Uaz adhesive. Palakihin ang clearance o suspensyon iangat Uaz Patriot. Alternatibong paraan upang palakihin ang pagbuburda ng katawan

Katawan elevator Ito ay kinakailangan upang maisagawa ang may-ari ng UAZ Hunter upang madagdagan ang passability ng sarili nitong kotse. Tulad ng alam mo, ang UAZ SUV ay itinuturing na hindi masyadong maaasahang mga sasakyan, bagaman ito ay isang tiyak na lawak na binabayaran ng mga murang ekstrang bahagi.

Ang aparato ng naturang kotse ay simple at mapanatili. Ang patency nito ay higit sa lahat sa eksakto kung paano itinayo ang mga gulong. Ito ay lumiliko kung ang kotse ay mabuti sa slush sa daluyan gulong, pagkatapos ay sa mataas na kalidad siya ay talagang kumilos ganap na ganap. Samakatuwid, makatuwiran na mag-install ng mga banyagang gulong sa "kanan". Ngunit para sa kanila na magkasya sa mga arko, ito ay kinakailangan upang magsagawa ng isang elevator ng katawan ng UAZ Hunter, lalo, upang iangat sa katawan ng katawan base - ayon sa automotive terminolohiya, upang maisagawa ang "bodillift", iyon ay , "kuko."

Imposibleng huwag pansinin na kung gagawin mo ang EAZ Suspension Lift sa kanilang sariling mga kamay, ito ay hahantong sa ilang mga negatibong puntos, sa partikular, ang sentro ng gravity nito ay tataas.

Ang ganitong pag-aangat ay nagpapahina sa pagtataas ng katawan ng SUV sa frame, na nagdaragdag ng posibilidad ng isang malfunction sa isang mataas na spacer na may malaking pingga.

Mula sa mga positibong panig ng naturang tuning, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:

• pagdaragdag ng randomness ng SUV dahil sa ang katunayan na ang extension ng katawan base ay nagdaragdag;
• nagiging posible na i-install ang mga gulong ng malaking lapad;
• ito ay nagiging posible upang pagsamahin ang suspensyon elevator at pagputol ng mga arko, na ginagawang maaasahang iba't ibang mga node ng UAZ Hunter;
• mayroon itong positibong epekto sa paghawak ng kotse;
• pinipigilan ang pinsala sa baras ng Cardan;
• lumilikha ng mas magandang panlabas na pagtingin sa SUV.

Upang makagawa ng isang elevator ng katawan UAZ sa kanilang sariling mga kamay, ang mga materyales at kasangkapan ay kinakailangan bilang:

• profile;
• steel sheet;
• welding machine;
• bolts.

Awtowner Sa una, ito ay kinakailangan upang itakda ang magnitude ng hinaharap na aparato at ang distansya kung saan ang frame mula sa katawan ay matatagpuan. Ang ganitong parameter ay dapat nasa loob ng 50 - 100 millimeters.

Pagkatapos nito, ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang spacer, na ibinigay ang napiling elevator pagbuburda, na kung saan ang isang espesyal na profile na may square cross section ay ginagamit. Ang mga sukat ng kanyang mga panig ay dapat na isang daang millimeters.

Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng elevator UAZ Hunter gawin ito sa iyong sarili, kakailanganin mong i-cut labindalawang blangko mula sa profile. Ang representante ng bawat isa sa kanila ay 120 millimeters. Mula sa isang bakal sheet, dalawampu't apat na mga parisukat ng isang daang bawat daang millimeters ay pinutol mula sa bakal sheet ng pampalapot sa dalawa o tatlong millimeters. Sa hinaharap, hinango sila para sa mga segment ng profile. Bilang resulta, ang mga cube ay hindi tamang pagsasaayos. Ang lahat ng mga spacer sa mga dulo ay gawa sa sampung millimeters sa diameter. Ang SUV frame ay ang pangunahing bahagi ng aparato na ginawa. Upang ayusin ang mga bahagi ay ginagamit para sa washers, nuts at bolts.

Upang ihanda ang katawan base sa trabaho sa hinaharap, kakailanganin mong i-off ang baterya at kapalit ng mga espesyal na hinto sa ilalim ng mga gulong. Gayundin ang pag-aayos ng bolts ng radiator. Upang itaas ang isang SUV, kakailanganin mo ng jack at suporta na ginawa mula sa kahoy.

Kaya, ang katawan ng kotse ay itinaas sa isang partikular na pagbuburda. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang taasan ang mga bahagi ng UAZ Hunter, na matatagpuan sa likod at sa harap ng ito uniporme at halili.

Narito ang pinakasimpleng bagay ay ang pag-aalis ng katawan ay hindi nagaganap sa frame. Kung hindi, ito ay mahirap upang makumpleto ang kumbinasyon ng mga butas ng pag-aayos ng SUV sa frame.

