Peugeot Boxer är en populär kommersiell van, som är utvecklingen av Fiat Centro Stile Designers. Produktionen av modellen är engagerad i en joint venture PSA Peugeot Citroen och Fiat Group. Chassit i denna familj utvecklades med hänsyn till Europas krav till säkerhet och ekologi, och en av dess fördelar är ett brett spektrum av olika modifieringar.
Modern design Peugeot Boxer Mottagen 2006. I Ryssland började massfördelningen av modellen senare (tillsammans med uppkomsten av inhemska konkurrenter i ansiktet av gazelle bilar). Den franska produkten förvärvade snabbt sin klient tack vare intressant design, rimlig kostnad och komfort.
De viktigaste fördelarna med Peugeot Boxer:
- förmågan att kontrollera rätten till kategorin "B";
- rymlig kropp;
- bäst i klassens lastkapacitet;
- överkomligt pris.
För närvarande utförs frisläppandet av Peugeot Boxer på fabrikerna i Italien, Frankrike och Ryssland.
Den officiella premiären av Peugeot Boxer ägde rum 1994. Men modellens historia började mycket tidigare. I slutet av 1970-talet ingick PSA-gruppen ett affiliateavtal med Fiat-märket. Företagen kom överens om gemensam utveckling och produktion av små kommersiella lastbilar.
1 generation
Partnerskapets första frukter presenterades 1981. J5-modellen visade sig vara ganska bra, men fick inte mycket spridning. Ändå var det hon som blev föregångaren till Peugeot Boxer. Skapandet av modellen genomfördes av företrädare för företaget Sevel, United PSA och Fiat personal. Peugeot Boxer (som några andra bilar i det franska varumärket) fick "tvillingar" inför Citroen Jumper och Fiat Ducato.
Familjen omfattade 4 modifieringar: chassi, van, en lågtonnagbil och en liten minibuss. Funktioner i den första generationen:
- tillförlitlig 5-hastighet mekanisk låda överföringar (hon har slutfört alla versioner av modellen);
- oberoende nivå-fjäderfjädring fram
- den kraftfulla basen på ramen som kan motstå stora belastningar;
- korsning av motorn.
Linjen i Peugeot Boxer slog jag på 2-liters bensinenhet (110 hk) och 5 dieselmotorer på en gång (68-128 hk) av olika volymer. Eventuellt kan bilen vara utrustad med ett fyrhjulsdrivsystem.
På de senaste versionerna av familjen har en 4-växlad automatisk CP blivit tillgänglig.
I nästan 8 år har Peugeot Boxer inte utsatts för allvarliga förändringar, och intresset för modellen började blekna, för 2002 utförde det franska varumärket en restylingbil. Radiatorgitteret har blivit mer uttrycksfull och mottagen en förstorad varumärkesikon. Förutom enskilda strålkastare uppträdde blocklampor. Odlas i storlekarna av stötfångaren och backspeglarna. Något ändrat inredningen. Den tekniska komponenten genomgick också en förändring. Utvecklarna övergav den 1,9-liters dieselmotorn, vilket tillförde en 2,8-liters och 2,3-liters enhet (146 och 128 hk) i en linjal (146 och 128 hk). Ändringar gjorde Peugeot Boxer mer intressant.
2 generation
Under 2006 hölls en presentation av den andra bilgenerationen, som inte förlorade relevansen och nu. Italienska och franska representanter var engagerade i utvecklingen av Peugeot Boxer II. Bland deras prioriteringar fanns en uppdatering av design och strukturella komponenter i modellerna, som förblev oförändrad under lång tid. Som ett resultat påverkades förändringen av motorens gamut, separata knutar, inredning och utseende. Antalet modifieringar Peugeot Boxer har vuxit nästan 50 enheter.
Huvudrollen i utformningen av novellernas utformning spelades av specialisterna i den italienska filialen av Fiat Centro-stil. Rak kroppslinjer (kubisk design), gradvis förlorar popularitet, gick in i det förflutna. Modellen erhöll en stor stötfångare kompletterad av U-formad radiatorgaller. Omedelbart under det är locket på huven med blygsamma storlekar. Ytterligare bildblock strålkastare krökt form. Övergripande vindruta och lågt läge för glasrutan har förbättrad synlighet. Bilden av de volymetriska hjulbågarna och vertikala backspeglarna har slutförts. Stuga ny Peugeot. Boxer rymde 3 personer. I passagerarversionen av höger uppträdde en skjutdörr (förutom de främre svängdörrarna). Salongen uppdaterades också. På instrumentbräda från mjuk plast installerad inbyggd dator. Antalet hyllor, trevliga tillbehör och platser för lagring av olika föremål ökade (nisch för papper, handskfack, kopphållare, infällbart bord och andra fack).
För den andra generationen utvecklades 2,2- och 3-liters aggregat. Under 2010 uppdaterades staven på motorerna.
I Ryska Peugeot Boxer II var starkt populär, och dess produktion var strax efter premiären som öppnades i byn Rosva (Kaluga-regionen). För utsläpp av bilar använde det inhemska företaget många utländska komponenter. Stötfångare, interiörartiklar och fåtöljer som köpts från det franska företaget Fauresia, och element från plåtleverantör levererade det spanska bolaget Gestamp Automocion.
