vhvi teknolohiya base langis. teknolohiyang VHVI (Very High Viscosity Index). Ano ang mangyayari kapag pinaghalo mo ang mga species?

Ang mga base na langis ay nahahati sa limang grupo, na naiiba sa komposisyon ng kemikal, at samakatuwid ay mga katangian. Mula dito (at ang kanilang paghahalo) ay nakasalalay sa kung ano ang magiging panghuling langis ng motor na ibinebenta sa mga istante ng tindahan. At ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang katotohanan na 15 lamang mga kumpanya ng langis sa mundo ang nakikibahagi sa kanilang produksyon, pati na rin ang mga additives mismo, habang mayroong higit pang mga marka ng panghuling langis. At dito, sigurado, marami ang may lohikal na tanong: ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga langis at alin ang pinakamahusay? Ngunit una, makatuwiran na harapin ang pag-uuri ng mga compound na ito.

Mga pangkat ng base ng langis

Ang pag-uuri ng mga base na langis ay nagsasangkot ng paghahati sa kanila sa limang grupo. Ito ay nabaybay sa pamantayan ng API 1509 Apendise E.

talahanayan ng pag-uuri ng base ng langis ng API

Mga langis ng 1st group

Ang mga komposisyon na ito ay nakukuha sa pamamagitan ng pagdadalisay ng mga produktong petrolyo na natitira pagkatapos ng produksyon ng gasolina o iba pang mga gatong at pampadulas gamit ang mga kemikal na reagents (solvents). Tinatawag din silang mga magaspang na langis. Ang isang makabuluhang kawalan ng naturang mga langis ay ang pagkakaroon ng isang malaking halaga ng asupre sa kanila, higit sa 0.03%. Sa mga tuntunin ng pagganap, ang mga naturang formulations ay may mahinang mga halaga ng index ng lagkit (iyon ay, ang lagkit ay masyadong umaasa sa temperatura at maaari lamang gumana nang normal sa isang makitid na hanay ng temperatura). Sa kasalukuyan, ang pangkat 1 ng mga base na langis ay itinuturing na hindi na ginagamit at isa lamang ang ginawa mula sa kanila. Ang index ng lagkit ng naturang mga base oil ay 80…120. At ang hanay ng temperatura ay 0°C…+65°C. Ang kanilang tanging bentahe ay ang kanilang mababang presyo.

Mga langis 2 pangkat

Ang mga base oil ng Group 2 ay nakukuha sa pamamagitan ng pagsasagawa ng prosesong kemikal na tinatawag na hydrocracking. Ang kanilang iba pang pangalan ay lubos na pinong mga langis. Ito rin ang paglilinis ng mga produktong petrolyo, gayunpaman, gamit ang hydrogen at sa ilalim ng mataas na presyon (sa katunayan, ang proseso ay multi-stage at kumplikado). Ang resulta ay isang halos malinaw na likido, na siyang base oil. Ang nilalaman ng asupre nito ay mas mababa sa 0.03%, at mayroon silang mga katangian ng antioxidant. Dahil sa kadalisayan nito, ang buhay ng serbisyo ng langis ng makina na nakuha mula dito ay makabuluhang nadagdagan, at ang mga deposito at deposito sa makina ay nabawasan. Sa batayan ng hydrocracking base oil, ang tinatawag na "HC-synthetics" ay ginawa, na tinutukoy ng ilang mga eksperto bilang semi-synthetics. Viscosity index sa kasong ito ay nasa hanay din mula 80 hanggang 120. Ang pangkat na ito ay tinatawag Ingles na pagdadaglat HVI (High Viscosity Index), na literal na isinasalin bilang mataas na viscosity index.

Mga langis 3 pangkat

Ang mga langis na ito ay nakuha sa parehong paraan tulad ng mga nauna mula sa mga produktong petrolyo. Gayunpaman, ang mga tampok ng pangkat 3 ay nadagdagan, ang halaga nito ay lumampas sa 120. Ang mas mataas na tagapagpahiwatig na ito, ang mas malawak na hanay ng temperatura ang nagresultang langis ng motor ay maaaring gumana, sa partikular, sa matinding hamog na nagyelo. Kadalasan, ang 3 grupo ay ginawa batay sa mga base na langis. Ang sulfur content dito ay mas mababa sa 0.03%, at ang komposisyon mismo ay binubuo ng 90% chemically stable, hydrogen-saturated molecules. Ang iba pang pangalan nito ay synthetics, ngunit sa katunayan ito ay hindi. Ang pangalan ng grupo minsan ay parang VHVI (Very High Viscosity Index), na isinasalin bilang napakataas na viscosity index.

