Paglilinis ng radiator - kasingkahulugan para sa matatag na operasyon ng kotse engine: gabay para sa mga dummies. Kung paano banlawan at linisin ang radiator ng kotse kung paano banlawan ang radiator ng kotse sa labas nang walang pag-alis

Sa paghahanap ng sanhi ng engine overheating at madalas na tagahanga pag-on, huwag magbayad ng pansin sa kadalisayan ng radiator. Huwag kalimutan ang tungkol sa intercooler, ang condenser ng air conditioning system ng cabin at ang radiator ng awtomatikong paghahatid, ang variator, na kung saan ay cooled sa pamamagitan ng flux air flow. Sa lahat ng mga sistema, ang tuyo na putik at baluktot honeycombs ay hahantong sa isang paglabag sa init exchange at malfunctions. Lutasin ang overheating problem ay tumutulong sa paglilinis ng radiator. Kung pupunta ka sa kaso sa isip, maaari mong maayos na hugasan ang mga exchanger ng init gamit ang iyong sariling mga kamay.

Gaano ka kadalas na gumawa ng paglilinis?

Engine cooling radiator, awtomatikong transmission condenser intercooler ay inirerekomenda upang palaganapin isang beses sa bawat 1-2 taon o bawat 30-50,000 km. Ang dalas ng paglilinis ay nakasalalay sa mga kondisyon ng operating ng kotse. Kapag nagmamaneho sa mga kalsada ng dumi at madalas, off-road, ang init exchanger ay kinakailangan ng hindi bababa sa dalawang beses ng mas maraming.

Ang mga kahihinatnan ng hindi papansin ang pana-panahong panlabas na paglilinis ng radiador:

• pagkawala ng kapangyarihan sa mga kotse na may turbocharged. Ang kontaminadong intercooler ay nagdaragdag ng temperatura ng hangin sa pumapasok, na kung saan ang density ay nabawasan. Mas mababa ang oxygen ay bumaba sa mga cylinders, at dahil sa mas malaking temperatura, ang paglamig ng mga dingding ng silindro, ang pagkasunog ng silid at piston ay lumala. Sa gasoline turbocharged fcs, ang panganib ng detonation ay nagdaragdag sa pagtaas ng temperatura ng hangin sa intackeway;
• ang air conditioning ay gumagana nang masama;
• engine overheating sa lahat ng mga kasunod na mga kahihinatnan;
• pinkies, shocks at pagkaantala kapag lumipat.

Ang mga mahilig ay sumakop sa labas ng kalsada sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid, ang variator ay sumusunod sa kadalisayan ng radiator ng gearbox na may espesyal na pagkagumon. Kadalasan ang sanhi ng jokes, twitching, late switching at pinabilis na magsuot ng mga pakete ng alitan nang tumpak sa overheating ng awtomatikong gearbox.

Posible bang hugasan nang hindi inaalis?

Ang paglilinis ng radiator sa labas nang walang pag-alis ay hindi epektibo. Ang dumi, buhangin at maliliit na bato ay hinarangan ng facial na bahagi ng init exchanger, na dumaraan sa pulot-pukyutan sa parehong paraan. Upang itulak ang mga tubes ng putik, kailangan mong palambutin muna ang mga ito, pagkatapos nito ay nasa tamang anggulo ng tubig sa ilalim ng presyon upang subukang itulak. Nangangahulugan ito na kahit na hindi inaalis ang radiator mula sa kotse ay kailangan mong gumawa ng isang minimum na buwagin ang bumper, isang radiator grille at tagahanga. Kung wala ang lahat ng ito, hindi mo maituturo ang stream ng tubig bilang patayo sa mga selula hangga't maaari, dahil sa kung ano ang nagiging ang flushing ng radiator ay nasayang sa oras na ginugol. Ang isang mas walang kahulugan ay maaaring tawagin ang paglilinis sa pamamagitan ng naka-compress na hangin o paghuhugas nang walang pag-aalis, kung ang kotse ay naka-install sa kotse mula sa engine radiator, ang air conduser condenser, ang intercooler at ang langis ay mas malamig sa awtomatikong paghahatid.

Karamihan sa mga kotse para sa pag-alis ng engine radiator ay hindi kailangang i-disassemble ang sahig ng kotse. Karaniwan para sa sapat na ito upang maubos ang antipris, alisin ang protektado ng engine, nakakasagabal sa mga bracket ng attachment ng mga attachment at pangkabit ang radiator mismo. Walang problema sa pagtanggal ng InterCoule. Nang walang pag-alis mula sa kotse ito ay makatuwiran upang hugasan lamang ang air conditioner radiator. At pagkatapos lamang kung ito ay hindi masama polluted, ang sistema ay tamang at refilled sa pamamagitan ng nagpapalamig (upang alisin ang freon condenser kailangan mong pump out na ito ay imposible upang gumawa ng walang kagamitan).

Paano upang hugasan ito ng tama hindi upang himukin ang honeycombs?

Mayroong ilang mga simpleng panuntunan, ang pagtalima na nagsisiguro na ang init exchanger pagkatapos ng paghuhugas ay malinis at hindi magbibigay sa daloy.

• Patakbuhin ang tuktok na layer ng polusyon, flushing ang honeycombs ng purong tubig na may panlabas at inner. Ito ay kinakailangan upang simulan ang paglilinis mula sa gilid na itinuro sa engine. Para sa ilang minuto, ilapat ang detergent sa mga cell ng radiator. Bilang isang kimika, angkop ito bilang isang espesyal na cleaner para sa paghuhugas ng panlabas na bahagi ng radiator mula sa Liqui moly.At ang karaniwang engine cleaner o insect removal ay nangangahulugang.

