Mid Annual Runs ng Commercial Passenger Cars. Middle car mileage para sa taon: mga uri ng mga kotse, average na data at mga panuntunan sa pagkalkula. Kaya kung paano malaman ang real car mileage.

Kapag tiningnan mo ang kotse na may isang maliit na agwat ng mga milya, pagkatapos ay ang laway ay dumadaloy mula sa pag-asam ng isang matagumpay na pagkuha. Ang ganitong perpektong pagtingin sa aparato ay mura, at sa harap niya talaga ang lahat ng buhay. Ngunit ang katotohanan ay hindi kaya iris. Ano ang mileage ay dapat magkaroon ng kotse upang maging ganap na pamumulaklak?

Maliit na agwat ng mga milya ngunit malaki edad

Ang kotse, tulad ng isang tao, ay sumang-ayon, at ang teknikal na kalagayan nito ay depende sa oras ng kawalan ng pananampalataya. Kung ang kotse ay nakatayo sa garahe sa loob ng 10 taon, ito ay hindi sa lahat ng katotohanan na ito ay lumipad sa mga kalsada bilang bago.

Ang isang maliit na agwat ng mga milya ay karaniwang nauugnay sa tinatawag na taglamig. Naglakbay sa tag-init sa maliit na bahay at lumiligid para sa mga 3-5 libong kilometro para sa panahon, ang ilang mga may-ari ay nagdadala ng apat na gulong na kaibigan sa garahe para sa kalahati ng isang taon hanggang ang snow ay natutunaw.

"Karaniwan bago ang pagtatakda para sa pang-matagalang imbakan, ang mga kotse ay gaganapin sa pamamagitan ng isang kumplikadong mga hakbang sa pag-iingat," sabi ni teknikal na eksperto Igor Morzhargetto.. Sa ilalim ng mga threshold na habi na kahoy ay sumusuporta upang alisin ang timbang mula sa mga bukal at maiwasan ang epekto ng "metal fatigue". Susunod, ang katawan at panig ay hinahagis ng Cannonal Lady o iba pang mga paghahanda ng anti-kaagnasan upang maiwasan ang pagbuo ng kalawang. Ang isang gasolina ay ibinuhos sa tangke sa ilalim ng takip upang maiwasan ang paghuhugas ng kahalumigmigan sa mga panloob na pader at ang hitsura ng mga rotary deposit. Ngunit kahit na pagkatapos ng mga pamamaraan na ito, ang oras ay tumatagal ng sarili, at ang makina ay lilitaw sa tagsibol, ito ay hindi sa lahat ng parehong form na sa harap ng hibernation.

Ang proseso ng rollerization ay hindi rin ganap na simple. Una, ang lahat ng mga likido ay binago, kabilang ang gasolina, at pagkatapos ay lubusan suriin ang mga joints ng goma at joints, kung saan ang mga paglabas at daloy ay maaaring mabuo. Ito ay sigurado na pagsamahin ang langis mula sa engine at mga filter upang ang mga particle ng wear tumira sa ito ay hindi makapinsala sa mga bahagi ng paghuhugas.

Ngunit ang pinaka-mahalaga, ito ay kinakailangan upang mag-usisa ang isang bagong fluid ng preno at suriin ang pagganap ng system. Sa mahabang kalagayan, ang likido ay sumisipsip ng kahalumigmigan at nawawala ang pagganap nito. Kung ang kotse ay magagamit nang hindi gumagalaw ng ilang mga panahon, pagkatapos ay ang panganib ng hindi inaasahang kumukulo brake fluid. nadadagdagan.

Naturally, tulad ng mga kumplikadong pamamaraan ang karamihan sa mga driver ay hindi matupad, kung bakit downtime sa garages turn ang aging teknolohiya.

Sumakay ng kaunti

Ngunit kung ang kotse ay hindi ilagay sa isang joke bawat taglamig at paminsan-minsan ginawa maliit na runs, hindi ito nangangahulugan na siya ay may isang mahusay na teknikal na kondisyon. Treaves bawat dalawang linggo sa taglamig ang pinaka-mapanganib para sa pamamaraan. Lalo na mapanganib sa hamog na nagyelo at kasunod na malamig na pagsisimula sa mga temperatura sa ibaba 15 degrees. Sa panahon ng idle langis dumadaloy sa crankcase at dahon paglipat ng mga bahagi na walang pagpapadulas. Kapag nagsisimula, ang dry metal ay tightened at nadagdagan ang wear ng mga bahagi, habang ang langis ay hindi pinutol muli sa pamamagitan ng mga mekanismo at panloob na mga channel. Ngunit. mababang temperatura Nagpapalubha lamang sa prosesong ito.

Ang parehong epekto ay sinusunod sa iba pang mga venodes ng kotse. Na may hindi madalang na biyahe pagkatapos long Draft. Ang gearbox at all-wheel drive transmission ay malakas na suot, kung ito ay.

Bilang karagdagan, may mga detalye, ang shelf life na kung saan ay tinutukoy hindi sa pamamagitan ng mileage at magsuot, ngunit sa pamamagitan ng oras ng paggamit. Ito lang goma seals., hoses at glands. Ang goma ay may sariling limitasyon sa mga tuntunin ng operasyon at mga bitak din, dries at bato sa isang nakatayo kotse, pati na rin sa paglipat. Samakatuwid, ang mga lumang racks sa suspensyon o hoses ng sistema ng paglamig ay dumadaloy kahit na pagkatapos ng ilang taon na nakatayo nang walang mga gawain.

