Många bilister är bekanta med problemet när en vibration är på gång när hastigheten har en hastighet. Skäl till detta fenomen - massa. Ofta kan sökandet efter källan till och med minska bilentusiasten. Låt oss titta på de främsta orsakerna till att du skakar, för att jag vill att bilen ska gå tyst och smidigt. I 75% av fallen detekteras problemet och elimineras, och den automatiska ägaren kan återigen känna sig lugn och bekvämt.
Vibrationer: Falla inte i depression
Om bilen skakar, och där källan är oklart, bör du inte panik. Om en bil är från 3 till 5 år, är det troligt att några komponenter arbetade den resurs som tilldelats av tillverkaren och slita ut. Så järn "hästar" visar sin ålder. Det är inte nödvändigt när skakningen upptäcks att bära en bil till hundra till diagnosen - orsaken kan hittas på egen hand.
Skaka ratt när den är set
Ofta, när man flyttar på ratten, uppstår en stark vibration när hastighetsuppsättningen inträffar. Först är hon knappt märkbar, men över tiden blir det allt konkret. Det kan vara orsaken allvarliga uppdelningar och leda till en olycka.
Först och främst måste du kontrollera hjulbalanseringen. För att göra detta kan du gå på närmaste tiré. Om dina hjul är oroliga, är det här en av de populära orsakerna till att skaka när hastigheten. Eliminering av problemet kostar inte dyrt. Ibland är skivan igensatt med lera eller snö, då kan dessa slag inträffa och stoppa. Bestäm närvaron av smuts när det gäller gjutna skivor är mycket enkel, och i stål, där hålen för ventilation är små, svåra. Smuts är monterad inuti detaljerna.
Behovet av balansering
Varken däck, inga skivor utmärks av perfektion när det gäller geometri och komposition.
Så, på grund av den olika massan i olika delar av hjulet, de platser där vikten är mer, kommer hjulets axel att dra sig. För höga revolutioner Ansträngningen kommer att överföras till dragkraft, sedan på ratten.
Det är mycket viktigt från tid till annan att utföra balansering. Speciellt efter att ha bytt däck eller skivor. Med hjälp av ett sådant förfarande kan du anpassa massorna på hjulen vid varje punkt. Användningen av en bil med icke-studsade hjul kan leda till ett snabbt slitage på chassit och suspension, och det här problemet är redan svårare.
Om balansering är trasig
De viktigaste symptomen är messengerskakningen av hela bilen med en hastighetsuppsättning. Om du inte bytte hjulen om skivorna är helt släta, och körstilen är snygg, men med allt detta har en konstig vibration dykt upp när hastighetsuppsättningen visas, problemet är exakt i detta.
Det bör inte tros att om missningarna känns på ratten, måste bara framhjulen balansera. Det är bättre att göra denna operation på alla fyra.
Deformerad disk eller skadad däck
Ofta, efter diagnostiska procedurer, är det möjligt att ta reda på en annan orsak till beats - hjulkurvorna. Detta kan identifiera en specialist på däcknivå på ett speciellt ställe. Om när du testar hjulet på kontrollen, hoppar det, då är det dags att börja oroa dig. Det är viktigt att se om disken hoppar tillsammans med däcket. Hoppar? För att skylla på skivan, nej? Så, däcket är under ersättaren.
trycka in
Mindre ofta uppstår vibrationen vid en hastighetsuppsättning på grund av otillräcklig trycknivå.
Det är mycket lätt att diagnostiseras och elimineras.
Otillförlitliga hjulfäste
Ett sådant problem är också lätt att eliminera och diagnostisera. Detta är en enkel, men mycket farlig anledning. Mounts kan vara avslappnad även på ett hjul, och det räcker för att förekomsten av skakning. Om problemet inte elimineras i tid är nödsituationer möjliga. Om hjulet avgår när du flyttar, blir reparationen ganska dyr - du måste byta ut disken och navet,
Symtom i detta fall är mycket lik vibrationer på grund av däck eller böjda skivor. Men här finns en cyklicitet, men inte i alla hastigheter.
