Ryssland är ett land med ett uttalat årstidsskifte, vilket naturligtvis påverkar körningen i allmänhet och bilgummi särskilt. Kvällen före vinter säsong vi berättar när det är dags att byta däck, vilken typ av böter hotas för dem som gillar att köra lågsäsongsdäck och vad som hindrar oss från att följa lagen?
○ Varför byter inte bilentusiaster däck?
Ryssar är kända för sin törst efter snabb körning, samtidigt som de är långt ifrån alltid säkra. En sådan risk är förknippad med gummianvändning under säsong. Det händer av olika anledningar... Vissa tvingas spara av krisen, andra vill inte stå i säsongsköerna i däckbutiker, andra planerar helt enkelt inte att installera ett nytt kit, de är redo att kasta ut det gamla.
Oavsett skäl som fick dig att lämna däcken under lågsäsong, plus att det bara kan finnas en, och det är mycket villkorat - att spara på däckmonteringstjänster. Det kommer att finnas mycket fler nackdelar, inklusive materiella.
Det första och det mesta största nackdelen utomsäsongsdäck - en minskning av fordonets kontrollerbarhet, och därmed säkerheten för föraren och passagerarna. I den första vårsolen börjar de redan mjuka vinterdäcken värmas upp från den varma asfalten. Gummit blir trögflytande, och bilens kontrollerbarhet minskar, med kraftig inbromsning kan bilen lätt släpas framåt, konsekvenserna kan bli mycket obehagliga.
Styvare sommardäck på vintern ger lägre grepp och bilen "bär" helt enkelt på vägen, vilket i sig inte är säkert.
Det andra problemet är ökat slitage. GOST minsta slitbanehöjden för en personbil har satts till 1,6 mm, men du bör inte nå denna punkt när du köper en ny uppsättning redan 2 mm. Om du använder gummi under lågsäsong kommer dina inköpskostnader närmare.
Med korrekt användning kommer en uppsättning gummi att hålla i upp till tre år, men om du inte ändrar den kommer slitagehastigheten att öka i genomsnitt tre gånger. Dubbdäck fungerar bra under den kalla årstiden, men med etableringen av värme och fullständig rensning av asfalten från is, flyger spikarna helt enkelt ut ur den, vilket tvingar dig att köpa ett nytt set för nästa säsong. Dessutom, på en sommarväg, förlänger dubbarna bromssträckan, vilket skapar olycksrisk. Men även dubbfria vinterdäck, som värms upp av sommarsolen av sin mjukhet, slits tre gånger snabbare.
Anledningarna till varför man inte ska snåla med gummiersättning är tydliga, så när är det dags att göra det?
○ Villkor för övergång till vinter- och sommardäck.
Låt oss börja med det faktum att det för tillfället i Ryssland inte finns någon fullfjädrad lag som har trätt i kraft, som förpliktar att byta gummi som sådant eller anger tidpunkten för en sådan ersättning. I USA och Finland är ändringsdatumen fasta. Om inspektören märker att bilen är "skodd under lågsäsong" kommer föraren att dömas till böter.
I Ryssland finns det en teknisk föreskrift om säkerheten för hjul Fordon som förbjuder användning av:
- Dubbade vinterdäck i juni, juli och augusti.
- Sommardäck på alla hjul på ett fordon i december, januari och februari.
Naturligtvis är dessa inte uttömmande regler och det är absolut nödvändigt att fokusera på klimatförhållandena i en viss region. Experter råder dig att sätta sommardäck tidigast temperaturen är högre än +5 C / +7 C Dessförinnan kan nattfrost förekomma, varefter morgonfrost på vägarna är möjlig. Vanligtvis är det 10-15 mars, men på Krim- och Krasnodarterritoriet den 1 mars är våren i full gång, och i Magadan-regionen kommer de att höra om det först i april. Detta är en av anledningarna till att lagen "Om fordonssäkerhet" som reglerar däckbyte fortfarande inte fungerar fullt ut, det är nödvändigt att ta hänsyn till regionala särdrag. För tillfället innehåller den ett förbud mot användning av vinterdäck från 1 maj till 30 september, och sommardäck från 1 december till 1 mars. Dubbfria vinterdäck kan sitta på hela året.
