Ang bawat tatak at modelo ng kotse ay may kanilang sariling mga natatanging tampok. Halimbawa, ang vazovskaya dosena ay madalas na naghihirap mula sa katotohanan na ito candleys. Madalas na "maligo" sa langis pagkatapos ng ilang panahon ng operating. Ang mga dahilan para sa pagpapakita ng ganoong problema ay maaaring ang pinaka-iba't ibang, ngunit alam ng isang eksaktong: depende ito sa isang antas o iba pa sa uri ng engine. Sa artikulong ito ay susuriin natin kung saan lumilitaw ang problemang ito, at kung paano linisin ang balon ng spark plug mula sa langis na bumagsak dito.
Bakit lumilitaw ang langis sa mga pad ng kandila
Anumang daloy sa bawat mekanismo ng kotse, una sa lahat, ay sanhi ng isang maingat na gasket. Siyempre, kapag ang langis ay nagsimulang makaipon sa mga kandelero, hindi ito mapanganib. Halimbawa, kung ihahambing mo ang isang problema tulad ng pagpasok ng parehong pampadulas sa CCC.
Ano ang panganib ng langis sa pagkuha sa mga balon
Ang pinaka-seryosong bagay na maaaring mangyari sa kasong ito, ay pinalambot ng isang goma insulator ng mataas na boltahe kable at isang breakdown. Ngunit hindi ito nangangahulugan na posible na pahintulutan ang langis na maipon. Kung napansin mo ito, agad na baguhin ang gasket. Sa 100% ng mga kaso sa simula ay makakatulong ito. Kung ano ang nagbabanta sa langis na nabuo sa candlestones sa. ang kasong ito? Ang karagdagang kaso na ito ay ipagpaliban, mas malaki ang mapagkukunan ng mga kandila. Ito ay hahantong sa pare-pareho ang mga gastos sa pananalapi para sa kanilang kapalit.
Gumawa kami ng phased repair.
Ang mga dahilan para sa paglitaw ng langis ng motor sa mga kandelero, nalaman na namin sa iyo. Ngayon ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa kung paano alisin ang langis na pumapasok sa mga kandelero. Kailangan munang maghanda ng lahat consumables at ekstrang bahagi. Para sa mataas na kalidad na trabaho sa eliminating engine oil seepage, kakailanganin mo ang mga sumusunod:
Paglalagay ng balbula cover - 2 piraso.
Pagwilig ng WD-40 at silicone grease.
Candle shuttle glands - 4 piraso.
Motor cleaner.
Strike sa lahat ng kailangan, magpatuloy sa trabaho. Mas madaling hatiin ang prosesong ito sa apat na yugto:
1. Pag-alis ng balbula cover.
2.
Pag-aalis ng mga balon.
3. Pag-alis ng mga lumang gasket at pag-install ng mga bago.
4. Reverse installation.
Kaya, simulan ang iyong trabaho:
1. Alisin ang plastic cover. power Aggregate. at receiver.
2. Ang lahat ng mga openings ng paggamit sari-sari ay mahigpit na malapit. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang dagdag na mga item sa loob.
3. Alisin ang module ng ignisyon at ang bentilasyon ng bentilasyon mula sa takip ng takip.
4. Key sa "10" alisin ang bolt bracket ng nozzle wire connector.
5. Luwad sa "8" I-unscrew ang balbula cover screws.
6. Alisin ang takip ng GBC.
Susunod, dapat mong suriin ang hydraulic switch. Ang isang ordinaryong dummy ay bahagyang tapped dito at obserbahan. Dapat itong mapilit na may mahusay na pagsisikap. Ngunit kung may isang napakaliit na pindutin, siya ay sumuko, pagkatapos ay dapat itong mabago.
Mahalaga! Pag-diagnose ng isang hydrotherapler, tandaan na ang camshaft camshaft ay nakadirekta dito sa likod na bahagi. Kailangan iyon!
Isaalang-alang ang sitwasyon kapag ang hydrotherapler ay nangangailangan ng kapalit.