Under 2008 överlevde den andra Peugeot Boxer restyling, återspeglas i utseende. Bilen förvärvade ett massivt överlägg, sträckte på hjulens nivå på längden på sidan. Motorgamma har förändrats - mer ekonomiska aggregat har lagts till det. Modellen fick en uppsättning system som förbättrar passagerarsäkerhet och förare.
Under 2012 överlevde Peugeot Boxer nästa restyling, fick en bekvämare inredning och mindre förändringar i designen. Redan i den grundläggande versionen slutfördes bilen med plats med många justeringar och strömfönster. En särskiljande funktion Modeller har blivit ergonomiska handtag, så att du kan öppna dörren med minimal ansträngning.
Kroppen började göra från material med ökad styrka, vilket ökade bilens resurs och bifogade ytterligare styvhet. Problemet med korrosion från restylerade versioner var praktiskt taget löst. Smutsen på kroppen ackumulerades inte, och elektropläteringen av elementen gav maximal hållbarhet.
Tekniska förändringar i modellen visade sig vara minimal.
Användningsområdet för Peugeot Boxer-familjen har alltid varit extremt brett. Modellen får transportera bulkbelastningar vars dimensioner berodde på modifieringen av maskinen. Den användbara mängden av enskilda versioner nådde 17 kubikmeter.
Bilen producerades i följande typer av kropp:
- Van är den mest populära versionen som användes för att utföra olika uppgifter. Modifieringen hade 2 variationer: FV (glaserad) och FT (all-metall). Vanen gjorde det möjligt att transportera utrustning, människor, mat, möbler och andra föremål. Bilen var lämplig för arbete i ministeriet för nödsituationer, polis och räddningstjänster.
- Chassi - universalalternativ Kropp, så att du kan lägga till funktionalitet, med hänsyn till kundens mål genom att montera utrustning på ramen. Vägbeskrivning av användning av modifiering ställdes in: Tow trucken, ombord plattformen, kylskåp, isotermisk bil, dumper, den industriella van, tanken och andra. Chassit gjorde det möjligt att utföra nästan något arbete på grund av möjligheten att installera specialutrustning och hög belastningskapacitet (upp till 1900 kg).
- Combi - version som kombinerade minibussens och vanets värdighet. Peugeot Boxer Combi-modellen hade unika parametrar och var ett bra alternativ till den klassiska minivan.
- Minibuss - passageraresvariation med förmågan att ändra kabinens konfiguration och Ökad nivå Bekvämlighet. Ändring av Peugeot Boxer Tour Transformer fick vikbara soffor. Interiören kunde ha förvandlats genom att flytta dem. Som ett resultat är minibussen lätt omvandlas till ett mobilkontor, en camper, en kombination eller en fullfjädrad van.
Videorecensioner
Specifikationer
Mått:
- längd - 4963 mm (5413, 5998 och 6363 mm);
- bredd - 2050 mm;
- höjd - 2522 mm (2764 mm - ökad höjd);
- hjulbas - 3000 mm (3450 och 4035 mm);
- frontbanan - 1810 mm;
- det bakre spåret är 1790 mm.
Du kan bestämma storleken på bilen på grundval av indexet. Tillägg av LL, L, M och C betecknar längden på hjulbasen (från den största till den minsta storleken). Taknivån kännetecknar den extra notationen HS, H och S.
Laddarkapacitet Peugeot Boxer - från 1090 till 1995 kg. Full massa Bilen varierar också och ligger inom 3000-4000 kg. Beroende på modifieringen rymmer bilen från 8 till 17 kubikmeter last.
Maxhastighet Maskinerna är 165 m / h.
Bränsleförbrukning:
- landscykel - 8,4 l / 100 km;
- blandad cykel - 9,3 l / 100 km;
- city Cycle - 10,8 L / 100 km.
Kapacitet bränsletank motsvarar 90 liter.
Motor
De första modifieringarna av Peugeot Boxer II slutfördes med 2 typer av kraftverk: 3- och 2,2 liter dieselmotorer med systemet Gemensam järnväg. (Gemensam utveckling av Ford Motor Company och PSA PEUGEOT CITROEN-specialister). Aggregaten var baserade på DW-serien (Peugeot), men hade en större resurs på jobbet.
Motordatafunktioner:
- gjutjärnsblock av cylindrar;
- säg partiklar styrsystem i motorolja;
- slitstarkt cylinderhuvud tillverkat av ljus AS7-legering;
- gRM-enhet med 2-rad rullkedja.
På rysk marknad Mer distribution erhölls versioner med en 2,2-liters dieselmotor med nominell effekt i 96 hk. och vridmoment i 320 nm. 2.2-liters aggregat hade också en kraft på 120 hk, 3-liters dieselmotorer - i 158 hk
Under 2010 uppdaterades Motor Gamma Peugeot Boker. Tidigare motorer ersattes med mer ekonomiska och pålitliga versioner. Motorlinjen innehåller:
- 2,2-liters diesel (110, 130 och 150 hk);
- 3-liters diesel (145, 156 och 177 hk).
Enhet
Utformningen och designen av Peugeot Boxer II blev en revolution i segmentet av lastpassagerarbilar. Universell och modern bil närmade sig någon situation. Maskinens karakteristiska egenskaper var den långsträckta huven med en något utskjutande mittdel och ett stort radiatorgaller. Den komplexa geometrin av reflektorer och dubbla strålkastare gav utmärkt ljusbelysning.