Spotjustering
Om hjulet är installerat i felaktig vinkel är det också en av anledningarna till utseendet på obehagliga slag. Justering av dessa vinklar är en viktig process efter detektering av kroppsvibrationer. Vad kan man göra för att eliminera? Justera kollapsen av justeringen på en speciell bänk. Rekommenderas också att byta ut gummit, om du kan se att det är felaktigt att ha på sig.
Kontrollera upphängningen och löpande delen
Vibration med en hastighetsuppsättning kan bero på det naturliga slitage på hyllorna eller stötdämparna. Suspensionen upphör att fungera smidigt, vilket är en av anledningarna till problemet. Speciellt detta kan märkas på ojämna vägar eller vid körning i hastighet.
En annan populär orsak skakning är stödet på racket. Denna artikel finns på toppen ovanför stötdämparen. Också framför den kontrolleras under huven. Om du lyckades upptäcka ett vävt lager, ska det bytas ut, och då kommer problemet att lösas.
Bollstöd i de flesta fall slits ut på grund av rörelse på lågkvalitativa vägar. I vårt land måste dessa detaljer ändras mycket ofta. Om du upptäckte backlash i stöden, kan det vara möjligt att ersätta komforten.
Kontrollera och om det behövs, byt ut spetsarna på styrstycket. Med tiden visas referensen i denna mekanism på grund av slitage. Tack vare det här spetsen på bilhjulet kan roteras parallellt. Använd tips orsakar skakning.
Vibration i hastighetsuppsättning
Det är hemskt, särskilt om det behövs, snabbt överklockning, till exempel om du behöver ta över en annan bil. Ofta, när du trycker på pedalen, utförs acceleration av jerks och ojämnt. För att ställa in rätt diagnos krävs flera enkla åtgärder.
Kontrollera oljenivån i kontrollpunkten. Plötsligt, nej låg nivå transmissionsolja Orsakar vibrationer och skakningar vid överklockning. Även bilen kan märkbart förlora i dynamiska egenskaper. Skums När du trycker på acceleratorpedalen - det kan också vara konsekvens av brist på olja.
Uppstår från någonting. Det finns många skäl. Men om du försöker, kan de hittas på egen hand och inte betala för diagnostiska tjänster i hundra. Men om du plötsligt inte kan räkna ut dig själv, skjut inte upp beslutet i en lång låda. Detta leder till dåliga konsekvenser. Med hjälp av enkla handlingar kommer du definitivt att ta bort orsakerna till vibrationer på din bil och eliminera dem. Behandla fel med all allvar, eftersom det löpande problemet kan orsaka en olycka.
På Hendai accent är motorns vibration inte så ofta så ofta och säger om behovet av att reparera bilen.
Motor Vibration Hyundai Accent: Orsaker
Vibrationsmotor av bilen Hyundai accent kan manifestera sig både när du kör och på tomgång. Orsaker kan vara som följer:
- Motorns motorns motorn. Det är värt att noggrant undersöka recensionerna innan du sätter en icke-original reservdel.
- Brutet support (kuddar) på motorn.
- Ojämn drift av munstycken.
- Kontrollkorsning med en motor.
Det händer att motorns vibration passerar efter en tid.
Troit Engine Hyundai Accent: Orsaker
När motorns vibration är värt att kontrollera munstyckena. Om orsaken till dem, måste du spola, och också kontrollera om de har samma prestanda.
Anledningarna till vilka "Troit" -motorn på accentet kan vara flera:
- Fel av tändstift.
- Dålig bränsle.
- Bränslepumpfel.
- Ventilen på bränsletankens ventilationssystem.
Skälen till sådant beteende är vanligtvis identiska för bilar, som har 8 och 16 ventiler.
Hur man ersätter Hyundai Engine Support Accent
Från motorns vibrationer hjälper ibland den olika åtstramningen av motorns stöd. På forumet rekommenderas oftast lite försvaga bakfästet.
Om orsaken till vibrationer är skadad, är de utsatta för ersättning.
För att ersätta det främre motorns stöd måste du skruva av tre bultar av sin fästning, ta bort stödet och installera en ny. Arbetet är gjord på en grop eller hiss.
När du installerar stödet är det bättre att använda nya bultar, eftersom den äldre är ofta skadad när du tar bort.
Byte av det bakre stödet görs på samma sätt. Den enda skillnaden är att det finns fyra bultar. Om det finns svårigheter med att skruva loss, kan bultarna strökas med WD-40.
Byta rätt kudde görs enligt följande:
- Vi lägger en jack under patronmotorn. Det är nödvändigt att göra det genom ett distansorgan, till exempel en trästång för att fördela trycket.
- Vi vänder fästet och rör sig mot tanken på det hydrauliska medlet.
- Vi vänder om kuddehäftningsbultarna till motorn och kroppen och tar bort den.
För att ta bort det vänstra stödet måste du ta bort batteriet och ta till sidan av sin hylla, demontera luftfilterTa en koppling av koppling av hydrauliskt rör till sidan. Under motorn, som i fallet med rätt stöd, måste du ersätta en jack.
Hur mycket stöder motorn HYUNDAI accent?
Kostnaden för en motorkudde fokuserade från 600 till 1000 rubel.
Kostnaden för att ersätta kuddar i tjänsten kommer att vara från 1 500 rubel.
Om du stöter på problemet med vibrationer när du ställer in hastigheten, rekommenderar vi dig omedelbart att leta efter orsaken till felet. Vår artikel hjälper dig med detta. Vi listar de vanligaste orsakerna. stark vibration Vid överklockning och hjälper dig att förstå hur man löser problemet.
Huvudskäl
I de flesta fall är vibrationer resultatet av centrifugalkrafter. De kan uppstå av följande skäl:
- Signifikant obalans av huvudnoderna och roterande komponenter i motorn. Det handlar om vevaxel och koppling. Du kan hitta den exakta orsaken med användning av diagnostik på tjänsten.
- En signifikant skillnad i vikten av elementen i vevanslutningsmekanismen (kolvar och anslutningsstänger).
- Obalanselement bromssystem och hjul.
Ökad kroppsvibration - typiska orsaker
Det finns olika faktorer som kan leda till överdriven skakning av bilkroppen. Alla kan delas upp i tre grupper:
- Konstruktiv. Dessa är faktorer som orsakas av egenskaperna hos utformningen av ett visst element i bilen. Till exempel rullas däcken genom ventilen, vars närvaro påverkar de likvärdiga hjulen negativt.
- Operativ. I regel ligger kärnan i problemet i det ojämna slitage av elementet, förändringen i dess form eller egenskaper. Ofta orsakas vibrationer av alltför slitna, skadade eller defekta motorns kuddar. De används för att minska vibrationen som kraftenheten överför till bilkroppen. Som regel är kuddar gjorda av metall med ett gummislag.
- Teknologisk. I detta fall blir vibrationens avvikelse av avvikelsen för parametrarna för obalansen och dimensionerna av delar som bidrar till deras utbytbarhet. I praktiken händer det att massan av den inköpta anslutningsstången inte matchar den önskade indikatorn, vilket resulterar i vilket motorn upplever ojämn belastning. Detta är det som leder till vibrationen av bilen vid tomgång, under diskar och körning.
Vi letar efter en lösning på problemet
I huvudsak som de vanligaste orsakerna till vibrationen av en bil uppträder under acceleration, listade vi. Det är dags att hantera problemet. Först och främst kommer vi att prata om balansering. Även om helt att bli av med motorns vibration är nästan orealistiskt, kan du minska det så mycket som möjligt.
Innan du balanserar ett element kraftaggregat Eller en annan detalj i bilen måste undersökas av en specialist. Med hjälp av specialutrustning kan mästaren bestämma den svåraste sidan. Därefter kan du eller minska sin vikt eller öka den motsatta delen. Faktum är att sådana förfaranden är bättre att överlåta den erfarna specialisten, eftersom det inte är lätt att utföra knäbalansering eller till och med hjul.
Grundläggande vägar balansering
Idag används i de flesta fall två grundläggande metoder för balansering av delar:
- statisk balansering;
- dynamisk balansering.
Varje metod har vissa funktioner som kommer att diskuteras senare.
Statisk balanseringsmetod
En sådan balansering utförs utan att rotera delen. Fördelen med denna metod är möjligheten att tillämpa i ett vanligt garage, eftersom inga speciella anordningar behövs. Det är sant att det inte är lätt att bli av med obalansen av statisk blockering.
Kärnan i metoden är att elementet är monterat på lager eller prismor. Därefter måste delen roteras runt sin axel, med det resultat att det kommer att vara i en sådan position, i vilken en tyngre del kommer att ligga under rotationsaxeln. Kom ihåg att motståndet i lageret ska vara det minsta, och prisman ska placeras så horisontellt.
Dynamisk balanseringsmetod
För att genomföra denna metod roterar detaljerna ständigt på lämplig utrustning. Fördelen med dynamisk balansering är att det hjälper till att helt bli av med obalansen. Denna metod används vanligtvis även för de mest styva föremålen, till exempel Cardana och vevaxel. Eftersom allt arbete utförs med en dator kan du få den mest exakta ändringsinformationen.
Användningen av dynamisk balansering av kopplingskorg, bromstrumma, vevaxel och hjulnav involverar en minskning av den tyngre delen genom att ta bort en viss mängd material. För denna användning olika metoder Bearbetning, till exempel borrning.
Sök efter en vibrationskälla med egna händer
Bestäm orsaken till skakningen utan speciell utrustning är mycket svår. Vissa förare uppfattar normalt främmande ljud när bilen rör sig, och andra uppmärksammar även till minimal vibration under acceleration.
Följande faktorer kan indikera förekomsten av problemet som diskuteras:
- spontan rörelse av olika föremål på frontpanelen;
- suddig reflektion i backspegeln (i stugan);
- permanent rattvibration (som regel måste du balansera frontaxelns hjul);
- vibration av botten av kroppen och kontrollerna.
Vad uppmärksammar först?
Kontrollera först motorns fästelements tillstånd och avgassystem. Kontrollen ska utföras på motorn på och av. Skador på motorns stöd anses vara ogiltigt. Även med sprickor bör delen bytas ut. I vissa fall orsakas vibrationer och andra utomstående av för lågt mellan skyddet av motorn och pallen.
Se till att alla gängade anslutningar är flitigt åtdragna. Om en av bultarna försvagas, måste du dra åt det bra. Ibland orsakas vibrationer av skador på radiatorfläkten. Du kan demontera det här objektet och kontrollera hur motorn fungerar utan det.
Nästa steg - gradvis demontering hinged utrustning och bestämma vibrationer när motorn startas och dess funktion. Som regel löses problemet genom att ersätta drivrem eller balansera remskiva.
En annan diagnostisk metod är att kontrollera kopplingen och svänghjulskorget. Krama kopplingspedalen helt, vi börjar bilen, efter att ha vänd på 1: a växeln väntar vi på några sekunder och översätter PPC-spaken till neutralläge. Då måste du ta bort benet med pedalen. Om vibrationen inte har försvunnit ligger problemet i korgen eller svänghjulet.
Orsaker till vibrationer under körning
I sådana fall är det nödvändigt att diagnostisera växellådan och chassit hos bilen. Om vibrationen av bilen direkt beror på rörelsehastigheten kan dess källa vara en av noderna som är belägna efter den drivna transmissionsaxeln. Ofta är "Culprits" -problemen drivaxlar, nav, cardanis, detaljer dispenseringslåda och hjul. Om du bara känner vibrationer när du bromsar, måste du kontrollera villkoret bromstrummor och diskar.
Ibland skakas skakning av installationen av för hårt gummi. Som ett resultat av detta hjul upplever framaxeln överdriven belastning under bromsning. Om vibrationen känns i minsta hastighet måste du balansera hjulen. Som regel åtföljs skakning av ratten.
För att förstå huruvida vibrationen verkligen orsakas av obalansen hos framhjulen, kan de helt enkelt bytas med hjul bakaxel. Det är sant att en grundlig diagnos på specialutrustning kommer att vara mycket lämpligare. Befälhavaren kommer att fastställa lämpliga vikter. Bara på stativet kan du uppnå det önskade resultatet, därför är det oönskat att spara på det.
Slutsatser
Så vi försökte hantera i de viktigaste fel som leder till kroppens eller motorns vibrationer med en hastighetsuppsättning. Nu kan du utföra diagnostik med egna händer eller gå till fackmannen på området. Under alla omständigheter bör du inte glömma att allvarlig skakning är ett viktigt problem, därför rekommenderar vi dig inte att ignorera sådana svårigheter.
Om bilvibrationen sker på kroppen under acceleration, är det väldigt viktigt att börja söka efter anledningen till och med i viloläge. Annars kan allt sluta med en olycka eller misslyckande av en av de dyra motorelementen.
Glöm inte säkerhetstekniker! Om du bestämmer dig för att kontrollera villkoret för de enskilda delarna av motorn med egna händer, måste du förstå att de ofta är heta, så du kan få allvarliga brännskador.
En erfaren bilist utan svårighet kommer att skilja regelbundna vibrationer när de ställer in hastighet och orsak till allvarlig oro. I det första fallet är en ökning av motorns och fordonets hastighet oundvikligen överlagd på komfortnivån, i det andra fallet, kommer källan till skakningen att vara ett specifikt fel.
Observera att sådana symtom kräver diagnostik och omedelbar eliminering. Kärnan är inte bara i obehagligt slag på ratten och ökar buller i kabinen, men också för att minska nivån på kursstabilitet och sannolikhet för felprogression. Den sista faktorn kan leda till dyra reparationer.
Låt oss börja noteringen från de mest banala och vanliga orsakerna.
Balansering krävs
Att slå på ratten och bilkroppen med ökande hastighet är oundviklig om hjulen inte balanserar. Det leder till sådana konsekvenser, ojämnheten hos massfördelningen i förhållande till hjulkärra centrum. Effekten av multidirectionella centrifugalkrafter leder till utseendet av olika frekvensoscillationer, som känns i kabinen som ett slag.
Problemet kan manifestera sig i följande fall:
- Installation nytt gummi. Byte av gummi på skivor eller återskapande nya skivor till gammalt gummi är obligatoriskt åtföljt av balansering. Även för tillverkarens anläggning är uppnåendet av perfekta ravings och geometriska parametrar extremt komplexa uppgift.
- Förlust av gamla balanseringsbelastningar. Särskilt karakteristiska för lättmetallfälgardär skeppsboy är limmade med inre disk. Minns det i fallet med stämplat hjulskivor, Georgs sitter i den yttre binfälgen.
- Gummi deformationer eller disk på grund av djup injektion stark hit Om gränsen och andra liknande hinder.
- Naturlig obalans. Under drift kommer eventuellt hjul att förlora den uppsatta balansen. Det rekommenderas att producera en planerad balans varje 15-20 tusen km.
Shrews.
En annan avskräckning av obalansen blir ofta ett gångjärn lika med vinkelhastigheter. Serverar en anordning för rörliga fogar av drivaxeln och växellådan, vilket gör det möjligt att sända vridmoment i olika plan (inre krus). I den andra änden av drivaxeln för artikulering med navet (externskrus).
Oftast ligger orsaken till vibrationer exakt i det inre gångjärnet. I fallet med tripod typ design ses rullarna. I särskilt allvarliga fall kan lagret "smula" alls. Det är också möjligt att producera ett glasstativ.
En trasig start kan ges till ett sådant fel, vilket inte längre kan skydda mot att flyga med smuts och damm. Därför kontrollera periodiskt integriteten hos sprickor av skräck.
Drivaxel
Kardan
Problemet är karakteristiskt för bilar med bakre och helt körning. Bär en Cardan-artikulering leder till vibrationen när du accelererar. Om du befinner dig liknande problem, var uppmärksam på följande punkter:
- går över;
- suspenderat lager
- direkt cardan Val.. Den icke-balanserade Cardan kommer inte bara att leda till beat, utan också till den efterföljande förstörelsen av lederna.
Det fanns fall när blomningen av hastigheten var växellådans spelning. Det måste också uppmärksamma det.
Sudd
Det finns inga fall när vibrationen när hastighetsuppsättningen visas på grund av installationen av däck av lågkvalitativa däck. Oftast är det en budgetdäck och över budgetföretagstillverkare. Särskiljaktigheten av ett sådant gummi är att vid kontroll av balanseringsstativet kan en skillnad som orsakar obehag när man hanterar en bil inte kan väljas. I det andra fallet dämpar endast balansering av vibrationernas återutseende. Att bara byta ut däcken hjälper till att klara av problemet.
Nästa anledning till utseendet av oönskade vibrationer är karakteristiska för ägare, vars maskin är skod i lågprofilgummi. Den laterala ledningen av dessa däck har inte styvhet och elasticitet, som är inneboende i däckens civila versioner. Därför kan en långsiktig enkel, särskilt under den varma säsongen, orsaka en tillfällig deformation av däcket vid kontaktpunkten med färdvägarna. Därför kan en kort tid efter rörelsens början observeras vibrationer under acceleration. De första kilometerna bör övervinnas med stor försiktighet.
Ojämnt slitage
Asymmetrisk slitbanor på ett däck, kommer utseendet på "stötar" att resultera i att upphängningselementen kommer att oroa sig ytterligare vibrationer. Naturligtvis kommer hela bilen som helhet att vibrera med hastigheter.
Navbjörn
Om hastigheten inte bara är vibrationer, men hör också HUM, så kan du med förtroende för att det var i ordning navbjörn. Situationen är ganska regelbunden, så i början av problemets ursprung kommer bilens funktion inte att orsaka några konsekvenser. Men det är inte värt att strama med reparation. Att förstå lageret kan öppnas, vilket definitivt kommer att leda till inlåning.
Om funktionsfel i denna nod säger spelhjulen. För att diagnostisera, posta hjulen och ta var och en av dem i längdriktningen och tvärriktningen. Backlashen kommer att vara en signal till ambulansen.
Suspension och styrning
Slitna upphängningselement kan inte orsaka konstanta eller periodiska vibrationer vid körning. Deras destination i jacken av skämt, som kommer från vägen. Därför, bilen S. felaktig suspension Det kan skura på vägen, avge skärmar eller knackar när du vrider ratten, döva eller ringer "ekon" som överskrider hinder.
Men notera att i fallet med slitna gummiprodukter, gångjärn, elastiska element (bollstöd, stödlager, stötdämpare, styrstips och andra), till exempel från icke-balanserade hjulskivor Kommer att bli mycket starkare.
För att säkert hantera auto, lösa problemet är fullständigt.
När det gäller styrning tillåter variationen i utformningen av olika system inte att göra entydiga slutsatser. Av personlig erfarenhet Författaren till artikeln är en utmaning när tappningen av hastigheten (i större utsträckning under bromsning) var styrhylsan hos styrstället, de så kallade "kikare".
Vi utforskar motorrummet och ljudljud
Om du har bestämt att vibrationen kommer från under huven, är det troligt att orsaken är den felaktiga funktionen av motorn eller de ställen att fästa de vibrationsbelastade elementen.
Kommunikationsproblem:
- Motorns troy. Många bilägare mötte situationen när, när den accepterades eller körde i spänning, börjar motorn att raka, medan dragkraften är mycket svagare än densamma. I det här fallet är det nödvändigt omfattande diagnostik Motor. Problemet kan gömma sig i tändsystemet: Tilläggs dina ljus, BNP, modul och andra element vars fel leder till tändning som passerar i en eller flera cylindrar omedelbart. Kanske förlängda ventiler, otillräckligt tryck Bränsle etc.
