Ito ay itinuturing na isa sa mga pinakamagagandang modelo para sa kuwento ng stamp. Ang sports roadster na isinumite sa publiko noong 1955 ay ipinaglihi bilang isang katunggali Mercedes-Benz 300sl at naglalayong sa North America. Mabaluktot na gawin pinakamahusay na kotse Ang kanyang oras ilagay BMW sa gilid ng bangkarota.
Ang double body ay ginawa ng liwanag aluminyo haluang metal, ang V-shaped "walong" ay inilagay sa ilalim ng hood, na pinapayagan ang mga may-ari upang bumuo ng isang bilis ng 220 km / h. Pagkaraan ng kaunti, ang kotse ay nakakuha ng mahusay na mga disk ng disk, ngunit para sa mga customer na hindi ito gumawa ng tamang impression.
Ang mataas na gastos ay natakot kahit mayaman na mga customer. Sa kabila ng katotohanan na ang mga may-ari ng Premium BMW ay ang mga bituin sa unang magnitude (halimbawa, si Elvis ay may dalawang 507 sa garahe), para sa kanilang maikling siglo, ang modelong ito, tulad ng maraming mga henyo, ay hindi pinarangalan sa kaluwalhatian ng buhay . Ngunit pagkatapos ng ilang sandali ay kinikilala bilang isang klasikong. Ngayon ito ay isang tunay na pambihira kung saan ang mga bisita ng mga auction ay naglalagay ng milyun-milyong dolyar.
BMW M1.
Isa pang lasing na mga kolektor ng biktima. Ang modelo ay nabili mula 1978 hanggang 1981. Sa BMW, nagpasya kaming palabasin ang middle-door supercar (modelo na may layout ng mid-door) kasama ang Lamborghini. Ngunit ang kooperasyon ay hindi malapad, at binigkas ang ideya lamang sa BMW.
Ang disenyo ng prototype ay dinisenyo ng maalamat na larangan ng pag-aasawa. Bilang resulta, nagkaroon siya ng isang malakas na impluwensya sa DNA ng tatak. Ito ay pagkatapos na unang lumitaw layout ng instrumento panel, deployed patungo sa driver at naging BMW business card.
Ang M1 ay isang pambihirang tagumpay hindi lamang sa disenyo, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng engineering. Ang katamtaman na apat na silindro motor ay nilagyan ng isang bihirang sa panahon ng turbocharged, na pinapayagan sa labas ng dalawang liters upang pisilin ng higit sa 270 hp. Para sa M1, kahit na gumawa ng isang hiwalay na serye ng karera, kung saan ang mga bituin na "formula" ng mga palayaw ng Lauda at Nelson Peak ay gumanap. Hindi tulad ng mga bersyon ng kalsada, ang M1 para sa track ay sapilitang sa isang hindi kapani-paniwalang 850 HP
BMW Nazca.
Ang henerasyon 1976-1982 ay dapat tandaan ang insert mula sa chewing gum turbo na may naaangkop na imahe, bilang karagdagan, ang modelong ito ay pamilyar sa amin sa laro kailangan para sa bilis. Gayunpaman, sa katotohanan, ang konsepto ng KARA mula kay Maestro Gurdjaro ay nakalaan upang manatili ang eksibisyon ng eksibisyon. Nazca, unang ipinakita sa Tokyo Motor Show 1992, ay masyadong naka-bold, masyadong kumplikado at masyadong mahal na dumating sa isang serye.
Sa kotse sa unang pagkakataon, ang enerhiya na sumisipsip ng mga bumper, garantisadong mga banggaan sa mga hadlang nang walang anumang pinansiyal na kahihinatnan para sa may-ari. Ang isang kabuuang ilang natatanging mga kotse ay ginawa, ang isa sa kanila ay sinadya ng isang miyembro ng pamilya ng Arabia. Sa pamamagitan ng paraan, kamakailan ang Nazca ay naiilawan sa isang auction ng kotse, kaya kung mayroon kang dagdag na milyong dolyar, mayroon pa ring pagkakataon na ilagay ang kotse na ito sa iyong garahe.
BMW M5.