Den andra Peugeot boxaren var överlägsen föregångaren när det gäller bekvämlighet och resurs. Stötfångare, gångjärn och dörrar har fått vinst, vilket medför att motstå ökade belastningar. Bilkroppen är nästan helt tillverkad av 1,8 millimeter stålplåtar. Bilen har blivit starkare och fått mindre skada under olyckor och kollisioner. Ytterligare styrka av designen gav chassit med ökad styvhet, där stålramen användes.
Kroppen självt var utformad för att eliminera leraackumuleringen i svåråtkomliga områden. Nästan 70% av metallen uppgick till galvaniserat stål. De yttre ytorna galvaniserades dessutom och täckt med 5 skikt skyddsmaterial. Sådan teknik försvarade tillförlitligt kroppen från korrosion.
Glöm inte utvecklarna och säkerheten. Kroppsdesignen utvecklades med hänsyn till maximal stabilitet framför framkanten. Zonerna i den programmerade deformationen kan absorbera hårt slag Och skydda passagerare och förare från skador.
Bland andra egenskaper i kroppen bör fördelas:
- förstärkta framdörrar;
- begränsa rörelsen för rattstången och pedalkörteln (förarskydd);
- hård ram;
- den optimala platsen för de främre fjädringsnoderna, på grund av vilken del av den främre effekten rörde sig under botten.
Chassit i bilen representerades av den främre bron av typ pseudo McPherson med frontoberoende hjul och beroende bakbryggabaserat på fjädrar. I vissa modifieringar var stabilisatorer närvarande. tvärgående stabilitet. Styrning Det hade typen "sex rake" och kompletterades med ett hydrauliskt medel som underlättar körprocessen.
För Peugeot Boxer II valdes mekanisk överföring Med 5 eller 6 hastigheter och kör på framhjulen. Från den automatiska överföringen som används tidigare bestämde sig för att vägra.
Vi gick in i det förflutna och trumbromsar. På alla hjul av modellen installerades skiva bromsmekanismer Med hög prestanda. I grundutrustning ABS inmatad (anti-lås motor). Aktiv säkerhet I den andra Peugeoten betalade Boxer ökad uppmärksamhet, utrustade modellen med följande system (tillval):
- det elektroniska distributionssystemet för bromskraften (Ref), som reglerar bromsningen av varje hjul, med beaktande av situationen på vägen;
- anti-sommarsystem (ASR), vilket gör att du kan minimera glidningen under acceleration;
- assistentply nödbromsning (AFU), vilket ökar trycket på pedalen och den reducerade bromsbanan;
- dynamiskt stabiliseringssystem (ESP) returnerar maskinen till en given bana
- Öppet dörrlokaliseringssystem som anger dörren som återstår öppen med lätt indikation;
- system med skyddande avstängning av bränsleförsörjning, stopp för bränsleförsörjning när de träffas;
- elektriskt fönstret säkerhetssystem;
- airbags för passagerare och förare;
- säkerhetsbälten med 3-punkts fästning;
- andra skyddssystem.
Peugeot Boxer placerades som en funktionell bärare av stora volymer last. Emellertid påverkade denna prioritering inte hyttens storlek och kvalitet. Modellen slutfördes med en bekväm hytt, designad för 3 personer. Växelväxeln var belägen vid instrumentskölden och säkerställde ett enkelt val av hastighet. I den främre delen fanns ett utrymme för den tredje passageraren, för att han var bekväm att resa även för långa avstånd.
Dashboardet utfördes från mjuk plast. Förutom standarduppringningar (bränsleindikator, motortemperatur, hastighetsmätare och tachometer) uppträdde en inbyggd dator. Ett bekvämt 4-taligt ratt kan vara utrustat med en magnetisk kontrollknappar.
Förarsätet var utrustat med en mängd lagringsställen och hyllor, vilket hjälpte honom att sitta med maximal komfort. Hög landning och stora speglar förbättrade synlighet och bifogade en känsla av fullständig kontroll över situationen. Förarsätet visade sig vara märkbart mer bekvämt passagerare. Den senare hade inte justeringar. Vertikalt hanterade ryggar och små kuddar fick inte stanna med bekvämligheten. Förarsätet fick speciella inställningar, så att du kan välja den optimala positionen.
I jämförelse med de inhemska "gazelles" och de flesta konkurrenterna såg Peugeot Boxer betydligt bättre när det gällde rörlighet. Samtidigt har kostnaden för modellen alltid varit den demokratiska, som lockade intresse för ett stort antal kunder.
Pris Ny och begagnad Peugeot Boxer
Grundläggande bilutrustning ser ganska dålig ut. I "Minsta" finns det inget ljudsystem. De flesta alternativ måste beställas dessutom. Version med standardmotor i grundkonfiguration Det kommer att kosta 1,01-1,05 miljoner rubel. En liknande modell med en genomsnittlig kropp blir dyrare med 50-60 tusen rubel. Kostnaden för modeller med högt tak börjar från 1,21-1,25 miljoner rubel.
De dyraste är långsträckta modifieringar. De startar priser från 1,27 miljoner rubel.
Begagnade versioner av Peugeot Boxer på grund av hög tillförlitlighet är också populära. Valet här är inte mindre bred:
- modeller av 2007-2008 - från 200 tusen rubel;
- modeller 2011-2012 - från 600 tusen rubel;
- modeller 2014-2015 - från 900 tusen rubel.
