Ang pag-init ng bintana ng kotse ay madalas na nabigo. Sa karamihan ng mga kaso, hindi ito tumangging ganap, at pira-piraso: Ang mga indibidwal na zone o heating thread ay hindi gumagana. Upang palitan sa kasong ito ang salamin ay ganap na hindi makatwiran.

Mayroong iba't ibang mga paraan ng self-repairing thread at iba pang mga elemento ng pag-init ng hulihan window ng kotse upang ibalik ang kanilang pagganap. Isaalang-alang ang mga ito sa artikulong ito.

Prinsipyo ng operasyon

Ang pag-init ng hulihan window ng kotse ay nangyayari dahil sa pag-init ng mga espesyal na filament na idineposito sa salamin kapag direktang kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng mga ito. Ang mga thread ay gawa sa isang kondaktibo na materyal ng mababang pagtutol. Ang kabuuang kasalukuyang ng hulihan bintana pampainit ay tungkol sa 10 amps. Ang bilang ng mga thread ay halos sampu. Kaya, ang kasalukuyang ng humigit-kumulang na 1 amperes ay dumadaloy sa bawat thread. Madaling kalkulahin ayon sa batas ng Ohm, na ang paglaban ng thread ay tungkol sa 12 ohms.

Ang nithe ng heater ay inilapat sa teknolohikal na proseso ng pagmamanupaktura sa hulihan window sa pabrika sa maraming paraan:

• electrochemical;
• vacuum spraying (ang pinaka-maaasahang paraan);
• nananatili.

Ang kemikal na komposisyon ng naturang mga thread ay maaaring kabilang ang iba't ibang mga elemento, haluang metal at composite na materyales: resins, tanso, grapayt, nikelado, chrome, tungsten. Ang tagagawa ay hindi nagpapahayag ng teknolohiya ng produksyon, kaya para sa bawat teknolohiya (pinainit na salamin) kailangan mong piliin ang naaangkop na paraan upang ibalik ang pagganap.

Halimbawa, ang isang paghihinang ay halos imposible kung ang mga thread ay sprayed sa vacuo carbon komposisyon. Sa kasong ito, ang mga kondaktibong adhesives ay epektibo.

Connection Scheme.

Karaniwan, ang hulihan window heating thread ay ibinibigay sa boltahe ng baterya sa pamamagitan ng mga sistema ng fuse, switch at relays ayon sa scheme sa ibaba.

Sa ilang mga modelo ng mga kotse, ang hulihan bintana heating ay posible lamang sa paraan ng engine. Para sa mga ito, ang isa pang pagharang ng relay ay ibinigay. Ang fuse mount sa heater power supply chain ay karaniwang may nominal na halaga ng higit sa 15 amps.

Mga palatandaan ng malfunction

Ang mga pangunahing palatandaan ng pag-init ng hulihan window:

• ay hindi ganap na bumaling;
• lumiliko, ngunit hindi lahat ng mga thread ay gumagana (ang pinaka-karaniwang kaso);
• pana-panahong gumagana.

Bakit ang hulihan bintana heating ay hindi gumagana: mga dahilan kung paano suriin ang lugar ng pagtanggi

Kung ang pag-init ng hulihan bintana ay tumigil sa pagtatrabaho, ngunit ito ay gumagana, ngunit may mga pagkagambala, maaaring ito ay dahil sa mga sumusunod na dahilan:

1. Kasalanan ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse.

Ang paghahanap ng isang lugar ng kabiguan ay dapat na magsimula sa isang piyus na nagsisilbing pampainit. Kung ito ay gumagana, pagkatapos ay suriin ang switch (pindutan) ng pampainit, relay, mga de-koryenteng mga kable sa mga contact sa heater.

Ang hulihan window heating switch button ay naka-check gamit ang isang multimeter. Ang mga kontak nito ay madalas na tightened bilang isang resulta ng isang malaking kasalukuyang. Sa kasong ito, dapat itong baguhin.

Ang isa sa mga pinaka-malamang na lugar ng malfunction ng mga de-koryenteng kagamitan - isang bummer (o nagbabayad) ang lugar ng attachment ng kontak terminal sa heater. Mahirap ang pag-aayos sa kasong ito. Ito ay kinakailangan upang makabuo ng isang paghihinang sa tulong ng mga espesyal na solder at pagkilos ng bagay. Posible ring i-glue ang kondaktibong paste.

Kadalasan ang mga kable ay nasira sa lugar ng pagtawid sa mga corrugations, kung saan ang mga kable mula sa katawan sa pinto ng puno ng kahoy ay matatagpuan. Kinakailangan ang pagbubukas ng mga corrugations, pagkuha ng mga kable, paghahanap para sa isang sirang konduktor at pag-aalis ng pagkasira.

2. Ombol ng filament..

Ang ganitong malfunction ay maaaring nauugnay sa pagtanggal ng sunscreen film, mekanikal na mga gasgas sa salamin, natural na wear.

Video - Paano upang suriin ang hulihan window pagpainit sa pamamagitan ng isang multimeter:

Upang maghanap ng isang tiyak na lokasyon ng break na thread, kung ito ay hindi mahahalata sa mata, dapat mong gamitin ang multimeter. Ang mga probes nito ay dapat na matalim o konektado sa mga karayom \u200b\u200bsa pagtahi. Ito ay kinakailangan upang matiyak ang maaasahang kontak ng mga probes na may mga thread ng pampainit. Una, ang pamamaraan ay visual o pandamdam (Touch), ang pamamaraan ay tumutukoy sa may sira na thread (mga thread). Hindi ito init. Pagkatapos ay ang paglaban ay sinusukat sa matinding mga seksyon ng thread.