1. Unang alisin gear pulleys. Ang camshaft at wire mula sa sensor ng presyon ng langis.
3. Alisin ang bolt na nag-uugnay sa likod ng motor at bar.
4. Pagkatapos ay alisin ang mga mani gamit ang susi sa "15" at alisin ang hulihan na bracket ng suporta kasama ang pabahay ng bearings ng camshaft.
5.
Alisin ang mga gabay sa pag-aapoy ng kandila mula sa mga huling gabay sa tubes.
6. Pagkatapos, sa labas ng pabahay, hilahin ang mga camshaft, hindi nalilimutan ang tungkol sa mga glandula.
7. Alisin ang dalawang rear silindro ulo plugs at camshaft tindig pabahay.
8. Alisin ang hydrotherapler mula sa pugad ng ulo sa pamamagitan ng paglakip sa kanyang pangwakas na pang-akit.
Pagkolekta ng GBC, bago maingat na linisin ito mula sa dumi, at ang tindig katawan - mula sa langis at ang lumang sealant. Kamao shafts at cervical support. Lubricate sa bagong langis. Sa ibabaw ng tindig na pabahay, na katabi ng GBC, ilapat ang sealant "Lokate No. 574". I-install ang kaso sa lugar. Susunod, mag-lubricate sealing rings at i-mount ang gabay tubes sa mga butas ng silindro block at ang bearings pabahay. Pagkatapos ng pagpindot ng mga bagong glandula ng camshaft at i-install ang mga takip mula sa magkabilang panig. Taos-puso kaming umaasa na ang materyal na ito ay nakatulong sa iyo na malaman kung paano alisin ang naipon na langis ng engine mula sa mga kandelero.
Ang kotse engine ay isang kumbinasyon ng isang malaking bilang ng mga sistema at nodes na gumagana para sa isa kabuuang resulta. Sa kabila nito, ang interbensyon ng isang sistema sa "buhay" ay maaaring humantong sa isang madepektong paggawa ng pareho at kahit na huwag paganahin ang buong yunit ng kapangyarihan.
Para sa pagkakabukod paghiwalayin ang mga sistema Ang tagagawa ay nagbibigay ng iba't ibang mga glandula at gaskets na compact at seal ang mga compound at hindi pinapayagan ang paghahalo likido at gas. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang motor ay patuloy na nagtatrabaho sa mahirap na mga kondisyon at nakalantad sa mataas na mga naglo-load, gaskets at glands madalas dumating sa disrepair, na nagreresulta sa higpit sa isang partikular na sistema.
Sa ngayon, mahal na mga kaibigan, sabihin sa iyo kung bakit ang langis ay pumasok sa mga kandelero at kung ano ang puno ng engine. Din maikling pag-usapan natin kung paano malutas ang problemang ito.
Ang pagtagas ng langis ay laging masama, hindi lamang sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng langis at gastos nito. Ang iba't ibang mga paglabas ng langis ay madalas na humantong sa pagbuo ng isang kotse sa iba't ibang bahagi ng engine, hindi matatag na gawain Ang yunit ng kapangyarihan, pati na rin ang paglitaw ng isang makapal na layer ng dumi sa motor hull.
Sa Candle Well Fords - ang kababalaghan ay karaniwan, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang iba pang mga kotse ay ganap na pinagkaitan ng naturang "sugat". At makikita mo ang langis sa mga kandelero hindi lamang sa mga kotse big mileage., Madalas kahit na ang mga bagong kotse mula sa conveyor ay may tulad na hindi kasiya-siya depekto. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng pagpupulong, ang sealant ay walang oras upang makuha o hindi magandang kalidad. Kung hindi posible na alisin ang problemang ito sa isang napapanahong paraan, maaari itong makapinsala sa mga spark plugs sa proseso ng ignisyon, coils, pati na rin ang hindi matatag na operasyon ng engine. Ang pinaka-karaniwang problema pagkatapos ng langis ay bumaba sa mga candlestones - ang sample ng sparks at laktaw sa cylinders. Ang engine ay nagsisimula upang mawalan ng kapangyarihan, Troit at gumagana sa mga pagkagambala.