Ang lahat ng mga kemikal upang maiwasan ang negatibong epekto sa aluminyo ay dapat na hugasan malinis na tubig.

Ang aking radiator ay air conditioner.

Sa air conditioning system, ang condenser ay kinakailangan para sa paglamig ng nagpapalamig bago ito makarating sa pangsingaw. Kung hindi mo nais na mag-usisa ang Freon at muling punan ang sistema, buwagin ang fan, radiator grille, bumper at iba pang mga item na makagambala sa access sa mga cell. Soft brush punasan ang panlabas na layer ng alikabok, pahimulmulin at dumi. Mula sa loob at panlabas na bahagi para sa 5-10 minuto spray ang aerosol cleaner ng engine. Rock ang putik presyon ng tubig. Bukod pa rito, suntok ang mga cell na may naka-compress na hangin at banlawan hanggang sa kumpletong paglilinis.

Intercooler.

Pagkatapos ng pag-alis, siguraduhin na suriin ang pagkakaroon ng langis sa loob ng intercooler at sa mga nozzle ng hangin. Isang maliit na halaga ng. langis ng motor - Norm. Ngunit kung ito ay ibinuhos mula sa intercouler, hindi lamang ang pagkumpuni ng turbina ay kailangan, kundi nililinis din ang intercooler sa loob. Sa isang lababo ng ganitong uri, ang isang halo ng gasolina at diesel fuel ay ganap na nakakaharap.

Kapag nagtitipon, bigyang pansin ang pag-aayos ng mga nozzle. Sa ilang mga kotse sa panahon ng re-assembly, inirerekomenda na baguhin ang sealing cuffs. Ang anumang tagas ng tagapiga ay magreresulta sa pagkawala ng kuryente.

Prevention.

Ang engine overheats kung ang radiator ay nakapuntos hindi lamang mula sa panlabas na panig, kundi pati na rin sa loob. Upang suriin, punan ito ng ganap na tubig na kumukulo. Lumiko ang buong lugar ng init exchanger sa iyong kamay. Ang pagkakaroon ng mas malamig na mga site ay nagpapahiwatig na ang channel corner chanculation channel ay nakapuntos sa loob ng mga lugar na ito. Mas maaga, isinasaalang-alang namin kung paano hugasan ang stove radiator at ang engine cooling system.

Pagkatapos mag-assemble, punan ang antipris at unang ilunsad, siguraduhin na ang sistema ay hindi nabuo airlock.. Warm ang kotse bago i-on ang fan. Kung ang temperatura arrow ay patuloy na crawl up, ang cabin heater blows na may malamig na hangin, ito ay kinakailangan upang himukin ang isang hangin stopper.

Kinakailangang regular na kotse. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang disenyo elemento sasakyan Kailangan mong mapanatili ang operating temperatura ng motor, upang protektahan ito mula sa overheating at iba pa.

Sa proseso ng aktibong paggamit, ang radiator ay nagsisimula na barado ng basura at putik. Sa kasong ito, ang init na nagmumula sa radiator ay hindi ganap na nakukuha sa kapaligiran, ngunit bumalik sa engine.

Bilang isang resulta, ang overheating ay maaaring mangyari power Aggregate.. Linisin ang radiador ng kotse ay dapat linisin depende sa kung magkano siya ay barado. Kung ito ay hindi tapos na, pagkatapos ay maaga o huli ang sasakyan ay nabigo.

Dapat itong sabihin na ang radiator na pinapalamig ang pampainit ay maaaring mag-cloight, awtomatikong kahon Gear ng kotse, air conditioner evaporator at iba pa.

Ang radiator ay barado habang ginagamit ang kotse dahil sa ang katunayan na ang alikabok at basura ay lumipad pa rin. Ang item na ito ay marumi nang mas mabilis kung ang sasakyan ay gumagalaw sa mga kalsada ng bansa o sa pamamagitan ng lokalidad kung saan sinusunod ang malubhang dusting.

Ang mga insekto ay maaari ring makapasok sa radiador, na sa hinaharap, kasama ang alikabok ay nagiging isang matatag na masa.

Upang linisin ang radiator nang hindi inaalis ito, maaari mong gamitin ang ordinaryong tubig na linisin ang panlabas na ibabaw nito, ngunit madalas na nakakakuha sa detalye ng kotse ay hindi masyadong simple.

Para sa produkto ng mataas na kalidad na paglilinis, ang radiator ay madalas na inalis.

Kahit na ito ay nangyayari na ang ordinaryong paglilinis na may tubig mula sa labas ay hindi sapat, dahil ang dumi ay matatag na alisin ito mula sa ibabaw na may tradisyonal na mga pamamaraan ay hindi gumagana.

Upang mapupuksa ang kontaminasyon, gumamit ng isang espesyal na paraan para sa paglilinis ng radiator ng sasakyan sa labas.

Bilang isang panuntunan, ang heating radiator o radiator ng air conditioner ay hugasan na may dumadaloy na tubig, ngunit sa kotse washes gawin ito sa ilalim ng isang malaking presyon. Kasabay nito, ang operasyon ay dapat gawin bilang maingat hangga't maaari, dahil posible na maging sanhi ng pinsala sa mga selula, na kung saan ay magiging sanhi lamang ng tagas ng radiator. Sa huli ay mawawalan siya ng kanyang higpit.

Sa kaso, nang sabay-sabay sa putik sa radiator, ang asin ay umupo, dapat itong alisin mula sa ibabaw ng bahagi nang mabilis hangga't maaari. Ang katotohanan ay ang bahagi ay gawa sa aluminyo, at ang saline solution ay may kakayahang mag-sneaking ito nang literal sa ilang minuto. Bilang resulta, ito ay magtatapos sa parehong butas na tumutulo ng radiator ng kotse.