Matapos matukoy ang lugar ng pinsala sa thread, dapat itong markahan ng isang marker.

Paano upang ayusin ang pag-init ng hulihan window gawin ito sa iyong sarili

Upang ayusin ang hulihan bintana heating, dapat kang bumili ng isang espesyal na kondaktibo kola o handa na pampainit pag-aayos kit. Ito ay kinakailangan upang maingat na basahin ang teknolohiya ng pagkumpuni, na dapat na inilarawan sa packaging o ang nakalakip na mga tagubilin sa Russian. Ang tagumpay ng pag-aayos ng trabaho ay natutukoy sa pamamagitan ng mahigpit na pagsunod sa teknolohiya na tinukoy sa mga tagubilin.

Video - Ayusin ang mga thread ng hulihan bintana pagpainit sa kanilang sariling mga kamay:

Pangkalahatang-ideya ng mga hanay at kola para sa pag-aayos ng mga thread at mga contact ng heating rear window

Itakda ang Permatex PX 09117.

Kasama sa set:

• malagkit para sa mga thread 1.4 ML;
• makipag-ugnay sa contact 0.8 mm;
• tassel para sa paglalapat ng kola;
• template;
• liha;
• napkin Activator;
• alcohol napkin.

Mode ng application. kapag nag-aayos ng mga contact:

• malinis at degrease ang ibabaw;
• malinis na mga contact;
• linisan ang activator ng ibabaw, maghintay ng 5 minuto;
• mag-apply ng isang maliit (!!!) drop ng kola upang hindi ito gawin ang mga ibabaw bonded;
• pindutin ang mga contact;
• bigyan ng isang araw na pagpapatayo.

Mode ng application. kapag repairing thread.:

• degrease ang ibabaw na kung saan ang thread ay ilalapat;
• maglakip ng pattern;
• maghintay ng 20 minuto;
• ulitin ang application ng 3-4 beses sa pagitan ng 20 minuto;
• ang heater ay kasama sa 24 na oras.

Ang halaga ng naturang hanay ay tungkol sa 1000 rubles.

AVS A78358S Glue.

Ang ganitong kondaktibo malagkit para sa repairing hulihan bintana heating yarns 2 ML nagkakahalaga ng tungkol sa 200 rubles.

Kondaktibo malagkit para sa repairing hulihan bintana heating thread.

Ang presyo ng pandikit ay tungkol sa 400 rubles.

Video - kung paano pangkola ang mga contact ng hulihan window heating nang hindi inaalis ang salamin:

Ang teknolohiya ng pagkumpuni ay halos pareho para sa lahat ng mga pang-industriya na tagagawa. Ang pangunahing bagay ay upang degrease ang ibabaw ng maayos at hindi nagmamadali. Kung hindi ka makakahanap ng mga espesyal na compound para maayos, maaari mong subukan ang mga ito upang gawin ang mga ito sa iyong sarili o gumamit ng iba pang mga paraan ng pagbawi.

Independent Pagyari ng konduktibong kola, paghihinang na may mga espesyal na fluxes, electrolytic coating

1. Independent Pagyari ng Conductive Composition..

Bilang batayan, ang karaniwang kola BF-2 o BF-6 ay madalas na pinili. Maaari mong gamitin ang iba pang mga mabilis na drying adhesives. May mga pagpipilian para sa paggamit ng isang polimer dagta, pintura, enamel. Upang makagawa ng kondaktibong paste mula sa mga materyales na ito, kinakailangan upang magdagdag ng isang mahusay na chips sa ito sa isang ratio ng 1 hanggang ika-1. Ang mga chips ay maaaring "mined" na may maliit na file o suphilyla at tanso, aluminyo o tanso na materyal. Pagkatapos ng paghahalo ng mga bahagi, inilalapat sila sa inihanda sa ibabaw ng lutong bahay na stencil. Hindi mahirap gawin ito sa tulong ng tape ng konstruksiyon o tape.

Ang pagiging epektibo ng tulad ng isang self-made na komposisyon ay hindi mas masahol kaysa sa binili.

2. Paghihinol sa lugar ng pagsira ng thread at disconnecting ang terminal.

Ang paghihinang lugar ng break ng thread ay imposible kung ang distansya sa pagitan ng dulo ng thread ay higit sa dalawang millimeters. Sa kasong ito, maaari mong i-pre-gamitin ang electrochemical na paraan. Kapag ibalik ang mga kontak ng mga koneksyon ng mga terminal ng heater, ang paghihinang ay mas mahusay at maaasahan. Ang paghihinang ay ginawa ng isang klasikong paraan gamit ang isang aktibong pagkilos ng bagay at panghinang. Bilang isang solder, pumili ng pos-18 o katulad. Ang pagkilos ng bagay ay mas mahusay na gumamit ng uri ng TC batay sa sink chloride.

3. Electrolytic coating..

Upang isakatuparan ang naturang patong, isang solusyon ng tanso sulpate ay kinakailangan (ang proporsyon ay 100 mililitro ng tubig, dalawang teaspoons ng tanso sulpate, maaari kang magdagdag ng ilang mga patak ng rechargeable electrolyte), rags, thread, stranded tanso wire na may isang krus seksyon mula sa 6 square meters (para sa paggawa ng isang tanso bruster prototype).

