Ang transmisyon oil 75W90, tulad ng motor - ito ay, kung saan ang "buhay" ng kotse ay imposible. Ang ganitong uri ng langis ay dinisenyo para gamitin sa ilang mga pagbabago ng mga kahon ng shift gear. uri ng mekanikal, kaugalian, dispensing box., Upang magtrabaho sa mga nangungunang tulay ng isang bilang ng mga modelo ng parehong kargamento at pasahero kotse. Ang langis ng paghahatid ay may klasipikasyon na katulad ng isang dibisyon sa mga varieties motor Oils.. Gayunpaman, dapat tandaan na ang pampadulas na ito ay hindi angkop para sa paggamit mga awtomatikong kahon Mga pagpapadala kung saan ang mga awtomatikong transmisyon fluid na inirerekomenda ng mga tagagawa ay kailangang ilapat.
Pangunahing Properties 75W90.
Dapat sabihin na sa domestic market ng gasolina at lubricants ay nagtatanghal ng isang bilang ng mga pagbabago 75W90 mula sa iba't ibang mga tagagawa, bukod sa kung saan ang motul, energear, teboil, zic, xado, mobil, castrol, at iba pang mga langis iba't ibang mga tagagawaSiyempre, medyo naiiba sa pamamagitan ng mga katangian at, siyempre, may iba't ibang mga presyo. Ayon sa mga motorista at mga espesyalista sa lugar na ito, ang ganitong uri ng langis mula sa isang maaasahang tagagawa ay magkakaroon ng mataas na rating at kahanga-hangang pagtutukoy.
Ang transmisyon oil 75W90 ay gawa ng tao, bagaman ang isang bilang ng mga dealers at distributor ay nakaposisyon bilang semi-sintetiko. Ang semi-synthetic ay naiiba mula sa sintetikong nilalaman sa. base modification. Mula sa 20% hanggang 40% ng sintetikong substansiya. Gayundin ang grasintetic ay naglalaman bilang isang pangunahing sangkap ng mineral (78-45%) at additives (2-15%). Sa kaso ng Synthetics In. base oil Naglalaman lamang ito ng sintetikong base. Bilang karagdagan, ang mga sintetikong pangunahing pampadulas sa pamamagitan ng paraan ng pagkuha ay maaaring:
- hydrocracking (pinaka-karaniwang bilang batayan ng kalakal gawa ng sintetiko langis; synthesized mula sa mineral oils sa pamamagitan ng complex mga reaksiyong kemikal Sa pagkakaroon ng catalysts - hydrocracking);
- polyalphaolefins (ganap na sintetiko, nakuha sa proseso ng organic synthesis ng hydrocarbon gases);
- tukoy na sintetiko (hindi nauugnay sa grupo ng mga langis ng hydrocracking, o ang grupo ng mga polyalphaolefins).
Mataas na kalidad na langis - ang pangako ng tibay ng mga vendor ng kotse Kaya, para sa produksyon ng gawa ng tao langis, 75W90, alinman sa isang base hydrocracking agent na may mga additives, o polyalphaolefins sa isang complex na may naaangkop na additives, na nagbibigay ng mga kinakailangang katangian at parameter. Samakatuwid, ang mga pangunahing katangian ng 75W90 ay ang mga sumusunod:
- angkop para sa pagtatrabaho sa ilalim ng parehong mataas at mababang temperatura;
- proteksyon ng paghahatid at pag-iwas sa produksyon nito;
- katatagan sa oksihenasyon sa mga kondisyon ng makabuluhang temperatura;
- paglusaw ng mga deposito;
- mahusay na mababang-temperatura na katangian;
- inertia sa polymeric seal;
- pagdaragdag ng kahusayan ng paghahatid;
- pagbabawas ng alitan sa nagtatrabaho nodes ng paghahatid.
Ang semi-sintetiko ay nailalarawan sa iba pang mga natatanging katangian.
Parameter 75W90 sa pamamagitan ng SAE at API.
Ayon sa internasyonal na pag-uuri ng SAE, ang mga langis ng paghahatid ay nahahati sa maraming varieties depende sa lagkit. Kaya, ang synthetic 75W90 ay may "75W90" na index ng lagkit, kung saan ang unang figure na "75" ay nangangahulugan ng pinakamataas na minus na temperatura kung saan pinapanatili ng pampadulas ang mga katangian ng lagkit nito. Ayon sa data ng sanggunian, ang temperatura na ito para sa ganitong uri ng langis ay -40 ° C.
At ang bilang na "90", sa turn, ay nagpapahiwatig ng pinakamataas na positibong temperatura kung saan ang pampadulas na pinag-uusapan ay nagpapanatili ng mga katangian ng lagkit nito. Ayon sa data ng sanggunian, ang temperatura na ito para sa transmisyon oil 75W90 ay +35 ° C. Ang presensya sa viscosity index ng mga digital na halaga bilang "taglamig" at "tag-init" lagkit ay nagpapahiwatig na ang synthetics 75W90 ay ang all-season lubricant materyal.
Dapat pansinin na ang mataas na kalidad na 75W90 ay dapat manatili sa klase ng lagkit na "90" kahit na matapos ang kaukulang pagsubok ng langis ng paghahatid ay isinasagawa alinsunod sa mga pamantayan ng SAE.