Motoats magandang serbisyo.

Ang isa pang matinding ay isang maliit na edad, ngunit isang malaking agwat ng mga milya. Kasama sa kategoryang ito ang mga driver ng taxi at transportasyon ng korporasyon na patuloy sa kalsada. Sa likod ng mga perpektong katawan na may sparkling na pintura at medyo sariwang di-tract salon itago ang mga napinsalang mekanismo. Totoo, ang gayong mileage ay hindi palaging kritikal para sa mga sariwang machine, dahil ang pagtatasa ng mapagkukunan ng engine ay hindi tumatakbo, ngunit sa pamamagitan ng mga motorsiklo.

Halos nagsasalita, ang motor ay maaaring i-on ang baras para sa tatlong oras sa hanay ng 1.5-2 libong revolutions. At siya ay walang pagkakaiba, anong distansya ang sasakupin ng kotse sa panahong ito. Kung ikinonekta mo ang "ika-anim na" yugto ng kahon, pagkatapos ay ang kotse ay nanunumpa ng 300 kilometro sa kahabaan ng highway, at kung ang pangalawa, pagkatapos ay 30 km lamang ang pumasa sa mga jam ng trapiko. Samakatuwid, sa isang madalas na biyahe "sa isang DALNYAK", ito ay nangyayari na ang motor ay travelers kalahating milyong kilometro, ngunit para sa suspensyon tulad mileage ay kritikal na. Kailangan nating baguhin ang mga levers sa isang bilog. Ang parehong naaangkop fuel pump, pump at iba pa hinged Equipment.. Ang awtomatikong kahon ay tiyak na nangangailangan ng pagbabago ng langis.

Ngunit ang pag-install ng klima ay hindi makadarama ng epekto ng mas malaking run. Ang termino ng serbisyo nito ay kinakalkula din ng mga motorsiklo.

Anong mileage ang lalong kanais-nais para sa kotse at nagpapatotoo sa pagtatrabaho nito teknikal na kalagayan? Ang napakaraming mga automakers ay nagdidisenyo ng mga kotse batay sa average na taunang pagtakbo ng 15 libong kilometro. Ang parehong agwat ay inilatag at inireseta pagpapanatili. Sa paghahanda ng mga programa ng kredito na may pagtubos, ang mga eksperto ay nakatuon din sa mga mekanismo ng pagsusuot, maraming 15,000 km. Samakatuwid, ang tamang agwat ng mga milya ay madaling kalkulahin ang iyong sarili.

Normal para sa "limang taon na panahon" ay itinuturing na isang agwat ng mga milya ng 75,000, at para sa isang 7-taong-gulang na kotse sa 105,000. Nangangahulugan ito na ang kotse ay patuloy na pinatatakbo, ngunit walang mga espesyal na naglo-load. Kaya, nananatili sa mahusay na teknikal na anyo.

Lahat ng mga artikulo

Magiging maganda kung ang retro factorume ng 70s na may mileage na 50,000 km ay ibebenta mula sa mga kamay ng Zadevo sa perpektong kondisyon, dahil ang driver ay "mapilit na nangangailangan ng pera." Ito ay utopia. Bilang isang panuntunan, ang average na driver ay nagmamaneho mula 10 hanggang 30,000 km bawat taon. Samakatuwid, ang isang tatlong-taong-gulang na kotse na may mileage na 3,000,000 km ang perpekto na maaari mong panaginip.

Malamang, ang may-ari ng naturang ginamit na kotse ay ang gitnang tagapamahala, na higit sa lahat sa lungsod sa pagitan ng bahay, tindahan, trabaho at bihirang mga rod sa pinakamalapit na suburb. Ngunit bukod sa "puting kwelyo" sa likod ng gulong, ang mga batang babae sa malalaking lungsod ay nakaupo, lumilibot sa mga kalsada ng Rivh; at forester pagpasa 5 libong km bawat taon, ngunit sa magaspang na lupain; At mga manggagawa na naninirahan sa gitna ng isang maliit na lungsod na may masamang daan, overcoming araw-araw 200 km sa nagtatrabaho bagay.

Upang hindi sumulat at bumili ng isang karapat-dapat na ginamit na kotse mula sa mga kamay, ito ay kinakailangan upang hindi bababa sa maunawaan ng kaunti, na mileage ng kotse ay itinuturing na normal sa big City. At isang maliit na county. Hindi ito magiging labis na malaman kung saan lumipat ang driver: sa kagubatan, bundok, makinis na daan o hukay.

Anong mga bagay ang nakakaapekto sa wear ng kotse

Ang isang pulutong o maliit na overcame isang ginamit na kotse sa landas nito ay nakasalalay sa:

• mga tatak at producer ng bansa;
• mga daan kung saan lumipat ang kotse;
• operating kondisyon;
• estilo ng pagmamaneho at ang antas ng pagmamalasakit ng may-ari.

Walang malinaw na ipinahiwatig na hangganan, kung saan ang mga milya ay mas mahusay na bumili ng kotse, na maaaring tawagin ng kilometro na "normal". Kapag pumipili ng isang ginamit na kotse, posible na ihambing ang taon ng paglabas sa agwat ng mga milya, ngunit kadalasan ito ay nangyayari kapag ang mga batang at walang karanasan na driver para sa 20,000 km ay bumaba sa isang bilang ng mga aksidente, na nagiging imposible na sumakay ng kotse, Kaya ito ay sa pagkakasunud-sunod at ibenta ito kamay, dahil ang mileage ay maliit! Maaari mo ring matugunan ang perfectionist na blurted out ang lahat ng alikabok sa "swallows", pinapanood ang kanyang mas mahusay kaysa sa kanyang asawa, at ang kanyang 15-taong-gulang na kotse hitsura at nararamdaman tulad ng lamang mula sa conveyor!