Analoger
- Citroen jumper;
- Fiat Ducato;
- Ford Transit.
Peugeot Boxer Ekonomisk, pålitlig och multifunktionell kommersiell bilmotsvarande euro-4 miljöstandarder. Modellens chassi skapades med hänsyn till de europeiska kraven på ekonomi och säkerhet och låter dig genomföra det svåraste arbetet. Familjen Peugeot Boxer är representerad av ett stort antal modifieringar med olika hjulbaser, kraftverk, Längd och kroppsalternativ. Tack vare detta kan någon klient hitta exakt det alternativ som bäst passar det.
Alla versioner av Peugeot Boxer representerar kategorin "B", så föraren kan hantera dem med lämplig kategori, vilket är mycket bekvämt. Peugeot Boxer skiljer:
- bättre lastkapacitet;
- optimal kvalitet och prisförhållanden;
- minsta servicekostnad;
- den mest rymliga i kroppssegmentet.
Historia av modell och syfte
Utsläppandet av modeller från Peugeot Boxer-familjen började 1994 på Sevel Italian Plant. Funktionerna hos den första generationen av modellen innefattar basen på ramen, motorns främre tvärläge, en oberoende spakfjäderfront suspension. Alla versioner av debut Peugeot Boxer var utrustade med en exceptionellt 5-hastighet "mekanik". Skapandet av modellen var förlovad gemensam grupp PSA Peugeot Citroen och Fiat-specialister. Resultatet av deras aktiviteter var 3 bilar, lite olika design och design: Citroen Jumper, Fiat Ducato och Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer Jag erbjöds i 4 huvudändringar: chassi, minibuss, skåpbil och lågtonnage. Linjen av maktaggregat uppgick till en 2-liters bensinmotor (110 hk) och 5 dieselmotorer 1,9-2,8-liters volym (68-128 hk). Den första generationens hjulbas varierade i intervallet 2850-3700 mm, längd - 4749-5599 mm.
År 2002 genomförde fransmännen en allvarlig ansiktslyftningsmodell. Han rörde på radiatorgrillen och båda stötarna. Inredningen av Peugeot Boxer ändrades också. Också på bilen installerade plastlister på kroppen och förstorade strålkastare med flammor utan mönster. Baksidan av ansiktslyftningsversionen präglades av en rundad stötfångare, en ny typskylt och lyktor med ventilationshål. I motortimentet ändrade 2,3- och 2,8-liters aggregat 1,9-liters dieselmotorer. Samtidigt var de flesta elementen samma (dörrar, utomhuspaneler).
Efter ytterligare 4 år ägde premiären av den andra generationen av modellen plats. Det här alternativet är relevant idag. Den andra Peugeot Boxer blev resultatet av franska och italienska specialisters arbete som försökte avsevärt förbättra alla detaljer om produkten och göra en nyhet i konstruktiva lösningar som förblir oförändrade i många år. Intern design, säkerhetssystem, design och motor gamma omdesignades. Numret har ökat tillgängliga ändringar (ca 50).
Utseendet på den nya Peugeot Boxer var engagerad i italienska Fiat Centro stil designers. Från kubisk design av bilar som är vanliga vid den tiden bestämde de sig för att lämna. Som ett resultat utvecklades en massiv stötfångare med en U-formad radiatorgaller. Ovanför hans "läpp" var ett miniatyrhuvudlock, och strålkastarna fick en komplex form. På bekostnad av den låga lagrade linjen av glas och enorm vindskydd En underbar recension tillhandahölls. Från sidan av de vertikala speglarna och bulkhjulet. Passagerarversioner, förutom de öppna dörrarna framför, var skjutdörren på höger sida. Kabinmodeller gjorde 3-sitsar. Förutom standarduppringningar (takometer, hastighetsmätare, temperatursensor), uppträdde en inbyggd dator på panelen. Det utfördes från mjuk plast. Många lagringsställen och tillbehör har dykt upp på arbetsplatsen: handskfack, infällbart bord, nisch för papper, kopphållare.
År 2014 förnyades Peugeot Boxer igen. De tekniska egenskaperna hos modellen var densamma, och förändringarna påverkade extremt utseende.
Peugeot Boxer II erbjuds i flera utföringsformer som bestämmer möjligheterna i modellen:
- All-Metal van (Peugeot Boxer Ft) används för att transportera olika varor och som bilteknik, en möbelbil, specialbil (Inrikesdepartementet, ambulans, mes), isotermisk van och mobil radio eller tv-studio.
- Cargo-passageraresvariationen (Peugeot Boxer Combi) används för att transportera passagerare och leverans av varor. Bilen är utrustad med 9 passagerarsäten i stugan med olika alternativ för deras plats. Säten kännetecknas av hög efterbehandlingskvalitet (hård eller mjuk). Speciellt för denna prestation utvecklade snabbkopplingar.
- Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) är en modell med en variabel kabinkonfiguration som garanterar den optimala nivån av komfort. Inuti bilen finns det vikbara soffor som kan distribueras, vikning och rengöring, konvertera en bilinteriör till en husbil, en van, ett combo eller mobilkontor.