Bilang karagdagan sa pag-uuri sa sistema ng SAE, mayroon pa ring dibisyon ng mga langis ng paghahatid sa pamamagitan ng sistema ng API na may "gl" index (sa ruso na bersyon - Index "tm"). Ayon sa pag-uuri na ito, ang mga sumusunod na pagbabago ay iniharap sa domestic market. lubricant. 75w90: GL- 4, gl- 3/4/5, gl- 4/5. Kaya, ayon sa International System API 75W90, ang mga sumusunod na indeks ay maaaring magkaroon ng:
Transmisyon. castrol Oil. C API Index GL-4. - GL-3 (TM-3) - Ginamit para sa operasyon sa mga medium-harsh environment mechanical Gears. spiral-conical type;
- Ang GL-4 (TM-4) ay ginagamit upang mapatakbo ang hypoid uri gear sa maraming bilis at pinakamababang metalikang kuwintas, pati na rin ang mga malalaking torques sa kumbinasyon na may mababang bilis;
- Ang GL-5 (TM-5) ay ginagamit upang mapatakbo ang hypoid type gears na may minimal na metalikang kuwintas sa kumbinasyon na may mataas na bilis, na may masinsinang mga naglo-load sa gear teeth.
Bilang karagdagan, mahalaga na malaman na ang kumbinasyon ng mga index, halimbawa, GL-4/5 o GL-3/4, ay nagsasalita ng pagiging pandaigdigan para sa mga gears iba't ibang uri At para sa isang malawak na hanay ng kanilang mga kondisyon sa trabaho. Ang posibilidad at kahusayan ng aplikasyon para sa paghahatid ng isang pagbabago ng kotse 75W90 ay nagtatakda ng tagagawa sasakyan Sa naaangkop na manu-manong.
Ang lubricating fluid na ibinuhos sa gearbox, ang nangungunang bridge o dispensing box, ay tinatawag na transmisyon. Ang pag-uuri ng naturang produkto ay higit sa lahat katulad ng pag-uuri ng langis para sa engine, na, sa ilang mga lawak, pinapasimple ang proseso ng pagbili. Pagpili transmission Oil.Ito ay nagkakahalaga ng pag-navigate ng isang bilang ng mga pamantayan:
- Lagkit.
- Ang pagkakaroon ng mga additives anti-corrosion.
- Pagganap.
- Pagpapadulas na kahusayan.
- Thermal oxidative capacity at iba pang mga kadahilanan.
Ang mga langis para sa paghahatid (pati na rin para sa engine) ay may isang indibidwal na label, ang decoding na nangangailangan ng ilang kaalaman mula sa may-ari ng kotse. Sa kahon na may nagtatrabaho tuluy-tuloy na nakadikit ang label kung saan tinukoy ang pag-uuri (API o SAE). Gayundin sa piraso ng papel ay madalas na spelled out ang mil o zp classifier. Ngunit hindi lahat. Tinutukoy ng ilang mga tagagawa ang ilang mga tolerasyon bilang pangunahing impormasyon.
Ngayon, ang bawat langis ng paghahatid ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng pag-uuri ng SAE J306 (standard na pinagtibay sa mundo). 75W90 - ang pinaka-popular na uri ng pampadulas, na nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamainam na antas ng lagkit.
Mga parameter ng lagkit 75W at 90.
Pagbili ng transmisyon oil, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng mga umiiral na uri ng mga produkto na may SAE (TM). Ang lahat ng mga ito ay naiiba sa ilang pamantayan - tingnan, ang antas ng lagkit at patutunguhan. Ang artikulong ito ay may kaugnayan sa 75W90 langis, kaya ito ay tungkol sa mga tampok at katangian nito.
Pag-decode:
- 75W - parameter na sumasalamin sa mga katangian ng "taglamig" paggawa ng likido. Ipinapakita nito ang antas ng paglilipat ng langis, na may pagbawas sa temperatura sa ibaba 0 degrees Celsius. Ang mas maliit ang digital na tagapagpahiwatig sa harap ng "W" na simbolo, ang mas malaking paglilipat ay naiiba sa langis ng paghahatid. Para sa likido sa ilalim ng pagsasaalang-alang (75W90), ang mas mababang threshold ay 40 degrees ng hamog na nagyelo.
- 90 - "Summer" isang tagapagpahiwatig kung saan maaaring hatulan ng isa ang itaas na hangganan ng mga temperatura para sa ganitong uri ng pampadulas. Upang matukoy ang parameter na ito, dapat kang magkaroon ng isang espesyal na mesa sa kamay. Para sa langis 75W90 itaas na temperatura limit - isang marka ng +35 degrees Celsius.
Ano ang nagpapaliwanag ng katanyagan ng uri ng transmisyon langis sa pagsasaalang-alang? Ang tampok nito ay ang kagalingan sa maraming bagay at ang pinakamainam na saklaw ng temperatura. Ngunit ito ay lamang ang "ang vertex ng malaking bato ng yelo", dahil ang mga parameter ng likido, sa maraming aspeto, depende sa mga katangian ng komposisyon. Sa pagtaas ng lagkit, ang kapangyarihan ng gearbox ay bumababa, dahil sa mga karagdagang gastos sa enerhiya, upang pilitin ang likido mula sa mga ngipin ng gear.
Ang pangunahing kawalan ng viscous oil ay ang katunayan na ang likido ay makapal para sa minus na temperatura. Sa turn, ang nagtatrabaho likido na may isang mas maliit na lagkit ay ganap na pagkaya sa malamig, at nagsisiguro ng normal na pagganap ng paghahatid. Upang alisin ang mga negatibong mga kadahilanan at makamit ang mas mahusay na pagganap, ang mga additibo ay lalong ginagamit.