Ito rin ay nagkakahalaga ng noting na ang tubig ay malamang na hindi maaaring alisin ang mga persistent sediments, na nangangahulugan na kailangan mong gumamit ng isang espesyal na tool upang mapupuksa ang dumi.

Mga kemikal na idinisenyo nang direkta upang ang kemikal na paglilinis ng radiador ay maaaring gawin nang hindi inaalis ang bahaging ito, medyo marami.

Kabilang sa mga driver ay malawak na popular sa mga kemikal na ginawa ang mga sumusunod na tagagawa:

• Hado;
• Verylube;
• Liqui moly.

Mayroon ding mga unibersal na mga ahente ng paglilinis na maaaring malinis hindi lamang ang dumi mula sa radiator ng paglamig ng sistema ng kotse, kundi pati na rin mula sa buong motor.

Ang halaga ng naturang sangkap ay ang pinaka-iba't ibang - depende ito sa kung aling kumpanya ang gumawa ng tool na ito. Sa partikular, ang halaga ng isang bote, ang dami ng kung saan ay tungkol sa 250 ML, maaaring maabot ang libu-libong rubles.

Masyadong murang paraan upang bumili ng hindi kanais-nais, tulad ng sa mababang gastos na gamot, masyadong aktibong sangkap ay maaaring gamitin, na maaaring maging mapanganib bilang polusyon mismo.

Hugasan ang air conditioner o engine cooling radiator. panloob na pagkasunog Posible sa pamamagitan ng pag-alis ng init exchanger. Kung ang kontaminasyon ay hindi masyadong makabuluhan, maaari mong gamitin ang pinaka simpleng paraan - Pumutok ito sa naka-compress na hangin, at ito ay tapos na sa labas ng makina, nang hindi inaalis at hindi i-off ang radiator mismo.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon dito ay susunod.

1. Una kailangan mong alisin ang upper front facing.
2. Alisin ang ihawan ng radiador, na kung saan ay naayos sa kotse sa apat na screws, bukod sa ibaba, ito ay bilang karagdagan sa tatlong mga clip. Dito mo alisin ang drive ng kastilyo ng hood.
3. Ngayon ang mga air intake ay nalinis na may isang espesyal na key, na matatagpuan sa harap ng kotse, at alisin din ang lahat ng mga plastic elemento sa labas.
4. Dalhin ang medyas, sa dulo ng kung saan ang tubo ay dapat na matatagpuan, at ang lahat ng mga cell ng radiator ay hinarangan sa labas ng ito, pagkatapos kung saan sila ay hugasan na may dumadaloy na tubig.

Kinakailangan ang car wash kung walang tagapiga na may naka-compress na hangin at ang aparato na kinakailangan para sa paghuhugas ng elemento. Ang mga empleyado ay maayos na alisin ang radiador at linisin ito nang mahusay mula sa lahat ng polusyon.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay hindi masyadong hindi kanais-nais upang alisin ang radiator nakapag-iisa, dahil ito ay hindi masyadong maginhawa sa maraming mga kotse. Ito ay magiging lubhang problema upang alisin ito, at magiging mas mahirap na ibalik ito sa kanyang lugar.

Ang heating radiator ay malayo mula sa labas na binara sa putik, nangyayari na ang paggawa ng alikabok sa loob. Ito naman, ay humahantong din sa overheating ng motor.

Kaya na ang init exchanger ay barado ng putik mas malapit hangga't maaari, ang mga espesyalista payuhan ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon upang baguhin ang coolant.

Bilang karagdagan, ito ay kanais-nais na hugasan ang buong sistema na ginawa bilang tosol ay maputik.

Mayroong iba't ibang folk remedies.Ginagamit upang i-flush ang sistema ng paglamig: Ang ilang mga motorista ay nagpapayo sa isang whey, sitriko acid o electrolyte solution, coca-cola, caustic, at iba pa. Gayunpaman, ang lahat ng mga ito ay hindi untested at maaaring humantong sa ang katunayan na ang radiator ay ganap na konektado.

Ang pinaka-maaasahang paraan upang linisin cooling system. Mula sa anumang uri ng polusyon, ito ay paghuhugas ng malinis na tubig.

Teknolohiya B. ang kasong ito Ito ay susunod.

1. Una kailangan mong magpainit ang motor sa temperatura ng operating.
2. Ang lahat ng kontaminadong paglamig likido ay kailangang ganap na pagsama, at ito ay tapos na parehong sa radiator at ang silindro block.
3. Kailangan mong maghintay ng kaunting oras upang gawin ang lahat ng likidong ito mula sa salamin ng kotse.
4. Ang lahat ng mga plugs ng alisan ng tubig ay bumalik sa kanilang mga lugar, ang sistema ay puno ng malinis na tubig mula sa labas at nagbibigay ng motor upang gumana nang humigit-kumulang 15 minuto.
5. Itigil ang motor at alisin ang tubig mula sa system. Kung ito ay sumusunod sa marumi, ang operasyon ay dapat na paulit-ulit hanggang ang dalisay na tubig ay ibinalik.
6. Ngayon ay maaari mong ibuhos ang sariwang paglamig likido.

Paglilinis ng radiator sa labas na may mga espesyal na kemikal

Sa pagbebenta ngayon maaari mong mahanap ang kimika ng kotse ng mga pinaka-iba't ibang mga layunin, sa partikular, may mga sangkap na nagbibigay-daan ito upang maging lubos na epektibong banlawan ang paglamig sistema mula sa unang pagkakataon. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng sinasabi na hindi lahat ng paraan ay nagbibigay-daan sa iyo upang gawin itong qualitatively. May mga sangkap na sineseryoso lumalabag sa gawain ng parehong engine at ang kotse bilang isang buo.