Susunod, ang brush ng tanso mula sa Nakuha na konduktor na nakabalot sa basahan at thread ay konektado sa pamamagitan ng reverse dulo ng wire sa supply ng kapangyarihan ng +12 volts (AKB), minus ang baterya ay konektado sa katawan o direkta sa terminal ng heater. Bruster wetted sa homemade electrolyte. Pagkatapos nito, ang isang moistened tassel ay masigla tubig sa site ng paglabag ng thread. Ang lugar ng pagproseso ay unti-unting sakop ng proseso ng electrolysis na may mga particle ng tanso.

Kung ang pag-init ng hulihan window ng kotse ay hindi gumagana sa panahon ng taglamig, ang visibility ay makabuluhang nabawasan, undermining ang kaligtasan ng mga driver at pasahero. Iyon ang dahilan kung bakit kapag ang pagkilala ng isang malfunction ay dapat agad na maayos.

[Tago]

Paano gumagana ang heating ng hulihan window?

Ang lahat ng mga circuits ng heating rear window auto ay pareho at halos walang makabuluhang pagkakaiba sa kanilang mga sarili. Ang mga modelo ng Avtovaz, pati na rin ang na-import na mga kotse ay may parehong uri ng konstruksiyon at ang prinsipyo ng paggana. Ang mga manipis na track ay inilalapat sa ibabaw ng hulihan window - kondaktibo thread. Ang pagpasa ng koryente ay pinipilit silang magpainit sa kanila. Mula sa labas ng salamin ay may isang mabilis na pagtunaw ng snow at yelo, at ang panloob na bahagi ng ibabaw ay makakakuha ng alisan ng fogging.

Scheme ng heating.

Bago tiktik ang mga malfunctions ng aparato at subukan upang maalis ang mga ito, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa pag-init scheme at harapin ang mga sangkap na kinakailangan para sa matatag na operasyon nito.

Auto rear window heating circuit.

Deciphering ang scheme:

• 1 - kondaktibo thread;
• 2 - indikasyon sa panel ng instrumento;
• 3 - pindutan sa / off;
• 4 - ignition castle;
• 5 - Relays;
• 6 - Pag-mount block.

Sa video matututunan mo kung paano ayusin ang pag-init ng window ng hulihan. Ang roller ay ibinibigay ng eksperimento _ TV.

Posibleng malfunctions ng device.

Kung ang heating ng hulihan window ay hindi gumagana, ang isa sa mga bahagi sa itaas ay nahulog o isang bukas na circuit naganap. Maaari mong suriin ang lahat ng mga node ng heating device sa iyong sarili kung mayroong hindi bababa sa slightest ideya ng pagkumpuni ng mga machine. Sa ibaba nang detalyado isinasaalang-alang namin ang mga sanhi ng pagkasira ng bawat node.

Sistema fuse.

Sa una, kapag nangyari ang mga pinainit na problema, tiyakin na ang katalinuhan ng kaligtasan ay integridad. Ang burnout nito ay makakaapekto sa pagganap ng aparato. Ang bawat automaker sa mga modelo nito ay nagtataguyod ng fuse na ito sa iba't ibang lugar. Upang mabilis na mahanap ang lokasyon nito, inirerekomenda na gamitin ang manu-manong pagtuturo para sa kotse o serbisyo ng libro.

Kinakailangan upang alisin ang nahanap na item at suriin para sa pagiging angkop. Ang blurring fuse ay dapat na mabago sa isang bago, kung hindi man ay karagdagang pagtatangka upang maghanap para sa salamin heating faults ay walang kabuluhan.

Relay.

Ang isa sa mga dahilan para sa kabiguan ng pag-init ng salamin ay maaaring maging isang relay fault, ang elementong ito ay matatagpuan sa block ng mounting. Ang relay ay lumiliko sa pag-init kapag ang motor ay huminto sa pagtatrabaho. Ang aparatong ito ay hindi napapailalim sa pagbawi, kaya binago ito sa bago.

Mga pagkakamali ng kable

Kung ang fuse at relays ay nasa mabuting kalagayan, ang diagnosis ng mga wires ng kuryente ay kinakailangan. Marahil sila ay sinira, sinunog o pinutol sa lugar ng attachment. Sa kasong ito, ang heating strips ay hindi makatatanggap ng boltahe.

Subukan ang kalagayan ng nutrient electrical conductors tulad nito:

1. Kailangan mong i-on ang heating button.
2. Gamit ang isang multimeter, suriin ang boltahe sa una at pangalawang terminal para sa pagkonekta sa mga wires sa "gulong" ng pag-init. Ang mga ito ay matatagpuan sa ibaba o sa magkabilang panig ng salamin. Ang kawalan ng stress ay ang sanhi ng inoperability ng heater.

Ang unang bagay na nais mong gawin sa kasong ito ay upang linisin ang mga contact ng mga terminal at lahat ng mga plots ng koneksyon, maaari silang oxidize at hindi pumasa sa kasalukuyang. Kung ang tester ay nagbibigay pa rin ng "0", nangangahulugan ito sa isang lugar sa mga kable doon ay isang pahinga. Ang isang visual na inspeksyon ng buong landas ng mga de-koryenteng cap ay ginaganap. Paghahanap ng mga kahina-hinalang o nasira na mga lugar, kailangan mong ikonekta ang mga ito, dahil sa mga lugar na ito, maaaring naganap ito.

Thread.