Nakita ng unang henerasyon ng kotse ang liwanag noong 1984. Simula noon, siya, tulad ng Batman, sa bawat bagong serye ay nagiging mas malamig at mas malamig. Ngunit naaalala namin ang henerasyon ng E34 ng 90s - ang huling M-Ku, ang init ng manu-manong pagpupulong. Ang produksyon ng kasunod na henerasyon ay naging awtomatiko. Ang hari ng Autobahn sa isang civic sedan costume, bukod sa, sa unang pagkakataon sa hanay ng modelo ng BMW motorsport sa katawan ng isang kariton. Depende sa pagbabago, ang M5 motor kapangyarihan ranged mula 311 hanggang 335 hp, habang ang isang rich listahan karagdagang aparato At ang posibilidad ng isang komportableng pagsakay sa pamilya ay gumawa ng isang modelo ng isang unibersal na makina, kung saan maaari kang magdala ng mga bata sa paaralan at pumunta sa track.
BMW 850.
Coupe ng klase ng Gran Turismo, na ginawa mula 1989 hanggang 1999 na nagkakahalaga ng halos 100 libong dolyar. Nakipagkumpitensya ang kotse sa Europa at karagatan na may Mercedes-Benz SL at Ferrari 348. Ang pinaka malakas na bersyon 850 CSI ay bumuo ng 350 HP. (Sa pamamagitan ng paraan, ito v12 ay ilagay sa isang natatanging McLaren F1), nilagyan ng mga advanced electronic Systems. Tulong I. adaptive suspension.. Ngayon sa hanay ng modelo, ang papel ng klase ng GT ay sumusunod sa ika-6 bMW Series.At ang "walong" asslaved sa mga kamay ng nagpapasalamat tagahanga.
BMW Z8.
Si Henrik Fisker at Chris Bangle ay inililikha ng kotse, pagkatapos ay tinanong ang direksyon sa isang mahusay na sampung taon. Ang kahalili ng ideolohikal ng sikat na 507 sa dealership ng kotse noong 1997 ay pinagtibay ng publiko ay malugod. Bilang resulta, nagpasya ang BMW na gumawa ng isang limitadong serye ng mga kotse sa isang presyo ng 170,000 dolyar bawat isa batay sa show-stopper. Ang Z8 ay madaling nakakuha ng isang limitadong bilis ng electronics 250 km / h, ngunit hindi nilikha para sa drag racing. Ang isang mas maraming organic na kotse ay tumingin sa baybayin ng dagat o sa garahe ng East Sheikh. Ang isang lohikal na stroke, na nagbibigay-diin sa espesyal na kalagayan ng BMW Z8, ay ang papel ng Bondmobil sa pelikula "at ang buong mundo ng kaunti".
BMW X5.
Kung ipinapalagay namin na ang lata Range Rover. (Na sa panahon ng paglikha ng X5 ay kabilang sa mga bavarians) ay nagbigay ng window sa segment ng luxury SUV, pagkatapos ay ang X5 ay ang window ng window at ilagay ang modernong double-glazed windows dito. Ang pagtuon sa pangunahing halaga ng tatak ng Aleman - ang kasiyahan ng pagmamaneho, ang X5 ay unang naging sikat pagkatapos ng pag-install ng isang rekord sa nürburgring racing highway, kung saan ang mga pagsusulit ay nagpalat ng prototype sa higit sa 300 km / h.
Ngunit sa Russia "Boomer" matatag na nakabaon sa kamalayan ng masa, na nauugnay sa pelikula ng parehong pangalan. Sa kabutihang palad, sa mga update ng X5, dahan-dahan mawawala ang halo ng business card ng ulo ng organisadong kriminal na grupo. Ngayon sa mga awtoridad, hinuhusgahan ng nakahihiya na balita tungkol sa mamamayan ng mga nagtapos ng FSB Academy, isa pang tatak ng Aleman, isang malapit na kakumpitensya BMW. Well, sa kalusugan!
BMW 3.0 CSL Hommage.
Sa kabila ng katotohanan na ito ay hindi isang serial model, isinama namin ito sa nangungunang sampung ng pinakamagandang BMW. Ang kahalili ng maluwalhating uri ng palakasan, na nagmumula sa coupe 3.0 CS ng 1968, sa isang pagkakataon na nakikipagkumpitensya sa Porsche 911.