Sa kasong ito, ang panuntunan ay gumagana nang maayos - ang mas mura ang tool, mas masahol pa ito ay nakikipag-ugnayan sa radiator. Pinakamainam na gumamit ng mga produkto na nag-aalok ng mga sikat na enterprise sa mundo na nakikibahagi sa pagpapalabas ng automotive chemistry, na pinamamahalaang din upang mapagtagumpayan ang isang positibong reputasyon.

Ayon sa komposisyon at layunin, ang mga pondong ito ay medyo naiiba. Sa partikular, ang ilan sa mga ito ay idinagdag sa coolant upang magtrabaho sila tulad ng additive at hindi pinapayagan ang pagbuo ng scale at kalawang.

Bilang karagdagan, maaari kang makahanap ng mga kemikal na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang leak tool na may nozzles o radiator. Gayunpaman, ito ay dapat gamitin bilang maingat na maaari, dahil ito ay sa halip viscous at hindi aktibo application leads sa isang clogging ng tubes at manipis na sistema hoses.

Sunud-sunod maaaring matukoy ang mga panlabas na palatandaan na ang radiator ay nagsisimula na ma-barado.

1. Ang tagahanga, ang cooling engine, ay nagsimulang tumakbo nang madalas, at hindi niya ito ginagawa kawalang-ginagawa, ngunit din sa go.
2. Ang motor ay nagsisimula nang mabilis. Sa parehong oras, kapag ang expansion tangke ng sistema ng pag-init ay bubukas, ang coolant daloy ng ito.
3. Ang mas mababang bahagi ng radiator kasama ang mas mababang nozzle ay may normal na temperatura ng ambient, at ang itaas na hose na kabilang sa sistema ng paglamig ay masyadong mainit.
4. Ang kalan ay kumikilos sa salon nang napakabagal.

Sa labas, maaari mong linisin ang disenyo na may espesyal na spray. Upang gawin ito, ang sangkap na ito ay sprayed sa radiator grille at umalis ng humigit-kumulang limang minuto.

Kumuha ng isang ordinaryong sprayer ng hardin at hugasan ang likido na ito. Dapat itong gawin nang maraming beses hanggang sa sandali hanggang ang dumi ay maaaring mapigilan mula sa ibabaw nito.

Ang Garden Sprayer ay ginagamit upang hindi makapinsala sa mga cell ng device. Ang mga ito ay masyadong sensitibo sa iba't ibang uri ng mga naglo-load, samakatuwid, mula sa malakas na presyon ay maaaring sumabog.

Ang nasabing sprayer ay hindi gumagawa ng masyadong malakas na presyon, kaya maaari itong ligtas na magamit.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang independiyenteng paglilinis ng radiator ay malamang na hindi makatulong na ganap na mapupuksa ang polusyon, ngunit maaari itong alisin ang bulk ng basura.

Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang patuloy na pumunta normal at hindi matakot ng overheating o kahit kumpletong motor breakdown.

Mahirap matukoy kung aling bahagi ng cooling system ng kotse ang pangunahing isa, ngunit malamang na ang sinuman ay magtaltalan na ang radiator sa listahang ito ay tumatagal ng isa sa mga pangunahing lugar. Habang nasa harap ng kotse at paglamig sa kapinsalaan ng dumarating na daloy ng hangin, ito ay sabay na nangongolekta ng lahat ng alikabok at kontaminasyon na natagpuan sa panahon ng kilusan.

Ang panloob na disenyo ay nag-aambag din sa akumulasyon sa sistema ng kalawang, sukat at iba pang mga bahagi. Alinsunod dito, una sa lahat, sa kaganapan ng ilang mga problema sa overheating ng engine, kailangan mo ng paglilinis at paghuhugas ng radiator ng kotse, bibigyan ng mga salik na inilarawan sa itaas.

Upang epektibong linisin ang init exchanger, sa kanilang sariling mga kamay, ay dapat na pinagsunod-sunod: sa kanyang aparato at prinsipyo ng trabaho, posibleng mga pagkakamali, Tulad ng at kung ano ang ibig sabihin at pamamaraan mas mahusay na linisin ang kontaminasyon sa loob at labas.

Ang prinsipyo ng sistema ng paglamig ng engine ay simple: dumadaan sa silindro block shirt, coolant, tumatagal ng labis na init at sa ilalim ng presyon na nilikha ng pump, pumasok sa radiator na tumatakbo sa prinsipyo ng init exchanger. Dito, dumadaan sa core mula sa tuktok na tangke sa mas mababa, salamat sa pamumulaklak ng hangin, ang antifreeze cools.

Ang core ng radiators ay ginawa mula sa tanso o aluminyo, depende sa kanilang laki, ito ay nangyayari sa anyo ng mga cell, plato o pantubo. Sa pagitan ng mga channel na ito, kung saan ang mga likido ay pumasa, ang mga transverse strip ay pangunahin mula sa tanso. Paulit-ulit nilang pinalaki ang ibabaw na lugar na idinisenyo upang palamig ang antipris, at kontribusyon din sa attachment ng pinaka-kawalang-kilos ng buong istraktura.

Para sa mas mahusay na paglamig Halimbawa, ang engine sa ilalim ng ilang mga kundisyon, na may mabagal na pagsakay, kapag ang pamumulaklak ng init exchanger ay hindi napakatindi, mayroong isang tagahanga sa likod nito, na kasama sa mga sandaling ito.

Malfunctions radiator.

