Katawan galvanizing. Kia Rio.
Ang talahanayan ay nagpapahiwatig kung ang katawan ay galvanized. car Kia. Rio, ginawa mula 1999 hanggang 2005, at kalidad ng pagpoproseso.| Paggamot | Isang uri | Paraan | Kondisyon ng katawan | |
| 1999 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Kabuuang Galvanis: Bad. Ang kotse ay 21 taong gulang na.  Dahil sa edad at kalidad ng pagproseso sa sink ng makina na ito (sa ilalim ng normal na kondisyon ng operating), ang kaagnasan ng katawan ay nalalapat sa unang yugto. Ang mga makina na ito ay maaaring gumamit ng mga panukala upang maalis ang mga kapansin-pansin na rusts sa bends at joints ng katawan.
|
|
| 2000 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Application ng zinc-containing coating. | Kabuuang Galvanis: Bad. Kotse para sa 20 taon.
|
| 2001 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Application ng zinc-containing coating. | Kabuuang Galvanis: Bad. Kotse para sa 19 taon. Dahil sa edad at kalidad ng pagproseso ng sink ng makina na ito (sa ilalim ng normal na kondisyon ng operating), ang kaagnasan ng katawan ay pumasa sa unang yugto. Ang mga makina na ito ay kapansin-pansin na kalawang sa mga nakatagong cavity at joints.
|
| 2002 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Application ng zinc-containing coating. | Kabuuang Galvanis: Bad. Kotse para sa 18 taon. Dahil sa edad at kalidad ng pagproseso ng sink ng makina na ito (sa ilalim ng normal na kondisyon ng operating), ang kaagnasan ng katawan ay pumasa sa unang yugto. Ang mga makina na ito ay kapansin-pansin na kalawang sa mga nakatagong cavity at joints.
|
| 2003 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Application ng zinc-containing coating. | Kabuuang Galvanis: Bad. Kotse para sa 17 taon. Dahil sa edad at kalidad ng pagproseso ng sink ng makina na ito (sa ilalim ng normal na kondisyon ng operating), ang kaagnasan ng katawan ay pumasa sa unang yugto. Ang mga makina na ito ay kapansin-pansin na kalawang sa mga nakatagong cavity at joints.
|
| 2004 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Application ng zinc-containing coating. | Kabuuang Galvanis: Bad. Machine para sa 16 taon. Dahil sa edad at kalidad ng pagproseso ng sink ng makina na ito (sa ilalim ng normal na kondisyon ng operating), ang kaagnasan ng katawan ay pumasa sa unang yugto. Ang mga makina na ito ay kapansin-pansin na kalawang sa mga nakatagong cavity at joints.
|
| 2005 | Bahagyang | Cold Ocinkovka. | Application ng zinc-containing coating. | Kabuuang Galvanis: Bad. Machine para sa 15 taon. Dahil sa edad at kalidad ng pagproseso ng sink ng makina na ito (sa ilalim ng normal na kondisyon ng operating), ang kaagnasan ng katawan ay pumasa sa unang yugto. Ang mga makina na ito ay kapansin-pansin na kalawang sa mga nakatagong cavity at joints.
|
Mga uri ng paggamot
Sa paglipas ng mga taon, ang proseso ng pagpoproseso mismo ay nagbago. Machine motor - ito ay palaging magiging galvanized mas mahusay!
Mga uri ng mga galbal
Ang pagkakaroon ng mga particle ng sink sa lupa na sumasaklaw sa katawan - ay hindi nakakaapekto sa proteksyon nito at ginagamit ng tagagawa para sa salitang "galvanized" sa mga materyal na pang-promosyon. .
Pagsusulit Ang mga resulta ng mga pagsubok ng mga kotse mula sa conveyor na may parehong pinsala (krus) sa ilalim ng kanang pintuan. Ang mga pagsusulit ay isinagawa sa laboratoryo. Ang mga kondisyon sa silid na may mainit na asin ng asin, para sa 40 araw na tumutugma - 5 taon ng normal na operasyon. Kotse na may mainit na galvania (layer kapal 12-15 μm) 
Kotse na may galvanic galvanized. (layer kapal 5-10 μm) 
Kotse na may malamig na galvanized (layer thickness 10 microns) 
Kotse na may zincometal.
Kotse na walang galvanovka.