Ang konsepto, iniharap noong nakaraang taon sa "Elegance Competition" sa Villa D "Este sa Italya, nakalulugod sa mata na may isang agresibong disenyo at hinahaplos ang bulung-bulungan ng isang hilera ng isang hilera na 6-silindro engine.
Ang kasaysayan ng tatak ng Aleman ay nagsimula sa Northern Outskirts ng Munich noong 1916 na may maliit na planta ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Si Karl Rappa at Gusts Otto ay lumikha ng isang enterprise na tinatawag na Bayerische Motoren Werke, na nangangahulugang "Bavarian Motor Plants". Bilang batayan para sa Emblem ng BMW, kinuha ng mga tagalikha ang isang inilarawan sa pangkinaugalian na sasakyang panghimpapawid sa background asul na langit. Ayon sa isa pang interpretasyon, ang icon ng logo ay pinili dahil sa puti at asul na mga kulay ng Bavarian flag. Pagkatapos ay walang sinuman ang ipinapalagay na ang isang maliit na airline ay magiging higanteng merkado ng kotse.
Mahusay na demand para sa mga engine ng sasakyang panghimpapawid BMW ay pinatawag ng Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit ang kanyang mga resulta ay halos kinuha ng isang batang kumpanya: Ang isang pagbabawal sa paggawa ng mga motors para sa Aleman aviation ay nakarehistro sa concluded Versailles kasunduan - sa oras na ito ng solong produksyon ng Munich firm. Pagkatapos ay nagpasya itong gumawa ng mga makina ng motorsiklo. Ang unang BMW R32 motorcycle ay dinisenyo ng isang batang engineer Max Fritz sa literal para sa limang linggo.
Ngunit ang produksyon ng mga manggagawa sa sasakyang panghimpapawid sa isang maikling panahon ay nagpatuloy, ang posisyon ng BMW na nawala sa merkado na ito ay mabilis na ibinalik. Ang pag-aangat ng kumpanya ng Bavarian ay nag-ambag sa katotohanan na ang Alemanya ay nagtapos ng isang lihim na kasunduan sa USSR sa supply ng mga pinakabagong sasakyang panghimpapawid engine. Sobiyet na sasakyang panghimpapawid ng 30s, nilagyan engine bmw.Marami ang nagtala ng mga flight.
Sa oras na iyon, nakaranas ng Europa ang mga kahirapan sa ekonomiya, at ang unang maliit na BMW Dixi 929 na kotse ay nakakuha ng mahusay na katanyagan. Pagkalipas ng pitong taon, ipinakita ng kompanya ng Bavarian ang kanyang sikat na sports coupe ng BMW 328, na naging nagwagi ng maraming kumpetisyon sa karera. Gayunpaman, ang batayan ng negosyo ay pa rin ang produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid engine.
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga negosyo sa automotive ng Aleman ang nawasak, kabilang ang halaman ng Munich ng BMW, para sa pagpapanumbalik ng pang-industriya na base na kung saan ay nangangailangan ng mga taon. Ang mababang gastos na estado ng kumpanya ng Bavarian ay halos hindi natapos sa desisyon tungkol sa pagbebenta nito ng isang mahabang panahon na katunggali ng Mercedes-Benz, ngunit salamat sa bagong diskarte na pinili ng may-ari, pinamamahalaang ng BMW upang mapanatili ang kalayaan nito. Ang patakaran ng kumpanya ng mga taon ng post-digmaan ay nasa produksyon ng mga motorsiklo na mababa ang hibla at malalaking komportableng sedans. Ang ganitong mga modelo ng 60s, tulad ng BMW 700 at 1500 won unibersal na pagkilala at nagbigay ng pag-asa para sa muling pagbabangon ng tatak. Ito ay ganap na lumitaw ganap. bagong klase Compact sports at tourist cars. Sa parehong mga taon, ang isang hindi pangkaraniwang tatlong-may gulong BMW Izetta ay ginawa - isang bagay average sa pagitan ng motorsiklo at ang makina. Sa kauna-unahang pagkakataon nakita nila ang liwanag at mga kotse ng sikat na serye - ang ikatlo, ikalima, ikaanim at ikapitong.
