Sa pinakadulo hangganan ng rehiyon ng Moscow, sa likod ng mata, 80 kilometro mula sa kalsada ng ring ng Moscow, mayroong isang kaakit-akit na "nuclear roaster" na pushchino. Malubhang mapagmataas - "Sciences" - kahit papaano ay hindi nakaharap, higit sa 20 libong naninirahan. Gayunpaman, ito ay totoo, mayroong maraming bilang 9 instituto ng pananaliksik at ang radiophysical obserbatoryo ng Russian Academy of Sciences. At isang imbentor ay si Vasily Shcondin. Kung saan ang henyo ay nagtatago sa henyo na naghihintay para sa Vasily Vasilyevich sa parking lot ng Squirrel Institute - doon siya rents lugar para sa workshop laboratoryo. "Frost at sun - isang kahanga-hangang araw." May isang sariwang dayuhang kotse-minivan, ang gulong ng Schondin mismo. Imbitasyon sumunod sa kanya. Kami ay pagpunta sa pamamagitan ng paikot-ikot na mga track ng Institute at sa wakas namin iparada sa isang maliit na site bago ang hulihan bahagi ng ilang mga pangunahing isa-kuwento gusali na kahawig ng isang medium-sized workshop. Matugunan - sa unang sulyap (at sa pangalawang masyadong) ang imbentor ay hindi pull sa lahat sa 1941. Sa advance, ang inihanda na imahe ng "hindi nakikilalang henyo" ay natutunaw bilang mga parke sa hangin. Kami ay nakatagpo at sniffing medium sized racing dogs. Sa mga mata ito ay malinaw na ang isang mahabang oras ang nakalipas ay hindi isang puppy, isang malubhang kasamahan at siya ang unang sorpresa ng Shkondin. Ang imbentor ay tumutukoy na ang aso ay 22 taong gulang. Nabasa ko ang kawalan ng tiwala sa aking mukha at hinimok ang mga katulong bilang mga saksi - tulad ng ito, nagkaroon siya ng napakaliit na puppy sa workshop noong 1992, mula sa unang araw ng upa. Naisip - marahil ang Institute ay hindi nakakakita ng istraktura at pag-andar ng protina, at matagal na nagpasya ang tanong kung paano pagtagumpayan ang katandaan? At Shconondin kahina-hinala pinakuluang at energetic ... sa loob ng isang maliit, hindi hihigit sa 100 metro kuwadrado. m, mga silid na nasira sa tatlong puwang, kapaligiran ng tipikal na motovomaster. Hangga't itapon mo ang isang hitsura - frame, gulong, iskuter at solidong tatlong-gulong bike. Malapit na ... Ang isang pulutong ng espasyo ay sumasakop sa isang malaking doping milling machine. At naghahanap lamang sa paligid, pansinin na ang mga gulong ay hindi pangkaraniwang - mga disc ay naka-install sa loob ng rims, sa labas ng isang bagay tulad ng mga kahon mula sa pelikula. Mga tagasubok, magneto at ang ilan ay mas ganap na hindi pamilyar na mga bahagi na namamayani sa mga workpobs. Pamamaraan sa gilid ng fiction weight trifle at tatlong-wheel bike rickshaw, na may malaking soft armchairs, mabigat na frame, at malinis na gulong at lubusan na wala ng anumang mga fairings na dinisenyo upang i-save ang gasolina at enerhiya (sapatos box aerodynamics, o mas masahol pa), sa 14 liters aerodynamics, o mas masahol pa), sa 14 liters Ng gasolina ito ay maaaring pagtagumpayan nang walang refueling 1400 km - ang merito ng Schondin motor gulong. Pagkonsumo - 1 litro bawat 100 kilometro. Ang isang malaki at makapangyarihang motor ay itinapon, ang isang maliit at mahina na gasolina ay naka-install, na idinisenyo upang magbayad para sa mga mekanikal na pagkalugi at muling magkarga ng mga baterya. Dynamics - brutal. Ito ay nananatiling upang lumikha ng isang disenyo na may marangal na mga form na orihinal na dinisenyo sa ilalim ng motor wheel-wheel shonde, at ang rebolusyon sa industriya ng auto ay hindi maiiwasan. Posible na maranasan sa kaso malayo mula sa pinakabago at pinaka "simpleng" pag-unlad ng Vasily Vasilyevich - isang bisikleta na may motor sa likod ng gulong at ilang mga baterya. Ang Schoconn ay tumingin sa akin na may pag-aalinlangan, sa snow na may yelo, inilipat ang engine sa isang maliit na kurso (hanggang sa 40 km / h), inutusan: - Ang mga preno ay karaniwan, ang mga pedal ay hindi mag-iba. Narito ang isang gas hawakan, tulad ng isang motorsiklo. Kinuha ko ang saddle (minus 22 ° C, isang makapal na panglamig at isang pato - hindi ang pinaka-kumportableng damit para sa "pagpapatakbo ng mga pagsubok" ng mga bisikleta) at nililiko ang gas hawakan mismo. Na may kahirapan sa pagnanais na bumangon gulong sa likod At gumulong sa upuan. Dahil sa likod naririnig ko ang sigaw ng Shondine: "Mag-ingat !!!" Desperately braking - mas mababa sa isang metro ay nanatili sa brick wall ... lamang pagkatapos ko natanto, natanto kung ano ang kapangyarihan ilaw sa mga scondin engine gulong. Naka-mount, gumawa ng ilang laps, lated - eh, Gusto ko maging isang himala - sa tag-araw ng Moscow sa Moscow. Vasily Vasilyevich ay madalas na lumilipad sa cottage sa rehiyon ng Tula. Ito ay hindi masyadong malayo, 30 na may maliit na kilometro. Ang bentahe ng kanyang mga gulong sa motor sa harap ng lahat ng iba ay hindi lamang mababa ang timbang, maraming distansya ng tumatakbo sa maliit at ganap na karaniwan acid baterya (Nagpakita ng mga super-modernong baterya, itatatag nila ang mga ito sa mga bagong modelo), ngunit din napakalaki thrust, sandali ng puwersa, ipinahayag sa Newton metro (n · m). Sa slide, tulad ng sa na-import na mga electric bike, hindi mo kailangang i-twist ang pedals. Ang mga gulong ng motor para sa bisikleta at scooter sa pinakamataas na elektrikal na kapangyarihan na maihahambing sa isang compact grinder ng kape ay may ilang sandali hanggang 65 N · M - nakumpirma ng mga pagsubok sa MEI. Para sa impormasyon: gasolina engine panloob na pagkasunog Ang isang maliit na kotse (ang parehong "zhiguli") ang tagapagpahiwatig na ito ay 70 n · m. At kahusayan - 30%.
Sa ekonomiya ng imbentor Vasily Shkondin sa rehiyon ng Pushchino Moscow, ang lahat ay pa rin. Sarili - ang pagkakatawang-tao ng enerhiya. Hindi lamang nakakatugon sa dog-longed - namatay sa ika-23 taon ng buhay. Siya ay pinalitan ng isang mabigat na "dustier" ng fock, na kinuha ang workshop ng imbentor sa ilalim ng pag-iingat at ang kanyang bass patuloy na intervened sa pag-uusap. Kung saan ang Intsik laban sa kaliwang kamay ng Ruso ... tila na ito ay naging mas malapit sa maalamat na 100 metro kuwadrado. mga metro na inupahan ng Institute. Mga gulong, bisikleta, scooter ... mula sa kisame sa pamamagitan ng burdocks hangs at plaster patak pana-panahon. Malapit, sa likod ng dingding, handa na ang kuwarto sa 370 square meters. metro, maliwanag, mas kumportable. Ngunit ang paglilipat ay isang piraso ng apoy, at sa mga talahanayan mula sa mga inhinyero-technologist - mga ligaw na jam ng mga instrumento, diodes, magneto at marami maliit na detalye. Ito ay labis na hawakan - hindi ka makakahanap ng mga dulo. Sa pasukan sa workshop-laboratoryo mayroong isang bahagyang binalak na motorsikd. Ipinaliwanag ni Vasily Vasilyevich: - Ang electric motor na ito ay dinala mula sa Shanghai, mayroong isang fashion rurok. Ang pinakamataas na bilis ay hindi isang motorsiklo - 45 km / h, ang hanay ng run sa isang singil ay 45-50 km. Inilagay na namin ngayon ang aming motor-wheel, mas magaan ito sa 10 kg, ang kasalukuyang pinagkukunan ay nananatiling pareho - ito ay walang kahulugan upang gawing muli, ang aparato ay binuo at manufactured ganap. Bilang resulta, nakuha namin ang bilis ng higit sa 80 km / h, ang hanay ay nadagdagan sa 130 km. Ang kilometrahe ay dapat ilagay ang sarili nitong - dating, katutubong, na-digitize sa 45 km / h. Sa pag-iisip, pagtingin sa electricotocycle, lied. Na may motor-wheel ng shondine, ito ay hindi na isang laruan, ngunit normal sasakyanOo, at kahit pagpapaputok mula sa ilaw ng trapiko pinakamataas na bilis Para sa pagbibilang ng mga segundo. Tunay na maginhawa, mababa ang gravity center ay nakasisiguro dahil sa karampatang paglalagay ng mga baterya. Shcondin laughs: "Maaari kang magtanim ng isang oso, at sa sirko, sa arena." Ang pag-upgrade ng motorsiklo ng motorsiklo ay nais na ibalik sa Tsina at ipakita ang mga bagong tampok nito sa direktor ng gumawa. Gusto ko: - Ako ay kopyahin, ang Chinese wizard sa bahaging ito! "Hindi, wala sa amin hindi sila lalabas," Schondin calms. Malungkot, at Vasily Vasilyevich tininigan ang problema: - Kung nagsisimula tayo pagdating sa kanila, hindi kailanman maramihang paggawa Ang Tsina ay hindi maglaban.