- Chassit med kabinen (Peugeot Boxer Chassi Cab) är den mest universella versionen av bilen, vilket ger möjlighet att installera olika tillägg på ramen och utföra ett stort antal arbeten. På grund av modulariteten hos konstruktionen och samma avstånd mellan hålen för fastsättning utförs omutrustningen med minimal tid och styrka. De mest populära versionerna av fordon baserade på chassi Peugeot Boxer är: Isotermisk skåpbil, ombord plattform, kylskåp, dumper, kran-manipulator, markis, industriell van, tank och möbelbil.
För närvarande anses Peugeot Boxer en av ledarna i segmentet. Opretentiös, ekonomisk och kraftfull bil blir en utmärkt affärsassistent och i familjen. Den inhemska klienten erbjuder modeller som samlas in från importerade uppsättningar på fabriken i byn Rosva (Kaluga-regionen).
Video test enheter
Specifikationer
Den andra generationen av Peugeot Boxer erbjuds i olika versioner med 3 hjulbasalternativ: 3000, 3450 och 4035 mm. Alla variationer har samma bredd (2050 mm), men skiljer sig i längd (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) och höjd (grundläggande - 2254 mm, ökat - 2764 mm). Det finns också flera utföringsformer vid inre höjd (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) och inre volym (8, 10, 11,5, 13, 15 och 17 kubikmeter). C, M, L och LL-indexen karakteriserar storleken på hjulbasen - från liten till stor del. Ytterligare index s, h och hs bestämmer takets nivå.
Modellens fulla massa varierar beroende på modifiering - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Detaljer beror på denna parameter - 1090-1995 kg.
Bränsleförbrukning
Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för Peugeot Boxer II är 10,8 L / 100 km (stadscykel) och 8,4 l / 100 km (landcykel). Samtidigt rymmer bränsletanken upp till 90 liter.
Dimensioner av diskar och hjul Peugeot Boxer
Skivparametrar för modell: 6 till 15 ET55 eller 6 till 15 Et68 (5 hål) med däckstorlekar i 205/75 R16 eller 215/75 R16.
Motor
Den andra generationen av Peugeot Boxer är färdig med 2,2- och 3-liters dieselenheter av olika effekt. Dessa motorer är gemensam utveckling PSA PEUGEOT CITROEN OCH FORD MOTOR COMPANY. Dwiets av DW-familjen från Peugeot, som har en stor resurs och tillförlitlighet i DW-familjen. Bland de funktioner hos motorer finns det:
- huvudet på cylinderblocket, tillverkat av ljus AS7-legering;
- systemet direkt injektion Gemensam järnväg (3 generation);
- säg partiklar söksystem i motorolja;
- gRM-enhet med en dubbel rad rullkedja;
- ett block av cylindrar gjorda av höghållfast gjutjärn.
Den mest eftertraktade i Ryssland är modifieringar med en 2,2-liters dieselmotor med följande egenskaper:
- nominell effekt - 96 (130) kW (hp);
- vridmoment - 320 nm;
- antalet cylindrar - 4;
- cylinderns diameter är 86 mm.
Också ganska vanliga och 2,2 liter dieselversioner Power 100 hp
Foto
Enhet och reparation
Peugeot Boxer-kroppen är nästan helt gjord av stålplåtar med en tjocklek på 1,8 mm. Tack vare detta kommer det att röra sig väl skada och blåser i jämförelse med skåpbilarna i samma klass. Extra styrka till det ger chassit med ökad styvhet. Modellens utformning är tänkt ut till den minsta detaljerna. Peugeot Boxer är utformad för att minimera ackumuleringen av smuts och damm i hårda områden. Nästan 70% av metallen som används i konstruktionen redovisas för galvaniserat stål. Dess yttre ytor är galvaniserade två gånger och täcks sedan med 5 lager av speciellt skyddsmaterial. Sådan teknik skyddar pålitligt bilen från korrosion.
I den grundläggande konfigurationen är modellen utrustad med yttre speglar med elektrisk uppvärmning och elektriskt reglering. Dessutom har varje spegel 2 glasögon (en sfärisk), vilket minskar de "döda zonerna" för föraren. Höglandning och stora glasögon gör en bil som kör mycket bekväm. Förarens stol har många justeringar (till skillnad från passagerare).
Front Peugeot Boxer hänge är väl anpassad. I ett fack med ett hydrauliskt servostyrning ger det noggrannhet av manövrering och enkel körning. Grundutrustningen omfattar även modern abs. Dessutom kan du installera ASR, övergripande sensor, bakifrånkammare, ultraljudssensorer och parkeringsassistenter.
I jämförelse med de inhemska "Gazelles" verkar Peugeot Boxer vara en bil med en annan planet. Allt här är fundamentalt högre kvalitet, vilket bekräftar uppsättningen positiv feedback ägare. Samtidigt måste maskinens funktion åtföljas av en anständig säsongsutbildning, kontrollen av kvaliteten på bränslefylld och det aktuella underhållet. I jämförelse med PEUGEOT BOXER-konkurrenterna har den en bekvämare och rymlig inredning med avancerad utrustning, en dragmotor som låter dig accelerera ganska snabbt till hög hastighet även med en laddad inredning och låg bränsleförbrukning.
Det finns dock en modell och nackdelar. De är förknippade med anpassningen av fransmannen under de ryska driftsförhållandena. På inhemska vägar känner sig Peugeot Boxer inte alltid bekväm. Det rekommenderas inte heller att betjäna bilen i obehöriga servicecentra. Särskilt ofta uppstår problem med bollstöd, elektronik och styrtips. I vintertid Bilen värms upp i ett tag, och i stugan är fortfarande kall.
