Däckbyte tid för vintern. Däck i offseasonen: När ska man överföra? När du kan använda vinterdäck

Det kinesiska horoskopet är oupplösligt kopplat till den kinesiska kalendern, som består av tolv år gamla cykler. Varje år av cykeln motsvarar ett visst djur, en av 12.

• Symbolen på 2020 är råtta (eller mus).

Råttan är det första djuret i den kinesiska zodiakens 12-åriga cykel.

Vilken symbol på 2020 för den kinesiska horoskopfärgen, elementet och binärcykeln "Yin" / "Yan":

I den binära cykeln "Yin" och "Yan" Råtta är alltid "yan"Kommer uteslutande för jämn år.

Det element som matchar råttan 2020 - metall.

Färger på symbolen 2020 - vit.

Det vill säga symbolen 2020 för det kinesiska horoskopet är metall vit råtta .

Råtta Karakteristisk - 2020 Symbol på den kinesiska kalendern:

Råttan i det kinesiska horoskopet anses vara ett djur, medföra material välbefinnande och ge skydd.

Råttor är associerade med S. intelligens, aktivitet, list, order, rikedom och karisma.

Till skillnad från västkultur, där människor kan kalla "råtta" i negativ mening, i Kina och Indien Råtta anses vara extremt respekterade djur. Som ett exempel kan du återkalla den berömda historien om Ninja-sköldpaddorna, vars stora och kloka mentor var master splinter, vilket är en råtta.

Man tror att råttan är mest kompatibel med en annan råtta, en drake där det uppskattar intelligens och attraktivitet och apa, vilket fascinerar sin oemotståndliga charm. Det motsatta tecknet med vilket råttan är svårare att hitta ett gemensamt språk - det här är "för oberoende" häst. Med de kinesiska horoskopets andra djur har råttan tillfredsställande kompatibilitet.

Vintergummi verkar i vinter I Ryssland existerar. Och inte det första året. Det innebär att det under säsongen 2019 är nödvändigt att överföra till vinterdäck. Det är bara att räkna ut vilken tid det är nödvändigt att byta däck, från vilket datum det är förbjudet att köra bil med sommargummi: från oktober, november eller december och vad böter, om det inte förändras i tid , och vad kan betraktas som vinterdäck och andra krav för dem.

När ska du överföra bilen på vintern 2019?

Enligt den officiella lagen från 1 december 2019. Om någonstans kommer du att se de data som det är nödvändigt att överföra till vinterdäck från 1 november eller till och med oktober eller i andra nummer i lagstiftningssystemet, så är det inte sant.

Lagstiftning entydigt och noggrant betecknar villkor, inom vilka det är nödvändigt att endast utnyttja vinterdäck:

• december (och inte november),
• januari,
• februari 2019.

I allmänhet är det allt du behöver veta om lagen om vinterdäck och tidsfrister för ersättning i Ryssland. Om jag behöver "PRUFS", så är de lägre! Det är också viktigt att känna till specifika krav för vinterdäck på en bil.

Vad säger lagen?

Men vad:

5.5 ... det är förbjudet fordonEj färdig med vinterdäck som uppfyller kraven i punkt 5.6.3 i denna bilaga, på vintern (december, januari, februari). Vinterdäck är installerade på alla fordonshjul.
Villkoren för förbudet mot verksamhet kan ändras till ökningen av de regionala myndigheterna i Tullunionens medlemsstater.

Detta är ett utdrag ur de tekniska föreskrifterna. Detsamma är skrivet i trafikreglerna. Som vi ser, ingen november och delvis när du behöver gå till vinterdäck, finns det 2 viktiga subtiliteter:

1. punkt 5.5 i förordningarna avser den andra - 5.6.3 när det gäller att uppfylla kraven för vinterdäck, även etablerade under den period som lags,
2. regionförvaltningar kan tillämpa sina regler när de överväldigar bilen i vinterdäck.