Kung saan ang kotse ay inilabas

Ang mga tagagawa ng Chinese car bagaman ay sumunod russian market., ngunit hindi pa rin maaasahan na bilhin ang mga ito sa isang malaking agwat ng mga milya. Kadalasan, ang "Intsik" ay tahimik na naglilingkod nang eksakto hangga't ang warranty ng gumawa ay tumatagal. Ang una, bilang isang panuntunan, ay namamatay na electronics, pagkatapos ay ang katawan at tsasis. Ang isang ganap na iba't ibang mga bagay ay pakikitungo sa mga tagagawa ng Aleman na handa nang magpatakbo ng hindi isang daang kilometro na may tamang pangangalaga. Iyon ay, kasama ang may-ari, na pinanood ang lahat ng mga likido sa may-ari, napuno ang mga produkto ng napatunayan na mga producer, sinundan ang kaagnasan, atbp.

Para sa kung ano ang mga kalsada inilipat ginamit kotse.

Kung ang kotse ay hindi binabaluktot ng isang tet kilometro sa paligid ng outback ng ating bansa, kung saan walang mahal, pagkatapos ay kahit na 8,000 km ang maaaring alertuhan ka. Ang mga haywey sa mga lungsod milyon ng Russian Federation ay isang maliit na mas mahusay na protalin ng Forest Steppe. Ang mga makina na nagsimula mula sa mga pintuan ng mga dealers ng Russian ay nangangailangan ng higit na pansin at gastos kaysa sa nagdala ng ilang uri ng pabrika mula sa ibang bansa. Kung pinamamahalaan mo upang makahanap ng isang ginamit na kotse, dinala mula sa, halimbawa, Japan o Europa, pagkatapos ay kahit na 40,000 km bawat taon ay hindi maaaring takutin ka: kung saan makinis na mahal, doon at ang kotse ay tumatakbo na.

Kung titingnan mo ang SUV, suriin sa may-ari, para sa kung ano ang kagubatan pass siya manlalakbay. Huwag kang maniwala kung bumili siya ng isang malakas na "Amerikano" lamang upang iparada sa mga Welbs, para sa sapat na ito at ang mga posibilidad ng crossover. Malamang na ang may-ari ng alok na "Jeep" ay kusang-loob na ibahagi ang impormasyon na siya ay isang masugid na mangangaso o mangingisda at tuwing katapusan ng linggo ay sumakop sa isang taiga sa isang kotse na nabili, kaya maging maingat.

Tandaan: 10,000 km na lumilipad sa highwehi, maraming beses na magkakaiba mula sa 10 libong km sa urban trapiko jams o ng Siberian berelo!

Paano upang halos kalkulahin ang "normalness" ng run

Sundin ang maraming kapaki-pakinabang na tip mula sa "Avtokoda" kapag bumibili ng ginamit na makina mula sa kamay:

• Kung ang kotse ay mukhang "pagbisita", at sa oudomiter, ang pigura ng 40,000 km ay buong kapurihan, hindi ito labis mula sa may-ari, dahil pinamumunuan niya ang "kotse.
• Alamin kung sino ang gumagana ng may-ari. Kung siya ay "nagturo" sa kotse na nabili, kahit na ang ilang daang libong kilometro para sa isang limang taong gulang na kotse ay magiging normal na agwat ng mga milya. At kung ang nagbebenta na bumisita sa iyo, ang nagbebenta ay nagpunta lamang para sa mga produkto at sa maliit na bahay sa kanyang pamilya, pagkatapos ay sa loob ng 10 taon, ang agwat ng mga milya ng 100,000 km ay hindi magiging kamangha-manghang.
• Ang off-road, hindi ginugol sa oras ng trabaho, ang kawalan ng pansin ng may-ari sa kotse, "magara" estilo ng pagmamaneho ay hindi kahit na makakaapekto big mileage. Auto.
• Alamin ang lahat tungkol sa tatak at modelo ng kotse bago bilhin ito mula sa kamay: Gaano karaming taon ang nagbigay ng tagagawa ng warranty, ano ang kanyang positibo at negatibong feedback, basahin ang mga forum at blog, alamin kung aling mga node ang unang dumating sa disrepair. Ito ay magpapahintulot sa iyo na pumili maaasahang kotse At alam kung ano ang dapat bigyang pansin kapag bumibili ng ginamit na kotse na may mga kamay.
• Pumili ng kotse hitsura, Mileage at ang estado na talagang tumayo hangga't ang nagbebenta ay humingi sa kanya. Mataas na understated o malakas na overpriced presyo - dahilan upang mag-isip, ang mileage ay maaaring baluktot.
• Bigyang-pansin ang oudomiter, ngunit hindi naniniwala ito nang walang taros. Ang bawat solong kaso ay maaaring magkaroon ng mga katarungan. Ang isang maliit na agwat ng mga milya ay maaaring hindi "normal" kung ang drayber ay hindi matapat. Gayunpaman, bilang isang daang kilometro ay hindi maaaring maging isang pangungusap.