Namin naka-on ang makina Ang pinakasimpleng aluminyo katawan ng bike motor-wheel sa isang presyo ay katumbas ng isang buong Chinese electrician - sa buong kagamitan, na may mga baterya at isang motor. Inalis ng Nekazy Electricelik ang purebred Germans Electricotocycle ay inalis upang hindi makagambala sa tricycle (three-chain machine) at paganahin ang mamamahayag dito upang "mahuli" sa mga landas ng mahabang instituto. Ang tricycle ay ginawa ng isang ordinaryong patyo sa loob bike, sa halip ng dalawang rear wheels, isang motor-wheel ay nababagay, ang motorsiklo engine at transmisyon ay itinapon (hindi kinakailangan!), Naka-install na mga baterya. Sa una, si Vasily Skondin ay nag-saddled sa kanya - litrato ko. Nakatayo sa tabi ng grey-haired master ng Volodya tahimik, ang kanyang sarili sa ilalim ng kanyang hininga, tamburin: "Well, ito ay para sa impiyerno, maaari mong pumatay ..." Ang aparato ay napupunta sa akin. Minus isang gulong sa likod ng katatagan ay hindi idinagdag, kailangan mong sumalamin bago i-on, ngunit sa tuwid na lifestal - galak! Instant, racing speed set - hold only on. Ipinaliliwanag ng taga-disenyo kung ano ang ginawa ng tricycle upang ipakita ang mga posibilidad ng mga gulong ng malaking lapad. Sa pangkalahatan, ang buong wheelchair shkondin ay nagdudulot ng focus - isang malaking sandali ng "palihim", ayon sa mga pamantayan ng panloob na mga engine ng pagkasunog, ang mga motors ay nangangailangan ng magiliw at malinis na hawakan o gas pedal. Ang kapasidad ng engine na lamang ng 300 watts ay nagbigay ng 70 newtons sa isang stand sa isang metro - thrust, maihahambing sa isang maliit na pasahero kotse engine. Ang wheelchair noong dekada 80, na may isang asset, isang diploma ng Faculty of MGU journalism, ay nagtrabaho sa specialty - direktor ng publisher. At nagtrabaho siya bilang isang organisasyon ng konsyerto ng kanyang kaibigan, mang-aawit at kompositor na si Vladimir Miguli (na nagdulot ng higit pa). At lahat ng nakuha na ginugol sa panaginip - nilikha ang pinaka-epektibong motor sa mundo. Ang panatiko na radyo na amateur mula sa pagkabata ay pinagkadalubhasaan ang mga aparato, na nagsilbi sa hukbo sa mga istasyon ng pagtatanggol sa hangin. Kinikilala ito na ang mga tampok ng disenyo ng radar, ang mga tampok ng disenyo ng radar ay nagtulak dito sa ideya ng paglikha ng isang "buhay ng kuryente." Tinitiyak niya ang daan-daang mga modelo sa garahe at sa kusina, bago sa "hardware" na ipinakita ang unang pag-unlad, handa na para sa mass production - self-propelled wheelchair. Ngunit ang oras para sa pagpapakilala ay hindi matagumpay - 1990. Perestroika, rallies, collapse industriya. Ang stroller na ito at ngayon habang naglalakbay, sinira ang buong mundo sa imbentor, natipon ang isang buong bundok ng mga medalya at mga diploma ng mga pinaka-prestihiyosong eksibisyon. Sa simula ng dekada 90, ipinakita ito sa pamahalaan ng Russian Federation. "Narito, ang mga gulong ay dinurog sa kurdon, imposibleng bumili ng bago, tulad ng isang sukat ay hindi ginagawa ngayon," paliwanag ni Schoconn. Nagagalang kong hawakan ang "kalbo" goma at nagtanong: - Ay talagang hindi kinakailangan ang self-propelled wheelchair ngayon? - Tulad ng kailangan mo! Sa wakas concluded ang kontrata, ay gagawin. Ito ay ang wheelchair na ito (mas tiyak, ang orihinal na electric power plants nito) ay ang unang sa serye na ninakaw sa Schondin of Inventions. Pagkatapos ay gumawa ng mga "composite" mula sa Korolev. Dumating si Shcondin sa imbensyon ng Goskomi - "Ano ang gagawin?". Pinayuhan namin na mapilit ang lisensya sa mga Amerikano. Naiilawan at nakakuha ng 600 libong dolyar. Para sa 1991, ang halaga ay hindi kapani-paniwala. Ang mga Amerikano ay tumangging magbayad ng pera at nag-aalok ng real estate - binili ang imbentor ng isang bahay sa Cyprus, isang apartment sa Moscow at isang maliit na bahay na malapit sa malinaw na polyana. Alam nila ang sitwasyon sa bansa, alam nila na ang cash ay maaaring "magaralgal." Ang kumpanya sa ibang bansa at ngayon ay maganda. Ang pagkakaroon ng pagtamasa sa panimulang patent V. Shkondin, namuhunan ng $ 90 milyon at gumawa ng 15 libong electric bisikleta para sa US Army at 10 thousand - para sa pulisya. Kapag ang telebisyon ay ipinapakita ng disyerto sa mga electrician ng mga sundalong Amerikano sa buong kagamitan sa militar, alam na walang mga talino ng Russia ang imposible. Ang Vasily Vasilyevich ay pamilyar sa pamamaraan na ito: - Lubos silang binuo ang unang henerasyon ng aking mga gulong ng motor, lalo na ang kanilang aplikasyon. Ngunit wala akong mas advanced at makapangyarihang pag-unlad. Ngayon para sa aming mga istraktura ng kapangyarihan, ang mga halimbawa ng mga electrobics ay naghanda, kailangan lamang ng Ministri ng mga panloob na gawain ang mga 10 libong piraso. Ang mga gulong ng motor para sa kanila ay handa para sa serial production sa ilang mga halaman. Ang gintong cell ng NASA ay humingi ako ng shondine: "Ang dalas ng pag-ikot ng mga engine ay limitado?" - theoretically - oo. Ngunit sa pagsasanay ay may sapat na kung ano ang. Halimbawa, ginagawa namin ang isang gulong ng kotse ngayon. Kinakailangan, sabihin nating, 1600 rebolusyon kada minuto, ang bilis ng kotse sa kasong ito ay tungkol sa 190 km / h - bagay na walang kapararakan. Ang grupo ng McLaren ay nag-apela - kailangan nila ng 400-460 km / h. Walang mga problema, ito ay sa isang lugar 2500 revolutions ng motor-wheel. Czech negosyante managinip ng pagkuha ng teknolohiya ng Vasily Shkondin sa kanilang mga kamay. Hinihikayat nila: "Ito ay nagkakahalaga sa amin, hindi ka na gustong magtrabaho kahit saan. Magkakaroon ng laboratoryo at lahat ng nais mo. Sumasang-ayon kami sa presyo! " Ang mga kapatid na Slavs ay nadama ang pagkakataon na punasan ang ilong sa buong mundo. Sa Chekhov, ang industriya para sa mga post-Soviet taon ay medyo maganda, Aleman alalahanin ay higit sa lahat na pag-aari ng mga may-ari ng negosyo. Ilang buwan na ang nakalilipas, dinala sa Alemanya ang kanyang bagong panlabas, isang di-Turkish electrowelik, sa kahabag-habag na frame ng Tsino - ang pangunahing bagay ay ang motor-wheel. Ang mga Germans ay tumingin, laughed, nag-aalok ng kumpetisyon sa kanilang pinaka "matarik" mga modelo mula sa kumpanya "Audi". Matapos ang unang "pagdating" ng himala ng Russia, ang mga Germans ay tumangging ihambing ang kumpetisyon at agad na iminungkahi ng isang kontrata sa 6 milyong dolyar. Sa akin, tinawag ni Shinconnina na may panghihikayat mula sa USA: "Halika, gagawin namin ang isang motor-trigo para sa isang marshode, ang pera ay napakalaki." Tumangging: "Naiintindihan ko - prestihiyoso, kawili-wili. Ngunit ako ay 72 taong gulang, at hindi ko nais na masara sa isang bagay, ang mga ideya ay napakalaki. " Ipinaliliwanag ko na sa akin: - Hindi ko nais na makapasok sa "Golden Cage". Narito ako ay isang libreng tao. Hindi pinapayagan ng NASA ang anumang iba pang mga bagay na gagawin. Ano ang hindi ko nakita doon? Hindi ko gusto sa Amerika. Ang pag-alam sa aking pagkahilig para sa pangingisda, ay nag-aalok ng isang yate at lumabas sa dagat sa tuna, sinasabi nila: "Pagkatapos mo, vasily, baguhin ang posisyon." Hindi ako nagbabago. Kailangan mong gawin ang iyong sarili, domestic. Sa Russia, lahat ay para sa ito. Sa pagtatanggol, napakabilis na magneto, hindi Intsik, kung kanino ako nagtatrabaho. Narito ang espasyo para sa pag-unlad. Ang isang promising direksyon - ang sasakyang panghimpapawid motor ng turboprop sasakyang panghimpapawid engine ay ginawa kinakailangan sa isang pagbawas ng paglilipat sa pamamagitan ng gear - ang bilis ng pag-ikot ng turbina ay tungkol sa 10 libong revolutions bawat minuto. Ang tornilyo ng hangin, o isang rollene agent, ay epektibo sa revolutions range mula 1 hanggang 2,000 kada minuto. Ang carrier screw ng helicopter ay may bilis ng mga rebolusyon kahit na mas mababa, isang maximum na 700. Ang engine ng shondine ay bumagsak lamang sa niche na ito, na nagbigay ng isang malaking metalikang kuwintas ng halos lugar nang walang anumang gearbox. Maaari itong maging isang perpektong planta ng kuryente para sa iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga helicopter ay "binibigkas" at binisita ang imbentor. Panalong - Fuel efficiency, kahit na para sa recharging ang mga baterya at power supply ng engine, ang Shondine ay kailangang gamitin ang filament ng tradisyonal na uri. Oo, tradisyonal, ngunit isang beses sa sampung mas mababa kapangyarihan kaysa sa araw na ito ay kinakailangan upang itaas ang aparato mas mabigat na hangin sa kalangitan. Hindi namin "matulog" ang isang promising direksyon. Sa ilalim ng bubong ng Airbus Aviation Concern (ERBAS), ang AeroCompositeAytonGe ay nagpapabuti at sinusubok ang isang e-fan electric aircraft. Ito ay isang double aircraft mula sa composite materials, sa paglipas ng halftone weighing, nilagyan ng isang pares ng electric motors na may kabuuang kapasidad ng 60 kW at dalawang lithium-polymer batteries. Oras ng paglipad sa isang singilin - 1 oras. Ang isang 4-seater na bersyon na may hybrid motor installation ay binuo, na maaaring manatili sa hangin ng 3-4 na oras. Sa kabutihang palad, ang mga tagagawa ng European aircraft ay hindi pamilyar sa V. Shkondin Technologies. Siya ay sigurado, dalawang engine ng pagtatayo nito ng 10 kW lahat ay madaling pull ng 4-seater flight. Ang pag-install sa halip ng mga rims at gulong, air screws - at ang puwersang ipinadala ay tumutugma sa isang gasolina motor na may kapasidad ng mga 300 litro. mula. Ang lahat ay binibilang, ang imbentor at ang kanyang koponan bago ang paksang ito "ang mga kamay ay hindi pa nakarating." Ngunit narito na dapat na "basagin" ang isang medyo malaking enterprise, pamilyar sa mga teknolohiya ng aviation at nababahala sa paglikha power Plants. Bagong uri. Pagkatapos ay magkakaroon ng pagkakataon na mawala ang ilong ng mapagmataas na Europa at sa ibang bahagi ng mundo. Ngunit isang palabas mula sa United Engine-Building Corporation (ADC) Visiting Vasily Shkonddin Walang nakita.
