Bago simulan ang kwento tungkol sa bus na ito, dapat pansinin na ang NefAZ-5299 ay hindi isang kotse, ngunit maraming pagbabago batay sa modelo para sa urban, intercity at suburban na transportasyon ng pasahero. Ang kotse ay madalas na ginagamit sa mga regular na ruta ng pasahero.
Kasaysayan ng paglikha
Ito ay isang ganap na proyektong pantahanan na inilunsad sa pagpupulong at paggawa lamang noong 2000. Ang NefAZ-5299 ay isa sa pinakatanyag mga pampasaherong bus na ginagamit bilang pampublikong transportasyon sa maraming lungsod.
Ngayon sa Neftekamsk pabrika ng kotse higit sa 1000 mga yunit ng mga modelong ito ay naipon bawat taon. Ang pamamaraan na ito ay matagumpay na ginamit ng mga fleet ng kotse sa buong bansa.
Mga detalyeng teknikal
Kakilala kay teknikal na bahagi ang NefAZ-5299 bus ay makakatulong upang suriin ang lahat ng mga pakinabang ng modelong ito. Bilang batayang platform nagamit na mga trak ng KamAZ. Ang mga ito ay maaasahan paglo-load ng mga platform na makakatulong sa bus na madaling mapagtagumpayan ang iba't ibang mga hadlang sa daan, nasubukan sila ng oras at maraming mga pagsubok ng iba't ibang antas ng kahirapan. Ang bawat bahagi sa chassis ng mga machine na ito ay may isang malaking mapagkukunan at mataas na mga margin ng kaligtasan, na makikita sa pinakamahusay na paraan sa tibay at pagpapatakbo ng makina.
Ang lahat ng kagamitan na dinisenyo para sa kontrol at pagsubaybay ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga pamantayang pang-internasyonal para sa mga kagamitang hangga't maaari. Ang serye ng mga bus ay may mataas na record sa kaligtasan. Mayroong mga aparato at system ng parehong passive at aktibong kaligtasan.
Seksyon ng kuryente
Ang NefAZ-5299 bus ay maaaring nilagyan ng maraming uri ng mga motor, depende sa pagbabago. Kaya, ang makina ng KamAZ-820.61-260 ay gumagawa ng isang maximum na lakas na 260 Lakas ng kabayo sa 2200 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas nito ay 931 Nm. Ang makina ay isang walong silindro, hugis V. Ang dami ng nagtatrabaho ay 11.76 liters. Ang yunit ng kuryente partikular na idinisenyo at itinayo para sa supply ng liquefied gas. Ang motor ay nilagyan ng isang turbocharger at isang inercooler. Mayroong isang electromagnetic dispenser, at ang iniksyon ay ipinamamahagi. Ang engine ay ganap na sumusunod sa pamantayan ng Euro-4. Gumagana ang isang apat na bilis na awtomatikong paghahatid kasabay ng power unit na ito.
Ang NefAZ-5299 ay nilagyan din ng mga unit ng kuryente ng Cummins 6ISBe270B. Ang lakas ng makina na ito ay 270 hp. kasama si sa bilis ng pag-ikot crankshaft 2500 rpm Ang metalikang kuwintas na gawa ng motor ay 970 Nm. Ang yunit ay may anim na mga in-line na silindro. Ang dami ay 6.7 liters. Ang makina ay nilagyan din ng isang turbine at isang inercooler. Tulad ng naunang isa, ang motor na ito ay ganap na sumusunod sa pamantayan ng Euro-4. Pagkonsumo diesel fuel sa "Cummins" - 24 liters bawat 100 km. Ang fuel tank ay may dami na 250 liters.
Geometry, masa
Ang haba ng bus ay 11.86 m. Ang lapad ay 2.5 m, at ang taas ay 3.036 m. Ang wheelbase ay 5.96 m. Ang masa (kagamitan) ay umabot sa 10.24 tonelada, at ang maximum ay 15. Ang load ng ehe ay 6.5 tonelada sa front axle at 11.5 tonelada sa likuran. Ang minimum na radius ng pag-ikot ng sasakyan ay 12 m.
Kagamitan
Anuman ang tiyak na pagbabago, ang mga kotse ay nilagyan ng isang power steering, na ginagawang mas komportable ang proseso ng pagmamaneho. Mayroong isang sistema speakerphone kung saan maaaring ipahayag ng drayber ang mga paghinto at iba pang impormasyon para sa mga pasahero.
Ang upuan ng drayber ay pinaghihiwalay mula sa kompartimento ng pasahero ng isang pagkahati. Salamat sa kanya, ang driver ay hindi ginulo ng anumang bagay sa panahon ng trabaho.
