Rating ng winter studded gulong r15. Ang pinakamahusay na gulong ng taglamig ng domestic produksyon. Pinakamahusay na hindi magastos na naka-stud na gulong na taglamig

Sinasabi ng isang kilalang salawikain, "Ihanda ang sled sa tag-init at ang cart sa taglamig," at ang pahayag na ito ay naglalaman ng kaalamang nasubukan nang oras. Sa panahon ng tag-init, dapat maingat na pag-aralan ng mga motorista ang pangunahing mga takbo sa merkado, sagutin ang mahalagang tanong na "Alin ang mas mahusay: mga spike o Velcro?" Upang mapili ang pinakamainam Gulong taglamig para sa iyong sasakyan para sa susunod na panahon. Pinagsama namin ang isang rating ng mga gulong sa taglamig, na nagsasama ng mga modelo mula sa pinakamahusay na mga tagagawa ng gulong ng kotse sa buong mundo.

Ang rating ng mga gulong taglamig 2018 ay ang resulta ng pagsasaliksik sa marketing ng mga pangunahing direksyon ng merkado ng gulong ng kotse. Mahahanap mo rito ang isang maikling paglalarawan ng mga gulong ayon sa tatak, isang mapaghahambing na pagtatasa ng mga teknikal na katangian at rekomendasyon para sa paggamit ng bawat isa sa mga ipinakitang modelo.

Paano pumili ng mga gulong para sa taglamig para sa iyong kotse?

Upang matukoy ang pangunahing pamantayan para sa pagpili ng mga gulong ng kotse, ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa mga tampok ng mga gulong sa taglamig.

• Una, ang mga katangian ng pagganap ng mga gulong ng sasakyan sa mababang mga tagapagpahiwatig ng temperatura ay dapat tiyakin ang bilis ng kaligtasan ng sasakyan at trapiko. Sa mga kondisyon ng isang maniyebe o nagyeyelong track, ang mga gulong ay dapat magkaroon ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada. Tinitiyak ito ng pagkakaroon ng isang espesyal na tagapagtanggol, kabilang ang isang naka-studded;
• Pangalawa, ang materyal na kung saan ginawa ang mga gulong ng taglamig ay dapat panatilihin ang kinakailangang pagkalastiko at lakas. Ang buong mga laboratoryo ay nagtatrabaho sa komposisyon ng materyal para sa paggawa ng mga gulong sa taglamig, na ginagawang posible upang makamit ang mataas mga tagapagpahiwatig ng pagganap at, samakatuwid, ang nararapat na kasikatan ng tatak sa mga motorista.

Pangunahing mga prinsipyo ng pag-uuri ng gulong ng taglamig

• Mga naka-stud na gulong - mga gulong na nilagyan ng mga anti-slip studs. Ang mga spike ay makabuluhang nagdaragdag ng kakayahan sa cross-country ng isang kotse sa mga snow o ice ibabaw, ngunit pinapalala ang kalidad ng trapiko sa isang tuyong kalsada. Ang pagkakaroon ng studs sa karamihan ng mga tatak ng mga gulong sa taglamig ay nauugnay sa isang pagtaas sa kanilang "ingay";
• Friksiyon - mga gulong na may mataas na lamad na pagtapak. Tinatawag din silang "Velcro". Ang pagdirikit sa ibabaw ng kalsada ay natitiyak ng hugis ng pagtapak at ang kakapalan ng mga nilasa. Ang "Velcro" ay ipinapakita nang maayos sa tuyong aspalto at pinalala ang kanilang pagganap sa isang maniyebe na kalsada;
• Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay isang maraming nalalaman na uri na ginagamit sa parehong tag-init at taglamig. Hindi ipakita ang pinakamataas na katangian para sa isang panahon.

Ang mga gulong na hindi naka-stud, ay nahahati sa:

• European - ang tread relief ay hindi gaanong agresibo, kahawig ito ng tag-ulan ng tagapagtanggol sa tag-init sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga kanal ng kanal. Inirerekumenda para sa pagmamaneho sa basa ng niyebe, slush;
• Scandinavian - ang goma compound ay mas malambot, ang tread ay naglalaman ng isang malaking bilang ng mga sipe at puwang, na nagbibigay ng mahusay na kakayahan sa cross-country sa mga nalalatagan ng niyebe o nagyeyelong mga kalsada.

Ang rating ng mga gulong sa taglamig 2018

Nokian Hakkapeliitta - Hindi. 1

Para sa susunod na panahon, ang mga tagagawa ng Finnish ay naghanda ng isang bagong modelo ng WR A4, na gawa sa isang espesyal na compound ng Performance Traction Silica na goma. Nakapaloob dito, bilang karagdagan sa goma at silica, ang langis ng canola ay nagbibigay ng mahusay na pagganap.

Ang mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada ay nagiging hangga't maaari, upang ang kotse ay maaaring ligtas na magmaneho sa mataas na bilis, hindi lamang sa mga kalsada sa taglamig, kundi pati na rin sa pagbabago ng mga kondisyon ng panahon.

Ang compound ng goma ay naiiba mula sa mga tagagawa ng gulong ng Finnish sa mataas na resistensya sa pagsusuot, na nagdaragdag din ng mga puntos dito sa mga kakumpitensya.

Ang isang tampok na tampok ng pagtapak ay ilang kawalaan ng simetrya at pagkakaroon ng paayon at matalim na "mga kuko ng niyebe". Ang lahat sa kumplikadong nagbibigay ng positibong epekto ng pagsasama ng bilis at katatagan sa niyebe.

Pakikipag-ugnay sa Continental Conti lce - Hindi. 2

Ang compound ng goma para sa mga gulong mula sa tagagawa ng Aleman na Continental ay naglalaman ng mga bagong synthetic elastomer, at ang Brilliant Plus studs ay ginawa sa anyo ng isang hugis-parihaba na pinutol na piramide. Ang mga naunang bersyon ng cleats ay bilog sa hugis, at durog ng yelo sa paligid nila, binabawasan ang lugar ng mahigpit na pagkakahawak.

Ang na-update na studs, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng isang bagong hugis at mga channel para sa pag-aalis ng mga ice cream, ay nakakabit din sa loob ng tread gamit ang isang bagong teknolohiya. Naglalaman ang mga cleats ng mga pagsingit ng karbid na nakahawak sa ibabaw ng kalsada upang ibigay magandang overclocking at pagpepreno.

Ang lahat ng ito nang magkakasama ay makabuluhang nagdaragdag ng paghawak ng kotse sa mga kondisyon ng taglamig at sa off-season. Ang modelo ay isa sa mga nangunguna sa merkado ng gulong ng taglamig, ang mga pagsusuri, rating at kalidad ng mga gulong ay positibo lamang. Malamang na ang mga gulong ito ay mapanatili ang kanilang pamumuno sa panahon ng taglamig 2018-2019.

Pirelli Winter Ice Zero - Hindi. 3

Sa pangatlong puwesto ang pinakamahusay na gulong ng taglamig mula sa Italian Pirelli - naka-stud para sa mga pampasaherong sasakyan mobiles.

Ayon sa tagagawa, Pirelli Winter Ice zero ay nasubukan sa malupit na mga kondisyon ng taglamig, na nagpapakita ng mahusay na mga resulta sa pangunahing mga teknikal na parameter. Ang mga tagadisenyo ng Pirelli sa kanilang pag-unlad ng mga gulong, kabilang ang mga gulong sa taglamig, ay gumagamit ng maraming taon na karanasan sa rally. Sa oras na ito, ang mga gumagawa ng gulong ay gumawa ng isang dobleng palahing kabayo at dinoble ang bilang ng mga sipe sa pamamagitan lamang ng "pagpupuno" sa kanila sa ibabaw ng gulong.

Ang pinabuting profile ng tread ay dinisenyo upang matiyak na kahit ang pagod ng gulong kasama ang katatagan at paghawak.

Dapat pansinin ang ilang "ingay" ng modelong ito at isang bahagyang pagbawas sa mahigpit na pagkakahawak kapag nagkorner.

Nokian Nordman - No. 4

Ang modelong ito ang sagot sa tanong na "Aling mga gulong sa taglamig ang mas mahusay?" Kung magpapatuloy tayo mula sa ratio na "presyo / kalidad". Ang mataas na kalidad na pagkakagawa at mahusay na pag-andar ay pinagsama sa isang napaka-makatwirang presyo na mag-apela sa maraming mga may-ari ng kotse.

Ang mga gulong ito mula sa pinakamahusay na tagagawa ng Finnish na Nokian Nordman ay nagtatampok din ng isang espesyal na elemento ng pagtapak na tinatawag na "bear claw". Ang pagpapaandar nito ay upang sumunod sa ibabaw ng kalsada at matiyak ang matatag na trapiko.

Nokian Nordman 4 - Hindi. 5

Muli, ang kalidad ng Finnish ay mananaig sa aming pag-rate ng pinakamahusay na mga gulong sa taglamig 2018. Sa ikalimang puwesto ay ang naka-studded na Nokian Nordman 4, na kinikilala ng isang mas mababang antas ng ingay kapag nagmamaneho. Ang epektong ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paglambot ng mga pad sa yapak at hindi masusuot na studs.

Sa pag-rate, ang modelong ito ay nasa gitna ng listahan, dahil mayroon itong parehong sapat na hanay ng mga mahusay na pag-aari ng pagganap at ilang mga mahina na parameter. Halimbawa, sa basang kondisyon o pagmamaneho sa mga mayelo na ibabaw, ang mga gulong ito ay hindi laging perpekto.

Gayunpaman, ang makatuwirang presyo ng modelong ito ay maaaring maging isang makabuluhang plus.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - No. 6

Ang mga naka-stud na gulong mula sa GoogYear sa oras na ito ay nagtatampok ng isang modelo na ginawa gamit ang isang natatanging teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyo upang paikliin ang distansya ng pagpepreno sa mga kondisyon sa taglamig ng Europa. Mas tiyak, ang Grip Ice Arctic binuo para sa mga mamimili mula sa Baltic States, Ukraine at Russia.

Ang pagtapak ay ginawa sa anyo ng isang V-hugis na may matalas na anggulo na mga sipe at mga channel para sa pagtanggal ng kahalumigmigan. Ang kakaibang katangian ng tagapagtanggol ay upang maisagawa ang pagpapaandar ng parehong isang "breakwater" at ang namamahagi nito sa buong ibabaw at output sa labas.

Ito tampok na disenyo kasama ang paggamit ng isang espesyal na compound ng goma sa paggawa ng mga gulong, ginagawa nilang matatag ang modelong ito sa niyebe, yelo at basang aspalto... Kabilang sa mga kawalan ay dapat pansinin na isang pagbawas ng bilis kapag nagmamaneho sa mga dry ibabaw.

Gislaved Nord * Frost 100 - No. 7

Ang modelong ito ay isang solidong mid-range sa pag-rate ng winter studded gulong para sa mga pampasaherong kotse. Ang gumawa ay isang kumpanya ng Sweden na bahagi ng pagmamalasakit sa Continental. Ang mga produkto ay kalidad ng Suweko at masusing kaalaman sa mga pangangailangan ng driver kapag nagmamaneho sa isang maniyebe o nagyeyelong kalsada.

Ang nakabubuo na hugis ng pagtapak ay nagbibigay ng mabuti at lubos na may kumpiyansa na pagdirikit sa ibabaw ng kalsada, gayunpaman, sa isang tuyong kalsada, may isang makabuluhang pagbaba sa kadaliang mapakilos at bilis ng sasakyan. Ang mga panginginig ng ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng modelo ng gulong na ito ay nasa gitna ng saklaw at itinuturing na katanggap-tanggap.