Ang mga strip ng heating ay apektado din ng pinsala. Bago maghanap ng isang lugar ng problema, dapat mong basahin nang direkta sa workflow sa mga thread.

Ang boltahe supply ay isinasagawa sa buong heating node at dispersed pantay-pantay para sa bawat parallel sa konektado tape. Bilang resulta, ang mga teyp na ito ay gumanap ng papel na ginagampanan ng mga de-koryenteng konduktor. Dahil sa pagtutol heats hanggang sa isang maliit na temperatura, na sapat na upang alisin ang yelo at snow mula sa ibabaw ng salamin. Kung ang integridad ng isa sa mga thread ay nasira, ang electric kasalukuyang ay titigil na nagpapalipat-lipat ayon dito, ang pag-init ng lugar ng salamin na ito ay hindi maisasagawa.

Night Integrity Disorder.

Mga Kontrol

Kapag nag-click ka sa pindutan, ang tagapagpahiwatig na naabisuhan tungkol sa simula ng trabaho ay dapat sindihan. Kung ang switch ay aktibo, ang tagapagpahiwatig ay naiilawan, at ang pag-init ay hindi pa rin mangyayari, nangangahulugan ito na ang mga kontak ng mga pindutan ay dumating sa disrepair. Bilang resulta, ang suplay ng kuryente sa pampainit ay hindi isinasagawa. Ang wired toggle switch ay hindi repaired - kailangan mong i-install ang isang bago.

Pagkumpuni ng pag-init gamit ang kanilang sariling mga kamay

Ang pinaka-karaniwang sanhi ng hindi nagtatrabaho heating ay pinsala sa manipis kondaktibo thread. Pinapayagan ka ng mga modernong teknolohiya na ibalik ang mga seksyon ng talampas ng mga thread na ito gamit ang kanilang sariling mga kamay nang hindi umaakit sa mga espesyalista.

Maghanap ng Fitution Cliff

Una kailangan mong mahanap ang nasira strands. Ang proseso ay hindi magtatagal ng isang mahabang panahon, tulad ng mga cliff ay mahusay na kapansin-pansin sa naked mata. Maramihang mga pinsala ay napakabihirang, na mahirap makita, sa kasong ito kailangan mong gumamit ng isang voltmeter.

Ang thread ay may paglaban ng 10 ohms, ang boltahe nito ay tinukoy sa bawat site. Sa unang - tensyon ay katumbas ng labindalawang volts, sa ikatlong - na anim, at sa ikalimang - zero. Upang maghanap ng talampas, ang boltahe sa gitna ng bawat elemento ay sinusukat. Kung may pinsala, ang multimeter ay magbibigay ng 12 o 0 volts, malinaw ito mula dito na isang pahinga mula sa kaliwa o kanang bahagi ng thread.

Pag-troubleshoot ng pampainit gamit ang solusyon ng tanso

Upang magtrabaho, kakailanganin mo:

• sulpuriko acid;
• tanso baras, diameter hanggang sa 10 mm;
• tanso sulpate;
• tissue band 50x30 cm;
• scotch;
• gunting;
• glass cleaning agent.

Ang pagkumpuni ng pinsala sa mga kondaktibong thread ay kinakailangan tulad nito:

1. Sa unang yugto ito ay mahalaga upang maghanda ng isang ibabaw na may pinsala sa pagpapanumbalik trabaho. Upang gawin ito, gamitin ang basahan na moistened sa alak at punasan ito ng salamin. Kapag ang dumi ay ganap na inalis, degrease ang ibabaw.
2. Pinapalakas namin ang tape sa magkabilang panig ng kondaktibong thread sa break point. Ang sticky tape ay fucked upang ang lapad sa pagitan ng mga strips ay tumutugma sa heating thread.
3. Ang tansong baras mula sa isang dulo ay naka-winding sa isang tela. Ang tinatawag na brush ay naayos na may mga thread.
4. Inihanda ang solusyon ng tanso. Kalahati ng baso ng tubig ay lubusang halo-halong may dalawang kutsarita ng tansong sulpate. Ang isang bahagyang puro sulpuriko acid o electrolyte mula sa mga baterya ng kotse ay idinagdag sa resultang likido.
5. Ang mga terminal mula sa heating device ay konektado sa masa. Ang wire mula sa "positibong" terminal ng baterya ay konektado sa isang dati na ginawa tissue ng isang metal baras.
6. Ang nagresultang elektrod na pinapagbinhi sa solusyon ay lubusan na hadhad ang mga seksyon ng mga sinulid na mga thread. Ang mga dulo ng malubhang cliff ay pre-proseso gamit ang isang electrician. Nagtatatag din sila ng isang jumper ng binder mula sa pinakamasasarap na kawad. Bilang isang resulta, ang bahagyang nasira na mga lugar ay tightened sa tanso.

Pag-troubleshoot ng pampainit na may kondaktibo na malagkit

Ang kondaktibong kola ay isang dalubhasang pasta, na kinabibilangan ng isang pinong powder palladium, pati na rin ang nikel na ginto o pilak. Salamat sa mga elemento na nakalista, ang sangkap na ito ay ganap na nagsasagawa ng kasalukuyang at nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na mga katangian ng pagkonekta. Ang proseso ng pagpapanumbalik ng mga heating thread ng feed glass na may kondaktibo malagkit ay mas mabilis at mas mahusay.