Minsan ang isang 3+ na grupo ay hiwalay na nakikilala, ang base kung saan nakuha hindi mula sa langis, ngunit mula sa natural na gas. Ang teknolohiya para sa paglikha nito ay tinatawag na GTL (gas-to-liquids), iyon ay, ang conversion ng gas sa likidong hydrocarbons. Ang resulta ay isang napakadalisay na parang tubig na base oil. Ang mga molekula nito ay may matibay na mga bono na lumalaban sa mga agresibong kondisyon. Ang mga langis na nilikha sa naturang base ay itinuturing na ganap na gawa ng tao, sa kabila ng katotohanan na ang hydrocracking ay ginagamit sa proseso ng kanilang paglikha.

Ang mga hilaw na materyales ng ika-3 pangkat ay mahusay para sa pagbuo ng fuel-saving, synthetic, universal formulations. mga langis ng makina sa hanay mula 5W-20 hanggang 10W-40.

Mga langis 4 na grupo

Ang mga langis na ito ay batay sa polyalphaolefins, at ang batayan para sa tinatawag na "true synthetics", na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mataas na kalidad. Ito ang tinatawag na base polyalphaolefin oil. Ito ay ginawa sa pamamagitan ng chemical synthesis. Gayunpaman, ang isang tampok ng mga langis ng motor na nakuha sa naturang base ay ang kanilang mataas na gastos, kaya madalas itong ginagamit lamang sa mga sports car at mga premium na kotse.

Mga langis ng ika-5 pangkat

Mayroong magkahiwalay na uri ng mga base oil, na kinabibilangan ng lahat ng iba pang compound na hindi kasama sa apat na grupong nakalista sa itaas (halos pagsasalita, kasama rito ang lahat ng lubricating compound, kahit na ang mga hindi nauugnay sa teknolohiya ng sasakyan, na hindi kasama sa unang apat). Sa partikular, ang silicone, phosphate ester, polyalkylene glycol (PAG), polyesters, bio-lubricants, vaseline at white oil, at iba pa. Ang mga ito ay, sa katunayan, mga additives sa iba pang mga formulations. Halimbawa, ang mga ester ay nagsisilbing mga additives sa base oil upang mapabuti ang mga katangian ng pagganap nito. Kaya, ang pinaghalong mahahalagang langis at polyalphaolefins ay karaniwang gumagana sa mataas na temperatura, sa gayon ay nagbibigay ng mas mataas na detergency ng langis at pinatataas ang buhay ng serbisyo nito. Ang isa pang pangalan para sa mga naturang compound ay mahahalagang langis. Sila ang kasalukuyang pinakamataas na kalidad at pinakamataas na pagganap. Kabilang dito ang mga langis ng ester, na, gayunpaman, ay ginawa sa napakaliit na dami dahil sa kanilang mataas na halaga (mga 3% ng produksyon sa mundo).

Kaya, ang mga katangian ng mga base na langis ay nakasalalay sa paraan ng pagkuha nito. At ito, sa turn, ay nakakaapekto sa kalidad at mga katangian ng mga yari na langis ng motor na ginamit sa mga makina ng sasakyan. Ang mga langis na nagmula sa petrolyo ay apektado din ng komposisyon ng kemikal nito. Pagkatapos ng lahat, ito ay nakasalalay sa kung saan (saang rehiyon sa planeta) at kung paano ginawa ang langis.

Aling mga base oil ang pinakamainam

Pagkasumpungin ng mga base oil ayon kay Noack

Paglaban sa oksihenasyon

Ang tanong kung aling mga base ng langis ang pinakamahusay ay hindi ganap na tama, dahil ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng langis ang kailangan mong makuha at gamitin sa huli. Para sa karamihan mga kotse na may badyet Ang "semi-synthetics", na nilikha batay sa paghahalo ng mga langis ng mga pangkat 2, 3 at 4, ay angkop. Kung pinag-uusapan natin ang magandang "synthetics" para sa mamahaling mga dayuhang sasakyan premium class, mas magandang bumili ng langis base sa base ng group 4.

Hanggang 2006, ang mga tagagawa ng langis ng motor ay maaaring tumawag ng "synthetic" na mga langis na nakuha batay sa ikaapat at ikalimang grupo. Alin ang itinuturing na pinakamahusay na base oil. Gayunpaman, kasalukuyang pinahihintulutan na gawin ito kahit na gumamit ng base oil ng pangalawa o pangatlong grupo. Ibig sabihin, ang mga komposisyon lamang batay sa unang pangunahing grupo ay nanatiling "mineral".

Ano ang mangyayari kapag pinaghalo mo ang mga species?

Pinapayagan na paghaluin ang mga indibidwal na base oil na kabilang sa iba't ibang grupo. Kaya maaari mong ayusin ang mga katangian ng panghuling komposisyon. Halimbawa, kung paghaluin mo ang pangkat 3 o 4 na mga base na langis na may mga katulad na komposisyon mula sa pangkat 2, makakakuha ka ng "semi-synthetic" na may pinahusay na pagganap. Kung ang mga nabanggit na langis ay halo-halong may pangkat 1, makakakuha ka rin ng "", ngunit may mas mababang mga katangian, lalo na, isang mataas na nilalaman ng asupre o iba pang mga impurities (depende sa tiyak na komposisyon). Kapansin-pansin, ang mga langis ng ikalimang pangkat sa kanilang dalisay na anyo ay hindi ginagamit bilang isang base. Sa kanila ay idinagdag ang mga komposisyon mula sa ikatlo at/o ikaapat na grupo. Ito ay dahil sa kanilang mataas na pagkasumpungin at mataas na gastos.