Ang chassis ng domestic bus
Ang lahat ng mga modelo ay nilagyan ng bakal mga disk ng gulong... Ang mga gulong ay walang tubo. Sistema ng preno- double-circuit, na may isang pneumatic drive. Upang makontrol ang bus nang kumportable hangga't maaari, pati na rin para sa mas mahusay na kontrol ang sitwasyon sa NefAZ ay mayroong ABS. Magagamit ito sa lahat ng mga modelo, anuman ang pagsasaayos. Ang katawan ng kotse ay gawa sa buong metal. Ang layout ay uri ng karwahe. Ang katawan dito ay ang sumusuporta sa istraktura ng bus. Sa loob ay may mga malakas na pampalakas na metal na nagpoprotekta sa bus mula sa iba't ibang mga pagpapapangit. Para sa kaginhawaan ng mga pasahero, mayroong tatlong pintuan. Ang bawat isa sa kanila ay dobleng-dahon.
Ang mga pintuan ay binubuksan sa pamamagitan ng isang pneumatic drive.
Salon
Ang kotse ay may 25 upuan. Tulad ng para sa pangkalahatang data sa kapasidad ng domestic bus NefAZ-5299, mga pagtutukoy payagan kang magdala ng hindi hihigit sa 84 katao. Walang sistema ng bentilasyon sa cabin tulad nito. Ito ay isang likas na uri dito at isinaayos sa pamamagitan ng maraming bilang ng mga lagusan at sunroof.
Ang panloob na sistema ng pag-init ay autonomous, batay sa isang gas stove. Ang init ay ipinamamahagi sa cabin nang pantay hangga't maaari. Ang mga elemento ng sistema ng pag-init ay matatagpuan kasama ang buong panloob na perimeter ng makina.
Pagbabago
Ang modelo ng 5299-10 ay isang karaniwang high floor na bus. Ito ang isa sa mga pinakaunang bus na ginawa sa halaman. Dapat kong sabihin na sa simula pa lamang ng produksyon, ang mga developer ay walang malinaw na disenyo.
Hiniram ito mula sa Belarusian MAZ-104. Ang natitirang mga modelo, na ginawa mamaya, ay may orihinal na disenyo na binuo ng mga dalubhasa ng halaman.
Ang pagbabago ng 5299-11 ay ang pangunahing modelo na dinisenyo para sa suburban na transportasyon. Mayroong dalawang pinto para sa mga pasahero. Ang bilang ng mga upuan ay nadagdagan sa 45. Ang kabuuang bilang ng mga pasahero ay 77 katao. Ang cabin ay nilagyan ng mga upuang turista, na mahusay para sa mahabang paglalakbay.
Ang modelo ng 5299-17 ay dinisenyo para sa paglalakbay sa intercity. Karagdagang kagamitan sa kotse na may lalagyan ng bagahe. Mapapasukan ng cabin ang 43 na pasahero. Ang mga upuan ay komportable at komportable sa isang nakahiga na backrest. Mayroon ding mga armrest dito. Ang pangunahing pagsasaayos ng kotse ay may kasamang musika at aircon. Ang audio system ay naayos sa isang paraan na masisiyahan ang mga pasahero sa musika at hindi nito maaabala ang mga driver sa anumang paraan.
Ang modelo ng 5299-30 ay isang semi-mababang palapag na bus. Ang mga kakayahan nito, taliwas sa pangunahing modelo, ay medyo nadagdagan. Tumatanggap ang salon ng hanggang 115 katao. Hindi nakalimutan ng mga taga-disenyo ng bus ang tungkol sa mga may kapansanan. May mga espesyal na lugar para sa kanila. Ang gitnang pintuan ay may rampa na nagbibigay-daan sa pag-access ng wheelchair. Sa gitna ng kompartimento ng pasahero, maaari kang mag-install ng isang wheelchair at ligtas itong ligtas gamit ang mga espesyal na sinturon.
Tungkol sa pag-aayos at pagpapanatili
Ang pagpapanatili at pag-aayos ng NefAZ-5299 ay hindi mahirap. Ang kotse ay binuo batay sa mga bahagi at mekanismo ng mga KamAZ trak. Ang mga mekaniko ay may malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga trak, at madali nilang mahawakan ang bus na ito. Ang mga ekstrang piyesa (NefAZ-5299) ay pinakamataas na pinag-isa sa mga bahagi at pagpupulong ng mga KamAZ trak, upang madali kang makahanap ng anumang nais mo, at kahit na isang bagay na isang bagay na pambihira. Ang anumang ekstrang mga bahagi at pagpupulong ay maaaring mabili mula sa opisyal na mga dealer... Tulad ng para sa tibay ng bus, pagkatapos ay may magandang pagmamaneho pati na rin napapanahon pagpapanatili ang mga makina na ito ay maaaring maghatid ng maraming taon hanggang sa pinakaunang pag-aayos.