Upang magpatuloy upang ibalik ang mga thread, ginagawa namin ang parehong mga pamamaraan para sa paglilinis ng ibabaw ng salamin at ang nasira na lugar ng tape. Para sa paghahanda ng kondaktibong kola sa mga kit ng pagkumpuni, ang dalawang sangkap ay ibinigay na dapat maingat na halo sa isang hiwalay na lalagyan. Paano ihanda ang komposisyon at higit pang gamitin ito para sa layunin ay nakasulat sa mga tagubilin sa package.

Ang application ng pandikit ay nangyayari sa isang brush o cotton sticks, ang laki ng layer ay hindi dapat lumagpas sa 2 mm. Ang average na oras ng pagbuhos ng konduktibong komposisyon ay 30 minuto. Pagkatapos ng 24 na oras, inaalis namin ang labis na sangkap, ito ay ginagawa gamit ang isang kutsilyo o anumang talamak na paksa.

Kapag ang pag-alis ng labis na kondaktibo adhesives ay dapat gamitin lubhang malumanay, kung hindi man ang ibabaw ng heating device ay nasira muli.

Video "Pag-ayos ng mga thread ng heating rear window"

Detalyadong paliwanag ng pagkumpuni ng mga thread ng pag-init. Ang roller ay kinuha mula sa channel na "Logbook Renault Megan".

Ang mga bintana ng kotse ay hindi dapat lamang magsagawa ng mga proteksiyon na function, kundi pati na rin matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. Upang i-save ang pangkalahatang-ideya ng kalsada, iba't ibang mga karagdagang adaptasyon ang naka-install sa baso. Halimbawa, sa hulihan window, sila ay may isang espesyal na sistema ng pag-init na hindi pinapayagan ito upang i-freeze at tumutulong upang mabilis na malinis mula sa snow at pagtulog sa malamig na panahon, pati na rin sa fogging.

Upang magsimula, hayaan ang pakikitungo sa kung ano ang sistema ng pag-init ng hulihan window ng kotse. Ito ay isang espesyal na grid na gawa sa mataas na materyal na pagtutol na nagsasagawa ng kasalukuyang. Ito ay inilapat sa salamin mula sa loob ng makina sa hulihan window.

Mahalaga! Sa madilim, ang inilapat na mesh ay nagbabago sa pagtingin mula sa window ng rear view. Ang mga metal na thread ay nagpapakita ng ilaw ng ilaw sa likod ng mga kotse, na lumilikha ng liwanag na nakasisilaw. Nakagagambala ito ng kaunti mula sa kalsada at maaaring maging sanhi ng pag-crash.

Sa iba't ibang mga kotse, ang sistema ng pag-init ay maaaring bahagyang naiiba, ngunit sa prinsipyo ito ay humigit-kumulang sa parehong para sa lahat ng mga modelo. Kabilang dito ang mga pangunahing elemento:

heating element ng heating system ng hulihan window;

Babala lampara na signal ang pagsasama ng sistema;

System switch;

Ignition switch;

Pag-mount block.

Ang sistema ay hinihimok ng isang kondisyon ng trabaho lamang kapag pinagana ang ignisyon. Upang paganahin ang sistema, dapat mong pindutin ang naaangkop na pindutan. Ito ay ibinibigay dito sa pamamagitan ng isang espesyal na relay. Pagkatapos lumipat, ang isa pang relay ay pag-init, pagkonekta sa elemento ng pag-init. Sa sandaling ito ay nagsisimula sa trabaho, ang heating indicator test lamp ay lumiliko.

Ang elemento ng pag-init mismo ay maaaring isagawa sa iba't ibang paraan. Ngunit, bilang isang panuntunan, ito ay ginawa sa anyo ng isang grid ng manipis na nickel thread. Ang mga ito ay konektado sa mga kondaktibo gulong na matatagpuan sa mga gilid ng salamin. Ang bawat isa sa mga gulong sa isang gilid ay tumatagal ng boltahe kasalukuyang ng 12 V, at sa kabilang banda sarado para sa masa.

Ang mga thread mismo ay naka-attach sa salamin na may espesyal na kola. Minsan ang salamin ay unang sakop ng isang imbentaryo, sabihin, aluminyo, at ang mesh ay naayos sa tuktok ng kola at takpan ito sa isang light film.

Anong mga bahagi at mga kasangkapan ang kailangang maging handa para sa pag-init ng pag-init

Tulad ng makikita mula sa istraktura ng sistema ng pag-init, kasangkapan ang homemade na pag-init ng hulihan window ay medyo simple. Upang gawin ito, kakailanganin mo:

Talagang hulihan bintana;

Electric heating thread;

Humigit-kumulang na 5 metro ng asul na kawad at 7 metro ng pula;

Lumipat / lumipat;

Pads;

Relay (4 contact sa pamamagitan ng 30 a);

Pag-urong ng init;

Round-shaped precipitated contact para sa isang bolt pin;

Terminal ("mom", "tatay").

Upang i-install ang sistema, kakailanganin mo ang mga tool na ito: insulating tape; mga pliers; Passatia; distornilyador.

Mahalaga! Ang mga filament ay sa halip manipis, kaya sila ay napapailalim sa mekanikal pinsala. Ito ay kinakailangan upang magtrabaho sa kanila lubhang malumanay upang hindi makapinsala sa phase ng pag-install. Anumang panlabas na epekto pagkatapos ng pag-install ay maaari ring humantong sa isang thread rupture.

Mga hakbang ng pag-install ng pampainit

Ang tanong ay kung paano ikonekta ang pag-init ng hulihan window ay malulutas sa dalawang yugto, lalo na kung ang trabaho ay isinasagawa sa malamig na panahon. Sa una, kinakailangan upang mangolekta ng mga workpieces. Maaari mo itong gawin kahit na sa bahay, at pagkatapos lamang na pumunta sa garahe sa makina upang i-install ang nakolektang sistema.

Koleksyon ng workpiece.

Ito ang pinakamaikling yugto. Sa una, kinukuha namin ang mga pad, at kung naka-install ang mga kable sa kanila, alisin ang mga ito. Circling ang mga wires na may mga contact na "Nanay", tiklop ng isang bagong bloke. Pagkatapos nito, ito ay kinakailangan upang tiklop ang relay, litson ang ring connector. Ginagawa namin ang kawad na konektado sa katawan ng pag-init.

Pag-install ng pag-init sa isang kotse

Ngayon ay maaari kang magpatuloy sa pag-install mismo. Upang gawin ito, alisin ang dashboard at pads. Tiyaking matandaan ang kanilang lokasyon upang i-install sa parehong pagkakasunud-sunod. Upang maiwasan ang maikling circuit, kailangan mong alisin ang mga terminal ng baterya nang maaga.

Tukuyin kung saan mo tatayo ang switch at relay. Ikonekta ang kapangyarihan, mag-swipe ang mga wires sa piyus sa ilalim ng dashboard. Maghanap ng isang fuse sa 16 A at ikonekta ang isang positibong kawad dito na nagmumula sa relay. Ang wire mula sa switch gamit ang "+" sign ay dapat na konektado sa fuse sa 8 A. Ang lahat ng mga wires ay naayos sa pangkalahatang wire beam. Dahan-dahang alisin ang switch mula sa dashboard at pagkonekta sa bloke, ipasok ito pabalik.

Ang huling yugto ay ang pag-uugali ng mga wires sa salamin na pinainit. Ang wire na may "+" sign ay naka-lock kung saan ang driver ay kumportable. Ipinapakita ng pagsasanay na ang pinaka-maginhawang lokasyon nito ay ang pangunahing sinag ng mga kable.

Ngayon kailangan mong bumuo ng isang "ina" at ihiwalay ang wire ribbon. Pagkatapos nito, ito ay kinakailangan upang kumonekta sa pabahay ng mga rack at ang katawan minus heating wire. Pagkatapos ay maaari mong itakda ang panel, banig at ikonekta ang baterya.

Sa panahon ng pag-install, ang tanong ay madalas na lumitaw kaysa sa kola sa hulihan window heating terminal. Perpektong solder ang kanyang rosin o acid. Ngunit ang gawaing ito ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan. Kung hindi sila, ang item ay maaaring nakadikit sa espesyal na kondaktibong kola. Bilang isang panuntunan, ito ay binubuo ng pilak chips na may hardener at epoxy kola.

Alam mo ba?Ang kondaktibong kola sa pilak ay maaaring gawing malaya. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang makihalubilo sa pantay na bahagi ng isang 1% formalin solusyon sa nitrik acid pilak, at pagkatapos ay magdagdag ng limang patak ng 5% ng ammonic alkohol sa halo. Ang nagresultang itim na pilak ay dapat alisin gamit ang dalisay na tubig at filter. Ang timpla ay tuyo sa isang temperatura ng 105-150 ° C, kung saan ang filter na pulbos ay idinagdag pagkatapos.

Bago i-install ang terminal sa foil strip, ang strip ay sanded mula sa lahat ng panig, detectable. Sutting sa kanyang terminal, ang iba pang mga bahagi ay smeared sa kola at pinindot sa nais na lugar sa salamin upang ang lahat ng mga dagdag na pandikit ay lumabas. Tinitiyak nito ang mahusay na pakikipag-ugnay. Ang kola dries sa araw. Sa oras na ito, ang heater ay hindi inirerekomenda.

Paano suriin ang pag-install ng heating.

Pagkatapos i-install ang system, ang sumusunod na tanong - paano gumagana ang heating ng hulihan window? Upang malaman kung gaano kahusay ang pagmamanipula na inilarawan sa itaas, kinakailangan upang i-on ang ignition, pagkatapos ay pag-init at maghintay ng humigit-kumulang 5-10 minuto. Pagkatapos ay siyasatin ang salamin para sa epektibong operasyon ng system.

Kung ang pag-install ay hindi matagumpay, hindi maaaring magpainit ng hiwalay na mga thread. Sa taglamig, maaaring ito ay kapansin-pansin kapag weft, na hindi matunaw. Sa mainit-init na panahon, maaari mong suriin ang hulihan window heating thread na may tester. Gamit ito, maaari mong matukoy ang integridad ng thread. Kung ito ay lumabas na may mga puwang dito, dapat itong mapalitan.

Alam mo ba? Kadalasan, ang isang ohmmeter ay ginagamit bilang isang tester. Ngunit ngayon ang yunit na ito ay napupunta sa nakaraan, at sa halip ito ay gumagamit ng isang mas unibersal na aparato - isang multimeter.

Kung ang sistema ay hindi ganap na gumagana, iyon ay, walang sinumang thread ay pinainit, maaaring may mga problema:

mga pagkakamali sa fuse;

Kasalanan lumipat;

Ang mga tip ay hindi konektado;

Malfunction sa wires;

Ang contact ng heating element ng salamin ay hindi konektado.