Ang isang natatanging katangian ng mga langis batay sa PAO ay imposibleng gumawa ng 100% na komposisyon ng PAO. Ang dahilan ay ang kanilang napakahirap na solubility. At ito ay kinakailangan upang matunaw ang mga additives na idinagdag sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura. Samakatuwid, ang isang tiyak na halaga ng mga pondo mula sa mas mababang mga grupo (ikatlo at / o ikaapat) ay palaging idinagdag sa mga langis ng PAO.

Ang istraktura ng mga molecular bond sa mga langis na kabilang sa iba't ibang grupo ay iba. Kaya, sa mababang grupo (una, pangalawa, iyon ay, mga mineral na langis) ang mga molecular chain ay parang may sanga na korona ng isang puno na may isang bungkos ng "baluktot" na mga sanga. Mas madaling mabaluktot ang form na ito sa isang bola, na nangyayari kapag nag-freeze ito. Alinsunod dito, ang mga naturang langis ay mag-freeze sa mas mataas na temperatura. Sa kabaligtaran, sa mga langis ng matataas na grupo, ang mga hydrocarbon chain ay may mahabang tuwid na istraktura, at mas mahirap para sa kanila na "kulutin". Samakatuwid, sila ay nagyelo sa higit pa mababang temperatura.

Produksyon at produksyon ng mga base oil

Sa produksyon ng mga modernong base langis, index ng lagkit, temperatura ng pagbuhos ng punto, pagkasumpungin at katatagan ng oksihenasyon ay maaaring malayang kontrolin. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga base oil ay ginawa mula sa petrolyo o mga produktong petrolyo (halimbawa, langis ng gasolina), at mayroon ding produksyon mula sa natural na gas sa pamamagitan ng conversion sa likidong hydrocarbon.

Paano ginawa ang base ng langis ng makina

Ang langis mismo ay isang kumplikadong compound ng kemikal, na kinabibilangan ng mga saturated paraffin at naphthenes, unsaturated aromatic olefins, at iba pa. Ang bawat naturang tambalan ay may positibo at negatibong katangian.

Sa partikular, ang mga paraffin ay may mahusay na katatagan ng oksihenasyon, ngunit sa mababang temperatura ay nabawasan ito sa wala. Ang mga naphthenic acid ay bumubuo ng isang namuo sa langis sa mataas na temperatura. Ang mga aromatic hydrocarbon ay negatibong nakakaapekto sa oxidative stability pati na rin sa lubricity. Bilang karagdagan, bumubuo sila ng mga deposito ng barnisan.

Ang mga unsaturated hydrocarbon ay hindi matatag, iyon ay, binabago nila ang kanilang mga katangian sa paglipas ng panahon at sa iba't ibang temperatura. Samakatuwid, ang lahat ng mga sangkap na ito sa mga base na langis ay dapat na itapon. At ito ay ginagawa sa iba't ibang paraan.

Ang methane ay isang natural na gas na walang kulay o amoy, ito ang pinakasimpleng hydrocarbon na binubuo ng mga alkane at paraffin. Ang mga alkanes, na siyang batayan ng gas na ito, hindi katulad ng mga petrolyo, ay may malakas na mga molekular na bono, at bilang isang resulta, sila ay lumalaban sa mga reaksyon na may asupre at alkali, ay hindi bumubuo ng mga precipitate at mga deposito ng barnis, ngunit maaaring ma-oxidized sa 200 ° C.

Ang pangunahing kahirapan ay tiyak na nakasalalay sa synthesis ng mga likidong hydrocarbon, ngunit ang pangwakas na proseso ay ang hydrocracking mismo, kung saan ang mahabang kadena ng mga hydrocarbon ay pinaghihiwalay sa iba't ibang mga praksyon, ang isa ay isang ganap na transparent na base oil na walang sulfate ash. Ang kadalisayan ng langis ay 99.5%.

Ang viscosity coefficient ay mas mataas kaysa sa ginawa mula sa PAO, ginagamit ang mga ito para sa paggawa ng fuel-efficient mga langis ng sasakyan na may mahabang buhay ng serbisyo. Ang langis na ito ay may napakababang pagkasumpungin at mahusay na katatagan kapwa sa napakataas at sa napakababang temperatura.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang mga langis ng bawat isa sa mga pangkat sa itaas, kung paano sila naiiba sa teknolohiya ng kanilang produksyon.

Pangkat 1. Nakukuha ang mga ito mula sa purong langis o iba pang mga materyales na naglalaman ng langis (kadalasang mga basurang produkto sa paggawa ng gasolina at iba pang mga gatong at pampadulas) sa pamamagitan ng pumipili na paglilinis. Para dito, ginagamit ang isa sa tatlong elemento - clay, sulfuric acid at solvents.