Vid sista posten har vi goda nyheter för dig - från och med 2019, har ingen region i Ryssland ändrat det allmänna förfarandet för utbyte av däck, och det är nödvändigt att bära vinterdäck överallt i landet sedan den första december.

Men till den första punkten måste du ta lite mer försiktig - det är här som vi får tydliga kriterier för vilka vinterdäck enligt lag i princip. Och låt oss ta reda på det!

Och till december, bara sommardäck?

Naturligtvis nej. För sommardäck gäller krav inte på alla resterande 9 månader. På vinterdäck är det helt enkelt förbjudet att gå till månadens månad - juni, juli och augusti, detta föreskriver samma punkt 5.5 av den tekniska ägaren. Så, i oktober eller november, kan du till exempel åka åtminstone på en sommar, även på vinterdäck.

Viktig anmärkning!

Vilket gummi anses vara vinter enligt lag?

Här är allting ganska enkelt! I vintergummi, som du byter från sommaren till december, måste det finnas 2 oumbärligt attribut, utan att det inte anses vara vinter, och du bryter därför reglerna i reglerna:

• bergsmärkning med 3 toppar och snöflinga inuti,
• skriftlig beteckning med en kombination av bokstäver M och S.

Så här ser den här märkningen ut:

Detta är vad den riktiga vinterdäcken med det ser ut som:

Och inga skillnader för vinterdäck enligt deras typ av typ föreskrivs inte - oavsett om det är ett snyggt gummi, kardborreband eller hela säsongen.

Andra krav

Ett annat viktigt krav som presenteras för vinterdäck är en begränsning på deras slitage. Specifika siffror ges i trafikregler - 4 millimeter, det är tillåtet restdjup Vinterdäck slitbanan. Men det finns ett undantag - om ditt däck är utrustat med slitindikatorer, får det använda ett sådant gummi till den sista indikatorn.

Också bland kraven på alla typer av däck:

• frånvaron av sidoklipp och sprickor, som är synliga för sladd (om sladden inte är synlig, då kan du rida),
• brist på bunt
• bilens hastighet och massindex måste matcha
• det måste finnas alla bultar eller muttrar på hjul,
• om gummit är inställt, sedan med bil.

Vad böter?

Om du inte hade tid att flytta under säsongen 2019 för vinterdäck och gå till sommardäck, då ... ingen bra kommer inte att vara!

Faktum är att coam-strömmen för närvarande ger trafikpolisstraff för brott mot reglerna väg. Men plikten att ändra sommardäck på vintern är inte alls i trafikreglerna, men som vi citerade ovan, i den tekniska ägaren. För överträdelser av detta regleringsakt Straff för 2019 tillhandahålls inte.

Nätverket täcker information som från den 1 december 2019 fortfarande var böter för sommardäck på vintern. Det här är inget annat än myt och officiella bekräftelser som du inte hittar någonstans.

Här är allt ganska klart och enkelt:

• direkt för det faktum att du inte har vänt bilen i vinterdäck, det finns ingen bra,
• men det finns sanktioner för inkonsekvensen av slitbanans djup och andra krav på vinterdäck.

Om en trafikpolisen vill slutföra?

Det är att skriva ner domstolen, den är monterad med en stor del av sannolikheten för del 1 i artikel 12.5 i förvaltningskoden. Det ger ett straff i form av böter på 500 rubel för inkonsekvens i de viktigaste positionerna i trafikreglerna, nämligen, de innehåller ovanstående krav på slitbanans djup efter gummitorn, närvaron av sladd, frånvaro av muttrar / bult och andra.

Resolutionen kommer också att skrivas - ett brott mot punkt 5.1 eller andra grundläggande bestämmelser för antagning av fordon. Men bara de flesta förare är ouppmärksamma och tittar inte på den härskande och det kommer att anta att straffet de släpptes för att inte ändra sommardäcken på vintern. Och även om efter kommer att ses en förändring i trafikpolisinspektören, blir det svårt att bevisa det motsatta.