När det gäller vinterdäck rekommenderar experter inte att skjuta upp bytet till mer än 15 november. Enligt statistik är det redan vid den här tiden i de flesta regioner i landet en hög sannolikhet för nederbörd i form av snö eller is.
Inte förbjudet enligt lag helårsdäck, men när du använder det är det viktigt att ta hänsyn till klimatfaktorn, om också låga temperaturer det kommer inte att vara tillräckligt stabilt, och det kommer att bli för mjukt på för varm sommar. Dessutom måste den vara märkt "M + S", "M&S" eller "M S"
○ Straff för körning på vinterdäck på sommaren.
Administrativ kod innehåller inte en artikel som tyder på vite för användning av vinterdäck på sommaren, men möjligheten av dess införande diskuteras redan. Det mest sannolika bötesbeloppet för tillfället är 500 rubel. Men även i framtiden kommer endast användningen av dubbdäck att hållas ansvarig.
Men redan nu har trafikpolisinspektören rätt att upprätta ett protokoll efter att ha konstaterat ökat slitage på din bil eller vinter och sommardäck på en axel.
Nej. Trafikpolisens påföljd för körning på sommardäck från 1 december vintern 2017-2018 ges inte! Förvirringen uppstod på grund av de nya normerna i de tekniska föreskrifterna för EAEU-tullunionen "Om säkerheten för hjulförsedda fordon", som inte direkt påverkar bilisters liv.
År 2017 innehåller den administrativa koden, på grundval av de artiklar som Rysslands förare får böter, inte klausuler relaterade till det obligatoriska "byte av skor" för bildäck på vintern eller sommaren. Det finns inga lagliga böter för "icke-pereobuvka" i Ryska federationen!
Sajtens serviceinformationsavdelning har samlat all tillgänglig information om ämnet böter för sommardäck från 1 december vintern 2017-2018.
År 2017 förbjuder lagen inte körning på vintern med sommardäck med ett mönsterdjup på mer än 4 mm.
Kontrollera och betala trafikböter 50% rabatt
För att kontrollera böter från kameror, foto- och videoinspelning av överträdelser.
För att kontrollera de böter som utfärdats av trafikpolisens inspektör.
För gratis aviseringar om nya böter.
Kontrollera böter
Vi kontrollerar information om böter,
vänta några sekunder
Vilken typ av tekniska föreskrifter är det och varför behövs de?
Förvirringen kring böterna för sommardäck på vintern (från december till februari) uppstod på grund av paragraf 5.5 i den så kallade EAEU Customs Unions tekniska föreskrifter.
Tullunionens tekniska föreskrifter är ett försök från tre vänliga, ekonomiskt anslutna stater Ryssland, Vitryssland och Kazakstan att utveckla gemensamma standarder för säkerheten vid produktion och användning av de viktigaste produkterna.
Konventionellt kan tullunionens tekniska föreskrifter likställas med den sovjetiska GOST. Tanken är att införa allmänna spelregler, att föra nationella standarder, förordningar och regler till en enda modern och säker modell.
Tullunionens tekniska föreskrifter reglerar ett 50-tal områden, såsom pyrotekniska produkter, förpackningar, barnleksaker, livsmedel etc. Reglerna för drift av maskiner bör regleras av föreskrifterna "Om säkerheten för hjulfordon" (TR CU 018/2011), som formellt trädde i kraft den 1 januari 2015.
Bland annat innehåller tullunionens tekniska föreskrifter "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" klausul 5.5, som journalisterna i många stora fordonspublikationer hänvisar till.