Hankook Winter i * Pike RS W419 - No. 8

Ang modelo ng mga gulong na naka-stud na taglamig mula sa mga tagagawa ng Korea ay nakikilala sa pamamagitan ng isang hugis na V na pagtapak, na mayroon simetriko pattern... Ang lunas sa pagtapak ay sumailalim sa ilang mga pagbabago kumpara sa naunang modelo: ang isang napakalaking hadlang sa paghihiwalay ay matatagpuan sa gitna ng gulong. Ang mga bloke ng tread ay naging mas malaki at ang distansya sa pagitan ng mga ito ay tumaas.

Bilang karagdagan, ang mga inhinyero ay gumawa ng isang mas mataas na density ng lamellas - ngayon ay may higit sa 120 sa kanila. Ang lahat ng mga pagbabago sa disenyo na ito ay ginawa sa isang komposisyon na may na-update na materyal na goma, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahusay na pagkalastiko sa mababang temperatura.

Formula Ice - №9

Ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang hexagon spike at mahusay na mga katangian sa pagmamaneho dahil sa direksyong tread pattern na may isang gitnang rib. Pinagsama, nagbibigay ito ng mahusay na epekto sa paghawak sa basa o tuyo na aspalto. ibabaw ng kalye... Ang pagmamaneho gamit ang mga gulong ito ay magiging komportable at ligtas kapag nagmamaneho sa basa na ibabaw o natunaw na niyebe.

Ang modelong ito ay ginagamit para sa mga pampasaherong kotse, partikular na ang mga SUV. Tandaan ng mga eksperto na ang isang kotse na may gayong mga gulong ay madaling makayanan ang mga hamon sa taglamig sa mga kondisyon sa lunsod, na may matinding trapiko, dahil mayroon itong mahusay na kakayahang maneuverability kapwa sa niyebe at sa mga tuyong ibabaw.

Ang isang karagdagang kalamangan sa modelong ito ay itinuturing na isang ganap na demokratikong presyo, na hindi rin maliit na kahalagahan para sa mga mamimili.

Michelin X-Ice North 3 - No. 10

Sinubukan ng mga inhinyero ng Michelin na bawasan ang distansya ng pagpepreno na ginawa sa mga gulong na ito nang halos 10% kumpara sa hinalinhan nito. Salamat sa hugis ng pagtapak at iba pa mga tampok sa disenyo, sa mga gulong ito ang kotse ay mahusay na makokontrol pareho sa niyebe at sa mga mumo ng yelo o slush.

Ipinakita ng mga pagsubok na sa isang tuyong kalsada, ang distansya ng pagpepreno ay ang pinakamaikling salamat sa mga gulong ito. Ang mababang presyo at sa halip mataas na mga katangian ng pagganap ay pinapayagan ang mga gulong ni Michelin na tumagal ng isang lugar sa pag-rate ng mga gulong taglamig para sa panahon ng 2018-2019.

Aling mga gulong sa taglamig ang mas mahusay: mga spike o Velcro?

Mayroong pare-pareho na mga talakayan sa mga motorista tungkol sa kung aling uri ng mga gulong sa taglamig ang mas mahusay at kung ano ang mga pakinabang ng ilan kaysa sa iba. Marahil, ngayon walang solong sagot, dahil nangyayari ito sa iba't ibang mga kondisyon sa klima, sa isang lungsod o magaspang na lupain, sa isang liblib na nayon o isang malaking bayan.

Spike o Velcro? Kung nakatira ka sa isang lugar kung saan ang karamihan sa mga kalsada ay natatakpan ng niyebe, na kininis ng mga serbisyo sa kalsada, ngunit hindi tinanggal hanggang sa aspalto, ang sagot ay "Dalhin ang Velcro". Bilang isang patakaran, ang kondisyong ito ay perpektong natutupad sa hilagang mga bansa sa Europa, halimbawa, sa Finland o Sweden.

Sa ating bansa, ang mga kalsada ay alinman sa hindi nalinis, o nililinis ito sa mismong aspalto. Kung ang kotse ay pinamamahalaan sa lungsod, magiging mas maalam na "sapatos" ito sa mga hindi naka-stud na gulong: kapwa ang bilis ay hindi mabawasan, at ang maneuverability ay mananatili.

Nakaka-stress ang taglamig para sa parehong kotse at driver, dahil ang lumalalang kondisyon ng kalsada ay humahantong sa madalas na mga aksidente at pagkawala ng kontrol. Ang kumpidensyal na kontrol ng kotse sa malamig na panahon ay posible lamang kapag nag-install ng mga gulong taglamig. Mayroong isang malaking pagkakaiba-iba ng mga modelo sa merkado, bawat isa ay may isang natatanging pattern ng tread, istraktura at iba pang mga katangian. Ang rating ng mga gulong sa taglamig, na pinagsama ng mga eksperto na may mayamang karanasan, ay makakatulong sa iyo na hindi malito sa iba't ibang mga pagpipilian.

Nakaka-stress ang taglamig para sa kotse at sa driver

Ano ang mga gulong ng taglamig

Imposibleng pumili ng pinakamahusay na mga gulong ng taglamig nang hindi isinasaalang-alang ang pangunahing mga pagkakaiba-iba. Ang mga ito ay magkakaiba-iba depende sa pagkakaroon ng mga studs, pangalan ng tatak, pagganap at presyo.

• Mga naka-studded na modelo. Ginagamit ang mga ito sa mahirap na kundisyon, na nauugnay sa paggamit sa hilagang latitude o sa mga lugar na may madalas na mga snowfalls at icing ng kalsada.
• Non-studded - may kondisyon na inilaan para sa Scandinavia. Mas madalas silang naka-install sa mga kotse para sa paglalakbay sa mga lungsod sa hilaga ng bansa, kung saan madalas lumitaw ang aspalto.
• Non-studded - para sa gitnang rehiyon ng Europa. Dinisenyo para sa mga taglamig na may madalas na snowmelt at medyo mataas na temperatura.

Ang pagpipilian ay nasa kakayahan ng mamimili, alam niyang mas tumpak ang klima ng kanyang rehiyon at pipiliin ang pinakamahusay na pagpipilian... Tungkol sa kung ito ay nagkakahalaga ng pag-spike ng goma o mas mahusay na huwag itong isama - kung ang niyebe at yelo ay madalas na kondisyon ng panahon, bumili sila ng goma na may mga spike, kung ang karamihan sa mga biyahe ay nasa highway, hindi sila kinakailangan.

Mga gulong sa taglamig: aling kumpanya ang pipiliin

• Ang Nokian ay isang kilalang pag-aalala mula sa Finland, na nagpapaunlad ng mga gulong para sa iba't ibang mga layunin. Nagtatrabaho siya sa larangan ng paggawa ng mga gulong para sa taglamig nang higit sa 80 taon. Sumusunod ang lahat ng mga modelo sa malupit na pamantayan sa kapaligiran.

Ang mga gulong ng taglamig ng Nokian na may mga studs

• Ang Goodyear Tyre & Rubber Company ay isang Amerikanong kumpanya na gumagawa ng mataas na kalidad na mga produktong taglamig. Ngayon ay ginawa ito sa 50 pabrika sa 22 mga bansa.
• Ang Bridgestone ay isang korporasyong Hapon na kilala para sa mga makabagong solusyon at isang malawak na hanay ng mga produktong goma mula sa mga bisikleta hanggang sa sasakyang panghimpapawid at landing gear.
• Ang Dunlop ay isang tagagawa na may isang mayamang kasaysayan at gumagawa ng magagandang gulong mula pa noong 1888. Ang General Staff ay matatagpuan sa Hilagang Irlanda. Ang pagmamanupaktura ay batay sa simulation ng computer.
• Ang Michelin ay isang tanyag na tatak, na nagmula sa Pransya. Tampok - proseso ng pagmamanupaktura ng high-tech, nadagdagan ang paglaban ng pagkasuot at ang kakayahang makatipid ng gasolina.

Rating ng pinakamahusay na mga gulong para sa taglamig

Ang Nangungunang Pinakamahusay na Mga Gulong sa Taglamig 2017 ay naipon batay sa kasanayan sa paggamit ng produkto at opinyon ng eksperto. Kasama ang mga karagdagang tampok:

• ang mga dahilan para sa pagpili - dahil sa katanyagan ng tatak, ang rating ng publication o batay sa positibong pagsusuri;
• uri ng sasakyan - SUV o pampasaherong kotse;
• uri ng gulong - mayroon o walang mga spike;
• ang klima sa rehiyon ng pagpapatakbo ay mabigat o katamtaman na mga kondisyon;
• panteknikal at kalidad ng mga parameter - bilis ng pagkakakilanlan, diameter, halaga ng hindi makikitang pag-load;
• ang mga halaga ng pagpapatakbo na lilitaw sa iba't ibang uri ng kalsada - ang kalidad ng kakayahang maipasa, kontrol, kaligtasan ng trapiko, katatagan sa hindi pantay na mga ibabaw, kalidad ng mahigpit na pagkakahawak, bilis ng pagsisimula, distansya ng pagpepreno, paglaban ng pagsusuot, antas ng ingay;
• uri at dami ng larawan;
• mga advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura;
• mga tampok ng modelo;
• ang kredibilidad ng gumawa;
• niche ng presyo;
• kaayusan ng kapalit.

Mga gulong taglamig ng Michelin

Pinakamahusay na mga gulong na naka-stud na taglamig para sa mga pampasaherong kotse

Katanyagan

Pagpili ng Hakkapeliitta 8 mula sa Nokian. Ang kumpanya ay ang unang nagsimulang gumawa ng mga gulong sa taglamig. Ang serye ay may kasamang mga modelo na may pagpapaandar ng RutFlat, ang gawain nito ay upang mapanatili ang kakayahang kontrolin at kakayahang lumipat sa bilis na 80 km / h na may mga flat na gulong. Sa ganitong mga kondisyon, ang kotse ay maaaring masakop ang 100 km.

Mga kalamangan:

• isang malawak na hanay ng mga laki - mula 15.5 hanggang 29.5, mula 20 hanggang 70%, mula 13 hanggang 21 ”;
• mga tagapagpahiwatig ng pagkarga - mula 387 hanggang 975 kg;
• speed index - T-V, sa katumbas na bilang - 190-240 km / h;
• gastos - mula 3 hanggang 32.5 libong rubles;
• cryosilane protector (silica, goma, panggagahasa, atbp.);
• pagiging maaasahan at pagpapatibay ng sistema ng RutFlat;
• inaasahang pag-uugali sa kalsada;
• pinabuting kakayahan ng cross-country;
• mataas na kalidad na mahigpit na pagkakahawak kahit na sa yelo na may anumang estilo sa pagmamaneho;
• minimum na bakas ng paa ng preno sa mga tuyong ibabaw;
• ekonomiya ng gasolina.

Hakkapeliitta 8 ni Nokian

Mga Minus:

• lumilikha ng maraming ingay sa isang malinis na canvas, na tipikal para sa mga naka-stud na modelo;
• ang peligro ng pag-anod kapag binabago ang direksyon sa mga lugar na nalalatagan ng niyebe kapag nagmamaneho sa mababang bilis;
• mababang mahigpit na pagkakahawak sa isang basang kalsada;
• mahirap ilipat sa maluwag na niyebe;
• mataas na presyo.

Isinasaalang-alang ang mga parameter at opinyon ng mga may-ari, dapat na tapusin na ang goma ay iniakma para sa paggalaw sa siksik na niyebe at yelo, ay may average na kalidad ng paggalaw sa malinis na aspalto. Tungkol sa lakas ng mga spike, ang data ay magkasalungat, ang ilang mga mamimili ay nabanggit ang ganap na density ng fixation, habang ang iba ay nagreklamo tungkol sa pagkawala ng maraming mga elemento sa isang buwan.

Marka

Ang pinakamahusay na gulong na naka-stud na taglamig para sa mahirap na mga rehiyon ng pagpapatakbo ay ang Antares Grip 60 Ice. Ang pagsubok ay isinasagawa sa Arctic, kung saan napatunayan nila ang positibong mga katangian. Ang mga produkto ay ipinamamahagi sa Canada, Russia at iba pang mga bansa sa Europa na matatagpuan sa hilaga.