När är det bättre att byta till vinterdäck?

Det finns inga trafikpolisens krav på sådana villkor som:

• vid vilken temperatur är ombyggd,
• från vilket datum före början av den officiella vintern (december) byt däck,
• tillgänglighet av mark på vägytan.

Det finns bara en skyldighet att använda bilen med vinterdäck i december, januari och februari.

Men enligt rollens erfarenhet kan 2 huvudstadier av att flytta på vintern särskiljas:

• de som omvandlas omedelbart efter det första snöfallet är rationellt att göra om du ofta kör längs motorvägen, är din bil inte mycket motståndskraftig mot varv och / eller sommardäcken är redan ganska slitna; Det är också meningsfullt om du har en kardborreband - de, efter det första snöfyllningarna, förstör inte på ren asfalt,
• de som omvandlas när en riktig vinter börjar - om du kör huvudsakligen i staden, din bil fyrhjulsdrift, då är detta tillvägagångssätt för dig.

Ryssland är ett land med en uttalad förändring av årstiderna, vilket naturligtvis påverkar körningen i allmänhet och fordonsgummi särskilt. I förväntan vinter säsong Vi kommer att berätta när det är dags att byta gummi, vad en fin hotar att åka däcken för däck för säsongen och vad som förhindrar att vi följer lagen?

○ Varför ändrar bilisterna inte gummi?

Ryssar är kända för snabb åktur, medan inte alltid säker. En av dessa risker är förknippad med användningen av gummi inte inom säsongen. Det händer i olika anledningar. Vissa gör krisen, andra vill inte stå i säsongsversioner av däckmonteringsverkstäder, andra planerar helt enkelt inte att sätta en ny uppsättning, vara redo att kasta den gamla.

Oavsett skäl att inte lära sig att lämna gummit inte inom säsongen, plus det kan bara vara en, och det är mycket villkorat av att spara på däcklastningstjänster. Det kommer att finnas mycket mer minus, inklusive material.

Den första och mest huvudfel Gummi är inte inom säsongen - minskad styrbarhet av maskinen och med hur föraren och passagerarna. Med den första vårsolen börjar de redan mjuka vinterdäcken värma upp från varm asfalt. Gummi blir viskös, och bilens kontrollerbarhet minskar, med en skarp bromsning, bilen kommer lätt att dra framåt, konsekvenserna kan vara mycket obehagliga.

Ett stramare sommardäck på vintern ger ett lågt grepp med en dyr och bil helt enkelt "bär" på det sätt som i sig är inte säkert.

Det andra problemet är förhöjt slitage. Gosta Det finns en minsta höjd på en 1,6 mm biltratthöjd, men det är inte värt att nå det, köpa en ny uppsättning med 2 mm. Att använda gummi inte inom säsongen kommer att ge utgifterna vid köpet.

Med rätt användning kommer gummiuppsättningen att vara upp till tre år, men om inte ändras, kommer slitagehastigheten att öka med en genomsnittlig resa. Det studded gummit serveras perfekt under den kalla säsongen, men med etablering av värme och fullständig asfaltrengöring från isspikar flyger helt enkelt ut, vilket tvingar den nya uppsättningen till nästa säsong. Också på sommarväg Spikarna utökar bromsbanan, vilket skapar risken för en olycka. Men även en otouchable vinterdäck, uppvärmd av sommarsolen från softnessrådet bär tre gånger snabbare.

Anledningen till att inte spara på ersättning av gummi är tydligt, så när är det dags att göra det?

○ Övergång till vinter- och sommardäck.

Låt oss börja med det faktum att det för närvarande inte är fullfjädrad, vilket har trätt i kraft, som förpliktar att byta gummi som sådan eller etablera en sådan ersättning. I USA och Finland är skiftdatumet fast installerat. Om inspektören märker maskinen "Student inte på säsong" kommer föraren att bötas.