Ang bawat spacer ay inilalagay sa pamamagitan ng kanilang sariling mga kamay, na kakailanganin mong alisin ang mga unan ng gumawa, na direktang sinanay ang katawan sa frame gamit ang mga bolts at spacer. Ang mga bahagi ng mga fastener ay hindi tightened hanggang sa stop. Pagkatapos nito, ang SUV ay bumaba sa frame. Sa kurso ng karagdagang yugto ng trabaho, kakailanganin mong sa wakas higpitan ang bolts at tornilyo ang lock nut. Ang lahat ng mga sangkap ay naka-install sa kabaligtaran pagkakasunud-sunod. Kung kinakailangan, ang pagpahaba ng kinakailangang hoses ay ginanap, pati na rin ang mga wires ng SUV.

Sa tulong ng gilingan, pagputol sa dalawang bahagi ng pag-mount ng steering column sa katawan base UAZ HANTER. Mga kable, tumatakbo kasama ang steering column, protektahan laban sa sparks. Pagkatapos ay isinasagawa ang fixation ng steering column sa ibang lugar, pagkatapos na ito ay welded sa torpedo. Ang ganitong UAZ Elevator ay maaaring isagawa hindi lamang sa Hunter, kundi pati na rin sa lahat ng iba pang mga modelo ng kotse.

Alternatibong paraan upang palakihin ang pagbuburda ng katawan

Ang pamamaraan na ito ay batay sa paggamit ng isang puck spacer, na nilalaro sa hockey. Maaari mong madaling bumili ng mga ito sa sports goods. Kahit na ang gastos ng mga washers ay isang maliit na higit pa kaysa sa presyo ng bakal sheet. Kahit na ang mga espesyalista sa serbisyo ng kotse ay hindi nagpapayo sa paggamit ng mga washers, dahil maaari nilang pagsabog. Samakatuwid, mas mahusay na gamitin ang mga aparatong monoblock: polyurethane at caproolone.

Ang ilan ay bumili ng mga set na ginawa na partikular na idinisenyo upang gumawa ng isang SUV bodylift.

Sa una, ang labindalawang bolts ay nag-aayos ng base ng katawan sa frame. Kung kinakailangan, ang mga sangkap ay pinutol. Sa pamamagitan ng pagbili ng mga bagong bolts, kailangan mong magbayad ng pansin sa kanilang haba, na dapat mas malaki kaysa sa haba ng mga katutubong bolts sa sliding spacers.

Interesado sa tuning Uaz Hunter? Basahin. Paano gumawa ng tuning Uaz Patriot? Kapaki-pakinabang na impormasyon sa artikulong ito.

Ang paraan ng pag-tune ay nagbibigay para sa pangangailangan na itaas ito salamat sa diyak, pati na rin gumanap ng isang bagong screwing sa tulong ng mga spacer. Bilang isang resulta, ang pagpipiloto haligi baras ay nagbabago ang hilig na anggulo. Ito ay umaasa sa kalasag ng engine, dahil ang isang espesyal na lugar ay pinutol sa ilalim nito. Ang steering column ay inilipat nang sabay-sabay kasama ang base ng katawan ng SUV. Ipinapayo ng mga eksperto na gumawa ng pagpapahina ng mga krus, upang ang baras ay humaba ng kaunti.

Ayon sa plano ng tagagawa, ang mga pangunahing elemento ng domestic SUV, Uaz Patriot ay dapat na off-road. Sa ganitong mga kondisyon, ang mga sumusunod na mga katangian ay dumating sa unahan:

• ang pagkakaroon ng isang buong drive, na nagbibigay-daan sa iyo upang confidently ilipat sa madulas at basa cover sa anumang panahon;
• nadagdagan ang clearance, na nagtataguyod ng posibilidad na harapin ang mga bumpy area.

Ipinahayag ng halaman ang magnitude ng Clien Uaz Patriot sa 210 mm. Ito ay isang napaka-kahanga-hangang figure, gayunpaman, ang domestic off-kalsada ay maaaring ipakita ang mga "sorpresa", kung saan kahit na ang nakasaad lumen nagiging maliit.

Ngayong mga araw na ito, tulad ng isang konsepto bilang "elevator" ay lubhang popular sa kapaligiran ng mga may-ari ng SUV. Sa ilalim nito ay nagpapahiwatig ng isang pagtaas sa suspensyon.

Ngayon isaalang-alang namin ang mga sandali na may kaugnayan sa pagpapatupad ng kaganapan sa pag-aangat ng tsasis, na may kanilang sariling mga kamay, at alamin din kung ano ang kasama sa kit para sa ganitong uri ng tuning.

Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-zoom sa suspensyon?

Para sa kung anong mga layunin ang may-ari ng Uaz Patriot ay kinakailangan upang maging isang overestimated na lokasyon ng mga node ng suspensyon, inaasahan naming kilala ito. Ang mga mataas na bahagi ng tsasis ay nakakatulong sa pagpapabuti ng landas na walang daan. Gamit ang itinaas nodes ng suspensyon, ang panganib ng kawit ng mga aggregates para sa mga hadlang sa kalsada ay nabawasan. Bilang karagdagan, pagkatapos gumaganap ng mga panukala sa pag-tune at pag-aangat, ang SUV ay nagdaragdag sa mga anggulo ng Kongreso, na nag-aambag sa kaligtasan ng mga bumper. Ang lahat ng mga pakinabang na ito ay napakahalaga sa kalsada, dahil ang panganib ng "planting" UAZ Patriot sa frame ay minimized.

Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng mga aktibidad sa pag-aangat na may sariling mga kamay ay ang pagtaas ng frame sa mga aggregates ng serye ng paghahatid. Dito dapat mong italaga ang pagkakaiba sa mga pagkilos, dahil sa harap ng Bridge ng Transmission ay nasuspinde sa tulong ng mga bukal, at sa pinangyarihan ng istrikto ay pinagkalooban ng mga bukal.

Mga pamamaraan ng pag-aangat ng suspensyon

Maaari mong isagawa ang pag-angat ng suspensyon sa UAZ Patriot, resorting sa isa sa tatlong paraan, katulad:

1. Sa pamamagitan ng pag-install ng mga spacer sa pagitan ng nababanat na mga bahagi ng pagtakbo at katawan.
2. Dahil sa muling kagamitan sa bersyon ng Pneumatic Suspensyon. Ang pamamaraan na ito ay nagsasangkot ng pagkahumaling ng isang malaking mapagkukunan sa pananalapi at magagamit sa pag-moderate sa mga mayamang may-ari. Ang "minus" ng naturang suspensyon ay ayon sa kaugalian na itinuturing na maliit na mapagkukunan nito, lalo na dahil sa mahirap na kondisyon ng pagpapatakbo, ang mga detalye ng niyumatik ay "mabubuhay" kahit na mas mababa kaysa sa inaasahan nila mula sa kanila.
3. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng karaniwang nababanat na mga bahagi ng suspensyon sa pinahusay na analogues na may mas mataas na sukat. Tandaan na ang pamamaraang ito ay mas katanggap-tanggap, dahil inaalis nito ang pangangailangan para sa mga spacer. Hindi rin ito may kinalaman sa kasunod na pagkawala ng mga bukal o bukal.

Elevator sa harap ng suspensyon. Paano gumanap?

Ang front chassis ay patuloy na nakalantad sa mataas na naglo-load. Narito sa papel ng aggravating factor ay isang mabigat na motor. Ang kanyang timbang ay umaabot ng ilang daang kilo. Bilang karagdagan, ang mga tagahanga ng mga bagay ay nagtakda ng mga kagamitang tulad ng: isang kenguryatnik, pinahusay na bumper, winch, atbp. Bilang isang resulta, ang front suspension ay "gagantimpalaan" ng isang malaking pag-load, na maaaring bahagyang bayad para sa kaganapan ng elevfting.

Ang pag-angat sa harap ng suspensyon ay nagpapahiwatig ng kapalit ng "katutubong" spring sa tougher at pinahabang analogues. Inirerekomenda na tingnan ang mga produkto na "KybrD 5081 + 50mm" o "Toch Dag + 50mm".

Sa anumang sagisag, ang mga elemento ng tagsibol ay dapat magkaroon ng isang pinahusay na disenyo, na kinabibilangan ng kapal ng baras sa itaas 16 mm. Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa pangangailangan upang i-mount ang tiyak na haba ng mga produkto (+50 mm). Ang labis na minarkahang haba ng haba ay hindi inirerekomenda, dahil ang panganib ng pagkakalantad sa mas mataas na mga naglo-load sa tulay ay lumalaki.

Upang palitan ng iyong sariling mga kamay nag-iisa spring ay hindi sapat. Bibigyan namin ng pansin ang shock absorbers, ang haba nito ay mas mababa kaysa sa nangangailangan ng pag-aangat. Konklusyon - baguhin ang "katutubong" shock absorbers para sa angkop na analog. Inirerekomenda naming tingnan ang mga produkto mula sa tatak ng Tociko, na ang mga sukat ay nag-iiba mula 345 hanggang 570 mm.

Isaalang-alang ang pagpipilian kapag ang may-ari para sa layunin ng pag-save ng mga pondo na naglalayong sa pag-install ng mga spacer sa halip na itakda ang mga itinalagang reinforced na mga bahagi. Dito kailangan mong malaman ang mga aspeto tulad ng:

• ang pag-install ng mga produkto ay ginaganap sa pagitan ng spring element at frame ng katawan (ang kanilang kapal ay hindi lalampas sa 30 mm);
• inirerekomenda na gamitin ang mga spacer na gawa sa polyurethane.

Ang pagsasagawa ng suspensyon ay nagtataas ng may-ari ng UAZ Patriot ay kailangan ding magsagawa ng mga pagkilos tulad ng:

• palitan ang mga hose sa mga mekanismo ng preno sa mga haba na analog.
• na may isang makabuluhang pag-aangat ("lifting" ng higit sa 100 mm), ito ay kukuha ng pag-install ng transverse thrust;
• ito ay kinakailangan upang ibalik ang kastor;
• sa pagtatapos ng buong conversion complex, inaayos namin ang pagbagsak.

REAR SUSPENSION LIFTING SUSPENSION UAZ.

