Paano baguhin ang langis ng engine sa engine. Karampatang kapalit ng langis ng makina sa makina ng kotse bilang pagbabago ng langis

Kahit na ang kotse ay bihirang medyo bihira at napaka-maayos, paminsan-minsan, ang mga hiwalay na consumables at likido ay kailangang mabago. Kung hindi, maaari kang "tumakbo" sa malubhang problema na nahuhulog sa "penter" sa serbisyo ng kotse. Ang isa sa mga item na ito ay ang pagbabago ng langis ng engine. Ang bawat isa sa mga branded na serbisyo ng kotse ay pinagsasama ang lumang at nagbuhos ng bagong langis.

Siyempre, may angkop na paghahanda, posible na baguhin ang langis sa iyong sarili. Sa pag-save ng isang tiyak na halaga, mula sa ilang daang rubles sa ilang libong, depende sa serbisyo kung saan nais mong nakabukas.

Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa gawain ng langis mismo. Ito ay lubricates ang engine sa panahon ng operasyon, kaya pagbabawas ng alitan sa pagitan ng mga bahagi at ang absorbing init. Bilang isang resulta, ang engine ay hindi lamang gumagana sa libu-libong beses na mas mahaba, ngunit mas mababa ang ingay at hindi init. Bilang karagdagan, ang langis ay neutralizes acid sa engine. Ang dahilan para sa pagpapalit ng langis ng engine ay ang kontamin nito ng mga microparticle ng mga bahagi ng engine, alikabok at organic na sangkap. Kung gaano maingat ang hindi pumunta, "hindi kailangan" ay bumaba pa rin sa langis. Wasakin ang mga katangian ng langis ay din mataas na fluid temperatura. Bilang isang resulta, ang kakayahang sumipsip ng mga sangkap ay nawala, na binabawasan ang mga kapaki-pakinabang na gawain - ang engine na may ganitong langis ay mas mahirap na magtrabaho, kung ipaliwanag mo nang simple hangga't maaari. Ang langis ng engine ay ang dugo ng engine!

Bago magpasya sa kapalit ng langis, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa antas at estado nito. Gawin itong simple hangga't maaari kahit isang batang babae na hindi nagtataas ng hood ng kotse hindi kailanman.

Paano suriin ang transparency ng langis ng engine

Bago ka magsimulang suriin, makuha ang kotse. Hindi kinakailangan na pumunta sa isang lugar, maghintay lamang hanggang sa gumagana ang engine nang bahagya. Medyo ilang minuto.

Dahan-dahang tumatagal at suriin ang antas ng langis, pati na rin ang kulay.

Kung ang langis ay madilim na kayumanggi, at mas itim, kinakailangan na palitan ito. Kung ang kulay ay liwanag, tulad ng "liwanag" na tsaa, hindi ka dapat mag-alala.

Sa anumang kaso, hindi kinakailangan upang takutin - kung hindi ito dumadaloy ng kaunti, ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod at ang problema ay malulutas nang simple at mabilis. Ngunit kung may maliit na madilim, hindi kinakailangan na maghintay - ang huli na pagbabago ng langis ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa engine.

Paano upang pagsamahin ang langis ng kotse

Siyempre, sa unang pagkakataon na ito ay mas mahusay na humingi ng isang kaibigan o isang kasamahan para sa trabaho, na kung saan ay dalubhasa sa "pagpupuno" ng mga kotse, pagsamahin ang langis magkasama. Sasabihin niya sa iyo kung ano ang gagawin at makokontrol ang iyong trabaho. Kung walang posibilidad, hindi mahalaga - makayanan natin.

Bago ang pagkilos na ito, kinakailangan na maghanda. Upang maubos ang langis na kakailanganin mo:

• ang dulo key - kasama ito, alisin mo ang crankcase pallet bolt;
• susi para sa filter ng langis;
• ang mga solochildren o basura ay maaaring lalagyan at imbakan ng lumang langis;
• goma guwantes upang hindi mantsang may langis;
• ilang mga basahan o lumang mga pahayagan upang hindi makakuha ng marumi lahat ng bagay sa paligid.

At maghanda din sa moral.

Kung hindi mo simulan ang kotse upang suriin ang kondisyon ng langis, gawin ito. Ang ilang mga minuto ng operasyon ng engine ay magpapahintulot sa langis na pagsamahin ang mas mabilis dahil sa mas malaking temperatura - ito ay magiging mas likido. Maaari ka ring sumakay sa paligid ng bahay nang maraming beses o pumunta sa tindahan, kaya mas mahusay.

Susunod, itigil ang kotse sa isang patag na lugar, pagkatapos ay malunod ang engine. Naghihintay kami ng tungkol sa 7 minuto. Kung mayroon kang isang SUV, ang kotse ay hindi kahit na kailangan upang iangat ang langis upang ma-drained, kung walang posibilidad ng pag-tap - kailangan mong itaas ang kotse. Sa mga serbisyo ng kotse para sa mga ito, ginagamit ang haydroliko lift, maaari naming gamitin ang overpass (minsan maaari mong mahanap ang "sa mga garage") o maglagay ng kotse para sa suporta.

Kung handa na ang lahat, nakita namin sa ilalim ng plug ng langis ng kotse. Ito ay nilikha nang tumpak upang pagsamahin ang langis ng makina. Sa katunayan, ito ay isang malaking kulay ng nuwes sa ilalim ng palter ng crankcase. Minsan kailangan mong tuklasin ang pagtuturo upang mahanap ang napaka-plug na ito - ang lahat ay depende sa tagagawa at kahit na ang tatak ng iyong kotse. Narito ginagamit namin ang dulo key - na may ito magpahina sa nut. Mahalagang malaman na kung dati kang naglakbay, ang langis ay maaaring mainit - huwag mag-abala!

Merges ng langis mga 2 minuto. Huwag umalis sa oras na ito mula sa kotse, upang hindi makita pagkatapos na ang langis ay pinagsama sa likod ng mga pader ng lalagyan. Kung hindi man, kailangan mong linisin ang mahaba at hindi kanais-nais.

Pinapayuhan ng mga espesyalista bago ilagay ang isang plug back, palitan ang sealing puck ng plug ng alisan ng tubig. Naturally, ito ay nagkakahalaga ng pagbili nang maaga o sa ibang lugar upang mahanap. naka-install.

Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mga filter. Bilang karagdagan sa langis, ito ay nagkakahalaga ng paglalagay ng bagong filter ng langis. Para saan? Ang katotohanan ay ang langis ng engine na nagpapalabas sa tulong ng isang bomba ng langis sa engine, na dumadaan sa isang filter ng langis. Ang huli ay nakakakuha ng lahat ng pinakamaliit na detalye at polusyon sa langis at nagpapanatili ng kadalisayan ng langis. Ang mas mahaba ay hindi nagbabago ang langis, mas maraming maruming filter ang mayroon ka.