Mga presyo ng modelo
Ang presyo para sa mga bagong bus NefAZ-5299 ay mula sa 5 milyong rubles. Marami ding mga alok sa pangalawang merkado- Ang mga ginamit na kopya ay nagkakahalaga ng mas malaki. Ngunit dapat tandaan na ang mga naturang machine ay nangangailangan ng ilang mga gastos para sa pagpapanumbalik at pagdadala sa normal na kondisyon.
Ang NefAZ 5299 bus ay inilagay sa mass production noong 2000. Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang uri ng mga espesyal na sasakyan na ginagamit bilang pampublikong transportasyon. Ang Neftekamsk Automobile Plant ay gumagawa ng halos 1000 mga kopya ng mga bus na ito taun-taon. Pumunta sila sa mga fleet ng bus ang buong bansa.
Teknikal na mga katangian ng bus ng lungsod NefAZ 5299
Ang pamilyar sa mga teknikal na katangian ng NefAZ 5299 ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang mga pakinabang ng mga bus ng seryeng ito. Ang chassis ng serial KamAZ trucks ay nagsilbing batayan sa paggawa ng mga bus. Pinapayagan ng mga platform ng trak na nasubukan sa oras at maraming nasubukan ang mga bus na madaling mapagtagumpayan ang anumang mga hadlang sa kalsada. Ang lahat ng mga elemento ng undercarriage ay may mataas na margin ng kaligtasan at mahusay na gumaganap sa operasyon. Ang kagamitan sa pagkontrol at pagsubaybay ay nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan sa internasyonal para sa mga bus ng klase na ito. Aktibo at passive safety mataas din.
Ang mga engine para sa NefAZ 5299 ay may maraming uri. Ang motor ng KamAZ-820.61-260 ay may maximum na net lakas na 260 horsepower sa isang bilis ng pag-ikot ng 2200 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas ay 931 N * m. Ang yunit ng walong silindro na kuryente ay gumagamit ng isang pag-aayos ng silindro na hugis ng V. Ang dami ng nagtatrabaho ay 11.76 liters. Ginagamit na gasolina ang liquefied gas. Ang makina ay nilagyan ng isang turbocharger na may daloy ng hangin na paunang paglamig, electromagnetic metering at multipoint injection na may spark ignition... Sumusunod ang motor sa mga pamantayang pang-internasyonal na pamantayan sa kapaligiran na EURO-4. Ang bus ay nilagyan ng 8 silindro na may kapasidad na 123 liters bawat isa. Ang gearbox ay isang awtomatikong apat na bilis.
Ang mga diesel engine na Cummins 6ISBe270B ay mayroong net power na 270 horsepower sa bilis na 2500 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas ay 970 N * m. Ang yunit ng lakas na anim na silindro ay may isang in-line na pag-aayos ng mga silindro. Ang dami ng nagtatrabaho ay 6.7 liters. Ang makina ay turbocharged ng air pre-paglamig. Sumusunod sa mga pamantayan sa kapaligiran sa EURO-3. Ang pagkonsumo ng gasolina ng NefAZ 5299 na may ganitong uri ng makina ay 24 liters bawat 100 na kilometro. Kapasidad tangke ng gasolina katumbas ng 250 litro.
Ang NefAZ 5299 ay may mga sumusunod sukat: haba - 11.76 metro, lapad - 2.5 metro, taas - 3.036 metro, wheelbase - 5.84 metro. Ang gilid ng bigat ng bus ay 10.24 tonelada, at ang kabuuang timbang ay 18 tonelada. I-load ang pamamahagi kasama ang mga axle: harap - 6.5 tonelada, likuran - 11.5 tonelada. ang minimum na radius na nagiging 12 metro. Ang bus ay nilagyan ng haydroliko kapangyarihan pagpipiloto at isang loudspeaker upang ang driver ay maaaring gumawa ng mga anunsyo sa kompartimento ng pasahero. Ang kompartimento ng drayber ay pinaghihiwalay mula sa kompartimento ng pasahero ng isang partisyon ng baso, na nagbibigay ng mataas na pagkakabukod ng ingay upang ang labis na tunog ay hindi makagambala sa pagmamaneho.
Ang bus ay nilagyan ng mga steel disc na may sukat na 8.25x22.5 at gulong na walang tubo uri ng radial, laki 275/70 R22.5. Ang sistema ng pagpepreno ay may dalawang circuit at aksyon ng niyumatik. Upang matulungan ang drayber sa mga sitwasyong pang-emergency sa kalsada, ang sistema ng ABS ay idinisenyo, na kasama sa pangunahing pagsasaayos... Ang katangiang uri ng metal na kariton ay gumaganap ng papel na sumusuporta sa istraktura. Nilagyan ito ng mga naninigas na tadyang na nagpoprotekta sa bus mula sa pagpapapangit. Ang mga pasahero ay pumapasok sa pamamagitan ng tatlong dobleng pinto, na awtomatikong magbubukas mula sa driver's cab salamat sa mga mekanismo ng niyumatik.