Tulad ng makikita mo, ang tanong ay kung paano gawin ang pag-init ng hulihan window, ay lutasin lamang. Una kailangan mong kolektahin ang buong sistema, at pagkatapos ay ikonekta ito sa tamang pagkakasunud-sunod sa likod na salamin. Ang proseso ay medyo simple at maaaring ang bawat mahilig sa kotse ay maaaring makayanan ito.

Walang komento

Ang heating thread sa rear window ng kotse ay maaaring mabigo pagkatapos ng pag-expire ng mahabang buhay ng makina o dahil sa mekanikal na pinsala. Bilang resulta, ang mga driver ng kotse ay nakaharap sa kakulangan ng pag-init ng salamin. Ito ay nagiging sanhi ng condensate dito na may makabuluhang mga pagkakaiba sa temperatura sa loob ng cabin at sa kalye sa malamig na panahon.

Ang poverty glass ay makabuluhang binabawasan ang kakayahang makita ng ibabaw ng kalsada, na puno ng pagtaas sa panganib ng isang aksidente. Ang problemang ito, sa kabutihang-palad, ay maaaring alisin sa iyong sariling mga kamay gamit ang isang espesyal na kola o pasta.

Ayusin ang hulihan window ng kotse

Ang pag-init ng isang piraso ng kotse ay hihinto dahil sa talampas ng thread, na kung saan, halimbawa, ay maaaring saktan ang nakasasakit, pag-alis ng kola mula sa toning film. Dahil ang mga elemento ng pag-init ay manipis at may ilang mga ilaw halos hindi nakikita. Mayroong maraming mga paraan upang makita ang talampas:

• Sa salamin na nahulog na, i-on ang heating (sa ilang mga modelo, ang kotse ay sapat upang simulan ang engine). Panoorin na ang lugar ng pahinga ay nananatiling duver, samantalang ang natitirang bahagi ng bintana ay lumiliko ang mantsa.

Maghanap ng isang talampas ng hulihan na pampainit ng bintana

• I-on ang ignition ng kotse habang sabay na pag-activate ang pampainit sa bintana. Susunod, kumuha ng isang voltmeter, ikonekta ang isang probe sa timbang nito sa isang masa ng makina, at ang pangalawang pambalot sa palara. Kakailanganin mong ilipat ito sa konduktor ng sistema ng pag-init. Sa gitna ng bawat thread, ikonekta ang probe ng appliance: Kung ipinapakita nito ang boltahe ng tungkol sa 5 V, pagkatapos ay gumagana ang item nang maayos. Kung ang tagapagpahiwatig ay umaabot mula 0 hanggang 12 V, ang puwang ay sinusunod. Matapos matukoy ang elemento kung saan may puwang, tuklasin ang lugar ng pagpapapangit sa pamamagitan ng paglakip sa pagsisiyasat sa aparato sa positibong terminal ng heating system. Ang ikalawang probe ay lumipat sa elemento ng pag-init: sa anong lugar ang boltahe ay 0 v, may puwang.
• Kumuha ng isang kilo o megaommeter. Isa sa mga probe upang ilakip sa isang konklusyon ng sistema ng pag-init ng kotse, at ang pangalawa sa ikalawang exit. Moch ang iyong koton sa dalisay na tubig at gastusin ito sa elemento ng heater. Kung saan ang arrow ng ommeter jerks, mayroong isang breakdown. Gumamit ng analog ommeter. Tandaan na ipapakita nito ang tamang data kung ang talampas sa elemento ng pag-init ay isa lamang.

Paghahanap ng sahig ng punong pampainit

Mga paraan ng pagkumpuni

Bago mo simulan ang pag-aayos ng hulihan glass heating gamit ang iyong sariling mga kamay, siguraduhin na ang kasalukuyang strip ay nalinis mula sa barnisan. Ito ay kinakailangan upang gawin ito lubhang malumanay gamit ang isang clip. Pagkatapos ng paglilinis, degrease ang nagtatrabaho ibabaw.

Mayroong maraming mga paraan upang ayusin ang pampainit ng kotse window:

• Kondaktibo paste. Upang gamitin ito, i-off ang pampainit ng bintana at bigyan ang oras ng salamin upang palamig. Pagkatapos ng paglilinis ng mga thread, markahan ang markup ng lugar ng trabaho, at pagkatapos ay ilapat ang i-paste gamit ang isang layer ng tungkol sa 2 cm para sa bawat isa sa mga nasira dulo ng elemento ng heater. Ang i-paste dries sa loob ng 24 na oras, kung saan ang heating ng hangin ay hindi maaaring tangkilikin. Gayunpaman, ang pagpapatayo sa isang hairdryer ng konstruksiyon ay posible upang mapabilis ang proseso.