Baguhin ang filter ng langis

Bilhin ang filter ay katumbas ng halaga para sa iyong tatak ng kotse. Kung hindi man, ang filter ay maaari lamang "huwag bumangon".

Matapos ang langis ay fused, nakita namin ang filter ng langis. Mayroon itong cylindrical na hugis, ang katawan ay pininturahan sa puti, itim, orange o asul. Lumiko ang susi para sa filter ng langis sa pakaliwa, kaya nagpapahina ito. Lamang isang paglilipat ng tungkulin. Alisin ang filter gamit ang iyong mga kamay malumanay din - ito ay nasa langis.

Isang bagong filter, na gagana sa iyo kapag nililinis ang langis, punasan ito ng isang maliit na halaga ng purong langis nito goma selyo. Kaya, ang filter ay magiging siksik. Pinapayuhan din namin ang isang malinis na tela ng mga labi ng langis sa paligid ng lugar ng attachment ng lumang filter - pareho. I-screw ang filter muna sa iyong kamay, at ang susi. Ito ay hindi kinakailangan upang maantala magkano, buksan lamang kahit na mas mababa kaysa sa isang pagliko.

Ibuhos ang bagong langis

Tukuyin ang mga tagubilin para sa kotse, kung saan ang langis ay kinakailangan upang punan. Kung walang mga tagubilin, makakahanap ka ng data sa internet o makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse. Ang dami ng langis ay maaari ring mag-iba, depende sa tatak ng kotse - mula 3.5 hanggang 5.5 liters. Magkano at kailangan mong bumili, pati na rin ang isang maliit na margin sa "plot".

Upang hindi ibuhos ang langis sa engine, gamitin ang funnel upang punan. Ang panganib ay hindi lamang na ang langis ay magtatapon o magdumi sa engine, ang lahat ay mas malubha - ang langis ay maaaring maging mainit at sindihan. Kahit na ang kotse ay hindi magaan, maaaring kailanganin ang karagdagang pag-aayos. Kung ang langis ay hindi sinasadyang malaglag, mas mabuti na punasan ito ng basahan.

Sa sandaling maabot ang nais na antas ng langis, itigil ang pagbuhos nito. Maghintay ng ilang minuto upang ang langis ay umabot sa ilalim ng crankcase. Tandaan na ang malamig na langis mula sa kanistra ay lumalabas nang mas mabagal kaysa sa mainit. Ang antas ng isang baha na lugar ay dapat na bahagyang mas mababa kaysa sa tuktok ng probe.

Ito ay mapanganib hindi lamang hindi magdagdag ng langis sa engine, kundi pati na rin upang ibuhos ito. Ang katotohanan ay ang sobrang langis, sa itaas ng antas sa dipstick, ay magiging sanhi ng langis na pumasok sa crankshaft. Ang huli ay umiikot sa isang bilis ng ilang libong revolutions bawat minuto - bilang isang resulta, ang langis ay magiging isang bula. Bilang isang resulta, ang langis pump ay hindi magpapalipat ng langis sa engine, na kung saan ay magiging sanhi ng isang matalim pagbabawas sa paggamit ng engine. Ito ay labis na labis o mabibigo - kailangan mong kontakin ang serbisyo ng kotse at magbayad ng malaking pera.

Sa sandaling ang langis ay nabahaan at kumbinsido ka na ang antas ay tumutugma sa pamantayan, boot ang engine. Ito ay sapat na ilang minuto upang ang bagong langis ay pinaghihiwalay ng engine at ang simula ng "trabaho". Tingnan ang kotse at siguraduhin na ang langis ay hindi mangyayari.

Gaano kadalas baguhin ang langis sa engine

Kaya paano? Inirerekomenda ng mga tauhan ng serbisyo ng kotse na ito ay hindi bababa sa bawat 5-10 libong kilometro. Ang ilang mga tagagawa ay nagbibigay ng kanilang payo, isinasaalang-alang kahit na ang edad ng kotse. Halimbawa, inirerekomenda ng mga tatak ng Ford at Toyota na gawin ito tuwing 6 na buwan o 10 libong milya kilometro. Kung ito ay hindi isang malaking problema para sa iyo, palitan ang langis bawat 5 libu-libong kilometro.

Siyempre, ang mga agwat ay direktang nakasalalay sa iyong paraan ng paglalakbay at ang aktibidad ng kotse. Ang mas malaki at mas mabilis mong drive, mas malamang na ito ay kinakailangan upang baguhin ang langis. Naiimpluwensyahan sa pagkawala ng mga katangian din matinding temperatura ng engine, parehong sa panahon ng frosts at sa malubhang init. Mag-ingat kung madalas kang magmaneho sa paligid ng putik kung ikaw ay transported o mas maraming pagkuha ng mabigat na pag-load. Ang lahat ng ito ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng engine, na nangangahulugang mga langis.

Ang isa pang dahilan para sa madalas na pagbabago ng langis ay ang edad ng kotse. Kung ang isang bagong banyagang kotse ay maaaring gumana sa isang "serving" na taon, pagkatapos ay ang 15-taong-gulang na "matandang babae" ay magsunog ng langis, kahit na sumakay ka nang maingat. Hindi kataka-taka na ang mga may-ari ng naturang mga kotse ay suriin ang antas ng langis nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo, o mas madalas. Buksan ang hood at tingnan ang dipstick ay hindi mahirap.

ang ilang mga kotse ay may mga espesyal na tagapagpahiwatig sa dashboard na nagpapakita, sa kung anong estado ang engine at langis dito. Mababang langis lampara nahuli apoy - suriin ang antas at gumuhit ng konklusyon. Sa mga mamahaling banyagang mga kotse ay may mas kumplikadong mga sistema na nag-udyok sa pangangailangan na baguhin ang langis sa pamamagitan ng pag-aaral ng operasyon ng engine at ang gearbox. Masyadong kumportable.

Ang power unit ay isang pangunahing elemento sa disenyo ng anumang self-propelled vehicle. Ang tibay at pagiging maaasahan ng trabaho nito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kung paano tama ang pagbabago ng langis sa makina ng kotse ay isinasagawa sa isang napapanahong paraan. Ang papel na ginagampanan ng pagpapadulas sa pagtiyak na ang normal na operasyon ng yunit ng kapangyarihan ay mahirap na magpalaki.