Ang tsasis ng stern ay nangangailangan din ng elevator, mayroong elevator ng hulihan na suspensyon. Narito ito ay kinakailangan upang palitan sa iyong sariling mga kamay full-time spring na may reinforced mga pagpipilian. Tandaan na ang mga katutubong produkto ay binubuo ng 3-sheet, at tuning - na wala sa 4. Para sa mga bagong bukal, inirerekomenda na magtatag ng polyurethane spacers, bilang resulta kung saan ang clearance ay magdaragdag ng isa pang 100 mm. Ang mga spacer na kumpleto sa Standard Springs ay maaaring magbigay ng isang pagtaas sa lumen ng 50 mm.

Ipinapakita ng larawan kung anong uri ng elevator pagkatapos i-install ang 4-sheet spring at 60-millimeter unan mula sa spacer.

Ang resulta ng Tuniga ay makikita hindi lamang mula sa kalye, kundi pati na rin mula sa SUV salon.

Ang pag-angat ng hulihan suspensyon ay maaaring sari-sari sa pamamagitan ng paglalapat ng mas mahabang seagles sa mga bukal. Narito kami ay tumutuon sa kapal ng mga sheet na bahagi ng bakal, dahil ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat na hindi bababa sa 30 mm.

Ang kasalukuyang tulong sa mga may-ari ng UAZ Patriot ay naroroon sa pagbebenta at mga pre-formed set para sa pag-aangat. Pinapasimple nito ang proseso ng pagkumpuni at nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng elevator ng hulihan na suspensyon sa bahay.

Elevator set para sa Uaz Patriot.

Ang isang bantog na tagagawa ng naturang mga hanay para sa UAZ Patriot ay ang kompanya na "reef". Tandaan na ang set ay napakamahal, dahil ang gastos ay maaaring "isalin" para sa 50 libong rubles.

Ang kit ay nagsasangkot ng kabayaran para sa karagdagang masa nang buo. Alalahanin na ang timbang ay idinagdag pagkatapos ng pag-install ng naturang mga accessory, tulad ng reinforced bumpers, thresholds, kangarin, winch, atbp.

Ano ang kasama sa kit? Ang set ay binubuo ng mga sumusunod na detalye:

• 4-dahon rear spring at stepladder sa kanila;
• springs (+50 mm) at reinforced shock absorbers para sa harap suspensyon;
• reinforced shock absorbers para sa tsasis ng istrikto;
• seall para sa hulihan spring.

Ang lahat ng mga itinalagang bahagi ng kit ay may ganitong disenyo na nagbibigay-daan sa kanila na mai-install sa karaniwang mga fastener ng katawan ng Uaz Patriot. Pinapasimple nito ang pamamaraan ng pagpupulong at hindi nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa mga pagbabago.

Ang tanging makabuluhang kawalan ng isang set para sa pag-aangat, dahil ito ay naging malaking gastos. Ang front suspension lift at ang front suspension lift ay hindi naiiba.

Ibigay ang buod

Sa konklusyon, tandaan namin na ang mga may-ari na madalas na pagsasamantala sa kanilang UAZ Patriot ay ipapakita sa mahalagang mula sa pag-aangat. Salamat sa kaganapan, hindi lamang ang pagkamatagusin ng SUV ay pinabuting, ngunit din kapaki-pakinabang transterially ang panlabas, nagiging mas monumental.

Nakipagtulungan kami sa proseso ng anterior at rear suspension sa SUV Uaz Patriot. Ngunit ang elevator ay hindi nagtatapos lamang sa suspensyon, kaya kung nais mong talagang gastusin ang pag-tune ng kotse at gawin itong mas maipapataw, hindi kinakailangan na gawin nang walang katawan bodillift pamamaraan. Ano ito at, paano ang bodice ng katawan sa UAZ Patriot SUV, subukan nating malaman ito nang detalyado.

Ang elevator ng katawan ay ang proseso ng pagpapalaki ng katawan sa frame ng sasakyan. Ang proseso ng pagtataas sa iba't ibang paraan ay isinasagawa, ngunit ang pinaka-katanggap-tanggap ay ang pag-install ng mga spacer.

Para sa iyong kaalaman! Sa SUV Uaz Patriot, posible na isagawa ang isang sabay-sabay na pag-angat ng suspensyon at pag-angat ng katawan. Ngunit hindi ito ibinukod na huminto lamang sa unang variant o sa pangalawang.

Pinapayagan ka ng Bodillift na dagdagan ang puwang sa mga gulong na may gulong, na magpapahintulot sa kapalit ng mga regular na gulong sa mas orihinal. Kung ang pag-aalis ng suspensyon ay nagpapataas ng UAZ Patriot SUV sa kalsada, ang bodylift ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang distansya mula sa katawan hanggang sa lupa. Kung ang suspensyon ay lumalaki sa SUV, ang geometric permeability ay nagbabago. Ang katawan ng bodylift ay hindi nakakaapekto sa pagkamatagusin na ito, na talagang isa sa mga pakinabang.

Bakit kailangan mo bodillift.

