Geecoo G1 - Mga pagtutukoy. Aling awtomatikong naka-install ang motor na ito

Ang planta ng kuryente, ang 1G fe engine, ay may anim na cylinders na matatagpuan sa uri ng hilera. Ang gawain nito ay isinasagawa sa gasolina ng gasolina. Ang disenyo at produksyon ng engine na ito ay isinasagawa ng Japanese autocontracene Toyota. Ang pangyayaring ito ay nakabalik sa 1988. Ang kanyang hinalinhan puwersahin ang aggregate 1g eu.

Ang power unit na ito ay may mataas na rate ng pagiging maaasahan at mga dynamic na katangian, na may medyo simpleng disenyo. Ito ang pinaka-matagumpay na Toyota engine, kaya ang pag-install nito para sa isang malaking bilang ng mga modelo, ay tumagal ng halos 30 taon at natapos noong 2007.

Unang henerasyon

Sa loob ng walong taon, ang disenyo nito ay hindi nagbabago. Gayunpaman, ang pagpapalaya, noong 1996 ay nagpapasalamat sa mga bagong bersyon ng mga kotse, sapilitang japanese Company. Upang mag-upgrade ng mga elemento ng katawan, pati na rin ang engine, upang makakuha ng mas mataas na mga parameter ng kuryente. Ayon sa pag-upgrade na ito, ang kapangyarihan, pati na rin ang metalikang kuwintas ay tumaas ng 5 kabayo kapangyarihan at rpm, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga nakabubuo na pagbabago ay hindi makabuluhan.

Mga pagbabago sa motor

Ang 1G engine ay may ilang mga pagbabago na iniharap sa ibaba:

1. 1G-EU- Pag-install Ang unang bersyon ng motor na ito ay natupad mula noong 1979 para sa Toyota Crown Car. Ang antas ng compression ay katumbas ng 8.8, ang tagapagpahiwatig ng kapangyarihan, sa isang bilis ng pag-ikot ng crankshaft na katumbas ng 5400 rpm, ay umabot sa isang antas ng 125 hp. Ang tagapagpahiwatig ng metalikang kuwintas ay 160 nm, sa bilis ng 4400 revolutions kada minuto. Noong 1983, ang mga pagsasaayos ay ginawa, salamat sa kung saan mayroong pagbawas sa kapangyarihan ng 20, at ang metalikang kuwintas ng 14 na yunit, na may parehong mga frequency ng pag-ikot ng crankshaft. Ang pag-install ng yunit na ito ay isinasagawa ang mga sumusunod na modelo: Toyota Chaser. X60, Cresta X50 / X60 / X70, Crown S110, Mark 2 X60, SOARER Z10 / Z.
2. 1g-geu. Ang kanyang release ay tumagal ng 5 taon, mula 1983 hanggang 1988. Ang engine na ito, ang kolektor ng kung saan ay nilagyan ng mga kontrol upang baguhin ang geometry ng daloy ng maubos gas, at sa kanyang bloke ng ulo nilagyan ng cylinders, naka-install 24 valves. Nag-ambag ito sa pagtaas ng kapangyarihan sa 160 hp at metalikang kuwintas hanggang 186 nm. Noong 1985, binawasan ng mga designer ang bilang ng lakas-kabayo ng kotse sa isang marka ng 140 yunit. Ang pag-install ay ginawa sa data mga sasakyan: Toyota Chaser X70, Mark 2 X60 / X70, Cresta X60 / X70, Crown S120, SOARER Z10 / Z20, TOYOTA SUPRA A.
3. 1G version Gteu- Ang kasaysayan ng ganitong uri ng produksyon ay tumagal ng tatlong taon, mula 1996 hanggang 1988. Ang motor na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng ang katunayan na ang elemento ng turbo ay na-install. Ito ay humantong sa pagbawas sa antas ng compression sa 8.5. Ang disenyo ng planta ng kuryente ay may komposisyon ng dalawang turbocharger sa ilalim ng marking CT kapag lumilikha ng isang presyon ng 0.5 bar, ang mga parameter ng kapangyarihan na ibinigay ng engine ay 185 hp. Sa pag-ikot ng dalas ng crankshaft ng 6200 rpm. At ang halaga ng metalikang kuwintas ay umabot sa nm sa dalas ng bilis ng engine, katumbas ng rpm. Mga sasakyang de-motor, na may naka-install, sa ilalim ng hood, motor 1g-gteu: Toyota Chaser X70, Mark 2 x70, Cresta X70, Soariler Z20, Toyota Supra A70.
4. 1g-gzeu / gze ay ginawa mula 1986 hanggang 1992. Hindi tulad ng nakaraang engine, pinalitan ito ng turbina sa pag-install ng compressor ng SC-14. Ang antas ng compression ay 8, kaya ang kapalit ng piston ay isinagawa. Gayundin, sa unang pagkakataon, ang sistema ay ginamit sa yunit ng kuryente na ito electronic ignition.. Sa 6000 rpm, ang engine ay may kapasidad na 160 hp Ang mga parameter ng metalikang kuwintas ay 210 nm, kapag ang halaga ng tachometer ay mayroong 4000 rpm. Ayon sa paggawa ng makabago ng produkto na ginawa noong 1989, nagsimula silang mamarkahan si Gze. Binili, compressors, ang presyon ay 0.5 bar. Kapag ang pagbabalik ng makina ay umabot sa mga halaga ng 6000 rpm at 3600 rpm, ang mga halaga ng kapangyarihan at metalikang kuwintas ay 170 hp. 230 nm, ayon sa pagkakabanggit. Ang pag-install ng mga engine ng compressor ay ginanap sa mga sumusunod na modelo toyota Cars.: Chaser X80, Mark 2 X80, Cresta X80, Crown S130 at SoArer Z20.
5. 1g-ge. Ang simula ng pagpapalaya nito ay nagsimula noong 1988, at ang pagkumpleto ng 1993. Ito ay itinatag ng isang sensor na natukoy absolute pressure.pinalitan ng sensor MASS FLOW. Hangin. Ito ay may pagbawas sa maximum na kapangyarihan, kamag-anak sa engine gze, sa pamamagitan ng 20 hp at pinakamataas na metalikang kuwintas sa 44 nm. Ang mga parameter na ito ay naabot sa oras ng pag-ikot ng crankshaft sa isang bilis ng 6200 at 5400 rpm. Mga kotse na ginawa sa 1g-ge engine: Toyota Chaser X80, Mark 2 X80, Cresta X80, Crown S130, SOARER Z20, Supra A70.
6. 1G-GTE ay isang binagong bersyon ng 1G-GTEU engine. Plant Manufacturer Modernization ng crankshaft, intercooler, nozzles, pati na rin ang mga sistema ng inlet. Dahil dito, nagkaroon ng pagtaas sa presyon sa 0.75 bar. Ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan, pati na rin ang metalikang kuwintas ay umabot sa 210 hp. at 275 nm sa crankshaft frequency ng crankshaft 6200 at 3800 rpm. Ang pag-install ay ginawa sa mga kotse kung saan naka-install ang 1G-GE, maliban sa korona ng Toyota.
7. Sa wakas, ang pangwakas, pinakamatagumpay at matagal na engine, na may 1G-Fe na pagmamarka. Sa unang pagkakataon, ang motor na ito ay ginawa noong 1988 at patuloy na ginawa sa loob ng 17 taon. Sa pamamagitan ng. nakakatawang tampok Ito ay kahawig ng 1G-Geu na may napiling ulo ng silindro block na may 24 balbula. Ang yunit na ito ay dumating upang palitan ang 1g-eu. 135 HP. Kapangyarihan at 176 nm ng metalikang kuwintas, na ibinigay ang motor na ito.