Kaya, sa tulong ng luad ay inaalis nila ang mga compound ng nitrogen at asupre. Ang sulfuric acid kasama ang mga impurities ay nagbibigay ng putik na sediment. At ang mga solvents ay nag-aalis ng paraffin at aromatic compound. Kadalasan, ginagamit ang mga solvent, dahil ito ang pinaka-epektibo.

Pangkat 2. Narito ang teknolohiya ay magkatulad, ngunit ito ay kinumpleto ng lubos na pinong mga elemento ng paglilinis na may mababang nilalaman ng mga aromatic compound at paraffin. Pinapabuti nito ang katatagan ng oxidative.

Pangkat 3. Ang mga base na langis ng ikatlong pangkat sa unang yugto ay nakuha tulad ng mga langis ng pangalawa. Gayunpaman, ang kanilang tampok ay ang proseso ng hydrocracking. Sa kasong ito, ang mga hydrocarbon ng petrolyo ay sumasailalim sa hydrogenation at crack.

Sa proseso ng hydrogenation, ang mga aromatic hydrocarbon ay tinanggal mula sa komposisyon ng langis (pagkatapos ay bumubuo sila ng isang patong ng barnis at soot sa makina). Ang sulfur, nitrogen at ang kanilang mga kemikal na compound ay inaalis din. Susunod, ang yugto ng catalytic cracking ay nagaganap, kung saan ang paraffin hydrocarbons ay nahati at "fluffed up", iyon ay, ang proseso ng isomerization ay nangyayari. Nagreresulta ito sa mga linear na molekular na bono. Ang mga nakakapinsalang compound ng sulfur, nitrogen at iba pang mga elemento na natitira sa langis ay neutralisado sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga additives.

Pangkat 3+. Ang mga naturang base oil ay ginawa mismo ng proseso ng hydrocracking, tanging ang hilaw na materyal na maaaring paghiwalayin ay hindi langis na krudo, ngunit ang mga likidong hydrocarbon na na-synthesize mula sa natural na gas. Maaaring i-synthesize ang gas upang makagawa ng mga likidong hydrocarbon gamit ang teknolohiyang Fischer-Tropsch na binuo noong 1920s, ngunit gamit ang isang espesyal na catalyst. Ang produksyon ng kinakailangang produkto ay nagsimula lamang sa katapusan ng 2011 sa planta ng Pearl GTL Shell kasama ang Qatar Petroleum.

Ang produksyon ng naturang base oil ay nagsisimula sa supply ng gas at oxygen sa planta. Pagkatapos ang yugto ng gasification ay nagsisimula sa paggawa ng synthesis gas, na isang pinaghalong carbon monoxide at hydrogen. Pagkatapos ay mayroong synthesis ng likidong hydrocarbons. At ang susunod na proseso sa GTL chain ay ang hydrocracking ng nagreresultang transparent na waxy mass.

Ang proseso ng conversion ng gas-to-liquid ay nagreresulta sa isang malinaw na kristal na base oil na halos walang mga impurities na matatagpuan sa krudo. Ang pinakamahalagang kinatawan ng naturang mga langis na ginawa gamit ang teknolohiyang PurePlus ay Ultra, Pennzoil Ultra at Platinum Full Synthetic.

Pangkat 4. Ang papel ng sintetikong base para sa naturang mga komposisyon ay ginagampanan ng nabanggit na polyalphaolefins (PAO). Ang mga ito ay mga hydrocarbon na may haba ng kadena na humigit-kumulang 10...12 atoms. Nakukuha ang mga ito sa pamamagitan ng polymerization (kumbinasyon) ng mga tinatawag na monomer (maikling hydrocarbons 5 ... 6 atoms ang haba. At ang mga hilaw na materyales para dito ay butylene at ethylene petroleum gases (isa pang pangalan para sa mahabang molekula ay decenes). Ang prosesong ito ay kahawig ng "crosslinking" sa mga espesyal na kemikal na makina Binubuo ito ng ilang yugto.

Ang una sa mga ito ay ang oligomerization ng decene upang makakuha ng isang linear alpha olefin. Ang proseso ng oligomerization ay nagaganap sa pagkakaroon ng mga catalyst, mataas na temperatura at mataas na presyon. Ang pangalawang yugto ay ang polimerisasyon ng mga linear na alpha-olefin, na nagreresulta sa nais na mga PAO. Ang proseso ng polymerization na ito ay nagaganap sa mababang presyon at sa pagkakaroon ng mga organometallic catalyst. Sa huling yugto, ang fractional distillation ay isinasagawa sa PAO-2, PAO-4, PAO-6, at iba pa. Ang mga naaangkop na fraction at polyalphaolefins ay pinili upang magbigay ng mga kinakailangang katangian ng base engine oil.