Mula sa pabrika, ang UAZ Patriot SUV ay nakumpleto na may full-time wheels ng ikalabinlimang lapad. Sa unang sulyap, ito ay tila, para sa isang jeep sapat, ngunit sa paglipas ng isang beses sa paligid ng magaspang lupain, naiintindihan mo ang lahat ng kahinaan ng kotse na ito. Siyempre, ang isang patriot mula sa planta ay kinakalkula upang patakbuhin ito sa mga kondisyon ng off-road, ngunit upang mapabuti ang pagkamatagusin, ang pagpoproseso ng system ay recycled sa pangkalahatan. Ngunit ngayon ay magbibigay kami ng pansin sa pagtaas ng katawan sa frame, na magpapahintulot, una sa lahat, upang magtatag ng mas malaking lapad ng R16 o R17 disks, pati na rin ang 33 pulgada ng mga gulong. Sa ilalim ng gayong mga gulong ay sapat na ito upang itaas ang katawan sa pamamagitan ng 60 mm gamit ang pag-install ng mga spacer. Kung ito ay binalak upang gumawa ng tuning buong, upang ang iba
naka-envied kami at nag-install ng 35 inch wheels, kung gayon ang lahat ay magiging mas kumplikado. Sa ganitong sitwasyon, hindi ito walang pagputol ng metal, at ito ay dapat na mas malapit. Ang Bodillift SUV Uaz Patriot sa pamamagitan ng 60 mm ay isinasagawa sa bahay na may sariling mga kamay at hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan. Tanging ang tulong ng isang kaibigan at ang kinakailangang tool ay kinakailangan, ngunit hindi ito lumitaw dito.

Kaya, nalaman namin kung bakit kailangan mo ng elevator ng katawan para sa UAZ Patriot SUV, at ngayon ay malaman namin ito, kung ano ang kinakailangan para sa prosesong ito?

Ano ang kailangan mong i-install

Bago ka magsimula sa pagtaas ng katawan, kailangan mong bumili ng isang espesyal na kit para sa isang patriot bodybode. Ito ay kinakailangan upang agad na gumawa ng isang reservation na katawan bodielift gastos magkano mas mura kaysa sa pag-aangat ng suspensyon. May isang hanay ng elevator ng katawan sa lugar na 5-6 libong rubles, na sa pamamagitan ng mga may-ari ng bulsa ng gayong jeep.

Kasama sa kit ang mga espesyal na spacer mula sa Kaprolon, na aktwal na naka-install sa pagitan ng katawan at ang frame ng UAZ Patriot SUV. Ang screed ng katawan na may frame ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga espesyal na bolts ng pagkabit, na dumating din sa kit. Ang mga spacer ay mayroon nang naaangkop na mga sukat at partikular na idinisenyo upang mapaglabanan ang malubhang mga naglo-load.

Posible na gugulin ang elevator ng katawan gamit ang homemade spacer o iba't ibang mga item, ngunit dapat mong maingat na lapitan ang isyung ito. Sa ibaba ay isang halimbawa ng isang homemade metal spacer.

Bagaman maraming mga may-ari ng kotse ang nagpapabaya sa pahayag na ito at nag-install ng mga spacer ng bakal sa pamamagitan ng hinang mga ito sa frame. Matapos ang kit ay handa na para sa pag-install, maaari mong simulan ang aktwal na pamamaraan ng pangkabit.

Install spacers.

Bago i-install ang mga spacer, dapat mong alisin ang pag-alis ng mga fastenings ng katawan sa frame upang sa mga lugar na ito ay itataas. Una sa lahat, ang SUV ay naka-install sa isang patag na ibabaw sa itaas ng obserbasyon hukay, at sinusuportahan ay naka-install sa ilalim ng mga gulong. Sa ilalim ng hood sa tamang bahagi nakikita namin ang isang wire na may isang plug na nagpapakain sa oxygen sensor. Ang kanyang sa simula ng trabaho ay dapat na naka-off, dahil ang haba nito ay hindi sapat. Paano upang ikonekta ito pagkatapos ng proseso ng elevator ng katawan, isaalang-alang ito sa ibang pagkakataon. Nagpapatuloy kami sa proseso ng mga walang pag-iisang braket:

Kit space para sa bodilyft.

1. Sa likod ng katawan ay naka-attach sa frame na may dalawang bolts na agad sa likod ng bumper. Upang kunin ang mga ito at mag-install ng bago, kakailanganin mong alisin ang alpombra sa puno ng kahoy.
2. Ang sumusunod na dalawang bolts ay matatagpuan sa ilalim ng mga upuan sa likuran. Upang gawin ito, ang mga upuan ay dapat itataas, at sa mga butas ng rug ay makahanap ng bolts at bale-walain sila.
3. Paglipat ng karagdagang at nakita namin ang dalawa pang bolts sa ilalim ng alpombra sa mga paa ng driver at pasahero.
4. Dalawang higit pang mga bracket ay matatagpuan sa harap ng radiador. Upang i-unscrew ang mga ito, kailangan mong alisin ang lahat ng mga mounts mula sa radiator. Walang pangangailangan para sa pag-alis ng mga suporta at pipe.

Matapos i-unscrew ang mga mani ng lahat ng bolts pangkabit ng katawan, hindi kinakailangan upang magmadali upang kunin ang mga ito mula sa mga butas, kaya walang pag-aalis.