Halos lahat ng bagay sa aming mga buhay ay nakasalalay sa kuryente, ngunit may ilang mga teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang lokal na wired enerhiya. Iminumungkahi naming isaalang-alang kung paano gumawa ng magnetic engine gamit ang iyong sariling mga kamay, ang prinsipyo ng operasyon, pamamaraan at aparato.
Mga uri at prinsipyo ng trabaho
Mayroong konsepto ng unang-order na mga panghabang-buhay na engine at ang pangalawang. Unang order. - Ang mga ito ay mga aparato na gumagawa ng enerhiya mismo, mula sa hangin, ikalawang Uri. - Ang mga ito ay mga engine na kailangan upang makatanggap ng enerhiya, maaaring ito ay hangin, araw ray, tubig, atbp, at na sila ay transformed sa kuryente. Ayon sa unang simula ng thermodynamics, ang parehong mga teoryang ito ay imposible, ngunit may tulad na isang pahayag, maraming mga siyentipiko ay hindi sumasang-ayon, na nagsimula ang pag-unlad ng pangalawang-order Perpetual engine na tumatakbo sa magnetic field enerhiya.
Larawan - Magnetic Engine Dudysshev.Sa itaas ng pag-unlad " eternal Engine.»Ang isang malaking bilang ng mga siyentipiko ay nagtrabaho sa lahat ng oras, ang pinaka mataas na kontribusyon sa pag-unlad ng teorya tungkol sa magnetic engine ay ginawa ni Nikola Tesla, Nikolay Lazarev, Vasily Shcondin, ang mga pagpipilian ng Lorentz, Howard Johnson, Minato at Penedeva ay kilala rin.
Larawan - Magnetic Engine Lorentz. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling teknolohiya, ngunit lahat sila ay batay sa isang magnetic field, na nabuo sa paligid ng pinagmulan. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang "Eternal" engine ay hindi umiiral sa prinsipyo, dahil Ang mga magnet ay nawala ang kanilang mga kakayahan ng humigit-kumulang na 300-400 taon.
Ang pinakasimpleng itinuturing na homemade A. nutigational Magnetic Engine Lorentz.. Gumagana ito sa kapinsalaan ng dalawang variant disk na nakakonekta sa pinagmulan ng kapangyarihan. Ang mga drive ay kalahati na inilagay sa isang hemispherical magnetic screen, ang larangan kung saan nagsisimula silang i-rotate nang mabuti. Ang ganitong superconductor ay madaling pushes mp mula sa kanyang sarili.
SIMPLED. asynchronous Electromagnetic Tesla Engine. Batay sa prinsipyo ng isang umiikot na magnetic field, at may kakayahang gumawa ng kuryente mula sa enerhiya nito. Ang isang nakahiwalay na metal plate ay inilalagay bilang mataas hangga't maaari sa itaas ng antas ng lupa. Ang isa pang metal plate ay inilagay sa lupa. Ang wire ay naipasa sa pamamagitan ng metal plate, sa isang gilid ng kapasitor at ang susunod na konduktor ay mula sa base plate sa kabilang panig ng condenser. Ang kabaligtaran ng pole ng kapasitor, na konektado sa masa, ay ginagamit bilang isang reservoir para sa pagtatago ng mga negatibong singil sa enerhiya.
Larawan - Magnetic Tesla Engine Rotary Rings Lazarev. Sa ngayon, ito ay itinuturing na tanging workshop ng VD2, bilang karagdagan, ito ay simple sa pagpaparami, maaari itong kolektahin sa kanyang sariling mga kamay sa bahay, na ginagamit ang pangunahing paraan. Ang larawan ay nagpapakita ng scheme ng isang simpleng ring engine ng Lazareva:
Larawan - Lazarev Koltsyar. Ipinakikita ng scheme na ang tangke ay nahahati sa dalawang bahagi na may espesyal na porous partition, ginamit mismo ni Lazarev ang isang ceramic disk para dito. Ang tubo ay naka-install sa disk na ito, at ang lalagyan ay puno ng likido. Maaari mong ibuhos kahit simpleng tubig para sa isang eksperimento, ngunit ito ay kanais-nais na gumamit ng isang pabagu-bago solusyon, halimbawa, gasolina.
Ang trabaho ay isinasagawa tulad ng sumusunod: Sa tulong ng isang partisyon, ang solusyon ay pumapasok sa mas mababang bahagi ng tangke, at dahil sa presyon sa tubo ay gumagalaw sa tuktok. Ito ay pa rin ng isang walang hanggang kilusan na hindi nakasalalay sa panlabas na mga kadahilanan. Upang bumuo ng isang walang hanggang engine, kailangan mong mahanap ang gulong sa ilalim ng dripping fluid. Sa batayan ng teknolohiyang ito, ang pinakasimpleng self-napatunayan na magnetic motor ng isang patuloy na kilusan ay nilikha, ang patent ay nakarehistro sa isang kumpanya ng Russia. Kailangan mong mag-install ng isang gulong na may mga blades sa ilalim ng dropper, at upang ilagay ang mga magneto nang direkta sa kanila. Dahil sa magnetic field nabuo, ang gulong ay magsisimulang umiikot nang mas mabilis, ang tubig ay mas mabilis at isang pare-pareho ang magnetic field ay nabuo.
Linear engine shondine. Gumawa ako ng isang uri ng rebolusyon sa pag-unlad. Ito ay isang aparato ng isang napaka-simpleng disenyo, ngunit sa parehong oras hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala malakas at produktibo. Ang engine nito ay tinatawag na isang gulong sa gulong, at ito ay higit sa lahat na ginagamit sa modernong industriya ng transportasyon. Ayon sa mga review, ang motorsiklo na may engine ng Shkondin ay maaaring magmaneho ng 100 kilometro sa isang pares ng mga gasoline liters. Gumagana ang magnetic system sa isang kumpletong pag-urong. Sa wheel system sa gulong, may mga pares na coils, kung saan ang isa pang mga coils ay patuloy na convert, bumuo ng isang double pares, na may iba't ibang mga magnetic field, dahil sa kung saan sila ilipat sa iba't ibang direksyon at ang control balbula. Maaaring mai-install ang autonomous motor sa kotse, walang sorpresa ang banayad na motorsiklo sa isang magnetic engine, ang mga device na may ganitong likid ay kadalasang ginagamit para sa isang bisikleta o isang wheelchair. Maaari kang bumili ng natapos na kagamitan sa Internet para sa 15,000 rubles (produksyon ng China), ang V-Gate Starter ay partikular na popular.
Larawan - Engine Shonde. Alternatibong engine redeeve. - Ito ay isang aparato na gumagana eksklusibo salamat sa magneto. Dalawang bilog ang ginagamit - static at dynamic, sa bawat isa sa kanila sa pantay na pagkakasunud-sunod, magnet ay matatagpuan. Dahil sa self-loading free strength, ang inner circle ay umiikot nang walang hanggan. Ang sistemang ito ay nakakuha ng laganap na paggamit sa pagbibigay ng independiyenteng enerhiya sa sambahayan at produksyon.
Larawan - Engine Penedeeva. Ang lahat ng mga imbensyon sa itaas ay nasa ilalim ng pag-unlad, ang mga modernong siyentipiko ay patuloy na nagpapabuti sa kanila at hinahanap ang perpektong opsyon para sa pagpapaunlad ng Eternal Engine.
Bilang karagdagan sa mga nakalistang mga aparato, ang parehong mga modernong mananaliksik ay gumagamit ng vortex engine alekseenko, Bauman, Dudyshev at Stirling device.
Paano mag-ipon ang engine sa iyong sarili
Ang homemade ay mahusay na demand sa anumang electrician forum, kaya tingnan natin kung paano mo maaaring mangolekta ng home magnetic engine generator. Ang aparato na ipinapanukala namin upang bumuo ay binubuo ng 3 konektado shafts, sila ay fastened sa isang paraan na ang baras sa gitna ay pinaikot nang direkta sa dalawang gilid. Sa gitna ng gitnang baras, isang disk mula sa lucite ng diameters ng apat na pulgada, kalahating pulgada makapal. Ang mga panlabas na shaft ay nilagyan din ng dalawang pulgada na may mga disk na may lapad. Ang mga ito ay maliit na magnet, walong piraso sa isang malaking disk at apat sa mga maliliit.
Larawan - magnetic engine sa suspensyon Ang axis na kung saan ang mga indibidwal na magnet ay matatagpuan ay magkapareho shafts ng eroplano. Ang mga ito ay naka-install sa isang paraan na ang mga dulo pumunta sa pamamagitan ng mga gulong na may isang sulyap kada minuto. Kung ang mga gulong na ito ay lumipat sa kamay, ang mga dulo ng magnetic axis ay mai-synchronize. Upang mapabilis, inirerekomenda na i-install ang aluminyo bar sa base ng system upang ang pagtatapos nito ay bahagyang nag-aalala sa mga magnetic na bahagi. Matapos ang naturang manipulasyon, ang disenyo ay dapat simulan ang pag-ikot sa isang bilis ng kalahati ng pagliko ng isang segundo.
Ang mga drive ay naka-install sa isang espesyal na paraan, kung saan ang mga shafts paikutin katulad sa bawat isa. Naturally, kung naimpluwensyahan mo ang sistema ng isang paksa ng third-party, halimbawa, daliri, hihinto ito. Ang walang hanggang magnetic engine na ito ay imbento ng Bauman, ngunit hindi siya makakakuha ng patent, dahil Sa oras na iyon, ang aparato ay iniuugnay sa paglabas ng NPF.
Upang bumuo ng isang modernong bersyon ng naturang engine, maraming Chernyaev at Emelyants ang ginawa.
Larawan - ang prinsipyo ng magnetong operasyon Anong mga pakinabang at disadvantages ang aktwal na nagtatrabaho magnetic engine.
Mga Bentahe:
- Buong awtonomiya, ekonomiya ng gasolina, ang kakayahang ayusin ang engine sa anumang ninanais na lugar;
- Ang makapangyarihang aparato sa neodymium magnet ay makakapagbigay ng enerhiya na tirahan sa 10 VKT at sa itaas;
- Ang gravitational engine ay maaaring gumana hanggang sa kumpletong wear at kahit na sa huling trabaho ay naging ang maximum na halaga ng enerhiya.