I Ryssland existerar tekniska föreskrifter Om säkerheten hos hjulfordon, som förbjuder användning av:

• Studded vintergummi i juni, juli och augusti.
• Sommargummi på något hjul i ett fordon i december, januari och februari.

Naturligtvis är detta inte omfattande regler och måste fokuseras på klimatförhållandena i en viss region. Specialister Jag råder dig om att sätta sommardäcken, inte tidigare än temperaturen ovan +5 CO / +7 COS kan inträffa innan detta kan inträffa, varefter morgonodlingen är möjligt på vägarna. Detta är vanligtvis 10-15 mars, men på Krim och Krasnodar-territoriet den 1 mars, våren i full gång, och i Magadan-regionen kommer de att höra om det bara i april. Detta är en av anledningarna till att lagen "om fordonets säkerhet", som reglerar utbyte av däck fortfarande inte fullt ut, är det nödvändigt att ta hänsyn till regionala egenskaper. För närvarande är det föreskrivet ett förbud mot användningen av vinterskyddade gummi från 1 maj till 30 september och sommaren från 1 december till 1 mars. Vinter väckta däck kan lämnas för hela året.

När det gäller vintergummi rekommenderas experter inte att fördröja med en förändring på mer än den 15 november. Enligt statistiken, vid denna tidpunkt i de flesta regioner, finns det redan en stor sannolikhet för nederbörd i form av snö eller en is.

Lagen är inte förbjuden av alla säsongdäck, men när den används är det viktigt att ta hänsyn till klimatfaktorn, med låga temperaturer Det kommer inte att vara tillräckligt stabilt, och för varmt på sommaren blir det alltför mjukt. Dessutom måste det märkas "M + S", "M & S" eller "M s"

○ Böter för ridning i vinterdäck på sommaren.

Coap innehåller inte artiklar som indikerar böter för användning av vinterdäck på sommarenMen nu diskuteras möjligheten till dess introduktion redan. Det mest troliga för närvarande är böternas storlek 500 p. Men även i framtiden planeras ansvaret endast för användning av studded däck.

Men nu har trafikpolisinspektionen rätt att göra ett protokoll, hitta i din maskin ett ökat slitbanor eller vinter- och sommdäck på en axel.

Den sena ersättningen av säsongsdäck minskar kraftigt körsäkerhet, minskar däcklivet och kan orsaka böter. Väderförhållanden (temperaturnivå och skick vägrock) Ange bilisten om behovet av ett besök på bilservice. Men för regionerna i Ryska federationen är däckutbytestiden annorlunda.

Det finns lagstiftningsfristiga tidsfrister för utbyte av vinterdäck på sommaren och vice versa. De rör inte universell all-säsong gummiFörbud emellertid operationen av studded däck på sommaren.

Officiella tidsfrister för utbyte av vintergummi på sommaren

År 2015 trädde den tekniska uppsättningen, obligatorisk för alla länder i tullunionen trädde i kraft. Dokument Ryssland har undertecknat tillbaka 2011, men dess åtgärd skjuts upp i 4 år så att tillverkarna av däcket sortimentet kan öka volymen av produkter. Enligt den tekniska flamman "om säkerheten för hjulfordon" nr 018/2011 (bilaga nr 8):

• från 01.06 till 31.08 är användningen av bilar och andra fordon med studded däck förbjuden;
• från 01.12 till 28 (29) .02 Transport av transport utan vinterdäck är förbjuden;
• datum (till förstoringens sida) kan ändra regionala myndigheter beroende på klimatfunktioner.

Den tekniska ägaren anger inte ett visst datum till vilka vinterdäck ska ersättas med sommaren. Dessutom gäller förbudet endast på de studded däcken på sommaren, och om friktion (i överraskning - velcroe) nämns inte.