Kaya, ngayon maaari kang magpatuloy sa paghahanda ng mga butas para sa pag-install ng mga bagong bolts mula sa elevator ng katawan. Ang mga bolts ay may diameter ng 12 mm, at ang standard opening ay kinakalkula sa ilalim ng 10 mm. Samakatuwid, ang 12 mm drill drill ang lahat ng mga butas mula sa kung saan ang mga regular bolts ay inalis. Dapat itong magsimula mula sa mga bakanteng bakal, kaya itataas ito sa harap ng SUV sa tulong ng dalawang jacks. Ang pagpapalaki ay dapat gawin nang sabay-sabay upang walang pag-aalis.

Pagkatapos ng pagpapalaki ng katawan sa kinakailangang taas, ang mga spacer ay naka-install sa lokasyon ng koneksyon. Dagdag pa, ang pag-install ng bolts ay isinasagawa, at pagkatapos lamang na maaari mong babaan ang harap na bahagi. Ang likod na bahagi ay tumataas sa parehong paraan, at naka-install ang mga spacer. Ang mga spacer ay nakatakda mula sa simula, iyon ay, ang mga produkto ay naka-mount sa kantong ng frame na may katawan sa ilalim ng mga binti ng drayber at ang pasahero, pagkatapos ay sa ilalim ng likod na upuan at sa dulo ng puno ng kahoy.

Matapos ang front-end spacers sa ilalim ng mga binti ng driver at ang pasahero ay mai-install, ito ay kinakailangan upang dahan-dahan, pagkontrol sa direksyon ng bolts, mas mababa ang katawan. Sa ganitong sitwasyon, inirerekomenda na magtrabaho kasama ang isang kaibigan upang maiwasan ang mga pagkakamali. Ang lahat ng mga spacer ay patuloy na naka-install. Pagkatapos nito, nananatili itong tornilyo ang mga mani sa bolts, at ang proseso ng pag-aangat ng katawan ay nakumpleto.

Pagtatapos ng trabaho

Bloused SUV Uaz Patriot pagkatapos ng pag-install ng mga spacer 6 cm ay may ilang mga deviations. Dapat silang agad na matanggal. Matapos ang bodellift, maunawaan mo kung anong uri ng deviations, ngunit titingnan namin agad ang sandaling ito.

• Gear shift pingga. Kaya, una sa lahat, ito ay pamamasyal sa sahig, hindi pinapayagan ang kakayahang i-on ang hulihan at ikalimang gears. Posible upang malutas ang problema sa pamamagitan ng digesting ang pingga o pagputol ng bahagi ng katawan na nakakasagabal sa kurso ng hawakan.
• Viscounts at casing. Kung ang SUV ay hindi pinalitan ng mga viscount sa mga de-kuryenteng tagahanga, kinakailangan upang makabuo ng ilang mga pagbabago. Viscounts, kasama ang engine, naiwan sa ilalim ng katawan, at ang casing, na sarado ng fan, ay naka-attach sa radiator. Sa mga blades ay hindi hawakan ang pambalot, ito ay kinakailangan upang ayusin ito sa tulong ng dagdag na mga plato.
• Oxygen sensor. Sa simula ng pag-install ng elevator ng katawan, na-disconnect namin ang oxygen sensor. Ngayon dapat itong konektado sa plug. Upang gawin ito, buwagin ang paglipat ng sulok ng kawad at hilahin ito. Kaya, ang sensor ay konektado. Ipinapakita ng larawan sa ibaba kung ano ang dapat mangyari.
• Hulihan at front bumper. Ang bumper ay kailangang i-recycle, dahil matapos ang elevator ng katawan, ang mga produktong ito ay nanatili sa ibaba 6 cm. Upang alisin ang nagresultang agwat sa pagitan ng bumper at katawan, kailangan mong muling baguhin ang front at rear bumpers fastening. Ang mga fastenings ay pinutol na may isang frame at digested sa isang taas ng 6 cm.

Iyon ang lahat ng mga elemento na nangangailangan ng recycling. Sa yugtong ito, ang elevator ng katawan sa UAZ Patriot ay nakumpleto. Ngayon ay maaari kang mag-install ng bagong laki ng 33 wheels at pumunta sa unang mga pagsubok.

Sa yugtong ito, maaari mong sum up at iulat na ang mataas na SUV ay mukhang mas malamig. Ngayon ang bawat pasahero kotse sa kalsada ay magiging tulad ng sa palad ng palad, at overcoming obstacles sa off-kalsada ay hindi magiging sa pagsubok, ngunit sa kasiyahan.

Maaari mong suriin ang iyong KBM, at kung kailangan mo upang mabawasan ito!

UAZ 469. Imposibleng manatiling walang malasakit sa kotse na ito, ang nakapalibot na reaksyon ay direktang kumpirmasyon. Ang mga pulis ay nakangiti sa paningin nito, tinatanggap o naiintindihan ang mga biker.