Mga disadvantages:
- Ang magnetic field ay maaaring negatibong nakakaapekto sa kalusugan ng tao, lalo na ang kadahilanan na ito ay napapailalim sa isang cosmic (jet) engine;
- Sa kabila ng positibong resulta ng mga eksperimento, ang karamihan sa mga modelo ay hindi makapagtrabaho sa ilalim ng normal na kondisyon;
- Kahit na pagkatapos ng pagbili ng isang tapos na motor, ito ay napakahirap upang kumonekta;
- Kung magpasya kang bumili ng magnetic pulse o piston engine, pagkatapos ay maging handa para sa katotohanan na ang presyo nito ay malakas na overestimated.
Ang pagpapatakbo ng magnetic engine ay dalisay na katotohanan at ito ay totoo, ang pangunahing bagay ay upang maayos na kalkulahin ang kapangyarihan ng magneto.
/ 00 1 Latikov Invents Ang Tent ng Komite ng Simbahan ng Imbentyon at Pagbubukas ng MPST GKST USSR (56) Copyright Certificate ng USSR YT 910480, Cl. Sa 60 K 7/00, 1982. Authority Certificate ng USSR M 628008, Cl. H 02 hanggang 17/02, 1978, (54) Motor-wheel v.v.stondina (57) Ang imbensyon ay may kaugnayan sa mechanical engineering, lalo na sa motor-wheel ng mga sasakyan. Ang layunin ng imbensyon ay pagpapabuti ng pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa built-in engine ng motor-wheel direktang kasalukuyang na may distributor sensor,. Isang singsing-kondaktibo base na may cruise-pagsasagawa ng kondaktibo baha na naka-attach sa pamamagitan ng bilog, sa partikular, lalo na sa motor-wheel (engine) ng transportasyon, kalsada at iba pang mga mobile na paraan. Tulad ng motor-wheel na naglalaman ng hindi gumagalaw naka-install na engine, Gearbox, ang solar gear na kung saan ay nauugnay sa engine baras, Corona - sa wheel hub, ang una at ikalawang satellite gears na nauugnay nang direkta sa solar at ang korona gears, ayon sa pagkakabanggit, at ang pangalawang ay naayos sa satellite axis, ang Ang manggas ay naka-install sa axis na ito na may flange sa isa sa mga partido at tumuon sa iba, sa pagitan ng kung saan ang mga set, ang sensor ay matatagpuan sa isang nakapirming inductor, kung saan ang pare-pareho ang magneto alternating sa paligid ng circumference ay maayos din sa circumference, ang rotor ay ginawa sa isang cogged magnetically naayos sa ito, kung saan ang mga coils ay naayos, output. Ang mga koneksyon na kung saan ay konektado sa brushes naayos sa rotor na may kakayahan na slip sa plates, ang rotor ngipin ay maaaring naka-grupo sa coils sa Ang mga grupo, sa kondisyon na ang karagdagang pares ng mga brush at ang kanilang naaangkop na pag-mount ay ipinakilala. Ang mga pagbabago sa motor ay ibinibigay upang madagdagan ang lakas dahil sa lokasyon ng mga magneto sa radial at tangential direksyon. 12 s, p. F-lies, 8 yl. Lena sa pamamagitan ng mga puwang ng pangalawang satellite gear, at ang una - sa pagitan nito at ang flange ng manggas at ginawa sa anyo ng mga disc ng gear malayang naka-install sa manggas at spring-load na kaibigan para sa pagpindot sa kanilang dulo ibabaw, ayon sa pagkakabanggit, sa ang ikalawang satellite gear at ang flange ng manggas. Ang maselan ng gearbox ay binabawasan ang kahusayan at kaligtasan sa halip isang kumplikadong disenyo ay kilala sa isang motor-wheel na naglalaman ng isang gulong na may isang de-kuryenteng motor na binuo dito, na ginawa sa anyo ng isang disk asynchronous electric machine, ang stator na may magnetic core, windings at currents ay naayos sa wheel axis, at ang rotor na may isang short circuited winding at magnetic circuit, inilagay na may dalawang panig ng stator, inilagay sa inner Movable Wheel Rim. Ang kumperensya nang direkta sa wheel ng electric motor ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabawasan ang mga sukat, timbang, hindi mapaniniwalaan, pagiging kumplikado ng pagpupulong at pagpapatakbo, alisin ang gearbox at ilan karagdagang mga sistema At sa gayon ay gawing simple ang disenyo. Gayunpaman, ang tinukoy na disenyo, maliban sa lahat ng mga disadvantages na likas sa isang asynchronous machine, ay may maraming iba pa: ang pagkakaroon ng isang kumplikadong sistema para sa pamamahala ng mga mode ng alternating boltahe (para sa offline na paraan). Mga imbensyon at ekonomiya. Ang Figure 1 ay nagpapakita ng motor-wheel, side view, na may tatlong grupo ng mga paikot-ikot na coil; Larawan, 2 - motor-wheel, gupitin; Sa Figs - isang pamamahagi sari-sari, isang hiwa A - A; Ang Figure 4 ay pareho sa mga plato para sa pagbalik ng enerhiya; Figure 5 -. Motor-wheel na may dalawang magnetic drive anchors; Larawan, 6 - motor Wheel. na may magnet na ang mga axes ay parallel sa axis ng gulong; Fig. 7 ay isang motor-wheel na may karagdagang permanenteng magneto (ang rotor ay tumutugma sa Fig, 5) sa Fig, 8 ay isang motor-wheel na may mga magneto na ang mga axes ay tangential (ang rotor ay tumutugma sa Fig, 6). Motor-wheel ( Larawan 1 at 2) ay naglalaman ng RIM 1, Axis 2, ang electric drive na binubuo ng isang adjustable source boltahe (hindi ipinapakita) at isang electric motor na naglalaman ng anchor 3 na may magnetic core 4 at grupo ng mga coils 5, ang tagapagpahiwatig 6 na may magnetic core 7 At ang permanenteng magneto 8 ay inilagay nang pantay, ang kasalukuyang mga kolektor 9 na may dalawang elemento (brushes) 10.1 at 10.2 kasalukuyang pag-uusap at pamamahagi ng kolektor 11, inilagay sa inductor 6. Inductor 6 naayos sa axis 2, anchor 3 - sa rim 1 wheels. Ang mga coils 5 ay matatagpuan sa kahabaan ng circumference ng magnetic pipeline ng 4 anchors ng hindi bababa sa isang grupo (Larawan 1, ang bilang ng mga grupo ay tatlo), ang bilang ng mga kasalukuyang kolektor 9 ay katumbas ng bilang ng mga grupo ng mga coil. Ang kasalukuyang mga kolektor 9 ay naka-attach na naka-angkop 3. Ang mga elemento 10.1 at 10.2 ng kasalukuyang kolektor ng bawat kasalukuyang kolektor ay electric na konektado sa conversion ng mga coils ng kaukulang grupo, ang pamamahagi sari-sari 11 ay nabuo sa pamamagitan ng insulated kondaktibo pangunahing plates 12.1 at 12.2 , na konektado sa pamamagitan ng electrically isa sa bawat isa, na bumubuo ng dalawang grupo ay electrically konektado 10 15 20 25 45 50. LA 55 30 35 40 sa pamamagitan ng isang pangunahing plates. Ang bawat isa sa mga grupo ng mga pangunahing plato ay konektado sa kaukulang output 13 ng pinagmulan ng kinokontrol na boltahe. Ang bilang ng mga pangunahing plates 12.1 at 12.2 ay katumbas ng bilang ng mga permanenteng magneto. Sa pagitan ng bawat dalawang pangunahing plato ay may hadlangan ng plato 14, ang lapad na mas malaki kaysa sa lapad ng anumang elemento ng kasalukuyang pag-uusap. Ang numero m ng permanenteng magneto 8 ay 20, ang mga coils sa mga grupo ay inilalagay upang ang anggular distansya sa pagitan ng gitna ng anumang dalawang coils sa isang maramihang angular distansya a. Kasabay nito, ang anumang dalawang coils ng parehong grupo ay lumikha ng oppositely nakadirekta magnetic stream kung ang angular distansya sa pagitan ng mga ito ay isang maramihang sa isang kakaibang bilang ng mga distansya A, at pantay na nakadirekta, kung higit sa isang kahit na bilang ng mga distansya a. Ang mga grupo ng likid ay inilipat sa isa't isa sa isang paraan na kapag ang gitna ng mga coils ng hindi bababa sa isang grupo ay nag-tutugma sa gitna ng kaukulang permanenteng magneto, ang gitna ng mga coils ng hindi bababa sa isa pang grupo ay hindi nag-tutugma sa gitna ng pare-pareho ang magnet. Ang axis ng magnetizes ng magneto ay radial, para sa Larawan 1 A \u003d 360 / m \u003d 360/20 \u003d 18 oscreditating kolektor 11 (Larawan) Ito ang pangunahing mga plato 12.1 at 12.2, isa (na minarkahan "+") Na konektado sa isang konklusyon 13 ng pinagmulan ng regulatory boltahe, iba (minarkahan "-") - sa iba pang konklusyon. Sa pagitan ng mga ito ay idle plates 14, na maaaring maging kondaktibo (t, e. insulating) at kondaktibo. Ang Camshaft ay maipapayo upang maisagawa ang posibilidad ng isang anggular na pag-aalis na may kaugnayan sa axis ng gulong (upang ayusin ang metalikang kuwintas sa likaw), halimbawa, ang paggawa ng arc slots 15 para sa mga fastening screws. Ang pinagmulan ng adjustable boltahe ay, halimbawa, Ang pinagmulan ng boltahe-adjustable boltahe o ang pinagmulan ng latitude at pulse signal - gulong ay gumagana tulad ng sumusunod. Sa isang mapagkukunan ng adjustable boltahe sa mga grupo ng mga pangunahing plates 12.1 at 12.2, ang boltahe ay ibinibigay, dahil ang mga grupo ng mga coils 5 ay inilipat kamag-anak sa bawat isa, pagkatapos ay sa pamamagitan ng brushes 10.1 at 10.2, minimum ng isang kasalukuyang kolektor 9, ang boltahe ay fed sa likaw 5 ng kaukulang grupo. 