Pangkat 5. Tulad ng para sa ikalimang pangkat, ang mga naturang langis ay batay sa mga ester - ester o fatty acid, iyon ay, mga compound ng mga organikong acid. Ang mga compound na ito ay nabuo bilang isang resulta mga reaksiyong kemikal sa pagitan ng mga acid (karaniwang carboxylic) at alkohol. Ang mga hilaw na materyales para sa kanilang produksyon ay mga organikong materyales - mga langis ng gulay (coconut, rapeseed). Gayundin, kung minsan ang mga langis ng ikalimang pangkat ay ginawa mula sa alkylated naphthalenes. Ang mga ito ay nakuha sa pamamagitan ng alkylation ng naphthalenes na may olefins.

Tulad ng nakikita mo, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura mula sa pangkat hanggang sa pangkat ay nagiging mas kumplikado, na nangangahulugan na ito ay nagiging mas mahal. Iyon ang dahilan kung bakit mayroon ang mga mineral na langis mababa ang presyo, at ang mga PAO-synthetic ay mahal. Gayunpaman, maraming bagay ang dapat isaalang-alang iba't ibang katangian at hindi lang ang presyo at uri ng langis.

Kapansin-pansin, ang mga langis na kabilang sa ikalimang pangkat ay naglalaman ng mga polarized na particle na magnetic sa mga metal na bahagi ng makina. Sa ganitong paraan nagbibigay sila ng pinakamahusay na proteksyon kumpara sa iba pang mga langis. Bilang karagdagan, mayroon silang napakahusay na mga katangian ng detergent, upang ang halaga ng mga additives ng detergent ay mabawasan (o maalis lamang).

Ang mga langis na nakabatay sa mga ester (ikalimang pangunahing grupo) ay ginagamit sa paglipad, dahil lumilipad ang sasakyang panghimpapawid sa isang altitude kung saan ang temperatura ay mas mababa kaysa sa naitala kahit na sa dulong hilaga.

Ginagawang posible ng mga modernong teknolohiya na lumikha ng ganap na biodegradable na mga langis ng ester, dahil ang mga nabanggit na ester ay mga produktong environment friendly at madaling mabulok. Samakatuwid, ang mga langis na ito ay palakaibigan sa kapaligiran. Gayunpaman, dahil sa kanilang mataas na halaga, ang mga motorista ay hindi malapit nang magamit ang mga ito sa lahat ng dako.

Mga tagagawa ng base ng langis

Ang ready engine oil ay pinaghalong base oil at isang additive package. Bukod dito, kagiliw-giliw na mayroon lamang 5 kumpanya sa mundo na gumagawa ng parehong mga additives - ito ay Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton at Chevron. Ang lahat ng mga kilalang at hindi masyadong kilalang mga kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng kanilang sariling mga likidong pampadulas bumili ng mga additives mula sa kanila. Sa paglipas ng panahon, ang kanilang komposisyon ay nagbabago, ay binago, ang mga kumpanya ay nagsasagawa ng pananaliksik sa mga larangan ng kemikal, at subukan hindi lamang upang madagdagan mga katangian ng pagganap langis, ngunit din upang gawin itong mas environment friendly.

Tulad ng para sa mga producer ng mga base na langis, talagang hindi gaanong marami sa kanila, at karaniwang ang mga ito ay malalaki, sikat sa mundo na mga kumpanya, tulad ng ExonMobil, na nangunguna sa mundo sa tagapagpahiwatig na ito (mga 50% ng dami ng mundo ng mga base na langis ng ika-apat na pangkat, pati na rin ang isang malaking bahagi sa mga pangkat 2,3 at 5). Bilang karagdagan dito, mayroon pa ring napakalalaki sa mundo na may sariling sentro ng pananaliksik. Bukod dito, ang kanilang produksyon ay nahahati sa nabanggit na limang grupo. Halimbawa, ang mga "balyena" tulad ng ExxonMobil, Castrol at Shell ay hindi gumagawa ng mga base na langis ng unang grupo, dahil ito ay "wala sa ayos" para sa kanila.

Ang mga nakalistang base oil ay unang hinati sa lagkit. At ang bawat isa sa mga pangkat ay may sariling mga pagtatalaga:

• Unang pangkat: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 at iba pa.
• Pangalawang pangkat: 70N, 100N, 150N, 500N (bagama't iba't ibang mga tagagawa maaaring mag-iba ang lagkit).
• Ikatlong pangkat: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (narito rin ang mga numero ay maaaring mag-iba depende sa tagagawa).

Ang komposisyon ng mga langis ng motor

Depende sa kung anong mga katangian ang dapat magkaroon ng natapos na langis ng makina ng automotive, pinipili ng bawat tagagawa ang komposisyon nito at ang ratio ng mga sangkap nito. Halimbawa, semi-synthetic na langis, bilang panuntunan, ay binubuo ng humigit-kumulang 70% mineral base oil (1 o 2 grupo), o 30% hydrocracked synthetic (minsan 80% at 20%). Susunod ang "laro" na may mga additives (sila ay antioxidant, anti-foam, pampalapot, pagpapakalat, detergent, dispersant, friction modifier), na idinagdag sa nagresultang timpla. Ang mga additives ay kadalasang mababa ang kalidad, kaya ang nagreresultang tapos na produkto ay hindi naiiba. magandang performance, at maaaring gamitin sa badyet at / o mga lumang kotse.