Mahalagang malaman - Sa paglipas ng mga taon, pinabuting tagagawa ang teknolohiya ng galvanizing kanilang mga kotse. Ang makina ay isang maliit - ay palaging magiging galvanized mas mahusay! - Pagpapatakbo ng kapal mula 2 hanggang 10 microns. (micrometers) ay nagbibigay ng mahusay na proteksyon laban sa pangyayari at pamamahagi ng mga lesyon ng kaagnasan. - ang rate ng pagkawasak ng aktibong zinc layer, sa lugar ng pinsala sa katawan, ay mula 1 hanggang 6 μm bawat taon. Ang sink ay mas aktibong bumagsak sa mataas na temperatura. - Kung ang tagagawa ay may term na "galvanized" hindi idinagdag "kumpleto" Nangangahulugan ito na ang mga elemento lamang ay naiproseso. - Magbayad ng higit na pansin sa pagkakaroon ng warranty ng tagagawa sa katawan, sa halip na malakas na parirala tungkol sa galvanizing mula sa advertising. Bukod pa rito
Para sa susunod na katulad na pagsusuri, muli kaming kumuha ng dalawang badyet na sasakyan. produksyon ng Ruso, Oras na ito Kia Rio. Ang parehong mga kotse ay binili ng mga bago sa 2012 sa Minsk at pinatatakbo sa average na mode, nagmamaneho ng 12-14,000 km bawat taon.
Ito ay karaniwan sa pagitan ng mga itinuturing na mga kotse, ngunit sa kanilang operasyon ay may pagkakaiba, kung saan, gayunpaman, hindi namin natutunan agad, kaya sasabihin namin ang tungkol dito sa panahon ng pag-iinspeksyon, ngunit sa ngayon, magsimula tayo sa tseke ng Rio Beige. Sa oras na ang pagsusuri, ang kotse na ito ay nagdulot ng 70,000 km.
Sa kaso ng inspeksyon panlabas na pagtingin Agad na nakuha ang pansin sa kalawang na pagsalakay sa ilalim ng mas mababang cut ng radiator grille.
Ang dahilan ay ang kaagnasan, na nagsimula sa nakatagong lukab ng hood.
Ang iba pang mga hindi kasiya-siyang natuklasan ay natagpuan sa bubong ng kotse.
Ang makina ay nasa serbisyo pa rin sa istasyon ng serbisyo ng dealer. Ayon sa may-ari, na may pagsusuri na isinagawa ng opisyal na dealer dahil sa mga problema sa bubong, walang paglabag sa teknolohikal na proseso kapag nagpinta ng kotse sa pabrika.
Kasama ang skolami. paint Coating. Sa harap gilid ng hood, sa likod ng beige Rio din may mga maliliit na gasgas at chips. Kapansin-pansin na, sa kaibahan sa pinsala sa LCP sa bubong, hindi sila kaagnorsiklo.
Kapag sinusuri ang ibaba, una naming ipinahayag na ito ay anti-corrosion processing sa pabrika, ngunit inilapat proteksiyon na takip Piliing, tanging sa mga ibabaw na itinuturing ng pabrika ang kinakailangang proseso.
Bilang resulta, sa mga ibabaw, kung saan ang proteksiyon na patong ay wala, ang kaagnasan na "kinunan" sa mga lugar ng hinang ng lugar.
May kaagnasan at sa lugar ng hinang ng mount bracket maubos ang sistema Sa bodice ng katawan, na hindi inilalapat sa anti-kaagnasan mastic.
Din ay natatakpan ng mga bahagi ng palawit, pangkabit na koneksyon.
Sa kasamaang palad, ipinakita ng tseke ng endoscope ang pagkakaroon ng mga bakas ng kaagnasan sa panloob na lukab ng pagtawid ng puwersa.
Gayunpaman, sa mga nakatagong cavities ng mga pinto, mga pakpak, ang takip ng puno ng kahoy, hindi namin nakita ang anumang bagay sa screen ng endoscope - walang kalawang!
Sa huli, ang pangunahing apektado ng kaagnasan ay kinikilala ng aktibong rusting proteksyon ng motor paghihiwalay mula sa ibaba.
Isa pang miyembro ng kadalubhasaan - Rio. ng asul na kulay Sa mileage sa oras ng pagpapatunay ng 62,000 km.