30 40 50 55 Kapag ang kasalukuyang pumasa sa mga coils 5, ang mga specifics ng Collector Collector 11 ay palaging pinapatakbo upang bumuo sila ng mga electromagnet na may kabaligtaran pole na may magnet na matatagpuan patungo sa pag-ikot, at pareho - sa kabaligtaran. Kaya, ang mga electromagnet na nabuo ng mga coils 5 ay nagsisimulang magtaboy mula sa "nakaraang" magnet 8 at makaakit sa "kasunod" (sa direksyon ng pag-ikot). Sa panahon ng pagpasa ng mga coils 5 sa ibabaw ng magneto, 8 coils ay hindi sira, at kapag ang kasunod na magneto ay naipasa, ang coils boltahe ay nagbabago sa kabaligtaran sa paglipat ng brushes 10.1 at 10.2 sa mga sumusunod na plato. Kapag dumadaan sa mga magneto, kapag ang mga coils ay hindi pinapatakbo, ang kilusan ay hindi hihinto dahil sa pagkawalang-kilos, at kapag ang magnet ay pumasa sa kapangyarihan, ang kapangyarihan ng mga coils ay ibabalik. Sa Fig. 4 ay nagpapakita ng isang camshaft, kung saan idle Ang mga plato 14 ay may isang daluyan ng kondaktibo 16. Ang tinukoy na mga average ay konektado sa pamamagitan ng isa sa mga grupo at nakakonekta sa mga kaukulang konklusyon 17 ng recharging unit (halimbawa, rectifier at baterya). Sa proseso ng pagdulas ng brush na 10.1 at 10.2 sa pamamagitan ng pamamahagi Ang mga laminang pang-kolektor 11 hanggang sa mga sandali, kapag ang mga coils ng parehong grupo ay matatagpuan sa tapat ng kaukulang permanenteng magneto, brushes 10.1 at 10.2 ay nasa kalagitnaan ng bahagi ng 16 idle plates. Sa kasong ito, ang enerhiya ng magnetic field ng mga coils ay na-convert at pulsed recharges ang recharge unit. Para sa pagtaas ng kapangyarihan sa motor-wheel, ang ikalawang magnetic circuit ng anchor na may isang minimum na isang grupo ng mga coils na inilagay sa rim , ang pangalawang kolektor ng pamamahagi, naka-mount concentric sa pangunahing pamamahagi sariwa o katulad nito sa iba pang mga bahagi ng inductor, karagdagang mga kasalukuyang kolektor na naka-mount sa anchor, ang mga elemento ng kasalukuyang kolektor na kung saan ay electrically konektado sa mga elemento ng mga pangunahing kasalukuyang kolektor Ang mga electric ay nakakonekta sa mga output ng mga coils ng ikalawang magnetic kagamitan ng anchor (Fig, 5), sa Fig. 6 ay isang variant na may lokasyon ng magneto, ang axis ng magnetization na parallel sa axis ng gulong; 7 ay isang pagpipilian na may karagdagang permanenteng magneto 18. Sa kasong ito, ang inductor magnetic kurtina ay ginawa sa anyo ng isang singsing na naayos sa base ng inductor sa pagitan ng pangunahing at karagdagang mga magnet, 5 10 15 20 25 sa motor-wheel : Maaaring ipakilala din (fig. 8) magnetic flow hubs, permanenteng magneto, na matatagpuan upang ang mga axes ng kanilang magnetization ay parallel sa circumference ng lokasyon ng permanenteng magneto (tangential), at ang hubs 19 ay matatagpuan sa pagitan ng mga pole ng Ang Ma Ggo Ito v.Omotor-wheel ay maaaring gumanap hindi lamang sa dalawa, kundi pati na rin sa isang malaking bilang ng mga inductor magnet (na may permanenteng magneto) at anchor magnetic lines (na may mga grupo ng mga coils), na humahantong sa isang pagtaas sa kapangyarihan at Pagbutihin ang iba pang mga parameter, habang ang kaukulang bilang ng mga kasalukuyang kolektor at mga collectors ng pamamahagi ay pinili, ang pagiging simple at pagiging maaasahan ng disenyo, ang paggamit ng mga pinagmumulan ng mababang boltahe, walang gearbox, pagtaas sa buhay ng serbisyo, magandang thermal At ang mga katangian ng regulasyon at kahusayan ay ginagawang posible upang lumikha ng epektibong mga de-koryenteng sasakyan dito. Ang mga claim 1. Motor-wheel na naglalaman ng rim, axis, electric drive na binubuo ng isang adjustable source boltahe at electric motor na naglalaman ng anchor na may magnetic hardware at winding coils, inductor na may magnetic pipeline, o t l at h at y u e e sa katotohanan na, upang madagdagan ang kapangyarihan, kahusayan at kahusayan, ang inductor ay ginawa gamit ang permanenteng magneto na inilagay nang pantay-pantay sa ibabaw ng magnetic pipeline nito , Isang karagdagan hindi bababa sa isang kasalukuyang kolektor grooves ang mga elemento ng kasalukuyang kolektor at ang kolektor ng pamamahagi, inilagay sa inductor, na kung saan ay naayos sa axis, anchor - sa wheel rim, paikot-ikot coils ay matatagpuan sa kahabaan ng anchor ng anchor magnetic Pipeline ng hindi bababa sa isang grupo, ang bilang ng mga kasalukuyang collectors ay katumbas ng bilang ng mga grupo ng likid na inilagay sa, mga grupo upang ang anggular distansya sa pagitan ng gitna ng anumang dalawang coils sa isang maramihang angular distansya A, at anumang dalawang coils ng Ang parehong grupo ay lumikha ng opposely directed magnetic stream, kung ang angular distansya sa pagitan ng mga ito ay isang maramihang sa isang kakaibang bilang ng mga angular distansya A, at pantay na nakadirekta, kung maramihang ang bilang ng mga angular distansya A, ang mga grupo ng mga coils ay inilipat sa bawat isa sa isang paraan na kapag ang gitna ng mga coils ng CA1725780 55 minimum ng isang grupo ay nag-tutugma sa gitna ng pare-pareho ang magneto, ang gitna ng mga coils ng hindi bababa sa isa pang grupo ay hindi nag-tutugma Sa gitna ng pare-pareho magneto, electrically konektado sa konklusyon ng mga coils ng may-katuturang grupo, ang kolektor ng pamamahagi ay nabuo sa pamamagitan ng bilog na may insulated kondaktibo pangunahing mga plato na konektado sa pamamagitan ng electrically sa pamamagitan ng isa sa bawat isa, na bumubuo ng dalawang grupo ng mga pangunahing plato, Ang bawat isa ay konektado sa kaukulang output ng pinagmulan ng adjustable boltahe, ang bilang ng mga pangunahing plato ay katumbas ng numero m ng permanenteng magneto, isang solong plato ay inilagay sa pagitan ng bawat dalawang pangunahing plato, ang lapad na mas malaki kaysa sa ang lapad ng anumang elemento ng kasalukuyang konklusyon. Motor-wheel ayon sa claim 1, OTL at Cayyyyyyyi, sa katunayan na ang bilang ng mga permanenteng magneto ay kahit na, a \u003d 360 o / m, ang angular distansya sa pagitan ng mga elemento ng kasalukuyang kolektor ng anumang kasalukuyang kolektor ay isang maramihang ng Kakaiba bilang ng mga distansya A, paikot-ikot coils bawat grupo ay inilagay nang pantay-pantay. Motor wheel sa p. 1 at 2, o t l at ayu u e sa ang katunayan na ang idle plates ay ginanap sa anterconducting materyal. Motor-wheel ayon sa pp, 1 at 2, o t l at c ayh e e e sa ang katunayan na ang idle plates ay gawa sa kondaktibo na materyal. 5. Motor-wheel ayon sa PP. 1 - 3, o t l at k a e e sa akin, ang katotohanan na ang mga idle plates ay nahahati sa tatlong bahagi, ang average na ginawa ng kondaktibo na materyal at konektado sa pagitan ng oboe sa pamamagitan ng isa, na bumubuo ng dalawang grupo na nakakonekta sa isang midnings ng tinukoy Mga plato. 6. Motor-wheel ayon sa PP. 1 - 5, o t l at c a y e e sa ang katunayan na ang collector ng pamamahagi ay naka-configure na may posibilidad ng isang angular displacement na may kaugnayan sa magneto at pag-aayos sa alinman sa mga posisyon ng angular. 7. Motor-wheel Ayon sa claims 1 - 6, OTL at H at AEE na may katotohanan na ito ay dagdag na ito sa ikalawang anchor na may isang magnetic circuit na may isang minimum na isang grupo ng 5 coils, ang ikalawang yunit ng pamamahagi na naka-install ng Ang konsentriko traine ay ani sa parehong paraan ito ay sa iba pang mga bahagi ng inductor, karagdagang mga kasalukuyang collectors, mga setting 10 bagong anchor, ang mga elemento ng kasalukuyang-block-in-block ay electrically konektado sa pamamagitan ng mga elemento ng pangunahing mga conversants ay electrically na konektado sa pamamagitan ng mga coils ng ikalawang anchor coils. Motor-wheel ayon sa p. 7, otl at h at yuu 15 e sa katotohanan na ang permanenteng magneto ay inilagay sa isang paraan na ang mga axes ng kanilang magnetization ay parallel sa axis, ang mga gulong, ang mga magnetic transfer ay inilalagay sa pareho gilid ng inductor, 9. Motor-wheel Ayon sa P, 8, OTL at H at Yye 20 e sa ang katunayan na ito ay naka-install ng karagdagang mga permanenteng magneto, ayon sa bilang na katumbas ng pangunahing, ang magnetic pipe inductance sa anyo ng isang singsing na naayos ng pundasyon ng ang inductor sa pagitan ng pangunahing and25 karagdagang magneto .10. Motor wheel sa p. 1 - 7, o t l at ch u e sa ang katunayan na ang axes ng magnetization permanent magneto ay radial, 11, ang motor-wheel sa p. 1 - 7, o t l at c isang 30 kabataan na may katotohanang ang mga magnetic mineetrators ay matatagpuan sa pagitan ng mga pole ng parehong mga pangalan., 12, ang motor-wheel ayon sa PP. 1 - 11, OTL at H at 35 YUEE na may katotohanan na ang paglipat ay karagdagan sa karagdagan, ang bloke ng capacitive drive, ang singilin yunit at / o, control unit, ang mga mains ng mga pangunahing plates ay planed sa pamamagitan ng lumipat sa pinagmulan 40 ng adjustable boltahe at ang capacitive block drive, ang mga grupo ng mid-frequency plates ay konektado sa recharging unit at / o control unit. Motor-wheel Ayon sa PP, 1 - 12, OTL at CA 45 kabataan na may katotohanan na ang pinagmumulan ng pagsasaayos ng pagsasaayos ay ginawa sa anyo ng isang pinagmumulan ng tagal ng adjustable, ang tagal ng tagal at tagal ng pulso-nakatayo o Adjustable amplitude. 5019 20 1725780 0 7 Corrector M. Maximshin Hrad MM Octor N. Gunko Oven-Publishing Pagsamahin ang "Patent", Uzhgorod, Gagarin St., 1 Order 1189 Circulation Signing Vniipi State Committee para sa mga imbensyon at pagtuklas sa GKST CSS 113035, Moscow , Well, Rauch nab., 4/5.
