Ang bagong crossover Hyundai Santa Fe ay ganap na declassified. Bagong Hyundai Santa Fe - ang ikaapat na henerasyon ng pagkilala ng bagong katawan ng Santa Fe

Ang isa sa mga pinaka-produktibong Asian tagagawa Hyundai ay hindi tumigil sa kasiyahan ang kanilang mga tagahanga, hindi lamang ang paglikha ng bagong linya ng modelo at mga configuration sa loob ng mga ito, ngunit din pana-panahon na naglalabas ng mga bagong henerasyon ng mga umiiral na kotse - sa partikular, Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba).

Ang tanong na kung saan ang klase ay pag-aari ng bagong Höndai Santa Fe (larawan sa ibaba), hindi sa lahat. Ang linya ng mga kotse, na pinangalanang resort American Town, na matatagpuan sa New Mexico, kasama ang limang-, anim at peepenteral na mga modelo, ang haba nito ay namamalagi mula sa mga mid-sized na crossovers sa mga maliliit na SUV na ginawa ng parehong Höndem o ang kababayan nito at ang pinakamalapit na katunggali ng Kia.

Para sa Höndai, na gumagamit ng Western Classification, walang problema sa lahat: Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba), pati na rin ang mga predecessors nito, ay tumutukoy sa SUV class, kung saan ang mga crosse, at SUV ay maaaring nabibilang, at ilang iba pang mga varieties ng malaki mga sasakyan. Ano pa rin ang gumawa ng mga domestic motorista na hindi o hindi lamang huwag pansinin ang tanong na ito? Ang pinakamadali at, marahil, ang isang lohikal na sagot ay ang makipag-ugnay sa umiiral na karanasan. Sa Russia, ang Hyundai Santa Fe cars ay tradisyonal na tumutukoy sa klase ng mga crossovers - nangangahulugan ito upang maging.

Pinapayagan ang unang mahirap na isyu; Ang pangalawa ay mas madali, - kung saan ang henerasyon ay posible na ipatungkol ang bagong Santa Fai ng sample 2019 (larawan sa ibaba). Ang sagot ay sa ikatlo, at hindi sa ikaapat, sa kabila ng malaking pansamantalang agwat sa pagitan ng simula ng produksyon nito at sa kasalukuyang taon. Ang mga crossovers ay ginawa ng Hyundai mula noong 2000. Nakita ng ikalawang henerasyon ang liwanag noong 2007, at ang petsa ng paglabas ng ikatlong ay nahulog sa mga buwan ng tag-init ng 2012. Walang malubhang restyling mula noon, at ang bagong Santa Fe ay magiging isang tunay na pang-amoy - kung ang lahat ng bagay ay muli ay hindi muling sirain ang mga marketer ng gumawa.

Ang kaso ay sa ugali ng Koreans (ang paninirang ito ay maaaring hatiin at Höndai, at Kia, at ilang mga Intsik at Ruso tagagawa) hangga't maaari sa "pumantay" ang listahan ng mga pagpipilian na kasama sa mga pangunahing configuration ay kahit na malayo mula sa murang mga kotse . Kadalasan, ang suntok ay bumaba sa paligid airbags (ang tagagawa ay maaari lamang iwanan ang dalawang harap, o kahit isa para sa driver) at fog lights, pati na rin ang mga sistema na direktang may kaugnayan sa kaligtasan ng driver at pasahero. Mahirap tumawag tulad ng isang lohikal na pag-uugali: labis na "ekonomiya" (sa halip - kasakiman) tagagawa ay hindi maaaring hindi itulak ang isang bilang ng mga mamimili na hindi handa na magbayad ng kaunti pa upang panatilihin ang pag-iisip patuloy sa ulo ng posibleng pinsala sa kaso ng panganib.

Ang bagong Hyundai Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay hindi maaaring tawagin sa bagay na ito, walang tagumpay o kabiguan ng South Korean auto giant. Ang crossover ng anumang configuration, at lahat ng mga ito ay anim, ay nilagyan ng pitong mataas na kalidad, na may isang napakalawak na epekto ng pag-load na may airbag, at bilang karagdagan, isang hiwalay na pad para sa mga tuhod ng drayber, na hindi maaaring magalak. Sa kabilang banda, walang mga fog lamp sa pangunahing configuration, na kumplikado o ginagawang imposible upang kontrolin ang kotse sa ilalim ng mahinang visibility. Ang maligayang may-ari ng Santa Fe 2019 ay magkakaroon o kumuha at mag-install ng fog bilang mga accessory, o tanggihan lamang ang pag-iisip upang makuha ang wheel na may hindi angkop na panahon.

Gamit ang mga engine at ang tsasis ng Hyundai Santa Fe (larawan sa ibaba) ang lahat ay mas mahusay: tatlong uri ng engine (isang diesel at dalawang gasolina) ay nagbibigay ng kapangyarihan mula 185 hanggang 290 lakas-kabayo, na sapat para sa labis para sa paggalaw sa lungsod at para sa paglalakbay sa rural lupain.

Ang clearance ay isa pang tanda na ang bagong Hyundai Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay dapat na maiugnay nang tumpak sa mga crossovers na dinisenyo higit sa lahat upang lumipat sa paligid ng lungsod. Ang 21-sentimetro body lift sa ibabaw ng lupa ay sapat na para sa isang komportableng pagsakay sa lungsod, ngunit hindi sapat para sa magaspang na lupain.

Kaya, sumakay sa Hyundai Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) para sa kumplikadong lokalidad o sa mga kondisyon ng kumpletong kawalan ng mga kalsada ay lubhang hindi inirerekomenda; Gayunpaman, ito ay hindi isang dahilan upang ganap na abandunahin ang mga buto-buto sa kalikasan. Maglakad ng pamilya, pampalakasan sa sariwang hangin, kampanya ng turista o kahit na isang multi-day tour ng open-air spectacles - lahat ng ito ay hindi lamang kaaya-aya, kundi pati na rin madaling magagawa sa bagong crossover: ang driver ay sapat lamang upang piliin ang Ruta at simulan ang paglipat. Ang lahat ng kinakailangang imbentaryo - mga bisikleta, mga tolda, mga probisyon, mga instrumento sa agrikultura, mga materyales sa pagtatayo, mga tackle ng pangingisda - ay maaaring ilagay sa volume luggage compartment Hyundai Santa Fe, hindi mas mababa sa mas mahal na analogues mula sa Toyota, BMW o Mercedes. At ang katunayan na para sa ilang kadahilanan sa loob ng kotse ay hindi pa kasama, ang driver ay madaling ayusin sa bubong ng Santa Fe, kahit na sa pangunahing configuration na nilagyan ng karaniwang half-open "Hyundyevsky" na daang-bakal.

Ang mga hindi sapat na tulad semi-functional na mga aparato, Hyundai, gaya ng dati, nag-aalok ng mga accessory:

• mataas na end-to-end na daang-bakal na nagbibigay ng kakayahang ayusin ang mga bagay nang direkta sa bubong nang hindi gumagamit ng itaas na saradong kahon;
• transverse crossbars na fastened sa longitudinal rails;
• mga may hawak para sa mga bisikleta.

At, siyempre, tulad ng sinuman na nag-aaplay para sa modernong at nadagdagan na kumportableng kotse, ang Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay nilagyan ng isang malawak na bubong na may backlight. Ang tagagawa ay hindi pa nag-uulat ng anumang bagay tungkol sa posibilidad ng pag-install ng isang simpleng sliding hatch, manu-manong o may electric drive, o pagpili ng isang buo (hindi panoramic) bubong. Malamang na ang gayong mga opsyon ay ipagkakaloob din, lalo na para sa mga crossovers para sa malupit na kondisyon ng Russia: hindi katulad ng mga Amerikano o Koreans, ang mga domestic motorista ay nangangailangan ng mas madalas sa bukas na bubong.

