Luftfilter genom hur mycket förändring. Hur ofta är motorfiltret ändrat: Regler och rekommendationer. Luftfilterföroreningssymptom

3 oktober 2016.

Luftfiltret i maskinen ska ändras minst än vad som rekommenderas av tillverkaren. Det viktigt elementEftersom luften passerar genom den, deltar i arbetsblandningen i form av en oxidant. Om det förflutna luftreningssystemet är förorenat, kommer det att medföra ett ökat slitage på motorelementen. Tidigare kommer att släppas kolvgrupp Motor och lager vevaxel. Detta kommer att vara en följd av innehållet i en stor mängd damm i motor olja. Damm verkar på smörjda delar som abrasivt material.

Filterbytesfrekvens?

Utländska tillverkare ger vanligtvis rekommendationer, hur ofta det är nödvändigt att ändra filtreringsluftelementet - minst en gång till femton tusen kilometer. På inhemska maskiner är resursen mindre upp till 10 000 kilometer. Men underhållet av bil- och driftsförhållandena spelar också en viktig roll. Så, B. vinterNär damm på vägarna är praktiskt taget frånvarande, ersättningsfrekvens luftfilter Du kan något minska.

Tvärtom, när den används huvudsakligen i en dammig miljö, för att förlänga motorresursen, måste filtret ändras oftare. Indirekta tecken på behovet av underhåll av luftreningssystemet är:

• ökad bränsleförbrukning;
• reducera kraften hos kraftenheten;
• Ökad procentandel av koldioxid i avgasen;
• svår motor lansering.

Om sådana tecken uppträdde, stram inte med utbytet av luftfiltret, annars, på kort tid, bryts dess arbetselement, och du, om du inte uppmärksammar försämringen i kraftenhetens arbete, har i slutändan att sortera ut motorn mycket tidigare tid.

Effekten av filtermaterial på tidsfristerna för dess ersättning

I många avseenden beror resursen hos luftreningselementet på filtermaterialets sammansättning. I den klassiska versionen är den gjord av papper impregnerat med specialerbjudanden. Sammansättningen, de mest moderna elementen är gjorda av syntetik. Detta ökar driften av det förbrukningsmaterial, och om när man byter sådana filter, ger tillverkarna sina rekommendationer.

Utöka "körsträckan" av luftreningselementet är endast möjligt med den noggranna driften av bilen i den icke-dammiga zonen. Försök att skölja filterelementet eller något annat sätt att rengöra det kommer inte att leda till bra resultat - Filtret kommer att förbli engångsaktivitet, som upphör att utföra hela sin funktion i maskinen. Små partiklar från ytan av elementet kommer att gå djupt in i porerna och öka motståndet och kvaliteten på luftrening förvärras.

Behovet av att byta luftfiltret i bilen kan spåras visuellt, självständigt producera sin inspektion.

Om det finns en smuts eller poppelfluff på filterelementet, ska det omedelbart byta till en ny, som inte försöker skölja eller blåsa.

Med ett icke-originalfilter

Om du använder ett icke-original luftfilter, är frågan om hur ofta det här objektet behöver ändras, det är omöjligt att definitivt svara. Det är inte föremål för tvivel precis vad man ska göra detta kommer att ha mycket oftare lagt 10-15 tusen km.

Faktum är att tillverkare av icke-ursprungliga förbrukningsmaterial för bilar, som försöker minska kostnaden för billiga produkter, använda ett filterelement med enskikt, vilket minskar antalet korrugeringar på den. Samtidigt blir papperet i det två gånger mindre. Följaktligen, att säga säkert, efter hur många kilometer en körsträcka bör ändras. originalfilter Det är omöjligt, men det borde åtminstone göras två gånger oftare än vanligt.

Utvärdering av behovet av ersättning, överväg det faktum att när man går in i motorn, till och med en procent av luften i bypassen av filterelementet, reduceras resursen hos cylinderkolvgruppen vid fem eller flera gånger. Tillåt därför inte fordonets funktion med luftfilterresursen, även om den ser ren ut. Att spara pengar här kan leda till behovet av oschemalagd motorreparation.