Klausul 5.5 i tullunionens tekniska föreskrifter (trädde i kraft 2015):
Det är förbjudet att köra fordon utrustade med däck med halkskydd under sommarperioden (juni, juli, augusti).
Det är förbjudet att köra fordon som inte är utrustade med vinterdäck som uppfyller kraven i punkt 5.6.3 i detta tillägg under vinterperioden (december, januari, februari). Vinterdäck monteras på alla hjul på fordonet.
Vinterdäck är baserade på tullunionens regler, både dubbade och odubbade gummiprodukter med beteckningarna "M + S", "M&S" och "MS" på sidoytorna, eller ett mönster i form av ett berg med tre toppar och snöflingor inuti.
Varför finns det en förvirring om böter för sommardäck på vintern?
Journalister betraktade den hårda formuleringen av paragraf 5.5 i Tullunionens tekniska föreskrifter som ett förbud mot drift av bilar på sommardäckåh på vintern och vidare vinterdäck ah på sommaren. Det är det dock inte!
Trafikpolisen har rätt att böta föraren eller fordonsägaren endast på grundval av paragrafen i förvaltningsbalken. När detta skrivs (december 2017) finns det ingen klausul i förvaltningsbalken som föreskriver straff för "oborttagbarhet" av typer av gummi beroende på driftssäsong.
Artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser, såväl som trafikreglerna, tillsammans med bilagorna, innehåller inga instruktioner om att byta gummityper på vintern och sommaren. Det finns inget straff för sommardäck.
Förvirringen uppstod eftersom några av innovationerna från tekniska föreskrifter Tullunionen under tidigare år överfördes till lagen om administrativa brott. Men det finns fortfarande inga förbud mot sommardäck på vintern.
Kan en trafikpolis böta för sommardäck vintern 2017-2018?
Det är just för "sommardäck på vintern" som en trafikpolis inte kan bötfälla en bilist utan att bryta mot lagen. Som vi fick reda på finns det ingen sådan punkt i förvaltningsbalken, det finns ingen corpus delicti i bilistens handlingar.
Men från vissa regioner i Ryssland finns det rapporter om utfärdade böter enligt del 1 i artikel 12.5 i den ryska federationens administrativa brottskod. De försöker anklaga bilister som kör fordon vintern 2017 för att "köra ett fordon i närvaro av funktionsfel där det är förbjudet att köra fordon."
Poliser kan antingen vara dåligt informerade själva, eller dra nytta av bilisternas okunnighet. Del 1 av artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, liksom trafikreglerna, tillsammans med alla bilagor, innehåller inte information om förbud mot vissa klasser av gummisäsongsvariationer.
Läsaren måste få rätt. Inget straff för sommardäck på vintern och vinterdäck sommar. Men ingen avbröt andra hjulböter:
- Straff för mönsterdjup mindre än 4 mm (RUB 500);
- Straff för frånvaron av "törnen" märket på bakruta för bilar med dubbdäck (RUB 500);
- Straff för skärsår och revor upp till sladden (500 rubel);
- Böter för avsaknad av hjulfästen (RUB 500);
- Straff för olika storlek hjul på en axel (500 rubel).
Vintern 2017-2018 är böter för sommardäck vintertid olagligt och kan överklagas till trafikpolisen eller domstol.
Jag blev stoppad av en trafikpolisinspektör och vill straffa mig för sommardäck, vad ska jag göra?
Först måste du se till att du har en riktig trafikpolis framför dig. Be personen i uniformen att tydligt ange sitt efternamn, visa upp handlingar, namnge märkets nummer, förklara anledning och anledning till stoppet.
Om ett missförstånd mellan er växer kan du slå på röstinspelaren på din smartphone eller börja spela in en video – lagen tillåter detta.
Ni bör förtydliga paragrafen i förvaltningsbalken som ni brutit mot och läsa upp den tillsammans. Om trafikpolisen envisas, insistera på att upprätta ett protokoll, och inte utarbeta en resolution.
