поступово і плавно, навіть в тих випадках, коли в силу якихось причин судно значно рискнуло в сторону і його потрібно привести на курс;
- при проходженні на буксирі утримувати судно в кільватері буксируючому судну, уважно стежачи за всіма його поворотами для того, щоб своєчасно повторити їх; здійснювати ці повороти треба по можливості більш плавно, не даючи своєму судну переходити за лінію нового курсу;
- при плаванні в льоду всіляко оберігати корпус судна, його гвинти і кермо від ударів, при цьому особливу увагу треба звертати на запобігання ушкоджень виличні частин корпусу, які є найбільш уразливими;
При неможливості вивернутися так, щоб взагалі не торкнутися льоду, треба брати крижини на форштевень, ні в якому разі не зачіпаючи їх вилицями судна;
щоб не пошкодити кермо під час руху судна кормою, після дачі заднього ходу негайно ставити кермо в пряме положення, не чекаючи на цей рахунок особливої команди, і доповісти штурману або капітану: «Руль прямо!»;
при зміні ходу з заднього на передній перекладка керма з прямого положення допускається тільки при наявності у судна руху вперед, видимого на око.
Рульовий матрос зобов'язаний добре знати всі команди як на російській, так і на англійській мові. Йому слід твердо засвоїти, що кожна отримана команда голосно і чітко Репете. Після виконання команди обов'язково голосно доповісти про це.