Ang pinaka-karaniwang malfunctions ng init exchanger ay:

• Isara ang kalawang, sukat at iba pang basura sa loob ng core.

• Polusyon sa labas ng kung paano init exchanger sa Pukhom, atbp.

• Pagmamaneho ng basura mula sa loob sa radiator nozzles.

Ang mga sumusunod na kadahilanan ay magiging udyok tungkol sa paglitaw ng naturang mga pagkakamali:

• Madalas na pagsasama at trabaho sa mataas na bilis ng tagahanga, kahit na nagmamaneho sa mataas na bilis.
• Permanenteng paghila arrow ng temperatura sensor o ang pagbabasa nito sa overestimated temperatura ng cooling system.

• Sa malamig na panahon masamang pinainit Salon auto.

Hindi mo dapat balewalain ang mga salik na ito na maaaring humantong sa overheating ng engine, na kung saan ay tinatanong hindi lamang ang sensor, ngunit din napunit ang takip expansion Tank., at malinis mula sa loob o sa labas ng init exchanger, depende sa uri ng polusyon.

Hugasan ang radiador nang walang disassembly

Upang linisin ang init exchanger sa kanilang sariling mga kamay, sa loob nang walang pag-alis, ang mga likido ay ginagamit iba't ibang komposisyon Parehong manufactured sa pamamagitan ng industriya at paggamit ng suwiter.

Upang linisin ang radiator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay sa mga tindahan ay nagbebenta ng mga pondo na partikular na ginawa para sa mga layuning ito: 3ton super, step up, radiator flush at iba pa.

Paglilinis sa bahay Ang init exchanger at ang buong sistema ng paglamig ay maaaring maging madali lemon acid At Coca-Cola.

Bago magsimula ang paghuhugas ng iyong sariling mga kamay, palagi mong kailangang maghintay para sa paglamig ng engine, kung hindi man ay may panganib na masunog ang lantsa, binubuksan ang takip ng radiator o ang expansion tank.

Upang linisin ang radiator sa loob ng sitriko acid na kailangan mo:

• Gumawa ng isang solusyon batay sa mga sukat ng 100 gramo ng sitriko acid sa halaga ng likido (distilled tubig), na kung saan ay kinakailangan upang punan ang engine cooling system.
• Alisan ng tubig, basura likido at bay, ang lutong pinaghalong ay kinakailangan upang sumakay ng kotse para sa tungkol sa isang linggo. Sa panahong ito, nakikipag-ugnayan sa sitriko acid, ang lahat ng kontaminasyon sa loob ng init exchanger at ang paglamig sistema ay matunaw.
• Sa dulo ng paglilinis ng alisan ng tubig na ito at flushing ang buong sistema mula sa loob na may dalisay na tubig, isang bagong antipris ay ibinuhos.

Isa pa ulo tela Para sa flushing ang radiator, ito ay coca-cola. Ang paglilinis sa loob ng radiator ng iba't ibang deposito ng Coca-Cola ay nangyayari dahil sa komposisyon ng orthophosphoric acid. Ginagawa ito tulad nito:

• Patuyuin ang pag-alis ng fluid na kailangan mong punan ang buong dami ng sistema ng Coca-Cola, bago na pinainit sa carbon dioxide.

• Kung ang polusyon ay maliit, ang gawaing engine ay sapat na para sa 5-10 minuto, kapag ang init exchanger ay hindi pa hugasan para sa isang mahabang panahon, pagkatapos ay para sa affective cleaning ito ay nagkakahalaga ng pagsakay sa Coca-Kolone isang araw.
• Dagdag dito, tulad ng sa lahat ng mga naturang kaso, draining ang cleansing fluid, banlawan ang buong paglamig sistema na may distilled tubig at ibuhos sariwang antipris.

Panlabas na Cleansing Radiator.

Sa panahon ng kilusan sa labas ng ibabaw ng radiator, mayroong maraming dumi: pahimulmulin, insekto taurus at iba pa. Ang pagbaril sa pagitan ng mga honeycombs, sila ay makabuluhang lumala sa pamamagitan ng pamumulaklak ng init exchanger.

Mayroong ilang mga pamamaraan para sa paglilinis ng init exchanger sa labas nang walang pagtatanggal - tubig o singaw sa ilalim ng presyon, ngunit ang paraan na ito ay hindi kaya epektibo dahil sa pagiging kumplikado ng access sa ibabaw ng radiator. Samakatuwid, pinapayuhan ng mga eksperto na linisin ang init exchanger gamit ang kanilang sariling mga kamay, pagkatapos na alisin ito mula sa kotse.

Ang inalis na radiator ay nalinis mula sa dumi na may sariling mga kamay gamit ang isang maginoo na brush, pati na rin ang tubig at singaw.

Tama ang flush mula sa radiator, ang dumi ay kinakailangan na may isang maliit na presyon, sa magkabilang panig, upang hindi makapinsala sa malambot na ibabaw ng init exchanger.

Para sa mas mahusay na paglilinis, ang singaw ay kailangan ng steam generator. Sa pamamagitan ng pagpapagamot ng grid ng steam ng radiador, maingat na pamumulaklak ito nang walang pagpapapangit at ang application ng mga gasgas ay maaaring mas epektibong linisin ito mula sa putik-natigil sa loob.

Kung walang posibilidad na linisin ang tubig o ferry pressure radiator sa labas, pagkatapos ay ginagawa namin ang pamamaraan na ito na may isang maginoo brush o ang RAM. Na binababa ang inalis na exchanger ng init sa naaangkop na kapasidad, at pagkatapos na matapos ang polusyon ng foam, napapansin namin ang lahat ng dumi na naka-block sa pagitan ng mga plato.