I fältet för kommentarer, ange "Det fanns inget faktum om brott mot artikeln i förvaltningskoden. Böterna utfärdades för skillnaden mellan gummitypen och årstiden." Läs noggrant de undertecknade papperen, var uppmärksam på att trafikpoliser bötfäller dig just för sommardäck på vintern. Om det bredvid ordet "installerad" inte finns någon överträdelse relaterad till säsongsvariationen hos gummit som används, lägg till det i kommentarsfältet. Ange att du har ett register över samtalet med bilinspektören.
NOTERA: Förutsatt allt ovanstående rekommenderar teamet att byta däck från sommar till vinter vid nära nolltemperaturer. Även de enklaste och mest slitna vinterdäcken förkortar bromssträckan avsevärt på vintervägen.
Är du för eller emot sommardäck på vintern? Skriv din åsikt i kommentarerna till artikeln.
Varje år har bilister en fråga: när ska man installera vinterdäck? Att förare ställer sådana frågor är förståeligt - att installera vinterdäck för tidigt kan leda till att de slits i förtid, och en bil på vinterdäck känns mindre bekväm. Men om du inte tar hand om att byta gummit i förväg, så riskerar de en dag att "slå" frost och snö, och att köra bilen på sommardäck i ett sådant ögonblick kommer inte bara att vara obekvämt och osäkert. Därför måste du förstå när du ska sätta vinterdäck för att inte missa rätt ögonblick.
Innehållsförteckning:När ska man legalisera vinterdäck
Säkerhetsförordningen för hjulfordon har en strikt definition av när vinter- eller sommardäck måste monteras på ett fordon. Enligt lagstiftningen kan du under sommarmånaderna (juni, juli och augusti) använda valfritt gummi på bilen, förutom dubbdäck, eftersom det påverkar vägbanan negativt. Under vintermånaderna (december, januari och februari) kan endast däck som är designade för vintern användas, medan både dubbade och odubbade däck kan användas.
Observera: För användning under vintermånaderna i Ryska Federationen endast däck med följande beteckningar är tillåtna:M+S,M &S ellerMS. Dessa markeringar indikerar att däcken är avsedda för vinterbruk. Dessutom kan sådana beteckningar finnas på helårsdäck, sedan fungerar de in vinterperiod tillåtet. Om helårsdäck inte har sådana markeringar, de kan inte användas på vintern.
Det är värt att notera att regionala myndigheter har rätt att ändra användarvillkoren. säsongsbetonat gummi... Till exempel kan regionala förordningar kräva användning av vinterdäck från oktober till april. Samtidigt har lagstiftarna ingen rätt att minska villkoren för förbud mot användning av däck av ett eller annat slag.
Av det föregående kan vi dra slutsatsen att du när som helst på året, enligt lagen, kan använda dubbfria vinterdäck. Vinterdubbdäck kan användas hela tiden, förutom under sommarperioden. Och sommardäck kan alltid användas, förutom vinterperioden.
När ska du byta din bil med vinterdäck
Som du kan se har lagstiftningen nej exakt datum när man ska byta skor vinterdäck, men detta måste göras före 1 december. I Ryssland, den 1 december, finns det redan ett rikligt lager av snö på vägen, under sådana förhållanden är det osäkert att köra en bil på sommardäck, därför måste du ha tid att byta skor i förväg.
Det är viktigt att komma ihåg att när du byter gummi från sommar till vinter är det absolut nödvändigt att kontrollera däcktrycket, samt utföra liknande camber, annars kan alla möjliga problem uppstå, till exempel kommer bilen spontant att dra åt sidan under rörelsen.
Det bör noteras att bland bilister kallas den 15 november ofta "Dag för byte av sommardäck." Det är allmänt accepterat att detta är det perfekta datumet för att byta däck. Men med hänsyn till det ryska klimatet kan man inte definitivt säga att den 15 november är det nödvändigt att byta bilens skor.