Mga gulong sa taglamig Antares Grip 60 Ice

Benepisyo:

• iba't ibang laki - mula 17.5 hanggang 26.5, mula 55 hanggang 70%, mula 14 hanggang 18 ”;
• timbang bawat gulong - mula 475 kg hanggang 1.215 t;
• mga kalidad ng bilis - S-T index, bubuo ang kotse - 180-190 km / h;
• presyo - mula 2200 hanggang 6900 rubles;
• Tagapagtanggol ng uri ng Scandinavian;
• mahusay na sistema ng paagusan;
• mahuhulaan na pag-uugali at katatagan ng kurso, hindi nagtatapon ang manibela, iniiwasan ng kotse ang pag-anod hangga't maaari;
• nadagdagan ang tibay;
• nakakatipid ng pagkonsumo ng gasolina;
• pinakamainam na balanse sa pagitan ng kalidad at presyo.

Mga disadvantages:

• ang mga spike ay umuusbong;
• average na antas ng ingay.

Ang goma ay nakakuha ng isang lugar sa pagsusuri dahil sa pagiging praktiko at kalidad nito, walang mga seryosong kamalian na natukoy.

Mga Patotoo

Upang mapili ang pinakamahusay na mga gulong na naka-stud na taglamig - ipinapayong gawin ayon sa mga pagsusuri, madalas na ginusto ng mga mamimili ang mga gulong ng Ice Cruiser 7000 mula sa kumpanyang Hapon na Bridgestone, ang modelo ay maraming positibong feedback, dahil nabenta na ito mula pa noong 2010.

Winter gulong Ice Cruiser 7000

Mga kalamangan:

• sukat - mula 16.5 hanggang 28.5, mula 40 hanggang 70%, mula 13 hanggang 20 ";
• speed index - S-T, ayon sa speedometer - 180-190 km / h;
• gastos - mula 2100 hanggang 15300 rubles;
• mga spike ng aluminyo na may matatag na pag-aayos;
• nadagdagan ang lakas;
• mahusay na kontrol sa kotse pareho sa mataas at mababang bilis;
• perpektong ipinapakita ang sarili sa iba't ibang mga ibabaw - yelo, niyebe, aspalto;
• paglaban sa mga epekto sa gilid at pag-iwas sa peligro ng skidding;
• nabawasan ang distansya ng pagpepreno;
• kakaunti ang suot.

Mga Minus:

• bumubuo ng ingay;
• madalas na lumulundag, kung minsan ay lumulubog sa niyebe;
• hindi mahuhulaan na pag-uugali kapag nagmamaneho sa isang rut;
• pagkatapos ng 5 taon, ang mga katangian ay bahagyang bumababa.

Ang mga pagsusuri ay halo-halong, ngunit karamihan ay positibo. Ang taglamig na may gayong mga gulong ay tumitigil na maging sagabal sa motorista.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Pinakamahusay na gulong na naka-stud na taglamig para sa mga SUV

Ang isang pagsusuri ng naka-stud na mga gulong sa taglamig ay nakatulong sa pag-highlight ng nangungunang 3 sa parehong mga kategorya:

Katanyagan

Ang Hakkapeliitta 7 SUV ni Nokian ay hinihiling para sa isang bilang ng mga makabagong ideya upang mapabuti ang pagganap.

Mga kalamangan:

• halaga - mula 20.5 hanggang 29.5, mula 40 hanggang 75%, mula 15 hanggang 22 ";
• mga tagapagpahiwatig ng pagkarga - mula 775 kg hanggang 1.36 tonelada;
• speed index - T-H o 190-210 km / h;
• gastos - mula 5000 hanggang 30800 rubles;
• Teknolohiya ng Air Claw;
• mga spike ng uri ng angkla;
• pinabuting kakayahan ng cross-country at kalidad ng paggalaw sa lahat ng mga ibabaw;
• lumalaban sa pagdulas;
• malambot at mahuhulaan na kurso;
• matatag na pag-aayos ng mga spike.

Hakkapeliitta 7 SUV ni Nokian

Mga disadvantages:

• sa yelo kung minsan ang kotse ay napupunta patagilid, ang distansya ng pagpepreno ay pinahaba;
• ang mga domestic gulong ay mahirap na pagsamahin sa mga disc;
• kailangang mag-fork out.

Ang mga pagsusuri ay katulad, karamihan positibo.

Marka

Ang Hakkapeliitta LT mula sa parehong tagagawa ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mataas na kalidad ng mahigpit na pagkakahawak. Maraming mga makabagong ideya ang nag-aalis ng hindi magagandang pakiramdam sa panahon.

Benepisyo:

• halaga - mula 19.5 hanggang 29.5, mula 30 hanggang 85%, mula 15 hanggang 22 ";
• mga tagapagpahiwatig ng pagkarga - mula 800 kg hanggang 1.45 tonelada;
• bilis - Q-V o 160-240 km / h;
• kumpleto sa RutFlat system;
• proteksyon laban sa pagkasira at pagkasira;
• kadalian ng pagbabalanse;
• Sistema ng Air Claw;
• magsuot ng mga tagapagpahiwatig;
• makatuwirang presyo.

Gulong sa taglamig Nokian Hakkapeliitta LT

Mga disadvantages:

• kapag nag-icing, ang pag-uugali ng kotse ay walang pasabi;
• ingay.

Batay sa opinyon ng mga nagsusulat, ang mga gulong ay angkop para sa pagmamaneho sa taglamig sa mga haywey at sa lungsod.

Mga Patotoo

Ang mga gulong Amerikano na Ultra Grip Ice Arctic, sa kabila ng pagkakaroon ng mga spike, ay malambot at may pinakamaliit na distansya ng paghinto.

Mga Katangian:

• pagkakaroon ng mga laki - mula 15.7 hanggang 26.3 cm, mula 40 hanggang 70%, mula 13 hanggang 19 ”;
• mga tagapagpahiwatig ng pagkarga - mula 387 kg hanggang 1.18 tonelada;
• bilis - T o hanggang sa 190 km / h;
• presyo - mula 4,000 hanggang 20,000 rubles;
• tinik na may tatlong mga gilid;
• MultiControl Ice system;
• bagong pag-unlad ng mga bloke ng balikat;
• pinakamainam na kakayahan ng cross-country, mataas na kalidad na paghawak;
• mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa basa na aspalto;
• tumutulong upang mabilis na makawala sa maluwag na niyebe;
• madaling makalabas sa isang rut;
• presyo at kalidad sa perpektong balanse.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV

Mga Minus:

• mapanganib ang mataas na bilis sa yelo;
• sa matinding kondisyon, ang mga tinik ay mabilis na nawala.

Ang karamihan sa mga mamimili ay nasiyahan sa pagbili at nagpapahiwatig ng mahusay na pagganap sa panahon ng operasyon. Ang mga negatibong sanggunian ay nauugnay sa mga detalye ng pagmamaneho at hindi pagsunod sa mga kundisyong break-in.

Ang pinakamahusay na hindi naka-stud na gulong sa mga kondisyon ng hilagang taglamig para sa mga pampasaherong kotse

• isinasaalang-alang ang kasikatan. Ang Blizzak Revo GZ ay ang nangungunang ranggo ng Bridgestone na gulong salamat sa mataas na mga marka ng pagsubok at mga rating ng dalubhasa. Nilagyan ang mga ito ng sistemang Uni-t, at ang goma ay may maayos na ibabaw. Ang tread ay may isang walang simetrikong uri ng pattern, na nagbibigay ng de-kalidad na mahigpit na paghawak at paghawak sa aspalto, ang ESP ay naaktibo, ngunit bihirang. Sa yelo, ang mahigpit na pagkakahawak ay average. Ang Aquaplaning ay hindi sinusunod. Halos walang ingay. Ang distansya ng pagpepreno ay bahagyang mas mababa sa average. Sa kaibahan, may panganib na magsuot sa gitna ng gulong at pana-panahong pagkawala ng mahigpit na pagkakahawak;
• batay sa rating. Ang pang-limang henerasyon ng Dunlop Winter Sport na mga gulong para sa mga matulin na sasakyan na pampasahero. Ang modernong modelo ay pinabuting sa maraming aspeto sa paghahambing sa bersyon ng 4D. Ang maximum na bilis ng gulong ay 190-240 km / h. Ang presyo ay mula sa 3-19 libong rubles. Ang silikon ay kasama sa pinaghalong upang mapabuti ang traksyon, dagdagan ang tibay at magbigay ng katatagan sa direksyon. Ang kotse ay mananatiling nakaiwas sa anumang kondisyon ng aspalto. Nagtatampok ang tread ng malalim na mga uka upang matanggal ang aquaplaning, gumaan ang timbang at makatipid ng gasolina. Hindi mahahalata na kahinaan;
• ayon sa mga pagsusuri. Ang Graspic DS3 mula sa tagagawa ng UK na Dunlop ay naghahatid ng hindi nagkakamali na katatagan, kaligtasan at ginhawa. Ang mga gulong ay tumatagal lalo na mahaba, kahit na sa ilalim ng mahirap na mga kondisyon sa pagmamaneho. Kapag nag-i-install ng mga gulong, pinapayagan itong maabot ang mga bilis ng hanggang sa 160-190 km / h. Ang gastos ay ganap na nabigyang-katwiran ng kalidad - mula 1.8 hanggang 18 libong rubles. Ang manipis na fiberglass ay kasama para sa mas mataas na tibay at paghawak. Ang kotse ay dumadaan halos saanman, at sa aspalto ay mananatili itong hindi maririnig. Ang mga gulong ay malambot, na nagreresulta sa maliit na tumba at mahinang pagpapaubaya sa mabibigat na epekto.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Ang pinakamahusay na hindi naka-stud na gulong para sa Hilagang taglamig para sa mga SUV

Ang pinakamahusay na gulong na walang studless na taglamig ay sigurado na pagsamahin ang pagiging maaasahan, tibay at paglutang. Ang lahat ng nakalistang mga katangian ay tumutukoy sa mga pinuno ng rating:

• sa pamamagitan ng kasikatan. I * pike RW11 from Hankook. Galing ang gulong South Korea, inilaan ang mga ito para magamit sa hilagang rehiyon. Ang kategorya ng presyo ng serye ay 3100-14400 rubles. Sa kahilingan, ang modelo ay ibinibigay sa mga studs. Ang paggalaw ng kotse ay halos hindi maririnig, at ang mahigpit na pagkakahawak ay may mataas na kalidad, nang walang pag-slide. Ang espesyal na hugis ng mga slats ay tumutulong upang mabilis na mapalitan ang tubig at niyebe. Ang isang tadyang ay inilapat sa sidewall para sa proteksyon. Minsan may mga problema sa rut, at may panganib na bumili ng mga katapat na Tsino;
• sa pamamagitan ng rating. Ang Ultra Grip Ice WRT mula sa Goodyear ang siyang nangunguna sa mga rating ng kagalang-galang na publication. Matapos mai-install ang mga gulong, ipinapakita ng sasakyan ang pinabuting pag-flotate sa maraming uri ng mga kalsada. Ang mga gulong ay maaaring umabot sa 180 km / h. Ang gastos ay mula sa 5600-12300 rubles. Built-in na espesyal na teknolohiya WinterReactive. Ang mga gulong ay naka-pad na may rims sa mga gilid upang maprotektahan laban sa pinsala. Ang makina ay mananatiling matatag kahit na pagpasok ng matalim na pagliko. Mabilis na pagsisimula at maikling distansya ng pagpepreno ay tinitiyak ang mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa yelo o aspalto. Mayroon lamang isang sagabal - kapag nagmamaneho sa isang rut, humantong ito sa gilid;
• ayon sa mga pagsusuri. Ipinagmamalaki ng Grandtrek SJ6 mula sa Dunlop - ito ay isang mahusay na goma para sa mga dyip, na hinihiling dahil sa maliit na goma ng goma at isang espesyal na sistemang Digityre ng pangalawang henerasyon. Pinapayagan ka ng isang malawak na assortment na pumili ng isang modelo para sa anumang bulsa - mula 3.3 hanggang 29 libong rubles. Ang pagmamanupaktura ay batay sa simulation ng computer at buong pagsubok na pagsubok. Nakakamit ang traksyon sa isang 10-level na profile, na nagpapabuti sa pag-flotate at paghawak, pati na rin ang pagpapaikli sa distansya ng pagpepreno. Ang paglaban sa pagsusuot at kaunting ingay ay nadagdagan ang posisyon ng gulong sa rating. Mga Disadvantages: mahinang mahigpit na pagkakahawak sa yelo, itinapon sa mga gilid sa isang rut, mawalan ng kakayahang mahulaan sa loob ng 0 ° C.