Paano maiwasan ang panlilinlang

Serbisyo "Avtokod" Libu-libong mga kotse ang sumusuri araw-araw. Ang bawat ikatlong kotse ay lumabas upang maging baluktot na agwat ng mga milya. Madalas na mapansin na ang mileage ay hindi nag-iisa, ngunit dalawa, tatlo at mas maraming beses. Kung minsan ang nagbebenta ng kotse ay hindi maaaring malaman na dating mga may-ari Ang mileage ay napilipit na. Samakatuwid, huwag paniwalaan ang salita, suriin ang kasaysayan ng kotse bago pagbili. Para sa mga ito kailangan mong malaman lamang ang numero ng estado ng lungsod at

Kadalasan ang mga mahilig sa kotse ay interesado kung saan ang mileage ay itinuturing na normal para sa mga ginamit na kotse. Kadalasan ito ay nangyayari bago. Sagutin ang tanong na ito ay mahirap, dahil ang mga eksperto ay naniniwala na ang mileage ay hindi laging nagsasalita tungkol sa estado ng kotse. Ngunit ito ay eksakto kung ano ang sinusubukang manipulahin pangalawang Market.. Dapat itong maunawaan na hindi upang makakuha ng problema, pagbili ng isang ginamit na kotse, kailangan mong maunawaan ng kaunti sa paksang ito, kaya bago ang transaksyon ay dapat na maingat na pamilyar sa mga mahahalagang nuances nito.

Paano matukoy ang normal na agwat ng mga milya para sa suportadong makina.

Paano matukoy ang real car mileage.

Ang mga eksperto ay hindi maaaring sabihin para sigurado kung aling agwat ng mga milya ay pinahihintulutan para sa suportadong makina. Ayon sa kanila, ang konsepto na ito ay malabo, ngunit hinihimok nila na sumunod sa mga sumusunod na numero. Kaya, ang average na mileage ng kotse para sa taon ay itinuturing na pamantayan - 20-30 libong km., Sa kondisyon na ang kotse ay patuloy na operasyon. Sa bihirang paggamit ng kotse, ang driver ay maaaring magmaneho lamang sa 5,000 km. Una sa lahat upang matukoy real mileage., Ito ay kinakailangan upang galugarin ang indicator ng oudomiter at hatiin ito sa edad ng kotse. Tandaan! Ang aparatong ito ay dapat ding naka-check para sa interbensyon, tulad ng maraming mga walang prinsipyong vendor upang madagdagan ang gastos ng kotse baguhin ang mga numero mula sa oudomiter. Sa mechanical device. Ipinapahiwatig nito ang katayuan ng speedometer drive cable. Hindi ito dapat maging bakas ng isang kamakailang pagtatanggal. Maaari mo ring matukoy ang mga pandaraya sa pamamagitan ng mga numero sa oudomiter - hindi sila maaaring ipapakita sa isang strip. Upang malaman ang tungkol sa pagkakaroon ng panlilinlang sa electronic oudomiter, kailangan mong gumawa ng pagsisikap. Ang katotohanan ay hindi posible na matukoy ito, kailangan mong makipag-ugnay sa service center, kung saan isinasagawa ang tseke gamit ang isang espesyal na aparato. Ang katayuan ng cabin ay makakatulong din na matukoy ang malaking agwat ng mga milya, anuman ang mga numero sa oudomiter. Karaniwan, kung, repainting ang kanyang katawan upang lumitaw na maging isang kaakit-akit na hitsura, at ang salon ay magbabayad ng minimum na pansin. Dito makikita mo ang:

• Ang isang malakas na pagod na session ay nagpapahiwatig ng agwat ng mga milya sa higit sa 100,000 km;
• Ang pagkakaroon ng mga chips, mga gasgas sa windshield;
• Suot ng isang timing belt o ito ay pinalitan ng isang bago.

Ang malalaking agwat ng mga milya ay nagsasabi rin ng itim o kulay-abo na kulay ng maubos na gas. Nagpapatotoo ito sa mga problema sa engine. Ay makakatulong sa isyung ito at tagapagtanggol, ngunit madalas para sa matagumpay na pagbebenta, Binabago sila ng mga may-ari ng auto sa mga bago.

Ang kalagayan ng kotse ay nakasalalay lamang sa agwat ng mga milya

Ang mileage sa kotse ay hindi nakakaapekto sa estado sasakyan. Maaari itong kumpirmahin ang anumang eksperto. Ang katotohanan ay ang bawat indibidwal na kaso ay may sariling mga nuances. Halimbawa, ang kotse ay may minimum na milya, ngunit ang kondisyon nito ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang dahilan para sa mga ito ay maaaring isang hindi tumpak na estilo ng pagmamaneho, mga kondisyon ng operating. Naman, isang kotse na may malaking mileage ay matatagpuan sa magandang kalagayandahil lumalapit ang driver serbisyo, Binago ko ang mga magsuot ng ekstrang bahagi sa isang napapanahong paraan. Samakatuwid, ang isang mahusay na solusyon para sa pagbili ng isang ginamit na kotse ay suriin ang mga eksperto sa isang daang.