Sa pagsasaalang-alang ang mga problema na nakilala sa Rio Beige, sinuri ang kanyang asul na "mga kasamahan" ay nagsimula sa inspeksyon ng bubong, at sa frame windshield Nakita ang mga tinted chips. Tulad ng ipinaliwanag ng may-ari ng Blue Rio, patuloy niyang sinuri ang kotse at, sa lalong madaling mahanap ito ng Schole LCP, agad itong pinintura, kung saan ang bote ng kulay ng pintura ay binili sa kulay ng kotse. At upang protektahan ang mga gilid ng hood mula sa chips pagkatapos bumili ng kotse, isang deflector ay na-install sa hood.
Rusty Raid Sa ilalim ng ibaba cut ng radiator grille sa Blue Rio hindi namin mahanap, ngunit nalaman na ang may-ari pagkatapos ng pagbili ay napailalim sa isang kotse na may karagdagang anti-kaagnasan pagproseso, at pagkatapos ay tinanggap ang isang anticorrosive center taun-taon upang suriin ang patong kondisyon. Ito ang pagkakaiba sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga kalahok ng aming pagsusuri, na nabanggit namin sa itaas.
Ang may-ari ng kotse na isinasaalang-alang at aktibong proteksyon ng kalawang ng paghihiwalay ng motor mula sa ibaba ay hindi binabayaran.
Gayunpaman, ang pangunahing bagay ay ang karagdagang pagproseso ng ibaba pumigil kaagnasan sa lugar hinang at sa lugar ng kasal ng maubos sistema mounting bracket, na natagpuan sa Rio beige.
Gayunpaman, sa asul na Rio rust kahit na isang mas maliit na lawak, ngunit bubuo sa mga detalye ng suspensyon, bracket, fitting, fasteners.
At bakit hindi namin inaasahan ang anumang paraan pagkatapos na sila ay kumbinsido ng kawalan ng kaagnasan sa panloob na cavities ng thresholds, spars, kahalili, kaya ang mga ito ay kalawang sa kaliwang pintuan ng asul na Rio.
Magkomento sa nakita naming tinanong. Alexey Mukhlayaev., Direktor ng isang awtorisadong sentro ng proteksyon ng anti-kaagnasan Krindning:
Ang unang 5 taon ng operasyon parehong mga kotse ay matagal na. Kung ito ay hindi para sa isang nakakainis na sandali sa pinto ng driver sa asul na Rio, maaari rin siyang maglagay ng mas mataas na rating. Dahil ang rio anticormer na ito ay din na naproseso at ang may-ari ay napupunta sa inspeksyon bawat taon, inirerekumenda namin na mag-apply ka ng isang anti-kaagnasan na komposisyon sa mga nakatagong cavities ng mga limitasyon at spars, at ang mga lugar na may kalawang na gamutin ang mga kemikal na komposisyon na huminto sa kaagnasan.
Sergey Boyarsky.
website
"Para sa amin hindi kalawang" - isang pinagsamang site ng proyekto at isang awtorisadong sentro ng krown anti-corrosion processing. Sa iyong mga materyales, ipinapakita namin ang kinakaing unti-unti pagsusuri ng mga pinaka-popular na ginamit na mga kotse. Sinasabi namin O. mahina lugarah anti-corrosion machining ng mga machine na bumaba mula sa conveyor. Inirerekumenda namin na kailangan mong gawin upang mapanatili ang katawan ng iyong sasakyan mula sa pulang salot.
Dahil kailangan namin ng isang third-generation machine, ang taon ng produksyon ng kotse ay hindi lalampas sa 2015. At dahil sa ang katunayan na kami ay maglakip ng napaka-mayamang tao, hindi namin panoorin ang mga kotse ng unang taon ng release (2011 at 2012). Tandaan ko na ginagawa namin ito sinasadya: ang pinakamaagang mga kotse ay may ilang mga drawbacks, na sa ibang pagkakataon sinubukan upang mapupuksa. Halimbawa, tandaan ang isa. tipikal na problema Unang mga kotse: creaking steering shaft with. cardanian Hinge. Fixed type. Sa una ito ay binago sa ilalim ng warranty, pagkatapos ay ang bisagra ay ganap na pinalitan ng sliding. Oo, at ang ilang mga elemento ng interior decoration ng maagang Rio galak ay hindi dahilan, bakit ngayon marami sa kanilang mga salon ang katulad ng taxi salon.
Hindi namin kunin ang motor. Mayroon lamang dalawa sa kanila, at pareho silang paalalahanan ng mga plano para sa gabi Biyernes, kaysa sa isang bagay na seryoso mula sa mundo panloob na pagkasunog. Nasiyahan kami sa 1,4-litro G4FA, at tila tulad ng isang "malaking" 1.6-litro G4FD. Parehong hindi masama, at ano ang dapat tingnan sa kanila - tingnan sa ibaba.