Ang pinakamahusay na hindi naka-stud na gulong para sa banayad na mga taglamig para sa mga pampasaherong kotse

Katanyagan

Ang taglamig 1 ay isang de-kalidad na goma mula sa tagagawa ng Serbiano - Tigar. Ang pangunahing bentahe ay ang mababang presyo at katanggap-tanggap na kalidad ng operasyon.

Gulong sa taglamig TIGAR Taglamig 1

Mga kalamangan:

• sukat - mula 14.5 hanggang 24.5 cm, mula 40 hanggang 80%, mula 13 hanggang 19 ”;
• presyon - hanggang sa 800 kg;
• high-speed mode - mula 160 hanggang 240 km / h;
• gastos - mula 1600 hanggang 9000 rubles;
• mabisang pattern ng pagtapak;
• hindi binabago ng materyal ang mga teknikal na katangian nito kapwa sa mainit at masyadong malamig na taglamig;
• positibong pinatunayan ang sarili sa aspalto at lupa;
• may kakayahang malinis sa sarili;
• pinakamainam na katatagan ng kurso sa niyebe at ulan;
• madaling makalabas sa isang rut;
• halos walang kilos na naririnig;
• ginhawa sa cabin.

Kabilang sa mga kawalan ay ang:

• mahina haltak sa panahon ng pagpabilis;
• mahirap dumaan sa mataas na niyebe;
• paatras ay nagiging mahirap;
• labis na lambot ng mga gilid;
• ang pagpepreno sa yelo na may ibabaw ng tubig ay hindi maganda.

Ang isang mahusay na kumbinasyon ng presyo at kalidad ay nagbibigay ng positibong feedback mula sa karamihan sa mga driver at eksperto, kahit na isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga pagkukulang.

Mahusay na Tigar Winter 1 gulong

Marka

Ang Agilis Alpin ay isang produkto mula sa pag-aalala ng Michelin na malinaw na namumukod sa mataas na kaligtasan nito dahil sa pinabuting system ng traksyon at mataas na kahusayan sa pagpepreno:

• iba't ibang laki - mula 18 hanggang 23.5 cm, mula 60 hanggang 75%, mula 15 hanggang 17 ";
• presyon - hanggang sa 1.45 t;
• bilis ng klase - R-H o 170-210 km / h;
• presyo mula 4 hanggang 20 libong rubles;
• espesyal na sistema ng DCP;
• Teknolohiya ng BDS;
• matibay na bangkay na may isang natatanging pattern ng pagtapak;
• pinalawak na mga groove ng kanal ng tubig;
• pinakamainam na katatagan ng direksyon;
• mabisang mahigpit na pagkakahawak;
• pinaikling distansya ng pagpepreno sa yelo at aspalto;
• malambot na materyal;
• tahimik na paggalaw.

Ang tanging sagabal ay ang goma ay masyadong malambot, samakatuwid, mayroong lahat ng mga panganib na katangian.

Michelin Agilis Alpin winter gulong

"Maghanda gulong sa tag-init sa taglamig, at sa taglamig - sa tag-init "- ang simpleng panuntunang ito ay regular na tumutulong sa mga motorista na makatipid ng oras, pera at mga nerve cell. Kaya't oras na upang tingnan ang aming pagsubok sa gulong ng taglamig sa 2017 at piliin ang mga gulong na perpekto para sa parehong kondisyon ng panahon at temperatura, pati na rin ang istilo ng pamumuhay at istilo ng pagmamaneho.

Mga pagsubok sa gulong ng taglamig 2017-2018 (Sa likod ng Gulong, Auto Review, ADAC, Auto Bild)

Ang mga pagsubok sa mga gulong taglamig at tag-init, na isinasagawa bawat taon ng isang bilang ng mga kwalipikadong organisasyon, ay makakatulong sa iyo na hindi mawala sa kasaganaan ng mga pangalan, tatak at tatak. Kasama rito:

ADAC Club

Ang ADAC ay isang seryosong samahan at kinatawan ang interes ng mga taong mahilig sa kotse sa Aleman sa loob ng mahigit isang daang siglo. Ang pinakamalaking auto club sa Europa ay sumusuri sa mga tatak ng kotse para sa kalidad at kaligtasan, at regular ding sumusubok sa mga gulong. Mahirap makamit ang mga mataas na marka para sa mga tagagawa ng gulong mula sa ADAC - ang kanilang mahigpit na pagsubok, na isinasagawa nang may totoong kalaliman ng Aleman, ay maaaring iwanang alinman sa ilalim o ng mga gulong mula sa gulong. Ang karaniwang mga resulta ay "kasiya-siya", at bihirang makatanggap ang isang gulong ng isang "mabuting" hatol.

Ang pinakalumang magazine sa Russia na nakatuon sa mga motorista at kanilang bakal na kabayo... Regular na sumusubok sa mga gulong na sikat at hindi masyadong tanyag sa merkado ng post-Soviet sa mainit at malamig na panahon, at nagsasagawa din ng kawili-wiling pagsasaliksik tulad ng "Paano nakakaapekto ang temperatura sa haba ng distansya ng pagpepreno ng isang kotse."

Ang mga mahilig sa kotse mula sa higit sa 35 mga bansa sa buong mundo ay nagbasa ng mga lisensyadong edisyon ng magasing German Auto Bild. Ipinapakita ng magasin hindi lamang ang mga balita sa palakasan at palakasan ng industriya, kundi pati na rin ang mga pagsubok na mapaghahambing, mga test drive at, syempre, pagsubok ng gulong sa iba't ibang mga kagiliw-giliw na lugar - halimbawa, sa isang maliit na nayon ng Finnish sa Arctic Circle.

Ang tanyag na edisyon ng Russia (at dating Soviet) na "Autoreview" ay regular na nagsasagawa ng mga pagsusulit sa paghahambing ng mga kotse sa nagpapatunay na lupa, mga pagsubok sa pag-crash gamit ang Euromethods na may sariling independiyenteng rating, at sinusubukan din ang mga kalakal ng kotse, mula sa gasolina hanggang sa mga upuang kotse ng bata. Siyempre, ang mga gulong ay nasa listahan din.

Rating ng mga gulong na naka-stud na taglamig 2017-2018

Dahil ang pinakabagong mga pagsubok sa goma ay isinasagawa sa panahon ng rurok na panahon, ang rating ay batay sa mga pagsubok ng mga gulong R14, R15, R16, R17, na isinagawa noong huling taglamig... Kapag namamahagi ng mga lugar sa listahan, isinasaalang-alang din ang mga sumusunod: ang katanyagan ng modelo sa Russia, mga rating, pagsusuri at gastos ng mga gulong sa serbisyo ng Yandex Market.

Sa kabila ng mga pagkakaiba sa mga kundisyon, ang pagsubok ng pinakamahusay na mga gulong na naka-stud na taglamig 2017-2018. ay isinasagawa ayon sa isang katulad na pamamaraan:

• ang dynamics ng pagpabilis at pagpepreno ay nasubok sa yelo, niyebe, basa at tuyong aspalto;
• ang oras na ginugol upang maglakbay ng isang tiyak na distansya sa iba't ibang mga uri ng saklaw ay isinasaalang-alang;
• isang pagtatasa sa antas ng paghawak ng sasakyan, ang kinis nito at kung gaano maingay ang mga gulong.

10. Gislaved Nord Frost 200

Average na gastos - 5 570 rubles.

Ang rating ng mga gulong na naka-stud na taglamig para sa 2017-2018 ay binuksan ng isang bagong modelo mula sa kumpanya ng Sweden na Gislaved. Ang pangunahing highlight ng dalawampu't daang modelo ay isang asymmetric tread pattern at isang bagong ultra-light (mas mababa sa 1 gramo) palahing kabayo sa hugis ng isang tatlong-talim na bituin. Sa pangkalahatan, ang mga gulong ay tahimik, malambot, na may mahusay na katatagan sa direksyon, sumunod nang maayos sa anumang ibabaw - gayunpaman, sa sariwang niyebe at yelo ay maaaring mangailangan ng pag-aayos ng istilo ng pagmamaneho. Sa isang bahagyang nagyeyelong track, hindi mo dapat mapabilis ang higit sa 100 km sa gayong mga gulong, kung hindi man ang kotse ay hinihimok.

Presyo, sa average - 5 982 rubles.

Ang pangalan mismo ng gulong ay nagsasabi na ang mga developer nito (Ruso Kumpanya kumpanya) nagbigay ng partikular na pansin sa pag-uugali ng gulong sa niyebe. Ang pattern ng pagtapak ay nakadirekta, ang gitna kung saan ay isang saradong rib, na kung saan sa teorya ay dapat na mabawasan nang malaki ang posibilidad ng aquaplaning sa niyebe. (Kagiliw-giliw, sa pamamagitan ng paraan, na ang mismong pattern na ito halos eksaktong kopya ng tread ng pangatlong lugar sa rating.) Ang resulta ay mahusay na goma sa isang presyo ng badyet na talagang sumasakay sa niyebe. Totoo, ang aspalto ay hindi ibinibigay sa kanya pati na rin ang niyebe.

Average na presyo - 8 600 rubles.

Isang malinaw na pagpapabuti sa ICE 01, kapwa sa mga tuntunin ng katunguhang itinuro at pagbawas ng ingay sa aspalto. Mahirap asahan ang bilis ng tugon ng mas mahal na goma mula sa goma ng gitnang presyo na bahagi, ngunit natutupad ng Dunlop SP Winter ICE 02 ang halagang 100%. Mga kalamangan: mataas na kakayahan sa cross-country, napakalakas na sidewall, mahusay na mga spike, paggaod sa isang maniyebe na gulo. Totoo, hindi ito maganda ang pakiramdam sa aspalto, at gumagawa ito ng isang kapansin-pansin na ingay, at sa bilis na higit sa 90 km / h sanhi ito nadagdagan ang pagkonsumo gasolina.

Gastos, sa average - 6 670 rubles.

Mahusay na gulong ng lungsod na may kakayahang maging komportable sa hindi masyadong malalim na niyebe. Sumakay ito ng maayos kapwa sa aspalto at sa siksik na niyebe, ang ingay ay nasa loob ng normal na mga limitasyon. Dapat pansinin na ang goma na ito ay pinakamahusay na ginagamit sa gitnang Russia, kung saan ang temperatura ay bihirang lumampas sa -15 degree. Ngunit ang mga Siberian na may malalim na snow at matagal na mga frost ay mas mahusay na mag-isip tungkol sa isang mas matibay na bersyon.

Ang average na gastos ay 2,410 rubles.