Para sa mga kotse na ito, sa kasamaang palad, ang reputasyon ng hindi masyadong maaasahang mga kotse ay nakabaon. Ngunit ang presyo ng ekstrang bahagi ay medyo mababa. Ang disenyo ng kotse mismo ay orihinal na kinopya sa isa sa mga modelo ng lupa rover. Siyempre, ang hitsura ay matagal nang lipas na sa panahon, ngunit, salamat dito, ang pagkumpuni ay hindi kumplikado, at ito ay pwersa upang gawin ito sa iyong sarili. Dagdag pa, ang UAZ ay nasa mga kondisyon ng off-road, maaari siyang magbigay ng mga posibilidad sa halos anumang banyagang SUV. Ito ay sa kabila ng katotohanan na ang kalidad ng goma sa mga gulong ay nag-iiwan ng maraming nais, at ito ay kilala, ang mga gulong nito ay nakakaapekto sa passability ng kotse.

Kasunod ng simpleng lohika, kung ang UAZ ay nagtatag ng import na magagandang gulong, ang passability ng kotse ay mapabuti kung minsan. Ang isa pang tanong ay kung paano gawin ito, para sa bagay na ito kailangan mong itaas ang katawan ng kotse sa frame, sa ibang salita "higpitan". Paano ito gawin? Sabihin magkasama.

Paano ipaalam sa UAZ 469.

Upang ilagay sa mga gulong ng UAZ 469 na may diameter ng hindi bababa sa 35 pulgada, kailangan mong i-install ang mga spacer sa pagitan ng frame at katawan. Sa papel na ginagampanan ng mga spacer, ang anumang mga item ay maaaring gawin (halimbawa, hockey washers). Ang mga naturang spacer ay nakatakda sa dami ng dalawang piraso para sa bawat 12 bolt na pangkabit. Ang mga washers ay maginhawa dahil hindi nila kailangang gumawa ng markup, dahil mayroon silang isang matambok na ibabaw at sa gitna dahil sa transportasyon sila ay nabuo na gasgas.

Upang i-install ang spacer kailangan mong i-unscrew ang thrust ng radiator mounting. Pagkatapos ay i-unscrew ang mga mani at bolts, sa tulong ng kung saan ang katawan ng kotse ay naka-attach sa frame nito. Sa tulong ng dalawang jacks, ang katawan ay tumataas mula sa likod, pagkatapos ay sa harap at mula sa mga gilid. Sa oras na ito, ang mga washers ay ipinasok. Ang mga conventional fastening bolts ay pansamantalang pinalitan ng mas mahaba. Ang isa pang maliit na karagdagan ay ang mas mahabang spring hikaw mula sa Gazelle.

Ang problema ay ang bolt mula sa "gazelles" ay mas mababa kaysa sa diameter kaysa sa mga butas sa goma bushings ng UAZ. Ngunit ang problema ay nalutas: ang mga piraso ng maginoo tapikin ang mga pipa ay ilagay sa bolts.

Pagkatapos, kapag ang katawan ay konektado muli sa frame, ito ay kinakailangan lamang upang ayusin ang antas ng pagkahilig ng radiator. Ang mga arko, salamat sa mga manipulasyon na ito, palawakin, at 35-inch wheels, mahinahon ay sumasakop sa kanilang lugar. Ang ganitong trabaho ay madaling gawin ng isang tao. Dadalhin ito ng hindi hihigit sa tatlong araw.

Ang resulta ng naturang kapalit ay ang katunayan na ang kotse ay nagsimulang mukhang higit pa sa kanilang mga tunay na laki. Ang clearance ay nadagdagan ng mga 9 cm. Pagkatapos ng kotse ay tumungo, ito ay naging malinaw na ang gas ay masyadong nadagdagan, at ang engine ay nag-publish ng "Ryk" sa mataas na sirkulasyon. Kapag gumagalaw, natagpuan na ang bilis ng likuran ay hindi gumagana. Dahil sa katunayan na ang katawan ay nakataas, ang uka ng paglipat ng pingga ay hindi lumipat sa kanyang lugar. Sa isang file, ang problemang ito ay naalis na. Ang bentahe ng pag-aangat ng elevator ay kung ano ang Benzobac rose. Kaya, ito ay naging mas natalo sa pamamagitan ng mga shocks.

Magkano ang eaz 469 lift.

Tulad ng sa kabuuang gastos ng "bluching" UAZ, kakailanganin mo:

1. Washers para sa hockey. Ang kabuuang ay kailangang bumili ng 24 na piraso. Ang presyo ng isang washer mula 6 hanggang 10 rubles.
2. Bolts sa halagang 12 piraso. Gastos ng bolt mula 19 hanggang 30 rubles.
3. Hikaw mula sa "gazelle". 4 piraso kailangan. Presyo mula sa 35 hanggang 40 rubles.

Ang kabuuang halaga ng mga gastos para sa ekstrang bahagi ay hindi lalampas sa dalawang libong rubles.

Ang presyo ng kotse ay hindi rin mataas. Ang mga gulong at gulong, halimbawa, Goodrich mud-terrain 35x12.5 R15, ay maaaring dalhin ng mga 14,000. Kailangan mo lamang tumingin mabuti. Ang mga disk ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 30,000. Kabuuang mga bagong gulong para sa UAZ ay nagkakahalaga ng tungkol sa 120 libong rubles. Ang presyo ay lubos na katanggap-tanggap para sa gayong mga pagbabago sa kwalitat. Siyempre, may mga espesyal na hanay para sa pag-aangat ng elevators.