Oo, pinoprotektahan niya ang natural na sikat ng araw, ang pinaka-kanais-nais para sa mga mata, at nagbibigay-daan din sa iyo upang magpainit ang salon sa panahon ng hinto, at kahit na mismo sa go. Ngunit marami sa mga rehiyon ng Russia ay naghihirap mula sa kakulangan ng sikat ng araw, sa pagsasahimpapawid ng kotse mula sa itaas - dubious entertainment para sa halos buong taon (maliban sa mainit-init na spring at mga buwan ng tag-init). Kaya, para sa domestic motorist, ang malalawak na bubong ng bagong Hyundai Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay magiging mas pandekorasyon kaysa sa isang tunay na functional na elemento.

Bago ang simula ng mga benta ng crossover sa Russia, ilang buwan lamang ang natitira, at ang motorista na nagnanais na i-update ang kanyang Santa Fe o upang subukan ang kanyang sarili sa gulong ng isang bagong crossover, oras na upang tuklasin ang impormasyon tungkol sa bagong bagay o karanasan , upang maging pamilyar sa hitsura at teknikal na katangian nito at magpasya kung hiniling ng South Korean car ang halaga ng tagagawa. Ang isang maikling pangkalahatang ideya ng mid-sized crossover ay tutulong sa kanya sa ito.

EXTERIOR HYUNDAI SANTA FE 2019 (Larawan ng Hitsura)

Anuman ang bersyon (limang-, anim o pitong binhi) pinili ang bumibili ng bagong Hyundai Santa Fe (larawan sa ibaba), ang katawan ng kotse sa anumang kaso ay hindi tatawaging bata. Ito ang kalamangan ng mga standardized na modelo mula sa tagagawa ng South Korea, hanggang sa ilang mga lawak, sa labas ng mga disadvantages ng isang pare-parehong diskarte sa hitsura ng machine.

Ang kaso ng Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay nakikita, kinakailangan upang magkumpisal, napakahusay, bagaman ito ay lubos na katulad ng iba pang mga crossovers at SUV mula sa Hyundai. Ang solid at makapangyarihang, na-clear ng lahat ng mga elemento aggressiveness nakalakip sa mga nakaraang modelo, ang kotse ay umaakit ng pansin sa halip sa kanilang mga sukat kaysa sa pagka-orihinal ng mga solusyon sa disenyo.

Ang bagong Santa Fe (larawan sa ibaba) ay ganap na naaayon sa binagong konsepto ng mga kotse Hyundai: Ngayon isang kinatawan ng hitsura ay inilalagay sa ulo ng sulok, at hindi inaasahang, kakaibang mga balangkas o bulag na imitasyon ng European classics, katangian hindi lamang Koreans, ngunit din sa Chinese, at minsan - at ang Hapon. Marahil na ang isang paglipat mula sa isang paradaym sa isa pa ay nauugnay sa mga plano ng tagagawa ng South Korea upang bawiin ang ilan sa mga produkto nito sa isang mas mataas na kategorya ng presyo.

Ang mukha ng anumang kotse ay isang radiator lattice, at mula sa bagong Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ito ay ginawa sa anyo ng isang pahalang na hexagon, ang mas mababang bahagi ng kung saan ay mas maikli kaysa sa tuktok; Lumilikha ito ng damdamin ng aspirasyon at pangkalahatang kadaliang mapakilos. Na salamat sa detalyeng ito, ang isang pangunahing crossover ay hindi mukhang mahirap o malaki, habang pinapanatili ang lahat ng kabuuan na kinakailangan mula sa kotse. Ang lattice ay tumawid nang pahalang na may limang chrome-plated metal strip; Sa pagitan ng pinakamataas na tatlong ng mga ito ay may isang malaking sagisag ng tagagawa, nakasulat sa hugis-itlog.

Sa kabutihang palad, ang mga designer ng Hyundai ay tama sa isang pakiramdam ng panukalang-batas: Chromium sa ibabaw ng bagong Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay eksakto hangga't kinakailangan. Ang crossover ay hindi mukhang hindi masyadong mayamot at pamantayan tulad ng ilang mga bagong item mula sa BMW o Porsche, o isang makintab bass o isang phantasmagoric pumatay, na tipikal ng mga produkto ng Tsino, literal na puno ng Chrome sa ibaba.

Mga elemento ng Chrome sa "ilong" ng bagong Hyundai Santa Fe Idagdag sa isang maayos na grupo na binubuo ng:

• radiator grilles;
• hyundai Emblems;
• panlabas na ukit ng mga tanggapan ng gilid ng air intake na sinamahan ng mga ilaw ng fog.

Ang lahat ng mga optika ng crossover, anuman ang configuration, ay pinangungunahan, maaasahan at matibay. Ang LED headlights ay mas malamang na mapalitan at, bilang mga palabas sa pagsasanay, mas lumalaban sa mekanikal na pinsala: ang driver ay maaaring hindi matakot na walang liwanag sa pinaka hindi naaangkop na oras.

Gumagamit ang Höndai sa produksyon ng mga anterior optics na makinis at transparent, non-flux glass, salamat sa kung saan posible na makita ang mga bahagi nito - gayunpaman, ganap na karaniwan:

• gitna ilaw;
• mga ilaw ng ilaw;
• rotary signal.

Siyempre, magiging mabait na ipahiram ang mga pangunahing elemento ng kadena ng solong LEDs: hindi ito magiging maganda lamang, ngunit praktikal din: kung ang mga nangungunang mga pinagmumulan ng liwanag ay tumangging, na hindi maaaring ganap na hindi kasama kahit na ginagamit ang mga pinakabagong teknolohiya, ang mga ito Ang mga chain ay hindi bababa sa itinalaga ang mga sukat ng sasakyan. Ngunit walang, walang, at ang mga LED chain ay malamang na hindi lumitaw kahit na sa mga hinaharap na bersyon ng Santa Fe (hindi bababa sa ilang taon pa).

Ang susunod, walang mas makabuluhang elemento ng "ilong" ng kotse ay malaki, ngunit hindi masyadong malawak na paggamit ng hangin, na pinaghihiwalay sa tatlong bahagi: ang ilalim na pahalang at gilid, na matatagpuan sa parehong mga niches bilang fog lights.

At dito, sa pamamagitan ng desisyon ng designers Höndai Santa Fe 2019, maaari mo lamang humanga. Tulad ng kilala, isang bukas na paggamit ng hangin, at sa karamihan ng mga modernong kotse ito ay mga elemento na malakas na binabaan ang pangkalahatang lakas ng "ilong" ng kotse, na kung saan ay adversely manifested sa isang frontal o front banggaan. Alisin ang problemang ito nang hindi umaalis sa bukas na uri ng paggamit ng hangin, ito ay ganap na imposible; Ito ay nananatiling lamang upang palakasin ang disenyo ng "ilong" sa pamamagitan ng pagdaragdag ng laso laso at indibidwal na proteksiyon elemento. Ang air intake ng bagong Hyundai Santa Fe ay isinasagawa sa labas ng front bumper sa isang hiwalay na makapal na pader na frame na nagpapabalik ng lakas sa unang halaga. Sa diskarte na ito, hindi ito kailangan kahit isang plato ng proteksiyon ng metal, kadalasang inilalagay sa ilalim ng bumper. Siyempre, ang driver ay maaaring magtatag ng elementong ito, ngunit walang mahusay na pangangailangan para sa mga ito: isang matibay na frame na gumagawa ng higit sa unang suntok garantiya hindi lamang ang kaligtasan ng mga driver at pasahero, ngunit din ang kaligtasan ng katawan - sa isang banggaan bilis ng 60 km / h.

Ang huling ng mga elemento ng frontal view ng middle-size crossover ay ang marangyang pabalat ng hood na may bahagyang itinaas ang gitnang "talampas" at ang antas sa ibaba ng mga bahagi ng gilid. Ang gitnang bahagi ng talukap ng mata ay lumalawak mula sa radiator grille patungo sa windshield; Kaya, ang detalye ng hitsura ng Hyundai Santa Fe 2019 ay nagsisilbing likas na pagpapatuloy ng grid, na bumubuo ng isang kumplikado, simetriko geometric na pattern dito.