Ang mga synthetic at semi-synthetic na formulations batay sa group 3 base oil ay ang pinakakaraniwan sa mundo ngayon. Mayroon silang English designation na Semi Syntetic. Ang teknolohiya ng kanilang paggawa ay magkatulad. Binubuo ang mga ito ng humigit-kumulang 80% base oil (kadalasang magkakaibang grupo ng mga base oil ang pinaghalo) at isang additive. Minsan ay idinagdag ang mga regulator ng lagkit.

Ang mga sintetikong langis batay sa pangkat 4 na base ay tunay na Buong Syntetic na "synthetics", batay sa polyalphaolephon. Mayroon silang napakataas na pagganap at mahabang buhay ng serbisyo, ngunit ang mga ito ay napakamahal. Tulad ng para sa mga bihirang ester na langis ng motor, ang mga ito ay binubuo ng isang halo ng mga base na langis mula sa mga pangkat 3 at 4, at kasama ang pagdaragdag ng isang bahagi ng ester sa dami ng 5 hanggang 30%.

Kamakailan lamang, may mga "craftsmen" na nagdaragdag ng humigit-kumulang 10% ng isang fine ester component sa napunong langis ng makina ng isang kotse upang diumano ay mapabuti ang pagganap nito. Hindi dapat ginagawa iyon! Babaguhin nito ang lagkit at maaaring humantong sa mga hindi inaasahang resulta.

Ang teknolohiya para sa paggawa ng natapos na langis ng makina ay hindi lamang isang halo ng mga indibidwal na sangkap, sa partikular, mga base at additives. Sa katunayan, ang paghahalo na ito ay nangyayari sa mga yugto, sa iba't ibang temperatura, sa iba't ibang mga pagitan. Samakatuwid, para sa produksyon nito, kailangan mong magkaroon ng impormasyon tungkol sa teknolohiya at naaangkop na kagamitan.

Karamihan sa mga kasalukuyang kumpanya na may ganoong kagamitan ay gumagawa ng mga langis ng motor gamit ang mga pag-unlad ng mga pangunahing tagagawa ng base ng langis at mga tagagawa ng additive, kaya karaniwan na makita ang assertion na niloloko tayo ng mga tagagawa at sa katunayan ang lahat ng mga langis ay pareho.

Sa produksyon mga pampadulas Inilapat ang ZIC sariling pag-unlad Corporation SK - "VHVI Technology", ganito ang pagkuha ng YUBASE - base oil na may Very High Viscosity Index (VHVI)

Binibigyan sila ng teknolohiya ng VHVI ng mga katangian na kapareho ng mga 100% synthetic base oil: Ang YUBASE ay nalampasan ang pagganap ng mga analogue sa mga tuntunin ng Viscosity Index, may mas mababang pagkasumpungin, halos walang mga nakakapinsalang impurities, kaya ang mga additives sa loob nito ay gumagana nang may napakataas na kahusayan .

Napakahusay na mga katangian ng base oil, na sinamahan ng perpektong at tumpak na balanseng aktibong mga additive package mula sa LUBRIZOL at INFINEUM (mga pinuno ng mundo sa larangang ito), ay nagbibigay ng napakataas na antas ng kalidad sa ZIC lubricants.

Ang mga natatanging katangian ng mga langis at lubricant ng ZIC ay ibinibigay ng catalytic hydrocracking, ang pinakabago at pinaka-advanced na teknolohiya sa deep oil refining na kasalukuyang magagamit. Ito ay batay sa teknolohiyang ito na ang YUBASE VHVI base oil (langis na may Napakataas na Viscosity Index) ay ginawa, na kabilang sa pangkat III ayon sa pag-uuri ng API (American Petroleum Institute). Ang proseso ng hydrocracking, na sumasailalim sa mga langis, ay humahantong sa pag-convert ng mga sangkap sa mga hydrocarbon ng kinakailangang istraktura, na nakakaapekto sa katatagan ng mga nagresultang langis at pinalalapit ang kanilang mga katangian sa mga sintetiko.

Sa pamamagitan ng pagbibigay ng base oil ng YUBASE sa mga nangungunang tagagawa ng lubricant sa mundo, kinokontrol ng SK ang higit sa 60% ng global Group III base oil market. Ang teknolohiya ng paggawa ng base ng langis ng YUBASE ay nakatanggap ng internasyonal na pagkilala at protektado ng mga patent sa 23 bansa.