Sa kabuuan, mayroong 25 upuan sa cabin, at ang kabuuang kapasidad ay 84 katao. Ang bentilasyon ay isinasagawa nang natural sa pamamagitan ng mga bentilasyon at hatches sa bintana sa gilid. Isinasagawa ang pagpainit gamit ang isang autonomous gas heater. Ang init ay pantay na ipinamamahagi sa buong kompartimento ng pasahero, dahil ang mga elemento ng pag-init ay matatagpuan kasama ang buong panloob na perimeter ng bus.
Gumagawa ang halaman ng maraming pagbabago batay sa pangunahing modelo
Ang NefAZ 5299-10 ay isang karaniwang high-floor bus. Ang mga pinakaunang modelo na ginawa ng halaman ng Neftekamsk ay nakatanggap ng ganoong indeks. Pauna hitsura ang mga bus ay hiniram mula sa Belarusian MAZ 104. Nang maglaon, ang mga bus ay nakatanggap ng kanilang sariling orihinal na panlabas na disenyo.
Ang NefAZ 5299-11 ay isang suburban na pagbabago ng pangunahing modelo. Mayroon lamang itong dalawang pinto para sa pagsakay sa mga pasahero, at ang bilang ng mga upuan ay nadagdagan sa 45 na mga yunit. Sa kabuuan, ang bus ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 77 katao. Ang mga mas komportableng upuan sa paglalakbay ay naka-install dito, na angkop para sa mahabang paglalakbay.
Ang NefAZ 5299-17 ay isang pagbabago sa malayuan. Ang bus ay nilagyan ng mga espesyal na compartment para sa bagahe at may 43 upuan. Ang cabin ay nilagyan ng komportableng mga upuan na may reclining backrests at armrests. Gayundin, ang pangunahing pakete ay may kasamang aircon at radyo. Ang mga nagsasalita ng audio system ay nakadirekta patungo sa kompartimento ng pasahero upang ang mga pasahero ay maaaring makinig ng musika sa kalsada, ngunit sa parehong oras hindi nito maaabala ang driver mula sa kanyang mga tungkulin.
Ang NefAZ 5299-30 ay isang pagbabago ng semi-mababang palapag ng pangunahing modelo. Ito ay may nadagdagang kapasidad ng cabin na hanggang sa 115 katao, pati na rin mga espesyal na upuan para sa mga taong may kapansanan. Ang gitnang pintuan ay nilagyan ng isang espesyal na ramp, na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling makapasok sa salon sa isang wheelchair. Sa gitna din ng bus mayroong isang espesyal na lugar para sa isang wheelchair, na nilagyan ng isang sinturon ng pang-upuan. Pinapayagan ka nitong i-fasten ang stroller upang hindi ito makalawit sa paligid ng cabin habang nagmamaneho.
Ang pagpapanatili at pag-aayos ng NefAZ 5299 ay hindi nagdudulot ng anumang partikular na mga paghihirap. Ang paggamit ng mga bahagi at pagpupulong na nasubukan sa mga serial trak ay pinapayagan kaming makaipon ng isang kayamanan ng karanasan, upang makayanan ng isang dalubhasang mekaniko ang anumang pag-aayos sa sa madaling panahon... Ang mataas na antas ng pag-iisa ng mga bahagi sa mga trak ng KamAZ ay ginagawang madali upang makahanap ng anumang mga ekstrang bahagi para sa NefAZ 5299 mula sa opisyal na mga dealer ng halaman ng Kama. Na may dalubhasang pagmamaneho at napapanahon serbisyo ang mga bus ay magsisilbi ng higit sa isang taon hanggang sa unang pangunahing pagsasaayos.
Ang presyo ng NefAZ 5299 para sa mga bagong modelo ay tungkol sa 5 milyong rubles. Sa pangalawang merkado, maaari kang bumili ng kagamitan nang maraming beses na mas mura. Ngunit dapat tandaan na ang pamamaraan na ginamit ay maaaring mangailangan ng karagdagang gastos upang maipasok ito sa wastong anyo. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang modelo, dapat kang magsagawa ng isang masusing inspeksyon at diagnostic upang bumili ng isang talagang kapaki-pakinabang na produkto.
Urban bus malaking klase NefAZ-5299 dinisenyo upang magdala ng mga pasahero sa regular na mga ruta ng lungsod. Ginawa sa KamAZ-5297 chassis.