Pris Ny och begagnad Peugeot Boxer
Den sista generationen Peugeot Boxer erbjuds på den ryska marknaden till ett pris av 1,019 miljoner rubel. För dessa pengar kan du köpa grundläggande modifiering L1H1 med 2,2-liters diesel (130 hk) och följande utrustning: Airbag, EBA, ABS, Central Locking, reservhjul, startspärr, stålskivor, halogenbelysning, ljudberedning, fåtöljjustering, elkraftglasögon, justerbar rattstång, servostyrning och inbyggd dator. Den största övervägningen anses vara den version av L4H3 värt 1,209 miljoner rubel.
Begagnad Peugeot Boxer i Ryssland erbjuds till ett pris av 400 000 rubel (normal stat). Modeller av 2006-2008 med en körsträcka på cirka 300 000 km kostar 3 80000-480000 rubel, bilar 2009-2011 - på 550000-900 000 rubel.
Analoger
Peugeot Boxer bör hänföras till modeller Ford. Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato och Renault Master.
Peugeot Boxer 2018-2019 är en komplett generation all-metal van, som har mycket kapacitet och några tekniska egenskaper, i synnerhet låg bränsleförbrukning och olika alternativ avrättning. En mängd olika kompletta uppsättningar (olika hjulbas, övergripande dimensioner och takets höjd) gör den här den perfekta lösningen för dem som behöver en pålitlig, hård och rymlig kommersiell bil.
Paket
Idag i bilhandlare officiell återförsäljare Fransk Autocontraser i Moskva, Favoritmotorer GK, i lager Åtta olika kompletta uppsättningar skåpbil. Det mest kompakta alternativet (L1H1 330) har ett hjulbas med 3000 mm och övergripande dimensioner av 4963x2050x2253 mm. En sådan bil kännetecknas av speciell manövrerbarhet (vändets diameter från väggen till väggen är bara 11,44 meter) och tillräcklig vägklarering (176 mm). Samtidigt närmar sig den användbara massan i vanen 1 ton, och kroppens volym är 8 kubikmeter. Om du behöver en bil med ökad kapacitet, var uppmärksam på L4H3 440-paketet: Kroppsvolymen i det här fallet kommer att vara 17 kubikmeter och nyttolasten är 1870 kg. Storleken på Peugele Boxer ökade till 6363x2050x2760 mm, hjulbasen är upp till 4035 mm. Bränsletanken i alla kompletta uppsättningar - 90 liter, som ger ett tillräckligt lager av kursen, med hänsyn till den ekonomiska bränsleförbrukningen, även i stadsoperationen.
Dynamik
De tekniska egenskaperna hos Peugeot Boxer uppfyller moderna standarder för kommersiella fordon, eftersom vid tillverkning av modellen användes avancerade tekniska utveckling. Som en motor, fyrtakt diesel kraftaggregat med en volym av 2,2 liter och en kapacitet på 130 hk På grund av detta varierar maxhastigheten från 142 till 155 km per timme beroende på hjulbasen och dimensionerna hos van. Växellådan är en klassisk sexhastighetsmekaniker, med det bekvämt i "RVAN" -läget i staden och på den utökade motorvägen. Transmissionerna ingår tydligt, smidig acceleration skyddar diesel. Bränsleförbrukningen kommer att imponera på ägarna till även personbilar, i stadsläge, det överstiger inte 11 liter per 100 km, på spåren - 6,3 liter. Med hänsyn till den ökade volymen av bränsletanken med en tankning, är nästan 1500 kilometer nog!
Uppdateringar
Vid utformningen av en ny generation av Van, betalade tillverkaren maximal uppmärksamhet på tillförlitligheten och hållbarheten hos Pedo Boxer-noderna. Stål med hög styrka används som ett kroppsmaterial. Speciellt för dåliga vägar är bilen utrustad med en förstärkt upphängning (oberoende front med teleskopiska stötdämpare, skruvfjädrar, tvärgående hävaror och tvärstabilitetsstabilisator).
Lätta lastbilar Märke Peugeot Boxer är populära bilar från en utländsk tillverkare på hemmamarknaden. Modeller boxer hög kvalitet, och samtidigt de marknadspris Demokratiska, jämfört med liknande bilar som produceras under andra europeiska märken. Teknisk egenskaper Peugeot. Boxer ger många möjligheter till ägare. Maskiner används ofta både för personliga ändamål och för företag.
Pepageot Boxer Body sorter
Bilen är tillgänglig med följande typer av kropp:
- skåpbil;
- chassi;
- lastpassagerare;
- minibus.
Skåpbil. Vanlig kropps prestanda. Den används för transport av utrustning, mat, möbler och andra varor, liksom för transport av människor. Bilar med van-typ är perfekt lämpliga för arbete i räddningstjänster ( ambulans, Nödsituation).
Chassi.Universell kroppsvisning. Hög belastningskapacitet - upp till 1900 kg och möjligheten att installera specialutrustning på ramen, låter dig utföra olika uppgifter på bilar med en chassi-kropp. De används som släpvagn, ombord plattform. De modifieras ofta i kylskåp, isotermiska skåpbilar, dumpbilar, tankar.