Dahil sa langis ng engine, isang epektibong pampadulas ng mga ibabaw ng pagmamaneho ng paglipat ng mga elemento ng motor ay natiyak, ang isang patuloy na paglilinis ng silid ng pagkasunog mula sa Nagar at sediments ay isinasagawa, at pagpapakalat at pagpapakalat ng labis na init mula sa pabahay ng makina at mga bahagi ng grupo ng silindro-piston ay ginaganap. Ang mga additives ng anticorrosion ay nasa halos lahat ng uri ng mga langis ng motor ay nagbibigay-daan sa iyo upang protektahan ang mga panloob na node ng yunit ng kapangyarihan mula sa kalawang.

Mga uri at pag-uuri ng mga langis ng motor

Sa ganap na mayorya ng panloob na mga engine ng pagkasunog parehong diesel at gasolina, ang mga langis ng motor ay ginagamit, na inuri:

• sa pamamagitan ng kemikal na komposisyon ng pundasyon: mineral, semi-sintetiko, sintetiko;
• lagkit (uri ng lagkit sa pamamagitan ng SAE);
• kalidad (ACEA o API);
• pagpasok o mga pamantayan ng kalidad ng mga automaker.

Ang mga modernong pasahero ay nakumpleto, karaniwan ay sapilitang engine, para sa pagpapadulas kung saan ginagamit ang sintetikong engine oil. Ang ganitong uri ng langis ay binubuo ng mga ganap na sintetikong bahagi. Ang ganitong mga produkto ng synthesis ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na katatagan ng physicochemical properties; Ang mga sintetikong langis ay ganap na gumanap sa kanilang mga function na may iba't ibang uri ng mga mode ng operasyon ng engine. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay ang laganap na "synthetics" na sanhi ng pagtaas sa nangungunang mundo automakers ng mga agwat ng serbisyo sa pagitan ng kapalit ng langis.

Motor Oil Replacement Technology.

Sa paglipas ng panahon, ang anumang langis ng engine ay nawawala ang bahagi ng mga katangian nito. Sa ilalim ng impluwensiya ng mataas na temperatura, agresibo na mga produkto ng pagkasunog ng gasolina, ang kanilang molekular na istraktura ay sumasailalim sa mapanirang pagbabago - ang maubos na panahon ng lumang langis ay dapat mapalitan. Ang operasyon ng serbisyong ito ay karaniwang ginagawa sa isang espesyal na auto repair shop, ngunit maaaring maisagawa ang isang independiyenteng pagbabago ng langis. Ang pagsasagawa ng operasyong ito ay hindi nagiging sanhi ng mga espesyal na problema at isinasagawa gamit ang isang karaniwang hanay ng mga tool: wrench, mga lalagyan para sa draining waste oil, puller para sa filter ng langis. Susunod na Pamamaraan ng Kapalit ng Langis:

• ang kotse ay tumataas sa pag-angat o ilagay sa obserbasyon hukay;
• inalis ang proteksyon ng Carter (kung magagamit);
• disposable cover sa langis refining leeg at plug hole sa engine crankcase;
• pagkatapos ng isang kumpletong daloy ng ginugol langis, ang isang filter ng langis ay pinalitan.

Ang dami ng langis na ibinuhos sa engine ay dapat tumpak na sumunod sa data na tinukoy sa pagtutukoy sa isang partikular na engine. Ang mga menor de edad na deviations mula sa pamantayan ay hindi hahantong sa malubhang kahihinatnan, ngunit ang makabuluhang overflow o non-rehabilitating engine oil ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa yunit ng kapangyarihan. Halimbawa, ang isang hindi sapat na antas ng langis ay madalas na nagiging sanhi ng engine overheating sa lahat ng mga kahihinatnan na nagmumula dito; Ang isang malakas na overflow ay maaaring humantong sa lamutak ng crankshaft seal.

Mga pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa engine

Ang isang klasikong pamamaraan para sa pagpapalit ng langis ng engine ay isang paagusan ng ginugol na materyal sa pamamagitan ng butas ng alisan ng tubig sa engine crankcase. Ang pamamaraan na ito ay inirerekomenda upang maisagawa sa mga istasyon ng pagpapanatili, kung saan may mga kinakailangang kagamitan (lifts, tank para sa pagkolekta ng langis ng basura, espesyal na tool) at mga kwalipikadong tauhan. Sa bawat nakaplanong pagbabago ng langis, pinalitan ang filter ng langis. Kadalasan, ang listahan ng mga elemento ng fuel at air filter ay kasama rin sa listahan ng mga serbisyong ibinigay.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang express oil express replacement ay malawak na popular. Upang makumpleto ang pag-alis ng langis ng engine na naubos ang mapagkukunan nito, isang portable na pag-install ng vacuum ay ginagamit, na binubuo ng isang tagapiga, tangke at isang espesyal na hollow probe. Ang pumping ng langis ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang butas para sa probe ng langis. Ang malinaw na bentahe ng pamamaraang ito ay ang kahusayan at mababang gastos ng trabaho, pati na rin ang kawalan ng pangangailangan na buwagin ang kaligtasan (proteksyon ng engine crankcase) at pandekorasyon (plastic lining sa ilalim at mga pakpak) ng mga elemento ng katawan. Ang propesyonal na express o vacuum oil replacement ay isinasagawa gamit ang modernong kagamitan at kinakailangang sinamahan ng isang kapalit para sa filter ng langis.

Ang dalas ng serbisyo ng "langis"

Ang inirerekumendang agwat ng pagbabago ng langis ay tinukoy sa manu-manong operasyon ng kotse. Ang halaga ng pinakamahalagang parameter ng serbisyo ay depende sa uri ng engine, mga teknikal na katangian at mga kondisyon ng pagpapatakbo. Ang dalas ng kapalit ng langis ay tinutukoy ng automaker batay sa mahigpit na kalkulasyon ng engineering, mga pangmatagalang pagsubok at pagsubok. Samakatuwid, kapag isinasagawa ang naka-iskedyul na pagpapanatili ng kotse, inirerekomenda na sundin ang mga tagubilin na ito nang tumpak hangga't maaari.

Ang agwat kung saan ang engine ay maaaring mapalitan sa engine ay ipinahiwatig sa kilometro o milya milya, ngunit kahanay sa mga data na ito ay maaaring tinutukoy ng tagal ng panahon - 3 buwan, 6 na buwan o 1 taon. Ito ay nagkakahalaga ng noting na kapag gumawa ng isang desisyon upang palitan ang langis, ang parameter ng mileage ay mas mabigat kaysa sa oras kadahilanan, lalo na kung ang operasyon ng kotse ay nasa masinsinang mode.