Ang mga langis ng ZIC engine ay ginawa gamit ang pinakamataas na kalidad ng mga bahagi. Una, ito ay isang base oil na may napakataas na viscosity index, na ginawa gamit ang malalim na catalytic hydrocracking na teknolohiya, at pangalawa, ang mga balanseng additive package mula sa mga pinuno ng mundo sa larangang ito - Lubrizol at Infineum.

Ang teknolohiya ng hydrocracking sa paggawa ng mga base oil ay naging isang tunay na rebolusyonaryong hakbang sa pagbuo ng mga bagong henerasyong langis ng motor. Praktikal na paggamit nagsimula ang prosesong ito noong kalagitnaan ng dekada 70 sa Estados Unidos, at pagkatapos ay kumalat sa ibang mga rehiyon ng mundo. Ang merito ng tagagawa ng ZIC - SK Corporation (http://www.skzic.com/eng/main.asp) ay ang makabuluhang modernisasyon ng tradisyonal na hydrocracking at ang pagbuo ng sarili nitong teknolohiya para sa paggawa ng mga base na langis ng pinakamataas. kalidad - VHVI Technologyhttp: http://www.yubase.com/eng/main.asp

Ang mga tagagawa ng hydrocracked base oils ay may posibilidad na patent at protektahan ang kanilang sariling mga teknolohiya sa produksyon. Ang mga teknolohiyang ito ay karaniwang itinalaga ng mga pinaikling character. Ang Shell ay mayroong XHVI (Extra High Viscosity Index); BP - HC (Hydrocracker Component); May ExSyn ang Exxon. Ang teknolohiya ng SK Corporation ay nakatanggap ng abbreviation na VHVI (Very High Viscosity Index - iyon ay, isang napakataas na viscosity index).

Ang teknolohiya ng VHVI ay nagbibigay ng mga katangian ng ZIC na langis na kapareho ng "synthetics". Ang mga base ng VHVI na langis, na natatangi sa kanilang kalidad, ay lumalampas sa karaniwang mga tagapagpahiwatig ng ikatlong pangkat sa mga tuntunin ng index ng lagkit, may mas mababang pagkasumpungin, at naglalaman ng ilang beses na mas kaunting aromatic hydrocarbons at sulfur. Samakatuwid, ang mga langis ng makina ng ZIC ay halos hindi nagbabago sa kanilang mga orihinal na katangian sa buong buhay ng serbisyo. Ang langis ay may mahusay na pagkalikido sa mababang temperatura (kapag nagsisimula ng malamig na makina) at mas mataas na lagkit sa temperatura ng pagpapatakbo engine, kaya perpektong lumalaban sa pagkasira. Ang mababang pagkasumpungin at mataas na flash point ay nakakatulong sa pagkamit ng pinakamababang basura ng langis sa makina.

Ngayon, ang ZIC engine oil ay isa sa pinakamahusay na mga alok sa Ukrainian market. Sa mga tuntunin ng kalidad, hindi sila mas mababa sa mas kilalang mga katapat at sa parehong oras ay medyo abot-kayang. At ang orihinal na packaging ng lata na may ilang antas ng proteksyon ay halos inaalis ang posibilidad ng pekeng mga produkto ng SK.

Ligtas na sabihin na ang mga produkto ng teknolohiya ng VHVI - mga pampadulas ng ZIC, na inaalok ngayon sa merkado ng Ukrainian, ay nagpapakita ng advanced na antas ng kalidad sa petrochemistry ng mundo, nakakatugon sa pinakabagong mga kinakailangan sa domestic at internasyonal para sa mga pampadulas.

Pavel Lebedev
Larawan ZIC

Kung makakita ka ng error, mangyaring i-highlight ang isang piraso ng teksto at i-click Ctrl+Enter.

Ang hydrocracking ay isang teknolohiya ng mga pakinabang.

Ang mga hydrocracked na base oil ay lalong nagiging karaniwan sa industriya ng mga pampadulas. Ngayon, ang pinakamalaking tagagawa ng base na ito ay ang SK Corporation, na nagsusuplay ng hilaw na materyal na ito sa mga merkado ng iba't ibang bansa at sa mga nangungunang producer ng langis. Ang mga tampok ng mga hydrocrack na langis na ginawa ng SK, ang mga pakinabang ng mga produktong ginawa sa kanilang batayan ay tinalakay sa seminar na "ZIC Motor Oil - VHVI Technology" na ginanap sa loob ng balangkas ng 15th International Motor Show SIA "2007"

Ito ay kilala na ang pangunahing bahagi ng mga pampadulas ay ang base oil. Ang mas mabuti, ang ang pinakamahusay na pagganap aariin ang huling produkto. Ang mga additives, siyempre, ay mayroon ding epekto, gayunpaman, ang mga ito ay pangunahing naglalayong bigyan ang langis ng ilang karagdagang mga katangian at isang uri ng mga elemento ng "auxiliary". Samakatuwid, ang base oil ay ang pangunahing bahagi na higit na tumutukoy sa pagganap ng langis at pagpapanatili ng katatagan ng mga katangian nito.