Fraussazhir.Denna kropp kombinerar godsvagnens värdighet och en minibuss. Bilar Peugeot. Boxer Combi är ett utmärkt alternativ till Minivan, endast med större kapacitet. I den kombinerade modellen kan du rymma upp till 9 passagerarplatser med olika alternativ för deras plats. Företagsäten är täckta med högkvalitativ finish och det finns två typer: mjukt och styvt. Speciellt för denna modell finns för fastsättning av snabbfrigöringstyp.
Minibus.Kroppsalternativ för passagerartransporter med hög nivå av komfort, vilket gör att du kan ändra den inre konfigurationen. Peugeot Boxer Tour Transformer-modellen är utrustad med vikbara soffor som kan flyttas till exemplateutrymme för andra behov. Som ett resultat av sådana manipuleringar omvandlas minibussalongen enkelt till ett mobilt kontor för förhandlingar, ett rum för natten och en lastbil.
Tekniska specifikationer Peugeot Boxer
De viktigaste tekniska parametrarna presenteras i tabell:
| Nej. P / P | namn | Värde |
| 1 | Kroppstyp | Furgon / Chassi / Freight-Passenger / Minibus |
| 2 | Mått: | |
| Längd, mm. | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Bredd, mm. | 2050 | |
| Höjd, mm. | 2522 (2764) | |
| 3 | Dimensionerna av hjulbasen, mm | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Bilbelastningskapacitet, t | 1–2 |
| 5 | Full vikt, t. | 3–4,4 |
| 6 | Tillåten volym av lasttransporter, med beaktande av alla möjliga modifieringar, m 3 | 8–17 |
| 7 | Gränshastighet, km / h | 165 |
| 8 | Bränsleförbrukning: | |
| Över staden, L / 100 km | 8,4 | |
| Stad, L / 100 km | 10,8 | |
| Blandade tillstånd, L / 100 km | 9,3 | |
| 9 | Volym av bränsletank, L | 90 |
| Motor | ||
| 10 | En typ | Diesel / bensinenhet |
| 11 | Kapacitet, L. | 2,2 (3,0) |
| 12 | Power, HP | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Motordesignfunktioner:
|
||
Avkodning av märkning Modell Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
För att skilja modeller tillämpar tillverkaren en särskild brevmärkning:
- Fv - Kroppstypsbeteckning: Med. - helt metallisk van; Chc - Chassi; Comby. - Fraussazhir (i det här fallet är en glaserad van representerad);
- 330 - Fullvikt av bilen - 3000 kg (333 - 3300 kg, 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
- L. - Längden på lastdelen av bilen (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 M);
- H. - Den maximala tillåtna höjden av lasten (H1 - 1,662 M; H2 - 1,932 M; H3 - 2,172 m);
- 2 HDI 100. - Motorns kapacitet, typ och kraft (i det här fallet är en turbodiesel typ; 2,2 liter. - Kapacitet; 100 liter. - Kraft).
Bil
Peugeot Boxer är utformad och färdig med olika faktorer. Designen eliminerar praktiskt taget ackumulering av damm och smuts i hårda platser. Nästan 2/3 av det strukturella materialet är galvaniserat stål. De yttre ytorna utsätts för dubbel elektroplätering och 5 skikt av speciell skyddande komposition. Detta tillförlitligt skyddar på ett tillförlitligt sätt lastbilen från korrosion.
Peugeot Boxer-kroppen används som stålplåt med en tjocklek på upp till 1,8 mm. Detta är tillräckligt för att motstå olika vägverkningar och mekaniska chocker. Dessutom ytterligare styrka bilkonstruktion Ge chassit med ökad styvhet.
Fronthängande Peugeot Boxer justeras väl. Hon, tillsammans med styrvattnet, garanterar hög manövrerbarhet och enkel transport i allmänhet. Även i den ursprungliga konfigurationen av boxaren tillhandahålls ett modernt anti-låsblockeringssystem, och modellen kan läggas till ASR-glidstyrsystemet, överkanten, den bakre vikningskammaren, ultraljudsdetektorerna och parkeringssensorer.
Förarsätets utrustning
Körsätet, till skillnad från passagerare, utrustad med en mängd olika justeringar, vilket gör det möjligt att kontrollera transporten. Ursprungligen är modellen utrustad med yttre elektriska styrda och elektriskt uppvärmda speglar. Varje spegel består av 2 element (en sfärisk) - detta minskar de "döda zonerna" och ger en känsla av fullständig kontroll över situationen. Höglandning och stora fönster ger god recension För föraren.
Fördelar och nackdelar med modellen
Om jämförelse bilar Peugeot Boxer med konkurrerande lastbilmärken som liknar egenskaper, är denna modell bättre i kombination med pris och kvalitet.
Peugeot Boxer-salonger är bekväma och rymliga än konkurrenternas, det här är förtjänsterna för den franska bilindustrin, eftersom det verkligen föredrar ergonomiska indikatorer. Modellen är endast utrustad med avancerad utrustning och en kraftfull dragmotor, som kan överklocka även den laddade bilen till maximal hastighet på kort tid med låg bränsleförbrukning.
Men W. modeller Peugeot. Boxer Det finns nackdelar som är förknippade med anpassningen av den europeiska bilen till hushållsvägar, temperaturer och kvalitet underhåll. Särskilt problematiska produkter Peugeot Boxer i ryska förhållanden Drift är styrtips, elektronik och bollstöd. Bilen är långvarig på vintern, och i stugan är fortfarande kall.