Makabagong disenyo, maluwang at komportableng salon, orihinal na mga solusyon sa disenyo. Ang mga yunit at sangkap ay pinag-isa sa mga trak ng KamAZ. Ang bus ay may garantiya na 12 buwan o 30,000 km na pagpapatakbo at napapailalim sa warranty at pagpapanatili ng serbisyo sa lahat ng mga sentro ng awto ng KamAZ sa teritoryo ng Russian Federation at CIS.
Sa kahilingan ng kostumer, posible na mai-install ang KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) engine at ang Voith awtomatikong gearbox.
| Index | Kahulugan |
|---|---|
| Modelo | KamAZ-740.11-240 |
| Uri ng | Diesel |
|
|
| Na-rate ang lakas, h.p. | 240 |
| Dami ng pagtatrabaho, kubiko cm. | 10 850 |
| Iniksyon bomba | YAZDA-332.1106 |
| Limang mga nozel na nozel | YAZDA-273 |
| Turbocharger | S2B / 7624TAE / 0076D9 |
KATAWAN
- Frame, uri ng karwahe, galvanisado, na may pagkakabukod ng thermal, na may tatlong pintong doble-dahon, na may isang pneumatic drive mula sa Festo.
- Ang isang malawak na hanay ng mga kulay (kasama ang kahilingan ng customer) na may isang dobleng layer ng Dutch primer, pintura "Helios" (Slovenia), sa isang German booth ng pagpipinta.
- Ang mga arko ng gulong sa hindi kinakalawang na asero o steloplastic.
- Sa ilalim at gulong ng mga arko na may patong na anti-kaagnasan.
- Panloob na pantakip sa sahig na gawa sa materyal na anti-slip na "Avtolin".
TRANSMISSION
- Mekanikal (o may isang electropneumatic gearshift drive), three-way, five-stage, mod. KamAZ-141.
STEERING
- Sa haydroliko tagasunod C-111645 mula sa RBL (Alemanya) o KTS 50451881 mula sa PPT (Yugoslavia).
SUSPENSION
- Harap- umaasa, niyumatik, sa 2 mga elemento ng niyumatik na may dalawang teleskopiko na shock absorber at isang regulator ng posisyon ng katawan.
- Bumalik- umaasa, niyumatik, sa 4 na mga elemento ng niyumatik na may 4 na teleskopiko na shock absorber at dalawang regulator ng posisyon ng katawan.
BRAKE SYSTEM
- Ang niyumatik, ABS "WABCO" (Alemanya), na may mga mekanismo na nagpapalawak ng uri ng cam.
SISTEMA NG HEATING
- Pangunahing: likido pampainit na "Webasto" na nagbibigay ng maagang pag-preheat ng engine. Mayroong 3 mga heaters na "Belrobot" sa cabin. Sa taksi ng drayber mayroong isang control panel ng WEBASTO, isang frontal heater, isang Belrobot heater.
- Emergency: mula sa sistema ng paglamig ng engine.
Ang chassis, na gawa sa isang bersyon ng klimatiko na "U" alinsunod sa GOST 15150-69 (mga rehiyon at bansa na may isang mapagtimpi klima), ay idinisenyo para sa pagpapatakbo bilang bahagi ng isang bus sa mga nakapaligid na temperatura mula minus 45 hanggang plus 40 ° C at kamag-anak halumigmig hanggang sa 75% sa isang temperatura plus 15 ° C.
Ang chassis, na ginawa sa isang bersyon ng klimatiko na "T" alinsunod sa GOST 15150-69 (mga rehiyon at bansa na may tropikal na tuyo at mahalumigmig na klima), ay idinisenyo para sa pagpapatakbo bilang bahagi ng isang bus sa mga nakapaligid na temperatura mula minus 10 hanggang 45 ° C at kamag-anak halumigmig hanggang sa 80% sa isang temperatura ng plus 27 ° C.
Mga bus na ginawa batay sa mga chassis ng KAMAZ-5297 na may pag-aayos ng gulong na 4 × 2, ay inilaan para sa pagdadala ng mga pasahero sa mga ruta ng lunsod at kalangitan sa mga kalsada ng mga kategoryang I, II at III na may tinatanggap na load ng axle na 130 kN (13 tf) na may nilalaman na alikabok hanggang sa 1.0 g / m3, bilis ng hangin hanggang sa 20 m / s sa mga lugar na matatagpuan sa taas na hindi hihigit sa 3000 m sa taas ng dagat, na may kaukulang pagbabago sa traksyon at pabago-bagong mga katangian, katangian at kahusayan sa gasolina.
Mga NEFAZ bus-5299-0000010 at NEFAZ-5299-0000010-15 ( tingnan ang pigura ng parehong pangalan) ay inilaan para sa transportasyon sa lunsod. Ang mga bus ay may mga upuan, pati na rin ang mga seksyon na wala sa labas ng pasilyo para sa nakatayo na mga pasahero; ang disenyo ng mga bus na ito ay nagbibigay-daan sa mga pasahero na gumalaw sa paligid ng cabin dahil sa madalas na paghinto.
Mga NEFAZ bus-5299-0000010-01 at NEFAZ-5299-0000010-16 ( tingnan ang pigura ng parehong pangalan) ay inilaan para sa suburban na transportasyon sa maikling distansya (hanggang sa 150 km). Sa loob ng bus sa labas ng pasilyo walang mga espesyal na lugar na inilaan para sa nakatayo na mga pasahero, ngunit posible na magdala ng mga nakatayo na pasahero dito para sa maikling distansya. Ang bus ng klase na ito ay inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero sa mga ruta ng uri ng "lungsod-nayon", sa mga lokal na ruta sa mga lugar na kanayunan, sa mga ruta ng inter-district.
Mga bus NEFAZ-5299-0000010-08 at NEFAZ-5299-0000010-17 ( tingnan ang pigura ng parehong pangalan) ay inilaan para sa intercity transport (suburban traffic at malayong distansiya) para lamang sa mga nakaupong pasahero sa malayong distansya (higit sa 150 km).
Ang mga bus na gawa sa KAMAZ-5297 bus chassis, nilagyan ng mga power unit na may awtomatikong hydromekanical transmissions (GMT) ng firm na "VOITH", mod. D 851. 3E, na idinisenyo upang magdala ng mga pasahero sa mga ruta sa lunsod.
Ang mga bus ay idinisenyo upang mapatakbo sa isang imbakan na walang garahe. Ang mga bus ay may isang all-metal na katawan ng sumusuporta sa istraktura ng layout ng karwahe.
Ang mga pagbabago ng mga bus ay naiiba sa bawat isa, pangunahin sa pagsasaayos ng yunit ng kuryente (tingnan ang "Mga teknikal na katangian ng mga bus"). Ang lahat ng iba pang mga system at pagpupulong ng mga bus ay pinakamataas na pinag-isa.
Ang lahat ng mga pagbabago sa bus ay maaaring gawin sa mga bersyon ng dalawang pintuan o tatlong pintuan. Para sa transportasyon ng intracity, isang pagpipilian ng tatlong pintuan ang pangunahing ginagamit, at para sa transportasyon ng intercity, isang pagpipilian na may dalawang pintuan.
NefAZ-5299 - bus Paggawa ng Russia, na nagsimulang magawa noong 2000 sa Neftekamsk Automobile Plant. Kadalasang ginagamit para sa transportasyon ng mga pasahero sa buong lungsod. Sa panahon 2000-2013. higit sa 10,000 mga bus ang ginawa mula sa linya ng pagpupulong, na nagsasaad ng malaking katanyagan ng modelo, na isinama sa listahan ng 100 pinakamahusay na kalakal sa Russia ng 5 beses.
Pangunahing teknikal na katangian ng modelo
Ang NefAZ-5299 ay isang buong serye ng mga bus na ginawa para sa urban, suburban at intercity na transportasyon ng mga pasahero. Para sa lahat ng mga hangaring ito, ang halaman ay gumagawa ng naaangkop na mga pagbabago. Ang batayan para sa paggawa ng pangunahing modelo ng mga bus ay ang platform ng serial production na KamAZ.
Ang city bus NefAZ-5299 na may mataas na antas ng passive at active safety
Nagpasya ang mga taga-disenyo na gamitin ang chassis na napatunayan ng matagumpay na operasyon at maraming pagsubok. mga trak KamAZ, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapagtagumpayan ang iba't ibang mga hadlang sa kalsada. Chassis may mataas katangian ng pagganap, pagkakaroon ng isang malaking margin ng kaligtasan. Ang lahat ng kagamitan sa bus ay nakakatugon sa mga pamantayang panteknikal na pamantayan.
Ang modelong ito ay ginagamit para sa malawak na transportasyon ng pasahero sa paligid ng lungsod, samakatuwid, ang mataas na mga kinakailangan ay ipinapataw sa bus upang matiyak ang kaligtasan at pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran. Ang modelo ay may mataas na antas ng pasibo at aktibong kaligtasan. Ang mga pagbabago na tumatakbo sa methane ay sumusunod sa mga pamantayan sa kaligtasan sa kapaligiran ng Euro 3, Euro 4 at Euro 5.