Ang average na agwat ng mga milya sa pamamagitan ng kung saan ito ay inirerekomenda upang palitan ang lumang langis sa isang bago, para sa karamihan ng mga pasahero kotse ay nasa hanay mula 8 hanggang 12,000 kilometro. Ang mga kapalit na kapalit na kapalit ay karaniwan, ngunit maaari silang iakma depende sa kung aling sasakyan ang pinatatakbo. Mahalagang tandaan na ang mga agwat sa pagitan ng kapalit ng langis ng engine ay dapat maikli, kung ang mga sumusunod na salik ay magaganap:

• ang paggamit ng gasolina ng hindi kasiya-siya na kalidad;
• operasyon ng kotse sa mode ng taxi;
• masinsinang operasyon ng kotse sa ilalim ng mga jam ng trapiko ng lungsod at kasikipan;
• madalas na pagsakay sa dusty at maruming motorways;
• operasyon sa mga kondisyon ng matinding temperatura;
• agresibo o sports ride mode.

Ang malinaw na pagtalima ng mga agwat ng serbisyo ng kapalit ng langis ng engine ay isang mahalagang kadahilanan kung saan hindi lamang ang haba at non-profit na operasyon ng engine ay natiyak, ngunit din ng isang makabuluhang ekonomiya ng gasolina ay nakamit. Huwag kalimutan na ito ay maipapayo na gumamit ng mataas na kalidad na orihinal na mga langis ng engine na inirerekomenda ng tagagawa para sa isang partikular na auto model para sa engine lubrication.

Hindi bawat isa sa atin ang makakapag-ayos ng iyong sariling kotse sa iyong sarili, ngunit ang ilang mga naka-iskedyul na gawaing pagpapanatili ay maaaring gumawa ng anumang driver, kahit na walang anumang malalim na kaalaman. Ang pagpapalit ng engine sa engine ay ang pinakasimpleng serbisyo sa regulasyon sa kotse na maaari mong gawin sa iyong sarili. Pagbabago nang walang hindi pangkaraniwang tulong sa langis, ikaw ay makatipid ng pera na magbibigay sa serbisyo ng kotse para sa pagpapalit ng langis sa kotse.

2. Ilagay ang funnel sa butas, sa engine na inilaan para sa Bay of Oil

3. Simulan ang pagbuhos ng langis sa engine, ang bay ay eksaktong dami na tinukoy sa manwal ng kotse

4. Kinakailangan ng Bay ang takip ng langis malapit sa mga tropa ng langis

Pagkatapos mong mapuno ang engine sa langis, maghintay ng ilang minuto at simulan ang engine upang payagan ang langis sa pamamagitan ng buong sistema ng yunit ng kapangyarihan. Bigyan ang engine upang gumana para sa ilang minuto at muffle ang motor. Suriin ang antas ng langis sa isang oil probe, na dapat nasa pinakamataas na marka. Upang gawin ito, hilahin ang dipstick at punasan ito ng isang dry clean cloth o towel ng papel. Susunod, ipasok ang probe sa engine para sa isang maikling panahon at paghila ito, suriin muli ang antas ng langis.

Kahit na ang langis ay nasa marka sa pagitan ng min at max, pagkatapos ay huwag higpitan ang langis dahil ito ay itinuturing na pamantayan.

Hakbang 5: Itapon ang langis ng tambutso

Tandaan ang pansin na ang langis na maubos ay hindi maaaring ibuhos sa mga sistema ng paagusan o basura ng mga balon ng lungsod. Ang ginamit na langis ng langis ay dapat na maipasa sa isang espesyal na reception point. Kung hindi mo alam kung saan tinanggap ang langis ng tambutso sa iyong rehiyon, makipag-ugnay sa anumang serbisyo sa kotse at sasabihan ka na makipag-ugnay.

Maaari mong maubos ang ginamit na langis ng makina sa isang walang laman na lalagyan na iyong naiwan mula sa bagong langis ng engine.

Ngayon ay maaari mong pagsamantalahan ang iyong kotse sa isa pang 10,000-15,000 kilometro nang hindi pinapalitan ang langis, hindi nalilimutan ang bawat 1000-2000 km upang kontrolin ang antas ng langis sa mga engine na may probe ng langis. Kung ang antas ng langis ay pinakamaliit, siguraduhing gumawa ng langis sa daluyan o pinakamataas na antas.

Mangyaring tandaan na kung ang iyong sasakyan ay bago o hindi mas matanda kaysa sa 3 taon, kung gayon, malamang na ang sasakyan ay nasa warranty ng pabrika, kaya hindi mo ipaalam sa iyo na baguhin ang langis ng iyong sarili, dahil ito ay maaaring humantong sa pag-alis ng kotse na may warranty . Samakatuwid, ang kapalit ng langis ng langis at isang filter ng langis ay dapat isagawa sa isang awtorisadong sentro ng dealer.

Para sa iyong kotse na manatili sa go, ito ay kinakailangan upang regular na isagawa ang pagpapanatili nito. At isa sa mga pangunahing pamamaraan ng serbisyong ito ay upang palitan ang langis sa engine ng sasakyan. Subukan nating malaman kung bakit kailangan ito, kung saan ang periodicity upang makabuo, at ano ang mga pamamaraan para sa pagpapalit ng gasolina at lubricant.

Kung paano ang trally ay hindi tunog ang isyu ng pagpapalit ng langis sa engine, ang magandang-ikatlong ng mga motorista ng mga bagong dating, siya ay nagiging sanhi ng kahirapan. Subukan nating malaman kung bakit pinalitan ang langis ng engine.

Langis ng motor

Ang pangunahing pag-andar na ang anumang engine fluid ay nagsasagawa, siyempre, ang proteksyon ng mga mekanismo ng pagtatrabaho mula sa hindi pa panahon. Ang pag-envelop ng buong ibabaw ng mga kasangkot na bahagi, ang langis ay binabawasan ang lakas ng alitan sa pagitan nila. Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang mapagkukunan ng motor at pahabain ang buhay ng serbisyo nito.

Ang pang-araw-araw na pagpapanatili ng kotse ay nagiging sanhi ng pare-pareho ang mga pagkakaiba sa temperatura sa loob ng sistema ng motor. Ang langis ay "nagpapalambot" sa epekto na ito, hindi pinahihintulutan ang mga mekanismo ng pagtatrabaho upang mag-overheat o blot, ngunit mismo ay mawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon. Ang likido ay nagsisimula na mawala ang lagkit, ang istraktura nito ay mas masahol pa, ang pagtulog at ang usok, na nabuo sa panahon ng operasyon ng engine, dumudulas ang komposisyon nito. Bilang resulta, ang gasolina at lubricant ay hindi na tumutulong sa kotse, at, sa kabaligtaran, dahan-dahan ay nagpapakita ito. Ang lumang langis ay hindi magagawang masiguro ang tamang antas ng anti-kaagnasan at proteksyon sa wear-resistant, bilang karagdagan, ang malaking nilalaman ng polusyon at deposito sa mga mekanismo ng makina ay mahirap na magtrabaho. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay napakahalaga sa oras upang baguhin ang engine fluid.