Bakit nangyayari ito?
Ang angkop na langis sa mga well ng kandila ay nangyayari sa paglabas sa talukap ng balbula. Maaaring ito ay isang mahinang kalidad ng gasket o sealant, isang problema sa mga glandula ng mga balon, isang masamang tightening o paglabag sa mga panuntunan sa pagpupulong. Kadalasan, ang pagtagas ay nagbibigay ng eksklusibong koneksyon sa sealant, na sa panahon ng operasyon ay napapailalim sa pare-pareho ang pag-load ng init, mula sa kung saan ito ay maaaring deformed at tuyo. Bilang isang resulta, ang paglabas at langis ay pumasok sa mga kandelero.
Pag-aalis ng problema ng langis sa mga kandelero
Nagbibigay ang gawaing ito para sa pagtatanggal: paggamit ng sari-sari, timing belt casing, balbula cover. Matapos matanggap ang kinakailangang pag-access sa lugar ng trabaho, linisin ang joint mula sa labi ng laying at ang lumang sealant. Ito ay kinakailangan upang maingat na magtrabaho gamit ang mga kahoy o plastik scraper, ang mga analogue ng metal ay maaaring mag-iwan ng mga gasgas na hindi maaaring hindi humantong sa paglitaw ng mga bagong problema na nauugnay sa depressurization. Mayroon ding maraming espesyal sa pagbebenta. Ang kimika, na walang anumang problema ay nagtanggal ng anumang sealant. Matapos ang lahat ng bagay ay degreased at isang bagong layer ng sealant ay inilalapat sa pinagsamang. Ang Assembly ay ginanap sa reverse sequence, ang bolts ay naantala sa isang dinamometric key.
Sa pangkalahatan, ang proseso ng pagpapalit ng gasket o sealant ng pabalat ng balbula ay hindi kumakatawan sa anumang bagay na kumplikado, ang pinakamahalagang bagay sa prosesong ito ay tama na alisin ang lumang sealant at maglagay ng bago. Gayundin, ang isang mahalagang papel ay nilalaro ng tightening ng bolts, ang maling pagsisikap ay maaaring mabawasan sa halos lahat ng iyong mga pagsisikap.
Pagkatapos makumpleto, ito ay kinakailangan o hindi bababa sa suriin at linisin ang lumang kandila.
Kung tama ang lahat, ang langis sa Ford Candle Welcome ay hindi mo na makikita. Kung, pagkatapos ng pagkumpuni, ang langis ay bumaba sa mga kolektor ng kandila muli, inirerekomenda ko ang pakikipag-ugnay sa mga espesyalista na magagawang magsagawa ng mas mahusay at mahusay na pag-aayos.
Mayroon akong lahat, salamat sa iyong pansin sa mga bagong pulong. Sa ngayon, isulat sa mga komento para sa kung anong mga tampok ang iyong nahanap na langis sa mga balon ng mga kandila at kung paano mo nalutas ang problemang ito.
Sa cavity upang i-screw ang spark plugs ay hindi dapat maging anumang mga teknikal na likido. Kung natuklasan mo ang langis sa mga kandelero, inirerekumenda namin na ayusin mo ang sanhi ng madepektong ito sa lalong madaling panahon. Isaalang-alang kung ano ang mapanganib na tulad ng isang kababalaghan, pati na rin ang pamamaraan para sa pagbubuklod compounds sa tulong ng sealant, palitan ang mga glandula, sealing ringsing gamit ang halimbawa ng VAZ at Toyota engine.
Ang pinakarason
Ang langis sa mga kandelero ay bumaba sa paglabas ng kantong ng mga elemento na naghihiwalay sa balon mula sa panloob na espasyo GBC. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa disenyo ng bloke ulo.
CARER VENTILATION SYSTEM.