Moderns tillstånd omgivande Det är omöjligt att kallas perfekt. Cirkelförorenad luft, full av damm, utländska massiva mikropartiklar, skadliga ämnen och andra naturliga "överraskningar". Och under sådana förhållanden borde förare åka på sina bilar.

Vad kommer att hända om fasta mikroskopiska element som finns i luften kommer inuti motorn? Naturligtvis kan det snart misslyckas. Positionen kan spara luftfilterinstallationen som skyddar motorn från olika mikroskopiska föremål i luften. Men det här objektet är ett förbrukningsbart, det måste ändras regelbundet.

Ofta indikerar frekvensen av luftfilterförändringstillverkare i användaren automotive instruktioner. Men sådan information är endast lämplig för bilister som lever i idealiska klimatförhållanden. De flesta av oss lever i förhållanden med måttlig eller till och med ökad miljöförorening. Därför måste filterändringen göras i 2 (i de flesta fall), eller till och med 3 gånger oftare (för förhållanden med ökad miljöförorening). Byte av filtret är en enkel affär som någon bilist kan utföra. Ja, och kostnaden för ett nytt filter är mindre än restaureringen av den skadade motorn.

Vad är ett luftfilter

Huvuduppgiften för denna konsumtitet är skyddet av motorn från utländska mikroskopiska kroppar som finns i luften. Utseende Filtret är gjord i form av en harmonik av ett speciellt material, vars huvudsakliga egenskap är förmågan att förhindra främjande av olika fasta mikropartiklar. Varje dag ökar antalet sådana främmande föremål, vilket är resultatet av ett dåligt luftflödesintag inuti kraftenheten. Runt harmoniken ger placering av sälar, vars uppgift är att blockera luftpassagen inuti motorn kringgå filtret.

I allmänhet är det att ignorera behovet av att byta ut filtret eller dess sena installation med en ökning av slitagehastigheten på motordelarna och allvarlig skada på motorn inom en snar framtid.

Vid byte av filter är det nödvändigt att ta hänsyn till bilens design. Det är trots allt inte lämpligt för varje bil, säger filtret i en annan form. Dessutom skiljer sig filtren i varandra med hjälp av luftrening (filter av cyklon, tröghet och olja, direktfiltrering). För att använda städaren i klimatförhållanden med en måttlig grad av förorening, kan du använda ett vanligt filter, med ökad grad av förorening - en tung rengörare.

De flesta bilentusiaster när du installerar filtret föredrar analogerna med. Sådana detaljer används vid utformning av sportkonkurrenser när bilar måste flyttas längs den höga dammsugningen.

Men trots filterets goda prestanda med nollmotstånd vid racing kommer användningen av sådana anordningar på vanliga maskiner inte att ge den önskade effekten. De är dyra, och när de är installerade är det nödvändigt att utföra ytterligare dyra tuningarbeten, annars effektiviteten hos filtret nollresistens Det kommer bara att vara lika med noll.

När du behöver byta ut filtret

Varje förare kan ställa en fråga: "Vad behöver ofta byta luftfilter?" Ingen kommer att ge ett exakt svar på den här frågan. När allt kommer omkring är varje tillverkare av ersättningsgraden för denna detalj annorlunda. Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till graden av förorening av miljön i en viss region.

Om vissa bilister föredrar att byta ut filtret i ett visst mönster, då när det byts ut efter passage av varje 10 000 kilometer, kommer det definitivt att skydda sin bil från den för tidiga slitna av motorelementen. Även ersätter objektet måste också bytas ut när följande funktioner manifesteras:

• Öka bränsleförbrukningen i bilen.
• Signifikant minskning av motoreffekten.
• Öka mängden koldioxid i avgasen.

När du identifierar dessa tecken måste du ta instruktioner och hitta en beskrivning av ersättningssekvensen för luftfilter.

Så här byter du luftfilter

Komma igång med utbyte av filterelementet är det nödvändigt att ta hänsyn till bilens designfunktioner. Varje tillverkare är på egen väg och har en renare.

I allmänhet är filterutbytesalgoritmen i bilar av olika märken och modeller något annorlunda. För det första öppnar föraren huven, så hittar luftfiltret efter det att han studerar sitt montering (i de flesta fall är den ansluten till enkla spärrar). Därefter avlägsnas renaren och dess tillstånd utvärderas.

Observera att filter är disponibla och återanvändbara. Engångsrengöringsmedel ersätts omedelbart. Återanvändbar kan rengöras av dammsugare. Det är sant att denna metod för att ta hand om maskinen inte kallas effektiv (den smuts som ackumuleras på städaren är inte helt raderad). Men fortfarande efter dessa manipuleringar kan städaren någon tid utföra sina funktioner. Därefter fixeras det nya (eller renade) filtret igen.

Vilka experter säger

Enligt de erfarna bilisterna bör luftfiltrets skift kombineras med ersättningsförfarandet maskinolja. Den utförs efter 10-15 tusen km av resor. Således kommer underhållet av hela motorn att utföras för att säkerställa sin långa och tillförlitliga operation.

För att snabbt skicka proceduren måste du läsa användarinstruktionerna för att förstå motorns byggnad och få information om utformningen av det använda filtret. Nya luftfilter köps endast med maskinens märke. Om det finns nya moderna enheter i bilbutiken måste du rådgöra med specialister för rengöringens lämplighet för en viss bil.

Andra egenskaper hos luftfilterbyte

Vid byte av luftfiltret är det nödvändigt att avgöra om motorn är ny. I maskiner med nya som inte används med ökad belastning, utförs motorns ersättning oftare än städaren. Filterutbytet utförs i tider när smörjmedlet häller.

I fordon med diesel turboladdade motorer kräver användningsvillkoren för renaren att ersätta varje oljeutbyte vid tidpunkten för underhållet.

Slutsats

Erfarna drivrutiner rekommenderas att inte spara på en renare vars kvalitet påverkar hela kraftenhetens arbete. Annars kan behovet av att återställa det (fyllda med stora kontantkostnader) mycket snart "glädja" ägaren av bilen.

Reparation eller inköp av en ny motor är mycket dyr. Så glöm inte den aktuella ersättningen av luftfiltret och regelbundet service bil. Kostnaden för att utföra dessa procedurer är mycket mindre än det arbete som utförts när bilmotorfel.

Video

God dag, kära kollegor. Nyckeln till livslängden hos bilen i din bil beror direkt på vad vi kommer att "mata det". Nu har många trodat att det handlar om bensin: vad att fylla, och så vidare. Och här är det inte! Låt mig påminna dig om att motorn förbrukar inte bara bensin, utan en arbetsblandning som består av luft och bränsleånga. Och luften är mycket mer. Idag kommer vi att prata om hur ofta luftfiltret ändras.

Det är omöjligt att försumma ersättningen som det första utseendet på det enkla och onödiga elementet. Bland alla filter som finns på en bil betalar vi allt mindre:

• Vi byter oljan vid byte av oljan, det vill säga en gång var 7-15 tusen km (läs mer om periodicitet). Och även om föraren glömmer utbytet, då på bensinstationen, kommer han säkert att påminna honom om det och be att köpa inte bara en oljekanna, men också på ett nytt filterelement.
• Kabinfiltret, det vill säga den som tar hand om luftrengöring i stugan. Behovet av att ersätta föraren i den bokstavliga sekten känns på sig själv. Karaktäristiska egenskaper är:

1. Snabb blekning av glasögon;
2. Reducera effektiviteten av blåser (lufttillförsel genom deflektorer), eftersom det förorenade filtret har förhöjt motstånd;
3. Obehaglig lukt i stugan.

Och ingen kommer att berätta om behovet av att ersätta "luft", är bilens motor tyst och kan inte tala.

Arbetsblandningen, som matas till cylindrarna, har en del av bensin och ca 20 delar luft. Den genomsnittliga enheten på 1,6 liter motorn förbrukar den cirka 20 kubikmeter per 100 kilometer av körsträckan. Och den här luften måste rengöras. Om detta inte är gjort, kommer alla fasta partiklar (damm, smuts, sand), som är väldigt mycket, att falla inuti kraftenheten. Och detta fenomen kommer naturligtvis att ha ett negativt sätt att arbeta på jobbet och i konsekvenser för motorns resurs.

Hindret mellan vägdamm och motorns underjord är luftfiltret.

Ett täppt filter från en vän av motorn blir till sin fiende. Motståndet i inloppsröret ökar, och detta leder till en minskning av den mängd luft som levereras, och detta leder till en minskning av kraftenhetens kraft.
Tillbaka från luftflödet faller de dammpartiklar som redan finns i filtret i motorn.

Vad är sorterna?

Filtreringselement av vanliga "civila" bilar, skiljer sig huvudsakligen endast i form:

Säker, geometriska dimensioner Och konstruktiva drag bidrar till en minskning eller ökning av motståndet i inloppsbanan. Men detta bidrag är så obetydligt att vi utan att vara ägare av sportbilar och boliderna med Formel 1, känner vi oss inte.

I grund och botten används kartong för tillverkning av filtret. På sportbilar kan du hitta element av flera lager av gasbind, med speciell impregnering, som har ett något mindre motstånd än kartong. Också mer än en gång du kunde höra formuleringen av nollmotståndsfiltret, men om det.

Ersättningsfrekvens

Och nu vänder vi oss till den mest intressanta och viktiga periodiciteten hos ersättningen. Utöver det faktum att filtret ändras enligt bestämmelserna kan behovet av sin uppdatering identifieras visuellt. Mörk färg, en stor mängd smutsiga partiklar i kartongens vik, det första tecknet på behovet av ersättning. Också torkad av lera "intersproof" kan avslöjas för att minska de dynamiska egenskaperna hos bilen.

För att ta reda på ersättningsintervallet på din bil, som alltid, i första hand, se bruksanvisningen för bilen. Och här kan det bara finnas två alternativ för utveckling av händelser:

1. Ändra på varje underhåll, och vanligtvis är det 10-15 tusen km;
2. Ändra med varje jämnt underhåll. Om då-1 måste utföras med 15 tusen körsträcka, sedan även då-2 med 30, och så vidare (till 4, till-6 ...).

Dessutom, om handboken framträder interserviceintervallet på 10 000 km., Mest sannolikt måste filtret ändras på jämnt.

Baserat på detta får vi behovet av att ersätta var 15-30 tusen kilometer (beror på betongmärke och auto modeller).

Luftfilter för de flesta bilar är inte så dyrt element, så jag ändrar personligen alla filter för varje oljeutbyte.

W. dieselmotorer, Till luftens renhet levererade strängare krav. Men dieselmotorer och mindre interserviceintervall, så allt som skrivs ovan gäller för kraftaggregat som arbetar med tungt bränsle.

Nu gjorde vi tydligheten om frågan om frekvensen av ersättning av denna enkla del. Vi kommer att säga adjö till detta, se dig på bloggsidorna.

För undervisning brännbar blandningNödvändig för motoroperation, du behöver en kombination av bränsle och luft. I genomsnitt absorberar bilen den från atmosfären cirka 15 liter per 1 liter bränsle. Det går in i systemet genom luftintaget, luftfiltermunstycket, som vanligtvis är installerat bredvid radiatorgallret.

Kvalitet lämnar honom att önska mycket bättre. Street damm, smuts rusar tillsammans med luft till motorn genom samlaren, hotar med allvarlig igensättning, effekten från kraftenheten och efterföljande dyra reparationer.

Den genomsnittliga mängden damm beräknas, vilket kan tränga in i "motorn" för perioden mellan två då (15 tusen km) - 100-150 g. Detta kommer att försiktigt leda till en nedbrytning av kraftenheten.

Tillförlitligt skydd mot listat problem är ett luftfilter som skär av denna sera. Luftfiltrets korrugering installerad efter det att den passerar den renade atmosfäriska strömmen lämplig för drift.

Även denna anordning nivåer ljudet av lufttillförsel genom kanalerna och justerar temperaturen hos den brännbara blandningen i bensin DVS. Den sista faktorn är speciellt nödvändig vid den kalla tiden att läka bränsle. Detta uppnår den optimala effekten av förbränning av bränsle, ekologi förbättras: genom avgassystem Det visar sig betydligt mindre än skadliga ämnen.

Luftfilterplats i bilen

Frågan där motorfiltret är beläget, kommer inte att lägga en nybörjare bilentusiast i ett slut. Den placeras på en framträdande plats under huven i den övre delen av den. Detta alternativ för installation skyddar det från fukt från att komma in vägrock I regnigt väder. Vätningen av filterelementet är fyllt med förstörelsen av produkten.

Om förgasaren typ, är anordningen placerad i en metall eller styv plastkropp direkt nära luftintagskanalen ovanifrån förgasaren.

Injektormotorer, filterelementet är också beläget bredvid kraftenheten i plasthöljet.

Delen är fixerad i det fall som enkelt öppnas med hjälp av fästelement.

Typer av luftfilter

Alla enheter är separerade från form av utförande, filtreringsmaterial, metod för rengöring och klasser.

• Jag klass. Den innehåller högkvalitativa produkter som ger 100% filtrering. De används på sportbilar, förbättrade modeller efter avstämning.
• Klass II. Dessa filter hålls på deras yta med mer än 1 mikron.
• III-klassen. Ha en grov filtreringsförmåga. Storleken på dammpartiklarna överstiger 10 mikron.

Följande typ av gradering - i utseende. Produkterna produceras i en rund, rektangulär, kvadratisk eller annan form, baserat på designfunktionerna i boende under huven.

Luftfilter för bilar separeras också av typen av rengöring.

1. Tröghet och olja. Den produkt som gradvis förlorar sin relevans på grund av serviceans komplexitet. I den passerar luftflödet genom filtret och smörbehållaren. Som ett resultat kvarstår weedpartiklarna på oljan på filterelementet.
2. Cyklon typ. Det fungerar på grundval av centrifugalkraft och tröghetsrörelse, efter den åtgärd som föroreningen samlas in i sopkvittot.
3. Riktningsalternativ. Mest effektiv. Den har ett mindre motståndskraft mot luftabsorption, vilket har en positivt påverka motorens dynamiska egenskaper.

Konstruktiv design av produkter kan vara en eller multistage.

Dessutom skulle luftreningsfilter vara ramlös, cylindrisk eller panel. Urval av modell under dess varumärkesbilstillverkare bestäms efter många test. olika alternativdefinierat bästa modell För din motor. Detta visar återigen vilken uppmärksamhet som betalas till den här komponenten.

Luftfiltermaterial

Den moderna industrin har väsentligt utökat det material som används för att filtrera luft i bilen. Vi listar huvudalternativen.

1. Papper. Den mest populära ett budgetalternativ. Är annorlunda Överkomligt pris och användarvänlighet. Smutspartiklar hålls på sin porösa yta gjord i form av korrugeringar. Materialet passerar ytterligare bearbetning, vilket väsentligt ökar livslängden. Bland nackdelarna kan det noteras att det inte tolererar interaktion med fukt och kännetecknas av en disponibel princip för arbete: den täppta delen är inte föremål för återhämtning.
2. Tyg X / B eller skum. Materialet är preimpregnerat i en speciell lösning, den viks av harmoniken för bildandet av en större yta och är installerad på ramen. De sistnämnda ribborna förhindrar förlusten av elementets form. En sådan metod gör det möjligt att bättre rengöra luften från föroreningar: Sorgen sätter sig inte bara från ovan, men också i produktens tjocklek. Om filtret är ordentligt sköljt, kan det användas igen.
3. Syntetfibrer. Denna typ på grund av sin styrka, upprepad användning erövrar myndighet från konsumenter, omplacerar kartong till bakgrunden.
4. Femskiktsgasmaterial, blötläggs i olja och placeras på en ramdesign. Används i ett komplex med höga motorer, på sportbilar.

Det mest effektiva resultatet ger full ersättning Detaljer för nya.

Hur ofta behöver du ändra filtret i bilen?

Utbytet av luftfiltret utförs på grundval av funktionerna i driften av en viss bil. Tillverkare förklarar inte alltid timing. Det rekommenderas att byta luftfilter med frekvensen av oljebyte i motorn, dvs efter 15 tusen km av körsträcka.

Ägarna av bilen med diesel och turbochard måste göra det oftare. Konstruktiva funktioner En sådan motorkod kräver att man uppmärksammar denna del.

Innan du byter luftfiltret måste du vara lat för att spendera den visuell inspektion. Dessutom finns det ingen särskild svårighet att genomföra denna operation. Även en nybörjare kommer att kunna skilja den normala tillståndet för produkten från förorenad. Det borde inte finnas oljepunkter på dess yta. I det här fallet krävs filterutbytet.

Inspektion rekommenderas att spendera oftare under sommarsäsongen, särskilt bilentusiaster, "Chasing" på landsvägar: invånare i landsbygden, sommarhus, fiskare och reseälskare. Det är under dessa förhållanden att dammbildning är mest intensivt. All denna smuts genom luftintaget rusar in i inloppskanalen till motorn, hotar med allvarliga komplikationer för sitt arbete. Därför är det nödvändigt att strikt observera filterets renhet under dessa betingelser.

Luftfilter clogging symptom

Förutom inspektion kan ägaren förstå att filtret inte är okej, från maskinen. Låt oss berätta om dessa tecken.

1. Motorn är dåligt startad, ibland bås vid körning.
2. Ökar bränsleförbrukningen.
3. Utbytet av giftiga gaser ökar.
4. Motorn förlorar makten.
5. Information om den felaktiga funktionen av strömmen visas på instrumentpanelen.

I dessa fall är det nödvändigt att ersätta filterelementet omedelbart.

Konsekvenserna av den sena ersättningen av motorns luftfilter

Tänk på alla negativa konsekvenser av att använda ett täppt eller skadat filter.

Vid skada på elementet kommer dammet in i motorn, förbränningskammaren. Slitstiden för detaljerna ökar, vilket leder till tidiga reparationer.

När luftfiltret är igensatt, kommer luften in i kammaren i en begränsad mängd. Som ett resultat brinner den berikade blandningen inte helt, skadliga avgaser genom ljuddämparen rusade in i atmosfären, vilket skadar människors hälsa och miljön.

Motorn är instabil, bränsleförbrukningen ökar.

Val av luftfilter

Det är nödvändigt att komma ihåg följande: En högkvalitativ produkt kommer att vara säkert skyddad.

Dess kostnad, även i den ursprungliga prestationen, kommer att vara många gånger mindre än motorns reparation. Billiga förfalskningar, som skiljer sig av ett kasta pris, kommer inte säkert säkert kraftaggregat. Det är nödvändigt att välja produkter som rekommenderas av tillverkaren av företag.

Filterelementet väljs baserat på platsens designstorlekar, där den måste installeras. Produkten med mindre dimensioner öppnar åtkomst med ofiltrerat luftflöde för att penetrera förbränningskamrarna och kommer inte att ge den nödvändiga mängden luftflöde.

Av de två delarna är detsamma i storlek, det är nödvändigt att välja varor med en stor operativ resurs från högkvalitativt material. Så det blir mer tillförlitligt och mer lönsamt för ägaren själv.

Byte av filtret med egna händer

Det är möjligt att ersätta det själv, för detta behöver du inte speciella färdigheter. I avsaknad av förtroende eller verktyg är det bättre att kontakta den bilservice där kvalificerade mästare snabbt kommer att ge denna tjänst.

Innan du tar bort luftfiltret är det nödvändigt att förbereda verktygen för arbete och torra trasor. Det måste stänga ingångsgrenröret under drift för att eliminera ingrepp av smuts, fästelement.

Berätta för hur du byter luftfiltret på ett av våra mest populära bilar med våra landsmän - Renault Logan.

Driftsprincipen är identisk med ersättning av denna detalj på andra märken av bilar. Filterelementet är beläget i ett plastfodral beläget i mitten av motorrummet.

1. Öppna fyra spärrar i grannen lobbyglas Delar av locket.
2. Använda en skruvmejsel, lockar vi fem skruvar på sin motsatta sida, närmare radiatorn.
3. Ta bort filtret, vi utför sin inspektion, ta bort dammet från huset.
4. Vi lägger en ny produkt, stäng locket.
5. Vi skruvar fästena, stäng kinderna.

Kanske finns det ingen sådan bilägare som inte vill förlänga din bils liv, skydda det mot för tidiga oväntade nedbrytningar. Men en sak vill, och den andra, som de säger, gör. Men om du är redo för allt, då kunskap om frågan, hur ofta du ändrar luftfiltret i bilmotorn, kommer du att vara exakt användbar.

Vad är ett luftfilter och varför behöver du en bil?

Luftfilter - Rengöringselement i bilen. Den representeras i form av, som regel, "dragspel" som består av ett filtermaterial förstärkt längs tätningens kanter. Detta filtermaterial skyddar motorn från damm som kommer in i den med luft.

Den beskrivna processen är mycket viktig för högkvalitativ motoroperation, eftersom den effektiva förbränningen av bränsle garanteras genom tillförsel av en tillräcklig mängd luft, vilket reduceras med ett "scored" luftfilter som skapar vissa hinder för syrgasflödet in i förbränningskammaren. Detta påverkar bilens kapacitet och på.

Så hur ofta behöver du ändra luftfiltret?

Alla krav K. förbrukningsvaror Bilen och frekvensen av deras ersättning föreskrivs alltid i bruksanvisningen för sin verksamhet (som regel, varje 30-40 km körning). Det finns emellertid ett antal fall (inklusive inköp av en använd bil i bruk), när det inte alltid är möjligt att äga information om den tidigare ersättningen av rengöringselementet, så att produktionen i detta fall är en för att bestämma graden av förorening av filtret i sig (visuell metod). Detta går nu.

Diagnostik av luftfilterbil.

Så, luftfiltret under huven bil är ganska lätt. Dess mörka plasthus ligger i den övre (ibland sidan av det) delar av motorn. Öppna den med en skruvmejsel eller använda metallklipp som finns i de flesta modeller.

på Renault Logan

på Hyundai Solaris.

Ta bort filtret från sitt hus. Vanligtvis är det också enkelt, även om den avtagbara patronen skruvas på skruvarna med skruvarna, skruva bara bort dem.

Efter att ha kört elementet av intresse för dig landning, uppskattar den visuellt grad av dess förorening. På grund av det faktum att många tillverkare föredrar att måla luftfilter i ljusa färger, gör inte mycket svårigheter.

Därefter, titta igenom ljusfiltret, så du kommer att definiera sitt tillstånd. I händelse av att enheten inte har starka föroreningar, kommer det bara att räcka för att blåsa det. Men om föroreningar är signifikant, byt ut luftfiltret till den nya. Försök bara inte skölja det med vatten, för det kommer inte att lösa problemet - smutsen är fortfarande mycket tätt i städarens väggar, ännu svårare att passera flödet av luftströmmar.

Speciellt här är det verkligen bättre att inte spara, för aktuell ersättning Filtret kommer att spara dig från extra utgifter och din bil från många oönskade uppdelningar: misslyckande (och dess ytterligare ersättning) flödesmätare, utseende av repor och sprickor på väggarna på ärmarna och kolvarnas kolvar förbränning och andra saker.

Video.