Pangunahing pagtutukoy ng modelo
| Katawan | Ang layout ng kariton, dala |
| Mga pintuan | 3 yunit |
| Pintuan | 1.2 m |
| Mga gulong | 4x2 |
| Potensyal ng katawan | 12 taon |
| Reversal (radius) | 12 m |
| Maximum na bilis | 70 km / h |
| Pagkonsumo ng gasolina | 24 litro bawat 100 kilometro |
| Kabuuang bilang ng mga upuan | 101 |
| bilang ng upuan | 25+1 |
| Haba | 11.8 m |
| Lapad | 2.5 m |
| Taas | 3m |
| Base | 5.96 m |
| Buong misa | 18 tonelada |
| Taas ng kisame | 2.5 m |
| Sistema ng preno | Rheostat at niyumatik |
| Sistema ng bentilasyon | Natural |
| Pagpainit | Radiator |
| Makina | Cummins 6ISBe270B |
| Tulay | RABA o ZF |
Mga pagbabago ng NefAZ-5299 bus
Ang halaman ng Neftekamsk ay gumagawa ng isang buong serye ng mga pagbabago ng modelo ng mga bus na 5299. Sa kabuuan, 42 na mga pagbabago ang nagawa mula nang magsimula ang paggawa. Ang nasabing isang malaking bilang ay dahil sa mataas na pangangailangan para sa modelong ito, pati na rin sa iba't ibang mga kundisyon kung saan pinatatakbo ang bus.
Ang pagbabago ng 5299-10 ay ang unang modelo sa seryeng ito, na nagsimula ang paggawa noong 2000. Ang katawan ay gawa sa all-metal na materyal. Sa una, ang disenyo ay kapareho ng sa Belarusian MAZ 104 bus, ngunit noong 2004 ang panlabas ay nabago. Ang pagbabago na 5299-10 ay nilagyan ng diesel engine at isang gearbox mula sa KamAZ. Ang lahat ng tatlong mga pintuan ay may haba na 1.2 metro.
Ang NefAZ-5299-10 bus ang unang modelo sa seryeng ito
Ang pagbabago ng 5299-11 ay inilaan para sa suburban na transportasyon ng pasahero. Sa mga tampok ng pagbabago na ito ng batayang modelo, maaaring maiwaksi ng isa ang katotohanan na ang 5299-11 ay may dalawang pintuan lamang, at ang bilang ng mga upuan ay tumaas sa 45. Ang kabuuang kapasidad ng bus ay 77 na yunit. Naka-install ang mga komportableng upuan ng turista, na idinisenyo para sa mahabang paglalakbay.
NefAZ 5299-11 bus ng higit na kaginhawaan para sa suburban na transportasyon
Ang pagbabago ng 5299-30-32 ay inilaan para sa transportasyon ng mga pampasaherong lunsod. Ang katawan ay frame, load-tindig na may thermal insulation. Ang makina ay matatagpuan sa likuran ng bus. Ang sistema ng pag-init ay batay sa isang likidong pampainit. Mayroong 3 mga hatches ng bentilasyon sa bubong. Bumukas ang mga pintuan sa loob ng kompartimento ng pasahero gamit ang isang pneumatic electronic drive. Ang bus ay nilagyan para sa transportasyon ng mga taong may kapansanan. Ang cabin ay may 4 na upuan para sa mga taong may kapansanan.
Teknikal na mga katangian ng pagbabago ng bus 5299-30-32
| Kabuuang kapasidad | 97 tao |
| Kabuuang kapasidad (opsyon na hindi pinagana) | 88 tao |
| bilang ng upuan | 25+1 |
| Bilang ng mga upuan (opsyon na hindi pinagana) | 26+1 |
| Curb bigat ng bus | 11 tonelada |
| Buong misa | 18 tonelada |
| Pamamahagi ng masa: | |
| - front axle | 6.5 tonelada |
| - likod ng ehe | 11.5 tonelada |
| Taas ng sahig sa harap at gitnang pintuan | 36 sentimetro |
| Taas ng sahig sa antas ng tailgate | 78 sentimetro |
| Distansya mula sa hakbang hanggang sa antas ng kalsada | 36 sentimetro |
| Lapad ng pintuan | 1.2 m |
| Distansya mula sa kisame hanggang sa sahig: | |
| - sa antas ng likurang pintuan | 2.2 m |
| - sa antas ng harap at gitnang pintuan | 2.5 m |
| Chassis: | |
| - modelo | KamAZ-5297 |
| - gulong | 4x2 |
| Engine: | |
| - modelo | Cummins 6ISBe270B |
| - dami | 6.7 litro |
| - kapangyarihan | 201 kW |
| - maximum na bilis | 70 km / h |
Ang city bus NefAZ-5299-30-32 ay nilagyan ng mga lugar para sa transportasyon ng mga taong may kapansanan
Ang pagbabago ng 52994 ay mababang palapag. Ang bus ay idinisenyo para sa transportasyon ng pasahero sa buong lungsod. Walang mga hakbang sa mga pintuan. Ito ay naiiba mula sa pangunahing modelo ng gitnang pinto na lumipat pabalik. Ang kabuuang kakayahan ng modipikasyong ito ay 96 katao. Ang isang tampok ng modelo ay ang pagkakaroon elektronikong sistema kontrol sa suspensyon ng hangin. Kapansin-pansin sistema ng pag-navigate at isang aparato na sinusubaybayan ang kalagayan ng driver. Ang mga driver's cab at salon ay nilagyan ng aircon.