Hindi makatwiran ang kapalit ng langis: Mapanganib ba ito?

Ang isang solong paglabag sa dalas ng kapalit ng langis sa engine (sa loob ng makatwirang mga limitasyon) ay maaaring pumasa hindi napapansin para sa kotse. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang kasunod na pag-uulit ng sitwasyon ay hindi hahantong sa malubhang resulta. Sa karamihan ng mga kaso, ang di-pagsunod ng agwat sa pagitan ng mga pagbabago ng mga likido ng langis ay nagiging sanhi ng:

• ang pagbuo ng isang malaking bilang ng polusyon at mga deposito. Ang mga bahagi ng outwargo ng langis fluid ay unti-unting nagsimulang bumagsak at iwanan ang mga produkto ng di-resourced combustion. Bilang resulta, ang motor ay nawawala ang dating kapangyarihan nito, at ang nilalaman ng mga mapanganib na impurities sa pagtaas ng gas ay nagdaragdag.
• magsuot ng mga bahagi. Ang langis sa paglipas ng panahon ay nawawala ang lagkit nito at nagsisimula na dumaloy mula sa engine sa pamamagitan ng gaskets at seal. Ang mga "defenseless" na mga detalye ng yunit ng trabaho ay nagsisimula upang kuskusin ang bawat isa na may maraming puwersa, dagdagan ang temperatura sa loob ng lugar ng pagtatrabaho at deform ang lahat ng mga katabing elemento ng istruktura.

Sa isang tala! Ang ilang mga kategorya ng mga langis ay hindi nawawala, ngunit, sa kabaligtaran, dagdagan ang kanilang lagkit sa paglipas ng panahon. Ang katotohanang ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng labis na proseso ng oksihenasyon at paglabag sa polimerisasyon ng mga additives, dahil sa hindi tamang pagpili ng kotse. Ang mataas na densidad ay maaaring makabuluhang makahadlang sa paglunsad ng motor, maiwasan ang mahusay na sirkulasyon ng langis, pati na rin ang humantong sa kabiguan ng buong sistema ng motor.

• ang kabiguan ng turbocharger (kung magagamit) at ang rotor. Ang langis recyclable langis destructively nakakaapekto sa kondisyon ng compressor baras at bearings. Sa pangmatagalang operasyon sa "hindi komportable kondisyon", ang malubhang mga gasgas at mga bitak ay lumilitaw sa kanila, na makabuluhang binabawasan ang kanilang mapagkukunan. Gayundin, na may malaking halaga ng mapanganib na mga impurities at deposito, ang likidong mga channel ng pagpapadulas ng yunit ng tagapiga, bilang resulta nito ay maaaring mangyari.

Ang mga problema na inilarawan sa itaas ay bumubuo ng isang malayo mula sa isang kumpletong listahan ng mga posibleng problema sa lipas na langis. Ang lahat ng mga kaso ay indibidwal, ngunit may isang pangunahing pagkakatulad - ang huli na kapalit ng langis ay puno ng mahal na pag-aayos.

Nagbago ba ang filter ng langis?

Bakit kailangan mong palitan ang langis sa engine na nakilala, ngunit bakit dapat ito ay sinamahan ng isang filter na pagbabago? Sa unang sulyap ito ay maaaring mukhang na ang kapritso na ito ay walang anuman kundi isang solusyon sa pagmemerkado upang masiguro ang isang mas malaking kita. Pero hindi.

Ang tamang pagbabago ng langis sa engine ay nagsasangkot ng pagbabago ng filter. Ang engine ay ang sentro ng kotse, ang kanyang puso. Ito ay napapailalim sa malubhang overloads, kung wala ang "buhay" ng kotse ay imposible lamang. Sa panahon ng temperatura na "jumps", isang hindi gaanong halaga ng uling ay nabuo sa engine, na maaaring maging sanhi ng malubhang pag-aayos. Inalis ng langis ang uling na ito, na nagpoprotekta sa motor mula sa polusyon. Ngunit saan nanirahan ang dumi na ito? Sa filter.

Ang langis ay nalinis sa pamamagitan ng filter na nalinis at muling kinuha para sa "paglilinis" sa Nagar. Ngunit kung ang filter ng langis ay nagsilbi sa kanyang oras at malubhang nahawahan, ang mga mapanganib na impurities ay tumigil na manirahan sa isang ligtas na zone, at makaipon sa pampadulas na pelikula mismo. Bilang resulta, ang langis ay mabilis na hindi na ginagamit, at ang sistema ng motor ay technologically wear out.

Imposibleng suriin ang katayuan ng lumang filter, at posible na tantyahin ang kontaminasyon lamang pagkatapos alisin. Kahit na ang kanyang visual na inspeksyon ay nagbibigay ng dahilan upang maniwala na ito ay nasa kondisyon ng trabaho, imposibleng ibalik ito. Isipin para sa isang segundo na nagpasya kang bigyan ang filter ng ikalawang pagkakataon at screwed ito pabalik. Varnished, ipagpalagay, pagkatapos ng ilang libong kilometro ng run (hindi mo makilala ang tungkol dito), ang filter ay titigil sa pagkolekta ng dumi, at ang freshlylated oil ay lumala. Bilang resulta, ang mga kapaki-pakinabang na katangian ng mahal na pampadulas ay agad na nawawala, pinalitan ng malubhang malfunctions sa engine.

Batay sa mga katotohanan sa itaas, ang sagot sa tanong ng tanong ay nagiging halata: kinakailangan upang baguhin ang filter para sa bawat kapalit na langis.

Motor fluid replacement frequency.

Sinusuri ang antas ng langis

Gaano kadalas maaaring baguhin ang langis sa engine ay imposible. Ang dalas ng kapalit ng langis sa engine para sa bawat kotse ay natatangi. At i-install ang mga tagagawa ng sasakyan nito. Ang dalas ng kapalit ng langis sa engine ay tinutukoy hindi lamang sa batayan ng pagtakbo, kundi pati na rin ayon sa timeline.

Kunin, halimbawa, ang pangunahing at lunsod na nagmamaneho. Tumutok lamang sa mileage ay mali: sa highway mo "roll" - 10-15,000 km para sa isang mas maikling panahon, sa halip na naglalakbay sa parehong distansya sa mga kondisyon ng urban trapiko jams. Ang timeline ay ginagawang posible upang maiwasan ang langis na lumalaganap at gumawa ito sa oras.