Det finns emellertid en egenskap som föreskrivs i den tekniska ägaren och "huvudbestämmelser för tillgången till fordon som ska fungera", som kommer att styras av vägpolisen när du kontrollerar fordonet. Detta är djupet på ritningen på slitbagaren, som inte ska vara mindre än 1,6 mm på personbilarmobil. För mopeder och motorcyklar är det kvarvarande slitbanans djup 0,8 mm, för bussar - 2 mm, för lasttransport (mer än 3,5 ton) - 1 mm. Om en flikindikator är närvarande på däcket, kommer däckets lämplighet att bestämmas av den. Inkonsekvensen av dessa parametrar medför en böter eller muntlig varning när man kontrollerar (ett ordningsmått väljer en inspektör).

När ska du byta till sommarversionen av däcken?

Övergångsdatumet bör föreslå sunt förnuft och erfarenhet. Senare uppstår förändringen av däck i de norra regionerna i Ryska federationen (där ett sådant förfarande i allmänhet är meningsfullt), och förarna på Krasnodar-territoriet lägger ofta sommardäck under de första dagarna i mars. I Rysslands mittlinje, rekommenderas inte PereoBuv "bilen den 15 mars. Frekventa frost i den första vårmånaden och en oväntad förändring av tinar på snöfall kan leda till transport med sommardäck Kommer att sätta på vägen, och bromsbanan ökar med flera meter. Det är svårare att bilägare som använder dubbelt gummi på vintern. Rid på däck på våt snö eller pölar Risky: Effekten av vattenplanering kan leda till en nödsituation.

Byte av vinterdäck på sommaren beror på:

• den genomsnittliga dagliga lufttemperaturen. Om kolonnen inom några dagar är konfidentiellt rör sig över +7 grader, och natttemperaturen är 0, då kan du ändra gummit;
• road Coating States. Denna faktor är individuell för varje förare. Rörelse på eftermiddagen i stadsvägarna kan vara säkra, till skillnad från fordonets funktion i glasskivan i landspåren tidigt på morgonen eller på natten.
• typer av däck. Friktionsdäck demonstrerar bästa resultat på våtväg, och studded - på is (forskningsresultat Testvärlden. Från Finland). Ändra det studded gummit på sommaren är nödvändigt innan friktionsdäcken.

Hur beter vinterdäck på sommaren?

Huvudskillnaden i vinteralternativet är den kemiska sammansättningen av gummiblandningen. Den är anpassad för exploatering vid minus temperaturer, så det härdar inte, vilket ger en tillförlitlig krok med en dyr. Om sådana däck är installerade på en bil på sommaren, då under påverkan av den heta asfalten eller har temperaturer blir skyddet mjukt och raderas (vid lufttemperaturen på +30 asfalt är sällan 20-25 grader och mer). Tillverkare hävdar att gummit börjar deformeras redan på +7. Att slå på en skarp kant eller sten leder ofta till ett däckbrott.

Ridning på vinterdäcken provocerar en större bränsleförbrukning, eftersom motorns kraft ökar. Tanken av bilen kommer att kosta 10% dyrare. Andra fordonssystem lider. Huvudbelastningen faller på löpning och upphängning, vilket kan kräva allvarliga reparationer efter ridning på sommaren på vinterdäck. Betyg: 5/5 (2 röster)

Nybörjare letar ofta efter ett datum i reglerna när det är nödvändigt att "bygga om" bilen, liksom den officiella straffföreningen för inte lämplig gummisäsong. PDD innehåller inte sådan information. Men däckens driftsförhållanden, data om vinterversion Däck och böter kan undersökas i ansökan till vägens regler.

Straff på 500 rubel. Eller en varning vid kontroll på vägen regleras av den administrativa ansvarskoden, som hänvisar till tillägg nr 1 i trafikreglerna.

Var är tidsfristen för att byta däck?