Maaari naming ganap na kayang bayaran ang kotse na may awtomatikong pagpapadala, lalo na dahil hindi ang lumang apat na hakbang na A4af3, o pinakabago na "anim na bilis" A6GF1 na mga tanong sa unang isa at kalahating daang libong kilometro ng mileage ay hindi nagiging sanhi. Bagaman, siyempre, mahalaga dito kung paano sila pinagsamantalahan at pinananatili, lalo na ang pangalawang kahon, mas hinihingi sa kadalisayan ng langis.
Naghahanap kami ng mga kotse gaya ng dati - sa mga ad site. Mayroong maraming mga tulad ng mga kotse, kaya walang problema dito.
Ang mga problema ay magsisimula mamaya kapag ito ay kinakailangan upang makagawa ng isang kompromiso: Walang mga perpektong kotse pa rin, kaya ang isang bagay ay kailangang dumating upang purihin. Halimbawa, narito ang unang kotse. Una dahil sa hindi aktibo malaki run (oo, salamat sa kantong sa mga tao ng Russian pang-amoy, lahat kami ay bihasa sa ang katunayan na mula sa 5 taon at hanggang sa 20 milya sa mga ad sa paligid at tungkol sa 100,000 kilometro) Ginawa ko Hindi nais na panoorin, ngunit pagkatapos ay ang lahat -Taki tumingin. Kakatwa sapat, ito ay naging isang napakahusay na pagpipilian na muling kinumpirma ang sanaysay na laban sa background ng mga na-optimize na tumatakbo at fairy tales ng lola mula sa pagbagsak ay maaaring makahanap ng isang matapat na kotse para sa "maliit" na pera.
Ngunit mura!
Ang pinaka-kaakit-akit na bagay sa kotse na ito ay ang presyo nito. Nagkakahalaga lamang ng 405,000, kaya halos isang daang libong maaaring ilagay sa pagdadala nito sa isang kahulugan pagkatapos ng pagbili (kung may tulad na pagnanais). Totoo, siya ay ang pinakasimpleng kagamitan, mechanical box. Transmissions at motor volume 1.4 liters. Oo, at ang malaking mileage - 186 libong kilometro. Tingnan natin kung may kahulugan sa gayong pagbili.
Sa kasamaang palad, ang LKP Kia ay malayo mula sa karamihan malakas na gilid Manufacturer. Ngunit sa aming partikular na kaso, hindi bababa sa nalulugod ako sa pagpipinta ng pabrika. Sa pangkalahatan, ang layer kapal ay hindi dapat lumagpas sa 130 μm, bagaman kung minsan may mga kotse na may double factory color (sa kasong ito, halos double LCP layer ay magiging sa lahat mga detalye ng katawan at pintuan) o may repainted mula sa dealer na may hiwalay na mga detalye. Ang huli ay ang dahilan upang suriin ang kotse para sa pakikilahok sa aksidente. Mga kwento mula sa repainting mga detalye dahil sa pinsala sa panahon ng transportasyon, bagaman mayroong, ngunit ito ay sa halip isang aksidente kaysa araw-araw na kasanayan. Mayroon kaming kapal sa lahat ng dako ng halos pareho, mula 115 hanggang 130 microns, kaya walang mga dahilan para sa sundalo. Totoo, may isang maliit na simbahan sa. front wing.. Kailangan itong alisin kaagad: mabilis na chips sa "Koreans". Ngunit sa pangkalahatan, ang lahat ng mga depekto ng LCP ay menor de edad at nakuha eksklusibo sa panahon ng operasyon.
Ngunit buksan natin ang mga pinto at makita ang loob.
Narito ang mileage ay makikita sa lahat ng kaluwalhatian nito. Hindi masyadong mataas ang kalidad ng plastic (kung mas tumpak - lamang masamang plastic) scratched napaka madali, at sa aming kotse ito ay mukhang napaka kahila-hilakbot. Ang pinto ng pinto at plastic front panel malapit sa glove box ay mukhang katakut-takot. Ngunit kung ano ang hinihiling mula sa. budget Car. Sa mileage sa ilalim ng 200 libong? Sa isang pangkalahatang background mayroong isang manibela. Marahil ay inilipat siya sa ilalim ng warranty - ito ay mabilis na naihatid, at ang mga inhinyero ng warranty ng Kia ay hindi tumangging alisin ang depekto.
Ang mga upuan ay hindi masyadong sariwa. Hindi lamang sila ay may lagnat, kundi pati na rin ang kapansin-pansin na pagpapapangit. Sa pangkalahatan, ang salon Kia Rio ay hindi magbibigay ng itago real mileage.. Hindi ko alam, gayunpaman, ito ay mabuti o masama pa rin.
1 / 2
2 / 2
Ngayon buksan ang hood. Walang mga reklamo. Ang kompartimento ng motor ay malinis at lumilikha ng impresyon na inaalagaan nila ang kotse nang mas mahusay kaysa sa kasintahan sa relasyon na binili ng kandidato. Well, o hugasan sa aming pagdating.
Oo, at ang tunog ng motor ay mabuti, walang mga kriminal na tunog ang nagtagumpay. Ngunit ito ang nakikita ng walang armas na hitsura. Kung talagang gusto naming bilhin ang kotse na ito, gagawin namin ang iyong mga mata sa isang endoscope. Ang katotohanan ay ang pag-ibig ng Koreano na gumawa ng mahina na mga catalyst na nagsisimula nang gumuho nang maayos. Ang ceramic crumb goes sa pumapasok at mabilis na kumakain piston Group.. Kaya upang suriin ang mga pader ng mga cylinders sa Kia na may mileage ay hindi ganap na labis. Gayunpaman, sa mileage na ito maaari kang matakot sa parehong mga singsing, bagaman kumpara sa pagkumpuni ng silindro block, ito ay hindi tulad ng isang pandaigdigang problema.
Well, huwag kalimutan na sa maraming run (imposibleng sabihin, kung ano ang eksaktong, ngunit humigit-kumulang, sabihin, mula 300,000) posible na asahan ang isang tunay na "capitals", lalo na kung ang katalista ay hindi nagbago sa oras o hindi napansin ang pag-igting ng kadena. Ngunit. overhaul. Motor na may aluminyo block - ang pamamaraan ay medyo mahal, lalo na ng mga pamantayan badyet cars.. At paumanhin: ang natitirang bahagi ng kotse ay napakabuti at sapat na sapat. Well, subukan nating hanapin ang isang bagay ngayon: ang pera ay hindi isang problema, 500,000 ay.
Minotaurus Labyrinth
Fucks karaniwang Russian labis na pananabik para sa sedans at tumingin sa kotse sa katawan ng hatchback. Oo, ito ay hindi bilang prestihiyoso bilang isang sedan (walang sinuman ang maaaring pagdudahan na Rio sedan ay prestihiyoso), ngunit praktikal. Bilang karagdagan, hindi sila nakita sa isang taxi. Totoo, minsan ay may crachhering ... ngunit ang kotse ay nababagay sa atin: 2014, nagkakahalaga lamang ng 470,000. Ang mileage, gayunpaman, ay sa halip malaki - 90,000, ngunit pa rin ito ay dalawang beses na mas mababa kaysa sa na ng nakaraang bersyon.
Kahit na na-dismiss na may isang bagay na mali sa kotse. Sa pangkalahatan ay ipaalam ko na huwag matakot sa aking damdamin: kung tila ang kotse ay isang curve, marahil ito ay tulad. Hindi namin masuri ang katumpakan ng geometry ng katawan, ngunit ang ilang mga pagkakaiba sa mga puwang, pagpipinta at ilang iba pang mga detalye ay maaaring mapansin sa antas ng hindi malay. Hindi ko igiit ang katotohanan ng mga salitang ito, ngunit ipinapayo ko sa iyo na makinig sa kanila.
Kaya, bago tayo ay isang itim na guwapong lalaki. Totoo, ilang uri ng hindi pantay. Pinapayagan ka ng side lighting na maingat mong tingnan ang Shagreen. Sa harap na kaliwang pakpak, naiiba ito mula sa shagged sa pinto ng driver. Kung sakaling suriin namin ang gauge ng kapal. Mayroon nang higit sa 400 microns, at sa kanang pakpak sa harap, ang kapal ng LCP ay umabot sa 544 microns. Narito ang malinaw na may kambal. Isinasaalang-alang ang katotohanan na front bumper. Ito ay hindi pantay, at ang lahat ng mga puwang sa pagitan nito at mga pakpak ay mga kurba, maaari itong ipagpalagay na ang kabataan ng kotse na ito ay mahirap. Ngunit malamang na ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa isang malakas na frontal strike: ang mga headlight ay mga kamag-anak, walang nagbago radiators. Kahit na ang mga problema ay hindi nagtatapos.