Anledningarna är så mycket att ämnet förtjänar - Motorns stödkuddar. Vibrationen under acceleration kommer att uppstå eftersom ökningen av omsättningarna av DVS förbättrar de centrifugalkrafter som verkar på bilens kropp. Med en skarp press av acceleratorpedalen "i golvet" kan konkreta slag observeras. Tillverkad av styvt gummi, till och med nya kuddar orsakar vibrationer.
Katt och kopplingsenhet
Också värt att uppmärksamma platsen för bifogad PPC. Kanske kan anledningen vara dold inuti katthuset. I fallet med det manuella överföringsprogrammet, för mer exakt diagnostik, bör man uppmärksamma faktorerna för utseendet av vibrationer eller slag. Om symptomen bara manifesteras i en viss hastighetsläge, försök att köra det växelvis på olika överföringar. Till exempel, om vibrationen är påtaglig vid 70 km, vänd på den första 2-överföringen, sedan 3 (självklart, om tillåtet Överföringsnummer PPC). Således är du mer exakt för att bestämma komponenterna i katten, vilket orsakar vibrationer.
Om i kontrollpunkten finns en deformation av primäraxeln, kommer vibrationerna att vara påtagliga vid överklockning på någon överföring.
Det obalanserade svänghjulet kan också orsaka de symptom som diskuteras. Samtidigt är det värt att uppmärksamma vidhäftningen och frisättningslagret.
Om maskinen har automatisk växellåda, kontrollera oljans nivå och skick. För lågt kan indikatorn bli vinskämt och vibrationer.
Avgassystem
Felaktig montering av avgasmotorsystemet kan leda till utseendet av konkreta vibrationer i vissa motorer.
Banno smärta
Fir kroppen vibrerar när hastigheten är inställd, var inte upprörd och räknar omedelbart den stora mängden för reparationer. Nedan är banala och inte mycket fall som kan leverera obehag när du kör en bil:
Maskinproblem kan vara en stor uppsättning, och inte alltid en specifik uppdelning ger specifika tecken på dess närvaro. Ofta klagar förarna om kroppens skakning vid överklockning eller med viss hastighet. Problem som bestämmer denna indikator kan vara ganska mycket. Om vibrationer är närvarande på din bil när du överklockar, bör du se alla möjliga uppdelningsalternativ och omedelbart ändra de misslyckade noderna.
Genom vibrationens natur är det inte alltid möjligt att säga exakt var problemet ligger. På olika bilar Vibrera kan bara rattstång, vilket ger föraren till hands och kan skaka och hela kroppen. Allt beror på design, natur och grad av skada på noder och enheter som bör ändras. Låt oss överväga de främsta orsakerna till vibrationer under acceleration.
Vi studerar hjulen och löpande delen - den främsta orsaken till vibrationer
Huvudindikatorn att hjulen eller enheterna hos dessa bärare ska skylla på dina problem, skakar på en viss hastighet. Ofta är det kroppsbranschen i intervallet 80-100 kilometer per timme, men ibland kan skaka inte passera och efter 60 km / h, så att du i alla fall behöver diagnostisera körningen.
Samtidigt i bensinstationen och genomföra dyra diagnostiska operationer valfria. Det är nog att tillämpa all din kunskap och utforska varje chassienhet för en möjlig brott. Mest frekventa problem i det här fallet Det här är följande punkter:
- hjulmontering är skruvade, vilket orsakar vibrationer på ett av hjulen;
- bromsskivan är dåligt fast, den börjar vibrera med hastighet;
- hjuldriven axeln är böjd - kroppen vibrerar ständigt, med ökande hastighet, vibrationen förbättras;
- skadade shorts - det här är mest frekvent problemsom orsakar vibrationer på kroppen;
- hjullager är skadade, vilket medför en skakning med någon hastighet.
De vanligaste problemen i detta manifest är Shrus. För att kontrollera deras service är det tillräckligt att ta hand för axeln och försök att vända den. Om trädet har en större än ett par millimeter, måste SLS bytas ut. Intressant kan vibrationen av bilkroppen under acceleration orsaka både externa och interna skor.