Kondaktibong paste para sa pag-aayos ng kotse

• Pintura na may chips. Dalhin ang tanso bar na may tanso o grapayt at burahin ito sa isang maliit na file sa chips. Kulayan ang kailangan mo sa kulay ng mga thread. Dapat itong halo sa mga nagresultang chips 1: 1. Magkakaroon ka ng isang halo ng isang matigas na pagkakapare-pareho. Pagkatapos lumipat sa pampainit, ang pintura ay inilalapat sa lugar ng break na thread. Ang deposito ay pre-inilagay ng tape. Kapag gumuhit ka ng pintura, pakinggan ang mga sasakyan na malapit nang mawala. Pagkatapos nito, magsisimulang magtrabaho ang thread. Ang komposisyon mismo ay nag-freeze ng isang minuto.
• Maghanda ng maliliit na chips mula sa bakal, magneto at walang kulay na kola (magkasamang magkasya). Magnet at ilakip mula sa labas ng kotse sa itaas ng upuan ng breakdown. Pagkatapos ng filament ng heater, ibuhos ang sup. Ililipat namin ang pang-akit at sa isang paraan upang ilipat ang mga chips sa tamang lugar. Ang pamamaraan ay nakumpleto pagkatapos magsimula ang pag-init ng thread. Upang ma-secure ang sup sa site, mag-apply ng isang drop ng kola o barnisan sa kanila. Pagkatapos ay alisin ang pang-akit, alisin ang sobrang sup.
• Kondaktibo pandikit. Ito ay itinuturing na isa sa mga pinakamadaling paraan, bilang nag-iisa (walang sup) ay nagbibigay ng kasalukuyang. Ang pandikit na nagbebenta sa isang set na may stencils at brush ay inilalapat sa lugar ng talampas ng mga thread gamit ang isang hiringgilya o brushes. Dapat mong i-overlap ang buong thread ng 1 cm sa magkabilang panig. Dries sa remedyo tungkol sa isang araw. Ang ilang mga gumagamit ay naniniwala na ang isang maliit na yodo ay dapat idagdag sa kola. Ito ay pintura ito sa pulang heaters. Mga review tungkol sa magkasalungat na paraan.

Kondaktibo kola keller.

• Kola at sup. Nitroles na angkop na halo-halong may silver sup at ilagay sa isang nasira na ibabaw. Matapos ang halo ito ay durog, at tinanggal ang masyadong maraming.

Malagkit na mga tagagawa

Kasalukuyang pandikit pagmamanupaktura tulad ng mga tagagawa na ang mga produkto maaari mong ipagdiwang sa merkado:

• Keller.. Inilalabas ang kontaktol, sa hanay na kung saan ang pinakamaliit na particle ng pilak ay nakapaloob. Ito ay kinakatawan ng isang bahagi na pinaghalong, mababang cell, hypoallergenic, hindi tinatagusan ng tubig, init-lumalaban;
• Loctite.. Ibinebenta sa isang stencil set, inilapat sa tulong ng isang brush-running;
• Russia.. Inilalabas ang "Contactol", na inilalapat sa ibabaw na may isang layer na 0.2 mm. Mapaglabanan ang temperatura hanggang sa +110 degrees. Ito ay may mababang pagkalastiko at may paglaban ng tubig.

Kung binabasa mo ang artikulong ito, ang heating ng hulihan window ay tiyak na ito ay isang kailangang-kailangan na pag-andar ng iyong kotse. Gayunpaman, sa maraming mga dekada, ang mga driver ay pinilit na sumakay nang walang pag-init sa mga bintana sa likuran. Mula sa thermal function ng preno ng kotse ay lamang ang mainit-init na hangin na blends mula sa mga butas bentilasyon sa base ng windshield, ngunit ito, siyempre, ito ay hindi sapat na kaya ang naturang hangin ay maaaring tuyo at mainit-init ang hulihan window sa hulihan ng cabin. Gayunpaman, kung mayroon kang mga anak, maaari mong bigyan sila ng isang maliit na tela at magbigay ng mga order upang gawing malinis ang bintana, ngunit sumang-ayon, ito ay hindi isang napaka-welcome perspective!

Pagkatapos ito curious grid ng mga kable thread sa hulihan window lumitaw. Ang pindutan sa dashboard ay kinabibilangan ng sistema, at mismo sa harap ng fog (condensate) ay mawawala dito. Sa lalong madaling panahon tulad ng isang defroster naging standard para sa hulihan bintana ng karamihan sa mga kotse, at ngayon halos lahat ng mga kotse ay nilagyan ng heating ng hulihan window.

Ngunit, sa kasamaang-palad, tulad ng lahat ng iba pa sa iyong sasakyan, ang pag-init ay madaling kapitan sa mga breakdown. At kung ito ay nangyari, pagkatapos ay ang unang hakbang na dapat gawin sa pag-troubleshoot ay isang paglilinaw, kung bakit ang hulihan bintana heating ay hindi gumagana bago magpatuloy sa isa o isa pang mas tiyak at masusing diagnostic o pag-aayos ng paraan.

Ayusin ang hulihan window heating thread.

Kaya, ang pag-aayos ng hulihan na heating window ay dapat na magsimula sa paghahanap para sa isang mahusay na kit para sa pag-aayos ng pagpainit, na, sa pangkalahatan, ay napaka primitive at binubuo ng direktang kondaktibo paraan (kola, barnisan, atbp.) At brushes para sa application nito (kung minsan kasama ang pagkansela o tape ay maaaring pumunta para sa hangganan ng kola. Ang hanay na ito ay ibinebenta sa halos anumang auto shop, at kapag ang pagbili ay dapat magbayad ng pansin sa kulay nito - kadalasan ito ay tiyak na ito ay tiyak Ang ganitong paraan para sa pagkumpuni ay ang pinaka-husay at maaasahan. Sa anumang kaso, mas mahusay kang pumili ng pandikit mula sa mga parehong kulay na inilapat din sa iyong hulihan window.

Ang pangalawang - ang presyo ng isang hanay ng mga paraan para sa pag-aayos ng rear window yarns ay dapat na hindi bababa sa 300-400 rubles - narito ang eksaktong kaso kapag ang kalidad ay depende sa gastos.