Napansin namin iyan expansion Tank. walang laman. Ito ay talagang masama: marahil ang motor ay pinamamahalaang upang mag-overheat, at marahil ang antifreeze ay sa isang lugar. Well, kung dumadaloy ito sa lupa, at hindi sa langis. Gayunpaman, kung pumunta siya sa langis, mapapansin natin ito sa takip ng leeg ng langis.
Ang antas ng langis sa tangke ng gur ay pinakamaliit din. At hindi rin ito tama.
At isa pang maliit na sorpresa ay ganap na biglang natagpuan sa ... kable. Mula sa terminal rechargeable battery. Sa isang hindi kilalang direksyon, ang isa pa (abnormal) kapangyarihan cable ay gumagalaw.
Saan siya pupunta? Sa tingin ko ang sagot ay halata: dapat ay isang subwoofer. Samakatuwid, binubuksan namin ang puno ng kahoy, itinaas namin ang sahig ng sahig at nakikita namin ang isa pang grupo ng mga inalis na mga wire ("SAAB" mula dito ang may-ari, tila nag-drag).
Ano ang masama tungkol dito? Matapat, tunay na may-ari ng mga may-ari sa mga naglalagay ng gayong musika sa kotse (kahit isang kwalipikasyon), kaunti. Oo, at ang antas ng mga likido ay sumisigaw lamang tungkol dito. Ang "Tytz-Tynz" sa puno ng kahoy ay, siyempre, cool, ngunit ang normal na antas ng antifreeze ay mas mahalaga (bagaman ang minimum na nakatayo sa marka ay malayo rin mula sa pangungusap). Ang isa pang makabuluhang minus ay isang mas mataas na load sa generator. At sa wakas, hindi lahat ng mga installer ng musika (pati na rin ang mga alarma) ay maaaring gawin ito nang maayos. Madalas pagkatapos ng kanilang interbensyon electrical circuit. Ang kotse ay nagiging isang minotaur maze, ayon sa kung saan sa kaganapan ng isang breakdown ay malihis ang malungkot at masamang elektrisista.
At dito din goma compressor. Wirings Out. motor kompartimento Hindi sila nag-abala na ilagay sa lugar.
Bilang karagdagan, may mga "non-cured" chips sa katawan, na malapit nang maging kalawang, backseat. Matatagpuan ang isang sigarilyo, at lahat ng bagay na maaaring melded, kupas. Pagkumpleto ng larawan ng windshield ng bunting.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Sa madaling salita, ito ay tiyak na hindi ang aming pagpipilian.
Paradahan "para sa bulung-bulungan"
Karamihan kagiliw-giliw na kotse Ito ay nagkakahalaga ng aming maximum na halaga - 500,000. Ano ang aming inaalok?
Una, ang kotse na ito ay may 1.6 liter engine. Pangalawa, awtomatikong pagpapadala (kahit na apat na hakbang, ngunit medyo maaasahan - ang pamana ng Mitsubishi). Well, ikatlo - agwat ng mga milya ng kaunti pa sa 30 libong kilometro. Oo, oo, ang kotse ng 2013. Siguro ang mileage twisted? Una, tingnan natin ang mga dokumento. Ang may-ari ng kotse ay isa, at ang aklat ng serbisyo ay puno ng kapuri-puri. Tumpak bawat taon na hinabol siya sa dealer sa dealer, ngunit higit pa ang humahantong sa kasiyahan ng agwat sa pagitan ng mga kilometro: Sa unang taon ay may limang libong kilometro lamang sa kotse, at ang ilang kasunod ay hindi makapagpalayas ng limang ito. Tumatakbo pasulong, tandaan ko na ang mileage na ito ay maaari lamang kumpirmahin ang mileage na ito: kahit na ang tela ng mga upuan at ang mga paa ng manibela ay tumingin bago. Luck? Halos.
Ang buong larawan ay nakakuha ng mahinang kalidad ng LCP, na pinarami ng mga tampok ng pagmamaneho ng may-ari ng kotse. Malinaw siyang naka-park sa isang bulung-bulungan: lahat ng mga elemento ng katawan na may mga bakas ng pulp. Dito at binuksan ng mga pinto ang mga kotse sa parking lot sa parking lot, at sila ay nagmamaneho sa mga hangganan, at nagsakay sa drifts sa langit ng mga bumper.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Siguro kahit na ang bubong ng buo? Ngunit walang ... Narito Hello Handle Koreans: Rust nagsalita sa bubong sa tuktok na gilid ng windshield.