Du kan också enkelt bestämma problemet med den här chassiens mekanism, inspekterade anthers. När du bryter på gummidelen av anteren kan du säkert prata om problemen med denna mekanism. Om vatten, damm och smuts faller i skärmen, överlever inte noden längre tid än några dagar.
Kollapsen av konvergensen och kvaliteten på gummit - en annan anledning skakning
Med fel hörn av installationen av hjulen är vibration möjlig, borttagningen av maskinen till sidan, ojämnt att äta gummi och andra obehagliga manifestationer. I olika modeller Dessa fel är uppenbara i olika aspekter. Justera hörnen av kollapsen - en av de första processerna som ska utföras efter detektering av sådana problem som kroppsvibrationen.
Dessutom kan problem orsaka gummi som är felaktigt eller en skiva efter en allvarlig inverkan. De viktigaste processerna som kan vidtas för att eliminera kroppsvibrationen i detta fall är följande:
- justering av hjulinstallationens vinkel vid stationen med insättningsstjänsten;
- byte av gummi med visuella indikatorer av ojämnt eller överdriven slitage;
- ersätta eller reparera en skiva på vilken dents och oegentligheter är synliga
- att utföra hjulbalansering - ofta under driften av lastbalansering flyga bort.
Om balanseringsbelastningar flög från hjulet kan det väl orsaka vibrationer med hastigheter från 80 kilometer per timme. Problemet är att det är helt enkelt omöjligt att bestämma detta på egen hand och ta reda på vilken typ av hjul som måste skickas till balansering. Därför måste du gå till däcket och balansera alla dina bils hjul.
Detta är ett av de billigaste och säkra uppdelningsalternativen när kroppsvibrationen eller ratten accelereras. Därför, det första du behöver kontrollera efter sådana fel och sedan översätta misstankar till andra alternativ.
Motorkuddar, styrning och andra problem
Det finns en annan grupp av problem som orsakar vibrationer under bilens acceleration. Dessa problem är svåra att montera i ett bunt, eftersom de är olika och uppstår av olika skäl. Ofta uppstår vibrationer när en av motorens kuddar är trasiga. Det kan enkelt kontrolleras genom att öka omsättningen under skakningen.
Även den skyldige av sådan manifestation kan vara en växellåda. Om bilen börjar skaka 80 kilometer per timme, är det möjligt att lätt kontrollera kontrollpunktens skuld genom att göra följande procedurer:
- talade upp till hastigheten på ca 85 kilometer per timme;
- slitkoppling och titta på förändringen i vibrationer;
- slå på det tredje växeln och frigöra kopplingen smidigt;
- försök överklocka från 50-55 kilometer per timme på det sista redskapet.
Om skakens karaktär inte ändras i alla dessa experiment, har inte rutan något förhållande till detta problem. Om du skakar blir mer när växellådan är ansluten måste du kontrollera sitt engagemang i detta problem.
Du kan också kontrollera den automatiska rutan. Det räcker med cirka 85-90 kilometer per timme för att översätta växellådsväljaren till lägena 3, 2, d, n och observera själva lådans funktion och förändringen i vibrationer. Ofta är lådan inte att skylla på bilkroppens vibrationer, men det finns sådana fall.
Användbara tips på vissa möjliga orsaker Titta på videon:
Låt oss sammanfatta
Om du inte kunde upptäcka ett problem som orsakade kroppsvibrationer eller styrhjul i din bil under acceleration, bör du kontakta specialisterna. Lämna inte detta problem, eftersom det kan förvärras och skapa ett farligt förarens skick för föraren och passagerarna. Det är nödvändigt att reagera på alla möjliga problem så snabbt som möjligt och eliminera dem, byte av maskinens element.
Ofta, för att bestämma problemet, behöver du inte ens gå till hundra och använder dyra diagnostik. Det är nog att inspektera bilen och bestämma vilka problem som orsakade kroppens vibration. Var det några sådana problem i din erfarenhet, och vilka noder av de bilar de kallades?