Ang Swift Development ng Bavarian Automaker ay sinamahan ng pandaigdigang pang-ekonomiyang boom ng 80s. Pag-focus sa mahusay mGA HAMON At ang maximum na ginhawa para sa drayber, ang kompanya ay nadagdagan ang mga benta nito sa mga oras at makabuluhang pinagtibay ang mga kakumpitensya ng Amerikano at Hapon. Sa iba't ibang mga punto ng globo binuksan ang kalakalan at mga yunit ng produksyon BMW.
Noong dekada 90, ang lumalaking kumpanya ng Aleman ay kasama ang mga tatak tulad ng Rover at Rolls-Royce, na naging posible upang palitan ang modelo ng SUV at isang supermalled na kotse.
Sa nakalipas na tatlumpung taon, ang kita ng automaker ay nagdaragdag taun-taon. Ito ay lumiliko hindi isang beses sa gilid ng pagbagsak, ang Empire BMW rosas at muli nakamit tagumpay. Ngayon ang tatak ng Aleman ay sumasakop sa isang matatag na posisyon ng mambabatas automotive fashion.. BMW Brand - magkasingkahulugan ng mataas na pamantayan sa kalidad, kaginhawahan at kaligtasan.
BMW - isang tatak na sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa segment sasakyan Premium class. Ang Aleman na kumpanya ay nanalo ng tiwala ng mga customer sa buong mundo dahil sa ang katunayan na siya ay patuloy na nagsusumikap para sa pagiging perpekto ng kanilang mga kotse. Ang mga ito ay naka-istilong, dynamic, nilagyan ng isang engine na may mataas na kapangyarihan. Bawat isa model BMW. Pinagsasama ang pagiging maaasahan, kadaliang mapakilos at katatagan sa kontrol dahil sa isang maingat na pag-iisip-out pagpipiloto system.
BMW Model Range - Pinakamahusay na Mga Pagpipilian
Ang SUVS X5 at X6 ay napakapopular sa Russia, Representative Sedans 7 Series, Business Class Cars - 5 Series, Sports Coupe - M6, Cabriolets - 4 Series, Compact Hatchbacks - 1 Series. Gamit ang catalog ng site, maaari kang bumili ng isang serye ng BMW 1-8, bukod sa kung saan ay ipinakita din ang mga aktibong tourer minivans, Rhodsters I8. Ang mga modelo ay din sa demand: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, I3.
Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa salon, ito ay palaging ginawa sa pinakamataas na antas, ang mga modernong nabigasyon at mga audio system ay naka-install, temperatura sensors at ang electric drive ng mga upuan sa harap.
Mga Benepisyo ng Pagbili sa Autospot
Ang paghahanap para sa angkop na alok gamit ang serbisyo ng Autospot ay nagbukas ng maraming posibilidad para sa mga customer:
- sa lahat ng bago auto BMW. Ang isang warranty ay ibinigay para sa 3 taon, pagkuha ng kotse mula sa opisyal na dealerMakakakuha ka ng libreng serbisyo;
- availability ng isang programa ng seguro na nagbibigay ng maaasahang proteksyon sa pananalapi, karagdagang mga serbisyo;
- ang isang espesyal na programa ng pagpapautang ay ang unang minimum na kontribusyon ng 0%, sa halaga ng utang, maaari mong paganahin ang gastos ng seguro.
Big Choice. mga sentro ng dealerKasama sa catalog ng serbisyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumili ng bagong kotse ng isang tatak ng Aleman sa Moscow sa isang presyo ng bargain.
Bumili ng BMW mula sa opisyal na dealer sa Moscow - sa stock 1557 mga modelo | Presyo mula sa 1 810 686 hanggang 14,892,200 rubles para sa bagong sasakyan. Gawin ang iyong pinili!
Ang BMW Z4 ay ginawa mula 2002 hanggang 2008 bilang isang mapapalitan na may soft folding riding (E85). Noong 2006, isang BMW Z4 coupe na may matibay na di-stale na bubong (E86) ay lumitaw, nakaposisyon bilang isang direktang kakumpitensya Porsche Cayman. Mula noong 2009, ang modelo ay ginawa lamang sa isang sagisag na may matibay na natitiklop na bubong (E89) at ang unang kotse ng ganitong uri sa kasaysayan ng tatak.