1 / 2
2 / 2
Sa kasamaang palad, ito ay isang mahinang punto ng Rio, at kahit na hindi ka sumakay sa highway at hindi "catch" chips mula sa mga bato, mabilis ang Glass Edge Rust. Walang laging naghahanap, at walang kabuluhan. Dalawang maliit na spot ang maaaring maging simula ng mahusay na kaagnasan. Ngunit dito, hindi bababa sa walang mga repainted elemento, na maaaring delighted kung walang bilang ng mga bakas ng mga contact sa mga ito. Siguro may mas mahusay na pintura.
Sa ilalim ng hood dito ay hindi tumingin mahaba. Walang mga reklamo tungkol sa pagpapatakbo ng motor, ang lahat ng mga likido ay nakaposisyon sa antas, ang mga bakas ng aksidente na natagpuan ay nabigo rin. Ngunit maraming dumi.
Hindi ko alam kung posible na bilhin ang kotse na ito. Technically, siya ay malamang na mabuti (maaari lamang sabihin lamang ng hindi bababa sa pagkatapos computer Diagnostics. At inspeksyon sa pag-aangat), ngunit maraming mga pinsala na nakuha dahil sa alak tila hindi isang napaka nakaranas ng driver, sa paanuman ito ay kinakailangan upang gamutin. At mapilit. Ngunit marami sa kanila na ang lahat ay kailangang magpinta - mabuti, o hindi bababa sa lahat ng apat na pinto at mga pakpak sa harap (sabihin nating mga gasgas sa plastic body kit - ang mga ito ay maliit). Ito ay kinakailangan upang linisin ang kalawang sa gilid ng windshield (na, sa pamamagitan ng ang paraan, ay magkakaroon din upang mapalitan dahil sa mga bitak). Ang halaga ng mga pamumuhunan ay magiging makabuluhan na hindi ito magiging masaya kahit na isinasaalang-alang ang maliit na agwat ng mga milya.
Siyempre, posible na magkaunawaan, ngunit ang Rio ay nasa pagbebenta ng maraming, kaya kung ang kasakiman ng nagbebenta ay isang mas malakas na LCP, mas mahusay na maghanap ng isa pang kotse.
Combo mula sa dealer
Isa pang pagpipilian na nagpasya kaming tingnan opisyal na dealerna nagbebenta ng "besheek". Nagkakahalaga ito ng 516 libong rubles, ngunit ito ay lubhang kakaiba na ang opisyal ay ihahandog. Bukod dito, handa na kaming lumabas nang kaunti para sa balangkas ng presyo, ngunit makahanap ng isang hindi mapagkumpetong opsyon.
Sa larawan ay isang mahusay na pagpipilian, mileage - 86,000 kilometro, halos maximum na kagamitan. Pupunta tayo.
Kaya, ano ang nag-aalok ng dealer para sa atin? At iniimbitahan tayo ng dealer upang i-play ang laro "Hulaan kung ano ang nangyari sa kotse." At nagpasya kaming gawin ang mga patakaran ng laro. Lalo na dito ang lahat ay malinaw na kahit na ang "kettle" ay maaaring maunawaan.
Kung sa madaling sabi, ang kotse na ito ay hindi bumili kahit self-respecting mapurol. Ito ang kaso kapag ang kotse ay hindi mukhang curves, ngunit talagang isang curve. Ano lamang ang hindi pagsasara ng pinto ng drayber. Laban sa background na ito, isang malaking bilang ng mga gasgas, chips at maraming kulay elemento lamang fade.
Buksan ang hood at huwag magulat ka ... Narito ang isang kumpletong hanay, na kung saan ay sumisigaw tungkol sa front banggaan: Ang mint cup ng shock absorber, ang nagambala na terminal ng baterya, ang hiniwang dulo ng spar, na nagiging sanhi ng isang sealant sa ilang mga seams. Sa teorya, dapat itong i-cut at pinalitan. Ngunit, tila, sila ay nagpasiya na huwag mag-abala at bulag lamang mula sa kung ano ang.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Tila na ang suntok ay tulad ng isang puwersa na ang engine shifted sa engine kalasag sa kung saan ang mga bakas ay nanatili.
Well, siyempre, naghahanap sa salon, nakita nila ang isang "shooting" airbag. Salamat, hindi namin kailangan ang "mabuti".