Upang paghiwalayin ang mga base oil ayon sa kanilang teknikal na mga detalye Ipinakilala ng API (American Petroleum Institute) ang naaangkop na pag-uuri, na hinati ang mga ito sa limang grupo. Isinasagawa ang gradation ayon sa index ng lagkit, saturation at sulfur na nilalaman. Ang saturation ay nagpapahiwatig ng nilalaman ng isoparaffins at cycloparaffins sa komposisyon ng langis. Ang mataas na saturated base oil ay may mataas na thermal at antioxidant stability; mas epektibo ang mga additives dito. Para sa pangmatagalan at mataas na kalidad na pagpapatakbo ng pampadulas, ang kadalisayan ng base oil ay walang maliit na kahalagahan. Pagkatapos ng lahat, kung naglalaman ito ng mga kontaminant, ang isang tiyak na halaga ng mga additives ay unti-unting tumutugon sa kanilang mga particle. Sa kasong ito, ang pagiging epektibo ng mga additives at ang mga katangian ng langis ay mas mabilis na lumala sa panahon ng operasyon. Kapag gumagamit ng mataas na pinong base na langis para sa paggawa ng mga pampadulas, mas maraming additives ang pinananatiling aktibo. Dahil dito, tumataas ang kahusayan ng langis.

Siyempre, marami ang nakarinig ng hydrocracked oils. Ang mga produktong ito ay inuri sa ikatlong pangkat ng mga base na langis ayon sa klasipikasyon ng API at kadalasang tinutumbasan ng polyalphaolefins (pangkat IV). Ngayon, ang isa sa pinakamalaking producer ng Group III base oil ay ang SK Corporation, na nagbibigay ng halos 60% ng world market na may ganitong uri ng base. Ang mga hydrocracking oils na ginawa ng kumpanya ay tinatawag na Yubase at nakuha salamat sa advanced na teknolohiya para sa paggawa ng base ng langis - teknolohiya ng VHVI (Very High Viscosity Index - isang napakataas na index ng lagkit). Ang mga langis ng Yubase, bagama't kabilang sila sa ikatlong pangkat, ay may bahagyang naiibang komposisyon at katangian ng hydrocarbon kaysa sa kanilang mga katapat. Sa hitsura, ang mga ito ay halos transparent, na nagpapahiwatig ng isang mataas na antas ng paglilinis mula sa mga nakakapinsalang impurities tulad ng mga aromatic compound, sulfur, nitrogen, atbp. Mayroon silang mataas na viscosity index at ang parehong antas ng pagkasumpungin (at kahit na bahagyang mas mababa) kaysa sa polyalphaolefins (ayon sa sa Noack). Gayunpaman, hindi lahat ng langis ng Yubase ay maaaring gamitin upang gumawa ng langis ng makina. Upang gawin ito, tanging ang kanilang mga espesyal na kategorya ang pipiliin, na, kasama ang maingat na napiling mga additives na pinagsama sa base ng Yubase, ay ginagawang posible na makakuha ng mga de-kalidad na langis. Ito ang teknolohiya ng SK Corporation - VHVI - isang teknolohiya para sa pagkuha ng mahuhusay na base oil at ZIC lubricant na may magandang low-temperature fluidity, mahusay na pangkalahatang proteksyon ng makina, mababang daloy at pinahabang agwat ng pagpapalit ng langis. Sa ngayon, ang karamihan sa mga langis ng motor ng ZIC ay ginawa batay sa mga base na langis ng Yubase. Ang kanilang kumbinasyon sa mga additives na may mataas na pagganap ay ginagawang posible upang makakuha ng mga produkto na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga kilalang klasipikasyon sa mundo (API, ACEA, ILSAC), pati na rin ang maraming mga tagagawa ng kotse. Ginagamit din ang mga langis ng ZIC para sa pagpuno ng pabrika (halimbawa, sa mga conveyor ng Hyundai at KIA). Dapat pansinin na maraming mga tagagawa ng pampadulas ang nagpoposisyon ng mga langis batay sa mga hydrocracked na base na langis sa sektor ng gawa ng tao. Inuri pa rin ng iba ang mga ito bilang semi-synthetic, mas pinipiling tawagan lamang ang mga langis na ginawa mula sa isang tradisyunal na synthetic base synthetic. Ang bawat kumpanya ay gumagamit nito mga galaw sa marketing upang maakit ang pansin sa kanilang mga produkto at magkaroon ng karapatang ipatungkol ang isang partikular na produkto sa isang partikular na sektor. Ang mga hydrocracked na langis ay makabuluhang naiiba sa mga mineral na langis, natural, sa positibong panig habang malapit sa synthetic hangga't maaari. Gayunpaman, saanman mayroong "ngunit". Papalapit - hindi pa magkapareho. At paano pagkatapos ay tumawag sa mga klasikong produkto batay sa mga sintetikong base na langis? "Buong" synthetics? Mayroong masyadong mainit na mga talakayan tungkol dito, at lahat ay nagtatanggol sa kanyang pananaw.