Ang mga may-ari ng kotse na naninirahan sa mga rehiyon na may katamtamang temperatura, ang transmisyon oil na may lapot na "90" ay mas kapaki-pakinabang. Para sa mga residente ng mga mainit na rehiyon, o sa panahon ng pagpapatakbo ng makina sa ilalim ng mga kondisyon ng mga limitasyon ng limitasyon, ang pinakamahusay na paraan - Lubricating komposisyon na may isang viscosity indicator TM (140). Ang antas ng lagkit ng naturang likido, sa 100 degrees Celsius, ay hindi dapat mas mababa sa 24 metro kuwadrado. mm / s.
Mataas na kalidad na transmisyon langis malulutas ng isang bilang ng mga gawain:
- Epektibong tumatagal ng hindi kinakailangang init mula sa mga elemento ng mekanismo.
- Binabawasan ang pagkawala ng enerhiya at itinaas ang kahusayan ng kahusayan.
- Pinapayagan kang maiwasan ang jamming, alitan, mga loop at iba pang pinsala na nagmumula sa operasyon.
- Binabawasan ang mga vibrations at labis na ingay, posible kapag ang gear.
Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang langis 75W90 mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring mag-iba sa mga katangian nito. Alinsunod dito, sa isang maliit na hanay, ang presyo ay magbabago rin. Bilang karagdagan, ang produkto na isinasaalang-alang ay tumutukoy sa mga sintetikong langis, bagaman ang ilang mga tagagawa ay sumulat sa semi-sintetikong label. Sa pagsasagawa, ang langis ng paghahatid na ito ay tumutukoy sa sintetiko. Ang pagkakaiba ay nasa dami lamang ng sintetikong sangkap (20-40 porsiyento) o additives (2-15%).
Ang mga langis ay inuri sa API at SAE system. Sa unang kaso, ang produkto ay minarkahan ng inskripsyon na "GL", na sa decoding ay nangangahulugang "TM" (transmisyon oil).
Pagganap
Salamat pag-uuri ng API.Mas madaling suriin ang kalidad ng nagtatrabaho likido, na isinasaalang-alang ang pagganap. Nagbibigay ito ng anim na kategorya, bawat isa ay may indibidwal na index. Gamit ang huli, posible upang matukoy ang saklaw ng fluid na paggamit at kalidad ng produkto.
Para sa mga pasahero kotse, transmisyon langis ng mga uri GL-4 at GL-5 ay ginagamit, na tumutugma sa domestic pagtutukoy TM-4 at TM-5, ayon sa pagkakabanggit.
Isaalang-alang ang bawat uri ng pagbasa nang higit pa:
- Ang GL-4 ay isang langis na angkop para sa mga gears operating sa ilalim ng isang average load. Ang nagtatrabaho likido ay ginagamit sa mekanikal na "kahon" at aggregates pagkakaroon ng isang spiral-kanonikal na uri. Ang TM-4 ay inirerekomenda para gamitin sa hypoid transmissions, kapag lumipat sa mataas na bilis (sa ilalim ng kondisyon ng minimum o average rotation metalikang kuwintas).
- GL-5 - Langis para sa gear (pinaka-madalas na uri ng hypoid), nagtatrabaho sa mataas na pag-load, at isang maliit na sandali ng pag-ikot. Kapag nagbuhos ng gayong likido, pinapayagan ang isang short-term rock load. Bilang karagdagan, ang tampok ng komposisyon ay nakasalalay sa pagkakaroon ng isang espesyal na additive na may nilalaman ng posporus at asupre.
Kamakailang mga taon, ang langis 75W90, pagkakaroon ng isang gl-4/5 pagmamarka, ay nagiging lalong in demand. Ang pagkakaroon ng dalawang digit sa pagtatalaga ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng pag-aaplay ng komposisyon sa mga mekanismo na tumatakbo sa iba't ibang mga naglo-load.
Nuances Mil Specifications.
Kapag pumipili ng isang transmisyon langis, maaari kang makatagpo ng isa pang uri ng pagtutukoy - Mil. Kung isaalang-alang namin ang parameter mula sa posisyon ng 75W90 langis, ang tagapagpahiwatig na ito ay magkakaroon ng sumusunod na uri - MIL-L 2105 "X" (sa halip na "X" ay nakatayo, sa o c). Ang isang analogue ng komposisyon ng lubricating ay ang API GL-4 o GL-5.
ZF designations.
Minsan 75W90 ilagay ang simbolo ng "Z". Sa pagsasagawa, ang sistema ng pag-uuri ng Z ay ginagamit para sa automotive gears, lahat ng uri. Kasabay nito, ang langis mismo ay minarkahan ng iba't ibang mga character (mga titik at numero). Bilang halimbawa, ZF TE-ML 01.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng langis 75W90 uri GL-4 mula sa GL-5?
Ang pangunahing tampok ng nagtatrabaho likido sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay namamalagi sa saklaw ng application. Kaya, sa GOST 17479.2-85, nakasulat na ang GL-4 ay isang uri ng langis na angkop para sa mga mekanismo na may hypoid at conical type transmissions. Mga paghihigpit sa temperatura - 150 degrees Celsius, at boltahe - 3000 MPa. Sa madaling salita, ang isang langis ng paghahatid ay ginagamit para sa isang kotse na may front-wheel drive.