Ang kanilang gastos ay humigit-kumulang 15 libong rubles. Ano ang kanilang kalamangan? Ang katotohanan na ang mga kit ay gawa sa espesyal na materyal, na lumalaban sa mga shocks, vibration, heating. Ang mga detalye ay gaganapin espesyal na pagsubok at may mga sertipiko ng kalidad. Tulad ng para sa mga washers, walang tumpak na garantiya na sila ay maglilingkod para sa isang mahabang panahon at sa qualitatively. Ang kanilang mga ari-arian ay hindi kilala. Kapag gumagamit ng washers, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang disenyo ay maaaring masira anumang oras.

Pagbulag suspensyon UAZ 469.

Posible upang ipaalam sa Ouza 469 Suspensyon. Ang ganitong uri ng "lift" ay may mga pakinabang at disadvantages nito. Ang kalamangan ay upang mapabuti ang passability ng kotse, dahil ang mga gulong ay nananatili sa kanilang lugar, ngunit ang katawan ay tumataas sa itaas, maliban sa mga tulay. Ang ikalawang bentahe ng "pag-aangat" suspensyon ay posible na i-install ang mga gulong ng mas malaking lapad, na bago ang mga pagbabago ay hindi angkop sa mga arko ng UAZ. Ang kawalan ay ang mga anggulo ng Cardan ay tumaas. Bilang resulta, ang Cardan ay nagpapatakbo sa isang pahinga, at bilang isang resulta maaari lamang silang mabibigo.

Upang mag-flicker ang suspensyon mayroong maraming mga paraan. Una kailangan mong maglagay ng mas mahabang spring hikaw. Ang pangunahing bagay ay na sila ay nasa disenyo ng kotse. Mayroong ilang mga uri ng spacer. Kailangan din itong mag-shoot ng tagsibol. Ito ay isang pagtatangka upang gawing mas malambot ang kotse.

Kapag nagsimula kang maglagay ng mas matagal na hikaw, ang pangunahing bagay ay hindi lumampas ito at huwag mag-install ng masyadong mahaba. Ito ay hahantong sa ang katunayan na ang suspensyon ay magkakaiba, at ang paghawak ng kotse ay kapansin-pansin na lumala. Upang hindi ito nangyari, kailangan mong hilahin ang mga hikaw na may screed sa gitna. Susunod, pumunta sa mga spacer ng tulay-spring. Hindi distorting ang disenyo ng mga spring, ang suspensyon ng uaz ay tumataas sa tulong ng spacer. Ang malalaking "pag-angat" ay hindi mangyayari.

Kinakailangan na isipin ang pag-aayos ng spacer nang maaga at sapat na ang haba ng sprinkle spring. Siyempre, ang mga lumang bukal ay maaaring hinahangad, at kahit na palitan ang mga ito ng mga bago. Tanging ang presyo ay masyadong mataas. Ang Spring Spring ay talagang hindi isang mahirap na gawain ng maraming isaalang-alang. Oo, at ang karamihan sa mga may-ari ng utang ay hindi para sa "pag-aangat", ngunit para sa suspensyon na magsimulang magtrabaho sa lahat, ito ay naging mas malambot at nagtrabaho ng mga iregularidad.

Ang karanasan ng iba ay sapat sa bagay na ito, ang resulta ay halos palaging nag-iisa. Walang makabuluhang epekto mula sa tagsibol ng tagsibol. Samakatuwid, walang kahulugan sa mga bukal. Sa ilalim ng tagsibol ay i-cut lamang, ang mga bagong spacer ay nalinis o binili. Ang materyal ay maaaring naiiba: goma, metal, conveyor belt. Mahalagang tandaan na kapag ang "pag-aangat" na suspensyon ay nangangailangan ng mahaba-hindi kapani-paniwalang shock absorbers. Ang lumang ay magsuot ng napakabilis.

Kinalabasan

Siyempre, ang mga sertipikadong kit para sa "pag-aangat" ay hindi lahat ng bulsa, kaya maaari kang maglagay ng pantasiya sa kurso. Ang pangunahing bagay na gamitin ito nang matalino. Mayroong maraming mga pagpipilian mula sa kung ano ang maaari mong bumuo ng mga spacer, kung paano iangat ang kotse, at kung paano tama palitan ang mga detalye. Kapag isinasagawa ang gayong gawain, mahalagang tandaan na ang paggamit ng mga hindi nagagalaw na materyales, ang lahat ng mga gawa ay ginagawa sa kanilang takot at panganib. Walang garantiya na makuha mo ang inaasahang epekto. Ang ilang bahagi ng kotse ay maaaring magsimulang magsuot ng mas mabilis at kailangang mapalitan ng mga bago. Obserbahan ang panukalang-batas sa mga pagbabago sa iyong kotse, dahil pagkatapos ng mga pagbabago, walang mga garantiya na ang iyong UAZ ay hindi magsusumite sa pinaka hindi inaasahang oras.