Mga katangian ng Motor Table.

Talaan ng mga teknikal na pagtutukoy 1F linya ng engine

Motor marking.	Panahon ng produksyon	Power Indicators / Crankshaft time frequency.	Lupa metalikang kuwintas / crankshaft dalas	Ang antas ng compression	Bilang ng mga cylinders sa 1 balbula
1g-eu.	1979-88	125/5400	160/4400	8.8	2
1g-geu.	1983-88	160/6400	186/5200	9.2	4
1g-gze.	1986-92	170/6000	230/3600	8.0	4
1g-gteu.	1986-88	185/6200	245/3200	8.5	4
1g-ge.	1988-92	150/6200	186/5400	9.5	4
1g-gte.	1988-91	210/6200	280/3800	8.5	4
1G-Fe.	1988-96	135/5600	180/4400	9.6	4
—	1996-98	140/5750	185/4400	9.6	4
1g-fe vvti.	1998-2001	160/6200	200/4400	10.0	4

1g-fe beams.

Pangunahing yugto ng paggawa ng makabago ang engine na ito gaganapin noong 1998. May kaugnayan sa paglabas ng modelo ng Altezza, bago ang mga disenyo ng Toyota mayroong isang gawain: upang matiyak ang pagtaas sa kapangyarihan at mga dynamic na katangian, nang hindi binabago ang configuration ng engine.

Bilang isang resulta, ang dalas na may rotates. crankshaft. Ang engine ay nadagdagan, kasama ang antas ng compression. Gayundin, ang mga modernong elektronikong aparato ay ginamit sa GBC. Maaari mong makilala ang na-update na uri ng engine na ito kasama ang beams console sa dulo ng pagmamarka. Isinalin mula sa Ingles, nangangahulugan ito ng huling yugto ng modernong motor, na inookupahan niya noong 1998.

Pangalan power Plants. Gayunpaman, ang 1G-Fe at 1g-fe beams ay magkakaiba, magkakaiba ang kanilang pagkakaiba. Samakatuwid, imposible ang interchangeability ng mga bahagi ng mga engine na ito.

Ang Toyota 1G-Fe Engine ay inilaan para sa Toyota Mark 2 Cars (Toyota Mark II), Toyota Chariw (Toyota Crown), Toyota Cross (Toyota Cresta). Ang engine ay dinisenyo pabalik noong 1988 at ginawa nang walang makabuluhang pagbabago hanggang 1998. Noong 1998, ang engine ay na-upgrade at ito ay tinawag.
Mga Tampok. Ang 1G-FE engine ay isang kinatawan ng isang 6-silindro na hilera ng dalawang-litro serye G. Mula sa mga tampok ng disenyo, posible na i-solong out na ang inlet camshaft ay aktibo mula sa timing belt, at ang graduation sa pamamagitan ng gear. Ang paggamit ng sari-sari kasama ang sistema ng pagbabago ng Geometry ng ACIS. Ang mga motors na ito ay sikat mababang Antas Ingay, iba't ibang mga vibrations. Posibleng malfunctions.: maaaring tumalon ang timing belt sa minus temperatura, ang oil pump drive ay isinasagawa timing Belt. (Ang pangunahing bagay ay na kapag ang timing belt ay sarado, ang balbula ay hindi pumighati!); Ang pag-akyat ng presyon sensor ay pana-panahong nabigo.
Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang engine ay nangangailangan ng mahusay na langis ng engine. Sa 96th engine hinawakan ang isang maliit na refinement, ang kapasidad ng motor na ito ay 140 HP, at ang metalikang kuwintas ay 185 n. Ang 1g-fe engine ay may malaking mapagkukunan at normal na kondisyon Tahimik na naglalakad sa 300,000 km.

Engine Characteristics Toyota 1g-fe Mark 2, Chawl, Cross, Crown

Parameter	Halaga
Configuration.	L.
Bilang ng mga cylinder	6
Dami, L.	1,988
Cylinder diameter, MM.	75,0
Piston Stroke, MM.	75,0
Ratio ng compression.	9,6
Bilang ng mga balbula sa silindro	4 (2-inlet 2 edisyon)
Mekanismo ng pamamahagi ng gas.	DOHC.
Ang pagkakasunud-sunod ng mga silindro	1-5-3-6-2-4
Rated motor power / sa isang crankshaft pag-ikot dalas	99.3 kW - (135 hp) / 5600 rpm
Pinakamataas na metalikang kuwintas / sa bilis ng pag-ikot ng crankshaft	176 N M / 4400 RPM.
Supply system.	Ibinahagi ang iniksyon S. kontrol sa elektroniko (Sequential mpfi fuel injection system)
Inirerekomendang minimum octane number. Gasolina	92
Mga kaugalian sa kapaligiran	-
Timbang (kg	160

Disenyo

Ang engine four-stroke na anim na silindro, 24-balbula gasolina na may electronic system. Control ng iniksyon ng gasolina, na may mga inline na cylinders at pistons na umiikot ng isang karaniwang crankshaft, na may pinakamataas na pag-aayos ng dalawa distributional shafts.. Ang engine ay may likidong sistema ng paglamig ng isang saradong uri sapilitang sirkulasyon. Lubrication system - pinagsama.

Cylinder Block.

Ang cylinder block ay pinalayas mula sa cast iron. Ang bloke ay maaaring sumailalim sa pagbubutas.

Crankshaft.

Piston

Parameter	Halaga
Diameter, mm.	74,930 – 74,940

Piston fingers steel tubular sections, floating type. Ang panlabas na diameter ng piston daliri ay 20 mm, ang haba nito ay 61 mm.

Head Block Cylinder.

Ang silindro ulo ay gawa sa aluminyo haluang metal, na may dalawang camshafts at 4 valves bawat silindro, na ginawa sa transverse purge scheme.

Pumapasok at maubos ang mga balbula

Ang diameter ng balbula ng balbula - 5 mm. Haba. balbula sa inlet - 91.75 mm, graduation - 91.54 mm.

Serbisyo

Pinalitan ang langis sa engine 1G-Fe. Ang pagpapalit ng langis sa Toyota Cars Mark 2, Cross, Chawl, Crowerer na may 1G-Fe Engine para sa mga regulasyon ng kumpanya ng Toyota ay dapat isagawa tuwing 10,000 km o 12 buwan. Para sa 1g-Fe 2WD engine, kailangan ang langis: nang hindi pinapalitan ang filter - 3.6 liters; Gamit ang kapalit ng filter - 3.8 liters. Para sa 1g-fe 4wd engine: nang hindi pinapalitan ang filter - 4.0 liters; Na may kapalit na filter - 4.2 liters. Ginamit na langis sa pamamagitan ng. pag-uuri ng API. - Hindi mas mababa kaysa sa SJ (SL). LUGAR 10W-30, 5W-30, 5W-20.
Pinapalitan ang belt timber. Bawat 100,000 km ng bragging ay kinakailangan.
Ayon sa mga regulasyon, ang mga kandila ay nagbabago nang isang beses bawat 20 libong milya ng run. Candle clearance 1.0-1.1 mm. Candles Denso K20R-U11, NGK BKR6Eya11.
Ang anggulo ng pag-aapoy sa pag-aapoy sa idle ay 8-12 degrees.
Air filter. Baguhin ang bawat 40,000 km.
Palitan ang coolant. Kinakailangan minsan tuwing 5 taon. Sa sistema ng paglamig ng engine sa 2WD na sasakyan ay may 6.5 liters ng coolant; May 4wd - 7.2 liters.

Impormasyon tungkol sa tatak, modelo at mga alternatibong pangalan ng isang partikular na aparato, kung mayroon man.

Disenyo

Impormasyon tungkol sa mga sukat at bigat ng aparato na ipinakita sa iba't ibang mga yunit ng pagsukat. Ginamit na mga materyales na nag-aalok ng mga kulay, mga sertipiko.

Lapad Impormasyon tungkol sa lapad - sinadya ang pahalang na bahagi ng aparato kapag ito ay karaniwang oryentasyon sa panahon ng paggamit.	71.2 mm (millimeters) 7.12 cm (sentimetro) 0.23 ft (ft) 2.8 sa (pulgada)
Taas Impormasyon tungkol sa Taas - Ang ibig sabihin ng vertical na bahagi ng aparato kapag ito ay karaniwang oryentasyon sa panahon ng paggamit.	152.2 mm (millimeters) 15.22 cm (sentimetro) 0.5 ft (ft) 5.99 sa (pulgada)
Kapal Impormasyon tungkol sa kapal ng aparato sa iba't ibang mga yunit ng pagsukat.	9.8 mm (millimeters) 0.98 cm (sentimetro) 0.03 ft (ft) 0.39 sa (pulgada)
Dami Ang tinatayang dami ng aparato ay kinakalkula batay sa sukat na ibinigay ng tagagawa. Ay tumutukoy sa mga aparato na may isang anyo ng hugis-parihaba parallelepiped.	106.2 cm³. (Kubiko sentimetro) 6.45 IN³. (kubiko pulgada)
Kulay Impormasyon tungkol sa mga kulay kung saan magagamit ang device na ito sa pagbebenta.	Ang itim Golden. Red. Kulay-abo Asul
Mga materyales sa produksyon ng kaso Mga materyales na ginagamit para sa paggawa ng katawan ng aparato.	Metal

SIM card

Ang SIM card ay ginagamit sa mga mobile device upang i-save ang data na nagpapatunay sa pagiging tunay ng mga subscriber ng mga serbisyo ng mobile.

Mobile Networks.

Ang mobile network ay isang radio system na nagbibigay-daan sa maramihang mga mobile device upang makipagpalitan ng data sa kanilang mga sarili.

GSM. Ang GSM (Global System for Mobile Communications) ay dinisenyo upang palitan ang isang analog mobile network (1G). Para sa kadahilanang ito, ang GSM ay madalas na tinatawag na 2G mobile network. Ito ay pinabuting sa pamamagitan ng pagdaragdag ng GPRS (pangkalahatang mga serbisyo ng radyo ng packet), at mamaya at gilid (pinahusay na mga rate ng data para sa GSM Evolution).	GSM 850 MHz. GSM 900 MHz. GSM 1800 MHz. GSM 1900 MHz.
W-CDMA. Ang W-CDMA (Wideband Code Division Maramihang Access) ay isang air interface na ginagamit ng 3G mobile network, at isa sa tatlong pangunahing UMTs mahahalagang interface kasama ang TD-SCDMA at TD-CDMA. Nagbibigay ito ng higit sa mataas na bilis ng paglipat ng data at ang kakayahang kumonekta ng higit pang mga mamimili sa parehong oras.	W-CDMA 900 MHz. W-CDMA 2100 MHz.
Lte Ang LTE (Long Term Evolution) ay tinukoy bilang teknolohiya ikaapat na henerasyon (4g). Ito ay binuo ng 3GPP batay sa GSM / EDGE at UMTS / HSPA upang madagdagan ang kapasidad at bilis ng mga wireless na mobile network. Ang kasunod na pag-unlad ng mga teknolohiya ay tinatawag na LTE advanced.	LTE 800 MHz. LTE 850 MHz. LTE 900 MHz. LTE 1800 MHz. LTE 2100 MHz. LTE-TDD 2300 MHz (B40)

Mobile Communication Technology at data transfer rate.

Ang komunikasyon sa pagitan ng mga aparato sa mga mobile network ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga teknolohiya na nagbibigay ng iba't ibang mga rate ng paglipat ng data.

Operating System.

Ang operating system ay sistema ng software, pagkontrol at pag-coordinate ng mga bahagi ng hardware sa device.

SOC (Crystal System)

Kasama sa system sa Crystal (SOC) ang lahat ng pinakamahalagang bahagi ng hardware ng mobile device sa isang maliit na tilad.

SOC (Crystal System) Ang sistema sa kristal (SOC) ay sumasama sa iba't ibang mga bahagi ng hardware, tulad ng isang processor, isang graphics processor, memory, paligid, interface, atbp, pati na rin ang softera na kailangan para sa kanilang operasyon.	Spreadtrum SC9832.
Teknolohikal na proseso Impormasyon tungkol sa teknolohikal na prosesokung saan ginawa ang chip. Ang nanometer sa nanometers ay sinukat ang kalahati ng distansya sa pagitan ng mga elemento sa processor.	28 nm (nanometers)
Processor (CPU) Ang pangunahing pag-andar ng processor (CPU) ng mobile device ay ang interpretasyon at pagpapatupad ng mga tagubilin na nakapaloob sa mga application ng software.	Arm Cortex-A7.
Processor discharge. Ang processor bit (bits) ng processor ay tinutukoy ng laki (sa mga bits) ng mga registro, naka-target na mga gulong at gulong para sa data. Ang 64-bit na mga processor ay may mas mataas na pagganap kumpara sa 32-bit, na mas produktibo para sa kanilang bahagi kaysa sa 16-bit na mga processor.	32 bits.
Arkitektura ng isang hanay ng mga utos Ang mga tagubilin ay ang mga utos na kung saan ang software ay itinakda / namamahala ng operasyon ng processor. Impormasyon tungkol sa command set (Isa) na maaaring gumanap ng processor.	ARMv7.
Kaharian ng processor cores. Ang core ng processor ay gumaganap ng mga tagubilin sa software. May mga processor na may isa, dalawa o higit pang nuclei. Ang pagkakaroon ng isang mas malaking bilang ng nuclei ay nagdaragdag ng pagganap, na nagpapahintulot sa parallel pagpapatupad ng isang mayorya ng mga tagubilin.	4
Dalas ng orasan ng processor Ang dalas ng orasan ng processor ay naglalarawan ng bilis nito sa pamamagitan ng mga siklo bawat segundo. Ito ay sinusukat sa Megahertz (MHz) o Gighellians (GHz).	1300 MHz (Meghertz)
Graphic Processor (GPU) Ang Proseso ng Graphics (GPU) ay nagpoproseso ng mga kalkulasyon para sa iba't ibang mga application ng 2D / 3D na graphic. SA mga aparatong mobile. Ginagamit ito nang madalas sa pamamagitan ng mga laro, interface ng consumer, mga application ng video, atbp.	ARM MALI-400 MP2.
Kolynism ng core processor. Tulad ng isang processor, ang graphics processor ay binubuo ng ilang mga nagtatrabaho bahagi, na tinatawag na nuclei. Pinangangasiwaan nila ang mga graphic na kalkulasyon ng iba't ibang mga application.	2
Clock Frequency graphics processor. Ang bilis ng trabaho ay ang dalas ng orasan ng processor ng graphics, na sinusukat sa Meghertz (MHz) o Gighellians (GHz).	512 MHz (Meghertz)
RAM (RAM) Ginamit ang RAM (RAM) operating System. At lahat ng naka-install na mga application. Ang data na naka-imbak sa RAM ay nawala pagkatapos i-off o i-restart ang aparato.	1 GB (gigabytes)

Built-in na memorya

Ang bawat mobile device ay may built-in (non-removable) memory na may fixed volume.

Memory cards.

Ang mga memory card ay ginagamit sa mga mobile device upang madagdagan ang dami ng memorya upang i-save ang data.

Screen.

Ang screen ng mobile device ay nailalarawan sa pamamagitan ng teknolohiya, resolution, pixel density, dayagonal length, lalim ng kulay, atbp.

Type / Technology. Ang isa sa mga pangunahing katangian ng screen ay ang teknolohiya kung saan ito ay ginawa at kung saan ang kalidad ng imahe ng impormasyon ay direktang nakasalalay.	Amoled.
Diagonal. Mga aparatong mobile Ang laki ng screen ay ipinahayag sa pamamagitan ng haba ng diagonal nito, sinusukat sa pulgada.	5.34 sa (pulgada) 135.64 mm (millimeters) 13.56 cm (sentimetro)
Lapad Tinatayang lapad ng screen.	2.39 sa (pulgada) 60.66 mm (millimeters) 6.07 cm (sentimetro)
Taas Humigit-kumulang na screen ng screen	4.78 sa (pulgada) 121.32 mm (millimeters) 12.13 cm (sentimetro)
Aspect ratio Ang ratio ng laki ng haba ng screen sa maikling bahagi nito	2:1 2:1 (18:9)
Resolution Ipinapakita ng resolution ng screen ang bilang ng mga pixel patayo at pahalang na screen. Ang mas mataas na resolution ay nangangahulugang isang mas malinaw na item ng imahe.	480 x 960 pixels.
Pixel density. Impormasyon sa bilang ng mga pixel sa isang sentimetro o isang pulgada screen. Pinapayagan ka ng mas mataas na densidad na ipakita ang impormasyon sa screen na may mas malinaw na mga item.	201 PPI. (pixels bawat pulgada) 79 ppcm. (pixels para sa sentimetro)
Lalim ng kulay Ang lalim ng kulay ng kulay ay sumasalamin sa kabuuang bilang ng mga bits na ginagamit para sa mga bahagi ng kulay sa isang pixel. Impormasyon tungkol sa maximum na bilang ng mga kulay na maaaring ipakita ng screen.	24 bits 16777216 bulaklak
Screen. Tinatayang lugar sa porsyento, inookupahan ng screen sa front panel ng device.	68.13% (interes)
Iba pang mga tampok Impormasyon tungkol sa iba pang mga tampok at mga katangian ng screen.	Cucitive. Multitach.
	2.5D Curved Glass Screen.

Sensors

Iba't ibang mga sensor ang nagsasagawa ng iba't ibang mga sukat ng dami at i-convert ang mga pisikal na tagapagpahiwatig sa mga signal na kinikilala ng mobile device.

Pangunahing camera

Ang pangunahing camera ng mobile device ay karaniwang matatagpuan sa likod ng kaso at ginagamit para sa photo at video filming.

Uri ng Sensor. Digital camera Gumamit ng mga sensor ng larawan para sa photography. Ang sensor, pati na rin ang optika, ay isa sa mga pangunahing kadahilanan ng kalidad ng kamara sa mobile device.	CMOS (complemenient metal-oxide semiconductor)
Dayapragm. Ang dayapragm (F-number) ay ang sukat ng pagbubukas ng aperture na kumokontrol sa dami ng liwanag na umaabot sa sensor ng larawan. Ang isang mas mababang numero ng F ay nangangahulugan na ang aperture hole ay mas malaki.	f / 2.2.
Uri ng pagsiklab	Double LED.
Resolution ng imahe Ang isa sa mga pangunahing katangian ng mga mobile device camera ay ang kanilang resolution na nagpapakita ng bilang ng mga pixel pahalang at patayo na mga imahe.	2592 x 1944 pixels. 5.04 MP (megapixels)
Na nagpapahintulot sa video. Impormasyon tungkol sa pinaka-suportadong resolusyon sa panahon ng video recording device.	1280 x 720 pixels. 0.92 MP (megapixels)
Impormasyon tungkol sa maximum na bilang ng mga frame sa bawat segundo (FPS) na suportado ng device kapag nagre-record ng video na may maximum na resolution. Ang ilan sa mga pangunahing karaniwang pagbaril at bilis ng pag-playback ay 24p, 25p, 30p, 60p.	30 frames / sec. (Mga frame sa bawat segundo)
Mga katangian Impormasyon tungkol sa iba pang mga katangian ng software at hardware na nauugnay sa pangunahing kamara at pagbutihin ang pag-andar nito.	Autofocus Serial shooting. Digital zoom. Geographic labels. Panoramic shooting. HDR shooting. Pagkilala ng mukha White balance setting Pag-set up ng ISO. Exposition Censition. Self-timer Mode ng pagpili ng eksena

Karagdagang camera

Ang mga karagdagang camera ay karaniwang naka-mount sa itaas ng screen ng aparato at higit sa lahat ay ginagamit para sa mga dealers ng video, pagkilala ng kilos, atbp.

Uri ng pagsiklab Ang pinaka-karaniwang uri ng flashes sa mga mobile device camera ay humantong at Xenon flashes. Ang LED flashes ay nagbibigay ng mas malambot na liwanag at, hindi katulad ng mas maliwanag na xenon, ginagamit sa video photography.	LED.
Resolution ng imahe Impormasyon tungkol sa maximum na permissive na kakayahan ng isang karagdagang camera kapag pagbaril. Sa karamihan ng mga kaso, ang pahintulot ng isang karagdagang kamara ay mas mababa sa isa na may pangunahing kamara.	2560 x 1920 pixels. 4.92 MP (megapixels)
Na nagpapahintulot sa video. Impormasyon tungkol sa maximum na suportadong resolusyon sa pagbaril ng video. dagdag na camera.	640 x 480 pixels. 0.31 MP (megapixels)
Video - Frequency / Frame ng Tauhan sa Sec. Ang impormasyon sa maximum na bilang ng mga frame sa bawat segundo (FPS) na suportado ng isang karagdagang camera na may isang video na may maximum na resolution.	30 frames / sec. (Mga frame sa bawat segundo)
	Anggulo ng view - 88 °

Audio

Impormasyon sa uri ng mga loudspeaker at suportado ng teknolohiya ng audio.

Radyo

Ang radio radio ng mobile ay isang built-in na FM receiver.

Lokasyon

Impormasyon tungkol sa mga aparatong nabigasyon at lokasyon na suportado ng aparato.

Wi-Fi.

Ang Wi-Fi ay isang teknolohiya na nagbibigay ng wireless na komunikasyon para sa paglipat ng data upang isara ang mga distansya sa pagitan ng iba't ibang mga aparato.

Bluetooth

Ang Bluetooth ay ang pamantayan ng secure na wireless na paglipat ng data sa pagitan ng iba't ibang mga aparato ng iba't ibang uri para sa maikling distansya.

USB.

Ang USB (Universal Serial Bus) ay isang pang-industriya na pamantayan na nagbibigay-daan sa iba't ibang mga elektronikong aparato upang makipagpalitan ng data.

Plug para sa mga headphone.

Ito ay isang audio connector, na tinatawag ding audio connector. Ang pinaka-malawak na ginagamit na pamantayan sa mga mobile device ay 3.5 mm headphone jack.

Pagkonekta device.

Impormasyon tungkol sa iba pang mahalagang mga teknolohiya ng koneksyon na suportado ng aparato.

Browser

Ang web browser ay isang application ng software para sa pag-access at pagtingin sa impormasyon sa Internet.

Mga Format / Mga Video ng Video ng Codec.

Sinusuportahan ng mga aparatong mobile ang iba't ibang mga format at mga codec ng mga file ng video na napanatili at naka-encode / decoded digital video data.

Baterya

Ang mga baterya ng mobile ay naiiba sa bawat isa sa kapasidad at teknolohiya nito. Nagbibigay ang mga ito ng isang de-koryenteng singil na kailangan para sa kanilang operasyon.

Kapasidad Ipinapakita ng kapasidad ng baterya ang maximum na singil na may kakayahang mag-save, sinusukat sa Milliamme Aperture.	3000 MA · H. (milliamper watch)
Isang uri Ang uri ng baterya ay tinutukoy ng istraktura nito at, mas partikular na ginagamit ng mga kemikal. Umiiral iba't ibang uri Ang mga baterya, at kadalasan sa mga mobile device ay ginagamit lithium-ion at lithium-ion-polimer na mga baterya.	Li-polimer (lithium polimer)
Output power adapter. Impormasyon sa kapangyarihan ng electric kasalukuyang (sinusukat sa amperes) at electrical boltahe (sinusukat sa volts) charger. (output power). Ang mas mataas na kapangyarihan ng output ay nagbibigay ng mas mabilis na singilin ng baterya.	5 v (volta) / 2 a (amperes)
Mga katangian Impormasyon tungkol sa ilan karagdagang mga katangian Device ng baterya.	Mabilis na singil Naaalis

• Uri - Inline.
• Uri ng Drive - Belt. (mga oras ng kapalit sa 100,000 km kapag nasira ang balbula Huwag kang mang-api. )
• Bilang ng mga cylinders - 6.
• Valves sa silindro - 4.
• Uri ng Power - Injector.
• Cylinder Block Material - Cast Iron.
• Silindro ulo materyal - aluminyo
• Cylinder diameter - 75 mm
• Piston stroke - 75 mm
• Dami ng engine - 1988 kubiko metro. cm.
• Compression ratio - 9.
• Motor Power - 135 liters. mula. 5600 rpm.
• Torque - 177 n * m bawat 4400 rpm.
• Fuel consumption -lungsod 12 liters.Ruta 7.8 l. Mixed cycle. - 10.8 liters.
• Pasaporte Pagkonsumo ng langis - hanggang sa 1000 gr.
• Ginamit Spark plug - DENSO K16R-U11, NGK BKR5EYA11.
• Inirerekomenda Agwat ng kapalit ng langis - 5-7 libo km. Mileage.
• Dami ng langis sa system. - 4.2 liters
  
• Inirerekumendang mga langis - 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
  
• Valve clearance check interval - 25,000 km.
• Clearances - Inlet - 0.2 mm. Isyu - 0.25 mm.
• Dami ng coolant. sa system. — 6.5 litro s.
• Mapagkukunansa magandang langis at para sa tamang pag-aalaga 400 t iv. km. at iba pa.

Isa sa pinakamatagumpay na mga engine ng Toyota, tumayo sa conveyor tungkol sa 17 taon. Ang engine ay na-install higit sa lahat sa "itaas average" rear-wheel drive kotse. Ang inilabas na mga modelo na may 1G-Fe:, korona, puno. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ang isang malaking mapagkukunan ng 1G-Fe motor. Mayroong ilang mga dahilan para dito:

Ang aparato ng crankshaft at kama nito ay tulad na ang pagsusuot ng mga necks ng suporta nito ay minimal dahil sa kanilang malaking halaga.

Ang isang mahusay na equilibregreence ng inline anim na silindro engine ay dahil sa minimum na antas ng panginginig ng boses at ingay kapag nagtatrabaho. Ang motor 1g-fe idle sa lahat ay hindi nadama sa cabin, walang tunog o panginginig ng boses. Sa pagpapatakbo ng engine, maaari mong ligtas na maglagay ng gilid ng barya sa pabalat ng balbulaAt mananatili siya sa posisyon na ito! Kahit na maayos mong i-play ang isang damper ng throttle! (Sumasailalim sa kumpletong kalusugan ng lahat ng mga sistema: Sinusuportahan ng engine, mga sistema ng pag-aapoy, kandila, nakabaluti armor, atbp.)

Gayundin isang malaking plus sa isang mapagkukunan - ito ay hindi isang malaking pangkalahatang pagpilit ang 1G-Fe motor. Na may isang hilera dalawang litro, anim na silindro layout japanese inalis 135 hp Sa unang pagpapatupad ng engine na ito. Sa restyling 1g-Fe, ang mga inhinyero mula sa Toyota ay nakapagtaas ng kapangyarihan hanggang sa 140 L.C, na may pagpapakilala ng isang na-update na sistema ng kontrol ng engine at recycled nozzles. Hindi mahalaga kung gaano kalaki, kahit na sa pagtaas na ito - ang resulta ng pagbalik ng motor ay malayo mula sa natitirang. Lalo na kung isaalang-alang mo ang katotohanan na ang pinuno ng silindro block ay lubos na binuo at may 4 valves sa silindro (24).

Ang pangkalahatang kalidad ng pagpapatupad ng mga Japanese motors ng 90s. Maintainability 1g-fe. Ang engine ay ang pinaka "Milionnik mula sa 90s" mula sa Toyota. Ang silindro block ay gawa sa cast iron, may mga sukat ng pagkumpuni. Ang mga orihinal na ekstrang bahagi ay maaaring mabili ngayon upang mag-order. Karamihan sa pag-aayos ng mga engine na may mga duplicate at patuloy na nagpapatakbo ng 1g-fe motor nang walang anumang problema.

Walang mga malinaw na kakulangan, pati na rin ang buong serye ng 1G motors. Ang buong linya ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na mga kinakailangan. langis ng motor at pagsunod sa mga agwat ng kapalit nito.

Madalas na problema - hindered malamig na pagsisimula. Sa 90% ng mga kaso, nalutas ang pagsasaayos ng balbula. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri kung ang presyon ay pinananatiling. Maaari silang magdamag ibuhos ang isang gasolina engine at 1g-fe sa umaga sa hamog na nagyelo. Sa dorestayling engine (hanggang sa 90-91) 1G-Fe na naka-install ng isang cool na sistema ng pagsisimula, kung saan tumanggi ang Toyota. Ito ay binubuo ng isang karagdagang ikapitong malamig na start nozzle (hindi rin ito maaaring panatilihin ang ramp presyon at ibuhos ang engine), na naka-install sa paggamit sari-sari. At thermo-pansamantalang cold starter relay. Walang doubles, ang orihinal ay mahal. Lamang nagtatrabaho B.U .. Kung ang lahat ng ito ay hindi makakatulong makita: compression, pagbuo sa engine control unit (naka-check sa pamamagitan ng isang multimeter sa talahanayan ng pagtutol), kandila, wires, goma, gas station, filter ng gasolina, tubig sa tangke, suriin ang mga balbula ng ramp ng gasolina.

Ang pangunahing kaaway ng mga engine na ito ay oras. Paano hindi i-twist ang bunso 15+ taon. Kahit na sa napakaliit ng 1g-fe motor lahat goma seals. Mawalan ng mga katangian. Kung ito man ay mga caps o glandula ng langis. Gayundin madalas na kababalaghan - cocking langis-naaalis singsing sa oras.

Marami ang nahaharap sa isang hindi matatag na idle ng 1G-Fe. Sa mga kasong ito, kailangan mong ayusin ang DPDZ, linisin ang bloke throttle Valve. At suriin ang tuldok.

Ang hinged equipment ay lubos na maaasahan, ngunit din naghihirap mula sa oras-oras. Sensors, lambda probe, generator, starter, water cooling pump (pump) at iba pa.

Ang Motor 1G-Fe ay hindi tulad ng kahalumigmigan mula sa pagpasok sa washing engine. Candleys. Medyo malalim, kaya pagkatapos ng contactless paghuhugas ito ay mas mahusay na lubusan pumutok sa hangin mula sa compressor. Visco-coupling sa kaso ng pagpindot ng malalim na puddles podcast Space. tubig. Ang goma ay madaling nagbubuhos ng tubig. Kaya may lababo at malalim na puddles nang walang panatismo.

Pagbili ng kotse na may tulad ng isang engine (tiyak na isa sa pinakamahusay na motors Toyota mga taon), maging handa para sa serbisyo at / o palitan ang lahat ng maliliit na bagay na ito. Magandang lahat ng ekstrang bahagi sa 1g-fe motor ay magagamit na ngayon.

Ang Toyota 1G-Gte Engine ay isang 2-litro petrol Aggregate. na may kapasidad ng 210 liters. mula. Dahil sa mga katangian nito, ang motor na may double turbocharges ay karapat-dapat na mai-install sa mga kilalang Hapon na mga kotse, kabilang ang mga modelo ng Cresta at Chaser na ginawa ng Toyota Concern.

Kasaysayan ng Engine at paglalarawan nito

Pansin! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! Hindi naniniwala? Ang mekaniko ng auto na may 15 taong gulang ay hindi rin naniniwala, hanggang sa sinubukan niya. At ngayon ito ay nagse-save ng 35,000 rubles bawat taon sa gasolina!

Ang yunit ng kapangyarihan ay na-install sa mga kotse ng produksyon ng Hapon na dinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan domestic market. Island State. Ang 1G serye ng mga panuntunan sa engine ay nagsimula na ginawa noong 1979, kapag ang unang 12-balbula engine, na hindi nailalarawan sa pamamagitan ng kumplikadong pagpapatupad, ay dumating mula sa conveyor. Ang 1G-EU ay ang panganay ng linya ng produkto, na nagbigay ay nagsisimula upang bumuo at higit pang popularize ang mga motors.

Ang mga taon ay lumipas, ang mga teknolohiya ay napabuti, na nagreresulta sa mga kotse toyota Brands. Ang bakal ay nagsimulang mag-install ng malakas at matigas na twin turbo unit. Ang isa sa mga malakas na aggregates ay ang modelo ng 1G-GTE. Ito ay nagkakahalaga para sa kapakanan ng pagbanggit na espesyalista ng Yamaha naka-attach sa paggawa ng makabago ng mga motors ng linya na ito. Ang modelo ng GTE ay nagsimulang gumawa noong 1988. Noong 1991, 3 taon na ang lumipas, ang huling 1g-gte motor ay bumaba mula sa conveyor.

1G-GTE ay isang advanced na bersyon ng 1G-Gteu, nailalarawan sa pamamagitan ng isang bilang ng mga katangian. Kabilang dito ang: reinforced crankshaft, binago ang inlet, nozzles 315 SS, intercooler, atbp. Ang presyon ng presyon ay idinagdag sa isang antas ng 0.75 bar. Ang kapangyarihan ng motor ay 210 lakas-kabayo kaysa sa maraming mga yunit ng kapangyarihan ng klase na ito ay hindi maaaring magyabang.

Mga Bentahe at Disadvantages.

Ang pagtitiis at ang mataas na kalidad ng yunit ng kapangyarihan ay nabanggit, ngunit isinasaalang-alang ang solidong edad ng mga engine ng tatak na ito upang mabilang sa hindi nagkakamali na trabaho. Kaya kakaiba na malaman tungkol sa malakas at mga kahinaan Ang motor sa ilalim ng pagsasaalang-alang. Magsimula tayo sa mga pakinabang:

• Ang engine ay makatiis ng mga kahanga-hangang mga naglo-load nang walang overheating. Kung ang yunit ay itinayong muli at pinakuluan, kinakailangan upang mapansin ang kalmadong karanasan ng mga makabuluhang naglo-load
• Kapag ang tiyempo belt break, ang mga valves ay hindi magdusa
• Hindi mapagpanggap sa gasolina
• Para sa klase ng kapangyarihan fuel consumption medyo maliit - 5.5 liters bawat 100 km

Ang pagkakaroon ng basahin ang mga pros, ito ay nagkakahalaga ng malaman ang tungkol sa mga pangunahing mina ng engine:

• Ang sensor ng langis ay bumababa ng presyon
• Minsan may mga lumulutang na sirkulasyon, na lumalabas para sa pinaka-bahagi dahil sa balbula idle move. o balbula ng balbula
• Ang kalidad ng langis ay dapat na sapat na mataas, dahil ang engine ng modelong ito ay whims para sa lubricating materyal

Ang may-ari ng Hapon na kotse na may 1G-GTE engine ay kailangang maging handa para sa pagsuri sa mga puwang ng 1 oras sa 20 libong kilometro, dahil walang mga hydrocomathers sa motor. Gayundin bilang isang resulta ng kahanga-hangang edad ng mga marka ng yunit big Flow. Langis, alak Ano ang mga singsing na nagbibigay ng langis.

Kung saan ang mga kotse ay nilagyan ng 1g-gte motors.

Ang yunit ng kapangyarihan sa ilalim ng pagsusuri ay ginawa para sa mga kagamitan sa kotse ng Hapon. GTE nagsilbi upang magbigay ng kasangkapan ang mga sumusunod na mga kotse: Chaser, Cresta at Mark II. Lahat ng mga modelo pasahero kotse Idinisenyo para sa domestic market ng sumisikat na araw. Imposibleng sabihin nang may kumpiyansa na ang pagbabago ng engine sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay malawakang ginagamit sa kagamitan. Iyon ang dahilan kung bakit ngayon makahanap ng angkop na motor In. magandang kalagayan - Isang kumplikadong gawain. Ngunit kung gumawa ka ng lakas at gumugol ng ilang oras, pagkatapos ay makakuha ng isang maaasahang at hardy aggregate ay magagamit.

1g-Gte sa ilalim ng hood Toyota Chaser.

Mga pagtutukoy

Ang mga katangian ng engine para sa mga Hapon kotse ay karapat-dapat paghiwalayin ang pansin, kaya ang data sa dami ng motor, ang bilang ng mga consumable fuel, atbp ay iminungkahi sa ibaba.

Dami ng engine, kubo. CM.	1988
Kapangyarihan (maximum), l. mula.	210
Gasolina	Premium AI-98.
Supercharger.	Double turbocharging.
Cylinder diameter, MM.	75
Pagkonsumo ng gasolina, L / 100 km	5,5
Pinakamataas na metalikang kuwintas, n * m (kg * m) sa rpm	275 (28)/3800
Uri ng Aggregate ng Power.	6-silindro, 24-balbula na may likidong paglamig
Ratio ng compression.	9
Piston Stroke, MM.	75
Pinakamataas na kapangyarihan, l. mula. (kw) sa rpm	210 (154)/6200

Ang presyo ng motor na Hapon para sa mga bumibili ng mamimili depende sa estado ng yunit. Average na mga tagapagpahiwatig ng halaga sa domestic market - mula sa $ 300 hanggang $ 600. Gustong i-save sa pagbili ng ginagamit sa pagpapatakbo ng motor, maging handa para sa karagdagang mga gastos ng pagpapanumbalik ng mga katangian nito pagkatapos ng pagkuha.