Franska Peugeot Boxer är en mycket populär modell av en kommersiell van i Ryska federationen och den farligaste konkurrenten av patriotisk gazelle. Från början av 2000 har Ryssland blivit en av de 3 platserna där bilen produceras. Orsakerna till framgången med bilen på världsmarknaden är mycket bekväma, utmärkta byggkvalitet och optimala dimensioner av Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer 1.
1994 blev en premiär för Peugeot Boxer. Ursprungligen producerad som en lågtonnage lastbil, van, chassi, minibuss. Fram till 2006 utsattes modellen inte för betydande förändringar. Specifika egenskaper Första familjen Boxer:
- femhastighets hög tillförlitlighet växellåda, mekanik eller 4-växlad automatisk;
- en oberoende suspension av hävarmfjädersystemet, som ligger framför, bakre beroende layout med längsgående fjädrar;
- korsning av motorn;
- grunden är det kraftfulla ramkroppsbäraren chassit;
- rush styrsystem.
Förbi externa egenskaper övergripande peugeot storlekar Boxaren skilde sig något från analogerna för den andra generationen:
- höjden varierar från 215 till 286 cm;
- längd 475-560 cm;
- bredden är något mer än 202 cm;
- avståndet mellan fram- och bakhjulen från 285 till 370 cm.
Boxer massa i olika modifieringar - 2900-3500 kg.
Först var de två tusen-boxaren något uppgraderad. Blev ett annat yttre: Block strålkastare installerade, ökade främre stötfångare och speglar, tillsatt lister från plast. Lite förändrade kabinens design. Bland förändringarna av kraftenheten: Motorerna på 2,3 liter uppträdde, 16 ventiler, i 128 hk. och med 2,8 l i 146 hk, men borttagen från produktion av diesel med 1,9 liter.
Peugeot Boxer 2.
Under 2006 hölls en betydande modernisering av Boxer, vars uppgifter uppdaterade bilens design och tekniska del. Peugeot förvärvade en mer trend typ av kropp, ersatt föråldrade kubiska former. Stötfångaren ökar, U-formade radiatorgaller läggs till, blockljuset förvärvar en böjd vy. Översynen förbättras på bekostnad av lågljus plan. Hjulbas, hjulbågar ökar.
Den andra generations panelboxaren började släppa i fyra typer av kropp.
- Van är den vanligaste versionen på marknaden. I närvaro av två modifieringar - glaserad (FV) och all-metal (FT). Används för godstransporter, människor. Spelar rollen som servicemaskiner för nödtjänster.
- Chassi - Du kan installera vilken utrustning som helst på ramen, som expanderar spektret för att använda Peugeot. Det här alternativet visade sig så bra som en släpvagn, dumper, isotermisk van.
- Combi är en nyfiken kopia som kombinerar funktionerna i en minibuss och van. Utmärkt alternativ till minivan.
- Minibuss - Transport av hög komfort för passagerartransporter.
Beroende på modifieringen är Boxer Body Control-dimensionerna följande:
- längd är representerad i fyra versioner - 496, 541, ca 600 och 636 cm;
- bredden L2H2 är 205 cm;
- höjden är standard - 252 cm, ökad - 276;
- hjulbas av tre typer: 300, 345 och 403 cm;
- kroppsvolym från 8 till 11,5 kubikmeter. m;
- intern höjd: 166, 193 och 217 cm.
Bränsletanken i Peugeot Boxer är 90 liter. Den maximala transporthastigheten är 165 km / h. Bränsleförbrukning i genomsnitt i staden 11 liter per 100 kilometer, på motorvägen - 8.4.
Bland bilarna i denna klass är Peugeot den mest ekonomiska bilen med modernt system Ekokrusts.
Power Block-rutan presenteras i sex grundläggande versioner:
- 2,2-liter, diesel i 110, 130 eller 150 hästkrafter.
- 3-liters, diesel i 145, 156 och 177 hästkrafter.
Ändringar relaterade till exteriör och inredning inträffade under 2008 och 2012. Peugeot New Generation har femtio modifieringsalternativ. Det finns ett enkelt sätt att ta reda på maskinens tekniska data: Information är krypterad i indexet. Till exempel: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDI (250) 4DV. Van, 120 liter. C, 6MCPP, 2006-2014 G.V. Läs indexet följer från slutvärdena:
- utgivningsår. En sådan Peugeot Boxer släpptes från 2006 till 2014;
- Överföringsdata. Mekanik, 6 steg;
- motorkraft - 120 hk;
- kroppstyp - Fyra dörrbil;
- motortyp - turbo diesel;
- motorvolymen - 2,2 liter;
- lastens tillåtna höjd (index h med beteckningen 2). I exemplet, genomsnittet - 1932 millimeter;
- tillåtlig lastlängd (Index L med beteckning 2). Medelvärdet är 3120 millimeter.
Boxaren har fördelar, men förare markerar och nackdelar med vilka tillverkarens korta garanti hör till, snabbt slitage och upphängning, vilket är den mest reparerade knuten i bilen. Fördelar:
- bekväm salong;
- minsta bränsleförbrukning;
- hög hastighet;
- lastkapacitet;
- trevligt utseende.
Det finns en hög lönsamhet i boxaren: Bilen lönar sig ungefär i 2 år, men underhållskostnader och frekvent renovering Kan öka denna period upp till 3-4 år.