Sa katunayan, ang mga bagay ay may langis ng gl-5, na angkop para sa mga pagpapadala ng uri ng hypoid, na may mataas na mataas na naglo-load. Saklaw ng application - gearbox gears na may hypoid uri gears. Isang natatanging katangian Ang komposisyon ay ang pinakamahusay na proteksyon sa mga kondisyon ng mataas na mga naglo-load at presyon.
Anong mga pagkakamali ang pinapayagan kapag pumipili ng langis 75W90?
Dapat tandaan na sa GL-4 ang dami ng phosphorous sulfur additives ay kalahating mas mababa kaysa sa GL-5. Ang kakaibang uri ng naturang mga additives ay upang lumikha ng isang kalidad na patong na pinoprotektahan mula sa wear, na nagbibigay ng higit na lakas at pagiging maaasahan ng ibabaw. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga error, kapag pumipili ng isang gumaganang likido, ay maaaring maging sanhi ng pagsusuot ng elemento na gumanap gamit ang isang malambot na metal.
Kung ibubuhos mo ang GL-5 sa gearbox (kung kinakailangan, ang GL-4 ay ginagamit), lumilitaw ang tansong chip mula sa mga synchronizer ng tanso. Kaya, ang dalawang uri ng mga langis ay hindi mapagpapalit, dahil mayroon silang iba't ibang tipanan at may mga indibidwal na katangian.
Video: Paano hindi nagkakamali kapag pumipili ng isang transmisyon langis (ang pagkakaiba API GL-4 at GL-5)
Kung hindi ipakita ang video, i-update ang pahina o
Ang mga teknikal na likido na ginagamit sa mekanikal na pagpapadala, handout, nangungunang mga tulay ay tinatawag na mga langis ng paghahatid. Ang pag-uuri ng mga langis ng transmisyon ay may katulad na istraktura sa motor. Ngunit sa kaibahan sa kanila, ang mga pangunahing parameter ay: ang kakayahan ng init-oxidative, lubricating ang function, ang anti-corrosion effect, pati na rin ang malapot na katangian. Bilang karagdagan, ang transmisyon langis, sa pagkakatulad sa motor, ay may label. Ang packaging ay naglalaman ng pag-uuri ng SAE at API, pati na rin ang posibleng mga tolerasyon mula sa mga indibidwal na automakers.
Produksyon ng teknolohiya atomium support.
Ang unang digit at ang designation ng sulat W (taglamig, taglamig) ay nagpapahiwatig sa amin sa antas ng pagkalikido sa mga negatibong temperatura. Ang mas maliit ang halaga, ang mas likido ay may likido sa malamig. Ang tagapagpahiwatig 75 ay katumbas ng -40 ° C.
Ang pangalawang digit ay isang hanay ng lagkit. Tinatawag din ito summer Characteristic.. Ang indicator 90 ay may kaugnayan sa plus temperatura ng 35 ° C. Dapat pansinin na ang antas ng mga mekanismo ng pag-init ay maaaring umabot sa 100 ° C.
Saklaw ng temperatura 75 ° pinakamainam na opsyon Para sa mga klimatiko kondisyon ng Russia, well, kung bakit ang produkto ay hindi nilikha sa kahit na mas malawak na mga hangganan ng pagkilos, halimbawa, mula -60 hanggang +45.50 ° C.
Ang sagot ay nakasalalay sa katangian ng lubricity ng langis ng paghahatid. Upang mapanatili ang balanseng lagkit sa iba't ibang mga temperatura, ginagamit ang mga espesyal na pakete ng additive. Sa ibang salita, masyadong likido langis sa mga negatibong temperatura nararamdaman ganap na ganap, ngunit ito ay pinoprotektahan ito mas masahol at lubricates ang gears, sa kabilang banda, masyadong malagkit langis ay ang pagkawala ng transmisyon kapangyarihan, ang paggastos ng enerhiya upang pilitin ang transmisyon likido mula sa ngipin. Ang balanse sa problemang ito ay pinamamahalaang lamang sa hanay ng temperatura na ito. May iba pang mga pagkakaiba-iba ng mga likido sa paghahatid. Halimbawa, ang isang transmisyon oil na may mga parameter 85W140 ay maaaring gamitin para sa mainit na mga klima sa timog at mataas na naglo-load na may mataas na bilis.
Langis para sa manu-manong kahon GL 4 - Mga Tampok.
Transmission Oil API GL 4. - Nilikha para sa mga serbisyo ng media. Ang pangunahing saklaw ng paggamit ay mekanikal gearboxes, mekanismo na may spiral conical gears. Bilang karagdagan, ang pagpapatakbo ng ganitong uri ng langis ay maaaring isagawa pagpapadala ng transmisyon hypoid type. Kasabay nito, ang isang makabuluhang tagapagpahiwatig ng bilis ay dapat bayaran ng isang maliit o katamtamang metalikang kuwintas.
Ang pangunahing punto para sa mga kategorya ng mga langis API GL-4 ay ang mga grey-phosphoric additives sa kanila ay dalawang beses na mas maliit kaysa sa GL-5 na teknikal na likido. Ang pagkakaroon ng mga kategorya ng additive ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang natatanging proteksiyon patong. Ang pagtatrabaho sa pagitan ng paglipat ng mga elemento ng paghahatid ay isinasagawa nang direkta sa pamamagitan ng proteksiyon na pelikula na ito. Ang mga detalye ay nai-save mula sa wear. Ang pagtaas ng mapagkukunan ng pagpapatakbo.
Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mas malaking nilalaman ng mga kulay abo-phosphorous additives ay maaaring makaapekto sa mga detalye ng paghahatid na binubuo ng tanso alloys at iba pang mga malambot na materyales. Ang kanilang pagsusuot sa kasong ito ay nagdaragdag ng 1.5-2 beses. Bumili ng Transmission Oil GL-4. Para sa iyong kotse, posible lamang kung ang tagagawa ng makina ay nagpahayag ng libreng paggamit sa pasaporte ng operasyon.
GL 5 Transmission Liquid - Application Sphere.
Transmission Oil API GL 5. - Ginamit sa mataas na load transmissions. Karamihan mga teknikal na likido Ang mga pamantayang ito ay ginagamit sa hypoid transmissions, sa maliit na mga revolution ng metalikang kuwintas, ngunit sa kumbinasyon na may mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang mga elemento ng paghahatid ay maaaring sumailalim sa mga short-term rock load. Ang GL 5 standard ay isang mahusay na nilalaman ng grey-phosphorus na naglalaman ng kontaminasyon additive.
Kaya, ang transmisyon langis ng ikalimang serye ay nagbibigay ng pinakamahusay na anti-promotional properties, pati na rin ang proteksyon sa mataas na mga load at presyon. Ngunit sa parehong lawak, imposibleng sabihin 100% na ang GL-5 standard ay ganap na nagsasaplay ng mga tagapagpahiwatig ng pagbabago ng gl-4.
Dito, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang materyal ng paggawa ng mga bahagi ng paghahatid, mga teknolohikal na tampok Trabaho, antas ng kasalukuyang wear, intensity ng kasalukuyang operasyon.
Paghahambing ng mga langis GL 4 at GL 5 - Posible bang palitan ang isa't isa?
Layunin ng mga langis ng gl-4 matatag na trabaho conical transmission at hypoid transmissions. Ang maximum na boltahe ng contact ay 3000 MPa, habang ang temperatura ay hanggang sa 150 ° C. Sa pangkalahatan, maaari itong sabihin na ito ang mga gearbox ng front-wheel drive cars. Pagbili transmission Oil GL 5.Tiyakin mo ang epektibong operasyon ng paghahatid ng hypoid kasama ang shock load. Sa kasong ito, ang boltahe ay maaaring lumampas sa marka ng 3000 MPa.
Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang paglipat mula sa GL-4 sa GL-5 at likod ay hindi papayagan - ito miscellaneous Oils. na may iba't ibang mga katangian at patutunguhan. Tulad ng ipinahiwatig na sa itaas, ang pangunahing tampok ay ang nilalaman ng mga additives grey-phosphorus. Ang pamantayan ng GL-4 ay dalawang beses na mas mababa. Samakatuwid, kung ang GL-5 ay ibinubuhos sa halip na GL-4 sa Checkp, pagkatapos ay mayroong mabilis na hitsura ng mga chips ng tanso, dahil ang mga synchronizer ay higit sa lahat na ginawa mula sa tanso at mga haluang metal nito, at mga grey-phosphoric additives at agad na pumatay.
Mga katangian ng paghahambing ng talahanayan ng gl-4 at gl-5 transmission oil
| Pamantayan | API GL-4. | API GL-5. |
| Additives (Gray-phosphor) | ||
| Uri ng gearbox. | Katamtaman, Conical transmission. | Kalahating trapiko, Hypoid transmission with shock loads. |
| Pinakamataas na boltahe | Hanggang sa 3000 MPa. | Higit sa 3000 MP. |
| Metalikang kuwintas at bilis | Katamtaman na metalikang kuwintas at malaking bilis | Maliit na metalikang kuwintas na sinamahan ng mataas na bilis |
Isang artikulo kung paano pipiliin ang karapatang pumili ng langis ng paghahatid, na siyang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga likido mula sa bawat isa. Sa dulo ng artikulo - ang video tungkol sa kung anong transmisyon ang mas mahusay.
Ang nilalaman ng artikulo:
Ipinapakita ng pagsasanay na alam ng lahat ng mga driver tungkol sa transmisyon langis, ngunit hindi makilala ang mga uri nito at mga katangian ng pagganap at nalilito sa paggamit para sa iba't ibang mga sasakyan ng kotse. Ang isang tao ay nakakakuha ng langis sa pamamagitan ng mga sample at pagkakamali, ang isang tao ay nakatutok sa payo ng mga kakilala, ang isang tao ay ganap na nagtitiwala sa kanilang sasakyan sa mga espesyalista ng mga teknikal na serbisyo. Mas masahol pa, hindi lahat ay nauunawaan ang sulat at digital na pagtatalaga sa label kung saan ang layunin ng isa o ibang langis ay napagpasyahan.
Ngunit hindi lahat ng bahagi ng kotse na kabilang sa paghahatid ay dapat na lubricated ng langis. Para sa mga front-wheel drive cars, ang mga automaker ay nagpapayo na huwag gumamit ng di-paghahatid, ngunit ang langis ng makina. At wala sa mga langis na ito ay angkop para sa awtomatikong paghahatid dahil sa isang kakaibang disenyo. Para sa "automata" ito ay inirerekomenda upang makakuha ng ATF - isang espesyal na minus likido.