Anong mga bagay ang nakakaapekto sa wear ng kotse

Ang kalagayan ng kotse ay tinutukoy ng mga sumusunod na salik:

• Ang mga kalsada na kung saan ito ay madalas na upang ilipat;
• Taon ng isyu. Mas mura ang nagkakahalaga ng pagbili ng isang lumang kotse. Minsan ang mga ginamit na sasakyan ay matatagpuan sa isang maliit na agwat ng mga milya;
• Isang uri. Halimbawa, ang isang pasahero kotse na gumagalaw eksklusibo sa lungsod, sa average bawat taon ay maaaring "pindutin" hanggang sa 30,000 km., At ang SUV, na ginagamit para sa pag-alis sa bansa, kalikasan, hindi hihigit sa 10 libong km. Ngunit kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mabigat na barko, patuloy na operasyon, ang marka ng 10 libong km. Maaari siyang magpakita ng isang buwan na biyahe;
• Mga kondisyon ng operasyon;
• Estilo sa pagmamaneho, antas ng pagmamalasakit.

Ang tatak ng mga kotse, pati na rin ang bansa kung saan ito ginawa ay gumaganap din ng isang mahalagang papel.

Kung saan inilabas

Kung pinag-uusapan natin chinese Manufacturer.Kinakailangang maunawaan na ang mga kotse na ito ay hindi pa nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagiging maaasahan. Samakatuwid, ang pagbili ng naturang kotse na may malaking agwat ng mga milya ay magdadala lamang ng mga problema. Ito ay nagkakahalaga ng noting na mahina lugar Ang mga tatak ng Tsino ay pangunahing electronics, matapos itong mabigo ang pagtakbo, katawan. Ibang bagay aleman Cars.. Kaya, kung mayroong isang normal na agwat ng mga makina ng makina, pati na rin ang may-ari nito ay nagbigay ng tamang pangangalaga para sa kanya, ang kotse ay "tumatakbo" sa loob ng maraming taon. Sa ilalim ng mabuting pangangalaga, ang napapanahong pagbabago ng likido ay sinadya, ang binalak, ang pagpapatupad ng mga pagkilos na naglalayong pigilan ang kaagnasan, ang paggamit ng mga produkto ng mataas na kalidad na mga tagagawa at iba pa.

Para sa kung ano ang mga kalsada inilipat ginamit kotse.

Pagpili ng kotse, napakahalaga na magbayad ng pansin hindi lamang sa kung ano ang dapat na ginamit na makina ng mileage, kundi pati na rin sa estado ng mga kalsada na kung saan ito inilipat. Ang makina, pag-ikot sa ibang bansa, kahit na may malaking run sa karamihan ng mga kaso ay magkakaroon ng magandang kondisyon. Ito ay konektado sa. magandang kalidad Mga kalsada. Ito ay pinaniniwalaan na kahit 20 libong km. Para sa bawat taon, hindi ito maaaring makaapekto sa sasakyan. Ang mga naturang konklusyon ay hindi angkop kahit na para sa mga relatibong bagong dayuhang kotse, na nakalaan upang sumakay sa mga domestic na kalsada. Dito, ang isang mahusay na kondisyon ay hindi nangangako ng mileage ng 2,000 km. kada taon. Samakatuwid, ang mamimili ay dapat na interesado sa kung saan ang kotse sugat up ang kanilang sampu-sampung kilometro. Kaya, naririnig ang tungkol sa lalim ng bansa, kung saan ang mababang kalidad ng daanan o ay sinusunod ng kawalan nito, ang mahilig sa kotse ay dapat na iwasan kahit 80,000 km. Tumakbo.

Mahalagang tandaanna 10,000 km. Ang paglipad sa isang taiga ay ibang-iba mula sa parehong mga numero sa mga jam ng trapiko sa lunsod.

Paano humigit-kumulang kalkulahin ang normal na agwat ng mga milya kapag bumibili ng kotse

Malinaw na pumili ng isang mahusay na ginamit na kotse ay makakatulong kapaki-pakinabang na payo Eksperto:

• Kung ang kotse ay mukhang hindi maganda, at ang oudomiter nito ay nagpapakita ng isang bilang ng 40,000 km., Ito ay kinakailangan upang tanungin ang sandaling ito sa may-ari nito;
• Mahalagang malaman at kung anong uri ng aktibidad ang may-ari ng kotse. Halimbawa, kung nagtrabaho siya sa isang taxi, pagkatapos ng mileage ng ilang daang kahit para sa isang limang taong gulang na kotse ay ituturing na pamantayan. At kung ang sasakyan ay ginagamit lamang para sa paglalakbay para sa mga produkto, sa bansa, hindi ka maaaring mabigla sa 100,000 km. Na may isang 10-taong-gulang na kotse (I.e., ang average na taunang mileage ng kotse - 10,000 km.);
• Bago maganap ang transaksyon, dapat mong maunawaan nang detalyado sa impormasyon tungkol sa tatak ng kotse, mga modelo nito. Gumawa ng diin na kailangan mo sa positibo, negatibong panig, warranty ng gumawa, na siyang una. Salamat sa impormasyong ito, maaari mong agad na bigyang pansin ang mahahalagang detalye;
• Ito ay nagkakahalaga ng alertuhan sa isang masyadong mababa o overestimated presyo ng kotse. Narito ang madalas ay may baluktot na agwat ng mga milya.

Ano ang mileage ay mas mahusay na kumuha ng kotse

Ang pagbili ng mga ginamit na kotse ay maaaring tawagin ang loterya - masuwerteng hindi masuwerteng. Upang mabawasan ang isang hindi kanais-nais na kinalabasan, dapat mong ihambing ang edad ng sasakyan at ang agwat ng mga milya nito.