Straff för användning av sommardäck på vintern
Det finns en utbredd uppfattning att en förare kommer att få böter för att använda sommardäck på vintern. Men denna åsikt är felaktig, eftersom det finns ingen lagreglering av sanktionerna mot föraren för användning av sommardäck på vintern. Visserligen övervägde lagstiftningen ett liknande lagförslag, men det antogs inte och för närvarande finns det inga sanktioner enligt lagen om du använder sommardäck på vintern.
I enlighet med tullunionskommissionens beslut av den 9 december 2011 N 877, från den 1 januari 2015, de tekniska föreskrifterna för tullunionen "Om säkerheten för hjulförsedda fordon"
Hur påverkade antagandet av denna förordning förarna och förväntas de använda sommardäck på vintern 2017-2018?
Sommardäck är förbjudna på vintern
Sommardäck är förbjudna på vinternFör att inte plåga oss direkt, låt oss säga - de förbjuder inte användningen av sommardäck i vintertid... Hur och varför kommer vi att överväga nedan.
Klausul 5.5 i bilaga nr 8 "Krav för fordon i drift" i Tullunionens tekniska föreskrift "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" förbjuder användning av fordon med dubb på sommaren och utan vinterdäck på vintern.
5.5. Det är förbjudet att köra fordon utrustade med däck med halkskydd på sommaren. (Juni juli augusti).
Det är förbjudet att köra fordon som inte är utrustade med vinterdäck som uppfyller kraven i punkt 5.6.3 i denna bilaga under vinterperioden (december januari februari)... Vinterdäck monteras på alla hjul på fordonet.
5.6. Ett däck anses vara oanvändbart när:
5.6.3. Återstående mönsterdjup på vinterdäck avsedda för drift på is eller snötäckt vägyta, märkt med ett tecken i form av en bergstopp med tre toppar och en snöflinga inuti, samt märkt med skyltar "M + S", "M&S", "MS" (i avsaknad av slitageindikatorer) under drift på den angivna ytan - inte mer än 4,0 mm;
Märkning med skyltar "M + S" Observera att dubbdäck inte ska monteras på sommaren, men användning av sommardäck på vintern är förbjudet... Det vill säga att bestämmelserna tillåter användning av vinterdäck utan dubb på sommaren.
På grund av de olika klimatförhållandena i de territorier där denna tekniska föreskrift är i kraft, kan perioderna med driftförbud utökas, men inte minskas.
Villkoren för driftförbudet kan ändras uppåt av de regionala statliga organen i tullunionens medlemsstater.
I enlighet med dekretet från Ryska federationens regering av den 15 juli 2013 N 588, sedan den 1 januari 2015, har ändringar gjorts i huvudbestämmelserna om tillåtelse av fordon i drift. Den nya versionen innehåller paragraf 5.1 i listan över fel och tillstånd, enligt vilket drift av fordon är förbjudet.
5.1. Däck personbilar har en återstående slitbanehöjd på mindre än 1,6 mm, lastbilar- 1 mm, bussar - 2 mm, motorcyklar och mopeder - 0,8 mm.
Notera. För släpvagnar fastställs normerna för återstående höjd av slitbanemönstret för däck, liknande normerna för däck på fordon - traktorer.
5.1. Det återstående djupet på däckets slitbanemönster (i avsaknad av slitageindikatorer) är inte mer än:
- för fordon i kategori L - 0,8 mm;
- för fordon i kategorierna N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- för fordon i kategorierna M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- för fordon i kategorierna M2, M3 - 2 mm.
Det återstående mönsterdjupet för vinterdäck avsedda för drift på isiga eller snötäckta vägytor, markerat med en skylt i form av en bergstopp med tre toppar och en snöflinga inuti, samt markerad med skyltar "M + S" , "M & S", "MS" (i avsaknad av slitageindikatorer), under drift på den angivna ytan är inte mer än 4 mm.