Mga uri ng mga langis
Ang mga langis ay:
- gawa ng tao pagkakaroon ng pinakamataas na presyo na synthesized mula sa mga kemikal. Kadalasang ginagamit para sa mechanical box. at ang mga nangungunang tulay ay angkop para sa malamig na klima at malalaking naglo-load;
- ang semi-gawa ng tao ay may isang additive mula sa mga additives na nagpapataas ng mga kakayahan sa pagpapatakbo ng kotse. Ang mga ito ay unibersal, angkop para sa karamihan ng mga aggregates, may mataas na proteksiyon at antipriksyon na katangian;
- mineral, na kumakatawan sa karamihan isang pagpipilian sa badyet Recycled petroleum products sa mineral base. Lumikha ng isang nababanat na film ng langis sa mga detalye, pagprotekta laban sa dumi at magsuot, racks sa oksihenasyon at magkaroon ng isang mahusay na lagkit.
Pagmamarka
Ang pagdadaglat ng SAE sa label ay nagsasalita ng lagkit ng langis - isa sa mga pangunahing katangian ng likidong ito. Sa isang maayos na napiling index ng viscosity, nag-aambag ito sa tuluy-tuloy na pagpapadulas ng mga mekanismo at node, pagpapalawak ng kanilang buhay, pinatataas ang kahusayan ng paghahatid, ay nagbibigay-daan sa iyo upang hawakan kahit sa isang malupit na hamog na nagyelo at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang labis na lagkit ay naghihiwalay sa likido ng mga lubricating properties nito.
Ang pagkakaroon ng titik w sa pamagat ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng isang pagkuha ng langis. Kaya, sae marking. 75W90 ay magsasabi tungkol sa mga katangian ng ganitong uri ng langis ang mga sumusunod:
- numero 75 - ang antas ng pagkalikido sa minus temperatura;
- ang Figure 90 ay ang index ng lagkit na kinakalkula mula sa temperatura ng sanggunian ng 100 degrees.
Ang antas ng lagkit ay napakahalaga ng pamantayan sa proseso ng pagkuha ng langis ng paghahatid upang pabayaan ang mga ito. Halimbawa, ang sintetikong likido ng marking sa itaas kapag bumababa ang temperatura hanggang sa - 40 degrees ay magkakaroon ng ganitong index ng lagkit, na nagtataglay ng mineral na tubig sa maximum na hamog na nagyelo sa -12 degrees.
Sa hilagang rehiyon, ang pagkakaiba na ito ay seryoso na makakaapekto sa pagpapatakbo ng kotse: na may isang langis ng bilis nito ay ililipat agad, sa isa pa - pagkatapos ng aplikasyon ng ilang mga pagsisikap.
Ayon sa klimatiko peculiarities ng mga rehiyon ng ating bansa, ang langis ay maaaring nahahati sa heograpikal na patutunguhan:
- sae na may mga numero mula sa 140 at sa itaas ay perpekto para sa Southern Regions;
- ayon sa SAE, ang tungkol sa 90 ay perpektong species sa lahat ng panahon para sa isang mapagpigil na continental strip;
- Ang 75W-90 ay magpoprotekta sa mga kotse sa pinakamatinding frost.
- load na nai-render sa mekanismo;
- slip bilis sa mga ngipin ng contact.
Ang drayber ay hindi dapat matakot sa pagkakaroon ng mga sulfur compound na naroroon sa isang bilang ng mga additives. Ang epekto ng kemikal sa metal ay hindi gaanong mahalaga kung ihahambing sa antas ng pagbawas ng pagsusuot ng mga bahagi na kanilang naabot.
SA mga kotse Ayon sa kaugalian baha ang dalawang pinaka-karaniwang uri ng mga langis: GL-4, GL-5 - para sa na-import na pag-uuri, na, ayon sa Russian label, pumasa bilang TM-4 at TM-5. Mayroon ding unibersal na klase ng GL-4/5 na mga langis na angkop para sa iba't ibang uri ng gear.
Ang klase ng GL-5 ay hinati rin ng uri depende sa lagkit:
- 85W-90 - Ang ganitong pagmamarka ay kabilang sa makapal mineral na mga langis, tulad ng LUKOIL TM-5-18;
- 80w-90 - mineral, ngunit mas mababa siksik na langisTulad ng MobilMobilube HD;
- Ang 75W-90 ay synthetics o semi-synthetic medium kapal.
Ang GL4 ay ginagamit para sa isang gear gear, pati na rin ang isang hypoid gearbox, nodes at mga bahagi ng nangungunang tulay, ang maximum na pag-load kung saan ay hindi lumampas sa normal.
GL5 - Gumagana na may hypoid, ngunit ang mga transmisyon ng mataas na bilis ay pinilit na subukan ang mga mataas na naglo-load at temperatura.
Ang iba't ibang mga kadahilanan ay nakakaapekto sa kalusugan ng sasakyan, ang pangunahing kung saan ay ang estado ng paghahatid, engine at katawan. Para sa pagganap ng mga mekanismong ito, ang may-ari ng kotse ay ganap na sumagot, mula sa kung kanino ang mga pagkilos at ang pagpili ay nakasalalay sa buhay ng sasakyan nito.
Isa sa mga pinakamahalagang gawain ng may-ari ng kotse - upang pumili at baguhin ang langis ng paghahatid sa competently at napapanahon.
Ang semi-synthetic fluids ay may perpektong balanse ng presyo at kalidad, kabilang ang pinakamahusay na mineral at gawa ng tao na mga langis. Regular nilang tinutupad ang kanilang patutunguhan:
- Ginagarantiyahan ang katatagan ng pagpapatakbo ng paghahatid sa ilalim ng mga kondisyon ng mababang temperatura;
- Dagdagan ang buhay ng serbisyo ng gearbox;
- Magbigay ng angkop na kahusayan sa iba't ibang mga temperatura mode.