Ang pagkakaroon ng apat na pinto at isang tatlong-disconnect salon ay hindi makagambala sa mga bavarians na tinatawag na kanilang makikinang na paglikha ng designer at engineering na pag-iisip coupe - BMW Gran Coupe 6 para sa lahat ng mga canon ay kailangang kumuha ng kanilang lugar sa plataporma ng premium sedans. Marahil ay nais ng tagagawa ng Aleman na lumikha ng isang globo nang walang mga kakumpitensya? Isang bagay lamang ang kilala: upang gumawa ng isang kaguluhan sa merkado mahal na mga kotse Pinamahalaan ng Bavarians.
Ang mga mahilig sa teknolohiyang Bavarian ay nakakaranas, marahil, ang pinakamahusay na mga oras, dahil ngayon ang hanay at nag-aalok ng BMW ay nakakaapekto sa lahat ng mga segment ng kotse. May mga miniature, ngunit sisingilin ang mga hatchbacks, at may parehong SUV kung saan maaari mong labanan ang anumang road coatings.. Ngunit ang pagiging sopistikado at estilo ay hindi isang karaniwang mga kadahilanan ng katawan. Ang pinaka-tunay na emosyon na amateur na apat na gulong na teknolohiya ay makaranas, na-crop sa BMW 1 coupe.
Matapos ang kotse ay pumasa sa pagsubok ng oras, siya ay may dalawang paraan: alinman sa isang landfill o isang pagpapanumbalik at isang museo. Tanging mga kotse na nanalo ng paggalang at pagkilala sa bawat yugto ng makasaysayang pag-unlad, ang karangalan ay pinarangalan na tawaging isang klasikong. Ang isa sa pinakamaliwanag na halimbawa ng karapat-dapat na retromobil ay ang paglikha ng mga inhinyero ng Aleman noong 1955 BMW 503.
Sa buong unang pagkakataon, pagkatapos ng hitsura, ang BMW ay naglabas lamang ng ilang mga modelo. Sa simula ng 30-40s, ang tagagawa ay ginawa lamang 1-2 mga modelo na may iba't ibang lakas ng aggregates. Mula sa mga ito iba't ibang mga engine Mayroong iba't ibang mga pangalan ng mga modelo. Sa aming kasalukuyang artikulo matututunan mo ang tungkol sa lahat ng mga modelo ng BMW.
Nagpunta ang oras, nagbago ang lahat, nagbago at industriya ng auto. May kaugnayan sa pagtaas ng demand, ang mga kompanya ng automotive ay sapilitang upang lumikha ng mga bagong modelo na maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mga mamimili. Para sa kadahilanang ito, ang iba't ibang mga segment at niches ay nagsimulang lumitaw. Kailangan ng BMW sa mga kondisyong ito.
Noong dekada ng 1960, maraming mga bagong modelo ang lumitaw sa hanay ng modelo ng Aleman na kumpanya, na naiiba na sa bawat isa hindi lamang sa pamamagitan ng kapangyarihan o engine working volume. Sa oras na ito, inimbento ng mga espesyalista ng BMW ang paraan ng pagkita ng kaibhan ng kanilang mga kotse.
Sila ay nagpasya na gawin ito gamit ang salita at numero. Sa salita ay "Entwicklung", iyon ay, "Development". Sa loob ng 50 taon, walang nagbago, at ang salitang ito ay palaging pinagsama sa iba't ibang mga numero. Sa ganitong paraan, ang lahat ng mga modelo ng BMW ay nagsimulang mag-label.
Malamang, narinig mo na ang mga pangalan ng code ng mga kotse na ito sa loob ng maraming taon, ngunit ang karamihan sa mga tao ay hindi pa rin alam kung paano nila maintindihan. Nagpasya kaming tulungan kang maunawaan ito at ilagay ang mga pangalan ng BMW na kotse sa magkakasunod na pagkakasunud-sunod.