Notera. Beteckningen på fordonskategorin i denna punkt fastställs i enlighet med bilaga nr 1 till den tekniska föreskriften om säkerheten för hjulförsedda fordon, godkänd av resolutionen från Rysslands regering av den 10 september 2009 nr 720.
Observera, i enlighet med kraven i huvudbestämmelserna om tillträde av fordon till drift det finns inget förbud mot drift av fordon under de förhållanden som beskrivs i den tekniska föreskriften... Det vill säga, i enlighet med detta dokument är det inte förbjudet att använda sommardäck på vintern.
Den nya utgåvan lägger till ett krav på kvarvarande djup mönster av vinterdäck, men det finns ingen skyldighet att använda dem. Ändå upphäver inte kraven i huvudbestämmelserna om tillträde av fordon i drift kraven i den tekniska föreskriften.
Straffavgift för sommardäck vintern 2017-2018
Böter utgår om mönsterdjupet på vinterdäcken är mindre än 4 mm, sommardäcken inte är mindre än 1 mm Ansvar för kränkningar på området vägtrafik fastställs i Koden om administrativa brott RF:
Artikel 12.5. Körning i närvaro av funktionsfel eller förhållanden under vilka det är förbjudet att köra fordon
1. Att framföra ett fordon i närvaro av funktionsstörningar eller förhållanden under vilka, i enlighet med de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon till drift och trafiksäkerhetstjänstemäns skyldigheter, drift av ett fordon är förbjudet, med undantag för funktionsstörningar och villkor som anges i delarna 2 till 7 i denna artikel -
medför varning eller åläggande administrativa böter till ett belopp av femhundra rubel.
Ansvar för förarens överträdelse av kraven i den tekniska föreskriften "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" tillhandahålls inte.
Skäl för det finns ingen påföljd för att köra sommardäck vintertid 2017-2018.
Ett lagförslag som inför böter för sommardäck på vintern och dubbdäck på sommaren ligger under behandling i statsduman och har ännu inte antagits i år.
»Ny lag om vinterdäck 2016 - 2017
Antagande av lagen om vinterdäck
I slutet av oktober 2016 börjar bland förare en period präglad av temat vinterdäck. Utöver de vanliga samtalen om var man kan få tag i bildelar tillkom ämnet en ny lag om gummi.
Nedslående nyheter på tv-kanaler kommer från statsduman som säger om böter för driftdäck som inte är lämpliga för säsongen. De flesta bilsajter hävdar att det inte finns någon anledning till oro ännu.
Bra för däck under lågsäsong har funnits länge, och när det gäller det nya lagförslaget som behandlas i det huvudsakliga lagstiftande organet finns det inget ovanligt.
Duman är mitt uppe i att diskutera den nya "däck"-lagen. Vid ikraftträdandet, ny lag kommer att tvinga bilägare att ha ett mönsterdjup i enlighet med (ännu ej godkända) nya standarder, och dessa ansträngningar kommer att pågå från början av december till början av mars. För att uttrycka det enkelt, kommer att straffas för att köra på sommardäck på vintern.
En annan egenskap, utslitna vinterdäck är också föremål för böter. De får även böter för att ha kört på "taggar" på sommarvägar från början av juni till början av september. I båda fallen böterna kommer att vara så mycket som 2 000 rubel.
Det ska sägas att den nya lagen om vinterdäck inte tillförde något nytt till de befintliga reglerna. Faktiskt, enligt befintliga standarder, på vintern är endast skydd med ett djup på mer än 1 millimeter för personbilar tillåtna på gummi.
Och vid körning på snö och isiga vägsträckor ska djupet på gummiprojektorn enligt bestämmelserna vara minst 4 millimeter. Tydligen har dessa krav helt enkelt skärpts i den nya lagstiftningen, även om sådana krav enligt de gamla reglerna inte heller var nya.