Hiling
4731991, 01.09.1989
V. V. S CON DIN.
Shkondin vasily vasilyevich.
Mpk / tags.
Link Code
Motor wheel in. sa. Shondine.
Kaugnay na mga patente
Na may maliliit na protrusions para sa pagpili sa harap, at ang kamag-anak na pagpapalakas ng vertical wheel ay nakamit ng salansan ng salansan, upang maalis ang pagbabago sa larangan ng axis ng field wheel, ay inaalok para sa pangkabit sa harap ng harap . Fig. 1 ay nagpapakita ng gasket sa tatlong projection at fig. 2 ay ipinapakita sa tatlong mga projection. Bonding sa isang laying axis pagtula na may isang lumalaban harap. Ang layout na gawa sa cast iron ay kumakatawan sa isang patag na tile 3 (Larawan 1) na may mga panig sa mahabang panig na bumubuo ng dalawang profiles 1 (Larawan 2) at Front Arm 2. Ang mga gilid ay diagonal na may 7.7 tainga, sa pamamagitan ng ...
PILENTS 48, paghahatid mula sa baras 44. Upang bahagi 45, ang kasalukuyang mula sa generator 50 na naka-mount sa baras ng isa pang engine 38 ay ginawa, at sa baras ng RIFT 51, ang pagbabago ng paglaban 53, naging isang kadena ng paggulo 52 ng engine 38, ang bilang ng mga generators 40 at 50, engine 42 at machine 45 - 46 sa isang gilid at ilipat 43 sa isa, kaya napili na ang kaukulang pagpili ng Gear 34, 35, 36 ay maaaring agad na makuha upang makuha ang Bilis para sa mga bahagi 31, 32, 33 ng operating machine, T uri, AKINOMTERTV sentralisadong mga bansa ng USSR. Leningrad. Krasnan pagsasaayos adapts sa isang paraan na ito ay ang pagkakaiba sa pagitan ng mga numero ng mga liko ng mga liko 37 at 38 at, kung ang pagkakaiba na ito coincides sa bilang ay lumiliko 44, pagkatapos ay ang hawakan ...
Maaaring itakda ang motor sa Rim 20.24.26.29 o isa pang diameter. Ang serbisyong ito ay opsyonal. Suriin sa mga tagapamahala.
Ang hulihan motor-wheel, na angkop para sa anumang bike na may 26 pulgada gulong, 36 spokes ng reinforced (2.5mm), double aluminyo rim, bisikleta standard axis diameter.
Mga pagtutukoy Engine:
Nominal supply boltahe 48 volts
Ang kapangyarihan ay ang nominal 1000W (1 kW), mayroon ding motor-wheel na may kapasidad na 500W, 1000W, 1500W, 3000W.
Ang rate ng 50km / h sa rated boltahe, na may pagtaas sa boltahe ng baterya, ay maaaring itataas ng isa pang 20-30%.
Pagkabit libreng paglalakbay Sa motor - kapag naglalabas, ay magbibigay-daan sa iyo upang ligtas na kumuha ng pedals, nakakaranas ng isang menor de edad na paglaban mula sa engine!
I-install ang motor-wheel ay posible para sa anumang bike mula sa isang modernong hybrid (Nairen) sa bansa "Ukraine", "Minsk", rus, atbp.
Ang paggawa ng makabago ay hindi nangangailangan ng mahusay na pagsisikap, laging napanatili din ang posibilidad ng simpleng reverse transformation sa isang regular na bike.
Ang E-Trail Online Store ay kumakatawan sa pangunahing linya ng eletlomotor uri ng motor wheel mula sa Bafang, madalas na naka-install sa mga bisikleta na may motor.
Ang lahat ng mga electric motors ng ganitong uri ay may planetary gearboxes, na, kasama ang isang overtaking clutch, na binuo sa wheel motor, nagbibigay ng lambot at kadalian ng electric bike, parehong kapag nagmamaneho sa isang bike sa isang electric motor mula sa electric motor at kapag gumagalaw sa isang normal na pedal mode.
Ang rotor at ang stator ng electric motor ay naka-mount sa lightweight aluminum housing, na kung saan ang gilid ng gulong ng bisikleta ay umiikot, na nagreresulta sa isang solong electric power supply na may lakas ng baterya.
Ang power supply at kontrol ng mga electromotors ay summarized sa windings nito at iba pang elektronikong bahagi sa pamamagitan ng isang espesyal na butas sa axis ng engine.
Sa online na tindahan ay may benta halos ang buong linya ng electric motors para sa isang bike para sa 250 W, 350W at 500W, boltahe 36V at 48 volts.
Sa kasalukuyan, ang electric motor para sa 48V 500 W ay ang pinaka-makapangyarihang ng lahat na ginawa ng Bafang at magagamit na mga engine na may planetary gearbox.
Kasabay nito, ang engine para sa isang 250W bike o 350 W ay medyo dynamic. Kasabay nito, ang mga electric motors ay nakakonsumo ng mas kaunting kuryente mula sa baterya.
Para sa pinakamainam na trabaho electric engine Sa electrobic, inirerekomenda na gamitin ang mga espesyal na baterya ng traksyon.
Mag-apply para sa mga layuning ito ay hindi nagsilbi traksyon gel Baterya.. Kamakailan lamang, ang lithium ay nagiging lalong ion bateryaTulad ng mas magaan, maginhawa at matibay at may kakayahang magtrabaho sa mga negatibong temperatura.
Pumili at bumili ng motor wheel o baterya sa aming online na tindahan, pati na rin ang iba pang mga bahagi para sa isang bike na may motor o accessories, maaari kang direkta sa aming punto ng isyu o order sa pamamagitan ng online na tindahan, o sa pamamagitan ng telepono.
Inilalabas namin ang pansin ng mga mamimili sa katotohanan na ang tindahan ay nagdadala ng pagbebenta ng mabigat at malalaking laki ng mga kalakal lamang sa pamamagitan ng prepayment. Pagpapadala ng mga kalakal sa mga rehiyon mga kumpanya ng transportasyon. Paghahatid sa Moscow - courier o motor sasakyan.
1111den.
Motor wheel shcondin - mula sa paglikha at hanggang sa araw na ito
Ang kasaysayan ng isang ordinaryong bisikleta ay walang isang siglo. At sa buong panahong ito, ang trabaho ay natupad upang mapabuti ang mga teknikal na katangian nito. Sa partikular, ito ay tungkol sa bilis ng paggalaw. Pagkatapos ng lahat, ang bawat isa sa atin ay may isang sitwasyon kapag kailangan mong magmaneho nang literal 10 - 15 km mula sa bahay na may maliit na karga. Machine at gumastos ng pera sa mamahaling gasolina walang pagnanais, at ang pampublikong sasakyan ay hindi magkasya (masyadong malayo sa stop). Maglakad sa paglalakad, ngunit hindi isang solusyon sa problema - wala akong oras. Ang isang mahusay na pag-access ay ang motor wheel ng isang shondine. Sa tulong nito, ang karaniwang bike ay nagiging mas mabilis at mas malakas.
Kasaysayan ng Paglikha
Ngayon ang motor wheel shkondin upang bumili ay hindi bumubuo ng mga espesyal na problema. At noong unang bahagi ng 80s, walang nakarinig tungkol sa kanya. Ang imbentor sa kanya pa rin binuo sa kanya at hindi kahit patented. Sa bansa ay nagsimulang makakuha ng mga rebolusyon ng momentum. Ang pangkalahatang kakulangan ng pera mula sa populasyon, mga scheme ng produksyon ng barter, isang mataas na bahagi ng burukratiko ang imposibleng mag-isyu ng mga produkto sa loob ng maraming taon. Ngunit hindi nawala si Shconondin. Iminungkahi niya ang kanyang imbensyon sa isang manufacturing wheelchairs ng halaman. Ang negosyo ay nagsimulang lumipat mula sa isang patay na lugar. Ngunit hindi ito mahaba. Ang kumpanya ay nabangkarote, at ang enterprising leadership nilikha ang kanyang sariling mga kumpanya Para sa pagpapalabas ng mga wheelchair. Kasabay nito, ang mga interes ng imbentor ay nanatiling hiwalay.
Para sa Schoconin na magtatag ng produksyon sariling imbensyon Sa malaking volume ito ay tumagal ng mahabang 20 taon. Sa 2002 lamang sa internasyonal na eksibisyon sa Moscow "Archimedes - 2002" ang imbensyon ay napansin ng Flintstone Technologies (British Venture Investment Fund). Pagkatapos nito, ang imbensyon ay nasubok ng mga espesyalista sa Oxford at iba pang mga institusyon. Ang kanilang konklusyon tungkol sa mga teknikal na katangian ng wheel motor ay lumagpas sa pinaka-maasahin na mga inaasahan. Ito ay naka-out na ito ay lumampas sa analogs sa dynamism sa pamamagitan ng mas maraming bilang 50%, at ang pagpapatakbo kahusayan nito ay 30% mas mataas. Sa kasong ito, ang Device Motor Wheel Shcondin ay may mas simpleng disenyo.
Mga pananaw ng produksyon
Pagkatapos ng pagpasa sa pagsubok, ang imbentor ay iminungkahi na magtatag ng isang enterprise kung saan ang pondo ay kumikilos bilang mga namumuhunan. Mula sa pundasyon na namuhunan cash. Sa halagang 1,400 libong pounds ng esterlina, na umabot sa 88% ng pagbabahagi. Inililipat din ni Shconondin ang intelektwal na ari-arian, imbensyon nito. Ito ay tinasa sa 12% ng pagbabahagi o sa 190.909 libong pounds sterling. Ang paglalagay ng mga pasilidad ng produksyon at pananaliksik ay orihinal na pinlano na mailagay sa Russia.
Sa ngayon, nagtatanong: "Motor wheel shcondin kung saan bumili?" Makakakuha ka agad ng isang kumpletong sagot. Maaari kang pumunta sa link na ito at piliin para sa iyong sarili ang isang angkop na hanay ng mga kagamitan.
Ang electric bike market ay isa sa mga pinaka-dynamic na pagbuo. Ang isang kamakailang krisis sa ekonomya at isang pagtanggi sa aktibidad ng negosyo, sa kabaligtaran, ay nagtulak sa kanya. Ang pagtaas sa gastos ng gasolina, ang pagkumpuni ng kotse ay gumawa ng motor wheel ng isang shondine sa demand sa merkado. Sa kabila ng medyo mataas na gastos (mula sa 300 cu) tulad ng isang pagbili ay pa rin matipid na makatwiran. Para sa paghahambing, tingnan lamang ang halaga ng isang ordinaryong bundok bike. At sa loob nito ay kailangan mong i-twist ang pedals sa iyong sarili. Kaya ang motor wheel ng shondine ay isang alternatibo upang gamitin sariling kotse O. pampublikong transportasyon Kapag lumipat sa isang urban na katangian sa mainit-init na panahon. Ang gayong pagkuha ay talagang tumutulong sa iyo na i-save.