Ang serye ni Nokian na Nordman ay isang mas malugod na bersyon ng kinikilala na Hakkapeliitta. Ang mga gulong na malambot, komportable, mababa ang ingay sa isang makatuwirang presyo, na masarap sa pakiramdam sa dry asphalt at sa snow. Sa wet aspalto, batay sa mga pagsusuri, mas mabuti na huwag mapabilis ang higit sa 100 km. Isang magandang pagpipilian para sa mga naninirahan sa lungsod sa mode na "home - work - dacha". Dahil sa lambot ng goma, mahirap na makalabas sa rut, at dapat kang mag-ingat sa mga curb, sanga at iba pang matalim na bagay. Ngunit sa pangkalahatan, isang mahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng presyo / kalidad.

Maaari kang bumili, sa average, 4,860 rubles.

Samantalang ang nakaraang nangungunang 10 modelo ay pangunahing inilaan para sa pagmamaneho ng lunsod, ang IceContact 2 mula sa Continental ay pinakamahusay na ginagamit sa labas ng kalsada. Masarap sa pakiramdam sa mababang temperatura kapwa sa snow at sa crust o yelo, nagagawa nitong dalhin ang may-ari nito kahit saan. Ang isang malaking kalamangan ay ang maraming mga spike (mayroong 196 sa kanila). Walang hum mula sa mga gulong ito.

Ngunit sa basa, nagyeyelong o natakpan ng niyebe na aspalto, dapat na mag-ingat. Hindi rin ang pinaka pinakamahusay na mga review nararapat sa "pag-uugali" ng goma sa sinigang ng niyebe, kung saan nagsisimula itong umikot.

Inaalok ito, sa average, para sa 10 260 rubles.

Bagaman ang G8 ay isang mas bagong modelo sa linya ng gulong ng Hakkapeliitta, ito ay bahagyang mas mababa sa katanyagan sa hinalinhan nito. Ang isa sa mga pangunahing kadahilanan ay ang napakalambot na sidewall, bilang isang resulta kung saan kailangan mong maingat na piliin ang mga disc at, sa kabila ng mahusay na kakayahan sa cross-country, maingat na piliin ang mga lugar na sasakay. Kung hindi man, hernias at pagbawas. Ngunit ang goma na ito ay napakahuhulaan, mayroong maraming bilang ng mga studs (190 piraso) at maayos na yelo at naka-pack na niyebe.

Ibinebenta ito, sa average, para sa 7,100 rubles.

Ito ay naiiba mula sa ikawalong modelo sa isang mas maliit na bilang ng mga spike (sa pamamagitan ng 30%), ngunit ang mga hexagonal anchor spike nito ay mas mahaba at mabibigat. Gumagamit sila ng isang teknolohiyang tinatawag na "bear claw" na pumipigil sa stud mula sa pagkiling, at dahil doon ay napapabuti ang grip. Tahimik, maaasahan, kahit na mamahaling goma, na, sa kabila ng henerasyon, tinatamasa ang isang mataas na reputasyon sa mga motorista. Masarap ang pakiramdam sa parehong niyebe at sa yelo at aspalto, habang matigas at malakas. Gayunpaman, tulad ng ikawalong bersyon, ang Hakkapeliitta 7 ay may isang napaka-malambot na sidewall at ito ay nadama kapag ang manibela ay mahigpit na nakabukas.

average na presyo- 9 080 rubles.

At narito ang susunod na henerasyon ng kilalang linya. Ang bunga ng apat na taon ng pagsisikap sa pag-unlad ng kumpanya ng Finnish ay sinasabing lumampas sa mga katangian ng G8 ng 5-10%. Ang pinakamalaking highlight ng bagong modelo ay ang dalawang uri ng mga studs (bagaman sa pangkalahatan mayroong bahagyang mas kaunti kaysa sa hinalinhan nito), na dapat mapabuti ang pag-ilid ng mahigpit sa mga nalalatagan ng niyebe o nagyeyelong kalsada. At ang mga pagbabago sa goma compound ay makakatulong sa gulong pakiramdam ng mas mahusay sa mababang temperatura. Sa ngayon, alinsunod sa mga paunang pagsusuri, ang mga gulong ay nangangako na magiging mahusay, ngunit ang mga manok ay binibilang sa taglagas - kung kailan magsisimula ang mga benta ng masa ng Siyam.

1. Pirelli Ice Zero

Sa average, nagkakahalaga ito ng 15 550 rubles.

Sa kabaligtaran, naka-out na ang mga Italyano ay mas nakakaalam tungkol sa paggawa ng taglamig na naka-stud na goma kaysa sa mga naninirahan sa niyebe ng Scandinavia. Ang isa sa mga highlight ng modelo ay ang orihinal na insert ng double carbide stud, na nagbibigay ng gulong na may mahusay na pagganap ng yelo.

Iba pang mga kalamangan: mataas na kakayahan sa cross-country, mahusay na pagpabilis at pagganap ng pagpepreno sa niyebe at yelo, mataas na direksyong katatagan. At pagtitiis - may mga pagkakataong dalhin ang mga gulong sa pagreretiro na may isang buong hanay ng mga studs. Mahusay, halos unibersal na goma para sa mga kondisyon sa taglamig, maganda ang pakiramdam sa parehong aspalto at sa labas ng lungsod. Totoo, ang antas ng ingay ay medyo mataas. At ang presyo "kagat".

Anong mga gulong sa taglamig ang mas mahusay na pumili sa huli

Kaya aling mga gulong sa taglamig ang pinakamahusay para sa iyo? Kasama sa ranggo sa 2017 ang parehong "lunsod na bayan" na uri ng goma at gulong na dinisenyo para sa mas matinding mga kondisyon ng panahon. Para sa madalas na pagmamaneho sa kalsada, perpekto sila Pirelli yelo Zero, Continental IceContact 2 o Dunlop SP Winter ICE 02. Para sa isang tahimik na pagsakay sa lungsod, mas mahusay na pumili ng Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 o Nokian Hakkapeliitta 8. Kung hindi man, sa pagpili ng isang goma, dapat mo munang isaalang-alang ang ang mga kondisyon ng temperatura at ang patong kung saan kailangan mong sumakay.

Ang mga naninirahan sa mga rehiyon kung saan ang taglamig ay lalong masakit, laging naka-stock sa mga hanay ng mga gulong sa taglamig para sa kanilang mga kotse, dahil kung wala ito hindi sila makakapagmaneho. Ang nasabing goma ay may kakayahang mapagtagumpayan ang pinakamahirap na mga landas, kabilang ang yelo at malalim na niyebe. Mayroon itong isang bilang ng mga kalamangan na ang mga tunay na motorista lamang ang maaaring pahalagahan.

Sa artikulo, malalaman mo kung ano ang hahanapin kapag pumipili ng goma, kung sino ang pinakamahusay na tagagawa at kung ano ang eksaktong pinakamahusay na gulong sa taglamig na hinihiling sa mga motorista.

Paano pumili ng mga gulong para sa taglamig?

Kapag bumibili ng goma para sa isang kotse para sa taglamig, madalas na lumitaw ang mga problema, dahil maraming mga pagpipilian, at ang bawat isa sa kanila ay mabuti sa sarili nitong pamamaraan. Upang mapili ang pinakamahusay na produkto para sa iyong sarili, dapat mong pakinggan ang payo:

Ang kilalang pag-aalala sa Finnish ay gumagawa ng mga gulong para sa marami Sasakyan... Nagbibigay siya ng goma nang higit sa 80 taon, at sa panahong iyon, ang mga customer ay hindi kailanman nagreklamo tungkol sa hindi magandang kalidad o hindi pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan.

2. Mga Goodyear

Ang isang nangungunang kompanya ng Amerikano ay lumilikha ng mga gulong na gusto ng mga driver para sa kanilang mataas na kalidad. Ang mga produkto ay panindang sa 50 pabrika na matatagpuan sa iba`t ibang bahagi ng mundo.

3. Bridgestone

Ang tagagawa ng Hapon ay nagbebenta ng mga makabagong produkto para sa mga kotse at iba pang mga sasakyan. Ang kanyang mga produkto ay nagsisilbi sa kanilang mga may-ari sa mahabang panahon.

4. Dunlop

Isang modernong kumpanya na nakabase sa Hilagang Irlanda na bumubuo ng mga produkto sa pamamagitan ng simulation ng computer. Palaging binibigyang pansin ng mga tao ang mga produkto ng tatak na ito, dahil bilang karagdagan sa kalidad, mayroon din silang kaaya-ayang disenyo.

5. Michelin

Ang isang kilalang kumpanya ng Pransya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga gulong, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang tibay, medyo mataas na kakayahang gumawa at kahusayan sa gasolina.

Basahin din: Aling mga tatak ng gulong ang mas mahusay. TOP 10 pinakamahusay na mga tagagawa ng gulong

E ano ngayon gulong taglamig pumili ka

TOP 6 pinakamahusay na naka-stud na gulong

Ang mga motorista na mas gusto ang mga pagpipilian sa naka-stud na gulong ay dapat isaalang-alang ang mga modelo na mayroon nang maraming positibong pagsusuri at mataas na katanyagan sa Russia at maraming iba pang mga bansa. Ang rating na ito ay tiyak na mag-iiwan ng walang duda tungkol sa kung aling gulong ang pipiliin. Sa kanila:

1. Pirelli Ice Zero

Rating 4.62 / 5

Ang modelong Italyano ay namamangha sa lahat ng mga motorista na may isa sa mga natatanging kalamangan. Binubuo ito ng isang dobleng tungsten carbide stud. Salamat dito, ang mga gulong ay ganap na pumasa sa yelo.

2. Mga Gulong Nokian Hakkapeliitta 9

Rating 4.69 / 5

Ang modelo ng bagong henerasyon ng kilalang linya ay binuo sa loob ng 4 na taon, ngunit ang mga eksperto ay gayunpaman lumikha ng isang perpektong produkto sa halos lahat.

Ang pangunahing highlight ng goma ay ang pagkakaroon ng dalawang uri ng studs. Pinapabuti nito ang traksyon sa mga nagyeyelong at maniyebe na mga kalsada.

Rating 4.74 / 5

4. Continental IceContact 2

Rating 4.74 / 5

Ang modelong ito ay pinakamahusay na gumaganap sa off-road. Ang pakiramdam niya ay mahusay sa mababang mababang temperatura, hindi lamang sa niyebe, kundi pati na rin sa yelo.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Rating 4.55 / 5

Ang mahusay na goma sa lungsod ay mahusay na nakakaya sa hindi masyadong malalim na niyebe. Perpektong natalo nito ang aspalto at siksik na niyebe, hindi naglalabas ng hindi kinakailangang ingay at pinakaangkop para sa mga lugar kung saan ang temperatura ay hindi madalas bumagsak sa ibaba -15 degree.

6.

Mahusay na kalsada na humahawak sa yelo at niyebe. Gumagana nang mahusay sa tuyong aspalto. Mahinahon ang hawak ng mga spike (huwag lumipad). Tahimik na sapat. Dagdag pa, mahusay na kakayahan sa cross-country.

TOP 6 pinakamahusay na hindi naka-stud na gulong para sa taglamig (velcro).

Ang mga gulong na spikeless, na tinatawag ding velcro sa mga karaniwang tao at alitan sa propesyonal na slang, ay mainam para sa mga kalsada kung saan walang masyadong niyebe.

Natagpuan nila ang mahusay na traksyon, kaya't ang mga ito ay perpekto para sa banayad na klima ng taglamig.

Kabilang dito ang:

1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Ang pangunahing bentahe ng modelo ay ang tumpak nitong pagkontrol. Ang gayong goma ay humahawak sa kalsada nang perpekto sa anumang mga kondisyon.

Hindi nakakatakot na makapunta sa isang kalawang kasama niya, dahil ang isang paraan palabas dito ay agad na mahahanap.

Ang mga kristal ay ibinibigay sa loob na pumipigil sa gulong mula sa pagyeyelo, na nagpapaliwanag ng halaga ng goma.

2. MICHELIN X-ICE XI3

Ang variant, na walang anumang mga sagabal, ay ganap na sumusunod sa kalsada, kung saan tinutulungan ito ng pattern ng pagtapak, mabilis na paagusan ng likido at niyebe mula sa ilalim ng gulong.

Ang paggalaw ng modelong ito ay malambot at halos tahimik. Ang mataas na kalidad na sorpresa sa lahat ng mga driver, dahil nagagawa nitong maghatid sa mga may-ari nito ng higit sa 3 mga panahon kumpara sa mga katunggali nito.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Nagkakahalaga ito ng hanggang sa 11,500 rubles. Ang ganitong uri ng goma ay isa sa mga pinakamahusay na halimbawa ng halaga para sa pera. Mayroon itong kamangha-manghang mga katangian ng pagpepreno, katatagan sa slurry ng niyebe. Tinatawag ng mga mamimili ang tanging disbentaha lamang na hindi sigurado na pagbilis sa mga kundisyon ng nagyeyelo, ngunit iilang tao ang nagbibigay pansin sa pananarinari na ito.

4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Ang presyo ay 13 libong rubles. Ang modelo ay nilikha gamit ang mga natatanging teknolohiya na ginawang posible upang gawing mas komportable at malambot ang pagsakay. Ang mga gulong ay mahusay na gumanap sa mga kanayunan at kalunsuran. Madali silang dumaan sa isang mataas na layer ng niyebe, mabagal ng maayos at matanggal ang slurry ng niyebe. Dahil sa mga ganitong pagkakataon, ang goma ay mabilis na nagsuot, kaya't hindi ito dinisenyo nang higit sa 3 mga panahon.

5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50

Ang presyo ay tungkol sa 10 libong rubles. Ang huling pagpipilian sa kategoryang ito ay nagpapakita ng perpektong sarili sa mga kondisyon ng nagyeyelong. Tinitiyak ng goma ang ligtas na pagkorner at mainam para sa anumang uri ng kalupaan. Ngunit sa lahat ng mga pakinabang, sulit na isaalang-alang na hindi mo kailangang gumamit ng mga gulong habang nagyeyelong temperatura, dahil eksklusibo itong nilalayon para sa malamig na panahon.

Ang sumusunod at napapamahalaang goma, ay may mababang antas ng ingay. Tahimik sa pagpapatakbo, tiwala na nagpapabilis at preno.

Sa mga pagkukulang, isinasaalang-alang ng mga motorista ang isang sagabal - ang presyo

Mga bagong item 2018/2019

Bilang karagdagan sa dalawang nakaraang kategorya, ilang gulong ng 2019 ay hindi maaaring balewalain. Ang mga ito ay nakikilala din sa pamamagitan ng mataas na kalidad, pagiging maaasahan at isang bilang ng iba pang mga kalamangan. Kasama sa listahang ito ang:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

Karamihan sa abot-kayang - Cordiant Snow cross... Ganap na domestic (parehong pag-unlad at paggawa) na gulong, na-upgrade noong nakaraang taon. Ang isa pang modelo ng huling panahon ay medyo mas mahal -.

Apat pang gulong na mura sa pamantayan ngayon ay ang Nitto Spike ni Therma(ang pangalawang tatak ng kumpanyang Hapon na Toyo), ang South Korean Kumho WinterCraft Ice, ang tanyag na Formula Ice (binuo ni Pirelli, at ang paggawa ng Russian) at ang tanyag na Japanese na "Japanese" Malaysian "assembling" Toyo Observe G3 - Ice.

Mula sa mga kinatawan ng ikalawang echelon - mga bagong modelo na may lahi ng Aleman at Finnish, ngunit ginawa sa Russia: Gislaved nord Ang Frost 200 na may tread ay nakopya mula sa unang henerasyong ContiIceContact, at Nordman 7 na may "mukha" Mga gulong ng Hakkapeliitta 7.

At sa wakas, ang mga namumuno sa aming nakaraan: Goodyear UltraGrip Ice Arctic at Continental IceContact 2. At isang mainit na bagong produkto din mula sa Nokian - ang Nokian Hakkapeliitta 9.

Mga gulong sa hilaga

Nagsagawa na kami ng mga pagsubok sa labas ng Russia at isinasaalang-alang itong napaka positibo. Sa oras na ito ay nagpasya kaming pumunta sa lugar ng pagsasanay sa taglamig ni Pirelli... Matatagpuan ito sa hilagang bahagi ng Sweden, sa lalawigan ng Norrbotten, malapit sa bayan ng Elvsbün. Ang mga track ng yelo ay inilalagay sa nagyeyelong lawa ng Lilkorstresk (Maliit na Krestovoye swamp), at tumatakbo ang niyebe sa mga baybayin nito.

Sa simula ng Pebrero, ang mga pre-run gulong ay naihatid doon, at sa pagtatapos ng buwan ay natupad namin ang lahat ng mga pagsubok sa snow at yelo. Ang temperatura sa panahon ng mga pagsubok ay mula -1 hanggang -15 ºº, ngunit sa una sa hilaga ng Sweden ay kinakabahan ako. Sa unang araw ng aming trabaho, isang mainit na harap na atmospera ang dumating sa baybayin ng Gulpo ng Bothnia - at ang temperatura ng hangin ay tumaas hanggang pitong degree! Natunaw ang niyebe at yelo sa aming paningin. Sinabi ng mga lokal na hindi nila naalala ang gayong init noong Pebrero sa kanilang buong buhay. Sa pangatlong araw lamang, sa gabi, nag-freeze ito, muling lumakas ang natunaw na yelo sa lawa at makalipas ang isang araw ay hawak na ang sasakyan. Magsimula tayo sa pagsubok sa yelo!

Maglagay ng isang bagong brand hatchback Kia rio at pinuhin ang ating sariling mga "tool". Sa oras na ito, sa lahat ng mga ehersisyo, nagbibigay ang mga eksperto ng pagtatasa hindi sa buong mga puntos, ngunit sa mga pagtaas ng kalahating puntos - para sa higit na kawastuhan ng mga resulta.

Sa manipis na yelo

Una, isang pagtatasa ng mga paayon na katangian ng malagkit. Gamit ang VBOX device, itinatala namin ang oras ng pagpabilis mula zero hanggang 30 km / h at kaagad pagkatapos nito ay nagpreno kami, tinutukoy ang halaga mula 30 hanggang 5 km / h. Ang haba ng "track" ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumuha ng apat na sukat sa isang direksyon. Pagkatapos ng apat pang pabalik - at kalkulahin ang average. Pinagsama namin ang base gulong bawat tatlong mga pagsubok; sa pagtatapos ng mga sukat, muling kinalkula namin ang lahat ng mga resulta na isinasaalang-alang kung paano nagbago ang mga resulta ng "kalan".

Ang pinakamahusay na pagpabilis, 6.5 segundo, ipinakita ni Rio sa mga Continental na gulong, ang pangalawang pinakamahusay - sa mga gulong ng Nokian: 6.8 segundo. Walang alinlangan na ang mga gulong may 185-186 studs ay nasa unahan. Gayunpaman, ang Cordiant, Goodyear at Nordman ay tumatapak sa kanilang takong na may 110 studs bawat isa sa 6.9 segundo. Ang pinakamahabang pagpabilis - Kumho: 9.7 segundo.

Sa pagpepreno, napalampas ng Nokian ang Continental nang kaunti - 16.4 metro laban sa labing anim at kalahati, at ang pangatlong resulta, 16.7 metro, ay nagpapakita ng Goodyear. Ang huli ay muli Kumho: 23.7 metro.

Pit sa zero

Ang pagkontrol ay tinatayang sa track ng isang saradong pagsasaayos. Ang "landas" na ito ay halos isang kilometro ang haba na may mga baluktot na magkakaibang radii at isang mahabang tuwid na linya. At ang pangunahing bagay ay ang yelo dito ay napaka madulas, pinakintab ng hangin. Isinasagawa namin ang pagtatasa nang magkasama, sa bawat hanay ng mga gulong sumakay kami ng tatlong lap bawat isa, pagkatapos ay nagbabago kami.

Ano ba! Hindi kapani-paniwalang madulas! Upang baguhin ang mga lugar, literal na gumapang ako mula sa isang gilid patungo sa kabilang panig, nang hindi inaalis ang aking mga kamay sa sasakyan.

Ang mga gulong ng Nokian ay nakakuha ng pinakamataas na iskor sa ehersisyo na ito: ang mga malinaw na reaksyon at mahusay na impormasyon sa pagpipiloto ay kinumpleto ng isang malambot, mahuhulaan na pagsisimula ng pagdulas ng kotse at matatag na mahigpit na pagkakahawak anuman ang antas ng pagdulas.

Medyo sumama ang ugali ni Rio, nakasuot at kay Nitto. Sa unang kaso, nagustuhan ko ang mahusay na balanse ng paayon at pag-ilid na mahigpit na pagkakahawak, isang naiintindihan na sandali ng paglipat sa pag-slide. Ang iskor ay ibinaba nang bahagya dahil sa maliit na pagkaantala ng mga reaksyon. Sa Nitto, sinasakop ng kotse ang mahusay na paghawak kahit na sa mga slide at isang masikip, "naiintindihan" na manibela sa malalaking anggulo ng pag-ikot. Gayunpaman, mayroong maliit na reklamo tungkol sa nilalaman ng impormasyon ng manibela sa maliliit na anggulo - sa paunang yugto ng pagliko. Tinawag ng mga Shinnik na butas ang epekto na ito sa zero.

Ang pinakamababang marka ay iniulat ng Gislaved, Goodyear at Formula. Sa mga gulong ito, pinilit ang driver na dagdagan ang mga anggulo ng pagpipiloto, may mga pagkaantala sa mga reaksyon. Bilang karagdagan, ang Rio sa Gislaved na mga gulong ay nadulas sa isang sulok sa sulok, at pagkatapos ay mahigpit na naibalik ang mahigpit na pagkakahawak, na pumupukaw ng epekto sa latigo - isang matalim na pagdulas sa tapat ng direksyon.

Hindi ginusto ng Goodyear ang kawalan ng timbang ng paayon at pag-ilid na klats: ang kotse ay humahawak sa kurba na mas masahol kaysa sa mga pagbilis at preno. Sa Formula - mababang nilalaman ng impormasyon na "sa manibela" sa mga sulok, na pumupukaw sa pag-ikot at kasunod na pag-skidding.

Ang bilog ng yelo ay ang pinaka hindi kasiya-siyang ehersisyo para sa driver. Kinakailangan na hawakan ang maximum na bilis sa gilid ng pag-slide, ipakita ang pinakamagandang oras (naitala ito ng VBOX) at kumpirmahin ito. Sa kasong ito, kailangan mong pumunta sa isang direksyon, pakaliwa. Sa pamamagitan ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak, ang katawan at ulo ay may takong ng isang disenteng puwersa sa pag-ilid - patuloy mong pilitin ang lahat ng mga kalamnan. Kailangan mong patuloy na tumingin mula sa "kalsada" patungo sa mga aparato at pabalik. Pagkatapos ng limampung bilog, nagsisimula nang umiikot ang aking ulo.

Ang Continental at Nokian ang pinakamabilis sa lap - 19.9 segundo bawat buong rebolusyon. Ang Cordiant ay isang sampung (20.0 s) lamang ang nasa likuran nila. Pinakabagal na gulong - Kumho: pinakamahusay na nakamit - 22.5 segundo.

Ilan ang dapat mong gawin sa bawat set upang makuha ang pinakamahusay na mga resulta at ulitin ang mga ito? Sampu hanggang kinse! Ang mga gulong lamang na nangangailangan ng higit na pansin at kasanayan ay ang Goodyear: ang kotse ay nag-shod sa kanila sa lahat ng oras na nagsisikap na mahulog sa isang madulas, kailangan kong putulin ang 19 na lap. At sa kabuuan, isinasaalang-alang ang paulit-ulit na karera sa pangunahing mga gulong, ang aming Rio ay kinailangan ang higit sa dalawang daang mga rebolusyon!

Ang paglipat sa mga pamamaraan ng niyebe

Saktong bumagsak ang niyebe sa susunod na araw pagkatapos makumpleto ang lahat ng mga pagsubok sa yelo. Mas madaling maghanda ng isang track para sa pagtatasa ng paghawak kaysa sa isang talampas para sa pagsukat ng paayon na mahigpit na pagkakahawak. Samakatuwid, nagsisimula kami sa mas malikhain at kagiliw-giliw na trabaho.

Sa isang liko, ang track ay nakasalalay sa isang burol, samakatuwid mayroon itong maikli, ngunit mas matarik na pag-akyat at pagbaba. Ito ay isang "tampok" ng mga lokal na track para sa pagtatasa ng paghawak - ang karamihan sa mga tagagawa ng gulong ay gumagamit ng halos flat track. Ang mga pataas at pababang ay naglo-load at nagbaba ng suspensyon sa pamamagitan ng pagbabago ng mga puwersang patayo na kumikilos sa mga gulong. Lalo na nakakainteres ito kapag ang gulong ay ibinaba sa isang sulok: bumababa ang downforce, nagsimulang madulas ang gulong.

Ang sariwang niyebe ay nahulog sa malamig na yelo - at lumipat habang dumadaloy ang kotse sa mga sulok. Ang resulta ay isang halo-halong saklaw: sa ilang mga lugar na niyebe, sa ilang mga lugar na yelo - tunay!

Dito, sa mga tuntunin ng paghawak, nagustuhan ko ang mga gulong ng Nokian higit sa iba: napakalambot, ngunit tiwala sa mga ugali ng pusa, mahuhulaan na pag-uugali ng kotse. Ang Rio sa mga gulong ito ay hindi nangangailangan ng driver - lumiliko lang siya. Ang pinakamataas na bilis ay nalilimitahan ng isang banayad na skid na makakatulong upang magreseta ng pagliko, na nangangailangan ng kaunti o walang pag-aayos.

Iniharap ng mga dalubhasa ang pinakadakilang paghahabol sa susunod na tatlong mga kalahok. nakakainis sa isang hindi inaasahang pag-usbong ng skid na may matalim, hindi mahuhulaan na stall, mahabang pag-slide at ang parehong matalim na paggaling ng pagdirikit, na pumupukaw ng isang "pagbaril" na igting sa tapat na direksyon. Sa mga gulong na Gislaved, ang manibela ay magiging hindi kanais-nais na walang laman at hindi nakakaalam - kailangan mong i-on ito sa labis na malalaking mga anggulo, na hahantong sa isang hindi inaasahang matalim na break sa isang madulas at malalim na slip. Hindi ginusto ang mga gulong Kumho dahil sa kapansin-pansin na pagkaantala ng mga reaksyon, mga makabuluhang anggulo ng pagpipiloto, matagal na pagdulas at malalim na pagdulas sa arko, na hinihiling ang drayber na gumawa ng agarang pagsasaayos.

Ang ehersisyo na "muling pagsasaayos" dahil sa labis na malambot na niyebe ay gumanap lamang ng bahagyang - nasuri lamang nila ang pag-uugali ng makina sa panahon ng matinding pagmamaniobra, at mula sa pagtukoy maximum na bilis ang matagumpay na pagpapatupad ng maniobra ay tinanggihan.

Dito, pati na rin sa track ng paghawak, ang mga gulong ng Nokian ay nakakuha ng pinakamaraming puntos salamat sa mga pinakamatalas na reaksyon, malambot at mahuhulaan na pag-uugali at madaling gumaling sa sarili na gumalaw sa pinakamataas na bilis. Dunlop nagustuhan ang hindi bababa sa lahat: sa mga gulong ito, ang Rio ay nagpapakita hindi lamang kapansin-pansin na pagkaantala sa mga reaksyon, ngunit din isang hindi matatag, malawak na balanse ng pagpipiloto: mula sa makabuluhang naaanod ng front axle sa unang haltak ng manibela hanggang sa pag-skidding ng likuran gulong kapag sinusubukan na patatagin ang kotse sa linya.

At narito ang maayos na natapakan ng niyebe - maaari kang magsukat ng oras ng pagpabilis at ang distansya ng pagpepreno. Tulad ng sa mga katulad na ehersisyo sa yelo, pinagsasama namin ang pagpabilis sa pagbawas, na inuulit ang pagsasanay na walong hanggang sampung beses. Bukod dito, ang oras ng pagpabilis mula 0 hanggang 40 km / h sa niyebe ay nasuri nang dalawang beses - mayroon at nang walang TCS traction control system. Ang pagpepreno mula 40 hanggang 5 km / h - sa ABS lamang.

Kaya, ang pagpabilis ay normal, kapag pinipigilan ng TCS ang mga gulong na madulas. Pinakamahusay na mga resulta sa gulong ng Continental, Goodyear at Nokian. Sa kanila, ang Rio ay nakakakuha ng 40 km / h sa eksaktong anim na segundo. Si Kumho ang may pinakapangit na pagganap. Tulad ng yelo, mabagal ang pagbilis, mawawalan ng higit sa 11% sa mga pinuno.

Idiskonekta ang elektronikong kwelyo at ulitin ang mga sukat. Mas mabilis itong lumabas! Hawak ng Goodyear ang nangungunang posisyon: 40 km / h mula sa isang pagtigil ay masupil sa loob ng 5.2 segundo. Ang pagpabilis ay isang ikasampu lamang na mas mahaba sa mga gulong ng Continental at Nokian. Ipinapakita ng mga gulong ng Kumho ang pinaka-katamtamang resulta sa mode na ito.

Ang pagpepreno ay nagwagi ng nangungunang pares - Continental at Nokian, na nagpapakita ng parehong resulta: 14.8 metro. Sa pagsasara sa oras na ito - ang mga kamag-anak na sina Nitto at Toyo.

Pangwakas na ehersisyo - pagtatasa ng direksyong katatagan sa isang track na natakpan ng niyebe at may kakayahang tumawid sa malalim na niyebe. Sa matulin na bilis, ang Rio ay ang pinakamahusay sa track at ang pinaka malinaw na itinayong muli, suot ang isang Nokian. Bukod pa rito, napapansin namin ang mataas na nilalaman na impormasyon ng pagpipiloto: ang driver ay naghahatid ng kotse sa isang tuwid na linya nang intuitively, nang walang pagtuon.

Ang pinakapangit na marka ay ibinigay sa apat na kalahok. Sa mga gulong ng Cordiant at Gislaved, kapag nagpapalit ng mga daanan, ang Rio ay may isang hindi kasiya-siyang pagpipiloto ng likod na ehe, na naging isang madulas. Ang pagtatangka upang iwasto ang kurso sa Dunlop at Kumho gulong ay puno ng skidding, nangangailangan ng agarang pagkilos, kahit na may mga pagbabago ng malambot na linya.

Mas may kumpiyansa kaysa sa iba sa paggaod ng mga gulong Goodyear - sa kanila handa na ang Rio na lupigin ang anumang snowdrift. Ngunit sa mga gulong Kumho at Toyo, maaari mo lamang masakay nang mahusay. Nakakatakot ang pagkuha sa ilalim ng niyebe: ang pinakamaliit na pagdulas - at dumulas ang mga gulong, humuhukay ng palalim.

Ano ang meron sa tinik?

Masaya kaming nagulat. Sa lahat ng mga gulong, pagkatapos ng running-in, nakausli ang mga spike sa itaas ng pagtapak sa loob ng makatwirang mga limitasyon. Ang maximum ay 1.41 mm para sa Cordiant, ang minimum ay mas mababa sa 0.9 mm para sa mga gulong ng Formula, Gislaved at Nokian. Ang Nokian lamang ang mayroong 185 studs sa bawat gulong, habang ang Formula at Gislaved ay mayroon lamang 110. At ang bilang na ito na may isang maliit na protrusion ay malinaw na hindi sapat upang makapagbigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa yelo.

Bilang paalala, ang kinokontrol na protrusion ng stud sa mga bagong gulong ay hindi hihigit sa 1.2 mm. Alam namin mula sa karanasan na pagkatapos ng running-in, ang halagang ito ay maaaring tumaas sa 1.3-1.4 mm.

Nakatutuwa na ang mga gumagawa ng gulong ay tumigil sa pag-abuso sa nadagdagan na protrusion ng stud. Pagkatapos ng lahat, ang malakas na nakausli na mga spike ay "nakita" ang aspalto, kung saan lumilitaw ang malalim na ruts. At sa kauna-unahang pagkakataon sa panahon ng aming mga pagsubok, walang isang solong gulong ang nawalan ng isang solong pako, na kinukumpirma ang postulate na ang pagiging maaasahan ng pagpapanatili ng mga spike sa goma ay baligtad na proporsyonal sa dami ng kanilang protrusion. Ang mas kaunting paglabas mo, mas mahirap umupo ka!

Sa aspalto

Sa Togliatti, sa site ng pagsubok na AVTOVAZ, muli naming hinintay ang panahon. Ang mga tuyong kalsada at kalmadong panahon ay ang mga kundisyon para sa maaasahang mga resulta ng paglaban sa paglaban. Ang bahagi ng aspalto ng mga pagsubok ay maisasagawa lamang sa unang kalahati ng Mayo. Kailangan kong magtrabaho sa gabi upang mapanatili sa loob ng tinatanggap na temperatura para sa mga gulong taglamig + 5… + 7 ºC.

Ang pamamaraan para sa pagsusuri ng kakayahang kumita ay pareho sa kaso ng p. Nagsisimula kami sa pamamagitan ng pag-init sa kanila, paggawa ng isang buong bilog kasama ang high-speed ring (10 km) sa bilis na 110-120 km / h. Sa daan, tinatantiya namin kung magkano ang lumihis sa kotse mula sa itinakdang kurso sa ilalim ng impluwensya ng panlabas na pwersa (gilid ng hangin, slope), at maayos din na maneobra, na ginagaya ang isang malambot na detour sa paligid ng isang balakid o pagbabago ng linya para sa pag-overtake Sa parehong oras, maingat na sinusubaybayan ng tester ang mga reaksyon at pag-uugali ng kotse, at sinusuri din kung gaano maginhawa at naiintindihan (basahin: ligtas) ito upang himukin ito. Ang mas malawak na "zero" at mas malaki ang mga anggulo ng pagpipiloto, kung saan ang kotse ay hindi reaksyon, at mas mababa ang nilalaman ng impormasyon (ang rate ng pagtaas sa pagsusumikap sa pagpipiloto na may pagtaas ng anggulo ng pagpipiloto), ang mas masahol na pagsusuri.

Binigyan ng mga eksperto ang mga gulong ng Formula Ice ng pinakamataas na marka para sa direksyong katatagan: ang ilang mga gulong sa tag-init ay maaaring mainggit sa kalinawan ng kurso na humahawak at ang mga reaksyon ng shod ng kotse sa kanila! Ang kumpletong kabaligtaran ay ang mga gulong Dunlop. Ang mga pangunahing kawalan sa pag-uugali ng kotse sa mga gulong ito: malawak na "zero", walang laman na manibela, pagkaantala sa mga reaksyon kapag inaayos ang kurso.

Matapos ang isang bilog sa paligid ng singsing sa dalawang kilometrong diretso, tinatantiya namin ang dami ng naubusan mula sa maximum na pinahihintulutang bilis ng "lungsod" at "suburban". Isinasagawa ang mga pagsukat sa kabaligtaran ng mga direksyon, inuulit namin mula tatlo hanggang limang beses, depende sa mga nakuhang resulta. Sa parehong oras, ang driver ay nakakakuha ng mga impression ng ingay at kinis ng pagsakay sa iba't ibang mga bilis. Ang berde, iyon ay, ang pinaka-matipid, ay ang mga gulong Nokian.