Nang walang paglamig sistema, walang panloob na combustion engine ay maaaring gumana sa kotse, at maraming pansin ay dapat bayaran sa kanyang karampatang paggana. Sa turn, walang sistema ng paglamig ay maaaring gumana nang walang radiator, na maaaring ligtas na tinatawag na key component nito.

Ang bawat driver ay dapat malaman na mayroong isang radiator sa kanyang kotse, at ito ay kinakailangan upang subaybayan ang kalinisan nito. Ang katotohanan ay ang radiator ay binubuo ng maraming vertical plates na pinagsama-sama. May mga channel sa mga plato kung saan ang paglamig fluid daloy kapag ang engine ay tumatakbo. Sa kapinsalaan ng isang malaking lugar ng radiador, mayroon itong oras upang ipasa ang maximum na halaga ng init sa atmospera. Kaya, ang antifreeze ay cooled, at tumutulong sa kanya sa kabaligtaran daloy ng hangin kapag ang kotse at ang kilusan ng fan.

Ang isang mahalagang pamamaraan ay ang paghuhugas ng radiador. Sa panahon ng paggalaw ng kotse sa radiator, iba't ibang basura, insekto, dahon, buhangin, mga detalye ay naka-block, mga insekto, dahon, buhangin road coat.Maaaring mabuo ang kalawang dito. Ang kontaminasyon ng radiador ay kailangang hampered, at paminsan-minsan upang linisin ito o flushing. Paghuhugas ng car cooling radiator simpleng pamamaraanNa kung saan kahit isang baguhan driver ay maaaring makaya.

Bago direktang magpatuloy sa proseso ng radiator flushing, dapat mong tiyakin na kinakailangan ito. Upang matukoy ang antas ng radiator contamination, kinakailangan upang maubos ang umiiral na coolant at ibuhos ang tubig sa halip (sa isip, upang ang tubig ay distilled). Pagkatapos nito, makuha ang engine at pahintulutan itong magtrabaho nang 10-15 minuto upang ang tubig ay "nagpunta" buong cycle Paglamig, sa gayon ay dumadalaw ang lahat ng bagay. Kapag ang oras ay lumabas, alisan ng tubig ang likido at tingnan ang kanyang kulay. Kung ang fused water ay malakas na marumi, inirerekomenda itong gamitin espesyal na paraan Para sa flushing ang radiator, kung hindi, pagkatapos paglilinis ay patuloy sa tubig.

Matapos ang unang batch ng tubig ay pinagsama, punan ang pangalawa at, depende sa kontaminasyon, magdagdag o magdagdag ng isang espesyal na ahente ng paglilinis para sa mga radiator. Kapag ang likido ay puno, i-on muli ang engine at pahintulutan itong magtrabaho nang 10-15 minuto. Paano ang oras ay lalabas, alisan ng tubig ang likido.

Kung gumamit ka ng mga espesyal na tool upang madagdagan ang epekto kapag hinuhugasan ang radiator ng kotse, bago pagbuhos ng isang bagong fluid ng paglamig, maingat na banlawan ang paglamig sistema sa tubig, maaari mong muling ilagay sa cycle ng trabaho para sa 10-15 minuto malinis na tubig upang alisin ang lahat mga labi ng detergent.

Pansinin: Kung ang detergent ay nananatili sa sistema ng paglamig, maaari itong maging sanhi ng kaagnasan.

Kapag ang paghuhugas ng radiator ng kotse ay makukumpleto, punan ang bagong fluid ng paglamig. Mangyaring tandaan na ang ilang mga driver upang madagdagan ang kahusayan ng sistema ng paglamig at maiwasan ang pormasyon ng kaagnasan ay idinagdag sa antifreeze kapag pinapalitan.

Tandaan na kapag binabago ang coolant sa sistema, ang isang labis na hangin ay maaaring mabuo upang matanggal. Upang pump off ang labis na hangin kapag ang antifreeze ay pinalitan, pagkatapos ng paglamig likido ay puno, buksan ang radiator cover at i-on ang engine. Pagkatapos ng 5-10 minuto, ang hangin ay umalis sa sistema ng paglamig at kakailanganin ng isang antifreeze top.

Paano linisin ang radiator ng kotse mula sa basura at kalawang

Kung ang radiator ng kotse ay malakas na kontaminado o rusted, ito ay kinakailangan upang linisin ito nang wala sa loob, ibig sabihin, upang alisin at isagawa ang buong paglilinis. Sa bawat kotse, ang radiator ay inalis sa kanyang sariling paraan, ngunit ito ay lubos na simpleng gawin, at kahit na ang isang taong mahilig sa baguhan ay makayanan ang gayong gawain.

Linisin ang radiator sa:

• Karaniwang hose kung saan ang tubig sa ilalim ng presyon ay ibinibigay;
• Specialized minisy.

Pansin, kung gumamit ka ng isang minisku, na may kakayahang umayos ang bilis ng supply ng tubig, pagkatapos ay gawin itong maliit hangga't maaari. Kung ang presyon ay malakas, ang water jet ay nagdudulot ng baluktot na cell ng radiator, na hahantong sa kabiguan nito.

Sa mga kaso kung saan ang kalawang ay nagsimulang bumuo sa radiator, ang iba't ibang mga ahente ng paglilinis ay maaaring magamit upang maalis ito. Tandaan na hindi sila ginagampanan batay sa mga agresibong acids na maaaring makapinsala sa mga seal ng radiator, hoses at iba pang mga elemento.

Ang automotive engine cooling radiator ay dinisenyo upang mapanatili ang operating temperatura, hindi pinapayagan ang motor upang labis na labis at karaniwang copes sa kanyang gawain.