Funktionstiden för studded däck, vinterfriktionsgummi är i den tekniska ägaren, som trädde i kraft på Rysslands territorium sedan början av 2015, de internationella bestämmelserna, som de länder som deltar i tullunionen, tyder på att däcken Med spikar på sommaren kan inte användas. Vinterdäck Det är nödvändigt att lägga till vinterperioden (från 1 december 28 (29) februari) och användningen av friktionsdäck (i överraskningen av "Lipuchki") är tillåten när som helst på året.

Punny poliser är inte berättigade att straffa däcken för olämplig säsongssäsong, eftersom den ryska lagstiftningen inte innehåller sanktioner för drift av en bil i sommardäck på vintern och vice versa. Det finns emellertid normer enligt vilka du kan finf av föraren för det raderade skyddet, shin deformation, skivor.

PDD på status för däck, diskar

År 2018 är vägens regler med bilaga nr 1 "listan över fel och villkor där fordonets funktion är förbjuden." I den femte punkten reglerade tillåtet djup Ritningen på skyddet och deformationen, där användningen av transport medför riskerna med olyckan för alla deltagare på vägen. Denna klausul medför tillämpning av påföljder i mängden 500 rubel. Motorist kan också helt enkelt hindra otillåtligheten av användningen av bilar i ett felaktigt tillstånd.

Djupet på ritningen på skyddet

Slitdjupmätningen krävs i frånvaro av en indikator. Om det tillhandahålls av uppbyggnaden av däcket bestäms slitage av det. Slitdjup installerat i trafikregler:

• för motorcyklar, mopeder - 0,8 mm;
• för personbilar och lastbilar med en lyftkapacitet på mindre än 3,5 ton - 1,6 mm;
• för lastbilar (från 3,5 ton) - 1 mm;
• för bussar och färdtransport, där mer än 8 passagerarsäten - 2 mm.

Sådana indikatorer är installerade för vägkåpa utan snö och is. Under förhållandena för ett träd och snöskydd måste djupet på slitbanan vara minst 4 mm. Om indikatorn är 3,5 mm och mindre, är bestraffning ges - fina 500 rubel.

Vilka däck betraktas som vinter på trafikregler?

Eftersom ett däck sortiment innehåller flera säsongsbetonade sorter, är de vinterdäcks egenskaper som föreskrivs i trafikreglerna. Detta är en speciell märkning (tre-bitars vertex med snöflinga, latinmens bokstäver), slitbanans djup är minst 4 mm. För universella däck under vinterperioden är dessa regler också relevanta. Genom köpta all-säsong däckDet är nödvändigt att klargöra tillgängligheten av märkning, annars på glasspåret när kontrollen kan skrivas bra.

Vägpolisens personal har rätt att finf av föraren, om slutarkindikatorn är synlig på däcket. Ett pryddgjutet gummi kan endast användas från december till februari, slitindikatorn för det är densamma.

Vilka däcks störningar stavas ut i reglerna?

Bilagan föreskriver att det är omöjligt att använda en bil om:

• det finns skador på däck, exponeringsledning;
• spårningsskydd eller sidovägg;
• det finns ingen fästbult (mutter);
• sladden är separerad;
• det finns sprickor på skivan eller fälgen;
• trasig form (storlek) av monteringshål;
• det finns en skillnad (i storlek, ladda) däckmodellmaskin.

På samma hjulaxel är det förbjudet att installera däck olika av:

• storlek, design, modeller, slitmönster;
• grad av slitning (ny och med raderat mönster, nytt och återhämtat)
• säsongsbetonade egenskaper (för sommar och vinter).

Om transport är utrustad med spikar däck, bör de vara på alla hjul.

Exempel på överträdelse av reglerna för trafikregler som rör däck

• På en bil installerad vinter (med märkning) och sommar (utan märkning) däck.
• Figur lamellor på däckskydd som ligger på en axel är annorlunda.
• På framaxeln är det dubbade däck, och på baksidan - friktion.

Straffet för en sådan överträdelse är 500 rubel, basen är coap (artikel 12.5).