Varför är det förbjudet att använda sommardäck på vintern?
- Längre bromssträcka på grund av ändrad sammansättning och mönster av däckets gummi.
- Brist på spikar på gummit.
- Bilens hantering minskar på grund av försämringen av hjuldragkraften på is och snö.
Just det som inte fanns i de gamla reglerna var hänvisningar till däcksäsongsvariationer, men liknande klausuler fanns i andra regler. Lagen införde inte böter för sommardäck på vintern förrän 2015, även om det gjordes försök att genomföra det 2013. Dessa regler, som antogs av tullunionen 2014, utdömer böter för att köra lågsäsongsdäck.
Enligt bestämmelserna är det förbjudet att använda sommardäck på vintern, från december till februari, och vice versa, på sommaren från juni till augusti är det oacceptabelt att köra på vinterdäck.
Varför är det förbjudet att använda vinterdäck på sommaren?
- Ökad bromssträcka på grund av slirning metallspikar på asfaltsbeläggning
- Dubbigt gummi skadar asfaltytan som sandpapper
- Ökat ljud från kontakt av gummidubbar på vägytan
Denna standard har funnits i två år. Men specifikt i trafikreglerna och lagen om administrativa brott finns det ingen tydlig reglering om användningen av lågsäsongsdäck, för att uttrycka det enkelt, det finns ingen sådan artikel där. Sådana överträdelser bedöms endast som ett brott mot förordningen om drift av transporter, utan efterlevnad tekniska krav... Minimum böterna i en sådan situation är 500 rubel.
Det finns specifika indikationer i denna bestämmelse om att regionala justeringar av normerna för användning av säsongsdäck är tillåtna under olika väderförhållanden. Det är med andra ord ingen mening att använda sommardäck i permafrostförhållanden, till exempel i norr. Eftersom sådana justeringar endast kan vara av regional karaktär leder detta i sin tur till missförstånd hos trafikpolisen, som kanske inte känner till sådana ändringar. Logiken dikterar också att det i de södra delarna av landet skulle vara möjligt att minska tiden för att bära vinterdäck, men tyvärr har de regionala myndigheterna mer befogenhet att öka en sådan period och inte att minska den.
Video om lagen om vinterdäck
Om du redan förstår befintliga normer, då blir det tydligt de deputerades önskan att införa just sådana lagar. De (suppleanterna) försöker rätta till dessa konflikter i lagen så att trafikreglerna förbjuder körning på spik under sommarmånaderna från juni till augusti och vice versa infördes ett totalförbud mot sommardäck på vintern från december t.o.m. februari. Och de ändringar som gjordes i förvaltningsbalken var tänkta att bilda en tydlig artikel och böter på 2 tusen rubel... Som du kan se finns det inga "apokalyptiska" ändringar i lagarna, och bilister har inget att frukta.
De uppgifter som ställföreträdarna står inför uppmanar dem att aktivera dessa lagar från och med den 1 december, och det finns chanser för detta. Myndigheterna på alla nivåer, såväl som den berörda allmänheten, stödjer alla dessa idéer. Du kan inte skämta med säkerheten i att köra in vinterförhållanden, använder sommardäck, inga motiv att spara pengar är olämpliga här. Dessutom får förstörelse av asfaltytan på sommaren inte tillåtas genom att åka på dubbade vinterdäck.
Avkodning av märkning bildäck- hastighetsindex, belastning, storlek 
Klassificering av bildäck 
Bilmålning med flytande gummi, alla fördelar och nackdelar Glömde dina rättigheter hemma - vilken personal och vad man ska göra i den här situationen Ackumulatorbatteri och generator med bil 
Däcktryckssensorer - enhet och installation, video 
Lite om bränsleförbrukning för Peugeot Boxer- fullständig information!