Electric bisikleta ngayon at bukas. Bike na may motor kiev [2011-12-14]
Mula sa "Science and Life" ng Magazine No. 8 ng 1999.
Electric bisikleta ngayon at bukas
Kandidato ng mga teknikal na agham A. Popol.
World Velobum, na sumasakop sa halos lahat ng binuo at pagbuo ng mga bansa, ganap na kinumpirma ang palagay na ang darating na siglo ay siglo
bisikleta. Ayon sa forecast ng mga espesyalista sa Amerika, na sa unang quarter ng XXI siglo, ang dalawang gulong na pedal cars ay magsisimulang mag-alis ng mga kotse at unti-unting maging pangunahing paraan ng paggalaw. Ang bisa ng forecast na ito ay nagpapatunay sa pangkalahatang larawan ng nangyayari. Sa USA at Germany - walang kondisyon na mga lider ng mundo sa dami pasahero kotse Para sa bawat residente - taun-taon nagbebenta ng mga bisikleta higit sa mga kotse. Ang walang katapusang rim ng mga siklista ay maaaring sundin sa mga kalsada ng Denmark, Holland, Sweden at iba pang mga bansang Europa. Sa Japan, halos lahat ng pangalawang residente ay regular na sumakay ng bisikleta, at ang Tokyo sa mga oras ng peak ay literal na naka-block sa mga siklista. Araw-araw, 500 milyong tao ang sumakay ng bisikleta upang magtrabaho sa Tsina. Sa maraming European megalopolis, isang ban ang ipinakilala sa trapiko ng kotse Sa mga sentro ng lunsod at bukas ang libreng bisikleta rental point.
Ang katanyagan ng bisikleta ay hindi sinasadya, higit sa lahat ay nauugnay sa mga negatibong kahihinatnan ng motorization. Ang katotohanan ay ang kotse, na mapanakop ang halos buong planeta, ay naging pangunahing mamimili ng hindi maaaring palitan ng likas na yaman (langis), ang pollutant ng lupa, tubig at hangin at ang "tagagawa" ng ingay. Sa aksidente sa automotive, ang mga tao ay higit pa sa iba pang mga dugong digmaan ay namamatay sa bawat taon. Ang pangunahing panganib ng kotse, ayon sa mga manggagamot, ay na pinag-aralan niya kami sa kanilang sariling paraan. Sinimulan ng mga tao na maunawaan ito at upang labanan ang mga hypodynamines, transplanted sa isang bike.
Isang kahanga-hangang listahan ng higit sa 30 libong rehistradong bisikleta na binuksan noong 1818 isang kamag-anak ng Russian emperador Alexander I German Baron Karl von Derez. (Siya patented isang dalawang-gulong karwahe, na accelerates kapag ang pagsakay ay repelled mula sa lupa sa kanyang mga paa.) Ang listahan na ito ay patuloy na patuloy na lagyang muli.
Ang bike ay ang unang imbensyon, na pinapayagan ang tao na lumipat nang mas mabilis at pagkatapos lamang sa kapinsalaan ng sarili nitong mga kalamnan. Ngunit halos walang dalawang gulong na kotse ang ipinanganak, ang mga imbentor ay nagsimulang mag-isip tungkol sa kung paano dagdagan ang kapangyarihan at bilis nito. Simula sa ikalawang kalahati ng huling siglo, sinubukan ng bike na magbigay ng kasangkapan karagdagang Pinagmulan Enerhiya: Steam machine, electric motor, gasolina at kahit jet engine. Gayunpaman, dahil sa mas malaking timbang, masalimuot at maraming iba pang mga disadvantages, wala sa kanila ang dumating sa kabila ng bike. Kasabay nito, mga isang daang taon na ang nakalilipas, parehong ang unang electric bicycles ay dinisenyo na may mga electric vehicle. Ngunit sa lalong madaling panahon parehong mga iyon at iba pa, hindi mapaglabanan ang kumpetisyon, nagbigay daan sa mga kotse, at nakalimutan ang kanilang sarili nakalimutan.
Ang ikalawang kapanganakan ng electric bike ay nangyari nang literal bago ang aming mga mata. Noong 1994. japanese Company. Sinimulan ng "Yamaha" ang pagpapalabas ng isang bagong bisikleta na may karagdagang electric drive. At ngayon ang mga designer ng kumpanya ay bumubuo ng mga modelo ng mga electric bisikleta para sa ikatlong henerasyon. Noong nakaraang taon, 250,000 tulad ng dalawang gulong na "hybrids" ay ibinebenta sa Japan lamang. Kasunod ng "Yamaha" sa pamamagitan ng produksyon ng mga electric bisikleta, Honda, Panasonik, Sanyo, "Mitsubishi" at "Suzuki" ay naganap. Hinulaan ng mga eksperto na sa isang taon o dalawa pang higit sa isang milyong Hapon ay sumakay sa mga electric bike.
Ngayon, ang mga electric bicycle ay gumagawa ng lahat ng mga pangunahing kurso ng Asia, America at Europa. Sa ikawalong internasyonal na velonade, na ginanap noong Hunyo noong nakaraang taon sa Beijing, electric bicycles iba't ibang mga modelo Nagpakita ng 23 bote, kabilang ang ilang Tsino. Naniniwala ang mga awtoridad ng Tsina na ang mga electric bike ay maaaring palitan ang sampu-sampung libong changy at taut lumalaki at motorsiklo at sa gayon makabuluhang mapabuti ang sitwasyon ng transportasyon. Sa Shanghai, halimbawa, 15 mga baterya sa pagbibisikleta at higit sa 100 puntos ng kanilang kapalit ay bukas na. Bilang karagdagan, ito ay binalak upang bumuo ng isang network ng mga emergency singilin istasyon, kung saan ang anumang siklista ay maaaring mas mababa sa
machine barya at pagpasok ng plug ng charger sa outlet ng electrostable speaker, mabilis na singilin ang baterya.
Ang modernong electric bisikleta ay medyo komportable, isang friendly na sasakyan na nangangailangan ng kaunting mga gastos para sa pagpapanatili at napakaliit na espasyo sa garahe at sa parking lot. Tulad ng mga mataas na bilis ng mga katangian ng electric bike. Na sa pahalang na bahagi ng kalsada ito ay walang labis na kahirapan ay maaaring maabutan ang karaniwang sports at tourist bike. At ang punto dito ay hindi sa mababang kapangyarihan ng motor. Ang electric bike ay partikular na dinisenyo sa isang paraan na ang electric drive ay gumagawa ng isang kasalukuyang lamang kapag ang siklista ay pagkuha sa pedal. Sa sandaling tumigil ito sa pagtatrabaho sa mga binti o pinabilis sa bilis na 20-24 km / h, ang motor ay awtomatikong i-off. Gusto mong pumunta mas mabilis - cool pedals.
Sa tinatawag na "tahimik" na mga bisikleta. Ang pagbuo ng mga bilis ng hanggang sa 24 km / h, ang electric drive ay gumaganap ng isang auxiliary function - isang siklista gumastos ng mas kaunting mga pagsisikap dito, na lalong mahalaga sa mahabang distansya, sa panahon ng palapit na hangin o elevator sa bundok. Ang kapangyarihan ng electric motor ay hindi lalampas sa 250 W - ito ang halaga na katumbas ng kapangyarihan na ang siklista mismo ay maaaring bumuo ng sapat. Sa pagsakay sa electric bike mula sa lugar sa ilang pedals. Kapag ang bilis ay umaabot sa 2-3 km / h, isang espesyal na sensor sa drive wheel fork awtomatikong lumiliko sa motor. Ngunit may mga electric bisikleta na may mas kumplikadong sensors, kasama ang isang electric motor kaagad pagkatapos magsimula mula sa lugar.
Sa Switzerland at ilang mga estado ng Estados Unidos ay gumagawa ng mas malakas na "mabilis" electric bisikleta. Ang bilis nito ay hindi limitado sa 20-24 km / h. Nagtatatag sila ng electric motors na may kapasidad na 400 W at mas nagtatrabaho nang nakapag-iisa sa mga pedal. Engine Power at ayon sa pagkakasunud-sunod ng adjustable sa pamamagitan ng hawakan.
"Gas". Sa "mabilis" electric bisikleta electric drive ay gumaganap ang pangunahing papel, at ang maskulado - katulong. Ang mga pagtutukoy para sa naturang kotse ay halos kapareho ng sa isang light moped. Maaari kang maglakbay sa "mabilis" na electric bisikleta sa isang helmet na proteksiyon, na may mga karapatan upang kontrolin ang Mopder at isang pag-sign ng pag-sign (ito ay ibinibigay kasama ng patakaran sa seguro). Ang drive ng electric motor ay nagpapadala ng pagsisikap harap O ang rear wheel ng bike sa tulong ng gear gear, chain transmission o friction roller, na pinindot laban sa gulong ng drive wheel.
Sa loob ng maraming taon na ngayon, ang mga Hapon, Taiwanese at German firms ay gumagawa ng mga electric bike na may 200-250 W motorbikes, na naka-embed sa hub. Ang ideya ng motor-wheel ay hindi bago, ngunit hanggang kamakailan ang disenyo na ito ay hindi natagpuan malawak na paggamit. Ang paggamit ng isang motor-wheel sa mga electric bike ay naging posible upang tanggihan mekanikal na paghahatid, na nangangahulugang makabuluhan
palakihin ang kahusayan ng electric drive. Naniniwala ang mga eksperto na ang engine-wheel-driven microprocessor ay ang pinaka-matagumpay at maaasahan na disenyo ng electric bike drive.
Sa electric bikes, ang mga baterya ng nickel-cadmium ay karaniwang ginagamit sa isang kapasidad na 7-10 amps-oras, tumitimbang ng 5-7 kilo at mas mura, ngunit mas mababa
matatag at enerhiya-intensive, hermetic lead-zinc baterya na may isang halaya-tulad ng electrolyte. Ang oras ng pag-charge ng baterya ay 4-5 oras, ang stroke reserve na may ganap na singil - 20-30 kilometro at higit pa. Kahit na ang ikatlong henerasyon ng electric bisikleta ay lumitaw na, halimbawa, Starkross ng kumpanya na "Yamaha", na may stroke na higit sa 40 kilometro. May mga bago, habang mayroon pa ring mahal na nickel-metal hydride at nickel-hydrogen baterya.. Ang pagtaas ng electric bike mileage nang walang recharging hanggang sa 50 kilometro.