Ang pabalat ng hood sa ilalim ng perpektong anggulo ay napupunta sa isang bahagyang tinted windshield, na nagpoprotekta sa drayber mula sa pagbulag sa tuwid na mga sinag ng araw. Ang problemang ito ay hindi partikular na may kaugnayan sa Russia, ngunit sa mga buwan ng tag-init ang sunscreen ay hindi magiging labis kahit na sa malupit na mga kondisyon ng domestic.

Ang windshield na naka-frame sa pamamagitan ng makitid na guhit ng metal at ang driver na binubuksan ang pinakamataas na pangkalahatang-ideya ng kalsada, napupunta sa isang malawak na bubong, ang mga hindi malabo na bahagi ng kung saan ay ipininta sa kulay ng katawan. Ang mga pagpipilian na may contrasting na kulay sa ipinanukalang assortment ay hindi magagamit, ngunit sa hinaharap, ito ay posible upang palabnawin ang kulay monotony ng crossover.

Sa kabuuan, naghanda ang Hyundai ng 16 na mga pagpipilian sa pangkulay para sa bagong Santa Fe 2019:

1. Para sa limang-seater pagbabago sport:
   • pearl White (Pearl White);
   • pilak (sparkling silver);
   • madilim na kulay-abo (mineral na kulay-abo);
   • grapayt (platinum graphite);
   • itim (Twilight Black);
   • asul (marlin asul);
   • madilim na asul (nightfall blue);
   • saturated red (serrano red).
2. Para sa anim o seventeal pagbabago se:
   • white (monaco white);
   • pilak (circuit silver);
   • metal grey (iron frost);
   • itim (becketts itim);
   • kape (java espresso);
   • madilim na asul (bagyo asul);
   • kulay-abo na asul (gabi langit perlas);
   • pula (regal red pearl).

Ang mga salamin sa gilid ng bagong Hyundai Santa Fe 2019 ay protektado mula sa ibaba ng layer ng high-strength plastic na may kakayahang tumira sa mga strike sa gilid; Ang pinakamataas na bahagi ng metal sa anumang bersyon ay ipininta sa kulay ng katawan - ang iba pang mga pagpipilian ng tagagawa ngayon ay hindi ibinigay.

Kumpleto sa medium-sized crossover ay mga gulong ng haluang metal na may radii mula 17 hanggang 20 pulgada (depende sa pagsasaayos at pagpili ng bumibili). Sa isang banda, ang pagkakaroon ng pagpili ay palaging mabuti, ngunit sa kabilang banda, ang kliyente ay kailangang magbayad para sa pagkakataon na gumawa ng isang bahagyang pitched sa malaking arko ng gulong sa pamamagitan ng side view ng Hyundai Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba).

Compensate ang kakulangan ng hitsura ng dalawang kaaya-aya na kadahilanan:

• ang mga arko ng gulong ay binigyan ng perpektong bilog na hugis, makabuluhang mas maganda kaysa sa bilugan na mga parisukat o mga parihaba;
• hindi masyadong napakalaki panlililak arko, na hindi lumikha ng pakiramdam ng "swalliff" ng bagong crossover.

Hindi tulad ng mga gulong na may gulong, ang gilid ng bagong Höndai Santa Fe ay napakabuti, kung hindi upang sabihin ang perpekto: mabigat na pagpapalawak sa simula, ito ay maayos na makitid sa "buntot" ng kotse, habang pinanatili ang isang kaayaayang pag-ikot ng mga form. Ang tagagawa ay inabandunang mahigpit na direktang mga balangkas: ang contour sa gilid ng linya ay bahagyang matambok, ganap na tumutugma sa panlililak sa mga pinto at kahit na may pandekorasyon na insert-beam mula sa ilalim ng mga pintuan.

Ang itaas na gilid ng panlililak ay pumasa sa linya na nakausli sa ibabaw ng ibabaw ng mga humahawak. At dito nagpasya ang Hyundai na hindi nagmula, na tumangging aktibong ipataw sa nakalipas na nakalipas na "recessed" o nakatagong vertical handle na naging sanhi ng maraming reklamo.

Ang tanawin ng bagong Hyundai Santa Fe 2019 mula sa likod (larawan sa ibaba) ay ganap na pamantayan, ngunit hindi masama:

• Ang hulihan pinto na may isang malawak, hindi direktang salamin, na nagbibigay ng driver sa driver ang pinakamataas na posibleng pangkalahatang-ideya ng kalsada sa likod nito likod, ay nilagyan ng isang malinis na maliit na spoiler na may isang signal repeater at awtomatikong nagsisimula ang wiper brush.
• Malaking walang simetriko headlight, pulang tuktok at puting ibaba, ipasok ang parehong mga luggage kompartimento pinto at sa "boc" ng crossover. Para sa higit na epekto, sila ay nakasalungguhit sa ibaba ng hugis ng buwan na lumalalim, simula at nagtatapos sa matinding panlabas na headlight.
• Malaking hugis-parihaba pangkalahatang mga ilaw ay matatagpuan sa mababaw na proteksiyon niches na may isang maliit na chrome-tubog cabin sa panlabas na gilid.
• Ang mga pipa ng maubos na sistema ay nagmula sa mga trapezoidal niches na may mga gilid ng Chrome, na matatagpuan mismo sa likod ng proteksyon ng metal ng katawan.

Ang malalim na pinto sa likod ay chrometed emblem na si Höndai, ang inskripsiyon na "Santa Fe" at ang engine serial designation. Ang numero ng pagpaparehistro ng crossover ay naka-attach sa isang nakataas na platform na matatagpuan sa isang spray ng dumi at dust niche.

Panloob (Car Interior Photo)

Tulad ng nabanggit, ang maximum na kapasidad ng Hyundai Santa Fe 2019 (larawan sa ibaba) ay mula sa lima hanggang pitong tao (depende sa pagsasaayos). Alinsunod dito, kasama ang upuan na ito sa crossover ay matatagpuan sa dalawa o tatlong hanay.

Ang mga upuan ng ikalawang hanay ay maaaring parehong pinagsama sa isang "sofa" (pitong partido salon), at mananatiling ganap na nagsasarili sa sarili nitong electric drive (larawan sa ibaba; anim na kama pagbabago). Ang huling pagpipilian ay ginagamit sa isang mamahaling pagsasaayos ng limitadong panghuli at sa iba pang mga bersyon ng crossover ay hindi natagpuan.

Ang Korean Manufacturer, gaya ng lagi, dalawahan at nakabalangkas na mga upuan para sa mga pasahero sa likod ay hindi komportable para sa mas maraming mga overalls kaysa sa mga taga-Asya, Europeo. At kung may dalawang matatanda sa mga upuan ng twin ng ikatlong hanay, maaari pa rin silang magkasya, ang pasahero na natapos sa gitna ng tatlong-kama na "sofa" ay kailangang maging disadvantaged kung ito ay hindi isang manipis na tinedyer. Kung hindi man, ito ay hindi maaaring hindi mapapahamak sa buong paglalakbay upang higpitan ang kanyang mga balikat at subukang huwag lumipat muli upang hindi maihatid ang abala sa mga taong nakaupo sa mga panig.

Sa dashboard ng bagong Hyundai Santa Fe (larawan sa ibaba), sakop ng sunscreen visor, ay:

• analog tachometer at speedometer sa kanilang sariling malalim na balon;
• kasama ng mga ito sukat ng mga sensor ng temperatura ng langis at antas ng gasolina;
• ang hugis-parihaba screen ng on-board computer, na nagtatanghal ng iba pang may-katuturan o kagiliw-giliw na data lamang.

Ang central console ng crossover (larawan sa ibaba) ay nilagyan:

• 8- o 9-pulgada, depende sa pagsasaayos, pindutin ang screen;
• dalawang deflectors na may kanilang sariling mga washers ng pagsasaayos ng direksyon ng daloy ng hangin (ang pangalawang pares ng mga deflectors ay pinaghiwalay kasama ang mga gilid ng panel);
• ang isang mahusay na organisadong panel ng mga auxiliary na pindutan at isang fine-tuning washer, kung saan kahit isang walang karanasan driver ay hindi nalilito.