Ngunit sa panahon ng operasyon ng kotse, ang radiator ay littered sa putik at basura, sa kasong ito init mula sa radiator sa kapaligiran Hindi ganap na ibinigay, ang overheating yunit ng kapangyarihan ay nangyayari. Ang paglilinis ng mga radiator ng kotse ay kinakailangan habang ang mga ito ay naka-block, at kung hindi ito gumawa ito sa oras, ang engine ay maaaring mabigo.

Sorious heater cooling radiator ay maaaring barado sa cabin, awtomatikong pagpapadala (kung naka-install ang kotse awtomatikong pagpapadala), condenser o air conditioner evaporator. Lumulutang ro box awtomatikong humahantong sa overheating ng gearbox, at ang stove nakapuntos ng putik ay hindi pinapayagan ang init na pumasa sa cabin, at sa taglamig ito ay nagiging malamig.

Sa panahon ng operasyon ng kotse, ang RO ay littered mula sa anumang basura at alikabok na lumilipad mula sa kalsada. Mas mabilis na nangyayari kung ang kotse ay naglalakbay sa mga kalsada ng bansa, ayon sa isang malakas na maalikabok na lupain. Ang mga insekto ay pinalamanan mula sa ruta patungo sa radiador, at ang buong magkalat sa oras ay durog na may dust sa isang matatag na masa.

Upang linisin ang labas, ito ay hugasan ng tubig, paglilinis ng panlabas na ibabaw. Ngunit sa lugar bago ang init exchanger kung minsan mahirap makuha, at samakatuwid madalas radiators ay inalis upang malinis na rin. Madalas pa rin ang dumi ay matatag na nanirahan sa ibabaw ng elemento ng paglamig, na hindi posible na isaalang-alang ito sa pamamagitan ng maginoo na pamamaraan. Sa kasong ito, ang mga espesyal na paraan para sa paglilinis ng radiator ng kotse ay sumagip.

Sa lahat ng oras, ang RO ay hugasan na may tumatakbo na tubig, ang paglilinis ay ginanap sa car wash sa ilalim ng presyon. Ngunit ito ay kinakailangan upang magamit ang isang malakas na presyon ng tubig nang maayos - maaari mong makapinsala sa honeycombs, at pagkatapos ay ang radiator dumadaloy, ay mawawala ang kanyang higpit. Kung ang asin ay nag-aayos ng asin, kinakailangan upang alisin ito mula sa ibabaw ng init exchanger sa lalong madaling panahon - ang solusyon ng asin mabilis corps aluminyo, at ang radiator ay mabilis na nabigo. Lalo na, ang tubig ay hindi hugasan ang mga lumalaban na sediments, at Walang kimika para sa paglilinis hindi kinakailangan.

Mayroong iba't ibang mga cleaners ng panlabas na ibabaw ng iba't ibang mga radiator:

• air conditioner;
• mga sistema ng paglamig;
• Awtomatikong paghahatid;
• sistema ng langis ng engine.

Ang merkado ay mahusay na kilala para sa mga cleaners bilang:

• Liqui moly;
• Hado;
• Lavr;
• Verylube;

May mga unibersal na cleaners na maaaring malinis hindi lamang ang paglamig radiator o air conditioner, ngunit ang engine mismo. Ang presyo ng cleansing agent ay maaaring naiiba, at ang mga produkto ng mga kilalang tatak ay mahal. Halimbawa, ang isang bote ng 250 ML ng mga kilalang motorista ng air conditioner cleaner liqui moly ay nagkakahalaga ng tungkol sa 1000 rubles. Ang Universal Cleansing Agent para sa Kangaroo Profoam 2000 cars ay nagkakahalaga ng mas mura - 600 ML, ang canopy ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 250 rubles, gayunpaman, ang epekto nito ay mas masahol pa kaysa sa liqui moly.

Kamakailan lamang, ang mga pares ay karaniwang karaniwang upang linisin ang mga radiator surface, steam, hot ferry radiators ay malinis at mabilis, habang ang automotive chemistry ay maaaring halos hindi ginagamit, na sa iba pang mga kaso ay maaaring nakakapinsala sa aluminyo haluang metal.

Panlabas na paglilinis ng radiador paglamig sa DVS. Ito ay halos palaging ginagawa sa pagtanggal ng init exchanger, ngunit may isang bahagyang clogging, ito ay sapat na upang pumutok sa naka-compress na hangin, at ito ay maaaring gawin nang hindi inaalis ang radiator. Isaalang-alang ang halimbawa Ford focus. 2 Paano mo malinis ang radiator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay sa lugar nang walang disconnecting ang Po:

Kung walang tagapiga na may naka-compress na hangin at tool para sa flushing, hindi ito gagana nang hindi inaalis ang mga radiator nang hindi inaalis, at sa Ford Focus 2 alisin ang mga ito medyo problema. Mas mahusay na humingi ng tulong sa serbisyo ng kotse, ang mga propesyonal ay makayanan ang negosyong ito nang walang problema.

Hindi palaging dumudulas sa labas, maaari rin itong humampas ng putik mula sa loob, at sa kasong ito ang motor ay mag-init din. Kaya na ang init exchanger ay barado na may mag-abo hangga't maaari, ito ay inirerekomenda ng hindi bababa sa isang beses sa bawat dalawang taon upang ganap na baguhin ang coolant, bilang tosol (antifreeze) ay flushed sa buong sistema ng paglamig. Ang mga motorista ay imbento ng iba't ibang mga paraan ng paghuhugas ng Folk Ro - inirerekomenda ng isang tao ang pag-flush ng sistema ng paglamig sa magluto ng gatas, sitriko acid o electrolyte, at ang isang tao ay nagpapayo na banlawan ang Pepsy Cola radiator o kahit na nakapaso. Ang lahat ng mga paraan na ito ay kahina-hinala, malamang na matapos ang isang hugasan ay kailangang baguhin ang radiador.