Mataas na presyon ng dugo carter gases. - Isa sa mga pangunahing sanhi ng pinabilis na pambihirang tagumpay ng langis sa pamamagitan ng mga seal ng butas ng kandila. Ang isang saradong uri ay nagpapahiwatig ng isang halo ng isang halo ng singaw ng tubig, gasolina at mga gas na maubos pabalik sa sari-sari. 
Ang PCV valve ay responsable para sa dosing isang bahagi ng gas. Kung sa anumang dahilan ang balbula ay hindi makayanan ang gawain nito, ang isang overpressure ay nabuo sa loob ng GBC. Ang sanhi ng malfunction ay maaaring pareho sa balbula mismo at sa goma-out cylindropore group. Sa pagsusuot ng mga singsing ng compression, isang mas mataas na agwat sa pagitan ng mga piston at cylinders, ang sistema ng bentilasyon ng carter ay mas mahirap na makayanan ang gawain nito.
Sa kaso ng masaganang fogging sa paligid ng gasket ng balbula cover, papag, candlestones, Lubos naming inirerekumenda ang pagsuri sa bentilasyon ng crankcase. Sa isang mas mataas na presyon ng mga gas na maubos, ang kapalit ng gaskets na nag-aaplay ng anaerobic sealant ay magbibigay lamang ng isang panandaliang epekto.
Mga sintomas at kahihinatnan
Upang matukoy ang madepektong paggawa, sapat na upang bunutin ang mga tip ng mga module ng GDP / Ignition mula sa mga balon at alisin ang mga kandila. Oil film sa mga elemento at ang pangunahing tanda ng butas na tumutulo. Kung hindi posible na alisin ang sanhi ng langis sa oras, mawawalan ng kapangyarihan sa lahat o ilang mga mode ng operasyon, na maaari ring ibuhos. Malamang, dahil sa mga cylinders sa. dashboard. Suriin ang engine ay sindihan.
Ito ay humahantong sa gayong mga kahihinatnan, ang negatibong epekto ng langis ng motor sa tip seal ng mataas na boltahe wires, modules ng ignition coils. Ang daluyan ng langis ay lumilikha ng mga kanais-nais na kondisyon para sa pagkasira ng spark, bilang resulta kung saan ang pagkasunog ng mga TPV sa silindro ay nabalisa.
Pinalitan ang mga seal sa VAZ 2112 1.5 L, 16 valves
Upang matukoy ang uri ng aparato ng cavities ng kandila, alisin ang mga kandila at tumingin sa loob ng balon. Ang pagpipilian mula sa pagsingit ay may makinis na mga pader mula sa simula hanggang sa dulo ng pagbubukas. Sa mga engine ng VAZ 21126, ang pinagsamang bahagi ng balbula ng balbula ng balbula at ang kama ng mga camshaft ay makikita.
Upang palitan ang mga glandula sa VAZ 2112, kinakailangan upang buwagin ang plastic cover, ang receiver ng inlet, ang module ng ignisyon, ang bentilasyon ng hose ng crankcase gas. Ang mga Wells ay nakuha gamit ang isang slotted screwdriver (drip screwdriver ito ay kinakailangan sa itaas na hiwa). Siguraduhin na ang ilalim na glandula ay nananatili pagkatapos ng exit sa tubo. Malinis na pagsingit bago i-install ang mga seal. Nizhny Gland kailangan sa smear. langis ng motor. Gamit ang naaangkop na diameter drawer, pindutin ang insert sa katangian na pag-click.
Ang mga kandila sa oras ng trabaho ay mapilipit, kaya siguraduhin na ang mga cylinders ay hindi nakakakuha ng basura o third-party na mga item.
Sa video maaari mong makita kung paano sa tulong ng isang homemade puller, maaari kang makakuha ng pagsingit upang palitan ang mga glandula ng candlestones nang hindi inaalis ang balbula cover, receiver.
Engine 21126.
Sa mga kotse sa lada priora, Kalina, grant mula sa engine modelo 21126, kailangan mong shoot hindi lamang hinged Equipment. at pabalat ng balbulangunit din gears. distributional shafts., kama. Ang pag-aalis ng mga sanhi ng langis na pumapasok sa mga kandelero ay ang mag-aplay ng mataas na kalidad na anaerobic sealant. Ang paggamit ng silicone gasket sealant ay hindi magiging mahusay. 