Ang central console ay dumadaloy sa isang mataas na tunel (larawan sa ibaba), kung saan matatagpuan:

• niche na mag-recharge ng mga aparatong mobile;
• mataas na gear pingga na may anti-slip coating;
• function key at gunting ng electric drive chairs at pagsasaayos ng klima sa cabin (sa mga advanced na pagbabago);
• pares coaster sa kabuuan ng tunel;
• armrest para sa driver hovering malalim na angkop na lugar para sa maliliit na item.

Ang mga karagdagang pindutan ng kontrol ng system ay matatagpuan sa isang naka-istilong apat na oras na manibela, ang anatomical na hugis na hindi magpapahintulot sa mga kamay ng pagmamaneho na masira kahit na matapos ang isang mahabang panahon.

Sa anumang configuration, ang bagong Hyundai Santa Fe ay nilagyan ng sliding panoramic roof (larawan sa ibaba). Sa madilim na panahon, ang driver at front pasahero ay maaaring paganahin ang itinuro na mga mapagkukunan ng liwanag na matatagpuan sa itaas ng kanilang mga lugar. Ang parehong mga lamp ay maaari ring mabili para sa natitirang mga pasahero; Bilang karagdagan, ang tagagawa ay nag-i-install ng soft peripheral na ilaw sa Santa Fe 2019, kaaya-aya sa mata at pinapadali ang kontrol ng sasakyan sa gabi, sa gabi o sa ilalim ng mga kondisyon ng hindi sapat na kakayahang makita.

Mga Sukat ng Kotse

Opisyal na dimensyon ng pitong nabanggit na bersyon ng bagong Hyundai Santa Fe 2019:

• haba - 4.91 m;
• base ng gulong - 2.80 m;
• hull lapad - 1.89 m;
• pitch (harap at hulihan ayon sa pagkakabanggit, para sa 18- at 19-inch wheels) - 1.63 / 1.64 m;
• taas - 1.70 m;
• road clearance - 21.0 cm;
• ang masa ng modelo ng front-wheel drive, depende sa configuration, ay 1.82-1.83 tonelada;
• ang masa ng modelo ng all-wheel drive, depende sa configuration, ay 1.89-1.90 tonelada.

Ang pinakamaliit na dami ng kompartimento ng bagahe sa likod ng ikalawa at ikatlong hanay ng mga backs - 382 liters. Kapag natitiklop sa ikatlong hanay ng upuan, ito ay nagdaragdag sa 1160 liters, ang pangalawang hilera - hanggang sa 2265 liters; Ito ay sapat na sapat upang mapaunlakan ang anumang karga (mula sa pang-araw-araw na pagbili sa mga materyales at kagamitan sa sports).

Teknikal na mga katangian ng Hyundai Santa Fe

Depende sa pagpili ng gumagamit, ang crossover na binili sa kanila ay maaaring maging anterior o all-wheel drive sa lahat ng gulong (AWD). Ang lahat ng mga ito ay nilagyan ng single-type gearboxes - 6-position automata na may shiftronic branded function.

Sa kabuuan, ang tatlong uri ng engine ay naka-install sa Korean Crossovers:

• 2.0-litro gasolina na may kapasidad ng 185 lakas-kabayo;
• 3.0-litro turbocharged diesel kapangyarihan ng 240 lakas-kabayo;
• 3.0-litro turbocated gasolina na may kapasidad ng 290 lakas-kabayo.

Ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ng mixed mode para sa bawat isa sa nakalistang aggregates ay 9.0, ayon sa pagkakabanggit; 9.8; 10.7 liters.

Ang natitirang bahagi ng bagong Hyundai Santa Fe ay nalalapat:

• apat na channel abs;
• macPherson front suspension;
• multi-type rear beam;
• front disc ventilated preno;
• hulihan disk solid preno;
• customized steering column na may electric power;
• parktroniko;
• circular survey system;
• "Assistants" lifting and descent sa ilalim ng bundok;
• mga sensor ng pag-ulan, pag-iilaw sa kalsada, presyon ng gulong, temperatura sa kotse at iba pa;
• passive o adaptive cruise control;
• dalawa o tatlong-zone climates kontrol.

Ang mga kotse na ibinigay sa Russia ay may mga karagdagang sistema at mga function na kinakailangan alinsunod sa naaangkop na batas.

Magsimula ng mga benta sa Russia at sa mundo

Sa Russia, ang average na sized crossover ay maaaring gamitin sa unang bahagi ng 2019.

Pakete at mga presyo para sa Santa Fe 2019.

Sa kabuuan, mayroong anim na pagpipilian para sa pagsasaayos ng crossover, naiiba sa bilang ng mga lugar, ang panloob na disenyo, ang radius ng hanay ng mga gulong, ang uri ng engine at, siyempre, sa presyo:

• Sport (pangunahing opsyon sa limang-seater). Ang presyo ay $ 25,000 (1.41 milyong rubles sa kasalukuyang kurso).
• Sport 2.0t (na may diesel engine turbocharged). Ang presyo ay $ 25,500 (1.44 milyong rubles).
• Sport 2.0t ultimate. Presyo - 29000 dolyar (1.64 milyong rubles).
• Se (pitong-seater crossover). Presyo - 31000 dolyar (1.75 milyong rubles).
• Se ultimate. Ang presyo ay 39,000 dolyar (2.20 milyong rubles).
• Limitadong panghuli (anim na kama modelo). Ang presyo ay $ 40,000 (2.26 milyong rubles).

Ang mga presyo na ibinigay sa itaas ay nagpapahiwatig. Ang huling gastos ng isa o ibang configuration ay nakasalalay sa mga bayarin ng mga dealers, mga bayad sa kaugalian, ang kasalukuyang kurso ng ruble at patakaran ng presyo ng Hyundai. Kaya, alamin ang eksaktong presyo ng Santa Fe 2019 ay direkta pagkatapos ng opisyal na pagsisimula ng mga benta ng crossover.

Hyundai Santa Fe 2019 - Video.

Okasyon: Ang unang Russian test drive Hyundai Santa Fe fourth generation.

Eksena:ang mga paligid ng Lake Issyk-Kul, Kyrgyzstan.

Impression. Para sa amin, matapang na disenyo Hyundai Santa Fe na may multi-storey optika. Sa katunayan, ito ang ikatlong modelo ng tatak sa isang katulad na estilo pagkatapos ng mga crossovers at Nexo hindi kilala sa Russia. Ang "mukha" ay mangangailangan ng ugali, ngunit mukhang hindi kahila-hilakbot na buhay. Sa kabaligtaran, may ilang pambihirang kaakit-akit dito. Sa wakas, para sa mga mahilig sa tradisyonal na hitsura ay may isang lahi. Na tradisyonalista sa huling milimetro. Ano ang kakaiba: kadalasan sa bundle ng Hyundai-Kia, ito ay ang huli na may mas naka-bold na disenyo.

Ngunit ang hitsura mismo ay hindi straining, ngunit ang mga kahihinatnan nito para sa pagiging praktiko. Sa mga aksidente kung saan ang karaniwang proporsyon crossover ay magdusa lamang ang bumper shell, ang Santa Fe ay may bawat pagkakataon upang i-cut ang mahal na LED headlight. Eastern Chaotic Movement sa mga kalsada ng Kyrgyzstan (kahit na hindi sa sarili nitong kotse) ay nagpapaalala sa iyo.

Ang bagong dalawang-litro turbo engine ay hindi maihahatid sa amin, pati na rin ang mga simpleng bersyon - na may manu-manong gearbox at front-wheel drive. May panimulang punto na may panimulang punto 2.4 na may direktang iniksyon ng gasolina na may kapasidad na 188 hp. Siya ay masuwerteng hindi sinasabi na tamad, ngunit walang liwanag. Mas maraming ingay kaysa ito ay nagbibigay ng epekto. Bilang karagdagan, ang isang 6-speed automatic ay nagpapatakbo dito, na kung minsan ay nagbibigay-daan sa sarili na magaspang na paglipat.