Sa pamamagitan ng paraan, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mas madalas mayroon kang isang bagong pampadulas sa ilalim ng hood, mas mahusay ang kotse "nararamdaman". Sa kasamaang palad, dahil sa gastos ng pamamaraan, hindi lahat ng mga motorista ay hindi maaaring pahintulutan ito. I-install ang iyong sarili para sa panuntunan upang baguhin ang likido nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon.

Mahalaga! Kung gumamit ka ng kotse araw-araw, huwag i-save ang pagpapanatili at mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa.

Maraming mga motorista ang nagkakamali, iniisip na kung ang kotse ay hindi pinagsamantalahan nang mahabang panahon, hindi kinakailangan ang pagbabago ng langis. Kahit na ang iyong sasakyan ay nakatayo sa lahat ng taglamig sa garahe sa bagong isa (tulad ng tila sa iyo) na may hood, baguhin ito. Ang katotohanan ay kung ang motor ay hindi nagsimula sa loob ng mahabang panahon, ang condensate ay nabuo sa loob nito, na, bumabagsak sa pinaghalong nagtatrabaho, pinatataas ang kaasiman ng daluyan. Ang ganitong mga pangyayari ay nakakatulong sa mabilis na pagkawasak ng mga elemento ng istruktura.

Maaari mong isipin ang tungkol sa pagpapalit ng langis at pagkatapos bumili ng suportadong kotse. Ang mga nagbebenta ay tiyak na magtaltalan na ginawa nila ang pagpapanatili ng motor na "literal noong nakaraang linggo", ngunit hindi kailangang panganib. Pagkatapos ng draining ang lumang likido, siguraduhin na banlawan ang buong sistema. Hindi ito magiging labis na magtanong sa nakaraang may-ari tungkol sa kumpanya at labeling langis, na na-upgrade sa ilalim mo sa ilalim ng hood.

Anong mga bagay ang nakakaapekto sa dalas ng kapalit?

Ang dalas ng kapalit ng langis sa engine ay direktang nakasalalay sa mga sumusunod na salik:

• mga estado ng kotse. Ang iyong kotse ay hindi pa matagal na ang nakalipas ay nakuha ang conveyor at nasa routing stage? Nangangahulugan ito na ang unang kapalit nito ay isasagawa sa isang panahon na tinukoy ng tagagawa. Mga iyon. Humigit-kumulang 3-5 libong kilometro ng pagtakbo. Hanggang sa unang pagpapanatili ay dapat na refracted mula sa agresibo estilo ng pagmamaneho (matalim pagsisimula, pagpepreno, labis na pagpindot sa gas pedal). Ang lahat ng kailangan ng kotse sa panahon ng run ay ang banayad na paglilipat, makinis na mga pagpindot sa pedals at isang kumpletong pagtanggi ng pagsakay sa sports.
• estilo ng pagmamaneho. "Pagkakaroon ng pagpipiga" mula sa kotse ang lahat ng kapangyarihan na kung saan ito ay may kakayahang, pinipigilan mo ang lahat ng mga kapaki-pakinabang na katangian ng langis, na nagpapalipat-lipat sa isang baliw na bilis sa loob ng motor. Ang mas maraming pagmamaneho at matalim ang iyong pagmamaneho kaugalian, mas mabilis ang mapagkukunan ng gasolina ay nabawasan. Mga iyon. Ang mga mahilig sa "mainit na pagsisimula" ay kailangang gumawa ng kapalit ng langis ng engine nang mas madalas. Kung hindi man, mapanganib sila na manatili "nang walang mga gulong."

• kalidad ng gasolina. Mula sa kalidad ng gasolina o diesel engine na ibinuhos sa tangke ng gasolina, ang kondisyon ng langis ay nakasalalay din. Ang mababang kalidad na halo ay masama, na iniiwan ang isang malaking bilang ng mga sediments, na sa dulo ay halo-halong sa lubricating fluid at clog ang engine. Ibuhos ang murang gasolina sa alinlangan na mga istasyon ng gas ay ipinagbabawal.
• kemikal fluid base. Ang dalas ng pagbabago ng langis ay depende rin sa kemikal nito. Ang mababang kalidad na mineral na tubig ay kailangang mapalitan ng bawat 5-7 libong kilometro ng pagtakbo, ang semi-sintetiko ay dapat na ma-update bawat 8-9 libong kilometro, synthetics - 10-15. Ang ganitong mga frame ay itinatag sa pamamagitan ng mga tagagawa hindi upang matiyak ang kanilang sarili garantisadong kita, ngunit upang mapanatili ang kahusayan ng buong sistema ng pagpapaandar. Ang mas malaki sa langis ng mga likas na sangkap (bilang, halimbawa, sa yunit ng mineral), mas mabilis na nawala ang kanilang mga katangian ng mamimili.
• seasonality. Kung ikaw ay isang tagataguyod ng mga seasonal na langis, kinakailangan upang masubaybayan ang kanilang shift na may espesyal na pangangalaga, dahil hindi ito magagawang sumakay sa tag-init na pampadulas sa malupit na kondisyon ng temperatura (ang engine ay hindi lamang makapagsimula).
• mga rekomendasyon ng tagagawa. Kailangan mong pabayaan ang mga kinakailangan ng tagagawa ng sasakyan, dahil ang agwat ng kapalit ng langis na ipinahiwatig sa aklat ng serbisyo ay hindi itinatag, ngunit kinakalkula batay sa mga resulta ng mga multi-step na pagsusulit.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa engine

Sa teoretikal na bahagi ng tanong, ang lahat ay malinaw, kaya't pumunta tayo sa praktikal. Ang pamamaraan mismo ay hindi kumplikado, ang pangunahing bagay ay maging matiyaga at lahat ng kinakailangang mga tool.

Kung ang iyong layunin ay upang mabilis na palitan ang engine sa engine na walang flushing, nangangahulugan ito na ang susunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay dapat na guided:

• Inilalagay namin ang kotse sa isang patag na ibabaw, na nagbibigay ng hindi naka-access sa mas mababang bahagi nito. Ang perpektong pagpipilian ay isang garahe na may hukay. Kung walang gayong garahe, ang overpass o kuwarto ay angkop, nilagyan ng mga mekanismo ng pag-aangat.

Mahalaga! Sa kotse engine, ang operating temperatura ay dapat na pinananatili. Mga iyon. Mas mahusay na mabilis na magmaneho ng sasakyan sa lungsod para sa 30-40 minuto.