Ang sealant ay dapat na ilapat sa isang manipis na layer sa bustal planes bed ng camshafts. Masyadong makapal na layer sa salansan ng mga bahagi ay magreresulta sa pagpilit ng sealant sa loob ng GBC, na maaaring maging sanhi ng pampadulas sistema lubrication. Pagkatapos i-install ang pabalat ng balbula, inirerekomenda din ng mga panloob na joints sa candlestone ang pagkawala ng gasket sealant. 
Sealing threaded connections.
Ang pagkuha ng basura, banyagang item sa engine cylinders, silindro ulo, ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa mapagkukunan at isang malubhang pagbasag. Samakatuwid, gawin ang lahat ng trabaho hangga't maaari.
Kadalasan ay hit. machine Oil. Sa candlestones ay hindi nagiging sanhi ng mga espesyal na alalahanin mula sa mga motorista. Ngunit sinasabi ng mga istatistika, sa karamihan ng mga kaso, may mga dahilan upang matakot matatag na trabaho Engine, dahil ang langis sa candlestones ay hindi dapat.
Mayroong mga ilang posibleng mga dahilan Bakit ang langis ay bumaba sa mga kandelero, at maraming mga nuances ang maaaring makaapekto nito, na dapat isaalang-alang nang hiwalay. Upang hindi makuha ang kotse sa istasyon ng pagpapanatili, maaari mong subukan upang malutas ang problemang ito nang hindi resorting sa mga serbisyo ng mga espesyalista.
Upang gawin ito, kailangan mo munang matukoy kung bakit hindi nahulog ang langis. Kung biglang natuklasan na ang mga kandila ng kotse sa langis, pagkatapos ay agad na kailangang subaybayan ang dahilan upang i-on ang mga negatibong kahihinatnan.
Bilang isang patakaran, ang problemang ito ay mas madalas sa mga lumang kotse kaysa sa mga bago. Kung ang mga kandila sa langis, ang mga dahilan para sa mga ito ay maaaring may kaugnayan sa ang katunayan na ang pinaka magdusa ang kotse na may lubos na malaking agwat ng mga milya. Kung, kapag pinalitan ang mga kandila o sa panahon ng kanilang mga pagbabago, ang mga bakas ng langis ay natagpuan, pagkatapos ito ay malamang na nagpapahiwatig ng malungkot na estado ng gaskets na pagod.
Ang mga lumang kotse, bilang isang panuntunan, ay nangangailangan ng kapalit ng isang malaking bilang ng mga elemento ng pagtula, hindi lamang ang mga pad sa ilalim ng mga kandila, at bagaman ang ilang mga motorista ay naniniwala na posible na gamitin ang mga problema sa Ang mga gasket ay kailangang malutas nang mabilis hangga't maaari, kung hindi, ito ay makakaapekto sa buhay ng serbisyo ng buong sistema ng kotse bilang isang buo.
Sa dakong huli, ang pagkakaroon ng langis sa mga kandila ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang pagkakabukod ng mga wires ng mataas na boltahe, na kadalasan ay binubuo ng goma, lumambot o mapipigilan ng mga additives, at marahil kahit na ang base ng langis (kung ang pagkakabukod ay mahirap kalidad), na bukod sa polusyon ng mga wires, maaari ring humantong sa pagsasara ng mga electrocup.
Sa kasong ito, ang mga kasalukuyang break ay maaaring makapinsala sa iba pang mga aparato ng kotse, na bukod sa hindi kanais-nais na mga suntok, ang electric kasalukuyang nagbabanta din sa pagtanggi ng ilang mga sistema, kabilang ang mga electrified o mga, ang paggana ng kung saan ay depende sa mga likido sa loob. Bilang karagdagan, ang problema ay maaaring pinalubha ng katotohanan na ang mga kandila mismo ay magiging hindi angkop, at ang kanilang buhay sa serbisyo ay maaaring mabawasan. Samakatuwid, ang langis na nahuli sa ilalim ng mga kandila ay hindi lamang pilitin ang driver ng gasket, ngunit maaari ring humantong sa isang pare-pareho ang pangangailangan upang palitan ang mga kandila. Upang maiwasan ito, kailangan mong pigilan ang karagdagang langis na pumapasok sa mga kandila.
Paano tanggalin ang tagas ng langis sa candlestones?
Upang makapag-iisa na pigilan ang langis mula sa pagpasok ng kandila, magkakaroon ng maraming elemento. Ang karagdagang pag-aayos ay sinuri ng halimbawa car Lada. Priera.
Una, kailangan mong mag-stock ng maramihang gaskets para sa mga balbula at mga seal. Kailangan din itong gumamit ng pampadulas, tulad ng VD-40, ang engine cleaner at ang mga glandula. Para sa mga candlestones, ang pag-aayos ay dapat palaging isinasagawa sa isang silid na may normal na kondisyon ng temperatura - walang mga draft at hangin, upang maiwasan ang alikabok at iba pang mga pollutant mula sa pagpasok sa mga nagtatrabaho ibabaw.
Mayroong ilang mga pangunahing alternatibong hakbang ng pagkumpuni:
1. Una kailangan mong alisin ang pabalat ng balbula, Receiver. Ang kolektor ay kailangang sakop, pati na rin ihiwalay ang lahat ng mga butas upang maiwasan ang mga banyagang bahagi at kontaminasyon sa node.
2. Pagkatapos mong alisin ang pag-aapoy at buwagin ang tubo ng bentilasyon ng bentilasyon. Pagkatapos ay dapat mong i-disscrew ang bracket sa ilalim ng nozzle at alisin ang block cover.
3. Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa hydrotrode., pagpindot sa kanya, - dapat siya ay may normal na pagsisikap. Ang Camshaft Fist ay dapat ituro sa likuran.
Ang koleksyon ng sistema ay nangyayari sa kabaligtaran algorithm, habang ang mga lumang sealant at lubricating fluids ay dapat alisin mula sa kaso ng tindig, at ang mga fists ng baras ay kailangang lubricated na may sariwang pampadulas.
Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa kawalan ng karanasan ng naturang pag-aayos, hindi mo dapat subukan na gastusin ito sa iyong sarili, lalo na kung walang mga kasanayan sa mga tool.
Sa kasong ito, kinakailangan upang makipag-ugnay sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse, kung saan ang mga manipulasyon ay gagastusin nang literal sa ilang oras, ngunit ginagarantiyahan nila ang mahusay na kalidad ng pag-aayos.
Kaya, ang kotse ay maglilingkod sa loob ng mahabang panahon upang maglingkod sa may-ari nito, ang mga spark plugs at gaskets sa mga balon ay hindi kailangang baguhin nang madalas.
Malamang, ang dami ng langis ay bumagsak sa mga kandelero ay nanganganib, karamihan sa mga driver at nakaranas, at ang mga bagong dating ay malamang na hindi. At ganap na walang kabuluhan. Ang mga sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maging iba't ibang mga kadahilanan. Sa maraming aspeto sila ay nakasalalay sa modelo ng engine, at mula sa uri nito.
Sa anumang kaso, ang may-ari ng kasal ay malamang na hindi nagmamadali upang masira ang kanyang ulo sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, ngunit subukan upang malutas ang problema nang nakapag-iisa. Kaya tumigil tayo sa mas detalyado.
Ano ang nagbabanta sa langis ng taglagas sa mga kandelero? Ang isang katulad na problema ay maaaring mangyari nang madalas, lalo na sa mga kotse produksyong domestiko, na may disenteng mileage. Susuriin natin ang pag-aalis ng problema sa halimbawa ng mga priors ng Lada, ang kotse ng domestic release ng plorera, hindi walang ilan sa mga pagkukulang.
Posibleng mga kahihinatnan
Ang pangunahing dahilan para sa hitsura ng langis sa bubulusan ng mga kandila ay ang pagsusuot ng gaskets. At ano ang maaaring maging kahihinatnan nito para sa kalusugan ng iyong sasakyan? Sa katunayan, upang maging tapat, ang isang nagniningas na operasyon ay hindi maaaring humantong sa isang partikular na lead militar, ayon sa nakaranas ng pag-aayos. Iyon ay, maaari kang sumakay ng tulad ng isang problema, ngunit hindi masyadong mahaba. Hindi ito papasok sa parehong tinukoy na pampadulas sa GBC (pinuno ng silindro block).
Isa sa posibleng mga kahihinatnan Ito ay ang kaso kapag ang goma insulator ng wires (mataas na boltahe) ay pinalambot, na maaaring maging sanhi at pagbasag ng electrical circuit. Gayunpaman, ang katunayan na ang pagkasira ay hindi gaanong mahalaga, hindi dapat sabihin ang kanyang launcher sa Samotek (maraming tao ang gustong sumakay hanggang ang lahat ay magsasara at hindi magsisimulang bumagsak). At kung mapapansin mo na ang pampadulas ay pampadulas sa kandelero, ang pagtula ng node na ito ay dapat mabago nang mabilis hangga't maaari. Kaya ang problema ay aalisin, at ang tanong ay nalutas.
Nabanggit pa rin ang mga Masters.Gamit ang sitwasyong ito, kinakailangan upang baguhin ang mga kandila mismo madalas. Ang kanilang mapagkukunan ay makabuluhang nabawasan (maraming beses, sa pamamagitan ng karanasan). At kung hindi mo nais na lumabas at maglagay ng bago sa nakakainggit na katatagan, kinakailangan na gawin ang angkop na gawain sa pag-aayos.
Pag-aayos
Paano mag-ehersisyo ang pagbabago ng mga bahagi na ito? Sa una, para sa isang matagumpay na pamamaraan, dapat mong ihanda ang naaangkop na mga detalye at mga tool. Kakailanganin namin: isang pares ng balbula cover pad, 10-sealing, cleaner para sa engine, 4th seal para sa mga balon. Kolektahin ang nakalista, maaari mong simulan. Ang proseso ay mas mahusay na gumawa sa isang closed heated at iluminado kuwarto, bilang isang huling resort, sa isang sarado mula sa hangin at alikabok (dahil ang alikabok ay maaaring makakuha ng mga hindi protektadong mga site ng node, paglikha ng mga karagdagang problema).
Gumawa kami ng trabaho sa maraming yugto:
- Alisin ang balbula cover, din - receiver. Sa kolektor, isinara namin ang lahat ng posibleng butas upang ang mga hindi kinakailangang detalye, mga bagay at alikabok ay nasa node mismo;
- I-unmount ang ignition, hose;
- I-unscrew namin ang bracket bolt sa nozzle (key 10). Pagkatapos - screws sa takip ng block (15 piraso). Alisin ang takip;
- Susunod - maaari mong suriin ang hydrotroller. Ito ay medyo simple: may isang distornilyador. Kailangan mong mag-click (dapat itong mapilit na may mahusay na pagsisikap). Sa kabaligtaran kaso, ang mekanismo ay nabago. Sa ganitong mga diagnostic, maingat mong inaalagaan ang camshaft camshaft na ituro sa likod;
- Pagkatapos mong alisin ang mga balon ng kandila. Ang pamamaraan na ito ay ginagawa gamit ang naaangkop na puller. Dapat itong maipasok sa mahusay na balon, ang kulay ng nuwes ay naantala at ang mekanismo ay madaling lansagin;
- Susunod, alisin ang mga lumang singsing at mag-install ng mga bago;
- Kinokolekta namin ang lahat sa reverse order. Tandaan na bago assembling ang ulo ay dapat maingat na malinis mula sa dumi at ang tindig kaso - mula sa lumang sealants at langis. Ang mga kamao ng shaft ay kailangang ilunsad ng sariwang pampadulas. Bago tumataas ang pabahay, nag-aaplay kami ng sealant sa mga lugar kung saan ito bago lumabag.