Sa isang diesel engine, ang larawan ay mas mahusay. Ang uri ng isang tumatakbo na engine mula sa salon ay maaaring matukoy maliban sa markup ng tachometer: walang panginginig, perpektong katahimikan. At sa paglipat ng Santa Fe sa isang motor 2.2 CRDI sa 200 "kabayo" mas tahimik ng isang gasolina katapat! Nakakaapekto ito sa gawain ng motor sa mas mababang revs - at bilang isang diesel engine mismo, at ang mga pagsisikap ng isang bagong 8-speed automaton. Ang huli ay lumipat sa perpektong paglipat: Huwag pakiramdam! At hayaan ang tahasang pickup thrust feeling, ang Santa Fe na tumitimbang ng dalawang tonelada ay madaling napupunta sa mga ipinagbabawal na bilis.

Perpektong nakikinig si Santa sa manibela. Ang pagsakay sa mga serpente ay nagbibigay ng kasiyahan, na kung saan ako, ayon sa amin, ay hindi inaasahan mula sa isang malaking Korean crossover. Ang 19-inch wheels ay mas gusto ko ang laki na mas nakompromiso: malupit! Gayunpaman, may mga argumento at pabor sa pagsasaayos sa kanila. Ang katotohanan ay na sa mga mamahaling bersyon may mga gulong contisportcontact 5. At ang "ikalabing walong" gulong ay simple Kumho, na kung saan ay hindi na, at sa mga liko kumilos hindi kaya tiwala.

At ang Hyundai Santa Fe ay nagbibigay-daan sa iyo upang pakiramdam tulad ng isang operator ng autonomous na kotse ng hinaharap. Alam ko na ang adaptive cruise control sa Korean ay hindi ang pinaka-advanced, at isang hanay ng mga aktibong kaligtasan katulong ay hindi tulad ng sa German Grandi. Ngunit ang lahat ay nagtataas ng pagkasindak kapag nililinis ng drayber ang kanyang mga kamay mula sa manibela, at Santa Fe - hindi! Samakatuwid, ang isang tandem ng aktibong cruise na may isang sistema ng pagpapanatili sa strip sa pagkakaroon ng pagmamarka sa kalsada ay lubos na nagbibigay-daan sa iyo upang makalimutan ang kaunti tungkol sa iyong mga tungkulin sa pagpipiloto. Siyempre, sa matarik na mga kakayahan ng mga kakayahan ng kotse, wala itong sapat, at ang mga palatandaan ng kalsada na may kaluwagan ng Hyundai ay hindi nakikita. Ngunit ang "chip" ay kagiliw-giliw.

Pagsusuri. Nakumpirma ang Hyundai Santa Fe: Volve. Ito ay hindi na reproached, halimbawa, para sa hindi sapat na mataas na kalidad tapusin materyales o mahina ingay pagkakabukod. Ito ay isang mahusay na full-sized (ayon sa mga pamantayan ng Russia) isang sakripisyo, hindi takot sa mga sirang daan. Kahit na ito ay mas mahusay na hindi upang himukin ito sa isang mas o mas mababa malubhang offrooud: 180 mm sa ilalim ng ibaba para sa ito ay hindi sapat. At inirerekomenda kong huwag ikinalulungkot ang dagdag na singil para sa diesel engine - ito ay katumbas ng halaga.

Sa simula ng taong ito, ipinakita ng Korean automotive concern ang bagong crossover Hyundai Santa Fe 2018-2019. Sa aming artikulo ay ipapakita namin ang isang paglalarawan ng hitsura, panloob, mga larawan, mga pagtutukoy at pagsasaayos ng isang na-update na crossover, na lilitaw sa Russia sa tag-init ng taong ito.

bagong modelo Hyundai Santa Fe 2018-2019.

Bilang resulta ng paggawa ng makabago, ang isang bagong kotse ay nakakuha ng isang bagong salon at katawan. Nagbigay ang mga eksperto ng ilang mga larawan na nagbibigay-daan sa amin upang isaalang-alang ang mga kotse mula sa lahat ng panig.

Sa harap, mayroong isang napakalaking ihawan sa anyo ng isang trapezoid na may malalaking mga cell, headlell headlamp ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng hood at magkaroon ng isang makitid na hugis na hugis ng kono. Sa pangkalahatan, ang AFAS Restyling Crossover Hyundai Santa Fe ay kinakatawan sa naka-istilong at modernong disenyo.

Surround wheel arches, malaking pinto at isang kawili-wiling circuit ng linya ng balikat expressively hitsura expressively. Ang panonood mula sa profile side sa kotse ay maganda, ang rear view mirrors ay naka-attach sa mataas na binti, at ang bubong ay may isang pinahabang balangkas. Ang kotse ay may ganap na dynamic na profile.

Sa likod na bahagi, may mga dimensional headlight na may LED filling at isang compact luggage compartment door. Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga pangunahing pagbabago sa hitsura:

- Ang ilaw ng kotse ay nilagyan ng LEDs at may isang kawili-wiling pagsasaayos;
- Ang falseradiator grille ay nakumpleto na may tatlong buto-buto;
- Sa perimeter ng katawan ay pumasa sa isang plastic tapusin, na gumaganap ng proteksiyon papel;
- Ang isang spoiler ay lumitaw sa likod, na biswal na umaabot sa bubong.

Ang mga sukat ng santa fe 4th generation ay nadagdagan nang bahagya. Ang base ay naging mas mahaba kaysa sa 65 mm at ngayon ay 2765 mm, ang haba ng bagong katawan ay nagdagdag ng 70 mm hanggang 4770 mm, ang lapad ay 10 mm - ngayon ito ay 1890 mm, ngunit ang taas ay nanatiling parehong 1680 mm.

Ang mga tagagawa ay nag-ulat na ang mataas na kalidad na mga materyales ay ginagamit para sa pagpaparehistro - ito ay tunay na katad at mga bato ng mga bihirang mga puno.

Para sa driver ay naghanda ng komportableng lugar na may kumpletong hanay ng mga kinakailangang device. Narito ang isang multifunction steering wheel, isang dashboard touchscreen at isang display ng kulay. Ang mga upuan ay pinaghihiwalay ng mga mamahaling materyales at mataas na kalidad na orthopedic stuffing.

Siyempre, ang mga pagpipilian na inaalok ng mga salon ay nakasalalay sa pagsasaayos, ipinapakita namin ang mga pangunahing katangian ng arkitektura ng loob:

- Ang manibela ay ginawa na may 4 na karayom \u200b\u200bsa pagniniting at nilagyan ng maraming mga pindutan - Mga katulong;
- Ang gitnang lugar ay inookupahan ng isang nagbibigay-kaalaman na panel na may mga pindutan;
- Ang pagkakaroon ng isang console na may isang buong hanay ng pag-andar upang kontrolin.

Ang unang hilera ng mga upuan ay ginawa sa isang maginhawang pagsasaayos, ang ikalawang upuan ay handa para sa tatlong pasahero, gayunpaman, ang mga malinaw na balangkas ay may dalawang upuan lamang. Ligtas na sabihin na ang mga lugar ay sapat lamang para sa apat na tao, ang ikalimang ay sarado.

Ang loob ng cabin ay ginawa sa isang simple, ngunit kaakit-akit estilo, ganap na eksakto na walang mga labis at hindi kinakailangang mga bahagi sa cabin. Iniulat ng mga inhinyero ang dalawang bersyon ng renewed Hyundai Santa Fai na may limang lugar at pamilya. Ang salon ay nadagdagan nang bahagya sa laki, at sa gayon ma-access ang ikatlong hanay ng mga upuan ay magiging mas maginhawa, at ang mga upuan ng ikalawang hanay ay nakatiklop gamit ang isang pindutan.

salon new hyundai santa fe 2019.

Isaalang-alang ang isang listahan ng mga iminungkahing pakete:

Perpektong impormasyon at entertainment system ng Bluelink brand na may voice control function;
Ang pagkakaroon ng isang widescreen display ng kulay;
Platform para sa pagsingil ng mga iPhone, tablet at smartphone;
Pagtatapos ng mataas na kalidad na mga materyales;
Ang paggamit ng mainit na mga tono ng pagtatapos ng mga materyales.