Kumportableng city bus NefAZ-52994, ang salon ay nilagyan ng aircon
Ang pagbabago ng 5299-30-31 (methane) ay inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero sa lungsod. Nagdadala ng katawan na may tatlong dobleng pinto, na binubuksan ng isang electric drive. Ang sistema ng pag-init ay nagpapatakbo sa batayan ng isang autonomous gas heater. Ang dami ng lahat ng mga silindro ay 984 liters, na nagpapahintulot sa kanila na hawakan ang 197 m3 ng gas sa presyon ng 200 na mga atmospheres.
Ang mga pakinabang ng pagbabago na ito:
- pag-save sa gasolina (pinapayagan na bawasan ang mga gastos ng 2-3 beses);
- numero maubos gas at nakakalason na emissions ay lubos na nabawasan;
- gastos ng bayad para sa nakakapinsalang emisyon sa kapaligiran ay nabawasan ng 3.6 beses;
- nabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili;
- ang gas na ginamit bilang gasolina ay mas ligtas kaysa sa propane o gasolina.
Ang isang tampok ng pagbabago ng 5299-30-31 ay ang nadagdagan na ginhawa para sa mga pasahero. Ang kadalian ng pagsakay at pagbaba ay natiyak ng pinakamainam na taas ng bus, na medyo mababa ang palapag. Makinis na tumatakbo salamat sa suspensyon sa hangin at hydromekanical gearbox VOITH D845.3E.
Teknikal na mga katangian ng pagbabago ng 5299-30-31
| Uri ng transportasyon | City bus |
| Kabuuang bilang ng mga upuan | 84 |
| bilang ng upuan | 25 |
| Pamamahagi ng masa: | |
| - sa harap ng ehe | 6.4 tonelada |
| - sa likod ng ehe | 11.6 tonelada |
| - buong masa | 18 tonelada |
| Mga Dimensyon: | |
| - taas | 3.4 m |
| - lapad | 2 m |
| - haba | 11.9 m |
| - likurang overhang | 2.7 m |
| - harapang harapan | 3.3 m |
| - distansya sa pagitan ng mga ehe | 5.8 m |
| Sistema ng gasolina: | |
| - mga silindro | 8 silindro, 133 litro bawat isa |
| - ang dami ng refueled fuel | 197 m3 |
| - gasolina | Naka-compress na natural gas |
| Paghahatid | |
| - bilang ng mga gears | 4 |
| - modelo | VOITH D854.3E |
| - uri ng | Awtomatikong hydromekanikal |
| Engine: | |
| - modelo | 820.61 |
| - mga silindro | V-8 |
| - kapangyarihan | 260 h.p. |
| - dami ng nagtatrabaho | 11.8 l |
| - Kaligtasan sa kapaligiran | Euro-4 |
| Mga pintuan | 3 yunit |
| Bentilasyon | Natural |
Ang Bus NefAZ-5299-30-31, isang matipid na modelo na tumatakbo sa gas
Ang pagbabago ng 5299-17 ay inilaan para sa intercity na transportasyon ng mga pasahero. Natatanging tampok Ang modelong ito ay ang disenyo ng harapan. Nilagyan ang bus kompartimento ng bagahe at sandalan-sa-sliding na pinto. Ang aircon ay madalas na naka-install sa cabin. Ang kabuuang kapasidad ng bus ay 59 mga upuan, kung saan 43 ang para sa upuan. Ang modelo ay nilagyan ng kahon ng mekanikal gears ng German production ZF at Cummins engine.
Ang NefAZ-5299-17 ay isang unibersal, de-kalidad na bus para sa komunikasyon sa intercity
Ang NefAZ-5299 bus ay napakapopular sa Russia. Nakamit ito salamat sa kagalingan sa maraming kaalaman at mataas na kalidad ng pagbuo ng modelong ito. Ang bus ay napaka-maginhawa para sa mga pasahero, na natiyak ng isang mahusay na naisip na disenyo, ang pagkakaroon ng kagamitan para sa mga taong may kapansanan na naka-install sa maraming mga pagbabago, ang kakayahang mag-install ng mga aircon, atbp. isang komportableng upuan at modernong electronics. Sa mga sitwasyong pang-emergency, ang system ng ABS, na kasama sa pangunahing pagsasaayos, ay makakaligtas.
Video: Bus NefAZ-5299-20-32 sa pagkilos