• Inihanda namin ang lalagyan ng alisan ng tubig. Ang lumang bucket ay maaaring gumanap sa kanyang papel. Inirerekomenda din na maghanda ng isang kanistra, kung saan sa hinaharap ang fluid ng basura ay ililipat para sa pagtatapon.
• Alisin ang proteksyon ng engine (kung magagamit). Ito ay naka-attach sa 3-4 bolts.
• Inalis namin ang takip ng refinery ng langis, ang filter at alisin ang plug ng alisan ng tubig sa ilalim ng sasakyan. Upang mag-dismantle at i-install ang filter ng langis, maipapayo na gumamit ng isang espesyal na key na may kadena.

Sa isang tala! Sa ilang mga plugs, ang sealing ring ay dagdag na naka-install, na inirerekomenda na mabago sa bawat kapalit ng engine sa engine.

• Matapos alisin ang takip ng tubig, maghintay hanggang ang buong lumang pampadulas ay liliko. Ayon sa kanya, maaari mong maunawaan kung magkano ang iyong engine ay marumi at naaangkop sa kapalit ng pampadulas.

• Kapag ang lahat ng langis ng engine ay pinagsama, simulan ang pag-install ng isang bagong filter. Bago ito ay screwed, ito ay inirerekomenda upang mag-lubricate nito sealing singsing. Ang ganitong pagmamanipula ay titiyakin ang pinakamataas na contact sa filter sa sistema ng motor sa site ng attachment nito.
• Isara ang plug ng alisan ng tubig.
• Punan ang sariwang pampadulas sa leeg. Magkano ang langis na kailangan mo, mahirap sabihin. Ang halaga na kinakailangan para sa system, ang bawat kotse ay indibidwal. Kadalasan ay nag-iiba ito mula 3 hanggang 5 litro. Ngunit imposibleng i-overflow ang likido, kaya patuloy na suriin ang antas ng langis dipstick. Ang langis ay dapat sa pagitan ng min at max mark. Kaagad ibuhos ang kinakailangang dami ng langis sa engine: Una maabot ang min mark, pagkatapos ay iwanan ang kotse nang nag-iisa sa loob ng 10-15 minuto. Sa panahong ito, ang proteksiyon na pelikula ay ipamamahagi sa ibabaw ng nagtatrabaho at kukunin ang karaniwang lugar nito. Pagkatapos ng gayong pamamaraan, ang tamang dami ng likido, pagsuri sa antas ng antas nito.
• Patigilin ang talukap ng leeg at simulan ang engine. Ang unang ilang segundo ng operasyon ng motor sa dashboard ay magsunog ng ilaw ng presyon ng langis, ngunit pagkatapos ay kapag ang langis bomba ay kumikita sa sagad, ito ay i-off. Habang ang kotse ay nagtatrabaho sa idle, maingat na siyasatin ang lugar ng pag-install ng filter at plugs sa paksa. Kung ang lahat ay mainam, maaari kang maglakbay sa kalsada. Pagkatapos ng isang pares ng dose-dosenang km, inirerekomenda itong muling tingnan sa ilalim ng sasakyan at tiyaking ang disenyo ng higpit.

Ipahayag ang kapalit ng langis ng motor sa engine

Kung ang tradisyunal na paraan ng pagpapalit ng langis na hindi mo gusto, maaari mong gamitin ang isa pang paraan. Ito ay tinatawag na express oil replacement sa engine. Ang kakanyahan nito ay ang paggamit ng autonomous oil pump, na pump ang fluid sa pamamagitan ng butas ng probe.

Kadalasan, ginagamit ang mga istasyon ng pagpapanatili. Ang pangunahing pagkakaiba ng manual apparatuses mula sa propesyonal - dami ng pumped fluid. Ang mga manu-manong aparato, bilang isang panuntunan, ay may maliit na dami at idinisenyo para sa isang pamamaraan, ang mga propesyonal na lalagyan ay naglalaman ng hanggang 45 liters at pinapayagan ang 10-12 na pamamaraan.

Ang isang independiyenteng kapalit ng langis ng engine gamit ang autonomous equipment ay may mga sumusunod na pakinabang:

• nakakatipid ng oras
• hindi na kailangang umakyat sa kotse
• dali ng pamamaraan.

Mga disadvantages:

• mataas na panganib ng pagdala ng tubo sa loob ng motor,
• ang imposibilidad ng buong pumping ng fluid ng langis.

Ang tradisyonal na likido ng alisan ng tubig ay nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ito nang buo, habang ang express replacement ay hindi magagamit.

Wash Engine.

Inirerekomenda ang motor flushing kapag ito ay binalak na gumamit ng mga produkto sa iba pang mga teknikal na katangian. Sa madaling salita, kung magpasya kang baguhin ang tagagawa, ang batayan ng kemikal o bumili ng langis ng isang nadagdagan o nabawasan na lagkit, pagkatapos ay kailangan mong pamilyar sa pamamaraan ng flushing.

Binubuo ito ng mga sumusunod na hakbang:

1. i-unscrew namin ang takip ng refinery ng langis at alisin ang plum cork.
2. kami ay naghihintay kapag ang lahat ng pagpapadulas ay mahuhulog sa engine. Ang filter ay hindi inalis, at itakda ang plug pabalik sa iyong lugar.
3. punan sa ilalim ng hood washing butter o solarium, gaya ng lagi, na nakatuon sa antas ng probe.
4. dalhin namin ang engine at maghintay ng 10-15 minuto. Imposibleng gawing gas sa kasong ito: Ang materyal na flushing, bagaman mayroon itong pagkakatulad sa maginoo na pagpapadulas, ngunit ang tamang antas ng proteksyon ay hindi maaaring magbigay ng mga mekanismo.
5. matapos mag-expire ang oras, nililimas namin ang likido, baguhin ang filter at ibuhos ang langis na kailangan mo na.

Ibigay ang buod

Ang pagpapanatili ng isang diesel o gasolina motor ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga mula sa may-ari ng kotse. Kung sumunod ka sa mga rekomendasyon ng gumawa, regular na baguhin ang langis ng engine at maiwasan ang agresibong estilo ng pagmamaneho, ang iyong "bakal na kabayo" ay hindi mananatili sa utang. Ang halos mataas na kalidad na gasolina at mga pampadulas ay maaaring dagdagan ang mapagkukunan, samakatuwid, ang pagpili ng mineral na tubig, semi-sintetiko o synthetics, huwag tumuon sa presyo at hindi hinahanap ang mga benepisyo. Ang isang beses na pagtitipid ay maaaring maging sanhi ng mga mamahaling pag-aayos.

Ang isang mahalagang kadahilanan sa tibay ng engine engine nodes ay napapanahon at maayos na pinalitan ng langis. Gaano kahirap na palitan ang langis sa engine, nang walang paglahok ng kawani ng serbisyo ng kotse? Halos anumang may-ari ng kotse ay magagawang gawin ito sa iyong sarili.