Ang mga mamimili ay maaaring pumili sa mga sumusunod na mga pagpipilian sa auto:

- Paunang - tulad ng isang kumpletong hanay ay kinakatawan ng mga kopya ng lahat ng wheel drive, ito ay nagkakahalaga ng tungkol sa 1 milyong 956 libong rubles. Ang kagamitan sa naturang mga machine ay iniharap sa kontrol ng klima, ang pag-andar ng pagkontrol sa naka-install na bilis, ang mga disc ng 17 pulgada at maraming mga bagong chips na kawili-wiling sorpresahin ang bumibili;

- Comfort - Ang kagamitan na ito ay nagkakahalaga ng dalawang milyong 199 libong rubles, dito ang pangunahing suntok ng pagsasaayos ay napupunta sa pagkakaloob ng mga kumportableng kondisyon para sa mga driver at pasahero;

- Ang dynamic na estilo ay nagkakahalaga ng higit sa dalawang naunang mga pagpipilian, ang presyo ay nag-iiba mula sa 2 milyong 181,000 hanggang 2 milyon 329,000. Ang crossover ay nilagyan ng mga gulong ng haluang metal na may sukat na 18 pulgada, ang upuan ng driver ay may regulasyon sa 12 mga mode, ang mga baso na hindi nagpapadala ng araw ay naka-install;

- Mataas na teknolohiya - Ang pagkakaiba-iba na ito ay ang pinakamahal mula sa iminungkahing, maaari itong mabili sa presyo ng 2 milyong 301,000 hanggang 2 milyon 449 libong rubles. Ang ganitong kumpletong hanay ay mahal at siyempre ay naglalaman ng isang malaking bilang ng mga pinakabagong update - ang pagpipilian ng pagtukoy ng pagmamarka ng ibabaw ng kalsada, isang modernong sistema ng seguridad na may karagdagang mga hanay, de-koryenteng pagsasaayos ng mga upuan, dalawang-zone air conditioning at panloob na bentilasyon.

Mga pagtutukoy

Ang base ng ika-4 na henerasyon ng Santa Fe ay isang bagong high-tech na platform, sa ito ay ang unang kotse mula sa Hyundai pamilya, na nilagyan ng isang modernong HTRAC actuator system na constructively naiiba mula sa parehong pangalan.

Ang bagong SUV ay kontrolado ng mga motors na nakuha niya mula sa huling modelo, at ito ay:
1. Gasoline Turbo motor na may 2 litro T-GDI at isang kapasidad ng 235 lakas-kabayo;
2. Ang diesel motors ay mayroon ding dami ng dalawang litro at kapangyarihan ng 186 kabayo;
3. Diesel 2.2 CRDI Outstanding Power 202 hp.

ang walong yugto ng awtomatikong bilis ng paglipat ng kahon na hiniram mula sa kapwa mahusay na napatunayan mismo, ay gagana ngayon sa bagong Hyundai Santa Fe 2019.

Nagsalita kami tungkol sa halaga ng SUV na ipinakita sa itaas, at kung isasalin namin sa pera ng US, posible na bumili ng mga kotse sa isang presyo ng 25,000 800 hanggang 34 libong dolyar. Maaaring makuha ng mga motorista ng Russia ang kahanga-hangang crossover na ito sa tag-init ng taong ito.

Photo Gallery:

Bagong Hyundai Santa Fe 2018. Ang taon ng modelo ay umabot sa Russian market. Ang tagagawa ay nai-publish na mga presyo para sa Russian Santa Fe pagtutukoy ng bagong henerasyon. Ang mga bersyon ng lahat ng wheel drive na may dalawang uri ng mga aggregate ng lakas ay ipapakita sa merkado ng Russia. Ngunit unang bagay muna.

Ang hitsura ng Grand Korean crossover ay isang bagong disenyo ng chip ng buong hinaharap na hanay ng modelo ng kumpanya. Iyon ay, ito ay Santa Fe string para sa kanyang sarili ang unang hinaharap corporate estilo ng kumpanya. Malaking radiator grille, makitid na headlight, napakalaking bumper at isang malawak na chromium strip. Gayunpaman, sa likod ng panlabas ay hindi masyadong rebolusyonaryo. Tila, ang mga designer ay tumigil lamang sa oras at nagsimula ang kanilang mga ideya para sa hinaharap na modelo ng restyling. Sa gilid ng isang napakalaking modelo na may haba ng halos 4.8 liters mukhang napaka-sunod sa moda. Sa pamamagitan ng paraan, higit sa bersyon ng grand (na may isang pinalaki wheel base) ay hindi. Sa isang katawan ay ang ika-5 at ika-7 seating salon. Larawan Santa Fe 2018 susunod.

Mga larawan ng bagong Hyundai Santa Fe.

New Santa Fe Photos Photo Santa Fe Back Hendai Santa Fe 2018-2019
Santa Fe Photos New Body Santa Fe Santa Fe 2018-2019 Sa gilid

Ang mga panahong iyon ay lumipas kapag nalulugod kami sa isang murang plastik at hindi kumpleto na mga armchair sa salon ng Korean car. Ngayon, ang modelo ng modelo ng Santa Fe 2018 sa loob ay hindi mas mababa sa European o Japanese cars. Mahusay na mga materyales, advanced na tampok at kahanga-hangang ergonomya. Mula sa loob ng nakaraang henerasyon walang anumang natitira. Ang panel ng instrumento ay isang multi-level architecture na may malaking pandama monitor na nakabitin sa sentro ng console. Ang kumbinasyon ng balat, pagsingit mula sa glossy plastic at chrome elemento ay lumikha ng isang natatanging kapaligiran ng pagka-orihinal. Digital instrumento panel na may isang malaking ispelahe dial. Well, tatlong hanay ng mga upuan (para sa isang bayad ng kurso).

Stock Foto Santa Fe 2018.

Salon ng bagong Santa Fe 7-seater Santa Fe Panel Santa Fe Panel 2018
Grey salon santa fa beige salon santa fe black salon santa fe

Sa isang 5-seater car, ang puno ng kahoy ay nagbibigay-daan sa iyo upang ipagmalaki ang 1036 liters ng lakas ng tunog. Sa 7-seater na bersyon, ang tagapagpahiwatig na ito ay 328 litro lamang. Ngunit ang posibilidad ng pagbabagong-anyo ng cabin ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang parehong mga pasahero at halos anumang mga kargamento.

Stock Foto Santa Fe Trunk

Pagtutukoy ng Hyundai Santa Fe.

Bilang karagdagan sa mga hindi kapani-paniwalang pagbabago sa disenyo sa disenyo, hindi gaanong nagtrabaho. Nagkaroon ng tougher body. Inabandona ng tagagawa ang hydraulic steering amplifier na pabor sa electric. At ang pinaka-mahalaga, ang apat na wheel drive 4x4 ay nagbago ng constructively. Ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa axis ay dati nang natupad sa tulong ng isang electro-hydraulic coupling, na hindi naiiba sa mahusay na rate ng reaksyon. Ngunit ngayon ang tampok na ito ay gagawin ng pinakabagong HTRAC electric clutch.

Gasoline Motor Theta-II 2.4GDI na may kapasidad na 188 HP Ito ay gagana sa isang pares na may isang 6-range automat. Diesel R2.2 CRDI VGT ay bumuo ng 200 HP. At mangyaring ang pinakabagong 8-range na awtomatikong kahon. Bilang karagdagan sa ang katunayan na ang turbodiesel ay may isang malubhang metalikang kuwintas, ito ay mas matipid sa pagkonsumo ng gasolina. Ngunit ito ay hindi lahat, ang Diesel Santa Fe bagong henerasyon ay mas dynamic kaysa sa kanyang gasolina kapwa. Sa 9.4 segundo lamang, mayroong 2.4-litro atmospheric na may direktang iniksyon ng gasolina GDI sa paglipas ng 10.4 segundo.