Edad hindi hihigit sa 3 taon, mileage hanggang sa 50,000 km

Biswal, tulad ng isang sasakyan ay halos hindi naiiba mula sa parehong sa dealership ng kotse. Ngunit ito, sa kondisyon na ang kotse ay hindi miyembro ng aksidente. Karaniwan mayroon ding warranty ng tagagawa para sa ilang mga node. Tulad ng para sa mapagkukunan, ang pagkapagod ng 1/3 ay naganap. Ipinapahiwatig nito ang posibilidad ng tuluy-tuloy na trabaho para sa maraming taon. Mga posibleng panganib - baluktot na agwat ng mga milya, pagod na mga detalye ng backlight, mga nuances na may mga dokumento, kung, pangako, pag-aresto. Sa gayong agwat ng mga milya maaari kang bumili ng magandang kotse.

Edad 5-7 taon, Mileage 50-100,000 km.

Sa labas, mukhang sariwa, ngunit ang mga bakas ng operasyon ay naroroon din. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa menor de edad pinsala, mga gasgas sa hood, bahagyang pawis headlamp, magsuot ng manibela, ang mga pad ng pedals. Makakahanap ka ng mga kotse na may limitadong garantiya. Matapos mabili ang gayong kotse, aabutin ang pandaigdigang, pagpapalit ng mga sinturon, mga filter, likido, disk, baterya. Pagbabayad ng pansin sa kategoryang ito ng mga kotse, mahalaga na malaman hindi lamang ang mga istatistika ng run, ang edad ng transportasyon, kundi pati na rin ang pagtitipid ng dating may-ari. Ang mabuting pangangalaga ay nagbibigay ng mga pagkakataon na ang kotse ay maaaring maglingkod nang walang anumang malakas na whims sa loob ng maraming taon.

Mga 10 taong gulang, Mileage 100-150 Thousand Km.

Ang hanay na ito ay nagpapahiwatig na ang kotse ay hindi na sa ilalim ng garantiya. Visually visually Tinatanggal ang magsuot ng maraming mga bahagi, chips, gasgas, maliit na dents, ay maaaring may sira electrical kagamitan, fuel apparatus, awtomatikong kahon Pagpapadala, pag-install ng klimatiko. Kung ang may-ari ay may mataas na gastos sa kanya, hindi ito lahat ay nagsasalita tungkol sa mabuting kalagayan ng kotse. Pagbili ng kotse, inirerekomenda mula sa isang napatunayan na istasyon ng serbisyo. Dapat itong maunawaan na ito ay hindi tungkol sa lahat ng mga depekto sa posibleng paraan. Ang ganitong pagkuha ay isang panganib, kaya mataas na pangangalaga ay kinakailangan, karampatang pag-verify.

Edad higit sa 10 taon, Mileage higit sa 200 libong km

Ang panlabas at panloob na mga kotse ay hindi kaakit-akit. Pagpapasya upang bilhin ang sasakyan na ito, dapat kang maghanda para sa kapalit ng malalaking node, overhaul. Engine, awtomatikong pagpapadala at iba pa. Ang lahat ng ito ay magdadala ng malaking gastos.

Huwag "manatili" sa murang presyo, ito ay kinakailangan upang lubusan lumapit sa pagbili ng isang suportadong kotse. Tandaan ang kasabihan: Ang miser ay nagbabayad ng dalawang beses!

Oras ng pagbabasa: 6 minuto

Kapag bumili ng isang ginamit na kotse, ang tanong arises, na mileage ay itinuturing na normal para sa mga ginamit na mga kotse. Isinasaalang-alang ng mga nagbebenta ang nabigong kilometro kapag tinutukoy ang halaga ng sasakyan (TC) - kung ito ay maliit, ang presyo ay mas mataas. Gayunpaman, sa pagsasagawa, hindi lahat ay perpekto. Dalawang kotse na may parehong agwat ng mga milya ay maaaring magkaroon ng isang ganap na iba't ibang mga teknikal na kondisyon.

Mayroon bang tiyak na normal na hanay

Upang magsimula, maunawaan natin kung ano ang mileage ng kotse. Sa ilalim ng term na ito ay nangangahulugan na ang kabuuang halaga ng distansya ay naglakbay mula sa sandali ng paglabas ng pabrika hanggang sa kasalukuyan. Ang pagsukat ay isinasagawa gamit ang instrumento na tinatawag na oudomiter na nag-uugnay sa TC Transmission. Ang pagbibilang ng mga kilometro ay isinasagawa nang hindi isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng kalsada at kahit na sa pagdulas ng mga gulong at sumakay sa reverse.

Ano pinakamainam na mileage Para sa mga ginamit na kotse ay itinuturing na pamantayan, mahirap sabihin nang may kumpiyansa. Sa regular na operasyon, ang kotse ay maaaring magmaneho ng 20-30 libong kilometro bawat taon, at kapag nagtatrabaho sa isang taxi, ang kabuuang distansya ay madaling umabot sa 100,000.

Kasama ang bansa, maaari kang makahanap ng ilang mga driver na gumagamit ng iyong sasakyan para lamang sa paglalakbay sa paglalakbay, pamimili at sa tag-init. Mayroon silang isang taunang agwat ng mga milya sa average sa hanay ng 5-10 libong kilometro. Gayunpaman, ang isang driver ay maaaring maging isang puting kwelyo, na gumagalaw eksklusibo sa lungsod, isang forester na gumagamit ng kotse sa crossed terrain, o isang manggagawa na naglalakbay sa pamamagitan ng mga pits at ugoges araw-araw na may tool sa puno ng kahoy. Gamit ang parehong kilometro, ang kanilang kotse wear ay naiiba.

Mga kadahilanan na nakakaapekto sa wear ng makina

Hindi kinakailangan na hatulan ang katayuan ng mga node at mga yunit ng makina lamang sa pagtakbo. Ang wear ng kotse ay higit sa lahat ay depende sa iba pang mga kadahilanan, kabilang ang edad at estilo ng pamamahala ng driver ng TC.

TC Manufacturer.

Ang tagagawa at bansa ng pinagmulan ay direktang may kaugnayan sa buhay ng serbisyo ng makina. Ang Cu ng Tsino produksyon sa mga nakaraang taon ay literal na baha sa Russian market. Ngunit sa yugtong ito, ang mga kotse na ito ay hindi maaasahan upang mabili sila sa isang malaking agwat ng mga milya. Kadalasan, ang mga modelo mula sa Middle Kingdom ay hindi naghahatid ng kanilang mga host sa kanilang mga panginoon hanggang sa katapusan ng garantiya ng pabrika. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang mga problema sa simula ay nagsisimula sa elektronika, pagkatapos ay ang pagliko ay dumating sa katawan at ang tsasis.

Ang kabaligtaran sitwasyon ay umuunlad sa panahon ng operasyon ng mga kotse ng mga tagagawa ng Aleman. Sa tamang pag-aalaga, madali nilang mapagtagumpayan ang ilang daang libong kilometro. Gayunpaman, para sa kanilang hindi nagkakamali trabaho ay nangangailangan ng regular na daanan, gamitin lamang orihinal na ekstrang bahagi at mga consumable ng maaasahang mga tagagawa.

Kalidad ng gasolina at langis

Hindi lahat ay maaaring bumili ng nais na modelo na may isang maliit na kilometro. Mga kotse iba't ibang mga tagagawa Naiiba ang mga ito sa kalidad, kaya mahirap sabihin nang walang katiyakan, na ang agwat ng mga milya ay itinuturing na malaki para sa kotse. Ang rekord para sa bilang ng mga kilometro na ipinasa ay naihatid volvo Car. P1800, inilabas noong 1966 at pag-aari ng American Irvina Gordon. Sa katutubong engine at ang tsasis, nagdulot siya ng mga 3,000,000 milya.

Mula sa isang malaking bilang ng mga kilometro ang naglakbay sa halos lahat ng katawan ng isang kotse, na, hindi katulad ng iba pang mga bahagi, ay hindi mapapalitan. samakatuwid chinese cars. may manipis kulayan at barnisan patong Kapag tumatakbo nang higit sa 100,000 km, nangangailangan sila ng maingat na relasyon. Kung ang sasakyan ay ginamit sa isang trailer o madalas na transported mabigat na naglo-load, bilang ebedensya sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang pardon at pullout sa puno ng kahoy, pagkatapos ng 150,000 km, ito ay mas mahusay na hindi isaalang-alang ito bilang isang mahusay na pagbili.

Sa mga modelo ng badyet, kapag papalapit na ang marka ng 150,000 km, lumilitaw ang mga bitak sa katawan, at mahal na mga modelo Lumitaw sila pagkatapos ng 300,000 km. Ang mga bitak at kaagnasan ay makabuluhang bawasan ang lakas ng TC. Sa kaso ng isang aksidente, ang naturang katawan ay hindi magagawang ipagtanggol ang driver at mga pasahero nito habang kinakalkula ang mga inhinyero ng tagagawa.

Ang perpektong may-ari ng kotse kada taon ay humimok ng hindi hihigit sa 15,000 km at regular na nagbabago ng mga consumable. Panonood ng mga driver ng taxi at mga personal na driver sa isang personal na kotse.

Sa segment ng badyet, ang mga nasasalat na problema sa engine at paghahatid ay dapat na inaasahan na pagkatapos ng 150,000 km, at sa mas mahal na mga modelo sa sandaling ito ay maaaring mangyari pagkatapos ng 200-300,000, kung minsan mamaya.

Mga variator I. robotic Automatic Transmission. magsimulang abalahin pagkatapos ng 80 libong kilometro, at hydraulic Transmission. Sa tamang pag-aalaga, tatlong beses ay maaaring ihain.

Kapag ang kotse ay nagsisimula sa "raw"

Kung ang kotse mula sa pinakadulo simula ay pumasa sa regular na pagpapanatili opisyal na dealerKahit na may isang malaking agwat ng mga milya, maaari siyang mapangalagaan.

Ang pagkakaroon ng mahusay na mga serbisyo ay evidenced ng libro ng serbisyo sa lahat ng mga petsa at ang likas na katangian ng trabaho natupad.

Sa kawalan ng dokumentong ito, ang panganib ng paggamit ng di-orihinal na ekstrang bahagi at supplies.Bakit, dahil sa kung ano ang maaaring magsimula ng kotse "raw" kahit na may isang maliit na agwat ng mga milya.

Kadalasan binabago ng kotse ang unang may-ari pagkatapos ng tatlong taon ng operasyon at may agwat ng mga milya ng 50-80 thousand. Kung ang figure na ito ay mas mababa, may posibilidad na ang kotse ay may malubhang problema. Dito kailangan mong ipakita ang maximum na pangangalaga kapag inspeksyon. Kinakailangan din ang pagbabantay kapag nagbago ang TC ng ilang mga may-ari sa maikling panahon - halimbawa, sa loob ng 5-6 taon. Ang ganitong mga pagpipilian ay mas mahusay na hindi isaalang-alang para sa pagbili kahit na may isang maliit na agwat ng mga milya.

Konklusyon

Ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang kotse na may mileage ng 100 - 150,000: video

ksperts para sa mga partikular na modelo.

Tanong mula sa mambabasa.

"Hello blog may-akda. Hindi ako mag-flatter, ngunit direktang magtanong. Gusto kong bumili ng kotse, ngunit nakakuha ng alinman sa bagong sasakyan Uri ng Logan (para sa hitsura ay hindi yelo), o sa isang bushny, ngunit normal. Type.Ford.Tumuon 2. Ngunit narito ako ay may tanong, anong normal na average na mileage ng kotse para sa taon? Mangyaring sabihin sa akin? "

Ang tanong ay lubhang kawili-wili. Basahin bagong Artikulo.…

Una, magpasya tayo kung bakit kailangan mong malaman ang average na mileage? Ano ang epekto niya sa lahat? Narito ang lahat ay simple kaysa mas maraming mileage.Mas malaki ang pagsusuot ng kotse. Samakatuwid, kapag bumili kailangan mong tingnan ito. Maraming mga tagagawa ang nagbibigay ng 100,000 o 150,000 libong kilometro warranty, kaya kung bumili ka ng kotse bago ang markang ito. Posible na ang warranty workshop ay aalisin.

Bakit nagbibigay ang mga tagagawa ng 100 - 150 libong warranty. Hindi rin ito ganoon. Ito ay sa pamamagitan ng tulad ng isang agwat ng isang run, ang kotse ay nagsuot ng mga pangunahing node. Kung ang engine at transmisyon (gearbox) ay maaaring magandang kondisyon Ang operating (napapanahon) ay tumatagal ng 500 - 600 libong kilometro, pagkatapos ay ang suspensyon at mga elemento nito sa naturang mga kalsada, anuman itong malakas, ay mangangailangan ng kapalit. Kahit na ang pagkumpuni ng suspensyon ay hindi mahal, tulad ng sinasabi ko ang pagkumpuni ng engine at ang paghahatid. Samakatuwid, kung bumili ka ng kotse tungkol sa 100,000 kilometro, unang suriin ang suspensyon. Sa pangalawang lugar kailangan mong suriin ang katawan, at pagkatapos ay ang electric car.

Ano ang karaniwang mileage para sa taon ay itinuturing na normal? Tingnan natin ang lahat sa mga punto.

1) mas malaki ang lungsod, mas maraming kotse mileage. Maliwanag na sasabihin ko - sabihin natin sa Moscow, ito ay higit pa kaysa sabihin nating sa maliit na bayan ng 500,000 - 100,000 katao. May iba pang mga distansya. Samakatuwid, sa Moscow, ito ay magkano ang pagkakaiba mula sa mileage sa isang maliit na lungsod. Para sa mga capitals, ang normal na milya ay mula sa 30,000 kilometro bawat taon. Ngunit sa isang maliit na bayan ay maaaring at 5-10,000 ay hindi nakuha.

2) pagpapatakbo ng kotse. Siyempre, malinaw na ang mileage ng kotse ay umamin mula sa isang sales representative o isang driver ng taxi, ito ay higit pa sa isang ordinaryong tao na nagtatrabaho sa opisina. Iyon ay, kung ang kotse ay medyo sariwang taon, dalawa. Iyon perpektong mileage. 15 - 35,000 lahat ay depende sa unang punto.

3) Gaano karaming mga may-ari. Nangyayari rin ito na depende sa bilang ng mga may-ari ang kotse na ito. Isipin kung ang isang pamilya ng apat na tao, at lahat ay may mga karapatan. Pagkatapos ay hindi mananatili ang kotse, magkakaroon ng isang buong queue. Alinsunod dito, maraming beses ang mga mileage ng gayong kotse. Kung ang average para sa isang maliit na lungsod ay 15-20,000 kilometro, multiply ang halaga na ito sa dalawa o tatlo.

4) Intercity. Gayundin, ang malayong paglalakbay ay isang mahusay na impluwensya, sa isang araw, sa kanilang sariling karanasan, maaari kong sabihin na maaari kang pumunta sa Moscow at pabalik. At mula sa amin ito ay 2,500 kilometro, kaya ang makina na ginagamit sa intercity ay maaaring magkaroon ng isang taon 70 - 100,000 mileage kilometro bawat taon.

Summing up, gusto kong sabihin na kung ang kotse ay karaniwang ginagamit, kahit na sa malaking lungsod, ang middle mileage ay 20-40,000 kilometro. Siyempre, sa maliliit na lungsod ay magiging mas maliit. Kung mayroong isang agwat ng mga milya para sa taon 100 at higit sa libu-libong kilometro, kailangan mong mag-isip tungkol sa pagbili ng gayong kotse, nangangahulugan ito na ang kotse ay walang awa na pinagsamantalahan. Nagiging sanhi din ng isang hinala na masyadong maliit na kilometro ng kotse, sabihin nating isang kotse 3 - 5 taon, at sila ay pindutin lamang ang 5,000 kilometro. Siyempre, may mga tulad ng mga kotse, ngunit ang kanilang mga yunit, sasabihin ko tungkol sa 3 - 5 porsiyento ng kabuuang dami ng mga sasakyan na ibinebenta. Sa iba pa, ang mileage ay baluktot lamang.

Pumili ng isang kotse nang tama, sa palagay ko ang aking artikulo ay kapaki-pakinabang sa iyo.