Ang pinaka-maaasahang paraan ay upang linisin ang cooling system na may ordinaryong malinis na tubig, flushing sa sumusunod na paraan:

Mayroong iba't ibang mga kemikal na auto sa merkado, kung saan ang sistema ng paglamig ay epektibong hugasan. Ngunit dapat pansinin na ang mga pondo ay naiiba, at hindi lahat ay nakikinabang sa engine at ang kotse sa kabuuan. Gumagana ito nang mahusay dito: isang murang lunas - isang deplorable resulta. Upang maghugas ng mga radiator, gamitin ang mga produkto ng mga kilalang tatak na may mabuting reputasyon, at sa mababa ang presyo Hindi ka dapat bumili.

Ang pinaka sikat na mga tagagawa ng sapat na kalidad ng mga kemikal na auto ay:

• Hi-gear;
• Liqui moly;
• Lavr;
• Pingo;

Ang tool ay ginawa ng iba't ibang sa komposisyon at appointment - ang ilan sa mga ito ay ibinuhos bilang isang additive sa antifreeze para sa paglilinis ng sistema, ang iba ay pumipigil sa agham at pagbuo ng kalawang. May mga kimika, na kung saan ang toxol paglabas mula sa nozzles at ang radiator ay eliminated, ngunit ito ay kailangang maingat na gamitin, dahil ang pipe at manipis na hoses ng paglamig sistema ay maaaring barado.

Mga palatandaan ng clogged cooling radiator.

May mga palatandaan na kung saan maaari mong maunawaan kung ano ang Ro ay nakapuntos:

• ang cooling fan ay nagsimulang lumiko nang mas madalas, at hindi lamang sa idle, kundi pati na rin sa go;
• ang engine ay mabilis na pinainit, ang Tosol ay itinapon mula sa tangke ng pagpapalawak kapag pinainit;
• ang ilalim ng radiator at ang mas mababang nozzle ay malamig, ang itaas na hoses ng sistema ng paglamig ay mainit;
• sa cabin kotse masama warms ang kalan.

Ngunit ang lahat ng mga palatandaan ay nagpapatotoo hindi lamang tungkol sa nakapuntos RO, ang sanhi ng overheating ay maaaring:

• sinunog block ulo gasket;
• may depekto termostat;
• mali ang nababagay na pag-aapoy;
• restaging ang cooling system.

Kahit na ang dahilan para sa overheating ng engine ay hindi nakita, paglilinis pa rin ang radiator ay hindi magiging labis, lalo na kung may mga panlabas na palatandaan ng pagbara nito:

• sa labas sa RO, nakikita ang dumi;
• tosol sa isang turbid cooling system, na may rust traces.

Ang condenser sa kotse ay halos palaging naka-install sa harap ng pangunahing paglamig radiator, kaya ang buong dumi mula sa kalsada una sa lahat "nakakakuha". Minsan ang condenser ay naka-block nang labis na hindi posible na hugasan ito at linisin ito sa pamamagitan ng maginoo na paraan.

Sa isang clogged condenser, ang air conditioner ay hindi lamang gumagana ng maayos, ngunit ang engine ay overheated din. Ano ang maaaring koneksyon sa pagitan ng paglamig sistema at air conditioning? Ang lahat ay simple - ang katuparan ng radiator ng air conditioner ay hindi pumasa sa daloy ng hangin sa PO, at samakatuwid ang pangunahing radiator ay hindi ganap na pinalamig. Bilang isang resulta, ang engine mismo ay overheated.

Alisin ang condense. muli Hindi kinakailangan - kailangang mag-refuel ito sa pamamagitan ng freon pagkatapos ng paglilinis, kaya ang paglilinis ay karaniwang ginawa sa kotse. Pinakamahusay na tool Ang Liqui Moly ay isinasaalang-alang sa merkado para sa paglilinis ng mga air conditioner, ngunit ang buong problema ay upang hugasan ang putik. Sa ilalim ng isang malaking presyon, ang tubig ay hindi maaaring ibigay, ang mga selula ng condensor ay tunog, at pa ang output mula sa posisyon ay - maaari mong gamitin ang hardin sprayer na may dami ng 5-9 liters.

Ginagawa namin ang mga sumusunod:

Ang ganap na laundering ang radiator ng air conditioner ay malamang na hindi magtagumpay, ngunit para sa normal na paggana ng naturang sistema ng paglilinis, at pinaka-mahalaga - ang engine ay titigil sa overheating na naka-on ang air conditioner.

1. Kahit na ang cooling radiator ay karaniwang kumikilos, inirerekomenda na banlawan ito nang hindi bababa sa isang dalawang taon.
2. Bago maghugas, ito ay kinakailangan upang magpainit ang engine, at banlawan ng mas mahusay na may maligamgam na tubig - ang putik ay mas mabilis mula sa sistema.
3. Hindi mo maaaring hugasan o pumutok radiators sa ilalim ng higit na presyon - maaari mong madaling makapinsala honeycombs.
4. Ang eksperimento sa iba't ibang paraan para sa paglilinis ay hindi nagkakahalaga, ang mga eksperimento ay maaaring humantong sa RO pinsala.
5. Kung ang paglilinis mula sa loob ay hindi makakatulong sa labas, kailangan mong maghanda para sa pagbili ng isang bagong radiator - mas mahusay na gumastos ng pera sa pagbili ng isang bagong RO, kaysa sa pag-aayos ng engine.