Ang suspensyon ng malaking crossover ng bagong henerasyon ay ganap na malaya. Kung ikaw ay McPherson sa harap, pagkatapos ay rear multi-dimensional na disenyo. Ang mga preno ng disc ay may bentilasyon hindi lamang sa harap, kundi pati na rin mula sa likod. Ang isang malaking bilang ng mga elektronikong sistema ay magpapahintulot sa driver na maging tiwala sa anumang mga kalsada na may isang mahusay na patong. Ngunit sa off-road sa tulad ng isang kotse ito ay mas mahusay na hindi umalis. Siyempre ang drive ay maaaring at kumpleto, gayunpaman, ang kalsada clearance ay 185 mm lamang. Ang ganitong clearance sa mga malalaking ske ng katawan ay malamang na hindi makatutulong sa pagsakay kahit na ang kahirapan sa daluyan ng kalsada.

Laki, timbang, volume, clearance Santa Fe.

• Katawan ng katawan - 4770 mm
• Lapad - 1890 mm
• Taas - 1680 mm
• Gilid ng masa - mula 1780 kg.
• Buong timbang - hanggang sa 2594 kg.
• Base, distansya sa pagitan ng front at rear axle - 2765 mm
• Ang Dami ng Trunk 5 Lugar - 1036 Liters.
• Ragge volume na may nakatiklop na upuan 5 upuan - 2019 liters
• Ang Dami ng Trunk 7 Lugar - 328 Liters
• Ang dami ng puno ng kahoy na may nakatiklop na upuan 7 upuan - 2002 liters
• Fuel tank volume - 71 liters.
• Laki ng gulong - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
• Road clearance - 185 mm

Video Hyundai Santa Fe 2018-2019.

Detalyadong pagsusuri ng video at test drive Bagong Santa Fe.

Mga presyo at configuration Santa Fe 2018-2019.

Mayroon na sa pangunahing bersyon, ang front at side airbags ay magagamit, dalawang-zone climates control, cruise control, fog at kahit isang ekstrang gulong sa Weedswear disk. Maaaring piliin ng mga mamimili ang kulay ng cabin mula sa itim, kulay abo at beige interior. Naturally four-wheel drive. Ang mga monopodikong pagbabago sa Russia ay nagpasya na huwag maghatid. Dagdag pa, ang lahat ng mga presyo at kumpletong hanay ay kasalukuyang.

• Santa Fe Family 2.4 l. 6at (gasolina, 188 hp) 4wd - 1 999 000 rubles
• Santa Fe lifestyle 2.4 l. 6at (gasolina, 188 hp) 4wd - 2 159 000 rubles
• Santa Fe lifestyle 2.2 l. 8at (diesel, 200 hp) 4wd - 2 329 000 rubles
• Santa Fe Premier 2.4 l. 6at (gasolina, 188 hp) 4wd - 2 329 000 rubles
• Santa Fe Premier 2.2 l. 8at (diesel, 200 hp) 4wd - 2,499,000 rubles
• Santa Fe high-tech 2.2 l. 8at (diesel, 200 hp) 4wd - 2 699 000 rubles

Para sa ikatlong hanay ng mga upuan na magagamit sa premier at high-tech na kagamitan, kakailanganin mong magbayad ng isa pang 50 libong rubles. Para sa anumang kulay ng katawan, maliban sa puti, ay hiniling ng isa pang 15 libong rubles.
Ang mga opsyon sa Smart Sense na magagamit sa lifestyle at premier pack ay nagkakahalaga ng 90,000 rubles. Sa pakete na nakolekta nasiyahan ang mga kagiliw-giliw na electronic asysstems, narito ang kanilang listahan.

• Awtomatikong sistema ng pagpepreno sa harap ng isang balakid sa harap
• Intelektwal na cruise control na may trapiko sa trapiko
• Awtomatikong Long Light Control System.
• Sistema ng pag-iwas sa banggaan sa mga sasakyan sa bulag na zone
• Side collision prevention system kapag naglalakbay sa reversal ng paradahan
• Car na may hawak na katulong sa trapiko ng trapiko
• Sistema ng pagsubaybay sa katayuan ng pagmamaneho
• Sistema ng ligtas na exit, electric drive "castle ng mga bata"

Kung nais mong i-save ang kaunti sa pagbili ng isang malaking Korean crossover, maaari mong bayaran ang iyong pansin sa Kia Sorento Prime 2018-2019 modelo taon.

Sa katapusan ng Pebrero ng taong ito, ang belo ng mga lihim mula sa bagong punong barko ng Hyundai - Santa Fe 2018 ay na-film. Ipinakita ng Korean Autogane ang buong mundo na ikaapat na henerasyon ng sikat na crossover. Ang kotse ay hindi lamang nagbago ng hitsura, sabay na pagtaas ng lakas ng tunog, ngunit din makabuluhang pinalawak ang mga teknikal na kakayahan. Sa Russia, ang mga benta ng modelo ay magsisimula sa ikalawang kalahati ng taon - sa debut ng SUV sa ating bansa, ang tagagawa ay hindi nagnanais na antalahin, dahil ang modelong ito ay ayon sa tradisyonal na pumasok sa mga pinuno ng Russian market sa segment nito ..

Bagong obra maestra

Halos lumilitaw sa liwanag, ang Santa Fe 2018 ay nakakuha ng walang kapantay na halaga ng pansin. Sa loob ng mahabang panahon, ang Koreanong pag-aalala ay nagtago sa kanyang ideya mula sa mga mata at mga kamera ng mga kakaibang mamamahayag, ngunit noong Pebrero ay sumuko at nagpakita ng unang snapshot at impormasyon tungkol sa bagong bagay. Noong unang bahagi ng Marso, ang isang pormal na palabas ay ginanap sa Geneva Motor Show, kung saan iniwan ng Hyundai Santa Fe ang pinaka-kaayaayang impression sa bagong katawan. Siya struck at ang hitsura, makabuluhang "nagagalit" pagkatapos ng isang kumpletong disenyo, at mataas na kalidad na interior, at maaasahang teknikal na pagpuno.

Nakaraang tatlong bersyon ng Santa Fe ang nagdala ng mga kumpanya sa walang kapantay na mga benta. Ang pangangailangan para sa modelong ito ay malaki. Ang ikaapat na henerasyon at nagsimulang mag-abala bago pumasok sa merkado. Ang bilang ng mga pre-order sa Korea ay tumama kahit ang mga developer mismo, at sa oras na iyon ay hindi kahit opisyal na mga larawan ng mga novelties. Sa ngayon, maaari ka lamang bumili ng crossover sa Korea, ngunit, tulad ng mga pangako ng tagagawa, sa tag-init ng 2018 ay magagamit ito para sa motoristang Ruso.

Estilo at kapangyarihan

Siyempre, ang pinaka-kapansin-pansin na pagbabago sa ika-apat na henerasyon Hyundai Santa Fe ay naging sunod sa moda, umaakit sa imahe. Ito ay ibang-iba mula sa mga nakaraang modelo, ngunit kabilang ang mga gumagalaw na disenyo, na nasubok sa Kona at Conceptual Nexo. Sinabi ng kumpanya na ang bagong estilo ay malapit nang pumunta sa iba pang mga crossovers ng pag-aalala.

Ang napakalaking harap na Santa Fe ay hindi mukhang agresibo, sa halip seryoso at tiwala. Ang hood ng bagong crossover ay mas malaki at "napalaki", na may mga orihinal na fetmenter sa mga gilid. Ang pataas na linya ng window sill at bahagyang "napalaki" hitsura ay nagbibigay ng isang solidity ng kotse. Ang makitid na hugis ng linya na humantong sa headlight ng ulo ng ulo "ay naka-lodged" isang chrome-plated shuttle hugis strip at pinaghiwalay mula sa iba pang mga ilaw, na, sa turn, ay inilagay sa ibaba sa malawak na niches.

Ang paghihiwalay ng pansin ay dapat bayaran sa malakas na orihinal na ihawan. Mayroon itong isang form ng curvilinear hexagonal trapezium na may mga coarse-grained cells at isang malaking logo ng Hyundai sa gitna. Ito ang ideya ng designer na umaakit sa unang sulyap at nagbibigay ng pansin sa lahat ng iba pa.

Ang Hyundai Santa Fe 2018 ay mukhang naka-istilong at dynamic. Ang isang bahagyang binabaan linya ng hood, isang pinahabang katawan, na kinumpleto ng hulihan spoiler, isang malinaw na dedikadong gilid ng balikat, malawak na pinto at malakas, napakalaking arko ng maling hugis na may bulk linings makabuo ng isang mabilis na malakas at sporty sa kotse. Ang mga salamin sa ika-apat na bersyon ng Hyundai ay ngayon matayog sa mga binti, ang linya ng Windows ay nagbago at maliit na triangles ay idinagdag sa harap - mga eksperimento na may glazing ay dinisenyo upang mapabuti ang pagsusuri ng driver.

Sa likod ng crossover ay ginawa sa isang tahimik na susi. Ang puno ng kahoy ay malinis at compact, pupunan mula sa itaas ng spoiler na may karagdagang stop signal. Ang mga ilaw na lumalawak sa mga gilid ay maayos na nawawala sa gilid ng kotse. Sa pagitan ng kanilang sarili, sila ay konektado sa pamamagitan ng isang chromed plank. Ang isang protective pad ay naka-install sa bumper, at sa mga gilid nito ay may karagdagang pag-iilaw.

Mga Dimensyon Hyundai Santa Fe sa bagong katawan:

Ang laki ng bagong bagay o karanasan ay lumampas sa hinalinhan. Kaya, ang wheelbase ng New Santa Fe ay nadagdagan mula 2,700 mm hanggang 2,765 mm, ang haba ng SUV ay katumbas ng 4,770 mm (may 4,700 mm), ang lapad ay 1,890 mm (10 mm pa). Ang taas ay nanatiling pareho at 1,680 mm.

Panloob

Ang salon hyundai Santa Fe 2018 ay hindi overload na may mga kalabisan na detalye. Ang lahat ay ginaganap sa isang modernong, praktikal at malinis na estilo. Ang isang malaking bilang ng mga tuwid na linya ay nagbibigay ng kabigatan at katigasan, at ang orihinal na pagsingit sa mga pinto at torpedoes ay umakma sa kaginhawaan ng espasyo.

Ang sentral console ay napuno lamang kinakailangan. Ang isa sa mga pangunahing gawain ng bagong Hyundai ay upang mabawasan ang kaguluhan ng pagmamaneho mula sa kalsada. Sa gitna ay ang perpektong built-in na display ng sistema ng media. Ito ay pinaghihiwalay ng mga ducts ng hangin mula sa iba pang mga kontrol. Ang isang maginhawang multifunctional steering wheel ay maghahatid ng driver mula sa pangangailangan upang hanapin ang mga pindutan sa console. Bilang karagdagan, ito ay madaling iakma sa iba't ibang mga parameter at "ayusin" sa ilalim ng sinumang tao.

Marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na interior sa panloob na disenyo ay ang dashboard. Ayon sa kanyang sentro, mayroong isang pitong-wing display, na nagpapakita ng speedometer at ang data ng ruta computer. Ang mga tagagawa ay nangangako na gumawa ng ibang kulay gamut para sa bawat isa sa mga pakete. Ang natitirang bahagi ng cabin ay maluwang at komportable. Ang mga upuan sa harap ay may malaking hanay ng mga setting at may mahusay na pag-ilid na suporta.

Ang rear sofa ay maaaring tumanggap ng tatlong pasahero, ngunit ito ay magiging mas maginhawa para sa dalawa. Ang puwang para sa mga binti at ulo ay sapat, at ang mga upuan ay nakatiklop gamit ang isang pindutan.
Ang ikatlong hanay ng mga upuan ay magagamit lamang upang mag-order, sa Russia at huwag magbigay ng peepenteral na mga modelo sa lahat. Ngunit ang kalidad at kaginhawahan ng mga dagdag na upuan ay hindi mas mababa sa iba.
Ang trunk ng Santa Fe ay lubos na maluwang. Sa isang limang-upuan kotse, ito ay nadagdagan sa 625 liters, at sa Sevenstal sa 130 liters.

Mga pagtutukoy

Ang Hyundai Santa Fe ay na-convert sa hindi makilala, ngunit ang mga tagagawa ay hindi nagbago ng mga tagagawa at iniwan ang parehong tulad ng sa nakaraang bersyon ng crossover. Kaya, ang mga mamimili ay ihahandog ng tatlong uri ng mga yunit ng kapangyarihan:

• Diesel r 2.0 e-vgt (186 hp);
• Diesel r 2.2 e-vgt (202 hp);
• Gasoline turbochard t-gdi (235 hp).

Ang paghahatid ay ipinakilala bago. Ito ay isang walong hakbang na "awtomatikong" na may pinahusay na "pickup" sa mababang revs at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang ganitong kahon ay ginagamit na ng mga Koreanong tagagawa at inilalagay sa Kia Sorento Prime. Ang Hyundai Santa Fe drive ay nananatiling pareho - ang harap na may kakayahang kumonekta sa likuran. Gayunpaman, ang rear wheel connecting coupling ay ganap na electric, at hindi electro-hydraulic, tulad ng mga predecessors. Ito ay dapat magkaroon ng positibong epekto sa bilis ng pagkonekta sa rear assembly at sa tugon kapag dumulas.

Maramihang mga likha ay magiging: electric power steering mechanism, awtomatikong sistema ng pagpepreno sa harap at reversing, pati na rin ang pagpapanatili ng kotse sa strip, awtomatikong paglipat ng pangkalahatang liwanag sa malapit at unang iniharap na sistema ng paalala sa driver tungkol sa pasahero nakalimutan sa likod upuan (mga bata o mga alagang hayop na homemade).

Pagsusulit

Ang impormasyon tungkol sa pagsubok Hyundai Santa Fe 2018 ay isang bit. Ang kotse lamang "ipinakilala ang kanyang sarili bilang" sa pangkalahatang publiko at walang oras upang ipakita ang sarili sa tunay na mga kondisyon. Ngunit ang ilang mga review ay maaaring makuha mula sa mga driver ng Amerika. Kaya, ito ay kilala na kahit na ang pinakamahina na bersyon ng engine (2.0 l 186 hp) perpektong kopyahin sa acceleration at pasanin. Totoo, ito ay totoo, isang maliit na discisibility kapag pinabilis, ngunit ito ay hindi gaanong kapansin-pansin. Ang natitirang bahagi ng motor ay gumagana nang maayos at tahimik.

Kontrolin ang liwanag at kumportable. Ang electric ay makapangyarihan sa driver at nagbibigay ng magandang feedback. Ang suspensyon ay madaling kopyahin sa mga kondisyon ng kalsada.
Ang pagkakabukod ng ingay ay ginaganap nang mahusay, walang mga tunog mula sa kalsada o mula sa mga gulong. At sa ngayon lahat. Ang karagdagang impormasyon ay lilitaw mamaya.

Mga presyo at kagamitan

Ano at kung saan ang gastos ay upang matustusan sa Russia, ito ay kilala lamang bago ang simula ng mga benta, ngunit sa Korea Santa Fe 2018 ay maaaring iniutos ngayon. Kaya, ang pangunahing bersyon na may dalawang-litro na diesel engine ay nagkakahalaga ng tungkol sa 1.5 milyong rubles. Ang diesel engine 2.2 liters ay inilabas tungkol sa 1.8 milyon, at ang bersyon ng gasolina ay hihilingin mula sa 1.48 milyon.

Ang bagong Hyundai Santa Fe ay magkakaiba mula sa hinalinhan. Siya ay kahanga-hanga sa kanyang hitsura at nakalulugod sa isang maayang interior. Dahil sa accretion ng mga mamimili, sa unang araw pagkatapos ng pasinaya, ang kumpanya ay maaaring mabilang sa mga benta ng rekord. Ang teknikal na bahagi ay kilala pa rin ng kaunti, ngunit sana, ang ika-apat na Santa Fe ay galak na kalidad at paggalaw.