Ang isang mahilig sa kotse, na nakapag-iisa ay nagpasya na palitan ang langis sa engine, dapat magkaroon ng isang bilang ng mga hindi kumplikadong kasanayan. Punan ang agwat sa kaalaman ay makakatulong sa pagtuturo ng tagagawa at artikulong ito.

Bumili kami ng mga consumable

Bago magsimula ang trabaho, maingat na suriin ang mga tagubilin. Fuely consumables at ang kinakailangang halaga ng langis ng engine. Kung hindi mo alam ang iyong kotse, ang pag-label ng langis na inirerekomenda para sa kotse na ito ng tagagawa, tinukoy namin mula sa manwal ng pagtuturo.

Video - Paano baguhin ang langis sa engine mismo:

Huwag bilhin ito sa mga random na punto, dahil ang panganib ng pagbili ng isang mahirap na kalidad na produkto ay mahusay. Bigyang-pansin ang mga espesyal na auto shop kung saan maaari mong kumpirmahin ang dokumentadong kalidad ng iyong produkto. Bilang karagdagan sa langis, kailangan din ang filter ng langis.

Kung saan magsisimula

Ang pagbabago ng langis ay magiging problema, nang walang pagdating sa obserbasyon hukay, isang elevator o elevator. Kailangan mong mag-stock ng angkop para sa pagkolekta ng ginugol na langis.

Kahit na kailangan mong palitan ang langis:

• susi para sa filter ng langis;
• mainit na materyales;
• guwantes na goma;
• aparato ng ilaw (lampara, paglala ng lampara);
• ang susi para sa nut ng butas ng alisan ng tubig.

Sa pallet ng crankcase nakita namin ang isang pambungad para sa draining langis. Ang susi ay inihanda, ang laki ng kulay ng nuwes ay nagsasara ng butas ng alisan ng tubig. Sa ilalim ng butas ay naka-install sa advance seized packaging.

Pinagsasama namin ang lumang langis mula sa makina ng kotse

Bago magsimula ang trabaho, kailangan mong secure na ayusin ang kotse. Ang kotse ay dapat tumayo sa isang manu-manong preno o sa parquet (para sa mga machine na may "awtomatikong"). Ang eroplano kung saan ang kotse ay naka-install ay dapat na makinis at matibay, inaalis ang pag-crawl ng kotse sa gilid.

Ang automotive ng makina ay lumiliko. Ito ay nagkakahalaga ng paghihintay para sa ilang oras habang ang langis at mga bahagi ng engine ay cooled, makakatulong ito upang maiwasan ang pagkasunog kapag pinapalitan ito. Susunod, ang mga proteksiyon na panel ay inalis, na humahadlang sa pag-access sa papag ng crankcase. Ang lahat ng kinakailangang mga tool at mga tangke para sa pagsubok na "pagsubok" ay tinatanggap sa abot-kayang lugar.

Pagkatapos ay naka-install ang lalagyan nang direkta sa ilalim ng papag. Ang susi (pakaliwa) ay nagpapahina sa pagsasara ng alisan ng tubig. Ang isang weakened nut ay hindi naka-disscrew sa pamamagitan ng kamay. Ito ay nagkakahalaga ng pag-check out na ang sealing ring ay matatagpuan sa nut, ay hindi mahulog sa mantikilya lalagyan.

Video - Pagbabago ng langis sa Engine VAZ 2114:

Pagkatapos ng ganap na pag-unscrew ang kulay ng nuwes, inaalis namin ito sa isang mabilis na paggalaw ng iyong kamay. Panoorin na ang langis ay nakatali sa tangke upang maiwasan ang labis na kontaminasyon ng lugar ng trabaho nito. Hindi masama ang paggamit ng tissue o papel bilang isang magkalat sa ilalim ng lalagyan.

Pagkatapos ng isang kumpletong alisan ng langis, i-on muli ang plug ng alisan ng tubig.

Pinapalitan ang filter ng langis

Nakikita namin ang lokasyon ng filter ng langis. Tinatanggal namin ang kaso sa isang materyal na customer. Mano-mano (kung ito ay lumabas) o pahinain ang filter, i-on ito sa isang pares ng sentimetro. Naghihintay kami hanggang sa tumigil ang langis. Itinakda namin ang plug hole nang eksakto sa thread (upang maiwasan ang pinsala sa baluktot na plug), pagkatapos ay higpitan ito nang mahigpit.

I-unscrew namin ang filter na may susi, pagkatapos ay pahintulutan itong alisin ito sa iyong kamay. Kuskusin ko ang mga paglabas na may karaniwang materyal. Kumuha ng bagong filter. Pagkatapos suriin ito sa pagkakaroon ng mga depekto sa site ng landing socket. Panoorin na ang singsing na singsing mula sa lumang filter ay hindi mananatili sa landing socket.

Video - Pinalitan ng langis ang Audi A6 engine:

Bago i-install ang isang bagong filter, ito ay kinakailangan upang ibuhos ang sariwang langis sa ito. Ang langis bomba ay nangangailangan ng ilang oras upang pump sariwa langis ng langis sa system. Pagbubuhos ng langis sa filter, bahagyang ginagawa mo ang gawaing ito para dito at mabawasan ang hindi sapat na pagpapadulas. Ang bagong filter ay malumanay na naka-install sa upuan. Kamay, at pagkatapos ay higpitan ang susi sa susi. Inalis namin ang mga paglabas ng basahan.

Ibuhos ang langis ng motor sa engine

Naghahanap kami ng leeg ng gasolina sa engine. I-unscrew namin ang takip at punan ang langis ng engine na may funnel. Ang kinakailangang dami ng langis ay tinukoy sa manu-manong para sa bawat partikular na tatak ng awtomatikong. Nagbibigay kami ng langis upang manirahan nang ilang sandali.

Video - Pinalitan ang langis sa engine BMW N52 / N54 / N55:

Kinokolekta namin ang lahat ng mga bagay sa ilalim ng kotse. Patakbuhin ang engine sa maliliit na rebolusyon. Gamit ang parol o portable lamp, suriin ang engine sa kawalan ng paglabas ng langis. Pagkatapos nito, ang kotse ay maayos na inalis mula sa overpass o obserbasyon hukay.

Huwag suriin ang antas ng langis, kung ang kotse ay nasa ilalim ng ikiling, na kadalasang nangyayari sa overpass. Upang maayos na maipakita sa antas ng langis ng dipstick, dapat mong i-install ang kotse sa isang mahigpit na pahalang na ibabaw. Sa kaso ng isang mababang antas ng langis, pinupuno namin ito sa kinakailangang marka. Narito ang buong pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa makina ng kotse.

Video - kung paano palitan ang langis mismo sa engine: