Bahay Generator. Inirerekumendang Motor Oil para sa Toyota Land Cruiser Prado. Mantikilya sa engine Toyota Land Cruiser Prado Pinakamahusay na langis para sa Prado 150 diesel

Generator.

Inirerekumendang Motor Oil para sa Toyota Land Cruiser Prado. Mantikilya sa engine Toyota Land Cruiser Prado Pinakamahusay na langis para sa Prado 150 diesel

Ang Toyota Land Cruiser Prado Cars ay ginagamit hindi lamang sa mahusay na demand, kundi pati na rin ang napakalaking paggalang. Ito ay isang pangunahing SUV na may mahusay na teknikal na katangian, maaasahang mga yunit ng kapangyarihan, kumportableng salon at nailalarawan sa pamamagitan ng kahanga-hanga. Samakatuwid, kahit na sample mula sa 90s ay pa rin sa demand, ay nasa mahusay na kondisyon at maaaring nakatagpo ng maraming mga modernong kotse.

Ang mga kondisyon ng operating ay nakakaapekto sa dalas ng pagpapalit ng langis ng langis sa Toyota Land Cruiser Prado.

Mga gawain ng mga langis ng motor

Ngunit ang kotse ay naglilingkod nang mahabang panahon at mahusay, kinakailangan ang naaangkop na pangangalaga. Ang isa sa mga pangunahing kondisyon para sa pangangalaga ng pagganap ng motor ay ang napapanahong kapalit ng motor, transmisyon oil at iba pang mga consumables. Hindi alam ng bawat may-ari ng kotse kung aling mga langis ang ibuhos sa Toyota Prado 150 na may diesel engine, na kadalasang lumalabas sa mga problema, kailangan mong makipag-ugnay sa mga serbisyo ng kotse. Ang nilalaman ng naturang kotse ay hindi mula sa mura, dahil ang bawat pagbisita sa isang daang lilipad ang may-ari sa isang malaking halaga. Ang napapanahong kapalit at karampatang para sa "Toyota Prado" ay nagbibigay-daan sa:

mapanatili ang pagganap ng lahat ng mga elemento ng engine;
palamig ang sistema;
tiyakin ang gawain ng iba pang mga node na nauugnay sa yunit ng kapangyarihan;
mapanatili ang pinakamainam na antas ng mga likido sa pagtatrabaho;
mapanatili ang unang kapangyarihan ng engine;
ginagarantiyahan ang mataas na dinamika ng kotse;
pigilan ang malubhang breakdown at mahal na pagkumpuni.

Samakatuwid, ang mga may-ari ng Toyota Prado ay mahalaga upang masubaybayan ang kondisyon ng kotse, sa engine at gamitin lamang ang komposisyon na inirerekomenda ng tagagawa.

Periodicity ng kapalit ng langis

Kung balewalain mo ang pangangailangan para sa isang pagbabago ng langis ng engine, unti-unti itong magsisimulang magpapalap, baguhin ang pagkakapare-pareho at mawawala ang mga katangian ng physico-chemical. Ang dust, dumi, mga particle ng maliit na tilad ay nabuo bilang isang resulta ng alitan ng mga bahagi ng lakas ng lakas ay mahuhulog sa likido. Ang lahat ng ito ay negatibong sumasalamin sa mga parameter ng pagpapatakbo ng kotse, anuman ang engine na naka-install sa "Toyota". Nagtatapos tulad ng isang kapabayaan saloobin sa SUV batalyon ng motor at mamahaling overhaul.

Sa mga bagong engine, ang kapalit ng langis ay isinasagawa nang isang beses bawat 10,000 milya kilometro. Ngunit ang figure na ito ay maaaring bumaba sa 5 - 7,000 kilometro, depende sa edad ng makina, ang kasalukuyang estado ng engine at maraming iba pang mga kadahilanan. May mga driver na hindi gumulong sa taong ito 5-10 libong kilometro. Pagkatapos ay binago nila ang langis ng mga pansamantalang tagapagpahiwatig, iyon ay, isang beses sa isang taon. Ang mga kadahilanan ay naiimpluwensyahan ng dalas sa engine na "Toyota Land Cruiser Prado" Ang mga kadahilanan ay nakakaapekto:

ang kalidad ng ginamit na lubricating fluid sa motor;
ang intensity ng operasyon ng makina;
kasalukuyang teknikal na kondisyon;
seasonality;
biglang mga pagkakaiba sa temperatura;
pagmamaneho estilo aggressiveness;
kalidad ng kalsada;
ginamit na gasolina;
pang-matagalang simpleng makina sa garahe o paradahan;
madalas na pagsakay sa bundok at maburol na mga site;
regular na kotse overload sa pamamagitan ng timbang (nakasakay na may maraming karga, patuloy na paggamit ng trailer).

Pagpili ng langis ng makina

Ang una, kung saan magsisimula, ito ay isang pagpipilian ng sariwang likido para sa pagpuno sa engine. Ang mga may-ari ng SUV "Prado" ay interesado sa kung saan ang langis ay ibuhos sa engine, at kung paano dapat bayaran ang pansin kung aling mga katangian. Ayon sa mga opisyal na operating manual, na gumawa ng tagagawa na kinakatawan ng Toyota sa kanilang mga SUV, ang antas ng lagkit ng engine fluid ay dapat na:

10w30;
5w30;
5w20;

Ang inirekumendang lagkit ng kotse at temperatura, kung saan ang kotse ay pinatatakbo, ay malapit na konektado sa bawat isa. Samakatuwid, para sa bawat parameter ng lagkit, ang engine fluid ay may inirerekumendang mga limitasyon ng temperatura nito. Ang pagpili sa maraming paraan ay nakasalalay sa kung anong rehiyon ang iyong tinitirhan, gayunpaman mayroong malubhang taglamig o banayad na klima na may sapat na mataas na temperatura kahit na sa taglamig. Ang Japanese automaker ay inirerekomenda upang ibuhos sa mga yunit ng kapangyarihan ng SUV "Land Cruiser Prado" orihinal na mga langis na nagsusuot ng kaukulang pangalan ng langis ng Toyota na may angkop na panahon at mga katangian ng engine, lagkit, kalidad ng klase, atbp.

Ngunit ang problema ay ang mga orihinal na likido ay masyadong mahal. Mayroong maraming mga karapat-dapat na analog sa merkado para sa isang mas maliit na presyo. Ngunit masyadong mura ito ay hindi inirerekomenda, dahil ang kanilang pagiging epektibo ay kapansin-pansin na mas mababa, na kung saan ay negatibong makaapekto sa mapagkukunan at kalidad ng pagpapatakbo ng planta ng kuryente. Samakatuwid, ang pinakamainam na alternatibo para sa opisyal na langis ng engine mula sa Toyota ay isinasaalang-alang:

Mobil;
Shell;
Kabuuan;
Liqui moly;
Castrol.

Pumili sa mga tagagawa na ito, itulak ang mga inirerekumendang katangian ng mga litricant ng motor para sa iyong Prado.

Dami ng fueling oil.

Ang tanong na ito ay ang pinaka-may-katuturan, dahil para sa iba't ibang mga engine at henerasyon may mga marka ng pagpapadulas. Ngayon ay may kabuuang 3 henerasyon na "Prado", hindi binibilang ang mga bersyon ng restyling:

90 "cruisers" ay hindi na may kaugnayan at bihirang natagpuan. Ang bawat isa sa huling dalawang henerasyon ay malawak na kinakatawan sa merkado ng mga bago at ginamit na mga kotse, dahil ito ay may kaugnayan upang sabihin tungkol sa mga bersyon at engine na maaari nilang makumpleto. Ang lakas ng tunog ay ipahiwatig ng dalawang digit. Ang mas maliit ay nagbibigay para sa kinakailangang halaga nang hindi pinapalitan ang filter, at ang malaking pigura ay nagpapahiwatig kung magkano ang mga lubricant na may sabay-sabay na pagbabago ng filter ng langis ay kinakailangan.

Sabihin nating maaga na kapag binabago ang mga lubricant sa yunit ng kapangyarihan, inirerekomenda na baguhin ang mga filter kahanay. Ito rin ay isang consumable element na may limitadong buhay sa serbisyo.

120 (2002 - 2009 Model Years)

sa gasolina engine "Prado 120" na may dami ng 2.7 liters na may kapasidad ng 163 liters. mula. poured 5.1 - 5.8 liters. mga lubricant;
sa isang 3-litro diesel mula 173 HP. mula sa 6.7 hanggang 7.0 liters ng langis ng engine;
prado 120 gasolina engine para sa 4.0 liters at 249 horsepower nangangailangan ng 4.9 - 5.2 liters. Langis.

150 (2009 - 2013 Model Years)

ang gasolina 163-strong engine ay ibinuhos 5-5.7 liters. mga lubricant;
diesel ng 3.0 liters at 173 liters. mula. nangangailangan ng 6.7 - 7 liters ng likido;
gasolina 4.0-litro motor na may 282 liters. mula. Kailangan ng 5.7 - 6.1 liters. Langis.

150 (2013 - 2015 Model Years)

junior gasoline engine ng 2.7 liters at 163 liters. mula. Gumagamit ng 5-5.7 liters ng lubrication;
tatlong litro diesel sa 173 liters. mula. nangangailangan ng 6.7 - 7.0 liters;
senior gasoline engine na may 282 liters. mula. Puno ng isang pampadulas sa pamamagitan ng 5.7 - 6.2 liters.

Sa pinakabagong henerasyon ng sample gasoline engine 2015 - 2017 modelo ng taon, na may dami ng 2.7 liters at 163 lakas ng kabayo, ang mga may-ari ng kotse ay dapat tumagal ng tungkol sa 5.5 - 5.9 liters ng motor lubrication. Siguraduhing pumunta sa Prado 120 at 150, pagkatapos ay ang langis na nakakatugon sa opisyal na operating manual. Isaalang-alang ang kabuuang dami ng langis sa engine na "Prado 120" at ang pinakabagong bersyon nito 150. Alam ang langis ng engine na mas mahusay para sa gayong kotse, maaari kang magpatuloy sa pagpapalit ng sarili nito.

Walang mahirap sa ito, bagaman maraming mga may-ari ng naturang mga kotse ay hindi nag-abala sa kanilang sarili sa pagpapanatili ng sarili ng Japanese SUV, ngunit tiwala lamang ang trabaho sa mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Ito ay higit sa lahat kung tinutukoy mo ang mga kwalipikadong Masters at opisyal na mga dealers ng Toyota na may istasyon ng maintenance. Ngunit nangyayari ito upang gusto ko o kailangan mong baguhin ang pampadulas sa iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, kailangan mong malaman kung aling langis ang nasa engine, pagsamahin ito at.

Suriin ang antas at katayuan

Ang bawat may-ari ng kotse ay obligadong maingat na sundin ang kalagayan ng kanyang kotse, ang pag-uugali ng Toyota Prado, ang engine work. Maraming mga palatandaan ay malinaw na nagpapahiwatig na oras na upang baguhin ang langis. Kung bumili ka ng isang SUV sa mga kamay, makatuwiran na baguhin agad ang pampadulas at filter. Ang pangangailangan na palitan ang pampadulas na likido ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na punto:

ang mga pagsasalin ay nagsisimula upang lumipat hindi malinaw;
ang engine ay gumagana, ngunit hindi bumuo ng maximum revolutions;
nararamdaman ang kakulangan ng kapangyarihan;
lumago ang mga tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina;
kapag nagmamaneho, ang mga vibration at labis na ingay ay nagaganap.

Minsan ang mga palatandaang ito ay nagsasalita at mas malubhang problema. Ngunit para sa mga starter, suriin ang antas at kondisyon ng langis. Upang gawin ito, alisin ang espesyal na probe, na nasa espasyo ng pumproom, punasan ito ng tuyong tela, ipasok sa lugar at alisin muli. Sa pamamagitan ng mga label sa dipstick makikita mo sa anong antas mayroong isang pampadulas sa motor. Bukod pa rito, ang ilang langis ay maaaring tumulo sa puting papel at maingat na tumingin. Kung nakikita mo ang mga particle ng basura, alikabok at dumi, ito ay nagpapahiwatig ng isang malinaw na mahinang kondisyon ng likido. Sa isip ay ihambing ang lumang langis na may sariwa. Kung may mga makabuluhang pagkakaiba sa kulay (lumang mas madilim), siguraduhin na palitan.

Ang ilan ay naiiba depende sa uri ng engine at henerasyon ng Japanese SUV mismo. Ngunit constructively sa planong ito, ang kotse ay hindi nagbabago nang malakas, na nagbibigay-daan para sa humigit-kumulang sa parehong pamamaraan upang palitan ang nagtatrabaho likido. Kung ang tseke ay nagpakita na ang pampadulas ay oras upang baguhin, pagtataboy mula sa susunod na algorithm ng pagkilos:

Ang yugto ng flushing ay nagdudulot ng mga lohikal na tanong na ang paggamit ng mga kemikal na komposisyon ay maaaring makaapekto sa operasyon at estado ng motor. Pagkatapos ng lahat, ang mga bahagyang mixtures ay mananatili sa sistema, kaya ang dahilan kung bakit maaari silang tumugon sa bagong langis, foaming at humahantong sa ang pagbuo ng bagong pagbubuwis, sediments at polusyon.

Samakatuwid, ang mga may-ari ng mga may-ari ng Toyota Prado ay nagpapayo na palitan ang paghuhugas ng mga mixtures na may semi-sintetiko o mineral na mga langis. Ang mga ito ay flushing, at pagkatapos ay ang nagtatrabaho gawa ng tao halo ay poured. Upang ma-optimize ang gawain ng mga engine ng "Prado" at pigilan ang napaaga na wear ng mga bahagi dahil sa pagkawala ng langis ng mga katangian ng physicochemical nito, ang mga may-ari ng naturang mga SUV ay nagkakahalaga lamang ng refueling sa mataas na kalidad na mga istasyon ng gas.

Salamat sa lahat para sa iyong pansin! Mag-subscribe sa aming site, mag-iwan ng mga komento, magtanong at sabihin tungkol sa amin ang iyong mga kaibigan!

Ang SUV ng average na laki ng pag-aalala ng Toyota ng Hapon. Mula sa unang henerasyon, ang "sanggol" na ito ay may mataas na pagkamatagusin sa kaginhawaan ng isang pasahero kotse. Sa una, ang kotse ay itinayo batay sa iba pang mga modelo ng Toyota, ngunit mula sa ikatlong henerasyon ng isang independiyenteng modelo ng lupa cruiser Prado lumitaw.

Kasaysayan ng mga henerasyon at hanay ng modelo ng mga engine

Sa kabuuan, sa linya ng Tyota Prado 4 na henerasyon. Ang unang henerasyon (J70) ay nagsimula sa mga benta noong 1990. Ang Toyota Land Cruiser Prado ay kumakatawan sa isang mas madaling bersyon ng cruiser 70 lend. Nilagyan sila ng mga injector 2.4 at 2.7 litro atmospheric. Ang mga bersyon ng diesel ay may dami ng 2.8 liters. Mayroon ding turbo diesel engine 2.3 at 3.0 liters. Ang unang henerasyon ay ginawa para sa dalawang taon hanggang 1996.

Ang ikalawang henerasyon (J120) ay ginawa rin ng anim na taon (mula 1996 hanggang 2002). Ang Toyota Land Cruiser Prado ng ikalawang henerasyon ay nilagyan din ng isang lumang 2.7 litro engine at isang bagong 3.4 l (may v6). Noong 1999, ang isang restyling ng hitsura ay ginanap, ngunit noong 2000 isang bagong engine ay idinagdag 3.0 turbocharged diesel.

Ang ikatlong henerasyon (J120) ay ginawa mula 2002 hanggang 2009. Mula sa mga engine ay parehong 2.7 at 3.4 gasolina, turbodiesel 3.0 l. Noong 2004, naghintay ako para sa isang malaking pag-upgrade ng mga engine kung saan ang lumang pinalitan ng mga bagong produkto sa pamamagitan ng 2.7 L at 3.0 liters. Ang turbodiesel ay pinalitan din ng 4.0 liters.

Ika-apat na henerasyon (J150) Produksyon ng bahay noong 2009. Ginawa ito sa na-update na platform ng 120 serye. Sa hitsura, ito ay higit pa para sa mga nakaraang henerasyon ng kotse.

Langis ng motor

Sa kabila ng mahusay na kapangyarihan at tila malalaking sukat, hindi mahirap mapanatili ang kotse na ito. Ang pagpapalit ng langis at mga filter sa serbisyo sa serbisyo ay nagkakahalaga ng round sum, at hindi ito isang mahirap na gawain.

Anong pagbuhos ng langis

Para sa motor J70, ang mga semi-sintetikong langis na may lapot ng 5W30, 5W40, 10W30 at 10W40 ay karaniwang napili. Ang lapot ay mas mahusay na pumili mula sa rehiyon kung saan ka nakatira. Halimbawa, 5W30 at 10W30 at para sa mainit na natitira ay mas angkop para sa malamig na lugar.

Para sa mga may-ari ng J120 (Judging sa pamamagitan ng mga review) inirerekomenda ang mga langis ng motor na may lapot ng 0W20, 0W30, 5W30 at 10W40. Mula sa mga kumpanya ito ay mobile at motul. Siyempre, maaari mong subukan ang iba, ngunit ang mga ito ay ang pinaka madalas na ginagamit.

Sa mas modernong mga engine ng J150, ang mga opisyal na dealers ay nagbubuhos ng mga langis ng motor na may lapot ng 5W30.

Diesel Town Prado 150 din ibuhos 5W30 at 5W40. Halimbawa, ang opisyal ay madalas na pinili - idemitsu zepro diesel DL -1 5W-30.

Kapalit na agwat

Sa totoo lang, maraming nagbabago ang langis na mas maaga, mga 10-12,000 sa gasolina, at pagkatapos ng 8,000 km sa diesel engine. Bakit tulad ng isang maliit na agwat? Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kalidad ng mga kalsada, gasolina at ang pinaka-pampadulas materyal.

Kung paano baguhin

Oil filter.

Isang mahalagang buhol sa sistema ng pagpapadulas ng anumang kotse. Motor oil lubricates rubbing bahagi. At ang filter ng langis ay humahawak ng metal na basura (mumo, sup, alikabok, buhangin at iba pang basura) at ang ganitong paraan ay nagpapalamig sa langis na ito.

Kailan ko dapat baguhin ang filter?

Ang bawat filter ay dapat mapalitan ng kapalit ng langis ng engine. Kailangan nilang isaalang-alang ang isang mekanismo at dapat ding serbisiyo. Rekomendasyon para sa kapalit bawat 10-15 libong km o isang beses sa isang taon.

Hydraulic steering (gur)

Tinutulungan ka ng steering power engine na i-on ang manibela kasama ang mga gulong sa parehong oras na gagastusin mo sa mas kaunting kapangyarihan kaysa sa kotse nang walang gur system.

Sa expansion tangke gur may mga marka kung saan maaari mong maunawaan kung ano sa sandaling ang antas ng likido ay malaki o ang kabaligtaran ay maliit at kailangang magdagdag. Ang isang mabilis na inspeksyon ng sistema ng GUR ay maaaring malutas ang maraming mga problema sa paraan, tingnan ang hood sa isang buwan.

Ano ang dapat bigyang pansin?

Pagsubaybay sa antas ng likido (langis) gur at ang kulay nito sa tangke ng pagpapalawak;
Sinusuri ang drive belt sa gur ng pump;
Ang pangkalahatang estado ng hoses (inspeksyon sa mga bitak, scuffs at chips);
Naglalagay ng mga hose.

Kung paano baguhin

Ang kapalit ng likido (langis) ng gur ay maaaring isagawa sa maraming paraan, habang bahagyang nagbago ang likido at ganap. Ang unang paraan ay mas mabilis at mas madali, ang pangalawang kalidad.

Bahagyang kapalit

Ang isang bahagyang kapalit ng likido ng gur ay nagsasangkot ng pumping fluid mula sa tangke ng expansion ng gur na may malaking hiringgilya o peras. Pagkatapos ng isang kumpletong Buck Devastation, punan ang sariwang likido sa maximum na marka. Dalhin namin ang kotse at paikutin ang manibela sa kaliwa / kanan. Pagkatapos ng ilang minuto ang pag-aaksaya ng engine at suriin ang kulay ng fluid gur. Kung ito ay masyadong madilim na paulit-ulit ang mga pamamaraan sa nais na resulta.

Buong kapalit

Upang palitan ang likidong gur, alisin ang air duct, ang tangke na may hydraulic fluid. Ibuhos ang lumang likido mula sa bariles patungo sa isa pang lalagyan. Sa panahon ng alisan ng tubig, magbayad para sa estado ng lumang langis, para sa pagkakaroon ng umiiral na metalikong mga particle. Kung sila ay kapansin-pansin, maaari itong sabihin tungkol sa wear ng pump. Para sa isang kumpletong gur gur, maaari mong i-rotate ang manibela kaliwa-kanan.

Oil pressure sensor.

Kung ang sensor presyon ng langis ay nahuli sa Volkswagen Polo ay nangangahulugang bago ka naghihintay ng isang kamangha-manghang kumplikadong mga tseke ng engine at mga indibidwal na node. Ano ang maaaring maging sanhi dahil sa sensor na nahuli?

Maliit na antas ng presyon ng langis sa engine. Ang pinakamadaling pagpipilian ay upang suriin ang dipstick kung ang isang maliit na bumababa ang kinakailangang antas.
Masyadong lumang langis. Tingnan ang kulay ng langis, ipaalam ito sa iyong mga daliri (dapat may oilyness). Kung ang langis ay masyadong mas mahusay - baguhin sa bago.
Oil pump fault.
Nabigo ang presyon ng langis. Kung nasuri mo ang mga nakaraang hakbang at hindi tumulong sa anumang bagay - suriin ang sensor mismo. Ang visual inspection ay makakatulong matukoy ang panlabas na estado ng aparato. Kung kinakailangan, palitan ang bago. Ito ay nangyayari na ang sensor ay lahat sa langis na ito ay maaaring magpahiwatig na ang butas na tumutulo ay napupunta sa sensor. Siyempre, ang isang detalye ay napapailalim sa agarang kapalit.

Paano palitan

Ang pagpapalit ng sensor ay hindi nagpapahiwatig ng mahusay na pagsisikap. Sa likod ng silindro block (kung saan tinukoy ang numero ng yunit), mag-click sa lock ng kawad at alisin ang clem. Ang sensor mismo ay napilipit sa Key X 22. Kapag nag-install ng isang bagong sensor, siguraduhin na ang sealing washer ay magagamit.

Kung magkano ang punan (pagpuno ng mga volume)

Pagpuno ng mga volume para sa Prado 120.

Fuel tank para sa diesel / gasolina - 87 l (euro diesel at ai 92 fuel at mas mataas)
2TR-FE 2.7 / 1GR-FE 4.0 / 5L-E 3.0 / 1KZ-TE 3.0 - 5.8 L / 5.2 L / 6.8 L / 5.2 L / 6.9 L / 6.9 L / 7.0 l / 7.0 l / 6.9 l / 7.0 l / 6.9 l / 5.2. API 10W30 at 5W30 para sa gasolina SJ / SL at para sa diesel g-dld-1, API CF-4 / API cf.
Cooling System 2tr-Fe 2.7 / 1Gr-Fe 4.0 / 5L-E 3.0 / 1Kz-TE 3.0 - 8.3 L / 9.4 L / 9.3 L / 12.4 l.
Langis sa gearbox GPP 5 hakbang / 6 na hakbang - 2.2 l / 1.8 liters. Ginamit ang langis para sa pagpapadala GL-4, GL-5 na may lagkit ng 75W90.
Awtomatikong paghahatid para sa 4 na hakbang / 5 hakbang - 2.0 l / 3.0 liters. TOYOTA GENUINE ATF TYPE T-IV.
Hydraulic steering wheel - 1.5 liters. Ginagamit ang Dexron II o III.
Brake fluid - 1.6 liters. SAE J1703 o FMVSS HINDI, 116 DOT 3.
Ang tangke ng Glater ay tumanggap ng 4.3 liters.

Pagpuno ng mga volume para sa Prado 150.

Ang mga kotse na may karagdagang mga tangke ng gasolina ay tumanggap ng 150 liters ng gasolina, nang walang karagdagang mga tangke ng 87 liters. Nalalapat din ito sa gasolina at diesel cars.
Ang sistema ng pagpapadulas ay mangangailangan ng 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV para sa bawat isa sa mga engine - 6.1 L / 5.7 L / 7.0 liters. Para sa 1GR-FE at 2TR-FE, lagkit 0W-20, 5W-30 at 10W-30 ay angkop. Ang mga langis ng sintetikong engine na may lapot ng 5W-30, 5W-40, 10W-40 na may pagpasok ng API CF-4, CD, CE, ACEA B1 ay angkop para sa 1kd-FTV.
Cooling system para sa Motors 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 12.8 l. / 9.9 l. / 14.9 liters.
ACPP 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 10.9 liters / 9.9 l. / 10.6 liters.
MCPP 5 hakbang / 6 na hakbang - 2.2 liters / 2.1 liters. 75W-90.

Langis ng motor, Dami upang palitan ang 7 liters. Ang kotse ay maaaring nilagyan ng filter ng eksena (mukhang isang litro na bariles sa 5-10 at nakatayo sa lugar kung saan ang gasolina ay katalista). Sa kasong ito, inirerekomenda ng tagagawa ang Jaso DL-1 tolerance. Ito ay hindi lamang mababang abo na nilalaman, kundi pati na rin ang isang pakete ng mga additives na naglalayong pagbawas ng wear ng Japanese diesel engine, na kung saan ay constructively naiiba mula sa European.Ang mga langis ng motor ay inirerekomenda mula sa mga langis ng Europa na may ACEA C2 Tolerance. Kung walang particulate filter, gamitin ang mga langis na may API CF / CF-4 na tolerances. Ang pangako ng mahabang serbisyo ng motor ay isang madalas na pagbabago ng langis, inirerekumenda namin ang 5-7 libong km.

Langis sa awtomatikong pagpapadala, Kabuuang Dami10.6 L. . Ang Toyota WS uri ng likido o analogue ay ginagamit. Mga rekomendasyon sa kapalit: bahagyang bawat 30-40 libong km Sa mga machine na may disenteng agwat ng mga milya, inirerekumenda namin ang paglalagay ng panlabas na filter ng langis.

Langis sa rear axle., Dami 2.1 - 2.75 L., lamang sa klase API.Gl-5.. Kapalit bawat 20-30 libong km. Ang lahat ng mga pagpipilian ay iniharap sa ibaba.

Langis sa front gear., Dami ng 1.35 - 1.45 L., lamang sa klase API.Gl-5.. Ang tagagawa ay dapat ibuhos LT 75W-85, ito ay karaniwang langis ng paghahatid, na may bahagyang nabawasan ang mataas na temperatura na lagkit.Maaari mong ibuhos ang 75W-90, klase GL-5. Kapalit bawat 20-30 libong km.

Langis sa kahon ng dispensingAng volume ay 1.4 liters.Ang VF4BM rattage ay naka-install, ang binagong bersyon ng isa na inilagay sa nakaraang katawan. Ang pamamahagi ay kinokontrol ng mga talino sa elektronikong paraan, na humahadlang sa pagkakaiba ng inter-axis. Kung hindi, pinanatili ng pagdurog ang dating disenyo. Dahil sa mga pagbabagong ito at isang pangkalahatang pagkahilig upang mabawasan ang lagkit, inirerekomenda ng mga langis ng Toyota ang paggamit ng langis para sa dispensing . Ang ilang mga may-ari ay nagbubuhos ng tradisyunal na 75W-90 sa klase ng GL-4.Kapalit bawat 40-60 libu-libong km (bawat ikalawang kapalit sa harap at likuran gearboxes).

Antiprise., ang dami ng kabuuang 13.1 - 15 liters (na may front heater); 15 liters (dalawang pampainit - harap at likuran). Inirerekomenda ng tagagawa ang organic antifreeze ng kulay rosas na may nadagdagang habang-buhay.Mga rekomendasyon sa kapalit - sa unang pagkakataon sa 7-8 taon, pagkatapos ay 1 oras sa 3-4 taon.

Langis sa gur., ang lakas ng tunog ay tungkol sa 1 - 1.5 liters. O mga espesyal na likido na may isang inskripsiyong PSF, o isang likido para sa awtomatikong pagpapadala

Glow candles (incandescent) - 4 bagay.

Brake fluid.. Maingat na tingnan ang inskripsyon sa takip ng tangke ng pagpapalawak ng sistema ng preno. Kung ang "lamang DOT-3" o "lamang BF-3" ay isinulat, gamitin lamang ang tuldok-3 na likido. Kapalit bawat dalawang taon o bawat 40,000 km.

Baterya.. Sa diesel prado, 2 baterya ay naka-install sa parehong laki, ngunit may iba't ibang polarity. Bigyang-pansin ito. Sa pagpili, ang mga baterya ay pumunta sa bawat isa.

Ulo ilaw bombilya. Kung ang gitnang ilaw na may halogen lamp, pagkatapos ay ang H11 base, kung xenon, pagkatapos ay ang d4s base. Malayo lamang halogen lamp, HB3 base.

Ang Toyota Land Cruiser Prado ay isang full-sized na SUV, napaka maaasahan at matibay, na may matatag at napatunayan na disenyo. Ang modelo na ito ay itinuturing na pinaka-nagbebenta ng SUV sa Russia sa mga kaklase. Ito ay hindi nakakagulat, isinasaalang-alang hindi lamang mahusay na kalidad ng pagsakay at mataas na pagiging maaasahan, ngunit din ang posibilidad ng independiyenteng serbisyo, sa kabila ng isang halip kumplikadong disenyo. Hindi bababa sa, pinag-uusapan natin ang pagganap ng mga pamamaraan sa pag-aayos ng elementarya, tulad ng kapalit ng langis ng engine. Sa katunayan, ang bawat kahit na ang walang karanasan na may-ari ng Toyota Land Cruiser Prado ay makayanan ang gawaing ito kung maingat mong basahin ang manwal ng gumagamit. Tulad ng kilala, ang proseso ng pagpapalit ng langis ay sinundan ng pagpili ng langis mismo. Ang pamamaraan na ito ay mas responsable, at nangangailangan ng maliit na kaalaman sa larangan ng teorya, kabilang ang iba't ibang mga parameter at pamantayan. Sa artikulong ito, sa halimbawa ng Toyota Land Cruiser Prado, isinasaalang-alang namin nang detalyado kung paano pipiliin ang tamang langis ng engine, pati na rin kung magkano ang punan ito depende sa dami ng nagtatrabaho ng panloob na pagkasunog at modelo ng taon ng kotse.

Kapalit na dalas

Kinakailangan na agad na sabihin na ang opisyal na regulasyon ng kapalit ng langis para sa Toyota Land Cruiser ay maaaring walang kaugnayan kung ang kotse ay madalas na pinagsamantalahan sa mga kumplikadong klimatiko at kalsada. Halimbawa, kapag nagmamaneho lamang sa paligid ng lungsod, sapat na upang bigyang-pansin ang regulasyon, na halos 15 libong kilometro. Ngunit dahil kami ay isang SUV, ito ay madalas na pinagsamantalahan ng off-road. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang isang mas madalas na pagbabago ng langis ay maaaring kailanganin, dahil sa ilalim ng impluwensiya ng mga negatibong kadahilanan, ang likido ay mabilis na nawawala ang mga kapaki-pakinabang na katangian nito, at bilang isang resulta, ito ay hindi magagamit. Halimbawa, nakaranas ng mga may-ari ng Ruso na regular na naglalantad sa kanilang Land Cruiser Extreme load, ginusto na baguhin ang langis bawat 7-10 libong kilometro. Kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, isinasaalang-alang ang alternating klima, ang dalas ng kapalit ay maaaring 10-12,000 km.

Paano matukoy ang kalidad ng langis

Upang maunawaan na ang langis ay naging hindi magamit at kailangang mapalitan, gawin ito, tingnan ang kulay nito, at bigyang pansin ang amoy at komposisyon ng likido. Kaya, kung ang langis ay pininturahan sa isang madilim na kayumanggi tint, at mayroon ding isang tiyak na amoy ng sinunog at naglalaman ng mga dayuhang impurities (metal chips, putik deposito, uling, dust, atbp.), Sa kasong ito, ang pagbabago ng langis ay maaaring agad idinagdag sa listahan ng mga pinaka-kagyat na gawain para sa malapit na hinaharap.

Kailan kailangang suriin ang langis

Mayroong ilang mga karaniwang tinatanggap na mga palatandaan, kapag ang pagtuklas nito ay hindi magiging labis upang suriin ang kalagayan ng pampadulas:

Fuzzy Transmission.
Ang engine ay hindi kaya ng pagbuo ng maximum na mga liko.
Ang engine ay tumatakbo sa hindi kumpleto na kapangyarihan
Nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina
Mataas na antas ng vibrations at ingay.

Mga uri ng mga langis ng motor

Tanging tatlong uri ng mga pampadulas ang kinakatawan sa merkado, na pinaka-popular sa lahat ng iba pa:

Ang gawa ng tao langis ay ang pinaka-tanyag na produkto sa mga banyagang kotse, kabilang ang lahat ng mga modernong machine. Ang langis na ito ay may mahusay na non-stick at nontasted properties, at dahil sa mataas na lakas ng ani, ito ay lubos na matatag na mababang temperatura. Salamat sa mga ito, ang synthetics ay maaaring inirerekomenda sa mga may-ari ng Toyota Land Cruiser Prado na may isang maliit na agwat ng mga milya, pati na rin para sa operasyon sa malupit na kondisyon ng taglamig - halimbawa, sa Siberia.
Mineral na langis - ang kumpletong kabaligtaran ng mga synthetics. Sa frosty weather "mineral water" ay maaaring mabilis na makapal, na kung saan ay isang dignidad, at sa parehong oras - isang kawalan. Ang minus ay na ito ay agad freezes, at ang plus maaari mong tawagan ang kawalan ng paglabas ng langis, kung saan ang mga kotse ay madaling kapitan ng sakit sa isang malaking agwat ng mga milya. Ang kawalan ng paglabas ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng labis na kapal ng langis ng mineral, at bilang isang resulta ay hindi ito maaaring pumasa kahit sa microcrack sa kaso. Ang "Mineralka" ay mas angkop para sa mga lumang kotse, kabilang ang para sa cruiser ng lupa na may malaking agwat ng mga milya.
Ang semi-sintetiko ay medyo mataas na kalidad na langis, sa kabila ng mabigat na mga bahid nito. Binubuo ito ng 70% mineral at 30% na sintetikong langis. Ginagamit din ito para sa mga kotse na may mataas na agwat ng mga milya. Ang mga pangunahing bentahe ng semi-sintetiko sa katunayan na ang gayong langis ay medyo mas mahusay na may mababang temperatura, at may mas mahabang panahon ng bisa.
Batay sa natanggap na data sa bawat isa sa tatlong mga langis ng engine, maaari itong concluded na para sa Toyota Land Cruiser Prado magkakaroon ng isang gawa ng tao langis na may isang mas mahusay na pagpipilian, at ang pangalawang lugar ay semi-gawa ng tao.

Ngayon isaalang-alang ang mga parameter ng langis ng engine, pati na rin kung magkano ang punan ito depende sa uri ng engine at ang dami nito.

Kung magkano ang langis ng langis: henerasyon, engine

Model Range 2002-2009 (Prado 120)

Para sa gasolina engine 2.7 2tr-Fe 163 l. mula.:

Kung magkano ang punan 5.8 - 5.1 liters
SAE Parameter - 5W-30, 10W-30
Standard API - SJ, SL, SM, SN

Para sa diesel engine 3.0 TD 1kd-ftv 173 liters. mula.:

Kung magkano ang punan - 7.0 / 6.7 liters
Mga Pamantayan - DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Para sa gasolina motor 1gr-Fe 4.0 249 liters. mula.:

Kung magkano ang punan - 5.2 - 4.9 liters
SAE Parameter - 15W-40, 20W-50
API Standards - SJ, SL, SM, SN

Saklaw ng modelo 2009-2013 (Prado 150)

Kung magkano ang punan - 5.7-5.0 liters
Mga Pamantayan ng API - SL, SM, Sn.

Kung magkano ang punan - 7.0-6.7 liters
SAE Parameter - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
API Standards - G-DLD-1, ACEA - B1, API - CF-4; Cf.

Para sa gasolina motor 1gr-Fe 282 liters. May 4.0 l.:

Kung magkano ang punan - 6.1 - 5.7 liters
SAE Parameter - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Mga Pamantayan ng API - SL, SM, Sn.

Model Range 2013 - 2015 (Prado 150 Restyling)

Para sa gasolina motor 2tr-Fe 2.7 163 liters. mula.:

Kung magkano ang punan - 5.7-5.0 liters
SAE Parameter - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Mga Pamantayan ng API - SL, SM, Sn.

Para sa diesel engine 3.0 1kd-ftv 173 liters. mula.:

Kung magkano ang punan - 7.0-6.7 liters
SAE Parameter - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
API Standards - CF-4, cf.

Para sa gasolina motor 1gr-fe 282 liters. mula.:

Kung magkano ang punan - 6.2-5.7 liters
SAE Parameter - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Mga Pamantayan ng API - SL, SM, Sn.

Modelong hanay ng 2015 - n. sa.

Para sa Prado 150 2.7 2tr-Fe 163 l gasolina engine. mula.:

Kung magkano ang punan - 5.9-5.5 liters
SAE Parameter - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Mga Pamantayan ng API - SL, SM, Sn.

Ang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga langis ng motor

Kapag pumipili ng langis para sa Toyota Land Cruiser Prado, dapat kang magpatuloy mula sa mga parameter na tinukoy sa orihinal na Toyota 5W-30 na produkto label o sa manual user. Bilang kahalili, posible na mas gusto ang langis-analog, na halos hindi mas mababa bilang isang orihinal na langis. Kaya, bukod sa mga pinakamahusay na tagagawa ng mga gumagawa ng langis, Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile at iba pa ay maaaring makilala.

Land Cruiser Prado 150 - maaasahang ikaapat na henerasyon ng SUV mula sa Japanese Toyota Autocontrace. Mula noong 2012, sa planta sa Vladivostok, ang auto equipment ay ginawa ng gasolina 1GR-FE (4 L), 2TR-FE, (2.7) l. at 1kd-ftv turbodiesel engine (3 l). Sa kasong ito, ipinapakita namin kung paano palitan ang langis sa 1KD-FTV diesel engine.

Kailan, kung magkano at anong langis ang kailangan para sa Prado 150 (diesel)

Upang maayos na kunin ang langis para sa kapalit, dapat mong gamitin ang mga tagubilin ng naka-attach sa iyong kotse.

Kung ang iyong sasakyan ay nasa warranty service, ang paggamit ng mga langis ng iba pang mga tagagawa ay hindi inirerekomenda.

Para sa Diesel Engine 1kd-FTV at mga pagbabago nito: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ155L-GJFEYW at KDJ155L-GjaEyW, Ang pinakamahusay na alternatibong Palitan ay ang orihinal Engine oil «Toyota Genuine Motor Oil." Gayundin, pagkatapos makumpleto ang warranty, maaari mong gamitin ang katumbas na langis ng engine tungkol sa mga kinakailangan sa kalidad para sa API at ang lagkit ng langis.

Para sa isang ganap na kapalit, ang mga ganitong uri ng mga langis ay angkop: G-DLD-1, API CF-4, CF o ACEA B1, bilang isang huling resort, maaari mong gamitin ang CE o CD API brand. Ang inirerekumendang lagkit ng langis ay dapat tumutugma sa temperatura ng rehimen ng mga kondisyon ng operating ng kotse.

Halimbawa, kapag gumagamit ng langis na may lagkit ng SAE 10W-30 o mas mataas sa napakababang temperatura, mahirap ilunsad ang 1kd-FTV engine.

Alinsunod sa mga tagubilin, ang pagpuno ng dami ng pagpapadulas ay:

upang palitan ng isang filter 7.0 l;
para sa kapalit na walang filter na 6.7 liters.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales para sa pagpapalit ng langis

Kinakailangan ang mga tool para sa kapalit ng langis:

24 mm key;
oil filter puller;
plum packaging;
basahan;
bagong filter ng langis at langis.

Mga supply ng katalogo:

Orihinal na Toyota Motor Oil Engine Oil (5 liter canister) Artikulo - 888080375 ay nagkakahalaga ng 2650 rubles. Sa kapalit ng orihinal, na may mga pagtitipid ng 200 rubles, maaari kang kumuha mula sa Manufacturer Ravenol 4014835723559 - ang presyo ng naturang langis ay 2450 rubles. Orihinal na filter ng langis para sa TOYOTA 9091520003 engine. Ang presyo ay 900 rubles. Analogs: Mann-Filter W71283 - 240 Rubles, Bosch 451103276 - 110 Rubles. Orihinal na gasket sa ilalim ng Firm Hole Bolt - Toyota 90430-22003, sa isang presyo ng 64 rubles.

Ang mga presyo ay para sa tag-init ng 2017 para sa Moscow at sa rehiyon.

Alisin ang hatch cover ng crankcase.