BMW 7 serye (serye ng BMW 7)
Ang unang modelo mula sa linyang ito, na nagsimulang gumamit ng isang bagong pagtatalaga, ay sedan bmw. E3 1968 release. Ito ay tinatawag ding BMW New Anim. Na mula sa pangalan ng kotse na ito, maaari itong maunawaan na ang BMW ay nagsimula ng isang bagong panahon sa Avtow. Sa kakanyahan, ito ang unang kotse ng ika-7 na serye, bagaman sa oras na ito ay hindi ginamit ang pangalan na ito. Ito ay isang full-sized luxury sedan na inaalok na may malawak na hanay ng 6-silindro engine. Ang kotse ay inilabas noong 1968-1977. Ang isang bersyon ng E9 ay ginawa rin sa katawan ng isang coupe, na kung saan ay ang "lolo" ng mga modelo ng ika-8 na serye, na lumitaw sa hanay ng modelo nang maglaon. Ang isang kumpletong listahan ng lahat ng mga kinatawan ng BMW 7 serye segment (lamang 6 na henerasyon ay inisyu):
- BMW. E3. 7 serye (1968 - 1977);
- BMW. E23. 7 serye (1977 - 1986);
- BMW. E32. 7 serye (1986 - 1994);
- BMW. E38. 7 serye (1994 - 2001);
- BMW. E65. 7 serye (2001 - 2008);
- BMW. F01. 7 serye (2008 - kasalukuyan).
BMW 5 Series (BMW 5th Series)
Sa lalong madaling panahon ay may isang pangangailangan para sa isang mas maliit, mas madali at murang kotse. Ito ay ang pinakamahusay na sandali para sa hitsura ng modelo ng BMW ng 5th Series. Sa lalong madaling panahon, ang kotse na ito ay naging isa sa mga pinaka-tanyag na kumpanya sa buong hanay ng modelo. Ngayon, ang ika-anim na henerasyon ng "limang fives" ay ginawa. Listahan ng mga pangalan ng code BMW 5 serye:
- BMW. E12. 5 Serye (1972 - 1981);
- BMW. E28. 5 serye (1981 - 1988);
- BMW. E34. 5 serye (1987-1996);
- BMW. E39. 5 serye (1996 - 2004);
- BMW. E60. 5 serye, BMW. E61. 5 serye sa paglilibot (2004 - 2011);
- BMW. F10. 5 serye sedan, F11. 5 serye sa paglilibot, F07. 5 Series Gran Turismo (2011 - kasalukuyan).
BMW 6 Series (BMW 6th Series)
Noong 1976, kailangan ng pamumuno ng BMW ang isang alternatibo sa modelo ng ika-5 serye sa katawan ng isang coupe, na nakatanggap ng pagtatalaga E21. Katulad na paraan E9 ay isang merchant na bersyon ng E3 7 serye modelo para sa halos 10 taon, kahit na bago ang hitsura ng 6 na serye. Pagkatapos ay na-dismiss ang modelo sa loob ng 24 na taon, hanggang sa lumitaw ang isang bagong henerasyon sa ika-21 siglo. Mga Pangalan ng Code BMW 6 Serye:
- BMW. E24. 6 serye (1976 - 1989);
- BMW. E63. 6 Serye Convertible at E64. 6 serye coupe (2003 - 2010);
- BMW. F12. 6 Serye Convertible. F13. 6 serye coupe at F06. 6 Series Gran Coupe (2010 - kasalukuyan).
BMW 3 serye (BMW 3rd series)
Matapos ang tagumpay ng mid-sized sedan e12 (o 5th series), ang kumpanya ay nagpasya na bitawan ang mas compact na kotse. Tatlong taon lamang matapos ang hitsura ng unang modelo ng 5 serye ay naganap ang debut ng 3rd serye. Ang bagong bagay ay pinangalanan E21. Matapos ang paglabas ng anim na henerasyon ng serye ng BMW 3, ang kotse na ito ay tinatawag na pinakamatagumpay na modelo ng kumpanya. Ang listahan ng lahat ng mga pangalan ng mga modelo BMW 3rd serye:
- BMW. E21. 3 serye (1975 - 1983);
- BMW. E30. 3 serye (1983 - 1991);
- BMW. E36. 3 serye (1991 - 1998);
- BMW. E46. 3 serye (1998 - 2005);
- BMW. E90. 3 serye sedan, E91. 3 serye sa paglilibot (2006 - 2012);
- BMW. E92. 3 serye coupe, E93. 3 Serye Convertible (2007 - 2012).
Dapat pansinin na noong 2006 ang kumpanya ay pinlano na magsumite ng isang bagong serye ng Model 4, ngunit tinanggihan ang ideyang ito sa huling sandali. Para sa kadahilanang ito, ang modelo ng E9X ay nakatanggap ng iba pang mga pangalan ng code na naiiba mula sa kanilang mga predecessors.
BMW 8 serye (BMW 8 serye)
Noong 1989, isang presentasyon ng serye ng BMW 8 ang naganap. Kabaligtaran sa hinalinhan sa harap ng modelo ng BMW E9.Ang bagong bagay ay debuted bilang isang merchant alternatibo sa sedan 7 serye. Ang paglabas ng kotse ay isinasagawa noong 1989-1999 na may karapatan E31.. Ang mga tagahanga ng modelo ay naghihintay pa rin sa hitsura ng susunod na henerasyon ng modelo.
BMW Z Series (BMW Z Series)
Noong huling bahagi ng dekada 1980, pinlano ng BMW na pasinaya sa bagong segment ng rodster. Kaya lumitaw ang mga kinatawan ng BMW Z serye. Unang inilabas ang BMW. Z1.Sa paglipas ng panahon, lumitaw din ang Z3, Z8 at Z4. Sa unang dalawang modelo walang pangalan ng code, dahil ang titik Z sa pangalan ay ang pagbabawas ng salitang "Zukunft", na isinalin mula sa Aleman bilang isang "hinaharap". Gayunpaman, sa katotohanan, ang mga modelo ng BMW na ito ay itinayo batay sa mga platform. E30. at E36.. Ang huling dalawang modelo ay nilikha ng mga espesyalista ng kumpanya mula sa simula. Noong 2002-2008, ginawa si Roger. E85 BMW Z4. at coupe. E86 BMW Z4.. Ang pagpapalabas ng BMW E52 Z8 ay isinasagawa noong 1999-2003. Ang kasalukuyang modelo, na nagsimula na palayain noong 2008, ay pinangalanan E89..
BMW X5 (BMW X5)
Ang unang pagtatangka ng mga Bavarians na lumikha ng isang SUV ay nagresulta sa hitsura ng BMW X5. Sa hinaharap, dalawang higit pang mga bersyon ang inilabas, na, siyempre, ay iba't ibang mga pangalan ng code:
- BMW. E53. X5 (1999 - 2006);
- BMW. E70. X5 (2006 - 2013);
- BMW. F15. X5 (2013 - kasalukuyan).
Dahil BMW. X6. Itinayo sa parehong platform, upang italaga ang pagkakapareho nito sa modelo X5, ang kumpanya ay nagpasya na gamitin ang pangalan ng code E71..
BMW X3 (BMW X3)
Pagkatapos ng tagumpay sa unang premium SUV, ang automaker ay nagpasya na ilabas ang isa pang modelo, na mas mababa pangkalahatang sukat at mas abot-kayang gastos. Ito ay humantong sa paglitaw ng dalawang henerasyon BMW X3:
- BMW. E83. X3 (2003 - 2010);
- BMW. F25. X3 (2010 - kasalukuyan).
BMW 1 serye (BMW 1st serye)
Noong 2004, replenished ang modelo ng kumpanya car BMW. 1st serye. Ito ang unang hatchback mula sa mga espesyalista sa Bavarian at maraming tao ang nag-alinlangan sa pangangailangan para sa paglikha nito. Ang kotse ay inaalok sa tatlong bersyon ng katawan:
- BMW. E82. 1 serye - Coupe (2007-2013);
- BMW. E87. 1 serye - 5-pinto hatchback (2004-2011);
- BMW. E81. 1 serye - 3-pinto hatchback (2004-2011);
- BMW. E88. 1 serye - 2-pinto cabriolet (2007-2013).
Noong 2011, ang mga hatchbacks ay pinalitan ng bago F20 / F21. (may 5 at 3 pinto, ayon sa pagkakabanggit). At sa 2013 ay naghawak ng isang debut coupe. F22. 2 serye. Noong 2009, batay sa parehong platform na nilikha compact Crossover. BMW x1. Nakakuha siya ng isang pangalan ng code E84..