Para sa kapakanan ng interes, sila ay nagpasya na suriin pa rin ang kotse sa mga base, bilang kondisyon ng cabin (sa partikular, pinainit sa halos isang braso ng manibela) at ang katawan ay malinaw na hinted sa isang malakas na baluktot mileage at sa pangkalahatan Gamitin ang kotse bilang taxi. At narito kami ay hindi nagkakamali. Ang kotse ay talagang nakalista sa kumpanya na nagbigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero. Hindi ito nakakagulat - ang mga modelong ito ay puti din, madalas na matatagpuan sa isang taxi. Ang mga presyo lamang para sa naturang mga kotse ay nasa isang normal na estado sa pamamagitan ng isang average ng 100,000 mas mura.
Kia Rio ikatlong henerasyon - ang kotse ay hindi kapritsoso. Ngunit hindi ito nangangahulugan na wala siyang mahina na puntos. Una sa lahat, marahil, kailangan mong tingnan ang katawan (sa palagay ko lahat ng ito ay naiintindihan). Ngunit ito ay hindi lahat.
Hindi mo makalimutan ang tungkol sa motor. Pagpili ng Kia (at Hyundai) na may mileage, kailangan mo ng hindi bababa sa upang makapunta sa serbisyo at suriin ang compression at drive timing. Pagkatapos ng 100,000 milya kilometro, maaari kang makahanap ng mga machine na may nakaunat na mga tanikala, kaya ang pagsuri sa mga yugto ay sobra-sobra. Lalo na kung nagsimula ka ng isang motor, may ilang mga maliit na fastening tunog.
Kung ang agwat ng mga milya ay lumipas ang daan-daang araw na marka, kailangan mong suriin ang kalagayan ng katalista, at sa parehong oras - Lambda sensors at ang buong release. Totoo, hindi ito maaaring gawin nang nakapag-iisa. At dito Automama. Siguro, para dito, ginagamit namin ang pinaka-modernong mga tool na ang aming mga kasosyo ay may dalubhasang daan. Matapos ang aming diagnosis, ang mga mamimili ay maaaring hindi matakot sa isang minotaur labirint o paradahan sa isang walang-karanasan na may-ari, ni isang combo mula sa dealer.
Pinapayagan ka ng galvanized ng katawan na i-save ito hangga't maaari magandang kalagayan. Ang aming mga mahilig sa kotse ay pamilyar sa tulad ng isang problema bilang isang metal nabubulok, lalo na sa ilalim ng mga pakpak. Kapag lumitaw ang merkado new Kia. Rio 3, regular na ang tanong na ito tungkol sa modelong ito.
Paano gumawa ng katawan para sa Kia Rio.
Ang teknolohikal na proseso ng paggawa ng katawan para sa Kia Rio ay nagsasangkot ng paggamit ng metal na ibinigay ng Hyndai. Mayroon siyang sariling produksyon ng bakal, at ang Hyundai ay bumili ng metal mula sa iba pang mga alalahanin. Sa hindi kapani-paniwala na data, ito ay naging kilala na ang severstal ay naging isa sa mga naturang kumpanya, ngunit dapat ay walang mga alalahanin tungkol sa mga ito, dahil sa produksyon mahigpit na kontrol sa kalidad ng materyal.
May isang galvanized at kung ano
Sa ganitong katawan, ang mga mahilig sa kotse ay hindi maaaring mag-alala na pagkatapos ng ilang taon ang kanilang sasakyan ay lilitaw ang isang hindi kasiya-siyang dilaw na lugar, na nagpapahiwatig ng hitsura ng kaagnasan. Ay ang katawan ng Kia Rio galvanized at paano ito mangyari?
Lahat ng bagay katawan kia. Si Rio ay galvanized, at higit sa isang beses. Una, ang factory coating ay ginawa, at pagkatapos, sa workshop sa pagpipinta, ang metal ay pumasa sa karagdagang pagproseso mula sa kaagnasan ng iba't ibang mga kemikal na komposisyon. Dahil sa seryosong saloobin ng katawan, ang mataas na lumalaban sa anumang agresibong daluyan ay nakikilala.
Para sa aming mga kalsada, ang diskarte na ito ay kinakailangan lamang, lalo na kung isinasaalang-alang namin na sa taglamig sa metropolis mga serbisyo sa paglalakbay kailangang gumamit ng malaking halaga mga additives ng kemikal Para sa pagproseso ng ruta.