Additive
Ang malubhang-phosphoric additives ay nagpoprotekta sa mga detalye ng paghahatid sa pamamagitan ng paglikha ng isang espesyal na proteksiyon na patong - isang kakaibang saklaw ng wear. Ngunit sa parehong oras, ang pagkakapare-pareho ng coverage na ito ay tulad na ang ibabaw ng tanso at iba pang mga malambot na bahagi na lumalagpas sa density. Ito ay humahantong sa katotohanan na sa paglipas ng panahon ang proteksiyon layer mismo ay flashed, at ang mga bahagi na ginawa mula sa malambot na metal.
Samakatuwid, ang mga tagagawa ng mga langis ng paghahatid ay nagbibigay pansin sa mga motorista sa katunayan na ang ilang mga likido ay hindi inirerekomenda para sa mga naka-synchronize na gearbox. Ang kanilang paggamit ay hindi magbabawas, ngunit nag-aambag sa pinahusay na pagsusuot ng mga synchronizer na ginawa mula sa tanso.
Ang kakayahang palitan ang isang langis sa isa pa
Ito ay sinabi sa itaas na GL-4 ay gumagana sa mga kahon na nagtatrabaho sa katamtaman bilis at naglo-load, at GL-5 na may mataas.
Ngunit ito ay hindi isang pangunahing pagkakaiba. Ang mga additives sa GL-5 ay may mga mataas na anti-promotional properties na hindi pinagsama sa mga synchronizer sa gearbox. Ang paggamit ng GL-5 ay magiging sanhi ng isang hindi kanais-nais na paggiling sa mekanismo ng gearbox, na, na may karagdagang paggamit ng likidong ito, ang mekanismo ay ganap na makukuha mula sa nagtatrabaho na estado.
Ang mga subspecies ng GL-4 at GL-5, inihayag bilang unibersal, sa pagsasanay ay mas masahol pa kaysa sa kanilang appointment kaysa sa kanilang mga cleaner representatives.
Sa kaso kapag ang langis ng paghahatid ay hindi nagbabago sa auto-owner mismo, at ang mga empleyado ng sentro ng serbisyo, bilang karagdagan sa gearbox, ay maaaring magbuhos ng likido at nangungunang mga tulay.
Ano ang mga epekto nito? Ang may-ari ay maaaring makarinig ng hindi kinakailangang ingay at tuklasin ang kasalukuyang upuan ng kotse. Ito ay dahil sa ang isang maliit na dami ng lalagyan, kung saan ipinakita ng fluid ang bomba, pinipilit ito o nakakaapekto sa tindig, o dumaloy sa glandula. Samakatuwid, ito ay napakahalaga na nauugnay sa oilfilled langis attentively: GL-4 ay dapat na nakalaan eksklusibo para sa gearbox, at GL - 5 para sa mga aggregates at node na matatagpuan sa mga nangungunang tulay.
Ang mga konklusyon na nakuha bilang isang resulta ng pag-aaral ng iba't ibang mga langis ng paghahatid ay naging tulad ng sumusunod:
- Sa kategorya ng pinakamainam na all-season fluid, ang unang lugar ay nakuha ng SAE 75W90, pantay na husay sa anumang klimatiko kondisyon at may anumang pagkakaiba-iba ng mga temperatura.
- Hindi masamang katangian ang hypoid transmission. sAE OIL. 80w90, well-proven mismo sa init, at sa taglamig.
- Hindi kaya pangunahing pagtingin sa langis ay mineral, sintetiko o semi-sintetiko. Ang mga katangian ng bawat partikular na likido, layunin, index ng lagkit at ang presensya at ang mga katangian ng mga additives na naroroon dito ay mas mahalaga.
Ang isang natitirang halaga, kadalasan ang mga mahilig sa kotse ay tiwala na ito ay isang pampadulas ng katanggap-tanggap na kalidad. Maaari mong subukan na pumunta kahit na higit pa at pumili ng tulad ng isang likido na darating at tiyak na modelo Ang kotse, at ang pera ay hindi superudowed.
Mga klase sa paghahatid
GL lubricants nabibilang sa hypoid. Iyon ay, sila ay lubricated at hiwalay na gearboxes ng tulad domestic kotse ng mga kotse, tulad ng "Zhiguli", "niva", "Volga". Para sa mga trak, siyempre, gagana rin ito, ngunit ito ay masyadong mahal.
Ang pinaka-karaniwang may 75W90 class viscosity. Sa bilang ng mga eksepsiyon ay kasama ang mga langis ng tatak ng "Castrol". Kasama sa lineage ang mga lubricant 85W90 at higit pa na likido 80W90. Bilang karagdagan, mayroong isang transmisyon langis 75W140 malapit sa GL 5 75W90. Ang pagpipiliang huling lagkit na ito ay hindi angkop para sa. russian cars.. Ito ay karaniwang ibinuhos sa mga bersyon ng hulihan at lahat ng gulong, pati na rin sa modelo na may naka-block na kaugalian. Sila ay malamang na maglingkod nang perpekto sa "patrol" o "lend-cruiser", at para sa domestic ay masyadong makapal. Ito ay walang kahulugan upang ibuhos ang mga ito sa normal na mode. Ngunit kung ang likod na tulay ay "ilagay", maaari nilang lapitan ang mga ito bilang isang pampadulas.