Bago baguhin ang mga gulong, ang Rio ay gumagawa ng isang lap sa mga kalsada sa serbisyo na may mga bitak at bitak upang matukoy ang rating ng ginhawa. Natagpuan namin ang pinakatahimik na gulong Gislaved, Toyo at Nitto, at ang pinakamalambot - Continental at Nokian.

Ang susunod na ehersisyo ay upang masukat ang distansya ng paghinto sa mga tuyo at basang ibabaw. Ang paunang bilis ng pagpepreno para sa mga gulong sa taglamig ay nabawasan kumpara sa mga tag-init ng 20 km / h - hanggang sa 80 km / h sa mga tuyong kalsada at hanggang sa 60 km / h sa mga basa. Mas mahusay kaysa sa iba kapag ang pagpepreno sa basa ng mga gulong ng aspalto ay mukhang Continental, tuyo - Nokian. Ang pinakamahina na mga resulta ay kasama ng Nitto, anuman ang kalagayan ng simento, at sa tuyong aspalto, ang Cordiant ang kumpanya ng Nitto.

Pagbubuod

Ang bagong gulong ay nanalo ng pagsubok na may pinakamataas na iskor (936) Nokian Hakkapeliitta 9... Ang pangalawang puwesto na may kabuuang 914 na puntos ang kinuha Continental IceContact 2... Ikinategorya namin ang parehong gulong bilang mahusay at inirerekumenda sa mga driver ng lahat ng mga antas ng kasanayan.

Sa pangatlong hakbang ng aming pedestal - Goodyear UltraGrip Ice Arctic, na nakakuha ng 898 kabuuang puntos, dalawang puntos lamang ang maikli sa mahusay na pamagat ng gulong. Ang kanyang elemento ay marumi na mga kalsada sa taglamig at maging ang birhen na niyebe.

Ang pang-apat na posisyon na may 888 puntos ay sinakop ng Nordman ikapitong henerasyon. Napakagandang gulong para sa taglamig ng Russia, ay magbibigay ng kumpiyansa sa anumang mga kundisyon.

Ang lahat ng mga gulong na nakalista ay nakalista sa aming talahanayan ng mga ranggo alinsunod sa pagraranggo ng presyo. O mayroon silang presyo na sapat sa mga katangian at katangian, na, sa katunayan, ay isa at pareho. At simula sa ikalimang lugar, nagsisimula ang maliliit na pagbaluktot sa isang direksyon o sa iba pa.

Halimbawa, Cordiant Snow Krus kumita ng 871 puntos, na pinapayagan siyang makakuha ng isang paanan sa kategoryang "napakahusay na gulong" at kunin ang pang-limang linya sa huling resulta ng pagsubok. Hindi sila susuko sa anumang kalsada, maliban kung nangangailangan sila ng isang malayong distansya sa tuyong aspalto dahil sa katamtaman na mga katangian ng pagdirikit, at hindi rin nagmadali na paggalaw sa isang maniyebe na kalsada. Maaari kang bumili ng mga ito ng 2500 rubles bawat piraso.

Ang mga gulong na may 852 puntos (pang-anim na lugar) ay magbubukas sa kategorya ng magagandang gulong. Disenteng produkto na may mga average sa halos lahat ng mga disiplina. Hindi walang mga kahinaan, bukod sa kung alin ang katamtaman na pag-ilid sa yelo, hindi magandang katatagan sa direksyon sa isang maniyebe na kalsada at aspalto, at isang mababang antas ng ginhawa. Ngunit ibinebenta ito para sa parehong pera tulad ng Cordiant Snow Cross: ang presyo ay 2550 rubles.

Kahit na mas mahal na gulong ay matatagpuan sa ikapitong at ikawalong mga hakbang - Toyo Obserbahan G3 - Yelo at Nitto Therma Spike, halos magkakapatid parehong "sa pamamagitan ng dugo" at ng mga pag-aari. Umiskor sila bawat isa ng 847 puntos at naayos ang kategorya ng mabuting gulong. Nagustuhan ang mababang antas ng ingay. Ang tatak ng Toyo ay kilalang kilala sa aming merkado, at ang Nitto ay lumitaw kamakailan, samakatuwid ito ay medyo mas mura.

Ang ikasiyam at ikasampu sa mga lugar ay ibinabahagi ng at, na nakakuha ng 841 puntos. Ang mga gulong na ito ay nahuhulog pa rin sa mahusay na kategorya. Ang Gislaved, mas makinis sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig ng layunin, "nabigo" sa paghawak at direksyon ng katatagan sa niyebe. Ang Formula ay may bahagyang hindi balanseng mga katangian: mahina ito sa paayon na mahigpit na pagkakahawak sa yelo, ngunit mas kumumpiyansa ito sa aspalto, malapit sa pinakamahusay na mga resulta sa tuyong pagpepreno at nagbibigay ng isang malinaw na paghawak sa kurso. Ngunit sa mga presyo ang kapansin-pansin ay kapansin-pansin: Ang pormula ay tatlong daang rubles na mas mura, kaya ang isang hanay ng apat ay makatipid ng higit sa isang libo. Gayunpaman, mayroong isang teknikal na pananarinari na pinag-isa ang parehong gulong: ang protrusion ng studs ay hindi sapat - mas mababa sa isang millimeter pagkatapos ng mga pagsubok. Naniniwala kami na may pagkabigo sa panahon ng pag-install ng mga spike.

Pito o walong taon na ang nakalilipas, kasama ang Continental, sinisiyasat namin at nakuha ang sumusunod na pattern: ang ikasampu ng kanilang pagganap ay katumbas ng tatlong porsyento ng pagtigil sa distansya sa yelo. Ang pagdaragdag ng protrusion ng "studs" sa 1.2 mm na pinapayagan ng batas sa mga bagong gulong ay magpapahintulot sa Gislaved at Formula na mapabuti ang paayon na mahigpit na pagkakahawak ng halos 10% - dito natatago ang mga nakatagong reserba!

Sa pang-onse na linya - mga gulong Kumho wintercraft ice na nakakuha ng 803 puntos. Ito ay sa halip mahina para sa mga modernong spike, ngunit natural ito, dahil sa karamihan ng mga ehersisyo ang mga gulong ito ay nagpapakita ng mahinhin na mga resulta. Kung isasaalang-alang hindi ang pinakamababang presyo, halos hindi sila matawag na isang bargain.

Bilangin ang iyong pera

Sa aming tsart, ang mga gulong sinubukan ay niraranggo mula kaliwa hanggang kanan sa pataas na pagkakasunud-sunod ng presyo, at ang taas ng mga bar ay tumutugma sa bilang ng mga puntos na nakuha. Ang mga maliliit na haligi sa ilalim ng diagram ay nagpapakita ng ratio ng kalidad at presyo at ipinapakita kung gaano karaming mga puntos ang nakukuha ng gulong para sa bawat libong rubles na ibinigay para dito.

Kung inilagay mo ang presyo sa unahan at maingat na kalkulahin ang bawat ruble, bigyang pansin ang isa pang pangkat ng mga haligi: mas maraming puntos ang nakuha ng gulong para sa bawat libong rubles ng presyo, mas kumikita ang pagbili! Ang rating ay nangunguna sa mga gulong ng Cordiant Snow Cross, at ang pinuno ng pagsubok na Hakkapeliitta 9 ay nasa huling lugar - mga mamahaling gulong! Ang mga gulong Kumho WinterCraft Ice ay nasa gitna, kaya't maraming tao ang bumili sa kanila.

Sa paghahambing ng lahat ng aming mga resulta sa pagsubok at presyo, magagawa mong pumili ng tama. Magkaroon ng isang magandang paglalakbay!

Mga resulta sa pagsubok

	Ika-11 pwesto	9-10 lugar	9-10 lugar	7-8 lugar
tatak, modelo
Bansa ng pagawaan	Korea	Russia	Russia	Malaysia
Pag-load at bilis ng index
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Bilang ng mga spike, pcs.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Timbang ng gulong, kg
	2800	3140	2850	2900
Kalidad / presyo *	0,29	0,27	0,30	0,29
Ang halaga ng mga puntos na iginawad	803	841	841	847
kalamangan	Kasiya-siya na mahigpit na pagkakahawak sa aspalto. Matatag na paghawak sa "kalsada ng Russia"	Kasiya-siya na paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra at kakayahan sa cross-country. Hindi bababa sa maingay	Mas mahusay na katatagan ng direksyon at mahusay na pagpepreno sa aspalto. Naiintindihan ang paghawak para sa matinding maneuvers ng niyebe	Kasiya-siyang paghawak at panatag na katatagan. Mababang panloob na ingay
Mga Minus	Hindi magandang paghawak sa yelo. Ang pinakamahina na pagbilis sa niyebe. Mahirap na paghawak sa panahon ng matinding pagmamaniobra sa niyebe at panatag na katatagan. Mga tala sa paghawak sa yelo. Limitadong kakayahan sa cross-country. Mababang antas ng ginhawa	Mababang kahusayan sa mataas na bilis. Mahirap na paghawak sa yelo at direksyon ng katatagan. Mga tala tungkol sa paghawak sa "kalsada ng Russia"	Hindi magandang paghawak sa paayon at mahirap na paghawak sa yelo. Mga tala sa kalsada na may hawak na niyebe. Maingay Mababang antas ng ginhawa sa pagsakay	Pinakamahina na pagganap ng pagpepreno sa niyebe. Mataas na pagkonsumo ng gasolina sa bilis na 90 km / h. Medyocre cross-country na kakayahan. Mahirap

* Nakuha sa pamamagitan ng paghahati ng kabuuan ng mga puntos sa pamamagitan ng presyo ng tingi. Kung mas mataas ang iskor, mas kumikita ang pagbili.

	7-8 lugar	Ika-6 na lugar	Ika-5 lugar	Ika-4 na puwesto
tatak, modelo
Bansa ng pagawaan	Malaysia	Thailand	Russia	Russia
Pag-load at bilis ng index
Lalim ng pattern sa lapad, mm	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Ang tigas ng goma, yunit	61–62	59–61	56–57	52–53
Bilang ng mga spike, pcs.
Protrusion ng mga spike pagkatapos ng mga pagsubok, mm	1,21	1,32	1,51	1,17
Timbang ng gulong, kg
Karaniwang presyo sa mga online store sa oras ng paghahanda ng materyal, rubles.	2710	2550	2500	3200
Kalidad / presyo *	0,31	0,33	0,35	0,28
Ang halaga ng mga puntos na iginawad	847	852	871	888
kalamangan	Malinaw na paghawak. Mahusay na kakayahan sa cross-country. Mahusay na katatagan sa direksyon sa snow. Hindi bababa sa maingay	Malinaw na paghawak sa "kalsada ng Russia". Kaakit-akit na presyo	Mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa yelo. Kumpiyansa ang kakayahang tumawid sa malalim na niyebe	Mataas na pag-aari ng preno sa niyebe. Tiwala ang pagbilis sa yelo. Mababang pagkonsumo ng gasolina. Maaasahang paghawak. Matatag na direksyon na katatagan sa niyebe. Mahusay na kakayahan sa cross-country
Mga Minus	Pinakamababang pagganap ng pagpepreno sa niyebe at aspalto. Mababang kahusayan sa mataas na bilis. Mga tala tungkol sa direksyong katatagan sa aspalto at pagsakay ng kinis	Mababang lateral grip sa yelo. Mataas na pagkonsumo ng gasolina. Mahirap na direksyon na katatagan sa snow, may problema - sa aspalto. Mga tala sa paghawak sa matinding pagmamaniobra sa niyebe. Ang pinakamahirap at maingay	Hindi magandang pagpepreno sa tuyong aspalto. Mababang kahusayan. Ang katatagan ng exchange rate ay kumplikado. Mga pahayag tungkol sa paghawak sa "kalsadang Ruso". Masyadong maingay. Grabe