Sa USA, Japan, Germany at iba pang mga pinaka-binuo bansa, ang electric bisikleta ay maaaring palitan ang pangalawang family Car.na karaniwang ginagamit upang maglakbay ng isang distansya sa average hanggang sa 15 kilometro, halimbawa, upang gumana o pamimili. Ito ay lalong kapaki-pakinabang para sa hindi masyadong sporting at mas lumang mga tao, ang lahat ng mga may kamalayan sa pangangailangan para sa katamtaman, ngunit regular na pisikal na pagsusumikap. Sa garahe, sa parking lot, sa daanan, ang electric bike ay sumasakop sa isang lugar ng maraming beses na mas mababa kaysa sa isang maliit na kotse. At pinaka-mahalaga, hindi siya marumi kapaligiran. Sa mga bansa sa Kanluran, ang "tahimik" na mga bisikleta. Kung saan ang motor ay tumutulong lamang sa paggalaw, pinaka-popular sa mga taong mahigit 40 taong gulang. Karamihan sa kanila ay pumunta sa mga bansang Japan at Europa. Ang mga kabataan ay nakakuha ng mga high-speed na modelo na may malakas na electric drive at modernong disenyo. Sa "mabilis" electric bikes, maaari mong baguhin ang kapangyarihan ng motor, at patuloy na i-twist ang pedals ay opsyonal. Sila dominahin sa USA at China.
Mga presyo para sa mga electric bike sa Europa, Japan at US ang nagbago mula sa 1000 hanggang 2000 dolyar. Ang cheapest ay nasa Tsina at sa Taiwan, maaari silang mabili para sa 200-350 dolyar. Kahit na mas mura upang bumili ng isang ordinaryong bike at ang iyong sarili o sa workshop upang ilagay ang isang hanay ng isang electric drive. Motor, rechargeable na baterya. charger., ang elektronikong yunit, Remote control at hawakan. Sa Russia, kahit na sa mga kalye ng metropolitan, ang electric bike ay nasa titi pa rin. Bagaman mayroon tayong mga istruktura, hindi na mas mababa sa mga pinakamahusay na banyagang sample, kabilang ang mga electric drive. Ang bestransmission electric drive para sa isang bike ay dinisenyo sa Moscow Research and Engineering Center "Mechatronics", sa kumpanya
"Incar" mula sa Moscow Region Queen, sa Moscow Stargrad LLC at RadosL LLP. Sa kasamaang palad, ang mga ito ay isang solong sample, mula taon hanggang taon na naglalakbay sa mga internasyonal na eksibisyon at salon ng mga kagamitan sa bisikleta, ngunit hindi ang mga natagpuan ang kanilang tagagawa. Narito ang ilang mga halimbawa.
Para sa maraming mga taon, isang wheelchair, isang electric bisikleta at isang light electric car na may motor-wheels ng Vasily Shkondin (Starward LLC), at hindi kailanman isa sa kanyang mga imbensyon ay hindi tumanggi at hindi natagpuan ang anumang mga menor de edad depekto. Inilatag sa kanila constructions. Ang mga ideya ay protektado ng isang buong pakete ng katibayan ng may-akda ng Russia at patentadong sa 28 industriyalisadong bansa. Noong 1990, natanggap ng motor-wheel ng Shkondin ang Grand Prix at ang Great Gold Medal ng World Innovation Salon sa Brussels, at noong Mayo ng taong ito, ang gintong medalya sa internasyonal na salon ng imbensyon sa Paris.
Sa Rados LLP, batay sa isang mababang boltahe DC electric motor na may disc print na anchor, ang imbentor Viktor Evseenkov ay bumuo ng isang motor-wheel ng iba't ibang kapangyarihan upang magmaneho ng wheelchair. Electric bike. Electroscutor, electric at transportasyon ng elektrikal na platform. Ito mga orihinal na engine din protektado ng copyright certificates at patente.
Sa ilang mga negosyo ng Moscow at ang Moscow rehiyon ay lumikha ng traksyon capacitors ng malaking kapasidad, ganap na maaaring palitan ang karaniwang rechargeable baterya..
Ang ganitong mga capacitors ay literal na sinisingil sa loob ng ilang minuto, at ang termino ng kanilang serbisyo ay mas mataas kaysa sa mga baterya. Ang mga capacitors ng malaking kapasidad ay halos hindi nangangailangan ng mga gastos sa pagpapanatili, madali itong itapon at, na napakahalaga,
huwag marumi ang kapaligiran. Sa taong ito, ang Chepetsky mechanical plant JSC sa Udmurtia, kasama ang American firm ovonic, ay nagpapatuloy sa produksyon ng mga baterya ng nickel-metal hydride na may mataas na tukoy na enerhiya-intensity at buhay na buhay na lampas sa 1000 na singilin sa pag-charge. Epektibong mga engine Para sa mga electric bike at iba pang magaan na electrical vehicles, pinabuting at mga bagong uri ng mga baterya at malalaking capacitance capacitors, electronic Systems. Kontrolin at pamamahala - lahat ng ito ay nasa mga negosyo ng Russian ng industriya ng pagtatanggol. Ang kaso ay para lamang sa mga tagagawa, at kahit na para sa isang binuo cycle-road network, na may lahat ng binuo bansa.
Ayon sa mga eksperto, noong 2003 ang bilang ng mga electric bike sa mundo ay lalampas sa dalawang milyon. Malamang na ang kanilang ubiquitous na paggamit ay magbubukas ng paraan upang ipakilala ang iba pang mga uri ng kapaligiran friendly electric sasakyan - electrical tape, electrocycles, electric sasakyan at electric drive.
Ang isang klasikong bisikleta ay nagbago sa isang sasakyan na may pedal at electric drive, hindi lamang pinanatili ang lahat ng mga pakinabang nito: mababa ang timbang, katumpakan, kadaliang mapakilos, tahimik, kabaitan sa kapaligiran, ngunit nakuha din ang mga bagong kaakit-akit na mga katangian: ang kakayahang magtagumpay sa mahabang distansya, matarik na pagtaas at ang counter wind na may mas maliit na mga gastos ng pisikal na pagsisikap.
Tag Cloud: Electric Bicycles Sumy Sale, Electric Bikes Ukraine Sumy, Saan Bumili ng Electric Bike sa Sumy, Electric Bike Price sa Ukraine Sumy, Sale ng Sumy Electric Bikes
Gaano karaming sa amin ang narinig ng imbensyon na ito, bilang engine ng Vasily Shkondin? Hindi siguro. Gayunpaman, ang aming kababayan na si Vasily Shconondin ay gumawa ng rebolusyon sa larangan ng electric motors. Sa artikulong ito, titingnan natin kung ano ang "Shondin Engine" at kung ano ang pagiging natatangi nito.
Ang kuwentong ito ay nagsimula ng mga 70s ng huling siglo, kapag ang isang pang-edukasyon na mamamahayag, isang empleyado ng Institute of Russian na wika. A.S. Pushkin nagpasya upang lumikha ng isang engine, superior sa tradisyonal na electric motors. Nagtalo si Vasily Shconondin na ang ilang uri lamang ng mga electric motors ay ginawa, at ginagamit ang mga ito sa lahat ng dako, mula sa mga tagagiling ng karne sa mga halaman ng kuryente. Sinabi ng imbentor na walang sinuman ang nag-aral ng "pagkakaiba-iba ng mga teknikal na yunit." Ang pilosoping disertasyon ay nagtulak sa pag-iisip na ito. Ito ay ang pagkakaiba-iba ng mga grammatical at lexical na yunit ng wikang Ruso. Ang mamamahayag ay dumaan sa isang mahabang paraan bago ito sinalita tungkol sa kanya, at ang kanyang imbensyon, na kilala ngayon bilang isang shondine engine, ay kinikilala. Sa loob ng sampung taon, ang tungkol sa 70 mga de-koryenteng sasakyan ay nilikha. Ang amateur engineer ay naglatag ng mga orihinal na prinsipyo ng alternating at unipolar pulses na nilikha ng electromechanical trigger. Halimbawa, ang magnetic engine ng Shondine ay karaniwang isang disk unit, naayos sa axis ng drive wheel. Ito ay kinokontrol nang walang paghahatid sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bilang ng mga rebolusyon. Ang rotor na nakakonekta sa axis ng gulong, sa perimeter kung saan ang mga pare-parehong magneto ay naka-attach, umiikot sa stator kung saan inilalagay ang solenoids. Ang mga kasalukuyang pulses ay pinakain sa huli, bilang isang resulta, ang isang alternating magnetic field ay nilikha, na nagtutulak ng mga magneto.
Ang mga imbensyon ay nakumpirma ng isang dosenang internasyonal na patente. Ang kakaibang uri ng imbensyon na ito, tulad ng isang shondine engine, ay ang pagiging simple at maliit na bilang ng mga node: hindi 10-20, tulad ng sa tradisyunal na electric motors, at limang lamang. Hindi rin ito may panlabas na elektronikong kontrol. Dahil sa pagiging simple ng naturang pinagsama-samang, ang pagtaas nito ay nagdaragdag, at ang gastos ay nagiging dalawang beses na mas mababa kaysa sa karaniwang electric motors. Ngayon ang shondine engine ay naka-install sa wheelchairs, bisikleta, scooter at motorsiklo.
Mula noong simula ng dekada 90, kinuha ng mga imbensyon ang mga unang premyo sa mga eksibisyon ng Brussels, Seoul, Geneva, Paris, Hannover, Orlando, atbp. Sa kabila ng mga pandaigdigang parangal, ang engine ay hindi naging sanhi ng komersyal na interes.
Ang magiging punto para sa imbentor ay dumating noong 2002. Ang isang British investment company ay interesado sa kanyang paglikha. Mga anim na buwan, ang motor shkondin ay nasubok sa University of Oxford Lab. Napagpasyahan ng mga siyentipikong British na ang lahat ng mga katangian ng patent ay tama, ang engine ay lumampas sa mga tagapagpahiwatig ng mga tradisyonal na analogue sa pamamagitan ng 50% ng dynamism at ng 30% ng kahusayan sa pagpapatakbo. Bilang isang resulta, ang ultra motor ay binuksan noong 2003, ang tagapagtatag ng kung saan ay vasily kanyang sarili.
Ang unang Shondin electric motors ay na-install eksklusibo sa. light technique., tulad ng mga bisikleta. Gayunpaman, ngayon halos handa na para sa produksyon at mas malakas na motors. Halimbawa, ang ultra motor ay nagtapos ng kasunduan para sa supply ng mga electric vehicle para sa mga serbisyo ng lunsod: pangangalagang medikal, Gendarmerie, Feldgererskaya. Kaya sa harap ng electric motors ng Shondine, may mga malalaking prospect, marahil ang mga sasakyan ay malapit nang lumitaw sa Russia.