Ngunit kung ang isang murang mineral na tubig ay ganap na nakakaharap sa mga function nito, bakit gumugol ng dagdag na pera sa synthetics?
Pagpapadala ng mga langis ng iba't ibang lagkit
Kabilang sa mga langis ng engine, ang isang ganap na artipisyal na sintetikong batayan ay matagal na nanalo sa pinakadakilang katanyagan. Para sa kanila ay naaangkop sa karamihan lubricating fluids. Sa isang gawa ng tao na batayan, maaari mong gamitin ang isang buong taon. Kahit na may napakababang mga tagapagpahiwatig ng temperatura, magkakaroon sila ng mahusay na mga resulta ng pagganap. Halimbawa, kung ihambing mo ang mineral glass 85W90 na may mga negatibong labindalawang degree na may Synthetics 75W140 sa frost na may apatnapung degree, ang resulta ng lagkit ay halos hindi makilala. At kung sila ay inilagay sa isang temperatura rehimen sa -20 degrees, ang resulta ay magkakaiba sa 30-50 beses. Ito ay seryoso. Ito ay lumiliko out na sa isang kaso ang engine ay magsisimula bahagya, at sa iba pang - halos tulad ng sa mainit-init na panahon.
Mga pagsubok ng lubricating fluids.
Ang mga bentahe ay magbubunyag ng higit pa kung lasa nila ang mga ito sa ilalim ng matinding kondisyon. Sa malakas na mga naglo-load, ang mga lubricating fluid ay nagiging mas likido. Samakatuwid, ang mga naaangkop na pagsusulit ay natupad. Siyempre, inaasahan na ang mga may mas mataas na kalidad, dito ay magiging mas mahusay at ipakita ang pinaka-persistent na mga resulta. Kaya nangyari ito.
I-clear ang resulta ay makikita sa mga numero. Ang pag-load ng hinang sa karaniwang 4-ball friction machine ay nakakakita ng kakayahang panatilihin ang isang kritikal na pag-load. Sa ito, ang langis ay nahahati sa mga grupo. Kaya, ang GL 3 ay may pinakamababang halaga ng 2760h, transmission oil 75W90 - GL 4 - 3000H, at GL 5 - 3280H.
Mga resulta ng pagsusulit
At ang mga resulta ng pagsubok ay ang mga sumusunod. Ang cheapest viscosity oils 85W90 ay mula 2607 hanggang 4635n. Ang average ng mga ito ay 3827n. Tila, lumampas ito kahit na gl 5. Ngunit tingnan natin pa. Kinakailangan ng Avtovaze ang paghahatid sa isang tagapagpahiwatig sa itaas 3483N, at AZLK - 3924N. Upang matugunan ang mga naturang pangangailangan, ang resulta ay hindi na nakikita nang mahusay.
Ang iba pang nasubok na langis ay may lapot ng 80W90. Ang average na halaga nito ay nagbigay ng numero 4122n, na mas makabuluhang mas mahusay. Higit pa magandang resulta nagpakita ng transmisyon oil 75W90. Narito ang mga halaga mula sa 3685 hanggang 5204n, at ang average na nagbigay ng 4508N, na, siyempre, ay nalulugod.
Ang pinakamahusay na mga resulta, siyempre, ay binigyan ng lagkit 75W140. Gayunpaman, ang ganitong paghahatid ay halos hindi kinakailangan para sa lahat.
Kaya kung ano ang langis upang punan?
Summarizing ang nabanggit, maaari itong concluded na kung ang operasyon ng sasakyan ay ipinapalagay sa isang temperatura hindi mas mababa kaysa -12 degrees, pagkatapos ito ay lubos na posible na gawin sa isang langis na may isang klase ng lagkit 85W90. Ito ang pinaka-murang opsyon, at produksyong domestiko Ito ay magiging ganap na mura.
Kung ang temperatura sa lugar ay nagpapababa ng hanggang sa 26 degrees ng hamog na nagyelo, pagkatapos ay kinakailangan upang bumili ng langis 80W90. Sa kanya, na may ganitong marka, ang kotse ay magiging mas tiwala.
Well, at transmission oil 75W90, ang mga review tungkol sa kung saan ay matatagpuan sa network ng madalas, at higit pa kaya ang klase ng lagkit 75W140, ay nananatiling para sa mga mahilig sa isang matinding biyahe. Siyempre, ang presyo nito ay magiging mas mataas.
Pagkakalkula ng kinakailangang halaga (halimbawa, sa "Zhiguli" - rear axle. Mayroong tungkol sa tatlong litro ng tungkol sa tatlong litro) at paghahambing sa isang kilometro (sa parehong tatak ang kapalit ay nangangailangan ng bawat 60,000 km), ang bawat taong mahilig sa kotse ay maaaring makalkula kung magkano ang gastos ng langis nito para sa pera, at batay sa data na ito nito posible na gumawa ng isang pagpipilian.
Kung magsalita tungkol tiyak na mga tatak Transmission lubricants, maaari itong mapansin ng ilang mga dayuhang langis na nagpakita ng magagandang resulta:
- Nagpakita si Wellrun ng rekord para sa pag-load ng hinang.
- Ang Liqui Moli ay isang ganap na rekord para sa malamig na pagtutol.
- CASTROL 75W140 IS. pinakamahusay na resulta Sa paglaban sa overheating.
- Ang spectrol na nagsasaad (domestic mark) ay inilagay sa lahat ng mga pamantayan, ngunit bago ang overestimated na mga kinakailangan ay hindi maabot.
